1、土方開挖施工方案默認分類 2009-07-06 15:52 閱讀4797評論7 字號： 大大 中中 小小 一、編制依據1、施工圖紙2、主要規范、規程 序號規范、規程名稱發布日期施行日期規范、規程編號1地基與基礎工程施工質量驗收規范GB50202-20022建筑工程施工質量統一驗收標準GB50300-20013建筑機械使用安全技術規程JGJ33-20013、施工組織設計 序號施組名稱編制日期編制人（單位）1*商業中心工程施工組織設計2007.1*2*商業中心工程基坑維護工程設計方案2007.1*大學建筑設計研究院二、工程概況1、工程名稱：*商業中心工程2、工程位置：位于*省*市區，西臨*路，南靠

2、*路，北臨*北路，東側為規劃綠化帶。3、建設單位：*置業有限公司。4、設計單位：*工程有限公司。5、監理單位：*工程建設監理公司。6、監督單位：*質量監督站。7、總承包單位：*建筑工程有限公司。8、工程設計概況：8.1建筑規模及功能：該工程為商業辦公，總建筑面積為84686.3m2，其中地上為64276.3m2，（其中1#樓為11644.4 m2，2#樓為22507.3 m2，3#樓為30124.6 m2），中心地下室為20410m2。規劃用地面積24809.2m2，建筑占地面積為12348.6m2，綠化面積為13986m2，道路面積為23314m2。整個工程可分為3個部分，西側為精品百貨（1

3、#樓），北側為一幢辦公樓（2#樓），南側為一大賣場（3#樓），1#樓地下一層，地上五層；2#樓地下一層，地上二十層；3#樓地下一層，地上四層。8.2標高：0.000相當于黃海高程3.000m；室外地坪：-0.15m；地下室底板面標高為-4.70m；建筑物總高度：1#樓為20.4m，2#樓為86.8m，3#樓為26.1m。8.3結構類型：1#、3#為框架結構，2#樓為框架剪力墻結構。8.4基礎形式：樁筏基礎。9、基坑開挖深度：本工程自然地坪絕對標高為1.432.63m，基坑開挖深度為4.255.1m。三、施工部署本工程土方開挖前，已做好基坑圍護工作。基坑圍護的圍護結構采用水泥土攪拌樁重力式擋土墻

4、，其兼具擋土和止水兩種功能，能確保本工程之基礎工程安全，又便于施工。施工期間降水采用輕型井點降水，根據圍護樁和降水觀測情況，滿足開挖條件后，開始按如下順序開挖。第一施工段（1A）（1K）/（11）（17）軸；第二施工段（1K）（1U）/（11）（17）軸；第三施工段（2A）（2H）/（21）（210）軸；第四施工段（3A）（3K）/（31）（311）軸；第五施工段（3K）（3T）/（31）（311）軸。土方開挖時擬采用2臺斗容量1m3反鏟挖土機，10輛運土汽車進行施工。四、施工操作工藝1、土方開挖工程1.1完成測量控制網的設置，包括控制基線、軸線和水準基點。場地平整進行方格網樁的布置和標高測設

5、，計算挖填土方量，對建筑物做好定位軸線的控制測量和校核；進行土方工程的測量定位放線，并經檢查復核無誤后，作為施工控制的依據。合理安排機械進出場和土方運輸線路，保護好臨時供水供電線路。1.2機械挖土分兩大步進行，第一部挖1.0m，第二部挖至基坑底。對于局部軟土層，采用“接力挖土法”，利用兩臺挖土機分別在基坑的不同標高處同時挖土。一臺在地表，一臺在基坑不同標高的臺階上，邊挖土邊向上傳遞，到上層由地表挖土機撞車，用自卸車運至棄土地點。為了保證挖土、裝車均衡作業，下邊的挖土機可以用液壓中、小型挖土機。機械開挖不到之處，再配以人工開挖、找平。機械開挖應由深而淺，基底應預留20cm土層人工清底找平，從而避

6、免超挖和基底土遭受擾動。土方開挖的平面圖及剖面圖如下：土方開挖開面圖剖面圖1.3當第二層土方開挖完成后，測量人員隨即放出基底邊線及基槽釬探點位，開始進入基槽釬探施工。1.4釬探完成后進行基槽驗收，合格后開始由人工挖除20cm預留土體，用尺量好50cm標準尺桿，隨時校核基底標高。并在清理好的基底上放好基坑邊線。人工清運土體倒退進行，若手推車不得不在挖好的基底土上行走時，必須墊好木板或厚鐵皮，不得擾動基底土。基槽平整好后，應立即進行墊層等下道工序施工。1.5期開挖土方，工作面不宜過大，應逐段分期完成。若碰到軟土地基，進入基坑行走需鋪墊。坑面、坑底排水系統要保持良好。1.6防止地下水及雨水浸泡坑底，

7、沿基坑邊30cm外預留50cm寬臨時排水溝，且在轉角處設臨時積水坑，每一坑內配備一臺抽水泵，隨時抽出坑內積水。為防止地表水進入基坑，在基坑外圍靠基坑處用C10砼澆150高攔水壩，以防雨水等流入基坑。2、土方回填工程2.1回填前應清除基底上草皮、雜物、樹根和淤泥，排除積水，并在四周設截水溝，防止地面水流入填方區或基坑，浸泡地基，造成基土下陷。2.2宜優先采用基坑（槽）中挖出的愿土，并清除其中有機雜質和粒徑大于50mm的顆粒，含水量應符合要求。2.3填土前應檢驗其土料、含水量是否在控制范圍內。土料含水量一般以手握成團，落地開花為適宜。當含水量過大，采取翻松、晾干、風干、換土回填、摻入干土或其他吸水

8、材料等措施，防止出現橡皮土。如土料過干（或為沙土、碎石類土）時，則預先灑水濕潤，增加壓實遍數或使用較大功率的壓實機械等措施。2.4回填土分層攤鋪和夯壓實，每層鋪土厚度和壓實遍數根據土質、壓實系數和機具性能而定。2.5回填時從最底處開始，由下而上整個寬度水平分層均勻鋪填土料和夯實。深淺坑相連時，先填深坑，填至與淺基坑相同標高后與淺坑全面分層填夯。如分段填筑，交接成階梯形，梯形的高寬比一般為1：2。分層交接處錯開，上下層接縫距離不小于1.0m。墻基及管道回填在兩側用細土同時回填夯實。2.6人工回填打夯前將填土初步整平，打夯按一定方向進行，一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，兩遍縱橫交叉，分層打夯。夯實

9、基槽及地坪時，行夯路線由四邊開始，然后再夯向中間。用蛙式打夯機等小型機具夯實時，打夯之前對填土初步整平，打夯機依次夯打，均勻分開，不留間隙。2.7回填土每層填土夯實后，應按規范規定進行環刀取樣，測出干土的質量密度；達到要求后，再進行上一層的鋪土。2.8雨天不宜進行回填施工，必須施工時，分段盡快完成，且宜采用沙土等填料，周圍有防雨和排水措施。五、質量控制1、土方開挖工程質量驗收標準 項序檢查項目允許偏差或允許值（mm）檢驗方法柱基基坑基槽挖方場地平整管溝地（路）面基層人工機械主控項目1標高-503050-50-50水準儀檢查2長度、寬度（由設計中心線向兩邊量）+200-50+300-100+50

10、0-150+100-經緯儀、用鋼尺量3邊坡設計要求本工程為水泥土攪拌樁重力式擋墻一般項目1表面平整度2020502020用兩米靠尺和楔形塞尺檢查。2基底土性設計要求觀察或土樣分析2、土方回填工程質量驗收標準 項序檢查項目允許偏差或允許值（mm）檢驗方法柱基基坑基槽挖方場地平整管溝地（路）面基層人工機械主控項目1標高-503050-50-50水準儀檢查2分層壓實系數設計要求按規定方法一般項目1回填土料設計要求取樣檢查或直觀鑒別2分層厚度及含水量設計要求水準儀及抽樣檢查3表面平整度2020302020用靠尺或水準儀六、主要管理措施1、安全管理及防護技術措施1.1基坑的防護1.1.1土方開挖要察看市

11、政資料弄清地下管網等，必要時探明情況后再行開挖。1.1.2在距離坑邊0.6m周圍用48鋼管設置兩道護身欄桿，立桿間距4m，高出自然地坪1.8m，埋深0.8m。在距基坑邊0.5m砌120磚墻30cm高，中有240240磚柱間距6m。基坑上口邊1m范圍內不許堆土、堆料和停放機具。各施工人員嚴禁翻躍護身欄桿。基坑施工期間設警示牌，夜間加設紅色燈標志。1.2設立專職安全員，定人定時對土體水平位移、地表沉降監測、周邊建筑沉降及地下水位觀測，發現問題及時通知設計、建設、監理等單位，共同解決。1.3在土方開挖時，挖土機等施工機械，嚴禁碰撞基坑圍護樁。1.4多臺挖土機在同一作業面機械開挖，挖土機間距應大于10

12、m；多臺挖土機在不同臺階同時開挖時，上下臺挖機前后應相距30m以上。1.5基坑外施工人員不得向基坑內亂扔雜物，向基坑下傳遞工具時要接穩后再松手。1.6坑下人員休息時要遠離基坑邊，以防不慎。1.7施工機械一切聽從指揮，所有車輛必須嚴格按規定的開行路線行駛，防止撞車。人員盡量遠離施工機械，挖土機工作回轉半徑范圍內不得站人或進行其他作業。如有必要，先通知操作人員，待回應后方可接近。1.8挖土機和自卸車行走時，必須注意上空電線，不得在架空輸電線路下工作；如在架空輸電線一側工作時，垂直與水平距離分別不得小于2.5m與46m（110220kV時）。1.9夜間作業，機上及工作地點不許有充足的照明設施，在危險

13、地段應設置明顯的警示標志和護欄。1.10雨季施工，運輸機械和行使道路應采取防滑措施，以保證行車安全。2、環境保護或環境衛生管理措施。2.1防止揚塵及大氣污染措施2.1.1土方由合格的運輸單位施工，并簽訂運輸合同，在合同中明確公司的環境要求。在現場出入口設專人請掃車輪，并拍實車上土或嚴密遮蓋，運載工程土方最高點不超過車輛槽幫上沿50cm，邊緣不高于車輛槽幫上沿10cm，裝載建筑渣土或其它散裝材料不超過槽幫上沿，禁止沿途遺撒；2.1.2用于工程預留的回填土，為防止揚塵，采取噴灑覆蓋的方法；2.1.3對施工道路采取砼硬化，出入口出硬化路面不笑語出口寬度，在出口處設置沖洗車輪的裝置，并設專人負責；2.

14、1.4在現場設置灑水臨時水管，并設置1名灑水員，配齊灑水設備，根據現場情況對現場進行灑水、清掃，防止揚塵；2.2防止水污染措施臨時食堂設隔油池，每月清理浮油雜物不少于三次，污水經過濾、沉淀、隔油后排入市政污水管線。2.3防止噪聲污染措施2.3.1建立健全控制認為噪聲的管理制度；2.3.2噪聲值監測執行建筑施工場界噪聲測量方法（GB12524），土石方施工階段晝間不超過75分貝，夜間不超過55分貝，并且經常測試（6：0022：00為晝間，22：006：00為夜間）。2.4現場環境衛生管理2.4.1施工現場設專人負責整理、保持現場整潔衛生。做到施工現場無積水、車輛不帶泥沙出現場。每天派人灑水清掃施

15、工道路，綠化、美化施工現場；2.4.2指定專人每天清理辦公區、生活區，保證清潔衛生，做到無積水、無污物；2.4.3行整管理員主管施工現場伙房衛生，環衛員負責日常工作管理。伙房炊事人員必須嚴格執行食品衛生法和食品衛生有關管理規定。2.5做好施工現場環境保護的監督檢查工作，每月初、月中和月末對環境各項工作進行一次檢查，對存在的問題及時采取糾正和預防措施，并做好文字記錄和存檔工作。3、防止擾民措施本工程地處市中心地帶，為確保正常的施工秩序，盡量減少對周圍辦公、生活的影響，制定如下措施：3.1施工現場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，盡量減少人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺

16、意識；3.2隨時與現場周圍有關部門取得聯系，對他們的意見、建議進行合理采納，對有關施工工序安排、工人操作方面的問題，在生產調度會上進行解決；3.3在土方施工階段，堅持定期檢測噪音，保證噪音低于臨界值；3.4對人為活動噪聲建立管理制度，特別要杜絕人為敲打、叫嚷等現象，最大限度地減少噪聲擾民。路塹開挖是路基施工中工程量最大、最普遍的施工內容。路塹是指全部在原地面開挖而成的路基或低于原地面的挖方路基，其作用是緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標高，但同時也破壞了原地層的天然平衡狀態，不利于排水和通風。因此，開挖路塹時要注意保證邊坡穩定性，須設置排水溝，必要時還須設置截水溝以利排水。路塹開挖可采用人工或

17、機械作業，其中以機械作業為主，對于不便于采用機械作業的施工地段，采用人工作業。本文對路基工程中路塹開挖準備工作、開挖方法以及機械化施工技術進行探討。 一、開挖準備工作路基開挖施工之前，除了做好相關的技術準備、施工放樣之外，還應特別做好開挖施工的安全防護準備。因為路基的大面積開挖會破壞土體原有的自然平衡，易引起路塹邊坡失穩、滑坍，危機施工安全、延誤施工工期。施工人員應對路基工程范圍內的地質水文情況作詳細調查，如巖石的風化、龜裂程度及地質斷層，土質變化、水文穩定等工程條件，其中水的影響是造成路塹病害的主要原因。為排除一切可能影響邊坡穩定的地面水和地下水，須在路塹頂部預先開挖截水溝，并結合路塹永久排

18、水設施（如邊溝或地下盲溝）做好開挖期間路塹排水。路塹開挖及沿線排水溝沿路塹行進方向保持一定的縱坡，以利于排水。此外，對于砂、礫類松散土質邊坡，或多層土質有松散夾層時，應隨挖隨防護，預留碎落臺，以防止邊坡崩塌。 二、開挖施工方法路塹開挖根據現場施工條件，可采用以下幾種基本方法：1全斷面開挖法。從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次挖到標高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側運送。這種方法適用于深度不大，且較短的路塹。2分層開挖法。從開挖路塹的一端或兩端按斷面分層挖至設計標高。每層都有單獨的運土出路和臨時排水設施，適用于開挖深而短的路塹。3分段縱挖法。當路塹較長時，開挖深度不大時，把開挖路塹橫

19、斷面分成若干段，并縱向條形開挖，一般出土于兩側。若是傍山路塹，一側塹壁不厚，選擇一個或幾個地方挖穿塹壁出土。4分層縱挖法。如果路塹寬度及深度不大，可以縱向分層挖掘。在短距離及大坡度時，可用推土機施工，較長的寬路塹則宜用鏟運機作業。5. 通道縱挖法。在開挖路塹全長上，沿路塹縱向先挖出一通道，然后開挖兩旁，這是一種快速施工方法，通道可用于機械通行或運輸土料車輛的運土。 三、開挖機械化施工技術路塹開挖施工根據不同的施工條件，應采用不同的施工機械作業。 （一）推土機作業推土機具有操縱靈活、運轉方便，既可開挖土方，又能短距離運輸土料的特點，在路塹開挖中被廣為采用。其主要有兩種施工作業方法。 1橫向開挖路

20、塹。用推土機橫向開挖路塹，其深度在2m以內為宜。開始時推土機以路塹中線為界，向兩側用橫向“穿梭”推土作業法進行，將路塹中挖出的土送至兩側棄土堆，最后再做專門的清理和整平，當開挖深度超過2m時，則需與其他機械配合作業。2縱向開挖山坡路塹（1）開挖傍山半路塹。一般多采用斜鏟推土機進行。開挖時首先由路塹邊坡的上部開始，沿線路行駛，漸次而下，分段、分層將土推送至坡下填筑路堤處。推土機的水平回轉角根據土壤的性質來調整，在I、II級輕質土壤上作業時，可調至60；在III、IV級土壤作業時可調至45。（2）開挖深路塹。開挖深路塹運土作為填土路堤作業時，應首先做好準備工作，要在開挖路塹的原地面線頂端各點和填挖

21、之間零點處，設置標記，同時挖半小丘，使推土機能順利進入作業現場。如果推土機能沿斜坡駛至最高點時，則可以由路塹的所在坡面上頂點處開始，逐層開挖至路堤處，開挖時可用推土機沿線路中線的平行線進行縱向推填。當路塹開挖到設計深度的一半位置時，再用另外12臺推土機，橫向分層推削路塹斜坡。由斜坡上推削下來的土壤，仍由下面的推土機送至填土區段，直至路塹路堤全部完成為止。（二）鏟運機作業鏟運機開挖路塹有兩種作業方法，一是橫向棄土開挖；二是縱向移挖作填。路塹分層開挖，并從兩側開始，每層后1520cm，這樣做既能控制邊坡，又能使取土場保持平整，同時還應沿路塹兩側做出排水縱坡。路塹在以下情況下，宜采用橫向開挖，即：塹

22、頂地面有明顯橫坡，而上游一側需設置棄土堆，阻擋地面水流入路塹；路塹中縱向運土距離太長，超過鏟運機經濟運距，嚴重影響工效；不需要利用土方或利用有剩余時；長路塹由于施工條件的限制，機械只承擔其中一段，兩端又無法縱向送土時。鏟運機縱向移挖作填，當路塹須向塹口外相接的路堤處運土填筑時，鏟運機應利用縱坡自路塹端部開始作下坡鏟土，并逐漸向塹內段延伸挖土長度，而填筑路堤也應相應的延伸。 （三）挖掘機作業用挖掘機開挖路塹，一般是與運輸車輛配合作業的。 1正鏟挖掘機開挖路塹。正鏟挖掘機進行路塹開挖作業，可采用全斷面開挖和分層開挖兩種方法。如路塹深（下轉第189頁）（上接第197頁）度在5m以下時，可采用全斷面開

23、挖，挖掘機一次向前開挖路塹全寬至設計標高，運輸車輛停在與挖掘機同一平面，且并列布置，或在挖掘機后側。這種方法施工簡單，但挖掘機須橫向移動，才能挖到設計標高。當路塹深度為5m以上時，宜采用分層開挖，即挖掘機在縱向行程中，先把路塹開通一部分，運輸車輛在挖掘機一側布置，并與開挖路線平行，如此往返幾個行程，直至將路塹全部開通。挖掘機各次開挖后在邊坡上留下的土角，可由推土機修整。2反鏟挖掘機開挖路塹。由于反鏟挖掘機只能挖掘停機面以下的土壤，因此做開挖路塹作業時，是停在路塹頂部兩側進行，一般只適用于開挖深度在挖掘范圍內的路塹。可視現場情況采用溝端、溝側的作業方法。3拉鏟挖掘機開挖路塹。用拉鏟挖掘機開挖路塹

24、作業時，如卸料半徑能及至兩側棄土堆位置，則挖掘機可停在路塹中心線上，采用溝端挖掘的方法進行，否則，必須采用雙開挖道作業。當棄土堆位于路塹一側時，挖掘機沿路塹邊緣移動，為了保證安全，挖掘機內側履帶應與路塹邊沿保持1.01.5m的距離。 （四）推土機和鏟運機聯合施工在組織大型土方機械開挖路塹作業時，往往投入作業的機型很多，各自又有不同的適用范圍和作業效果，為多機聯合作業提供了可能，其中，不同功率的推土機和不同斗容量的鏟運機聯合作業最為常見。在組織推土機與鏟運機聯合開挖作業時，應根據它們各自的特點將它們安排在最能發揮各自優勢的部位作業。通過比較不同功率的推土機和不同斗容量的鏟運機的適用范圍和作業效果

25、，可見：推土機動作靈活，可正駛推運、倒駛空返，當推運翻松土壤時效率較高，其中大型推土機載運土量較大、爬坡性能最好；而中型推土機，進退速度較快。當推土機增設側擋板后推運翻松土壤，可提高經濟運距和載土量。而鏟運機能下坡鏟土入斗，上坡可以斜駛上料損失最小，具有較好的整形性能，在干土地質進行深挖高填的大運距作業時，其工效與推土機相當，工程成本可降低。在多機聯合作業時，可將中型推土機安排在開挖段的上層，大型推土機放在中層，鏟運機放在底層。為了便于排除降雨積水，開挖工作應自下而上進行。為了提供推土機作業效率，在較硬土質區段，最好配備翻松機械或機具協同作業。 四、結語路塹開挖是路基工程一種常見施工作業。為保

26、證路塹開挖作業的順利進行，首先應充分做好施工準備工作，特別是安全防護工作，以免發生安全事故，繼而影響施工進度和質量。其次，根據工程現場條件選擇合適的施工方法，往往會達到事半功倍的效果。最后，大力使用機械化作業，并合理安排多機聯合作業，不但可以降低施工作業強度，還可以加快施工進度。資料簡介(石質路塹施工)1施工方法1.1施工準備1.1.1應認真閱讀設計文件，進行現場核對和施工調查，根據核實的工程數量、工程特點、工期要求,制定實施性施工組織設計，編制施工計劃，落實材料、設備工具、勞動力、臨時工程、生活供應等。1.1.2應恢復和固定路線中樁，主要內容有：中線及其高程復測，水準點復查與增設橫斷面檢查與

27、補測。1.1.3根據路線中樁及設計圖表定出路塹塹頂、邊坡坡度線、天溝或其他排水溝位置及斷面。1.1.4開挖范圍內的地表雜草、樹木、樹根和其他地面障礙物應在施工前用人工或推土機予以清除運走。1.2施工工藝及要求根據地形、地質、開挖斷面、施工機械配備以及開挖深度和巖石破碎情況，采用能保證邊坡穩定和成型的爆破施工方法進行施工，若遇軟石則采用大型推土機或挖掘機配合施工；若為堅石或次堅石，且靠近居民區及建筑物，有可能危及附近的房屋、設施及人身安全時，則采用控制爆破方法進行石方爆破作業。爆破后的邊坡要進行修整，使之符合設計坡度要求，并及時防護，嚴格作好臨時防排水工作，避免邊坡受雨水沖刷和降雨入滲而失穩；在

28、具體實施時，須按照下述說明及相關要求報送各爆破工點的爆破作業實施方案，并經監理工程師鑒定，提出意見待業主審定后方可進行。1.2.1爆破手段1.2.1.1爆破類型一般爆破適應于周圍環境空曠、無建筑物等障礙的工點，一般爆破按減弱拋擲爆破計算孔網參數及單位炸藥消耗量。控制爆破。鄰近開挖區有房屋、構筑物、電力及通訊線等，爆破要對飛石、滾石及各種有害效應作必要的控制。控制爆破按松動爆破計算孔網參數及單位耗藥量，并在其爆區周圍及爆體表面作必要的遮擋及覆蓋防護。預裂爆破為保證開挖邊坡的圓直順度及坡面平整、美觀、穩定，我們擬對部分石質高路塹邊坡實施預裂爆破。孤石爆破。根據工程要求，爆后的巖塊大部分作為路堤填料。因此，爆破后的大塊巖石必須第二次解小，即孤石爆破。1.2.1.2鉆孔機具及火工用品采用機械鉆眼，即：采用芬蘭湯姆洛克鉆機或天水潛孔鉆機鉆眼，并輔以一定數量的7655型風動鑿巖機對非預裂爆破的邊坡進行修理及處理檢底部分。炸藥采用RJ-2乳膠炸藥或2#巖石硝銨炸藥，前者在雨天孔內有水時使用；后者在睛天孔內無水時的使用。雷管采用“第二系列”1-15段非電毫秒雷管，凡是梯段爆破均實施毫秒微差爆破。