1、一、編制依據一、新建鐵路松原至陶賴昭線STS-標段合同文件及設計圖紙。二、業主會議及文件要求。三、國家及鐵道部有關工程建設的相關法律、法規及規定，現行的建設工程設計、施工規范、技術規程、質量驗收評定標準。四、鐵道部、業主有關工程建設施工管理行業規定、管理辦法和實施細則，以及新建鐵路工程設計、施工暫行規定等。五、施工現場踏勘所取得的有關工程地質、水文、氣象情況、地材供應情況、交通運輸狀況，以及當地民風民俗、自然環境、水土資源狀況等調查資料。六、新建鐵路工程中積累的施工經驗、科技成果、施工工藝方法及既有的施工人員、機械設備等資源情況。七、我單位的技術實力及參加同類工程的施工經驗，目前可投入的機械設
2、備和人員。二、工程概況松陶項目一分部第六作業隊所屬里程標段為DK16+000DK26+700，本隊所管轄區域內涉及兩個鄉（鎮），分別為：肖家鄉和陶賴昭。八個村（屯），分別為：西榆村、由家村、西大洼、永發，韓家，王家屯、羅家，東溝。所屬主要結構物為。路基結構物有DK16+200框架涵（1-2m），DK16+371.2框架涵（1-4m），DK17+290.6跨線橋（3-16m），DK18+207.5框架涵（1-4m），DK19+177.05王家屯特大橋，DK19+990框架涵（1-2m），DK21+015.3跨線橋（3-20m），DK21+678.4框架涵（1-5m），DK22+469跨線橋（3-
3、16m），DK23+081.8框架涵（1-4m），DK23+300框架涵（1-2.5m），DK24+431.6跨線橋（3-16m），本工隊共有挖方約60.5萬方，填方約9.7萬方左右，換填水泥土約1萬方。三、施工安排1 施工部署工期計劃表序號里程段落挖方量（m3）填方量（m3）施工結點時間1DK16+000-DK18+600207787524072011年5月30日2DK19+760-DK21+835195795268862011年7月30日3DK21+835-DK26+715201306182132011年9月30日2 施工現場管理人員主要管理人員計劃表序號職務單位數量1作業隊隊長人12技術
4、主管人13路基工程師人24試驗員人35質檢員人26安全員人3合計123 勞動組織設機械化施工隊一個，施工人員 人。4 機械設備計劃配置主要施工機械配備表序號名稱型號單位數量1挖掘機神鋼430臺12挖掘機CAT320臺13運輸車15m3臺84裝載機966F臺15裝載機ZL50臺16空壓機3m3臺77發電機120KW臺18風槍YT28臺409推土機小松275臺110平地機PY-160臺111壓路機寶馬25t臺112蛤蟆夯Tv80臺3備注：機械設備將根據工程進展和實際需要增加。四、施工準備1 施工前調查調查清楚路基范圍內及其沿線地下管線特別是光纜線位置，以及村旁水源井的位置。踏勘現場實際地質情況，核
5、對地質報告。2 原地面復測測量橫斷面布設里程與施工圖橫斷面里程相對應，對地形變化劇烈或與施工圖比較變化較大的地段適當增加，斷面間距不大于20米。3 測量放樣根據實測標高進行邊樁放線，在挖方斷面的坡頂位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上注明里程、挖深，在距邊樁一定距離以外設護樁，以備邊樁丟失后及時恢復，同時導線點、水準點設特殊標志予以保護，以免施工中遭到破壞。4 臨時排水土石方開挖前在路塹頂部用挖掘機挖出臨時截水溝。一、土石方調配路基施工總則三個土方調配區。以機械施工為主，運土距離較近時采用推土機作業，運距較遠則采用挖掘機挖裝、奔馳自卸汽車運輸。采用分層縱挖法，挖掘的路塹長度較短，地面坡度較陡，土質
6、經試驗可用于路基填筑時，可直鏟移挖作填；地面橫坡較平緩，表面橫向鏟土，下層的土體采用推土機縱向推移。每公里土方量統計挖土方量填土方量DK16公里3805521175.18DK17公里169895182DK18公里31049.2DK19公里21706DK20公里1431343162DK21公里560881998.4DK22公里127725DK23公里10745.948472.95DK24公里59406.952947.5DK25公里DK26公里6765.7二、挖土方地段1.施工準備1.1現場核對工程開工前，結合現場進行設計文件核對。內容主要包括：地形地貌、挖方數量、棄方位置、土方利用等。1.2分析
7、土體的穩定性土體的穩定與否直接關系到路塹邊坡的穩定。因此，施工前必須做好土體穩定性分析，如土體結構和構造、土的密實度、潮濕程度等。一般情況下，粘土的粘聚力對土體的穩定有利，而粘聚力的大小與含水量有著直接的關系，所以分析土體的含水量對土體穩定性分析有著直接的意義；另外，土質是否均勻也對土體的穩定性有重要影響。在對土體進行分析后應根據既有施工經驗復核設計邊坡是否滿足穩定性要求，最后確定施工方案。1.3布置并施工便道根據現場地形確定機械進出便道路線并修筑。便道修筑應滿足施工機械使用的需要，尤其是運輸車輛的需要，不能為節約成本，只顧眼前利益而隨便修筑，使得運輸車輛效率低從而增加成本。1.4測量放線根據
8、復測的線路中線放出開挖邊線，放線時應定位準確，兩側各予留0.20.5m不開挖，待開挖后進行人工刷坡。2.施工方法2.1施作排水系統開挖前，首先按設計位置做好塹頂排水系統如截水溝、天溝，待排水系統完善后再行開挖路塹部分。根據土石方調配方案和施工順序，選擇最佳的挖方作業面，采用逐層順坡開挖的辦法施工。繞行地段和挖寬較大的路塹地段以機械施工為主，運土距離較近時采用推土機作業，運距較遠時，采用挖掘機、裝載機裝車，自卸汽車運輸。靠近基床頂面及邊坡部分輔以人工開挖。挖寬較小的路塹地段，機械無法作業時,采用人工開挖，架子車運輸。2.2施工工藝土質路塹施工工藝流程見下頁圖。2.3注意事項2.3.1根據測設邊樁
9、位置，用機械開挖，預留0.20.3m的保護層以利于人工修坡。施工時逐層控制，每10m邊坡范圍插桿掛線人工修刷。邊坡上若有坑穴,采用挖臺階漿砌片石嵌補。2.3.2開挖接近塹底時，按基床設計橫斷面放線，開挖修整壓實，并挖好側溝，疏通排水，邊坡刷好后及時進行基床加固、邊坡防護和排水工程施工。2.3.3盡量采用順坡開挖，長大路塹如需要采用反坡開挖時，先預留一定厚度的土層不開挖，形成順坡開挖，挖通后再突擊挖除預留的土層。2.3.4按規范及設計文件要求，一般情況下當路塹高度大于6m時均需做路基邊坡防護，如漿砌骨架或擋墻等。如為漿砌骨架邊坡，應先做骨架后刷坡；如為擋墻防護，應根據土質情況采用分段施工或挑槽開
10、挖施工，以防止土體滑坡。3.路基加固3.1當開挖接近基床頂面標高時，改為人工開挖，并核對土質，檢驗地基承載力，若滿足要求，不需要進行改良和加固處理時，人工開挖至基床頂面設計標高，并按規范要求進行整修；若需要對基床進行加固處理時，按設計要求施工。3.2基底換填。若開挖至基底標高其土質不能滿足設計要求時應采取換填措施，換填厚度應按設計要求進行，換填土質應使用服合規范所要求的填料。若僅僅是含水量超標，可采取翻挖晾曬或加生石灰辦法，然后逐層回填密實。3.3中粗砂夾土工布。為防止路基表面水進入基底，可采用中粗砂夾一層土工布處理基床。要求中粗砂最大料徑不大于2cm，含泥量不大于5%（重量計），且不含草根、
11、垃圾等有機物，施工時底層土工布一定要攤鋪平整，撿出砂子中大塊碎石以防止頂坡土工布，底層砂鋪完后應用壓路機壓平再鋪土工布及上層砂子。4.防護工程4.1漿砌片石施工4.1.1選料：石料要經過挑選，質地均勻，無裂縫，其抗壓強度應符合規范規定，厚度不得小于15cm。砌筑前，石材表面山皮、水銹要清除干凈。4.1.2砂漿拌制：砂漿采用磅秤計量、機械拌和，小推車運輸。拌和時要嚴格控制水灰比和配合比，并做到隨拌隨用。4.1.3砌筑：砌筑前進行施工放樣，按設計坡度和標高安放掛線架，并進行復核，無誤后才可砌筑。采用擠漿法砌筑，嚴禁采用灌漿法施工。砌筑要分層、分段進行，每層高70120cm，分段點設在沉降縫或伸縮縫
12、的位置。分層砌筑時，應先砌角石，再砌面石，最后填腹石。面石和角石要選擇比較方正、表面較平、尺寸較大的石塊，并加以修鑿。砌筑時，每一塊片石先鋪砂漿，再安放石塊，經左右揉動幾下，再用手錘輕擊，將下面砂漿擠壓密實；在已砌好片石側面繼續安砌時，除座漿外并在相鄰石塊側面鋪抹砂漿，再砌片石，并向下面及抹漿的側面用手擠壓，用錘輕壓，將下面和側面的砂漿擠實，擠出的砂漿可刮起再用。漿砌時長短相間并與里層石塊咬緊，上下層豎縫錯開距離不小于8cm，砂漿飽滿，漿砌灰縫不大于4cm，也不得小于1cm。4.1.4勾縫及沉降縫處理：勾縫前先清理縫槽，并用水沖洗濕潤，然后用1:1.51:2 的水泥砂漿進行勾抹。勾縫采用平縫壓
13、槽，并注意做到深淺一致。漿砌片石沉降縫一定要上下垂直貫通，縫兩側砌體表面要平整，不得搭接，縫內用設計要求的防水材料進行填塞密實。4.1.5砌體養護：新砌圬工砌筑后，用麻袋將砌體蓋好，并及時灑水養護，養護期不少于7天，直至達到設計強度為止。4.1.6施工注意事項：砌石層面要盡可能與作用力的方向成垂直；鑲面石要丁順石塊相間，使之與內層交錯連成一體；石塊安放在砂漿床面不要再撬動，以免損失粘結力，如必須移動時，應向上提起，再安放妥當，防止松動鄰近石塊；在砌體上不可拋擲或鑿打石塊，已砌好而砂漿尚未凝固的砌體，不可使其承受荷載。4.2拱型骨架護坡4.2.1路基邊坡整修平整密實，滿足設計邊坡要求后再在邊坡上
14、開挖骨架基坑。4.2.2路塹超挖路段，要分層挖臺階回填夯實后，重新整修邊坡，邊坡滿足設計要求后，再開始拱型骨架的施工。4.2.3拱肋和拱圈相接處要咬合，嚴禁在拱肋和拱圈相接處設置施工縫。4.2.4骨架排水坡平順暢通，與路基排水溝連通。骨架施工完成后，及時在骨架內植草防護。4.3漿砌片石護坡4.3.1護坡砌筑前要清除坡面上雜物，掛線砌筑。4.3.2護坡石塊要錯縫，石塊之間彼此鑲緊咬合，并按設計要求設伸縮縫。4.3.3反濾層和泄水孔要根據設計的厚度和位置設置，保證排水暢通。4.4土工網墊的鋪設土工網墊能分解雨水的集中作用，有效地解決邊坡沖刷問題，有利于植物生長，盡快形成保護能力。其具體施工方法如下：4.4.1材料選取材料應滿足：在植物保護未完全發揮作用之前不至老化失效；具有較強的水土保持能力，較好的回彈恢復率和適當的強度，依規范要求，確定材料指標為：暴露下使用壽命不小于5年；水土保持能力系數不小于5；30mim時回彈恢復率不低于80%；4.4.2根據坡面長度將土工網墊裁剪好，搬運至工地。
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