1、目 錄第一章 編制依據1第二章 工程概況1第三章 試驗路段的目的和作用2第四章 資源配置及進度計劃2第五章 試驗路段施工工藝51、施工放樣和備料52、整平53、攤鋪石灰54、拌合和悶料55、整型66、碾壓6第六章 試驗檢測的依據及技術標準、路基壓實標準及設計要求6第七章 試驗段中需得到的數據7第八章 安全保證措施8第九章 質量保證措施9第十章 文明施工措施10第十一章 雨季施工措施10第十二章 石灰改良土造價對比分析10石灰改良土路基填筑試驗段施工技術方案第一章 編制依據1 海口美安科技新城一期基礎設施B區美安大道北段施工圖設計 ；2 國家的法律、法規及地方有關施工安全與文明施工等方面的具體規
2、定；3 城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）；4 公路路基施工技術規范（JTGF10-2006）；5 施工技術規程、規范、質量檢驗評定標準；6 本單位現有設備、技術、施工能力和從事類似工程的施工經驗。第二章 工程概況美安大道北段K0+000-K1+450段，挖方總量約26萬立方米，填方總量4.8萬立方米，填方區位于K0+240-K0+480段，經挖方區土樣取樣檢測，土樣以粉質粘土為主，承載比（CBR）平均值1.7，未能滿足城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ1-2008路床向下1.5m承載比（CBR）3.0要求，且含水率偏大（詳見附件KLCBR136542土工試驗報告）。天然含
3、水量遠大于最佳含水量，需采取降低天然含水量的措施，才能用于路基填筑。由于海口屬于海洋性氣候，無法滿足長期晾曬的要求，我部擬采用石灰改良的方法降低填料的天然含水量，特在K0+380-K0+480段做一試驗段，長100m，寬30m，對摻石灰含量3%8%的效果進行驗證，按3%、5%、8%分別做10m試驗段，每條試驗段里按55的方格做試驗。試驗段位置示意圖如下：第三章 試驗路段的目的和作用在試驗路段進行路基摻石灰填筑試驗及檢測，目的是：確定摻石灰改良素土后土質能否滿足路基填筑的需要，確定恰當的摻灰比例，選定合理的工藝操作流程等。試驗路段作業成功、資料整理上報，經設計單位、建設單位確認批準后，將作為以后
4、本標段土方填筑時施工作業和施工檢查、檢測及質量控制的依據。第四章 資源配置及進度計劃1、人員組織項目部成立石灰改良土路基填筑試驗段領導小組，以總工宋洪港和北區主管副經理巴宇為組長，工程部，測量組、試驗室、物資部、經營部配合進行試驗段工作。2、施工組織與機械組合 K0380K0480 摻灰試驗路段施工作業由路基第一作業隊實施，項目部進行具體的施工組織、技術指導、質量控制與檢測、資料整理、試驗成果總結與上報。施工現場作業由路基作業一隊組織工人不少于30人，配合機械施工，完成石灰篩分、裝袋、布灰等輔助工作。 表2.2.1 機械設備使用計劃表序號機械（設備）名稱型號、產地功率、噸位、 容積數量完好情況
5、進場情況1挖掘機小松2201.0M32臺完好已進場2自卸汽車東風8.0M310輛完好已進場3推土機T1401臺完好已進場4平地機PY185185KW1臺完好已進場5振動壓路機徐工ZY2525T1臺完好已進場6裝載機柳工50C 2.0 M31臺完好已進場7旋耕機2501臺完好已進場 表2.2.2 測量、試驗檢測儀器使用計劃表序號儀器名稱型號、產地精度容積數量完好情況進場情況1全站儀尼康21套完好已進場2自動安平水準儀天津TJOPDS321套完好已進場3鋼尺50M1把已標定已進場4測繩100M 1把完好已進場5土工實驗設備1套已標定已進場6灌砂筒150MM4套完好已進場7電子天平30KG2臺完好已
6、進場8托架天平200G2臺完好已進場9鋁盒中小40個完好已進場10EDTA滴定法試驗儀器設備及試劑標準1套完好已進場11磅秤1臺完好3、原材料準備填方區主要原材料為K0+700附近挖方區粉質粘土和外購石灰。石灰選用儋州金明建材有限公司生產的散裝生石灰，采用貨車運輸，運距約85km。表2.3.1 石灰應符合城鎮道路工程施工與質量驗收規范中第7.2.1條規定： 類 別 指標 項 目 鈣質生石灰鎂質生石灰鈣質消石灰鎂質消石灰 等 級有效鈣加氧化鎂含量（）858070807565656055605550未消化殘渣含量（5圓孔篩的篩余，%）71117101420含水量（%）444444細度0.71方孔篩
7、的篩余0110110.125方的孔篩累計篩余(%)13201320鈣鎂石灰的分類界限，氧化鎂含量（%）5544 按照設計要求，石灰標準不得低于級。原料用量計算：每方格土方量按虛鋪30cm計算，需土方7.5m，試驗段共需土方900m。按松鋪系數1.3，每方格土方量實方5.8m。3%試驗段石灰用量=5.8*0.03*40=6.96t，每一方格石灰用量0.174t。5%試驗段石灰用量=5.8*0.05*40=11.6t，每一方格石灰用量0.29t。8%試驗段石灰用量=5.8*0.08*40=18.56t，每一方格石灰用量0.464t。共需石灰37.12t。4、 進度計劃橫道圖序號工作內容進度（天）1
8、2345671人員組織2機械進場3原材料準備4組織施工5檢測總結第五章 試驗路段施工工藝1、施工放樣和備料在基底檢測合格的路基基底上每5m設一斷面放中、邊樁，標出填土的虛鋪高度線，撒石灰網格線控制填土的數量；并在每一5m5m方格內布設一觀測點進行定點觀測，用水準儀觀測控制點高程，檢測填前高程，作好記錄。根據規范要求采用既定位置的土源，現場使用自卸車運至路基網格內卸料。2、整平用推土機初平，平地機精平，按設計作出路拱，兩邊超設計寬度100cm，確保路基邊坡的壓實度。在上面畫出5m5m的方格網，檢測各方格的松鋪厚度并記錄，松鋪系數參照城鎮道路工程施工與質量驗收規范，機械攤鋪時，系數為1.2-1.3
9、。3、攤鋪石灰根據設計摻灰量和填土厚度以及試驗室給出的土、石灰的容重，計算并調整鋪灰的厚度，使用磅秤對摻灰量進行稱重控制，并用鋼卷尺檢測，人工配合整平，達到布灰均勻、厚度一致的效果。4、拌合和悶料由于現場填土的天然含水量偏高會影響改良土的壓實度，因此我們采取加生石灰充分拌合，并進行悶料的方法。整個過程使用旋耕機進行碎土拌合，保證拌和四遍，第一次拌和后保證沒有素土夾層；由于原土為粘土，含水量偏高，土塊大，且不易打碎，因此，第二、三、四次均采用先壓后拌的方法，壓得越實，土塊打得更碎，拌和效果更好，混合料色澤一致，基本沒有灰條、灰團，土顆粒直徑基本上小于15mm，經試驗室灰劑量檢測均合格。悶料2-3
10、天，使石灰充分消解。5、整型悶料完成后，用推土機排壓一遍，再用平地機進行初平和整型，而后用壓路機快速碾壓一遍使表面平整。遇有局部低洼處，用齒耙耙松表層5cm以上并用拌好的混合料進行找補整平，再用平地機精平一次。6、碾壓整型后，由試驗人員立即用酒精法對灰土的含水量進行檢測，在含水量達到試驗室給出的最佳含水量（+2%，-1%）范圍時，用25t的壓路機快速靜壓一遍，然后強振三遍后，由試驗人員進行壓實度檢測，不夠則加大強振遍數，壓實度確保達到設計要求，最后靜壓一遍消除輪跡。第六章 試驗檢測的依據及技術標準、路基壓實標準及設計要求 1、試驗檢測的依據及技術標準：、?？诿腊部萍夹鲁腔A設施B區項目圖紙；、
11、城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ 12008）； 2、路基壓實標準及設計要求填土路基以土工試驗方法標準GB/T 50123-1999中的相關試驗方法得到最大干密度、最佳含水量、壓實度、填料最大粒徑和CBR值應滿足規范要求。表5.2.1 路基壓實度（重型）及最小強度路面底面以下深度上路床 （030cm）下路床 （3080cm）上路堤 （80150cm）下路堤 （150cm）壓實度（）95959390最大粒徑（mm）100100150150最小強度CBR（）8543第七章 試驗段中需得到的數據 分別對3%、5%、8%灰土試驗段，做以下數據分析： 1、碾壓遍數與壓實度的關系采用灌砂法測壓實度，
12、為了獲得碾壓遍數與壓實度的關系，施工中在標準厚度（30cm）的條件下，含水量接近最佳含水量時，進行碾壓，徐工ZY25壓路機不開振動靜壓一遍，開強振壓5遍，每遍均檢測土的干密度和含水量，每次檢測位置要集中，檢測深度不小于15cm。壓實遍數與壓實度記錄表：測點遍數12345678910平均預壓靜壓一遍二遍三遍四遍五遍預壓 靜壓 1 2 3 4 5 碾壓遍數繪制壓實度與壓實遍數曲線圖壓實遍數與壓實度曲線表 壓實度% 100959390852、壓路機的行走速度與壓實度的關系壓實度的提高與壓實功有關，壓實功越大壓實度越高，如果壓路機行走速度快，則相同遍數的壓實功就小，相應的達到相同壓實度的碾壓遍數就應增
13、加。而壓路機的行走速度過快，容易導致被壓層的平整度變差。針對此特點，在試驗段施工中，壓路機在作業時，采用較低的行走速度1.5km/h，在今后的施工中均采用這個速度。3、壓實系數的確定在每一層填土前，測出高程，填土、攤鋪、整平后再測出該點的高程，壓實完成后測出該點的高程，壓實厚度除以虛鋪厚度： 檢 測 項 目12345678910設計上土厚度底層高程A推平后高程B壓實后高程C松鋪厚度B-A壓實厚度C-A壓實系數平均壓實系數平均松鋪系數第八章 安全保證措施1、機械施工安全措施、駕駛員要經考試合格，持證上崗。、機具停放不得侵入建筑接近限界，并要停放平穩。、設置轉頭會車地點，在路基上不得隨便調頭。、必
14、須設專職防護員進行監控和指揮車輛裝卸土。2、健全組織機構，落實崗位職責、成立以項目副經理巴宇為組長，安全部長李希武為副組長及現場管理人員為成員的安全生產領導小組。施工時每個施工人員都應牢固“安全第一，預防為主”的思想。、建立健全安全目標和制定安全生產責任狀。、定期對全體施工人員進行安全教育培訓，要達到先培訓合格，后持證上崗。、施工現場進行安全控制，建立安全管理和責任體系，以施工負責人為第一責任人。明確各崗位的安全責任，做到分工明確，責任到人，各負其責，嚴格把關，確保施工安全。、嚴格技術安全交底，施工前負責人再組織學習教育，并進行全面細致的安全交底，做到無安全技術交底不得施工。、安全員要認真學習
15、和掌握安全規則和注意事項，熟練使用防護器材。在崗時間精力集中，堅守崗位，能夠及時發現和消除安全隱患。、經常進行安全檢查、驗收評比、獎罰兌現、措施得力。、做好安全記錄。第九章 質量保證措施1、對每道工序或工藝進行現場質量自檢，保證整個施工過程的填料和施工工藝符合要求并獲得監理人員的認可。2、對施工過程中出現的質量缺陷，及時報告，經監理人員認可后及時采取措施予以消除，對工程質量事故或安全事故進行現場記錄，并及時報告監理工程師。3、按規范規定的抽檢頻率、時間和方法，及時通知試驗室進行取樣和現場試驗。4、及時通知測量人員檢測高程和幾何尺寸，并提供資料以獲取監理人員的認可。5、對每道工序完工后進行自檢，
16、自檢合格后，配合監理工程師檢查驗收，經監理確認后方可進行下道工序施工。6、對工程質量進行數理統計和分析整理，建立質量檔案系列，試驗段總結中提供詳實的施工資料。第十章 文明施工措施1、衛生管理施工現場保持整潔衛生，道路要平整、堅實、暢通，并有排水設施。運輸車輛不帶泥沙出場，并做到沿途不遺不撒。2、大氣污染管理現場的臨時便道，每天用水車灑水，防止道路揚塵，石灰、土料存放時一定要嚴密遮蓋，卸運時采取有效措施，減少揚塵。3、噪音污染管理施工現場遵照中華人民共和國建筑施工場界噪聲限值，制定降噪的相應制度和措施。進行強噪聲、大震動作業時，嚴格控制作業時間。必須晝夜連續作業的，采取降噪減震措施，作好周圍群眾
17、工作，并報有關環保單位備案后施工。第十一章 雨季施工措施本地區雨季集中在510月份，雨量大，應加強防洪工作，采取以下雨季施工措施：1、項目部成立防汛領導小組，加強防范措施，配備防洪物資，及時收集氣象資料，建立防洪網絡。2、做好臨時排水與設計排水相結合，保證現場排水設施的暢通，避免積水。3、在施工過程中，嚴格加強施工工作面的排水工作，溝槽上面挖臨時截水溝，防止地面水流入溝槽。在兩側挖臨時排水溝，及時將溝槽內的雨水順排水溝排除。4、制定切實可行的防洪措施，雨季來臨前修好截水溝及部分邊溝、排水溝，確保臨時便道、路基面不積水。5、在灰土施工過程時遇雨，盡量搶壓，用防雨布覆蓋，待雨過天晴，打開防雨布，進行必要的復壓。第十二章 石灰改良土造價對比分析經分析核算，石灰改良土的額外增加的費用如下：1、摻石灰（石灰含量8%）：單價165.88元/m3，數量48000m3，總造價7962240元；2、摻石灰（石灰含量5%）：單價135.58元/m3，數量48000m3，總造價6507840元；3、摻石灰（石灰含量3%）：單價115.36元/m3，數量48000m3，總造價5537280元。其中：綜合人工為63.82元/工日；熟石灰出廠價410元/t，運費50元/t，另加17%的稅金，考慮2%的施工損耗，共計548.96元/t；柴油8.56元/kg。
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