1、攤鋪瀝青混凝土施工方案 分項施工方案 施工單位名稱： 北京市公路橋梁建設公司 合同號： 2#標 分項工程名稱： 主、輔路瀝青混凝土施工 一、工程概況 1、工程簡介 東直門交通樞紐位于北京市城區的東北部(東直門立交東北角)，是北京市城市客運系統的重要組成部分，是市區規劃客運交通樞紐之 一。該樞紐是市區東北部重要的門戶，是市區與空港之間快速客運走廊的端點，也是市區與東北郊公路客運的起訖點。東北城角聯絡線起于二環路東北角，沿北二環路切線向東經香河園街、在新東路以北與 機場路相接至三環路(三元立交)，長度約2.5km。 本次道路工程施工范圍主要包括：主路（1+160.851+810.61），輔路F3（
2、0+3000+520.35）、F4（0+3240+478.91）、F5（0+000 0+921.53）、F6（0+0000+374.04）； 2、主要技術標準 （1）計算行車速度： 按城市快速路標準設計，計算行車速度V=60kmh；輔路計算行車速度V=20-40kmh。 （2）路面結構層設計 東北城角聯絡線道路主路路面結構設計以雙輪組單軸軸載100KN為標準軸載，一條車道使用初期日平均當量軸次為1767(nd)，設計年限15年，主路按城市快速路標準，交通量年平均增長率10%，路面容許回彈彎沉值為24.5(1100mm)，土基回彈模量E0=30MPa；主、輔路路面結構，具體如下： 主路路面結構(
3、自上而下)：4CM厚改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA13，5cm厚粗粒式瀝青混凝土AC-25，7cm厚粗粒式瀝青混凝土AC-30,厚度為16cm。 輔路路面結構(自上而下)：4cm厚中粒式瀝青混凝土AC13I，7cm厚粗粒式瀝青混凝土AC30I，厚度為11cm。 二、施工部署 1、施工準備 開工前測量、質控人員要對所攤鋪的路段進行相關檢測。測量人員根據路面寬度，確定攤鋪機版面寬度。按圖紙設計高程，測量人員沿縱向（兩攤鋪機板接縫處）每5米一個斷面測設高程，用白灰灑點布設，用以置放鋁合金導軌。 施工前，由總工組織所有施工人員認真學習圖紙，進行圖紙會審，充分領會設計意圖。測量人員對監理的交樁進行復測，
4、其中包括導線、中線、水準點復測。開工前約請監理工程師共同進行底基層復測，上報監理及業主代表確認。 2.質控設備準備工作 配備相關檢測設備，攤鋪機采用平衡梁控制，水準儀、溫度計、六米直尺、三米直尺、鋼板尺和鋼卷尺等檢測設備均狀況良好。 3.人員準備 組織路面專業攤鋪工作隊進行攤鋪，并對施工人員進行開工前的技術再培訓。分工明確、各負其責、責任心要強、團結合作，力求使每道工序做到精益求精。文明施工，安全施工。 4、材料的選用 4.1、瀝青的選用：基質瀝青采用重交通道路石油瀝青AH-90。 表面層為SBS改性瀝青混凝土。 4.2、二灰砂礫上灑布乳化瀝青及粒徑為5-10mm碎石，乳液用量 為1升/m2。
5、 5、機械配置 5.1、攤鋪前對機械操作人員進行詳細交底，責任明確。并對所有施工機械進行調試，經調試證明施工機械性能良好，機械完好率100。 5.2、具體配置 瀝青混凝土攤鋪機 VOG2100型 2臺 壓路機 DD130型 2臺 壓路機 DD110型 1臺 壓路機 DS80型 1臺 裝載機 1臺 灑水車 1臺 三、攤鋪和碾壓 1、攤鋪 1.1、采用先進的機械組合，根據施工現場的實際情況，采用2臺履帶式VOG2100型攤鋪機,以滿足路面寬度的要求梯隊作業、整幅攤鋪,底層和中層瀝青混凝土攤鋪時用鋁合金導軌控制攤鋪標高(高程由測量人員提供,并由專人負責量高),面層攤鋪時采用非接觸式均衡梁自動控制攤鋪
6、厚度及平整度。長距離流水作業,盡量減少橫縫,確保路面高程,橫坡及平整度符合質量要求。 1.2、機械就位鋪放墊木，起步墊板每臺機組最少三處，置于熨平板下前端對齊。開始攤鋪前，攤鋪機必須提前預熱15分鐘。預熱溫度達到120以上時方可攤鋪。起步保證平穩，行走速度必須均勻，攤鋪速度控制在4m/min以內，必保供料充足，攤鋪連續作業不間斷。由此保證攤鋪速度與攤鋪機儲料斗輸送瀝青相匹配，保證攤鋪過程中的連續性和均勻性，避免發生中途停機與缺料現象。 1.3、相鄰兩臺攤鋪機間距在10m20m左右，熨平板設置在同一水平面，相鄰兩攤鋪機板面接縫處留有5cm10cm寬度的重疊。攤鋪 1.4、攤鋪溫度嚴格按規范要求控
7、制。開始攤鋪時，每臺攤鋪機前等候卸料的運料車不得少于10輛。 1.5、運料車與攤鋪機密切配合，不得撞擊攤鋪機或卸料遺灑，料車卸料后，不得隨便將剩余料灑落在未攤鋪的作業面上。瀝青如溢出儲料斗外，要迅速清除放回儲料斗內。 1.6、攤鋪機兩側電腦和均衡梁由專職人員控制，在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器不停頓的轉動，兩側保持有不少于送料器高2/3的瀝青混凝土，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。 1.7、機械攤鋪的瀝青混凝土嚴禁用人工進行修整，攤鋪好的瀝青混凝土表面未經碾壓，嚴禁在上面行走。 1.8、攤鋪過程中，測量人員隨時對已鋪路面的高程、厚度、橫坡、縱坡進行跟蹤測量，發現超偏差時及時通知攤鋪負責人
8、進行調整。 2、碾壓 瀝青混凝土采用機械碾壓，按初壓、復壓、終壓三個階段進行。機整板面均用雙電腦控制，采用均衡梁找平系統控制厚度及平整度。 壓路機要以慢而均勻的速度碾壓，避免產生推移和擁包。 2.1、普通瀝青混凝土初壓：在瀝青混凝土攤鋪后溫度不低于110時進行初壓，采用DD-110雙鋼輪碾靜壓兩遍，從外側向中心、由低向高處碾壓，相臨碾壓帶重疊1/31/2輪寬，初壓后及時檢查平整度。 2.2、普通瀝青混凝土復壓：復壓緊接初壓后進行，采用DD-130振動壓路機掛碾壓三至四遍，達到規范要求的壓實度，并無顯著輪跡。 2.3、普通瀝青混凝土終壓：終壓緊接復壓后進行，用VTA100或DD-110雙鋼輪壓路
9、機靜壓一至兩遍，并應消除所有輪跡。路面壓實 成型的終了溫度不應低于80度。 2.4、改性瀝青混凝土碾壓方式為：初壓在攤鋪后緊接著進行，初壓采用DD110壓路機靜壓1遍，振壓一遍，初壓溫度控制在160175，碾壓作業長度以插紅旗為界限。復壓用DD130雙鋼輪壓路機掛震23遍，輪跡的重疊寬度不超過20cm。溫度控制在150165，以插黃旗為界限。終壓采用VTA-100或DD110壓路機靜壓12遍，消除輪跡為止。終壓溫度不低于120，以插綠旗 為界限。 改性瀝青混凝土的碾壓原則：先輕后重、直進直退、緊跟慢壓、高頻低幅。 2.5、隨攤鋪隨碾壓，每次碾壓作業的長度，由測油溫的試驗人員控制。 2.6、壓路
10、機的碾壓段長度與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。 2.7、碾壓過程中，壓路機行駛必須平穩，起、停車時必須緩慢，嚴禁突然剎車。 2.8、壓路機鋼輪應保持清潔，有粘輪現象時適當噴灑稀釋洗滌靈，注意要少噴、勤噴、勻噴，當鋼輪受熱溫度升高不再粘輪時應關閉噴灑。 2.9、嚴禁壓路機在未冷卻的油層上轉向、調頭、左右移動，從 熱油面上下來的壓路機必須將鋼輪進行降溫，方可停放在舊油路面上。 2.10、碾壓工作由專人負責，隨時檢測高程和平整度，如發現擁包及時處理，必要時采用壓路機橫
11、壓方法，但注意壓路機只能單向掛 振，不允許掛振來回碾壓。 瀝青混凝土施工溫度一覽表 四、技術及質量保證措施： 1、組織有關技術人員學習圖紙，參加由甲方、監理及設計人員共同參與的技術交底會。 2、成立專業路面施工隊伍，從經培訓合格后的人員進行選擇，擇優錄用。 3、道路中心線、邊線、高程、緩和曲線，圓曲線的起訖點，控制點采用全站儀進行坐標定位，反復核驗，確保準確無誤。對壓實度采用核子密度儀，取芯試驗，平整度采用交通部的測平車檢測。 4、試驗質控人員要嚴格掌握到場瀝青混合料的出料溫度，攤鋪及碾壓溫度。 5、碾壓密實。各層與路緣石及其他構筑物應接順，不得有積水現象及啃邊現象。 五、特殊部位施工措施 1
12、、接縫 在攤鋪前根據路面寬度、攤鋪機臺數和每天混合料供應量對接縫位置進行規劃，力求將接縫減到最少，必須設縫時盡量采用直茬熱接 縫。 1.1、縱縫 攤鋪時縱縫采用熱接縫。相鄰上、下兩層的縱縫位置錯開至少15cm以上。施工時將已鋪瀝青混凝土部分留下10cm20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，最后再作跨縫碾壓。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10cm15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10cm15cm，充分將接縫壓實緊密。上下層的縱 縫應錯開15cm以上。 1.2、橫縫 1）由于工作間斷或每日的供料量不足等原因，不得不采用冷接時采用垂直端面平接縫。可使用銑刨機在施工橫縫處進
13、行銑刨，人工修整，使接縫處呈現直順粗糙，縫邊緣清掃干凈，經預熱及涂抹粘層油后進行接縫施工，可獲得理想效果。 2）相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。橫向縫在施工前應涂刷粘層油并用熨平板預熱。 3）從接縫處起繼續攤鋪瀝青混凝土前用3m直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，切割清除。 4)鋪接縫時，應使用新到的熱混合料進行攤鋪，以加強粘結，攤鋪時調整好預留高度。接縫處瀝青混凝土攤鋪后再用3m直尺檢查平 整度，當有不符合要求時，趁瀝青混凝土尚未冷卻及時處理。 六、冬、雨季施工措施： 1、注意天氣預報，加強工地現場與瀝青拌和廠聯系，縮短施工 長度，各項工序緊密銜接。 2、運料汽車和工地應備有防雨
14、設施，并做好基層及路肩的排水措施。 3、當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料，應全部清除，更換新料。 4、冬季施工應控制來料時間與施工現場相匹配，防止出料過早造成混合料溫度偏低不能滿足施工要求。 5、運料車應用苫布封蓋保溫，減少溫度損失。 6、施工現場設置手推式小火車，隨時對墩錘等施工工具進行加 溫。 七.質量目標設計： 1、本項質量目標為優質工程。 2、質量要求：鑒定面100%，合格率100%，優質率100%。 3、實現質量目標的管理措施： 在健全質量保證體系的前提下，進行全方位、全空間的質量檢查工作。 3.1、管理人員深入現場，及時幫助解決和糾正施工過程中
15、出現 的質量問題。 3.2、施工中與駐地監理工程師及時聯系，掌握施工過程中的質 量動態，發現重大質量問題及時上報。 3.3、施工期間、技術、質控、試驗人員要緊盯現場，隨時做好 詳細的施工記錄。 3.4、試驗人員要搞好原材料的測溫記錄工作。 3.5、堅持施工的“三檢”制度。質量工作做到由上到下，層層 把關，做好主要工序的測量復核記錄。 3.6、及時填寫、整理技術資料。做到活完資料齊，工序評定齊 全，為竣工驗收創造良好條件。 八、安全生產與文明施工 1、安全管理 安全管理定編定崗，定責任人，認真執行上級的各項要求，認真 執行項目部安全生產責任制，獎罰要分明。 1.1、施工前施工員必須對施工小隊進行
16、安全技術交底，提出明確要求。交底記錄由施工員和小隊長簽字，交技術、安全部門備案。 要嚴格按施工組織設計施工，按操作規程辦事，嚴禁野蠻施工。 1.2、認真進行安全施工的教育。認真執行安全生產的有關規定，杜絕重大事故的發生。尤其要加強對民工的安全施工教育，提高自我保護意識。 1.3、設專人指揮疏導油車，事先確定油車的進出路線，對路口 與社會車輛有交叉的設專人指揮疏導。 1.4、嚴格執行有關的大、中、小型機械安全操作規程。 1.5、噴灑瀝青時，噴頭附近不得站人，不得逆風操作。明火作 業時，必須配備必要的消防措施。 2、文明施工措施 2.1、施工圍擋統一采用高度為1.8m的標準圍擋。 2.2、成立文明施工領導小組，做好宣傳工作。 2.3、施工期間路口設專人指揮，要主動與交通隊聯系，防止出 現交通事故。 2.4、認真做好環保環衛工作，施工現場保證干凈、整潔，運料 的車輛覆蓋不遺灑。 2.5、加強工地施工管理。材料計劃準確，做到當日活完料凈腳 下清，達到文明施工工地的標準。
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