1、水泥石灰綜合穩(wěn)定土施工方案目錄1 編制依據(jù) .1 2.2 水泥石灰穩(wěn)定土的特點(diǎn).1 3 施工準(zhǔn)備 .1 3.1 技術(shù)準(zhǔn)備.1 3.2 現(xiàn)場準(zhǔn)備.1 3.4 材料參數(shù)計(jì)算.2 3.4.1 綜合穩(wěn)定土工程量計(jì)算 .2 3.4.2 水泥用量計(jì)算 .2 3.4.3 石灰用量計(jì)算 .3 3.4.4 素土用量計(jì)算 .3 3.5 施工進(jìn)度計(jì)劃 .3 4 施工工藝 .3 4.1 施工工藝流程.3 4.2 工作面處理.4 4.3 施工放樣.4 4.4 素土施工.4 4.5 卸置和攤鋪石灰.4 4.6 拌和.5 4.7 含水量調(diào)整.5 4.10 水泥拌和.6 4.11 整形.6 4.12 碾壓.7 4.13 接縫

2、和調(diào)頭處的處理.7 4.14 養(yǎng)護(hù).7 5 雨期施工措施 .7 6 質(zhì)量控制措施 .8 6.1 組織管理機(jī)構(gòu).8 6.2 質(zhì)量措施.8 6.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).9 7 安全文明施工 .9 7.1 建立安全保證體系.9 7.2 制定安全管理計(jì)劃及規(guī)章制度.9 7.3 安全技術(shù)措施 .9 11 編制依據(jù)（1）瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50092-96；（2）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004；（3）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ 034-2000；（4）公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006；（5）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004；（6）中牟縣雁鳴湖鎮(zhèn)星辰路新建工

3、程施工圖紙第一冊 道路工程；（7）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ 1-2008；（8）公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D50-2006。2.2 水泥石灰穩(wěn)定土的特點(diǎn)（1）水泥石灰穩(wěn)定土具有材料來源廣泛、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好,力學(xué)性能良好和板體性好等特點(diǎn),被廣泛用于路面基層或底基層。（2）受水泥延遲時(shí)間的影響，水泥石灰穩(wěn)定土施工時(shí)，各道工序連續(xù)施工，中間少停頓或不停頓，務(wù)必將施工時(shí)間控制在延遲時(shí)間2h 內(nèi)，施工節(jié)奏連續(xù)、緊密性要求高。3 施工準(zhǔn)備3.1 技術(shù)準(zhǔn)備（1）技術(shù)、質(zhì)量、試驗(yàn)、測量、資料、安全、設(shè)備等崗位人員到崗就位，由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底。（2）水泥石灰綜合穩(wěn)定土配合比試驗(yàn)

4、檢測報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師審核批復(fù)后，方可進(jìn)行用于施工。（3）下承層經(jīng)自檢合格后申報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收檢測，要滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（4）測量隊(duì)就沿線水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測、校核，進(jìn)行現(xiàn)場放樣，并上報(bào)監(jiān)理工程師。3.2 現(xiàn)場準(zhǔn)備（1）現(xiàn)場施工路段與既有路線有交叉，平交路口設(shè)立相關(guān)安全警示標(biāo)志，施工期間要進(jìn)行灑水降塵，確保交通安全暢通。2（2）施工用電設(shè)備齊全，并有相應(yīng)的應(yīng)急措施。（3）施工用水取自自然河流運(yùn)糧河，用水泵將河水抽入施工處。3.3 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備主要機(jī)械、設(shè)備統(tǒng)計(jì)表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1 路拌機(jī)YWB210臺2 2 推土機(jī)TY220 臺1 3 平地機(jī)PY190C-3臺1 4 振動壓路機(jī)

5、YZ22 臺2 5 挖掘機(jī)PC240 臺1 6 自卸汽車斯太爾臺4 7 多鏵犁臺1 8 灑水車5t 臺1 9 土工試驗(yàn)設(shè)備套1 3.4 材料參數(shù)計(jì)算監(jiān)理部審批配合比為水泥：石灰:素土=4：12：84 的水泥石灰綜合穩(wěn)定土最大干密度為 1880KG/m 3，素土最大干密度為1770KG/m 3，石灰密度為800KG/m 3,水泥密度為 1460KG/m 3，該施工段單幅長度為653m，機(jī)動車道施工寬度為12.4m，壓實(shí)厚度為 18cm，非機(jī)動車道及人行道總施工寬度為9.47m，壓實(shí)厚度為 15cm。3.4.1 綜合穩(wěn)定土工程量計(jì)算機(jī)動車道：65312.40.18 2+251=3166m 3；（2

6、51m 3為星辰路與雁月路平交路口增加的工程量）非機(jī)動車道及人行道：6539.47 0.15 2=1855m 3；總方量為：3166+1855=5021m 33.4.2 水泥用量計(jì)算3機(jī)動車道：31660.04 1880=238.08t；非機(jī)動車道及人行道：18550.04 1880=139.5t；水泥總工程量：238.08+139.5=377.58t。3.4.3 石灰用量計(jì)算機(jī)動車道：31660.12 1880=714.25t；非機(jī)動車道及人行道：18550.12 1880=418.49t；石灰總工程量：714.25+418.49=1132.74t。3.4.4 素土用量計(jì)算機(jī)動車道：3166

7、0.84 1880=4999.75t；非機(jī)動車道及人行道：18550.84 1880=2929.42t；素土總工程量：4999.75+2929.42=7929.17t。3.5 施工進(jìn)度計(jì)劃計(jì)劃 2015 年 3 月中旬開始至 2015 年 3 月底結(jié)束。本工程工期為 16 天，工期計(jì)劃橫道圖如下：4 施工工藝4.1 施工工藝流程工作面處理施工放樣素土攤鋪整平和輕壓卸置和攤鋪石灰拌和悶料整形、輕壓擺放和攤鋪水泥拌和整形碾壓接縫和調(diào)頭處的處理養(yǎng)護(hù)。44.2 工作面處理在底基層施工之前，對干燥的路基頂面采取少量灑水濕潤處理。4.3 施工放樣（1）測量員恢復(fù)道路中心線后，復(fù)核當(dāng)前工作面的高程。（2）路

8、床兩側(cè)按照設(shè)計(jì)寬度，撒出白灰線作為邊線，供以后攤鋪控制。（3）在單幅路的兩側(cè)距離邊線30cm位置定測出相應(yīng)的施工邊樁，縱向間距為 10m，作為施工高程控制樁。4.4 素土施工為減少施工機(jī)械對成品路基頂面的擾動和破壞，素土攤鋪時(shí)以雁月路為界，雁月路以北由小樁號向大樁號方向推進(jìn)；雁月路以南由大樁號向小樁號方向推進(jìn)，松鋪厚度機(jī)動車道不超過26cm，非機(jī)動車道不超過20cm（暫定松鋪系數(shù)為1.5）。為控制攤鋪厚度和減少攤鋪時(shí)間，控制好布土密度，根據(jù)自卸車裝土體積，計(jì)算出每車應(yīng)攤鋪面積，然后劃成方格，每格倒一車，滿足施工要求。計(jì)算過程如下：（1）機(jī)動車道松鋪厚度計(jì)算：4999.75（21.77 6531

9、2.4）1.5=26cm 每車土方量按 20m 3，攤鋪寬度為 3.1m，則每車土的攤鋪長度為：20（3.1 0.26）=24.8m。由計(jì)算可知，所劃方格尺寸為3.1m24.8m。（2）非機(jī)動車道松鋪厚度計(jì)算：2929.42（21.77 6539.47）1.5=20cm 每車土方量按 20m 3，攤鋪寬度為 4.7m，則每車土的攤鋪長度為：20（4.7 0.2）=21.3m。由計(jì)算可知，所劃方格尺寸為4.7m21.3m。以上計(jì)算均為理論計(jì)算數(shù)據(jù)，施工過程中可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。布土完成后，先用推土機(jī)將土推平，測定含水量，當(dāng)含水量較小時(shí)須用灑水車灑水、翻拌，按確定的松鋪厚度整平，再用18t 壓路

10、機(jī)靜壓 12 遍，使其表面平整，并達(dá)到一定的壓實(shí)度。4.5 卸置和攤鋪石灰5在素土整平后，根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況確定的摻灰量和摻灰層的厚度，以及運(yùn)輸石灰車輛的運(yùn)載量進(jìn)行人工布格，布格的大小盡量與每車石灰攤鋪面積相符以便控制摻灰均勻。現(xiàn)場施工技術(shù)員嚴(yán)格按照每格一車的用量指揮卸車，采用人工灑布石灰，試驗(yàn)人員隨時(shí)檢驗(yàn)石灰攤鋪量厚度是否滿足要求，對不均勻處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以滿足摻灰的均勻性。具體計(jì)算如下：每平米石灰松鋪厚度h 為：7（1h0.8）=10.261.77 經(jīng)計(jì)算，h=8。每車石灰暫按20m 3計(jì)算，則攤鋪長度為：機(jī)動車道：2012.4 0.08=20m，方格尺寸為 12.4m20m；非機(jī)動車道：2

11、09.47 0.08=26m，方格尺寸為 7.47m26m。以上計(jì)算均為理論計(jì)算數(shù)據(jù)，施工過程中可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。4.6 拌和按設(shè)計(jì)石灰數(shù)量均勻攤鋪在素土層表面后，施工人員采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和施工，以滿足土層拌和均勻要求為止；直到粉碎灰土層顏色達(dá)到一致，無灰條、灰斑、整體層位均勻一致，顆粒大小滿足碾壓要求。在摻灰結(jié)束后，采用振動壓路機(jī)以34km/h 穩(wěn)壓一遍，當(dāng)?shù)谝槐槁钒铏C(jī)拌和時(shí)，下齒深度不得將施工層拌透（預(yù)留 34cm），待第二遍拌和時(shí)下齒到下層面的 12cm處進(jìn)行拌和，以利層與層間的結(jié)合，拌和的遍數(shù)以滿足灰土顆粒達(dá)到壓實(shí)要求為止。對于邊角部位和臺背處路拌機(jī)施工不到位處，采用鏵犁、旋

12、耕機(jī)與人工配合施工，總之無論用何種拌和方法，均以灰土均勻和顆粒大小符合規(guī)范要求為準(zhǔn)。4.7 含水量調(diào)整卸料后用推土機(jī)攤平，含水量較大的采用鏵犁翻曬，旋耕機(jī)粉碎，反復(fù)進(jìn)行耕犁至含水量和土粒大小滿足要求為止；對于含水量過小的土層，采用灑水與鏵犁翻拌，旋耕機(jī)粉碎至整體土層含水量要求。對于石灰土層，在拌和結(jié)束后，如含水量過小，采用灑水車補(bǔ)充水份，然后拌和均勻及時(shí)穩(wěn)壓。4.8 石灰土整形灰土拌和均勻后，先用平地機(jī)粗平，再用振動壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓 12 遍，以暴露潛在的不平整，接著再用平地機(jī)進(jìn)行整平，整平前應(yīng)用旋耕機(jī)將輪跡低洼處表面層5cm以上打松，整平后再用振動壓路機(jī)快速碾壓一遍。壓6路機(jī)快速

13、碾壓結(jié)束后，測量人員現(xiàn)場對各點(diǎn)進(jìn)行高程測量，并作出各點(diǎn)的位置。最后用平地機(jī)精平一次，由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，以防止本層土施工的不均勻現(xiàn)象，整形后的縱橫坡度要求為1.5%。精平時(shí)應(yīng)將高出標(biāo)高處的混合料刮出路外，嚴(yán)禁形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象，在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。4.9 攤鋪和擺放水泥按計(jì)算出的每袋水泥的縱橫間距，在土層上做安放標(biāo)記。用刮板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥攤鋪面積相等，水泥攤鋪完成后，表面應(yīng)沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點(diǎn)。計(jì)算過程如下：每平米水泥松鋪厚度h 為：21（1h1.46）=10.26 1.77 經(jīng)計(jì)算，h=1.5。每袋水泥為 50KG，每袋水泥攤鋪面積為：501

14、4600.015=2.28。根據(jù)以上計(jì)算，現(xiàn)場將方格尺寸設(shè)置為3.17.35，其中橫向?qū)挾葹?.1m，縱向?qū)挾葹?7.35m，每個(gè)方格 10 袋水泥。以上計(jì)算均為理論計(jì)算數(shù)據(jù)，施工過程中可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。4.10 水泥拌和用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和,拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底,設(shè)專人跟隨拌和機(jī),隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度,使水泥在灰土下層拌和均勻,應(yīng)控制在略破壞下承層的表面,以利上下層粘結(jié)。在上述拌和過程中，如果混合料含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車進(jìn)行補(bǔ)充灑水。混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致,沒有灰條、灰團(tuán)和花面，既無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適均勻。為檢測水泥石灰綜合穩(wěn)定土的施

15、工質(zhì)量，取現(xiàn)場拌和好的混合料進(jìn)行灰劑量滴定同時(shí)制作 7 天無側(cè)限試件檢驗(yàn)強(qiáng)度。4.11 整形水泥石灰混合料拌和均勻后,用平地機(jī)初步整形，然后用推土機(jī)穩(wěn)壓一遍,檢測此時(shí)混合料的干密度,算出壓實(shí)系數(shù)和松鋪厚度,根據(jù)路基兩邊側(cè)設(shè)置的指標(biāo)樁的標(biāo)高、張線把磚埋到松鋪厚度的頂點(diǎn),在整型過程中要按“寧高勿低,寧刮勿補(bǔ)，由低到高”的原則進(jìn)行,以最短的時(shí)間完成以上工序。74.12 碾壓整型到規(guī)定的標(biāo)高、坡度和路拱,當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（1%2%）,立即用壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)由橫坡底部向路中心線碾壓，并重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。在碾壓過程中,

16、如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象,及時(shí)翻開重新拌和(加適量的水泥),使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓遍數(shù)以現(xiàn)場實(shí)際壓實(shí)度達(dá)到合格為準(zhǔn)。現(xiàn)場壓實(shí)度檢測合格后，采用壓路機(jī)靜壓進(jìn)行終壓收面,消除輪跡。4.13 接縫和調(diào)頭處的處理（1）橫縫：同日施工的兩施工段的銜接處，采用搭接。前一段拌和整形后，留5-8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。當(dāng)不連續(xù)施工時(shí)，碾壓結(jié)束后，在末端做斜坡，第二天開始攤鋪新料時(shí)，將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。（2）縱縫：應(yīng)避免縱向接縫，必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直連接，不應(yīng)斜接。4.14 養(yǎng)護(hù)（1）對于碾壓

17、結(jié)束的施工路段，按相應(yīng)的檢查項(xiàng)目施工隊(duì)自檢、項(xiàng)目部交檢后報(bào)監(jiān)理工程師檢查。壓實(shí)度、摻灰量、觀測各項(xiàng)檢查合格后，立即開始養(yǎng)護(hù)，如不合格，及時(shí)采取增加復(fù)壓次數(shù)方法進(jìn)行處理至符合要求。（2）在整個(gè)養(yǎng)生期間,始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕,不準(zhǔn)忽干忽濕。7 天保濕養(yǎng)生后,仍要堅(jiān)持保濕養(yǎng)護(hù),因?yàn)楸砻姹窈笕菀资湛s開裂。（3）養(yǎng)護(hù)期間,施工路段的起止位置設(shè)置路障和導(dǎo)向標(biāo)志牌，封閉交通，禁止車輛通行，避免造成破壞。5 雨期施工措施（1）雨期施工時(shí)，安排專人收聽天氣預(yù)報(bào)，有降雨時(shí)不安排施工。（2）施工中遭遇降雨，應(yīng)暫停施工，并將已經(jīng)攤鋪好的混合料盡快碾壓密實(shí)，剛碾壓密實(shí)的部分應(yīng)及時(shí)用塑料布進(jìn)行覆蓋，避免在凝結(jié)硬化前

18、遭受雨水沖刷。8（3）雨期施工，做好運(yùn)輸車輛的覆蓋，避免運(yùn)輸中途遭受雨淋；現(xiàn)場做好作業(yè)面排水，避免被雨水浸泡、沖刷。6 質(zhì)量控制措施6.1 組織管理機(jī)構(gòu)以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對工程質(zhì)量負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)量安全部、專職質(zhì)檢員，作業(yè)隊(duì)設(shè)兼職質(zhì)檢員，對工程全過程實(shí)施質(zhì)量控制。6.2 質(zhì)量措施（1）嚴(yán)格控制進(jìn)場材料，特別是石灰、水泥的品位等級，品位等級差的材料往往損壞工程質(zhì)量造成返工，阻礙工程進(jìn)度。（2）在水泥施工中應(yīng)考慮延遲時(shí)間的影響，水泥劑量越高，對延遲時(shí)間的影響就越大。由于現(xiàn)行規(guī)范中綜合穩(wěn)定土強(qiáng)度、最大干密度是以室內(nèi)重型擊實(shí)、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時(shí)取得的數(shù)值為標(biāo)準(zhǔn)，這就使得施工現(xiàn)場

19、壓實(shí)后實(shí)測的壓實(shí)度很難達(dá)到要求，工地強(qiáng)度和室內(nèi)試驗(yàn)也不一致。因此，在實(shí)際工作中，一方面應(yīng)該使用高效率的拌和機(jī)械，并使拌和、整平、碾壓幾道工序緊緊相接，盡可能縮短從加水到壓實(shí)的間隔時(shí)間。另一方面在現(xiàn)場綜合穩(wěn)定土樣，測定其最大干密度，作為現(xiàn)場壓實(shí)度控制的標(biāo)準(zhǔn)，并以此制作試件測定7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，以保證水泥石灰綜合穩(wěn)定土達(dá)到應(yīng)有的強(qiáng)度。（3）水泥石灰綜合穩(wěn)定土的壓實(shí)，必須配備22t 或更重的設(shè)備重碾，否則難以達(dá)到 95%的壓實(shí)度，如果碾重不足而僅靠增加碾壓遍數(shù)，往往達(dá)不到要求，同時(shí)也應(yīng)避免片面強(qiáng)調(diào)壓實(shí)度而過度碾壓。（4）水泥石灰綜合穩(wěn)定土混合料的含水量控制不一定以最佳含水量為好，而應(yīng)根據(jù)天氣、氣

20、溫情況綜合確定。（5）確定好合理的作業(yè)長度，保證撒布好水泥的段落在4h 內(nèi)完成拌和、整平、碾壓工作。施工段落以100150m為宜。（6）認(rèn)真做好現(xiàn)場灌砂壓實(shí)度、7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、彎沉等試驗(yàn)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。對于存在素土夾層、結(jié)構(gòu)層松散、板體性強(qiáng)度不好的施工段，必須進(jìn)行返工，以消除質(zhì)量隱患，以保證結(jié)構(gòu)層的工程質(zhì)量。（7）石灰水泥穩(wěn)定土板結(jié)成形后，應(yīng)及時(shí)派專人養(yǎng)生，如不及時(shí)養(yǎng)生則會9發(fā)生干裂現(xiàn)象。6.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）表面平整密實(shí)、無坑洼，無明顯離析。（2）施工接茬平整、穩(wěn)定，無明顯壓路機(jī)輪跡。（3）水泥石灰土底基層壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)值95%，且 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 0.8MPa，同時(shí)

21、彎沉值不大于設(shè)計(jì)值139.7（1/100mm）。7 安全文明施工7.1 建立安全保證體系安全工作責(zé)任重于泰山。在項(xiàng)目經(jīng)理部建立安全小組領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)具體監(jiān)督檢查工作和日常事務(wù)。做好安全思想教育，掌握執(zhí)行安全規(guī)章制度；做好安全思想教育工作，增強(qiáng)全員“安全第一”的觀念意識，做好文明施工。每個(gè)作業(yè)班組設(shè)兼職安全員，以協(xié)助加強(qiáng)安全措施的貫徹執(zhí)行。7.2 制定安全管理計(jì)劃及規(guī)章制度針對本工程施工特點(diǎn)，制訂本工程的安全操作規(guī)程，明確安全管理目標(biāo)，確保安全施工。定期對各級施工人員進(jìn)行安全規(guī)章制度的教育，監(jiān)督各施工人員嚴(yán)格執(zhí)行其崗位安全操作規(guī)程，各技術(shù)工種應(yīng)持證上崗，特殊工種應(yīng)持特殊工種上崗證。7.3

22、安全技術(shù)措施（1）對運(yùn)輸車輛駕駛員、機(jī)械操作人員進(jìn)行安全教育。（2）操作人員持證上崗，熟練掌握設(shè)備安全操作技術(shù)。（3）在施工中，各種設(shè)備運(yùn)行前和運(yùn)行中要注意其他人員安全。（4）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)，確保制動、燈光、喇叭、報(bào)警系統(tǒng)完好，遇到故障必須及時(shí)請專業(yè)人員修理。（5）加強(qiáng)用電管理，嚴(yán)格按照電力安全作業(yè)規(guī)范布設(shè)電線，確保漏電保護(hù)器安全、靈敏、可靠。（6）所有作業(yè)人員必須佩帶安全帽才能進(jìn)場操作。（7）在施工過程中，專職安全員不斷進(jìn)行巡查，認(rèn)真做好安全檢查記錄，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。10（8）各種機(jī)械和車輛嚴(yán)禁超速、超載以及疲勞駕駛、帶病駕駛。（9）施工作業(yè)區(qū)和進(jìn)場路口均設(shè)置警示標(biāo)志牌，提醒人員和車輛減速、避讓。（10）施工現(xiàn)場加強(qiáng)交通管制，提前規(guī)劃出車輛行駛路線，專人指揮車輛進(jìn)場。（11）現(xiàn)場作業(yè)人員身穿反光服，確保安全。（12）施工現(xiàn)場所有管理人員全部統(tǒng)一著裝，文明禮貌。（13）機(jī)械設(shè)備保持干凈整潔，標(biāo)志清晰。（14）工作面各種標(biāo)志要清晰醒目，工作井然有序，嚴(yán)格按照工藝要求操作。（15）在天氣干燥的情況下，安排灑水車對施工便道進(jìn)行灑水降塵。（16）加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，保證設(shè)備不漏油和減少廢氣的排放、噪聲的產(chǎn)生。（17）施工過程中多余的廢料不得亂扔在邊坡和路面上，要集中堆放，完工以后集中清運(yùn)。