1、三江至柳州高速公路第二合同段項目部（K9+900K26+000）橋面鋪裝首件工程施工方案施工單位：山東黃河工程集團有限公司監理單位：廣西桂通工程咨詢有限公司業主單位：廣西金龍高速公路有限公司日 期：二零一五年三月一、編制范圍為保證工程施工質量、確定最優施工方案，更好的為其他同類橋面鋪裝施工提供依據，項目部擬選擇程村互通立交右線K11+272.1主線橋作為我合同段橋面鋪裝施工的首件工程，我們將通過首件工程的實施，總結出適合本合同段橋面鋪裝的施工工藝，對重點、難點部位采取控制措施。二、編制依據1、三柳高速第二合同段承包合同協議書；2、公路工程質量檢驗評定標準3、公路橋梁施工技術規范4、公路工程施工
2、安全技術規程5、鋼筋焊接網混凝土結構技術規程6、公路水泥混凝土路面施工技術規范7、建設工程質量管理條例8、建設工程安全生產管理條例9、現場實際調查情況及搜集的水文、氣候等有關資料10、業主、總監辦有關文件精神。11、合同總工期要求及我部施工組織總體部署。12、廣西有關驗收規范。13、廣西三江至柳州高速公路第二合同段兩階段施工圖設計K9+900-K26+000、程村連接線（全長16.029km）；（第三冊第一分冊、第二分冊）14、廣西高速公路首件工程實施辦法。三、編制原則1、貫徹合同要求及設計意圖2、施工方案體現科學適應，合理組織施工3、確保施工安全，質量優良。4、積極推行新技術、新工藝，實行規
3、范化、標準化作業，確保計劃工期和質量目標的實現。5、四化建設。推行四化建設實施方案，即以“標準化的要求，規范化的施工，精細化的管理，人本化的理念”為工作主線，不斷提高質量控制力度，提高項目管理水平。6、嚴格執行首件工程認可制，按照首件工程形成的施工工藝、技術指標、設備和人員要求、質量控制措施等進行后續大批量施工，確保工程質量。四、橋面鋪裝首件工程簡介本合同段大中橋梁共有20座, 主線橋梁一共11座；程村連接線橋梁共有4座；程村互通橋梁5座。結合本標段施工實際進度情況，經評估選定程村互通立交右線K11+272.1主線橋橋面鋪裝作為本標段橋面鋪裝的首件工程。程村互通立交右線K11+272.1主線橋
4、，位于柳州市三江縣程村鄉倉門寨附近。跨徑組合為30m+（30m+35m+30m）米，上部采用預應力混凝土現澆連續箱梁，下部采用柱式及肋式橋臺，柱式墩，鉆孔灌注樁基礎，橋面鋪裝采用10mmC50防水混凝土現澆層，配置D10帶肋鋼筋焊接網。五、施工準備1、技術準備：項目部組織工程技術人員等學習有關規范、規定、設計文件、技術資料。領會設計意圖，弄清關健工序的施工工藝，作好技術、安全技術交底，以便施工時重點把關，確保工程質量。測量、試驗、檢測儀器全部到位并標定完成，均能滿足施工要求。參與橋面鋪裝的施工人員應熟悉橋面鋪裝施工工藝及緊急處理措施，并通過各項指標考核。2、人員準備：姓名職務具體分工周偉項目經
5、理全面負責宋淑平總工程師技術總負責張鑫生產副經理負責生產安排，進度控制徐曉磊機材部長負責材料供應、機械調配王來源工程部長負責現場施工組織安排石李新質安部長負責現場質量和安全管理李群安試驗室主任負責原材料檢測、配比調試王存嶺橋梁工程師負責現場施工管理曾凡志現場施工員負責現場施工馮儒軍勞務負責人負責勞務人員安排3、材料準備：砂、碎石、水泥、鋼筋等原材料進場前均應取樣送檢，合格后方可進場，砼配合比須經監理工程師審批后才能使用。主要材料來源：（1）、鋼材：根據招標文件及設計要求，定購柳鋼鋼材，購買成品鋼筋網片。（2）、碎石：斗江石場生產的1931.5mm、9.519mm、4.759.5mm連續級配碎石
6、。（3）、中砂：選用三江梅林砂場河砂區中砂，細度模數2.53，表現密度2.637g/cm3，生產供應滿足施工要求。 （4）、水泥：生產廠家為興安海螺水泥有限責任公司，水泥等級為P.O 52.5。（5）、減水劑：廣西科達化工減水劑。4、擬投入機械、器具。設備名稱型號單位數量備注混凝土泵車40m臺1混凝土攪拌車8 m3輛3三軸攤鋪機6m臺1平板振搗器臺2鋼管式滾筒6m臺2高壓水槍把2槽鋼4cm*4cmm200合金直尺m6吊車16t臺1六、橋面鋪裝首件工程施工1、施工工藝流程2、底層清理先鑿除橋面板上浮漿劑松散砼、護欄根部外露的海綿條及松散砼，然后用空壓機輔助人工沖水將橋面板徹底清理干凈，做到無積塵
7、、浮漿劑松散砼。橋面鋪裝施工前應對橋面進行檢查，橋面應平整、粗糙、整潔、無積水。3、鋼筋網片安裝鋼筋焊網沿全橋鋪設，帶肋鋼筋焊接網D10100，選擇柳鋼定制。鋼筋平直，表面無裂皮、無污銹和油污。根據鋼筋焊接網混凝土結構技術規程JGJ/T 114-2003要求，橋面鋪裝混凝土鋼筋網片的搭接可采用平搭法或疊搭法及扣搭法。本工程采用CRB冷軋帶肋鋼筋焊接網，當采用平搭法時其搭接長度不應小于35d，采用疊搭法（或扣搭法）時不應小于25d，且不小于20厘米。橋面鋼筋網應在整個鋪裝層連續，不得切斷縱、橫向鋼筋。鋼筋焊網安裝關鍵是確保混凝土保護層厚度，鋼筋網凈保護層4cm，施工中采用在主梁頂預埋10鋼筋支撐
8、鋼筋網片，預埋鋼筋露出梁頂5cm。施工過程中操作人員嚴禁踩踏橋面鋼筋焊網，在鋼筋網片中布置鋼墊片，上鋪木跳板，操作人員在木板上施工。橋面鋼筋焊網綁扎完成后，進行預埋件的安裝，保證位置、高程準確，無遺漏。程村互通右線K11+272.1主線橋第二聯，橋面鋪裝鋼筋構造中有布置16加強筋，鋼筋網安裝完成后，按設計圖紙安裝縱向加強筋。4、測量放樣橋面鋪裝施工前，由測量人員按每10米一個斷面，每斷面不少于4點對梁頂面進行高程測量，箱梁頂面高程經檢查、驗收，滿足質量評定要求，并經向監理工程師報驗合格后方可進行混凝土橋面鋪裝的施工。5、設立振搗梁軌道砼振搗梁軌道采用4cm4cm 槽鋼沿橋縱向鋪設在預埋支撐筋上
9、，沿護欄和護欄底座分別向內側0.5米處預埋布設軌道支撐筋，支撐筋由16鋼筋制作，為保證振搗梁軌道具有足夠的剛度和穩定性，單挑軌道每0.5米布設一道支撐筋，一道支撐筋由預埋在橋面板上的兩根豎向16鋼筋和一根橫向16鋼筋焊接組成。支撐筋的豎向鋼筋預埋結束后，嚴格按照測量隊提供的高程數據焊接橫向鋼筋，4cm4cm軌道槽鋼鋪設在一焊接的橫向鋼筋上，其頂面高程既是橋面鋪裝砼的控制標高。兩條軌道的平整度、高程、縱坡和橫坡的坡度等級技術要求都嚴格控制在橋面鋪裝對應的各項技術標準內。 橋面鋪裝混凝土采用1/2幅澆注， 縱向接縫設置在車道標線處。每隔35米用鋼筋加工設置一個標高控制點，要嚴格控制高程，在施工中用
10、3m直尺找好平整度。6、調整保護層、固定D10鋼筋網的平面位置振搗梁軌道鋪設完畢后，在同一里程樁號振搗梁軌道頂帶線調整鋼筋網的平面位置，調整是鋼筋網頂面距拉線垂直距離4cm，并將鋼筋網與預埋保護層鋼筋點焊連接牢固。鋼筋網距軌頂拉線的垂直距離按照鋼筋網保護層技術標準控制。7、混凝土澆筑橋面鋪裝采用C50泵送防水砼，塌落度160mm-200mm.鋼筋網綁扎錨固完畢后，測量人員對中線位置，軌道頂標高、軌道頂橫縱坡進行復核，確認無誤后即可澆注砼。砼施工前需先將橋面板灑水潤濕，但不得有積水。氣溫不低于5并不高于30 。預拌砼罐車運送至施工現場，泵車輸送到橋面后，從下坡向上坡方向進行，人工將砼均勻攤平，嚴
11、禁揚鍬攤鋪。振搗采用先采用插入式振動器振搗，振搗梁鋪以平板式振搗器均勻振搗密實后，再用高強度、剛度的合金直尺刮平，木抹子人工找平，最后用鐵抹壓光成型。對需要安裝伸縮縫處的水泥混凝土橋面，先連續澆筑混凝土，然后再切縫開槽安裝伸縮縫。砼拌和物運至澆注地點時，應檢查其工作性，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。檢查砼拌和物工作性使，應在攪拌機的卸料過程中，從卸料流的1/4至3/4之間部位，采取試樣，進行試驗，其檢測結果應符合下列規定： （1）.砼中砂漿密度兩次測值的相對誤差不應大于0.8%. （2）.單位體積砼中阻骨料含量兩次測值的相對誤差不應大于5%. （3）.砼拌
12、和物的坍落度，應在攪拌地點和澆注地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結構物不應少于兩次。評定時應以澆注地點的測值為準。 （4）.用攪拌運輸車運輸時，途中應以2-4r/min的慢速進行攪動，砼的裝載量約為攪拌筒幾何容重的2/3.8、混凝土養生混凝土澆注完成，應在初凝或收漿后及時用土工布或塑料布覆蓋并適時灑水養護，根據天氣情況決定灑水次數，養護期內鋪裝層混凝土表面應始終保持濕潤，防止混凝土出現裂紋，養護期不少于7天。養生期滿后，沖洗切縫，保證縫內清潔、干燥，用常溫聚氨酯灌縫。9、切縫及刻槽混凝土強度達到1.5MPa后，且不超過24小時內，進行切縫施工，切縫深度為20mm，寬度4-6mm。支座和橋
13、面負彎矩部位必須切縫，橋面橫向縮縫以支座和橋臺為界，每跨內均分橋面縮縫間距。按每5m設置一道縮縫。混凝土強度達到40%后方可進行刻槽施工，并在兩周內完成。槽深3-5mm，槽寬3mm，槽間距在12-24mm之間隨機調整，一次刻槽寬度不小于50cm。刻槽時不應掉邊角，不得隨意抬起或改變方向。并保證刻槽到面板邊緣。七、首件工程質量保證措施1、健全質量保證體系，嚴格按照質量體系文件進行質量管理，從資源投入和過程控制上保證工程質量。2、項目經理部成立質量管理組織機構，嚴格在ISO9001-2000質量保證體系下進行管理，作業隊以上單位成立全面質量管理小組，對主要工序的施工質量進行有組織的控制。配備專職的
14、質檢工程師和質檢員，推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使保證工程質量真正落到實處。3、調集具有豐富施工經驗和管理、技術過硬的作業隊伍，選派優秀現場負責人及技術過硬的施工員，配置業務水平較高的專職質量檢驗工程師。4、全體施工人員認真學習國家有關產品質量的政策、法規，增強“質量就是企業的生命”的觀念。黨、政、工、團密切配合，大力宣傳優質工程的重要意義，樹立起建設本標段的榮譽感、責任感和使命感。5、我部將對橋面鋪裝的施工質量按施工準備階段、施工階段兩階段加強控制，確保一切與質量有關的工作均處于可控之中。K11+272.1主線橋橋面鋪裝施工符合下列規定：（1） 鋪裝的厚度、材料、鋪裝層結構、混凝土強度、防水等級等均應符合設計規定。（2） 橋面鋪裝應在梁體的橫向聯結鋼板焊接工作或濕接縫澆筑完成后，方可進行。（3） 橋面鋪裝前應使梁、板頂面粗糙，清洗感覺，并應按設計要求鋪設縱向接縫鋼筋和橋面鋼筋網。（4） 水泥混凝土橋面鋪裝，其做面應采取防滑措施，并宜分兩次進行，第二次抹平后，應沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽，拉毛或壓槽的深度應符合現行行業標準公路水泥混凝土路面施工技術規范的有關規定。
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