1、墩柱首件工程實施性施工方案一、編制依據1、國家有關方針政策、以及國家和交通部有關公路施工規范和驗收標準及行業標準；2、成都經濟區環線高速公路簡陽至蒲江段JPTJ-4標工程招標文件、補疑書及承發包合同；3、成都經濟區環線高速公路簡陽至蒲江段JPTJ-4標工程設計文件、施工圖及有關參考資料；4、我單位對施工現場實地勘察、調查、測量資料。5、我單位積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經驗。6、我單位可調用到本合同段工程的各類資源。二、工程概況鎮金村大橋，橋梁左幅全長236m，右幅全長238m，本橋中心里程樁號K224+367.5，孔數及跨徑925，本橋與線路正交，角度為90o，全橋

2、 32 根墩柱，鎮金村大橋左幅6#墩柱，6#-0 墩柱長 11.357m，6#-1 墩柱長 11.543m，墩柱平均長為 11.45m，樁徑為 1.4m。左幅 6#墩柱共使用 C30 混凝土 35.25m3，鋼筋 3740.2kg。三、首件工程選擇1、選擇原則（1）相對于同類工程具有代表性，通過對首件工程的工藝、施工組織研究可以指導后續同項目工程。（2）測量放樣已完成、原材料檢測已完成并合格，施工便道已能通達施工現場，施工場地已規劃，進行首件工程施工不會引起外圍突發事故干擾。2、選擇范圍根據以上選擇原則，簡蒲高速公路JPTJ-4 標段項目部首件示范要求和本段的具體情況，墩柱首件工程選擇K224

3、+367.5 鎮金大橋左幅 6#墩柱。3、開竣工日期開工日期：2014年 11 月 25 日竣工日期：2014年 12 月 8 日四、施工機械配置根據本段橋工程的特點和安排，計劃投入施工以下主要機械設備：機械名稱規格型號生產能力單位數量擬用何處挖掘機CAT320 1.0 m3 臺1 挖土石方平板車15T 臺1 鋼筋籠運輸汽車吊TY220 25T 臺1 吊裝混凝土輸送車10m3臺3 混凝土運輸鋼筋加工設備套1 鋼筋加工五、施工勞動力組織墩柱首件工程項目部具體負責實施人員名單：序號姓名職務備注1 曹美俊項目經理總體負責主持全面工作2 杜小鵬項目總工負責技術方案編制3 蘇斌工程部長負責具體技術工作4

4、 吳曉志安質部長負責施工安全、質量工作5 謝曉波物資部長負責物資采購6 張曉峰試驗室主任負責試驗工作7 王輝測量室主任負責測量工作8 彭慶輝質檢工程師負責質量檢查工作9 肖友兵技術主管負責現場技術指導施工安排由一個橋梁隊施工，具體安排如下表：工程名稱鎮金村大橋左幅6#墩柱施工范圍本合同段橋梁工程現場主要管理及技術工人序號分工人數備 注1 隊長1 2 副隊長1 3 現場技術負責人1 4 工程師及技術員2 5 專職安全員2 6 現場調度2 7 司機8 8 后勤保障人員2 工人人數技術工人20 普通工人20 六、墩柱施工1、試驗墩柱施工根據設計圖紙和相關技術規范要求，通過不同的配合比、塌落度、振搗時

5、間進行試驗墩柱對比，以獲取并掌握最佳施工工藝標準、材料質量標準、混凝土的參數指標、混凝土性能控制要點及工序控制要點，以指導本標段后續大面積墩柱施工，從而達到標準化作業。2、墩柱施工工藝墩柱施工工藝見下圖：2.1、準備工作（1）技術人員全面熟悉設計圖紙和施工方案，明確施工要點和程序，鋼筋、模板及混凝土澆筑班組已到位，均已進行技術交底及安全培訓。（2）模板、鋼筋、水泥、砂、碎石等材料均以到場并通過檢驗；墩柱施工放樣已完成，且經過檢驗，精度滿足規范要求。（3）系梁混凝土強度達到設計強度的85%后方可下一步施工。（4）通過試驗墩柱的施工，混凝土施工配合比已調配完成，已送試驗室進行對比，并選出最佳配合比

6、，混凝土拌合站調試完畢，可隨時供應混凝土。（5）施工便道修整順暢，能滿足混凝土運輸車及施工車輛通行。2.2、測量放樣先對墩柱中線進行測量放樣，并用墨線在墩柱中心或前后、左右邊緣標出記號，中心線尺寸容許偏差10mm。墩柱施工前，必須保證樁基檢測和成樁檢查合格后，報業主和監理驗收后方可進行下道工序。然后，先將系梁頂面沖洗干凈，并將墩柱結構線以內的混凝土面鑿除浮漿至新混凝土面。2.3、鋼筋加工制作、運輸、安裝（1）作業流程鋼筋進場堆放標識檢驗、試驗、標識加工、標識運輸鋼筋綁扎、焊接質量檢查。（2）墩柱鋼筋下料前要將鋼筋表面的油漬、漆污、鐵銹等應清除干凈，其次要看懂圖紙，嚴格按照圖紙設計的鋼筋長度、規

7、格下料。下料時盡量做墩柱施工工藝到合理使用鋼筋，盡量減少鋼筋接頭，少浪費材料。（3）墩柱鋼筋籠加工時，應根據橋墩柱材料數量表里的參數值來確定下料長度。（4）所有鋼筋統一在加工棚進行下料和制作，鋼筋的調直、截斷及彎折等均應符合技術規范要求，鋼筋加工完成后進行編號堆放，運至作業現場再用吊車吊至作業平臺進行綁扎、焊接。應注意墩柱主筋接長時焊接接頭必須錯開，使接頭鋼筋面積不超過鋼筋總面積的50%，按設計及規范制作的墩柱地系梁頂面鑿毛測量放樣鋼筋運輸、安裝模板底處找平、設置模板定位設施搭設腳手架、鋼筋加工制作加工墩柱模板、準備腳手架材料設置鋼筋風纜鋼筋檢查模板安裝設置風纜繩、模板固定混凝土澆筑模板、支架

8、拆除包裹、養生下道工序垂直度控制制作試件鋼筋籠用吊車吊裝時對位要準確，采用垂線法定位，中心點誤差控制在1cm內，墩柱側邊的保護層采用圓餅形混凝土墊塊，墊塊的厚度應不小于40mm，且采用不小于 10mm 的穿心鋼筋焊接在主筋上，縱向間隔不大于2m，沒到沿愿周邊對稱布設不小于4 塊。（5）鋼筋籠安裝前，應在鋼筋籠頂部和中部以鋼筋風纜緊固、穩定，防止鋼筋籠彎曲變形，保證其垂直度。2.4、腳手架搭設墩柱腳手架主要起穩固模板、操作架、支撐及垂直運輸作用，必須具有足夠的強度、剛度和穩定性；支承部分必須有足夠的支承面積，如安設在基土上，基土必須堅實并有排水措施；腳手架立桿間距及橫桿步距必須滿足使用要求清平夯

9、實基土，必要時要進行硬化，部分腳手架可以支承于墩柱地系梁上，圍繞墩柱搭設立柱鋼管支架，立桿采用搭接的方式連接，搭接長度不小于 50cm，搭接范圍內的扣件不少于2 個。各立桿間布置水平撐，并適當布置垂直剪力撐，剪力撐與水平方向成45 角放置。鋼管支架立桿的縱橫向間距為1.0m 1.0m，橫桿步距為 1.2m。2.5、模板安裝（1）墩柱模板全部采用特制定型鋼模板，由兩塊半圓拼裝而成，要求表面平整，接縫平順，斷面尺寸符合要求。通過測量監控措施，嚴格控制墩柱的豎向垂直度，柱頂高程。模板每節高度分 1.0m、2.0m 兩種，其中 1.0m為調節塊模板，2.0m為標準塊模板。采用吊車進行模板安裝，在模板頂

10、和中部采用風纜繩緊固穩定，保證立模后的剛度及豎直度。對于高度較小的圓柱墩，可一次立模澆筑；墩柱高度在 15m 時，采取一次性裝模到位，并進行混凝土澆筑。（2）墩柱模板在使用前必須將鐵銹、油污、灰塵清洗、打磨干凈，均勻地涂一層脫模劑或機油（機油和柴油的混合油），拼縫處粘貼雙面膠帶，底部粘貼雙面膠帶并用海綿塞嚴，板面上的縫隙用雙面膠帶封死，一切檢查合格后應及時安裝。模板安裝滿足下表要求：模板安裝質量標準項目允許偏差（mm）模板高程基礎15 柱、梁10 墩臺10 模板尺寸上部構造所有構件+5，-0 基礎30 墩臺20 軸線偏位基礎15 柱8 梁10 墩臺10 模板相鄰兩板表面高低差2 模板表面平整5

11、 預埋件中心線位置3（3）為確保墩柱的表觀質量，模板采用新制作的整體鋼模板，并在外側加焊井式支撐以增加其剛度，保證模板在使用中不變形。拼裝后對模板接縫作密封處理，內壁用砂輪打光、磨平。（4）模板間采用螺栓連接，整體用纜風繩、拉桿加以固定，保證在澆筑過程中的穩固性，防止澆筑過程中模板位移。脫模劑采用優質脫模劑，保證表面沒有色差。鋼模安裝前，先將地系梁混凝土結合面鑿毛、清理后，測量放線，吊車吊裝墩柱鋼筋籠，連接鋼筋并調整加固；鋼模與地系梁頂面縫隙用水泥砂漿或棉絮堵塞密實，保證澆筑混凝土時不漏漿。其次，待鋼筋籠與墩柱鋼筋焊接達到規范要求及模板安裝完成后，由測量人員及施工人員進行墩柱垂直度及點位的調整

12、、控制。最后，確定好墩柱垂直度、墩柱位及模板加固后，進行自檢，自檢合格后，報監理工程師復檢，待監理工程師檢查合格后，同意進行下道工序，方可進行下一工序施工。（5）模板安裝完成后，其尺寸、平面位置和頂部高程等應符合要求，節點聯系應牢固。2.6、混凝土澆筑（1）墩柱混凝土澆筑前應將模板內的雜物、積水以及鋼筋上的污垢等清理干凈，檢查鋼筋有無保護層、模板有無漏堵的縫隙，合格后即可澆筑混凝土。（2）混凝土澆筑采用吊車吊送混凝土入模方式澆筑，澆筑前應再次檢查模板的連接，保證安全施工；在澆筑過程中混凝土落差不得超過2m，超過 2m時應采用減速串桶下料，防止混凝土離析；傾落高度超過l0m 時，應設置減速裝置。

13、在出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過0.4m。（3）混凝土采用分層灌注，由于墩柱內的鋼筋較密，采用插入式振搗器進行振搗，振搗時移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5 倍，與側模保持50-100mm的距離，且插入下層混凝土中的深度宜為50100mm，振動時應遵循快插慢拔的原則，表面振動器的移位間距，應以使振動器械平板能覆蓋已振實部分 10cm 左右為宜，對每一振動點的振搗延續時間為20s30s，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦，泛漿，確保混凝土外觀質量。（4）混凝土的澆筑宜連續進行，因故中斷間歇時，其間歇時間應小于前層混凝土的初凝時間。（5）混凝

14、土澆注過程中設專人檢查支架、模板、鋼筋的穩固性，發現問題及時處理。混凝土澆筑后進行表面抹平，混凝土初凝以后及時養護，防止混凝土表面出現裂縫。2.7、模板、支架拆除（1）立柱養護等混凝土灌注完成后，覆蓋澆水保濕養護，強度達到 2.5Mpa后，方可拆模。（2）模板、支架的拆除應遵循先支后拆、后支先拆的原則順序進行。（3）拆除模板、支架時，不得使用大錘、撬棍硬砸猛撬，應避免混凝土外觀和內部受到損傷，并不得將拆下的模板和支架從高處向下拋扔。（4）模板支架拆除后，應維修整理，分類妥善存放。2.8、包裹、養生拆模后在墩頂安裝灑水裝置，柱身套封塑料薄膜保濕養生，避免陽光暴曬使混凝土表面產生裂紋，混凝土養護必

15、須有專人進行，養生期不少于7 天。3、技術措施和注意事項3.1、為提高混凝土拌和物的均勻性，混凝土采用自動計量攪拌站生產。保證混凝土內實外美，無麻面，無錯臺。3.2、墩柱模板采用整體鋼模。模板支立牢固穩定；模板接縫緊密平順，保證不跑模，不漏漿。3.3、墩柱施工嚴格按設計要求做好預留孔或預埋件為下一步施工提供方便。3.4、搞好安全施工，要經常對施工操作人員進行安全教育，強化安全意識，各工序應按安全操作規程辦事。3.5、混凝土墩柱施工要點：（1）混凝土的澆筑速度要符合要求，并連續進行，以保證整體性。（2）在混凝土澆筑的過程中，隨時觀察所設置的預留孔等的位置，若發現位移及時校正。（3）在混凝土澆筑的

16、過程中，注意模板、支架情況，如有變形或沉陷立即校對并加固。（4）澆筑完成后，要注意養護；強度達到規范要求后方可拆模。（5）施工中不得已需留施工縫時要注意墩柱的施工縫位置距墩、樁頂部的距離不得小于 50cm。七、質量保證措施1、基本要求（1）本橋梁混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格必須符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。（2）不得出現空洞和露筋現象。2、實測項目及外觀鑒定墩、臺身實測項目項目檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1 混凝土強度（Mpa）在合格標準內按檢驗評定標準附錄D 檢查3 2 斷面尺寸（mm）+20 尺量：檢查3 個斷面2 3 豎直度或斜度（）

17、0.3%H 且不大于 20 吊垂線或經緯儀：測量2 點2 4 頂面高程（）+10 水準儀：測量3 處2 5 軸線偏位（）10 全站儀或經緯儀：縱、橫各測量2 點2 6 節段間錯臺（mm）5 尺量：每節檢查4處1 7 大面積平整度（mm）5 2m 直尺：檢查豎直、水平兩個方向，1 8 預埋件位置（）符合設計規定，設計尺量：每件1 3、鋼筋工程3.1 防止不合格鋼筋在施工當中出現，應在鋼筋進場加工前嚴格按批量進行抽樣檢驗。對于經檢驗合格的鋼筋加工和安裝過程中出現異常現象（如脆斷、焊接性能或力學性能顯著不正常等）時，應作化學成分分析。3.2 防止鋼筋在施工使用之前就出現銹蝕、污染、壓彎變形現象，應對

18、加工好或未加工的鋼筋進庫并架空，涂刷防銹劑并覆蓋。不宜在其上行走，防止工具或重物跌落其上。3.3 防止鋼筋加工制作不合格、不規范，鋼筋加工前應清除鋼筋表面油漬、漆污、水泥漿、浮皮、鐵銹。嚴格按設計要求的尺寸進行制作。3.4 防止不合格鋼筋接頭在施工中使用，鋼筋焊接接頭嚴格按規范要求進行加工制作并按批量送檢鋼筋焊接接頭進行力學性能試驗。3.5 鋼筋安裝嚴格按設計布置要求，保護層厚度進行安裝綁扎，應符合以下規定：（1）鋼筋骨架的箍筋，要與主筋垂直圍緊；箍筋與主筋交叉點處要以鐵絲綁扎；邊板拐角處的交叉點要全部綁扎；中間平直部分的交叉點，可交錯扎結；（2）當豎向鋼筋采用搭接接頭時，角部鋼筋的彎鉤面要與

19、模板成45角，其余部位鋼筋的彎鉤面要與模板成90角。使用內部振動器澆筑小截面混凝土時，彎鉤與模板的夾角不得小于15。3.6 確保鋼筋加工質量施工要點（1）嚴格控制鋼筋制作，建立鋼筋下料確認制度，由現場技術人員按照圖紙計算各部位尺寸，由現場技術負責人及現場監理確認，鋼筋工嚴格按照下料表進行加工成型。（2）鋼筋的連接1）受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置。2）電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10 倍鋼筋直徑，也不應位于構件的最大彎矩處。3）鋼筋接長采用機械連接時，鋼筋機械連接件的屈服承載力和抗拉承載力不小于被連接鋼筋的屈服承載力和抗拉承載力。4）采用套筒連接時，上下主

20、筋位置對正，保持鋼筋籠上下軸線一致。4、模板工程4.1 為了確保工程質量，本項目所有構件模板使用新制作的大塊鋼模板，平面模板面積不小于1.0m2,禁止使用木模板、竹膠板（包括芯模）。模板使用前進行仔細拋光處理。4.2 防止混凝土結構物混凝土澆筑施工當中，避免模板發生漲模、變形、沉降現象。模板應采用具有足夠強度、剛度和穩定性，能承受新澆筑混凝土的重力、側壓力及施工中可能產生的各項荷載。模板及支架必須安置于符合設計可靠基底上，并有足夠的支撐面積和防、排水措施。支架立柱，應在兩個相互垂直的方向加以固定。4.3 防止混凝土結構物混凝土澆筑施工當中，避免模板接縫發生漏漿現象。模板應按結構和構件設計尺寸和

21、相互間位置加工模板，安裝時必須穩固牢靠，接縫緊密。接縫如過寬，必須采用嵌料填滿。4.4 防止混凝土結構物混凝土澆筑施工當中，避免模板拆除過程中發生混凝土面與模板粘結并且混凝土表面外觀不好等現象，混凝土澆筑前模板與混凝土相接觸的表面應均勻涂刷脫模劑。模型內的積水和雜物應清理干凈。4.5 在混凝土施工過程中，采取有效措施，防止模板上浮。4.6 采用不污染混凝土表面的脫模劑，涂刷要少而均，防止流淌和產生較多的油泡，影響外觀質量。4.7 涂刷脫模劑前，徹底清理模板面板及接縫，使表面清潔，接縫嚴密。模板接縫間夾密封膠條，經常檢查底模與側模及側模之間的膠條，發現損壞及時更換。4.8 模板安裝過程中，嚴格按

22、照設計尺寸進行，放樣采用雙線制，一條為輪廓線，一條為檢查線。4.9 模板的拆除，應按照組裝順序反向拆除，禁止野蠻拆除。4.10 模板的整修，經常對模板進行檢查，發現變形及時修復、更換，避免影響后期實體質量。5、混凝土工程5.1 混凝土配合比設計：進場后，工地試驗室提前做好各種混凝土配合比的設計。所有的配合比設計必須進過監理工程師驗證、批準。5.2 澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。5.3 混凝土采用合理的布料方式按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應保持1.5m 以

23、上。5.4 在高溫或低溫環境進行混凝土施工，應對模板進行溫度養護，減小混凝土與模板之間的溫差。5.5 本項目的混凝土振搗采用機械振搗方式。用振動器振搗時，應符合下列規定：（1）使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5 倍；與側模應保持5l0cm 的距離；插入下層混凝土5l0cm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。（2）對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。5.6 混凝土澆筑完成，初凝后隨即開始覆蓋，減少混凝土表面水份的散失產生收縮裂縫，并根據環境溫度及構件表面溫度適時進行養生，保持混凝土表面始終處于濕潤狀態，混凝土養生

24、期不少于7 天。5.7 澆筑混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時應及時處理。5.8 澆筑混凝土時，應填寫混凝土施工記錄。八、安全保證措施1、建立、健全安全檢查制度建立、健全定期檢查與不定期抽查相結合的安全檢查制度，查安全隱患、查事故苗頭，消除不安全因素。通過安全檢查，增強廣大干部職工的安全意識，促進企業勞動保護和安全生產方針、政策、規章制度的貫徹執行，解決安全生產上存在的問題。（1）安全檢查組織成立以項目經理為首的安全生產管理領導小組，建立、健全安全檢查制度，有目的、有計劃、有整改、有處理、有總結地進行檢查。項目總工程師帶領安全監察部每旬組織一

25、次安全檢查。項目經理每月組織一次安全檢查，召開一次安全生產總結分析會。施工隊每天進行安全檢查并做好詳細記錄，提出保持或改進措施，并落實執行。發現違章操作時，各級安檢人員有權制止，必要時向上級主管領導提出暫停施工、進行整改的建議。施工中，現場常設一名熟悉工作類型、工作任務、安全條例的專職安檢工程師，負責查看日常安全規則與條例的實施情況。（2）安全檢查類型定期檢查和不定期檢查相結合。定期檢查：施工隊每天進行安全檢查并做好詳細記錄，提出保持或改進措施，落實執行。項目總工程師帶領安全監察部每旬組織一次安全檢查。項目經理每月組織一次安全檢查，召開一次安全生產總結分析會。不定期檢查：根據施工生產的實際情況

26、，分階段、分項安排不定期檢查，包括施工準備工作安全檢查、季節性安全檢查、節假日前后安全檢查、專業性安全檢查和安全員日常檢查等。（3）安全檢查內容堅持自查為主、互查為輔、邊查邊改的原則，主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患、查事故處理。結合施工中的實際情況，重點檢查防觸電、防高空墜落、防機械車輛事故、防火等措施的落實。（4）安全檢查方法和手段采取領導和群眾相結合、自查和互查相結合、定期和不定期檢查相結合、專業性和綜合性檢查相結合、對照安全檢查表檢查等方法和手段進行安全檢查。（5）建立、健全安全教育培訓制度加強全員安全教育和技術培訓考核按照“技規”、“行規”等有關施工生產安全的規定，制定相應

27、的生產安全保證措施，組織全體施工人員認真學習，并貫徹執行，使項目經理部各級領導和廣大職工認識到安全生產的重要性、必要性。懂得安全生產的科學知識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，自覺遵守各項安全生產法令和規章制度，保證施工生產按計劃、有秩序地進行，確保施工安全。加大安全教育培訓的力度根據工種、施工機械、運輸車輛等的不同，制定分項目的切實可行的安全制度，編制成冊，發給各類人員，做到人手一冊，以方便隨時學習和提高全員的安全意識，以確保安全生產。2、施工現場安全保證措施（1）施工現場以有利于生產、方便職工生活為原則，符合抗洪防汛、防火、防風、防雷擊等安全要求，具備安全生產、生活的條件。（2）經監

28、理工程師認可，在施工現場內部及周圍設置醒目的安全警示標志，包括警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志與標準的道路標志；防火、防汛、防風、防雷擊等安全設施完備，且定期檢查，如有損壞，及時修理。（3）現場運輸道路平整、暢通、排水設施良好；特殊、危險地段設醒目的標志，夜間設有照明設施。（4）施工現場內各種材料分類碼放整齊穩固，拆除的模板、鋼管及其它廢舊物品及時清理，以保持現場的整潔有序。（5）發電機房、變電所采取必要的安全防護措施，使用非易燃材料修建。（6）對環境有污染的設施和材料設置在遠離人員居住區的較為空曠的地點，并配有防污染設施。（7）爆破器材嚴格遵照當地公安部門的報建規定，完善審批手續。在

29、爆破器材的運輸、使用、存儲過程中，嚴格遵守爆破安全規程（GB6722-2003）的安全管理規定。炸藥庫、雷管庫嚴格按規定設于遠離生活區外，安排專人日夜看守，按規定保存和堆放，并注明標志，嚴格發放制度。（8）備足備齊防水、防火、防毒等安全器材，尤其要重視防火災，消除一切可能造成火災的事故根源，易燃物或助燃物裝設滅火器材，培訓專業滅火人員。（9）雷電來臨時，立即停止所有地面或地下的炸藥運輸和短程搬運，所有人員撤至安全地點。3、施工便道安全保證措施（1）施工便道在穿越現場區域時設置交通標志，大型施工機械及特種車輛通過時設有專人負責指揮。（2）施工便道平整無坑洼；路面高過自然地面20cm，低洼地段適當

30、加高；面層用碎石鋪墊，并派專人維護。（3）對于道路兩側有深溝時，道邊設支墩或木樁防護。4、臨時用電設施安全保證措施（1）變壓器設在施工現場邊角處，并設圍欄；根據用電位置，在主干線電桿上裝設分線箱。（2）在施工現場專用中性點直接接地的電力系統中，采用TZ-S 接零保護系統，電氣設備的外殼與專用保護零線連接。不得在同一供電系統中有的接地，有的接零。（3）場內架設的電力及照明線路，其懸吊高度及距工作地點的水平距離按當地電力部門的規定執行。（4）場內的電線按標準架設。不得將電線捆在無瓷瓶的鋼筋、樹木、腳手架上；露天設置的閘刀開關裝在專用配電箱里，不得用鐵絲或其它金屬絲替代保險絲。（5）生活區室內照明線

31、路用瓷夾固定，電線接頭牢固，并用絕緣膠布包扎；保險絲按實際用電負荷量裝設。（6）電工在接近高壓線操作時，必須符合安全距離。（7）使用高溫燈具時，與易燃物的距離不得小于1m，一般電燈泡距易燃物品的距離不得小于50cm。（8）移動式電動機具設備用橡膠電纜供電，經常注意理順；跨越道路時，埋入地下或穿管保護。（9）電器設備的傳動輪、轉輪、飛輪等外露部位必須安設防護罩。九、環境保護措施1、水源的保護措施廢水排放嚴格執行各項排放標準，廢水排入自然水體時懸浮物（SS）嚴格執行污水綜合排放標準（GB8978-1996）的二級標準（150mg/L）。開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設，生活營地設置污水處理系

32、統，并配備臨時的生活污水匯集設施。將工地生活區的生活垃圾、工程廢料及廢油分類堆放，將建筑垃圾等每天收集，并及時集運至當地環保部門指定的地點，避免對環境造成污染。2、大氣環境的保護措施對產生粉塵、揚塵的作業施工工序，制定操作規程和灑水降塵制度，保持濕度、控制揚塵。施工現場嚴禁焚燒任何廢棄物和會產生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質等。對進出施工營地的施工便道，定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環境的污染。生活營地使用清潔能源，爐灶符合煙塵排放標準。3、噪聲環境的保護措施嚴格執行工業企業噪聲衛生標準，控制和降低施工機械和運輸車輛造成的噪音污染。出入村莊附近的機械、車輛做到不鳴笛，不急剎車。設備選型優先考慮低噪聲產品，機械設備合理布置，正確安裝、固定，減少阻力及沖擊振動。4、水土保持措施本合同段工程上場后，對水土保持工作將做全面規劃，綜合治理。橋梁施工，防止污染周邊環境，避免破壞天然植被，防止水土流失。路基排水避免造成人為沖刷而破壞天然平衡。