1、蘇州高新區(qū)西京灣生態(tài)農(nóng)場道路、景觀橋梁及管線工程（A、B、C線）1、3、8橋(116)m先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁安裝施工專項(xiàng)技術(shù)方案編制單位： 常熟市市政建設(shè)有限責(zé)任公司 編制日期： 二一五年一月 蘇州高新區(qū)西京灣生態(tài)農(nóng)場 1、3、8橋 (116)m先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁安裝施工專項(xiàng)技術(shù)方案 一、工程概況：本工程位于蘇州高新區(qū)鎮(zhèn)湖鎮(zhèn)太湖國家濕地公園以西。此次安裝的1、3、8橋均為一座單跨橋梁，本橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為一跨(116)m簡支板梁橋，荷載設(shè)計(jì)等級為城B級，橋梁設(shè)計(jì)全寬為9.5米，具體布置為3m人行道+6.0m主車道+0.5m欄桿。上部結(jié)構(gòu)為一跨(116)m的簡支預(yù)應(yīng)力空心板梁，梁高75cm，

2、均采用長線臺座法先張法工藝生產(chǎn)，汽車吊逐跨吊裝就位。下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用重力式橋臺。此次需預(yù)制安裝16m中板為21片，懸翼邊板6片，共計(jì)27片梁，C50混凝土總立方量為V=191.325m3。16m空心板梁理論起吊重量計(jì)算：橋 名跨徑類型單片梁C50砼(m3)吊裝重量(t)116m中板6.78317.64邊板8.14721.183中板6.78317.64邊板8.14721.188中板6.78317.64邊板8.14721.18混凝土砼重量:2.6t/m3二、安裝施工方案編制依據(jù)： 金都橋橋梁工程施工圖設(shè)計(jì) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2011） 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(

3、JTG D62-2004) 鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理 起重吊裝技術(shù)手冊 QY160K型汽車式起重機(jī)使用說明書三、安裝前的準(zhǔn)備工作：根據(jù)對該橋現(xiàn)場地形的踏勘，在安裝前項(xiàng)目部需做好下列配合準(zhǔn)備工作：1、全橋空心板梁安裝時(shí)，縱橋向安裝順序?yàn)榘碢0臺P1臺方向單機(jī)吊裝完成。安裝時(shí)運(yùn)梁平板車需從P0橋臺處進(jìn)入。項(xiàng)目部應(yīng)將P0橋臺后側(cè)引道路基進(jìn)行碾壓平整，按設(shè)計(jì)圖紙要求做好道路結(jié)構(gòu)層和臺后回填土結(jié)構(gòu)層，臺后路基回填處理長度不得少于30m，并與運(yùn)梁車進(jìn)入方向便道接順。2、預(yù)制梁正式安裝前，項(xiàng)目部應(yīng)會同有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督單位完成對橋梁下部構(gòu)造物的驗(yàn)收評定工作，質(zhì)量驗(yàn)收評定合格后方可進(jìn)行預(yù)制梁架設(shè)施工

4、。3、在預(yù)制梁正式安裝前，項(xiàng)目部應(yīng)完成梁體安裝平面位置線、支座安裝平面位置線以及支座處高程的測量放樣以及支座墊石表面平整度的檢查驗(yàn)收工作并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可，預(yù)制梁的各種定位基準(zhǔn)線必須在墩臺上以清晰的墨線示出。4、項(xiàng)目部應(yīng)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)用量的要求配備好相應(yīng)數(shù)量和規(guī)格型號的板式橡膠支座，橡膠支座力學(xué)性能應(yīng)已檢測合格。四、空心板梁運(yùn)輸方案：1、空心板梁運(yùn)輸時(shí)，梁體混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的100%混凝土強(qiáng)度等級。2、梁板移動時(shí)，其吊點(diǎn)及支墊位置必須按照設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定要求，吊點(diǎn)位置距離梁端均為40cm，支點(diǎn)位置同設(shè)計(jì)吊點(diǎn)位置。3、按照設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定位置預(yù)埋吊環(huán)，吊環(huán)應(yīng)保持平直，如果發(fā)現(xiàn)彎曲，必須校正

5、。經(jīng)校正后的吊環(huán)不得有損傷或斷裂，必要時(shí)應(yīng)加設(shè)繩套（千斤繩兜底綁扎），綁扎處用橡皮做襯墊。4、梁板應(yīng)采用專用運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸，16m板梁運(yùn)輸時(shí)，每輛車每次運(yùn)輸4片梁(即3片板梁方式配載)。梁體位置應(yīng)順高度方向豎直放置，采取特制的固定架或緊線葫蘆等措施穩(wěn)定構(gòu)件，以防止運(yùn)輸過程中傾覆或滑落；支點(diǎn)下必須設(shè)置支擱方木，相鄰構(gòu)件之間加墊橡膠片或其他軟性材料，防止梁板相互碰撞損傷構(gòu)件。裝卸梁板時(shí)，必須待梁體支撐穩(wěn)固后，方可拆卸吊鉤。 5、梁體裝車時(shí)，其擺放方向應(yīng)考慮方便現(xiàn)場吊裝及實(shí)際架設(shè)要求。6、梁板在現(xiàn)場的臨時(shí)堆放場地必須平整，并在堆場四周采取措施防止積水。五、QY160K型汽車吊吊裝性能根據(jù)QY160

6、K型汽車吊起重性能曲線知，單機(jī)單吊16m邊梁工況下為最不利情形，此時(shí)吊臂的最大工作半徑選擇為R=18m，主臂長度為34.94m此時(shí)的安全起吊重量為23噸，大于單片16m邊梁起吊重量21.18噸的要求。汽車吊站位時(shí)，支腿橫向距離為8.7m，縱向距離為9.625m。QY160K型汽車吊單機(jī)單吊16m邊梁時(shí)起重性能圖如下：六、吊索選型及受力驗(yàn)算（1）、吊索的選型及受力驗(yàn)算：因10m邊梁的吊裝重量最大，故選擇單機(jī)單吊16m邊板時(shí)為最不利狀態(tài)。每片梁預(yù)埋4個(gè)吊環(huán)，單機(jī)單吊時(shí)采用4肢長度不小于6.7m吊索進(jìn)行吊裝，每肢鋼絲繩承擔(dān)211.8/452.95KN，吊索與梁體的水平夾角取45，吊索受力驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)考

7、慮數(shù)分肢鋼絲繩共同承擔(dān)荷載時(shí)不均衡載荷系數(shù)，按起重規(guī)范取不均衡系數(shù)K不=1.2。吊索安全系數(shù)取K=6。則吊索鋼絲繩按受力S1.252.956381.24KN的要求選型，吊索鋼絲繩擬采用637、強(qiáng)度等級為1700MPa的鋼絲繩，則鋼絲繩的截面積A166.18103/0.82/1700273.49mm2。實(shí)際選用637、強(qiáng)度等級為1700MPa、選用的鋼絲繩直徑d39mm，其鋼絲總斷面積為565mm2，滿足要求。（2）鋼絲繩、卡環(huán)的使用注意事項(xiàng)：為保證吊裝安全，使用前應(yīng)檢查鋼絲繩表面有無斷絲、磨損、銹蝕、局部有無扭曲、變位及表面凸出等情況，如有應(yīng)棄用。為保證吊裝安全，使用前應(yīng)檢查卡環(huán)表面有無損傷、

8、裂縫、變形等情況，如有應(yīng)棄用。鋼絲繩在使用過程中，應(yīng)特別注意防止下列情況的出現(xiàn)：（1）、鋼絲繩嚴(yán)禁與電焊線相接觸；（2）、鋼絲繩應(yīng)避免與金屬銳角、梁體棱角及地面碎屑等經(jīng)常磨擦；（3）、鋼絲繩嚴(yán)禁在已破損或不符合使用要求的滑輪上穿過；（4）、鋼絲繩使用過程中應(yīng)避免扭轉(zhuǎn)打結(jié)；為避免個(gè)別鋼絲遭受磨損、折斷，對卷筒和滑輪的滾軸，均應(yīng)注意經(jīng)常使其具有平滑的表面，并定期涂抹潤滑油料。應(yīng)注意防止鋼絲繩在卷筒位置纏繞不正或由于牽引方向不對，而使鋼絲繩脫出滑輪或被滑輪卡壞、壓扁、折斷。在吊裝過程中，嚴(yán)禁有沖擊性的工作，鋼絲繩運(yùn)轉(zhuǎn)須由慢而快，防止急驟性的變化，以免鋼絲繩斷裂造成事故。鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常抹油膏保養(yǎng)，以防銹

9、蝕。起重卡環(huán)銷接時(shí)，必須保證全部螺紋均已咬合固定。七、預(yù)制梁安裝施工方案根據(jù)以往類似橋梁的架設(shè)經(jīng)驗(yàn)，安裝隊(duì)伍的技術(shù)裝備水平，全橋一跨16m板梁均可采用一臺QY160K型汽車吊逐跨單機(jī)單吊就位。安裝縱橋向順序?yàn)镻0臺P1臺，每跨橫橋向順序?yàn)橄劝惭b橋梁中心線一側(cè)外側(cè)邊板，再依次安裝余下5片板梁。安裝P0P1墩跨板梁時(shí)，QY160K型汽車吊站位在P0臺后填土上，車尾緊靠向橋臺方向，與橋臺橫橋向垂直站位，其車身平面位置為大致每跨橫橋向中央。運(yùn)梁平板車停靠在汽車吊的側(cè)方，車尾緊鄰汽車吊一側(cè)前支腿處。QY160K型汽車吊采取側(cè)后方吊方式將整幅板梁一次性安裝就位。全橋共計(jì)27片16m空心板梁計(jì)劃安裝總工期為

10、1天。八、安裝施工安全保證措施：（1）、運(yùn)梁車行駛安全保證措施：運(yùn)輸作業(yè)前應(yīng)對運(yùn)梁車的技術(shù)狀況進(jìn)行全面的檢查，特別是輪胎部位的檢查，防止運(yùn)輸時(shí)爆胎導(dǎo)致板梁從車身上滑落損壞。每輛運(yùn)梁炮車駕駛?cè)藛T必須固定，駕駛?cè)藛T必須做到持證上崗，嚴(yán)禁無證駕駛或超越駕駛證準(zhǔn)駕范圍駕駛。在陸上施工便道上行駛時(shí)，應(yīng)保證運(yùn)梁車低速平穩(wěn)行駛，一般應(yīng)限速在30km/h以下。嚴(yán)格遵守道路交通安全條例的有關(guān)規(guī)定，服從交警或現(xiàn)場臨時(shí)交通指揮人員的管理。運(yùn)梁車上橋時(shí)應(yīng)確保低速慢行，一般車速應(yīng)控制在5-10km/h，避免對未形成整體的板梁造成過大的沖擊和位移，并應(yīng)按規(guī)定行駛路線行駛、調(diào)頭，嚴(yán)禁隨意變道或急剎車。（2）、汽車吊起吊安全

11、作業(yè)保證措施：起重操作工屬特殊工種，操作人員必須經(jīng)勞動、安監(jiān)部門培訓(xùn)合格并取得上崗操作證后方可上崗作業(yè)，安裝過程中必須做到人機(jī)固定。吊裝作業(yè)前，應(yīng)認(rèn)真檢查汽吊停靠位置處地面條件能否滿足起重機(jī)的下列工作條件：地面處應(yīng)堅(jiān)實(shí)，作業(yè)過程中支承面不得下陷；地面的傾斜坡度不得大于5%。吊裝作業(yè)前，應(yīng)按批準(zhǔn)實(shí)施的安裝施工技術(shù)方案選配相應(yīng)型號的汽車吊，吊裝過程中嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝。吊裝作業(yè)前，應(yīng)對液壓油位、全自動力矩限制器、高度限位器等涉及吊裝重大安全的車身部件進(jìn)行認(rèn)真檢查，初步判定無異常情況后，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行空載操作檢查的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)檢查確認(rèn)無異常情況后方可正式進(jìn)行吊裝作業(yè)。在起重作業(yè)前，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行試吊檢查制度，即

12、先將荷載吊離地面停留一下，當(dāng)確認(rèn)沒有問題時(shí)再繼續(xù)起吊，在起吊重物尚未離開地面前，不得利用起臂或伸臂將其吊離地面，只允許進(jìn)行起升操作。起重機(jī)的起升、回轉(zhuǎn)、變幅等操作時(shí)應(yīng)緩慢、平穩(wěn)，不得有劇烈、過猛的動作。起重機(jī)支起調(diào)平后必須保證輪胎要離開地面或板梁頂面。放支腿時(shí)，一定要先放水平支腿，后放垂直支腿，而收支腿時(shí)的順序則剛好相反。起重過程中一定要在起重機(jī)額定起重量范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，吊起重物后調(diào)整幅度時(shí)，一定要在吊重值允許的幅度范圍內(nèi)進(jìn)行，絕對不允許超出吊重值允許的幅度范圍，防止汽車吊發(fā)生高空傾翻傷人事故。起重作業(yè)時(shí)，機(jī)駕人員一定要集中精力，不得東張西望。起重作業(yè)時(shí)，一定要注意隨時(shí)觀察周圍的情況，特別防止

13、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)擠壓傷人事故的發(fā)生。在長時(shí)間作業(yè)過程中，特別應(yīng)注意查看液壓油的溫度，當(dāng)油溫超過75時(shí)要停止操作并進(jìn)行適當(dāng)?shù)睦鋮s后再進(jìn)行作業(yè)。嚴(yán)禁用起重機(jī)吊拔埋在地下的重物或拖曳尚未離地的荷載，要保持垂直起吊荷載，要盡量避免主臂側(cè)載的發(fā)生。重物在起吊過程中，嚴(yán)禁調(diào)整支腿，如需要調(diào)整支腿時(shí)，應(yīng)首先將重物放下，并回縮吊臂。注意收聽天氣預(yù)報(bào)，當(dāng)風(fēng)速超過13.8m/s時(shí)，不得進(jìn)行起重吊裝作業(yè)，如遇有大風(fēng)或雷電天氣時(shí)，要停止進(jìn)行起重作業(yè)，并收存吊臂。起重機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁在起重機(jī)回轉(zhuǎn)作業(yè)半徑范圍內(nèi)或重物下站人。起重機(jī)需要移動位置時(shí)行駛前，應(yīng)收緊所有的支腿，并將支腿鎖緊裝置鎖緊。起重機(jī)移位行駛前，應(yīng)將主臂吊鉤用鋼絲繩

14、固定可靠，防止吊鉤擺動傷人。起重機(jī)回轉(zhuǎn)操作必須平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)處于自由滑轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，應(yīng)注意地面坡度、風(fēng)荷載、慣性力對自由滑轉(zhuǎn)的影響。因鋼絲繩打絞而吊鉤旋轉(zhuǎn)時(shí)，要把鋼絲繩完全解開后方能進(jìn)行起重作業(yè)。（3）、板梁安裝其他注意事項(xiàng)：1) 板梁起吊時(shí)應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置好溜繩，避免板梁發(fā)生相互碰撞，在落梁就位時(shí)，應(yīng)設(shè)置緩沖措施，防止與相鄰的已安裝完成板梁發(fā)生碰撞。2) 板梁落梁時(shí)距離蓋梁頂面約30cm時(shí)，應(yīng)停止下落，在輔助作業(yè)人員人工調(diào)整板梁位置后再緩緩下落就位。如板梁落梁后發(fā)現(xiàn)位置不正確，必須重新吊起重新對位，不得采取撬動或拖拉的辦法調(diào)整。3) 為防止運(yùn)梁車、汽吊在板梁頂面行駛時(shí)，已安裝完成的板梁發(fā)生位移或錯(cuò)

15、位，在每安裝完成一跨后，相鄰板縫間應(yīng)立即用木楔楔緊。九、應(yīng)急預(yù)案及現(xiàn)場救援(1)、編制目的：為了貫徹實(shí)施“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，根據(jù)吊裝施工作業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識和分析，以及采取相應(yīng)的預(yù)防措施和救援方案，提高對事故的整體應(yīng)急能力，確保發(fā)生意外事故時(shí)能有序的應(yīng)急指揮，盡快控制事態(tài)的發(fā)展，有效保護(hù)員工的生命，把事故損失降低到最低程度，特制定本預(yù)案。(2)、應(yīng)急指揮及救援組織機(jī)構(gòu)1）、吊裝作業(yè)應(yīng)急指揮救援組織機(jī)構(gòu)如下表 崗位職責(zé)分工姓名聯(lián)絡(luò)電話總指揮沈金觀現(xiàn)場搶險(xiǎn)救援組潘林華對外聯(lián)絡(luò)組長畢建華現(xiàn)場保護(hù)組長沈林鋒事故調(diào)查及善后組長沈慶學(xué)火警電話119救護(hù)電話110 120吳中區(qū)人民醫(yī)院（地址

16、）：吳中區(qū)東吳北路61號（電話）：0512- 65681115吳中區(qū)長橋人民醫(yī)院（地址）：相城區(qū)黃埭鎮(zhèn)春申路西308號（電話）：0512- 656532702）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)如下：1）組織領(lǐng)導(dǎo)各施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行安全培訓(xùn)和事故演習(xí)工作，提高其應(yīng)變能力。2）當(dāng)施工現(xiàn)場突發(fā)事件時(shí)，負(fù)責(zé)救險(xiǎn)的人員、器材、車輛、通訊聯(lián)絡(luò)和組織指揮協(xié)調(diào)。3）負(fù)責(zé)配備好各種應(yīng)急物質(zhì)和救援器材。4）發(fā)生事故要及時(shí)趕到現(xiàn)場組織指揮，控制事故的擴(kuò)大和連續(xù)發(fā)生，并迅速向上級主管部門進(jìn)行報(bào)告。5）負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)、疏散、救助及通訊聯(lián)絡(luò)。6）組織應(yīng)急檢查，保障現(xiàn)場道路通暢，做好急救準(zhǔn)備。(3)、事故應(yīng)急救援預(yù)案1)機(jī)械傷害事故應(yīng)急救

17、援預(yù)案休克、昏迷急救由于外傷、劇痛、腦脊髓損傷等可造成工作現(xiàn)場的休克昏迷。其一般按以下程序處理：A、讓休克者平臥，不用枕頭，腿部抬高30度。若屬于心原性休克同時(shí)伴有心力衰竭、氣急，不能平臥時(shí)，可采用半臥。注意保暖和安靜，盡量不要搬動，如必須搬動時(shí)，動作要輕。B、氧和保持呼吸道暢通。用鼻導(dǎo)管或面罩給氧。危重病人根據(jù)情況給予鼻導(dǎo)管或氣管內(nèi)插管給氧。C、立即與醫(yī)務(wù)工作人員聯(lián)系，請醫(yī)生治療。骨折急救工作現(xiàn)場發(fā)生嚴(yán)重骨折時(shí)，必須迅速采取緊急救護(hù)，對于骨折傷者，正確的固定最重要的。固定的方法為：A、固定斷骨的材料可就地取材，如棍、樹枝、木版、拐杖、硬紙板等，長短要以能固定住骨折處上下兩個(gè)關(guān)節(jié)或不使斷骨錯(cuò)動

18、為準(zhǔn)。B、脊柱骨折或頸部骨折時(shí)，除非是特殊情況如室內(nèi)失火，否則應(yīng)讓傷者留在原地，等待攜有醫(yī)療器材的醫(yī)務(wù)人員來搬動。C、抬運(yùn)傷者，從地上抬起時(shí)，要多人同時(shí)緩緩用力平托，運(yùn)送時(shí)，必須用木版或硬材料，不能用布擔(dān)架或繩床。木版上可墊棉被，但不能用枕頭，頸椎骨骨折傷者的頭須放正，兩旁用沙袋將頭夾住，不能讓頭隨便晃動。嚴(yán)重出血急救嚴(yán)重出血會危及生命，及時(shí)有效的現(xiàn)場止血，對挽救傷者的生命具有極其重要的作用。常用的止血方法有：A、一般止血法，一般傷口小的出血，先用生理鹽水（0.9%NaCl溶液）沖洗傷口，再涂上紅汞藥水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶較緊地包扎。B、壓迫帶止積壓法，嚴(yán)重出血時(shí)使用，適用于頭、頸、四肢

19、動脈大血管出血時(shí)的臨時(shí)止血。即用手指或手掌用力壓住比傷口靠近心臟更近部位的動脈跳動處（止血點(diǎn)）。只要位置找的準(zhǔn)，這種方法能馬上起到止血的作用。身體上通常的止血點(diǎn)有8處，一般來講上臂動脈、大腿動脈、橈骨動脈是最常用的。上臂動脈；用4個(gè)手指掐住上臂的肌肉并壓向臂骨；大腿動脈：用手掌的根部壓住大中央稍微偏上點(diǎn)的內(nèi)側(cè)；橈骨動脈：用3個(gè)手指壓住靠近大拇指根部的地方。C、其他止血法，有止血帶止血法、加壓包扎止血法和加墊屈肢止血法等多種。2)高處墜落、物體打擊事故應(yīng)急救援預(yù)案高處墜落、物體打擊是多發(fā)事故,為了減少事故的發(fā)生及盡量降低事故發(fā)生引起的直接或間接損失，項(xiàng)目部應(yīng)備有急救箱等其它必需品。事故發(fā)生后，現(xiàn)

20、場施工人員應(yīng)一邊進(jìn)行急救，一邊派人通知項(xiàng)目經(jīng)理及班組長，現(xiàn)場急救方法如下：1、去除傷員身上的用具和口袋中的硬物。2、在搬運(yùn)和轉(zhuǎn)送過程中，頸部和軀干不能前屈或扭轉(zhuǎn)，而應(yīng)使脊柱伸直，絕對禁止一個(gè)抬肩一個(gè)抬腿的搬法，以免發(fā)生或加重截癱。3、創(chuàng)傷局部妥善包扎，但對疑顱底骨折和腦脊液漏患者切忌作填塞，以免導(dǎo)致顱內(nèi)感染。4、頜面部傷員首先應(yīng)保持呼吸道暢通，撤除假牙，清除移位的組織碎片、血凝塊、口腔分泌物等，同時(shí)松解傷員的頸、胸部鈕扣。若舌已后墜或口腔內(nèi)異物無法清除時(shí)，可用粗針穿刺環(huán)甲膜，維持呼吸、盡可能早作氣管切開。5、復(fù)合傷要求平仰臥位，保持呼吸道暢通，解開衣領(lǐng)扣。6、周圍血管傷，壓迫傷部以上動脈干至骨

21、骼。直接在傷口上放置厚敷料，繃帶加壓包扎以不出血和不影響肢體血循環(huán)為宜，常有效。當(dāng)上述方法無效時(shí)可慎用止血帶，原則上盡量縮短使用時(shí)間，一般以不超過1小時(shí)為宜，做好標(biāo)記，注明上止血帶時(shí)間。7、有條件時(shí)迅速給予靜脈補(bǔ)液，補(bǔ)充血容量。8、快速平穩(wěn)地送醫(yī)院救治。得到通知的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)盡早通知公司有關(guān)部門，并應(yīng)立即撥打電話120將工程所在位置、工程名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、傷者情況等通知醫(yī)務(wù)人員前來救護(hù)，遇特殊情況應(yīng)打110通知警方前來協(xié)助搶救人員；應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)立即趕往事故現(xiàn)場維持秩序，在現(xiàn)場周圍設(shè)置警戒線及警戒標(biāo)志以防其它事件的發(fā)生；醫(yī)護(hù)人員來到后現(xiàn)場人員應(yīng)協(xié)助救治傷員并隨救護(hù)車前往

22、醫(yī)院處理其它事項(xiàng)，并保護(hù)好現(xiàn)場，并通知安全監(jiān)督站及公司分管領(lǐng)導(dǎo)以備調(diào)查并采取有效措施加以預(yù)防。(4)、應(yīng)急救援處理程序和措施1）、事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場應(yīng)急人員應(yīng)立即開展工作，及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號，互相幫助，積極組織自救；在事故現(xiàn)場及存在危險(xiǎn)物資的重大危險(xiǎn)源外，采用緊急救援措施，特別是突發(fā)事件發(fā)生初期能采取的各種緊急措施，如緊急斷電、組織撤離、救助傷員、現(xiàn)場保護(hù)等；及時(shí)向應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，必要時(shí)向相鄰可依托力量求救，事故現(xiàn)場內(nèi)外人員應(yīng)積極參加救援。2）、事故現(xiàn)場由吊裝施工隊(duì)長任現(xiàn)場指揮，全面負(fù)責(zé)事故的控制、處理工作。事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長接到報(bào)警后，應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場，不能及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場的，

23、必須委派一名分管安全工作的副廠長及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場，并及時(shí)啟動應(yīng)急救援預(yù)案，控制事態(tài)發(fā)展。3）、各應(yīng)急小組人員，要接受應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長的統(tǒng)一指揮，立即按照各自崗位職責(zé)采取措施，開展工作。 事故現(xiàn)場搶險(xiǎn)組，應(yīng)根據(jù)事故特點(diǎn)，采用相應(yīng)的應(yīng)急救援物資、設(shè)備，開展事故現(xiàn)場的緊急搶險(xiǎn)工作，搶險(xiǎn)過程中，首先要注重人員的救援、事故現(xiàn)場內(nèi)外易燃易爆等危險(xiǎn)品的封存及轉(zhuǎn)移等，其次是貴重物資設(shè)備的搶救；隨時(shí)與應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組保持聯(lián)絡(luò)。 事故現(xiàn)場救護(hù)組，應(yīng)開展事故現(xiàn)場的緊急救護(hù)工作，及時(shí)組織救治及護(hù)送受傷人員到醫(yī)療急救中心醫(yī)療；隨時(shí)與應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組、搶險(xiǎn)組、救護(hù)組、通訊組保持聯(lián)絡(luò)。 事故現(xiàn)場保護(hù)組，應(yīng)開展保護(hù)事故現(xiàn)

24、場，人員疏散及清點(diǎn)工作。現(xiàn)場保護(hù)組人員應(yīng)指引無關(guān)人員撤離到安全區(qū)，指定專人記錄到達(dá)安全區(qū)的人員，并根據(jù)現(xiàn)場人員名單表、經(jīng)事發(fā)現(xiàn)場人員的證實(shí)，確定事發(fā)現(xiàn)場人員名單，并與到達(dá)安全區(qū)人員進(jìn)行核對，判斷是否有被困人員；隨時(shí)與應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組、搶險(xiǎn)組、救護(hù)組、通訊組聯(lián)絡(luò)。 事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)根據(jù)事故程度，工程停運(yùn)，對危險(xiǎn)源現(xiàn)場實(shí)施交通管制，并提防相應(yīng)事故造成傷害；根據(jù)事故現(xiàn)場的報(bào)告，立即判斷是否需要應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)幫助，確需應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)的幫助的，應(yīng)立即與應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)和相鄰可依托力量求救，同時(shí)，在應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)到來前，作好救援準(zhǔn)備工作：如：道路疏通、現(xiàn)場無關(guān)人員撤離、提供必要的照明等。在應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)到來后

25、，積極作好配合工作。 事后，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，要及時(shí)組織恢復(fù)受事故影響區(qū)域的正常秩序，根據(jù)有關(guān)規(guī)定及上級指令，確定是否恢復(fù)生產(chǎn)，同時(shí)要積極配合上級安全領(lǐng)導(dǎo)小組及政府安全監(jiān)督管理部門進(jìn)行事故調(diào)查及處理工作。事故應(yīng)急救援流程圖發(fā)生事故吊裝負(fù)責(zé)人及應(yīng)急救援人員控制事態(tài)送往就近醫(yī)院搶救現(xiàn)場救援終止了解事故及傷亡人員簡況報(bào)告事故簡況應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo) 小組事故調(diào)查組 事故善后 工作組安監(jiān)站或公司安保部緊急情況可直接聯(lián)系110、120、119組織搶救現(xiàn)場急救車輛保障保護(hù)現(xiàn)場疏導(dǎo)人員通道暢通 (5)、安全事故事后糾正與完善措施1、事故發(fā)生后，公司安保部或橋梁廠安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)組織有關(guān)部門或人員進(jìn)行調(diào)查，查明事故原因、性質(zhì)、經(jīng)過、污染、傷亡、經(jīng)濟(jì)損失等情況。2、在事故調(diào)查處理基礎(chǔ)上，由公司安保部或橋梁廠安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組提出處理意見和防范措施。事故調(diào)查處理遵循“四不放過”原則，即“事故原因不清楚不放過、事故責(zé)任者和員工沒有受到教育不放過、事故責(zé)任者沒有受到處理不放過、沒有制定防范改進(jìn)措施不放過”。吳江市明港預(yù)應(yīng)力橋梁構(gòu)件廠2015年1月