1、長江路快速化改造xx路跨線橋工程施工組織設計第一章 工程總體概述第一節、 編制說明、編制依據與編制原則一、編制說明1、我公司通過認真閱讀和研究甲方提供的資料后對以下問題認真細致的研究；施工總體部署和人機料的組織及計劃；工程施工方案與質量保證措施；工程總體進度計劃及分階段進度計劃及保證措施；與業主、設計、設備單位的協調配合；確保安全文明施工、交通組織和環境保護的措施等。2、我公司承建過許多類似工程項目，在上述工程方面積累了較為豐富的施工經驗，積累了一套成熟先進的施工技術和管理經驗.本次施工組織我們結合本工程的特點，合理分配施工資源，控制總體施工進度計劃，根據企業質量、安全目標和內部控制程序，制定

2、了各項專項施工方案和保證措施。3、根據本工程項目多、工期要求緊、周邊環境約束嚴等特點，成立科學、高效的工程管理機構，配備有施工組織經驗的技術人員，保證工程達到業主目標。我公司為本工程所選派的項目經理部的技術管理人員已經全部擬定，其中項目經理和主要的管理人員均承擔過該種類型項目，該項目經理部的管理人員綜合素質高、業務能力強、作風過硬、具有類似工程和類似工程關鍵技術的實踐經驗和技術管理水平。二、編制原則1、嚴格按照招標文件規定的內容和設計文件的要求，采用先進、合理、經濟、可行的施工方案。2、嚴格按照質量認證體系和招標文件要求，建立嚴密的工程質量保證體系和完善的安全保證體系。3、采用先進、配套的施工

3、設備和技術，合理安排勞、材、機資源，確保工程質量和工期。4、合理安排施工順序，抓住重點，突出難點，組織專業化施工，保證各項施工工序相互促進，緊密銜接，促進工程高效、均衡，加快施工進度。5、嚴格按照環境保護法要求，積極維護當地自然環境和生態環境，最大限度地減少占用場地和對環境的破壞，防止環境污染和水土流失。6、合理組織施工階段的交通運輸，減少施工與行車干擾問題。三、編制依據本工程技術標標書的編制依據為：1、工程招標文件及補遺文件。2、工程招標圖紙。3、現場踏勘情況。4、結合本公司綜合施工能力。5、招標書及招標圖紙中相應的技術規范和標準。第二節、工程概況一、工程簡介xx路起于規劃路，起點樁號K0+

4、006.003，終于城港路，終點樁號K1+005.367，道路全長999.364m。工程范圍：xx路跨線橋一座(跨徑布置為325+330+425m,橋梁全長266.10m)；地面橋梁二座(其中：K0+333一孔6m板梁,K0+613一孔13m板梁)；人行天橋一座（K1+147.7）；雨水管道（K0+025K0+987）；污水管道（K0+080K0+990）；地面道路（K0+006.003K1+005.367，全長999.364m）。二、工程技術標準：（一）xx路跨線橋1、標高及平面坐標系統：采用85國家高程基準，平面坐標采用1994南通城市坐標系。2、道路等級：城市次干路，設計車速40km/h

5、。3、抗震設計：相對地震烈度為6度，按7度標準抗震設防。4、橋梁設計荷載：公路-I級。5、橋梁跨徑布置：（325）+（330）+（425）m三聯等高預應力混凝土連續箱梁。6、橋梁橫斷面布置：0.5m(防撞護欄)+9.5m（機動車道）+0.5m(防撞護欄)=10.5m。7、上部結構：箱梁頂板寬10.5m, 底板寬4.5m,兩側翼板對稱懸挑250cm,梁高169.5180cm,斜腹板。8、橋面橫坡：雙向2%橫坡。9、下部結構：橋墩采用獨柱花瓶橋墩；橋臺采用重力式橋臺；鉆孔灌柱樁基礎。10、支座：過度墩采用雙盆橡膠支座，余均采用抗震系梁盆式橡膠支座。（二）地面橋梁1、設計荷載：公路-I級。2、橋面寬

6、度：2m人行道+7.05m行車道+0.5m護欄+10.9m中間隔離帶+0.5m護欄+7.05m行車道+2m人行道=30m。3、橋面橫坡：行車道2%橫坡。4、上部結構：K0+333小橋為16m實心板梁；K0+613小橋為113m空心板梁。5、下部結構：K0+333小橋為重力式擴大基礎橋臺；K0+613小橋為簿壁輕型橋臺，鉆孔灌柱樁基礎。6、橋梁支座：采用板式橡膠支座。7、抗震設防烈度： 6度。8、通航等級：不通航。9、設計使用年限：50年。（三）人行天橋1、橋梁設計荷載：人群荷載5KN/。2、橋跨布置：主橋27+27m,主橋長60.0m；兩側非機動坡道長：40.85m+46.85m=87.7m。

7、3、橋梁縱坡：主橋縱坡與地面道路橫坡相同為2%；非機動車道縱坡為8.5%。4、橋梁橫坡：主梁及梯道均為1%。5、上部結構：采用帶懸臂箱形鋼梁結構。主梁梁高1.2m，坡道梁高0.9m，斜腹板，上寬6m,下寬2.7m,兩側懸臂各1m，頂、底板厚12mm,腹板厚18mm。6、下部結構：采用樁柱式橋墩，鉆孔灌柱樁基礎。7、設計使用年限：50年。（四）地面道路1、道路等級：城市次干道，設計行車速度40km/h。2、道路橫斷面：（1）K0+006.003K0+154.401，K0+677.477K1+005.367雙向四車道：2.0m(人行道)+26m（行車道）+2.0m(人行道)=30.0m。（2）K0

8、+154.402K0+289.313，K0+554.465K0+677.4762.0m(人行道)+7.55m(輔道)+0.2m(側石)+10.5m(跨線橋高填土段)+ 0.2m(側石)+ 7.55m(輔道)+2.0m(人行道)=30.0m。（3）K0+264.364K0+629.4642.0m(人行道)+7.55m(輔道)+10.9m(中央分隔帶)+7.55m(輔道)+2.0m(人行道)=30.0m。3、行車道路面結構：4cm瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）+8cm中粒式瀝青混凝土（AC-20）+0.6cm瀝青下封層+20cm二灰碎石+18cm二灰土+18cm石灰土。4、人行道結構：8cm混凝土

9、路面磚+3cmM10水泥砂漿+10cmC20混凝土+10cm碎石墊層。（五）排水工程1、雨水工程：d250d400雨水連接管采用PVC-U管，橡膠圈接口，砂墊層基礎，過路管采用混凝土包封基礎；雨水管道d600d1000采用承插式鋼筋混凝土級管，橡膠圈接口，閉水試驗合格后，水泥砂漿勾縫，135混凝土基礎。2、污水工程：d400污水管采用PVC-U管，橡膠圈接口，砂墊層基礎，過路管采用混凝土包封基礎；d500污水管道采用承插式鋼筋混凝土級管，橡膠圈接口，閉水試驗合格后，水泥砂漿勾縫，135鋼筋混凝土基礎。管內壁涂IPN8710防腐涂料。二、施工范圍與建設規模本項目南起規劃路，北至城港路，主要建設內

10、容為道路、高架橋、地面橋梁、人行天橋及附屬設施等。包括以下單位工程：1）xx路跨線橋；2）人行天橋；3）地面橋梁；4）排水；5）道路；主要工程數量如下表：名稱樁長砼鋼筋鋼絞線瀝青砼土方排水數量3435.6m6936.6m3925.7t77.6t3129.96m397230.6m33276m三、工程地理與自然條件1、地形、地貌南通市位于江蘇省東部、長江下游三角洲平原北翼，地貌形態單一。本場地范圍包括原xx路及兩側廠房和民宅，原xx路寬9.5m，標高一般為3.303.50m，兩側地面一般標高為2.603.30m。2、氣象四季分明，光照充足，雨水充沛。平均氣溫15.1，年降水量1083.7mm，汛期

11、6-9月雨量占總量60%。梅雨期常出現在6月15日至7月10日。對施工帶來影響。3、工程地質從地質資料分析，本工程所在地區的地質主要為粉土夾粉質黏土、粉土夾粉砂為主。四、施工現場實際情況1、交通運輸情況本標段線路經過xx路、長江路、城港路，交通條件較便利，設備進場方便。2、施工用水、電情況業主在xx路跨線橋工程周邊提供1處臨時電源。施工用水自行考慮。3、施工場地狀況施工現場拆遷與平整已基本完成，場內外道路已具備。施工臨設、材料加工和存放以及施工機具停放的場地拌和場地等，根據現場條件自行與地方協商。4、環境保護要求施工建筑垃圾集中放置，運至環保部門指定地點。避免塵土飛揚，避免夜間施工，將噪聲降低

12、到最低程度。竣工后及時清除臨時工程與施工廢棄物，恢復原有景觀。五、現場構筑物、道路、河流及地下管線狀況1、現場構筑物本標段位于xx路上，紅線內的建筑物已基本拆除。紅線范圍內的垃圾、雜土及道路結構層拆除與清運、已拆除建筑物的遺留物由施工單位清運。2、現有道路考慮施工期間交通封閉，車輛可由城港路等道路繞行。3、河流施工期間河道不得斷流。4、地下管線施工區域地下管線分布密集，有上水管、污水管、雨水管、燃氣管、電力管、路燈管、通信管道，且處于運行狀態。施工時不能中斷，需待新建管線實施后或臨建管線建成投入使用后，才可廢除。六、項目目標要求1、建設工期要求計劃開工時間：2011年01月04日；樁基開工時間

13、：2011年01月31日前；本標段計劃竣工日期為2011年10月31日?？偣て?00日歷天。2、質量標準：合格3、文明施工：確保市級文明，創省級文明工地。第三節、工程特點、重點、難點分析及對策一、工程特點經過對招標文件及設計圖紙的分析研究，本工程有如下特點：1、技術難度高，施工難度大本工程施工難度較大，工程技術要求高，其中現澆箱梁支架形式多、高度高，樁基礎施工地質復雜等。必須制定切實有效的施工工藝，并通過專家討論確定。2、工程社會影響大，質量、安全目標控制不容有失主體工程主要基礎設施項目受到社會各界的矚目。在這種社會背境下，一定要確保工程質量優良，外觀優美、安全無重大傷亡事故的目標，否則，將造

14、成很大的負面影響。為此，必須配備強有力的人員班子，嚴格建立質量保證、安全保證體系，并確保有效實施。3、砼的數量大，各項指標要求高樁、承臺、墩身及箱梁砼工程數量大，必須建立專門拌和基地，配置較大能力的砼施工設備。設計專門配合比，配置高性能砼，保證其工作性、強度和耐久性等指標。4、工期緊，進度控制難度高本工程時間短、任務重。因此必須合理分配各工序的節點時間，且明確各工序的最遲交接時間，以保證工程如期竣工。5、施工工點多、作業面廣、分區域施工作業面狹小，管理難度高。為了滿足工期需求，在高峰期內約有8個分區同時作業，動用各種吊裝及運輸機械高達100余臺，施工人員高峰達600余人，這將給現場施工管理、協

15、調及構件配套帶來極大的難度。6、交通組織復雜現有道路封閉，跨路口施工時搭設門式支架，以保證原有通行能力。施工成立專門交通組織機構，對交通進行管理，施工時合理安排翻交措施，保證對周圍群眾出行與車輛通行安全、影響至最小。7、交叉作業施工多：高架橋梁結構、地面橋梁結構、地下管線及路基、路面工程相互交叉施工，電力電信、自來水、煤氣等管線錯綜復雜，涉及部門施工隊較多。二、工程重點、原因分析與主要對策根據該工程的重點，具體內容列表如下：編號重點項目重點原因分析主 要 對 策1樁基工程量大，樁長1、多臺鉆機平行施工，確保工期目標。2、本節將在第七章重點闡述。2箱梁施工數量大，結構復雜。1、制定切實可行的施工

16、方案，驗算支架的強度、剛度和穩定保證要求。2、標準段采用滿堂支架、跨路口設置橫向和縱向門式支架。3、本節將在第七章重點闡述。3進度控制工期緊，進度控制節點較多1、不斷優化進度設計，抓緊關鍵路線，做好節點工期目標的控制工作。2、配備足夠的資源，早準備、早進場、早施工。3、本節將在第三章重點闡述。三、施工難點、原因分析與主要對策根據該工程的難點，具體內容列表如下：編號難點項目難點點原因分析主 要 對 策1地下管線的保護分布密集且保護要求高1、確保地下管線變形和使用狀態安全。2、本節將在第八章重點闡述。2砼外觀、箱梁線形要求高箱梁懸臂線形、防撞墻的線形難以控制，墩柱與梁體的外觀難以保證顏色一致。1、

17、配置良好的砼品質，采用同品牌的水泥，禁止使用粉煤灰。2、墩柱、箱梁懸臂飛梁與防撞墻采用定型鋼模板。3、本節將在第七章重點闡述3交通組織沿線廠、商、居民通行，施工便道進出。1、成立專門交通組織機構。2、制定不同地點的交通組織方案。合理翻交，有效組織施工3、本節將在第七章重點闡述4砼的質量控制砼強度離散性大，容易出現強度不夠的現象。質量不容易控制。1、施工單位確定原材料與配合比；2、專人負責質量控制；3、原材料單獨堆放、使用。4、制定質量控制方案。5、本節將在第七章重點闡述第四節、施工組織總體設計一、實施控制目標與承諾1、質量控制：1.1質量實施目標確保工程質量合格，達到招標文件、設計圖紙、技術規

18、范及施工驗收規范標準要求。1.2、質量策劃1.2.1、按我公司質量管理程序要求建立本項目質量管理體系及管理措施，確保機構健全、人員到位、職責明確。1.2.2、制定工程關鍵工序的質量預控目標。加強各個環節的質量管理，確保質量預控目標的實現，為實現整體質量目標奠定良好的基礎。 1.2.3、制定實現質量目標的措施，完善各項質量管理工作，加強過程控制。確保工程質量目標 的實現。1.3、承諾：如達不到招標文件要求工程質量合格的，愿意接受責令返工、沒收質量履約保證金及處以結算總價5%的罰款處罰。未能兌現承諾條件或工程質量較差，發包人有權終止合同，對完成的合格產品有效工程量按50%計量結算。如在預驗收后28

19、日內不能提供符合要求的完整的竣工結算資料，愿意接受竣工資料履約保證金不予退回的處罰。如在施工中出現偷工減料、以次充好或工程存在嚴重質量問題的，愿意接受每發現一次扣合同價2%的處罰。接受建設單位、監理單位及相關部門制定的現場考核辦法的檢查。接受如每通報批評一次，每個整改問題罰款5000元，最多至合同價的2%，累計被通報批評三次的，發包人有權終止合同，所有損失由承包人承擔。接受質量監督部門的監督，并按照關于加強南通市市政基礎設施工程質量監督管理暫行辦法執行。嚴格執行蘇建質（2004）372號文 關于改變我省建設工程質量見證取樣檢測委托有關事宜的通知。做到自檢與發包人檢測分開，做到獨立、平行檢測。服

20、從南通市市級城建重點工程建設指揮部的監督，并按照關于下發南通市市級城建工程施工監理企業考核辦法（試行）的調知執行。2、進度控制工期目標2.1、工期控制目標：計劃開工時間：2011年01月04日；樁基開工時間：2011年01月31日前；本標段計劃竣工日期為2011年10月31日?？偣て?00日歷天。2.2、進度策劃2.2.1、合理劃分施工作業段，統一部署、協調管理，實現相關工序的流水作業，以達到縮短施工工期的目的。2.2.2、根據公司管理程序文件的要求，從經公司評審通過的年度合格供方名單中選擇優秀的勞務、材料、設備供方，以滿足工程各方面施工的需要。2.2.3、保證各種資源及時合理的供給和配備。合

21、理安排材料存放場地，材料供應要提前作好采購計劃，既能保證施工的需要，又要避免占用過多的施工場地?；炷潦┕と坎捎蒙唐坊炷?，以滿足施工需要。對于大、中、小型施工機械的使用，要提前做好進出場計劃，保證施工的正常使用。同時保證進出場的合理有序。2.3、承諾：因承包人原因不能按協議書約定的竣工日期竣工的，工期每延誤一天，罰合同價的萬分之五，另外工期履約保證金不予退回。3、文明施工控制：3.1文明施工控制目標做到交通組織有序，爭創省級文明工地。3.2、文明施工策劃3.2.1、健全文明施工管理組織：施工現場成立由專人負責，項目經理、生產副經理、項目總工程師、生產、技術、安全、消防、保衛、材料、行政等管

22、理人員為成員的施工現場文明施工管理組織。 3.2.2、健全文明施工管理制度，把文明施工列入相關部門和人員的目標責任制中，建立檢查、獎懲制度。施工現場做到文明施工，針對實際情況制定相關措施，搞好文明施工。 3.2.3、加強施工現場的CI 管理，員工按公司要求統一著裝；項目現場全體人員，由項目統一配發胸牌，按標準佩帶。3.2.4、按照業主要求選購環保材料，施工現場采取有效措施盡量減少噪音、粉塵的產生。嚴格執行ISO14001 環境管理體系標準，在環境保護、噪音污染等方面采取有效措施，滿足環境保護要求。3.3、承諾施工中保證做到文明、安全、優質施工。遵守南通市建筑安全生產監督站關于南通市區市政工程施

23、工現場安全檢查評分暫行標準的通知。如在月、季、年度的市政工程安全文明工地檢查評比中，評為不合格工地的，愿意接受每一次罰款5萬元的處罰。如被通報批評的，愿意接受每個整改問題罰款5000元，最多罰款合同價2%，累計通報3次的，發包人有權終止合同的處罰。接受建設單位、監理單位及相關部門制定的施工現場考核辦法。4、安全控制4.1、安全控制目標：施工過程中無重大傷亡事故、減少輕傷事故，支護體系安全可靠。4.2、安全策劃4.2.1、認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針。建立安全生產責任制，嚴格落實到人。項目經理必須持有項目經理安全生產考核合格證?，F場配置專職安全員，成立現場安全生產文明施工領導小組，組織以

24、安全生產為核心的現場安全施工活動。4.2.2、建立健全各項規章制度，組織安全技術交底，加強安全生產檢查。4.2.3、施工現場建立安全生產值班制度。24h分班作業時，每班都有項目部領導或安全管理人員在現場值班。做好安全生產值班記錄。確保無重傷、死亡事故。4.3、承諾遵守南通市建筑安全生產監督站關于南通市區市政工程施工現場安全檢查評分暫行標準的通知。如在月、季、年度的市政工程安全文明工地檢查評比中，評為不合格工地的，愿意接受每一次罰款5萬元的處罰。如被發包人通報批評的，愿意接受每個整改問題罰款5000元，最多罰款合同價2%，累計通報3次的，發包人有權終止合同的處罰。如被南通市重點工程指揮部、南通質

25、量監督站通報批評的，愿意接受每個整改問題罰款5000元，最多罰款合同價2%，累計通報3次的，發包人有權終止合同的處罰。接受建設單位、監理單位及相關部門制定的施工現場考核辦法。5、守法經營5.1、守法經營施工中守法經營，不做違法亂紀的事情。5.2、承諾如有被紀檢部門查實的違紀行為，愿意接受扣除乙方合同金額1%的處罰。如有被司法機關查實認定的犯罪行為，愿意接受扣除乙方合同金額2%的處罰。6、管線保護由于該路段已投入老管線較多，且分布很亂，部分管線保護不當易發生安全事故，施工前協助業主進行管線調查、協調遷移等工作，并負責管線保護，保證安全。二、施工組織機構1、組織機構為了統一協調指揮，確保工程高效、

26、有序的進行，本著高效精干、業務系統化管理原則，選拔優秀項目經理。選用懂業務、懂技術、會管理并具有相應的崗位證書和與之相對應的技術職稱的各類技術人員，組成整體素質高、安全質量意識強、管理水平高、組織強有力的的項目經理部，實行項目經理負責制對全標段工程進行統一指揮、協調和管理。項目經理部設項目經理一人、項目副經理一人、項目總工程師一人，下設工程科、質檢科、財務科、安機科、試驗室、綜合科等其六個業務部門。詳見組織機構框圖。2、崗位設置與管理職責2.1、項目經理項目經理是項目施工的第一責任人，為我單位法定代表人的委托人，主持全面工作，負責內部行政管理和外部協調工作。對工程的質量、安全、進度、環境保護和

27、成本控制負全面責任。認真履行工程承包合同，強化施工管理的工期控制、質量控制、成本控制、確保合同的承諾兌現。項目經理項目副經理項目總工程師試驗室安機科綜合科質檢科財務科工程科面層施工八工區基層施工七工區排水土方六工區擋土墻施工五工區鋼筋半成品四工區地面橋與天橋三工區高架上部結構二工區高架下部結構一工區2.2、項目副經理協助項目經理貫徹執行上級單位對工程的管理方針和目標，確保工程各項目標的實現。主抓施工安全生產、文明施工、施工進度、資源管理和隊伍管理，及時掌握生產情況，保證工程質量和工期。對施工進行統籌安排，重點解決現場調度以及物資材料、設備協調與供應、各施工單位的接口界面協調等，使施工始終處于有

28、效受控狀態。2.3、總工程師負責技術工作和質量控制。組織施工技術人員進行圖紙會審，參與建設單位和設計單位組織的施工圖紙會審和技術交底工作。依據合同和圖紙資料，結合實際情況制訂實施性施工組織設計和各項保證措施，組織落實實施。組織制定關鍵工序及特殊工程作業指導文件。審核材料供需計劃，監督進貨質量或過程質量自檢、專檢和交接檢，保證進貨和過程質量控制符合標準和有關要求。組織工程的科研工作，落實科研規劃，推廣應用新工藝、新技術、新材料，努力提高施工工藝水平和操作技能。2.4、工程科負責工程的技術指導、質量管理和科研工作，編制實施性施工組織設計。協調施工單位與科研單位的合作，積極推廣應用科研成果，使用新材

29、料、新技術、新工藝。負責變更設計、竣工資料的收集、整理、歸檔工作。負責施工過程、工序質量控制的技術管理，參加事故的調查，分析工作，編制重大質量事故和不合格產品的處理方案。負責指導中心試驗室和測量隊工作。2.5、質檢科負責施工過程質量工作。建立健全質量保證體系，制定質量管理辦法，落實質量目標。負責對分項、分部、單位工程的質量檢查、簽證、評定工作。定期組織質量分析會，檢查質量體系運行情況。組織施工質量檢查，主持單位工程的內部質量評定。2.6、財務科負責工程的合同、財務管理。組織成本核算、計劃、核算、分析、控制、考核工作，按時向業主和上級單位報送有關報表和資料。負責組織工程驗工計價，統計報表的編制，

30、按時向業主及有關部門上報各種報表。編制審核施工預算、施工計劃、負責施工成本控制。2.7、安機科負責施工過程安全工作。建立健全安全保證體系，制定安全管理辦法，落實安全目標。定期組織安全分析會，檢查安全體系運行情況。組織施工安全檢查。負責物資統一調配和設備的管理工作。掌握、貫徹、執行國家有關機械設備管理的條例、規定及上級有關方針、政策。為施工全過程提供施工設備保障。負責檢查、指導施工機械設備的使用、維護。建立健全設備的維修養護制度，保證設備完好率、出勤率，提高設備檢修人員的能力。參與施工驗工計價，對工序材料消耗提出計量意見。2.8、試驗室負責工程檢驗、試驗、交驗及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準

31、對施工過程實施監督并對檢驗結果負責。負責現場各種原材料試件樣品采集和測試、檢驗及質量記錄，根據現場試驗資料，提出最佳施工配合比，并在施工過程中提出修正意見，報批后執行。負責工程的計量測試工作，并負責工程的檢驗和試驗設備的核定、核準及使用管理工作。2.9、綜合科負責協調地方政府、交通部門等有關部門關系，辦理各種有關手續，保證施工的正常進行。負責文明施工、環境保護的工作。負責工程信息化管理系統的維護、使用等。負責交通組織管理。負責項目部內部各方面管理。三、施工區段的劃分根據已有類似工程的施工經驗，按工程分布特點與工作量大小，設置施工作業層為直接生產單位，按地段分為高架橋下部結構第一工區、高架橋上部

32、結構第二工區、地面橋梁及人行天橋第三工區、鋼筋半成品加工第四工區、擋土墻施工第五工區、排水土方施工第六工區、基層施工第七工區、路面施工第八工區共八個施工區段。第一工區：高架橋下部結構施工，工作內容樁基礎、承臺、墩身及橋臺。第二工區：高架橋上部結構3聯現澆箱梁施工, 工作內容支架搭設、箱梁現澆、橋面系。第三工區：地面橋梁及人行天橋施工, 工作內容樁基礎、橋臺、板梁、橋面與人行天橋。第四工區：為鋼筋半成品加工。第五工區：為擋土墻施工。第六工區：排水土方工區，工作內容為雨污水管線、基底處理、土方工程、附屬工程、路面底基層。第七工區：路面基層工區，工作內容為全線二灰碎石基層。第八工區：路面面層工區，工

33、作內容為瀝青砼面層。四、施工隊伍的組織考慮到施工專業性、工程特點、施工工期以及平衡投入等因素，第一工區設樁基隊、下部結構隊；第二工區設支架隊、箱梁隊、橋面系隊；第三工區設樁基隊、下部結構隊、板梁預制安裝隊、橋面系隊；路基工區設排水隊、土方隊、附屬工程隊；擋土墻設兩個隊；基層與面層工區各設一個隊。樁基隊主要負責鉆孔灌注樁基礎；下部結構隊主要負責承臺、墩柱與橋臺；支架隊主要負責搭設、拆除支架；箱梁隊主要負責箱梁結構的模板、鋼筋、砼、預應力施工；板梁預制安裝隊主要負責板梁、鋼箱梁預制和安裝；橋面系隊主要負責橋面、護欄、伸縮縫等附屬工程；排水隊主要負責雨、污水管網；路基土方隊主要負責軟基礎處理、土方回

34、填、底基層施工；擋土墻隊主要負責引道擋墻的施工；基層隊主要負責基層二灰碎石結構施工；面層隊主要負責面層瀝青砼結構施工。第五節、工程總體施工方案一、施工總體安排根據設計圖紙和本標段的建設規模，以及施工環境和條件，本標段的重要分部工程是：現澆預應力連續梁、鉆孔樁施工。為順利施工本標段，關鍵要做到：合理安排施工順序、科學的布置施工場地和做好各施工工序的銜接和協調。根據上述特點和條件總體安排是：1、鉆孔樁施工采取多開工作面、多加鉆機，保證后序工程提前和主動。2、加快高架橋現澆箱梁的施工速度。二、施工階段與順序1、施工階段根據招標文書、施工圖紙和我公司多年來積累的高架橋施工組織經驗，結合本工程特點，我們

35、將本工程劃分為四個施工階段組織實施。第一施工階段：樁基礎及部分土石方施工。第二施工階段：下部與上部結構施工，包含承臺、墩身、橋臺、現澆箱梁與橋面系；人行天橋施工；引道擋墻施工。第三施工階段：地下管線與路基施工。第四施工階段：路面工程施工。2、施工順序2.1總體施工順序有利于保證工程質量、加快施工進度，減少成本，做到文明施工，達到環保要求，又能按期保質保量完成施工。各施工段實現平行作業，施工段內實現流水作業。采用先橋梁后道路的總體順序。2.2、施工區段施工順序各施工區段采用按照先準備后施工，先地下后地上，先深后淺，先主后次的施工順序：橋梁區段：施工準備樁基礎承臺墩柱橋臺現澆結構橋面與附屬工程道路

36、區段：排水路基土方附屬工程路面結構2.3分部分項工程施工順序2.3.1高架與地面橋梁施工順序第一工區：0#臺10#臺鉆孔灌注樁、承臺、墩臺；第二工區：第1聯第2聯第3聯箱梁；第三工區：K0+333小橋K0+613小橋人行天橋；2.3.2路基施工順序無高架路段進行路基施工，有高架地段先橋梁結構后路基施工。雨、污水管線基底處理路基土方石灰土底基層附屬結構。2.3.3路面施工順序在路基結構完成后進行路面結構施工。三、施工方案（法）的選擇1、鉆孔樁施工方法選擇樁基礎所處的地形比較平坦，樁孔通過地層地質為粉土夾粉質黏土、粉土夾粉砂為主。經反復對正循環鉆、反循環鉆、沖擊錐成孔方案進行技術和經濟比較，擬采用

37、正循環回轉鉆機成孔工藝，具體用GPS2000型鉆機。泥循環系統由泥漿循環池、循環槽、泥漿泵等組成。鉆機移位起重采用自行式。鋼筋籠工廠加工，現場連接采用機械連接技術，嚴禁采用鋼筋焊接技術，成孔后進行第一次清孔，然后安放鋼筋籠和砼導管，并進行第二次清孔。澆樁采用商品砼。鉆孔和砼澆灌中所排出的廢泥漿輸入泥漿儲存池由專用泥漿運輸車外運。2、承臺、墩柱采用現場澆注法施工。采用特制的大塊整體鋼模板，橋臺采用優質大塊竹膠板作為施工模板。墩柱立模一次到位，不設接茬。鋼筋集中加工，汽車運輸，現場安裝。采用攪拌站拌和砼，砼運輸車運輸，砼泵車灌注，機械搗固。墩柱養生時外包薄膜并密封、固定確保內外質量滿足施工要求。3

38、、現澆預應力連續梁采用碗口式鋼管滿堂式的支架與鋼管、鋼梁的門式支架。預應力連續箱梁采用兩次澆注法施工。施工前地基處理，搭設支架并預壓。現澆箱梁內模采用竹膠板，定制整體，整體吊裝拼聯。底模采用優質大塊竹膠板，懸臂外側模采用鋼模板，確保內外質量滿足施工要求。4、排水工程采用開槽埋管施工，砼管道采用汽車吊墊塊法安管。5、路基填筑路基按“三階段、四區段、八流程”組織挖裝、運卸、鋪平、壓檢一條龍機械化施工。路基石灰土、二灰土采用穩定土拌和機拌和。有工作面的情況下加大機械設備投入，爭取在雨季之前完成更多的任務，以便為后序工作爭取主動。6、路面施工路面結構采用瀝青砼面層，二灰碎石基層；瀝青面層與路面基層采用

39、工廠自動拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工，攤鋪機動車道時兩臺攤鋪機聯合作業，全幅路面一次攤鋪成型。施工安排避開冬季和雨季。四、關鍵技術工序根據本工程現狀及工程特點、業主工期的要求，本工程總體實施方案的布置按其工程量、工期要求、工程質量、進度、安全、文明施工的綜合要求以及技術控制關鍵等諸多工程因素統籌考慮，分別確定砼箱梁及樁基施工是關鍵工序。砼現澆箱梁施工關鍵工序：支架搭設、預壓、模板施工、鋼筋施工、砼施工和預應力施工；樁基礎施工關鍵工序：成孔、成樁。五、施工準備工作 工程項目施工準備工作按其性質及內容通常包括技術準備、物資準備、勞動組織準備、施工現場準備。1、技術準備 技術準備是施工準備的核心

40、。具體有如下內容：1.1、熟悉、審查有關資料熟悉、審查施工圖紙和有關的設計資料、設計單位提供的施工圖設計等相關資料文件、設計、施工驗收規范和有關技術規定。1.2、原始資料的調查分析進行擬建工程的實地勘測和調查，獲得有關數據的第一手資料。1.3、編制施工組織設計 在原始資料調查分析的基礎上，編制出一份能切實指導該工程全部施工活動的實施性施工組織設計。1.4、復測測量標志和復核測量資料開工前對監理工程師書面提供和圖紙提供的測量標志及資料進行復核。1.5、建立實驗室，并進行有關試驗建立滿足現場施工質量控制和自檢要求的工地試驗室。工地試驗室的儀器、器具保證在工程進行期間正常運轉使用。用于本工程的各種原

41、始材料均按設計圖紙或規范要求的試驗頻率進行試驗，各項試驗指標符合圖紙或規范要求。設計混合料配合比；同時進行各項技術指標實驗，使混合料技術指標滿足設計和規范要求。2、物資準備根據各種物資的需要量計劃，分別落實貨源，安排運輸和儲備，使其滿足連續施工的要求。3、勞動組織準備施工隊伍的建立要認真考慮專業、工種的合理配合，技工、普工的比例滿足合理的勞動組織，要符合流水施工組織方式的要求，確定建立施工隊伍（是專業施工隊伍組，或是混合隊伍組），要堅持合理、精干的原則；同時制定出該工程的勞動力需要量計劃。4、建立健全各項管理制度 內容包括：工程質量檢查與驗收制度；工程技術檔案管理制度；建筑材料（構件、配件、制

42、品）的檢查驗收制度；技術責任制度；施工圖紙學習與會審制度；技術交底制度；職工考勤、考核制度；工地及班組經濟核算制度；材料出入庫制度；安全操作制度；機具使用保養制度等。5、做好“四通一平”“四通一平”是指水通、電通、道路通暢、通信通暢和場地清理，應按消防要求，設置足夠數量的消火栓。 水通：水是施工現場的生產和生活用水的關鍵，應使其盡可能與永久性的給水系統結合起來，并做好施工現場的地面排水系統，為施工創造良好的環境。電通：電是施工現場的主要動力來源。擬建工程開工前，要按照施工設計要求，接通電力設施，做好其他能源（如柴油）的供應，確保施工現場動力設備和通訊設備的正常運行。 道路暢通：擬建工程開工前，

43、必須按照施工總平面圖的要求，修好施工現場的臨時性道路，形成完整暢通的運輸網絡，為各種材料與機具的進場、堆放創造有利條件。通訊暢通：施工現場應有一定的通訊設施，保證施工過程中的通信與通訊，以及應付突發事件。 場地清理：根據施工總平面圖的要求，首先拆除場地上妨礙的建筑物和構筑物，然后進行場地的平整工作，為施工創造條件。6、做好施工現場的補充勘探。 7、建造臨時設施 按照施工總平面圖的布置，建造臨時設施，為正式開工準備好生產、辦公、生活、居住和儲存等臨時用房。8、安裝、調試施工機具按照施工機具需要量計劃，組織施工機具進場，根據施工總平面圖將施工機具安置在規定的地點或倉庫。對于固定的機具要進行就位、搭

44、棚、接電源、保養和調試等工作。對所有施工機具都必須在開工之前進行檢查和試運轉。9、做好冬、雨季施工安排按照施工組織設計的要求，落實冬、雨季施工的臨時設施的技術措施。六、施工協調與配合1、項目公共關系對象圖上級主管單位政府機構新聞媒界當地社區公 司業 主相鄰標段項目經理專業施工業務聯系監 理2、與相鄰施工單位及后續施工單位的協調項目部與各外施工單位的總體協調配合具體措施如下：編制本標段工程施工總進度網絡計劃，按該計劃對各施工單位進行總控制，并將工程進度總計劃提交各外施工單位。以總工期為依據，編制工程階段實施計劃（施工準備計劃、勞動力進場計劃、材料、設備、機具進場計劃等）。定期與各外施工單位召開協

45、調會并定期組織各施工單位巡視現場，及時解決生產過程中發生的問題和存在的困難。現場管理人員與各專業施工管理人員，在施工高峰時，每天收工前開一次碰頭會，協商解決當天及第二天生產過程中發生的問題。施工過程中各類業務聯絡均以書面形式及時發給各外施工單位。做好工程成品的產品保護工作，對相互插入的工序，項目部和各外施工單位，應按規定辦好書面交底工作。加強安全管理和質量管理工作，建立安全生產體系和質量保證體系，建立定期的安全活動制度，經常對場內的施工隊伍進行安全和質量方面的教育工作。發現問題及時糾正，避免出現返工、返修、窩工，防止重大傷亡事故的發生，做到交任務同時交質量要點交安全。施工期間積極配合相鄰工程做

46、好工程測量工作。施工前主動與其溝通信息，對工程水準點、中線控制樁點進行貫通測量，測量結果與相鄰工程應相互閉合，施工過程中每進行一次高程、中線控制測量的結果，也應及時與相鄰工程相符合，避免因測量錯誤導致事故發生，確保施工順利進行。3、與業主的關系處理項目經理的外部關系中，最主要的是處理好與業主的關系，項目經理部全體人員必須明確“業主是顧客、是上帝”的觀念，把業主所期望的工期和工程質量作為核心，為業主建造一流的建筑產品，讓業主滿意。定期向業主提供工程進度報告，對于合同允許條件下的工程進度延誤或超合同條件下施工，必須及時請業主或監理書面認可。為保證項目的順利建設，應積極與業主交流匯報，主動為業主排憂

47、解難，想業主所想，急業主所急，和業主融洽相處。經常核實項目建設的施工范圍是否與審定的標書與圖紙一致，發現有不符的及時查找原因，并請業主或監理核實和簽證。4、項目部與監理具體工作程序于開工前書面報告施工準備情況，獲監理認可后方可開工。開工前將正式施工組織設計及施工計劃報送監理工程師審批核定。各類檢測設備和重要機電設備的進場情況向監理申報，并附上年檢合格證明或設備完好證明。施工用各類工程材料均向監理報送樣品、材質證明和有關技術資料，經監理審核批準后再行采購使用?，F場采樣送檢時有監理人員或業主代表見證。變更用材時，事前征求監理意見；不同意者不進行變更。隱蔽工程完成，總包責任方在檢查合格的基礎上，提前

48、24小時書面通知監理。若監理對某些工程質量有疑問，要求復測時，項目總工將給予積極配合，并對檢測儀器的使用提供方便。及時向監理報送分部分項工程質量自檢資料和混凝土、砂漿強度報告。若發生質量事故，及時報告監理和業主，并嚴格按照批準的施工方案進行處理。工程全部完工后，經認真自檢，再行向監理工程師提交驗收申請，經監理復驗認可后，轉報業主，組織正式竣工驗收。在竣工驗收前7天，將質量保證資料交監理審查。5、與政府部門之間的關系處理政府部門主要包括當地政府的工商行政管理機關、城監部門、稅務部門、公安交通等部門、質量監督站、安全監督站、消防管理部門、勞動局等。自覺接受政府的依法監督和指導，隨時了解國家和政府的

49、有關文件、政策，掌握近期的市場信息，熟悉當地的法規和慣例。一切項目管理活動都須遵紀守法。通過經常性的上門咨詢和信息發布等形式，溝通與政府部門之間的關系。主動向工商稅務部門依法納稅，主動與公安交通部門取得聯系，求得施工占用道路的批準和運輸的暢通。主動與司法部門聯系，求得法律的保護和指導。主動與城監部門聯系搞好施工現場的文明生產和周圍地區的環境衛生。主動與質監站、安監站聯系，求得他們對于工程質量和施工安全的指導與認可。6、處理好與當地社區的關系我集團公司在施工進場后，和當地社區政府、駐軍、居委會搞好關系，進一步聽取周圍單位與居民的意見，通報工程的性質、概況和建設意義，以求得周圍單位與居民的支持與諒

50、解。對受施工的噪聲、強光、灰塵影響的單位和居民采取必要的彌補措施。同時也積極采取預防措施減少這些危害，盡可能地保護周圍單位和居民們的利益，使其免受施工的危害。通過贊助和參與的形式，支持當地社區公益事業和活動。7、與設計單位的合作關系處理在與設計單位的合作中，在開工前就事先考慮好發生設計變更等情況，制定一套應急措施或方案。遇有設計變更，及時迅速地調整工程進度計劃，并相應調整人力、設備、材料和資金的用量。第二章 施工現場平面布置和臨時設施、臨時道路布置第一節、施工現場平面布置一、施工總平面圖設計的原則1、盡量減少施工用地，少占農田，利用既有道路、電力、水源。2、合理組織運輸，減少運輸費用，保證運輸

51、方便通暢。3、施工區域的劃分和場地的確定，應符合施工流程要求，盡量減少專業工種和各工程之間的干擾。4、在接收紅線內用地后將立即采用彩鋼瓦圍蔽, 駐地范圍內除綠化地外，其余地面必須進行硬化處理，包括出入口、辦公區、職工及民工宿舍、廚房、廁所、材料堆放場、加工場、倉庫地面，并做好臨時排水設施。5、場地功能滿足使用要求，標識、標牌齊全。各種生產生活設施應便于工人的生產生活。6、減少環境污染，減少干擾居民，符合環保、安全和防火、勞動保護的要求。7、便于指揮生產，滿足工人在施工操作和生活上便利的需求。8、鋼筋加工場以生產工藝流程為依據，有利于生產的連續性。二、施工總平面圖設計的依據1、各種設計資料，包括

52、建筑總平面圖、地形地貌圖、區域規劃圖、工程項目范圍內有關的一切已有和擬建的各種設施位置。2、建設地區的自然條件和技術經濟條件。3、建設項目的工程概況、施工方案、施工進度計劃，以便了解各施工階段情況，合理規劃施工場地。4、各種建筑材料構件、加工品、施工機械和運輸工具需要量一覽表，以便規劃工地內部的儲放場地和運輸線路。5、加工廠規模、倉庫及其他臨時設施的數量和外廓尺寸。三、高架橋梁結構與地面道路場地布置說明依據設計文件和施工區劃分，施工場地分別設置，現分述如下：1、施工用地范圍；本段可用施工用地少，僅提供紅線范圍土地。其它場外施工臨時用地與地方政府協商。2、項目部與施工隊駐地計劃在長江路與xx路口

53、附近搭設彩鋼瓦辦公樓與施工隊駐地。3、鋼筋加工及模板、設備、材料堆場；利用無高架路段設置。4、水源、電源變壓器位置，臨時給排水管線和供電線路設施；電源位置為：業主在xx路跨線橋周圍附近提供1處電源。供電線路選用90mm2標準電纜線，沿橋梁結構線布置。不足電源采用自發電。生活用水采用自來水與市政供水部門聯系接入；生產用水采用河水或地下水，場地內通過設置1寸水管全線布置接引。5、砼拌和場、二灰碎石和瀝青砼拌和場，均利用當地資源。詳見施工現場總平面布置圖。四、現場平面管理1、辦理各種臨建手續施工過程中嚴格按施工總平面布置，所使用的臨時施工用地應與業主協商，需經業主同意。施工場地與臨建前向有關部門辦理

54、報建手續。2、各種宣傳標語布置在現場入口處設置五牌一圖：工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛牌、安全生產牌、文明施工牌及施工現場平面圖?，F場需設置醒目的宣傳標語，懸掛安全、質量等方面的宣傳警示牌。主要地段按標準設置銘牌，作業區按標準懸掛相關的操作規程。搞好生活區的宣傳工作，宣傳標語需整潔、規范，宣傳旗幟要清潔，鮮艷，宣傳窗要常換常新。辦公室、會議室的各類上墻圖表要整齊、統一。圍墻外側粉刷掃白后進行美化處理并書寫標語。3、實行封閉管理施工工地周圍設圍墻進行封閉性管理。工地圍墻要整潔、牢固，上口平、外立面直、高度不低于2m。4、生活垃圾定期清理施工現場設臨時垃圾周轉站，生活區設垃圾桶，施

55、工區設垃圾堆場，所有垃圾、廢料，派專人負責，每天從垃圾桶、垃圾堆場集中到臨時垃圾周轉站，再用專用環衛垃圾運輸車運到指定地點處理。5、場內地面與臨時道路做好清掃與維護施工現場地面、交通通道、施工便道必須符合施組規定的要求，現場派專人負責清掃和平整，確保道路整潔無積水。6、做好排水修建好施工地段排水溝沉淀池，并安排專人及時清理，防止施工用水和雨水浸泡施工現場。7、做好車輛進出的清理車輛出入口設洗車平臺，車輛沖洗干凈后才能進入城區道路。8、場地材料堆放整齊凡進場的材料、設備必須按施工總平面布置圖指定位置堆放整齊，不得隨意亂放，且布置整齊并對所有的堆放材料按照要求懸掛標牌，進行標識。9、做好消防工作制

56、定消防管理制度，成立義務消防隊。倉庫、工具間易燃、易爆物品堆放區設置滅火器，并設警戒標志。定期進行消防檢查，滅火器確?？煽?，使用靈活。施工道路兼作消防道路，各臨時設施、材料堆放不占用道路。10、保護好各種坐標點與水準點施工現場的水準點和里程樁控制點要有明顯的標記，并切實做好保護工作。11、工后清理在工程竣工后，負責完成工程產品及施工區域的清理工作，做好場地復原、移交，達到交付使用要求。12、安全警示標志在施工現場出入口、施工起重機械、臨時用電設施、腳手架、出入通道口、孔洞口、橋路口、基坑邊緣等危險部位，設置明顯安全警示標志。13、臨時交通標志在道路端頭和交叉口放置醒目交通警示標志，保證施工期間

57、交通安全。第二節、臨時設施一、行政與生活等臨設的布置及達到的標準1、行政與生活臨時設施布置本工程所有臨時設施均采用彩鋼板進行搭建，場地硬化，外圍用夾心彩鋼板進行維護。行政與生活臨時設施包括:辦公室、停車場、職工休息室、開水房、小賣部、食堂、俱樂部和浴室等。根據工地施工人數，可計算這些臨時設施的建筑面積。辦公用房選擇占用面積較大，裝修較好的房屋，配置空調，以改善辦公條件，提高工作效率。生活、辦公房屋面積1500m2。會議室面積不小于50 m2，可供30余人開會，并配備會議設施（如投影儀、筆記本）。為監理單位提供辦公用房50 m2，生活用房100 m2。獨立設置。員工宿舍內床位應擺放整齊，床位間要

58、留有個人活動余地，不要太擁擠。室內要考慮通風，夏天要有散熱措施。宿舍內的床架底部應設有放鞋和雜物的架子，要求床底部無雜物堆放。宿舍周圍統一設置涼曬衣服的架子，不準個人亂拉繩子到處涼曬衣服。舍內的用電插座要求按規定安裝，不準個人亂拉亂接電線。廚房、食堂安設紗窗，有滅蠅設備，廚房周壁貼瓷片，并經常打掃和進行消毒處理。房內有洗刷池，并與良好的排水管道相接；污水排放遵守環保規定，不隨意向地方河流排放。廚房內配備高溫消毒柜和冰箱設備。炊事員工作時必須帶口罩穿工作服，并持有健康證明。工地廁所應建在遠離居住人群的偏僻地方或建在一個有隔離措施的地方，廁所墻壁離地面高1.5m范圍內應貼瓷片。廁所一般應備有自動沖

59、廁設備系統，如水壓不穩應在廁所內修建一個蓄水池，必要時用人工沖洗。廁所污水排放應聯結地方排污系統，如附近沒有排污系統，不得隨意向當地河流中排放，須經過處理并取得當地環保部門的同意才能排放。2、試驗室建設在項目經理部內建立一個完善的工地實驗室，實驗室將承擔本工程的水泥、鋼筋、砂石料、回填土等原材料檢驗，砼配合比配制、砂漿及砼試塊強度檢驗，回填土壓實度檢驗及全套土工試驗等工作。實驗室建立完成后，通過監理與業主驗收，并取得當地有關技術質量監督部門檢驗論證后方可投入使用。二、施工圍蔽、綠化、場地硬化等達到的標準施工范圍采取全封閉形式，根據現場情況設置一定數量的出入口施工，其圍護標準根據標準化和文明施工

60、要求，基礎采用C15立模現澆或采用200*200*40的空心砌塊，植入立柱后填砼。基礎高40cm，上部采用2m高藍白相間的彩鋼瓦與槽鋼圍護，上下由鋁合金卡條卡槽，立柱設置燈具照明，采用鋼制網狀防護燈罩，100W白熾燈泡。鋼立柱槽鋼進行鍍鋅噴塑防腐處理。每節長4米。圍蔽板設置應連續、整齊、線條一致、堅實牢固，不隨便開設進出口，在規定的進出口處增設大門，并設專職人員看護。場地地基均碾壓平整、夯實，上鋪二灰碎石15cm厚，碾壓密實。圍蔽結構按南通市文明施工要求統一制作。民用便道民用便道施工便道施工便道圍蔽圍蔽民用便道、施工圍蔽與施工便道位置圖4000mm 400mm 2000mm 200mm 圍蔽結

61、構圖三、施工供水方案1、生活用水工地生活用水采用自來水。水管采用PVC管，埋設于地表，接入市政指定接水點。2、施工用水方案工程用水采用河水或地下水，用橡膠管接通至施工點。四、施工用電方案根據本工程的特點，分為施工用電和辦公、生活用電兩路，施工前安裝用量計量表。在業主提供的1處電源，如不能滿足本工程施工的需要，則備用發電機自發電。輸電采用電纜選用90mm2標準電纜線，沿線布置，過路口出入口處需埋地鋪設并加防護套管。為確保用電方便，每隔100m設置一只3#電箱，所有電箱必須是符合用電要求的標準電箱，工地內嚴禁亂拖亂拉電線，非標電箱一律不準使用。生活區宿舍內用電全部采用36V低壓電，工地嚴禁使用電爐

62、等用電器。夜間施工配足照明，但不能影響過往車輛夜間行駛，也不能影響居民的生活。五、現場排水方案施工場地設置排水系統。無雨水管網地段，沿施工便道邊設置排水溝，排水溝截面尺寸為300mm300mm，并每隔30m左右設一個沉淀池，沉淀池尺寸為800mm800mm800mm，排水溝有3泛水，排水溝上設置鑄鐵蓋板，施工排水經沉淀處理后排入附近河道。六、施工排污生活污水按有關規定排入污水管。鉆孔泥漿采用專門泥漿車外運至指定地點。七、施工消防布置現場消防設備采用滅火機，滅火機定人照管，定期更換滅火劑，保證滅火機的完好，消防栓周圍嚴禁堆物。在各生產區及辦公區內，每棟房配備4KG干粉滅火器1只，掛于墻上1.5米

63、高處，滿足消防要求。八、文明施工、衛生設施工程腳手外用綠色密眼網圍封，起到防塵、美化、安全作用；現場道路派專人清掃，保持現場整潔；現場設置垃圾收集箱，定期清理、外運；施工現場設置流動廁所，并派專人清掃、管理；在各施工區域進出門口設車輛清洗設施，洗車場設蓄水池和沉淀池，以便車輛外出時沖洗，確保不帶泥上路，不污染城市交通道路。涉及的道路制訂保證交通暢通的措施，確保交通暢通與安全。所有管理、施工人員均應佩帶胸卡上班，進入施工現場必須戴好安全帽、統一著裝。九、鋼筋加工、模板、設備、材料堆場布置鋼筋加工采取在施工現場設加工場集中加工制作。模板、設備、材料要求堆放整齊。十、通訊與工程信息化管理系統項目臨建

64、完成后，安裝電話并建立網絡平臺。網線采用光纜，采用架空設置。建立實時監控工作點，在現場主要出入口和重要部位安裝攝像頭，槍機可變焦可旋轉，設置喊話對講系統。在辦公區、生活區設置門禁系統，控制非法出入。第三節、臨時道路布置一、場外交通的引入本工程材料、機械設備等主要通過公路運入工地。工程位于南通市內，與其相連的地方道路較多，交通十分便利。二、場內運輸道路布置及達到的標準場內施工便道利用人行道和部分行車道修建，采用碎石土摻灰處理。道路兩側設置臨時排水溝，場內道路與既有道路連接處設醒目警示標志牌。第四節、施工測量網布控接受業主提供的工程導線點和水準點測量資料及成果，進行詳細檢查核對，實地踏勘并復測，根

65、據現場情況增設平面控制點及臨時水準點，布設施工控制網，包括平面控制和高程控制。第三章 施工進度計劃和各階段進度的保證措施第一節、施工進度計劃一、進度目標按招標文件要求的開竣工日期實施進度控制：計劃開工時間：2011年01月04日；樁基開工時間：2011年01月31日前；本標段計劃竣工日期為2011年10月31日?？偣て?00日歷天。二、節點計劃與有效日歷天1、施工準備工作為方便辦公，進場后項目部先租用附近賓館，進行辦公。待臨時建筑完成后遷入。一般準備時間為30天，不受節假日與雨、雪天影響。則開始2011年01月04日，結束為2011年2月3日，持續時間30天。2、樁基礎計劃開工時間2011年1

66、月26日，計劃完成時間2011年3月31日。共有日歷天64天，除去春節15天，下雨天10天（按南通市歷年氣象統計分析），實際有效日歷天為39天。3、承臺及、墩身及橋臺計劃開工時間2011年3月1日，計劃完成時間2011年4月30日。共有日歷天61天，除去下雨天10天（按南通市歷年氣象統計分析），實際有效日歷天為51天。4、高架橋箱體結構計劃開工時間2011年5月1日，計劃完成時間2011年8月31日，共有日歷天123天，除去下雨天20天（按南通市歷年氣象統計分析），實際有效日歷天為103天。5、橋面系計劃開工時間2011年8月1日，計劃完成時間2011年9月30日。按箱體結構延后1個月結束。共

67、有日歷天61天，除去下雨天10天（按南通市歷年氣象統計分析），實際有效日歷天為51天。6、擋土墻計劃開工時間2011年4月1日，計劃完成時間2011年6月30日。共有日歷天91天，除去下雨天15天（按南通市歷年氣象統計分析），實際有效日歷天為76天。7、排水計劃開工時間2011年3月1日，計劃完成時間2011年4月30日。共有日歷天61天，除去下雨天10天（按南通市歷年氣象統計分析），實際有效日歷天為51天。8、土方工程計劃開工時間2011年5月1日，計劃完成時間2011年7月31日。共有日歷天92天，除去下雨天15天（按南通市歷年氣象統計分析），實際有效日歷天為77天。9、附屬工程計劃開工時

68、間2011年8月1日，計劃完成時間2011年8月31日。共有日歷天31天，除去下雨天5天（按南通市歷年氣象統計分析），實際有效日歷天為26天。10、二灰碎石基層計劃開工時間2011年9月1日，計劃完成時間2011年9月20日。共有日歷天20天，除去下雨天5天（按南通市歷年氣象統計分析），實際有效日歷天為15天。11、瀝青面層計劃開工時間2011年10月1日，計劃完成時間2011年10月20日。共有日歷天20天，除去下雨天5天（按南通市歷年氣象統計分析），實際有效日歷天為15天。12、其它截止到2011年10月31日全部完成。三、關鍵線路確定與分析本工程關鍵路線為：1、樁基礎承臺和墩身。2、支架

69、搭設箱梁施工支架拆除防撞墻橋面。3、道路：雨、污水施工路基土方二灰土底基層二灰碎石基層附屬結構瀝青砼面層。高架橋施工是本標段的控制工程，現澆連續梁和鉆孔樁是關鍵工程。必須按照資源分析中所確定的機械施工，并且要早準備、早進場、早施工。四、施工進度計劃表1、總進度計劃表序號名稱計劃開工時間最早完成時間有效日歷天最晚完工時間最長持續時間1施工準備2011.01.042011.02.03302011.02.1845天2樁基礎2011.01.262011.03.05392011.03.3164天3下部結構2011.03.012011.04.20512011.04.3061天4箱梁結構2011.05.01

70、2011.08.111032011.08.31123天5橋面系2011.08.012011.09.20512011.09.3061天6擋土墻2011.04.012011.06.15762011.06.3091天7雨、污水2011.03.012011.04.20512011.04.3061天8土方工程2011.05.012011.07.16772011.07.3192天9附屬工程2011.08.012011.08.26262011.08.3131天10二灰基層2011.09.012011.09.15152011.09.2020天11瀝青面層2011.10.012011.10.15152011.1

71、0.2020天12其它2011.10.212011.10.3111天2、施工進度橫道圖如附表（按最晚完工時間安排）。五、施工進度網絡圖如附圖（按最早完工時間安排）。六、實施施工進度計劃優化方法1、施工進度計劃的時間優化采用調整網絡計劃邏輯關系的方法，通過工藝措施和組織措施來實現時間優化。1.1、關鍵線路優化組合：當網絡計劃中有多條關鍵線路時，必須考慮多條關鍵線路的優化組合，即同時縮短多條關鍵線路的時間。1.2、優化工作組織方式：將串聯工作調整為平行工作；將串聯工作調整為搭接工作；1.3、調配計劃機動資源：推遲非關鍵工作的開始時間；延長非關鍵工作的持續時間；優選工作的可變順序。2、進度計劃的流程

72、優化在資源固定、保證施工工藝順序不變的前提下，合理安排施工進度計劃的流程，對不同施工段的施工順序作出多方案的組合，采用最短施工時間規則，從中得出最優施工順序的方案。第二節、施工進度保證措施一、分解實施性計劃，制定分項工程實施計劃，并交底根據施工總進度計劃表，編制切實可行的施工組織計劃和進行資源優化配置。并時時根據進度計劃對勞動力、材料、施工設備、資金進行優化配置,向各施工班組下交任務。擬定施工準備計劃，做好前期施工的準備工作，專人逐項落實，保障后勤工作的高效、高質。二、確保資源配置計劃與保障1、加強組織協調由公司副總經理掛帥指揮長，對本工程資金、物資、設備進行總調度和平衡，解決施工過程中的各類

73、矛盾和問題，使工程得以順利進行。項目經理以周計劃控制分部分項工程進度，及時解決勞動力、施工材料和設備調度問題，確保工程按計劃實施。2、確保材料設備提前到位制定材料、設備使用計劃，材料、周轉設備和模板及機械配置將按階段計劃實物量提前配置。配備良好的施工機具、投入大量配套的先進的橋梁、路基、路面機械設備，機械化施工。采用循環作業,減少工序間的相互干擾,充分發揮先進機械的效力。3、制定勞動力計劃，配備足夠的勞動力根據方案實施要求、施工進度和勞動力需求計劃，集結有業績、有信譽的施工隊伍，組織勞動力分批進場，并建立相應的組織體系和管理制度。三、技術保證措施提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時

74、與設計單位聯系，避免耽誤施工。技術人員認真審核圖紙，做好各專業技術交底工作，提供正確的數據，確保工程結構尺寸、位置正確，避免返工現象。提前做好原材料的試驗工作，做好各種配合比與標準試驗。加強每一分部分項工程質量控制、驗收，做到一次成優，保護成品與半成品，減少損壞及返工。制定冬、雨季施工技術措施，確保工程施工正常進行，保證工程的進度和質量。四、做好工種與工序連接與配合做好各工種之間的配合工作，定期檢查和協調各工種間的工序配合及工期配合。項目經理部門派管理人員按工序、分區域、流水段交叉施工，進行全過程監控，確保工期目標實現。五、做好充分施工準備在最短的時間內進場，進行施工準備工作，盡快熟悉工程情況

75、，全面了解工期的各方面因素。六、關鍵線路管理在施工中抓主導工序，找關鍵矛盾，安排合理的施工順序，利用空間組織進行交叉流水作業，做好勞動組織調動和協調工作，及時解決干擾工程進度的不利因素。確保關鍵節點目標，只能提前，不能延誤。七、建立生產例會制度例會將每周舉行一次，認真檢查上一次例會以來的計劃執行情況，布置下一次例會前的計劃安排，對于拖進度計劃的工作內容找出原因，并及時采取有效措施，保證計劃的完成。第四章 各分部分項工程施工方案及質量保證措施第一節、分部分項工程施工施工方案及質量保證措施一、承臺、墩身施工方案及質量保證措施1、工程概況承臺形式1.52米厚矩形，承臺砼強度等級C35。根據設計圖紙中

76、現有地面標高和設計道路標高，承臺埋深一般在3.0m左右。墩身形式主要是獨柱式花瓶墩，砼強度等級C35。2、工藝選擇承臺采用放坡開挖，就地現澆法施工。墩柱采用特制的大塊整體鋼模板，橋臺采用優質大塊竹膠板作為施工模板。鋼筋集中加工，汽車運輸，現場安裝。采用攪拌站拌和砼，砼運輸車運輸，砼泵車灌注，機械搗固。墩柱養生時外包薄膜并密封、固定確保內外質量滿足施工要求。3、工期分析從類似工程統計和本工程配備機械，得到完成1個承臺、墩柱各工序所需要的平均時間如下：承臺所需要的平均時間表 單位：小時基坑開挖墊層鋼筋模板砼養護拆?；靥?48442444承臺為8小時作業，完成1個承臺的平均時間為t5天。模板使用周期

77、3天。墩所需要的平均時間表 單位：小時鋼筋模板砼養護拆模養護張拉封錨8444844844墩為8小時作業，完成1個墩柱的平均時間為t8天。模板使用周期4天。完成一組墩下部需要時間為8+5=13天。取模板流水最大周期4天計算。4、機械設備單墩所需施工機械主要設備表設備名稱規格型號數量備 注挖掘機330b1臺承臺組合鋼模5mm1承臺墩定型鋼模5mm1墩身吊車25t1鋼筋設備1套模板設備1套砼小型設備1套砼拌和、運輸、灌注設備1套5、原材料鋼筋：取業主指定和許可廠家產品，保證級和級螺紋鋼筋均滿足質量要求。鋼絞線：取業主指定和許可廠家產品，保證鋼絞線均滿足質量要求。砼原材料滿足質量要求。原材料提前儲放在

78、已硬化的料場內待用。6、現場勞動力配備（不包括砼拌和、運輸與灌注人員）序號工 種人數負責工作內容1施工員1全面工作2質檢員1質量檢查3測量工1技術放樣4挖機駕駛員1基坑開挖5模板工4承臺與墩柱模板與腳手架安、拆6鋼筋工4鋼筋安裝、綁扎7電焊工1對接鋼筋8起重工1吊車起重指揮9吊車司機2吊車操作及保養10級配工1砼級配、計量、坍落度、試塊制作11電工1電器設備維修12混凝土工2砼振搗澆筑13普工4配合作業合 計247、施工前的準備7.1、測量放線挖土前按施工圖紙放好中心樁及基礎的縱橫軸線控制樁，按要求引測好水準點。7.2、模板制作施工前必須將模板制作完成并經過拼接合格。鋼模板厚度選用5mm厚的Q

79、235鋼板，法蘭選用6mm厚的Q235鋼板，肋板選用5mm厚的Q235鋼板，間距為0.4m，鋼模板的橫向和豎向連接均采用M16螺栓緊固連接。模板表面應打磨光滑平整，試拼時接縫嚴密。模板具有足夠的強度、剛度和穩定性，能承受新澆筑砼的重力，側壓力及施工中可能產生的各項荷載。7.3、鋼筋采用在加工場集中加工半成品，現場綁扎。8、工藝流程圖見下頁，如框圖。9、 操作要點9.1、承臺挖土挖土采用挖土機，保留承臺四周回填用土方，其余土方全部外運。由于本工程基坑開挖深度均小于3m，且根據現場的土質條件，基坑內采用明排水，四周設排水溝，二角設集水井，利用潛水泵抽水。挖土深度由專職人員控制，挖土時基底留30cm

80、由人工鏟土，整平至設計標高，挖土過程中如出現超挖，即按有關規定處理。挖土后進行承臺平面位置、尺寸、底標高的自檢，對樁位、標高、樁的外觀質量進行檢驗，合格后進行下一道工序施工。9.2、墊層施工基礎挖土后盡快進行墊層澆搗，以防基底暴露時間過長。墊層為C15砼，厚度15cm，將砼振搗密實、平整，墊層養護24小時后進行截樁。墊層施工時，在樁身四周采取隔離措施，確保樁身檢測時的正確性。拆模測量放樣基礎開挖墊層施工鋼筋加工鋼筋綁扎模板安裝砼澆筑監理驗收砼養生測量放樣承臺頂鑿毛鋼筋施工模板安裝澆筑砼養護拆模承臺基坑回填承臺、墩身工藝流程圖9.3、鋼筋綁扎樁主筋糾正到位后，將墊層清掃干凈，彈出控制線。按施工圖

81、要求將鋼筋排列標記做好，以保證成型鋼筋綁扎規則、美觀。鋼筋在工廠加工制作，現場綁扎，必要時可用點焊焊牢。非焊接鋼筋骨架的外層鋼筋之間用短鋼筋支架，以保證位置正確，鋼筋加工尺寸嚴格按照設計圖紙施工，鋼筋綁扎、焊接等嚴格按照標準執行。鋼筋綁扎后對規格、數量、排距、尺寸、標高、綁扎方式、保護層厚度進行檢查，確保符合規范要求。為防止人員踩壓，或澆筑壓力鋼筋骨架變形，應適當增加架立鋼筋或型鋼支架。立柱主筋采用點焊在承臺鋼筋上將其固定。立柱中避雷筋應按規范與樁主筋連接好，并以搖表測定電阻合格后涂以黃漆做好標記。鋼筋綁扎完畢，由有關人員組織隱蔽工程驗收，并做好驗收記錄，交監理復查，由監理在隱蔽單上簽字后方可

82、進行下道工序施工。9.4、安裝模板承臺立模按墊層上控制線，并用斜撐進行加固。為防止模板接縫漏漿，采用膠帶紙對模板接縫進行封堵。承臺模板采用槽鋼做豎橫楞，下設對拉螺絲，上口以鋼管固定位置。外側用拋撐固定。模板安裝好后，組織人員對模板的穩定性、支撐、螺桿間距、模板的幾何尺寸、拼縫、連接牢固程度等進行自檢，并做好復核的書面記錄。9.5、砼澆筑砼澆搗前做好各項準備工作，對鋼筋、模板等隱蔽工程及技術復核工作均完成，模板內雜質、污物清掃干凈。檢查模板是否有縫隙和孔洞，若有則采取措施堵塞，不得漏漿。單只承臺砼連續澆搗，一次成型，不設施工縫。砼澆搗分層進行，分層澆灌高度50cm。分層澆搗時嚴格控制振動棒插入深

83、度，上層振搗插入下層510cm，以利上下層砼連成一個整體。澆搗時每個承臺配2只以上插入式振動機，操作上快插慢撥，移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍，每一振點的振搗延續時間宜為2030S，以砼不再沉落，不產生氣泡，表面平坦，呈現浮漿為度，砼澆搗間隙不得超過一小時，以防造成離析現象。振搗時不得碰撞模板和墩身鋼筋籠，以免鋼筋籠位移，確保鋼筋籠間距位置準確。灌注時應對稱進行，使模板受力均勻，同時設專人檢查外模，防止模板變形。承臺砼澆搗完畢，表面用長尺刮平，鐵板抹平。承臺表面砼略發硬，即用塑料薄膜覆蓋養護。冬季養護時噴灑養生液并蓋一層塑料薄膜，上覆草包12層，養護期間嚴禁堆載重物。9.7、測量放線由

84、測量班根據設計圖紙在承臺基礎上放出墩柱中心十字線，然后利用十字絲控制點根據十字交叉法定出墩柱中心位置，同時定出墩柱模板位置的控制點。9.8、承臺頂面鑿毛對承臺立柱的交接面做好施工縫的處理，鑿毛、用水沖洗，并清除積水。在承臺內埋設必要的固定立柱模板用的預埋件，包括地錨等。支架采用HB型碗扣式鋼管支架。立柱與承臺接觸面浮漿和松動石子鑿除，露出砼中粗骨料，用水沖洗干凈，同時把承臺面柱預留筋清刷干凈。9.9、鋼筋綁扎9.9.1、鋼筋綁扎按照設計圖紙中橋墩鋼筋布置圖施工。為防止鋼筋變形，箍筋除按圖紙綁扎外，間隔1.5m左右點焊接搭接主筋。鋼筋布置就位后，按規范進行驗收，發現不符合要求及時整改，并填寫自檢

85、單。9.10、模板安裝根據立柱高度模板重量選用25t汽車吊。首先在墩柱模板外側焊接吊耳后吊裝就位，安裝前事先用砂漿找平并高于承臺面2cm。在墩柱模板上安裝4根級鋼對稱拉住模板，檢測墩位及垂直度是否準確。立柱模板的垂直度用經緯儀控制，并用鋼絲繩為攀線，在立柱一端固定于模板一端固定于地錨，地錨采用腳手架鋼管入土1m，確保堅固穩定。同時在承臺內預埋28mm鋼筋，以用作固定立柱模板。模板表面涂刷脫模劑。采用工程塑料墊塊，放于模板和鋼筋之間，確?；炷帘Ｗo層厚度，提高結構耐久性。9.11、砼澆筑澆筑混凝土之前，必須有專職的技術人員對墩柱模板、鋼筋及預埋件的位置和鋼筋保護層的尺寸、模板支撐的牢固性進行檢查

86、，確保在澆筑砼時模板位置不發生位移。根據橋墩的工程特點，橋墩砼一次澆筑成形。澆筑砼前，先在墩柱底面澆筑23cm厚的同標號砂漿。采用滾動式攪拌車負責水平運輸，混凝土泵車負責垂直運輸。澆筑分層進行，分層厚度50cm左右，振搗每一層砼時搗固棒插入下層混凝土1015cm，以利于層間結合。振搗專人負責，入模后的混凝土及時振搗，防止超振。在澆筑過程中派專人負責檢查模板及鋼筋，一旦發現模板漏漿，走動，鋼筋松動、變形，墊塊脫落等現象，及時組織糾正。為防止模板底部應力過大，控制澆筑速度。為防止表面出現翻砂現象，入模時的坍落度控制在810cm。對大于4m的立柱澆筑時加設導管，防止直接傾倒入模，引起離析。9.12、

87、拆模拆除為分片拆模，拆模要求砼強度達到C15，以試塊報告為準。為保證清水砼質量，拆模時要求不得強行拉撬模，以不損傷清水砼表面光潔為前提。拆下的模板由專業人員保養，清除表面砼斑，用砂皮修整模平面，整修幾何尺寸，確保模板正常周轉。暫時不用的模板應堆放整齊，按要求支點位置擱置楞木，避免翹曲。9.13、砼養護模板拆除以后，及時灑水養護并用塑料薄膜將墩柱包裹住，以防止水份蒸發過快。9.14、基坑回填墩柱施工完成，進行基坑回填。回填時要求滿足下列條件：承臺砼強度達到設計強度在70%以上。承臺結構通過隱蔽驗收?；踊靥钋皯獙⒎e水排除干凈，清除淤泥，填土分層進行，分層夯實，每層3040cm?；踊靥钔翍髅軐?/p>

88、試驗，密實度外觀要求如下：填土經夯實后不得有翻漿、彈簧土現象。填土中不得含有淤泥、腐殖土及有機物質。填土含水量不得超標。密實度測試達到規定要求。10、質量保證措施及質量檢驗標準監控：基坑開挖時應加強監控，并做好記錄，發現異常情況時，即組織專門技術人員進行研究后及時處理。驗槽：基坑挖土時，對基底土質進行驗槽，如挖到設計標高而與設計地質不符時，應與設計監理人員共同協商解決。技術交底：做好施工前的技術交底，特別是砼澆搗的專門技術交底，保證砼質量符合規范要求。測試：回填土要求分層夯實，并做好密實度測試，相對密實度90%。模板：表面平整、尺寸準確、拼縫密實外，在模板加工過程中，應派專門人員對其進行檢查。

89、脫模劑：采用清機油作為脫模劑，事先作脫模劑效果試驗，確保模板拆除過程中不影響混凝土表面質量。二、地面橋梁施工方案及質量保證措施1、簡支梁橋施工1.1、簡支梁橋概況K0+613小橋跨徑為113m，上部結構采用先張法預應力板梁，梁高0.60m，樁基采用1000mm鉆孔灌注樁；K0+333小橋跨徑為跨徑為16m，上部結構采用預制實心板，梁高0.3m，橋臺為重力式橋臺。1.2、基礎施工樁基為1000鉆孔灌注樁。由于樁位均位于河道邊，基礎部分施工采用圍堰改為陸上作業，鉆孔灌注樁和橋臺施工工藝參見主線橋樁基、橋臺施工相關章節內容。1.3、預應力空心板梁施工本工程地面橋梁上部結構為預制預應力空心板梁，長度為

90、13米， C35砼，全部為工廠預制現場吊裝。1.3.1、前期準備1）確定運輸路線，保證運輸車輛進出。2）吊裝場地要預先平整，并視情況進行加固。3）板梁在工廠預制前，會同監理對生產廠家提出技術要求，檢查質保體系。在工廠預制時，不定期的進行抽查，出廠前按成品驗收梁的外觀質量，外形尺寸，質保書和合格證書等。預制構件到達現場后須再進行外觀檢查。4）吊裝前對已完成的蓋梁標高、跨距、支座的尺寸、平面位置及標高等進行復核，確保板梁的吊裝能順利進行。1.3.2、板梁運輸1）板梁運輸采用專用運輸車輛，板梁裝車時，需平衡放正，使車輛承重對稱均勻。構件支點下需墊木塊，相鄰兩構件間需填木塊，防止板梁相互碰撞，損壞板梁

91、。運輸車上設置錨固措施，保證運輸中的穩定，防止在運輸過程中板梁傾覆。2）板梁在車輛上的擺設方向應考慮方便現場吊裝及實際架設要求。3）事先做好吊裝順序計劃，運輸車輛按順序分批運到現場，做到有機配合。1.3.3、支座安裝橋梁橡膠支座安裝時必須按圖紙計算的支承中心正確就位。墩臺頂面、梁底面、支座應保持清潔無油污。就位時支座上下表面可涂以薄水泥。安裝時注意氣候和溫度，溫度的變化可使支座產生預變位(其值根據計算確定)。1.3.4、板梁吊裝1）架設方案由于為一跨過河，并結合本工程全線其他區段施工機械設施，考慮架梁選用150t履帶吊從河道單面架設安裝。2）喂梁將履帶吊?？康轿?，保持把桿長度和回轉半徑的工作狀態。由大型平板車將梁運到“卸梁位置”。安裝好吊鉤及鋼絲繩后板梁緩緩提起2030cm。對各個機械部位檢查無誤后，繼續提升梁體，并將平板板車開走。