1、福建省南安（金淘）至廈門高速公路泉州段石鼓山隧道監控量測專項施工方案編制： 審核： 批準： 中鐵七局集團第三工程有限公司福建省南安至廈門高速公路泉州段A3合同段項目經理部二00九年十月一日目 錄目 錄11.編制依據22.工程概況23.測量總體組織33.1 測量人員組織機構33.2 測量工藝流程圖33.3 測量儀器的配備44.平面控制、高程控制網的布設45.分項工程測量方案55.1 隧道測量放樣55.2 隧道監控量測6測量布點65.2.2 現場監控量測項目及測量方法76.竣工測量97.注意事項98.測量質量保證及糾偏措施101.編制依據工程測量規范（GB 50026-2007）國家三、四等水準測
2、量規范（GB/T 12898-2009）公路隧道施工技術細則（JTG/T F602009）公路勘測規范（JTG C10-2007）2.工程概況石鼓山隧道為特長隧道，采用分離式雙洞布置，隧道左洞長6005米，右洞長6005米，隧道平均長6005米。我標段承擔施工左洞起始里程為ZK10+480，終止里程為ZK13+648，左洞全長3168米；右洞起始里程為YK10+500，終止里程為YK13+652，右洞全長3152米，左右洞平均長3160米。隧道左洞洞身及出口分別處在半徑為4000及1630米的平曲線上，右洞洞身及出口分別處在半徑為4000及1680米的平曲線上。左洞縱坡分別為0.5%、-0.9
3、51%、-1.70%，右洞縱坡分別為0.5%、-0.950%、-2.50%。隧道左右洞進出口洞門型式均采用削竹式。隧道進出口位于山坡，山坡坡度約10-15，上覆薄層殘坡積粘性土層，坡積碎石，現有邊坡穩定。其中出口段洞身圍巖主要為殘積砂質粘性土、全風化凝灰熔巖，厚度約為15米。隧道區主要發育北東向和北西向的次一構造，以節理裂隙密集帶為主，隧道區發育有22條構造破碎帶或節理裂隙密集帶，這些構造破碎帶或節理裂隙密集帶是影響隧道圍巖完整性的主要因素。隧道洞體圍巖級別以及級為主，進出口段圍巖級別為、級，構造破碎帶和節理裂隙密集帶處為、級。3.測量總體組織3.1 測量人員組織機構項目部組建以總工為總負責人
4、，專業隧道工程師為負責人，施工隊成立現場監控量測小組的測量管理模式，用來保證隧道拱頂沉降和位移收斂的正常量測，其中測量工程師1人，測量員3人。3.2 測量儀器的配備本標段隧道測量要求精度高，測量誤差應嚴格控制在規范允許的范圍之內。配備的主要測量儀器如下：測量工具儀器名稱型號精度單位數量收斂儀把1水準儀臺1鋼卷尺30m把2鋼卷尺5m把5塔尺5m根24. 水準點布設施工時通過洞外加密精測點，采用精密水準儀測量儀器，精確控制隧道高程。洞口水準高程點位埋于洞口附近堅固穩定的地面上，并用混凝土固定樁位，點與點之間通視良好。點位布置完畢后，利用設計院交接的水準高程點作為基準點，進行測量及平差計算。高程控制
5、點位宜每50m100m設置一個，如特殊需要時還可進行加密，其布置形式為閉合水準線路，閉合于洞外水準控制點。加密水準點的復測按四等水準控制。采用水準儀進行往返觀測，并定期進行復測。5.隧道監控量測5.1測量布點5.2現場監控量測項目及測量方法監控項目見附表洞口淺埋地段監控量測洞口淺埋地段監控點布置斷面圖 、監測位置：布置在洞口淺埋地段，設置46個觀測橫斷面；沿襯砌中線每23m一個測點。、監測工具：水平儀、水準尺。、監測頻率：開挖面前30m,1次/2天；開挖面前后80m,1次/7天。、監測精度：h=0.1mm圍巖監控量測施工中會遇到斷層、突泥、涌水、軟弱破碎帶、瓦斯等不良地質條件，在隧道施工過程中
6、，采用動態設計和信息化施工可以做到有備無患，沉著應對可能發生的地質變化，實施地質超前預報，加強對圍巖變形和支護結構受力狀態的監測，及時獲取圍巖穩定狀態和支護結構可靠性的信息，不斷修正支護參數，調整施工方法，及時將地質病害消除在萌芽狀態中，確保隧道順利安全施工。洞內地質和支護狀態觀察施工階段地質勘察和圍巖級別判斷主要根據掌子面的觀察進行，由經驗豐富的地質工程師通過洞內觀察，掌握地質狀況，判定圍巖級別，及時進行圍巖級別變更，確定支護效果及決定支護參數，要求繪制掌子面觀察（素描）圖，進行攝像等，觀察中應具體地記錄以下各項：（1）地質狀況及分布、性質和掌子面自穩性；（2）圍巖地軟硬、裂隙間距及方向等圍
7、巖狀態；(3）斷層地分布、走向、粘土化程度等；(4）涌水地點、涌水量及其狀態；(5）軟弱層的分布；(6）其他。監控量測（1）現場量測應及時根據量測數據繪制凈空水平收斂、拱頂下沉時態曲線及拱頂下沉距開挖工作面距離的關系圖。（2）對初期的時態曲線應進行回歸分析，選擇與實測數據擬合好的函數進行回歸，預測可能出現的最大拱頂下沉及凈空水平收斂值。（3）圍巖及支護的穩定性應根據開挖工作面的狀態，凈空水平收斂值及拱頂下沉量的大小和速度綜合判定。隧道周邊允許相對收斂見隧道施工監控量測項目布置圖中說明，當速度位移無明顯下降，而此時實測相對位移值已接近表中的規定數值，或者支護混凝土表面已出現明顯裂縫時，必須立即采
8、用補強措施，并改變施工方法或設計參數。二次襯砌應在圍巖和初期支護變形基本穩定后施作。變形基本穩定應符合下列規定：a）隧道圍巖變形速度有明顯減緩趨勢。b）水平收斂（拱腳附近）速度小于0.2mm/d、拱頂下沉速度小于0.15mm/d；c）施作二次襯砌前的總變形量，已達預計總變形量的80以上；d）初期支護表面裂縫不再發展。當不能滿足上述條件、圍巖變形無收斂趨勢時必須采取措施使初期支護基本穩定后，允許施作二次襯砌，或者根據要求采用加強襯砌，及時施工。在洞口淺埋地段二次襯砌應及時施作。7.注意事項嚴格按規程辦事，遇到超限時要認真檢查，不合規范要求時返工。 測量組人員團結配合，保持測量人員的相對穩定。 制
9、定儀器維修和保養制度及周檢計劃，加強儀器的維修和保養工作，保持其良好狀態，按時送檢。 專人負責對樁點的保護，注意防止樁點沉降、偏移并定期復核，有偏差時及時調整。 觀測和計算結果必須做到記錄真實，注記明確，計算清楚，格式統一，裝訂成冊和長期保管。 原始觀測記錄和記事項目必須在現場記錄清楚，不得涂改，不得補記，手簿必須填明頁次，注明觀測人、記錄人、計算人、復核人、觀測日期、起始時間、氣象條件、使用的儀器和覘標的類型，并詳細記錄觀測時的特殊情況。因超限劃去的觀測記錄應注明原因，未經復核和檢算的資料嚴禁使用。8.測量質量保證及糾偏措施 a、執行現行有關測量技術規范，保證各項測量成果的精度和可靠性。 b、定期組織測量人員進行洞內外控制點聯測，保證控制點的準確性。 c、認真審核用于測量的圖紙資料，復核后方可使用，抄錄數據資料，必須仔細核對，且須經第二人核對。 d、各種測量的原始記錄，必須在現場同步完成，嚴禁事后補記補繪，原始資料不允許涂改，不合格時，應當補測或重測。 e、測量的外業作業必須采取多測回觀測，并形成合格檢核條件；內業工作，堅持兩組獨立平行計算和相互校核。 f、必須堅持測量雙檢制。 g、利用已知點高程必須堅持先檢測后用的原則，即已知點檢測無誤合格時才能利用。
全部分類
標準檢索
招標公告
免費下載資料庫
10000份+資源包
千萬vip文檔暢享下載
下載文檔文件編輯即用
網站精選百萬好案
百萬工程地產工作者都在用
微信掃一掃登錄
