1、橋梁基礎及下部構造技術施工方案1 編制依據1.1充分考慮并做好水土保持與環境保護工作。1.2確保建設單位要求的階段性工期和總工期，根據工程特點優選先進可行的施工方案。1.3臨時工程本著臨永結合、節約用地、滿足施工、精打細算的原則安排。1.4施工總體計劃文件。 1.5桑多中橋招標文件及投標文件，工程承包合同。1.6工程所在地區的勘察分析和調查分析。2 編制范圍混凝土攪拌站建設：HZS75拌機安裝、施工場地硬化、砂石料倉布置、變壓器安裝、站內排水設施、站內道路布置等。鋼筋加工棚：場地硬化、頂棚安裝。3 工程概況及施工組織部署3.1 工程概況桑多中橋位于西藏自治區昌都地區類烏齊縣桑多鎮附近，橋梁設計
2、中心樁號K1197+640，跨越格曲河，舊橋于是2001年修建，經過多年使用后，目前技術狀況較差。2008年經檢測，結果為四類危橋。為消除安全隱患、確保人民安全，提高當地人的出行條件，及區域網的發展現拆除原橋并原位重建新橋。本橋全長60m。下部采用鉆孔灌注樁，柱式墩。全橋墩臺基礎均采鉆孔灌注樁，樁徑為1.5m，總計4根，鉆孔樁基礎采用C30水下混凝土，墩柱、蓋梁、系梁、臺帽、背墻、耳墻、側墻頂等采用C30混凝土。因此該橋施工的重點主要為施工前的設備進場及施工場地的合理布置，且橋臺基礎的開挖與施工高峰期人員安排及設備的數量配置也將作為我部重點工作之一。3.2施工組織部署1）、人員組織計劃配置:為
3、了保證本橋的質量及施工進度，我部高度重視，成立了以主管生產的項目經理為直接領導的施工小組具體負責該工程的施工任務。并配置了專職的質檢員與安全員負責施工過程中的質量及安全問題。施工員在上崗前先進行崗前培訓和學習圖紙，通過考核持證上崗。2）、設備機械進場計劃：名稱單位數量350型強制式拌和機臺1電焊機臺2鋼筋切割機臺2鋼筋調直機臺4鋼筋彎曲機臺4插入式振動器臺6全站儀臺1水準儀臺2手推車臺8風鎬臺30發電機組（30KW）臺1卷揚機臺204 施工技術方案下部結構0號、3號橋臺U型橋臺，墩臺采用樁基礎。4.1基礎工程4.1.1、鉆孔灌注樁基礎鉆孔灌注樁施工工藝流程見“圖2.3-3鉆孔灌注樁施工工藝流程
4、圖”。平整場地、整修道路：根據樁頂設計標高、自然地面高程平整場地，按鉆孔平面布置修筑鉆孔機械進出場道路。為減輕鉆孔樁施工對環境污染，避免對當地自然環境造成危害，泥漿池、沉淀池均用鋼板焊成的大水箱充當。鉆碴排放在指定的棄碴場，廢棄泥漿深坑掩埋，施工廢水經處理達標后排放。樁位復核：根據測定出來的橋墩中心線，定出孔位中心樁，放出護樁，經復核無誤、監理工程師認可后，用表格形式交鉆樁班組，保護現場樁位。鉆孔探巖：樁基精確放樣后，在樁基施工場地上用工程地質鉆機在樁中心處進行鉆探，詳細記錄地質地層狀況、有無溶洞、溶洞深度、高度、填充物類型，畫圖列表，為制定相應施工方案提供詳實依據。并對填充物進行土工試驗，分
5、析其物理力學特性，檢測容重、含水量、孔隙率等，為注漿參數計算提供依據。埋設護筒：根據測定的孔位中心樁，埋置護筒。安裝護筒時，按照孔位中心樁和護筒高度，將護筒固定，護筒外圍夯填粘土，用細線拉十字，將孔位中心樁反映在護筒上。鉆機就位：鉆機進位時要調平，墊死，保證施工中鉆機位置和不發生傾斜。鉆機就位后，要將鉆頭的鉆尖準確對準孔位中心。具體方法是在護筒的刻痕處用小線連成十字，鉆頭中心對準細線十字交叉點。泥漿制備：造漿用粘土選用水化快、造漿力強、粘度大的粘土，造漿時在鉆孔內直接投放粘土，以鉆錐沖擊制成泥漿，調制的護壁泥及經過循環凈化的泥漿性能指標滿足。廢泥漿經沉淀處理后經附近雨水管排放，鉆碴外運，以避免
6、泥漿對周圍環境的污染。單護筒泥漿護壁沖擊鉆孔：預處理后的巖溶待注漿凝固后方能進行沖擊成孔，為防止意外，沖孔前備好粘土、水泥和片石等材料，同時加大泥漿比重，采用優質泥漿。當巖面傾斜角度較大時，在較低一側回填些片石，使孔底大致平整后再轉入正常沖孔。通過溶洞進入填充地層時，采用優質泥漿護壁，保持孔內的水位高度，適時向孔內投入潮濕泥塊或袋裝粘土和塊徑不大于13cm的片石，采用低沖程將拋填物擠入溶洞孔壁或溶洞裂縫，以加強護壁，使之形成封閉環，防止漏漿和塌孔。圖4-1鉆孔樁泥漿循環系統布置圖表4-2常見鉆孔事故的預防及處理序號類別預防和處理措施1坍孔1、孔內坍塌應判明坍塌位置，回填砂和粘質土混合物到坍孔處
7、以上1m-2m，如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。2、清孔時指定專人補水保證孔內必要的水頭高度。3、吊入鋼筋骨架時，對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。2鉆孔偏斜1、在有傾斜的軟、硬地層鉆進時，采用控制進尺或回填片、卵石沖平后再鉆進。2、鉆孔偏斜后的處理采用回填砂礫石和黃土，待沉積密實后再繼續鉆進。偏斜嚴重的在開始偏斜處設置少量炸藥爆破，然后用砂礫石回填到該位置以上1m左右，重新沖鉆。3掉鉆落物1、開鉆前清除孔內落物，零星鐵體用電磁吸取，較大落物和鉆具用沖抓錐打撈，然后在護筒口加蓋。為便于打撈落物，在沖擊錐的鉆頭上預先焊打撈環、打撈杠等。2、掉鉆后及時摸清情況，若鉆錐被沉淀物
8、或坍孔土石埋住，應先清孔，使打撈工具能接觸鉆錐。4縮孔1、及時修補磨損的鉆頭，使用優質泥漿護壁。2、用卷揚機吊鉆錐上下、左右反復掃孔以擴大孔徑，直至使發生縮孔部位達到設計孔徑要求為止。5梅花孔1、用適當粘度和相對密度的泥漿，適時掏碴。2、用低沖程時，每沖擊一段換用高一些的沖程沖擊，修整孔型。3、出現梅花孔后，用卵石混合粘土回填鉆孔，重新沖擊。6卡錐1、梅花卡鉆時，松一下鋼絲繩，使鉆錐動一個角度，將鉆錐提出。2、掉下石塊卡住時，由上向下輕打卡點的石頭，鉆頭上下活動，使石塊落下或脫離卡點。3、探頭石卡住時，用小的沖錐下到孔內沖擊，將卡錐的石塊擠進孔壁，或把沖錐碰活動脫離卡點后，再將沖錐提出。4、鉆
9、錐偏斜卡住時，用專門加工的工具，將頂住孔壁的鉆頭撥正。安放鋼筋籠：鋼筋籠根據實際樁長在鋼筋加工場分節制作、焊連，外圓周上均勻焊接導向鋼筋，套安鼓形空心砂漿棒，以防止鋼筋籠放置偏心，保證砼保護層厚度。鋼筋籠頂要固定牢靠，以免掉籠或浮籠。鋼筋籠搬運時要防止扭轉、變形、彎曲。用纜風繩配合汽車吊準確居中將鋼筋籠吊裝入孔。安放導管：灌樁導管接頭采用橡膠密封圈法蘭栓接。使用前進行試拼接及接頭抗拉、水密試驗。導管要安放在樁孔的中心。二次清孔：如果一次清孔后，孔底沉碴厚度仍大于設計要求值時，要進行二次清孔。二次清孔用灌注水下砼的導管注入大比重的泥漿，用置換法清孔。灌注水下砼：灌注的水下砼坍落度控制在1622c
10、m，第一次灌注砼的數量要滿足導管能被埋在砼內的深度1.0m。水下砼要連續灌注，不能停頓。灌注間隙時間不能超過30min，灌注速度520m3/h。盡量縮短混凝土的運輸時間，以迅速不間斷為原則，防止在運輸過程中產生離析。為防止鋼筋籠上浮，采取措施將鋼筋籠壓住（如在橫擔上加重、增加橫擔等）。在澆灌砼時，隨時抽拔拆除導管，同時保證導管底埋入砼頂面26m。灌注高度高出樁頂以上0.51.0m，以確保樁頂質量。灌注開始時，緊湊連續地進行。在灌注過程中，防止拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，致使測深不準確。灌注過程中注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況。在灌注過程中，當導管
11、內不滿，含有空氣時，后續混凝土徐徐灌入，避免整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。混凝土灌注事故的預防和處理：見表2.3-4混凝土灌注事故的預防和處理表4-7混凝土灌注事故的預防和處理序號類別預防和處理措施1導管進水1、因首批混凝土下落后不能埋住導管底口,致使導管進水時,立即將導管提出更換導管，將散落在孔底的拌和物用泥石泵吸出，或者用空氣吸泥機、水力吸泥機或抓斗清出，然后再重新下放導管，并投入足夠儲量的首批混凝土，重新灌注。2、水從導管接頭或焊縫中流入時,采取拔換原管重下新管,下新管后,用潛水泵將管內的水抽干,繼續灌注;或采用原導管插入續灌,但灌注前
12、將進入導管內的水和沉淀土用吸泥、抽水的方法吸出。2卡管1、灌注混凝土時卡管，采用長桿沖搗管內混凝土，用吊繩抖動導管或在導管上安裝附著式振搗器，使隔水栓下落，如不能下落時，則將導管連同其內的混凝土提出鉆孔，進行清理修整。然后重新吊裝導管，重新灌注，并將散落在孔底的拌和物清除。2、若灌注時間已久，孔內首批混凝土已初凝時卡管，則將導管拔出，重新安設鉆機，將孔內混凝土、鋼筋骨架鉆拔出，回填孔后重鉆成孔。3坍孔出現坍孔時首先查明原因，采取保持或加大水頭，移開重物，排除振動等措施，防止繼續坍孔，然后用吸泥機吸出坍孔中的泥土，如坍孔不停止或坍塌部位較深，則將導管拔出將混凝土鉆開抓出，同時將鋼筋籠拔出，再以粘
13、土摻砂礫回填，重新鉆孔成樁。4埋管如果發生埋管事故，可先用鏈滑車、千斤頂試拔，如拔不出，凡屬并非混凝土流動性損失過大的情況，可插入直徑稍小的護筒至已灌混凝土中，用吸泥機吸出表面泥碴，派潛水工至混凝土表面在水下將導管齊混凝土面切斷，拔出小護筒，重新下導管灌注。5樁身夾泥斷樁對已發生或估計可能發生夾泥斷樁的樁，采用地質鉆機，鉆芯取樣或非破損檢驗混凝土樁質量的方法，作深入的探查判明情況，采取壓漿補強方法處理。6鋼筋籠上 升1、當導管口低于鋼筋籠底部3m至高于鋼筋籠底1m之間，且混凝土表面在鋼筋籠底上下1m之間時，允許最大灌注速度為1.55m/min；2、鋼筋籠上端焊固在護筒上；在孔底設設直徑不小于主
14、筋的三道加強環形筋，并牽引焊接于鋼筋籠底部。鑿樁頭：待樁身砼強度達到設計強度的70%以后，人工鑿除樁頭。樁頭上部用風鎬鑿除，樁頭以上1020cm段用人工打釬鑿除，不能損傷樁頭砼質量。樁的檢測：鉆孔的直徑比設計樁徑大23cm，孔深比設計深度超深不小于5cm。孔底沉碴厚度不得大10cm，孔的中心與設計偏差不得大于5cm。傾斜度小于1%孔深。采用無破損檢驗方法對樁身進行完整性檢測，具體施工中按設計及監理工程師要求設置檢驗所需的預埋管件，并按規范規定進行鉆芯取樣檢測。2.3.3.5、墩臺施工詳細施工工序見“圖2.3-6墩臺施工工藝流程圖”。模板設計及加工：根據本工程實際情況，實心橋墩采用專門設計、定制
15、的整體型大面積鋼模，墩身及臺帽采取一次組裝工藝。模板選用5mm厚冷軋鋼板做面板， 10mm厚鋼板做肋帶，角鋼和槽鋼做框架，由專業生產廠家整體加工，以保證加工精度。模板加工、試拼組裝，檢驗合格后，涂油防銹。橋臺模板采用鋼框覆膜竹膠板模板。圖2.3-6墩臺施工工藝流程圖模板支立：模板支立前認真清洗干凈，涂刷脫模劑，在拼裝時采用雙面膠海綿止漿墊夾在模板接縫處以防漏漿。模板支立前精確放出結構外輪廓線并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內，保證模板拼裝后的垂直度符合規范要求。鋼模拼裝采用人工配合汽車吊進行，在模板設計時要考慮到機械吊裝，并為吊裝需用設計吊點，以防吊裝時模板變形。每吊裝一節模板要檢查一次
16、模板的垂直度及幾何形狀，無誤后才能繼續拼上層。模板支立完成后緊固每個加固螺栓。鋼筋制備：鋼筋經原材料檢查合格后，在加工場集中切斷、焊接、彎制成形，然后運至結構物處人工綁扎成形，其各項加工及綁扎指標應嚴格控制于允許偏差之內。鋼筋保護層使用砼弧形墊塊以保證砼表面質量。砼澆筑：砼采用拌和站集中拌制，砼運輸車運送至澆筑處，泵送入模。砼澆筑前，將基礎與墩身接頭處砼進行鑿毛，清除浮漿及松動部分，沖洗干凈，并整修連接鋼筋。墩臺身砼采取一次連續灌注，砼振搗采用插入式振搗器，梅花型依次振搗，每層澆筑厚度應小于30cm。砼養護：墩臺砼達到拆模強度后，立即拆模。采用塑料薄膜覆蓋，噴淋養生。.6、墩臺帽、蓋梁施工詳細施工工序見“圖2.3-7墩臺帽、蓋梁施工工序圖”。圖2.3-7墩臺帽、蓋梁施工工序圖墩臺帽支撐，在墩柱上夾設鋼抱箍承力，抱箍上架立50#H型鋼支撐蓋梁底模。為避免抱箍夾傷墩柱砼，在抱箍與墩柱之間設5mm厚橡膠墊，起保護與夾緊作用。蓋梁鋼筋在現場綁扎成形，用汽車吊吊裝，吊裝時注意與墩柱鋼筋的連接。外模、底模均采用定型鋼模，分塊吊裝組拼，板縫均加設雙面膠泡沫膠帶，防止漏漿，確保結構尺寸、線形、標高符合設計要求。全橋墩臺施工后及時對平面和高程、墩跨尺寸進行復測，用墨線彈出支座線，安裝支座，安排橋臺瀝青防水層施工。
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