1、網格護坡 施工方案目錄1.編制依據1 2 工程概況1 3 設計概況2 4 施工準備2 5 技術措施3 6 雨季施工措施7 8 安全施工8 10 規范化施工及文明施工10 1.編制依據1.1 北京市市政工程設計研究總院設計的機場南線（京承高速公路東六環路）公路工程第六標段（K8+539 K9+740）道路工程施工圖紙1.2 公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）1.3 公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）2 工程概況2.1 工程概述機場南線（京承高速公路東六環路）公路工程位于北京市東北部，是一條分流疏導首都機場過境交通連接市區的高速聯絡通道。西起京承高速公路，東至東六
2、環路，路線長17.97km。本項目為第六合同段，標段起止樁號為 K8+539 K9+740，全長 1201m。為機場高速立交段，是一座大型的定向互通式立交，其中主線、Z4、Z5、Z6 三條匝道上跨機場高速公路，主線和Z1、Z2、Z5、Z6匝道上跨機場輔路。根據設計要求，在路基填土高度小于 2m時，路基邊坡采用種草防護，在路基填土高度大于等于2m時，路基邊坡采用六角形預制混凝土網格磚護砌；橋臺的錐坡也采用 網格磚砌筑。2.2 主要工程數量名稱起訖樁號位置長度平均高度面積主路基 K9+355.53 k9+740 兩側384.47 3.8 5268.32 Z2匝道0+313.03 0+402.57
3、單側89.54 4.9 791.06 0+402.57 1+295.36 兩側945.36 413635.87 1+295.36 1+618.75 單側323.39 3.31924.14 Z5匝道0+430 0+498 單側88 5 793.32 0+783.88 1+054.8 單側270.92 52442.34 Z6匝道0+617.64 0+785.6 兩側167.96 53028.32 0+825.66 0+950 兩側124.34 4.5 2017.67 0+950 1+056.59 單側106.59 4.5 864.82 楊林立交匝道 0+067.36 0+110 單側42.64 3
4、.6 276.77 0+110 0+170 兩側60 2 432.72 2.3 工期要求2007 年 9 月 5 日至 2007 年 9 月 25 日3 設計概況本項目網格護砌由C20現澆護砌坡腳基礎、預制六棱花飾及 C30預制路肩邊緣石組成。4 施工準備4.1 技術準備1)認真審核圖紙及設計說明。2)做好施工技術及安全交底。3)網格護坡坡腳基礎線、現狀路基、網格頂邊線放樣及高程測量工作完成，網格基礎頂 高程測量 完成。4)路緣石及急流槽、流水踏步放樣。4.2 測量設備1)可編程計算器、對講機、紅藍鉛筆、油漆、繪圖鉛筆。2)全站儀、水準儀、鋼尺經過有資質的計量檢測部門檢定合格。4.3 材料準備
5、網格護坡、路緣石、急流槽、流水踏步施工所用各種預制構件已經進場、標準試驗審批合格。現澆混凝土配合比 審批合格。4.4 設備準備機械設備提前進場，保證施工正常運轉。設備表附后。5 技術措施5.1 網格護坡施工工藝流程施工準備 測量放樣 管線探查 基礎開挖支立基礎模板坡腳基礎砼澆筑 修整邊坡 網格鋪設 回填種植土 質量檢查5.2 施工方法5.2.1 網格坡腳基礎開槽測量放樣完成經監理工程師驗收通過，并探明施工區域無地下管線后方可進行開槽施工。開槽施工嚴格按設計、規范進行，嚴格控制開槽深度并夯實。5.2.2 坡腳基礎模板支立基礎模板采用木膠板按設計尺寸進行拼裝。模板線形在曲線段時每5米放一 控制點
6、掛線施工，保證線形順暢，符合施工要求。5.2.3 坡腳基礎砼澆筑坡腳基礎砼澆筑采用C20混凝土，施工時選用30 振搗棒振搗密實，頂面用光抹壓光。5.2.4 修整邊坡待基礎砼達設計強度后進行邊坡修整，測量掛線后用人工進行削坡，局部比較厚的地方用挖掘機進行施工，不得超挖，施工過程中預留10cm厚人工進行修整，保證坡面壓實度 符合設計要求，用自制 坡度尺進行 坡度控制，保證成型 坡度符合設計要求。5.2.5 網格護砌施工過程中直線段每10 米掛兩條橫向固定標線、曲線段每5 米掛兩條橫向固定標線，坡腳縱向掛兩條活動線進行坡度及平整度控制，先在兩個急流槽之間從底部進行整體護砌，2-4 層后再分段拉線施工
7、。5.2.6 網格護砌的穩定性為了保證網格整體的穩定性，集成網格必須與基礎緊貼，護砌到現狀路床面停止施工，待路肩施工中上坡角與網格緊貼后，向下繼續網格護砌與 路床面的網格相接，把兩次護砌產生的楔形塊留在中間。5.2.7 網格與急流槽順接為了保證急流槽與網格緊貼，網格施工前應先排實物大樣，網格一端緊貼急流槽，另一端如果沒有緊貼急流槽，可將急流槽位置適當垂直坡面移動，使網格與急流槽緊貼，保證此處密實。5.2.8 網格鋪砌完成，統一鋪砌路基邊緣石。路肩邊緣石底部使用素土夯實成形，掛線碼放路基邊緣石，用橡皮錘打至平穩牢固，頂面平整，縫寬均勻，線條直順。要求網格與路肩邊緣石接縫緊密，局部有縫隙的部分使用
8、水泥沙漿或低標號混凝土進行填充處理。5.2.9 鋪砌路肩邊緣石時，要隨時對頂面及側面進行校測，要做到直線直順、曲線圓順，否則及時修整。5.3.1 橋臺錐坡防護砌筑5.3.2 橋臺錐坡填筑施工完成后，由測量人員放出錐坡邊樁使用機械配合人工刷坡。將所有多余的填筑材料清理出施工段，清理出坡角原地表。坡角基礎開槽要求在坡角處灑出圓順的白灰線，采用人工挖槽，基槽開挖要符合設計圖紙要求。5.3.3 坡角砌石：將槽底清理至實底，使用M7.5 水泥砂漿砌筑片石，砌石基礎高度 45cm，底寬 75cm。采用攪拌機拌和，嚴格按照砂漿配比進行攪拌。5.3.4 砌石完成后，在砌石頂面澆筑C25混凝土，厚度 15cm。
9、混凝土澆注過程中要求進行適當振搗處理，坡角內側混凝土做成與邊坡垂直的斜面。5.3.5 網格磚的起終點位置沿邊坡方向現澆厚度為10*10 的混凝土梁，使網格預制塊之間無移動。5.3.5 根據測量人員放線使用人工進行二次邊坡掛線清理，采用網格磚護坡自下往上鋪砌，鋪砌過程中要求掛線施工。5.3.6 鋪砌網格磚，整體線形順直，網格之間接縫平整密實。網格底部要求進行適當夯實處理，不得出現局部懸空現象。5.3.7 網格磚錐坡防護完成后，注意成品保護。所有施工機械或人員不得踩踏尚未填充種植土的護坡。5.3 網格檢測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1 砂漿強度（MPa）合格標準內按 JTGF80
10、11-2004附錄D或 F檢查2 頂面高程（mm）50 水準儀：50m檢查 3 點，不足50m檢查 2 點3 表面平整度（mm）30 2m直尺：錐坡檢查 3 處，護坡每 50m檢查 3 點4 坡度（mm）不陡于設計值坡度尺量：每 50m檢查 3 點5 厚度（mm）不小于設計值尺量：每 100m檢查 3 處6 底面高程（mm）50 水準儀：每 50m檢查 3 處7 網眼尺寸（mm）100 尺量：50m檢查 3 點，不足 50m檢查 2 點8 邊棱直順度（mm）30 網眼邊長直尺量：每 50m檢查 3處9 嵌入度（mm）50 尺量外露部分：每50m檢查 3 處外觀檢查：1、表面平整、無垂直通縫；2
11、、勾縫平順，無脫落現象 3、泄水孔坡度向外，無堵塞現象 4、沉降縫整齊垂直，上下貫通5.4 工程質量保證措施（1）質量目標：以標準為根據，全部分項工程合格率100%，主要分項工程評分值不低于90 分。（2）施工過程中質量保證體系確保運轉良好。量保證體系框圖附后。（3）施工技術交底做到施工方法準確、全面、針對性強，并與現場情況相符，能夠全方位指導現場施工。（4）施工現場管理施工現場管理嚴格按施工組織設計及施工計劃進行。各道工序采取必要的檢測手段，對施工過程全面控制，隨時收集施工中的有關數據，與計劃目標及施工標準對照分析。一旦出現不合格，即使找出原因，采取修正措施并進行檢查。根據結果分析原因，擬定
12、調整措施，對施工全過程實施調控，使整個施工過程處于受控狀態，保證按照原定計劃目標方案的可行性。施工現場分工細致，職責明確，權責相符。施工現場按規范化施工要求進行布局，相關臨時設施、衛生環保條件滿足要求。另外，根據季節施工要求，依照有關規定、規范要求制定相關技術措施。5.5 自檢方法6 雨季施工措施（1）根據天氣預報合理安排施工。（2）做好雨季施工技術準備工作制定雨季施工施工方案和雨季施工管理措施。根據降水天氣預報做好路基排水工作。在網格護坡現狀路基頂面入水口處用砂漿砌筑八字排水口，砂漿下墊塑料布，將路基上的水引入急流槽處排出。網格護坡內的回填土雨水沖刷后，要及時回填并夯實。制定雨季施工質量、安
13、全 控制點 并加強監督和控制，依據質量、安全控制點 進行技術交底，各控制點設專人負責，確保每個控制點依照既定方案執行。（3）汛前備足工程材料，成立防汛小組，由項目經理任組長帶領各成員查明汛情隱患，做好防汛預案及準備工作，做好排水設施、備足防洪搶險器材。（4）每天收聽天氣預報，做好雨前準備工作。（5）修好施工便道，保證晴雨暢通。在施工便道旁準備級配良好的碎石。因雨水較大施工便道無法正常通行車輛時，清除淤泥后，將碎石鋪到施工便道上，然后壓路機碾壓。爭取最短時間內完成此項工作，確保施工便道的及時暢通，保證施工正常進行。（6）攪拌站根據天氣情況隨時測定砂石含水率，及時調整配合比，出罐混凝土塌落度要比平
14、時小1-2 厘米。（7）雨天禁止進行輕重機安裝和鋼筋焊接作業，機電設備加防雨罩，并做好接零接地，手持電動工具安裝漏電保護裝置，所有電器開關要有防雨防潮設施。8 安全施工1.安全生產目標：無工程事故和重大設備、人身傷害事故，杜絕因工死亡。確保無 傳染性疾病 發生。2.安全生產措施：制訂安全技術措施，組織安全工作檢查。對作業班組進行經常性的安全教育，對新進場人員進行入場教育，嚴格遵守安全操縱規程。對施工現場隨時進行安全檢查，發現問題及時糾正，對違章、冒險作業予以制止，并有權停止其作業。施工機械要派專人指揮進行施工。施工前施工員（工長）要認真進行安全交底。指揮人員要經過培訓，并持證上崗，不違章指揮，
15、不違章作業。3.嚴格監督，完善安全生產操作規程。4.安全教育要經?；?、制度化，提高全體施工人員的安全意識。5.施工現場做好交通安全工作，設專人指揮車輛、機械。交通繁忙的路口設立標志，并有專人指揮。6.夜間施工，路口附近設置警示燈或反光標志，專人管理燈光照明。7.對現場易燃、易爆物品必須分開存放，保持一定的安全距離。8.護砌時，操作人員應戴防護手套，穿平底鞋，應穩拿穩放，六棱磚、急流槽構件擺放平穩后才可以放手，嚴禁拋擲和碰撞，防止擠手，砸腳等事故發生。9.人工搬運構件時，作業人員應協調配合，動作一致。10.機械刷坡時，施工機械的各類防護裝置要齊全，由專人操作。11.材料運輸中車載構件要碼放整齊、
16、捆綁牢固，防止在運輸中構件相互擠壓碰撞出現缺棱少角現象，防止中途發生構件墜落現象。12.護砌時，不得在護砌完成的急流槽面加工材料，重錘錘擊石料、搬運構件不得撞擊已砌完構件。13.現場自制按全梯應堅固可靠，悌梁與踏板連接牢固。攀登高度不得超過 8 米，踏板間距宜為 30cm，不得缺擋，梯子凈寬 40-50 cm為宜，工作角度 75 5 為宜。梯腳必須放置牢靠，不得墊高使用，其上端必須固定牢靠。14.卸車搬運急流槽時，應首先檢查其質量，出現裂痕的構件不得搬運。15.基礎開槽前必須檢查槽壁的穩定狀況，確認安全，作業中應隨時觀察，發現不穩定征兆必須立即撤離危險地段、處理完畢、確認安全后，方可恢復作業。
17、10 規范化施工及文明施工10.1 規范化施工（1）網格護砌按施工作業段設單柱支撐標牌。標牌標明施工區段、施工負責人等。施工便道設立導向牌、安全警示牌。（2）原材、半成品、成品放置場地按不同型號、使用部位按要求設置的標牌。（3）夜間施工時，在現場設置足夠的夜間防雨燈用來照明，并設專人進行維護。（4）施工現場及施工便道及時灑水防止揚塵。10.2 文明施工1.依據北京市市政工程文明施工現場管理法規以及業主、監理有關要求，落實施工組織文件，明確各工序管理，材料管理，機械管理，成本管理，勞動管理。2.對全體職工，特別是農民工，在進場前進行文明、安全施工教育，不斷提高職工的文明施工意識和自身素質。3.建立文明施工管理制度，采用統一規范臨設，圍檔整齊，符合要求，臨設要牢固整齊，材質符合要求。4.運料車運料時要用帆布覆蓋，以防沿路遺撒和揚塵。5.施工道路要保證濕潤，以防車輛行駛揚塵。單純的課本內容，并不能滿足學生的需要，通過補充，達到內容的完善教育之通病是教用腦的人不用手，不教用手的人用腦，所以一無所能。教育革命的對策是手腦聯盟，結果是手與腦的力量都可以大到不可思議。
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