1、東壩南二街（東五環路東壩中路）道路工程施工期間的交通組織方案 北京市市政二建設工程有限責任公司2015年10月25日目錄一、工程概況3（一）工程簡介3（二）道路結構形式3二、交通導行進度計劃5（一）現況東壩路（七棵樹橋下）交通導行51、一期導行52、二期導行53、三期導行5（二）東壩中路交通導行51、新建雨水施工導行52、現況路改造導行6三、導行方案6（一）現況東壩路（七棵樹橋下）交通導行61、一期導行62、二期導行73、 三期導行7（二）東壩中路交通導行81、新建雨水施工導行82、 現況道路改造導行8（三）導行交通信號標志設置安排8四、應急預案9（一）成立突發事件小組9（二）可能發生的突發事
2、件101、故障車事故102、爆胎事故103、追尾事故11五、安全保障措施11六、環境保護及綠色文明施工措施12七、其他說明12一、工程概況（一）工程簡介按北京市規劃委員會規劃意見書（2010規意市政字0023號），新建東壩南二街道路工程，0-86.280+165與現況東壩路重合（對現況東壩路翻新擴建）；1+5601+569.45與現況東壩中路相交，且按照新建道路施工圖紙要求，對相交位置現況東壩路進行改造。新建東壩南二街道路工程需將現況道路全部掘除到路床后新建道路結構?，F況道路交通頻繁、車流量大；計劃采用半幅導行半幅施工的方法進行施工，因此該段管線施工需要進行交通導行。（二）道路結構形式本工程采
3、用瀝青混凝土路面結構，路面結構設計使用年限為15年，路面設計彎沉值21.4（1/100mm），一個車道使用初期標準軸載軸數1495（n/d），設計年限內累計標準軸載數17.33（106n）,土路床設計回彈模量E0=30Mpa。路面結構如下：機動車道（結構一）改性瀝青SMA13（表面層） 4cm乳化瀝青粘層中粒式瀝青混凝土AC20C（中面層） 6cm乳化瀝青粘層粗粒式瀝青混凝土AC25（下面層） 7cm下封層1cm乳化瀝青透層石灰粉煤灰穩定砂礫（基層） 16cm石灰粉煤灰穩定砂礫（基層） 16cm石灰粉煤灰穩定砂礫（底基層） 18cm總厚度 68cm非機動車道（結構二）：細粒式瀝青混凝土AC10
4、F（表面層） 2.5cm乳化瀝青粘層中粒式瀝青混凝土AC16C（下面層） 4cm乳化瀝青粘層下封層 1cm乳化瀝青透層石灰粉煤灰穩定砂礫（基層） 18cm石灰粉煤灰穩定砂礫（底基層） 18cm總厚度 43.5cm人行道及公交站臺處：透水方磚面層 6cm15干硬性水泥砂漿 2cmC15無砂混凝土 15cm粗砂墊層 5cm總厚度 28cm二、交通導行進度計劃（一）現況東壩路（七棵樹橋下）交通導行1、一期導行本次導行七棵樹橋西側匝道至七棵樹橋東側匝道南北側主路及七棵樹橋東側匝道至東壩路轉彎處北側道路。計劃開工日期11月5日，計劃完成日期11月19日。總工期15天，占路方式為24小時占路。2、二期導行
5、本次導行七棵樹橋西側匝道至七棵樹橋東側匝道南側道路及七棵樹橋東側匝道至東壩路轉彎處南側道路。計劃開工日期2015年11月20日，計劃完成日期2015年12月24日，總工期35天，占路方式為24小時占路。3、三期導行本次導行七棵樹橋西側匝道至七棵樹橋東側匝道北側道路；封閉南道路進行施工，利用新建北側道路進行導行。計劃開工日期2015年12月25日，計劃完成日期2016年1月4日，總工期10天，占路方式為24小時占路。（二）東壩中路交通導行1、新建雨水施工導行待新建道路施工至現況東壩中路西側路邊線后，封閉現況東壩中路，東西向14.6米，南北向12米。計劃開工日期2015年11月5日，計劃完成日期2
6、015年12月5日，總工期30天，占路方式為24小時占路。2、現況路改造導行現況道路改造施工利用夜間施工，避開交通高峰期；采用半幅施工半幅導行的方式；占路方式為夜間占路。計劃開工日期2015年12月6日，計劃完成日期2016年12月12日，總工期7天。三、導行方案導行單位：北京市市政二建設工程有限責任公司導行工期：60歷天導行組織機構及人員聯系方式：（3）安全負責人：趙福利 聯系電話：（4）現場安全負責人：凌世清 聯系電話：（一）現況東壩路（七棵樹橋下）交通導行1、一期導行本次導行七棵樹橋西側匝道至七棵樹橋東側匝道南北側主路及七棵樹橋東側匝道至東壩路轉彎處北側道路；利用現況交通進行導行，七棵樹
7、橋西側匝道至七棵樹橋東側匝道現況交通保持不變，進行北側輔路施工及南側臨時路施工（臨時路范圍及做法見二期導行）；七棵樹橋東側匝道至東壩路轉彎處北側道路進行加寬處理，開挖基底、鋪設1層16cm厚石灰粉煤灰穩定砂礫，2層18cm厚石灰粉煤灰穩定砂礫；之上鋪設7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C，6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C；按照雙向四車道導行，車道寬度均為3.75m；進行南側主路施工；施工區域采用硬質圍擋進行圍護，圍擋外側用水馬與機動車道隔開，圍擋懸掛閃燈以提示行人注意，圍擋前方按國標擺放道路施工、LED燈、圓盤閃燈等交通標志；東五環七棵樹高架橋上五環主路出口處，設置施工繞行提示牌。2、二期導行
8、本次導行七棵樹橋西側匝道至七棵樹橋東側匝道南側道路及七棵樹橋東側匝道至東壩路轉彎處南側道路；七棵樹橋西側匝道至七棵樹橋東側匝道封閉北主路進行施工，利用新建南側臨時路進行導行；導行分雙向4車道實施，導行車道寬度均為3.75m。新建南側臨時路范圍為：現況車道南側邊線至墩柱及墩柱以南8米；臨時路做法：清除并外棄原大方磚，開挖基底、鋪設1層16cm厚石灰粉煤灰穩定砂礫，2層18cm厚石灰粉煤灰穩定砂礫；之上鋪設7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C，6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C。七棵樹橋東側匝道至東壩路轉彎處，將現況交通導行至新建南側主路上，導行路按照雙向4車道進行導行，每條車道寬度均為3.75m；
9、在導行路內采用水馬加閃光指示燈將非機動車道與機動車道分隔開；施工區域采用硬質圍擋進行圍護，圍擋外側用水馬與機動車道隔開，圍擋懸掛閃燈以提示行人注意，圍擋前方按國標擺放道路施工、LED燈、圓盤閃燈等交通標志；東五環七棵樹高架橋上五環主路出口處，設置施工繞行提示牌。3、 三期導行本次導行七棵樹橋西側匝道至七棵樹橋東側匝道北側道路；封閉南道路進行施工，利用新建北側道路進行導行；導行計劃分雙向4車道實施，車道寬度均為3.75m。在導行路內采用水馬加閃光指示燈將非機動車道與機動車道分隔開；施工區域采用硬質圍擋進行圍護，圍擋外側用水馬與機動車道隔開，圍擋懸掛閃燈以提示行人注意，圍擋前方按國標擺放道路施工、
10、LED燈、圓盤閃燈等交通標；東五環七棵樹高架橋上五環主路出口處，設置施工繞行提示牌。（二）東壩中路交通導行1、新建雨水施工導行待新建道路施工至現況東壩中路西側路邊線后，封閉現況東壩中路，東西向14.6米，南北向12米。將部分行駛車輛導行至新建道路上，另將現況道路西側邊線以西加寬2.5米；導行道路以雙向4車道行駛進行導行，每條車道寬度均為3.75m。加寬段道路做法：開挖路基；鋪設2層20cm厚石灰粉煤灰穩定砂礫；澆筑20cm厚C25混凝土與現況路標高齊平。2、 現況道路改造導行現況道路改造施工利用夜間施工，避開交通高峰期；采用半幅施工半幅導行的方式；工作時間安排在22：00至次日6：00。 （三
11、）導行交通信號標志設置安排1、在離作業區在離導行起點300m、200m、100m道路迎車方向分別設置 “前方施工300m”、“前方施工200m” 、“前方施工100m” 。2、在過渡緩沖區設置“作業警示燈”、“道路施工”“車輛慢行”等道路安全設施及標志3、在東五環高架橋七棵樹橋主路出口前方500m處，設置“前方道路施工，請繞行”道路輔助安全標志4、在路口設置臨時機動車紅綠燈。5、夜間圍擋上方設置照明及串燈，在路口圍擋外迎車方向設置LED箭頭燈。6、在工作區迎車方向前，設置臨時交通協管員。交通導行占道作業交通安全設施設置見后附交通導行圖。四、應急預案（一）成立突發事件小組1、突發事件小組組長由項
12、目部項目經理擔任。小組成員應具備完成某項任務的能力、職責、權力。小組成員直接領導各下屬應急救援專業隊，并由組長負責，協調各隊工作的進行。突發事件發生后小組成員迅速向上級領導或主管部門報告。2、突發事件組織機構搶險專業隊，主要用于發生事故后實施救援的隊伍。機械專業隊，有機械專業技術人才，對搶險過程中能安排適當的機械參與救援。醫療專業隊，有懂的醫療知識的專業人才，能在救護車到來前對傷員進行正確的處理。材料專業隊，平日對搶險物資進行儲備、保管；搶險過程中能及時提供搶險所需材料。保衛專業隊：負責事故現場秩序和現場的維護工作，直至110及救援人員到達現場；負責與外界聯系。專業小組進行專業培訓，特殊人員，
13、必須取得上崗證。每專業隊必須進行突發事件演習。（二）可能發生的突發事件1、故障車事故（1）現場安全員發現施工路段有故障車輛，必須及時提醒司機如有必要同時通知交警；（2）現場安全員必須配合現場處理事故的人員展開工作，同時負責指揮疏導車輛。（3）提醒車主停靠在安全區域，等待專業人員前來檢修。2、爆胎事故 （1）現場安全員需及時組織應急小組將故障車輛推到前方不阻礙交通路段，對大貨車或不能移動的車輛由清障車拖出； （2）現場安全員必須配合現場處理事故的人員展開工作，同時負責指揮疏導車輛。（3） 上前檢查是否有人員傷亡，如有人受傷，醫療組隊傷員進行護理，直至救護車趕到現場。（4） 保衛專業隊負責事故現場
14、秩序和現場的維護工作。3、追尾事故 （1）現場安全員發現施工路段有追尾事故，必須及時通知交警和現場清障車，并及時用清障車將車輛清運至安全地帶；（2）現場安全員必須配合現場處理事故的人員展開工作，同時負責指揮疏導車輛。（3）上前檢查是否有人員傷亡，如有人受傷，醫療組隊傷員進行護理，直至救護車趕到現場。（4）保衛專業隊負責事故現場秩序和現場的維護工作。五、安全保障措施施工作業人員必須身著反光標志服；作業機械按標準安裝黃色示警燈。施工人員進出場由五環外環外側通行，不影響五環路車輛的正常通行。 交通設施碼放后，要有專人負責看護，發現被車輛撞壞或其它自然因素損壞的要及時更換或維修，保證其使用功能。 禁止
15、施工外的其它車輛進入施工區域。杜絕橫穿高速公路等危害交通安全的行為，保證工程的順利進行、安全施工。交通協管員、安全員及文明施工員統一著裝，穿戴統一的反光背心上崗指揮、疏導交通。安全員對整個施工現場進行巡視檢查，發現隱患，及時處理。對全體職工進行交通法規，維護道路交通秩序的教育工作，組織職工進行交通安全知識教育和考核。施工過程中安排專人負責安全監督，對施工人員進行專項的安全交底。做好防搶、防盜、防擾民工作，如遇有突發事件要第一時間通知項目負責人或報警。六、環境保護及綠色文明施工措施1、施工期間，保證施工路段的環境衛生及道路設施的安全。2、施工人員不得向道路上亂扔雜物。安排專人對施工垃圾及施工車輛所經過路面時車輪留下的泥土、灰塵及時進行清掃，保持施工現場干凈整潔。3、施工車輛在行駛過程中進行苫蓋，防止出現遺灑現象。七、其他說明根據現場的實際情況，征求交通管理部門的意見積極改進具體措施，保障車輛安全通行。絕對服從現場交警的指揮，全力配合，確保導行工作順利進行。對參加施工的人員進場前進行安全生產教育，從思想上樹立起高度的安全意識，落實安全責任制。設置專職人員負責巡視，維護各種交通標志保持正常的工作狀態。為保證施工期間的交通安全，特設現場安全員一名，負責指揮現場的交通安全和施工安全?，F場由專人負責與屬地交管部門匯報導流方案實施情況。北京市市政二建設工程有限責任公司 2015年10月25日
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