1、湖北省大廣南高速公路第 09 合同段K228+737.5K228+920左側邊坡錨桿錨墩防護分項工程開工報告編 號：3090100170003安徽交通建設有限責任公司湖北省大廣南高速公路 09 合同段項目經理部（簽章） 2010 年 6月12 日目 錄一、分項工程開工申請批復單二、施工方案及主要工藝報審表附件：1、工程概況2、施工準備3、施工人員與機械安排4、工程進度計劃5、施工方法6、質量驗收標準7、施工監測8、質量保證措施9、安全保證措施10、環境保護施工措施11、雨季施工保證措施三、進場設備報驗單四、原材料及混合料報驗單附件：相關出廠質量證明和試驗（含外委試驗）資料五、施工測量放樣報驗單

2、附件：測量放樣和水準測量記錄表六、分項工程主要人員報驗單七、施工安全技術交底書簽名表開工報告審批單監理單位：浙江公路水運工程監理有限公司 編號：JK-017-工程范圍左側錨桿錨墩邊坡防護里程樁號K228+737.5K228+920施工單位安徽省交通建設有限責任公司開工申請編號3090100170003申請開工時間2010年6月16日計劃完工時間2010年8月31日符合性審查意見：（審查格式符合性）監理工程師： 年 月 日測量工程師意見意見：（審查施工放線及控制網）監理工程師： 年 月 日試驗工程師意見意見：（審查原材料、混合料、試驗性能等）監理工程師： 年 月 日道路/橋梁/隧道專業工程師意見

3、意見：（審查道路、橋梁、隧道等施工技術方案、組織措施）監理工程師： 年 月 日安全工程師意見意見：（審查安全技術措施或專項施工方案、保證體系）監理工程師： 年 月 日駐地（總）監理工程師意見意見：（簽署同意開工與否的最終意見）監理工程師： 年 月 日分項工程開工申請批復單施工單位：安徽省交通建設有限責任公司 合同號：09監理單位：浙江公路水運工程監理有限公司 編 號：ZK-003-致（駐地監理工程師） 鐘木華 先生：根據合同要求，我們已經準備好 左側錨桿錨墩邊坡防護 工程（樁號 K228+737.5K228+920 ）開工前的一切準備工作，現要求該項工程正式開工，請予批準。計劃開工日期：201

4、0年6月16日計劃完工日期：2010年8月31日此項工程現場負責人：曹庭財附件：1、施工方案及主要工藝報審表2、進場設備報驗單 3、工程原材料及混合料報驗單4、施工測量放線報驗單5、施工組織及人員報驗單 施工單位簽名： 日期：駐地監理工程師意見： 駐地監理工程師： 日期：施工方案及主要工藝報審表施工單位：安徽省交通建設有限責任公司 合同號：09監理單位：浙江公路水運工程監理有限公司 編 號：ZK-008- -致（駐地監理工程師）： 鐘木華 先生： 現報上 左側錨桿錨墩邊坡防護 工程（樁號 K228+737.5K228+920 ）的施工方案及主要工藝，詳細詳見說明和圖表，請予審查和批準。 附件：

5、施工方案及主要工藝說明和圖表。施工單位簽字： 日 期專業監理工程師審查意見： 專業監理監理工程師： 日 期駐地監理工程師審查意見： 駐地監理工程師： 日 期錨桿錨墩防護施工方案（K228+737.5K228+920）一、工程概況在K228+737.5K228+920挖方段中，其中錨桿錨墩防護位于該段左側的第一級第四級邊坡，具體布置樁號為K228+799K228+901左側第一級邊坡，邊坡坡率均為1:0.75； K228+819.7K228+892左側第二級邊坡、K228+829K228+883左側第三級邊坡、K228+835K228+877左側第四級邊坡的邊坡坡率均為1:1.00,邊坡每隔10

6、m高設置2m寬平臺。每級邊坡錨桿按3排布置,單根錨桿長度均為12m,與水平面呈20夾角下傾。錨桿材料采用32HRB335級鋼筋，孔徑110。該段錨桿錨墩防護主要工程量為：32錨桿共計3384m， 12m長錨桿282根。現澆錨墩鋼筋HRB335級鋼筋9401，R235級鋼筋5420,C30現澆砼為56m3。二、施工準備1、試驗準備：錨桿材料性能試驗、鋼筋性能試驗；粗、細集料性能試驗；注漿水泥砂漿、錨墩砼配合比試驗。錨桿材料按規定逐批進行檢驗，錨桿要在工地加工場制作。2、邊坡坡面修整：防護工程施工緊跟路塹開挖施工進行，根據路塹設計開挖的坡面，放出邊坡平臺位置，對其路基土方隊開挖后的邊坡進行人工清理

7、坡面的雜物，清除浮石及松動的巖石。三、施工人員及機械安排1、人員、勞力配置計劃人員、勞力配置詳見：“分項工程施工主要人員報驗單”。2、主要機械配置計劃機械配置詳見：“進場設備報驗單”。四、工程進度計劃根據現場情況安排一支防護施工隊伍進行施工，本工程計劃于2010年6月16日開工，2010年8月31日完工，工期為76天。五、施工方法由于本段邊坡巖體為巖層，巖體完好、較穩定，且錨桿長度長,全部為12m的錨桿,所以需要大型機械進行鉆孔,采用空氣壓縮機送風，QX-1000VF潛孔鉆機進行鉆進施工。錨桿錨墩施工工藝流程見下圖。1、錨桿孔測量放樣測量人員根據設計圖紙要求，先用全站儀進行設計樁號斷面控制點的

8、定位,然后按照設計樁號采用拉線尺量，結合水準測量進行放線，并用鐵釬和油漆做標記準確在坡面上定位錨孔位置，孔位誤差不大于20mm，錨桿的位置須按等分坡面的長度進行放樣。2、機械鉆孔2.1、鉆機就位利用50mm鋼管搭設滿足相應承載能力和穩固條件的操作平臺，平臺用鋼管與其坡面固定，鉆機用三腳支架提升到平臺上。根據坡面測放的孔位，準確安裝固定鉆機，采用測角量具控制角度，鉆機導軌傾角誤差不超過1，方位誤差不超過2。偏斜度不應大于錨桿長度的2%。鉆機就位后，現場技術人員對鉆機方位及傾角進行校正，確保符合設計要求后，方能開鉆。在施工過程中采用逆作法，由上至下的順序逐排成孔,打好一個鉆孔,在安放錨桿前,一定要

9、用材料把孔口堵住。2.2、鉆進方式鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨桿施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔偏斜、扭曲或變徑，造成下錨困難或其它意外事故。2.3、鉆進過程在鉆進過程中對每個孔的地層變化、鉆進狀態（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況要認真作好現場施工記錄。若遇坍孔嚴重等不良現象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.10.2MPa），待灌漿36小時后，重新掃孔鉆進。2.4、孔徑孔深鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值，也不宜大于設計長度500。為確保錨桿孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。3、清

10、孔鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆35分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑，同時及時進行錨孔清理。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓0.20.4MPa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。4、錨桿定位4.1、錨桿孔檢驗錨桿孔鉆造結束后，須經現場監理檢驗合格后，方可進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采

11、用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現場監理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨桿孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。4.2、錨桿體制作及安裝錨桿桿體采用32HRB335級熱軋鋼筋，按施工圖中的錨桿尺寸圖進行錨桿加工，錨桿加工由專業工長負責，錨桿加工施工人員必須持證上崗。錨桿鋼筋接頭采用雙面焊連接，雙面焊接的焊縫長度不應小于5d。為了保證錨桿有足夠的保護層，沿錨桿長度方向每隔2.0m設置對中托架，保護層厚度不低于2。錨桿安裝應在清孔完畢后立

12、即進行，如因其它原因造成工藝脫節，則在錨桿安裝前必須重新清孔。安裝前，要確保每根錨桿鋼筋順直，除銹、除油污，若在運輸過程中附上有泥土也應清洗干凈，安裝時人工按設計傾角和方位緩緩平順的將錨桿體放入孔內，用鋼尺量出孔外露出的錨桿長度，計算孔內錨桿長度（誤差控制在插入孔內的深度不應小于錨桿設計長度的95%范圍內），確保錨固長度。注漿管應隨錨桿一起同時插入孔內，管端出漿口距孔底保持在300500處。安裝完成后，不得隨意敲擊錨桿或懸掛重物。錨筋體的安裝必須在現場監理旁站的條件下進行。5、注漿注漿材料基本技術要求：注漿材料采用M30水泥砂漿，控制水灰比宜為0.40.6，灰砂比宜為0.81.5之間，灌漿壓力

13、不得小于1Mpa。以保證錨孔內注漿飽滿。注漿方法采用孔底返漿法，即在注漿過程中，通過注漿泵將水泥砂漿經注漿管輸送至孔底，隨著水泥砂漿的注入，應逐步將注漿管從孔底緩慢向外抽出直至孔口，在拔管過程中應保證管口始終埋在砂漿內，壓力不宜過大，以免吹散砂漿，最后以錨桿孔口溢出水泥砂漿為標準來確定注漿滿孔。注漿結束后，應將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。注漿過程中要注意：、注漿設備應有足夠的漿液生產能力和所需的額外壓力，采用的注漿管應能在1h內完成單根錨桿的連續注漿。、注漿過程中管端保持高于管底150mm，、砂漿拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿要在初凝前用完，并嚴防石塊、雜物混入。砂

14、漿質量是確保粘結力和錨固力的核心，必須充分注意，嚴格控制在初凝前用完。、注漿開始或中途暫停超過30分鐘時，要用水潤滑注漿罐及其管路。漿體強度檢驗用的試塊每30根錨桿不應少于1組，每組不應少于6個試塊。6、錨墩制作錨桿施工完成后，及時進行錨桿的抗拉拔試驗，抽查數量不得少于錨桿總數的5%，且不得少于3根，檢驗合格率達100%，錨墩外形為十字型，縱梁長129，橫梁長124，斷面尺寸為30*30，采用C30砼澆筑，錨墩嵌入坡面15cm，用人工開挖，石質地段使用風鎬開鑿，超挖部分采用C30砼調整至設計坡面。錨墩外露坡面15cm。橫梁、縱梁基礎先采用5cm水泥砂漿調平，再進行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯開，

15、同一截面鋼筋接頭數不得超過鋼筋總根數的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。因錨桿無預應力，錨桿尾部不需外露、不需加工絲口、不用螺帽和砼錨頭封塊，只需將錨桿尾部按照設計要求加工成長為40,并均勻地朝著坡面向下進行彎曲，與錨墩鋼筋相焊接成一整體，若錨桿與箍筋相干擾可局部調整箍筋的間距。模板采用小塊鋼模板，用短錨桿固定在坡面上，砼澆注時，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質量。六、質量驗收標準錨桿邊坡檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1砂漿強度（Mpa）在合格標準內按JTGF80/1-2004附錄D、F檢查2錨孔間距（）20用鋼尺量：抽查10%3錨孔傾斜度

16、（%）3查鉆孔記錄4錨孔深度（）200查鉆孔記錄5錨桿拔力（KN）拔力平均值設計值 最小拔力0.9設計值查錨桿數1%且不少于3根做拔力試驗鋼筋加工及安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（）兩排以上排距5每構件檢查2個斷面，用尺量同排梁板、拱肋10基礎、錨錠、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（）+0，-20每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸（）長10按骨架總數30%抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（）20每骨架抽查30%5保護層厚度（）柱、梁、拱肋5每構件沿模板周邊檢查8處基礎、錨錠、墩臺10板3模板安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差

17、檢查方法和頻率1軸線偏差（）基礎15用經緯儀檢查，梁縱向檢查2點，其他縱、橫各檢查2點柱、墻8梁10墩臺102模板高程基礎10用水準儀檢查柱、墻、梁10墩臺10裝配式構件支承面+2，-53內部尺寸（）上部結構+5，-0用尺量長、寬、高各2占基礎30墩臺204平整度（）表面平整5用2米直尺檢查2點相鄰板表面高差2用尺量，每接縫檢查2點5預埋件、預留孔（）預埋件中心位置3用尺量，每孔抽查30%預埋件中心線位置10預埋孔載面內部尺寸+10，0七、施工監測（1）錨桿支護的施工監測應包括下列內容：支護位移、沉降的測量；地表開裂狀態(位置、裂寬)的觀察；在支護施工階段，每天監測不少于3 次；在支護施工完成

18、后、變形趨于穩定的情況下每天1 次。（2）觀測點的設置：觀測點的總數不宜少于2個，其設在開挖邊坡相對應的五環路路肩上。觀測儀器宜用精密水準儀和精密經緯儀。（3）應特別加強雨天和雨后的監測。八、質量保證措施（一）質量管理組織機構體系:我們將按國際ISO9002質量體系建立本項目的質量保證體系，成立以項目經理、總工程師、質檢工程師為正副組長的全面質量領導小組，充分利用中心試驗室和測量室進行工程的數據檢測和質量控制，控制工程總體質量。工區、施工隊隊長、質檢員，把好質量自檢關，形成第一級質檢體系。質檢組織機構框圖如下：（二）確保工程質量的措施本分項工程的質量目標為優質工程，為此采用如下的工程質量保證措

19、施：1）組織措施1實行項目經理負責制，在單位內部建立與監理程序相適應的質檢系統，配合監理工程師工作，以確保各分部分項工程質量。2.在施工過程中建立工程質量崗位責任制，各施工隊設立專職質檢員，經理部設置質檢負責人，建立、健全全面質量管理領導小組，明確各管理人員的職責和權限，對每一分項工程。崗位明確到人，責任明確到人，工程質量明確到人。3.施工中要嚴格執行“三檢”制度，即自檢，互檢，報檢三道檢查，在施工時，先由施工隊質檢員自檢，自檢合格后報項目經理部互檢，經經理部互檢合格后，報監理工程師抽檢，經理部互檢不合格，堅決要求各施工隊返工，互驗不合格的工程，堅決不報監理工程師抽檢。嚴格遵守施工工序，前一工

20、序不經檢查驗收合格，下一道工序不準進行交接的制度，做到工序層層把關。4.堅持“五不施工，三不交接”，五不施工是未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經復核不施工；材料無合格證或試驗不合格不施工；工程不經檢查簽證不施工。三不交接凡是無自檢資料不交接；未經專業技術人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。5.做到施工前有交底，施工中有檢查，施工后有驗收。2）、技術措施1、工程開工前，熟悉設計圖紙，學習國家公路技術規范和阿深南高專用技術規范，使全體人員牢固樹立“質量第一”的思想，并嚴格按照設計和施工技術規范要求認真施工。2、抓好標準化、規范化施工管理工作，根據工地實際情況，做

21、好技術人員和施工人員的技術交底，使工程技術、施工人員明確工程質量標準和操作工藝要求，施工時做到心中有數，胸有成竹。技術、質量交底必須采用書面簽證形式，實施層層交底制，即項目部工程技術處向施工班組織交底，施工班組負責人向施工人員交底。編制技術交底書時由項目總工組織工程技術、質檢人員認真學習施工方案，明確關鍵分部工程和施工要點，并進行技術、質量、安全方面的書面交底。3、加強全面質量管理教育，成立QC小組，對工程施工中出現的技術問題，質量問題，及時召開座談會，解決出現的各種問題，以確保工程質量和進度。4、工程施工過程中實行“旁站”制度，首先做好自檢，對隱蔽工程要攝拍照片做好原始記錄等。5、原材料檢驗

22、：嚴把材料關，堅持“先檢查，后使用”的原則。工程施工期間，需分批購進使用的原材料要定期定量抽檢。對檢驗不合格的原材料要嚴禁進場，對已進場的要限期運走，嚴禁使用。6、合理使用施工機械和機具，為保證工程質量創優提供良好的物質條件。3）施工保證措施 3.1 錨桿施工質量保證措施1、錨桿材質檢查：確保每批錨桿材料均附有生產廠商的質量證明書，并按施工圖紙規定的材質標準以及監理人員指示抽檢錨桿性能；2、注漿密實度試驗：選取與現場錨桿的錨桿直徑和長度、錨孔孔徑和傾斜度相同的錨桿，采用與現場注漿相同的材料和配合比拌制的砂漿，并按與現場施工相同的注漿工藝進行注漿，養護7天后剖管檢查其密實度；3、拉拔力試驗：按設

23、計要求對邊坡支護錨桿，按作業分區在每300根錨桿中抽查三根進行拉拔力試驗；如錨桿抗拔力達不到設計值，采用擴大鉆孔直徑，增大早強砂漿與圍巖接觸面積加以解決。4、施工過程中，對錨桿孔的鉆孔規格（孔位、孔徑、孔深和傾斜度）進行自檢，作好記錄。并配合監理人員進行抽驗；5、在監理人員現場參加各項試驗和檢查，并將各項試驗記錄和成果以及驗收報告經監理人員驗收，在簽認合格后作為支護工程完工驗收的資料。3.2、砼質量控制措施1、砼配合比控制砼配合比嚴格按設計要求進行施工前的試驗工作，水泥、砂石料及施工用水均進行試驗，確保砼的質量。2、砼的拌制、運輸及澆筑為了嚴格控制砼質量，設立砼拌合站，集中攪拌，砼輸送車運輸，

24、混凝土輸送泵灌注。3、質量控制程序：為確保砼的配合比、拌制、運輸、澆筑、養護、拆模滿足設計和規范要求，建立砼工程質量控制程序。附圖質量保證體系框圖：九、安全保證措施9.1安全管理體系建立健全安全保證體系和安全管理體系，項目經理首先在思想上、行動上重視安全，正確處理安全與生產、質量、進度及效益的關系，堅持安全管理六項基本原則。實行項目經理部、施工隊和作業班組三級安全管理，項目經理部和施工隊設置專職宣傳員，班組設兼職宣傳員，形成上下齊抓共管的安全管理網絡。安全保證體系見框圖。9.2安全保證措施9.2.1安全監督1）現場制定安全管理條例，建立崗位責任制，實行領導安全值日制度，認真執行安全操作規程、安

25、全交底制度、安全檢查制度、安全評比制度、安全獎懲制度、安全例會制度。2）對檢查中發現的安全隱患問題，由施工處和經理部、安全部的專職安全員，填發“安全隱患整改通知單”，要限期整改，并跟蹤檢查。直到合格為止。3）對于檢查中發現的問題和隱患，視情節輕重，要用行政的經濟的手段進行處罰。4）對于發生的安全事故，按“三不放過”原則進行處理，即原因未查清不放過、責任不明確不放過、處理不徹底不放過。要從中吸取教訓，避免類似事故的再次發生。9.2.2錨桿施工安全保證措施本工程由于為邊坡治理，施工時比較分散，必須嚴格執行“安全第一，預防為主”的方針，通過以下技術手工藝確保安全施工：1、鋼管架搭設、支撐必須牢固。2

26、、施工前，應認真檢查和處理錨桿框架防護作業區的危石，施工機具應布置在安全地帶。3、施工中，定期檢查電源線路和設備的電器部件，確保用電安全。4、噴射機、水箱、風包、注漿罐等應進行密封性能和耐壓試驗，合格后方可使用。5、注漿施工作業中，要經常檢查出料彎頭、輸料管、注漿管和管路接頭等有無磨薄、擊穿或松脫現象，發現問題，應及時處理。6、處理機械故障時，必須使設備斷電、停風。向施工設備送電、送風前，應通知有關人員。7、向錨桿孔注漿時，注漿罐內應保持一定數量的砂漿，以防罐體放空，砂漿噴出傷人，處理管路堵塞前，應消除罐內壓力。8、非操作人員不得進入正進行施工的作業區。施工中，噴頭和注漿管前方嚴禁站人。9、施

27、工過程中指定專人加強觀察，定期檢查錨桿抗拔力，確保安全。檢驗錨桿錨固力應遵守下列規定：拉力計必須固定牢固；抗拔錨桿時，拉力計前方或下方嚴禁站人；錨桿桿端一旦出現頸縮時，應及時卸荷。10、錨桿安設后不得隨意敲擊，其端部3天內不得懸掛重物，在砂漿凝固前，確實作好錨桿防護工作，防止敲擊、碰撞、拉拔桿體和在加固下方開挖；粘結錨桿錨桿粘結用水泥砂漿強度達到80%以上后，才能進行錨桿外端部彎折施工。11、架設鋼管架應遵守下列規定：a、鋼管立柱埋入底板深度應符合設計要求，并不得置于浮渣上。b、鋼架與壁面之間必須楔緊，相鄰鋼架之間連接牢固。9.2.3安全教育1）貫徹“安全第一，預防為主”的方針，“安全生產重于

28、泰山”，沒有安全的工作環境不能保證正常的施工生產，安全為了生產，生產必須安全，安全牢記心中。項目經理負責教育全體員牢固樹立“安全就是職工的生命”，“安全是施工的保障”的安全意識。2）認真學習和執行勞動保護條例和安全操作規程，實行安全持證上崗制度，做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”的安全保護意識。3）加強對項目職工的政治思想教育工作，教育職工遵紀守法，遵守國家及地方的法律法規，防止違法亂紀的事情發生。十、環境保護施工措施 本項目部嚴格按照ISO14001環境管理標準的有關要求，與當地政府和環保部門緊密協作，控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實實抓好環境保

29、護工作。項目部以項目經理為領導，由工程部具體負責，其他部門協助管理環境工作，配備一定量的環保設施和技術人員，認真學習環保知識，共同搞好環保工作。1、增強環保意識，執行工業企業噪聲衛生標準，減少環境污染，改善工作生活環境，保證員工以健康的身體投入到工作、施工生產中去。2、對現場辦公室、職工宿舍、修理車間、廁所等設專人進行保潔工作，創造一個清潔舒適的生產、生活、工作環境。3、防止粉塵污染，不定期對施工道路、工作場地進行灑水，減少施工灰塵。4、采取措施，施工中廢棄材料放在指定地點，盡量減少占地。5、施工完工后，清除施工廢料和建筑垃圾，恢復原地貌和自然景觀，做到工完場清。十一、雨季施工保證措施1、在雨

30、季來臨前，根據現場具體情況編制實施雨季施工計劃，在對雨季施工的工程做出合理安排。2、雨季施工保持現場排水設施暢通。路基邊溝、截水溝、棄土場的排水設施在雨季前完成，對影響路基施工的運輸道路，進行必要的改善、整修和加固。3、雨季施工時，根據施工機具的性能和數量，合理組織幾個工點或幾個工作面輪流作業，緊著銜接、快速施工，不宜全面鋪開。4、對已綁扎的鋼筋及時灌筑砼，防止銹蝕。5、雨后模板及鋼筋上的淤泥、雜物，在澆筑砼前應清理干凈。6、雨季防止雨水倒灌，已開挖的基坑、槽及時施工，配備抽水機，禁止基坑浸泡。7、對主要材料、機具要估計在雨季施工期間的儲備量，并增設必要的防雨、防洪措施。8、及時排除施工場地積

31、水。9、隨時檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態，對漏雨破損之處及時修補。10、雷區應設置防雷措施，經常對用電設備及線路進行檢查，并做好防雨護罩，防止漏電事故發生。11、降雨時停止高空作業。12、加強與氣象部門的聯系，做好預防工作。原材料與混合料報驗單施工單位：安徽交通建設有限公司 合同號：09監理單位：浙江公路水運監理有限公司 編 號：ZK-005-30902000903致（試驗監理工程師）： ： 下列原材料與混合料經自檢試驗符合技術規范要求，報請驗證，并準予進場【 】/準予使用【 】。附件：1、材料出廠質量保證書【 】2、材料自檢試驗報告【 】 3、混合料試驗報告【 】 施工單位簽字： 日期： 承

32、包人 日 期材料名稱材料來源、產地材料規格用途（使用在何工程或部位）承包人試驗試樣來源取樣地點、日期試驗日期、操作人試驗結果致（承包人） ：【 】經抽檢復查試驗的結果（附監理工程師抽驗報告） / 見證試驗的結果 表明，這些材料符合 / 不符合 合同技術規范要求，可以 / 不可以 進場。【 】你單位這些材料試驗結果符合 / 不符合 合同技術規范要求，可以 / 不可以 在上述工程部位上使用。試驗監理工程師： 日 期安徽交通建設有限責任公司版 次02工程名稱大廣南高速公路一期土建工程編 號錨桿施工技術一級技術交底交底單位被交底單位交底級別項目部路基二工區一級交底人被交底人生效日期安徽交通建設有限責任

33、公司版 次02工程名稱大廣南高速公路一期土建工程編 號錨桿施工技術二級技術交底交底單位被交底單位交底級別路基二工區施工班組長二級交底人被交底人生效日期安徽交通建設有限責任公司版 次03工程名稱大廣南高速公路一期土建工程編 號錨桿施工技術三級技術交底交底單位被交底單位交底級別施工班組長施工作業人員三級交底人被交底人生效日期施工技術交底書合同段：DGNLJ-09 施工單位：安徽省交通建設有限責任公司單位工程名稱路基工程分部工程名稱K228+052K229+000路基土石方工程分項工程名稱K228+737.5K228+920段錨桿錨墩交底內容：錨桿的施工工藝及要求1、鉆孔（1）錨桿鉆孔不得擾動周圍土

34、層。（2）錨桿定位偏差不應大于20，偏斜度不應大于錨桿長度的2%，按照設計樁號采用拉線尺量，結合水準測量進行放線，并用鐵釬和油漆標記準確定位錨孔位置。鉆機嚴格按照設計孔位、傾角和方位準確就位，采用測角量具控制角度，鉆機導軌傾角誤差不超過1，方位誤差不超過2。（3）錨桿成孔應根據地層選用相應的錨桿鉆機，且鉆進過程中嚴禁開水沖鉆及沖洗孔壁，同時應嚴格控制鉆進速度，防止鉆孔偏斜、扭曲或變徑。在鉆進過程中要認真作好施工記錄，如鉆壓、鉆速、地層和地下水情況等。鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值，也不宜大于設計長度50，鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆35分鐘，防止孔底尖滅，同時，及時進行錨孔清理

35、。（4）鉆進過程中若遇坍孔嚴重，應立即停鉆，進行灌漿固壁處理（灌漿壓力0.1-0.2Mpa），灌漿36小時后，重新掃孔鉆進。2、錨桿及錨具（1）錨桿采用HPB335級熱軋鋼筋，應符合現行國家標準鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499）的規定。錨桿體在運輸及安裝過程中應防止明顯的彎曲、扭轉，并不得破壞隔離架、防腐套管、注漿管、排氣導管及其他附件。（2）錨筋的制作應搭建高于地面50CM以上與錨筋設計長度相適應的制作臺及簡易防曬防雨棚，受地形限制，需在邊坡平臺上進行錨桿制作的，也應搭架制作，同時應做好防曬防雨措施。（3）錨桿孔口端應與錨墩鋼筋焊接牢固，錨桿施工完成后，應及時澆筑錨墩砼。（4）對于高強

36、精軋螺紋錨桿，錨固段對中支架若點焊不當，將損傷桿體強度，固應與自由段一樣，用套筒觸角支架綁接定位。并對其自由段按設計要求進行防腐和隔離措施處理。錨桿鋼筋應每隔2m設置對中托架，以保證鋼筋有足夠的保護層，保護層厚度不低于20mm。（5）鋼筋體擺放順直，不扭不叉，排列均勻。錨筋體經檢驗合格后，方可運輸至相應孔位進行安裝。水平運輸時，各支點間距不小于2m，且轉彎半徑不宜太小；垂直運輸時，除主吊點外，其他吊點應使錨筋體快速安全脫鉤。錨筋體安裝時應按設計傾角和方位平順推進，嚴禁抖動、扭轉和串動，防止中途散束和卡阻。安裝完成后，不得隨意敲擊錨筋或懸掛重物。錨筋體的安裝，必須在現場監理旁站的條件下進行。3、

37、注漿(1)鉆孔完成后必須用高壓空氣（風壓0.2-0.4Mpa）將孔中巖粉及水全部排除孔外。（2）錨孔內灌注M30水泥砂漿，水灰比宜為0.4-0.6，灰砂比宜為0.8-1.5，應通過試驗確定。必要時可適當增加外加劑。（3）錨桿注漿采用孔底返漿法進行注漿，即注漿過程中，注漿管從孔底緩慢抽出，注漿設備應有足夠的漿液生產能力和所需的額定壓力，采用的注漿管應能在1H內完成單根錨桿的連續注漿；注漿管的出漿口應插入距孔底300-500mm處，漿液自下而上連續灌注，且確保從孔內順利排水、排氣。（4）漿體強度檢驗用的試塊每30根錨桿不得少于一組，每組不應少于6個試塊。4、錨孔驗收封錨驗收試驗的目的是檢驗施工質量

38、是否達到設計要求，也稱現場驗收試驗或質量控制試驗，它是針對所有工程錨桿進行的；通過驗收試驗，可獲知錨桿受力大于設計荷載時的短期錨固性能，以及滿足設計條件時錨桿的安全系數。將驗收試驗結果與基本試驗結果進行恰當的對比，可作為錨桿長期性能評價的參考。（1）驗收試驗設備和方法a、試驗設備包括張拉千斤頂、油壓表、油泵和用于連接它們的高壓油管，以及相關變形量測系統和固定設施。張拉設備投入正式使用前，應由具有相應資質的計量單位進行標定，且在有效期內，并應繪制壓力表讀數與系統出力曲線。b、驗收試驗可選擇下述兩種方式之一進行試驗：1）業主委托具有相關試驗經驗業績的邊坡錨固工程專業單位或部門進行驗收試驗。2）在有

39、關業主、監理和設計代表的指導和監督下由施工單位組織進行驗收試驗。c、驗收試驗應按有關規范和規定要求認真做好記錄，并提交試驗報告，供工程驗收使用。（2）驗收試驗的規定和要求：a、驗收試驗錨桿數量不少于工程錨桿總數的5%，且不得少于3根。驗收試驗錨桿孔位應在指定邊坡或項目工程全部工程錨桿范圍內由業主、監理和設計代表根據普遍性和代表性的原則進行隨機抽樣。b、驗收試驗應分級加荷，起始荷載宜為錨桿設計荷載的30%，分級加荷值分別為設計荷載的0.5、0.75、1.0、1.2、1.33和1.5倍，最大試驗荷載不能大于錨筋承載力標準值的0.8倍。c、驗收試驗中，當荷載每增加一級，均應持荷穩定5-10min，并

40、記錄位移讀數。最后一級試驗荷載也應維持10min。如果在歷時10min內位移超過1mm，則該級荷載應再維持50min，并在15、20、25、30、45和60min時記錄其位移量。d、驗收試驗中，從50%設計荷載到最大試驗荷載之間所測得的總位移量，應當超過該荷載范圍內錨筋自由段長度的預應力筋理論彈性伸長量的80%，且小于自由段與1/2錨固段長度之和的預應力筋的理論彈性伸長值。大量的工程實踐表明，對于土質或類土質及破碎錨固地層，考慮錨孔軸向壓縮與錨固段孔壁剪切變形特性，其實測上限值一般比理論上限值偏大5-10%，應具體情況具體分析。e、在最后一級荷載作用下的位移觀測期內，錨頭位移穩定，即在歷時10

41、min內位移不超過1mm，或者2H蠕變量不大于2mm。f、如果試驗結果同時滿足上述d、e兩款條件，則認為驗收試驗錨桿合格；如發現一孔試驗錨桿不能同時滿足上述d、e兩款條件，則需增加抽樣三孔錨桿進行驗收試驗，直至驗收試驗錨桿全部同時滿足上述d、e兩款條件，方可認為驗收試驗錨桿合格。不合格錨孔數不得超過工程錨孔總數的5%。 在全部工程錨桿經抽樣進行驗收試驗并符合上述有關規定和要求條件后，方可按照有關設計要求張拉鎖定程序進行張拉鎖定和封錨工作。對驗收試驗錨桿一般應從1.50倍設計荷載全部退荷至零后，再重新進行張拉鎖定作業。5、其他（1）對于實施錨固工程的路塹邊坡防護，原則要求邊坡開挖一級防護加固級，

42、按照自上而下的順序逐級開挖與防護加固施工。（2）重點復雜路塹邊坡防護加固工程，由于其地質條件復雜，應結合現場實際開挖揭示地層信息及坡體結構條件進行必要的調整與完善，即進行動態設計和信息化施工，從而達到經濟合理和安全可靠的目的。（3）未盡事宜應遵循錨桿噴射混凝土支護技術規范（GB50086-2001 ）、巖土錨桿技術規程（CECS22:2005）和建筑邊坡工程技術規范（GB50330-2002）等規范執行。6、錨墩工程施工（1）錨墩施工要保證頂面的平順和美觀，鋼筋間距要滿足設計要求。（2）坡面不平順處應先清理，梁底凹處應采用同標號砼找平后，再綁扎鋼筋。大廣南第九合同段 錨桿錨墩 施工安全技術交底

43、單位; 安徽省交通建設有限責任公司 編號：8-施工班組路基二工區交底時間2010.4.1工程名稱GLK0+603.30GLK0+820右側邊坡防護施工部位錨桿交底部門項目部交底人余啟德監理簽字施工期限2010年 4 月 1 日至 2010 年 6 月 10日接受交底人簽名：張功純交底內容：內容見附件安徽交通建設有限責任公司版 次02工程名稱大廣南高速公路一期土建工程編 號錨桿施工安全二級技術交底交底單位被交底單位交底級別路基二工區施工班組長二級交底人被交底人生效日期安徽交通建設有限責任公司版 次03工程名稱大廣南高速公路一期土建工程編 號錨桿施工安全三級技術交底交底單位被交底單位交底級別涵洞施

44、工班組長施工作業人員三級交底人被交底人生效日期施工安全技術交底書合同段：DGNLJ-09 施工單位：安徽省交通建設有限責任公司單位工程名稱路基工程分部工程名稱K228+052K229+000路基土石方工程分項工程名稱K228+737.5K228+920左側邊坡錨桿錨墩交底內容：鋼筋工安全操作技術交底1、鋼材、本成品等材料應按規格、品種分別堆放整齊，制作場地應平整，工作臺要穩固，照明燈具必須加網罩。2、在距離外電線路較近處進行鋼筋作業時，必須注意安全，嚴禁鋼筋抨及外電線路。3、現場綁扎鋼筋或安裝鋼筋骨架，必須有平穩、牢固、安全的操作臺，在高空、深坑鋼筋作業時，要搭設腳手架做操作臺。4、起吊鋼筋骨

45、架，下方嚴禁站人，必須待骨架降落到離地1m以內才能靠近，就位支撐好方可摘鉤。5、拉直鋼筋時，卡頭要卡牢，地錨要結實牢固，拉筋2m區域內嚴禁站人。6、展開盤圓鋼筋時要一頭卡牢，防止回彈，切斷時先用腳踩緊。7、多人合運鋼筋時，起、落、轉、停動作要一致，人工上下傳送不得在同一垂直線上。鋼筋堆放要分散、穩當，防止傾倒和塌落。8、使用切割機時，機械運轉正常后，方準斷料。斷料時，手與刀口距離不得小于15，活動刀片前進時禁止送料。9、切長鋼筋時應有專人扶住，操作時動作要一致，不得隨意拖位。切短鋼筋時必須用套管或鉗子夾料，不得用手直接送料。10、切割機旁應設放料臺，機械運轉中嚴禁用手直接清除刀口附近的短頭和雜

46、物。在鋼筋擺動范圍和刀口附近，非操作人員不得停留。11、操作除銹機時，應戴口罩和手套。帶鉤的鋼筋嚴禁上機除銹，除銹應在鋼筋基本調直后進行。操作時要放平握緊，站在鋼絲刷側面。12、在調直機上不準放物體以防機械振動落入機體；鋼筋裝入壓滾，手與滾筒應保持一定距離，機械運轉中不得調整滾筒；嚴禁戴手套操作；鋼筋調直到末端時，人員必須躲開，以防甩動傷人；短于2m或直徑大于9的鋼筋調直，應低速加工。13、使用彎曲機時，鋼筋要貼緊擋板，注意放入插頭的位置和回轉方向，不得開錯；彎曲長鋼筋時，應有專人扶住，并站在鋼筋彎曲方向的外面，互相配合，不得拖拉；調頭彎曲時，要防止碰撞人和物。更換插頭、加油及清理，必須停機后

47、進行。14、冷拔鋼筋時，先用壓頭機將鋼筋頭部壓小，操作者站在滾筒一側操作，與工作臺應保持50。禁止用手直接接觸鋼筋和滾筒。15、鋼筋的末端將通過冷拔模子時，應立即踩腳閘分開離合器，同時用工具壓住鋼筋端頭防止回彈。電工安全技術交底1、電工作業人員必須經過有關部門安全技術培訓，取得特種作業操作證后，方可獨立上崗操作。現場用電作業必須由電工完成，嚴禁他人私拉亂接等作業。2、所有絕緣、檢驗工具，應妥善保管，嚴禁他用，并應定期檢查、檢驗。3、現場施工用電高、低壓設備及線路，應按照施工組織設計及有關電氣安全技術規程安裝和架設。線路上禁止帶負荷接電或斷電，并禁止帶電操作。4、電氣設備和線路必須絕緣良好，電線

48、不得與金屬物綁扎在一起；各種施工用電設備必須按規定進行保護接零及裝設漏電保護器。遇到臨時停電或停工休息時，必須拉閘加鎖。5、有人觸電時，應立即切斷電源，進行急救；電氣著火時，應立即將有關電源切斷，使用絕緣滅火器或干砂滅火。6、在施工現場專用的中性點直接接地的電力系統中，必須采用TN-S接零保護系統。7、施工現場每一處重復接地的接地電阻值不大于10歐姆，且不得少于3處（即總配電箱、線路的中間和末端處）。8、電氣設備所有保險絲（片）的額定電源應與其負荷容量相適應。禁止用其他金屬絲代替保險絲。9、動力線路與照明線路必須分開架設，照明開關、燈口及插座等，應正確接入相線及零線。10、施工現場夜間臨時照明

49、電線及燈具，高度應不低于3m，易燃、易爆場所應有防暴燈具。施工現場照明燈具的金屬外殼和金屬支架必須作保護接零。電線要采用三芯橡皮護套電纜，嚴禁使用花線和護套線。11、要按規定做好鋼管腳手架、物料提升機、塔吊等防雷接地保護。接地體可用角鋼，不得使用螺紋鋼，接地電阻應符合規范要求。12、支線架設應設置橫擔，并用絕緣子固定；電線嚴禁架設在腳手架、樹木等處，不準用竹質電桿；架空電線不準成束架設。13、電氣設備的金屬外殼，必須接保護零線，同一供電系統不允許電氣設備有的接地有的保護接零。14、施工現場配電箱要有防雨措施，門鎖齊全，有色標，統一編號。開關箱要做到一機一閘一漏一箱，箱內無雜物；開關箱、配電箱內

50、嚴禁動力、照明混用；要有檢修記錄及記錄本。15、移動電箱電源線長度不大于30m，移動用電設備引出線不大于5m。支架、腳手架施工安全技術交底支架1.支架所用的樁木，萬能桿件應詳細檢查。不得使用腐朽、劈裂、大節疤的圓木及銹蝕、扭曲嚴重的萬能桿件和鋼管等。2.地基承載能力應符合設計標準，否則應采取加固措施，使其達到設計要求。3.根據施工季節，支架工程應采取防沖刷或防凍漲等安全措施。4.支立排架要按設計要求施工，應有足夠的承載能力和穩定性，并要與支保樁聯結牢固，防止不均勻沉落、失穩和變形。5.支架排架時，應設專人統一指揮。支立排架以整排豎立為宜。排架豎立后，用臨時支撐撐牢后再豎立第二排。兩排架間的水平

51、和剪刀撐用螺絲擰緊，形成整體。6.用吊機豎立排架時，應用溜繩控制排架起吊時的擺動。7.支立排架時，不得與便橋或腳手架相聯，防止支架失穩。腳手架1.木、竹腳手架的捆扎材料，應使用810號鍍鋅鉛線形和直徑不小于10mm的三股白麻繩或水蔥竹篾。水竹腳手架采用質地新鮮、堅韌帶青的新水竹劈制成，厚度為0.60.8mm，寬度為5mm左右為宜。斷腰、大節疤和受潮霉的竹蔑不得使用。2.鋼管腳手架連接材料應使用扣件，接頭應錯開，螺栓要緊固。立桿底端需使用立桿底座。鉛絲和白麻繩不得連接鋼腳手架。3.腳手架要鋪滿、綁牢、無探頭板，并要牢固地固定在腳手架的支撐上。腳手架的任何部分均不得與模板相聯。4.腳手架要設置欄桿

52、，敷設的安全設施應經常檢查，確保操作人員和小型機械安全通行。5.腳手架上的材料和工具要堆放整齊，積雪和雜物應及時清除。有坡度的腳手架，要加設防滑木條。6.懸空腳手架應用欄桿或撐木固定穩妥、牢靠，防止擺動搖晃。7.搭設在水是的腳手架，應經常檢查受水沖刷情況，發現松動、變形或沉陷應及時加固。在腳手架上作業人員應配帶救生設備。8.搭設鋼管井架相臨的兩立桿的接頭應錯開，橫桿和剪刀撐要同時安裝。滑軌必須保持垂直，兩軌間距誤差不得超過10mm。9.吊籃應嚴格按照設計要求施工，懸掛吊籃的鋼絲繩圍繞挑梁不得少于3圈，卡子不得少于3個。一個吊籃的保險繩索不得少于2銀。鋼絲繩不得與構造物或其他物件相磨擦。10.腳

53、手架高度在1015m時應設置一組（46根）纜風繩。每增加10m應再加設一組。纜風繩與地面夾角為4560.纜風繩的地錨應設圍欄，防止碰撞破壞。11.拆除腳手架時，周圍應設置護欄或警戒標志，并應從上而下地拆除，不得上下雙層作業。拆除的腳手桿、板應用人工傳遞或吊機吊送，嚴禁隨意拋擲。電焊工安全操作技術交底1、電焊工必須經過有關部門安全技術培訓，取得特種作業操作證后，方可獨立操作上崗。2、電焊機外殼必須接地良好，其電源的裝拆應由電工進行。3、電焊機開關箱拉合時應戴手套側向操作。4、電焊機兩側必須有空載降壓保護器或觸電保護器。5、焊鉗與把線必須絕緣良好、連接牢固，更換焊條應戴手套。在潮濕地點工作，應站在

54、絕緣膠板或木板上。6、嚴禁在帶壓力的容器或管道上施焊，焊接帶電的設備必須先切斷電源。7、把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩或機電設備代替零線；所有地線接頭必須連接牢固。8、清除焊渣，采用電弧氣割清根時，應戴防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。9、雷雨時，應停止露天焊接作業。10、施焊場地周圍應清除易燃、易爆物品或進行覆蓋、隔離。11、工作結束，應切斷電源。砼攪拌機操作工安全技術交底1、砼攪拌機操作人員必須經過安全技術培訓，取得操作證，方可獨立操作。2、砼攪拌機必須安置在堅實的地方。攪拌機必須用支架架穩，不準以輪胎式代替支撐，轉動部位必須要有防罩網。3、攪拌機操作手柄必須有保險裝置。4、開

55、動攪拌機前應檢查離合器、制動器、鋼絲繩等，滾筒內不得有異物，確認安全可靠，方準操作。攪拌機鋼絲繩、保險掛鉤和其他安全保險裝置部符合要求的，必須及時調換，否則禁止操作。5、進料斗升起時，嚴禁任何人在料斗下通過或停留，工作完畢后應將料斗固定好。6、攪拌機運轉時，嚴禁將手或工具伸進滾筒內。7、現場檢修時，應固定好料斗，切斷電源；進入滾筒時，外面應有人監護。8、操作時，嚴禁擅自離開崗位或非操作人員代替工作。9、工作完畢，應將攪拌機進料斗掛起，清洗機具，拉掉閘刀，鎖好配電箱。1、鋼管架搭設、支撐必須牢固。2、施工前，應認真檢查和處理錨桿框架防護作業區的危石，施工機具應布置在安全地帶。3、施工中，定期檢查

56、電源線路和設備的電器部件，確保用電安全。4、噴射機、水箱、風包、注漿罐等應進行密封性能和耐壓試驗，合格后方可使用。5、注漿施工作業中，要經常檢查出料彎頭、輸料管、注漿管和管路接頭等有無磨薄、擊穿或松脫現象，發現問題，應及時處理。6、處理機械故障時，必須使設備斷電、停風。向施工設備送電、送風前，應通知有關人員。7、向錨桿孔注漿時，注漿罐內應保持一定數量的砂漿，以防罐體放空，砂漿噴出傷人，處理管路堵塞前，應消除罐內壓力。8、非操作人員不得進入正進行施工的作業區。施工中，噴頭和注漿管前方嚴禁站人。9、施工過程中指定專人加強觀察，定期檢查錨桿抗拔力，確保安全。檢驗錨桿錨固力應遵守下列規定：拉力計必須固定牢固；抗拔錨桿時，拉力計前方或下方嚴禁站人；錨桿桿端一旦出現頸縮時，應及時卸荷。10、錨桿安設后不得隨意敲擊，其端部3天內不得懸掛重物，在砂漿凝固前，確實作好錨桿防護工作，防止敲擊、碰撞、拉拔桿體和在加固下方開挖；粘結錨桿錨桿粘結用水泥砂漿強度達到80%以上后，才能進行錨桿外端部彎折施工。11、架設鋼管架應遵守下列規定：a、鋼管立柱埋入底板深度應符合設計要求，并不得置于浮渣上。b、鋼架與壁面之間必須楔緊，相鄰鋼架之間連接牢固。