1、.重慶 XX至 XX高速公路 XXX合同段（樁號：KX+XXX KXX+XXX）XX 隧道施工交通組織方案批準：審核：編制：XXXX橋集團有限公司XX高速公路施工總承包部土建二分部201X年 X月 XX日.目 錄一、施工交通組織原則.1 二、施工區交通組織方案.1 1、洞口段交通管制.1 2、洞內交通管制.1 2.1、加寬帶處.1 2.2、施工段處.2 三、交通安全管理組織機構.3 四、交通安全保障措施.4 五、施工區或圍閉路段內交通事故應急方案.5 1、方法原理及思路.5 2、應急組織機構設置和責任.5 2.1、應急機構的設置.5 2.2、應急機構責任.6 3、一般事故能快速處理的應急方案.
2、8 4、特大事故要長時間處理應急方案.9 5、事故/事件發生的報告原則 .9 6、應急響應原則.9 7、應急信息處理.9 8、情形處理聯系電話.9 9、傷員救護時注意事項.10 六、邊通車、邊施工地段的交通管理.10.施工交通組織及交通管制方案XX 隧道施工，采取“邊通車，邊施工”“不分流、保暢通、保平安”為指導思想，在確保工期的前提下，合理安排施工，確保交通暢通是本項目施工組織的重點所在。一、施工交通組織原則1不中斷交通原則：要求施工期間不中斷交通，保證主線在各個時段內通行。2少影響原則：要求對主線交通的影響程度減少到最低。3嚴格按照國家標準道路交通標志標線（GB-5768-1999）設置標
3、志牌；嚴格遵守高速公路維修養護作業安全規程JTG H30-2004施工作業；廣泛征求交警路政部門的意見，服從他們的安排、指揮，并遵守有關規章制度。二、施工區交通組織方案總結在相關施工中的經驗，對本項目施工工程交通組織采用雙向改變主車道、超車道合二為一車單道行駛的交通管制方案，即在項目施工期間，在施工路段采用單洞單向行駛的原則，即：忠縣到大竹從隧道左洞行駛，大竹到忠縣從隧道右線行駛。1、洞口段交通管制（1）在洞口設置指示牌，指示牌述明行車方向。（2）安裝限高門架，限高為 3.8m,（考慮到鋼模臺車底部通行，限高門架安裝高度按照 3.8m）。（3）安裝好限高門架，并在限高門架上設置限高牌。（4）對
4、施工過往車輛辦理臨時通行證，施工段只允許有臨時通行證車輛通過，沒有臨時通行證車輛禁止駛入。（5）門禁采用道閘形式（自制，欄桿采用42 鋼管，并涂刷紅白相間油漆進行標識，立桿采用槽鋼制作）洞口安排值班人員進行手動放行。2、洞內交通管制2.1、加寬帶處每處加寬帶地段均設置3 道減速帶，減速帶間距為2m，并在附近設置反光.限速牌（15km/h），進出口剩余施工區域兩端均額外增加2 處減速帶設置，設置范圍為施工區域前100m 處，保證車輛行駛速度均勻。2.2、施工段處隧道內存在土建隊伍與機電施工隊伍同時施工，特對兩家施工隊伍分別闡述。（1）土建施工隊1）施工區域前必須采用水馬桶或進行視線引導，誘導區域
5、（轉向處）水馬桶間距為 200cm，施工區域間距為3m，并設有明顯的轉向標志、限速標志以及前方施工，減速慢行等標志，鋼模臺車上設置明顯反光條并安裝3.8m 限高牌。以上各分區使用設施及位置如圖1 所示。2）洞內施工人員需穿著反光背心，佩戴安全帽。3）如果水馬桶進行的視線誘導效果不佳，可設置交通安全員對施工區域過往車輛進行引導。4）施工前對施工駕駛人員進行駕駛培訓，保證洞內行車安全。（2）機電安裝施工隊1）機電安裝施工區域交通管制參照土建隊伍設置，風機安裝作業平臺上設置反光條。2）風機起吊安裝時，設置一名現場安全員及交通管理員進行洞內車輛引導，確保風機吊裝的安全順利進行。3）洞內施工人員需穿著反
6、光背心，佩戴安全帽。.圖 1.XX 隧道交通組織示意圖三、交通安全管理組織機構為保證隧道內施工安全，以項目經理為組長，生產經理、總工程師、安全部道閘洞口區域施工前 100m 減速鋼模臺車區域洞口區域道閘.主任為副組長，配備專職人員和通訊設備，指揮交通，處理交通事故，成立事故應急小組。四、交通安全保障措施1、施工段落配備一名現場安全員、佩戴安全標志，進行交通疏導，及時修正和維護施工區域范圍內的安全防護設施。2、施工過程中車輛和人員均不影響通行車輛的正常行駛；在緊急情況下對過往車輛進行交通疏導，保證交通的暢通和過往車輛的行車安全。3、在施工路段車輛發生故障時，安全管理員將車輛引至安全地段，并配合工
7、作人員組織交通拯救車，將事故車輛拖離事故現場，保證交通暢通。4、所有施工人員必須穿反光背心，施工車輛必須嚴格按要求掉頭和聽從指揮人員的指揮。5、項目部成立一個 6 人組成應急小分隊，在發生交通事故、交通堵塞時在15 分鐘內及時趕到現場處理。序號姓名職位電話號碼組長XX 項目經理18XXXXXXXXX 副組長XXX 安全生產副經理18XXXXXXXXX 總工程師項目經理安全副經理生產副經理安全環保部專職安全員工程管理部施工隊公司、業主、總包、監理等.組員XXX 工程 2部主任18XXXXXXXXX 組員XXX 安全部主任13XXXXXXXXX 組員XXX 工程 1部主任13XXXXXXXXX 組
8、員XXX 交通安全員18XXXXXXXXX 五、施工區或圍閉路段內交通事故應急方案1、方法原理及思路紅綠燈原理。就是紅燈停、綠燈行。通過對“停”和“行”的控制來解決道路交通中的因事故的堵塞和碰撞問題。其基本思路是：通過對發生事故路段實施交通管制，提前將過往過車輛分流出高速來解決；或在遇上大綜事故時，需要長時間處理時則以直行方向（不發生事故半幅）為代價，來解決繞行方向（發生事故半幅）因長時間堵塞在事故后面的車的堵塞問題。2、應急組織機構設置和責任2.1、應急機構的設置成立應急處理領導小組，由指揮部、搶險救援組、事故調查組、善后工作小組組成。成立專門的應急小分隊。應急小分隊由項目領導、技術員、安全
9、員、施工隊負責人等組成，在發生意外交通事故或嚴重交通堵塞時，應急小分隊及時趕到現場，聽從交警、路政人員的安排，協助拯救人員迅速清理現場，力爭盡快恢復交通舒暢。組織機構：指揮部：總指揮：XX 副總指揮：XXX 搶險救援組：組長：XXX 副組長：XXX 組員：XXX、XXX、XXX、XXX、（包括保安、各班組長）事故調查組：組長：XXX.副組長：XXX 組員：XXX、XXX 善后處理工作組：組長：XXX 副組長：XXX 組員：XXX、XXX 應急小分隊：組長：XXX 副組長：XXX 組員：XXX、XXX 2.2、應急機構責任總指揮：（1）負責組織和修訂應急預案。（2）組建應急救援隊伍，指定應急指揮
10、人員，組織實施和預演。（3）組織、指揮和協調應急事故/事件實施救援行動。（4）組織應急事故/事件所需的人力、物力、財力資源。（5）發生檢查督促做好重大事故的預防措施和應急救援的各項準備工作。（6）發生重大事故/事件時，啟動應急預案，針對相關的應急事故/事件進行決策，并下達指令采取應急行動，報括組織自救、互救行動及啟用相關的設備/設施。（7）組織事故調查和總結應急救援的工作的經教訓。副總指揮：（1）協助總指揮、坐陣指揮應急現場，實施應急預案。（2）負責收集應急事故/事件的信息收集并予以核實，報告總指揮。（3）執行總指揮的指令，及時提出應急反應行動意見或建議。（4）負責應急現場交通管制、維護良好的
11、應急交通秩序。（5）負責應急事故/事件現場的清理、撤離以及組織調動/協調和善后處理工作。（6）組織相關部門及人員對應急預案評估、修訂和評審工作。.搶險救援組長職責：（1）負責執行總指揮的現場指令。（2）負責應急事故/事件發生時信息的收集、現場險情的檢測。（3）針對應急事故/事件的發展趨向進行判斷處理，向應急現場總指揮報告。（4）負責應急現場救援的協調組織工作。（5）負責應急現場的控制、搜尋、救助、搶險、清理等協調與組織工作。搶險救援副織長職責：（1）執行應急事故/事件現場總指揮的現場指令。（2）帶領應急工作小組成員、搶險人員，執行應急現場控制、搶險、清理和撤離。（3）執行應急現場交通、信息及通
12、訊管理。（4）負責后勤工作、保障工作的順利進行。（5）響應應急事故/事件現場提供資源（照明、撤離場所、救援設施、救援人員等）。（6）負責應急事故/事件現場的善后處理等組織工作。應急工作小組成員職責：（1）執行應急工作小組組長的應急指令。（2）應急現場組織相關人員進行險情控制、搶險及救援工作。（3）搜集應急事故/事件現場的信息、并向應急小組組長報告。（4）協助應急工作小組組長處理相關事務。事故調查組職責：（1）組織調查成員根據“四不放過”原則，進行事故調查、分析、處理。（2）當需要移動事故現場某些物體時，必要時做好現場標記、拍照、錄像或繪制現場簡圖、并寫書面記錄；妥善保護現場重要痕跡、物證等。（
13、3）查明事故發生的原因、人員傷亡及財產損失情況。（4）查明事故性質和責任。（5）提出事故處理及防止類似事故再次發生的采取的措施的建議。（6）組織召開事故分析會，提出事故責任者的處理建議。（7）檢查控制事故的應急措施是否得當和落實。.（8）寫出事故調查報告并向有關單位、部門匯報。善后工作組職責：（1）對傷亡人員護送醫院救治和善后處理工作。（2）對傷者家屬進行安撫工作。（3）協助解決工傷保險的有關事宜。通訊人員的職責：（1）負責通訊、聯絡工作，及時準確的傳達命令，報告情況。（2）檢查通訊設備，保持聯絡通暢。（3）應急情況下應對應急信息進行適當的處理及時報告、相應保密、對外嚴謹處理、應急指揮信號的反
14、饋。安全辦負責人的職責：（1）組織力量嚴密監視應急情況（包括火勢、傷亡后果的擴大、事故發生區域的擴大等）的發展趨勢，及時向指揮員報告火災現場的變化情況，提出相應對策。（2）按照指揮員的指示，向部門傳達戰斗任務，并檢查執行情況。（3）組織保安人員進行警戒工作。（4）組織搶險隊現場救護工作。應急小分隊隊員的職責：（1）接到應急事故/事件報告后在第一時間內，向有關部門/領導報告。（2）執行指揮人員的指令。（3）及時、正確執行各項應急任務，進行應急控制、人員搶救、事故現場人員的緊急撤離與疏離等工作。（4）指導無關人員、車輛撤離現場，清除路障，保障通道暢通，負責現場安全警戒工作等。3、一般事故能快速處理
15、的應急方案在離施工區最近的值班室通過現場指揮人員的指揮，將后續的過往車輛從XX隧道右線進行行駛（分流期間標志標識均按左線實行），保證不長時間的車輛堵塞和二次事故的發生；原車道內前事故后面的車輛在原地不動，等候待事故處理完畢后方能通過。.4、特大事故要長時間處理應急方案一方面要堅持一般事故的分流方式實施交通管制，另一方面要通過借道（不發生事故半幅）來解決在事故路段中因長時間停滯在等候的車輛通行。在借道時必須通過現場人員的指揮及交通設施的擺設完畢后方可通行。在施工路段內一旦遇上雙方向同時發生交通事故時,雙方向均實施一般事故的分流方案,雙方向在事故后面的車輛原地等候，不能實施借道分流，待事故處理完畢
16、后方可放行。5、事故/事件發生的報告原則一旦發生應急事故/事件，發現者應立即將事發現場的人員傷亡情況、現場人員危安狀況、現場可采取救援能力（或措施）狀況，第一時間報告應急領導小組組長（副組長）或應急工作小組組長或現場工程部主任，并根據現場情況報告交警及路政。6、應急響應原則（1）應急領導小組及應急工作小組（或應急分隊）應立即趕赴現場，組織現場及其他部門、采取有效措施進行全方位的救援、搶險和處理，切實排除險情和搶救人員、財產，并防止事故的蔓延、擴大。（2）應急領導小組、應急工作小組、應急分隊應以高度的政治責任感和人道主義精神積極投入到事故的應急救援、搶險和處理之中去；并積極配合、協助事故的處理調
17、查工作，不得以任何方式阻礙、干涉事故的調查處理。7、應急信息處理（1）當接到事故/事件應急報告時，接收人應立即與應急總指揮（代理總指揮）或應急領導小組組長聯系，盡可能了解事發現場的詳細情況。（2）接受到應急事故/事件的報告后，應急領導小組組長（副組長）或應急工作小組組長應立即將相關信息、應急響應要求傳達道相關的人員或部門。（3）趕到現場后，確認事發情況時，應立即向有關部門報告或要求緊急救援支持。8、情形處理聯系電話報警電話：110 交通事故電話：122 急救電話：120.9、傷員救護時注意事項（1）迅速判斷傷員情況，針對不同情況開展急救；（2）現場人員或目擊者在迅速向項目部相關領導報告同時，要
18、保護好肇事現場，為事故調查取證奠定基礎；（3）要移動傷者時，在傷者受傷區域標明其身體頭部、軀干及四肢位置。（4）遇到創傷性出血的傷員，應迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的側臥。（5）發現受傷者手足骨折，不要盲目搬動傷者。骨折部位應用夾板把受傷位置臨時固定，防止斷端再移位或刺傷肌肉、神經或血管。（6）如傷者休克時，視傷情采用心肺復蘇進行施救。（7）及時將傷者送往醫院救治。六、邊通車、邊施工地段的交通管理邊通車、邊施工地段的交通管理是本項目安全管理的重點和難點，施工中嚴格按照路政、交警的要求實施，配合路政工作人員搞好安全管理。1、為確保施工安全，所有上路作業人員必須穿著反光背心或反光工作制服。2
19、、在施工路段適當的位置設置相應的警示標志、交通路錐，水馬、爆閃燈等，提醒司機注意前方施工，小心駕駛，標志鮮明、醒目。3、在施工路段內如遇上交通事故發生時，現場人員第一時間要回報安全負責人，安全負責人再及時的報告交警及路政人力爭得到快速處理。4、施工路段完成施工作業時，及時根據交警、路政部門的要求撤除圍封的安全設施、施工工具及施工材料，確保車道暢通。5、路段通車前須對路面進行清掃，防止車輛碾飛土石傷人影響通車。附：主線封路交通設施數量一覽表序號名稱規格單位數量備注1 錐桶個200 三級反光膜2 減速帶米180 橡膠3 限高架個2 鋼結構4 紅藍暴閃燈盞4 太陽能.5 15km限速牌塊9 三級反光以上6 限高 3.8m 塊4 三級反光以上7 道閘個2 應急封路交通設施數量一覽表序號名稱規格單位數量備注1 向右導向牌塊2 三級反光以上2 向左導向牌塊2 三級反光以上3 向右改道塊2 三級反光以上4 減速慢行塊4 三級反光以上5 前方事故塊2 三級反光以上6 水馬個40 三級反光以上
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