1、目 錄一、編制說明- 1 -1.1 編制依據- 1 -1.2首件目的- 1 -1.3工藝總結- 1 -二、工程概況- 1 -2.1 工程結構形式- 1 -2.2 施工平面布置- 1 -三、施工計劃- 2 -3.1工期計劃- 2 -3.2 材料計劃- 2 -3.3機械設備、人員計劃- 2 -四、施工方案- 3 -4.1橋面系施工工藝流程- 3 -4.2 具體施工過程- 4 -五、質量保證措施- 6 -六、安全保證措施- 8 -七、環境保護措施- 9 -橋面鋪裝工程首件施工方案一、 編制說明1.1 編制依據1、嵩昆高速公路第6合同段兩階段施工圖設計內容；2、公路橋涵施工技術規范；3、公路工程質量檢
2、驗評定標準；4、公路橋涵設計手冊：基本資料；5、云南省高速公路施工標準化實施要點要求。1.2首件目的以首件為編制對象，對所有的橋面系進行了實施全盤規劃，是指導全局、指導施工工地的施工準備和組織施工的綜合性技術文件，為組織施工力量和技術，保證物資資源的供應提供依據。（1）確定模板組合配置拼裝是否符合施工質量要求。（2）鋼筋制作、安裝、焊接是否符合設計和施工規范要求。（3）確定保護層厚度的最佳控制方法和使用何種保護層墊塊最為合適。（4）確定橋面現澆層使用的機械組合。（5）確定混凝土的養護方式，防止砼表面產生裂紋。 （6）通過首件施工判斷施工工藝是否合理，操作人員、鋼筋工、電焊工、模板工、混凝土工的
3、操作技能、水平和處理問題應變的能力，操作程序是否恰當。所選設備、機具是否滿足工藝要求。鑒于護欄施工從大東沖1號橋21跨開始施工，為避免施工交叉的影響，將橋面鋪裝工程以大東沖1號橋21跨橋面鋪裝層為首件工程。1.3工藝總結通過首件橋面鋪裝工程的施工，確定橋面鋪裝工程采用何種合理的施工工藝，以求達到符合工程質量要求的內部質量和完美外觀質量，為后期橋面系工程施工提供可靠依據，對不合理的地方予以及時改進。二、工程概況2.1 工程結構形式大東沖1、2號橋橋面鋪裝設計為8cm厚的C50混凝土，鋼筋為10*10cm間距的10鋼筋網。2.2 施工平面布置1、拌合站建設（1）混凝土拌合站選址混凝土拌合站在K43
4、+000左側400m處，用原中鐵三局滬昆客專拌合站場地改建而成，緊鄰項目駐地及鄉村公路，交通便利，距離項目施工重點控制性工程大東沖大橋約1km，該地可使用面積約9500m2。2、鋼筋加工場建設大東沖大橋橋面系鋼筋均在箱梁預制場鋼筋棚進行加工，鋼筋棚采用移動式彩鋼板形式。3、施工用電當地農用電網較為密集,計劃由地方供電部門指定的高壓線引入施工現場，在K44+400處大東沖大橋橋尾設置一臺500KVA變壓器，滿足現場施工。三、施工計劃3.1工期計劃橋面鋪裝計劃2016年3月20日開工，2016年3月26日完工，預計工期6天。3.2 材料計劃橋面鋪裝施工所用的鋼筋、水泥、砂石料等材料進場后實驗人員首
5、先按照試驗要求及頻率對原材料性能進行自檢，自檢合格后再報試驗監理工程師檢查。按業主要求上部結構所用的C50砼配比必須委托有相應資質的質量檢測站進行試配并出具相關試驗報告。物資、試驗人員共同把好原材料進場關，對于試驗不合格材料堅決予以退場。橋面混凝土性能、材料要求如下：1）混凝土坍落度控制在14-18cm，并在滿足工作性能的前提下盡量使用低坍落度的混凝土。2）水泥選用符合GB1751999硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，最小水泥用量不宜少于300kgm3，最大水泥用量不宜大于500kgm3。3）細骨料應選擇級配良好、顏色一致的、顆粒潔凈且粒徑小于5mm的人工砂，宜選用中砂，含泥量應小于1.5%，泥塊
6、含量不大于1%。4）所用粗骨料應連續級配良好，顏色一致、潔凈，含泥量小于1%，泥塊含量小于0.5%，針片狀顆粒不大于15%。5）外加劑必須符合GB8076混凝土外加劑的要求；并且不得使用含有氯鹽的早強劑；外加劑應不改變混凝土的顏色，在混凝土硬化后表面也不會導致出現析霜或返潮現象。3.3機械設備、人員計劃項目部將選派組織協調能力強、業務水平高的管理、技術人員負責一線生產。項目部負責生產的副經理主抓現場生產、協調、機械調配工作，項目副總工負責現場施工技術。并計劃安排汽車吊、張拉設備、鋼筋加工設備、混凝土拌和設備、混凝土運輸車、砼汽車輸送泵、發電機等機械設備，以滿足橋面系需要。選擇經驗豐富，信譽良好
7、施工隊伍。根據工程量及工序要求，橋面施工安排1個施工班組，共34名施工人員，其中鋼筋組14人、立模澆筑組8人、張拉、壓漿組4人、綜合組8人（包括汽車吊司機、電工、養護人員、雜工）。主要機械配備表序號機械名稱單位型號數量備注1自卸小車臺22混凝土運輸車輛10 m333電焊機臺BX1-50064鋼筋切斷機臺QJ40-1/5.5KW25鋼筋調直機臺GJJ6-14/5.5KW26裝載機臺ZL5017發電機臺150 KW18張拉設備套19三輥軸整平機套YXZP-160 框架式110抹光機臺DJM-8001主要管理人員配備表序號工種名稱數量職責1副經理1人負責現場全面安全管理工作2項目總工1人負責現場全面
8、安全技術工作3專職安全員1人負責現場具體安全管理工作4施工隊長1人負責施工范圍內現場安全管理工作5質檢員1人負責現場質量管理工作6現場技術負責人1人負責各個工點安全技術工作7工人16四、施工方案4.1橋面系施工工藝流程1、總體施工流程預制箱梁安裝梁端部鑿毛、清理安裝永久支座及鋼板焊接、連接梁縱向預留鋼筋連接橫隔板、濕接縫鋼筋連接扁束波紋管安裝中橫梁、濕接縫模板安裝綁扎相應墩頂中心兩側橋面鋼筋（包括護欄預埋鋼筋）按上述順序逐一澆筑現澆中橫梁、端橫隔板、中橫隔板混凝土澆注濕接縫混凝土混凝土達到設計強度的85%后按順序逐一張拉頂板負彎矩束（并壓漿）形成連續澆注濕接縫混凝土（剩余）拆模、養護拆除臨時支
9、座安裝橋面鋼筋網片澆筑混凝土安裝護欄鋼筋澆筑混凝土安裝伸縮縫及橋面排水管。具體施工順序見下圖：第一步第一步第一步第一步第二步第二步第一步第一步第三步第三步第一步第一步第二步第二步各孔連續施工順序示意圖2、橋面鋪裝層施工工藝流程清除橋面浮漿、鑿毛 測量放樣 鉆孔器鉆孔、植入鋼筋 制作軌道支架 標高復核 根據標高情況調整軌道支架及澆筑標高帶 鋪設鋼筋網 標高復核 調整鋼筋網片高度 混凝土攤鋪及振搗刮平、抹面 人工拉毛 混凝土養生 4.2具體施工過程橋面現澆層厚度8cm，砼澆筑時分兩次（待定）進行,先澆筑1/2半幅橋寬,然后再澆筑另外1/2橋面寬度，長度方向按逐聯澆筑。1)測量放樣根據設計圖紙放出中
10、心線及邊線，放出連續縫、伸縮縫、預埋件的位置，確定平面控制點及高程控制點，并準確拉線定位澆筑高度，定位間距不應大于5m，對于現澆層厚度不夠部分，應采用人工或風鎬進行鑿除，確保現澆調平層的厚度。2)鋼筋網片安裝橋面系鋼筋采用D10帶肋鋼筋網片（1010），鋼筋網片在施工前需根據澆筑寬度進行網片尺寸設計，鋼筋網片底部設置同強度等級混凝土墊塊控制保護層厚度，防止混凝土卸料時導致網片筋下沉變形。安裝時其中一邊與橋軸線平行，網片采用扣接法，即一張網片的鋼筋扣搭在另一張網片，使兩張網片的縱向和橫向鋼筋各自在同一立面內搭接，搭接長度不小于20cm。在軌道面通過橫向掛線檢查網片筋的頂面高程，如有誤差可調整梁面
11、預埋筋的高度來控制網片筋的頂面高程，使其符合實際要求。施工時，嚴禁機動車輛在鋼筋網上行走，以免損壞鋼筋網片。箱梁預制時在張拉槽口處鋼筋進行預留足夠的焊接長度，施工橋面系時，對預留鋼筋進行扳彎，依次單面焊接同型號鋼筋進行縱橫向連接，焊接長度大于10d。3）標高帶施工為確保橋面現澆層高程施工的精確度，采取在護欄側澆筑標高帶，橋面中心采用8槽鋼作為橋面高程控制軌道的方法。標高帶采用同標號C50混凝土澆筑而成，離護欄邊15cm，寬度30-50cm，每2m設置一個標高控制點，8槽鋼下面用高標高砂漿根據控制點標高進行找平，保證現澆層的厚度，找平后對采用間距為1m的12鋼筋對槽鋼進行加固，確保施工時軌道的穩
12、定。4)模板安裝按照水準測量成果進行模板高度控制并支立模板。模板標高控制在2mm誤差之內。5)混凝土施工鋼筋網綁扎錨固完畢后，在混凝土標高帶和槽鋼上安裝好三輥軸，測量人員對中線位置及標高進行復核，確認無誤后即可澆注混凝土。橋面鋪裝混凝土采用自動計量拌合站攪拌，混凝土罐車運輸，溜槽加人工攤鋪平整，振搗采用三輥軸振搗梁輔以插入式振搗器搗固，抹光機整平。（1）澆筑橋面現澆層混凝土前應將梁頂浮漿、油污等清除干凈，并進行沖洗，以利于混凝現澆層與橋面板有良好的結合。橋面現澆層C50混凝土坍落度為14-18cm。（2）壓實：混凝土攤鋪要均勻，布料高度略高于橋面標高2cm左右，以備整平和收漿，嚴禁拋擲，防止混
13、凝土離析。用插入振搗棒、三滾軸振搗梁壓實，振搗找平時尤其要將豎起和外露的石子壓下去。在靠近標準帶處應先用插入式振動棒順序振搗，要快插慢拔按成行或成列順序前進，其移動間距不應大于其作用半徑的1.5倍。然后再用三輥軸全面振搗，沿橋面縱向由一側向另外一側移動振搗，振搗器在每一位置振搗的持續時間，應以拌和物停止下沉不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，最后再靜滾一次收面。（3）抹光機抹面三輥軸整平壓實后，采用人工對局部不平整處進行收面，保證表面的平整度，同時對浮漿進行及時處理以免造成漏骨現象。混凝土初凝后采用駕駛型抹光機壓光、收面、提漿，提取表面浮漿進一步提高橋面鋪裝層密實性、平整度、防水性能。（4）橋面拉毛
14、在混凝土表面初凝前，二次抹面后用硬質掃帚在表面進行橫向拉毛，拉毛應保證線條順直、均勻，橋面平整，粗糙。5)混凝土養護（1）拉毛完成后，及時覆蓋土工布灑水進行養護，防止風吹和烈日暴曬；（2）混凝土養護周期不得小于7天，當氣溫低于5時采用覆蓋保溫養護。6)注意事項(1）澆筑鋪裝層時，為避免鋼筋變位，必須在鋼筋網上搭設行走支架，不得在鋼筋上擱置重物，嚴禁在鋼筋網上推運混凝土及人行踐踏，并在澆筑過程中，隨時糾正鋼筋位置。(2）橋面鋪裝混凝土澆筑時，為防止混凝土離析，宜從下坡向上坡進行，布料時宜分多堆卸料，嚴禁拋擲或用振搗棒驅趕混凝土，并防止在布料整平過的混凝土表面留下踩踏的腳印；為防止鋪裝層混凝土收縮
15、裂紋，宜采用分倉澆筑方法，分倉原則可按橋面及無伸縮縫橋面的長度等綜合考慮。(3）三輥軸的行駛速度要控制合適，防止行駛過快而造成混凝土下部振搗不密實，過程中要用鐵鍬補充振搗梁前面的空隙，靠近軌道處的混凝土振搗可輔以插入式振搗器進行補振。(4）橋面鋪裝混凝土嚴禁振搗后再貼補或使用砂漿找平，任何不經批準的涂抹，均視為不合格工程。(5）混凝土橋面養生要求采用土工布覆蓋，人工灑水進行養護，保證混凝土表面處于濕潤狀態，防止表面產生收縮裂縫。五、質量保證措施為確保橋面現澆層施工安全、高效、優質完成，并針對本施工方案特制定如下質量保證措施。（1）全體施工管理人員，認真學習有關技術手冊、施工技術規范，嚴格按照施
16、工程序層層落實，施工前由項目總工、副總工向工程部長、質檢工程師進行交底，工程部技術人員向全體參加施工人員進行技術交底和召開技術交底會，使各工序處于受控狀態，確保工程質量。（2）質量體系文件中各個要素的職責，職權分解，落實到部門和個人，劃定接口關系使全部程序處于受控中，并定期進行內部質量審核，對不合格項及時提出糾正和預防措施，進行整改及跟蹤復驗。（3）建立嚴格的質量檢查組織機構，全力支持和充分發揮質檢機構和人員的作用，主動接受監理工程師的監督和幫助。（4）主要管理、技術人員選拔業務水平高，經驗豐富，業績優良的人員擔任。對施工管理人員的特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質滿足工程創優需要
17、。施工前，施工管理人員必須對施工班組進行書面技術交底并下達作業指導書，每個操作人員，明確操作要點及質量要求。（5）施工過程中施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制訂工序流程圖，確保關鍵工序的關鍵點，進行連續監控，對比分析質量偏差，及時糾正質量問題，把質量隱患消滅在施工前及施工過程中。（6）每道工序施工結束后，要及時組織質量檢查評比，進行工序交接，上道工序質量不合格，下道工序不得開始，并根據檢查結果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質量意識。（7）認真做好檢查憑證的簽證工作，施工過程中的系統檢查，簽證工作是工程質量的保證，簽證前要認真進行自檢，合格后方可填寫檢查并請監理工程師會同檢查
18、簽證。（8）嚴把主要材料（如鋼材、水泥、碎石、砂、外加劑等）的采購、進場、使用及檢驗關。（9）橋面現澆層防開裂、平整度質量控制措施1）橋面現澆層施工前應對箱梁表面浮漿進行鑿除、清理干凈，澆筑前應用高壓水槍清洗橋面。2）嚴格按照設計圖紙進行鋼筋網片施工，并采用扣搭法進行搭接，搭接長度不小于錨固長度的1.3倍，且不小于20cm；搭接區每張焊接網橫向鋼筋不得少于1根，且搭接區最外一根橫向鋼筋之間距離不小于5cm。3）根據圖紙安裝鋼筋網片保護層墊塊，確保每1m2不少于4個。4）采用三輥軸施工混凝土應振搗密實及平整，不平處采用人工補料和刮平，澆筑完成后應采用土工布等及時灑水養護，養護時間應不少于7天，防
19、止出現干縮裂縫。5）對混凝土標高帶和槽鋼每隔2m精確測量，確保橋面高程誤差在規范允許范圍內，對槽鋼每隔1m采用鉆眼方式用12進行加固，以防止三輥軸施工過程產生過大撓度導致鋪裝層不平整。6）混凝土攤料需稍微高出設計高程，三輥軸滾壓過程需嚴格控制滾壓速度，并對缺料部分需人工補料，振搗滾壓完畢后，采用人工進行刮平收面。7）在混凝土初凝前，需采用抹光機進行抹光收面，確保現澆層平整度合格，在養護期內嚴禁車輛、人員進入。（10）橋面鋪裝質量控制標準橋面鋪裝質量驗收標準表六、安全保證措施加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化、經常化、規范化，每日班前安全講話，周末安全大檢查，
20、堅持每周一安全講話。在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須下達安全技術措施，把安全貫穿于施工過程，質量、安全、進度同步抓。建立安全領導小組目標管理崗位責任制，明確職權，承擔責任。停工后要對所有的機械設備，指定專人經常檢查、維修，確保其良好的狀態。從事作業的技術工人，上崗前要進行技術考核，合格后方可使用，并要按有關的安全操作規程進行作業。用電線路架設應符合規定要求，配電箱和閘刀盒應上鎖，室外配電箱和閘刀盒應有良好的防護措施，配置二級保護。投入施工的電器設備必須安漏電保護器，達到專機專保，一機一閘刀。加強運輸及施工車輛的管理，經常檢查其車輛，禁止帶病作業。特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上
21、崗工作，指起重、架子、電焊、氣焊、電工、機械工等工種。做好各種標志牌，在本工程現場周圍，設置標志牌，包括警告與危險標志、指路標志等。進入施工現場必須戴安全帽，穿防滑鞋。起吊設備正在施工時，吊物下不能站人，并安排專門現場指揮人員負責指揮。橋面施工時橋下設專人進行防護，并設置警界線護欄施工時兩側應掛安全網，施工人員必須系安全帶。七、環境保護措施為了使本項目橋面系施工能夠安全、有序地進行，同時達到文明施工的標準，針對本工程施工特點，特制定如下環境保護措施。1）項目部成立環保領導小組，定期對施工現場進行檢查。施工現場環境保護落實到人，由項目經理總體負責。2）開工前，技術員要對現場工人進行環保教育，加強職工的環境保護意識。3）開工前及開工后定期對職工的身體健康狀況進行檢查，不符合要求者不準上崗，杜絕傳染源。4）施工污水和廢棄物、生活污水、垃圾不準傾倒河中。5）工程材料、模板等分門別類、有條理地堆放整齊;機具設備停放有序,并保持運行正常。 6）施工機械要保證工作狀況良好，不超負荷運轉，不帶病作業，盡可能減小噪音污染。7）設專人對施工現場圍擋和施工區域內進行清掃保潔，及時清理混凝土澆筑過程產生的施工廢料和垃圾，保持現場及周邊整潔衛生。8）做好對現場機械設備的定期保養，經常檢查設備設施運行情況，發現漏油現象及時維修，防止油料污染土地。
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