1、石拱橋施工技術方案一、 編制依據本施工方案是依據國道施工設計圖紙，公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000國道實施性施工組織設計，GCL1合同段石拱橋所處實際地形及地質情況，我單位的施工組織、技術水平、勞力和機械設備狀況而編制的。二、 工程概況該合同段起點里程為，終點里程為，共12.218km，其中有石拱橋6座，均為小橋，其所處具體位置為石拱橋拱圈型式均為實腹式等截面圓弧拱，材料為漿砌塊石，橋臺為重力式U型臺及獨立前墻橋臺兩種，材料為漿砌片石。橋面凈空：凈11.5+20.5m。三、 施工組織計劃及準備現項目部組織機構健全，施工組織、勞動力配備、機械設備、水電供應、施工便道和其他臨時設施等準備
2、工作均已準備就緒，只是拱圈塊石當地產量匱乏，滿足不了工程需要，擬改為C20砼預制塊，其他條件基本滿足開工條件。現人員機械設備已進駐現場，原地表已清理完畢，投入的人員名單及機械設備清單見附表。由于冬季不能施工，今年爭取在冬季來臨之前完成拱圈砌筑，該橋總工期計劃7個月完工。進度計劃橫道圖序號項目名稱數量年年10111212341挖 基18512漿砌橋墩臺21223臺背回填20274拱架安裝5拱圈砌筑158.16護 拱1707上部結構四、 主要項目施工工藝方案該橋為1-16m石拱橋，斜交75，矢跨比1/3，拱圈厚度60cm為等截面實腹式圓弧拱。1橋臺施工1.1施工測量施工前利用加密的控制點，用索佳2
3、110全站儀放出臺位、墩位等軸線樁，然后利用北京J2經緯儀放出基坑開挖線，由于橋處于圓曲線上放線過程中要注意每跨拱圈起拱線要保持平行（也就是胸墻線保持平行）。1.2基坑開挖樁位定好，場地清理完畢后，即可進行基坑的開挖，基坑開挖采用挖掘機配合人工進行，由于基坑深34m，為了給預留工作面，施工時基坑線向外移30cm，為了防止基坑坑壁坍塌，必要時加以坑壁支護。當至基底標高剩余20cm時，停止挖掘機施工，改用人工清理至設計標高，自檢合格后報請監理工程師對基坑幾何尺寸、基底標高、基底承載力再進行檢驗，檢驗合格后立即用砂漿對基底進行封閉，防止基巖風化和水對基底的浸泡，破壞基底力學性質。如基底承載力達不到設
4、計要求，經監理工程師同意采取加固措施。1.3基礎及臺身漿砌基礎為7.5#砂漿砌片石，先用合格的片石，清洗干凈表面，在基底鋪一層砂漿，然后安砌石料。安砌時，采用座擠漿法，片石大面向下，小面向上，然后鋪上沙漿，用磚刀或鋼釬將片石縫隙填滿，再塞入小片石將沙漿擠出。施工時嚴格按照砌體作業指導書進行，石料最小邊厚度不得小于15cm，且清洗干凈，砂漿飽滿，23層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫大致找平，各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。最后要求基礎頂面平順，有利下部工序的施工。沉降縫根據基底地質情況每46m設置一條。 墩臺身材料為7.5#砂漿砌片石墻身，7.5#砂漿砌粗料石或砼預制塊鑲面，施工時先安角
5、石及四周石料，再砌筑填腹石。鑲面石料采用一丁一順放置，灰縫2cm，石料表面要設計修鑿成統一的紋路增加美感，填腹石砌筑同漿砌基礎。整個砌體做到砂漿飽滿密實，灰縫平順，表面平整。砌體圬工統一勾凹縫。 橋臺側墻頂及拱腳石為25#鋼筋砼，施工時嚴格按照鋼筋砼施工規范進行，模板安裝和鋼筋加工都要經過監理工程師檢查認可后才能進行下一道工序的施工。在施工側墻頂部30cm時應注意頂部高程，應預留路面結構層厚度。2拱架 本工程屬山嶺重丘區二級公路，所跨溝壑較多，河道內水四季長流，但流量較小，基底地質情況較好，且橋梁高度小所以GCL1合同段內小橋拱架均采用滿布式拱架，材料為木拱架或碗扣式支架。2.1測量放樣 用經
6、緯儀將橋梁軸線定出，然后軸向每120cm，橫向每120cm打上網格線，布置基礎。2.2基底處理 橋墩臺施工完畢后，將河道內清理干凈，為增強基底承載力，用片石漿砌條形基礎，高度超出流水面50cm，并鋪設枕木，連接成框架加強整體性。2.3拱架施工2.3.1平整一場地，按1：1比例將拱圈內弧線加預拱度放出拱模弧線，并將拱模弧線分成段，定出弓形木接頭位置和排架、斜撐、拉桿的中心線制定拱架施工圖，軸向立桿120cm一根，橫向立桿120cm一根，如采用木工架，立桿采用直徑15cm原木，橫梁枋木采用2020劇木，弓形木采用直徑15cm原木，模板采用205cm劇木拼裝。根據拱架施工圖，加工各桿件。節點構造力求
7、簡單，制作時采用簡單的接榫，對于受力較大的節點，可用硬木夾板或鐵夾板穿以螺栓連接，對于受力較小者可用扒釘連接。2.3.4安裝立柱、拉桿、斜撐、夾木及弓形木等桿件，施工時要經常測各立桿高程（減去模板、墊木和橫梁的高度），以準確的控制拱架弧度，最后安裝模板。2.4如采用碗扣式鋼管支架，更加簡捷方便，施工工序同上，為了增強鋼度和穩定性要加密縱橫向立桿并加交叉連接。弓形鋼管可按1：1大樣實地加工，模板采用小鋼模板。2.5注意事項2.5.1各桿件應當采用材質較強、無損傷及濕度不大的木材。桿件在豎直與水平面內要用交叉桿件連接牢固，以保證穩定。2.5.2拱架施工時應考慮各種變形引起的沉落，并在拱度值上給予增
8、加。2.5.3碗扣支架應檢查各鋼管的豎直度和損傷情況，并檢查卡子及碗扣的焊縫是否損傷。2.5.4為便于支架和拱架的拆卸，應根據結構型式、承受的荷載大小及需要的卸落量，在支架和拱架適當部位設置相應的木楔、木馬和砂桶等落模設備。3、拱圈施工拱架示意圖拱架安裝完畢之后，即可進行拱圈施工。拱石的安裝是整個石拱橋上部工程施工的主體，其施工方法如下：3.1施工放線。為了便于控制各排拱石的位置，將各排拱石和輻射形砌縫位置用墨線劃在模板上。（拱弧實際長度應包括設置預拱度后拱弧的加長和墩臺以及拱架施工中的允許誤差）。3.2拱石的安裝。由于本合同段內拱橋跨徑小，又缺少吊裝設備，因此拱石全部用人工挑抬。3.2.1對
9、于跨徑在16m以下的拱圈，可以在拱腳至拱頂一次性按順序對稱砌筑，安砌時砌縫底部要鋪滿砂漿。對于雙跨的拱橋，為了防止中間橋墩在拱圈推力下發生位移，兩跨要對稱同時砌筑。3.2.3分段砌筑。對于跨凈在16m以上25m以下的拱圈，可采取每半跨分成三段的分段對稱砌筑法。一般分為拱腳、拱頂、1/4處，安砌拱圈時兩邊對稱同時進行，最后砌筑拱頂石合攏。當跨徑大于25m時，按跨徑大小及拱架類型等情況，在兩半跨分成若干段，均勻對稱砌筑，分段砌筑應預留空縫，以防拱圈開裂。空縫一般設在拱腳附近，四分之一點，拱頂。3.2.4分環砌筑。當拱圈較厚，可將全部拱圈分成幾環砌筑，砌一環合攏一環。當下環砌完養護數日后，砌縫砂漿達
10、到一定的強度時，再砌筑上環，按此方法砌筑時，下環可于拱架共同負荷上環之重量，因而可以減輕拱架荷載。3.2.5注意事項。在分段砌筑時，如拱段傾斜角大于石塊與模板間摩擦角（約20），則拱段將在切線方向產生一定的滑動，此時應在拱段下方設三角支撐，以防拱段下滑。另外拱圈合攏，根據不同跨徑及拱架分為安砌拱頂石合攏，剎尖封頂和預施壓力封頂。 本橋為2-8m 雙孔拱橋，跨徑小，采用3.2.1施工方法從拱腳向拱頂一次性對稱砌筑，雙孔同時進行。4、拱架的拆除4.1拱架的拆除必須待砂漿強度達到設計的70%后方可進行。4.2跨徑小于10m的拱橋，宜在拱上建筑全部完成后卸架；中等跨徑的實腹式拱，宜在護拱砌完后卸架。4
11、.3模板拆除應按設計的順序進行，應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。4.4拱架應從拱頂向拱腳依次循環卸落。4.5多孔拱橋卸架時，若橋墩允許承受單孔施工荷載，可單孔卸落，否則應多孔同時卸落。5、護拱及拱上建筑的施工 當拱圈施工完畢，即可進行護拱和拱上建筑的施工，漿砌時嚴格按照砌體作業指導書進行，拱上的填料采用沙礫石，20cm厚一層，分層夯實。基礎漿砌臺身砌筑拱架安裝拱石安砌護拱施工拱架拆除檢驗橋面結構合格基底處理不合格桿件加工放樣拱石加工挖 基五、 質量保證措施1組織保證，成立質量控制領導小組和QC活動小組，進行全員質量管理。（見附表三：質量保證體系圖）2建立完善的質量保證體系，積極組
12、織開展質量攻關活動，制定質量計劃和作業指導書，加強對工程質量的全方位檢查、監督。3嚴格以施工圖紙和技術規范為依據，并由技術人員隨時對工程施工進行測量放線和質量檢查。4建立拱架觀測點，施工過程中隨時對拱架的沉降和偏移進行觀測，若超出允許范圍，立即停止施工并進行加固。5 橋臺背的回填應采用砂類土或滲水性良好的土作填料，按照規范規定的范圍內用小型振動夯或人工進行夯實，并保證結構物的安全與穩定。六、安全保證措施1建立健全安全生產組織，成立以項目部為組長的安全領導小組，對施工進行經常性的檢查和監督指導，對施工人員進行專門培訓教育。（見附表四：安全保證體系圖）2 嚴格按操作規程操作，嚴禁疲勞和酒后駕車，堅決杜絕違章作業，提倡文明施工。3加強對爆破危險物品的管理，防止意外事故發生。對炸藥、雷管應分開放置在通風良好的地方，并派專人負責爆炸物品的發放與回收工作，對油類易燃物品應配備消防設備。4拱架的安裝和拆除、拱石的安裝要嚴格按照操作規程施工，并防止高空墜物傷人。七、環境保護1加強領導，認真開展環保法規的學習，增強全體職工的環保意識，結合本涵洞施工地段的環境特點，制訂切實可行的管理制度。2 挖基時棄方，不能用作填料的要按指定位置堆放，并作好防護，嚴防對河道造成堵塞。加強施工區域和生活區域的衛生管理，嚴禁亂堆亂放。3工程完工后，拆遷一切臨時設施，做到工完料凈，場地清潔，恢復原貌。
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