1、甘肅省蘭州至臨洮高速公路路面工程（K46+500K69+540）下面層試驗(yàn)段開工報告合 同 段： 分項(xiàng)名稱：下面層樁 號： 蘭臨高速公路建設(shè)路面工程第X合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二零零四年四月熱拌瀝青混合料試驗(yàn)段施工方案一、工程概況我項(xiàng)目部部分基層已施工完畢，各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求。封閉交通噴灑的透層油已完全下滲。現(xiàn)決定進(jìn)行下面層試驗(yàn)路段的鋪筑結(jié)合現(xiàn)場實(shí)地勘測，并綜合考慮方便機(jī)械設(shè)備進(jìn)場、壓實(shí)、試驗(yàn)結(jié)果可靠等多方面因素，決定將下面層試驗(yàn)路段位置選擇在直線路段K46+500K46+700右幅，鋪筑長度為200m。本段下面層6cmAC25I粗粒式瀝青混凝土二、試驗(yàn)路段的意義本項(xiàng)目投資大，質(zhì)量要求高

2、，為保證優(yōu)質(zhì)、按期完工，我部決定在下面層正式施工前，通過試驗(yàn)段施工，從中總結(jié)出下面層施工工藝流程的可靠參數(shù)，為高質(zhì)量地完成本合同段路面施工打好基礎(chǔ)。三、試驗(yàn)?zāi)康暮鸵蠹霸牧瞎芾?、試驗(yàn)?zāi)康模?）、檢驗(yàn)施工組織設(shè)計(jì)的合理性和可操作性。（2）、證實(shí)拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法，施工組織的適應(yīng)性。（3）、檢驗(yàn)管理機(jī)構(gòu)和勞動力組合的可靠性并適時調(diào)整優(yōu)化。（4）、驗(yàn)證試驗(yàn)室理論配合比的科學(xué)性并確定不同情況下的施工配合比，同時證實(shí)混合料的穩(wěn)定性。（5）、重點(diǎn)掌握下面層施工工藝中各工序在不同環(huán)境條件下的最佳操作時間及工序間最佳銜接時間。 （6）、收集現(xiàn)場第一手資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便優(yōu)化施工方案，確保

3、大規(guī)模正式施工的順利進(jìn)行。 （7）、保證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2、要求通過進(jìn)行試驗(yàn)路的鋪筑，確定正確的壓實(shí)方法和為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型，同時確定各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)，以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度、瀝青含量、油石比、溫度等參數(shù)，以指導(dǎo)全線施工。要求通過試驗(yàn)段確定以下參數(shù)： （1）、配合比的控制檢測（瀝青用量、碎石、砂、礦粉、石灰）；確定生產(chǎn)配合比。 （2）、運(yùn)輸車輛的數(shù)量、噸位。 （3）、攤鋪機(jī)的速度、松鋪系數(shù)、高程控制方法； 碾壓機(jī)具的噸位、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)工藝。3、原材料質(zhì)量管理 （1）、原材料進(jìn)入施工場地后，堆放在固定的位置，并標(biāo)明產(chǎn)地、規(guī)格。 （2）、

4、礦粉、瀝青進(jìn)入施工場地時應(yīng)登記產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批次等，并簽發(fā)材料驗(yàn)收單。 （3）、瀝青應(yīng)存放在瀝青罐中，其中進(jìn)料或料源發(fā)生變化時，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)是否合格。 （4）、對原材料應(yīng)按一定的頻率做檢查。 （5）、對碎石的級配和壓碎值、針片狀含量進(jìn)行檢驗(yàn)。 （6）、對砂的級配、含泥量進(jìn)行檢驗(yàn)。 （7）、對瀝青進(jìn)場后要進(jìn)行三大指標(biāo)的檢驗(yàn) 四、施工工藝 拌和廠設(shè)在K60+500處左側(cè)，安裝1臺LJW-2000型拌和樓，瀝青拌和廠供電設(shè)備備用發(fā)電機(jī)。每小時正常產(chǎn)量可達(dá)150噸。施工方法采用機(jī)械化施工，工藝流程為：噴灑透層油施工放樣上料拌和混合料運(yùn)輸攤鋪碾壓封閉交通至冷卻。路面下面層施工工藝框圖（見下頁） 施工工

5、藝流程框圖下面層施工工藝流程框圖分項(xiàng)檢測驗(yàn)收封閉交通至冷卻終壓及收面復(fù) 壓初 壓攤 鋪復(fù)核放樣攤鋪機(jī)就位施工放樣噴灑透層油清掃基層自卸車運(yùn)料拌和場拌料拌和設(shè)備安裝調(diào)試施工配合比具體施工方法如下：1、清基及施工放樣基層各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后，先清掃基層，然后噴灑透層油，封閉交通。同時要準(zhǔn)確地進(jìn)行下面層放樣，確定邊線和中線，以引導(dǎo)攤鋪機(jī)正確地就位攤鋪。2、瀝青混和料拌和根據(jù)試拌的生產(chǎn)配合比，大碎石（1525）：中碎石（1020）：小碎石（515）：砂：礦粉：石灰= 20：18：17：40：3.5：1.5；最佳油石比4.3%。來指導(dǎo)拌和樓的實(shí)際生產(chǎn)，控制材料的數(shù)量、并對質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，所用礦粉滿足規(guī)范

6、要求。碎石的偏平細(xì)長顆粒的總含量符合規(guī)范要求，且碎石中無土塊、植物等雜物，級配符合要求。認(rèn)真進(jìn)行試驗(yàn)路段鋪筑，能準(zhǔn)確的將瀝青和礦料的加熱溫度、瀝青混合料出廠溫度控制在規(guī)范要求之內(nèi)。注意瀝青混合料的最佳拌和時間，并且混合料拌和均勻、無花白料、無結(jié)團(tuán)塊料。每車成品料出廠時，派專人測量混合料溫度。在施工的過程中溫度用電子測溫儀和溫度計(jì)兩種檢測方法。用電子測溫儀檢測時對準(zhǔn)混合料即可測得溫度，溫度計(jì)檢測時將溫度計(jì)插入混合料中，兩分鐘后讀取溫度計(jì)的讀數(shù)。稱重并簽發(fā)一式三聯(lián)單，一聯(lián)存拌和場，一聯(lián)交攤鋪現(xiàn)場，一聯(lián)交司機(jī)。拌和結(jié)束后，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青。 拌和廠生產(chǎn)過程中， 瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，

7、瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到，能使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合要求。當(dāng)混合料出廠溫度過高，將會影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料不得使用，對于已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除。3、瀝青混合料運(yùn)輸保證攤鋪機(jī)作業(yè)要求及瀝青混和料的溫度，出廠正常溫度為140165，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于120150，根據(jù)運(yùn)距、出料溫度、料車的行駛速度得出的初步用料車數(shù)為15輛，車廂清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為1:3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。同時為避免瀝青混和料運(yùn)輸過程中的離析問題，運(yùn)料車在儲料罐下面裝料時要分三次移動車位置完成裝料。其次在運(yùn)輸過程中要注意保溫、防雨

8、、防污染措施。如遇低溫、大風(fēng)或下雨均應(yīng)將混合料覆蓋，以免溫度降低太快。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前應(yīng)有運(yùn)料車等候卸料，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，應(yīng)逐車檢測對于溫度過低、有夾團(tuán)或拌和不均勻的混合料，禁止使用。4、瀝青混合料攤鋪攤鋪機(jī)采用ABG423型一臺，熨平板的寬度為10.75m。采用的是非接觸式均衡梁找平方式。它的主要特點(diǎn)有：數(shù)字控制精確度高，非接觸無粘結(jié)，結(jié)構(gòu)緊湊使用簡便，攤鋪機(jī)可隨意前進(jìn)后退，壓路機(jī)可及時碾壓，保證碾壓的溫度和密度。在攤鋪時攤鋪機(jī)下面平行墊三塊木板，木板的高度按初步擬訂的松鋪系數(shù)

9、計(jì)算。攤鋪時將攤鋪機(jī)放在木板上進(jìn)行控制。然后進(jìn)行攤鋪。攤鋪溫度正常施工不低于110130，不超過165；低溫施工不低于120140，不超過175；在瀝青混合料鋪筑之前，要檢查基層的質(zhì)量。特別是水泥穩(wěn)定砂礫基層在局部粗骨料比較集中的地方很容易發(fā)生松散，遇到這種情況必須經(jīng)處理后再鋪筑瀝青混合料。處理方法是：當(dāng)松散比較嚴(yán)重時將離析部分挖起，換填新基層料。平面成矩形狀，壓路機(jī)按要求碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度，灑水保持表面濕潤、澆灑透層油。輕微松散時輕輕地將其松散刨起清掃干凈，澆灑透層油。當(dāng)攤鋪機(jī)駛近時，人工用瀝青混合料回填松散部分，壓路機(jī)壓實(shí)然后攤鋪機(jī)一次攤鋪成型。根據(jù)拌和樓的實(shí)際生產(chǎn)能力，攤鋪機(jī)攤鋪時，速度

10、以23m/min即可保證混合料連續(xù)供應(yīng)，從而減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料次數(shù)。攤鋪機(jī)每次起步前要對熨平板進(jìn)行加熱，加熱時間不宜小于30分鐘。起步時攤鋪機(jī)速度要從零開始慢慢增加，有助于消除剛起步時由于阻力過大而引起的面層產(chǎn)生橫向波浪的現(xiàn)象。工作要領(lǐng)： （1）、攤鋪機(jī)作業(yè)速度要均勻一致，作業(yè)過程中不得隨意調(diào)整攤鋪速度、熨平板厚度調(diào)節(jié)手柄。當(dāng)厚度變化較大時應(yīng)查明原因，按照橫坡標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)節(jié)。 （2）、時刻注意攤鋪機(jī)的行走方向線，避免急調(diào)方向。 （3）、注意工作仰角的變化，變化超出正常范圍時，應(yīng)查明原因進(jìn)行修正。 （4）、指揮自卸車停在攤鋪機(jī)前10cm處起頂卸料，起頂應(yīng)分23次完全卸料，防止撞擊攤鋪機(jī)。 （5）、

11、盡可能的保持?jǐn)備仚C(jī)料斗內(nèi)的余料均勻，保證連續(xù)供應(yīng)混合料。 （6）、調(diào)節(jié)料位傳感器，使螺旋輸料器的轉(zhuǎn)速盡可能均勻，保持熨平板前料位均勻一致。5、瀝青混合料碾壓碾壓采用雙鋼輪DD110兩臺，QY16輪胎壓路機(jī)一臺。初步確定瀝青混凝土的壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。碾壓速度及遍數(shù)：初壓22.5km/h，復(fù)壓44.5km/h，終壓45km/h。碾壓遍數(shù)初步擬訂（見下表）方案初壓復(fù)壓終壓方案一1遍3遍2遍方案二2遍2遍2遍初壓在混合料攤鋪后較高溫度進(jìn)行，混合料碾壓時溫度，正常施工110140，低溫施工120150，不低于110；終壓溫度雙鋼輪壓路機(jī)不低于70，輪胎壓路機(jī)不低于80。初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)

12、。從外側(cè)向中心碾壓，碾壓左右重疊15cm以上，在邊緣無任何支撐時，用耙子將邊緣的混合料稍微耙高，然后將壓路機(jī)鋼輪伸出邊緣10cm以上碾壓，碾壓時壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不準(zhǔn)突然改變，否則會導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動、停止必須減速慢行，初壓后檢查平整度、路拱、必要時予以修補(bǔ)。復(fù)壓采用雙鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓。 壓路機(jī)碾壓時要特別注意壓路機(jī)的直線型行走，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂、鼓包或凹痕，否則將嚴(yán)重影響面層的平整度。前進(jìn)后退壓完一遍后，壓路機(jī)關(guān)閉振動，后退至上一段壓完已成型的路段上，慢慢打方向轉(zhuǎn)移位置再直線前行。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置，階梯形地隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回

13、處不在同一橫斷面上。壓路機(jī)的碾壓長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，而且要根據(jù)環(huán)境溫度適當(dāng)調(diào)整，當(dāng)周圍環(huán)境溫度低時，混合料溫度降低很快，因此攤鋪完一段后檢測初壓溫度，合適時即開始碾壓；也可在邊緣先空出寬30-40cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。當(dāng)環(huán)境溫度高時，混合料溫度降低慢，可以將碾壓長度拉長，以防溫度過高而發(fā)生推移等現(xiàn)象。復(fù)壓完成后，緊接著鋼輪壓路機(jī)關(guān)閉振動開始終壓。壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪或在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后停止的輪胎灑水。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，

14、振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。6、開放交通及其他注意事項(xiàng)瀝青混合料的壓實(shí)對于面層的平整度相當(dāng)重要。壓路機(jī)在瀝青混凝土攤鋪的過程中嚴(yán)禁停留、調(diào)頭，在壓路機(jī)進(jìn)行初、復(fù)、終碾壓，碾壓完后禁止任何車輛通行，封閉交通，壓路機(jī)停在已冷卻的路面上，嚴(yán)禁在尚未成型的路面上停機(jī)，以免產(chǎn)生凹痕。開放交通應(yīng)待熱拌瀝青混合料攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后開放。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。7、外觀鑒定： （1）、表面平整密實(shí)、無坑洼，無泛油、松散、裂痕、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象。 （2）、表

15、面無明顯輪跡。 （3）、接縫密實(shí)、平順。 （4）、面層與路緣石及其它構(gòu)造物銜接平順，無積水現(xiàn)象。 （5）、瀝青面層內(nèi)部及表層的水要排除到路面范圍之外，路面無積水。8、松鋪系數(shù)K46+500K46+600，攤鋪時初步擬訂松鋪系數(shù)為1.27。K46+600K46+700，攤鋪時初步擬訂松鋪系數(shù)為1.29。按初步擬訂松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪厚度控制，分別在離中樁3m、9m處布點(diǎn)。進(jìn)行基層高程的檢測，記錄數(shù)據(jù)。然后進(jìn)行下面層的攤鋪，再檢測其松鋪高程并記錄數(shù)據(jù)。最后測其壓實(shí)后的高程。根據(jù)所測的高程數(shù)據(jù)，計(jì)算高差，從而確定出合理的松鋪系數(shù)及各壓實(shí)設(shè)備的最佳碾壓遍數(shù)。五、質(zhì)量控制 1、厚度、壓實(shí)度厚度在施工的過程中

16、用鐵絲插入法檢測，在施工結(jié)束后壓實(shí)度、厚度均可用鉆芯取樣檢測。 2、平整度、寬度完成試驗(yàn)段后及時用平整度儀檢測平整度和鋼尺檢測寬度。六、人員及設(shè)備1、人員計(jì)劃成立由項(xiàng)目經(jīng)理岳永和為組長、技術(shù)負(fù)責(zé)郭毓昕為副組長的試驗(yàn)路施工領(lǐng)導(dǎo)小組，下面層施工組由曹剛主要負(fù)責(zé)，試驗(yàn)小組由曾馨花主要負(fù)責(zé)收集各種數(shù)據(jù)及整理試驗(yàn)成果。具體安排如下：質(zhì)檢負(fù)責(zé)人： 下面層負(fù)責(zé)人： 技 術(shù) 人 員： 拌和樓負(fù)責(zé)人： 拌和樓操作員： 維 修 人 員： 試 驗(yàn) 人 員： 普 工： 80名2、施工機(jī)械計(jì)劃： ZL50裝載機(jī) 3臺LBJ2000型拌和樓1套ABG423瀝青混凝土攤鋪機(jī)1臺DD110雙鋼輪壓路機(jī)2臺QY16輪胎壓路機(jī)1臺20噸自卸車15輛8噸灑水車1輛七、注意事項(xiàng)1、路面下面層施工是技術(shù)人員、試驗(yàn)室、拌和場、運(yùn)輸組、攤鋪組、碾壓組和質(zhì)檢人員的聯(lián)合作業(yè)。施工時一定要緊密配合，切實(shí)搞好機(jī)械人員的調(diào)配工作。2、機(jī)械是影響施工進(jìn)度和質(zhì)量的核心，因此，對各種機(jī)械要加強(qiáng)維護(hù)和檢修，提高機(jī)械的使用效率，從而減少對施工的影響。3、加強(qiáng)施工現(xiàn)場、試驗(yàn)室與拌和樓的通訊聯(lián)系，瀝青混合料出現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)及時反饋到拌和樓。