1、合肥至武漢新建鐵路三標隧道工程（DK163+000DK169+130）淺埋偏壓段施工方案二OO六年二月編 制： 審 核： 項目總工： 項目經(jīng)理： 目 錄1編制依據(jù)及編制原則51.1編制依據(jù)51.2編制原則52工程概況52.1工程概述52.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件62.2.1沿線地形地貌特征62.2.2地質(zhì)巖性62.2.3氣象特征62.2.4水文特征73施工方案73.1淺埋洞門段的開挖73.1.1邊仰坡開挖7大管棚超前支護施工工藝83.1.3小導(dǎo)管超前支護施工工藝83.2偏壓、淺埋洞身段的施工93.2.1小管棚超前支護施工工藝93.2.2超前錨桿支護施工工藝103.2.3中空注漿錨桿113.2.

2、4砂漿錨桿施工113.2.5鋼架施工123.2.6開挖施工133.2.7鋼筋網(wǎng)施工173.2.8濕噴混凝土施工工藝173.3二次襯砌193.3.1二次襯砌施工工藝203.3.2襯砌施工準備203.3.3砼灌筑、養(yǎng)護與拆模223.3.4襯砌背后注漿施工工藝223.4防排水施工233.4.1基面處理233.4.2防水板施工243.5監(jiān)控測量263.5.1凈空水平收斂量測及拱頂下沉量測263.5.2地表下沉量測283.5.3監(jiān)控量測項目的管理基準293.5.4量測數(shù)據(jù)的處理及應(yīng)用304安全保證措施314.1安全管理組織機構(gòu)314.1.1建立安全管理組織機構(gòu)324.1.2明確安全管理職責(zé)324.2施工

3、現(xiàn)場安全保證措施324.3高處作業(yè)安全保證措施344.4.1開挖及鉆孔施工安全保證措施354.4.2火工品運輸及爆破施工安全保證措施374.4.3裝碴及運輸安全保證措施384.4.4支護、襯砌安全保證措施394.4.5隧道臨時用電及照明安全保證措施411編制依據(jù)及編制原則1.1編制依據(jù)新建鐵路合肥至武漢標站前工程總體實施性施工組織設(shè)計；鐵路隧道施工規(guī)范TB10204-2002；鐵路隧道施工質(zhì)量驗收標誰TB10417-2003；客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標誰鐵道部2005160號文；鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10401-2003；新建鐵路滬漢蓉通道合肥至武漢段新建工程施工圖(先期開工

4、段)；現(xiàn)場調(diào)查的資料及本單位施工隊伍、技術(shù)裝備能力及施工實踐經(jīng)驗；國家、鐵道部現(xiàn)行設(shè)計施工規(guī)范及驗收標準和國家、地方的有關(guān)政策和法規(guī)；本工程所涉及的地方和國家有關(guān)政策和法規(guī)，特別是環(huán)境保護、水土保持方面的政策和法規(guī)。1.2編制原則遵循招標文件條款，響應(yīng)招標文件要求。指導(dǎo)思想是：科學(xué)組織、合理投入、優(yōu)質(zhì)安全、快速高效、不留后患。堅持實事求是的原則，根據(jù)本單位的能力，確保施工組織的可行性、先進性和合理性。實行“項目法施工”的組織原則。做到依靠科技、精心組織、合理安排、突破重點。重視隧道的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)查及超前地質(zhì)預(yù)報工作，把超前地質(zhì)預(yù)報納入施工工序。建立以地質(zhì)工作內(nèi)容為先導(dǎo)、以量測為依據(jù)的信

5、息化施工管理體系。2工程概況2.1工程概述 本工區(qū)施工的五座隧道中，有多處屬于淺埋地段，如鷹嘴石隧道出口段、紅石廟隧道入口段、許家灣隧道入口段、尹灣隧道出口段及中間地段，其中尹灣隧道中間地段DK167+300+450買深很淺，地表為種植水田地表水豐富，是施工的重點控制地段，需在旱季組織施工。2.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件2.2.1沿線地形地貌特征本標段屬于大別山中段北坡，為江淮分水嶺主脈，群山連綿，溝谷深切，自南向北地勢由高趨低，為低山區(qū)，相對高差最高達500m，其間河谷深切，植被綠化良好，局部丘陵區(qū)相對高差1050m。 地質(zhì)巖性本標段位于金寨至麻城段大別山區(qū)，基巖基本裸露，以區(qū)域變質(zhì)巖-石英片

6、巖、片麻巖、花崗巖、閃長巖為主。 淺埋地段多為全風(fēng)化或強風(fēng)化二長花崗巖，且地下水發(fā)育。尹灣隧道淺埋段圍巖見“表2-1隧道圍巖特征及分級表”。表2-1 隧道圍巖特征及分級表序號地層時代特 征所處地段1石炭紀下統(tǒng)佛子嶺諸佛巖組表層為殘坡積粉質(zhì)粘土，褐黃色，其下為云母石英片巖，全風(fēng)化，下為強風(fēng)化，灰色，巖體結(jié)構(gòu)大部分已破壞，風(fēng)化呈碎塊狀。 DK167+129-DK167+1802侏羅系上統(tǒng)三合單元二長花崗巖，棕紅色，全弱風(fēng)化，弱風(fēng)化層巖質(zhì)堅硬，巖體較完整，DK167+270+300為ANCZF石英片巖與J3Z二長花崗巖接觸帶。DK167+244 DK67+4503侏羅系上統(tǒng)三合單元表層為全風(fēng)化二長花

7、崗巖，褐黃色，強風(fēng)化,下為強風(fēng)化，褐黃色，其下為弱風(fēng)化，巖體較完整。DK167+560DK167+600 氣象特征沿線屬北亞熱帶季風(fēng)氣候，冬季干旱，夏季多雨，干濕交替，四季分明。線路所經(jīng)地區(qū)，年均降雨量9001600mm，每年69月為汛期，此期間降雨量一般占全年降雨量的60以上。全年平均氣溫為14.616.4，七月最熱，平均氣溫27.228.7，極端最高氣溫43.3；一月最冷，平均氣溫1.43.3，極端最低氣溫-12.9。平均無霜區(qū)為210259天左右，風(fēng)力最大89級，風(fēng)速為21m/s25m/s。水文特征本線跨越淮河和長江兩大流域，大別山為兩大水系的分水嶺。大別山以北屬淮河流域，大別山以南屬長

8、江流域。大別山以南主要跨越長江北岸的灄水、倒水、舉水及其支流水系，大別山以北主要跨越淮河流域的支流淠河。3施工方案3.1淺埋洞門段的開挖邊仰坡開挖隧道進洞前按設(shè)計圖放出仰坡及路塹開挖輪廓線，做好洞頂截水天溝，以防地表水沖刷邊仰坡，導(dǎo)致邊仰坡失穩(wěn)坍塌。截水天溝結(jié)合現(xiàn)場地形修建，施工時首先將溝底虛土清理干凈，然后施作砌體，要求坡面順暢、不漏水。邊仰坡分上、中、下三臺階進行。仰坡臺階開挖先挖一層臺階至洞口處，進洞后再開挖下部臺階，開挖臺階標高與隧道進洞臺階標高一致，并與邊坡相協(xié)調(diào)，開挖過程中嚴格控制邊坡位置及坡度，并及時做好邊、仰坡防護。邊仰坡防護采用22砂漿錨桿（L=3m），間距1.5m梅花型布置

9、，掛8鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)格2525），噴10cm厚C20混凝土。大管棚超前支護施工工藝隧道洞口段V級圍巖較差，采用大管棚超前支護。用108mm的鋼管20根和108mm的鋼花管21根間隔制作拱頂大管棚，管棚按設(shè)計長度施工，其走向與隧道中線平行。在鉆孔過程中，為防止鉆頭下垂侵入凈空，設(shè)外插角24。大管棚鉆孔采用管棚鉆機，鉆孔前先施作套拱，套拱預(yù)留孔作為管棚鉆孔導(dǎo)向作用。人工插入鋼管。鋼管應(yīng)按6m，10m分節(jié)制作，前端按梅花型布置注漿孔，未端4m不鉆孔，外露2m錨固于套拱，前端制作成楔形。插管時注意相鄰鋼管接頭錯開2m，同一截面節(jié)頭不超過50%。其注漿壓力應(yīng)不小于2MPa。其施工工藝詳見 “大管棚施工工藝流

10、程圖”。大管棚施工工藝流程圖施工準備測量放樣鉆 孔插 管注 漿下道工序鉆機準備鋼管制作工程試驗小導(dǎo)管超前支護施工工藝在V級圍巖地段除上項使用大管棚超前支護地段，部分采用超前小導(dǎo)管預(yù)支護。對淺埋地段、結(jié)構(gòu)松散、穩(wěn)定性差的軟弱圍巖地段，采用超前小導(dǎo)管注漿予加固，使其達到支護掘進進尺范圍內(nèi)拱部圍巖，有效地約束圍巖在開挖的一定時間內(nèi)不發(fā)生松弛坍塌，為大面積開挖與噴錨支護創(chuàng)造條件。超前小導(dǎo)管尾端支撐在格柵拱架上。超前小導(dǎo)管的施工，在土質(zhì)圍巖中，采用螺旋鉆鉆孔；在石質(zhì)圍巖中，采用風(fēng)鉆鉆孔。小導(dǎo)管采用42mm鋼管制作，長4.5m左右，間距50cm，外插角510，管前端做成楔狀，在管前部2.54m范圍內(nèi)按梅花

11、形布置，鉆6mm的注漿孔，以便鋼管頂入地層后對圍巖空隙注漿。其注漿壓力應(yīng)不小于2MPa。其施工工藝詳見下頁“超前小導(dǎo)管注漿施工工藝流程圖”。3.2偏壓、淺埋洞身段的施工小管棚超前支護施工工藝隧道洞身淺埋地段，圍巖均較差，根據(jù)施工圖采用小管棚超前支護。用89mm的鋼管20根和89mm的鋼花管21根間隔制作拱頂小管棚，管棚按設(shè)計長度施工，其走向與隧道中線平行。在鉆孔過程中，為防止鉆頭下垂侵入凈空，設(shè)外插角13。小管棚鉆孔采用管棚鉆機，鉆孔前先在隧道掌子面（施做小管棚斷面）上外擴出小管棚尺寸位置，噴射混凝土并預(yù)留孔，作為小管棚鉆孔導(dǎo)向孔，人工插入鋼管。超前小導(dǎo)管注漿施工工藝流程圖開 挖量 測架立格柵

12、錨噴支護鉆 孔插 管注 漿鉆孔準備導(dǎo)管制作模筑襯砌工程試驗鋼管應(yīng)按6m，10m分節(jié)制作，前端按梅花型布置注漿孔，未端4m不鉆孔，外露2m錨固于套拱，前端制作成楔形。插管時注意相鄰鋼管接頭錯開2m，同一截面節(jié)頭不超過50%。其注漿壓力應(yīng)不小于2MPa。超前錨桿支護施工工藝隧道洞身淺埋地段，圍巖巖層較穩(wěn)定時，根據(jù)施工圖采用超前砂漿錨桿支護，錨桿采用25螺紋鋼，長3.5m，外插角1030不等，環(huán)向間距40cm，粘接材料采用砂漿，尾端支撐于鋼架上，縱向搭接長度1.5m。采用風(fēng)動鑿巖機鉆孔打入。中空注漿錨桿按照設(shè)計要求及時安設(shè)環(huán)向注漿錨桿，先在巖面上測放出需施設(shè)錨桿孔的點位，在鑿巖臺車架上使用風(fēng)槍鑿巖機

13、鉆孔?？孜黄畈淮笥?cm，成孔后用高壓風(fēng)槍清孔，孔內(nèi)清洗干凈后，漿錨桿塞入孔內(nèi)，安止?jié){塞，套接注漿管，把錨桿與孔壁間的空間用早強水泥砂漿注滿，然后加墊板和螺母，待錨桿有一定抗拉強度后擰緊螺母。錨桿的錨固力不得低于設(shè)計和規(guī)范所確定的抗拔力，每300根至少作一組錨桿抗拔力試驗，每組不少于3根。砂漿錨桿施工原材料及配合比：錨桿桿體采用22mm的螺紋鋼，錨桿平直、無銹，使用前先除油，砂漿采用中砂和42.5水泥拌制，砂最大粒徑不大于2.5mm，使用前過篩清洗。砂漿配合比控制在（水泥：砂子）1：11：0.5之間，水灰比控制在0.450.5之間。砂漿拌合均勻，隨合拌隨使用，在砂漿初凝前使用完畢。鉆孔：采用

14、錨桿臺車或手持鑿巖機鉆孔，鉆孔的深度、方向和布置嚴格按設(shè)計施工，孔深誤差不超過5cm，孔徑大于桿體直徑15mm，鉆孔完畢吹凈孔內(nèi)積水、積粉和巖碴。灌漿、安裝：采用牛角泵灌漿。灌漿開始和中途停止超過30分鐘，用水或稀水泥漿潤滑注漿泵及管路。灌漿時注漿管插入距孔底5-10厘米處，隨砂漿的注入緩慢均勻拔出，灌漿壓力不大于0.4Mpa。避免孔中砂漿漏灌，保證錨桿全長錨固。注漿完后安裝錨桿，錨桿的插入長度不小于設(shè)計長度的95%，其外露長度滿足設(shè)置托板、鋼筋網(wǎng)要求，錨桿安裝后不得隨意敲擊。砂漿錨桿施工工藝流程圖布 點點鉆 孔點注 漿點安 裝 錨 桿點點安 止 漿 塞點養(yǎng) 護點拉 拔 試 驗點3.2.5鋼架

15、施工鋼架加工：按照設(shè)計尺寸在平整的場地上放出11大樣，把整榀鋼架分12 個單元，并焊好連接法蘭，法蘭的焊接準確周正，孔眼對應(yīng)。使用前將各單元編號預(yù)拼，無側(cè)彎、扭曲、錯臺、變形等缺陷，方可使用。鋼架架立：首先要測量準確，架立后復(fù)核，鋼架盡可能與圍巖貼靠緊密（空隙小于5cm），兩側(cè)底腳使用墊塊支墊牢固。如基底松軟則安裝時設(shè)置墊板，防止支撐受荷載下沉，必要時用砼加固基底。鎖腳：每單元接頭處施作鎖腳錨桿，通過鋼架或型鋼鋼架與錨桿的焊接，將鋼架鎖定到墻上。錨桿打設(shè)，與水平成約45角傾斜向下，以改善受力狀態(tài)。連接：法蘭之間對正，用螺栓連接牢固，鋼架與縱向錨桿焊牢，鋼架與鋼架之間用22螺紋鋼焊接連成整體，起

16、到整體支護效果?？v向連接筋按八字型交錯連接成桁架結(jié)構(gòu)，結(jié)點呈不可活動絞形式。此法抗扭性好，利于整體性和穩(wěn)定性的提高。加楔：在格柵與圍巖間空隙加砼預(yù)制楔塊，保證圍巖壓力均勻傳至格柵鋼架上。開挖施工 偏壓地段開挖施工采用交叉中隔壁（CRD）法，以確保初期支護質(zhì)量、減小對地層的擾動、安全開挖，開挖施工工序（如圖所示）： 、a利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道及中隔壁超前支護。b弱爆破開挖部。c 噴8cm厚混凝土封閉掌子面。d施作部周邊的初期支護和臨時支護，即初噴4cm厚混凝土，架設(shè)I18鋼架及I18臨時鋼架，并設(shè)鎖腳鋼管。e 導(dǎo)坑底部噴15cm厚混凝土，施作部臨時仰拱，安設(shè)I18橫撐。f鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)

17、噴混凝土至設(shè)計厚度。（2）a在滯后于部一段距離后，弱爆破開挖部。b噴8cm厚混凝土封閉掌子面。c施作部導(dǎo)坑周邊的初期支護和臨時支護，即初噴4cm厚混凝土，架設(shè)I18鋼架及I18臨時鋼架，并設(shè)鎖腳鋼管。e導(dǎo)坑底部噴15cm厚混凝土，施作部臨時仰拱，安設(shè)I18橫撐。f鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。（3）a利用一循環(huán)架立的鋼架施作隧道超前支護。b開挖部并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護和臨時支護，步驟及工序同。（4）a開挖部并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護和臨時支護，步驟及工序同。 （5）a在滯后于部一段距離后，弱爆破開挖部。b噴8cm厚混凝土封閉掌子面。c隧底周邊部分初噴4cm厚混凝土。d接I18鋼架及I18

18、臨時鋼架。e鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。（6）a在滯后于部一段距離后，弱爆破開挖部。b噴8cm厚混凝土封閉掌子面。c隧底周邊部分初噴4cm厚混凝土。d架設(shè)I18鋼架使鋼架封閉成環(huán)。e鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。（7）逐段拆除靠近已完成二次襯砌68m范圍內(nèi)中隔壁底部鋼架單元。（8）灌筑仰拱及隧底填充（仰拱與填充應(yīng)分次施作），接中隔壁底部I18臨時鋼架托換單元，使得鋼架底支撐于隧底填充頂面。（9）a根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果分析，拆除I18臨時鋼架及臨時橫撐。b利用襯砌模板臺車一次性灌筑拱墻部襯砌（拱墻襯砌一次施作）。鋼筋網(wǎng)施工開挖輪廓面設(shè)8鋼筋網(wǎng)，沿環(huán)向和縱向間距20cm布置，錨桿與鋼筋網(wǎng)

19、連結(jié)。施工要點：1、鋼筋網(wǎng)應(yīng)根據(jù)被支護圍巖面上的實際起伏鋪設(shè)，且應(yīng)在初噴一層砼后再行鋪設(shè)。鋼筋與巖面或與初噴砼面的間隙應(yīng)不小于35cm，鋼筋網(wǎng)保護層厚度不小于3cm，有水部位不小于4cm；2、為便于掛網(wǎng)安裝，漿鋼筋網(wǎng)先加工成網(wǎng)片；3、鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或錨釘頭連結(jié)牢固，并應(yīng)盡可能多點連接，以減少噴射砼時使鋼筋發(fā)生“弦振”，錨釘?shù)腻^固深度不得小于20cm；4、開始噴射時，應(yīng)縮短噴頭到受噴面之間的距離，并適當調(diào)整噴射角度，使鋼筋網(wǎng)背面砼密實。濕噴混凝土施工工藝濕噴混凝土工藝流程見 “濕噴混凝土工藝流程圖”。噴射機械安裝好后，先注水、通風(fēng)、清除管道內(nèi)雜物，同時用高壓風(fēng)吹掃巖面，清除巖面塵埃；保證連續(xù)上料

20、，嚴格按施工配合比配料，嚴格控制水灰比及坍落度，保證料流運送順暢；操作順序：噴射時先開液態(tài)速凝劑泵，再開風(fēng)，后送料，以凝結(jié)效果好、回彈量小、表面濕潤光澤為準。水泥：采用不低于32.5#普通硅酸鹽水泥，使用前做強度復(fù)查試驗，其性能符合現(xiàn)行的水泥標準。濕噴混凝土工藝流程圖原材料選擇配合比設(shè)計上料計量噴射質(zhì)量檢查濕噴機拌合砼運輸砼巖面清理液體速凝劑砂、石、水泥、水結(jié) 束復(fù)噴補強合格不合格噴射頭巖面高壓風(fēng)機具設(shè)備調(diào)試管路連接細骨料：采用硬質(zhì)、潔凈的中砂或粗砂，細度模數(shù)大于2.5；粗骨料：采用堅硬耐久的碎石，粒徑不大于15mm，級配良好。使用堿性速凝劑時，不得使用含有活性二氧化硅的石料；水：采用不含有影

21、響水泥正常凝結(jié)與硬化等有害雜質(zhì)的水；速凝劑：使用前與水泥做相容性試驗及水泥凝結(jié)效果試驗，其初凝時間不得大于5min，終凝時間不得大于10min。摻量根據(jù)初凝、終凝試驗確定，一般為水泥用量的5%左右。攪拌混合料采用強制式攪拌機，攪拌時間不小于2分鐘。原材料的稱量誤差為：水泥、速凝劑1%、砂石3%；拌合好的混合料運輸時間不得超過2小時；混合料應(yīng)隨合拌隨用；混凝土噴射機具性能良好，輸送連續(xù)、均勻，技術(shù)性能滿足噴射混凝土作業(yè)要求；噴射混凝土作業(yè)前，清洗受噴面并檢查斷面尺寸，保證尺寸符合設(shè)計要求。作業(yè)區(qū)有足夠的照明，作業(yè)人員佩帶好作業(yè)防護用具。噴射混凝土在開挖面暴露后立即進行，作業(yè)符合下列要求：噴射混凝

22、土作業(yè)分段分片進行。噴射作業(yè)自下而上，先噴格柵鋼架與拱壁間隙部分，后噴兩鋼架之間部分；噴射混凝土分層進行，一次噴射厚度根據(jù)噴射部位和設(shè)計厚度而定，拱部為5cm6cm，邊墻為7cm10cm，后噴一層應(yīng)在先噴一層凝固后進行，若在先噴層終凝后或間隔一小時后噴射，受噴面用水清洗干凈；嚴格控制噴嘴與巖面的距離和角度。噴嘴與巖面應(yīng)垂直，有鋼筋時角度適當放偏，噴嘴與巖面距離控制在0.6-1.2m范圍以內(nèi)。3.3二次襯砌洞身初期支護完成后，當圍巖收斂趨于穩(wěn)定時，組織人力物力進行洞身二次襯砌。先完成仰拱、填充、鋪底及短邊墻襯砌砼施工，然后施工作拱墻部分二次襯砌砼，拱墻部位采用整體液壓式模板臺車，砼通過砼輸送由洞

23、口攪拌站由洞口攪拌站運至工作面灌注。3.3.1二次襯砌施工工藝襯砌施工工藝流程圖原材料準備機械設(shè)備檢查施工準備測量放樣臺車就位模板整修、清理安裝堵頭模板刷模、涂油上料、計量砼拌合各項檢查砼運輸灌筑砼分層搗固封 頂養(yǎng) 護拆 模3.3.2襯砌施工準備在灌注襯砌砼之前，進行隧道中線和水平測量，檢查開挖斷面，放線定位、立模，砼制備和運輸?shù)葴蕚涔ぷ鳌?.3.2.1斷面檢查根據(jù)隧道中線和水平測量，檢查開挖斷面是否符合設(shè)計要求，欠挖部分按規(guī)定要求進行修整鑿，并作好斷面檢查記錄。墻腳地基應(yīng)挖至設(shè)計標高，并在灌筑前清除虛渣，排除積水，找平支承面。3.3.2.2斷面檢查根據(jù)隧道中線和標高及斷面設(shè)計尺寸，測量確定襯

24、砌立模位置，并放線定位。3.3.2.3拱架模板準備及立模 使用拼裝式拱架模板時，立模前應(yīng)在洞外樣臺上漿拱架和模板進行駛試拼，檢查其尺寸、形狀，不符合要求應(yīng)予以修整。配齊配件，模板表面要涂抹防銹劑，洞內(nèi)重復(fù)使用時亦注意檢查修整。拱架模板尺寸應(yīng)按設(shè)計的施工尺寸放樣到放樣平臺上。使用整體移動模板臺車時，在洞外組裝并調(diào)試好各機構(gòu)的工作狀態(tài)，檢查好各部尺寸，保證進洞后投入正常使用，每次脫模后應(yīng)予檢修。根據(jù)放線位置，架設(shè)安裝拱架模板或模板臺車就位。安裝和就位后，應(yīng)作好各項檢查，包括：位置、尺寸、方向、標高、坡度、穩(wěn)定性等。3.3.2.3砼制備及運輸開盤灌注砼前需檢查攪拌站、砼運輸車、輸送泵、平板振動器、振

25、支棒等施工機具是否能投入使用狀態(tài)，同時需檢查砂、石料、水泥、外加劑的儲量是否符合作業(yè)用量要求。3.3.3砼灌筑、養(yǎng)護與拆模做好準備工作后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進行砼灌筑。隧道襯砌砼的灌筑應(yīng)注意以下幾點：1、保證搗固密實，使襯砌具有良好的抗?jié)B防水性能，尤其應(yīng)處理好施工縫；2、整體模筑時，應(yīng)注意對稱灌注，兩側(cè)同時或交替進行，以防止未凝砼對拱架模板產(chǎn)生偏壓而使尺寸不合要求；3、若因固不能連續(xù)灌筑，則應(yīng)按規(guī)定安裝接茬鋼筋處理。襯砌接茬應(yīng)為半徑方向，插入砼中與外露長度均不應(yīng)小于30d；4、邊墻基底以上1m范圍內(nèi)的超挖，宜用同級砼同時灌筑。其余部分的超、欠挖應(yīng)按設(shè)計要求及有關(guān)規(guī)定處理；5、襯砌的分段施工

26、縫應(yīng)與設(shè)計沉降縫、伸縮縫及綜合洞室統(tǒng)一考慮，合理確定位置；6、封口方法采用整體式模板臺車配以砼輸送泵進，通過注漿孔封頂，灌注至拱頂時應(yīng)放慢施工進度，嚴禁強行灌注封頂，避免臺車產(chǎn)生嚴重變形；7、在干燥無水的地下條件下，應(yīng)注意進行灑水養(yǎng)護。其養(yǎng)護時間一般不少于7天，摻有處加劑或有抗?jié)B要求的砼，一般不少于14天；8、二次支護的拆模時間，應(yīng)根據(jù)砼強度增長情況來確定。砼強度達到2.5MP時，方可拆模。有承載要求時，應(yīng)根據(jù)具體受力條件來確定。3.3.4襯砌背后注漿施工工藝襯砌施作完后，為了克服襯砌與初期支護間存在空隙，采用襯砌背后進行壓漿的辦法對其充填。壓漿按照襯砌施作時預(yù)留的壓漿孔進行。詳見 “襯砌背后

27、注漿施工工藝流程圖”。襯砌背后注漿施工工藝流程圖拌制漿液配合比設(shè)計安裝注漿管壓水試驗鉆孔初次壓漿檢查壓漿搭工作臺機具準備預(yù)埋注漿管3.4防排水施工隧道內(nèi)防排水堅持以“防、排、截、堵”相結(jié)合，因地制宜，綜合治理的原則，嚴格按照設(shè)計圖紙施工，使修成后隧道排水暢通，防水可靠，洞內(nèi)無滲漏水，安裝孔眼不滲水，洞內(nèi)路面干燥，保證襯砌結(jié)構(gòu)和洞內(nèi)設(shè)備正常使用及使用安全。防排水板施工應(yīng)配合襯砌進行，先進行巖面處理，然后懸掛法鋪設(shè)防水板。3.4.1基面處理3.4.1.1仰拱部分人工用風(fēng)鎬修鑿清除松動巖石。3.4.1.2拱墻部分自拱頂向兩側(cè)基面外露的鋼筋頭、鐵絲、錨桿、排水管等尖銳物切除錘平，并用砂漿抹楊圓曲面。3

28、.4.1.3噴射砼表面應(yīng)平整，兩凸 出體的高度H與間距L之比，拱部不大于1/8，其它部位不大于1/6。3.4.2防水板施工3.4.2.1在使用防排水板前應(yīng)先按設(shè)計要求對抽樣防水板進行鑒定，然后再進行直觀的檢查，檢查內(nèi)容主要有：厚度是否足夠、防排水板表面有無砂眼等。如果對質(zhì)量有懷疑時，應(yīng)抽查進防水性實驗。3.4.2.2防排水板的懸掛防排水板的懸掛是隧道防水施工的重要環(huán)節(jié)，防排水板的鋪設(shè)應(yīng)盡量做到一次到位，為此應(yīng)采用“由下向上”、“試鋪定位”的方法。3.4.2.3防排水板的“鋪后續(xù)接”防排水板的“鋪后續(xù)接”指揮“掛前拼接”好的數(shù)塊大幅面防排水板按“由下而上”的順序鋪掛后。再焊接大幅面防排水板之間以

29、上循環(huán)預(yù)留的防排水板之間的接縫。使用專用熔接器熱熔粘結(jié)，接縫搭接寬度不少于10mm，防水板之間粘結(jié)畢合部位采用真空加壓檢測，在0.2MPa壓力作用下5min時，壓力不得小于0.1MPa。3.4.2.4防水層鋪設(shè)注意事項1、不得將一塊防排水板面直接與另一塊防排水板的土工面相貼粘接，防止裂隙水沿接頭處土工布通過毛細滲透，造成該處滲漏水。2、防排水板沿隧道縱向一次鋪掛長度要比本次灌筑砼長度多1m左右，一方面便于與下一循環(huán)的防排水板相接；另一方面可使防排水板接縫與砼接縫錯開1m左右，有利于防止砼施工縫滲漏水。3.4.2.5防水板的保護1、當襯砌緊跟開挖時，襯砌端部預(yù)留的接頭防排水板要采取的防護措施，防

30、止掌子面放炮時飛石砸破防水板。2、襯砌加強鋼筋的安裝，名種預(yù)埋件的設(shè)置，擋頭模板的安裝，砼輸送管道的就位以及灌注砼等作業(yè)，很有可能出現(xiàn)撞破、刺穿或燒穿防排水板的現(xiàn)象，防排水板旦遭到破壞必須立即進行修補。施工工藝詳見 “防水板鋪設(shè)施工工藝流程圖”。防水板鋪設(shè)施工工藝流程圖1、臺車就位2、切除外露鐵件頭3、砂漿找平合格不合格用熱焊機將防水板焊在肋條上，松緊適度結(jié) 束焊接防水板搭接縫移走吊掛臺車質(zhì)量檢查防水板固定復(fù)合防水板就位1、拼大幅防水板2、防水板質(zhì)量檢查準備工作用射釘槍固定防水板肋條補強3.5監(jiān)控測量隧道淺埋地段以洞內(nèi)外觀察、水平相對凈空變化值、拱頂下沉及洞口段地表下沉量測，四項為施工監(jiān)測必測

31、項目。隧道洞內(nèi)、洞外觀察：隧道內(nèi)外觀察分開挖工作面觀察和已施工區(qū)段觀察兩部分，開挖工作面觀察在每次開挖后進行，內(nèi)容包括節(jié)理裂隙發(fā)育情況、工作面穩(wěn)定狀態(tài)及涌水情況等，當?shù)刭|(zhì)情況基本無變化時，每天進行一次。觀察后繪制開挖工作面地質(zhì)素描圖。對已施工區(qū)段的觀察每天一次，觀察的內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿的狀況，以及施工質(zhì)量是否符合規(guī)定的要求。在觀察過程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件惡化，初期支護發(fā)生異?，F(xiàn)象，將立即通知施工負責(zé)人采取應(yīng)急措施，并派專人進行不間斷觀察。洞外觀察包括洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰拱的穩(wěn)定、地表水滲透的觀察。3.5.1凈空水平收斂量測及拱頂下沉量測測點布設(shè)：凈空水平收斂量測及拱頂下沉量測在同

32、一斷面進行，拱頂下沉及周邊收斂量測測點布置詳見 “拱頂下沉及周邊收斂測點布置示意圖”。拱頂下沉及周邊收斂測點布置示意圖量測斷面間距及量測頻率：根據(jù)鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則（TBJ10108-2002）要求，結(jié)合本標段隧道具體情況，確定各級圍巖量測斷面間距如“拱頂下沉及周邊收斂量測斷面間距表”所示。拱頂下沉及周邊收斂量測斷面間距表圍巖級別量測斷面間距（m）備 注80604020斷層破碎帶地段設(shè)為10m在各級圍巖起始地段整設(shè)量測斷面，用來掌握各級圍巖位移變化規(guī)律。凈空水平收斂量測與拱頂下沉量測采用相同的量測頻率。如位移出現(xiàn)異常情況，則加大量測頻率。拱頂下沉及周邊收斂量測頻率見“量測頻率表”所示。

33、 量測頻率表變形速度（mm/d）量測斷面距開挖工作面距離量測頻率51B2次/d15(12)B1次/d0.20.5(25)B1次/2d0.25B1次/周注：B表示隧道開挖寬度。3.5.2地表下沉量測地表下沉量測只需在隧道淺埋地段進行，其測點的布置與拱頂下沉及周邊收斂測量的測點在同一斷面內(nèi)，地表下沉量測在開挖面前方（h+9）m處開始（h為隧道埋深），直到開挖面后方4065 m下沉基本停止時為止。其量測頻率原則上采用12次/日的頻率。地表下沉量測點布置見 “地表下沉量測點橫斷面布置示意圖”所示。地表下沉量測點橫斷面布置示意圖 地表下沉量測斷面間距見 “地表下沉量測斷面間距表”。地表下沉量測斷面間距表

34、隧道埋深 H（m）量測斷面間距（m）備注BH2B1020HB10注：圖中為預(yù)計破裂角，其值應(yīng)根據(jù)不同的圍巖類別計算確定，n值根據(jù)h及值計算確定。3.5.3監(jiān)控量測項目的管理基準監(jiān)測項目位移管理等級詳見 “位移管理等級表”。位移管理等級表管理等級管理位移施工狀態(tài)U0Un/3可正常施工(UN/3)U0(2Un/3)應(yīng)加強支護U02Un/3應(yīng)采取特殊措施注：UO-實測位移值；Un-允許位移值采用鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則的三級監(jiān)測管理并配合位移速率作為監(jiān)測管理基準。即將允許值的三分之二作為警告值，允許值的三分之一作為基準值，將警告值和允許值之間稱為警告范圍，實測值落在此范圍，應(yīng)提出警告，說明需商討和

35、采取施工對策，預(yù)防最終位移值超限，警告值和基準值之間稱為注意范圍，實測值落在基準值以下，說明圍巖是穩(wěn)定的。詳見 “監(jiān)測資料反饋程序圖”。現(xiàn)場監(jiān)測時，可根據(jù)監(jiān)測結(jié)果所處的管理階段來選擇監(jiān)測頻率：一般級管理階段監(jiān)測頻率可放寬些；級管理階段則注意加密監(jiān)測次數(shù)；級管理階段則應(yīng)加強監(jiān)測，通常監(jiān)測頻率為1-2次/天或更多。監(jiān)測資料反饋程序圖監(jiān)測結(jié)果否采取特殊措施繼續(xù)施工位移是否超級不安全否綜合判斷位移是否超級安全否位移是否超級暫停施工是3.5.4量測數(shù)據(jù)的處理及應(yīng)用拱頂下沉、周邊收斂測試數(shù)據(jù)按 “測試數(shù)據(jù)記錄表”格式記錄。測試數(shù)據(jù)記錄表項目序號時間測量總位移（m）變形速度（mm/d）距開挖面距離（m）工序

36、及施作時間初讀數(shù)第一次第二次根據(jù)現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)繪制位移時間曲線或散點圖，在位移時間曲線趨平緩時應(yīng)進行回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。當最終收斂值大于允許收斂值的80且無明顯減緩趨勢，或當位移時間曲線出現(xiàn)反彎點，即位移出現(xiàn)反常的急驟增加現(xiàn)象，表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)及時加強支護,必要時應(yīng)停止掘進，采取必要的安全措施。根據(jù)位移變化速率判斷圍巖穩(wěn)定狀況，當變化速率大于1020mm/天時，需加強支護系統(tǒng)；當變化速率小于0.2 mm/天時，認為圍巖達到基本穩(wěn)定。襯砌（混凝土）施作時間：各測試項目顯示位移速度明顯減緩并已基本穩(wěn)定；各項位移已達到預(yù)計位移量的8090（預(yù)計位移量可通過回歸分

37、析得到），位移速度小于0.100.2mm/天；在膨脹性圍巖和地應(yīng)力大的圍巖中初期支護變化時間長，必要時,可提前施作襯砌砼；測量過程中如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或與設(shè)計不符時，及時提出，以便修改支護參數(shù)；測點埋設(shè)情況和量測資料納入竣工文件，以備運營中查考或繼續(xù)觀察。4安全保證措施4.1安全管理組織機構(gòu)建立安全管理組織機構(gòu)為確保安全生產(chǎn)目標實現(xiàn)，建立安全管理體系，制訂管理程序，明確各職能、層次的職責(zé)，制定完善的保證措施。領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參加，使安全工作制度化、經(jīng)常化，貫穿施工全程。項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的責(zé)任人。明確安全管理職責(zé)為了貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針，開工前建立以崗位為中心的安全生產(chǎn)責(zé)任制，制度明確，責(zé)任到人，獎

38、罰分明。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的責(zé)任人，對整個施工過程的安全負全部責(zé)任。項目總工程師負責(zé)組織安全技術(shù)措施的編制和審核，安全技術(shù)的交底和安全技術(shù)教育。專職安全工程師負責(zé)協(xié)調(diào)和處理現(xiàn)場的安全事宜。安質(zhì)部負責(zé)組織安全操作規(guī)程細則、制度的編制和審核，安全技術(shù)交底、制定切實可行的安全技術(shù)措施，組織施工人員學(xué)習(xí)并落實。各施工管理人員對分管施工范圍的施工安全負責(zé)，認真落實安全操作規(guī)程細則、制度、措施。4.2施工現(xiàn)場安全保證措施4.2.1對偏壓、淺埋地段嚴格根據(jù)設(shè)計圖紙并結(jié)合現(xiàn)場實際情況組織施工，合理安排場地內(nèi)臨時設(shè)施，建立防洪、防火專門體系，配齊消防設(shè)施，制訂“三防”措施和管理制度，使防洪、防火落實到實處。4.

39、2.2 對偏壓、淺埋地段，特別是尹灣隧道中部的明挖段，施工前要做好防山水沖刷的截水溝，及靠近山體側(cè)的偏壓支護4.2.3挑選具有豐富操作經(jīng)驗的工程技術(shù)人員直接在現(xiàn)場負責(zé)組織指導(dǎo)各工序的施工。4.2.4在施工區(qū)內(nèi)設(shè)置一切必需的信號裝置，提示警告牌包括：標準道路信號、報警信號、危險信號、控制信號、安全信號、指示信號等。并在施工期間對信號裝置進行定期維修，確保在施工期間的正常使用。4.2.5進入施工現(xiàn)場的所有人員必須戴安全帽，特殊工種按規(guī)定佩戴防護用品。4.2.6對施工過程中的通道口加強防護措施，在通道口設(shè)置防護欄桿并安裝立網(wǎng)。4.2.7特殊工種必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得相關(guān)證書，做到持證上崗。所有工人進

40、場前嚴格進行安全培訓(xùn)，考核合格后頒發(fā)安全上崗證。4.2.8所有的機械設(shè)備有安全操作防護罩和詳細的安全操作要點，必要處進行安全圍護，設(shè)置警示標志4.2.9工地設(shè)置救護室，配備醫(yī)務(wù)人員，落實保健措施，做好防害滅病和飲食衛(wèi)生工作，夏季施工時，做好防暑降溫工作，落實清涼飲料的供應(yīng)及施工現(xiàn)場遮陽通風(fēng)等措施，并對職工進行中暑及中暑急救的教育，防止中暑現(xiàn)象發(fā)生。4.2.10對施工現(xiàn)場的危險品制定嚴格的管理措施，危險品的存放、領(lǐng)用、運輸、使用、銷毀（或退還）方法等必須符合國家、當?shù)氐挠嘘P(guān)規(guī)定并報業(yè)主、監(jiān)理批準。4.2.11禁止在進行施工的建筑物內(nèi)存放危險品。4.2.12現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)置足夠的消防水源和消

41、防設(shè)施網(wǎng)點。制定防火措施并設(shè)立消防小組。對現(xiàn)場施工人員進行消防設(shè)備使用培訓(xùn)并考核，所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。在建筑物內(nèi)明顯可見位置提供、安裝和維護適用于本工程的滅火器。4.2.13在施工作業(yè)區(qū)、施工道路、臨時設(shè)施、辦公區(qū)和生活區(qū)設(shè)置足夠的照明，其照明度不低于國家有關(guān)規(guī)定。4.2.14加強施工現(xiàn)場用電管理。切實執(zhí)行照明、高壓電力線路的架設(shè)標準,保證絕緣良好。各種電動機械和電器設(shè)備均設(shè)置漏電保護器,確保用電安全。4.2.15施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求。施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場按批準的總平面布置圖進

42、行布置。4.2.16施工場地的油庫、料庫、變電站、通風(fēng)設(shè)施及其他所有臨時設(shè)施均設(shè)置防雷設(shè)施，定期檢查接地電阻，防止雷擊。4.2.17雷電來臨時，立即停止所有炸藥運輸和短程搬運，所有人員立即撤至安全地點。4.2.18對施工機械安全完善各種機械設(shè)備的安全操作規(guī)程和維護保養(yǎng)細則，并向操作和維修人員交底。認真作好機械設(shè)備的管用養(yǎng)修。對特種設(shè)備按管理程序制訂專門的規(guī)程和細則。4.3高處作業(yè)安全保證措施所有高處作業(yè)必須設(shè)置安全防護設(shè)施，工作人員戴安全帽，系好安全繩，嚴禁重疊作業(yè)。吊裝作業(yè)時須在試吊之后進行。吊裝作業(yè)中嚴禁超載。吊裝設(shè)備、提升系統(tǒng)專人檢查，操作人員嚴格按操作規(guī)程操作。隧道內(nèi)多功能臺架、模板臺

43、車上設(shè)置防護欄，并定期對其牢固性進行檢查，確保萬無一失。4.4 隧道施工安全保證措施4.4.1開挖及鉆孔施工安全保證措施在洞口段、斷層破碎帶及其它、級圍巖地段，施工前必須制定詳細的切實可行的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書。做好超前地質(zhì)預(yù)報工作，對開挖面前方的地質(zhì)情況作出詳細的預(yù)報。每個開挖工班配一名技術(shù)人員跟班，確保各種措施、技術(shù)交底的落實，保證標準化作業(yè)。開挖過程中，由地質(zhì)工程師24小時巡視，及時發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化，監(jiān)控指導(dǎo)現(xiàn)場施工。根據(jù)設(shè)計圖紙的要求做好超前導(dǎo)管注漿加固圍巖或起到注漿堵水的作用。不良地質(zhì)段隧道施工時，嚴格遵循“先治水，短開挖、弱爆破、強支護、勤量測、早封閉”的施工原則保證不坍方。施鉆人員到

44、達工作面后，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。支護、拱頂是否穩(wěn)定，如有松動危石應(yīng)清除并加以支護。操作人員必須互相配合，并保持必要的安全操作距離。站在碴堆上作業(yè)時，應(yīng)該注意碴堆的穩(wěn)定性，防止滑坍傷人。司鉆工鉆孔前，對風(fēng)鉆和工具作如下檢查，不符合要求的應(yīng)立即修理或更換：機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好。管路是否良好，連接是否牢固。鉆桿是否彎曲、帶傷，防止作業(yè)時斷釬傷人。濕式鑿巖的供水裝置是否良好。用帶支架的風(fēng)鉆鉆孔時，應(yīng)將支架安置穩(wěn)妥。在鉆孔臺架上打眼時，先檢查平臺架及斜撐是否穩(wěn)定，平臺上是否鋪滿板，外側(cè)的防護欄桿是否牢固，防止高處墜落。嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆孔。嚴禁在打眼的同時裝藥。不得在工

45、作面折卸、修理風(fēng)鉆。手持風(fēng)鉆打眼，開孔時應(yīng)用較短的鉆桿，其長度不超過0.81m。鉆頭未入巖壁前，風(fēng)門不宜開大。操作時做到退釬子與鑿巖機一條線，司鉆工要在風(fēng)鉆的左側(cè)方，嚴禁騎著氣腿操作風(fēng)鉆，鉆眼時先開水后開風(fēng)，停鉆時先關(guān)風(fēng)后關(guān)水。用風(fēng)鎬開挖時工作前檢查氣壓及風(fēng)鎬的連接。工作中，要防止空打，卡釬時不可猛搖風(fēng)鎬，要及時更換磨鈍的鎬釬，發(fā)現(xiàn)濾風(fēng)網(wǎng)被污物堵塞，應(yīng)及時排除。鑿巖臺架司鉆前，必須清除易落或松動的危石，并支起液壓千斤頂，使臺車穩(wěn)固，輪胎免受壓力。司鉆中出現(xiàn)故障，請專業(yè)修理人員修理。司鉆過程中嚴禁邊打眼、邊用吊籃裝藥。嚴禁在臺車運轉(zhuǎn)中進行調(diào)整作業(yè)。嚴禁拆除臺車各種安全防護裝置。放炮時，臺車必須離

46、開安全距離以外，并進行適當防護。兩工作面接近貫通時，按規(guī)范要求，兩端加強聯(lián)系，確保統(tǒng)一指揮、安全施工。兩工作面相向開挖時，相距50m時必須停止一方掘進，由另一方掘進貫通，另一方爆破時必須向?qū)Ψ酵ㄖ?.4.2火工品運輸及爆破施工安全保證措施爆破作業(yè)時統(tǒng)一指揮：根據(jù)施工條件，洞內(nèi)每日放炮次數(shù)，齊頭開挖作業(yè)循環(huán)時間明確規(guī)定；警戒要統(tǒng)一行動；多工作面放炮相互影響時，首先要保證齊頭掘進的需要，起爆順序應(yīng)由里向外，里面的人員末撤出前，外面禁止放炮。爆破時所有的人員應(yīng)撤至不受有害氣體、震動飛石傷害的地點，其安全距離：半斷面開挖不少于400m；全斷面開挖不少于500m。爆破器材加工，在洞外遠離洞口50m以外

47、的加工房工作臺上操作。除洞外土石方用電雷管外，洞內(nèi)用非電雷管。裝配起爆管時必須先試驗。計算引線長度，每批分卷進行。導(dǎo)爆管凡有過粗、凡管體壓扁、破損銹蝕、加強帽歪斜者，嚴禁使用。加工好的起爆管分段裝入木箱內(nèi)，防止混段(不準把段數(shù)標簽失落)。人工運送炸藥每人一次運送量不超過20kg或原包裝一箱。運送爆破器材前后30m應(yīng)專人防護，嚴禁中途逗留。汽車運送爆破器材時應(yīng)遵守下列規(guī)定：炸藥與雷管應(yīng)分別由木板車廂運入洞內(nèi)，車廂應(yīng)墊膠皮，只準平放一層。必須由爆破工專人護送，其他人員不得搭乘。運送途中要顯示紅燈與鳴笛。汽車排氣孔應(yīng)加防火罩。炸藥與雷管不準同車運送。裝藥時嚴禁火種，無關(guān)人員和機具等均應(yīng)撤離到安全地點

48、。周邊眼間隔裝藥，用膠布包扎在竹片上固定牢實。洞內(nèi)大斷面開挖，雷管段數(shù)量、裝藥量大時，爆破指揮人員應(yīng)先明確分工，自上而下分區(qū)分段裝藥各負其責(zé)，防止混段和漏裝，禁止超量裝藥。遇有下列情況禁止裝藥：作面照明不足；工作面巖面破碎未及時支護；可能有大量涌水的地段。裝藥完畢，工作面所有的機具、材料撤離，經(jīng)檢查無漏裝，炮口堵塞完后進行網(wǎng)絡(luò)連接(采用簇連)，網(wǎng)絡(luò)連接好后，應(yīng)專人檢查是否合格，經(jīng)確認連接無誤，人員機具已撤至安全地帶即可起爆。注意事項：(1)洞內(nèi)嚴禁明火點炮，洞內(nèi)所有爆破、導(dǎo)火線長度均不少于1.2m。(2)洞內(nèi)無水時，開挖邊墻基礎(chǔ)或水溝施工，炮眼數(shù)量少可使用火花起爆。火花起爆時一個爆破工一次點炮

49、不宜超過5個。一人點炮超過5個或多人點炮時應(yīng)先點燃信號雷管，信號雷管引燃完時間應(yīng)比第一個炮眼爆炸時間至少提前60秒。當信號雷管引爆時，爆破工必須離開工作面。(3)起爆后必須通風(fēng)排煙1530分鐘后才準工作人員進入工作面，并經(jīng)下列各項檢查和處理后，其他工作人員才準進入工作面：有無瞎炮及可疑現(xiàn)象； 有無殘余炸藥及雷管；頂部、兩端有無損壞及變形。(4)進行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員，嚴禁穿化纖衣服。(5)爆破器材的領(lǐng)取必須由有合格證的人員辦理，一定要帳物相符，雙方簽字。每次裝藥完畢后未用完的爆破器材立即退回庫房，并辦理清庫簽字手續(xù)。4.4.3裝碴及運輸安全保證措施各種運輸設(shè)備不得人貨混裝。機械裝碴時

50、，坑道斷面尺寸應(yīng)滿足裝載機安全運轉(zhuǎn)。洞內(nèi)運輸車輛限速行駛。作業(yè)地段正常時每小時小于10公里，會車時時速小于5公里，成洞地段行駛時速小于20公里，會車時時速小于10公里。在襯砌臺車(或作業(yè)臺架)作業(yè)地段應(yīng)設(shè)置“慢行”標志，臺車(臺架)兩端設(shè)置紅色顯示燈。洞內(nèi)車輛行駛應(yīng)遵守下列規(guī)定：嚴禁超車。會車時空車讓重車，重車減速行駛，兩車廂間距離不小于0.5m。同向行駛，前后兩車間距離至少為20m，洞內(nèi)能見度差時，應(yīng)加大間距。洞內(nèi)車輛相遇或發(fā)現(xiàn)有行人時，應(yīng)關(guān)閉大燈，改用小光燈或近光燈。車輛起動前應(yīng)了望或鳴笛，進出隧道口時應(yīng)鳴笛。洞內(nèi)車輛倒車必須開燈、鳴笛或?qū)Ｈ酥笓]。車輛在使用前應(yīng)詳細檢查，不得帶病行駛。洞內(nèi)

51、車輛行駛時，施工人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：行人走兩側(cè)人行道，不與機械車輛搶道，不準扒車追車和強行搭車。本隧道施工建立工程運輸調(diào)度，根據(jù)施工安排編制當班運輸計劃，統(tǒng)一指揮，提高運輸效率。進洞車輛及內(nèi)燃機械必須選用帶凈化裝置或低污染的柴油機，汽油機械的車輛不得進洞作業(yè)。用時必須加強通風(fēng)管理工作。洞外卸碴場地應(yīng)符合規(guī)定的坡度，并應(yīng)在碴堆邊緣內(nèi)80cm處設(shè)置檔木，以防車輛翻溝。4.4.4支護、襯砌安全保證措施隧道開挖后及時進行支護，支護質(zhì)量達到設(shè)計規(guī)定標準。施工期間，現(xiàn)場值班負責(zé)人員每天應(yīng)同安全質(zhì)檢人員對開挖面地質(zhì)以及各部支護情況進行一次檢查。不良地質(zhì)地段每班檢查一次，當發(fā)現(xiàn)支護變異或損壞時立即加固處理并作

52、出詳細記錄。量測人員發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時，應(yīng)于量測后半小時內(nèi)向技術(shù)負責(zé)人匯報，并立即采取應(yīng)急措施或通知施工人員暫時撤離危險地段。鋼拱架架立時不得置于虛碴或活動石上，軟弱圍巖地段基底夯實加設(shè)墊板或加設(shè)墊塊楔緊。錨桿支護，孔深、間距、方位必須到設(shè)計要求，注槳要飽滿，鋼筋網(wǎng)初噴混凝土必須達到設(shè)計厚度。噴射支護前，清除危石及松動石塊，腳手架要牢固可靠，噴射手配戴防護用品；機械各部完好正常，壓力保持在0.2MPa左右，噴漿管噴嘴嚴禁對人放置。當發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，立即在該區(qū)段增設(shè)加強錨桿，其長度不小于原錨桿長度的1.5倍。如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設(shè)計允許值時，用

53、鋼架配長錨索加強支護。隨著隧道各部開挖工作的推進，及時進行襯砌或壓漿，特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工。加強洞內(nèi)通風(fēng)、照明管理，確保達到符合國家相關(guān)標準的工作環(huán)境。工作臺架承載重量，不得超過要求。鋪設(shè)防水層臺架及模板臺車距作業(yè)開挖面應(yīng)有足夠的安全距離，齊頭爆破時要防止空氣波沖破防水層。工作臺架襯砌臺車就位后，應(yīng)用卡軌器固定在軌道上，防止溜車。襯砌臺車使用時應(yīng)遵守下列規(guī)定：臺車上不得堆放料具。工作臺上應(yīng)鋪滿木板。并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。兩端擋頭板應(yīng)安裝牢固。應(yīng)先灌注邊墻基礎(chǔ)混凝土。襯砌臺車工作臺架上施工用照明用電線路每天要進行一次檢查，確保電線絕緣良好，防止電

54、線破損、漏電傷人(或裝置漏電保護器)。模板臺車設(shè)計時，必須考慮凈空能保證運輸車輛的順利通行。混凝土灌筑時，必須兩側(cè)對稱進行。 4.4.5隧道臨時用電及照明安全保證措施施工用電除使用鐵路專線電網(wǎng)外，根據(jù)施工需要各工區(qū)備用內(nèi)燃發(fā)電機，供洞內(nèi)抽水、照明和生活用電備用。洞內(nèi)照明電壓作業(yè)地段36V；成洞地段220V。洞內(nèi)照明電力線路懸在兩側(cè)墻上，安裝在同一側(cè)時分層架設(shè)，電線懸掛高度距人行地面：400V以下不小于2m。洞內(nèi)作業(yè)面應(yīng)有足夠的照明。開挖作業(yè)地段，每平方米不小于15W；未成洞地段每隔6m，成洞地段隔10m安裝60W燈一盞。操作洞內(nèi)電器設(shè)備，必須符合下列規(guī)定：非專職值班電器人員，不得操作電器設(shè)備。

55、操作高壓電器主回路時，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。洞內(nèi)外開關(guān)箱設(shè)在安全位置，并有防雨防水措施，有保護接零或接地裝置，實行一機一閘。箱內(nèi)無雜物，有門有鎖。嚴禁將電線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘?shù)冉饘偕稀Ｗ龊梅览坠ぷ?，變壓器安裝時，檢測接地電阻，當接地電阻不能滿足規(guī)范要求時，變壓器不準投入使用。配電房、所應(yīng)有防雷及消防設(shè)施，戶外圍墻高度不宜低于2.5m，并設(shè)置明顯的警告牌。隧道內(nèi)的照明燈光保證亮度充足、均勻及不閃爍，根據(jù)開挖斷面的大小、施工工作面的位置確定高度。隧道內(nèi)照明用電線路，均使用防潮絕緣導(dǎo)線，并按規(guī)定的高度用磁瓶懸掛在高處，不得放在地上。隧道內(nèi)的用電線路和照明設(shè)備必須設(shè)專人負責(zé)檢修管理，檢修電路與照明設(shè)備時切斷電源。在潮濕及漏水隧道中的電燈使用防水燈口。