1、京石改擴建工程JSxx標路床石灰土施工方案一、編制依據1、交通部頒公路路基施工技術規范JTG F10-2006；2、交通部頒公路工程技術標準JTG B01-2003；3、交通部頒公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004；4、京石改擴建工程路基施工標準化實施細則；5、京石改擴建工程ZJx總監辦路床石灰土路拌法施工作業指導書；6、施工設計圖紙及我單位以往同類工程施工經驗。二、施工管理機構及人員配置 我項目部針對路床石灰土施工成立了專門的施工管理領導機構，主要職能及相關人員安排如下：現場施工負責人： 技術負責人： 現場工程師： 試驗室主要人員： 物資保障、后勤： 安全環保負責人： 質量檢
2、驗負責人： 現場測量人員： 施工現場由我標段路基施工隊負責，以一個作業面為單位配備工長2個、施工員2個、測量員1個、試驗員2個、機械手6-8個、民工5-10個?，F場施工統一聽從項目部施工領導機構及上級監理單位管理，施工過程嚴格按照項目部下發的施工作業指導書及總監辦、駐地辦相關要求執行。三、材料及機械準備（1）材料1、 石灰1.1、要符合III級或III級以上石灰各項技術指標的要求。1.2、石灰要分批進料,做到既不影響施工進度,又不過多存放；應盡量縮短生石灰從消解、過篩到使用的時間,如存放時間稍長應予覆蓋,并采取封存措施,妥善保管。對長時間存放的石灰,在使用前必須對其有效鈣、鎂含量的測定,不符合
3、要求的不得使用。1.3、 石灰在使用前7-10天充分消解,每噸石灰消解用水一般為500-800kg,消解后的石灰應保持一定的濕度,以免過干飛揚,但也不能結塊成團。1.4 、消石灰在使用前過孔徑10mm 的篩,并盡快使用。2 、土2.1 應選擇塑性指數為15-20的粘性土，土中土塊的最大尺寸不大于15mm。有機質含量超過10% 的土不得使用。2.2、 對符合要求的取土場,進行表層清理,消除表層的耕植土、樹木等不適宜材料。冬季預壓備土取樣進行CBR、液塑限試驗，不滿足規范要求的土不用于路床施工3 、水：使用人或牲畜飲用的水源。施工前需進行混合料組成設計；根據設計要求,通過試驗選取最適宜于穩定的土,
4、確定石灰與土的比例（5%石灰土）,進行重型擊實試驗，確定最佳含水量和最大干密度。工地實際采用的石灰劑量應比室內試驗確定的劑量增加1%。4、鋼塑格柵4.1 采用整體加工成型的凸結點雙向鋼塑土工格柵，幅寬6m，抗拉強度不小于100KN/m，對應延伸率3，焊點剝離力500N。4.2 條帶厚度大于2mm，條帶寬度為15mm20mm，結點高度5mm，網孔尺寸100mm150mm，鋼絲外裹聚乙烯塑料碳黑含量不小于2%。（2）機械設備配置以一個作業面為單位計劃配備機械如下：機械名稱規格型號額定功率（kw）或容量(m3)或噸位(t)數量（臺）專業灰土路拌機德工WB5252振動壓路機徐工、山工22t4平地機18
5、0型1光輪壓路機25t1裝載機50型1推土機山推2-3挖掘機德國凱特2601灑水車10t1自卸汽車后八輪20m8四、施工工藝 工藝流程：準備下承層施工放樣運輸和攤鋪土方運輸、碼方、攤鋪石灰拌和及檢測含灰量、含水量整型碾壓接縫和調頭處理檢測養生。1、下承層準備清掃表面的浮料,用壓路機復壓,在石灰土施工前,下承層表面應平整堅實。與臺背銜接部位提前鋪設鋼塑土工格柵，土工格柵鋪設平順、拉緊，橫向搭接長度5-10cm，縱向搭接15-20cm，將后端壓在前端之下。2、施工放樣在下承層上恢復中線,直線段每15-20m設一樁,平曲線段每10-15m設一樁,并在兩側路肩邊緣上設指示；進行水平測量，在指示樁上用明
6、顯的標志標出石灰土邊緣的設計里程。3、計算材料用量 我標段上路床5%石灰土厚度總計30公分，分兩層填筑，單層壓實厚度控制在15公分左右。初步按虛鋪18公分左右設計，具體松鋪厚度由試驗段松鋪試驗確定。攤鋪前根據試驗室提供的灰劑量、配合比數據、最大干密度和填筑段的長度、寬度計算出所需的土方和石灰等材料數量。4、 運輸和攤鋪土方4.l 對擬攤鋪土方的段落,首先灑水使其表面濕潤。4.2 在下承層上根據計算的每車土的堆放面積,用石灰線打出方格控制卸料。按一般自卸汽車每車裝土20m（松方）計算，松鋪18cm，左右需打成10m11m的方格，上路床路基寬約45米，故一個斷面可以按4個格（橫向11米，縱向10米
7、），一方格內卸料一車。4.3 檢測含水量:在攤鋪石灰前土的含水量控制在最佳含水量左右,對含水量過大的,采用鏵犁翻曬,含水量過小的,灑水濕潤。5、 整平、輕壓平地機整平土方,整平后的土方必須表面平整、橫坡與設計橫坡一致,并用壓路機穩壓1-2遍。對塑性指數較大,難以粉碎的土,在攤鋪石灰前,選用穩定土拌和機進行粉碎至土顆粒小于15mm再進行整平、碾壓施工。6 、運輸、攤鋪石灰在整平、穩壓的土層上,用石灰線打出方格，根據方格內面積將石灰碼條堆放。運輸石灰至施工段落,人工將碼條石灰均勻的撒布在所在方格中,不得在卸料點處形成堆積。7、拌和及檢測含灰量、含水量7.1 采用專用灰土拌和機進行現場拌和。7.2
8、拌和:用灰土拌和機拌和2遍以上,拌和深度應直到層底,拌和時設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作手調整拌和深度。嚴禁在拌和層底部留有素土夾層。輕微破壞（約 1cm左右,不應過多）下承層的表面,加強上下層粘結。7.3 檢測含水量：拌和中及時檢測混合料含水量，灑水或翻曬調整含水量,含水量宜略大于最佳含水量。7.4 檢測含灰量：拌和中及時檢測含石灰劑量,不足的立即補足后,再重新進行拌和。7.5 拌和完成的標志是：混合料色澤一致,沒有灰條、灰團和花面,沒有粗細顆粒窩或帶,且水份合適和均勻。7.6 與臺背銜接鋪設鋼塑格柵部位，提前使用拌和均勻的灰土均勻攤鋪，人工掛線找平，防止路拌機破壞格柵。
9、8 、整型8.l 混合料拌和均勻后,先用推土機穩壓一遍。8.2 用平地機初步整平和整型。在直線和平曲線不設超高段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線設超高段,平地機由內側向外側進行刮平。必要時,再返回刮一遍。8.3 用推土機、平地機或壓路機快速碾壓1-2遍,以暴露潛在不平整。8.4 再用平地機如條所述那樣進行整型所述機械再碾壓一遍。整型過程中,及時消除混合料離析現象,特別是土窩(或土帶)。8.5 對于局部低洼處,應用齒耙將其表層5cm以上耙松,并用新拌的石灰土混合料進行找補平整。8.6 再用平地機整型一次。8.7 整型過程中,要及時測量標高和橫坡度,每次整型都要按照規定的標高和橫坡進行,并
10、特別要注意接縫處的整平,以保證接縫順適平整。2.9 碾壓9.1 整型后,當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時,立即用振動壓路機進行碾壓。直線段或平曲線不設超高段,由兩側路肩向 路中心碾壓;平曲線設超高段,由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時,后輪應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處,后輪壓完路面全寬時,即為一遍。一直碾壓至達到規范要求的密實度,同時表面沒有明顯的輪跡。一般需碾壓6-8遍,壓路機的碾壓速度,頭兩遍以采用為宜,以后用的碾壓速度。最后使用光輪壓路機收面碾壓。9.2 碾壓時,嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車,以保證表面不受破壞。9.3 碾壓過程中,石灰土表面
11、應始終保持濕潤,如表面水蒸發得快,應及時補灑少量的水。9.4 碾壓過程中,如有彈簧、松散、起皮現象,應及時翻開重新拌和,或用其他方法處理,使其達到質量要求。10 接縫的處理10.l 兩工作段的搭接部分,應采用對接形式。前一段拌和整平后,留 5-8m不進行碾壓,后一段施工時,將前段留下未壓部分,一起再進行拌和。10.2 不能連續施工段落,拌和結束后,宜在末端放置一條與壓實厚度等厚的方木,方木的另一側用素土回填3-5m長,然后邊行整型和碾壓。繼續往前施工時,緊接的作業段拌和結束后,除去頂木,用混合料回填?？拷斈疚茨馨韬偷囊恍《?應人工進行補充拌和。11、 檢測碾壓結束后,要按規范或設計要求進行除
12、強度以外的各項指標檢測,達不到要求的及時處理。見下表項次檢查項目規定值或偏差值檢查方法和頻率權值高速公路一級公路其他公路二級公路三、四級公路1壓實度（%）零填及挖方（m）0-0.30969594按JTG F80/1-2004附錄B檢查密度法：每200m每兩車道每壓實層測4處39695-填方（m）上路床0-0.30969594下路床969594上路堤949493下路堤1.509392902彎沉（0.01mm）不大于設計要求值按JTG F80/1-2004附錄I檢查33縱斷高程（mm）+10，-15+10，-20水準儀：每200m測4斷面24中線偏位（mm）50100經緯儀：每200m測4點，彎道
13、加HY、YH兩點25寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m測4處26平整度（mm）15203m直尺：每200測2處10尺27橫坡（%）0.30.5水準儀：每200m測4斷面18邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處112 、養生碾壓成型并經檢測合格后,進行灑水養生,養生期不少于7天, 養生期間,要始終保持表面潮濕,除灑水車外,不得行駛其它各種車輛，在水穩底基層施工之前需一直保持車輛限行。五、施工中注意事項 1、石灰要充分消解,要全部通過10mm的篩孔。 2、石灰的布灰、拌和一定要均勻,以免發生拌和后花斑現象。 3、石灰土混合料需拌和機反復拌和。拌和完成后表面混合料色澤一致,沒有花面現象,土顆
14、粒應不大于 15mm。 4、 拌和好的混合料含水量應處于最佳含水量或略大于最佳含水量 1-2%，立即碾壓成型。碾壓過程中由于日曬風干,表層失水,可適度補水,以減少表層松散,保持表面潮濕,悶一段時間后,用壓路機光面,消除起皮現象。 5、壓實度的檢查用灌砂法從石灰土層的全厚取樣。 6、成型后的石灰土要做好灑水養生,保持濕潤,以減少干縮裂縫,并應盡早進行上層的施工。 7、施工接縫應嚴格按要求處理,確保接縫處的縱向與橫向平整度。 8、石灰土壓實成型后,對高出設計標高部分應予刮除并掃出路外,對局部低于標高之處,不能采用貼補,在上層施工中找平。 9、石灰土宜在春末和夏季組織施工,施工氣溫應在5以上,并在第
15、一次重冰凍(-3-5)到來之前，一個月到一個半月完成。六、 施工安全保證措施 1、認真貫徹“安全生產，預防為主”的方針，施工人員進場必須先進行安全知識教育后才能上崗，定期組織有關人員進行安全檢查，對安全隱患及時清除。2、各種機械操作人員要持證上崗，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中的注意觀察及工作后的檢查保養制度。嚴禁帶病使用，嚴禁酒后作業，離開機械設備必須按規定將機械平穩停放于安全位置，將駕駛室鎖好，嚴禁將機械設備交給無關人員操作。 3、路堤填筑機械化施工作業時，為確保機械運行的安全，填土邊緣應設安全標桿。 4、凡進入施工現場作業人員，必須頭戴安全帽并扣好帽帶，佩帶上崗證。嚴禁穿拖鞋、高跟鞋或
16、赤腳進入施工現場。 5、 路基現場橫穿高壓線較多，因路基填筑逐步抬升，部分高壓線路未能及時遷移，高壓線下機械、人員施工安全為安全工作的重中之重。高壓線位置必須設置明顯的標識，滿足凈空要求，防止觸電和感應觸電的發生。七、文明施工和環境保護1、 施工場地周邊區域均為良田，要加強文明施工和環境保護意識，不損壞農作物和農民的利益，以免發生糾紛。2、 合理布置場地，材料要集中堆放，避免撒入農田，消解石灰和存放石灰要注意防止白灰飛揚造成污染，采取一定的避風、覆蓋措施。3、 生活垃圾要集中處理，禁止隨意丟棄；施工設備產生的廢機油，柴油等有害物質須采取措施處理，不得讓其留入農田或水源，以免對環境造成污染。4、對職工進行教育宣傳，提高全體操作人員環境保護意識。
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