1、冬季（冬期）施工方案一、冬季施工準備工作1、當工地晝夜平均氣溫（每天6、14、21時所測室外溫度的平均值）低于+ 5C或最低氣溫低于-3C時,輕工程按冬季施工辦理。2、為保證工程施工質量，在冬季的12月20至次年的3月10 H嚴格按冬季施工要求進行施 To3、開工前與當地氣象部門簽訂服務合同，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，以利 于安排施工，做好預防準備工作。4、根據本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要采取防護的具體工程項H或工作內容， 制定相應的冬季施工防護措施，并在物資和機械做好儲備和保養工作。5、施工機械加強冬季保養，対加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設備。6、檢查職工
2、住房及倉庫是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施施作過冬篷，準備 好加溫及烤火器件。當采川煤爐和暖棚施工時，作好防火、防煤氣屮毒措施，棚內必須有通 風口，保證通風良好，并準備好各種搶救設備。7、在進入冬季前施工現場提前作好防寒保暖工作，對人行道路、腳手架上跳板和作業場所 采取防滑措施。二、橋涵工程冬季施工保證措施1、橋梁工程我部5座橋均己施工完畢，橋上竣工測量工作己完成。現還未進行鋪架工作。在冬季來臨前 將錨栓孔內碎石雜務、積水清理干凈，用采膠布沙袋將孔進行覆蓋，避免用雪進入孔內凍壞 混凝土。對橋梁人行道步板及托架預制工作采用在暖棚內進行施工。 當架橋機對橋梁鋪架完畢后根據天氣及工期進度按
3、排是否進行托架安裝。當需要進行安裝施 工吋，橋上必須使用防滑腳手架，上橋施工所有人員必須穿防滑靴系安全繩后方可上橋操作 施工。2、混凝土工程冬季施工保證措施2.1、冬季條件下灌注的磴，在遭受凍結之前，采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝十其臨界抗 凍強度不低于設計標號的30%,C15及以下的混凝土其抗壓強度未達到5Mpa前，不得受凍。 在充水凍融條件下使川的檜，開始受凍時的強度不低于設計標號的70%o2.2、冬季施工的址配制、拌合、運輸：221、為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量, 此吋可適當提高水泥標號，水泥標號不底于P.O 32.5。當混凝土摻用防凍劑（外加劑
4、）時, 其試配強度較設計強度提高一個等級。在鋼筋混凝土屮禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防上氯鹽 銹蝕鋼筋。222、拌合設備進行防寒處理，設置在溫度不低于10C暖棚內。拌制磴前及停止拌制 后用熱水洗刷拌合機滾筒。拌制栓時，砂石骨料的溫度保持在0C以上，拌合用水溫度不低 于5Co必要時，先將拌合用水加熱。當加熱水不能滿足拌合溫度時，可再將佇料均勻加熱。223、水及骨料按熱工計算和實際試拌，確定滿足混凝土澆注需要的加熱溫度。224、水的加熱溫度不宜高于80Co當骨料不加熱時，水可加熱至80C。以上，此時要先 投入骨料和已加熱的水進行攪拌均勻，再加水泥，以免水泥熱水直接接觸。、當加熱水不能滿足要求時，可將骨
5、料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60C。片石混 凝土摻川的片石可預熱。、水泥不得直接加熱，可以在使用前轉運入暖棚內預熱。227、碗的運輸過程快裝快卸，不得屮途轉運或受阻，運送屮覆蓋保溫防寒。當拌制的混凝上出現坍落度減小或發生速凝現象時，應進行重新調整拌和料堤的加熱溫度。228、混凝土拌合時間較常溫就工延長50%左右，對于摻有外加劑的混凝土拌制時間應取常溫拌制時間的1.5倍。磴卸出拌合機時的最高允許溫度為40C,低溫早強他的拌合溫度不 高于30C。229、骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，由 骨料帶入的水分以及外加劑溶液屮的水分均應從拌合水屮扌II除。2210
6、、拌制摻川外加劑的混凝土時，當外加劑為粉劑時，町按要求摻量直接撒在水泥上面 和水泥同時投入。當外加劑為液體，使川前按要求配置成規定溶液，然后根據使川要求，川 規定濃度溶液再配置成施工溶液。各溶液分別放置于有明顯標志的容器內，不得混淆。2211、冬季施匸運輸混凝土拌和物時，盡雖減少混凝土拌和物熱暈損失措施：1）正確選擇拌和機擺放位置，盡量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。2）正確選擇運輸容器的形式、人小和保溫材料。對長距離的運輸，采用混凝土輸送車，容 最根據混凝土施工用最和澆注時間選擇。距離較小時可采用敞開式運輸車，但必須進行加蓋 隔熱材料。3）盡量減少裝卸次數并合理紐織裝入、運輸和
7、卸出混凝土工作。2.3、冬季施工的碗澆注：、混凝土澆注詢，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢，當環境氣溫低于10C時，采 用暖棚法將直徑大于25mm的鋼筋加熱至正溫。232、碇的灌注溫度，在任何悄況下均不低于5C,細薄截面殮結構的灌注溫度不宜低于10C,赴分層連續灌注，中途不間斷，毎層灌注厚度不大于20Cm,并采用機械搗固。、新、舊混凝土施工縫的清理：1）前層混凝土的強度不得小于1.2Mpao2）施工縫處的水泥砂漿、松動石了或松弱混凝十必須鑿除干凈，并用水沖洗干凈，但不得 冇積水。3）新混凝土在澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并為混凝土灰砂比相同而水 灰比略小的水泥砂漿。然后再繼續澆
8、注新層混凝土。施工縫處的新層混凝十要重點搗實。4）冬期施工接縫混凝土時，在新混凝土澆注前對結合面進行加熱使結合面有5C以上的溫度，澆注完成后，及時加熱養護使混凝土結合而保持正溫，點至進澆注混凝土獲得規定的抗 凍強度。5）當III混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣屮吋，對新、III混凝土施工縫1.5m范圍內的混凝 土和長度在1.0m范圍內的外露鋼筋進行防寒保溫。6）混凝土采川機械搗固并分層連續澆注，分層厚度不小于20cmo2.4、冬季施工的絵養護：混凝土養護采川暖棚法和摻加防凍劑法養護。、暖棚法養護：此方法適用于框架施工1）在構筑物周圍用鋼管搭設大棚，用采膠布包裹密封，人棚搭設必須牢固、不透風，上覆
9、 蓋草帶。2）采用燃煤取暖爐加熱，必須將爐的排氣管引出棚外，將煙氣排到棚外。以防止煤氣中毒 和防止氧化碳濃度過高加速混凝土的碳化。3）暖棚內底部溫度不低于5C,當低于5C時應采取增加煤爐的辦法。混凝土養護期間，安 排專人對煤爐進行檢杏，填加燃煤，保持棚內溫度。4）暖棚內應有-定的濕度（山實驗室測定），當濕度不夠吋，要向混凝土而及模板灑水或 覆蓋潤濕堤草袋。混凝土摻加防凍劑的養護：1）混凝土外露表血采用采膠布加草袋進行覆蓋，在負溫情況下不得澆水養護。2）混凝土養護初期的溫度，不得低丁防凍劑規定的溫度，當達不到規定的溫度時，且混凝 土強度小于3.5Mpa時要采取保溫措施，使混凝土溫度不低于防凍劑規
10、定的溫度。2.5、混凝土拆模、冬季混凝土拆模強度應滿足以下要求：滿足混凝土正常溫度下拆模強度的要求，并同吋滿足抗凍耍求的規定 正常溫度下混凝土拆模強度;側模在混凝土強度達到2.5Mpa以上，口其表面及棱角不因拆模而受損時，方叫拆模。底模應在混凝土強度符合以下要求時方可拆模。結構類型結構跨度（m）達到混凝十設計強度的百分率（）板、拱25028758100梁8758100懸臂梁（板）2752100、混凝土與環境的溫差不得大于15C,當溫度差在10C以上，但低于15C,拆除模板后立即在混凝土表面采取覆蓋措施，如覆蓋草袋及彩膠布。、采用暖棚法養護的混凝土，當養護完畢后得壞境氣溫仍在0C以卜時，應待混凝
11、土冷 卻至5C以下后，方可拆除模板。2.6冬季施工混凝土質量檢查2.6、冬季混凝土質量檢查除滿足一般混凝土要求外還要滿足下列耍求。、在硫拌制和灌注期間，測定水和粗細骨料裝入攪拌機時的溫度、碗的拌制溫度、灌注 溫度和環境溫度。每一工作班至少檢測4次。川低溫早強妊或川蓄熱法養護妊時，在灌注后 3天內隨時進行檢測。、冬季施工聯除按規定制作標準養護的試件外，還根據建筑物養護、拆模和承受荷載的 需要，制作施工檢杳試件，借以杏明強度的發展情況。施工檢杏試件的養護應與建筑物相同。3、砌體工程冬季施工保證措施木管段的砌體工程主要是路基加固及附屬工程及部分框架頂進到位麻擋墻工程。對于分散、 量少、不影響工期的工
12、點冬季盡量不安排施工，対砌體集中口工期緊迫要求的工點可以安排 在冬期施工。3.1、砌體工程防凍要求：砂漿強度未達到設計強度的70%而，不得使其受凍。冬期施工的氣溫、冬期施工前的準備符合前述要求。3.2、砂漿配置及砌筑采収以下措施保證砂漿正溫砌筑：砂漿原材料加熱、暖棚內拌制砂漿、摻鹽法、就近工點拌 制、減少積存、避免倒運。321、砂漿原材料加熱；同混凝土原材料加熱，通過熱工計算，采用暖棚法時保證砂漿砌筑 溫度不低于5C。322、砂漿在暖棚內機械拌制，環境溫度不低于5C,攪拌時間不少于2min。當砂漿用屋 較少吋，可在曖棚內人工拌制，必須嚴格按配合比過稱計量，翻拌次數較常溫增加23次。323、砂漿
13、隨拌隨用，中途不倒運，每次拌制砂漿盡量在30min內用完，當在運輸或儲存過程中發生離析、泌水現象時，砌筑詢要重新拌和。已凝結或凍結的砂漿一律不得再使用。324、曖棚設在每個工點，兼作砌體養生用，保證短距離運輸砂漿（距離一般不超過20m）,可以避免積存，無須倒運。325、砌體所用的石料，砂預先清除冰雪凍塊，并冃根據工程進展，提前運入棚內。石料表面與砂漿的溫差不高于20度。3.3、創體養護所施工砌體隨砌筑隨覆蓋養護，一般悄況下采用覆蓋草袋及采膠布養護碗和砌體。對有條件的框架擋墻可采用暖棚法養護，即砌體在暖棚內進行砌筑施工。其施工同混凝土暖棚法施工。冬季沌丁砌體除按規定制作標準養護的試件外，再根據建
14、筑物養護、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強度的發展情況。檢測試件的養護應與建筑物相同。4、鋼筋工程冬季施工保證措施在負溫條件下，鋼筋的力學性能發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。4.1、冬期鋼筋的閃光對焊采用在室內進行，焊接時的環境氣溫不低于0C。4.2、鋼筋提前運入加工棚內，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬運往室外。4.3、在閑難條件下，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，閃光對焊的環境氣溫可適當降低至10C。4.4、冬期電弧焊接時，有防雪、防風、及保溫措施，并選擇韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。4.5、幫條焊時幫條與主筋
15、之間采用五點定位焊固定，搭接焊時用兩點固定，定位焊縫應離 幫條或搭接端部20mm以上，幫條與搭接焊縫厚度不小于0.3d,并不人于4mn）,焊縫寬度 不得小于o.7d,并不得小于8mmo三、路基工程冬季施工保證措施冬季低溫路基施工的重點是處理好土壤的防凍、土壤的挖掘及土方的填筑三個 環節。1、路堤填筑施工1.1、低溫的界定：晝夜平均氣溫在0C。以下且連續151,均應按低溫施工辦理。1.2、低溫施工的路堤必須在凍結前處理完畢，處理方法除滿足路基一般施工規定外，還要 清理干凈冰雪、疏T積水、坑洼處用與地基同類型的未凍土填平壓實。處理好的地基隨即覆 蓋不使凍結。1.3、路堤填筑、填料要求：低溫填筑路堤
16、用料，一般采用A類填料，本段路堤填筑均選用卵石土（滲水土）。、填筑壓實填土厚度；冬期路基施工按橫斷面全寬分層平鋪，分層填筑厚度按正常溫度施工的厚度減薄 20-25%,并不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實前不中斷施工；路堤填筑每側超寬填10-50C m并壓實，待冬期過后修整邊坡時削去多余部分并夯扌巾密實。施工地段的積雪，施工前進行清除干凈。施工中遇大雪或其他原因中途停工時，整平填層及邊坡并加覆蓋；繼續施工前，清除干凈邊 面冰雪。填筑路堤要隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪七層未壓實前，不得屮斷施丁。保證挖、運、 填、壓的周轉時間小于土的凍結時間。對取土場宜一次連續挖至設計標高，挖土前清除干凈表面積雪，對取
17、土場、路堤邊坡外露土 層采用草袋進行覆蓋。低溫施匸的路基坡而及邊坡整修工作在來年解凍后進行。2、級配碎石工程2.1、級配碎石盡棗搶在冬期以前完成，部分剩余量在0C以上天氣晴朗、風力較小的時間施 工，用雪天不施工。2.2、碎石級配均勻，結冰的集料不使用，對石粉進行遮蓋，防止雨雪淋濕。2.3、攪拌級配碎石按配合比一次將水加足，避免施工現場灑水，裝運中及時加蓋防寒棚布， 并盡快運至現場。2.4、攪拌好的級配碎石運至現場麻，立即攤鋪碾壓，避免長時間裸露，已鋪層未壓實前不 得中斷施工。2.5、碾壓檢測合格后立即使用彩膠布覆蓋，并加蓋草袋保溫養護，此時不得灑水養護。2.6、施工屮級配碎石攪拌，必須根據運輸
18、、攤鋪能力和匹配，要銜接好，做到隨拌隨用， 減少拌制好的級配碎石停留時間及材料浪費。四、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施：1、在進入冬季前對所冇機械設備做全面的維修和保養，作好汕水管理工作，結合機械設備 的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油；刈使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防 凍要求；未使川防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入暖 棚車間內）2、各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一 段路程后再逐步提高車速3、冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行淤熱，以防止發生火災。4、冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈
19、；司機在岀車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好 狀態，不滿足要求時不得出車，遇冇六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。5、嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅導崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。 嚴格執行派車單作業票制度。淺談關于冬季混凝上的養護絵的養護目的，一是創造各種條件使水泥充分水化，加速倫破化：二是防止妊成型后暴曬、風吹、寒 冷等條件而出現的不正常收縮、裂縫等破損現彖。在冬季的施工中，由于冬季氣溫較低儉凝結時間較常溫下延長很多，強度增長也較慢，過早地進行下 一道工序，會給碗結構造成傷害。為避免這個問題一定耍加強倫的養護，根據磴強度增長速度來確定下道 工序何時進行。碗拌和物澆筑
20、后之所以能逐漸凝結和硬化，直至獲得最終強度，是山于水泥水化作用的結果。而水泥 水化作用的速度除與檜本身組成材料和配介比冇關外，主要是隨著溫度的高低而變化的。當溫度升高時, 水化作用加快，強度増長也較快；而當溫度降低到0C時，存在于栓中的水冇一部分開始結冰，逐漸由液 相變為固相，這時參與水泥水化作用的水減少了，因此，水化作用減慢，強度增長相應較慢。溫度繼續下 降，當存在于栓中的水完全變成冰，也就是完全由液相變為固相時，水泥水化作用基本停止，此時強度就 不再增長。水變成冰后，體積約増人9%,同時產生約2500千克每平方厘米的冰脹應力。這個應力值常常大于水 泥石內部形成的初期強度值，使混凝土受到不同
21、程度的破壞，而降低強度。此外，當水變成冰后，還會在 骨料和鋼筋農而上產生顆粒較人的冰凌，減弱水泥漿與骨料和鋼筋的粘結力，從而影響殮的抗壓強度。當 冰凌融化后，乂會在栓內部形成各種各樣的空隙，而降低混凝土的密實性及耐久性。山此可見，在冬季輕施工屮，水的形態變化是影響扯強度增氏的關鍵。國內外許多學者對水在混凝土 中的形態進行人量的試驗研究結果表明，新澆栓在凍結前冇一段預養期，可以用加其內部液相，減少固相， 加速水泥的水化作用。試驗研究還農明，栓受凍前預養期愈長，強度損失愈小。混凝土化凍厲（即處在正常溫度條件下）繼續養護，其強度還會增長，不過增長的幅度人小不一。対于預 養期長，獲得初期強度較高的混凝
22、土受凍后，后期強度兒乎沒有損失。而對于安全預養期短，獲得初期強 度比較低的混凝土受凍后，后期強度都有不同程度的損失。山此可見，混凝土凍結詢，要使其在正常溫度 下冇一段預養期，以加速水泥的水化作用，使檜獲得不遭受凍害的最低強度，一般稱臨界強度，即可達到 預期效果。對于臨界強度，我國規定為不低于設計標號的30%,也不得低于35Kg/cm2 。輪養護法分為|然養護和加熱養護兩種：現澆殮在正常條件下通常采用自然養護，而在冬季施工中常用的 養護方法外部加熱法外部加熱法主要用于氣溫10C以上，而構件并不厚大的工程。通過加熱混凝土構件周圍的空氣，將熱 量傳給混凝土，或直接對混凝土加熱，使混凝土處于正溫條件下
23、能正常碩化。火爐加熱。一般在較小的 工地使用，方法簡單，但室內溫度不高，比較T燥，且放出的CO2會使新澆混凝土衣而碳化，影響質量。 蒸氣加熱。用蒸氣使混凝土在濕熱條件卜硬化。此法較易控制，加熱溫度均勻。但因其需專門的鍋爐設 備，費用較高。且熱損失較大，勞動條件亦不理想。電加熱。將鋼筋作為電極，或將電熱器貼在混凝土 表面，變電能變為熱能，以提高混凝土的溫度。此法簡單方便，熱損失較少，易控制，不足之處是電能消 耗量大。紅外線加熱。以高溫電加熱器或氣體紅外線發生器，對混凝土進行密封幅射加熱。上述的兒種外部加熱法在冬季施工方法都冇利冇弊，其適用范圍都受一定條件的制約，應根據工地現 有條件，采用合適養護方法。
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