1、新建滬昆客專貴州段CKGZTJ6標(biāo)段柿花樹(shù)特大橋跨航天路防護(hù)及交通組織專項(xiàng)方案 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部二0一一年三月十五日目 錄1 工程概況12 編制依據(jù)和原則12.1編制依據(jù)12.2施工原則13 主要方案23.1承臺(tái)施工防護(hù)方案23.2墩身施工防護(hù)方案23.3連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工防護(hù)方案23.3.1搭設(shè)連續(xù)梁防護(hù)棚架方案23.3.2連續(xù)梁施工防護(hù)方案33.3.3拆除棚架及恢復(fù)路面施工44 對(duì)占用道路的使用情況45 占道計(jì)劃46 交通疏導(dǎo)方案及應(yīng)急預(yù)案46.1交通疏導(dǎo)安全組織機(jī)構(gòu)46.2交通疏導(dǎo)準(zhǔn)備工作56.3交通疏導(dǎo)方案66.3.1交通疏導(dǎo)交通組織66.3.2施工車道

2、組織76.3.3占道打圍布設(shè)要求86.4交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案96.4.1預(yù)案適用的范圍96.4.2事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組106.4.3事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)106.4.4.事故報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)116.4.5事故應(yīng)急措施116.4.6其他事項(xiàng)116.5 交通組織工作安全保證措施12柿花樹(shù)特大橋跨航天路防護(hù)及交通組織專項(xiàng)方案1 工程概況新建鐵路長(zhǎng)沙至昆明客運(yùn)專線玉屏至昆明段工程柿花樹(shù)特大橋在線路里程DK691+729處跨航天大道公路。既有航天大道公路寬18米，經(jīng)與地方相關(guān)部門協(xié)商同意鐵路橋主跨采用（40+64+40）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨航天大道公路。主跨連續(xù)梁采用懸臂掛籃法施工，跨越航天大道時(shí)預(yù)留雙

3、向雙行車道。預(yù)留行車道區(qū)域采用防護(hù)棚架防護(hù)，在防護(hù)棚架上設(shè)置安全防護(hù)欄并掛網(wǎng)，連續(xù)梁體施工采用菱形掛籃分段澆筑，懸臂對(duì)稱施工，0號(hào)塊在墩頂托架上現(xiàn)澆，邊跨直線段及合攏段采用導(dǎo)梁現(xiàn)澆施工，中跨合攏段采用一端掛籃施工，盡量減少對(duì)既有航天大道公路的影響。主跨與既有道路的關(guān)系詳見(jiàn)柿花樹(shù)特大橋主跨占道施工防護(hù)布置圖。2 編制依據(jù)和原則2.1編制依據(jù)（1）新建鐵路長(zhǎng)沙至昆明客運(yùn)專線玉屏至昆明段施工設(shè)計(jì)圖；（2）關(guān)于新建長(zhǎng)沙至昆明鐵路客運(yùn)專線初步設(shè)計(jì)的批復(fù)；（3）我單位組織的施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查情況；（4）中華人民共和國(guó)交通部頒布的各種規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；2.2施工原則（1）嚴(yán)格遵守國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)。（2）堅(jiān)決服從

4、貴州省交通廳、道路權(quán)屬部門、業(yè)主、監(jiān)理等單位的指揮與協(xié)調(diào)。（3）施工中嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程要求，制定相應(yīng)安全方案、措施及應(yīng)急預(yù)案，確保交通暢通以及車輛通行安全。（4）不斷優(yōu)化施工方案，盡量壓縮占道施工工期，最大限度減少施工對(duì)航天大道公路的運(yùn)營(yíng)影響。3 主要方案3.1承臺(tái)施工防護(hù)方案（1）承臺(tái)開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械按1:1的坡率放坡開(kāi)挖。跨越航天大道公路的6墩承臺(tái)邊距離航天大道公路路緣為68米，承臺(tái)底距路肩高差為3米，承臺(tái)開(kāi)挖后邊坡距既有航天大道路緣1米左右，采用鋼板樁防護(hù)，防護(hù)范圍為鐵路中線開(kāi)挖面左右各15米。（2）承臺(tái)施工完成后，及時(shí)進(jìn)行回填，確保公路運(yùn)營(yíng)安全。回填土分層夯實(shí)，嚴(yán)禁采用

5、膨脹土回填。（3）承臺(tái)施工時(shí)加強(qiáng)基坑防護(hù)，24小時(shí)派專人進(jìn)行基坑穩(wěn)定性觀察，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。3.2墩身施工防護(hù)方案針對(duì)墩身施工需要塔吊配合的特點(diǎn)，為了確保塔吊不侵占航天大道公路界限，造成安全隱患，根據(jù)塔吊的臂長(zhǎng)設(shè)置作業(yè)紅線，確保塔吊不侵占公路界限，消除安全隱患，確保航天大道運(yùn)營(yíng)的安全。3.3連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工防護(hù)方案在連續(xù)梁跨越航天大道處設(shè)置防護(hù)棚架，在棚架平臺(tái)上設(shè)置安全防護(hù)欄架并掛網(wǎng)，盡量減少對(duì)航天大道公路的影響。搭設(shè)連續(xù)梁防護(hù)棚架方案(1)棚架結(jié)構(gòu)棚架結(jié)構(gòu)形式為門式棚架，棚架柱采用I20工字鋼，間距2.0米。(2)支架搭設(shè)步驟第一步，間歇性封閉航天大道右幅，左幅通車，先安設(shè)右幅交通疏導(dǎo)及

6、安全警示標(biāo)志等設(shè)施，同時(shí)在施工區(qū)域外側(cè)設(shè)置彩鋼板進(jìn)行安全隔離打圍。確保將施工對(duì)行車影響降低到最小程度，此階段保證車道通行。第二步，施工左右幅棚架條形基礎(chǔ)砼及立柱，汽車吊配合人工完成門架的支立工作，此階段保證車道通行。第三步，所有棚架搭設(shè)完成后進(jìn)行主跨施工。此階段保證雙向四車道通行。(3)防護(hù)措施A 既有道路路面防護(hù)：棚架條形基礎(chǔ)采取在原有路面區(qū)域鋪一層油毛氈墊層，條形基礎(chǔ)砼采用現(xiàn)場(chǎng)澆注，截面為0.6m0.8m 、0.6m0.8m、0.6 m0.4 m鋼筋砼結(jié)構(gòu)，兼做支架防撞墻，防撞墻靠行車道一側(cè)涂刷斑馬線。B支架凈空：棚架車道限界尺寸6.8m寬5.3m高。C施工期間，行車道內(nèi)的棚架頂面及側(cè)面鋪

7、設(shè)隔離板，棚架上方施工區(qū)域設(shè)置安全防護(hù)欄桿并掛設(shè)防拋網(wǎng)，防止橋面雜物墜落。D棚架前方50100m范圍內(nèi)車道漸變段安放錐形筒。E為保證現(xiàn)澆梁支架安全，支架背離行車方向前方10至50m位置處設(shè)置臨時(shí)限位架（鋼管支架搭設(shè)），限高、限寬同預(yù)留車道支架， 并設(shè)置限高、限寬指示牌。F棚架安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)步驟進(jìn)行拼裝，拼裝現(xiàn)場(chǎng)做好交通疏導(dǎo)工作。G為保證夜間施工安全，施工現(xiàn)場(chǎng)棚架及圍擋設(shè)施上須設(shè)置醒目的夜間交通指示燈。H施工期間，現(xiàn)場(chǎng)安排專人負(fù)責(zé)道路交通行車安全工作。I施工期間派專人對(duì)所有標(biāo)識(shí)進(jìn)行清潔，以防止大氣及粉塵對(duì)標(biāo)識(shí)造成的污染，保證其清晰醒目。J對(duì)施工影響范圍內(nèi)道路安排專人進(jìn)行打掃，做到原通行道路與施工

8、影響內(nèi)通行道路在視覺(jué)效果上一致。連續(xù)梁施工防護(hù)方案連續(xù)梁施工連續(xù)梁采取立模、扎筋、澆筑砼、張拉、壓漿等常規(guī)工藝施工，施工過(guò)程中嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，以確保施工安全。施工期間嚴(yán)格按照安全規(guī)程有關(guān)要求進(jìn)行施工作業(yè)，同時(shí)施工區(qū)域兩側(cè)棚架上設(shè)置防拋?zhàn)o(hù)欄并布設(shè)安全網(wǎng)。(2)防護(hù)措施A棚架完成后，進(jìn)行連續(xù)梁砼現(xiàn)澆施工，所有材料垂直運(yùn)輸均采取在整個(gè)棚架兩端公路外側(cè)進(jìn)行，嚴(yán)禁起重設(shè)備侵入公路限界內(nèi)進(jìn)行提升作業(yè)。B所有其它有關(guān)鋼筋、砼施工作業(yè)全部在棚架范圍外進(jìn)行，嚴(yán)禁隨意拋棄雜物。C施工時(shí)要對(duì)各種施工機(jī)具、設(shè)備性能進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)設(shè)備完好后方允許進(jìn)行施工。D棚架搭設(shè)完后，在本橋連續(xù)梁穿越公路兩側(cè)設(shè)置防撞護(hù)欄，長(zhǎng)

9、度30米。3.3.3拆除棚架及恢復(fù)路面施工連續(xù)梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、張拉灌漿后，梁體達(dá)到設(shè)計(jì)工作狀態(tài)，滿足拆除棚架施工條件后，即可拆除棚架。拆除棚架共分為四步進(jìn)行。（1）第一步，拆除棚架上部支撐支架； （2）第二步，間歇性封閉左幅，右幅車道保證棚架下兩車道雙向慢速通行，10天時(shí)間內(nèi)完成拆除左右幅區(qū)域內(nèi)的棚架。拆除的材料由汽車沿隔離柵外側(cè)施工便道運(yùn)走。（3）交通主管部門驗(yàn)收施工完成后，及時(shí)恢復(fù)原有路面，邀請(qǐng)貴州省交通廳、航天大道產(chǎn)權(quán)單位、建設(shè)指揮部、監(jiān)理單位進(jìn)行恢復(fù)路面施工驗(yàn)收，到達(dá)驗(yàn)收條件后，辦理相關(guān)手續(xù)，移交產(chǎn)權(quán)主管單位。4 對(duì)占用道路的使用情況柿花樹(shù)特大橋?qū)教齑蟮拦氛嫉篱L(zhǎng)度為20m，占道寬度

10、為8+2+8=18m，5 占道計(jì)劃對(duì)既有航天大道公路施工占道影響時(shí)間為：2011年3月25日2012年10月21日。6 交通疏導(dǎo)方案及應(yīng)急預(yù)案6.1交通疏導(dǎo)安全組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)交通安全組織管理機(jī)構(gòu)框架圖和交通組織管理機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人。道路權(quán)屬部門滬昆鐵路建設(shè)指揮部協(xié)調(diào)執(zhí)行第三項(xiàng)目部交通設(shè)施組交通協(xié)管組路口疏導(dǎo)組緊急情況處理組指導(dǎo)檢查滬昆鐵路監(jiān)理項(xiàng)目部滬昆鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部指導(dǎo)、執(zhí)行施工作業(yè)隊(duì)交通安全組織管理機(jī)構(gòu)框架圖交通組織管理機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人交通組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話工作職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部趙永明組長(zhǎng)負(fù)責(zé)全線交通組織全面協(xié)調(diào)、管理王恩和副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)全線交通組織的交通協(xié)管張 忠副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)全線交通組織

11、緊急情況處理謝書(shū)淵副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)全線交通組織的交通設(shè)施馬中海副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)全線交通組織的路口疏導(dǎo)三項(xiàng)目部廖開(kāi)榮組長(zhǎng)負(fù)責(zé)本橋交通組織全面協(xié)調(diào)、管理馬銀忠副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)本橋交通組織的交通協(xié)管唐永會(huì)副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)本橋交通組織緊急情況處理賀傳德副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)本橋交通組織的交通設(shè)施黃有福副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)本橋交通組織的路口疏導(dǎo)6.2交通疏導(dǎo)準(zhǔn)備工作（1）組織參與交通組織工作相關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款、設(shè)計(jì)文件及交通組織相關(guān)管理辦法，對(duì)全體人員進(jìn)行項(xiàng)目教育和動(dòng)員，介紹本橋的工程情況和特點(diǎn)，以及工程施工安排，讓每個(gè)參加施工的人員明確自己所擔(dān)負(fù)工作的內(nèi)容和要求，并充分認(rèn)識(shí)到此項(xiàng)工作的重要性和緊迫性。按合同文件的要求，積極辦理各種手續(xù)

12、，并建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部交通組織管理規(guī)章制度。（2）配足、配齊用于交通組織的各種標(biāo)志、標(biāo)牌、水馬、隔離墩、及各類誘導(dǎo)反光設(shè)施，詳見(jiàn)主要交通組織所需設(shè)備一覽表。并為每一個(gè)參與此項(xiàng)工作的職工配備齊全的安全防護(hù)用品及通訊設(shè)施。（3）配備專用車輛，用于本橋交通組織工作的管理、實(shí)施、安全巡視。（4）成立交通組織工作領(lǐng)導(dǎo)小組，配備足夠的專職安全員（兼設(shè)施維護(hù)員），24小時(shí)執(zhí)勤，并服從交警、路政等部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護(hù)工作，保證現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全防護(hù)措施始終處于良好工作狀態(tài)。6.3交通疏導(dǎo)方案6.3.1交通疏導(dǎo)交通組織交通疏導(dǎo)共分為四個(gè)階段。（1）第一階段：

13、間歇性封閉左、右幅車道，先安設(shè)左右幅交通疏導(dǎo)和交通安全警示設(shè)施，同時(shí)進(jìn)行彩鋼板進(jìn)行打圍施工，。此階段請(qǐng)交管部門交通管制2小時(shí)。（2）第二階段：此階段，在打圍區(qū)內(nèi)完成棚架條形基礎(chǔ)砼的施工，人工配合吊車進(jìn)行棚架立柱和橫梁I20工字鋼施工（此時(shí)請(qǐng)交管部門進(jìn)行間歇性交通管制），在左右幅施工區(qū)的10米前進(jìn)位置進(jìn)行限高限寬防護(hù)架的施工。（3）第三階段：此階段完成主跨梁的施工，此階段保證雙向車道通行。（4）第四階段：拆除全部棚架，恢復(fù)路面。此階段請(qǐng)交管部門進(jìn)行間歇性交通管制。主要交通組織所需設(shè)備一覽表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注2水馬個(gè)5003彩鋼板M21614安全彩帶米19505限速40公里標(biāo)志牌面46限速30公

14、里標(biāo)志牌面47禁止超車標(biāo)志牌面128解除禁止超車面49車輛慢行標(biāo)志牌面410向左改道標(biāo)志牌面211前方2000m施工標(biāo)志牌面212前方150m施工標(biāo)志牌面213前方50m施工標(biāo)志牌面214前方1KM右道封閉標(biāo)志牌面215前方600m右道封閉標(biāo)志牌面216前方300m右道封閉標(biāo)志牌面217前方左道1KM封閉標(biāo)志牌面218前方左道600M封閉標(biāo)志牌面219前方左道300M封閉標(biāo)志牌面220右（左）側(cè)變窄標(biāo)志面221向左繞行標(biāo)志牌面222向右行駛標(biāo)志牌面823向左行駛標(biāo)志牌面4詳見(jiàn)圖柿花樹(shù)特大橋主跨占道交通組織布置圖。6.3.2施工車道組織根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形及交通條件，為盡可能減少破壞原公路面貌，現(xiàn)場(chǎng)所需

15、租賃棚架材料和施工廢料直接由施工場(chǎng)地經(jīng)公路出入口進(jìn)出施工區(qū)域，不另行開(kāi)口。進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)現(xiàn)場(chǎng)必須有專人指揮，以防非施工車輛誤入施工區(qū)，造成意外。6.3.3占道打圍布設(shè)要求由于新建鐵路跨越航天大道時(shí)，將長(zhǎng)時(shí)間占用部分道路，為保證交通暢通和安全，施工期間需要對(duì)既有公路進(jìn)行打圍。（1）、打圍方案設(shè)計(jì)考慮到新建柿花樹(shù)特大橋跨度較大，施工工序繁雜，為不致對(duì)既有公路交通造成太大影響，施工方案采用左右幅分段搭架、一次澆注成型施工，為此，打圍方案設(shè)計(jì)也配合施工方案分階段打圍，封閉各施工階段施工區(qū)域，同時(shí)考慮按要求轉(zhuǎn)換道路、分流行車和人流，協(xié)調(diào)解決交通轉(zhuǎn)換、車輛繞行等線路布置問(wèn)題，確保各施工階段交通安全暢通。（

16、2）、圍欄構(gòu)造采用鋼管骨架+彩鋼板連接成整體，面板高2.2米，寬6米；骨架高2.5米，柱腳離地面高30cm，埋設(shè)深度50cm，骨架斜撐采用普通鋼管；圍欄頂面布置紅色警示燈。（3）、打圍施工打圍施工在保證不影響正常交通的情況下，部分地段可能會(huì)占用部分道路，鋼板鋼管支架等材料盡量堆放在道路旁邊，在打圍施工前，規(guī)劃臨時(shí)占道用地，用警示筒圈地，確保交通通暢和施工人員安全。面板與骨架采用鉚釘或螺栓連接，栓緊牢固。面板正面采取廣告噴繪，形成宣傳走廊。（4）、打圍過(guò)程安全A 施工每個(gè)路段的圍欄，必須采用警示筒臨時(shí)圈地，形成安全島；B 人員橫穿公路必須遵照交通規(guī)則；C 所有人員必須穿戴熒光防護(hù)背心，尤其在夜間

17、，作為人身安全防護(hù)服；D 材料轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，不能亂堆亂放，必須整齊堆碼，防止散落在既有公路上，避免發(fā)生交通事故；E 鉆孔過(guò)程中，線路必須設(shè)置在公路行車道外，避免汽車碾壓、纏繞；F 圍欄施工完成后，所有材料及時(shí)清理干凈，不能遺留。（5）、圍欄結(jié)構(gòu)安全A 圍欄骨架錨固深度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求布置，局部軟土地帶挖孔埋設(shè)時(shí)，需采用砼澆筑錨固；B 圍欄斜撐與立柱支架采用扣件或點(diǎn)焊連接，且斜撐與地面錨固牢固，防止風(fēng)荷載影響其穩(wěn)定性；C 面板與骨架采用螺栓錨固，防止面板脫落。（6）、圍欄安全警示圍欄頂面設(shè)置警示閃光燈，尤其在夜間，必須確保電路通暢，起到形成導(dǎo)行作用。（7）、圍欄使用維護(hù)A 圍欄需要定期檢查，防止抖動(dòng)

18、松落；B 每次大風(fēng)過(guò)程中，派人嚴(yán)密觀察圍欄，防止傾倒，大風(fēng)過(guò)后，派人仔細(xì)排查；C 圍欄警示標(biāo)語(yǔ)和警示燈要派專人維護(hù)，隨時(shí)更換已壞部分。6.4交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案為積極應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的交通組織事故，有序地組織事故救援工作，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)正常的施工生產(chǎn)秩序，結(jié)合我部實(shí)際，制定本交通組織事故應(yīng)急處理預(yù)案（以下簡(jiǎn)稱預(yù)案）。6.4.1預(yù)案適用的范圍本預(yù)案所稱事故，是指在本橋施工范圍內(nèi)可能發(fā)生的交通組織及相應(yīng)安全事故。6.4.2事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長(zhǎng)：廖開(kāi)榮副組長(zhǎng)：馬銀忠 唐永會(huì) 賀傳德組 員：趙先鵬 武焱林 黃有福 辛建中 李發(fā)均 唐合政 肖海 劉永軍 鄭小軍 張小

19、維 夏長(zhǎng)玖 劉新民應(yīng)急處理小組聯(lián)系方式見(jiàn)表3表3聯(lián)系方法序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話1廖開(kāi)榮三項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理兼書(shū)記2馬銀忠三項(xiàng)目部項(xiàng)目副書(shū)記3唐永會(huì)三項(xiàng)目部項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理4趙先鵬三項(xiàng)目部副經(jīng)理、分部經(jīng)理5黃有福三項(xiàng)目部副經(jīng)理、分部經(jīng)理6武焱林三項(xiàng)目部副經(jīng)理、分部經(jīng)理7辛建中三項(xiàng)目部副經(jīng)理、計(jì)劃科長(zhǎng)8賀傳德三項(xiàng)目部總工9劉永軍三項(xiàng)目部物資科長(zhǎng)10唐合政三項(xiàng)目部安質(zhì)科長(zhǎng)11李發(fā)均三項(xiàng)目部工程科長(zhǎng)6.4.3事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)（1）組織相關(guān)部門按照應(yīng)急預(yù)案迅速開(kāi)展搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，力爭(zhēng)把損失降到最低程度；統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施工作，并對(duì)應(yīng)急工作中發(fā)生的爭(zhēng)議采取緊急處理措施；（2）配合

20、上級(jí)部門進(jìn)行事故調(diào)查處理工作;（3）事故發(fā)生后，做好穩(wěn)定施工生產(chǎn)秩序、善后處理及安撫工作。6.4.4.事故報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)（1）發(fā)生亡人事故或重大事故后，工區(qū)必須以最快的方式立即將事故發(fā)生的情況報(bào)告項(xiàng)目部安質(zhì)部。報(bào)告內(nèi)容：事故發(fā)生的單位、時(shí)間、地點(diǎn)或里程、工程名稱、傷亡人數(shù)、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、事故搶險(xiǎn)情況和采取的措施。（2）安質(zhì)部接警后立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理，按照項(xiàng)目經(jīng)理的要求，及時(shí)報(bào)告公司安監(jiān)部、業(yè)主和監(jiān)理公司。事故發(fā)生后，必須會(huì)同交通警察保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并迅速采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)。因搶救傷員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，并妥善保存

21、現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證。6.4.5事故應(yīng)急措施事故發(fā)生后，項(xiàng)目部事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)會(huì)同交通警察立即投入運(yùn)作，有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)迅速到位履行職責(zé)，及時(shí)組織實(shí)施相應(yīng)事故應(yīng)急預(yù)案，并隨時(shí)將事故應(yīng)急處理情況報(bào)上級(jí)主管部門。事故發(fā)生初期，事故單位或現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)積極采取自救措施，防止事故的擴(kuò)大。6.4.6其他事項(xiàng)（1）、項(xiàng)目部各科室應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn)，加強(qiáng)宣傳和教育工作，提高全員預(yù)防事故的意識(shí)并采取有效的防范措施，并組織全體人員特別是有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。確保在緊急情況下按照預(yù)案的要求，有條不紊地開(kāi)展事故應(yīng)急處理工作。（2）、本項(xiàng)目部所有人員都有參加事故搶險(xiǎn)救災(zāi)的義務(wù)。（3）、發(fā)生安全事故，任何

22、貽誤時(shí)機(jī)的行為都可能造成更為嚴(yán)重或?yàn)?zāi)難性的后果。因此，各有關(guān)部室負(fù)責(zé)人在接到事故發(fā)生信息后必須在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入各自崗位，迅速開(kāi)展工作。對(duì)任何失職、瀆職行為都要追究相關(guān)人員的責(zé)任。事故應(yīng)急電話：120 高速公路交警報(bào)警電話：1106.5 交通組織工作安全保證措施（1）項(xiàng)目管理技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)有關(guān)交通組織措施向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員做出詳細(xì)說(shuō)明，并落實(shí)交底簽字手續(xù)。（2）嚴(yán)格按照交通組織方案和作業(yè)規(guī)程進(jìn)行布控，做好臨時(shí)隔離措施，設(shè)置必要的臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，防止車輛沖入施工區(qū)；派人配合做好施工區(qū)段既有高速公路的交通指揮；（3）施工作業(yè)控制區(qū)設(shè)置警示區(qū)上游過(guò)渡區(qū)緩沖區(qū)作業(yè)區(qū)下游過(guò)渡區(qū)。各區(qū)段臨時(shí)防護(hù)設(shè)施（標(biāo)

23、志）必須符合規(guī)范及設(shè)計(jì)文件的要求，施工作業(yè)控制區(qū)臨時(shí)防護(hù)設(shè)施要充分考慮到雨、霧、夜間等氣候條件下的使用功能。（4）施工作業(yè)控制區(qū)內(nèi)作業(yè)的人員穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作服，專職安全員還需外著帶反光標(biāo)志的桔紅色背心。（5）對(duì)臨時(shí)安全設(shè)施每日進(jìn)行巡查維護(hù)，遇特殊情況須加密維護(hù)次數(shù)，增加維護(hù)力量。（6）夜間下班后停止作業(yè)的機(jī)械應(yīng)停放在隔離柵外指定停放地點(diǎn)停放。（7）如有發(fā)現(xiàn)施工路段過(guò)往車輛故障，應(yīng)及時(shí)報(bào)告既有高速公路交警、路政，條件允許的可利用現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)防護(hù)設(shè)施進(jìn)行先期布控警示，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和交警部門的要求，配合做好清障工作（如：用施工機(jī)械先行將故障車輛移離車道）；（8）如有交通堵塞或交通事故發(fā)生，應(yīng)馬上報(bào)告高速公路交警、路政，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)處置的需要和交警的要求，必要時(shí)開(kāi)放布控區(qū)或臨時(shí)施工便道，疏通車流。