1、1工程概況12編制依據13人員配備14使用儀器25路基施工測量25. 1路基測量內容25. 1.1路基中邊線放樣2各類群樁地基加固工程施工放樣2樁板施工放樣35. 1.4路基填筑施工放樣4路塹開挖施工放樣5防護工程施工放樣 55. 2施工測量放樣工藝流程圖553測量方法75. 3.1全站儀極坐標法操作方法75. 3. 2采用GPS RTK動態測量放樣 86路基竣工測量87施工測量要求88測量保證措施9&1、測量復核制的檢查98.2、測量記錄及資料檢查109附表10路基工程施工測量實施方案1工程概況新建青島至榮成城際鐵路QRZH-VI標第二項目管段DK275+291. 1 DK291+530.
2、81 全長16333Km。其中路基工程有12段：第 1 段 DK277+968. 230 DK278+190 242. 345m:第 2 段 DK279+300 DK279+432 5 132. 5 m：第 3 段 DK279+535. 7 DK279+901. 580 365.880 m：第 4 段 DK281+574. 69 - DK281+880. 00 305. 310 m:（路基堆載段）第 5 段 DK282+405. 00 DK282+625. 710220. 710 m：（路基堆載段）第 6 段 DK282+826. 570 DK282+102. 02275.450m：第 7 段
3、 DK284+128 10 DK284+275. 00 146. 9m:第 8 段 DK286+772 DK286+802 30m:第 9 段 DK289+400 DK289+465 65 m:第 10 段 DK290+499. 8 DK290+596 8 125. 2 m：、（路基堆載段）第段 DK291+066. 7 DK291+218. 4 169. Im:第 12 段 DK291+500 DK291+530. 81 30. 81m:2編制依據2. 1高速鐵路工程測量規范TB10601-2009 J962-2009;2. 2高速鐵路工程測量規范條文說明TB10601-2009 J962-
4、2009;2. 3工程測量規范（GB0026 - 93 ）;2.4高速鐵路路基工程施工技術指南鐵建設【2010】241號；2. 5高速鐵路路基工程施工質量驗收標準（TB10751-2010 ）;3人員配備測量一班：管段范圍DK275+291DK282+405 （小南山隧道出口）測量負責人：王青成 員：王學淵楊志力石超鵬陳小軍測量二班： 管段范圍DK282+405DK288+185 （老虎槪隧道中部）測量負責人：易中成成 員：劉海波郭永福宗哲古帆測量三班： 管段范圍DK288+185DK291+530 （二項目終點里程）測量負責人：程小亮成 員：閆曉東王長林仙勇張關濤4使用儀器41標稱精度不低于
5、2、2mm+2ppm的全站儀。4. 2標稱精度不低于平面lOmm+lppm.高程20mm+lppm的GPS RTK測量系統43不低于S3光學水準儀。5路基施工測量路基施工測量工作開展前應收集線路平面圖，路基工程平面、縱斷面、橫斷面設 計圖及設計說明，CPI控制點、CPII控制點、中線控制樁和水準點測量成果。5.1路基測量內容路基中邊線放樣根據線路設計要素計算出對應施工里程中線樁坐標，采用極坐標法或GPS RTK施 測，測設出線路中樁、邊樁、釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、 棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m 個，每100m設一個永久性固定 樁，曲線部分除20m設
6、一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設置固 定樁。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁 放線。復測原地面標高是否與設計圖紙相符，如果與設計圖紙出入較大，重新確認工程 量，可用全站儀和GPS RTK測得中樁高程，繪制斷面圖。各類群樁地基加固工程施工放樣（1 ）利用全站儀或GPS RTK粗測地基加固工程的輪廓和原地面標高，按設計要求確定場地地面標高。(2) 計算出分段控制軸線上樁位坐標，利用全站儀或GPS RTK定出控制軸線上樁 位，鋼尺量出打樁場地邊線并標識。用長鋼尺拉線測量出每個樁位，在樁位處用直徑 8mm的鋼釬豎直打入20cm深孔，在孔內灌注石
7、灰水或石灰粉，并在孔內插入小木(竹) 棍，方便鉆孔過程中鉆孔廢泥把樁位埋沒后查找。自檢合格后報監理工程師檢查，檢查無誤后交樣，樁位放樣允許偏差20mm,高程 放樣誤差不大于10mm。群樁放樣示意圖(3 )地基處理施工完畢后，用水準儀在原地面測出高程控制點以指導破除樁頭到設計標高。(4)群樁施工完成后用全站儀或GPS RTK檢查樁位偏差，檢查方法見下表。群樁施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗數量檢驗方法1樁位(縱橫向)0, 5Omm按成樁總數的10%抽樣檢驗，口 每檢驗批不少于5根經緯儀或鋼尺丈量2樁頂標高20 mm按成樁總數的10%抽樣檢驗，.H. 每檢驗批不少于5根水
8、準儀樁板施工放樣(1) 整平場地后，利用水準儀進行樁頭標高檢查。(2) 根據設計圖紙尺寸采用極坐標法測放樁板十字中心線。(3) 測量完畢后用鋼尺檢查各點間的距離及對角線距離，確認準確無誤后以書面技術交底交予現場技術員。（4）模板立模后，及時對樁板模板進行檢查，根據設計圖紙尺寸利用全站儀采用 極坐標法測放樁板十字中心線，用紅油漆做標志點在模板上，根據各點拉線檢查模板各 部位幾何尺寸，并報監理工程師檢查，確認準確無誤后再以書面技術交底交予現場技術 員。放樣示意圖樁板施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗數量檢驗方法1中心位置15nun縱橫向各檢查2點經緯儀或鋼尺丈量2板頂標高2
9、0 mm檢查8點水準儀3樁板平面尺寸30 mm每塊長寬各檢查3點鋼尺丈量4樁板厚度-20 mm, +30 mm檢査8點鋼尺丈量路基填筑施工放樣測設中線樁，根據路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。每填筑三層測設一次 中線樁，用水準儀測量標高，控制填筑標高和寬度。路基寬度計算：路基半寬L=500/2+d+(Hl-H2) x 1. 5基床以下路堤放樣可采用全站儀或GPS RTK測設中邊樁和高程；基床表層采用全 站儀測設中邊樁，水準儀抄平。復核邊樁和路基寬度，并報監理工程師檢查，確認準確無誤后再以書面技術交底 交予現場技術員。路基施工檢查按下表進行：路基施工允許偏差和檢驗方法序號路基部位檢驗項目允許偏
10、差檢驗數量檢驗方法基床以下路堤咼程每100m等間距檢查3斷面，水準儀1基床表層20nim左、中、右各1點2基床以下路堤 50nim每100m等間距檢查3斷面,鋼尺丈量基床表層中線至邊緣距離不小于設計值左、右各1點3基床以下路堤寬度不小于設計值 100m等間距檢查3斷面鋼尺丈量基床表層路塹開挖施工放樣測設中線樁，利用全站儀或GPS RTK根據路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放樣, 放出開口線，經常檢查邊坡開挖坡度。開挖至平臺高度，再次放線，測量檢查路基寬度 和平臺寬度。路塹施工檢查按下表進行：路塹施工允許偏差和檢驗方法序號檢驗項目允許偏湼檢驗數量檢驗方法1邊坡坡率不得陡于設計每100m每側檢查2點
11、，上下部各1點用坡度尺量、計算2變坡點位置200mm每100m每側檢査3點全站儀或尺量3平臺位置土 200mm毎100m毎側檢查3點全站儀或尺量4平臺寬度100mm每100m侮側檢查3點鋼尺丈量防護工程施工放樣根據精度要求利用全站儀或GPS RTK測設防護工程設計輪廓線，用水準儀抄平計 算確定實際輪廓線。5.2施工測量放樣工藝流程圖5.3測量方法全站儀極坐標法操作方法(1) 在控制點上架設全站儀并對中整平，初始化后檢查儀器設置：氣溫、氣壓、 棱鏡常數；輸入(調入)測站點的三維坐標，量取并輸入儀器高，輸入(調入)后視點 坐標，照準后視點進行后視。如果后視點上有棱鏡，輸入棱鏡高，可以馬上測量后視點
12、 的坐標和高程并與已知數據檢核。(2) 瞄準另一控制點，檢查方位角或坐標；在另一已知高程點上豎棱鏡或尺子檢 查儀器的視線高。利用儀器自身計算功能進行計算時，記錄員也應進行相應的對算以檢 核輸入數據的正確性。(3) 在各待定測站點上架設腳架和棱鏡，量取、記錄并輸入棱鏡高，測量、記錄 待定點的坐標和高程。以上步驟為測站點的測量。(4 )在測站點上按步驟(1 )安置全站儀，照準另一立鏡測站點檢查坐標和高程。(5 )記錄員根據測站點和擬放樣點坐標反算出測站點至放樣點的距離和方位角。(6) 觀測員轉動儀器至第一個放樣點的方位角，指揮司鏡員移動棱鏡至儀器視線 方向上，測量平距D。(7) 計算實測距離D與放
13、樣距離D。的差值：ADuD-D。，指揮司鏡員在視線上前 進或后退AD。(8) 重復過程(7),直到AD小于放樣限差。(非堅硬地面此時可以打樁)(9) 檢查儀器的方位角值，棱鏡汽泡嚴格居中(必要時架設三腳架)，再測量一 次，若AD小于限差要求，則可精確標定點位。(10) 測量并記錄現場放樣點的坐標和高程，與理論坐標比較檢核。確認無誤后 在標志旁加注記。(11) 重復(6)(10)的過程，放樣出該測站上的所有待放樣點。(12) 如果一站不能放樣出所有待放樣點，可以在另一測站點上設站繼續放樣， 但開始放樣前還須檢測已放出的23個點位，其差值應不大于放樣點的允許偏差。(13) 全部放樣點放樣完畢后，隨
14、機抽檢規定數量的放樣點并記錄，其差值應不 大于放樣點的允許偏差值；(14) 作業結束后，觀測員檢查記錄計算資料并簽字。（15）測量放樣負責人逐一將標注數據與記錄結果比對，同時檢查點位間的幾何 尺寸關系及與有關結構邊線的相對關系尺寸并記錄，以驗證標注數據和所放樣點位無 誤。（16）確認準確無誤后再以書面技術交底交予現場技術員。采用GPS RTK動態測量放樣基準站應設置于CPI、CPII控制點上，基準站間距以3-5km為宜。RTK測量放樣主要進行下列RTK工作： 測線設計（既可在計算機上設計，也可在手簿上設計）； 基準站設置和參數輸入； 流動站設置和參數輸入； 按設計測量和采點（線路放樣時測線上按
15、線路測量和采點）； 查看衛星可見狀況顯示，自動接受或用戶自定義容差，均方根誤差（RMS）顯示; 圖解式放樣，通過前后、左右偏距控制，能快速完成放樣工作。 存儲點名、點屬性與坐標。6路基竣工測量路基竣工測量主要是橫斷面測量，應在路基沉降穩定后進行。橫斷面間距為直線 地段一般為50m,曲線地段一般為20m。橫斷面竣工測量應在恢復中線后用全站儀或水 準儀進行測量，測點包括線路中心線及各股道中心線、路基面高程變化點、線間溝、路 肩等。路基面竣工測量成果應作為工序交接和無磴軌道混凝土支承層施工和變更的依據。7施工測量要求測量設計或方案及交接樁測量資料必須齊全，并附標樁示意圖，標明各種標樁平 面位置和標高
16、，必要時附文字說明。 依照資料進行現場核對，檢查清點標樁。測量班 在施工前應及時復核設計單位提供的路線平面圖和縱斷面圖，如有疑問應馬上匯報局 指，待數據在確保無誤的情況下才能進行施工放樣測量工作。所有的控制測量和施工放樣測量必須進行換手測量。對工程項目的關鍵測量科目必須實行徹底換手測量，一般測 量科目應實行同級換手測量。徹底換手測量，須更換全部測量人員、儀器及計算資料； 同級換手測量，須更換測量和計算人員。測量工作必須做好原始記錄，堅持復核簽認制 度，不得隨意涂改和損壞，工程測量資料和測量成果資料妥善歸檔保管，裝訂成冊。特 別注意相鄰標段搭接處測量結果及資料的符合性。施工單位在測量中采取行之有
17、效的多 級復核制，完成交樁復測、控制測量、施工放樣測量、竣工測量以及導線測量和水準點保護工作。杜絕常規測量事故的措施測量保證措施為加強向青榮項目測量技術管理，杜絕測量事故發生。測量班每季度進行如下測量 工作檢查。&1、測量復核制的檢查測量復核制在施工測量中尤為重要，也是測量工作中尤為薄弱的環節及容易出錯之 處。測量班主要就以下幾個方面的測量復核工作進行檢查：&11、測量復核工作日志與測量資料相一致，測量和檢測工作必須按照本辦法中 的有關要求進行；8.1.2. 每次測量后，測量成果用兩組獨立平行計算和相互復核；&13、測量班各項測量技術交底資料，必須附有測量班長和施工隊測量負責人的 簽名及交底日
18、期。&14、測量外業工作必須有多余觀測，并構成閉合或符合檢測條件制。重要定位 和放樣，必須堅持用不同方法或不同儀器進行復核測量或換人測量后方可施工。利用已 知點（包括控制點、方向點、高程點）進行引測、加點和工程放樣前，必須堅持“先檢 測后利用”的原則；8.2、測量記錄及資料檢查測量成果是質量記錄文件之一，測量成果的原始記錄，提交的測量成果都應予以嚴 格管理。8.2.1. 書面要整潔，記錄要規范，資料要準確；8.2.2. 觀測和計算成果必須做到記錄真實、注記明確、計算清楚、格式統一，并 裝訂成冊和長期保管；8.2.3. 一切原始觀測值和記事項目在現場要記錄清楚，不得涂改，不得憑記憶補 繪、補記，
19、記錄中不準連環更改，不合格時應重測。手薄必須填列頁次、注明觀測者、 記錄者、觀測日期、起始時間、終止時間、氣象條件、使用的儀器和覘標類型，并詳細 記載觀測時的特殊情況。凡劃去的觀測記錄，應注明原因，并予以保存，不得撕毀；& 2. 4、每項單位工程必須有單項測量記錄本，即水平儀薄和導線測量紀錄薄；& 2. 5、測最成果必須建立復核制，否則此成果無效。測最資料必須進行整理和分類。9附表附表1施工測量放樣記錄表附表2高程測量記錄表青榮城際鐵路施工測量放樣記錄表編號:標段名稱施工單位單位工程工程部位測站點名X方位角邊長(m)Y后視點名XY點號設計坐標實測坐標AX(mm)AY(mm)7ax2 +ak2(mm)X(m)Y(m)X(m)Y (m)平示思圖施 工 單 位測量：H期：復核：FI期：監 理 單 位測量監理工程師：H期：青榮城際鐵路高程測量記錄表編號:標段名稱施匚單位單位工程工程部位測里點水準尺讀數視線高(m)測點高程(m)設計高程(m)偏差 (mm)備注后視(m)前視(m)nffi 示尼、圖施 工 單 位測量：日期：復核：日期：監 理 單 位測量監理工程師：日期：
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