1、石灰.粉煤灰穩定土底基層試驗段施工方案一、工程概況邢清公路國道308線至連莊鎮（邢衡界）養護改造工程起點位于 邢清線與國道308線相交處，起點樁號K102+889,由西向東依次經 過黃金莊、申宋莊村、西張古村、東張古村、連莊鎮，終點位于邢清 線邢衡交界處，終點樁號K113+396,全長共10. 507Kmo本工程的二 灰穩定土底基層設計厚度 為300mm,合計總面積152040m2二、試驗段落的確定根據路基施工進展情況，我項目部將試驗路段確定在K110+200K110+480段。本路段為連莊鎮過街路段。三、擬投入人員情況（見下表）姓名職務及部門職責常務經理全面負責工程的安全、質量、進度等 各項
2、工作管理常務總工技術工作、協助常務經理搞好質量、 進度、安全和生產管理。質檢負責人每道工序的施工質量控制實驗室實驗各項技術指標的控制安全負責人全面負責施工安全管理和督察，協調 地方各方事務。測量負責人負責施工過程中的測量控制現場負責人施工現場管理及各道工序的施工四.擬投入機械設備情況（見下表）機械設備名稱型號單位數量拌和機臺1平地機DRESSER850臺2裝載機柳工50臺1自卸車后八輪輛8震動壓路機XSM220臺3靜碾壓路機18-21T臺1灑水車輛2生活車輛6五、試驗段的目的1 .確定壓實機械的合理組合 2 .材料的松鋪系數3確定標準的施工方法。4.用于施工的配合比5確定一次鋪筑的合適長度六、
3、石灰粉煤灰穩定土底基層施工工藝流程圖（見圖一）七、石灰粉煤灰穩定土底基層施工方法1. 準備下承層路基表面應平整密實，在進行路槽施工前用18 2 lTffi路機碾壓2-3遍，確保路基沒有彈簧現象。石灰粉煤灰底基層施工工藝流程圖（圖一）2. 施工放樣A. 石灰粉煤灰底基層施工前，對沿線的水準點及導線點要進行一 次閉合，確保原始水準點及導線點的準確性。B. 中線的恢復直線段每20m設一控制樁，平曲線段每5-10m設一 控制樁，并測量出其準確的高程，以利路面各結構層的高程控 制。根據屮樁的位置和應的設置邊樁，邊樁設置在距中樁7m 的位置。3整修路床A. 根據各控制樁路槽頂血的設計高程進行施工放樣，兩側
4、在橫向距 中樁3m、6m 的位置使用水準儀放樣。B. 路床的整修采用平地機結合人工來進行，整修好的路床在表面進 行撒水碾壓，確保路槽表面平整密實，標高橫坡平整度壓實度 寬度各項技術指標滿足設計要求。4 .檢查驗收A. 對已完成的左半幅路槽各項技術指標經過口檢滿足設計要求后， 報請駐地監理驗收，驗收合格方可進行下一道工序的施工。B. 路槽經驗收合格后，底基層設計寬度13.26m,施工寬度按照13.4m 控制，以保證路面中線偏位滿足設計要求。5備土攤土A. 備土方的運輸車輛型號為后八輪，裝載土方方量35m每車裝 載方量要基本相同。B. 通過計算好的每延米土方數量，沿路槽的縱向用白灰在中樁位置 打出
5、一條醒目的灰線，在橫向間隔用口灰標出每車土的堆放距離，土 方按兩條備便于攤鋪。C. 攤土采用平地機作業，土攤鋪完畢后其表面要大致平整進行測量 放樣，檢查所備土方是否滿足松鋪厚度的耍求。然后使用平地機進行 粗平，粗平的效果達到表面平整、縱坡及橫坡基本滿足設計要求，完 畢使用振動壓路機穩壓一遍，以保證粉煤灰攤鋪的均勻性。6 .備粉煤灰攤鋪粉煤灰A. 粉煤灰運輸車輛的型號后八輪，每車裝載方量35m3 o在中樁位 置沿路線方向用白灰打出一條白灰線，兩側橫向用白灰標出每車粉煤 灰的堆放距離，現場設專人嚴格控制粉煤灰的數量。粉煤灰每延米用 量 1.30 m3 oB. 攤鋪粉煤灰使用平地機結合人工進行攤鋪，
6、攤鋪后的粉煤灰要均 勻一致，粉煤灰的松鋪厚度要一致，避免因粉煤灰數量不均勻所造成 的石灰粉煤灰穩定土表而顏色不一，配比不準確的現象。7拌合A. 含水量的調整：根據土及粉煤灰的含水量，采用鏈軌車配帶的五 錢犁通過翻拌進行含水量的調整，翻拌時注意路基邊緣的向路基中心 方向翻拌。調整后的含水量應比石灰粉煤灰穩定土最佳含水量21% 高2%左右，然后進行第一次拌和。B. 拌合：拌合采用拌和機進行拌合，拌和深度應達到下承層表面 0.5-lcm避免因拌合不到底出現夾層。拌合時設專人每5-10m進行跟 蹤挖驗，檢查拌和深度是否到底。每幅拌和寬度至少搭接20cm,避 免出現漏拌現象。C. 拌合完畢后采用平地機進
7、行整平，然后用振動壓路機進行穩壓。穩壓采用微震，避免備石灰吋因車輛行駛造成表面不平整影響石灰攤 鋪的均勻性。8 .備石灰攤鋪石灰A. 石灰粉煤灰穩定土采用配合比為12:30:58,通過計算每延米白灰 用量為0.64m3o考慮到施工的不均勻性，施工時石灰劑量提高1 %。 運石灰的車型為后八輪，裝載方量35m3o路槽兩側用白灰標出施T 寬度線，兩側橫向用白灰標出每車白灰的堆放距離，每車白灰均勻卸 至于方格內。石灰要采用人工碼條攤鋪。B. 石灰的攤鋪使用人工攤鋪，攤鋪要均勻。攤鋪完畢后質檢人員進 行驗收，驗收合格后經監理工程師認可方可進行拌合的施工。9拌合石灰攤鋪完畢后進行第二次拌合的施工。拌和采用
8、進口拌和機， 拌和深度要超拌0.5-lcm,拌合時設專人進行跟蹤挖驗，檢查拌和深 度是否到底。每幅拌和寬度至少搭接20cm,避免出現漏拌現象。同 時，試驗人員進行石灰劑量的檢測。1 0整平A. 石灰粉煤灰穩定土的整平按以下順序進行：粗平穩壓一 施工 放樣 第一次整平 施工放樣第二次整平施工 放樣一 終平B. 粗平穩壓：石灰粉煤灰穩定土拌合完畢后，采用平地機進行整平, 然后振動壓路機進行穩壓。C. 施工放樣及第一次整平：根據每個控制樁的高程按照預立的壓實 系數1.35進行測量放樣工作。在每個控制樁距中樁3m、6m的橫斷 面上采用水準儀進行測量放樣。水準儀放樣的點位采用石灰平鋪直徑 不小于10cm
9、的圓點，以便平地機整平時能夠一冃了然。放樣完畢進 行第一次整平。D. 重復C的步驟進行第二次整平和終平。整平過程中嚴禁采用貼補 的方式進行整平。1 1.碾壓A. 終平完畢后按照先輕型后重型的原則進行碾壓。第一遍及第二遍 采用起振重量30T的檔位進行碾壓，第二遍及第一遍采用起振重量 50T的檔位進行碾壓。B. 碾壓吋根據橫坡的方向，由高程較低的位置向高程較高的位置進 行碾壓。C. 預定的碾壓遍數及機械組合：振動式壓路機(30T)兩遍一一振 動壓路機(50T)兩遍(1821T)靜碾壓路機兩遍。D. 路肩的碾壓與正常路段同時進行。1 2 .檢查驗收A. 碾壓至規定的壓實度后，測試檢人員對已成型路段標
10、高 橫坡 平整度寬度壓實度強度石灰劑量進行全面檢查，檢查標準 及檢測項目按照表一的要求執行，檢查合格后進行養生。否則，進行 返工處理。B. 自檢合格后及時報監理工程師進行驗收，以便進行下一道工序。1 3 .養生養生車輛采用自動噴灑汽車。養生期間除灑水車外禁止一切 車輛在養生路段上行駛，養生路段設立明顯標志，并設專人看管, 養生期為7天。八、檢測標準：石灰粉煤灰穩定土底基層的檢測標準見附表一。九、質量控制要點1施工前對水準點及導線點的復測關系著路面施工中線的控制能否 滿足設計要求，關系著路面各結構層的厚度控制。耍做到準確無誤。2. 備土備粉煤灰備石灰的數量要嚴格控制，并設專人看管。三者的 數量多
11、少關系著配合比是否準確，施工過程屮應嚴格控制。3 土與粉煤灰拌合后的含水量調整是十分必要的，4.備粉煤灰前對土體的穩壓以及備石灰前的穩壓，不但有利于粉煤 灰白灰的均勻攤鋪，同時也有利于粘土顆粒的充分粉碎。5石灰在使用前要充分消解，確保沒有生石灰，避免出現起“蘑菇” 現象。6第一次拌和及第二次拌合均要設專人跟蹤挖驗，避免出現漏拌和 拌和不到底的現象。7.整平工作關系著石灰粉煤灰穩定土底基層的標高 橫坡 平整度 能否滿足設計要求。因此，平地機司機的技術水平是關鍵。8石灰粉煤灰穩定土底基層早期強度低，因此，養生期間要實行交 通管制。十.文明施工1施工現場要整潔已成型路段與正在施工路段要用明顯的白灰線
12、區分開。2已成型路段兩側要順直。3. 旦出現彈簧現象，要用白灰線標出規矩的圖形，然后進行返工處理。石灰粉煤灰穩定土底基層檢查項目序號檢査項目規定值或允許偏差檢查方法1壓實度()M96按 JTGF80 / 1 -2004 附錄 B 檢 查每200m每車道2處2平整度(mm)W123米直尺：每200m測2處X 10尺3縱段高程(mm)+5-20水準儀：每200米測4處4寬度(mm)大于設計尺量：每200米測4處5厚度(mm)-10按 JTGF80 / 1 -2004 附錄 H 檢 查每200m每車到1點6橫坡()0.5水準儀：每200m測四個斷面7含水量()2根據需要抽檢8石灰劑量()+ 1-0.5每l()0()m 2測一處9拌和均勻性無灰條灰團色澤均勻隨時觀察1 0強度(MPa)$0.6按附錄G檢查
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