1、北京地鐵9號線工程東釣魚臺站白石橋南站暗挖區間補充施工方案編 制：審 核：審 批：地鐵9號線項目經理部2010年11月目 錄第一章11 編制依據12 工程概況12.1 工程簡介12.2 工程地點12.3 線路條件22.4 結構型式及開挖方法22.5地下管線及構筑物情況23工程地質與水文地質33.1工程地質33.2水文地質64 目前工程進度及遇到的難題8第二章 暗挖隧道通過礫巖與砂卵石地層結合部加固方案85 塌方及處理簡介86 隧道開挖揭示地層情況及地下水情況97工程重、難點分析及對策117.1工程重、難點117.2相應對策128 富水大粒徑卵漂石地層加固方案128.1主要設計內容128.2注漿

2、方法比選128.3注漿材料128.4注漿范圍的設計138.5注漿孔的布置原則及注入順序原則148.6主要注漿參數158.7隧道拱頂上部注漿加固主要工程量169 WSS超前深孔注漿施工方案169.1深孔注漿施工流程169.2注漿材料179.3勞動力組織179.5深孔注漿施工方法17進度指標2010.注漿施工過程中被加固地層變形的安全控制2010.1 監控量測2010.1.1 監控量測的意義2010.1.2 監控量測的施工組織2010.2 人工巡查2510.2.1 人工巡查法的意義2510.2.2 人工巡查法組織2511. 質量保證措施2512.注漿結束后的效果評價2613. 施工安全保證措施27

3、14. 施工應急預案2814.1應急組織管理措施28應急領導小組組織機構28職責與分工28管理培訓與應急演練29上報和應急處理程序框圖29各單位聯系方式3014.2現場搶險作業紀律3014.3險情分析3114.4應急處理方案31隧道滲水、拱部掉塊，塌方處理31管線開裂下沉，洞內大量涌水，洞頂塌方32管線開裂，洞內涌水，地表下沉塌陷32第三章 雙側壁導坑法隧道中洞格柵安裝方案3315. 中洞格柵安裝困難3316. 處理方案3417. 質量保證措施35第一章1 編制依據本方案編制過程中主要依據下述資料：1、北京地鐵9號線06標段東釣魚臺站白石橋南站區間地勘報告；2、北京地鐵9號線06標段大粒徑卵石

4、跟蹤調查資料；3、目前左右線隧道開挖提示情況；4、現行有關技術方案及規范標準；5、我公司現有施工技術及管理能力。2 工程概況2.1 工程簡介北京地鐵9號線東釣魚臺站后停車線區間位于首體南路（增光路阜成路段）主路下方，南北向布置。停車線段區間右線設計起點里程k14+037.127，右線設計終點里程K14+491.200，左線設計起點里程K14+037.127，左線設計終點里程為K14+244.740。右線區間長454.073m，左線區間長207.613m。區間覆土厚度15.7m17.4m。其中在盾構始發井設計一條施工橫通道，聯系區間左線和右線隧道。2.2 工程地點本段區間位于首體南路主路下方，主

5、路為雙向8車道，道路機動車及非機動車流量大。道路兩側重要的建筑物包括人行過街天橋一座、5層北京市立新學校、6層彩電宿舍樓、6層北沙溝10居民樓。東釣魚臺站后停車線暗挖區間總平面圖詳見圖1-1。圖1-1 東釣魚臺站后停車線暗挖區間總平面圖2.3 線路條件區間線路出東釣魚臺后，沿首體南路正下方穿行，線路走向基本為南北向，后線路設R=1500m的半徑逐漸向東偏移，接著向北行進。線路在出白碓子站后左右線中間設置聯絡線及存車線各一條，左右線線間距為15.00m，線間距向北向南從大到小呈漸變區勢，右線隧道與左線隧道最薄處間距僅為0.9m。本區間均位于城市主干道首體南路下方。線路出東釣魚臺站后經過2的下坡。

6、2.4 結構型式及開挖方法本段停車線區間隧道結構型式比較復雜，隧道洞室斷面主要分為單孔單線、單孔雙線、單孔三線等形式，具體共有區間標準斷面、射流風機斷面以及停車線A、B、C、D、E、F、G、H、J等11種結構斷面，斷面變化點14處；結構開挖寬度最大達14.3m，如斷面G；最小開挖寬度為6.2m。本區間主要采用的施工方法分別為：臺階法、臨時仰拱法、CD法、CRD法、雙側壁導坑法等。此外，為實現向停車線大斷面的轉化，分別在盾構始發井往東及渡線段往G斷面轉化處增設了臨時施工橫通道。2.5地下管線及構筑物情況區間線路沿線地下管線種類繁多，埋深1m6m不等。1. 區間隧道下穿兩條雨水管：左線下穿直徑16

7、50雨水管，右線下穿直徑1600雨水管，雨水管線埋深4.5m，管線分別位于左右線上方，走向與區間隧道走向基本一致，與結構的豎向凈距約10.0m。2. 區間隧道下穿直徑600兩條污水管：管線埋深6.2m，兩條污水管分別與區間左右線走向一致，分別位于隧道左右線結構上方，與隧道的凈距約9.0m。3. 區間下穿人防通道：人防通道橫跨區間結構，人防通道根據現有資料不是特別祥細，只是大致給個埋深，根據既有數據判斷，人防通道豎向距離區間結構約12m。4. 本區間與首都師范大學外國語學院前人行天橋在平面上相交，天橋一根樁基位于左線結構與右線結構中間土體，樁基礎與結構的最小水平凈距為1.97m，樁基礎底位于隧道

8、結構頂以上，與拱頂的凈距為3.1m。根據現場調查情況、區間范圍內的主要管線分布如圖1所示。圖1 雨污水管線與區間隧道位置關系圖（最不利位置）區間左右線上方雨污水管線情況統計如表1所示。區間左右線上方雨污水管線情況統計表 表1管線類型材質走向管底高程（單位：m）結構高程（單位：m）與結構距離（單位：m）備注左線DN1650雨水管混凝土南北，與隧道順行48.2637.23211.028雨季水流湍急,水深50-80cm，其他季節水量較少，水深10cm右線DN1600雨水管混凝土南北，與隧道順行30.9837.17510.845雨季水流湍急,水深50-80cm，其他季節水量較少，水深10cm左線DN6

9、00污水管混凝土南北，與隧道順行48.0237.2329.158常年水量較大，水深30-40cm右線DN600污水管混凝土南北，與隧道順行46.4637.1759.285常年水量較大，水深30-40cm3工程地質與水文地質3.1工程地質本段線路土層分布較為穩定，自上而下依次為人工堆積層、第四紀沉積層、第三紀巖層，其中人工填土普遍厚度1.62.8m；依據鉆探揭露，本段線路第四紀沉積層厚度最小約為15m，一般厚度為50m左右。本次勘察揭露地層最大深度為39.00m，根據鉆孔鉆探揭露與原位測試及室內土工實驗結果，本次勘察深度范圍內地層土質分布情況分述如下：工程地質單元巖土分類地質特征（K14+300

10、以南）：（1）人工填土層：雜填土層：雜色，稍密，稍濕，含磚塊、灰渣、碎石，局部混凝土路面；粉土填土層：黃褐色，中密，稍濕濕，含灰渣、局部為粉砂填土。該層層頂標高為52.6852.99m,層厚一般1.602.80m，局部在2401孔附近揭露為5.50m。（2）第四紀沉積層：粉土層：黃褐色褐黃色，密實中密，稍濕濕，壓實模量Es1008.010.6MPa，屬中縮性土，含云母、氧化鐵，局部含粘土、粉砂夾層；粉質粘土1層：褐黃色褐黃（暗色），中密中下，濕飽和，可塑（局部硬塑），壓縮模量Es100=3.87.1MPa，屬中高高壓縮土，含氧化鐵，局部含粘土、粉土夾層。粉砂、細砂4層：褐黃色，中密，標準貫入擊

11、數N=1625,屬低壓縮土，含云母，氧化鐵，局部含粉土夾層。該層層頂標高47.2251.29m。粉砂、細砂層：褐黃色，密實中密，標準貫入擊數N=2943,屬低壓縮土，含云母，氧化鐵，局部含粉土夾層、少量園礫。該層層頂標高45.9847.12m。圓礫卵石層：雜色，密實中密，濕飽和，剪切波速VS值376448m/s，重型動力觸探擊數N63.5=21100,屬低壓縮性土，鉆探揭露卵石部分D大8cm，D長12cm，D一般26cm,亞圓形，級配較好，含細砂約30，局部含粘土團；細砂2層：褐黃色，密實，飽和濕，標準貫入擊數N=3154,屬低壓縮性土，含云母，氧化鐵，局部含粉土夾層，少量園礫。該層層頂標高4

12、1.1342.59m。粉質粘土層：褐黃色，中密，濕飽和，可塑，屬中壓縮性土，含氧化鐵，局部含粘土，粉土夾層，混少量園礫。該層呈透鏡體分布，層頂標高為33.2934.63m。卵石、圓礫層：雜色，密實，飽和濕，剪切波速VS值452532m/s,重型動力觸探擊數N63.5=50150,屬低壓縮性土，鉆探揭露卵石部分DDA =8CM,D長12cm，D一般36cm,亞圓形，級配較好，含細砂約25。該層層頂標高為31.5932.83m。（3）第三紀巖層礫巖（11）層：棕紅色灰紅色，半膠結弱膠結的極軟巖，成巖性較差，強風化，膠結物以粘粒組為主，局部為細砂，易掰碎，礫石粒徑一般2mm2.5mm6cm8cm,局

13、部達20cm以上，磨圓度中等；礫巖（11）1層：紫灰色雜色，弱膠結極軟巖，成巖性較差，強中等風化。膠結物以強風化的砂泥質物為主，砂石粒徑一般2mm3mm9cm12cm,局部達20cm以上。礫巖（11）2層：棕紅色，極軟巖，膠結中等差，強風化，含少量云母及中粗砂粒，局部含少量礫石。該層層頂標高為30.6936.79m。在工程地質單元區，區間圍巖以第三紀礫巖為主。工程地質單元巖土分類地質特征（K14+300以北）：在工程地質單元區，地層在5層以上基本上與地質單元1相同，5層以下地層情況描述如下。粉質粘土層：褐黃色，中密，濕飽和，可塑，屬中壓縮性土，含氧化鐵，局部含粘土、粉土夾層，混少量圓礫；粉土2

14、層：褐黃色，密實，濕稍濕，壓縮模量Es100=17.118.8MPa，屬低壓縮性土，含云母，氧化鐵，該層呈透鏡體分布，層頂標高為33.4535.00m。卵石、圓礫層：雜色，密實，飽和濕，剪切波速vs值=452532m/s，重型動力觸探擊數N63.5=50150，屬低壓縮性土，鉆探揭露卵石部分D大=8cm，D長=12cm，D一般=36cm，亞圓形，級配較好，含細砂約25%；細砂1層：褐黃色，密實，稍濕濕，標準貫入擊數N=4464，屬低壓縮性土，含云母，氧化鐵，局部含粘性土土夾層，少量圓礫；粉土2層：褐黃色，密實，稍濕濕，屬低壓縮性土，含云母，氧化鐵；粉質粘土3層：褐黃色，中上密，濕飽和，可塑硬塑

15、，屬低壓縮性土，含氧化鐵，局部含粘土，粉土夾層。該層層頂標高為31.9634.31m。本段區間地質剖面圖詳見圖2-1、2-2。圖2-1 東釣魚臺站后停車線左線地質縱斷面圖圖2-2 東釣魚臺站后停車線右線地質縱斷面圖3.2水文地質（1）本區分層地下水概況本區間處于工程水文地質分區b亞區，勘探期間（2007年1月下旬3月下旬）于勘察深度范圍內測到1層地下水：地下水類型為潛水，受第三紀巖層層頂標高起伏影響地下水位變化較大，表現為隨第三紀巖層頂板由南向北逐漸降低，水位標高逐漸降低。根據底層分布規律、水位標高、含水層將本設計范圍內區間地下水分布情況分為兩段：區間起點K14+150：本段第三紀巖層層頂標高

16、為30.6936.79m，地下水富存在第三紀巖層上覆的第四紀卵石、圓礫層中，實測水位標高為37.19m（埋深15.80m），K14+150K14+475:本段第三紀巖層層頂標高在里程點K14+150附近陡降至18.9621.00m，地下水富存在第三紀巖層上覆的第四紀卵石、園礫層中，實測水位標高為24.04m（埋深28.30m）（2）淺層地下水動態變化規律工程廠區潛水天然動態類型屬滲入-蒸發、徑流型，主要接受大氣降水入滲、地下水側向徑流等方式補給，以地下水側向徑流及人工開采為主要排泄方式，其水位年動態變化規律一般為：11月份來年3月份水位較高，其他月份水位變化幅度一般為23米。（3）歷年最高水位

17、工程廠區1959年最高地下水位標高為49.2048.10m（自南向北逐漸降低）。對于第三系頂板埋深較深的工程地質單元區，根據臨近常去的地下水檢測孔的觀測數據，近35年最高地下水位標高為29.5028.00m（自南向北逐漸降低）。本廠區南段工程地質單元區的近35年最高地下水位標高約在38.00m左右。根據區間地下水動態研究結果，并考慮到古地形的影響，本區間抗伏設防水為按標高44.70m。區間起點1號盾構始發井段地下水水位于暗挖隧道拱頂以上，1號盾構始發井2號盾構接收井段地下水位于區間仰拱下方。（4）地下水腐蝕評價根據地勘報告，地下水PH值為7.3，侵蝕性CO2的含量為0.0mg/L。地下水對混凝

18、土結構無腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋無腐蝕性，對鋼結構無腐蝕性，環境類型為類，環境作用等級為-C。4 目前工程進度及遇到的難題截止至2010年11月4日，區間左線及右線施工進度如下：1. 區間左線隧道初支施工進入射流風機斷面，射流風機斷面初支分上下兩個導洞開挖，中間加設臨時仰拱，目前上導洞累進進尺達131m（里程K14+113），下導洞累計進尺達117m（里程K14+125）；2.區間右線向南西側導洞累計進尺75m，東側導洞累計進尺55m，中洞累超計進尺16m；3.區間右線向北西側導洞累計進尺65m，東側導洞貫通，中洞累計進尺12m。施工中遇到的難題如下：1.區間左線射流風機斷面及區間右線

19、停車線向南均進入礫巖層與砂卵石地層結合部，結合部砂卵石層富含地下水，極易發生塌方；2.區間右線雙側壁導坑法施工的中洞格柵安裝困難。第二章 暗挖隧道通過礫巖與砂卵石地層結合部加固方案5 塌方及處理簡介2010年10月19日18:10左右，區間左線射流風機斷面進尺至約131m（里程K14+113.74m）處，在噴射混凝土過程中，拱部礫巖層軟化致使一塊約700mm的大漂石突然掉落，拱頂寬1.5m范圍開始涌水，拱頂卵石（被沖下卵石粒徑約3-20mm）被沖下，現場涌水量及塌方量均很快。塌方時拱頂涌水量很大（可達15m3/h） 應急處理：1）.在掌子面靠近塌方體砌砝成袋水泥；2）.速噴混凝土進行封閉掌子面

20、，噴射混凝土厚度不小于1m；3）.在封閉掌子面同時預留約8根60mm泄水管；4）.塌方部位路面正上方部位開孔注漿回填；5）.洞內背后回填注漿。 6 隧道開挖揭示地層情況及地下水情況左線隧道已經開挖的131米地質跟蹤顯示如下：左線開挖過程中揭示地層描述左線破除馬頭門進洞拱頂由上至下依次為卵石圓礫層60cm：卵石含量5-10%，粒徑集中在3-10cm；粉細砂層1.5m；粉質粘土0.5m；卵石圓礫1.6m：卵石粒徑集中在3-10cm，含量80%，粒徑最大15cm；卵石圓礫0.8m：卵石粒徑集中在20-70cm，大粒徑卵石含量30%；礫巖層：粒徑20-70cm漂石含量30%。左線進洞10m拱頂由上至下

21、依次為卵石圓礫層60cm：卵石含量5-10%，粒徑集中在3-10cm；粉質粘土2m；卵石圓礫1.6m：卵石粒徑集中在3-10cm，含量80%，粒徑最大15cm；卵石圓礫0.8m：卵石粒徑集中在20-70cm，大粒徑卵石含量30%；礫巖層：粒徑20-70cm漂石含量30%。拱頂往下4.35m有滲水。左線進洞20m拱頂由上至下依次為砂卵石層0.8m：粒徑集中在3-10cm，卵石含量40%；粘土層1.8m；礫巖層：粒徑2cm卵石含量10%，粒徑2-10cm卵石含量30%，粒徑20-30cm卵石含量30%。上臺階拱角有少量滲水。左線進洞30m拱頂由上至下依次為砂卵石層0.4m：粒徑集中在3-10cm，

22、卵石含量25%,大粒徑卵石較多，20-50cm含量15%，60cm以上大粒徑卵石含量10%，卵石膠結性較好；礫巖層：粒徑2cm卵石含量10%，粒徑2-10cm卵石含量30%，粒徑20-30cm卵石含量30%。礫巖上表面有少量滲水。左線進洞40m拱頂由上至下全部為礫巖層：粉紅色膠結物，膠結物為砂泥質物，硬度很大。粒徑2cm卵石含量10%，粒徑2-10cm卵石含量15%，粒徑20-80cm卵石含量50%以上，最大粒徑達到95cm。礫巖上表面有少量滲水。左線進洞40m131m拱頂由上至下全部為礫巖層：粉紅色膠結物，膠結物為砂泥質物，硬度很大。粒徑2cm卵石含量10%，粒徑2-10cm卵石含量15%，

23、粒徑20-80cm卵石含量50%以上，最大粒徑達到1850cm。左線隧道目前地質情況根據超前探測顯示：目前左線隧道拱頂由上于下依然為礫巖層，但拱頂部位已經進入礫巖層與大粒徑卵漂石地層結全部。根據以上131m地質跟蹤顯示：1）左線隧道在進洞30m位置出現礫巖層，隨著隧道向南掘進，礫巖層呈突變走高趨勢，并在隧道進洞40m位置達到隧道拱頂部位，在隧道進洞40m131m段隧道全部位于礫巖層內，并在隧道進洞131m位置拱頂即將出礫巖層；2）礫巖層上部為卵石5層，礫巖層與卵石5層結合部有2.0m左右厚度的大粒徑漂卵漂石地層，該層富含大粒徑卵石,最大粒徑可達1850cm以上，20cm1850cm卵石含量達到

24、60%以上；且由于礫巖層不透水，導致上層滯水全部積存于礫巖層上部的卵漂石層內，水位標高隨礫巖層標高同步起伏，在左線隧道開挖時至進洞131m位置（K14+113）時拱頂部位出現涌水，最大涌水量可達15立方/小時。 另外右線隧道根據開挖揭示也在K14+165位置進入礫巖與砂卵石地層結合部，隧道拱部開挖滲漏水，且時有小塌方發生。7工程重、難點分析及對策7.1工程重、難點1）目前隧道向南穿越地層主要為富含大粒徑漂石的砂卵石層，由于礫巖層為不透水層，致使礫巖層上部的卵漂石層富含地下水，而地面降水達不到降水效果；2）區間隧道左線從K14+113位置（右線從K14+165）向南拱頂開始進入大粒徑卵漂石地層結

25、合部，目前左線隧道已經進入射流風機斷面，隨著開挖向南5m后通過漸變挑高1.8m進入G型斷面，也就是說區間大斷面暗挖會逐步進入大粒徑卵漂石層，右線正處于停車線大斷面隧道開挖，而前方地層為一低洼地帶，極易存水，且該層透水性強，已經形成一個透水走廊，地下水會不斷向低洼補強，暗挖帶水作業風險極大，須采用超前止水加固的情況下方可進行開挖，而受大粒徑卵漂石的影響，拱頂小導管已經無法打設，自進式中空注漿錨桿由于注漿壓力小、漿液擴散半徑有限已經達不到止水的效果，而礫巖與砂卵石結合部由于富水極易塌方，必須進行加固后方可開挖作業； 3）礫巖與砂卵石結合部卵石層含砂率極低，地層較松散，且受礫巖層不透水影響，結合部卵

26、石層富含地下水，因此采用合適的加固方式是本段暗挖工程的重點。 4）東釣魚臺站后停車線區間上方順行雨、污水管線屬一級環境安全風險源，雨污水管均為混凝土管，且距隧道拱頂較近，極易發生滲漏、流砂及坍塌現象；7.2相應對策1）為保證大斷面暗挖隧道順利通過富水大粒徑卵漂石地層，同時為保證順利通過順行雨污水管一級風險源，又為了加快施工進度，靠近塌方部位第一段超前支護采用前進式深孔注漿加固，后幾段采用WSS分段后退式深孔注漿止水加固處理。 2）對靠近塌方部位已經施工的隧道進行背后補充注漿。3）嚴格按照“十八字”方針施工。4）加強洞內、地面監測及管線監測。5）做好應急物資的準備。8 富水大粒徑卵漂石地層加固方

27、案8.1主要設計內容本工程施工方案設計主要是解決隧道開挖過程中圍巖土體的穩定性問題，及控制開挖施工對拱頂地下管線的擾動問題，即在隧道開挖前在隧道上導一定范圍內圍巖土體進行超前預注漿加固處理。通過注漿填充土體空隙，疏干土體水份，使漿液與土體有機的結合在一起，形成具有一定抗壓強度和支承保護能力的復合地基。確保隧道開挖安全及地下管線的安全。超前深孔注漿能穿透礫巖層加固拱頂2-3m范圍內的大粒徑卵漂石圓礫層，在開挖前于隧道拱頂形成一個堅硬殼體結構，達到改善地質的效果。8.2注漿方法比選通過對水平旋噴樁注漿、前進式孔口管注漿、袖閥管注漿、WSS 后退式二重管注漿等多種方法的比選，水平旋噴樁注漿不適用卵石

28、層，不予采用；前進式孔口管注漿及袖閥管注漿不能注雙液漿，對漿液凝結時間要求不能太快，且造價也較高，對本工程止水注漿不適用；結合地層情況，我們最終選定用“第一段采用前進式孔口管注漿，后幾段采用分段后退式深孔注漿”止水加固。分段后退式深孔注漿具有：輕小靈活、能適應窄小環境；漿液切換靈活，能實現復式注漿；注漿速度快、注漿均勻等優點。8.3注漿材料 1）其特性對地下水而言，不易溶解； 2）對不同地層，凝結時間可調節； 3）高強度、止水；4）注漿材料配比： A 液B 液C 液 硅酸鈉 100L 水 100L Gs劑 8.5% P劑 4.5%H劑 6.7%C劑 7.1%水 水 泥 42% H 劑 4.6%

29、 C 劑 3.2% 水 200L200L200L 注：溶液由A、B液組成；懸濁液由A、C液組成 注漿時，將根據現場實際情況選擇不同的漿液類型，適當調整配合比，并適當加入特種材料以增加可灌性和堵水性能提高止水效果及漿液耐久性。8.4注漿范圍的設計根據專家審核意見和設計院的設計參數，初定注漿范圍為上導圓周長厚度3米的扇形區域，斷面加固長度根據實際地質情況決定，初步定為：左線K14+113K14+081、右線K14+118K14+165，加固斷面有射流風機斷面、G斷面、渡線隧道等。以滿足安全施工的工藝要求。（建議上導洞核心土部分做適當的加固即滿足開挖要求又能提高上部拱頂的支撐能力和穩定性）圖8-1

30、深孔注漿拱頂加固范圍（射流風機斷面）8.5注漿孔的布置原則及注入順序原則根據注漿擴散半徑計算，孔距一般為0.81.2米，本工程考慮到卵石含量較大，成孔困難，同時考慮到大粒徑卵漂石地層漿液擴散不均勻，為保證止水效果，本工程擬采用1米,排距為1米，平面布孔采用交聯等邊三角形布置，如圖8-1所示（在后續施工中可根據開挖情況做適當調整）。注入順序：隧道加固區域將從外至內隔孔跳也注漿施工順序進行施工。以射流風機斷面為例：采用間距1米，雙排孔布置，對拱頂140度范圍隧道外3米范圍土體進行加固，共布設24個孔。深孔注漿12 米為1 個注漿循環，其中端頭2.5 米為下一循環的止漿巖盤。注漿范圍為拱頂140開挖

31、輪廓線以外3.0米范圍內。具體見圖8-1、8-2、8-3。圖8-2 深孔注漿徑向剖面圖圖8-3 深孔注漿徑向剖面圖8.6主要注漿參數1）注漿深度12 m15m。2）注漿孔直徑46mm。3）漿液擴散半徑：0.75m。4）漿液凝結時間：20s30min。5）注漿壓力0.20.3Mpa。6）開挖段長分別為9m12 m7）預留止漿盤2.5m3m8.7隧道拱頂上部注漿加固主要工程量本方案中以射流風機斷面為例對工程量做出計算，其它斷面根據加固原則及布孔原則依照該方法進行計算：1.注漿量計算（以加固長度10米計算）(1)改良土體土方量： V= S1 x10m=49x10m=490m3 (2)注入率：2565

32、 根據巖土工程勘測資料分析，并結合類似工程注漿數據，為提高注漿加固的效果，提高土體密實度。綜合以上情況，本工程取注入率為40%（含損失率）。(3)漿液注入量： 490X40%=196m3(4)根據本工程的特殊性，其開挖后回填注漿止水工程量（注漿量）將以實際注入量計算（本方案不作預算）9 WSS超前深孔注漿施工方案9.1深孔注漿施工流程根據相關的設計圖紙，注漿工藝的選擇為在側洞開挖前進行深孔注漿加固地層，具體施工流程如下：9.2注漿材料水泥選用普硅32.5R 水泥。水玻璃選用波美度為40度的水玻璃。添加劑主要為硅酸鈉。所有材料進場必須具備出廠合格證，并抽樣送檢。9.3勞動力組織 定位觀測 3人

33、配 漿 3人 布孔 鉆機就位 注漿 拔管洗管 檢驗開挖3人 5人 5人 5人 鉆孔 3人 9.4主要施工設備配置機械 器具 其他TXU75A型鉆機 3 臺 旋轉二重管 排水處理裝備SYB60/50型注漿泵3 臺 注漿液混合器 測定器具SJY雙層立體式攪拌機1臺 噴頭 凝膠時間測定儀 逆止閥 消音器9.5深孔注漿施工方法超前深孔注漿每循進尺12m，后序注漿段均預留2.5m已注漿段作為止漿巖盤，注漿孔共分3排，環向間距1000mm。漿液注入方式：采用二重管鉆機注漿和小導管注漿相結合的方法。二重管注漿優點是可以隨時注漿，漿液在端頭混合，其漿液擴散范圍很大，注漿壓力可靈活調整，漿液滲透性、擴散性都比較

34、好，主要用于前期的長距離的注漿。而小導管注漿，則是利用二重管鉆機鉆孔后，用25導管加工成的注漿花管作注漿管進行注漿，其特點是漿液可在掌子面混合，凝結時間短，注漿壓力大，漿液擴散范圍小，主要用于二次補強注漿及開挖過程中的補充注漿。注漿順序：順序為從兩側依次向中間、從下層向上層、從遠及近進行，依次交替進行，達到注漿加固的目的。1.測量定位根據上一循環的地質鉆探及地面勘察情況決定掌子面注漿管布置的數量，鉆孔深度及注漿長度。2.套管安裝每一循環根據計算出的鉆孔布置數量進行套管布置，注漿加固區域為2.0m，注漿孔共分2排。現場根據套管與水平方向夾角及管底水平偏移距離進行控制。3.封堵掌子面掌子面打2.5

35、m長的錨桿間距1.0m1.0m布置，掛6.5150*150mm鋼筋網格，將套管按照圖示位置與鋼筋網焊接牢固，后噴射30cm50cm厚的噴射砼封閉掌子面。4.工作平臺搭設現場用滿堂紅腳手架搭設注漿工作平臺，鋼管間距600600，上方搭設30cm厚方木。5.鉆機就位隧道拱頂預埋吊環，使用導鏈將鉆機移動至作業平臺上。施工時通過前后移動鉆機位置、墊設方木調整鉆進角度，使之適應預埋套管。6.超前地質探測套管埋設完成，超前注漿前使用鉆機提前進行地質探測，沿著最大傾角的超前注漿套管方向鉆進，確定前方隧道拱頂地質情況，如：巖層的厚度、有無粘土層、砂層位置等，作為下一部超前預注漿的地勘詳細資料，指導下一部超前注

36、漿施工。7.鉆孔注漿1）鉆孔成孔工藝，以水泥漿作為鉆進沖洗介質，減少對地層的破壞。2）注漿孔鉆進結束后，首先用凝固速度稍快的水泥-水玻璃漿液對鉆孔孔口進行封堵，封堵標準為正常注漿時漿液不從孔口返出。3）注漿順序采取跳打法，注漿順序先中間孔，后兩側孔。注漿范圍主要控制在初支外輪廓2.0m厚的范圍內作為注漿加固拱圈。為防止隧道掌子面因注漿造成掌子面坍塌或擠出，注漿施工前首先在掌子面做止漿墻。4）回抽注漿：每孔注漿時必須注意均勻注漿，注漿時鉆桿必須連續轉動，并慢慢地向外回抽。施加壓力注漿時，必須精心操作控制壓力。回鉆時，嚴格控制回抽幅度，每步不大于30cm，勻速回抽。根據注漿壓力，孔口返漿，流水流砂

37、的情況，調整注入漿液的種類和初凝時間。同時密切關注注漿量，當壓力突然上升或從孔壁、掌子面溢漿時，立即停止注漿，查明原因后采取調整注漿參數或移位等措施重新注漿。一個孔段注漿結束后，先停止輸送水玻璃漿液，然后用純水泥漿灌注一段時間后，再停止水泥漿液的輸送。然后用清水清洗輸送管后停止作業，再進行下一孔施工。5）注漿時間控制，按上述注漿量進行控制，但同時注意注漿壓力的變化，壓力變化值最大不得超過正常注漿壓力值的1-2倍。每次移動時均必須邊旋轉邊注漿，不得出現注漿間斷。6）每一注漿段的注漿初期，采用凝固時間稍快的雙液漿，以控制漿液擴散范圍，使雙液漿在設計加固范圍內凝固。7）當注漿壓力和進漿量達到設計要求

38、時，則可停止注漿，壓注一定量的清水，清洗注漿管。8.現場清理對注漿泵、制漿機及所有注漿管進行清洗，對現場施工場地進行清理，作好現場的文明施工。9.異常現象的處理1）當注漿壓力突然升高，應立即停止水玻璃注漿，只注水泥漿或清水，待泵壓恢復正常后，再進行雙液注漿。2）由于壓力調整不當而發生崩管時，可只用一臺泵進行間隙性小泵量注漿，待管路正常后，再雙液注漿。3）當進漿量很大，壓力長時間不上升，發生跑漿時，應及時調整漿液濃度及配合比，縮短凝固時間，進行小泵量、低壓力注漿。4）鉆進及注漿時發生堵管現象，則立即抽出鉆桿（注漿管）采用木楔封堵鋼套管，待管路清理完畢后，重新鉆孔注漿。8.3.6進度指標1.封閉掌

39、子面、破除掌子面、施工準備需要12天；2.日進度可注漿加固4孔；3.一個加固循環12m共需要67天；10.注漿施工過程中被加固地層變形的安全控制注漿施工過程中被加固地層變形的安全控制主要有兩種措施，第一種是監控量測，第二種是人工巡查。監控量測是最主要的控制被加固地層變形的措施。該方法通過對注漿區域附近地表和洞內的監測，能精確的了解到注漿施工過程中地層微小的變形情況，及時預報險情，防患于未然。人工巡查就是在注漿施工過程中安排人工在地表和洞內進行不間斷的巡視，當巡視人員發現突然出現的險情，及時通知注漿人員停止注漿，分析原因、采取措施，將險情造成的損失降至最低。這兩種措施合理安排、相互補充，構成了一

40、個相對比較完整的控制地層變形的安全體系。10.1 監控量測10.1.1 監控量測的意義施工監控量測是新奧法修建地下工程的重要工序之一，是施工決策與管理的信息源，它對于地下工程的安全施工是極為重要和必不可少的。注漿施工中進行的監控量測的目的是掌握注漿施工所產生的壓力對周圍土體、地表及初期支護的影響，通過獲取變形的動態信息，以此預報可能存在的險情，通過調整注漿參數（如注漿壓力、材料選擇、孔位順序及分段長度等）消除危險隱患。10.1.2 監控量測的施工組織 根據注漿施工可能對土體產生的影響范圍，將監控量測作業劃分為三個部分，分別為注漿施工區域的地表隆起監測、拱頂位移監測及側洞側壁的收斂監測。 地表隆

41、起監測（1）監測目的城市地下工程進行注漿加固施工時，地層中的應力增加擾動區延伸至地表，土體力學形態的變化在很大程度上反映于地表隆起。地表隆起會對城市環境和周圍建筑造成的破壞，會影響市民的正常生活，所以對地表隆起要進行嚴格的監測和控制。（2）監測儀器DSZ2水準儀+測微器、塔尺。（3）實施措施A.基點埋設基點應埋設在隆起影響范圍以外的穩定區域內；且盡量埋設在視野開闊的地方，以利于觀測。基點的埋設要牢固可靠。同時應至少埋設兩個基點，以便互相校核；基點應和附近原始水準點多次聯測，確定原始高程。B.隆起點的埋設在進行隆起測點的埋設時，先在地表鉆孔，然后放入隆起測點，測點采用22mm，長200300mm

42、半圓頭鋼筋制成。測點四周用水泥砂漿填實。待測點完全穩定后，即可開始測量。與基點聯測應不少于3次，求得平均值，確定沉降點的初始高程。隆起測點的布置應以正在進行的注漿區域的布置為依據，隨注漿施工區域的變化而變化、隨注漿施工區域的移動而移動，具體的布置原則示意如下：地表隆起監測點布置示意圖在進行注漿施工時，各監測點進行精確監測的同時還要安排人員進行目測，作為地表隆起監測的重要補充。C.監測頻率 當預定的某一區域即將開始加固注漿施工時，按上述布點原則確定監測點的分布位置，監測點要提前24個小時埋設完成進行初始測量，測量的頻率為6小時/次，前四次測量的目的是取得該區域注漿前的地表正常位移值。當該注漿區域

43、進行以注漿量控制為主的1序孔注漿施工時，監測頻率設定為3小時/次。當進行是以注漿壓力控制為主的2序孔注漿施工時，監測頻率設定為1.5小時/每次。如果該區域存在1#序孔和2序孔同時施工，監測頻率設定為1.5小時/次。該區域的加固注漿結束后，要再進行后續監測，監測頻率4小時/次，直到獲得穩定的監測數據時才能停止監測，確保整個土體注漿加固過程的施工安全。D.隆起值計算量測時通過測得各測點與水準點（基點）的高程差H，可得到各監測點的標準高程ht，然后與上次測得高程進行比較，差值h即為該測點的隆起值。即 Ht（1，2）=ht（2）-ht（1）。E.數據分析與處理將每次測到的地表隆起數據進行計算、整理和收

44、集，并根據施工的具體情況，分階段繪出隆起曲線，對由曲線所形成的地表隆起區域進行分析處理，判斷其安全性并及時反饋到施工現場。如果存在安全隱患或預兆，現場領班的技術員要根據具體的反饋情況，采取降低注漿壓力、減少注漿流量、改變分段長度、調整漿液配比、直至暫停個別孔的注漿作業等方法來進行綜合處理，確保安全。 拱頂位移監測(1)監測的目的拱頂位移量測值是反映隧道安全和穩定的重要數據,是周圍土體和支護系統力學形態變化的最直接、最明顯的的反映，易于實現量測信息的反饋。通過拱頂監測能最直觀的了解注漿形成的壓力對初期支護的影響，確保洞內注漿安全施工。（2）監測儀器隧道采用DSZ2水準儀+測微器，附加鋼掛尺進行量

45、測。（3）實施措施A.測點埋設方法及范圍測點直接焊接在隧道初支鋼支撐上，即可進行量測，施工過程中要注意保護測點，盡量使量測數據不中斷。測點的埋設范圍應以當時正在進行注漿作業區域的范圍為依據，各測量點的具體布置方法示意如下： 拱頂位移監測點布置方法示意圖B.監測頻率 拱頂監測頻率的原則和方法與地表監測相同。C.位移值計算對同一測點而言，Ui=Ui-Ui-1 Ui第i次高差 Ui-1第i-1次測得與基點高差 Ui第i次測得位移值D.數據分析與處理監測數據要及時填寫、處理與相關的規范和要求作仔細對比。如果拱頂位移超限，要及時反饋到注漿加固的施工現場。現場領班的技術員要根據具體的反饋情況，采取降低注漿

46、壓力、減少注漿流量、改變分段長度、調整漿液配比、直至暫停個別孔的注漿作業等方法來進行綜合處理。 側洞邊墻初支結構的收斂監測 （1）監測目的側洞側壁是土體注漿加固最主要的打孔注漿工作面，該工作面的初支結構作為注漿施工外加應力所產生的反力的主要承受對象，是在注漿施工過程中最容易發生位移和變形的部位之一，所以該段監測有利于保證地鐵車站初支整體結構的穩定性和安全性。（2）監測儀器采用數顯式收斂計。（3）實施措施A.測點埋設測點直接焊接在初支鋼支撐上，每個監測斷面設兩個監測點。在進行的注漿施工區域內部每三米設一個監測斷面，區域外兩端5米處，分別設兩個監測斷面，埋設后要及時進行量測。具體的布置原則和方法示

47、意如下：邊墻收斂監測布點橫截面圖邊墻收斂監測布點垂向展開圖B.按下式計算收斂變化值：Un=Rn-Rn-1 Un第n次量測的收斂變形值； Rn第n次量測時的觀測值； Rn-1第n-1次量測時的觀測值。c.數據的分析與處理：監測數據要及時填寫、處理與相關的規范和要求作仔細對比。如果邊墻收斂超限，要及時反饋到注漿加固的施工現場。現場領班的技術員要根據具體的反饋情況，采取降低注漿壓力、減少注漿流量、改變分段長度、調整漿液配比、直至暫停個別孔的注漿作業等方法來進行綜合處理。10.2 人工巡查10.2.1 人工巡查法的意義在注漿施工過程中，一小部分漿脈的走向具有隨機性，而我們所進行的精確的監控量測主要在于

48、地層變化的整體性和可預見性，但該方法在空間和時間上均存在一定的間斷，所以人工巡查法的意義在于能在局部地點和時間，及時發現已經出現的險情，及時處理，減少損失。10.2.2 人工巡查法組織在加固注漿施工過程中，分別安排專人在地表和洞內進行不間斷、全區域的巡視。特別是夜間作業時，地表巡查人員要配備強光燈，嚴密監視，輪班作業，防止疲勞，確保安全。當巡查人員發現險情后，要立即通知作業施工的領班員即刻停止注漿作業，領班員然后通知相關領導，根據險情的具體情況召開相關人員的技術討論會，分析險情出現的原因，采取相關措施消除類似的險情的重現。11. 質量保證措施(1) 施工過程要嚴格工序控制，加大施工的技術含量，

49、專業技術人員現場值班，劃分作業區域、采用“雙控”指標、兩序孔作業，根據施工和地層的變化情況，適時調整注漿壓力、分段長度和注漿材料的種類及配比，保證注漿效果。(2) 應嚴格按照設計參數進行鉆孔。鉆孔孔位及角度偏差符合相關規范規定，若現場鉆孔孔位因為客觀條件限制不能滿足設計要求，應進行移位并進行計算確定參數，必要時應進行補孔。(3) 注漿材料應滿足設計要求，嚴禁使用過期結塊的水泥，必要時進行檢驗。(4) 漿液配比應符合設計要求，配漿時最大誤差為：水泥、水玻璃、水5%，外加劑1%。(5) 漿液攪拌應均勻，一般水泥漿、特種水泥漿攪拌時間為35分鐘，但不得超過90分鐘。未攪拌均勻或沉淀的漿液嚴禁使用。(

50、6) 注漿過程中，時刻注意泵壓和流量的變化，若吸漿量很大或壓力突然下降，注漿壓力長時間不上升，應查明原因，如工作面漏漿，可采取封堵措施。如跑漿可通過調換漿液、調整漿液配比，縮短漿液凝膠時間，進行大泵量、低壓力注漿，必要時采用間歇注漿，以達到控域注漿目的。(7) 注漿過程中若發生串漿時，可采取兩孔同時注漿措施。(8) 注漿過程中壓力突然升高，應及時查找原因，進行處理，確因漿液凝膠時間過短，則應停水玻璃泵，只注水泥漿，待泵壓恢復正常后再進行雙液注漿。(9) 一臺泵發生故障時，應立即換上備用泵繼續注漿。(10) 嚴格進行注漿效果檢查評定，符合要求時才能結束注漿作業。當未達到注漿結束標準時，應進行補孔

51、注漿。12.注漿結束后的效果評價注漿效果評定是決策注漿加固施工是否達到預期加固效果的主要依據，國內注漿施工中目前領域普遍采取的可靠的評價方法是P-Q-t曲線分析法。 P-Q-t曲線分析法中的P、Q、t分別代表注漿壓力、注漿量和注漿時間，通過在注漿施工中適時對這三個參數的記錄，最后根據每個孔的這些記錄的數據分析、繪制出整體的P-Q-t曲線圖，以此來判斷整體的注漿效果。正常的P-Q-t曲線圖根據相關的規范規定和工程類比，注漿施工要求單孔注漿參數吻合正常的P-Q-t曲線的在60以上，同時要求整體工程的P-Q-t曲線完全吻合。整體注漿加固施工結束以后，要及時出具評價報告，如不符合要求要及時采取補注措施

52、，保證施工質量。該評價方法整體性強、易于操作，是評價地層加固注漿的常用方法。13. 施工安全保證措施(1)建立健全各種崗位責任制，嚴格執行現場交接制度。(2)嚴格執行量測監控體系，確保注漿施工過程中地表和洞內初支結構的安全。(3)施工作業過程必須做到安全用電，加固注漿施工隊配備專門的電工，按項目安全用電的相關規則作業。注漿時不得隨意停水停電，必要時必須事先通知，待注漿完成并沖洗后方可停水停電。(4)交叉作業時加固注漿施工要服從于項目的整體安排，及時與開挖施工隊交換信息，保證各方順利施工。(5)注漿管路及連接件必須采用耐高壓裝置，當壓力上升時，要防止管路連接部位爆裂傷人。(6)孔口管、止漿塞要安

53、裝固結牢固，施工期間嚴禁人員站在其沖出方向前方，以防止孔口管、止漿塞沖出傷人。(7)臺階上施工時設防護圍欄，防止人員高空墜落。(8)需高空作業時，搭設穩固安全的腳手架和施工平臺，防止機翻人傷事故發生。(9)鉆機注漿泵及高壓管路必須試運轉，確認機械性能和各種閥門管路，壓力表完好后，方可施工。(10)每次注漿前，要認真檢查安全閥、壓力表的靈敏度，并調整到規定注漿壓力位置。(11)安裝高壓管路和龍頭各部件時，各絲扣的聯接必須擰緊，確保聯接完好。(12)注漿過程中，禁止現場人員在注漿孔附近停留，防止密封膠沖式閥門破裂傷人。(13)注漿施工期間，必須有專門機電修理工，以便出現機械和電器故障時能及時處理。

54、(14)注漿現場操作人員必須佩戴安全帽、口罩和手套等勞保用品，方可進行注漿施工。(15)施工前必須做好施工準備，并請甲方或總包方提供周邊詳細布置圖。(16)開工前，積極與當地保險公司開展業務聯系，辦理好工程保險、設備保險和施工人員的人身保險等。施工中，工程、設備和施工人員發生意外時，積極與保險公司磋商解決。避免在施工期間給業主帶來不必要的麻煩。14. 施工應急預案14.1應急組織管理措施14.1.1應急領導小組組織機構為保證北京地鐵九號線東釣魚臺站白石橋南站區間施工安全，危險點一旦出現險情，能夠做到及時、迅速、有效搶險，將險情控制在最小范圍，將損失減小到最低限度，特成立風險管理領導小組，組織機

55、構如下：組 長：李 贊（項目經理）副組長：李晉寶（項目總工） 周務連組 員：李保良、胡占全、李東清、王鍇、左銀順、趙志濤（工程部）、趙英華、張利娜、王海濤（技質部）、趙然、黃清、安福柱、康平海（合約商務部）14.1.2職責與分工部門和人員在應急救援中的的職責與分工如下：項目經理：全面負責搶險指揮工作，發生險情時負責迅速組織搶險救援以及與外界聯系救援；全面領導小組各部門及人員按分工內容進行工作；負責事故上報及事故現場的保護和搶救工作，配合事故的調查、分析及處理，落實防范措施。項目總工（副經理）：負責事故現場的全面指揮工作，組織施工人員進行搶險，組織搶救；及時向項目經理匯報相關情況，負責事故現場人

56、員疏散和保護工作，對傷者進行臨時救治，防止事態進一步擴大；組織統計、匯總事故，監督建立、健全事故檔案。工程部部長：全面負責搶險技術保障，并與設計、監理、業主及相關單位確定可靠的搶險或補救措施；監督下發各項技術交底和技術措施的落實，對事故處理及調查給與技術上的支持，從技術上分析事故或重大事故隱患產生的原因；配合搶險救助指揮及實施；協助項目經理做好事故調查處理的相關工作。工程部：負責事故現場保護，指導實施臨時安全防護設施設置，配合事故原因調查，統計、匯總事故，建立、健全事故檔案；負責現場搶險救援，以及搶險技術實施和監控；負責聯系救護，運送傷員；負責施工方案及應急預案的落實；當危險發生時，組織現場防

57、護、救助，并將事發狀況及時上報；協助事故調查。技質部：負責技術方案的編制與審查，監督技術交底的落實；參加有關事故的調查、分析及處理，提出相應的防范措施。合約商務部：1.負責與救援單位的接應工作，事故發生后負責撥打急救醫院電話、消防火警電話等；在約定地點接車引導醫務人員等相關單位或人員進入現場進行救護，并負責救援、救護信息的反饋。負責通知甲代、監理、項管處、市政管線管理部門、建筑物業主等；負責后勤保障，交通疏導、道路封閉和警戒等。2.負責應急物資、設備的準備、供應、保管及發放，緊急狀況下物資搶救與疏散；參加有關事故的調查、分析及處理，提出相應的防范措施。3.負責應急資金支持。14.1.3管理培訓

58、與應急演練培訓對象：項目經理部所有應急事件處理小組成員。培訓內容：本應急預案處理程序及現場處理措施，窒息、物體打擊及觸電急救知識。經理部設立應急事件處理領導小組，對于本項目發生的各類突發事件處理均承擔組織處理和上報的職責。應急指揮中心設在經理部調度室，緊急狀態下各類應急資源由指揮中心統一調配并由組長決定聯系上報和救援事宜。應急演練：在正常施工狀態下，由作業面工長報告模擬事件信號，啟動處理程序，驗證各類物資、工具、人員到位情況，是否能夠滿足處理要求。14.1.4上報和應急處理程序框圖14.1.5各單位聯系方式聯系方式表部門聯系方式(電話)消防119急救120項目部辦公室6標指揮部市建委63951

59、166市政府6519211414.2現場搶險作業紀律（1）搶險方案確定前，施工單位搶險隊到達事件現場后在指定位置待命，搶險隊負責人盡快與搶險總指揮取得聯系，掌握現場動態，并領受任務。（2）搶險領導小組成員不得擅自離開事件指揮現場，必須隨時保證聯系暢通。（3）搶險救援實施方案所涉及建筑物和各種管線，由產權單位組織專業隊伍負責搶險救援，本工程施工單位的搶險隊負責配合，救援組織領導工作由搶險領導小組指定現場指揮員負責實施救助，參加救援的單位統一服從管理、聽從命令，其他人員不得向正在進行搶險救援的人員下達命令。（4）搶險救助過程中，任何人不經現場搶救指揮員的同意，不得接受媒體采訪。 14.3險情分析由

60、于該污水管線與區間結構順行，水流量大，且區間結構上部處于砂卵石地層，透水性好，在施工過程中可能出現以下三種情況：（1）導洞開挖過程中斷面滲水或線狀流水，土層片落，形成小塌方。（2）導洞開挖過程中管線開裂下沉，洞內大量涌水，洞頂塌方。（3）管線開裂，洞內涌水，地表下沉塌陷，引起路面斷裂或其它管線開裂。14.4應急處理方案14.4.1隧道滲水、拱部掉塊，塌方處理隧道內發生滲水和拱部掉塊現象，分析原因可能是管線附近存有滯水或管線小型滲漏造成的。采取措施如下： （1）提前在洞內準備應急物資和設備。在掌子面附近準備兩臺雙液注漿泵，一臺混凝土噴射機，兩套電氣焊設備，兩臺泥漿泵及配套管路，各種設備供配電設施

61、齊全。常備配制好的水泥水玻璃雙液漿和噴漿用干料混凝土，同時準備充足的不同長度的小導管、長短方木、砂袋、PVC管、一定數量的I16、I22工字鋼和支護用不同直徑的鋼筋、至少50m2防水布。（2）一旦發生危險征兆時，現場當班班長、值班技術人員立即責令施工人員停止施工，進行搶險。安排人員掛網噴錨封閉掌子面（注：要埋設PVC管以排泄地層中的水），在施工掌子面用防水面覆蓋核心土和中下臺階、距掌子面10外砂袋筑圍堰抽水。（3）拱部漏水區域后側的預留注漿管壓注雙液漿封水，以免滲水面積擴大。（4）同時對愛影響構筑物、管線加設工字鋼等并架設臨時支撐，防止管線繼續受破壞。（5）查找涌砂、涌水原因并同監理、設計、業

62、主商討下一步處理及加固方案。14.4.2管線開裂下沉，洞內大量涌水，洞頂塌方當掌子面出現涌水、拱部塌方和地表沉陷時，需立即封閉交通，起動地面抽水系統，對污水管線內水流進行導流疏干，洞內抽排積水，處理塌方和受損管線，進行路面回填。具體措施如下：（1） 超前物資及設備準備物資設備準備數量見表3。搶險物資設備一覽表 表3序號名稱型號單位數量1編 織 袋個2002砂 袋半袋個2003鋼 管噸24水 泥噸105金屬網片噸16鐵 鍬把607防水布m22008抽水機揚40m臺29風 鎬G10臺810擔 架副10（2）一旦發生險情，立即上報監理、設計、業主、交通管理部門，同時上報產權單位，對管線（管溝）進行搶

63、修。項目經理部組織搶險物資、機械、人員配合產權。（3）沉降異常或塌陷區的道路進行圍護及交通疏散，對該區段實施地層加固，打設32長3米的小導管，注漿加固地層。（4）在污水管線上游檢查井內投入砂袋堵水，下泵抽水引流至附近污水管線。同時對受損管線進行修復，修復后回填路面，恢復交通。（5） 掌子面掛網噴砼封閉、反壓堵塞，防止涌水、涌泥導致大面積坍塌。（6）當大面積坍塌時，危及人員、設備、材料，安全時，及時撤離。（7）待搶險救助已達到目的，立即組織對物資、器材、設備及工程受損情況統計、核對，并立即研究下一步恢復施工方案。14.4.3管線開裂，洞內涌水，地表下沉塌陷（1）當管線開裂，洞內涌水，地表下沉塌陷

64、，引起路面斷裂或其它管線開裂出現后當班工班長、現場值班技術人員必須立即向常務副經理、總工程師、工區長、駐地監理工程師匯報，并派人對冒頂段上方的道路進行交通封閉，嚴禁車輛、行人從塌陷地段上方通過；接到報告后，有關人員立即趕往現場，組織人員采取應急措施，防止塌方進一步擴大。（2）項目經理部在接到報告后即向總監辦、業主、交通管理部門報告，總工程師會同監理工程師、業主和設計進行原因分析，提出處理方案。（3）涉及到地下管線、建（構）筑物時立即向相關產權單位報告，相關產權單位在接到事故報告后，盡快組織專業搶險隊伍到達出事現場進行原因分析，共同組織搶修。（4）塌方處理的全過程，搶險人員都要隨時觀察塌方情況，

65、防止塌方傷人，必須確保通訊住處暢通，并對處理情況、圍巖變化情況、人員及機械設備狀況等及時上報，在搶險困難或需要救援時，及時向北京地鐵9號線項目經理部、兄弟標段、交通部門、城管、北京市政府等單位請求救助。（5） 塌方穩定后，如塌方段有滲水時，采用PVC管對滲水進行引流處理，防止滲水軟化塌方土體，引起連續塌方事故。（6） 用方木、工字鋼支撐塌方掌子面，及時掛網噴射混凝土封閉塌方土體，并對距離掌子面10米范圍初斯支護采用工字鋼支撐進行加固，橫向支撐及立柱臨時支撐間距0.5m。（7） 同時對受影響構筑物、管線架設臨時支撐，防止構筑物、管線繼續受破壞，對受影響的地下管線采取停止運營、導流等措施防止其產生

66、更大災害。（8） 清理塌方，安裝密排工字鋼拱架，立底模，澆筑C30砼，厚度500mm；預埋32小導管，長度3.0m。（9） 砼達到設計強度后從塌方部位的頂部往下回填砂或砂礫直到距離路面頂1米，其1米的范圍內分別澆注C30砼、瀝青砼；然后進行墻后注漿，漿液為水泥砂漿，以加固塌方地層。第三章 雙側壁導坑法隧道中洞格柵安裝方案本工程J、H、I、G型等斷面隧道均為雙側壁導坑法施工，先行施工兩側洞，后施工中洞。15. 中洞格柵安裝困難1.由于兩側洞格柵安裝位置誤差影響，導致5號中導洞拱部凈寬或大或小，格柵長度不固定。2.兩側導洞開挖縱向步距誤差影響，致使5號中導洞拱頂格柵與兩側對接時不能夠密貼，甚至對接

67、時存在連接不上的現象。1號導洞2號導洞3號導洞4號導洞5號導洞6號導洞5號洞拱部格柵安裝困難16. 處理方案1.格柵加工時比設計尺寸長35d，且中間部位的一個“Z型筋”先不安裝；2.將5號中導洞拱部格柵從中間斷開成兩節（具體斷開原則如下）；將斷開的兩節格柵分別與兩側洞預留的節點板采用栓接的方式連接，栓接不到位之處焊接補強；3.將兩節格柵主筋進行微調以確保可以完全搭接后將中間斷開部位采用搭接并進行焊接連接，搭接長度不小于35d，焊接長度不小于10d，同時將缺少的“Z形筋”現場補焊到位；格柵斷開原則： 1.第一榀斷點位于中部偏左1/3部位，第二榀斷點位于中部偏右1/3部位；保證斷點交錯布置。 2.

68、在一榀內，相鄰主筋斷點錯開50cm。格柵中部偏一側1/3部位斷開17. 質量保證措施1）電焊工必須持證上崗，焊機、焊劑符合規范要求。2）鋼筋表面必須清潔，無銹蝕、油漆、油化等污垢才準使用。3）受力鋼筋的綁扎接頭位置相互錯開，任一斷面不超過50%。4）鋼筋的綁扎接頭長度及誤差符合規范要求。5）鋼筋焊接的焊縫長度、高度、寬度均應符合規范要求，焊縫飽滿、無氣泡、夾渣等缺陷，主筋無燒傷。6）受力鋼筋采用焊接接頭時，設置在同一構件內的焊接接頭相互錯開，錯開距離為鋼筋直徑的35d且不小于500mm，在該區段內有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的比例為：受拉區不超過50%，受壓區不限制。7）焊接接頭距鋼筋彎曲處的距離應不小于10倍的鋼筋直徑，也不位于構件的最大彎矩處。