1、XX合同段隧道工程安全專項施工方案1、編制說明1.1編制依據為保證XX高速公路XX合同段隧道工程施工安全，切實履行企業安全生產的責任主體,根據建設工程安全生產管理條例第二十六條和建設部危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法的規定，結合本工程的特點，制訂XX合同段隧道工程安全專項施工方案。上述工程施工前，技術人員向班組長、作業人員進行書面安全技術交底，雙方簽字，并由專職安全生產管理人員進行監督。1.2采用的標準規范工程建設標準強制性條文公路工程安全施工技術規程 JTJ 076-95公路隧道施工技術規范 JTJ04294施工現場臨時用電安全技術規范 JGJ46-2005建筑機械使用安

2、全技術規程 JGJ332001建筑施工安全檢查標準 JGJ59-99本項目的合同、招投標文件、圖紙等2、工程概況2.1本合同段簡介1、工程簡介：XX合同段位于XX縣境內，路線起于麻城鄉田鄰村學堂頭，經大坪子，于擦耳巖設橋跨大納路后，路線折向南，于大納路左側平行下行，經苗紋田、水井灣，于大地坡上跨XX至營山公路后，設隧道穿端公山，深挖狗腦殼梁子，跨陶水溝，止于震東鄉楊坪村馬鞍山。路線起訖樁號K28+620K34+325，長度5.705公里（以右線貫通計）。2、主要技術標準： 公路等級為雙向四車道高速公路，設計時速：80Km/h,路基寬度：整體式24.5m、分離式12.25m；汽車荷載等級：公路級

3、；橋梁寬度與路基同寬，設計洪水頻率：路基及小、中、大橋1/100，特大橋1/300；路面結構類型：主線瀝青砼，收費站水泥砼；隧道建筑界限：凈寬210.25m、凈高5.00m；地震設防標準：地震動峰值加速度1.05g。2.2隧道工程概況端公山隧道左線：起訖樁號ZK32+943ZK33+483,長度540m，寬11.06m、高7.15m，縱坡-2.524%，平曲線半徑1150m，級圍巖145m、級圍巖395，黔川界洞口為環框式、納溪端洞口為1：1削竹式；端公山隧道右線：起訖樁號ZK32+947ZK33+487,長度540m，寬11.06m、高7.15m，縱坡-2.5%，平曲線半徑1020m，級圍巖

4、145m、級圍巖395，黔川界洞口為環框式、納溪端洞口為1：1削竹式2.3水文地質條件 本合同段路線位于川滇經向構造帶和川黔經向構造帶之間，南與南嶺緯向構造體系最北邊的鶴慶東川黔中復背斜接壤，北為新華夏系構造之四川盆地沉降帶南緣。路線通過區總體上屬東西向構造體系、古藺山字型構造體系及新華夏構造體系，構造體系間經過多次相互復合、干擾、重塑了極其復雜的構造形態。沿線不良地質及特殊地質現象主要為巖溶、滑坡。3、安全管理體系3.1安全目標：(1)杜絕因工較大及以上生產安全事故；(2)嚴防重大爆炸、火災、坍塌和交通事故；(3)年重傷率、輕傷率分別控制在0.5、3以下。3.2安全管理機構成立以項目經理為組

5、長的安全生產領導小組，指派一名副經理主抓安全工作。項目部必須設立單獨的安全管理部門，配備專職安全管理人員，隧道施工作業隊必須配備專職安全員，班組配備兼職安全員。安全生產管理部職責(1)協助項目安全副經理工作，貫徹執行安全生產、勞動保護、職業病防治法律法規。(2)修訂有關安全生產制度，制訂安全技術措施。組織農民工的安全生產教育。(3)參與危險源的識別與評價，編制重大危險源管理方案和應急預案。(4)組織本項目定期安全生產大檢查，按計劃開展安全生產監督檢查活動。(5)參加安全事故的調查、分析和處理；定期向公司安全質量部報告安全生產狀況。3.2.2安全員職責(1)經常深入施工現場進行檢查，對于違章作業

6、及時進行制止；積極協助有關領導組織生產安全檢查或專項安全檢查，針對發現的問題提出有效的解決措施，并監督實施。(2)督促作業人員合理使用勞保防護用品，做好防塵、防毒、防職業病工作。3.3安全生產責任制建立縱向到基層班組、作業工人，橫向到職能部門的安全生產責任體系。明確各級領導、管理人員和職能部門對安全生產應負的責任。項目經理是工程項目安全生產第一責任人，對本項目安全生產負全面責任。(1)貫徹落實國家、行業、上級有關法律法規、標準和各項規章制度。(2)明確本項目專（兼）職安全管理人員，支持安全管理人員工作。(3)履行工程施工承包合同，合理配置人力、物資、機具、資金等要素，積極采用新技術、新工藝、新

7、設備、新材料，大力推進安全標準工地建設。(4)正確處理安全與進度，安全與效益的關系，把安全工作貫穿于施工生產全過程。(5)經常聽取職工群眾對安全生產的意見和建議，總結推廣科學管理經驗。(6)定期組織安全生產檢查。(7)組織制定本項目生產安全事故應急救援預案，發生生產安全事故，必須做好事故現場保護和傷員搶救工作，按規定及時如實上報，不得隱瞞、虛報和故意拖延不報。分管安全生產工作的副經理對安全生產負直接領導責任，其安全職責是:(1)貫徹執行國家、行業有關安全生產、勞動保護方針、政策、法規和上級有關指示、決議，組織制定、修訂企業安全生產規章制度及安全措施計劃等。(2)貫徹“五同時”原則，監督檢查各項

8、規章制度執行情況和職能部門職責履行情況。(3)指導業務部門編制生產安全事故應急救援預案，領導開展重大事件應急響應工作。(4)參加事故的調查、分析和處理。項目總工程師（技術負責人）對項目施工過程中的安全生產負技術責任。其安全生產責任是:(1)組織識別重大危險源，編制、審定施工組織設計、專項安全技術方案和安全施工、防護措施，對其技術可行性、經濟合理性、安全可靠性負責。(2)主持項目安全防護設施和設備的驗收，嚴格控制不符合標準要求的防護設備、設施投入使用；使用中的設施、設備，按規定定期組織檢查，發現問題及時處理。工程管理部安全職責(1)負責參與重難點工程施工組織設計、風險性較大工程專項技術方案的編制

9、、審核工作，提出方案優化意見和建議。(2)參與大型非標設備的設計檢算和驗收工作。設備物資部安全職責(1)負責起重設備、施工機械車輛、壓力容器、變配電設備及電力線路的驗收工作。(2)負責對施工現場使用的安全防護設施、用品進行檢查，保證采購使用合格產品。辦公室和醫務所，負責職工健康檢查，指導防塵、防毒等衛生工作。 公安派出所，負責交通、消防和易燃、易爆、危險品的安全管理工作，并對其執行情況進行檢查。財務部，負責對項目安全生產經費計劃進行審查，確保安全生產經費及時、足額投入。隊長的安全生產責任(1)了解掌握職工健康狀況，合理組織勞動力，對有禁忌病的職工、有禁忌的工作崗位，不得安排其從事相關作業活動。

10、(2)發生安全事故必須停止施工，組織事故搶險，防止事故擴大，按程序立即上報。班組長安全生產責任(1)帶領班組員工嚴格執行安全操作規程，遵守勞動紀律，制止“三違”行為。(2)作業前，要對擬用機具、設備、防護用具及作業環境進行安全檢查。操作工人的安全職責(1)自覺遵守安全生產規章制度、操作規程，執行安全技術交底，服從安全管理人員的管理，按規定佩帶個體防護用品。做到不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害。(2)作業前要對工具、機械、電氣設備進行檢查，發現問題應及時處理或向領導報告。(3)對因違章操作、盲目蠻干或不聽指揮而造成事故和經濟損失承擔直接責任。3.4主要安全管理制度(1)火工品管理制度：爆炸物

11、品購買、運輸、儲存、使用必須堅持“先審后用”的原則。爆炸物品的發領，必須堅持“受檢在前、審批在后，實物領用”的原則。爆炸物品的使用，必須堅持“事前檢查、事中控制、事后記錄”的原則。爆炸物品的清退，必須堅持“有效控制、及時清退”的原則。(2)安全教育制度：工人在上崗前，進行三級安全教育，掌握必備的基本知識和技能。對重點崗位的生產知識、安全操作規程、安全制度、施工紀律進行培訓和考核。(3)特殊工種持證上崗制度：從事特種作業的爆破工、起重工、電氣焊工、電工、場內機動車輛駕駛員等，必須嚴格經過培訓考試合格，獲取勞動部門頒發的特種作業人員操作證者才能上崗。(4)安全檢查制度：建立定期安全檢查制度，對檢查

12、中發現的安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。要定人、定措施、定經費、定完成日期。(5)安全技術交底制度：實行項目部安全工程師給施工隊進行安全交底，施工隊安全員給工班長、施工人員進行安全交底的二級負責制。(6)安全用電管理制度：電氣設備要有可靠的保護接地。電工必須持證上崗，洞內外用電必須有專職電工負責，嚴禁非專業人員操作、維修電氣設備，嚴禁私自接線。(7)機械設備安全管理制度：應當具有生產（制造）許可證、產品合格證，進入現場前進行查驗。使用機械堅持“兩定三包”即定人、定機、包使用、包保管、包保養。(8)人員進出洞登記制度：進洞人員必須進行逐次、逐員、全額清點登記，建立人員進洞登記薄，專人負責。

13、項目部要對工地所有人員建立個人檔案，要有年齡、籍貫、性別、身份證號等詳細記錄。(9)安全事故報告制度：嚴格執行國家有關生產安全事故報告的規定，發生事故必須立即上報，不得隱瞞。4、技術方案4.1 工程特點及施工對策本標段重難點工程是端公山隧道，隧道左線：ZK32+943ZK33+483，右線：K32+947K33+487，全長540m。兩隧道洞口外均為橋梁，沒有條件設置外聯系道。隧道中部布置了1處人行橫道，作為救援通道。隧道施工部署：根據隧道為單向坡、進口緊鄰大納路且橋隧道相連的實際情況，采用從出口獨頭掘進，進口橋梁施工完畢后再結合隧道出洞的方案，隧道施工安排在年底完成洞身的開挖，隧道路面待貫通

14、后中間向兩側洞口反向施工。根據地形地貌及工期的要求，本隧道不設施工支洞。4.2總體施工組織方案本合同段隧道采用普通鉆爆法施工，洞口段地質條件差，采用上弧導預留核心法施工或臺階法開挖，施工支護采用噴射混凝土、鋼筋網、鋼架和錨桿聯合支護，并輔以管棚、小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。、級圍巖地段，可選擇使用側壁導坑法、環形掏槽開挖法、上下臺階法等方法開挖。4.3主要施工方法、施工工藝簡述4.3.1 隧道施工資源配置隧道主要施工資源配置表隧道隊伍名稱主要施工人員配置主要施工機械配置端公 山隧道隧道作業隊一組每組配置：風槍班28人，出碴7人，錨噴19人，支護11人，襯砌班36人（包括綁

15、鋼筋），電工1人，空壓機司機2人，挖機司機1人，裝載機司機2人，雜工4人，加工格柵拱架4人，廚師4人，管理人員6人，采購1人，庫房1人，生活車司機1人，測量技術2人。每組配置：鑿巖機20臺，掘進臺車1臺，砼輸送泵1臺，整體式液壓襯砌臺車1臺，通風機2臺，壓風機3臺，濕噴機1臺，發電機1臺，挖機1臺，側卸式裝載機2臺，自卸汽車5臺。二組二組4.3.2 一般地段施工方法簡述采用普通鉆爆法施工，、級圍巖地段，可選擇使用側壁導坑法、環形掏槽開挖法、上下臺階法等方法開挖。4.4.監控量測（1）量測的目的現場監控量測是施工的重要組成部分。為了掌握圍巖在開挖過程中的動態和支護結構的穩定狀態。必須進行現場監控

16、量測，通過對量測數據的分析和判斷，對圍巖支護體系的穩定狀態進行預測并據此確定相應的施工措施，以確保圍巖結構的穩定。 （2）量測項目 根據隧道的地質條件，圍巖特點，設計考慮進行如下項目的量測：拱頂下沉量測、圍巖周邊收斂量測、錨桿抗撥試驗、圍巖內部位移量測、地表沉降觀測和掌子面地質支護狀態觀測，施工中根據具體情況增加其它量測項目，以滿足施工需要。（3）施工監控流程 見圍巖施工監控流程框圖。（4）監控量測方法隧道開挖支護時，及時埋入觀測計或錨固件。拱頂下沉用精密水準儀懸掛鋼卷尺進行量測，水平收斂用成都大地巖土工程技術開發公司研制的ZW-3型圍巖收斂儀量測，錨桿抗撥試驗用錨桿抗撥計，洞口淺埋段地表沉降

17、觀測采用精密水準儀，洞內外觀察由有經驗的工程師用地質羅盤、鋼尺、地質錘等工具。量測方法及儀器見附圖，量測斷面測點布置見附圖。（5）測點布置及量測頻率洞內拱頂下沉與水平收斂量測點布置在同一斷面內，斷面間距：II類襯砌地段平均為5m。量測頻率依據開挖后的時間、測點距開挖面的距離以及設計要求進行。（6）數據整理在取得量測數據后，將同一斷面的各種量測數據互相印證，以確認量測結果的可靠性：對位移等物理量隨時間變化的時態曲線進行回歸處理，監視時態曲線的變化規律，利用電子計算機進行數據處理，分析圍巖變形的空間分布規律，了解圍巖的穩定性特征。（7）信息反饋用經驗對量測情況進行信息反饋。通過對目測和位移量測結果

18、的分析，對圍巖穩定狀態，施工方法和支護措施的安全情況進行評判，將評判結果反饋到設計和施工中，確定二次社砌和仰拱施工時間，及時調整施工方法和支護設計參數。地質超前探測預報 開挖開挖面巖性的觀察埋入觀測預進埋件初期支護砼初期支護狀部觀察初讀數拱頂下沉和凈空收斂按設計頻率量測繪數據整理和計算機處理圍巖變形趨于穩定變形曲線出現反常施作二次襯砌加強支護圍巖施工監控流程框圖5、風險策劃和控制工程開工前，對隧道工程施工可能存在的危險源進行辨識、評估，并采取控制措施。5.1危險源種類隧道施工存在的危險源主要有：物體打擊、機械傷害、觸電、涌水淹溺、突泥突水、坍塌、爆炸、中毒和窒息等。5.2危險源辨識和風險評估從

19、人的不安全行為、作業活動的不安全因素、設備設施和周圍環境的不安全狀態等方面，對隧道施工可能存在的危害進行識別。現有的預防措施不能防止事故發生的，很可能造成人員傷亡的，列為重要危險源，其他可能造成傷害的判定為一般危險源。5.3風險控制和管理對評估出的危險源制定控制措施，有針對性地進行安全技術交底。對危險性較大的專項工程應當編制專項工程施工方案。安全生產管理部負責制定重大危險源識別和控制管理。建立工程項目施工安全重大危險源的臺帳，加強重大危險源的監控管理。對本工程項目的施工安全重大危險源應予以公示，并在其部位懸掛安全警示標志。項目部應對重大危險源實施動態管理，項目負責人、專職安全管理人員應當全面準

20、確的掌握工程項目的施工安全重大危險源，加強對施工安全重大危險源的檢查。編制安全應急救援預案，配備應急救援人員、器材設備，定期組織演練。6針對危險源的安全技術措施隧道施工是高風險作業，應抓好如下工作：在一般地質地段施工時，主要抓好開挖、出碴、支護、襯砌、輔助作業等環節的控制，每道工序嚴格按操作規程執行；在不良地質地段，除按一般地質地段抓好各道工序的控制以外，重點做好方案的預控。6.1一般地質地段隧道施工的安全技術措施一、開挖（一）危險源:塌方（塌坍、掉塊）、爆炸（炸藥、雷管、高壓風管爆管）、高壓水管爆管、觸電、鉆孔臺架倒塌、鉆孔臺架的高空墜落、機械傷害。（二）控制要點1、鉆眼（）鉆孔臺車的安全：

21、鉆孔臺架主體結構必須有專門設計，加工制作必須符合設計要求，保證臺架的安全穩定，作業平臺上鋼筋圍欄的高度應大于.0m。（）檢查清理危石，確認掌子面的安全：施鉆的人員和安全員在鉆眼前，同時應檢查掌子面、拱頂、邊幫安全狀況，清理掉松動的危石。（）檢查有無瞎炮：進入掌子面后首先檢查有無瞎炮，如發現有瞎炮，應立即通知爆破工，對瞎炮進行處理，不得在原炮眼里繼續打眼。（）高壓風、水：高壓風、水管線必須經常有專人進行檢查維護，防止其爆裂傷人。（）供電線路：臺車上的供電線路要經常檢查維護，上人之前必須先檢查，后上人。（）防止機械傷人：使用風動鑿巖機前，應檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常，管接頭是否牢固，

22、有無漏風，鉆桿是否彎直，是否堵塞，鑿巖機支架應放置穩定。2、裝藥（）爆破器材加工必須在專用加工房里進行，加工房要遠離洞口不少于50m以外適合的地方，當洞口距開挖面大于一定距離后，可在洞內附屬洞室等適當地點設臨時加工房，嚴禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必須使用合格的專用雷管鉗連接。加工好的爆破器材運到裝炮點后，應分別放在安全地點，必須有專人全程管理。（）清除炮眼內雜物：在清除炮眼內雜物時，要通知在場人員注意躲避。（）分工劃片裝藥：在裝藥前，應針對炮眼的布局和裝藥規定，規范裝藥的順序和安全有效的裝藥程序，劃片分工負責，保持安全距離，防止相互碰撞。（）應用木棒裝藥：裝藥時必須用木棒

23、輕輕送進，輕輕地搗實，嚴禁用力強行裝藥。起爆藥不得搗得太實。嚴禁使用金屬棍棒裝藥。（）封堵好裝藥炮孔：嚴禁擅自增加裝藥量。炮眼封堵使用炮泥或者專用的封孔材料，不允許使用石硝或其它物品封堵炮眼。（）一旦開始裝藥，在炮眼20m范圍內不準繼續鉆孔作業，嚴禁邊鉆孔邊進行裝藥作業。不允許在裝藥區域內進行與裝藥作業無關的其它工作，尤其是電、氣焊、金屬切割。裝炮區的所有機械或機具必須停止運轉，撤到安全距離以外。（）為防止中途停電，裝藥人員要帶有安全燈具。（）要專人專車負責爆破器材的領取和運輸，炸藥與雷管藥分車裝運，每次剩余的爆破器材應立即送回指定的保管庫房。3、起爆（）隧道爆破作業必須統一組織指揮，實施爆破

24、前，所有人員必須撤離起爆現場，其安全距離為：a、獨頭巷道撤離不少于200m；b、相臨的上下坑道撤離不少于lOOm；c、相臨的平行道、橫通道及洞與洞之間撤離不少于50m；4、貫通安全當在同一隧道兩個工作面接近貫通時，兩端擔任掘進的單位必須加強聯系，服從統一協調指揮。兩工作面距離接近余留8倍循環進尺時，另一端停止掘進，將人員和設備撤走。并在安全距離處設置警示，禁止人員入內。（三）檢查內容和記錄格式、檢查人：工班長和兼職安全員。、檢查頻率：每班必檢。、檢查內容：雞公梁隧道開挖安全檢查記錄表序號檢查內容狀態（簡述）結果滿足不滿足1臺架擺放是否穩定2危石是否清理3支護結構是否穩定4風槍是否完好5操作是否

25、正確6風水管路是否完好7有無漏電8爆破器材加工是否在規定地點9有無專人防護10裝藥有無分區11操作是否正確12爆破前所有人員是否全部撤離13有無瞎炮14瞎炮是否處理15剩余爆破器材是否全部退庫班組名稱：檢查人： 日期：年月日二、出碴（一）危險源：塌方（塌坍、掉塊）、危石、機械傷人、運輸交通安全。（二）控制要點1、裝碴前和裝碴過程中應觀察圍巖狀況，發現松動危石或塌方征兆應通知領班人員，處理過后再行裝碴。支護結構是否處于安全狀態。2、裝碴機械在操作中其回轉范圍內不得有人通過。輔助人員應隨心留意機械運轉，防止擠傷碰傷。3、嚴禁超量裝載，車箱邊的危石應立即除掉，避免途中落石傷人。4、裝碴時發現碴堆中有

26、殘留炸藥雷管，應立即處理。5、非值班司機不得駕駛機車，司機不得擅離工作崗位。6、在機動車輛行駛頻繁的地段不得行駛非機動車輛。7、通過較大坡度地段、洞口、以及前面有障礙物時，必須減速鳴笛。8、設置安全標志。在洞口、橫通道口、狹窄的施工地段、道路危險地段、棄碴場邊緣應設置明顯的安全警示，突出“減速”、“小心”警示，必要時有專人指揮。9、洞內交通嚴禁超車。會車時，兩車間的安全間距應大于50cm；同方向行駛的車輛，兩車間的安全距離應大于20m，洞內能見度較低時應予加大。10、保證車況良好。在進洞前應對電路系統、剎車系統、照明系統進行檢查，發現故障立即修理排除。同時每一輛車應攜帶適當的滅火器。11、嚴禁

27、混裝。洞內所有運輸車輛嚴禁人員和料具混裝、人、碴混裝。12、所有進出隧道的人員必須走人行道，嚴禁扒車、搭車和與司機攀談嬉鬧。13、卸碴應有專人指揮，在指定的地點卸碴，不得隨意傾倒。車輛卸完碴以后，司機和指揮人員應檢查車斗是否放下，確認放下后再行駛，防止車斗撞壞電線等建筑物。（三）檢查內容和記錄格式、檢查人：工班長和兼職安全員。、檢查頻率：每班必檢。、檢查內容：雞公梁隧道出碴安全檢查記錄表序號檢查內容狀態（簡述）結果滿足不滿足是否有松動危石塌方征兆？是否有混裝和超載現象？檢查是否有瞎炮？是否有殘留炸藥、雷管？機械設備是否完好？作業范圍內是否有無關人員逗留?7班前教育是否進行？8安全標志是否明確？

28、9運輸車輛車斗是否放下？班組名稱： 檢查人： 日期：年月日三、支護（一）危險源：塌方（塌坍、掉塊、突泥、突水）、危石、設備觸電、高壓風管爆管、機械傷人、高處墜落、臺架的穩定性、乙炔氧氣的爆炸、電氣焊引起的火災、車輛安全。（二）控制要點1、支護前應檢查確認掌子面、拱頂、邊幫的安全狀況，清理掉松動的危石，找頂清理危石時，遇有緊急情況及時通知的關人員及機械撤離。2、作業時檢查作業臺架安放穩定，噴錨操作平臺四周必須按四邊作業要求設置防護欄桿，掛安全網，配置登高扶梯，梯子要穩定地固定在平臺上，不得晃動。3、高壓風、水、輸料管必須經常有專人進行檢查、維護，防止其爆裂傷人。4、檢查是否漏電，如電焊機、噴射機

29、、等用電設備閘刀、線路、漏電保護器、接地要聯接完好，電線無破損、無漏電。臺架上的供電線路保證不漏電，必須先檢查，后上人。5、乙炔、氧氣的使用、擺放距離和防護要滿足國家的有關規定，防止爆炸。6、臺架上的小型工具要放入工具箱，防止墜落傷人。7、運送材料的車輛嚴禁人料混裝，嚴禁超寬、超載、超高、超速，裝運殘料要捆綁牢固。車輛行駛過程中必須遵守出碴車輸的有關規定。8、如發現支護結構有起皮、開裂、掉塊等現象，應立即對支護結構進行加固補強。（三）檢查內容和記錄格式、檢查人：工班長和兼職安全員。、檢查頻率：每班必檢。、檢查內容：雞公梁隧道支護安全檢查記錄表序號檢查內容狀態（簡述）結果滿足不滿足是否發現有危石

30、或塌方的征兆？運輸車輛是否有混裝和超載現象？作業臺車上的欄桿是否符合要求？風、水、輸料管線是否完好？檢查是否有漏電現象？乙炔、氧氣的使用是否正確？支護結構是否有起皮、開裂、掉塊等班組名稱： 檢查人： 日期：年月日四、襯砌（一）、危險源：臺架墜落、墜物、砼輸送管爆管、爆模、漏電、運輸車輛的安全。（二）控制要點、襯砌臺車、作業臺架必須有專門設計，加工制作必須符合設計要求，保證臺架的安全穩定，防護欄桿的高度應大于1.2m。跳板、底板、梯子應安裝牢固并進行防滑處理。、臺架嚴禁超載堆放物品，工作臺上、跳板上和腳手架上嚴禁亂堆亂放，應在臺架上掛牌標明載重量，防止超載堆放物品，防止物品墜落傷人。、所有明火源

31、必須與防水板保持足夠的安全距離，以免引燃防水板。鋼筋焊接設備必須的隔離防護板供電線路必須與防水板保持一定距離。、所有通過襯砌臺車的供電線路必須有絕緣措施，電焊機、振搗器、輸送泵等用電設備閘刀、線路、漏電保護器、接地要聯接完好，電線無破損、無漏電。、乙炔、氧氣的使用、擺放距離和防護要滿足國家的有關規定，防止爆炸。 、砼輸送泵用前應連接好管路，對管道進行檢查并試壓。、運送材料的車輛嚴禁人料混裝，嚴禁超寬、超載、超高、超速，殘料要捆綁牢固。、在襯砌混凝土灌注時，必須按設計要求支撐好，兩側灌注速度和混凝土面上升高度要對稱，灌注時隨時檢查支撐的穩定，防止襯砌臺車偏壓造成的爆模。（三）檢查內容和檢查記錄、

32、檢查人：工班長和兼職安全員。、檢查頻率：每次必檢。、檢查內容：雞公梁隧道襯砌安全檢查記錄表序號檢查內容狀態（簡述）結果滿足不滿足1作業臺車上的防護欄桿是否符合要求？2臺架上的工具是否按規定要求堆放？3運輸車輛是否有混裝和超載現象？4檢查是否有漏電現象？5襯砌的支撐否支撐完好？6是否存在人、料混裝？7乙炔、氧氣的使用是否正確？班組名稱： 檢查人： 日期：年月日6.2不良地質地段隧道施工的安全技術措施不良地質主要包括：軟弱破碎富水圍巖、巖溶地質、膨脹巖地質、巖爆地質、涌水。（一）危險源： 除了具有一般地質地段所具有的危險源以外，還存在坍塌、突泥、突水、巖爆、初期支護結構出現大的垮塌。（二）控制原則

33、1、軟弱破碎富水圍巖、巖溶地段：必須根據設計提供的的地質資料，有針對性地開展超前地質預報工作，根地質預報獲取的地質資料制定相應的施工方案，根據實際揭示的地質情況及時修改施工參數。2、膨脹巖地段：支護與圍巖應緊貼，嚴格控制圍巖變形。采用嚴防水、少擾動、早封閉的措施。施工期間應有專人監測，當圍巖變形加速時，立即撤走人員。3、在巖爆地段：可在掌子面鉆孔、噴水釋放部分應力，減弱巖爆危害。施工應有專人觀測，發覺巖壁面發生響聲，立即示警撤走人員。5、施工中加強對圍巖和支護體系的監控量測。當發現圍巖和支護體系變形速率異常時，立即采取有效措施，情況嚴重時應將全部人員撤離危險區域。6、在不良地質地段施工，必須有

34、應急預案，儲備足夠的搶險急救物資設備，如準備小導管、管棚長鋼管、雙漿液注漿機、管棚鉆機、型鋼拱架、泥漿泵、水泵等。（三）檢查內容檢查記錄、檢查人：工班長和兼職安全員。、檢查頻率：每班必檢。、檢查內容：端公山隧道不良地質地段安全檢查記錄表 序號檢查內容狀態（簡述）結果滿足不滿足1有無針對性的地質預報？2有無針對性的施工方案？3方案實施中有無檢查？有無記錄？4有無應急預案？5有無物資的儲備？數量是否充足？班組名稱： 檢查人： 日期：年月日6.3輔助作業輔助作業主要指供水、供電、供風、通風排煙、排水、道路。（一）危險源：空壓機的壓力罐、風管爆裂、高壓水管爆裂、供電線路和配電設備漏電、水泵漏電、風機漏

35、電、風筒著火、供電線路著火、道路失修、結構超限、交通失控。（二）控制要點、空壓機壓力罐必須定期標定，高壓風管定期檢查維修確保完好，防止爆裂。2、高壓水管定期檢查維修確保完好，防止爆裂。3、供電線路必須采用“三相五線”制，供電設備和供電線路必須按照設計方案實施。洞內變壓器和配電柜必須放置在設計指定的地點，變壓器洞室需做好防水、防潮措施。所有供電設備和線路必須定期檢查維修維護。用電設備必須采用“一機一閘一漏電保護一接地”，防止漏電起火或漏電傷人。4、供電線路和通風管分側掛設，防止電路起火引起火災。5、排水溝要通暢，防止積水損壞道路。反坡施工時，必須有足夠的排水能力。6、道路必須經常性檢查和維護，確

36、保平順、暢通。7、鉆孔臺架、噴錨臺架、襯砌臺車、壓漿修補臺架等必須留有足夠的凈空以利車輛通行，設置明顯的限界標志，車輛通行時，機具材料及人員不得侵入。（三）檢查內容和記錄格式、檢查人：項目經理部。、檢查頻率：每班必檢。、檢查內容：雞公梁隧道輔助作業安全檢查記錄表序號檢查內容狀態（簡述）滿足不滿足空壓機壓力罐是否定期標定？高壓水管是否完好？供電線路是否定期檢查？電氣焊時有無隔離措施？道路是否平順？6臺架等凈空是否足夠？7有沒有設置明顯的限界標志？8人員有沒有進行崗前培訓教育？班組名稱： 檢查人： 日期：年月日7、應急管理項目部成立工程項目管理重大事件應急響應領導小組，明確各級人員的職責。隧道隊組

37、織一支80人的反應快速的應急救援隊伍。項目部建立重大事件的應對處理機制，制訂生產安全事故事件綜合應急預案、施工現場處置方案，配齊所需的應急設備和救援物資，定期組織演練。本項目隧道工程生產安全事故應急預案詳見有關各項預案，本方案不贅述。7.1對可能發生突泥突水地段采取的處理方案隧道內涌水突泥應采取綜合治理與洞內治理相結合的原則，一般情況下對洞內涌水應采取限量排放的辦法，對洞內泥沙應采取封堵的辦法。對地表大的溶洞口、落水洞要進行封堵，以避免地表水和泥砂大量填充溶洞。采取工程措施如下：方案一：當隧道開挖或地質預報沒有發現明顯的溶洞管道，而開挖面又出現較大的涌水量（正洞掌子面涌水量10m3/h，或單點

38、出水量3m3/h）時，采用帷幕注漿堵水。 (一)圍巖注漿固結堵水圈通過向圍巖注漿，形成圍巖注漿固結堵水圈，減少其滲透系數，以限制排水量。注漿方式采用超前帷幕注漿、后注漿和局部注漿三種；注漿方案任選其一，或幾種方式的結合。(1)超前帷幕注漿：當隧道開挖或地質預報沒有發現明顯的溶洞管道，而開挖面又出現較大的涌水量時（單點出水量3m3/h）采用帷幕注漿堵水。注漿加固范圍：以堵水為目的的注漿加固圈范圍不宜少于開挖線以外5m。注漿長度及止水盤的厚度：根據隧道的地質條件和目前國產鉆機的性能，為保證注漿質量，可采用三環（注漿長度分別為11、18、27m）注漿，開挖后留足5m厚的巖盤作為止水盤。對于、級圍巖地

39、段，止水盤的表面噴射15cm厚 C20 的混凝土加強。注漿材料：注漿材料主要有普通水泥單液漿（簡稱C漿），普通水泥-水玻璃雙液漿（簡稱C-S漿）。可采用綜合注漿材料，并按照由粗到細、由單液到雙液、由高濃度到低濃度三個準則進行調整。采用C漿時，水灰比W/C=0.60.8；采用C-S漿時，注漿參數（根據現場工藝試驗確定）如下：注漿終壓3.03.5 MPa，漿液擴散半徑1.01.5m，水泥漿濃度（水灰比）W/C=0.61.0，漿液初凝時間12min,水泥采用525號硅酸鹽水泥，水玻璃的濃度為35Be，水泥與水玻璃的配合比（體積比）1：0.61：1。鉆孔布置：注漿孔沿隧道周邊開挖輪廓線雙排布置，孔距3

40、050cm。注漿壓力：注漿壓力以孔口壓力表顯示的值為準，通過注漿泵控制調節。一般注漿采用低壓力中液量注入，初壓為1.01.5MPa，注漿過程中壓力逐漸加大，流量逐漸減小，當壓力加至終壓3.03.5MPa后，持續壓注5min。注漿檢查：注漿過程中隨時檢查孔口、鄰孔有無串漿現象，如有串漿現象，應立即停止注漿，或采用間歇式注漿封堵串漿口。注漿效果：采用鉆孔檢查法，結合開挖取樣分析法。根據注漿實施情況，選擇可能存在的薄弱部位進行鉆孔檢查，以檢查孔不涌泥、不涌水、不涌沙，當正洞掌子面涌水量0.72m3/h或單點出水量0.2m3/h時，可認為達到了注漿目的。(2)開挖后全斷面徑向注漿（后注漿）：采取了超前

41、地質預報和預注漿堵水后，如在隧道開挖時仍然出現較大的滲漏水，則需要進行再注漿，注漿范圍正洞為開挖輪廓線外5m。當有集中水流或巖溶管道出水時，首先要埋管將水流引出，降低地下水壓，然后用快凝混凝土將原有出水口或巖溶管道封堵。在離出水口一定距離處，對出水裂隙或管道鉆注漿孔，安裝注漿管，注入C-S漿液。當開挖面滲漏面積和水量較大時，在滲漏處用鉆機鉆孔（孔深 310m，孔徑75mm），找出滲漏水的主要裂隙，由鉆孔引流，將面上的滲漏水變為點上的滲漏水。然后用凝膠時間13min的C-S漿進行低壓注漿，一般效果較好。(3)局部注漿：根據超前地質預報探明的局部巖溶實際分布及開挖后地下水滲流狀態分別采用超前局部注

42、漿或開挖后局部注漿。采取此“圍巖注漿固結堵水圈”方案時，一般采用小導管（42熱扎無縫鋼管，長56m，在導管前端23m 范圍內，呈梅花型布置，鉆上直徑為 68mm小孔，孔間距1520 cm，以便漿液擴散）注C-S漿液；成孔采用鑿巖鉆孔，用錨固劑封堵管端孔隙，防止冒漿。(二)初期支護初期支護由C20噴砼、拱墻錨桿和18工字鋼架或格柵鋼架組成，其與注漿固圈共同組成限流體系，并保證施工期間洞室穩定。(三)防排水網格系統 防排水網格系統的主要功能是保證經注漿堵水圈、初期支護滲出的地下水通暢排出，以避免對抗水壓襯砌產生過大水壓。其主要措施有：在初期支護和二次襯砌之間設EVA防水板，背襯土工無紡布。在初期支

43、護與二襯之間，防水板背后環向設50HDPE波紋管排水盲溝，在兩側襯砌邊墻腳處縱向設置50HDPE波紋管排水盲溝，且沿隧道兩側全長設置，縱環向排水盲溝相連，通過邊墻泄水孔將襯砌背后積水引入排水溝內。方案二：當地質預報發現有比較準確的溶洞位置時，或開挖后出現空溶洞時，在對隧道工程有影響的范圍內，要進行填充注漿。填充溶洞注漿的主要步驟是：(1)對于超前鉆孔預報的溶洞，保留5m厚的巖壁不再進行開挖。(2)對于開挖后發現的溶洞，應探明溶洞的邊界，爾后視溶洞具體情況，采取不同的封堵措施。當溶洞有地下水時，應在隧道下方旁側開挖排水排泥洞，旁泄后再挖主隧道。(3)填充注漿一般采用單液注漿，以純水泥漿或水泥砂漿

44、為主。對于水量較大的溶洞先用C-S漿液注漿止水，然后用C漿填充。C-S漿液成分與帷幕注漿的成分相同。填充注漿的注漿壓力不宜過大，以填滿空洞為目的，不大于1MPa為宜。注漿效果的檢查。主要檢查空洞的填滿度當注漿量達到空洞體積的95以上時，可以認為注漿達到了目的。方案三：在超前鉆探中遇突水突泥情況，且地下水無后續補給通道（如地下河）時，可在掘進工作面，鉆大直徑的排水、排泥孔，暢泄后可小進尺掘進，大的涌泥則須待泄量穩定后，采用它法。主要應急設備和物資儲備表序號名稱單位數量規格型號現在何處狀態備注1挖掘機臺3PC220現場良好2裝載機臺2ZL50現場良好3機動翻斗車輛2FC-1現場良好4液壓汽車吊輛1

45、QY16現場良好5電焊機臺2BX500現場良好6卷揚機臺2JJ2-0.5現場良好7空壓機臺8FDR500現場良好8鑿巖機臺40YT-28現場良好9水泵臺3010SH-13現場良好10水泵臺2010SH-28現場良好11水泵臺20250JQC140*2現場良好12發電機臺2150KW現場良好13對講機臺20現場良好14通風機臺1DT125-F110現場良好15通風機臺1DT180現場良好16注漿泵臺3PH-250現場良好17注漿泵臺3ZJB-35現場良好18混凝土噴射機臺1MEYCOPotenza現場良好19混凝土噴射機臺1TK-961現場良好20救生衣套200現場良好21安全繩條150現場良好

46、22沙袋個5000現場良好23工字鋼噸10現場良好24鋼拱架噸10現場良好25救生圈套200現場良好7.2突發事件應急處置 (一)施工過程中若發現較弱突水突泥現象，立即報告應急組織領導同志，現場施工人員可根據現場實際情況迅速打隨機排水孔，安置塑料彈簧軟管進行排水（塑料彈簧排水管引入排水溝），釋放水壓力，并及時噴錨進行圍巖封閉。如果圍巖破碎，可在初噴砼結束后迅速安置鋼拱架，然后再進行復噴砼封閉圍巖，加強支護。(二)施工過程中若發生高強壓力突水突泥現象，應立即盡可能地撤離人員和機械設備，確保安全。及時向現場應急領導小組匯報，根據實際情況迅速組織救護工作。準確記錄水量的流量、流速、水壓，采取有效措施

47、進行突水突泥控制。指揮與控制：觀測預警由工程部技術干部和各工班指定人員加強日常觀測，確保在第一時間確認涌水險情，提前發出預警提示。a與當地氣象臺建立天氣服務聯系，根據天氣預報和降水量統計，加強隧道涌水觀測；b注意觀測隧道涌水流量及變化時間、流速、水壓及擴拱處有無滲涌水；c觀測數據有變化時，及時向副經理匯報，以便組織施工搶險。施工報告 a賦存高壓水段在開挖時，工人要身系安全帶，安全帶長度松緊適宜，如有涌水，應立即停止施工回到安全地帶，并及時匯報；b破拱處發現有水從拱頂滲涌時，施工工人應立即停止施工并回到安全地帶，并及時匯報；c賦存高壓水段要準備兩臺抽水機，保證不積水，水涌過急，抽不干時要向指揮部

48、及時報告。安全撤離 當確認出現涌水時，由項目部領導下令，立即電話通知值班室，組織所有現場施工人員將施工機械加以安置保護，洞內施工人員由班組長帶隊全部撤離。被困施工人員來不及撤離的，應選擇襯砌臺車等安全平臺進行自我保護，等待公司組織救援。組織搶險a各班組及時清點人員，確認有無被困人員，并集結待命，不得私自外出；b組織搶險突擊隊，由各工班抽調精壯工人組成，負責安裝擋護拱架，堆砌砂袋，規范水流方向；c在配備充分照明、救生設備時，由項目部決定組織身體素質好、水性高的工人進洞執行搜索救援活動；d衛生員做好準備，并視情提前與定點醫院聯系。供電和照明a在涌水可能危及到洞內變配電設施時，應果斷斷電，防止個別線

49、路漏電發生意外；險情排除后，經檢查確認安全后可恢復供電；b啟動專用照明線路，保障隧道內必要的照明需要。設備在發生涌水時，如設備不能撤離到安全位置，應使設備處于動力關閉、加固和適當防護狀態，防止設備造成不必要的損壞。(三)通訊各救援小組、醫院、上級機關和外部救援機構，必須建立起暢通的通訊網絡。(四)警戒與治安a在發生涌水險情時，保安應加強洞外巡視，隔離安全地帶，禁止閑雜人員圍觀，禁止一切人員進入危險區域，禁止無關人員進入施工現場。b加強洞口看護，未經公司統一組織不得放入任何人員。(五)人群疏散與安置疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。