1、熱拌瀝青混合料路面的施工方案及工藝方法一、下承層的檢查1、熱拌瀝青混合料路面在攤鋪以前，一定要對其下承層的各項實測指標進行嚴格檢查。尤其對其平整度、標高、強度等的檢查。2、下承層平整度的好與壞，直接影響瀝青路面厚度的均勻性，也是影響施工成本的主要因素之一。在瀝青路面施工前，要驗收下承層的平整度都在允許偏差之內，否則應考慮瀝青下面層的厚度攤鋪及進行的計量方法（計量以實際發生量計），然后才可進行下一步的工作。3、下承層的標高檢測，是下一步施工工作的主要依據，也是施工用料的控制點。在標高檢測時，要對下承層按整樁橫斷面上不少于六點的頻率檢測。在檢測中，要注意是否有路拱的存在。如有路拱的存在，應滿足設計

2、要求，若超出規范要求，則要對下承層進行修整，直至滿足要求。或者攤鋪瀝青下面層時，以不等厚度攤鋪，并且計量時要工程師考慮瀝青混合料多消耗的部分。4、瀝青路面的破壞大部分是由于下承層強度不足而引起的，因此在下承層交接時對下承層松散、強度不足部分必須無條件修整、補強甚至返工，否則絕不接受，以免留下質量隱患。5、其它壓實、寬度、厚度橫坡等也應按規范要求進行檢查，并且保留監理工程師簽認的原始記錄。二、1cm下封層的施工（透層、粘層施工則按規范進行）1、在做下封層前，必須用空壓機把下承層（基層）的表層灰塵和雜物等清除干凈。2、按材料試驗指導書的要求進行石料、瀝青、乳化瀝青的檢驗，符合要求后，方可進行下一道

3、工序作業。3、對道路人工構造物及各種管井蓋座，側平石、路緣石等外露部分以及人行道路面等，灑油時應加以遮蓋，防止污染。4、第一次灑布1.802.0kgm2的乳化瀝青，緊接著(乳液未破乳之前即進行)灑布911m31000m2的規格為s11小碎石，用壓路機靜壓34遍。a乳化瀝青中瀝青用量約為60。b灑布s11小碎石時，集料應覆蓋路面，厚度應一致，集料不應重疊，也不應露出瀝青。c乳化瀝青應用乳化瀝青車灑布，乳化瀝青灑布應均勻，不得有空白、缺邊以及瀝青積聚，否則應修補或其它辦法處理。d壓路機應選用6-8T的雙鋼輪光輪壓路機，碾壓時應重疊30cm碾壓，速度不應超過2km/h，而且應靜壓。5、第二次灑布應灑

4、1.01.2kg/m2的乳化瀝青，接著乳液未破乳之前進行灑布4-6m3/1000m2的s14小碎石，用壓路機碾壓23遍。a.第二次的施工方法與第一次灑布的施工方法相同。6、在施工結束后，并等乳化瀝青破乳后水分蒸發并基本成型后方可通車，否則嚴禁通車。a.通車時要限制車速不超過20kmh，通往的車輛應在路面全寬度內均勻行駛b下封層施工結束后，嚴禁獸力車及鐵鏈車行駛。7、初期養護：當發現有泛油時，應在泛油處均勻補撒S14的小碎石，如有其它地方出現被粘起空白等情況時，應及時按原來的方法進行修補。8、當天施工情況，包括石料用量、乳液用量等要記錄在冊，及時做好質檢報告單。三、施工前的放樣1、在瀝青路面攤鋪

5、前，要對下承層中線進行復測工作。2、在施工放樣時，最好的方法是全線都要采取儀器（全站儀或經緯儀)進行中樁、邊樁放樣。沒有條件的，要按著已復測好的中線按設計寬度進行中樁和邊樁的放樣。3、在放樣時，要保證路面線型的美觀。最主要的，要把瀝青路面的中線平面偏位控制在允許誤差之內。四、材料的選擇與試驗1、瀝青的選擇與試驗a瀝青應根據合同要求或圖紙規定確定選用。b瀝青材料應附有煉油廠的瀝青質量檢驗單。c瀝青進入施工現場都應登記、簽發材料驗收單及過磅單，并留樣保存標識。d瀝青進入施工現場后，分500T/每批進行針入度、延度、軟化點、閃點、含蠟量、密度溶解度、薄膜加熱試驗的檢驗，符合要求時使用，否則，禁止使用

6、并找出原因，杜絕此類現象的再次發生。e瀝青進入施工現場后，要及時按批量地進行三大指標，含蠟量的測定并留樣。f瀝青在貯運、使用及存放過程中應采取防水措施，并應避免雨水或加熱管道蒸汽進入瀝青罐或貯油池中。2、乳化瀝青選擇與試驗a乳化瀝青應根據使用目的、礦料種類、氣候條件選用，透層、下封層采用PC2型，粘層采用PC3型。b乳化瀝青在使用前，應按道路用乳化石油瀝青質量的要求每30T次頻率檢查，并不得有離析、凍結、破乳，質量不符合要求者不得使用。3、粗集料選擇與試驗a粗集料應由具有生產許可證的采石場生產b粗集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并且有足夠的強度和磨耗性，其中軟石含量不得大于4。C粗集料均需經

7、過反擊式破碎機的二次加工。d作路面抗滑表層的粗集料的磨光值應大于42。e粗集料在使用前均應按粗集料質量要求進行抽檢，不符合要求時不得使用，并報試驗監理工程師鑒認，保留記錄。4、細集料選擇與試驗a細集料可采用天然砂、機制砂及石屑。b細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，其質量應符合規范要求。c.細集料在使用前均應按其質量要求進行抽檢，不符合要求時不得使用，并報試驗監理工程師鑒認，保留記錄。5、礦粉選擇與試驗a瀝青混合料的填料部分包括用石灰巖或巖漿巖的石料經磨細得到的礦粉。b拌和機的回收粉塵使用不得超過礦粉總量的40%。c每100噸礦粉均要按規范進行一次視密度、含水量、粒度范圍、外觀，親水系數等項目

8、的檢驗、不符合要求時不得使用。6、消石灰選擇與試驗a瀝青混合科的填料中采用占礦料總量的12的干燥的磨細消石灰，以增強瀝青混合料的粘結能力。b每l00噸消石灰粉均要按規范的要求進行一次視密度、含水量、細度、氧化鈣和氧化鎂等項目的檢驗，不符合要求時不得使用。c消石灰粉的合水量應嚴格控制在規定的范圍內，否則應采取密封干燥貯存，直到符合要求為止。五、熱拌瀝青混合料的生產配合比設計1、設計的程序如下：a.準備階段根據合同文件、圖紙及施工組織設計要求確定混合料類型。根據相關試驗規程規定的取樣方法，取足夠數量的，并具有代表性的瀝青及礦料試樣。對粗集料、細集料、填料進行篩分，得出各種礦料的篩分曲線。測定粗集料

9、、細集料、填料及瀝青的相對密度(2525)。b礦料配合比計算根據要求的混合料類型、按瀝青路面施工及驗收規范(GB5009296)附錄D，確定礦料紙級配范圍。由各種礦料的篩分曲線計算配合比例，使合成的礦料級配符合規范的要求。應使通過0.075mm、2.36mm、4.75mm篩孔在內的較多篩孔的集料通過率應接近要求級配范圍的中限值。對于交通量大、通過重車較多的公路，應偏向級配范圍的下限，反之偏向上限。經過調整的合成級配曲線應接近連續或有合理的間斷級配，否則應對原材料進行調整或更換原材料重新設計。C馬歇爾試驗根據混合料類型今的瀝青用量范圍及實踐經驗，估計適宜的瀝青用量。以估計的瀝青用量為中值，按0.

10、5間隔變化，取5個不同的瀝青用量，用小型拌和機與礦料拌和，按試驗規范的規定，對擊實成型馬歇爾試件，測定其密度，并計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標，進行體積組成分析。根據混合料類型采用水中重法(或表干法、蠟封法、體積法測定)進行密度測定。進行馬歇爾試驗，測定其穩定度、流值等指標。以瀝青用量為橫坐標，以測定的密度、穩定度、空隙率、流值、飽和度為縱坐標，分別將實驗結果點入圖中，連成圓滑的曲線。求得相應于密度最大值的瀝青用量a1。相應于穩定度最大值的瀝青用量a2及相應規定空隙率范圍中值的瀝青用量a3，求三者平均值Al(a1+a2+a3)3作為最佳瀝青用量的初始值。求出各項指標符合規范要求的

11、瀝青用量范圖的amin及amax，取其中值A2(amin+amax)2。取最佳瀝青用量初始值(a1+a2+a3)3在上述圖中求取相應的各項指標值，當各項指標均符合規范要求的馬歇爾設計配合比技術標準時，由Al、A2綜合決定最佳瀝青用量。最佳瀝青用量A的確定(a)一般可取Al、A2的中值作為最佳瀝青用量。(b)對于熱帶地區公路及車輛渠化交通的高等級公路可在A2與下限amin范圍內決定，但不宜小于A2的0.5。(c)對寒區公路以及其他等級公路，可在A2與amax范圍內決定，但不宜大于A2的0.3。d水穩定性檢驗按最佳瀝青用量制作的馬歇爾試件其殘留穩定度不符合規范要求時，應重新進行配合比設計，或采取抗

12、剝離措施重新試驗，使其符合要求。當最佳瀝青用量A與A1、A2相差比較大時，應該以A、A1、A2分別制作試件，進行殘留穩定度試驗，根據試驗結果對A作適當調整。e高溫穩定性檢驗按最佳瀝青用量A制作的試驗試件，當動穩定度不符合規范要求時，應對礦料級配或瀝青用量進行調整，重新進行配合比設計。2、生產配合比設計階段a根據目標配合比設計的礦料級配及最佳用量，供拌和機確定各冷料倉的供料比例，進料速度及試拌使用。b.對間歇式拌和機必須從二次篩分后的熱料倉上取料進行篩分、進行礦料配合比計算A（二）。c.取目標配合設計的最佳瀝青用量，A、A+0.3%、A-0.3%三個瀝青用量進行馬歇爾試驗A（三）確定生產配合比的

13、最佳瀝青用量。d按目標配合比設計步驟進行水穩定性檢驗，高溫穩定性檢驗，當符合規范要求時則按其級配進行，反之重新進行配合比設計。3生產配合比驗征階段正式施工前，拌和機根據生產配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗，由此確定生產配合比。六、拌和場地的選擇與設置1、拌和場的選擇a.拌和場地的面積應與施工規模相一致，場地不宜太小。b.拌和場地應遠離居民區，其位置的選擇應符合國家有關環境保護、消防、安全等規定。c.拌和廠應設置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方，場地要預先用宕渣處理平整。d.拌和場地應有良好的排水設施，并能有防洪、防臺的天然屏障或有利條件。2、拌和場

14、地的設置a.拌和摟的設置應綜合考慮，一方面可節約土地，另一方面有利于施工及交通。b.拌和廠應配備試驗室，并配置足夠的儀器設備。c.拌和廠應有可靠的電力供應，條件允許時，可供配一個大型發電機，以防萬一。d.瀝青應分品種、分標號密閉儲存，各種礦料應分別堆放，礦粉、石灰等填料不得受潮，石屑、黃砂應用油布覆蓋。七、設備安裝、調試1、設備安裝a拌和樓應按說明書的規定進行安裝。b對軟土地基各設備的基礎應深挖，并且用鋼筋混凝土進行加固，特別是主樓干燥筒、成品倉、粉罐等基礎應特別處理。c.軋石機、地磅等基礎也應按說明書的要求進行基礎設置。2、設備調試a攤鋪機、壓路機、拌和樓、地磅、試驗儀器等在施工前或使用前均

15、應進行試驗以檢查其性能。b對有計量系統的拌和樓、地磅、試驗儀器必須經過計量局的校驗，合格后方可使用，否則應重新調試直到合格為止。c按著放樣的中樁和邊樁進行標高測量，從而求得瀝青路面下面層攤鋪的厚度。八、混合料的拌和1、我公司為適應城市快速路、主干路的瀝青路面的要求，對于混合料的拌制均采用間歇式拌和機拌制。間歇式拌和機配置自動記錄設備，采用電腦控制，按著輸入進去的生產配合比，通過冷料倉初步計量后，進入加熱滾筒進行加熱，自動控制其加熱溫度。并在拌和過程中可逐盤打印瀝青及各種混合料的用量和拌和溫度。2、瀝青采用導熱油爐加熱溫度。在加熱的過程中，一定要控制其加熱溫度。根據我公司以往的施工情況，控制瀝青

16、加熱溫度理想點是施工中要注意的問題，瀝青理想的加熱溫度為155，最好控制在150160之間。3、集料的加熱溫度應控制在160175之間。4、瀝青混合料的拌和時間應經試拌確定，即應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒都被瀝青包裹住的時間為度。據我部以往的施工經驗可以確定：一般粗粒式瀝含混凝土拌和時間為40S，中粒式瀝青混凝土的拌和時間為45S，細粒式瀝青混凝土和抗滑表層的拌和時間為50S。其中集料的干拌時間不得少于5S。5、拌和機的篩網尺寸及篩孔應根據混合料級配要求選用，并應與反擊式破碎機的篩網尺寸相對應。6、拌和出來的混合料應均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象。拌和出來的混合料溫度

17、應控制在l40l65之間，當超過l95時，混合料應予廢棄。7、拌和好的混合料不立即鋪筑時，可放入成品倉中儲存。如放在運輸車上或儲料倉中無保溫設備時，允許的儲料時間應符合攤鋪溫度要求，有保溫設備的儲料倉儲料時間不宜超過72小時。8、出廠的混合料要逐車用地磅稱重，并逐車檢測其溫度、如溫度過高或過低，超出上述要求應予以廢棄，并且運輸出來的混合料要簽發一式三份的料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現場，一份交司機。在攤鋪觀場、技術員要根據簽發的運料單掌握混合料的情況(包括用料及攤鋪溫度)。以驗證其溫度及掌握攤鋪的平均厚度。九、混合料的運輸1、混合料的運輸應采用15T以上的自卸汽車。a在運輸前要檢查各輛汽車的

18、剎車性和制動性能等情況，保證自卸車在運輸中性能良好。b在運輸時，為防止瀝青混合料與車廂板粘結可在車廂側板和底板涂一層油水(柴油與水的比例為1：3)混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。c車廂應清掃干凈，不得有積水。特別注意的是雨后施工，在裝混合料前，運料司機應把車廂項起來，消除車廂內的積水現象。d每一輛自卸車，都應具有大小適宜的覆蓋篷布，除了天氣較好并且距離短的情況下不加覆蓋外，其余時間的運輸均要覆蓋，以起到保溫、防雨、防污染的作用。e自卸車的數量應根據運距、拌和能力、攤鋪能力及速度確定。要盡量避免停機待料情況。一般情況下，攤鋪機前的運料車不少于5輛，對一套拌和樓性能良好的運料車不應少于l5輛。

19、2、在從儲料倉向運料車裝料時，應每卸一斗混合料，要挪動一下汽車的位置，以防止混合料產生粗細料離析現象，同時應特別注意防止混合料掉在地上。3、在攤鋪機前應配備一名熟練的工人來指揮自卸車的卸料，自卸車不得有撞擊攤鋪機的情況，在卸料中自卸車要掛空檔，靠攤鋪機推動前進，防止混合料倒在攤鋪機前頭。4、自卸車運輸過程中要特別注意行車安全。十、混合料的攤鋪1、在瀝青混合料攤鋪以前，要保證下承層平整、干凈、密實，并按規定灑布了透層、粘層或下封層。2、混合料的攤鋪均采用機械攤鋪。在正式施工之前，要檢查攤鋪機械的性能，并在一定空曠位置試鋪一段，從而掌握攤鋪機、壓路機械的使用狀態。3、我公司現行使用的攤鋪機全部具有

20、瀝青路面施工及驗收規范，7.6.4中對攤鋪機的要求，并且在我們具體施工中要注意以下問題：a.在低溫天氣里施工，熨平板的加熱溫度一定要達到要求，即不得低于低溫天氣攤鋪的最低溫度110。b.攤鋪機起步加熱時，要留足夠的預拱度，據我公司施工所得，攤鋪粗粒式(79cm)瀝青混凝土時，預拱度的高度約1.5cm，攤鋪中粒式瀝青混凝土(45cm)時預拱度的高度為1.0cm(具體高度也要通過儀器確定)。c.攤鋪機的振動頻率及使用狀態在攤鋪同一規格混合料時要一致。4、在攤鋪過程中，攤鋪機的螺旋送料器應不停頓地轉動，兩側應保持有不少于送料器高度23的混合料。a攤輔機在攤輔下面層時，要用兩側拉鋼絲找平的方法來控制攤

21、鋪厚度，即為下承層的標高與下面層設計標高的差值乘以松鋪系數可求得。b在攤鋪下面層兩側拉鋼絲時，在已拉好的兩側鋼絲確定的同一橫斷面上，要全部用延線拉過，并檢查路面中間點的厚度，使其厚度不得小于下面層厚度的代表值松鋪系數，如果低于這個數值，則緩慢抬高兩側鋼絲繩的位置，從而保證厚度。c在攤鋪的過程中，時刻檢查鋼絲繩的情況，要保證鋼絲繩在攤鋪中始終處于拉緊，并不得有脫落的現象。d在攤鋪機走鋼絲的過程中，不要隨意調動鋼絲繩的高度，即使要調整也要在一定范圍內緩慢調整，不得使下面層標高在某一點上有大幅度變化，從而影響平整度。5、在攤鋪中面層時，如果下面層在攤鋪過程中，標高沒有很大變化，即完全按著實測厚度攤鋪

22、過來的，那么中面層的攤鋪可采用浮動基準梁進行攤鋪。在攤鋪之前，要檢測下面層接縫處的平整度，如果平整度值在允許誤差內，可全部進行浮動基準梁攤鋪；反之，則在接縫處拉鋼絲找平。6、在攤鋪上面層時，全線采用浮動基準梁進行攤鋪，在接縫處必要時也要拉鋼絲找平。7、不論上、中、下面層，在攤鋪機起步時，都要拉鋼絲找平。8、在攤鋪過程中，遇到橋梁構造物等，也要在橋頭拉鋼絲。9、在攤鋪完每一個施工段以后，技術員要跟上檢測工作。在檢測中對其平整度、標高、橫坡度等要進行記錄，不好的位置要進行修整。10、在攤鋪過程中，根據天氣等外界因素的實際情況，從而根據瀝青路面施工及驗收規范中表7.2.4的溫度確定基攤鋪溫度、碾壓溫

23、度。在低溫天氣里施工，一定要做好熨平板加熱，運料車保溫，壓路機及時碾壓的工作。11、在采用浮動基準梁攤鋪中，要有一名技術員在攤鋪機后面，不斷地用插尺測攤鋪厚度，以便根據情況來調整攤鋪厚度。12、混合料的松鋪系數的測定要根據瀝青路面施工及驗收規范中7.68的要求確定。在松鋪系數確定時，技術員也要每天掌握混合料及攤鋪機械、壓路機具的情況，如有變動，馬上進行調整，從而保證路面厚度。13、技術員在每一天的施工段完成以后，要進行統計用料、統計攤鋪長度來反算厚度的工作。從而更精確地掌握全線路面厚度。其運算式可根據瀝青路面施工及驗收規范中7.6.8運算式求得。14、在攤鋪過程中，盡量避免人工作業。在特殊情況

24、下，要用人工修補的地方，一定要有技術人員來指導進行。a在運料中要減少粗細料的離析，采用鐵鍬扣料，不得揚料。b在修平時，用一名熟練工人手拿長條木板蹲下一點點刮平。c在修補時，盡量減少工人在混合料上面的走動。d要及時碾壓，不要因溫度過低出現粗細料離析。e在修整時，技術員要拿3M直尺不斷量其平整度，以掌握修整尺度。十一、混合料的碾壓1、根據我公司施工的情況總結出壓路機的最好碾壓程序為：程序壓路機類型遍數最大速度適宜速度初壓鋼輪壓路機（靜壓）1-23km/h1.5-2km/h復壓輪胎壓路機（25T）4-65km/h3km/h終壓鋼輪壓路機（靜壓）2遍，直到沒有輪跡5km/h3km/h注：壓路機最大速度

25、在攤鋪中遇到雨天的時候可采用，其余照用適宜速度。2、壓路機的使用狀態除滿足瀝青路面施工及驗收規范中7.7.5、7.7.6的要求外，一定要注意以下情況：a.壓路機在從外側向中心碾壓的過程中，相鄰碾壓帶一定要復疊l3輪寬，不得全輪碾壓。b.壓路機在已壓好的路面進行調頭時，一定要長距離地緩慢調頭，不得急轉掉頭。c.在每個碾壓段復疊部分，一定要錯開碾壓，不得按原輪跡碾壓。d輪胎壓路機在碾壓前，要用柴水(比例1：3)混合液或洗衣粉水涂抹過輪胎，防止粘結混合料。e.壓路機一定要控制碾壓速度，在碾壓將要停止時之前，要逐漸放慢速度，直至停止。f.在路面碾壓之前，壓路機工還有技術人員，一定要領會瀝青路面施工及驗

26、收規范中7.7地全部講解，再投入施工。3、混合料的分層壓實厚度不得大于10cm，否則應分層攤鋪分層碾壓。十二、路面的接縫1、在每一天施工段結束后或遇到橋梁、構造物等一定要處理好接縫。a.對于橫向接縫，在施工段結束，壓路機全部碾壓好之后，技術員要馬上用3M直尺測出該接縫處的平整度情況，從而量出切割縫的距離，用切割機馬上切割，鏟車鏟掉。b.在第二天攤鋪時，起步要拉好鋼絲繩，攤鋪機上面要預備好1.0CM、0.5CM、0.8CM、0.3CM的鋼板，以備攤鋪機起步時的墊鋪。c在攤鋪好的接縫處，控制好壓路機的碾壓速度，先將接縫碾壓好，必要時，在接縫處的碾壓可打開壓路機的振動裝置。d技術人員和壓路機要領會瀝

27、青路面施工及驗收規范中圖7.7.5的意義。e.以我部的施工情況，橫向接縫均采用平接縫。2、對于縱向接縫，當天可全部攤鋪完的路面，在一幅碾壓時，靠中間要留出1520cm的寬度不要碾壓，以便下一幅攤鋪時，攤鋪機的攤鋪厚度客易掌握，隔天攤鋪的路面要保證，縱向接縫處的接面不被碾壓，不得有松散料，保證清潔。必要時，應噴灑乳化瀝青，然后方可進行施工。十三、路面的開放交通1、剛剛攤鋪過的路面，不得有車輛通行。當需要通車時應等混合料表面低于50后方可開放交通。2、對已攤鋪完的路面，要防止柴油、機油等油類的污染。十四、其他情況對巳廢棄的混合料不得隨意拋棄，要定點堆放，及時處理，避免對環境造成污染。十五、驗收熱拌瀝青混合料路面的驗收要滿足瀝青路面施工及驗收規范（GB5009296）中各實測項目的標準。