1、偏壓、淺埋隧道施工方案 合肥至武漢新建鐵路三標(biāo)隧道工程 （DK163+000DK169+130） 淺 埋 偏 壓 段 施 工 方 案 中鐵十局合武鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū) 二OO六年二月 編 制： 審 核： 項(xiàng)目總工： 項(xiàng)目經(jīng)理： - 1 - 1編制依據(jù)及編制原則 . 5 1.1編制依據(jù) . 5 1.2編制原則 . 5 2工程概況 . 5 2.1工程概述 . 5 2.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件 . 6沿線地形地貌特征 . 6地質(zhì)巖性 . 6氣象特征 . 6水文特征 . 7 3施工方案 . 7 3.1淺埋洞門(mén)段的開(kāi)挖 . 7邊仰坡開(kāi)挖 . 7大管棚超前支護(hù)施工工藝 . 8小導(dǎo)管超前支護(hù)施工工藝 . 8

2、 3.2偏壓、淺埋洞身段的施工 . 9小管棚超前支護(hù)施工工藝 . 9超前錨桿支護(hù)施工工藝 . 10中空注漿錨桿 . 11砂漿錨桿施工 . 11 - 2 -開(kāi)挖施工 . 13鋼筋網(wǎng)施工 . 17濕噴混凝土施工工藝 . 17 3.3二次襯砌 . 19 二次襯砌施工工藝 . 20襯砌施工準(zhǔn)備 . 20砼灌筑、養(yǎng)護(hù)與拆模 . 22襯砌背后注漿施工工藝 . 22 3.4防排水施工 . 23基面處理 . 23防水板施工 . 24 3.5監(jiān)控測(cè)量 . 26凈空水平收斂量測(cè)及拱頂下沉量測(cè) . 26地表下沉量測(cè) . 28監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目的管理基準(zhǔn) . 29量測(cè)數(shù)據(jù)的處理及應(yīng)用 . 30 4安全保證措施 . 31 4

3、.1安全管理組織機(jī)構(gòu) . 31建立安全管理組織機(jī)構(gòu) . 32明確安全管理職責(zé) . 32 4.2施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施 . 32 - 3 -開(kāi)挖及鉆孔施工安全保證措施 . 35火工品運(yùn)輸及爆破施工安全保證措施. 37裝碴及運(yùn)輸安全保證措施 . 38支護(hù)、襯砌安全保證措施 . 39隧道臨時(shí)用電及照明安全保證措施 . 41 - 4 - 1.1編制依據(jù) 新建鐵路合肥至武漢標(biāo)站前工程總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)； 鐵路隧道施工規(guī)范TB10204-2002； 鐵路隧道施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)誰(shuí)TB10417-2003； 客運(yùn)專(zhuān)線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)誰(shuí)鐵道部2005160號(hào)文； 鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB1040

4、1-2003； 新建鐵路滬漢蓉通道合肥至武漢段新建工程施工圖(先期開(kāi)工段)； 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的資料及本單位施工隊(duì)伍、技術(shù)裝備能力及施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)； 國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家、地方的有關(guān)政策和法規(guī)； 本工程所涉及的地方和國(guó)家有關(guān)政策和法規(guī)，特別是環(huán)境保護(hù)、水土保持方面的政策和法規(guī)。 1.2編制原則 遵循招標(biāo)文件條款，響應(yīng)招標(biāo)文件要求。指導(dǎo)思想是：科學(xué)組織、合理投入、優(yōu)質(zhì)安全、快速高效、不留后患。堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，根據(jù)本單位的能力，確保施工組織的可行性、先進(jìn)性和合理性。實(shí)行“項(xiàng)目法施工”的組織原則。做到依靠科技、精心組織、合理安排、突破重點(diǎn)。重視隧道的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)查及超前地質(zhì)

5、預(yù)報(bào)工作，把超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入施工工序。建立以地質(zhì)工作內(nèi)容為先導(dǎo)、以量測(cè)為依據(jù)的信息化施工管理體系。 2工程概況 2.1工程概述 - 5 - 2.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件沿線地形地貌特征 本標(biāo)段屬于大別山中段北坡，為江淮分水嶺主脈，群山連綿，溝谷深切，自南向北地勢(shì)由高趨低，為低山區(qū)，相對(duì)高差最高達(dá)500m，其間河谷深切，植被綠化良好，局部丘陵區(qū)相對(duì)高差1050m。地質(zhì)巖性 本標(biāo)段位于金寨至麻城段大別山區(qū)，基巖基本裸露，以區(qū)域變質(zhì)巖-石英片巖、片麻巖、花崗巖、閃長(zhǎng)巖為主。 淺埋地段多為全風(fēng)化或強(qiáng)風(fēng)化二長(zhǎng)花崗巖，且地下水發(fā)育。 尹灣隧道淺埋段圍巖見(jiàn)“表2-1隧道圍巖特征及分級(jí)表”。 表2-1 隧道圍

6、巖特征及分級(jí)表氣象特征 - 6 -水文特征 本線跨越淮河和長(zhǎng)江兩大流域，大別山為兩大水系的分水嶺。大別山以北屬淮河流域，大別山以南屬長(zhǎng)江流域。大別山以南主要跨越長(zhǎng)江北岸的灄水、倒水、舉水及其支流水系，大別山以北主要跨越淮河流域的支流淠河。 3施工方案 3.1淺埋洞門(mén)段的開(kāi)挖邊仰坡開(kāi)挖 隧道進(jìn)洞前按設(shè)計(jì)圖放出仰坡及路塹開(kāi)挖輪廓線，做好洞頂截水天溝，以防地表水沖刷邊仰坡，導(dǎo)致邊仰坡失穩(wěn)坍塌。截水天溝結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形修建，施工時(shí)首先將溝底虛土清理干凈，然后施作砌體，要求坡面順暢、不漏水。 邊仰坡分上、中、下三臺(tái)階進(jìn)行。仰坡臺(tái)階開(kāi)挖先挖一層臺(tái)階至洞口處，進(jìn)洞后再開(kāi)挖下部臺(tái)階，開(kāi)挖臺(tái)階標(biāo)高與隧道進(jìn)洞臺(tái)階標(biāo)高

7、一致，并與邊坡相協(xié)調(diào)，開(kāi)挖過(guò)程中嚴(yán)格控制邊坡位臵及坡度，并及時(shí)做好邊、仰坡防護(hù)。邊仰坡防護(hù)采用22砂漿錨桿（L=3m），間距1.5m梅花型布 - 7 -大管棚超前支護(hù)施工工藝 隧道洞口段V級(jí)圍巖較差，采用大管棚超前支護(hù)。用108mm的鋼管20根和108mm的鋼花管21根間隔制作拱頂大管棚，管棚按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度施工，其走向與隧道中線平行。在鉆孔過(guò)程中，為防止鉆頭下垂侵入凈空，設(shè)外插角24。大管棚鉆孔采用管棚鉆機(jī)，鉆孔前先施作套拱，套拱預(yù)留孔作為管棚鉆孔導(dǎo)向作用。人工插入鋼管。 鋼管應(yīng)按6m，10m分節(jié)制作，前端按梅花型布臵注漿孔，未端4m不鉆孔，外露2m錨固于套拱，前端制作成楔形。插管時(shí)注意相鄰鋼管接

8、頭錯(cuò)開(kāi)2m，同一截面節(jié)頭不超過(guò)50%。其注漿壓力應(yīng)不小于2MPa。其施工工藝詳見(jiàn) “大管棚施工工藝流程圖”。 大管棚施工工藝流程圖 3.1.3 - 8 - 超前小導(dǎo)管的施工，在土質(zhì)圍巖中，采用螺旋鉆鉆孔；在石質(zhì)圍巖中，采用風(fēng)鉆鉆孔。 小導(dǎo)管采用42mm鋼管制作，長(zhǎng)4.5m左右，間距50cm，外插角510，管前端做成楔狀，在管前部2.54m范圍內(nèi)按梅花形布臵，鉆6mm的注漿孔，以便鋼管頂入地層后對(duì)圍巖空隙注漿。其注漿壓力應(yīng)不小于2MPa。 其施工工藝詳見(jiàn)下頁(yè)“超前小導(dǎo)管注漿施工工藝流程圖”。 3.2偏壓、淺埋洞身段的施工小管棚超前支護(hù)施工工藝 隧道洞身淺埋地段，圍巖均較差，根據(jù)施工圖采用小管棚超

9、前支護(hù)。用89mm的鋼管20根和89mm的鋼花管21根間隔制作拱頂小管棚，管棚按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度施工，其走向與隧道中線平行。在鉆孔過(guò)程中，為防止鉆頭下垂侵入凈空，設(shè)外插角13。小管棚鉆孔采用管棚鉆機(jī)，鉆孔前先在隧道掌子面（施做小管棚斷面）上外擴(kuò)出小管棚尺寸位臵，噴射混凝土并預(yù)留孔，作為小管棚鉆孔導(dǎo)向孔，人工插入鋼管。 超前小導(dǎo)管注漿施工工藝流程圖 - 9 - 鋼管應(yīng)按6m，10m分節(jié)制作，前端按梅花型布臵注漿孔，未端4m不鉆孔，外露2m錨固于套拱，前端制作成楔形。插管時(shí)注意相鄰鋼管接頭錯(cuò)開(kāi)2m，同一截面節(jié)頭不超過(guò)50%。其注漿壓力應(yīng)不小于2MPa。超前錨桿支護(hù)施工工藝 隧道洞身淺埋地段，圍巖巖層較穩(wěn)定

10、時(shí)，根據(jù)施工圖采用超前砂漿錨桿支護(hù)，錨桿采用25螺紋鋼，長(zhǎng)3.5m，外插角1030不等，環(huán)向間距40cm，粘接材料采用砂漿，尾端支撐于鋼架上，縱向搭接長(zhǎng)度1.5m。采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔打入。 - 10 -中空注漿錨桿 按照設(shè)計(jì)要求及時(shí)安設(shè)環(huán)向注漿錨桿，先在巖面上測(cè)放出需施設(shè)錨桿孔的點(diǎn)位，在鑿巖臺(tái)車(chē)架上使用風(fēng)槍鑿巖機(jī)鉆孔。孔位偏差不大于5cm，成孔后用高壓風(fēng)槍清孔，孔內(nèi)清洗干凈后，漿錨桿塞入孔內(nèi)，安止?jié){塞，套接注漿管，把錨桿與孔壁間的空間用早強(qiáng)水泥砂漿注滿，然后加墊板和螺母，待錨桿有一定抗拉強(qiáng)度后擰緊螺母。錨桿的錨固力不得低于設(shè)計(jì)和規(guī)范所確定的抗拔力，每300根至少作一組錨桿抗拔力試驗(yàn)，每組不少于

11、3根。砂漿錨桿施工 原材料及配合比：錨桿桿體采用22mm的螺紋鋼，錨桿平直、無(wú)銹，使用前先除油，砂漿采用中砂和42.5水泥拌制，砂最大粒徑不大于 2.5mm，使用前過(guò)篩清洗。 砂漿配合比控制在（水泥：砂子）1：11：0.5之間，水灰比控制在0.450.5之間。 砂漿拌合均勻，隨合拌隨使用，在砂漿初凝前使用完畢。 鉆孔：采用錨桿臺(tái)車(chē)或手持鑿巖機(jī)鉆孔，鉆孔的深度、方向和布臵嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，孔深誤差不超過(guò)5cm，孔徑大于桿體直徑15mm，鉆孔完畢吹凈孔內(nèi)積水、積粉和巖碴。 灌漿、安裝：采用牛角泵灌漿。灌漿開(kāi)始和中途停止超過(guò)30分鐘，用水或稀水泥漿潤(rùn)滑注漿泵及管路。 - 11 - 灌漿時(shí)注漿管插入距孔

12、底5-10厘米處，隨砂漿的注入緩慢均勻拔出，灌漿壓力不大于0.4Mpa。避免孔中砂漿漏灌，保證錨桿全長(zhǎng)錨固。 注漿完后安裝錨桿，錨桿的插入長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%，其外露長(zhǎng)度滿足設(shè)臵托板、鋼筋網(wǎng)要求，錨桿安裝后不得隨意敲擊。 砂漿錨桿施工工藝流程圖鋼架施工 鋼架加工：按照設(shè)計(jì)尺寸在平整的場(chǎng)地上放出11大樣，把整榀鋼架分12 個(gè)單元，并焊好連接法蘭，法蘭的焊接準(zhǔn)確周正，孔眼對(duì)應(yīng)。使用前將各單元編號(hào)預(yù)拼，無(wú)側(cè)彎、扭曲、錯(cuò)臺(tái)、變形等缺陷，方可使用。 鋼架架立：首先要測(cè)量準(zhǔn)確，架立后復(fù)核，鋼架盡可能與圍巖貼靠緊密（空隙小于5cm），兩側(cè)底腳使用墊塊支墊牢固。如基底松軟則安裝時(shí)設(shè)臵墊板，防止支撐受荷載

13、下沉，必要時(shí)用砼加固基底。 鎖腳：每單元接頭處施作鎖腳錨桿，通過(guò)鋼架或型鋼鋼架與錨桿的焊接，將鋼架鎖定到墻上。錨桿打設(shè)，與水平成約45角傾斜向下，以改善受力狀態(tài)。 連接：法蘭之間對(duì)正，用螺栓連接牢固，鋼架與縱向錨桿焊牢，鋼架與鋼架之間用22螺紋鋼焊接連成整體，起到整體支護(hù)效果。縱向連接筋 - 12 - 加楔：在格柵與圍巖間空隙加砼預(yù)制楔塊，保證圍巖壓力均勻傳至格柵鋼架上。開(kāi)挖施工 偏壓地段開(kāi)挖施工采用交叉中隔壁（CRD）法，以確保初期支護(hù)質(zhì)量、減小對(duì)地層的擾動(dòng)、安全開(kāi)挖，開(kāi)挖施工工序（如圖所示）： 、a利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道及中隔壁超前支護(hù)。b弱爆破開(kāi)挖部。c 噴8cm厚混凝土封閉掌子

14、面。d施作部周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，即初噴4cm厚混凝土，架設(shè)I18鋼架及I18臨時(shí)鋼架，并設(shè)鎖腳鋼管。e 導(dǎo)坑底部噴15cm厚混凝土，施作部臨時(shí)仰拱，安設(shè)I18橫撐。f鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 （2）a在滯后于部一段距離后，弱爆破開(kāi)挖部。b噴8cm厚混凝土封閉掌子面。c施作部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，即初噴4cm厚混凝土，架設(shè)I18鋼架及I18臨時(shí)鋼架，并設(shè)鎖腳鋼管。e導(dǎo)坑底部噴15cm厚混凝土，施作部臨時(shí)仰拱，安設(shè)I18橫撐。f鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 （3）a利用一循環(huán)架立的鋼架施作隧道超前支護(hù)。b開(kāi)挖部并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，步驟及工序同。 （

15、4）a開(kāi)挖部并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，步驟及工序同。 - 13 - 施工工序橫斷面圖 施工工序縱斷面圖 - 14 - （6）a在滯后于部一段距離后，弱爆破開(kāi)挖部。b噴8cm厚混凝土封閉掌子面。c隧底周邊部分初噴4cm厚混凝土。d架設(shè)I18鋼架使鋼架封閉成環(huán)。e鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 （7）逐段拆除靠近已完成二次襯砌68m范圍內(nèi)中隔壁底部鋼架單元。 （8）灌筑仰拱及隧底填充（仰拱與填充應(yīng)分次施作），接中隔壁底部I18臨時(shí)鋼架托換單元，使得鋼架底支撐于隧底填充頂面。 （9）a根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果分析，拆除I18臨時(shí)鋼架及臨時(shí)橫撐。b利用襯砌模板臺(tái)車(chē)一次性灌筑拱墻部襯砌（拱墻襯砌

16、一次施作）。 - 15 - 圖2.5-03 CRD中壁隔墻法施工順序圖 - 16 - 開(kāi)挖輪廓面設(shè)8鋼筋網(wǎng)，沿環(huán)向和縱向間距20cm布臵，錨桿與鋼筋網(wǎng)連結(jié)。 施工要點(diǎn)： 1、鋼筋網(wǎng)應(yīng)根據(jù)被支護(hù)圍巖面上的實(shí)際起伏鋪設(shè)，且應(yīng)在初噴一層砼后再行鋪設(shè)。鋼筋與巖面或與初噴砼面的間隙應(yīng)不小于35cm，鋼筋網(wǎng)保護(hù)層厚度不小于3cm，有水部位不小于4cm； 2、為便于掛網(wǎng)安裝，漿鋼筋網(wǎng)先加工成網(wǎng)片； 3、鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或錨釘頭連結(jié)牢固，并應(yīng)盡可能多點(diǎn)連接，以減少噴射砼時(shí)使鋼筋發(fā)生“弦振”，錨釘?shù)腻^固深度不得小于20cm； 4、開(kāi)始噴射時(shí)，應(yīng)縮短噴頭到受?chē)娒嬷g的距離，并適當(dāng)調(diào)整噴射角度，使鋼筋網(wǎng)背面砼密實(shí)。濕

17、噴混凝土施工工藝 濕噴混凝土工藝流程見(jiàn) “濕噴混凝土工藝流程圖”。 噴射機(jī)械安裝好后，先注水、通風(fēng)、清除管道內(nèi)雜物，同時(shí)用高壓風(fēng)吹掃巖面，清除巖面塵埃； 保證連續(xù)上料，嚴(yán)格按施工配合比配料，嚴(yán)格控制水灰比及坍落度，保證料流運(yùn)送順暢； 操作順序：噴射時(shí)先開(kāi)液態(tài)速凝劑泵，再開(kāi)風(fēng)，后送料，以凝結(jié)效果好、回彈量小、表面濕潤(rùn)光澤為準(zhǔn)。 水泥：采用不低于32.5#普通硅酸鹽水泥，使用前做強(qiáng)度復(fù)查試驗(yàn)，其性能符合現(xiàn)行的水泥標(biāo)準(zhǔn)。 - 17 - 細(xì)骨料：采用硬質(zhì)、潔凈的中砂或粗砂，細(xì)度模數(shù)大于2.5； 粗骨料：采用堅(jiān)硬耐久的碎石，粒徑不大于15mm，級(jí)配良好。使用堿性速凝劑時(shí)，不得使用含有活性二氧化硅的石料；

18、 水：采用不含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化等有害雜質(zhì)的水； 速凝劑：使用前與水泥做相容性試驗(yàn)及水泥凝結(jié)效果試驗(yàn)，其初凝時(shí) - 18 - 攪拌混合料采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，攪拌時(shí)間不小于2分鐘。原材料的稱(chēng)量誤差為：水泥、速凝劑1%、砂石3%；拌合好的混合料運(yùn)輸時(shí)間不得超過(guò)2小時(shí)；混合料應(yīng)隨合拌隨用； 混凝土噴射機(jī)具性能良好，輸送連續(xù)、均勻，技術(shù)性能滿足噴射混凝土作業(yè)要求； 噴射混凝土作業(yè)前，清洗受?chē)娒娌z查斷面尺寸，保證尺寸符合設(shè)計(jì)要求。作業(yè)區(qū)有足夠的照明，作業(yè)人員佩帶好作業(yè)防護(hù)用具。 噴射混凝土在開(kāi)挖面暴露后立即進(jìn)行，作業(yè)符合下列要求： 噴射混凝土作業(yè)分段分片進(jìn)行。噴射作業(yè)自下而上，先噴格柵鋼架與拱壁間

19、隙部分，后噴兩鋼架之間部分； 噴射混凝土分層進(jìn)行，一次噴射厚度根據(jù)噴射部位和設(shè)計(jì)厚度而定，拱部為5cm6cm，邊墻為7cm10cm，后噴一層應(yīng)在先噴一層凝固后進(jìn)行，若在先噴層終凝后或間隔一小時(shí)后噴射，受?chē)娒嬗盟逑锤蓛簦?嚴(yán)格控制噴嘴與巖面的距離和角度。噴嘴與巖面應(yīng)垂直，有鋼筋時(shí)角度適當(dāng)放偏，噴嘴與巖面距離控制在范圍以內(nèi)。 3.3二次襯砌 洞身初期支護(hù)完成后，當(dāng)圍巖收斂趨于穩(wěn)定時(shí)，組織人力物力進(jìn)行洞身二次襯砌。先完成仰拱、填充、鋪底及短邊墻襯砌砼施工，然后施工作拱墻部分二次襯砌砼，拱墻部位采用整體液壓式模板臺(tái)車(chē)，砼通過(guò) - 19 -二次襯砌施工工藝 襯砌施工工藝流程圖襯砌施工準(zhǔn)備 在灌注襯砌砼

20、之前，進(jìn)行隧道中線和水平測(cè)量，檢查開(kāi)挖斷面，放線定位、立模，砼制備和運(yùn)輸?shù)葴?zhǔn)備工作。 - 20 - 根據(jù)隧道中線和水平測(cè)量，檢查開(kāi)挖斷面是否符合設(shè)計(jì)要求，欠挖部分按規(guī)定要求進(jìn)行修整鑿，并作好斷面檢查記錄。 墻腳地基應(yīng)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并在灌筑前清除虛渣，排除積水，找平支承面。斷面檢查 根據(jù)隧道中線和標(biāo)高及斷面設(shè)計(jì)尺寸，測(cè)量確定襯砌立模位臵，并放線定位。拱架模板準(zhǔn)備及立模 使用拼裝式拱架模板時(shí)，立模前應(yīng)在洞外樣臺(tái)上漿拱架和模板進(jìn)行駛試拼，檢查其尺寸、形狀，不符合要求應(yīng)予以修整。配齊配件，模板表面要涂抹防銹劑，洞內(nèi)重復(fù)使用時(shí)亦注意檢查修整。拱架模板尺寸應(yīng)按設(shè)計(jì)的施工尺寸放樣到放樣平臺(tái)上。 使用整體移動(dòng)

21、模板臺(tái)車(chē)時(shí)，在洞外組裝并調(diào)試好各機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)，檢查好各部尺寸，保證進(jìn)洞后投入正常使用，每次脫模后應(yīng)予檢修。 根據(jù)放線位臵，架設(shè)安裝拱架模板或模板臺(tái)車(chē)就位。安裝和就位后，應(yīng)作好各項(xiàng)檢查，包括：位臵、尺寸、方向、標(biāo)高、坡度、穩(wěn)定性等。砼制備及運(yùn)輸 開(kāi)盤(pán)灌注砼前需檢查攪拌站、砼運(yùn)輸車(chē)、輸送泵、平板振動(dòng)器、振支棒等施工機(jī)具是否能投入使用狀態(tài)，同時(shí)需檢查砂、石料、水泥、外加劑的儲(chǔ)量是否符合作業(yè)用量要求。 - 21 - 做好準(zhǔn)備工作后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行砼灌筑。隧道襯砌砼的灌筑應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1、保證搗固密實(shí)，使襯砌具有良好的抗?jié)B防水性能，尤其應(yīng)處理好施工縫； 2、整體模筑時(shí)，應(yīng)注意對(duì)稱(chēng)灌注，

22、兩側(cè)同時(shí)或交替進(jìn)行，以防止未凝砼對(duì)拱架模板產(chǎn)生偏壓而使尺寸不合要求； 3、若因固不能連續(xù)灌筑，則應(yīng)按規(guī)定安裝接茬鋼筋處理。襯砌接茬應(yīng)為半徑方向，插入砼中與外露長(zhǎng)度均不應(yīng)小于30d； 4、邊墻基底以上1m范圍內(nèi)的超挖，宜用同級(jí)砼同時(shí)灌筑。其余部分的超、欠挖應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)定處理； 5、襯砌的分段施工縫應(yīng)與設(shè)計(jì)沉降縫、伸縮縫及綜合洞室統(tǒng)一考慮，合理確定位臵； 6、封口方法 采用整體式模板臺(tái)車(chē)配以砼輸送泵進(jìn)，通過(guò)注漿孔封頂，灌注至拱頂時(shí)應(yīng)放慢施工進(jìn)度，嚴(yán)禁強(qiáng)行灌注封頂，避免臺(tái)車(chē)產(chǎn)生嚴(yán)重變形； 7、在干燥無(wú)水的地下條件下，應(yīng)注意進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。其養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于7天，摻有處加劑或有抗?jié)B要求的砼，一

23、般不少于14天； 8、二次支護(hù)的拆模時(shí)間，應(yīng)根據(jù)砼強(qiáng)度增長(zhǎng)情況來(lái)確定。砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MP時(shí)，方可拆模。有承載要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體受力條件來(lái)確定。襯砌背后注漿施工工藝 - 22 - 襯砌背后注漿施工工藝流程圖 3.4防排水施工 隧道內(nèi)防排水堅(jiān)持以“防、排、截、堵”相結(jié)合，因地制宜，綜合治理的原則，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，使修成后隧道排水暢通，防水可靠，洞內(nèi)無(wú)滲漏水，安裝孔眼不滲水，洞內(nèi)路面干燥，保證襯砌結(jié)構(gòu)和洞內(nèi)設(shè)備正常使用及使用安全。 防排水板施工應(yīng)配合襯砌進(jìn)行，先進(jìn)行巖面處理，然后懸掛法鋪設(shè)防水板。基面處理仰拱部分人工用風(fēng)鎬修鑿清除松動(dòng)巖石。拱墻部分自拱頂向兩側(cè)基面外露的鋼筋頭、鐵絲、錨桿、排

24、水管等尖銳物切除錘平，并用砂漿抹楊圓曲面。 - 23 -防水板施工在使用防排水板前應(yīng)先按設(shè)計(jì)要求對(duì)抽樣防水板進(jìn)行鑒定，然后再進(jìn)行直觀的檢查，檢查內(nèi)容主要有：厚度是否足夠、防排水板表面有無(wú)砂眼等。如果對(duì)質(zhì)量有懷疑時(shí)，應(yīng)抽查進(jìn)防水性實(shí)驗(yàn)。防排水板的懸掛 防排水板的懸掛是隧道防水施工的重要環(huán)節(jié)，防排水板的鋪設(shè)應(yīng)盡量做到一次到位，為此應(yīng)采用“由下向上”、“試鋪定位”的方法。 3.4.2.3防排水板的“鋪后續(xù)接” 防排水板的“鋪后續(xù)接”指揮“掛前拼接”好的數(shù)塊大幅面防排水板按“由下而上”的順序鋪掛后。再焊接大幅面防排水板之間以上循環(huán)預(yù)留的防排水板之間的接縫。使用專(zhuān)用熔接器熱熔粘結(jié)，接縫搭接寬度不少于10

25、mm，防水板之間粘結(jié)畢合部位采用真空加壓檢測(cè)，在0.2MPa壓力作用下5min時(shí)，壓力不得小于0.1MPa。防水層鋪設(shè)注意事項(xiàng) 1、不得將一塊防排水板面直接與另一塊防排水板的土工面相貼粘接，防止裂隙水沿接頭處土工布通過(guò)毛細(xì)滲透，造成該處滲漏水。 2、防排水板沿隧道縱向一次鋪掛長(zhǎng)度要比本次灌筑砼長(zhǎng)度多1m左右，一方面便于與下一循環(huán)的防排水板相接；另一方面可使防排水板接縫與砼接縫錯(cuò)開(kāi)1m左右，有利于防止砼施工縫滲漏水。防水板的保護(hù) - 24 - 1、當(dāng)襯砌緊跟開(kāi)挖時(shí)，襯砌端部預(yù)留的接頭防排水板要采取的防護(hù)措施，防止掌子面放炮時(shí)飛石砸破防水板。 2、襯砌加強(qiáng)鋼筋的安裝，名種預(yù)埋件的設(shè)臵，擋頭模板的安

26、裝，砼輸送管道的就位以及灌注砼等作業(yè)，很有可能出現(xiàn)撞破、刺穿或燒穿防排水板的現(xiàn)象，防排水板旦遭到破壞必須立即進(jìn)行修補(bǔ)。 施工工藝詳見(jiàn) “防水板鋪設(shè)施工工藝流程圖”。 防水板鋪設(shè)施工工藝流程圖 - 25 - 隧道淺埋地段以洞內(nèi)外觀察、水平相對(duì)凈空變化值、拱頂下沉及洞口段地表下沉量測(cè)，四項(xiàng)為施工監(jiān)測(cè)必測(cè)項(xiàng)目。 隧道洞內(nèi)、洞外觀察：隧道內(nèi)外觀察分開(kāi)挖工作面觀察和已施工區(qū)段觀察兩部分，開(kāi)挖工作面觀察在每次開(kāi)挖后進(jìn)行，內(nèi)容包括節(jié)理裂隙發(fā)育情況、工作面穩(wěn)定狀態(tài)及涌水情況等，當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況基本無(wú)變化時(shí)，每天進(jìn)行一次。觀察后繪制開(kāi)挖工作面地質(zhì)素描圖。 對(duì)已施工區(qū)段的觀察每天一次，觀察的內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿的狀

27、況，以及施工質(zhì)量是否符合規(guī)定的要求。 在觀察過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件惡化，初期支護(hù)發(fā)生異常現(xiàn)象，將立即通知施工負(fù)責(zé)人采取應(yīng)急措施，并派專(zhuān)人進(jìn)行不間斷觀察。 洞外觀察包括洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰拱的穩(wěn)定、地表水滲透的觀察。凈空水平收斂量測(cè)及拱頂下沉量測(cè) 測(cè)點(diǎn)布設(shè)：凈空水平收斂量測(cè)及拱頂下沉量測(cè)在同一斷面進(jìn)行，拱頂下沉及周邊收斂量測(cè)測(cè)點(diǎn)布臵詳見(jiàn) “拱頂下沉及周邊收斂測(cè)點(diǎn)布臵示意圖”。 - 26 - 拱頂下沉及周邊收斂測(cè)點(diǎn)布臵示意圖 量測(cè)斷面間距及量測(cè)頻率：根據(jù)鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則（TBJ10108-2002）要求，結(jié)合本標(biāo)段隧道具體情況，確定各級(jí)圍巖量測(cè)斷面間距如“拱頂下沉及周邊收斂量測(cè)

28、斷面間距表”所示。 拱頂下沉及周邊收斂量測(cè)斷面間距表 在各級(jí)圍巖起始地段整設(shè)量測(cè)斷面，用來(lái)掌握各級(jí)圍巖位移變化規(guī)律。 凈空水平收斂量測(cè)與拱頂下沉量測(cè)采用相同的量測(cè)頻率。如位移出現(xiàn)異常情況，則加大量測(cè)頻率。拱頂下沉及周邊收斂量測(cè)頻率見(jiàn)“量測(cè)頻率表”所示。 - 27 - 3.5.2地表下沉量測(cè) 地表下沉量測(cè)只需在隧道淺埋地段進(jìn)行，其測(cè)點(diǎn)的布臵與拱頂下沉及周邊收斂測(cè)量的測(cè)點(diǎn)在同一斷面內(nèi)，地表下沉量測(cè)在開(kāi)挖面前方（h+9）m處開(kāi)始（h為隧道埋深），直到開(kāi)挖面后方4065 m下沉基本停止時(shí)為止。其量測(cè)頻率原則上采用12次/日的頻率。地表下沉量測(cè)點(diǎn)布臵見(jiàn) “地表下沉量測(cè)點(diǎn)橫斷面布臵示意圖”所示。 地表下沉

29、量測(cè)點(diǎn)橫斷面布臵示意圖 - 28 - 地表下沉量測(cè)斷面間距表監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目的管理基準(zhǔn) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目位移管理等級(jí)詳見(jiàn) “位移管理等級(jí)表”。 位移管理等級(jí)表 采用鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則的三級(jí)監(jiān)測(cè)管理并配合位移速率作為監(jiān)測(cè)管理基準(zhǔn)。即將允許值的三分之二作為警告值，允許值的三分之一作為基準(zhǔn)值，將警告值和允許值之間稱(chēng)為警告范圍，實(shí)測(cè)值落在此范圍，應(yīng)提出警告，說(shuō)明需商討和采取施工對(duì)策，預(yù)防最終位移值超限，警告值和基準(zhǔn)值之間稱(chēng)為注意范圍，實(shí)測(cè)值落在基準(zhǔn)值以下，說(shuō)明圍巖是穩(wěn)定的。 - 29 - 詳見(jiàn) “監(jiān)測(cè)資料反饋程序圖”。 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)時(shí)，可根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果所處的管理階段來(lái)選擇監(jiān)測(cè)頻率：一般級(jí)管理階段監(jiān)測(cè)頻率可放寬些

30、；級(jí)管理階段則注意加密監(jiān)測(cè)次數(shù)；級(jí)管理階段則應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，通常監(jiān)測(cè)頻率為1-2次/天或更多。 監(jiān)測(cè)資料反饋程序圖 監(jiān)測(cè)結(jié)果量測(cè)數(shù)據(jù)的處理及應(yīng)用 拱頂下沉、周邊收斂測(cè)試數(shù)據(jù)按 “測(cè)試數(shù)據(jù)記錄表”格式記錄。 測(cè)試數(shù)據(jù)記錄表 根據(jù)位移變化速率判斷圍巖穩(wěn)定狀況，當(dāng)變化速率大于1020mm/天時(shí)，需加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)；當(dāng)變化速率小于0.2 mm/天時(shí)，認(rèn)為圍巖達(dá)到基本穩(wěn)定。 襯砌（混凝土）施作時(shí)間： 各測(cè)試項(xiàng)目顯示位移速度明顯減緩并已基本穩(wěn)定； 各項(xiàng)位移已達(dá)到預(yù)計(jì)位移量的8090（預(yù)計(jì)位移量可通過(guò)回歸分析得到），位移速度小于0.100.2mm/天； 在膨脹性圍巖和地應(yīng)力大的圍巖中初期支護(hù)變化時(shí)間長(zhǎng)，必要時(shí),可提

31、前施作襯砌砼； 測(cè)量過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象或與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)提出，以便修改支護(hù)參數(shù)； 測(cè)點(diǎn)埋設(shè)情況和量測(cè)資料納入竣工文件，以備運(yùn)營(yíng)中查考或繼續(xù)觀察。 4安全保證措施 4.1安全管理組織機(jī)構(gòu) - 31 - 為確保安全生產(chǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，建立安全管理體系，制訂管理程序，明確各職能、層次的職責(zé)，制定完善的保證措施。領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參加，使安全工作制度化、經(jīng)常化，貫穿施工全程。項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的責(zé)任人。明確安全管理職責(zé) 為了貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針，開(kāi)工前建立以崗位為中心的安全生產(chǎn)責(zé)任制，制度明確，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明。 項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的責(zé)任人，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程的安全負(fù)全部責(zé)任。 項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)組織安全技術(shù)措

32、施的編制和審核，安全技術(shù)的交底和安全技術(shù)教育。 專(zhuān)職安全工程師負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和處理現(xiàn)場(chǎng)的安全事宜。 安質(zhì)部負(fù)責(zé)組織安全操作規(guī)程細(xì)則、制度的編制和審核，安全技術(shù)交底、制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，組織施工人員學(xué)習(xí)并落實(shí)。 各施工管理人員對(duì)分管施工范圍的施工安全負(fù)責(zé)，認(rèn)真落實(shí)安全操作規(guī)程細(xì)則、制度、措施。 4.2施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施對(duì)偏壓、淺埋地段嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況組織施工，合理安排場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)設(shè)施，建立防洪、防火專(zhuān)門(mén)體系，配齊消防設(shè)施，制訂“三防”措施和管理制度，使防洪、防火落實(shí)到實(shí)處。 4.2.2 對(duì)偏壓、淺埋地段，特別是尹灣隧道中部的明挖段，施工前要做好防山水沖刷的截水溝，及靠近山體側(cè)

33、的偏壓支護(hù) - 32 -在施工區(qū)內(nèi)設(shè)臵一切必需的信號(hào)裝臵，提示警告牌包括：標(biāo)準(zhǔn)道路信號(hào)、報(bào)警信號(hào)、危險(xiǎn)信號(hào)、控制信號(hào)、安全信號(hào)、指示信號(hào)等。并在施工期間對(duì)信號(hào)裝臵進(jìn)行定期維修，確保在施工期間的正常使用。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員必須戴安全帽，特殊工種按規(guī)定佩戴防護(hù)用品。對(duì)施工過(guò)程中的通道口加強(qiáng)防護(hù)措施，在通道口設(shè)臵防護(hù)欄桿并安裝立網(wǎng)。特殊工種必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并取得相關(guān)證書(shū)，做到持證上崗。所有工人進(jìn)場(chǎng)前嚴(yán)格進(jìn)行安全培訓(xùn)，考核合格后頒發(fā)安全上崗證。所有的機(jī)械設(shè)備有安全操作防護(hù)罩和詳細(xì)的安全操作要點(diǎn)，必要處進(jìn)行安全圍護(hù)，設(shè)臵警示標(biāo)志工地設(shè)臵救護(hù)室，配備醫(yī)務(wù)人員，落實(shí)保健措施，做好防害滅病和飲食衛(wèi)生工作，

34、夏季施工時(shí)，做好防暑降溫工作，落實(shí)清涼飲料的供應(yīng)及施工現(xiàn)場(chǎng)遮陽(yáng)通風(fēng)等措施，并對(duì)職工進(jìn)行中暑及中暑急救的教育，防止中暑現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)品制定嚴(yán)格的管理措施，危險(xiǎn)品的存放、領(lǐng)用、運(yùn)輸、使用、銷(xiāo)毀（或退還）方法等必須符合國(guó)家、當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)規(guī)定并報(bào)業(yè)主、監(jiān)理批準(zhǔn)。禁止在進(jìn)行施工的建筑物內(nèi)存放危險(xiǎn)品。現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)臵足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)。 - 33 -在施工作業(yè)區(qū)、施工道路、臨時(shí)設(shè)施、辦公區(qū)和生活區(qū)設(shè)臵足夠的照明，其照明度不低于國(guó)家有關(guān)規(guī)定。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)用電管理。切實(shí)執(zhí)行照明、高壓電力線路的架設(shè)標(biāo)準(zhǔn),保證絕緣良好。各種電動(dòng)機(jī)械和電器設(shè)備均設(shè)臵漏電保護(hù)器,確保用電安全。施工現(xiàn)場(chǎng)的布臵

35、符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求。施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉(cāng)庫(kù)、材料堆放場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、修理場(chǎng)按批準(zhǔn)的總平面布臵圖進(jìn)行布臵。施工場(chǎng)地的油庫(kù)、料庫(kù)、變電站、通風(fēng)設(shè)施及其他所有臨時(shí)設(shè)施均設(shè)臵防雷設(shè)施，定期檢查接地電阻，防止雷擊。雷電來(lái)臨時(shí)，立即停止所有炸藥運(yùn)輸和短程搬運(yùn)，所有人員立即撤至安全地點(diǎn)。對(duì)施工機(jī)械安全完善各種機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程和維護(hù)保養(yǎng)細(xì)則，并向操作和維修人員交底。認(rèn)真作好機(jī)械設(shè)備的管用養(yǎng)修。對(duì)特種設(shè)備按管理程序制訂專(zhuān)門(mén)的規(guī)程和細(xì)則。 4.3高處作業(yè)安全保證措施 所有高處作業(yè)必須設(shè)臵安全防護(hù)設(shè)施，工作人員戴安全帽，系好安全繩，嚴(yán)禁重疊作業(yè)。 - 34 - 吊裝

36、設(shè)備、提升系統(tǒng)專(zhuān)人檢查，操作人員嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。 隧道內(nèi)多功能臺(tái)架、模板臺(tái)車(chē)上設(shè)臵防護(hù)欄，并定期對(duì)其牢固性進(jìn)行檢查，確保萬(wàn)無(wú)一失。 4.4 隧道施工安全保證措施開(kāi)挖及鉆孔施工安全保證措施 在洞口段、斷層破碎帶及其它、級(jí)圍巖地段，施工前必須制定詳細(xì)的切實(shí)可行的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。 做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，對(duì)開(kāi)挖面前方的地質(zhì)情況作出詳細(xì)的預(yù)報(bào)。每個(gè)開(kāi)挖工班配一名技術(shù)人員跟班，確保各種措施、技術(shù)交底的落實(shí)，保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。開(kāi)挖過(guò)程中，由地質(zhì)工程師24小時(shí)巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化，監(jiān)控指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求做好超前導(dǎo)管注漿加固圍巖或起到注漿堵水的作用。 不良地質(zhì)段隧道施工時(shí)，嚴(yán)格遵循“先

37、治水，短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉”的施工原則保證不坍方。 施鉆人員到達(dá)工作面后，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。支護(hù)、拱頂是否穩(wěn)定，如有松動(dòng)危石應(yīng)清除并加以支護(hù)。 操作人員必須互相配合，并保持必要的安全操作距離。 站在碴堆上作業(yè)時(shí)，應(yīng)該注意碴堆的穩(wěn)定性，防止滑坍傷人。 司鉆工鉆孔前，對(duì)風(fēng)鉆和工具作如下檢查，不符合要求的應(yīng)立即修 - 35 - 用帶支架的風(fēng)鉆鉆孔時(shí)，應(yīng)將支架安臵穩(wěn)妥。在鉆孔臺(tái)架上打眼時(shí)，先檢查平臺(tái)架及斜撐是否穩(wěn)定，平臺(tái)上是否鋪滿板，外側(cè)的防護(hù)欄桿是否牢固，防止高處墜落。 嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆孔。嚴(yán)禁在打眼的同時(shí)裝藥。不得在工作面折卸、修理風(fēng)鉆。手持風(fēng)鉆打眼，開(kāi)孔時(shí)應(yīng)用

38、較短的鉆桿，其長(zhǎng)度不超過(guò)0.81m。鉆頭未入巖壁前，風(fēng)門(mén)不宜開(kāi)大。操作時(shí)做到退釬子與鑿巖機(jī)一條線，司鉆工要在風(fēng)鉆的左側(cè)方，嚴(yán)禁騎著氣腿操作風(fēng)鉆，鉆眼時(shí)先開(kāi)水后開(kāi)風(fēng)，停鉆時(shí)先關(guān)風(fēng)后關(guān)水。 用風(fēng)鎬開(kāi)挖時(shí)工作前檢查氣壓及風(fēng)鎬的連接。工作中，要防止空打，卡釬時(shí)不可猛搖風(fēng)鎬，要及時(shí)更換磨鈍的鎬釬，發(fā)現(xiàn)濾風(fēng)網(wǎng)被污物堵塞，應(yīng)及時(shí)排除。 鑿巖臺(tái)架司鉆前，必須清除易落或松動(dòng)的危石，并支起液壓千斤頂，使臺(tái)車(chē)穩(wěn)固，輪胎免受壓力。司鉆中出現(xiàn)故障，請(qǐng)專(zhuān)業(yè)修理人員修理。司鉆過(guò)程中嚴(yán)禁邊打眼、邊用吊籃裝藥。嚴(yán)禁在臺(tái)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行調(diào)整作業(yè)。嚴(yán)禁拆除臺(tái)車(chē)各種安全防護(hù)裝臵。放炮時(shí)，臺(tái)車(chē)必須離開(kāi)安全距離以外，并進(jìn)行適當(dāng)防護(hù)。 兩工作

39、面接近貫通時(shí)，按規(guī)范要求，兩端加強(qiáng)聯(lián)系，確保統(tǒng)一指揮、安全施工。兩工作面相向開(kāi)挖時(shí)，相距50m時(shí)必須停止一方掘進(jìn)，由另一方掘進(jìn)貫通，另一方爆破時(shí)必須向?qū)Ψ酵ㄖ?- 36 - 爆破作業(yè)時(shí)統(tǒng)一指揮：根據(jù)施工條件，洞內(nèi)每日放炮次數(shù)，齊頭開(kāi)挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間明確規(guī)定；警戒要統(tǒng)一行動(dòng)；多工作面放炮相互影響時(shí)，首先要保證齊頭掘進(jìn)的需要，起爆順序應(yīng)由里向外，里面的人員末撤出前，外面禁止放炮。 爆破時(shí)所有的人員應(yīng)撤至不受有害氣體、震動(dòng)飛石傷害的地點(diǎn)，其安全距離：半斷面開(kāi)挖不少于400m；全斷面開(kāi)挖不少于500m。 爆破器材加工，在洞外遠(yuǎn)離洞口50m以外的加工房工作臺(tái)上操作。除洞外土石方用電雷管外，洞內(nèi)用非電雷管

40、。裝配起爆管時(shí)必須先試驗(yàn)。計(jì)算引線長(zhǎng)度，每批分卷進(jìn)行。導(dǎo)爆管凡有過(guò)粗、凡管體壓扁、破損銹蝕、加強(qiáng)帽歪斜者，嚴(yán)禁使用。加工好的起爆管分段裝入木箱內(nèi)，防止混段(不準(zhǔn)把段數(shù)標(biāo)簽失落)。 人工運(yùn)送炸藥每人一次運(yùn)送量不超過(guò)20kg或原包裝一箱。運(yùn)送爆破器材前后30m應(yīng)專(zhuān)人防護(hù)，嚴(yán)禁中途逗留。 汽車(chē)運(yùn)送爆破器材時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：炸藥與雷管應(yīng)分別由木板車(chē)廂運(yùn)入洞內(nèi)，車(chē)廂應(yīng)墊膠皮，只準(zhǔn)平放一層。必須由爆破工專(zhuān)人護(hù)送，其他人員不得搭乘。運(yùn)送途中要顯示紅燈與鳴笛。汽車(chē)排氣孔應(yīng)加防火罩。炸藥與雷管不準(zhǔn)同車(chē)運(yùn)送。 裝藥時(shí)嚴(yán)禁火種，無(wú)關(guān)人員和機(jī)具等均應(yīng)撤離到安全地點(diǎn)。周邊眼間隔裝藥，用膠布包扎在竹片上固定牢實(shí)。 洞內(nèi)大

41、斷面開(kāi)挖，雷管段數(shù)量、裝藥量大時(shí)，爆破指揮人員應(yīng)先明確分工，自上而下分區(qū)分段裝藥各負(fù)其責(zé)，防止混段和漏裝，禁止超量 - 37 - 遇有下列情況禁止裝藥：作面照明不足；工作面巖面破碎未及時(shí)支護(hù)；可能有大量涌水的地段。 裝藥完畢，工作面所有的機(jī)具、材料撤離，經(jīng)檢查無(wú)漏裝，炮口堵塞完后進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接(采用簇連)，網(wǎng)絡(luò)連接好后，應(yīng)專(zhuān)人檢查是否合格，經(jīng)確認(rèn)連接無(wú)誤，人員機(jī)具已撤至安全地帶即可起爆。 注意事項(xiàng)： (1)洞內(nèi)嚴(yán)禁明火點(diǎn)炮，洞內(nèi)所有爆破、導(dǎo)火線長(zhǎng)度均不少于1.2m。 (2)洞內(nèi)無(wú)水時(shí)，開(kāi)挖邊墻基礎(chǔ)或水溝施工，炮眼數(shù)量少可使用火花起爆。火花起爆時(shí)一個(gè)爆破工一次點(diǎn)炮不宜超過(guò)5個(gè)。一人點(diǎn)炮超過(guò)5個(gè)或多

42、人點(diǎn)炮時(shí)應(yīng)先點(diǎn)燃信號(hào)雷管，信號(hào)雷管引燃完時(shí)間應(yīng)比第一個(gè)炮眼爆炸時(shí)間至少提前60秒。當(dāng)信號(hào)雷管引爆時(shí)，爆破工必須離開(kāi)工作面。 (3)起爆后必須通風(fēng)排煙1530分鐘后才準(zhǔn)工作人員進(jìn)入工作面，并經(jīng)下列各項(xiàng)檢查和處理后，其他工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面：有無(wú)瞎炮及可疑現(xiàn)象； 有無(wú)殘余炸藥及雷管；頂部、兩端有無(wú)損壞及變形。 (4)進(jìn)行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員，嚴(yán)禁穿化纖衣服。 (5)爆破器材的領(lǐng)取必須由有合格證的人員辦理，一定要帳物相符，雙方簽字。每次裝藥完畢后未用完的爆破器材立即退回庫(kù)房，并辦理清庫(kù)簽字手續(xù)。裝碴及運(yùn)輸安全保證措施 各種運(yùn)輸設(shè)備不得人貨混裝。 機(jī)械裝碴時(shí)，坑道斷面尺寸應(yīng)滿足裝載機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)

43、。 - 38 - 在襯砌臺(tái)車(chē)(或作業(yè)臺(tái)架)作業(yè)地段應(yīng)設(shè)臵“慢行”標(biāo)志，臺(tái)車(chē)(臺(tái)架)兩端設(shè)臵紅色顯示燈。 洞內(nèi)車(chē)輛行駛應(yīng)遵守下列規(guī)定：嚴(yán)禁超車(chē)。會(huì)車(chē)時(shí)空車(chē)讓重車(chē)，重車(chē)減速行駛，兩車(chē)廂間距離不小于0.5m。同向行駛，前后兩車(chē)間距離至少為20m，洞內(nèi)能見(jiàn)度差時(shí)，應(yīng)加大間距。洞內(nèi)車(chē)輛相遇或發(fā)現(xiàn)有行人時(shí)，應(yīng)關(guān)閉大燈，改用小光燈或近光燈。車(chē)輛起動(dòng)前應(yīng)了望或鳴笛，進(jìn)出隧道口時(shí)應(yīng)鳴笛。洞內(nèi)車(chē)輛倒車(chē)必須開(kāi)燈、鳴笛或?qū)Ｈ酥笓]。車(chē)輛在使用前應(yīng)詳細(xì)檢查，不得帶病行駛。 洞內(nèi)車(chē)輛行駛時(shí)，施工人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：行人走兩側(cè)人行道，不與機(jī)械車(chē)輛搶道，不準(zhǔn)扒車(chē)追車(chē)和強(qiáng)行搭車(chē)。 本隧道施工建立工程運(yùn)輸調(diào)度，根據(jù)施工安排編制當(dāng)班

44、運(yùn)輸計(jì)劃，統(tǒng)一指揮，提高運(yùn)輸效率。 進(jìn)洞車(chē)輛及內(nèi)燃機(jī)械必須選用帶凈化裝臵或低污染的柴油機(jī)，汽油機(jī)械的車(chē)輛不得進(jìn)洞作業(yè)。用時(shí)必須加強(qiáng)通風(fēng)管理工作。 洞外卸碴場(chǎng)地應(yīng)符合規(guī)定的坡度，并應(yīng)在碴堆邊緣內(nèi)80cm處設(shè)臵檔木，以防車(chē)輛翻溝。支護(hù)、襯砌安全保證措施 隧道開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行支護(hù)，支護(hù)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 施工期間，現(xiàn)場(chǎng)值班負(fù)責(zé)人員每天應(yīng)同安全質(zhì)檢人員對(duì)開(kāi)挖面地質(zhì) - 39 - 量測(cè)人員發(fā)現(xiàn)量測(cè)數(shù)據(jù)有突變或異變時(shí)，應(yīng)于量測(cè)后半小時(shí)內(nèi)向技術(shù)負(fù)責(zé)人匯報(bào)，并立即采取應(yīng)急措施或通知施工人員暫時(shí)撤離危險(xiǎn)地段。 鋼拱架架立時(shí)不得臵于虛碴或活動(dòng)石上，軟弱圍巖地段基底夯實(shí)加設(shè)墊板或加設(shè)墊塊楔緊。錨桿支護(hù)，孔深、間距

45、、方位必須到設(shè)計(jì)要求，注槳要飽滿，鋼筋網(wǎng)初噴混凝土必須達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。 噴射支護(hù)前，清除危石及松動(dòng)石塊，腳手架要牢固可靠，噴射手配戴防護(hù)用品；機(jī)械各部完好正常，壓力保持在0.2MPa左右，噴漿管?chē)娮靽?yán)禁對(duì)人放臵。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí)，立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿，其長(zhǎng)度不小于原錨桿長(zhǎng)度的1.5倍。如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過(guò)設(shè)計(jì)允許值時(shí)，用鋼架配長(zhǎng)錨索加強(qiáng)支護(hù)。 隨著隧道各部開(kāi)挖工作的推進(jìn)，及時(shí)進(jìn)行襯砌或壓漿，特別是洞門(mén)建筑的襯砌必須盡早施工。 加強(qiáng)洞內(nèi)通風(fēng)、照明管理，確保達(dá)到符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境。 工作臺(tái)架承載重量，不得超過(guò)要求。 鋪設(shè)防水層臺(tái)架及模板臺(tái)車(chē)距

46、作業(yè)開(kāi)挖面應(yīng)有足夠的安全距離，齊頭爆破時(shí)要防止空氣波沖破防水層。工作臺(tái)架襯砌臺(tái)車(chē)就位后，應(yīng)用卡軌器固定在軌道上，防止溜車(chē)。 襯砌臺(tái)車(chē)使用時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：臺(tái)車(chē)上不得堆放料具。工作臺(tái)上應(yīng)鋪滿木板。并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時(shí)，必須停止混凝土 - 40 - 模板臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)，必須考慮凈空能保證運(yùn)輸車(chē)輛的順利通行。混凝土灌筑時(shí)，必須兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。隧道臨時(shí)用電及照明安全保證措施 施工用電除使用鐵路專(zhuān)線電網(wǎng)外，根據(jù)施工需要各工區(qū)備用內(nèi)燃發(fā)電機(jī)，供洞內(nèi)抽水、照明和生活用電備用。 洞內(nèi)照明電壓作業(yè)地段36V；成洞地段220V。 洞內(nèi)照明電力線路懸在兩側(cè)墻上，安裝在同一側(cè)時(shí)分層架設(shè)，電線懸掛高度距人行地面

47、：400V以下不小于2m。 洞內(nèi)作業(yè)面應(yīng)有足夠的照明。開(kāi)挖作業(yè)地段，每平方米不小于15W；未成洞地段每隔6m，成洞地段隔10m安裝60W燈一盞。 操作洞內(nèi)電器設(shè)備，必須符合下列規(guī)定：非專(zhuān)職值班電器人員，不得操作電器設(shè)備。操作高壓電器主回路時(shí)，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。 洞內(nèi)外開(kāi)關(guān)箱設(shè)在安全位臵，并有防雨防水措施，有保護(hù)接零或接地裝臵，實(shí)行一機(jī)一閘。箱內(nèi)無(wú)雜物，有門(mén)有鎖。 嚴(yán)禁將電線路搭靠或固定在機(jī)械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘?shù)冉饘偕稀?做好防雷工作，變壓器安裝時(shí)，檢測(cè)接地電阻，當(dāng)接地電阻不能滿足規(guī)范要求時(shí)，變壓器不準(zhǔn)投入使用。 - 41 - 隧道內(nèi)的照明燈光保證亮度充足、均勻及不閃爍，根據(jù)開(kāi)挖斷面的大小、施工工作面的位臵確定高度。隧道內(nèi)照明用電線路，均使用防潮絕緣導(dǎo)線，并按規(guī)定的高度用磁瓶懸掛在高處，不得放在地上。隧道內(nèi)的用電線路和照明設(shè)備必須設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢修管理，檢修電路與照明設(shè)備時(shí)切斷電源。在潮濕及漏水隧道中的電燈使用防水燈口。 - 42 -