1、某輕鋼結構廠房倉庫施工方案一、編制說明工程概況：*工程 1#成品庫-輕鋼結構工程：總跨度 90 米，間隔 22.5米設一中柱；總長126 米,每開間 9 米；總建筑面積約 11340 平方米。本工程為門式輕鋼結構，主框架采用實腹式H型鋼。（1）屋面：屋面板采用0.5mm單層彩鋼板及保溫棉。（2）主材：本工程主鋼架材質為Q345鋼，檁條采用 C型鋼 Q235，規格C300X85X20X2.5，柱間支撐和屋面橫向支撐采用Q345鋼，其他支撐和未注明的材料材質均為 Q235B。（3）高強度螺栓：采用10.9 級大六角頭螺栓，其接觸面采用噴砂處理，抗滑移系數 0.5，不得刷油漆或污損；（4）焊縫質量：

2、鋼框架（包括屋面梁）中構件與法蘭板的對接焊縫按（GB50205-2001）中一級焊縫標準檢查；鋼框架（包括屋面梁）中所有焊縫按（GB50205-2001）中二級焊縫標準檢查；其余均按（GB50205-2001）中三級焊縫檢查；（5）油漆：所有的鋼材表面均要求嚴格除銹，除銹質量標準為Sa2.5 級，除銹標準按國家標準GB8923-88執行。涂漆時，在高強度螺栓連接范圍內構件表面不得涂漆，待安裝完畢后再進行防腐處理，底漆采用紅丹防銹漆兩道，中間漆采用深灰色油性調和漆，面漆采用防火涂料（6）防火：鋼結構的防火丙類二級，防火涂料與油漆配套使用。面漆的顏色根據建筑專業的要求確定。其厚度應符合GB5020

3、5 2001 中 14.3.3 中所規定的：薄涂型防火涂料的涂層厚度應符合有關耐火極限2小時設計的要求。厚涂型防火涂料涂層的厚度，80%及以上面積應符合有關耐火極限的設計要求，且最薄處厚度不應低于設計要求的85%。1.1 編制依據建筑結構可靠度統一設計標準GB50068-2001 建筑結構荷載規范 GB50009-2001 鋼結構設計規范門式剛架輕型房屋鋼結構技術規范 CECS 102:2002 冷彎薄壁型鋼結構技術規范 GB50018-2002 壓型金屬板設計施工規程 YBJ216-88 壓型件緊固件設計與施工規程BEQ（TJ）0016-89-88 建筑抗震設計規范 GB50011-2001

4、 鋼結構防火涂料應用技術規范 CECS24：90 鋼結構高強度螺栓連接設計、施工及驗收規程 JGJ82-91 建筑鋼結構焊接規程 JGJ81-2002 鋼結構工程施工及驗收規范GB50205-2001 1.3 工程重點1.3.1 由于主鋼構件安裝后，高空跟隨安裝檁條、支撐、拉桿、天溝、屋面板等結構，與土建、電氣、給排水等專業形成立體交叉作業,因此保證安全施工的措施是施工安排的重點。1.3.2 在建設單位統一指揮協調下，積極主動做好施工現場，施工計劃及相關安裝專業的銜接和協作配合,按期和提前完成鋼結構安裝工程。二 鋼結構工程進度綜述2.1 鋼結構制作與土建同時開工，并與安裝交叉作業，在整個工程安

5、裝前一個月內完成；2.2 鋼結構安裝與土建進行交叉作業，并應保證安裝的連續性，安裝總工期為 30 天；2.3 遇不可抗力、重大自然因素影響時，工期應順延。注：在建設單位的統一指揮協調下，工程進度的專業配合具體情況可能作部份調整。三 質量方針及施工管理3.1 質量方針：堅持以質量為本，不斷探索創新，施工優質工程。3.2 質量承諾：工程一次交檢優良率：70%工程一次交檢合格率：95%3.3 施工管理：本工程施工管理采用項目經理制的管理方法，下設質檢部、安全部、技術部、材料部、財務部等，（見框圖）項目經理質檢部安全部技術部材料部財務部鋼結構制作車間鋼結構安裝隊3.4 安全承諾：施工過程中重大安全事故

6、為“零”四 鋼結構制造工藝4.1 材料4.1.1 本工程鋼構件所采用的鋼材，鋼材必須具備出廠質量保證書，并經復試合格。4.1.2 鋼材未進入車間之前，必須由專人負責逐張檢驗后方可待用。4.1.3 進入車間施工的材料均應平整、無彎曲、波浪、變形，如存在以上缺陷的材料必須矯正后方可號料。4.1.4 普通螺栓（除注明者外）均為C級普通螺栓，螺母及墊圈技術條件應符合GB5780-86 之規定。高強螺栓均采用 10.9 級大六角高強螺栓，經復試合格方可使用。4.1.5 焊條 采用手工焊時，Q345鋼材焊接時的焊條采用E5016。當采用自動焊接或半自動焊接時，Q345鋼材采用 H10Mn2，技術條件應符合

7、焊接用鋼絲（GB1300-77）之規定，焊絲的相配焊劑按（GB5293-85）選用。Q235鋼材焊接時焊條采用 E4303。4.2 放樣、號料4.2.1 在進行放樣和制作樣板時應認真核對圖紙上的每一尺寸，有疑問時應及時向技術部門提出。4.2.2 樣板上的定位標記應根據需要加放焊接收縮量。4.2.3 凡主要構件需拼接時應使其主應力方向與鋼板軋制方向保持一致。4.2.4 號料前的鋼材變形矯正，應采用“機械矯正法”，如采用“火焰矯正法”，必須嚴格控制加熱溫度在700 攝氏度左右。4.2.5 號料時必須予先留有割切縫隙的余量。4.3 切割4.3.1 切割前應先將鋼表面30-50mm 范圍內的油污、鐵銹

8、、雜質清除干凈。4.3.2 鋼材切割質量應符合下表規定切割面情況主 要 構 件次 要 構 件缺口情況不得有缺口、裂紋在 1mm 以下熔渣可有塊狀熔渣，但應清除干凈與劃線誤差自動、半自動切割 1mm手工切割 2mm 表面不垂危度不大于鋼材厚度的10%切不大于 2mm 4.3.3 坡口的切割采用半自動切割機氣割。4.4 制孔4.4.1 高強螺栓的孔應采用套模板鉆孔。4.4.2 孔徑大小的允許偏差為+0.5mm，每群螺栓孔中+1.0mm的誤差允許在 20%以內。4.4.3 劃線鉆孔時，螺栓孔的孔心、孔周應打上洋沖印點，以便于檢驗鉆孔偏移中心的數值。4.4.4 梁間的連接板的鉆孔必須單件驗收后方可送裝

9、配線。4.5 鋼柱制作4.5.1 制作鋼柱時，首先按圖紙的實際尺寸放出零件加工切割、剪切的多種樣板，H型腹板、翼板采用數控切割，筋板、連接板采用剪切后將毛刺磨光（必須將所有單件矯正），柱上下端柱頭采用半自動切割后，用砂輪機打磨平整光滑，經打磨后基本與銑平相似。在此基礎上方可組裝柱底板、頂板，筋板、連接板采用剪切后將毛刺磨光。4.5.2 柱 H型鋼組合時，必須將翼板相連接處的三塊板打磨焊接處約30-50mm 寬，隨后方可劃中心線，進行三塊板組合連接成H型。4.5.3 柱 H型鋼組合時，必須將三塊板連接密貼，腹板與翼板的中心線偏差必須按鋼結構工程施工及驗收規范執行。4.5.4 柱焊好后，必須對存在

10、的缺陷進行修復后方可裝配。4.5.5 柱與屋面梁連接的高強螺栓板，焊接結束后特別注意做好矯正工序，稍有不平難以達到密貼度，并做好整體矯正工作。4.6 屋面梁制作4.6.1 按圖紙實際尺寸放樣出零件加工切割的各種樣板，具體要求請參照柱制作4.5.1-4.5.5 4.6.2 屋面梁所有高強螺栓連接板，在未裝配之前必須逐件驗收后方可裝配，對裝配后的連接板必須經專職檢查人員確認無誤后方可焊接。4.6.3 屋面梁分段焊好連接板后，必須將所有連接板矯平，同時做好整體矯正。4.7 檁條系桿、支撐系桿制作4.7.1 所有型鋼必須矯正，絕不允許將彎曲型材混用。柱間支撐30 不足長度采用雙面綁條焊接，焊接長度不小

11、于5d。4.7.2 檁條流水線必須在試生產首根時進行檢驗認可后方可批量生產。4.8 焊接工藝要求4.8.1 焊接要求a.焊接前應清除坡口和焊道30-50mm附近的鐵銹、油污及各種雜質。b.不使用生銹、變質的焊條、焊絲；焊材按規定烘烤存放。c.HJ431 烘干箱溫度為 250 攝氏度，烘干時間2 小時，保溫溫度80-100 攝氏度。d.附件的焊接為二氧化碳氣體保護焊，規格為1.2，電流為180-200A，電壓 20-22V 焊速 35-45cm/min,伸出長度為 12mm,氣體流量為 15L/min.4.8.2 鋼結構除銹和涂裝a.鋼結構件表面應先以“噴砂法”徹底清除鐵銹、松屑、油污塵垢及其它

12、有害附著物，直至鋼結構件露出銀灰色的光潔表面，應符合GB50205-2001現行國家標準。其質量應符合現行國家標準涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級規定的要求，不允許在構件表面存在其它一切有害附著物；除銹質量等級為Sa2.5 級。b.鋼結構件涂裝前，先經檢查人員檢驗后方可涂刷油漆。c.涂裝時注意到環境溫度和相對濕度，應符合涂料產品說明書的要求，一般環境溫度宜在 5-38 攝氏度，相對濕度 85%攝氏度，構件表面有結露時，不得涂刷油漆，涂刷油漆后4 小時不得淋雨。a.當天使用的涂料應當天配置，不得隨意添加稀釋劑。b.對于已涂裝好的任何構件表面，應防止灰塵、水滴、油脂、焊接飛濺或其它臟物粘附在其上面

13、。c.目測涂裝應均勻、細致、無明顯色差、無流掛、失光、起皺、針孔、氣泡、裂紋、脫落、臟物粘附、漏涂等，必須附著良好。d.構件涂裝后要認真做好構件的整理及編號。e.構件涂裝后尚未干透，不得捆疊在一起，防止損傷涂裝五鋼 結 構 安 裝5.1 鋼結構工程量（見發貨單）5.2 鋼結構運輸5.2.1 根據構件安裝順序，先運鋼柱、屋面梁主要鋼構，后為檁條，支撐拉桿。5.2.2 結合鋼構件重量，外形尺寸，包裝形式，作業環境，調配適當載重汽車車型裝運。5.2.3 鋼構件在提運裝車時，提運人員及駕駛員必須在場監裝，做到文明裝車，不超載，不偏重，捆緊墊牢，防止勒傷構件。5.2.4 汽車運輸途中確保鋼結構件不滑動，

14、不散落，不變形，標記不損傷，外包裝完整，5.3 基礎復查及配墊板5.3.1 基礎復查驗收基礎混凝土強度應達到吊裝要求，周圍回填土夯實完畢，復測縱向，橫向基準點和標高，測量柱間跨距和間距，檢查地腳螺栓埋沒均應符合要求。5.3.2 配墊板配置普通鋼墊板，每柱按四組配置，每組墊板數不得超過5 塊，墊板應點焊牢固，靠柱底板外側須將墊板露出10mm。5.4 安裝場地的配合為安裝吊機和運輸構件車輛在車間內進行作業，安裝前在建設單位指揮協調下，主車間地坪應回填平整完畢，滿足安裝吊機及運輸構件車輛進出。5.5 檢查鋼結構件的質量5.5.1 對鋼柱、屋面梁、支撐、檁條、拉桿等按設計圖紙進行復查；構件的幾何尺寸、

15、螺栓孔距、屋面梁起拱度、高強螺栓接合面、焊縫及油漆等符合設計圖及有關規范。5.5.2 因運輸、堆放出現的構件變形、損壞等缺陷必須進行修復，修復采用“機械矯正法”，個別采用“火焰矯正法”，火焰矯正需嚴格控制加熱溫度，其溫度控制在 700 攝氏度左右直至合格。對修復后有損質量的構件需制作廠重新補作新構件。5.6 鋼結構安裝要領5.6.1 鋼結構安裝順序a 鋼結構的安裝按先主鋼構后彩板的順序進行。b 安裝起始位置選擇從A軸線開始進行安裝5.6.2 鋼柱安裝主廠房選用 12T汽車起重機進行鋼結構柱的吊裝作業。第一根柱吊裝到位后，進行初調校正，緊固地腳螺栓，拉設纜風繩扣牢臨時固定，然后沿列線逐根依次吊裝

16、。鋼柱用經緯儀測量縱向、橫向垂直度調整校正符合要求，擰緊地腳螺栓，安裝柱上部系桿及端部柱間支撐架保持穩定。5.6.3 搭設地面組裝臺架在屋面梁吊裝場地附近，用鋼馬凳、枕木搭設簡易地面組裝胎架，做到胎架平穩牢固，用水準儀復測，校平胎架上表面標高。5.6.4 屋面梁安裝為確保安裝質量，減少高空安裝節點，加快安裝進度,屋面梁采用地面組裝后再吊裝，由于一榀屋面梁有90 米跨度，因此進行分節組裝分節吊裝-第一組合總長 26.5M，三根鋼梁組裝成：（4.1MxH750550 x220 x6x10+14.4MxH550 x220 x6x10+8MxH550950550 x220 x6x10）；第二組合中間部

17、分，總長37M，三根鋼梁組裝成：（14.4MxH550 x220 x6x10+8.2MxH550950550 x220 x6x10+14.4MxH550 x220 x6x10）；第三組合總長 26.5M，三根鋼梁組裝成：（8MxH550950550 x220 x6x10+14.4MxH550 x220 x6x10+4.1MxH750550 x220 x6x10）。檢查高強螺栓節點接觸面，清除粘附的油污、泥土、灰塵等臟物，將分段的屋面梁平放在簡易地面組裝臺架上組裝成整體，先用三分之一臨時螺栓連接，調整外形尺寸及幾何公差，將臨時螺栓全部換成高強螺栓，再次復查外形各部尺寸公差，合格后進行初擰，經質量

18、復檢后終擰高強螺栓裝配時，螺栓應自由穿入孔內，方向一致，不得強行敲打，并不得氣割擴孔。高強螺栓的安裝應從節點板中間順序向外擰緊，并應在當天終擰完畢。5.6.5 整榀屋面梁吊裝經組裝后的屋面梁，選用25T汽車起重機，進行第一組合吊裝，第一組合屋面梁就位后與1 軸線的鋼柱進行連接，拉設纜風繩防止傾斜，調整垂直度，吊裝第二榀第一組合時，采用檁條固定，隨之安裝支撐，結構，使之具有穩定的空間結構，之后依次按順序安裝-即依次吊裝 B軸線、C軸線。5.6.6 吊裝 A軸線Q軸線第一組合完成后，由于中間組合跨度大-37M，選用 25T和 12T兩輛汽車起重機并排前進，進行第二組合的吊裝，屋面梁就位與第一組合屋

19、面梁連接，之后依次按順序安裝吊裝，吊裝第二榀第二組合時，跟上述第一組合相同，采用檁條固定，隨之安裝支撐，結構，使之具有穩定的空間結構。5.6.7 第三組合的吊裝同第一組合類同，也采用一輛25T 汽車起重機，屋面梁就位后與 5 軸線的鋼柱和第三組合屋面梁進行連接，當主框架調整固定后，再行安裝檁條、支撐、拉桿等輕型結構。5.6.8 吊裝施工前應編制安裝作業設計及吊裝驗算：（即吊車及鋼絲繩的選擇）1、本次吊裝的最重構件為屋面梁，第一組合為2.05T，屋面梁標高最高處為 5.87m。吊車如能滿足第一組合吊裝要求，就能保證本次安裝需要。2、采用型 T25 汽車吊（徐州產）進行吊裝，當主臂長L=23.5m

20、，工作半徑 R=8m 時，Tmax=4.3T2.05T+0.2T(吊鉤)+0.5T（鋼絲繩）=2.75T。經核算 T25型汽車吊滿足吊裝要求。3、起重機安全系數為K=8，起吊屋面梁采用四點，則每根鋼絲繩的允許拉力=Q/ncos，其中 Q構件重量，n 鋼絲繩的根數，鋼絲繩與垂直線之間的夾角（取600）。=Q/ncos=2.75/2=1.38T 鋼絲繩破斷拉力總和=允許拉力*安全系數/換算系數=1.38*8/82=134.63Kg 選用 6*19 20鋼絲繩，其公稱抗拉強度為155Kg/mm2，查表得其破斷增力總和為 229.48Kg134.63Kg，故滿足要求。4、第二組合屋面梁重量約為2.75

21、T，由上面的驗算公式也能滿足要求，由于其有 37 米長，故加一輛 12T（浦淵產）汽車吊進行一起吊裝，來降低吊裝難度。5.6.9 主廠房柱、梁、檁條、支撐等結構調整連接固定，形成穩定的空間結構，經復查合格方可進行屋面結構的安裝。5.6.10 柱腳二次灌漿前，應將柱腳混凝土表面清理干凈，后用1：1 水泥漿潤濕表面。柱子安裝調整完畢，二次灌漿復檢后，螺母墊板與柱底板焊牢，并點焊螺母防止松動。5.7 高強度螺栓安裝5.7.1、屋面梁組裝時，安裝臨時螺栓時，應用尖頭撬棒及沖釘對上下或前后連接板的螺孔使螺栓自由伸入孔內，不得強行敲打，臨時固定螺栓安裝數量應有總數的三分之一，并且至少應穿兩個。5.7.2、

22、高強螺栓安裝時，先在余下的螺孔內投滿高強螺栓，并用扳手扳緊，然后將臨時螺栓逐一換成高強螺栓，并用扳手扳緊。在同一連接面上，高強螺栓應按同一方向投入。高強螺栓必須順暢穿入孔內，不得強行敲打。5.7.3、高強螺栓必須分兩次緊固，初擰扭矩值是終擰扭矩值的50%，終擰扭矩值應符合鋼結構用高強螺栓的專門規定要求。終擰扭矩應為：K=T/Pc?d Pc=P+P T：終擰扭矩 K：扭矩系數高強螺栓大六角頭螺栓施擰采用的扭矩扳手和檢查采用的扭矩扳手，在每班作業后，均應進行校正，其扭矩誤差為使用扭矩的5%到3%之間。本工程為 M22x100高強度螺栓其預拉力210KN，扭矩系數約為 0.127，終擰扭矩約 586

23、N.M左右。5.7.4、同一連接面上的螺栓，應由接縫中部向兩端順序進行緊固，兩個連接構件的緊固順序是：先主要構件，后次要構件。5.7.5、當天安裝的高強螺栓應于當天終擰完畢，其外露絲扣不得少于2 扣。5.7.6、為保證高強螺栓的施工質量，對終擰后的高強螺栓應進行終擰扭矩值檢測，檢測抽查率為每節點處高強螺栓的10%，但不少于一梅。5.8 屋面板安裝5.8.1 屋面板現場制作a.因考慮到運輸難度，運輸途中容易勒傷板材及油漆涂層，所以本工程所有彩鋼板在現場直接制作。b.壓型金屬板成型后，其基板不應有裂紋。c.壓型金屬板施工現場制作的允許偏差(mm)應符合下表規定；項目允許偏差壓型金屬板的覆蓋寬度截面

24、高度 70+10.0，-2.0 截面高度 70 +6.0，-2.0 板長9.0橫向剪切偏差 6.0 泛水板、包角尺寸板長60折彎面寬度30折彎面夾角25.8.2 屋面板、保溫層的安裝(1)保溫棉、不銹鋼絲網的安裝安裝順序依次是不銹鋼絲網保溫棉。不銹鋼絲網的連接：先分別在A、Q軸垂直于檁條，焊好一根角鋼，再在角鋼上按 250MM 的間距打孔，不銹鋼絲網就按此間距，平行于檁條從 AQ進行連接，在1、5 軸方向也按 250MM 間距，平行屋架進行連接，從而引成縱橫向間距都是250MM網狀結構。保溫棉為 80mm 玻璃保溫棉，保溫棉安裝前應用可靠固定于檁條上，兩保溫棉連接用相應的材料將其連接牢固。在建

25、筑物天溝處定一條繩線，使其與檐邊保持重合，確保屋檐邊線成一直線。(2)彩鋼板的安裝A.本工程的彩鋼板分為兩種規格:屋面彩鋼板為 d=0.476mm。B.屋面板安裝前應事先在其梁上放線，并拉緊，以比線作為屋面板的基準線，以防屋面板安裝時歪斜?；卮鹑说难a充2011-04-23 15:48 C.屋面板安裝時，應使其緊固螺釘安裝在彩鋼型板的波峰上.D.屋面板上的自攻螺釘安裝時，應用專用工具，安裝時應使螺釘垂直于彩鋼壓型板，待安裝好后，再安裝防雨膠。暗扣板應按技術規程安裝。E.其安裝時的技術要求應符合表九的規定序號項目尺寸要求1 橫向彩鋼壓型板搭接長度相應1 個波2 彩鋼壓型板搭接上下排L475mm3

26、屋面檐口相鄰兩塊壓型板端錯位5mm質量保證措施1、質量目標：工程質量是本工程重點控制目標，我公司對本工程質量管理目標是：確保工程驗收登記達到合格。2、質量管理制度：質量管理措施實行項目經理管理責任制，組織以項目經理為首的項目管理班子，對本工程質量全面管理、檢查和監督。各級施工人員和班組有項目經理統一領導、統一指揮、統一調度。項目部設置專職質量總負責，質量員對本工程管理檢查和督促。制定質量目標管理計劃，制定各分部分項工程的質量措施。實行技術管理制度。（1）認真編制施工組織設計、及時申報各有關部門進行審核。（2）開工前進行施工圖自審，會審和技術交底，施工過程中對各分部分項工程先交底后施工，應有書面

27、技術交底資料和交底復核資料。（3）對各分項工程進行技術復核。（4）落實技術資料檔案制度。（5）指定技術管理責任制。質量管理制度：為保證工程質量，施工前應認真學習本公司“企業標準”，強化質量意識。執行“質量三檢測”、“工序交接管理簽證規定”，在工程質量控制和檢查過程中，更要認真執行“上道工序不達標不進下道工序”程序，嚴格控制工序質量，從而使各分部分項的工程質量得到保證。監督制度（1）項目部嚴格執行公司規定的工程質量管理條例，質監科對工程項目進行嚴格控制監督。（2）公司質監部門主管質量監督，監督項目、質量總負責和質量員責任落實到人，并建立好工程質量檔案資料，真實反映施工全過程的質量情況。質量檢查和

28、檢測手段質量檢查（1）自檢：操作工人每天下班前，對自己操作的工作范圍進行自行檢查，檢查質量是否符合設計及規范要求。不符合要求處即使修正，并做好自檢記錄。（2）互檢：每完成一個分部工程一個部位，由項目負責人、質量總負責、質量員、施工員組織班組長和主要技工進行互相檢查，應做好檢查記錄，相互督促，取長補短，共同提高。（3）交接檢：每完成一道工序，由項目負責人，質量總負責、質量員、施工組織有關工種班組進行工序交接檢查，并辦理交接手續，做到責任分明，不符合規范要求，不準進入下道工序施工。（4）隱檢：結構分部工程中每一分部工序完成必須及時進行隱檢驗收，隱檢由公司、項目部組織質量總負責、質量員、施工員和各班

29、組長進行驗收，然后進行下道工序，并做好隱檢記錄。（5）竣工驗收：工程完工后，項目規范進行驗收，及時填寫有關資料。B、檢測手續工程質量實行兩級檢查，三方監督，即在班組自檢的基礎上，項目質量員與施工員負責復核，公司抽檢和定期質量大檢查。工程質量質監部門及時掌握以下的隱檢驗收工作：基礎隱檢：查預埋螺栓規格、型號、預埋尺寸，螺栓頂標高情況是否符合設計要求；安裝是否牢固。構件加工：查鋼材品種、規格、集合形狀、尺寸、位置、焊接形式；焊接牢固程度和銹污等。結構安裝：高強度螺栓的安裝及緊固情況、檁條安裝情況等屋面工程：防水情況、收邊和天溝、屋面板螺絲的安裝等質量檢查。1、加強質量預控材料采購先要有樣品，樣品與

30、實物相符，保存好樣品，購貨前與樣品對照，對主要材料（半成品或成品）采購或訂貨，必須及時經得業主意見與許可。編制分部分項工程的質量措施作為預控的依據。2、加強過程控制關鍵部位及工序如屋面、墻面工程等實施全過程監控，并應有應急措施，將質量事故消滅于萌芽狀態。六 安全文明施工、治安消防等措施6.1安全施工措施6.1.1 貫徹“安全第一、預防為主”的方針，有效地將本工程各類事故控制在最低限度。6.1.2 安全管理措施；認真貫徹執行國家、部委等有關安全生產的方針、政策、法規和制度。6.1.3 建立安全組織體系，推廣安全系統工程，形成安全生產網絡。項目部經理對本工程安全工作全面負責，項目部設置專職安全員，

31、工程隊和班組分別設置兼職安全員，并逐級建立安全施工責任制，落實到人，形成完整的安全管理制度。6.1.4 根據工程實際進展情況，項目部定期召開安全工作會議，研究和解決有關安全施工問題。6.1.5 按照建設單位安全施工生產的要求，以及我公司的專業施工安全管理制度，項目部專職安全員堅持組織有關人員，對該工程安全生產情況進行經常性的檢查，各施工單位每天堅持日常檢查。6.1.6 堅持對職工安全法規、制度、安全技術操作規程和遵紀守法等規章制度的教育和培訓。6.1.7 對發生的險肇以上事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行處理。6.1.8 開工前必須根據施工特點、工藝規程、作業環境編制具有針對性的安全技術措施

32、，并必須在開工前進行安全技術交底，實行交底人和被交底人簽字手續。6.1.9 現場出入口處設安全紀錄牌，對不同施工作業區或作業點，有針對性的設置安全標志牌和警告牌。6.2安全保證措施6.2.1 施工班組每日堅持進行安全活動，有針對性的提出當天施工作業的安全注意事項，施工班組的安全活動每天記錄，由現場安全員定期檢查安全記錄情況。6.2.2 施工人員進入現場，勞保用品應穿戴整齊，安全帽系緊帽帶，不得穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋、硬底鞋、帶釘子鞋作業。6.2.3 夜間施工作業要有充足照明，采用 1000W的碘鎢燈，照明燈設置不宜大于10m。并有電工夜間巡視，確保施工作業人員的安全。6.2.4 起重指揮應由技術

33、熟練，掌握起重機性能，并取得上崗證的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面作業地點，所發出起重信號應標準統一，作到指揮準確、哨音洪亮、信號清楚。6.2.5 禁止超負荷吊裝和斜吊，吊物的重心必須與吊鉤在同一垂直線上。每次吊裝作業，要認真檢查吊具、索具，發現不能正常使用的吊具和索具必須及時更換。6.2.6 鋼柱柱頭和屋面梁安裝連接的高空作業及屋面梁連接的高空作業，應搭設穩固可靠的臨時操作腳手架，每根鋼柱安裝時設臨時爬梯，其它高空焊接作業應設鋼梯和懸掛式吊蘭。6.2.7 屋面梁上方拉設安全繩（鋼絲繩）便于掛安全帶，兩屋面梁下方設置安全網，確保施工人員安全。6.2.8 現場施工用高壓、低壓線路及設備,應

34、按照施工方案及有關電氣安全規程安裝和架設，保證有足夠的安全距離和良好的絕緣。電氣控制箱必須有門、帶鎖，配有防雨設施，并安裝漏電保護器，其外殼接地或接零。6.2.9 電氣設備所用保險絲（片）的額定電流應于其負荷容量相匹配，嚴禁用其它金屬絲代替保險絲（片）。6.2.10 施工現場臨時照明及燈具，高度應不低于2.5m,照明開關、燈頭及插座，應正確接入火線和零線，對移動電氣設備（機具）必須采用防漏電保護措施，安裝靈敏有效的漏電保護裝置。6.3文明施工措施6.3.1 為將本工程施工現場創建為“標準化施工現場”，我公司將加強施工全過程的現場管理，定期組織檢查，并積極參加“標準化工地”評比活動。6.3.2

35、嚴格按批準的施工總平面規劃，搭設各項臨時設施，做到外觀整齊，色調一致。6.3.3 構件、半成品、成品、工程材料、施工機具應按工程進度、按指定地點有序堆放。6.3.4 測量標樁及安全防護設施不得隨意損壞和拆除。6.3.5 施工現場用水、用電設施的安裝和使用，必須符合規范和安全操作規程，并按施工組織設計進行接（架）設，臨時接用應提出申請，按批復實施，嚴禁隨意接水接電。6.3.6 施工現場經常打掃，保持施工現場整潔，施工材料及時回收，包裝材料按時清理，工業垃圾送入垃圾箱，定期運往指定地點。6.3.7 工地辦公室、職工宿舍和工具房內經常打掃保持整潔，剩飯剩菜、泔腳要傾倒至指定衛生桶，保證室內外無生活垃

36、圾。工地宿舍內臨時廁所和專用衛生間，按排專人負責衛生清掃。6.3.8 保持施工機械整潔，定期維護保養，經常擦拭，保持機械處于良好狀態。6.3.9 現場電焊線、氣焊帶等，應沿柱列成束布置，至下而上有序拉放，并應捆扎牢固。6.4治安消防措施6.4.1 貫徹執行國家、部委及江蘇省有關治安消防有關規定。6.4.2 治安消防工作必須堅持以“預防為主、以消為輔”的指導思想，保證建設過程的安全。6.4.3 工程項目部配備人員負責治安保衛消防工作，在建設單位保衛部門的領導下，積極做好治安消防保衛工作。6.4.4 對現場分管區域內，清理疏通排水溝、排水井，保持排水通道暢通。6.4.5 大風警報前，起重機吊臂回縮

37、至安全位置，無伸縮功能的起重機吊桿應平放地上，背風停立。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上

38、給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作

39、回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位

40、老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事?。┎榭锤嗯c本文高中生開學自我介紹相關的文章。