1、秦皇島港煤碼頭四期工程704#706#、708#、709#泊位碼頭結(jié)構(gòu)加固改造工程胸墻混凝土拆除施工方案河北港口集團(tuán)港口工程有限公司第四項目部拆除施工方案第一章工程提要1 編制依據(jù)1、交通運輸部水運工管函2012 號，37關(guān)于印發(fā)“碼頭結(jié)構(gòu)加固改造工程方案”和“碼頭結(jié)構(gòu)加固改造工程竣工驗收報告”編制格式的通知；2、交通運輸部關(guān)于沿海港口碼頭結(jié)構(gòu)加固改造有關(guān)事宜的通告（2009 年第 4 號）；3、交通運輸部關(guān)于印發(fā)的通知（廳水運便 2011108 號）；4、秦皇島港股份有限公司“關(guān)于秦皇島港碼頭結(jié)構(gòu)加固改造方案的委托書”；5、海港總平面設(shè)計規(guī)范（JTJ211-99）及其局部修訂；6、港口工程荷

2、載規(guī)范（JTS144-1-2010）；7、重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范（JTS167-2-2009）；8、水運工程混凝土施工規(guī)范（JTS202-2011）9、海港水文規(guī)范（JTJ213-98）；10、中交一航院出版的有關(guān)泊位的設(shè)計文件；11、秦皇島港碼頭結(jié)構(gòu)加固改造工程碼頭評估報告，交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院，交通水運工程試驗檢測中心，天津津濱建質(zhì)工程試驗檢測有限公司（2012 年 4 月）；12、秦皇島港航道及港池通航能力論證報告，大連海事大學(xué)(2005.12)。2 編制原則我們的服務(wù)宗旨是“不僅讓業(yè)主滿意，更讓業(yè)主成功”，為此，我們編制的施工組織設(shè)計遵循以下原則。1.3.1 質(zhì)量原則“百

3、年大計，質(zhì)量第一”，質(zhì)量是企業(yè)的生命，我們本著對國家、對業(yè)主高度負(fù)責(zé)的責(zé)任心和使命感，嚴(yán)格按照設(shè)計文件，遵照有關(guān)技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)組織施工，大力加強(qiáng)質(zhì)量管理，服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)與監(jiān)督，本工程質(zhì)量目標(biāo)是達(dá)到水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)（JTS257-2008）及國家、省、市相關(guān)技術(shù)規(guī)范，并達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。1.3.2 工期控制原則本工程采用項目法施工，建立健全項目內(nèi)部各級承包責(zé)任制，做到層層分解、責(zé)任到人、獎罰分明，充分調(diào)動全體員工的積極性。加強(qiáng)現(xiàn)場人、機(jī)、料的科學(xué)調(diào)度，重點保障關(guān)鍵線路上各工序的施工進(jìn)度。1.3.3 文明施工原則在本工程施工中，我們將使文明生產(chǎn)伴隨施工生產(chǎn)的全過程。保

4、證嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)法律、法規(guī)，加強(qiáng)各項規(guī)章制度管理，在場容場貌、工地衛(wèi)生、精神文明建設(shè)等方面做出表率，創(chuàng)建文明施工，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化工地的要求。1.3.4 發(fā)揮企業(yè)整體優(yōu)勢原則本項目一旦中標(biāo)，將抽調(diào)精兵強(qiáng)將組建強(qiáng)有力的項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)組織實施，同時抽調(diào)精良的施工設(shè)備投入施工，真正做到人力和設(shè)備的優(yōu)化組合。施工人員是項目經(jīng)理部的堅強(qiáng)后盾，各職能部門均將予以本項目最大的支持，同時設(shè)專門組織機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、解決本工程實施中遇到的問題，我們力將發(fā)揮全局的整體優(yōu)勢，確保工程的順利實施，全面履行承包合同。1.3.5“四新”原則技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的源泉。在本工程實施過程中，我們在注重傳統(tǒng)工藝的同時加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新與

5、改造，針對施工中存在的具體問題，以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和求真務(wù)實的精神，積極探索，勇于實踐，堅持四新原則，最大程度采用新工藝、新方法、新材料、新技術(shù)，提高工程經(jīng)濟(jì)效益，加快工程施工進(jìn)度。2 工程概況2.1 工程內(nèi)容本工程為秦皇島港煤碼頭四期工程704#706#、708#、709#泊位碼頭結(jié)構(gòu)加固改造工程。為了對泊位碼頭進(jìn)行升級。對原有橡膠護(hù)舷及系船柱進(jìn)行更換，對原有碼頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行升級加固。2.2 本工程建設(shè)規(guī)模秦皇島港煤四期704#、705#、706#泊位碼頭、煤四期擴(kuò)容708#、709#泊位碼頭改造，本工程是在原碼頭基礎(chǔ)上，對現(xiàn)有的橡膠護(hù)舷、胸墻和系船柱進(jìn)行更換和改造。2.2.1 潮位特征值：根據(jù)秦

6、皇島海洋站實測資料統(tǒng)計：年最高高潮位：2.55m 年最低低潮位：-1.43m 年平均高潮位：1.24m 年平均低潮位：0.51m 平均海平面：0.87m 年平均潮差：0.73m 年最大潮差：2.63m（2）設(shè)計水位設(shè)計高水位：1.76m 設(shè)計低水位：-0.15m 極端高水位：2.66m 極端低水位：-1.71m 2.2.2自然條件及工程地質(zhì)秦皇島位于河北平原北端，北依燕山，南臨渤海，海洋性氣候明顯。冬季較冷，夏季涼爽，風(fēng)速較大。10 月下旬至 4 月上旬的氣溫在 10oC 以下，最冷的 1月氣溫在-6.1oC，全年日最低氣溫 0oC 的天數(shù)有 131.2 天，1959 年 1 月 17 日曾出

7、現(xiàn)的極端低氣溫-21.6oC。這里年平均風(fēng)速3.0m/s，春季各月皆在3.5m/s左右。秋冬季盛行偏西風(fēng)，最大凍土深度850mm；2.2.3 水文秦皇島海區(qū)日分潮與半日分潮振幅之比（HK1+H01）/HM2 為 4.73，海區(qū)潮汐類型為正規(guī)全日潮。最高高潮位2.55m，平均高潮位1.24m，最低低潮位-1.43m，平均低潮位0.51m，最大潮差 2.63m，最小潮差 0.02m，平均潮差0.73m，平均海平面0.87m。2.3 混凝土拆除設(shè)計情況對原有碼頭胸腔進(jìn)行拆，要求采用靜力拆除方法拆除；對于混凝土新舊面相接部分采用人工鑿毛。第二章混凝土拆除施工方法（一）工程概況本工程為碼頭加固工程，根據(jù)

8、設(shè)計要求，須將原胸墻部分拆除。拆除后，在剩余原胸墻上植筋，預(yù)留錨栓，并綁扎結(jié)構(gòu)鋼筋，支模板澆筑混凝土。為避免損傷原結(jié)構(gòu)，拆除時選用無振動的金剛石繩鋸切割。（二）施工步驟 1、施工準(zhǔn)備在結(jié)構(gòu)物上放切割線。在結(jié)構(gòu)物上找準(zhǔn)圖紙要求的部位，并按圖紙要求量取尺寸，標(biāo)注切割及水鉆打眼位置。切割及水鉆等施工設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，運行正常后開始試切，先行切割1-2m，設(shè)備無異常，切割滿足預(yù)計要求，再開始全面切割。2、水鉆打排孔根據(jù)所切割的胸墻的位置及尺寸，采用水鉆打排孔代替部分切割，同時可解決繩鋸穿繩的問題。水鉆采用10cm 鉆頭打孔，打孔盡量使鉆孔與胸墻垂直，排孔盡量在一條水平或豎直線上，孔深按設(shè)計深度即65cm控

9、制，禁止超打。先打水平向排孔，再打豎直向排孔。3、胸墻切割水鉆排孔打完后即可進(jìn)行繩鋸切割。將胸墻分三段進(jìn)行切割，穿繩時利用水鉆所打排孔，由外側(cè)至內(nèi)側(cè)順序進(jìn)行切割。切割時注意控制切割面的偏差，保證切割面的順直，切割尺寸的準(zhǔn)確。4、切割塊吊裝胸墻分塊切割后，進(jìn)行吊裝。在每個切割塊上打兩個120cm深，35mm 直徑的孔，植入 30mm螺紋鋼，螺紋鋼端部焊吊環(huán)。用吊車或起吊船將切割塊吊至合適位置或運輸船上。附圖：第三章職業(yè)健康安全措施3.1 以項目經(jīng)理為首，由安全、工程、技術(shù)質(zhì)量、專職安全員等各方面的管理人員組成安全保證體系，建立項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實施安全工作。3.2 分析安全難

10、點,確保安全管理重點，在施工現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)識牌。3.3 現(xiàn)場電氣設(shè)備均作漏電保護(hù)裝置，配電線采用三相五線制。3.4 施工機(jī)械的使用嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，無關(guān)人員嚴(yán)禁使用。3.5 建立嚴(yán)格的安全教育制度，堅持入場教育、堅持每周按班組召開安全工作教育研討會，增強(qiáng)安全意識，使安全工作落實到廣大員工的基礎(chǔ)上。3.6 編制安全技術(shù)交底，設(shè)計和購置安全設(shè)施。第四章環(huán)境保護(hù)要求4.1 按照施工組織設(shè)計要求規(guī)劃布置施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)設(shè)施，制定并實施環(huán)境管理方案。4.2 施工前，應(yīng)對每位作業(yè)人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)、環(huán)境衛(wèi)生教育培訓(xùn)，并做好記錄。4.3 施工現(xiàn)場必須建立環(huán)境保護(hù)、環(huán)境衛(wèi)生管理和檢查制度，在施工過程中督促

11、檢查，并應(yīng)做好檢查記錄。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失

12、落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932 班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次

13、論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介

14、紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章。下面為附送畢業(yè)論文

15、致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父

16、母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932 班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的

17、機(jī)會，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章。