1、S301大林線改擴(kuò)建G107.京廣鐵路立交工程方案制定會(huì)一、 工程概況：本工程為安陽市S301大林線安陽永和鄉(xiāng)至許家溝鄉(xiāng)段二升一改 建與107國(guó)道及京廣鐵路相交而設(shè)的立交橋，道路中心線與京廣鐵路 相交處，京廣鐵路里程為K503+588.645,與鐵路夾角約95。，本標(biāo) 段施工范圍為第912孔(4X35) m鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力先簡(jiǎn)支后連續(xù) 組合箱梁橋，橋梁分幅設(shè)置。施工內(nèi)容包括橋梁樁基、系梁、墩柱、 蓋梁、箱梁預(yù)制、架設(shè)及橋面系施工。1.1上下及附屬結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)：橋?qū)?2叫橫橋向市10片梁構(gòu)成，預(yù)制梁采用后張 法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，梁長(zhǎng)35m,梁高1.8m,中梁寬2. 4m,邊梁寬 2. 85m,頂

2、板厚0. 18m,腹板厚0, 18m,底板厚0. 18m,橋面板上設(shè)置 12cm厚瀝青混凝土橋面鋪裝、防水層和8cm厚C50混凝土橋面現(xiàn)澆 層，橋面橫向范圍內(nèi)寬度由濕接縫調(diào)整。下部結(jié)構(gòu)：橋墩采用樁柱接蓋梁。左右幅橋墩橫向各設(shè)2根墩柱, 柱間距為8. 2m,柱徑1.6m,樁徑1.8m,柱頂設(shè)鋼筋混凝土蓋梁，蓋 梁高1. 7m,寬1. 9m,基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁柱結(jié)合處設(shè)置地系梁， 基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。附屬結(jié)構(gòu)： 橋面鋪裝：橋面鋪裝采用12cm厚瀝青混凝土橋面鋪裝、防水 層和8cm厚C50混凝土橋面現(xiàn)澆層。 伸縮縫：D160型。 護(hù)欄：橋梁左右側(cè)及中間護(hù)欄均采用墻式防撞護(hù)欄，現(xiàn)澆施工。 防拋網(wǎng)：

3、為防止橋上雜物落入公路、鐵路上影響鐵路行車安全, 在橋護(hù)欄頂設(shè)置防拋網(wǎng)，防拋網(wǎng)高度為橋面以上2.5m。 橋面排水：泄水孔距橋墩處2. 5m縱橋向設(shè)置，其余按5m間距 設(shè)置，由4）10cmPVC排水管引入橋下排水系統(tǒng)內(nèi)，跨鐵路一孔不設(shè)置 泄水孔，橋跨部分不得利用鐵路設(shè)施排水。施工期間不得破壞鐵路排 水系統(tǒng)，如有損壞，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。 支座：采用板式橡膠支座。1. 2橋位處鐵路設(shè)備概況京廣鐵路為雙線電氣化鐵路，線路平面為直線，鋼軌為超長(zhǎng)無縫 線路。本工程為東西走向，鐵路位于直線段，上、下行線并行等高，線 間距4. 2m,路肩兩側(cè)設(shè)置有防護(hù)網(wǎng)，鐵路防護(hù)網(wǎng)距上、下行線中心 線距離約為5. 9m,鐵路縱坡0

4、. 7%o,路基高0. 8m,電氣化鐵路、無 縫線路，鋼筋混凝土III型枕，60軌，京廣線下行線里程K503+597處 有2-1. 5m排水圓管涵，與鐵路正交，距離墩柱最近距離4伽。通信：京廣鐵路線四側(cè)，距上行線路中心8. 5m,有10P和7*4 通信電纜各一條，8根硅管內(nèi)敷設(shè)96芯光纜一條和48芯光纜二條。 京廣鐵路線東側(cè)，距下行線路中心13. Im,有19*4通信電纜一條，8 芯和12芯單模光纜各一條。信號(hào)：京廣鐵路線西側(cè)，距上行線路中心5. 9m,有28芯和24 芯鋁護(hù)套內(nèi)屏蔽數(shù)字電纜各二條，19芯鋁護(hù)套內(nèi)屏蔽數(shù)字電纜一條。 京廣鐵路線西側(cè)，K503+597處有（編號(hào)為5036）上行通過

5、信號(hào)機(jī)一 架以及信號(hào)機(jī)旁的軌道電路設(shè)備。電力：鐵路西側(cè)有3條10KV鐵路電力架空線路，分別是：10KV鐵路養(yǎng)路架空電力線路，架空線路線型為3*LGJ-95； 10KV 鐵路貫通線，架空線型為3*LGJ-70； 10KV鐵路自閉架空電力線路， 架空線型為3*LGJ-50。電氣化：京廣鐵路既有33#、36#支柱位于跨線橋南側(cè)，位于橋 下；既有31#、34#支柱位于跨線橋北側(cè)，不在橋梁影響范圍內(nèi)，回 流線與接觸網(wǎng)同桿架設(shè)。京廣線該區(qū)段為封閉區(qū)段，現(xiàn)場(chǎng)通信光纜經(jīng)探明后，用硬隔離與 施工場(chǎng)區(qū)隔開。硬隔離設(shè)置按照鐵路局相關(guān)文件鄭鐵工【2017】315 號(hào)文件。二、施工進(jìn)度計(jì)劃序號(hào)開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間天數(shù)工作內(nèi)

6、容12017. 12.012017. 12. 055天光、電纜遷改22017. 12.082017. 12.3123天樁基礎(chǔ)施工320天地系梁、橋墩施工411天蓋梁施工三、 臨鄰近營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)及作業(yè)內(nèi)容施工等級(jí)為：鄰近營(yíng)業(yè)線B類。作業(yè)內(nèi)容：樁基、墩柱及蓋梁。四、施工地點(diǎn):京廣線K503+588. 645影響范圍：K503+563-K503+613五、施工、配合內(nèi)容5.1配合內(nèi)容：(1) 通信段：鐵路交通安全、人身安全；施工期間通信設(shè)備、 通信線路安全。(2) 電務(wù)段：人身和信號(hào)設(shè)備的安全。(3) 車務(wù)段：架橋機(jī)架梁、濕接縫、防撞墻施工、防護(hù)網(wǎng)施工、樁基、墩柱、蓋梁施工；四電：通信光電纜遷移防

7、護(hù)、接觸網(wǎng) 支柱及腕臂安裝、基坑開挖、承力索、接觸網(wǎng)、附加導(dǎo)線調(diào)整 等附屬工程。(4) 供電段：樁基、墩柱、蓋梁施工安全防護(hù)。(5) 新鄉(xiāng)橋工段：樁基、墩柱、蓋梁施工、光電纜遷移防護(hù)、 基坑開挖等施工安全防護(hù)。5.2現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及聯(lián)系電話現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：祝偉聯(lián)系電話:節(jié)點(diǎn)安排樁基礎(chǔ)(具體時(shí)間安排)橋墩蓋梁5.3施工方法、步驟及工藝流程(1) 樁基施工：施工放線一埋設(shè)護(hù)筒一鉆機(jī)就位一鉆進(jìn)到設(shè)計(jì) 深度f清孔f安放鋼筋籠一下導(dǎo)管一二次清孔f灌注混凝土至 設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上。(2) 墩柱施工：測(cè)量放樣一開挖基坑一鑿除樁頭一墊層一鋼筋 制作及綁扎一安裝模板一檢查核對(duì)一栓澆筑一拆模養(yǎng)護(hù)、基坑 回填。(3) 墩柱施

8、工：系梁鑿毛一鋼筋綁扎一模板安裝一混凝土澆筑 一拆模一養(yǎng)生。(4) 蓋梁施工：頂標(biāo)高及中線偏位一清理柱頂安裝鋼 棒 固定貝雷架一安放方木一安裝蓋梁底板并檢驗(yàn)高程一制作安裝 蓋梁鋼筋一安裝蓋梁側(cè)模板f澆筑蓋梁f澆筑擋塊墊石f拆除 側(cè)模板f拆除底模板f養(yǎng)生。(5) 架梁及橋面系：施工拼裝架橋機(jī)一自東向西逐孔架設(shè)912 孔箱梁一施工中橫梁和縱向橋面濕接縫一張拉負(fù)彎矩束，壓漿 f結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換一橋面剩余濕接縫澆筑一防撞墻澆筑一伸縮縫 安裝及橋面鋪裝f防拋網(wǎng)安裝f開通。六、勞力、材料、機(jī)具、機(jī)械數(shù)量及準(zhǔn)備；作業(yè)隊(duì)安排及人員 掛牌上崗制度落實(shí)情況作業(yè)人數(shù)：15人(見人員分工表)材料數(shù)量：鋼筋50t,混凝土

9、960m2聲測(cè)管:1900m機(jī)械數(shù)量：挖機(jī)1臺(tái)，沖擊鉆2臺(tái)，吊車1臺(tái)，混凝土罐車3臺(tái)， 泵車1臺(tái)。人員掛牌情況：作業(yè)人員已經(jīng)過安全教育培訓(xùn)，考核合格。 安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)及具體卡控措施：七、安全防護(hù)方案：防車輛碰撞及侵限：現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防護(hù)。防高空墜落：設(shè)置臨邊防護(hù)，設(shè)置安全圍欄，作業(yè)人員佩戴 安全帽、安全帶、設(shè)置專人監(jiān)護(hù)。防觸電：規(guī)范用電嚴(yán)格執(zhí)行“三相五線制”，做到“一機(jī)一 閘一漏一箱一門一鎖”防吊車傾覆措施，確保明確吊車站位，防 止吊車傾覆時(shí)侵入鐵路限界，吊車設(shè)置限位裝置，設(shè)置好吊車吊 臂伸長(zhǎng)角度和高度。防挖斷：一機(jī)一防護(hù)。電纜附近挖土需人工開挖探溝。按照鐵路局“三清點(diǎn)一確認(rèn)”制度，每次撤離前，由施

10、工負(fù) 責(zé)人確認(rèn)線路上沒有遺留施工機(jī)具及墜物。嚴(yán)格落實(shí)“八禁止”內(nèi)容禁止無計(jì)劃、無命令、超范圉施工作業(yè)。禁止施工負(fù)責(zé)人沒有到崗進(jìn)行作業(yè)。禁止天窗點(diǎn)外違規(guī)上道作業(yè)。禁止未設(shè)置軟硬隔離進(jìn)行作業(yè)。禁止無防護(hù)或防護(hù)中斷進(jìn)行作業(yè)。禁止勞務(wù)從業(yè)人員無路工帶領(lǐng)上道作業(yè)。禁止未確認(rèn)開通條件放行列車。（8）禁止自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備無添乘管理人員上線運(yùn)行。八、施工防護(hù)中需要注意的問題（1）施工內(nèi)容為鄰近營(yíng)業(yè)線施工，安全防護(hù)方面的工作是我們 的重點(diǎn)工作。（2）鉆孔樁施工時(shí)，鉆機(jī)要做好防傾覆措施，成孔后鋼筋籠吊 裝，需項(xiàng)目部人員親自到場(chǎng)指揮，鋼筋籠分節(jié)制作安裝，吊車 作業(yè)時(shí)吊車尾部朝向既有線方向，大臂活動(dòng)范圍禁止朝向鐵路 一側(cè)

11、，避免侵入接觸網(wǎng)回流線安全范圍內(nèi)，造成事故。（3）所有涉及吊裝作業(yè)施工時(shí)由架子隊(duì)長(zhǎng)向項(xiàng)目部人員匯報(bào), 項(xiàng)目部人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后統(tǒng)一調(diào)度指揮，禁止私自作業(yè)，避免事 故的發(fā)生。（4）墩柱鋼筋籠安裝完畢后，在背離鐵路方向設(shè)攬風(fēng)繩緊線 器保證鐵路行車及設(shè)備安全。（5）墩身蓋梁施工時(shí)，混凝土澆筑使用碇泵車提高安全系數(shù), 嚴(yán)禁使用吊千上料，降低安全隱患。九、防護(hù)措施（1）根據(jù)鐵路局建設(shè)系統(tǒng)2018年1月份鄰近營(yíng)業(yè)線施工監(jiān)督 計(jì)劃（增補(bǔ)1）第78、79號(hào)。施工前，鄰近既有線施工（樁基、 墩柱、蓋梁），駐站聯(lián) 絡(luò)員每月一號(hào)根據(jù)鐵路局鄰近營(yíng)業(yè)線施 工計(jì)劃在寶蓮寺車站運(yùn)統(tǒng)-46登記后施工，月末消記，設(shè)置專職 防護(hù)員，

12、有關(guān)設(shè)備管理單位，派人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。(2) 營(yíng)業(yè)線施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)行調(diào)和電調(diào)命令，指揮現(xiàn)場(chǎng)人員作 業(yè)，嚴(yán)禁搶點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工結(jié)束后，按營(yíng)業(yè)線施工方案，及時(shí)通 知施工臺(tái)，恢復(fù)接觸網(wǎng)供電和行車。(3) 在鐵路封閉往外設(shè)置圍擋，禁止施工機(jī)械靠近既有線。(4) 各站段配合人員不到現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目部管理人員不到現(xiàn)場(chǎng)不 得動(dòng)用施工機(jī)械。(5) 列車通過機(jī)械停止作業(yè)，列車通過后恢復(fù)作業(yè)。(6) 施工班組進(jìn)場(chǎng)后項(xiàng)目部要對(duì)其進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底 要有針對(duì)性的內(nèi)容。(7) 施工員、安全員每天對(duì)作業(yè)面上進(jìn)行日常安全檢查。(8) 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員必須服從安全部及項(xiàng)目部安全員的管 理。(9) 凡進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人員，必須戴好安全帽，不戴安

13、全帽者，嚴(yán)禁 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，高空作業(yè)必須系好安全帶，佩戴好個(gè)人防護(hù) 用品，施工中遵守安全技術(shù)操作規(guī)程。(10) 所有的起重指揮和吊裝人員，在未進(jìn)行操作之前，必須環(huán) 視吊裝現(xiàn)場(chǎng)周圍有無人員停留，確認(rèn)安全后才能指揮吊裝。(11) 所有工種施工人員，凡在高空作業(yè)時(shí)必須將工具和物品放 在安全可靠處或工具袋內(nèi)，防止落物傷人。(12) 現(xiàn)場(chǎng)所有人員，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)打鬧和嬉戲。(13) 所有上道作業(yè)實(shí)行“三清點(diǎn)”:入網(wǎng)前、下道后、出網(wǎng)前 要對(duì)機(jī)具、材料、人員進(jìn)行清點(diǎn)；“一確認(rèn)”：作業(yè)完畢、施工負(fù) 責(zé)人對(duì)設(shè)備狀態(tài)、工機(jī)具清理、人員撤離、防護(hù)拆除等進(jìn)行檢查,確認(rèn)開通條件。(14) 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù):現(xiàn)場(chǎng)按鄭鐵工2017

14、315號(hào)文要求進(jìn)行硬隔離設(shè)置。 禁止施工機(jī)械靠近既有線。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到列車通過信息，及吋通知 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人停止機(jī)械作業(yè)。(15) 鄰近營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃“三對(duì)照”審查，施工協(xié)議、計(jì)劃、方案 與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況相符。計(jì)劃、申請(qǐng)、命令三對(duì)照相符。十、施工項(xiàng)目部、監(jiān)理站人員分工，營(yíng)業(yè)線施工包保干部及聯(lián)系電 話包保干部：吳會(huì)奇監(jiān)理站：王梅喜施工負(fù)責(zé)人：祝偉安全員：郭觀立技術(shù)員：陳剛十一、應(yīng)急預(yù)案為確保架梁施工中，控制潛在的各類事故或緊急情況對(duì)正常施工 或施工人員、機(jī)具、設(shè)備安全造成影響，最大限度的減少可能引發(fā)的 危害，減少對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、施工人員和機(jī)具的不利影響， 特編制本應(yīng)急預(yù)案。11. 1應(yīng)急

15、領(lǐng)導(dǎo)組和應(yīng)急隊(duì)伍應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組組成組長(zhǎng)：祝偉副組長(zhǎng)：郭觀立成員：裴盛張亞娟陳剛組織10人的應(yīng)急隊(duì)伍，并制定詳細(xì)職責(zé)。11. 1.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組職責(zé)當(dāng)發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，組長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，其他人員分工負(fù)責(zé)制定應(yīng)急 措施、負(fù)責(zé)電話聯(lián)系外界搶險(xiǎn)、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全管理、負(fù)責(zé)帶領(lǐng)職民工 搶救現(xiàn)場(chǎng)。組織指揮設(shè)備使用單位和操作班組對(duì)設(shè)備事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救 援工作，控制事故蔓延和擴(kuò)大；核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡和損失情況，及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)搶險(xiǎn)救援工作及 事故應(yīng)急處理的進(jìn)展情況；落實(shí)事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組部署的有關(guān)搶險(xiǎn)救援措施。112應(yīng)急救援物資的配備11.2. 1資金的配備市項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)，財(cái)務(wù)部門必須保證1020萬元的應(yīng)急救援備 用金，以備

16、施工運(yùn)輸或交通行車事故緊急事件發(fā)生時(shí)，有足夠的財(cái)力 支持應(yīng)急救援工作順利落實(shí)。應(yīng)急救援物資、設(shè)備、設(shè)施的配備序號(hào)名稱數(shù)量單位1汽車3輛225t吊車2臺(tái)3ZL50裝載機(jī)2臺(tái)4挖掘機(jī)1臺(tái)5切割機(jī)4臺(tái)6風(fēng)鎬2臺(tái)7P60 鋼軌 L12.5m4根8鋼絲繩6*376根9鋼絲繩6*616根10鐵鍬10把11對(duì)講機(jī)4部12拉軌器4個(gè)13扣件8組11. 2. 3應(yīng)急聯(lián)系方式站段應(yīng)急聯(lián)系電話序號(hào)單位名稱部門聯(lián)系號(hào)碼1安陽車務(wù)段調(diào)度室0525-728002新鄉(xiāng)橋工段調(diào)度室0525-250453新鄉(xiāng)供電段調(diào)度室0525-235334新鄉(xiāng)電務(wù)段調(diào)度室0525-242315鄭州通信段調(diào)度室683-23456常用應(yīng)急聯(lián)系電

17、話1公安調(diào)度室1102消防調(diào)度室1193醫(yī)療調(diào)度室120施工管理部門應(yīng)急聯(lián)系電話序姓名部門聯(lián)系號(hào)碼1郭蒙蒙項(xiàng)目經(jīng)理2祝偉總工3郭觀立安全總監(jiān)4張亞娟物資部長(zhǎng)5裴盛工程部長(zhǎng)6陳剛技術(shù)員社會(huì)資源在發(fā)生突發(fā)性事故時(shí)，充分利用社會(huì)資源，根據(jù)實(shí)際需要與工程所在地地方政府、建設(shè)單位請(qǐng)求支援。113事故預(yù)想(1) 高空墜落 高空墜落、撞擊、擠壓可能在胸部?jī)?nèi)臟破裂出血，傷者表面無 出血，但表面岀現(xiàn)面色蒼白、腹痛、意識(shí)不清、四肢發(fā)冷等征兆。應(yīng)首先觀察或詢問是否出現(xiàn)上述特征，確認(rèn)或懷疑存在上述特征時(shí)，嚴(yán)禁移動(dòng)傷者，應(yīng)平躺并立即拔打120急救電話。 如有骨折，應(yīng)就地取材，使用夾板或竹棍固定，避免骨折部位 移位，開放

18、性骨折并伴有大出血者，應(yīng)先止血再固定，用擔(dān)架或自制簡(jiǎn)易擔(dān)架運(yùn)送傷者至醫(yī)院治療。(2) 物體打擊 首先傷口看法的打擊物體，同時(shí)查看被打擊部位傷害情況。 根據(jù)傷情確定救護(hù)方案，需要包扎的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)易包扎，若有 骨折，應(yīng)就地取材，使用夾板或竹棍固定，避免骨折部位移位。開放 性骨折并伴有大出血者，應(yīng)先止血在固定，用擔(dān)架或自制簡(jiǎn)易擔(dān)架運(yùn) 送傷者至醫(yī)院治療。(3) 觸電 立即切斷電源或用絕緣物使帶電體與傷員分開。 觀察神智是否清醒，應(yīng)使其在安全區(qū)就地平躺，暫時(shí)不耍使其 站立或走動(dòng)；傷員若不清醒，應(yīng)立即使在安全區(qū)域就地平躺，以確保 呼吸道暢通。 立即撥打120急救電話。(4) 機(jī)械傷害 立即關(guān)閉施工機(jī)械。 如造成短肢或骨折，應(yīng)立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)固定包扎，找回被切斷肢 體，以便送醫(yī)院后救治工作。(5) 吊車傾覆后應(yīng)急措施吊車在起吊過程中傾覆，不影響線路設(shè)備正常使用吋，及吋用 應(yīng)急備用吊車將傾覆的吊車吊裝起。影響線路設(shè)備正常使用時(shí)，立 即現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防護(hù)并通知車站，及時(shí)攔停列車，進(jìn)行搶修。十二、S301大林線安陽改建107國(guó)道、京廣鐵路立交工程岡位姓名聯(lián)系方式施工負(fù)責(zé)人祝偉技術(shù)員陳剛現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人郭觀立現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員郭星駐站聯(lián)絡(luò)員張亞娟架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)劉繼新S301大林線安陽改建107道、京廣鐵路立交工程施工人員分工表施工人員分工表