1、河南省許昌至登封高速公路許昌至禹州段第1 合同段橋梁施工組織設計河南省許昌至登封高速公路許昌至禹州段第1 合同段橋梁臺背回填施工技術方案河南省許昌至登封高速公路許昌至禹州段第1 合同段橋梁施工組織設計岳陽市公路橋梁基建總公司許禹高速公路第1合同段項目經理部二五年五月一日第一部分編制依據本施工組織設計是根據業主頒發的 河南省許昌登封高速公路許昌至禹州段兩階段施工圖設計、河南省許昌登封高速公路許昌至禹州段工程項目第1 合同段工程承包合同、交通部有關施工技術規范，經現場仔細踏勘，本著確保工程質量優良，加強科學管理的前提下，為組織連續均衡生產，縮短施工工期，并結合我經理部具體情況來編制的。第二部分施工
2、組織設計一、工程施工質量目標：確保全優良工程，爭創精品工程。二、工程概況：本合同段橋臺臺背回填均采用摻10%石灰土回填，壓實要求在95%以上。三、主要工程項目的施工方案、施工方法（一）、施工準備1、生產前，結構工程師、試驗工程師、質檢工程師、施工員先熟悉圖紙，熟悉規范，了解現場工程地質條件，認真做好生產前的各項準備工作。組織對生產小組的技術交底，提出用料計劃。河南省許昌至登封高速公路許昌至禹州段第1 合同段橋梁施工組織設計2、料場及材料的準備：抓緊進行材料料場的再證實及優化和取樣檢測工作，做好原材料和石灰土試驗（原材料試驗報告），并根據組織設計制定材料采購供應計劃。3、施工現場的建設：場地平整
3、，施工便道暢通，保證場地的水通、電通、路通，安裝好施工現場各種必要的機械設備及備用設備。（二）、施工方法及步驟：1、施工技術標準嚴格執行施工技術規范和有關文件：交通部JTJ033-95公路路基施工技術規范；業主招標文件和技術規范。2、測量放樣，場地清理和臺背回填基底排水處理：1）施工測量放樣：放樣中樁及邊樁并測高程、填筑的坡頂、坡腳樁的施工放樣等測量工作及有關圖紙均在準備階段內完成，并申報監理工程師審核簽認。2）場地清理：臺背回填由于在原地基上進行施工，需堆土機清除地基表土并壓實。3）路基排水處理：為保證橋臺臺背填筑過程中不被水浸泡，除應滿足填平后沒有積水坑等要求（采用人工精平）外，還應滿足平
4、面向外有3的排水坡度。3、填料要求1）在臺背回填前對取土場取樣進行土工試驗，檢測其最大干容重，最佳含水量，CBR值，液塑限，試驗結果符合技術規范要求，并經監理工程師批準后方可用作臺背填筑材料。2）臺背回填土所用石必須符合技術規范要求。3）臺背回填土、石灰運至施工現場附近后采用裝載機進行拌和。4、進料攤鋪1）臺背每層松鋪厚度為15cm，在橋梁臺背劃線控制，現場設專職指揮員2 名（交錯上班指揮），根據臺背每層所需填料，指揮員靈活指揮運料車輛的進場，依次均勻倒河南省許昌至登封高速公路許昌至禹州段第1 合同段橋梁施工組織設計土直至本層全幅全段堆滿為止，并應做到填料不超不欠。2）攤平：當層填料進場倒滿后
5、，立即用人工和平地機由臺背兩側邊緣由外向內，先粗攤，后精平，并使填料層形成拱度為3%的雙向橫坡，以便壓實后雨天排水。5、壓實是臺背填筑工程的關鍵工序，作法與要求如下：1）開始碾壓前檢測橫坡、平整度、松厚,凡未能達到標準應立即找補。2）測試含水量：為了保證壓實效果，經理部試驗室在現場隨機抽樣，用酒精法快速測定該層填料含水量，與最佳含水量相比較。填料太干則應用灑水車分次慢速噴灑，太濕則應采用旋耕機翻曬使之達到最佳含水量。3）鋪料成形之后，壓路機進場由臺背邊緣向中心輾壓，第一遍慢速（4KM/h）靜壓至中樁，再又轉邊向中心靜壓，使臺背頂面形成雙向拱度。然后按上述方向先慢后快，由弱振至強振，自第2 遍至
6、符合壓實度要求均應進行振動碾壓（并做好施工紀錄）。每次碾壓縱向應重疊 4050CM，橫向接頭應重疊 1.01.5M。對靠近臺背壓路機不能碾壓到的地方用夯機夯實。壓實或夯實后的臺背要求壓度不小95%。所有填土壓實不得隔夜進行，下雨前必須將頂面壓實，下雨后應對檢測了的臺背重新進行檢測，檢測合格后，再進行上一層臺背的填筑。橋臺臺背回填應注意控制高程，在搭板位置只填至距搭板底76cm處。(三)施工組織安排臺背回填施工隊和橋梁施工隊均屬項目經理部下的現場施工隊伍，由經理部工程部結構物處統一組織協調。第三部分工程質量保證措施一、確保工程質量保證體系 1、強化組織結構，加強質檢領導。在項目經理、總工的直接領
7、導下，成立以項目經理為組長的全面質量領導小組（QC小組），總工程師及各部、處負責人為副組長，狠河南省許昌至登封高速公路許昌至禹州段第1 合同段橋梁施工組織設計抓質量管理，形成行政上支持、技術上把關的良性循環。項目經理為項目工程質量終身制負責人。QC小組配合質檢部、中心實驗室準備充足的質檢工程師和自檢員具體實施分項工程的質量管理和數據檢測，形成經理部、處、班組三級質檢體系。2、明確質量目標，嚴格質檢程序積極響應業主號召，創全優工程，認真組織施工人員和質檢人員學習業主提供的技術規范，明確全優工程的各項要求。采用計算機管理各類檢測數據，并根據計算機成果得出保證質量最優施工方法。依照 ISO 9000
8、 標準，制定質量體系化文件，編制質量手冊，設專門人員負責信息、檔案管理工作，及時搜集、傳遞、整理、分類與歸檔。QC小組按行之有效的質檢程序監控施工過程中每道工序的質量，上一道工序不驗收，下一道工序不準施工。施工始終堅持“五不施工”、“三不交接”制度。五不施工是：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格不施工；工程不經檢查簽證不施工。三不交接是：無自檢紀錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接，切實把好質量關。3、提高全行業人員的質量思想意識。強化全員的質量意識，使職工牢固樹立“質量第一，用戶至上，信譽第一”的思想
9、。在一項工程開工前，認真組織全體施工人員學業主方頒發的技術規范設計圖紙及有關文件，使施工人員熟悉施工內容，保證施工質量，建立技術規范交底制度，每座橋梁及重點工程開工前，由經理部總工程師向各施工處進行技術交底。一般工程由施工處主辦工程師向施工工程師或技術員現場交底，并由各級主管領導和工程師定期進行檢查督促，提高工程質量水平，并制定各項規章制度和獎罰辦法，保證制度的嚴肅性，強化質量管理的控制手段。二、人員方面的保證措施河南省許昌至登封高速公路許昌至禹州段第1 合同段橋梁施工組織設計1、選派組織能力強，施工管理經驗豐富的項目經理、副經理，選派專業素質高，工作作風嚴謹的項目主任工程師。2、項目經理部安
10、排有協調組織能力和專業技術水平的職員任部、處負責人，并安排具有一定工作能力和工作實踐經驗，敢于堅持原則，廉潔奉公，不徇私情，有較強的事業心，工作責任感，熱愛質量管理體制工作的專職質檢工程師、試驗工程師。3、各崗位安排專業人員持證上崗，并保證人員相對穩定。4、我經理部有一批跟隨我司多年并參加過多條高等級公路和多座大橋建設的合同制民工，我們將擇優選取，盡量使其從事的施工項目單一化，以此提高他們的生產技能和施工質量，并在進場前組織他們學習技術規范，樹立質量第一爭創全優工程的思想意識。5、考慮我合同段橋梁較多且橋梁結構較相似的特點，我們擬分成樁基施工隊、低高度箱梁預制施工隊、砼拌和施工隊、立柱和蓋梁及
11、附屬工程施工隊四個專業隊伍進行施工，實行專業隊伍專業施工，以保證橋梁的施工質量。三、機械設備方面的保證措施1、選用一流設備進行本項目施工，保證機械設備有良好的出勤率和最優的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業，出現問題及時搶修，使工程設備處于最佳運行狀態。2、配備足量的、能滿足本項目精度要求的試驗和測量儀器，并定期檢查校正儀器，避免由于儀器的誤差而影響工程質量。3、建立能滿足本項目常規標準試驗配比設計和質量檢測工作需要的工地試驗室，能獨立開展各種類型的常規試驗和質量檢測。四、材料質量的保證措施嚴格履行材料出廠（場）檢驗和進場抽樣試驗制度，并報業主工程師復查，凡無出廠質量檢驗單或進場抽樣試驗不合
12、格的產品，一律不得驗收和使用，已進場的限期清理河南省許昌至登封高速公路許昌至禹州段第1 合同段橋梁施工組織設計出場。主要材料（水泥、鋼筋、鋼鉸線等）必須送業主指定的材料試驗室進行檢驗，通過業主工程師審查合格后，方可使用。地方材料的主要料場砂石，土類、水等，通過業主工程師同意，可由項目經理部材料試驗室試驗，并將各項結果上報工程師審定，方能采購，但在材料上路時，應進行抽查。如業主監理工程師提出異議，需按業主方意見辦理。五、主要施工項目質量保證措施1、各部位施工前，測量核對現場情況，與設計不符合時，及時提出處理措施報監理工程師批準。2、有用于橋梁材料進行檢測，鋼筋、水泥等廠供材料必須有合格證書，不同
13、來源的粗細集料采取分類堆放，并做好標志。工程用水在使用前做好水質分析，以確認能否使用。六、質量檢查程序的保證措施1、尊重和服從工程師及其代表，根據合同條款技術規范，在工程師及代表監督和指導下施工，并如實向工程師匯報進度和質量情況。2、建立形成文件的檢驗和試驗程序，按程序規定對施工全過程進行檢驗和試驗，并按程序規定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。3、測量組擬定施工測量實施方案，負責控制網點的自檢，施工全過程中的測量放樣及測量驗收工作，并工程師進行審核。4、實驗室隨時檢查原材料產品質量，抽樣試驗，掌握實驗數據并向工程師報送有關工程項目開工前的標準試驗和預先試驗以及施工過程中的抽樣試驗，工程完工后
14、檢查試驗，并運用統計技術將其數據經計算機分析后，報質檢部審批。河南省許昌至登封高速公路許昌至禹州段第1 合同段橋梁施工組織設計5、對準備開工的項目，填寫開工申請單，同時檢查各個單項工程的開工條件。開工報告中的施工方案，必須經全面質量領導小組審核，認為其方案有質量保證措施后方可報工程師，施工中施工方案的改變必須經質量全面小組的批準。施工中，自檢員、試驗員必須跟班作業，工程關鍵部位以及工程師批準的“三班制”施工部分，必須有自檢工程師守候現場。對于連續施工工序，交班質檢員應就本班施工質量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交班記錄。6、每一工序完工后，應及時對施工場地進行清理，以免殘
15、留物對下道工序產生質量影響。7、嚴格按部頒標準及技術規范要求分項分單元整理并保存各原始資料。8、隱蔽工程處應有質檢資料外還要有相應的照片。9、定期檢查、校正檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質量。10、分項工程完成后，按質量檢查程序圖進行檢查。七、實行質量一票否決制、終身制工地人員、機構的考核、評定、晉升均以工程質量評價為前提，實行質量一票否決制度，工程項目經理絕對固定，質量考核實行終身制。工程進度以質量為前提，當質量與進度等發生矛盾時，必須以質量為先。第四部分工期保證措施根據本工程的特點，為確保K7+114分離式立交橋按期完工，特制定如下措施：1、我們保證進駐一支專業的、經驗豐富的、
16、有能力的施工隊伍和能保障本橋施工的機械設備。并制定完善的網絡計劃，確定關鍵工程。2、通過狠抓工程質量，積極配合工程師來確保工期。施工過程中利用我經理部擁有的先進儀器設備進行施工質量檢測，盡可能杜絕事故及其隱患，確保工期。3、對關鍵工程制定周密、切實可行且最優的施工方案，配備高素質、技術全面的河南省許昌至登封高速公路許昌至禹州段第1 合同段橋梁施工組織設計工程師擔任關鍵工程的指揮。同時選用有豐富經驗的技術工人和施工隊伍負責關鍵工程的施工，以確保關鍵工程在施工過程中不因技術等問題而延誤工期。4、我們成立一個以項目經理部為首，由工程計劃人員組成的項目進度計劃管理班子，在分項工程開工前，根據施工進度橫
17、道圖及網絡圖，針對各項工程制定詳細的施工方案與年、月、旬甚至日計劃，并報工程師批準，在施工過程中據此進行具體操作。第五部分施工安全措施在橋梁施工過程中，將采取切實、有效的措施，充分關注和保障所有工作人員的安全，使工程項目的實施有條不紊、順利進行。一、健全安全組織，抓好安全教育。針對現場施工特點，以施工管理為龍頭，建立完整的安全保證體系。項目經理部辦公室配專職安全專干，施工隊設專職安全檢查員，施工隊設兼職安全員。實行各級安全崗位責任制，牢固樹立“安全第一”的思想。定期進行安全檢查，每月由項目經理部召集全合同段安全員進行一次安全大檢查，查隱患查事故苗子，查安全設施，及時進行整改。二、針對各項工程的
18、施工特點，制訂并遵守各項安全規章制度，投放必要的安全設施，在施工現場周圍，架立必要而合適的標志牌包括警告與危險標志、安全與控制標志、指示標志等。制定各工序、崗位安全生產的操作規程，用以規范職工、民工的生產活動。三、所有人員進入施工現場，必需佩帶安全帽，高空施工人員要穿工作服、工作鞋，系安全帶進行高空作業。四、加強機械設備、運輸車輛和生產機具的安全管理，做到各種操作人員（如電工、駕駛員）持證上崗，文明安全操作，嚴格按操作規程辦事。五、配備必要的交通，通訊設施，加強對突發事故的處理能力。河南省許昌至登封高速公路許昌至禹州段第1 合同段橋梁施工組織設計第六部分環境保護措施在背回填施工當中，應做好的環
19、境保護工作。應做到以下幾點：1、工業廢渣嚴禁亂丟亂放，要統一處理。2、工業廢油要妥善處理，防止污染水源和農田。3、夜間施工不要擾亂當地居民的休息。4、采取防塵措施，施工便道要經常灑水，避免揚塵。河南省許昌至登封高速公路許昌至禹州段第1 合同段橋梁施工組織設計主要機械設備表序號設備名稱型號數量功率完好情況1 壓路機W1803D 1 18T 良好2 挖掘機PC220 1 良好3 推土機T160 1 良好4 灑水車8T 1 8m3良好5 裝載機50 2 良好6 東 風 翻 斗 汽 車12 良好7 旋 耕 機1 50 型良好8 夯 實 機W125 2 良好河南省許昌至登封高速公路許昌至禹州段第1 合同
20、段橋梁施工組織設計臺背填筑施工工藝框圖單純的課本內容，并不能滿足學生的需要，通過補充，達到內容的完善教育之通病是教用腦的人不用手，不教用手的人用腦，所以一無所能。教育革命的對策是手腦聯盟，結果是手與腦的力量都可以大到不可思議。單純的課本內容，并不能滿足學生的需要，通過補充，達到內容的完善教育之通病是教用腦的人不用手，不教用手的人用腦，所以一無所能。教育革命的對策是手腦聯盟，結果是手與腦的力量都可以大到不可思議。原地基清平、壓實施工測量放樣填料進場裝載機粗平人工精平壓路機壓實（夯機夯實）臺背回填自檢報監理工程處驗收臺背回填開工報告壓實度檢測運輸車運土挖掘機取土取土場清表、土質旋耕機翻曬含水量快速測定含水量大時含 水 量 符
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