1、廈門至成都高速公路貴州境畢節至生機（黔川界）段第五合同段（YK55+600YK64+515） 新莊2號大橋基礎及下部構造施工組織設計編制：審核：批準： 目 錄1、編制依據及原則11.1、編制依據11.2、編制原則12、編制范圍13、工程概況23.1、地形地貌23.2、工程簡介24、工期、進度安排55、施工準備55.1、技術準備55.2、測量放樣55.3、人員準備55.4、工程材料準備65.5、現場準備76、施工工藝76.1、人工挖孔樁76.2、樁系梁施工136.3、橋臺施工166.4、墩身施工工藝196.5、墩系梁、蓋梁施工336.6、擋塊、墊石施工387、下部結構質量保證措施407.1、下部

2、結構質量管理領導機構407.2、下部結構工程質量保證制度427.3、常見質量通病及采取的有效措施468、下部結構安全保證措施478.1、安全施工保證措施478.2、安全控制應注意事項489、下部結構環境保證措施49新莊2號大橋基礎及下部構造施工組織設計1、編制依據及原則1.1、編制依據.畢生高速公路招標文件，業主在招標期間發出的有編號的補遺書和其他正式有效文件。.廈門至成都公路貴州境畢節至生機（黔川界）段高速公路第5合同段（YK55+600K64+515）兩階段施工圖設計。.公路橋涵施工技術規范（JTJ0412011）。.公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）。.畢生高速項目管

3、理辦法。.爆破安全規程（GB6722-2011）。.廈門至成都公路貴州境畢節至生機（黔川界）段高速公路第5合同段施工合同和投標書。.公路工程施工安全技術規程（JTJ76-95）。.建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ80-91）。1.2、編制原則本專項施工方案是依據本工程特點，現場施工環境，按照兩階段施工圖設計文件及各項施工規范和技術標準，結合相關技術水平和人員、機械、設備等資源條件，在保證技術適用，經濟合理，滿足安全、質量、工期等方面要求并充分考慮各種條件因素的影響，按ISO9002質量體系，各項規章制度及招標文件要求編制而成。詳細原則如下：.遵守國家的法律、法規、政策和法令；.遵照招標文件

4、約定條款；.認真執行公路工程建設規范、標準、規程和規則；.根據現場調查的資料，全盤考慮，合理安排，精心組織。最大限度地減少施工對環境保護的不利影響；最大限度的減少施工對水土保持的不利影響。2、編制范圍針對新莊2號大橋基礎及下部構造施工，特編制此施工組織設計。下部結構包括以下部分：樁基、樁基系梁、墩柱、墩間系梁、蓋梁、橋臺、擋塊、支座墊石。3、工程概況3.1、地形地貌新莊2號大橋跨度為6*40m，地勢坎坷，地勢起伏較大，海拔最高1381.57m，最低為1325.54m，相對高差56.03m。新莊2號大橋左幅1#樁基地表覆蓋可塑粉質粘土（厚度1.8m），強風化泥質灰巖（層厚5.5m），中風化泥質灰

5、巖；2#樁地表覆蓋硬塑性粉質粘土(層厚3.1m)、松散角礫（層厚3m），中風化泥質灰巖；左幅3#樁地質狀況多變，依次為硬塑粉質粘土（層厚0.4m）、可塑粉質粘土（層厚3.7m），淤泥質粉質粘土（層厚4.2m），中風化泥質灰巖；4#樁基為中風化粉砂泥巖；5#樁基地表覆蓋可塑性粉質粘土（層厚6m），中風化灰巖，小里程側有1個小溶洞；6#臺為中風化灰巖地質。右幅1#樁基覆蓋可塑粉質粘土（厚度1.5），強風化泥質灰巖（層厚2m）,中風化泥質灰巖；2#樁地表覆蓋硬塑性粉質粘土(層厚3.3m)、松散角礫（層厚4m），中風化泥質灰巖；左幅3#樁地質狀況多變，依次為可塑粉質粘土（層厚2.4m）、淤泥質粉質粘土

6、（層厚1.2m），可塑粉質粘土（層厚3.5m），中風化泥質灰巖；4#樁基為中風化灰巖；5#樁基中風化灰巖；6#臺地表覆蓋硬塑粉質粘土（層厚8m），以下為中風化灰巖地質。3.2、工程簡介新莊2號大橋位于分離式路基范圍：平面位于R-820m的右偏圓曲線、Ls-153.689的右偏緩和曲線及A-440m的左偏緩和曲線上，縱面位于R-18000m凸曲線及縱坡-4%的直坡上。上部結構采用6x40預應力砼（后張）梁，先簡支后連續鋼構，下部結構采用雙柱墩，起點橋臺為樁柱橋臺，終點橋臺采用肋板橋臺，基礎采用樁基礎。樁基根據地質資料，均按端承樁設計，灌注混凝土前必須清空孔，孔底沉淀土厚度不得大于5cm。新莊2號

7、大橋樁基情況統計項目樁基、墩身統計備注樁號側別序號樁基樁徑（m）樁長（m）砼方量（m3）0#臺左幅1#1.80023.00058.4982#1.80023.00058.498右幅1#1.80018.00045.7812#1.80018.00045.7811#墩左幅1#2.20020.00075.9882#2.20020.00075.988右幅1#2.20020.00075.9882#2.20020.00075.9882#墩左幅1#2.80025.000153.8602#2.80025.000153.860右幅1#2.80022.000135.3972#2.80022.000135.3973#墩

8、左幅1#2.80025.000153.8602#2.80025.000153.860右幅1#2.80024.000147.7062#2.80024.000147.7064#墩左幅1#2.80020.000123.0882#2.80020.000123.088右幅1#2.80022.000135.3972#2.80022.000135.3975#墩左幅1#2.20017.00064.5902#2.20017.00064.590右幅1#2.20014.00053.1922#2.20014.00053.1926#臺左幅1#1.30014.00018.5732#1.30014.00018.5733#1

9、.30014.00018.5734#1.30014.00018.573右幅1#1.30014.00018.5732#1.30014.00018.5733#1.30014.00018.5734#1.30014.00018.573合計612.0002595.273新莊2號大橋墩身情況統計項目樁基、墩身統計備注樁號側別序號橋墩墩徑（m）墩高（m）墩徑（m）墩高（m）砼方量（m3）0#臺左幅1#0.0000.0000.0000.0000.0002#0.0000.0000.0000.0000.000右幅1#0.0000.0000.0000.0000.0002#0.0000.0000.0000.0000.

10、0001#墩左幅1#2.00023.24772.996圓形墩身2#2.00026.16982.171圓形墩身右幅1#2.00022.32170.088圓形墩身2#2.00019.24360.423圓形墩身2#墩左幅1#2.3*2.318.6981.9*1.917.868163.416方形墩2#2.3*2.318.6981.9*1.918.132164.369方形墩右幅1#2.3*2.316.9821.9*1.918.139155.317方形墩2#2.3*2.316.9821.9*1.917.861154.313方形墩3#墩左幅1#2.3*2.324.5521.9*1.917.899194.49

11、5方形墩2#2.3*2.324.5521.9*1.918.101195.225方形墩右幅1#2.3*2.323.0231.9*1.918.111187.172方形墩2#2.3*2.323.0231.9*1.917.889186.371方形墩4#墩左幅1#2.3*2.324.9061.9*1.917.930196.480方形墩2#2.3*2.324.9061.9*1.918.070196.985方形墩4#墩右幅1#2.3*2.317.0721.9*1.918.079155.576方形墩2#2.3*2.317.0721.9*1.917.921155.006方形墩5#墩左幅1#2.00017.492

12、54.925圓形墩身2#2.00017.43654.749圓形墩身右幅1#2.00014.08944.239圓形墩身2#2.00010.81233.950圓形墩身6#臺左幅1#板式墩3.41611.034板式墩2#3#板式墩3.38611.007板式墩4#右幅1#板式墩2.0096.328板式墩2#3#板式墩2.0186.333板式墩4#合計628.1042612.9674、工期、進度安排序號施工項目持續時間（天）開始日期結束日期備注1樁基（含樁系梁）522013-7-252013-9-152墩柱（含墩間系梁）532013-8-232013-10-153橋臺、蓋梁302013-9-202013

13、-10-205擋塊912013-9-202013-10-316支撐墊石912013-9-202013-10-315、施工準備5.1、技術準備施工設計圖紙及有關施工資料到位后，組織技術人員進行圖紙復核，組織相關人員培訓、學習相關技術規范及施工細則、設計文件，做好樁基、墩身、蓋系梁、橋臺等施工的技術準備工作。并且對技術人員進行技術交底，交底內容包括：施工方法、施工工藝、施工安全、機械使用、質量控制標準、環水保等。5.2、測量放樣樁基測量放樣：在樁基頂面精確放樣、標定樁基十字中心線、樁基輪廓線，將軸線控制線延長至適當位置加以固定并妥善保護。墩身測量放樣：在已完成的基礎頂面精確放樣、標定墩身十字中心線

14、、墩身輪廓線，將軸線控制線延長至適當位置加以固定并妥善保護。蓋梁測量放樣：放出墩柱頂縱橫向軸線以及柱頂標高。5.3、人員準備成立以項目經理曹延民為組長的橋梁基礎及下部構造施工領導小組，全面負責施工進度、質量和安全，項目總工楊通全為副組長。生產副經理李忠誠為施工負責人，小組成員包括質檢工程師、測量工程師、試驗工程師、安全工程師及相關工程技術人員。現場施工管理人員配置情況見下表。管理及施工人員配備表序號工種人數備注1技術管理人員8陸少元等2測量人員5侯正強等3試驗人員5吳興河、儲家印等4安全人員2竇玉賢等5爆破工16機械工87鋼筋工168木工129砼工1610架子工3011普工30合計133機械準

15、備情況見下表。施工主要機械配置表序號設備名稱型號單位數量新舊程度1砼運輸車8m3臺5舊2挖掘機小松240臺1舊3風鎬G10臺4舊4空壓機W-3/5-J臺2舊5卷揚機20KW臺4舊6全站儀拓普康GTS-722臺2新7水準儀蘇光DSZ2臺2新8吊車25T臺3舊9交流電焊機50KW臺2新10鋼筋切割機40mm臺1新11鋼筋調直機4-8mm臺1新12鋼筋彎曲機40mm臺1新13裝載機ZL50臺2舊14套筒攻絲機DGS-40臺1新5.4、工程材料準備主要原材料均應辦理準入手續，在使用前按相應技術規范進行相關試驗；同時制定好材料進場使用計劃，施工前合理安排材料進場，做好備料工作；對進場材料采取有效保護措施

16、，防止損壞、變質。現場原材料準備充足，并碼放整齊、設置顯示規格產地、數量和檢驗狀態等的標示牌，原材料的質量證明資料必須齊全。5.5、現場準備(1).搞好施工現場三通一平、臨時設施及現場消防、安保設施等工作。(2).現場原材料準備充足，并碼放整齊、明確標識，原材料的質量證明資料必須齊全。(3).工程測量和工程試驗工作達到開工條件，安裝調試所有施工機具。6、施工工藝6.1、人工挖孔樁人工挖孔樁施工工藝流程如下：測量放樣及定樁位孔口護圈澆筑開挖第一節樁孔土方樁基中心位置檢測放置附加鋼筋、支護壁模板澆筑第一節護壁混凝土安裝運輸架安裝卷揚機安裝活底吊桶照明燈、通風換氣、水泵等開挖第二節樁孔土方安置附加鋼

17、筋、支護壁模板樁基中心位置檢測澆筑第二節護壁混凝土依次循環作業開挖底部土方檢測驗收樁孔鋼筋籠加工、安裝安裝混凝土導管或串筒澆筑混凝土樁基成品驗收。見“人工挖孔樁施工工藝框圖”。人工挖孔樁施工工藝框圖測量放樣孔口防護開挖樁孔立模澆筑護壁混凝土下一循環成孔檢查鋼筋籠吊裝混凝土灌注鋼筋籠制作與運輸圖紙復核場地平整通風換氣有害氣體濃度檢查混凝土拌制與運輸.樁位測量放樣測量前，對施工圖紙提供的導線點、水準點進行復測，樁位坐標進行復核。測量放樣所用的導線點、水準點必須是經過導線控制測量復測且得到監理工程師批準的導線點、水準點復測結果。必要時要加密控制網，加密點同導線點一起復核測量，符合測量規范后方可使用。

18、測量放樣使用全站儀進行。首先測量樁的中心位置，然后在樁周放出樁中心的十字線，以樁位中心為圓心、以樁基半徑為圓半徑，畫出孔口護圈內徑圓，撒上白灰線。經核查后，支模澆筑孔口護圈。挖第一節樁孔，按樁中心立模，灌注第一節護壁砼。把控制樁中心位置的十字線投放在第一節護壁砼上，同時將控制樁底標高的高程點引至護壁頂面，固定在護壁頂便于測量孔深的一側。在施工過程中及時復核護壁頂面高程（挖進1/2、終孔、灌注前）。樁身每次開挖前及開挖后用垂球將樁軸線點投測至樁底部，由此確定和檢測開挖輪廓，并檢查每次模板的位置和垂直度，根據護壁頂面標高控制樁深，孔深及傾斜度控制采用測繩吊錘，錘重35kg。.開挖挖孔樁開挖直徑比設

19、計值大20cm，每孔對于土質或土石混合料覆蓋層每天平均挖1.2m，當挖孔深度達到預定深度后，安裝護壁護筒，澆筑護壁砼。當挖孔深度超過10m以上時，孔底采用鼓風機通風。若在挖孔過程中孔壁有滲水，則在開挖時，先在孔底挖一個小坑，在小坑中放水泵排除孔中滲水，水泵大小按滲水速度確定。當挖至當天計劃深度后，用同樣方法澆筑護壁砼，同時在護壁砼澆筑過程中及澆筑完畢三小時以內需不斷抽水，以保證護壁砼的澆筑質量以及砼的終凝時間。遇到有特別松散的土層時，為防止土壁坍落事故，采用鋼護筒作為護壁，用振動錘振動下沉，待穿過松軟土層或流沙層并嵌入巖石或堅硬土層11.5m后，再按一般方法邊挖掘邊澆筑砼護壁。對于風化嚴重的巖

20、層開挖時，需用風鉆打碎巖石出渣外，其余施工方法如同以上所述。.爆破風鎬開挖不動的軟巖及堅硬巖石地段采用小藥量、淺眼控制爆破，每段按深度0.5m進行爆破作業。采用風鎬鉆眼，對于軟巖石炮眼深度不超過0.8米，硬巖石不超過0.5米。在炮眼附近要加強支護，以防震坍孔壁，孔內應采用電雷管引爆。終孔時留取巖樣，并記錄取樣點高程。挖孔到達設計深度后，應進行孔底處理。必須做到孔底表面無松渣、泥、沉淀土。如地質復雜，應釬探了解孔底以下地質情況是否滿足設計要求。.除渣挖孔除渣采用人工孔底裝渣，卷揚機提升出孔的方式除渣。提升鋼框架作為承重結構，配置慢速卷揚機提升。棄渣吊出后，渣料應順孔樁平臺水平外棄，保證挖孔廢料堆

21、放整齊、規范。渣料提升系統在使用過程中必須檢查部件磨損情況，如有明顯損壞，必須及時更換，以保證安全使用，人員上下孔設安全爬梯。地面運土用手推車或小翻斗車。井底照明必須用低于36V的低壓電，防破電線，戴罩的防水、防爆的照明燈，孔深超過15m時，應進行井下通風，加強空氣流通，必要時向井下輸送氧氣，防止有毒氣體對人體傷害，操作時上下人員輪流作業，地面人員緊密觀察井下狀況，互相呼應，以防事故發生。吊裝運土時，孔內操作人員必須戴安全帽，地面人員系好安全帶，當吊桶在孔口上方1.0m時，橫移或轉動，使吊桶離開樁孔，吊桶在小車內卸土，此時應蓋好活動安全蓋板，防止石塊墜落孔內傷人。.樁孔鎖口及護壁樁孔需有鎖口，

22、從洞口向外做1m寬圓圈平臺，厚度為20cm。在混凝土中間布置1層8鋼筋網片，尺寸比鎖口澆筑混凝土小10cm。護壁在一般情況下為厚度100mm的C25現澆砼結構，第一節護壁厚150200mm并高出地面300mm。護壁采用順八字搭接，采用多節護壁時，上下節護壁間宜用鋼筋拉結。護壁砼的施工，采取自制的鋼模板。鋼模板面板的厚度不小于3mm，澆注混凝土時拆上節，支下節，自上而下周轉使用。模板間用U形卡連接，上下設兩道68號槽鋼圈頂緊。鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設支撐，以便澆注混凝土和下節挖土操作。挖孔樁遇巖石破碎帶等復雜地質情況，其整體性差，難以自穩時，每節護壁間用鋼筋進行連接。一次開挖深度不

23、大于50cm，且在綁扎護壁鋼筋的同時沿水平方向在1/2模板高度的井壁中打入不小于20cm長的10鋼筋按20cm水平間距（均勻分布），鋼筋外露約10cm，外露鋼筋與護壁鋼筋相連。必要時還可對其側壁施打錨桿進行加固處理，以防止開挖下一環時上一環護壁砼下沉。每節護壁的高度，一般地層和風化巖層為1.0m，特殊軟弱地層酌情縮減。澆筑混凝土采用人工澆筑、人工振搗，塌落度控制在10cm左右，護壁模板待砼強度達到7Mpa方可拆除。為加快工程進度，混凝土可適當加入早強劑，以加速混凝土硬化。.溶洞處理根據新莊2號大橋工程地質縱斷面圖，在左幅4#、5#、6#樁基存在溶洞，右幅3#、6#樁基存在溶洞。在有溶洞位置的樁

24、基開挖時，應時刻注意開挖標高，在距離設計圖紙標示的溶洞標高還有5m時，應進行釬探，探出距離溶洞的具體深度，同時做好安全保護措施。井下作業人員應系好安全帶，將安全帶與洞頂可靠連接，防止孔底塌陷造成人員傷亡。開挖至溶洞后，應先對洞內氣體檢測，并用鼓風機換氣，確保氣體無害后，再下井作業。根據工程地質縱斷面圖紙顯示左幅4#、5#樁基溶洞尺寸較小，高度在2.5m左右，開挖至溶洞后，將洞內淤泥、雜物清除，沿著樁基中心，半徑1.1m為圓圈，沿著圓圈外砌筑片石擋墻，擋墻頂部厚度為1.5m,底部根據1:1放坡計算厚度為4m。砌筑過程中必須確保片石擋墻的密封性，防止樁基礎混凝土在澆筑過程中漏漿、離析等，確保樁基質

25、量。待擋墻穩固后，繼續人工挖孔，直至樁底標高。左幅6#樁基溶洞高度7.4m，右幅3#樁基溶洞高度為6.4m，6#樁基溶洞高度為15m，初步計劃如果洞體凈深較小，且沒有發育連接，先將洞體進行密封處理，繼續挖孔至設計標高后，安裝鋼筋籠，灌樁時一并將洞體灌滿。但由于目前不知地下溶洞情況，可能存在溶洞連接，體積過大，屆時將聯系設計院，由設計院出變更方案。.終孔檢查挖孔達到設計標高后，清除孔壁及孔底浮土、松散層，同時對孔位中心偏差、孔徑、孔深、垂直度進行檢查,孔底必須平整，符合設計尺寸，保證樁身砼與孔壁及孔底密貼，受力均勻,驗孔合格后方可進行下部工序。如與設計資料不符時，應及時報監理工程師提出變更設計。

26、.鋼筋籠制作、安裝鋼筋進場后，經檢驗合格報監理審批后，方可使用。鋼筋籠按照設計要求加工制作，鋼筋下料時設計好下料尺寸，確保鋼筋接頭錯開1.5m以上，從而保證同一斷面上鋼筋焊接面積小于整體面積的50%。I級鋼筋采用綁扎搭接，搭接時采用點焊。II級鋼筋焊接長度雙面焊為5d（鋼筋直徑），單面焊為10d（鋼筋直徑），焊縫要飽滿不得損傷鋼筋，同軸線焊接，及時清除表面焊渣。鋼筋籠鋼筋加工場集中分節制作，電焊工全部持證上崗，鋼筋場設專人負責，確保鋼筋骨架的幾何尺寸和綁扎質量，并按設計要求設置檢測管，樁徑大于等于1.5m時聲測管為4根，樁徑小于1.5m時檢測管數量為3根。為保證在運輸過程中不變形，鋼筋籠內必須

27、加焊加強筋。為避免鋼筋籠在吊裝過程中局部受力變形，應在其順直狀態下加綁木桿，在鋼筋籠入孔后解除、取出木桿。鋼筋籠用汽車吊吊入孔內，在孔內焊接接長，并保持上下節在一條軸線上。鋼筋籠下到設計標高后，用鋼筋將其與護筒或平臺連接牢固，防止鋼筋籠發生掉籠或浮籠現象。鋼筋籠超過20m應分段制作，在孔口焊接，采用搭接焊，確保上下兩端成一條線，均勻入孔。插放鋼筋籠要認真對中，為確保鋼筋保護層厚度，鋼筋保護層墊塊采用強度為M30的圓餅式滾輪砂漿墊塊。墊塊設置密度按豎向每隔2m設一道，每一道沿圓周均勻布置4個。保證樁壁砼保護層的厚度及鋼筋籠標高符合設計要求。挖孔樁鋼筋籠制作和安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏

28、差檢查方法和頻率1主筋間距（mm）10尺量：每構件檢查2個截面2箍筋、螺旋筋間距（mm）10尺量：每構件檢查510個間距3頂端高程（mm）10水準儀：每樁測量4底端高程(mm)50水準儀：每樁測量5孔的傾斜度(mm)0.5%樁長，且不大于200垂線法：每樁測量6保護層厚度(mm)10尺量：每構件檢查8處.混凝土澆筑.在灌注混凝土前應對孔徑、孔深、孔型全部檢查并報監理工程師，經檢驗合格后方可灌注混凝土。.除新莊2號大橋部分樁基采用C30混凝土外，其余所有樁基均采用C25混凝土。混凝土由拌合站集中拌合供應，由罐車統一運輸至現場。按現場情況采用普通混凝土或泵送混凝土施工，插入式振動棒振搗。混凝土的澆

29、筑入模溫度不低于+5，也不高于+30，否則采用經監理工程師批準的相應措施施工。.當孔內無水時，用串筒澆筑澆筑混凝土。灌注支架采用移動式的，事先拼裝好，用時移至孔口，以懸掛串筒和漏斗底口。從高處直接傾卸混凝土時，其自由傾落高度一般不宜超過2米，以不發生離析為度。當傾落高度超過2米時，應通過串筒、溜管或震動溜管等設施下落；傾落高度超過10米時，應設置減速裝置。.混凝土分層澆筑，分層厚度控制在3045cm。振動深度一般不超過棒長度2/33/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中510cm，移動間距不超過40cm，與鋼筋籠保持510cm距離

30、，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡。.當孔內滲水量較大時（孔底滲入的地下水上升速度大于6mm/min時，應視為水樁），可采用水下砼灌注方法，即采用導管法。鋼導管內徑為2535cm（視樁徑大小而定），灌注前事先將導管進行拼裝、水密承壓和接頭抗拉試驗，保證導管拼裝不漏水。導管底部下至距孔底一般為40cm。砼灌注前再次校核鋼筋籠標高和孔深，然后進行砼灌注。砼的首批灌注方量要經過計算，保證灌入后導管的初次埋深不小于1m，應注意導管下口距離孔底2540cm，儲料斗容量應保證首批混凝土能使導管埋深1m和填充導管底間隙的需要。在剪球時，罐車應同時將混凝土送入儲料斗。混凝土澆

31、筑過程中，提升導管的鋼絲繩和吊車的吊裝能力，要滿足導管和充滿導管內的混凝土總重量及混凝土與導管的摩擦力總和，并有一定安全儲備。砼的灌注工作要連續進行，不得中途停頓，由專人測量導管的埋深，將其控制在26m，計算砼灌注標高，并及時做好灌注記錄。每車混凝土到現場時，由專職試驗員對混凝土的均勻性、塌落度進行檢測，復核要求后再進行灌注。為保證成樁質量，砼灌注面高出設計樁頂高程0.51.0m，以便鑿除浮漿，保證砼強度。如果樁身較長，混凝土振搗操作有困難時，也可采用水下混凝土方法灌注。.鑿除樁頭和檢測樁基質量樁身砼強度達到設計強度后(至少為7天，一般為14天)，即可開挖樁頭。鑿除樁頭浮漿至樁身砼設計標高，對

32、樁頂進行鑿毛，檢查成樁質量，將樁檢報告提交監理工程師簽認，再進行下道工序施工。6.2、樁系梁施工新莊2號大橋圓墩柱間系梁為矩型系梁，共計10根，結構尺寸高*寬為180*140cm（4根）、240*180cm（6根）。6.2.1、施工準備樁基系梁施工在樁基檢測合格后進行。地系梁基礎采用挖掘機開挖，人工配合，基坑邊坡的坡度根據實際開挖情況確定，基坑基底尺寸比設計寬出50100cm。開挖時，注意保證樁基不被擾動和損壞（靠近樁基1.0m范圍內用人工開挖并清理，鑿除樁頭，進行樁基檢測）。基坑四周設置排水溝、集水井，用抽水機及時將坑內積水排除。當挖到地系梁底標高時，需人工鑿除多余的樁頭，整修好接茬鋼筋，在

33、樁頂重新測設墩柱的中心，根據中心放出地系梁的平面位置并吊裝墩柱鋼筋籠，鋼筋籠安裝好后，安裝地系梁模板。1、鋼筋綁扎1）工藝流程：劃位置線綁主筋綁分布筋2）劃清主筋和分布筋的位置線。3）根據設計圖紙中主筋、分布筋的方向，先綁扎主筋后綁扎分布筋，每個交點均應綁扎。4）主筋接頭數量和位置均要符合施工規范及設計的規定。5）詳細鋼筋施工注意事項參照墩柱鋼筋工程篇。6）鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法，根據公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-2004要求，應符合下表的規定。鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量兩端、中間各一處2同一排

34、中受力鋼筋間距203分布鋼筋間距20尺量連續3處4箍筋間距10尺量每構件5-10個間距5彎起點位置（加工偏差20mm包括在內）20尺量：每骨架抽查30%6鋼筋保護層厚度系梁5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處注：表中鋼筋保護層厚度的實測偏差不得超出允許偏差范圍。6.2.2、系梁模板安裝系梁模板采用鋼模，鋼模由橫肋、縱肋及面板焊接而成。模板配備采用墩柱開口模及平板模組合，側模加固采用對拉螺桿，對拉螺桿采用12鋼筋，外套PVC管來分離螺桿與砼。立好系梁的模板，要保證模板的牢固、穩定、無錯臺、無漏漿，并保證模板的底標高與鋼筋保護層。特別注意：若為樁墩間系梁，則墩柱第一節立模時必須要預先配模，有1050c

35、m高的短模板調節墩間系梁底標高。關模時要特別注意模板的底標高。關模時注意外模與與變截面模板的連接。模板關好后，必須將砼澆筑頂標高控制線劃好，以保證系梁頂面的平整。系梁支架必須加固牢固，系梁頂口與底口必須用拉桿拉緊，防止脹模、爆模。若地系梁在地表面以下，則系梁可采用土質底模，但必須用砂漿找平，至于外模則要據現場實際情況經與監理工程師商量后實施。系梁模板安裝允許偏差根據公路橋涵施工技術規范（JTJ0412011）要求應符合下表的規定。墩身模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線偏位+10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度51m靠尺和塞尺不少于5處3相鄰模板錯臺2尺量不少于5

36、處4模板標高10測量檢查5模板內部尺寸20尺量6.2.3、混凝土灌注混凝土的澆筑，采用吊車+料斗方式。混凝土的澆筑要采用斜三角的方式澆筑，從兩側向中間澆筑，由專人用插入式振動器搗固密實。在澆筑過程中要有專人看模，注意模板的加固，澆筑完成后要覆蓋、灑水養生不少于7天。砼澆筑注意事項：、混凝土澆筑時分層厚度不大于振動棒作用長度的1.25倍，振動器搗固砼的層厚，采用3040cm為宜；使用插入式振動棒振動時，移動間距不得超過振動棒作用半徑的1.5倍，考慮到振動器的有效半徑，其間距以不超過50cm為宜，且與側模保持50mm100mm的距離；插入下層混凝土50mm100mm，使上下層混凝土結合牢固。、混凝

37、土振搗時遵循快插慢拔的原則，以混凝土表面不再有沉落且無氣泡上冒為準，嚴防出現蜂窩麻面現象。、混凝土振搗時采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、過振；混凝土入模后，應立即進行振搗，振搗時間要合適，一般可控制在25s40s為宜；振動器不能直接觸到布置在模板內的鋼筋上；現場有備用振動器，萬一出現故障，可以迅速更換。、如出現以下情況之一時，表明混凝土已振搗完成：.混凝土表面停止下沉，或下沉不顯著；.振搗不再出現顯著氣泡，或振動器周圍無氣泡冒出；.混凝土表面呈現平坦、浮漿；.混凝土已將模板邊角部位填滿充實。4、拆模與養護待砼強度達到2.5MPa后可拆系梁側模，但不能太早，以防系梁砼側面因溫差變化影起表

38、面裂紋。待砼初凝人工收面后，即進行養護，養護系梁采用灑水后塑料薄膜包裹養護。橋梁承臺/系梁工程外觀質量評定項次檢查項目外觀質量要求備注1混凝土混凝土表面平整、棱角平直、無明顯施工接縫；蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，深入不超過1cm；混凝土表面不出現非受力裂縫2鋼筋無銹蝕3其它不得出現露筋和空洞6.3、橋臺施工橋臺為U型橋臺，臺身及擴大基礎為C25片石混凝土，總方量達到1700m3。6.3.1、橋臺基礎及臺身施工.人工配合挖掘機開挖基坑。開挖寬度比設計寬度寬出50100cm。機械開挖到距設計深度10cm左右時，改由人工開挖至設計標高，避免超挖后回填。清除坑底的浮土，整平。.用動力觸探儀

39、進行基坑底的地基承載力檢測，地基承載力不小于設計要求。若不滿足要求，則應根據情況進行換填、夯實或固結處理，并向駐地監理報施工方案，處理范圍應寬出基礎底50cm。.基礎底處理完畢后，由測量隊恢復基礎控制點，測量基地標高，合格后，進入下道工序。.基坑開挖出的土石應碼放在路基一側堆成土壩，防止行人、車輛落入坑中。并設立明確的標識牌，做好圍擋。.將基坑整平至墊層底標高后，支墊層模板，澆筑墊層混凝土。在墊層混凝土達到一定強度后，在墊層上放出基礎模板位置線。.模板安裝：基礎模板采用組合鋼模板現場拼裝。模板要接縫嚴密，表面平整度要符合規范要求，用螺栓和對拉螺桿進行連接，并要支撐穩固。模板支設好后，對主要控制

40、點的標高進行測量，根據設計標高計算混凝土澆注位置，并用墨盒彈線標記。基礎施工完后，待基礎混凝土達到70%強度后，再立臺身模板。技術要求同基礎要求。.澆筑混凝土：模板驗收合格后進行混凝土澆筑。混凝土由罐車運至施工現場后，直接放入準備好的溜槽進行澆筑。澆注應分層連續進行，最長間隔不得大于混凝土的初凝時間。砼振搗采用插入式振搗器振搗，振搗器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，并插入下層510cm。振搗要均勻，不得漏振。不得觸碰鋼筋、模板等。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。.片石應選擇未風化、堅硬的石料，石料要求堅硬、密實、

41、堅固與耐久，質地適當細致、色澤均勻，禁止使用風化巖石、水銹石和凸凹石塊，卵石和薄片石不得使用。極限抗壓強度不小于設計值，片石的尺寸不應大于所澆筑部位最小寬度的1/3，并不得大于300mm，表面的石粉、污泥及水銹等在填充前用水沖刷干凈。片石混凝土基礎澆筑時，先鋪筑一層100150mm厚混凝土打底，再拋擲片石，然后澆筑砼并用插入式振搗棒振搗，每層厚度約為300400mm。澆搗后再繼續鋪一層片石混凝土，直至達到設計標高為止，片石頂面應保持有不小于200mm的混凝土覆蓋面，片石摻入量不應超過砼結構物體積的25%。.拆除模板及養生：混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側模板。混凝土養生混凝土收漿后用

42、土工布覆蓋、灑水養生。養生時間為7d。模板采用新制大塊組合鋼模板拼裝；模板接縫處貼雙面膠條，防止漏漿。采用鋼管及腳手架進行加固。混凝土由拌合站集中攪拌，混凝土運輸車運輸，吊車起吊料斗，水平分層澆筑振搗，立柱、橋臺一次澆筑成型。混凝土澆筑后用塑料薄膜覆蓋墩臺身進行養護。6.3.2、現澆C30砼側墻、臺帽、背墻上部側墻、臺帽、背墻采用C30砼現澆。側墻、臺帽、背墻外露面模板采用大面積平板鋼模，鋼模面板厚度不小于6mm，內外側使用豎向和橫向鋼管將模板連成整體，提高模板的剛度，并用外斜撐、內撐等來加固模板。側墻的端墻模板采用竹膠板，竹膠板外側采用橫豎鋼管與墻身正面的鋼管連接成一個整體進行加固，在鋼管與

43、竹膠板中間夾一層2cm厚的木板。墻身內側使用豎向和橫向鋼管將模板連成整體，提高模板的剛度，豎向鋼管間距1.2m，橫向鋼管根據墻身高度設置23道。模板之間設內支撐，采用方木分別支撐在墻身的1/3、2/3高度的位置，間距一般按照外側支撐數量對應進行安裝且支撐數量不少于內側模板數量加1的和。墻身外側同樣使用鋼管進行加固，但得和內側對應起來進行加固。外加2層斜撐，采用方木，支點分別放在上部現澆側墻的1/3、2/3高度的位置。模板安裝完成后，應對其位置、尺寸、平整度、垂直度等進行檢驗，還要檢查支撐加固體系，檢驗合格后并報監理工程師合格后方可進行砼的澆注，側墻采用C30混凝土澆注。混凝土進行分層澆筑，為防

44、止砼離析，澆筑每層不超過30cm。振搗器采用插入式振動棒，振動棒采用快插慢拔，振搗器的移動間距不宜大于振搗器作用范圍的1.5倍距離。振搗時，不得碰撞模板，振動棒要垂直地插入砼內，并要插至下一層砼510cm，保證前后兩次的砼結合良好，砼振搗密實的標志是砼停止出現下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。振搗布點要均勻，不能漏振和過振，同時要避免振動棒碰撞模板，造成模板、支撐松動。澆注過程中發現模板有超過允許偏差變形值時，應及時調整糾正。當墻身達到設計頂標高后，立即安放在鋼筋棚加工好的臺帽鋼筋籠，并注意臺帽中預埋件的埋設，檢驗合格后進行臺帽砼的澆筑，臺帽采用C30混凝土。砼澆注完成后要及時進行養護。臺帽、背

45、墻和上部現澆側墻進行同步施工。臺背回填應在臺身強度達到設計強度的75以上后，方可進行臺背填土，填土范圍按設計及規范要求進行兩側對稱施工。回填材料采用滲水性良好砂礫石。回填須分層填筑、分層碾壓，松鋪厚度不大于20cm且壓實厚度不宜大于15cm，在比較寬闊部位壓實盡量采用壓路機進行碾壓，大型壓路機碾壓時不能靠近結構物50cm范圍內的區域，在碾壓不到的區域，使用小型打夯機夯實，保證結構物完好無損，確保臺背填土振壓后的標高沉降差在2mm以內，同時對壓實層檢測壓實度，保證壓實度不小于96%。6.4、墩身施工工藝新莊2號橋，1#、5#墩身為圓形墩，施工工藝同新莊3號大橋。2#、3#、4#墩為方形墩，最大高

46、度為42.977m，施工難度相對較大，（詳見表14）。因此，我部將此列為一項重難點工程，擬采用翻模法施工。6.4.1、鋼筋工程墩身、系梁鋼筋在加工車間加工，汽車運輸到現場，精確放樣定位，現場綁扎。綁扎成型的鋼筋骨架固定于腳手架之上，并采取措施保證其整體穩定性，防止傾覆。1、材料.材質鋼筋進場時，必須對其質量指標進行全面檢查并按批抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，其質量應符合現行國家標準鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013）、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499）和低碳鋼熱軋圓盤條（GB/T701）的規定和設計要求。檢驗數量為：以同牌號、同爐罐號、同規格、同交貨狀態的鋼筋，每

47、60t為一批，不足60t也按一批計。.鋼筋外觀檢查鋼筋應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。.鋼筋保護層鋼筋保護層墊塊材質應符合設計要求。當設計無具體要求時，墊塊的抗壓強度不應低于結構本體混凝土的設計要求。2、鋼筋加工.安裝的鋼筋品種、級別、規格和數量必須符合設計要求。.墩身鋼筋安裝采用鋼筋加工車間集中下料，分型號、長度、鋼筋編號堆放，鋼筋籠加工在鋼筋加工廠完成。由于本工程墩身高度大，故鋼筋安裝采用：鋼筋籠采用吊裝就位，上下鋼筋接茬采用加長絲套筒連接，每安裝完成一節鋼筋骨架，立即拼裝相應的外模作為支撐。外模應一次拼裝到位，避免反復調整模板造成返工。安裝好的模板對稱拉好攬風繩防止傾

48、覆。.鋼筋保護層墊塊位置和數量應符合設計要求。當設計無具體要求時，構件側面和底面的墊塊數量不應少于4個/m2。施工中應按驗標嚴格控制鋼筋保護層厚度（3.5cm）。.鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法，根據公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-2004要求，應符合下表的規定。鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距203分布鋼筋間距20尺量連續3處4螺旋箍筋間距10尺量每構件5-10個間距5彎起點位置（加工偏差20mm包括在內）20尺量：每骨架抽查30%6鋼筋保護層厚度墩柱10尺量：每構件沿模

49、板周邊檢查8處6.4.2、圓形墩柱施工圓形墩身施工必須滿足公路橋涵施工技術規范（JTJ0412011）及設計文件的要求：樁基施工完畢后，必須在規定時間段內開始墩身施工，以確保砼的耐久性。實體墩根據系梁標高采用鋼模板一次支模到位，一次整體澆筑至系梁底或蓋梁底。管段內墩身施工順序：將墩身與基礎接觸面進行施工縫處理墩身鋼筋綁扎定型大塊鋼模板組拼罐車運輸混凝土就位混凝土泵車泵送經串筒入模插入式振動器振搗混凝土墩身混凝土養護。墩身施工工藝圖如下圖：樁頂處理拼裝腳手架施工準備鋼筋安裝鋼筋制作監理工程師驗收模板安裝模板制作監理工程師驗收混凝土澆筑制作試件混凝土養護試件試壓墩臺身拆模混凝土后期養護交工驗收混凝

50、土拌制、運輸砼配合比試驗監理工程師驗收預埋件安裝預埋件制作監理工程師驗收1、準備工作.在基礎混凝土強度達到2.5MPa后，對墩身與基礎接觸面進行鑿毛，人工鑿除混凝土表面的浮漿，并用水將表面沖洗干凈。.模板工根據縱橫十字軸線用墨線彈出墩身的截面尺寸線、模板框外輪廓線。.沿墩身周邊搭設鋼管腳手架，腳手架離墩身模板周邊0.5米，腳手架頂面寬1米以上，并鋪設腳手板、欄桿，設置上人梯。2、模板工程鋼筋安裝完檢查合格后，即進行墩身模板的安裝。根據本合同段的墩身高度，墩身模板采用1.5m、3m兩種高度模板搭配。墩身模板采用大塊半圓形鋼模，其面板厚5mm，外壁加弧形、縱加勁肋，豎向加勁肋為槽鋼。組合鋼模在加工

51、廠制做。分塊在現場拼裝，螺栓連結。安裝示意圖如下：圓柱模立面圖 圓柱模拼裝圖1、模板制作.模板采用鋼摸，不設拉桿，由面板、縱橫加勁肋、背楞等組成，強度、剛度和穩定性滿足施工要求。.模板的組裝焊接，宜采用組裝胎具定位及合理的焊接順序。.模板加工毛刺、焊渣要清理干凈，除銹要徹底，防銹涂漆刷均勻。.模板加工要求各部位焊接牢固，焊縫尺寸符合要求，焊縫外型應光滑、均勻，不得有漏焊、焊穿、裂紋等缺陷，不得產生夾渣、咬肉、開焊、氣孔等缺陷。.手工校正模板的變形時，不得碰傷其棱角，且板面不得留有錘痕。.模板使用前須進行現場組拼、編號，并檢查合格。2、模板安裝.依據縱橫十字線用墨線彈出模板的的外輪廓線。放好軸線

52、、模板邊線、水平標高控制線。模板安裝前，應先除銹，并涂刷脫模劑。模板表面應無污物、砂漿及其它雜物，并應在使用前涂脫模劑。以保證其易于脫模的性能，并使混凝土表面不變色。模板與模板之間的接縫處應用雙面膠，防止漏漿。.支模前在底節模板底口抹砂漿找平層，其作用為防止模板底口漏漿、模板底口找平。找平層不得嵌入墩身體內，且保證下口嚴密。同時應檢查模板連接件是否牢固，檢查鋼筋是否有礙墩身模板的安裝。.模板吊裝應設置吊裝扁擔。每安裝完成一組模板，應立即緊固螺栓，并安裝有松緊調節的纜風繩與模板頂四角拉結（纜風繩傾角約45），調整模板位置、垂直度、標高。.模板安裝就位后，根據墩柱的放樣尺寸先調整好下端模板位置，再

53、用全站儀調整上端模板中心位置，按規范要求控制好模板的垂直度。在模板調整好及固定好模板下端后，拉緊設在模板頂部的纜風索，防止模板在澆注混凝土過程中可能發生的變位。檢查模板拼縫，并對模板拼縫進行用玻璃膠填塞刮平。.模板安裝時要注意以下事項：.嚴格控制模板面清潔。每次裝模前，用小砂輪機進行除銹，除銹完畢用抹布擦凈并及時涂脫模劑，暫時存放應注意模板防塵防污，保證鋼模安裝前表面無任何雜物或污點。.模板使用前應涂刷脫模劑，脫模劑應涂刷均勻。.模板標高、位置要準確；支設應牢固，下口利用預埋主筋頂緊，上口固定拉設系有緊繩器的纜風繩調節固定。.模板根部用水泥砂漿堵嚴，防止跑漿。調模：在測量人員的配合下，調整已經

54、支好的模板，首先調整模板的位置與標高，然后調整模板各斷面的尺寸，調整達到要求后，將模板固定，對模板間接縫進行嵌縫處理。墩身模板安裝允許偏差根據公路橋涵施工規范JTJ041-2000要求應符合下表的規定。當模板和構件中所有預埋件安裝完畢，檢查認可后才能澆筑混凝土。墩身模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1豎直度h/1500，且不大于20測量檢查每邊不少于2處2表面平整度51m靠尺和塞尺不少于5處3相鄰模板錯臺5尺量不少于5處4模板標高10測量檢查5模板內部尺寸20尺量3、拆除.模板拆除期限應根據結構物特點、模板部位、混凝土所達到的強度以及混凝土與環境之間的溫差來決定。拆除模

55、板和保溫層應符合下列規定：.當混凝土強度達到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除。.混凝土與環境的溫差不得大于15。當溫差在10以上，但低于15時，拆除模板后的混凝土表面宜采取臨時覆蓋措施。.模板的拆除應按設計的順序進行。設計無規定時，應遵循先支后拆，后支先拆的順序拆除模板。.拆模時采用吊裝拆除，嚴禁拋扔模板。.不允許采用猛烈敲打然后強扭等方法拆除模板。.模板拆除后，應及時對其進行維修整理，并分類妥善存放。4、維修及保養.模板的日常保養.模板進場后，應清除表面銹蝕，背面、龍骨等應刷好防銹漆；夾箍對拉拉桿、連接普通螺栓等應上好機油；暫時不用的零配件應入庫保存；常用零配件和工

56、具應放入工具箱內保存。.凡是與混凝土接觸的部位，都應刷好脫模劑。脫模后應將板面灰渣清理干凈，涂刷脫模劑后待用。.拆模遇有困難時，不得用大錘砸和強力晃動，可在模板下部用撬棍撬動。支模時縫隙要嚴密，防止灰漿握裹角模，造成脫模困難。.脫模時拆下來的零件要隨手放入工具箱內，螺桿螺母要經常擦油潤滑，防止銹蝕。.模板的維修模板翹曲、板面凹凸不平、焊縫開裂等現象，是鋼模板在使用中常出現的問題，可以參考下述方法進行維修。.板面凹凸不平將模板臥放，板面向上，用磨石機將板面的砂漿和脫模劑打磨干凈。板面凸出部位可用大錘砸平或用氣焊烘烤后砸平。凹陷處可在板面和豎向龍骨間放上花籃絲杠，擰緊螺母，把板面頂回原來的位置。整

57、平后應加焊一道扁鋼或角鋼，以加強板面的剛度。對于因板面剛度差而出現的不平，應更換板面。.焊縫開裂常發生在板面與加勁肋之間，板面拼縫處發生開焊時，應將縫隙內砂漿清理干凈，然后用氣焊邊烤邊砸，整平板面后再滿補焊縫，然后用砂輪磨平。板面周邊開焊時，首先將砂漿灰渣清理干凈，然后用卡子將板面與邊框卡緊，進行補焊。桁架內部、桁架與加勁肋之間，用氣焊烘烤砸平保證板面整平后再滿補焊縫。.模板翹曲多發生在角部，主要原因是施工中碰撞，或是由于脫模困難，用大錘砸模板所造成的，修整時先用氣焊烘烤，邊烤邊砸，使其恢復原狀。6.4.3、方形墩柱施工新莊2#大橋2#4#墩，由于高度較大，最大高度為42.977m，設計采用方

58、形橋墩，施工難度相對較大，（詳見表14）。因此，我部將此列為一項重難點工程，擬采用翻模法施工。計劃在右幅3#墩靠中線一側的立柱位置設置一個50m的塔吊，作為2#4#墩柱施工的模板、鋼筋、混凝土等材料的垂直提升系統。橋梁方形橋墩數量表序號橋墩號位置墩柱編號截面尺寸（長寬，m）高度（m）總高度（m）12#左Z2#-12.32.318.56636.5661.91.9182Z2#-22.32.318.83036.8301.91.9183右Y2#-12.32.317.12135.1211.91.9184Y2#-22.32.316.84334.8431.91.91853#左Z3#-12.32.324.45

59、142.4511.91.9186Z3#-22.32.324.65342.6531.91.9187右Y3#-12.32.323.13441.1341.91.9188Y3#-22.32.322.91240.9121.91.91894#左Z4#-12.32.324.83642.8361.91.91810Z4#-22.32.324.97742.9771.91.91811右Y4#-12.32.317.15035.1501.91.91812Y4#-22.32.316.99334.9931.91.918一、墩身模板配置方柱模板全部由組合鋼模板拼裝而成，計劃2.3m2.3m8m的模板兩套，即兩個墩柱同時施工所

60、需模板數量，總共16m高，模板單節高度2m，寬度有分為1.9m和0.4m兩種，即在施工下部2.3m2.3m的墩柱時，每側由1.9m和0.4m兩塊模板拼裝而成，施工上部1.9m1.9m時，不再用0.4m寬的模板。墩身外模模板采用鋼結構，面板采用5mm鋼板，豎向背肋采用10，法蘭采用扁鋼和角鋼，拉桿采用22圓鋼：圍帶采用2根14b槽鋼背靠背焊接而成，圍帶內穿拉桿。二、塔吊安裝.塔吊基礎固定式塔式起重機的基礎是保證塔機安全使用的必要條件，基礎必須嚴格參照說明書基礎部分的說明施工。塔吊基礎采用鋼筋混凝土澆筑，必須保證其承載力滿足施工要求。本機基礎位于右幅3#墩靠中線一側的墩柱（Y3#-1）旁，以便加強

61、塔吊與墩柱之間的橫向連接，增加塔吊的抗傾覆能力。.塔體安裝待基礎混凝土強度達到規定要求后，再進行塔體安裝，塔體安裝必須嚴格按規范要求進行，并且要有專項安裝方案，由有專項施工資質的專業隊伍進行安裝。塔體安裝隨墩身的增高，逐節加高，并每隔一定間距，加一道與墩柱的橫向連接。三、墩身施工安全平臺和人行爬梯墩身外部施工作業平臺依靠每節外模板上端的三角桁架加寬解決。在外模三角桁架加寬70cm作為平臺寬度。加寬時在原有桁架上加焊一根雙背10槽鋼，槽鋼外端焊立一根48鋼管，高度0.88米，作為防護欄立柱，內側采用焊接28螺紋鋼彎曲成勾，施工時掛立于模板外側，易與操作和拆除。加寬桁架選擇楔形模桁架，加寬后上鋪竹

62、排作為行走通道，外掛雙層安全網作為防護，防護網底部兜至最底端模板上形成封閉，施工平臺主要提供人員工作和小型機具的平臺。安全設施由上部平臺圍欄、安全網等組成。人行爬梯采用兩根6m長20螺紋鋼為主筋，每隔30cm焊接一道60cm長16螺紋鋼連接兩根主筋，作為爬梯橫桿，外側采用10的圓鋼按直徑60cm彎制成半圓弧焊接兩側主筋上，用作爬梯防護圈，防護圈采用綠網圍蔽，施工時人行爬梯掛模板背肋外側，根據施工墩身高度，相應增加爬梯長度，彼此掛勾連接。四、墩身施工工藝及方法.翻模施工工藝步驟施工準備綁扎鋼筋組裝翻模澆注混凝土提升工作平臺模板翻升施工至墩頂拆除模板拆除平臺。鋼筋綁扎、模板翻升、混凝土澆注和平臺提

63、升等項工作是循環進行的，直至墩頂。其間穿插平臺對中調平、接長頂桿、混凝土養生及埋設預埋件等項工作。施工工藝流程圖見“翻模施工工藝框圖”。翻模施工工藝框圖綁扎墩身鋼筋依次安裝1、2、3、4節模板（8m）澆筑第一段墩身混凝土綁扎墩身鋼筋依次拆除并翻升1、2、3節模板澆筑混凝土逐段施工至墩頂拆除模板及操作平臺高程控制安全防護放樣找平封底預埋件或預留孔鋼筋制作與運輸模板打磨、刷脫模劑檢查軸線混凝土拌制與運輸墩身軸線控制.墩身鋼筋安裝和連接綁扎根據墩身設計圖紙，在鋼筋場對鋼筋進行下料加工成型，運至施工現場采用人工及塔吊吊裝至墩身連接綁扎，墩身主筋（直徑22mm）的連接均采用螺紋套筒機械連接，為了保證鋼筋

64、加工的質量，每加工一根直螺紋鋼筋，用通規和止規檢查；鋼筋綁扎嚴格按照圖紙中的位置、間距以及規范中規定的允許誤差進行。鋼筋在加工之前進行原材料的抽檢工作；鋼筋的制作在鋼筋加工廠完成，同時要保證鋼筋的加工質量，必須按照規范要求進行成品的抽檢工作，確保后續鋼筋綁扎。符合要求；墩身鋼筋施工過程中注意普通鋼筋與箍筋的安裝順序，在相互沖突時，可以適當移動箍筋的位置，但是要盡量保證在規范的允許范圍內，施工墩身鋼筋時主要按一下幾點控制：.鋼筋下料時，切口端面應與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或擾曲。.受力鋼筋接頭，在接頭長度區段內（35d且不小于500mm，d為主筋的直徑），同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長

65、度區段內的受力鋼筋，其接頭的總面積占總截面積的百分率不超過50。.接頭拼接時用管鉗扳手扭緊，使兩個絲頭在套筒中央位置相互頂緊。.絲頭加工現場檢驗及套筒出廠檢驗應合格，所用的套筒必須干凈無損，并確保邊連接邊取用套筒。.力矩扳手是連接鋼筋和檢驗接頭連接質量的定量工具，可確保鋼筋連接質量，因此所用的力矩扳手必須具有生產廠家的合格證，如果使用次數多的情況下，必須進行校核，在不用時應將刻度調至0刻度，以保持扳手的精度。.連接鋼筋時，應先將鋼筋對準軸線后擰入螺紋套筒，嚴禁鋼筋在螺紋套筒外就采用扳手連接，以免損壞接頭絲扣，連接好后為防止生銹須采用塑料套筒封閉。.墩身翻模模板安裝先用砂漿調平基礎頂面模板周線，

66、周圍填充模板底部縫隙后安裝定型鋼模，用全站儀校正墩柱中心線及垂直度后，用直徑22mm的拉筋將模板對拉固定。墩柱模板安裝前應刷脫模劑，拆模后要用砂紙清除模板表面的雜物，同時校正模板，混凝土澆筑過程中進行觀測，適時校正。墩柱模板采用新制定型鋼模，模板有一定的剛度，可保證施工過程中不會變形，接縫平整嚴密不漏漿。模板懸臂支架作為施工人員通行平臺。施工第一節墩身時，第1節段模板支立于調平的基礎頂面上，第2、3、4節段模板分別支立于前一節段模板上，測量定位后一次性澆筑第一節墩身混凝土。混凝土達到設計拆模強度后先后拆除第1、2、3節段模板，此時荷載由已硬化的墩身混凝土傳至墩底。拆除的模板經打磨、刷脫模劑后用

67、塔吊或手拉葫蘆將其翻升至第5、6、7層，依此循環向上形成拆模、翻升立模、模板組拼、鋼筋焊接綁扎、灌注混凝土、養生和測量定位、標高測量的不間斷作業，直至達到設計高度。每次模板安裝完畢后應對模板進行檢查，首先檢查模板的接縫及錯臺，模板的接縫控制在1mm以內，模板的錯臺控制在2mm以內；用鋼尺檢查模板的幾何尺寸，拉線檢查模板的順直度，用鉛垂儀檢查模板的垂直度。施工中嚴格控制軸線偏移在1厘米以內。如果有不合格的情況，用手拉葫蘆和千斤頂進行調整。6.4.4、混凝土澆筑墩身混凝土采用拌和站拌制、攪拌機運輸到工地，吊車吊裝砼，混凝土經串筒入模。墩身高度小于20m實心墩，且無墩系梁，應一次性澆注成型。有墩系梁

68、，分兩三次澆注成型，先澆注第一段墩系梁以下墩身部分，再用鋼抱箍加型鋼梁支撐系梁模板，澆注墩系梁，如此往復直至整個墩身澆筑完。混凝土按大體積混凝土施工工藝進行，其拌和、運輸、澆筑、養護等均按耐久性混凝土的標準要求進行。1、原材料存儲及管理.混凝土原材料的技術要求和檢驗要求應符合設計文件及相關技術規定。原材料進廠后，應對原材料的品種、規格、數量以及質量證明書等進行驗收核查，并按標準的規定進行取樣和復驗。.原材料進廠后，應及時建立“原材料管理臺帳”，臺帳內容包括進貨日期、材料名稱、品種、規格、數量、生產單位、供貨單位、“質量證明書”編號、“復試檢驗報告”編號及檢驗結果等。“原材料管理臺帳”應填寫正確

69、、真實、項目齊全，并經監理工程師簽認。.水泥、礦物摻合料等應采用散料倉分別存儲。袋裝粉狀材料在運輸和存放期間應用專用庫房存放，不得露天堆放，且應特別注意防潮。水泥（使用散裝水泥）儲運過程中，還應符合下列規定：.裝運水泥的車、船應有棚蓋。.儲存散裝水泥過程中,應采取措施降低水泥的溫度或防止水泥升溫。.砼工廠各儲存水泥罐應進行編號，以便識別。.粗骨料應按要求分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量。.不同混凝土原材料應有固定的堆放地點和明確的標識，標明材料名稱、品種、生產廠家、生產日期、進廠（場）日期及檢驗狀態。原材料堆放時應有堆放分界標識，以免誤用。骨料堆場應事先進行硬化處理，并設置必要的排水設施

70、。2、墩身混凝土澆筑墩身混凝土采用拌和站拌制、攪拌機運輸到工地，吊機吊裝砼、送混凝土經串筒入模，插入式振動棒振搗進行混凝土澆筑。.澆筑前準備工作.掛設串筒第一次澆注混凝土，當混凝土澆注高度大于2米，采取掛串筒方式傾落混凝土入模，串筒頂口尺寸25cm。先利用模板桁架搭設灌注平臺，串筒從模板頂口懸吊入模坑，串筒掛設長度以滿足傾落混凝土入模不離析為原則，串筒掛設平面密度以滿足混凝土分層澆注為原則。.澆筑混凝土前，仔細檢查模板、支架、鋼筋、預埋件的緊固程度；以及重點檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度。構件側面和底面的墊塊至少為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。.混凝土入模前，

71、測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能，只有拌和物性能符合設計或配合比要求的混凝土方可入模澆筑。a、在炎熱氣候條件下，應避免模板和新澆混凝土受陽光直射，控制混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫不超過40；宜盡可能安排在傍晚澆筑而避開炎熱的白天，也不宜在早上澆筑以免氣溫升到最高時加劇混凝土的內部溫升。施工時每工班至少測溫3次，并填寫測溫記錄。b、混凝土入模坍落度按設計的規定值進行控制，控制偏差為20mm。c、混凝土拌合物的入模含氣量應滿足設計要求。每拌制50m3混凝土或每工作班應測試不少于1次。.澆筑混凝土前,應使新澆筑與鄰接的己硬化混凝土間的溫差不得大于15。必須每部位測溫1次并

72、填寫測溫記錄。.在相對濕度較小、風速較大時澆筑混凝土，須采取擋風措施，防止混凝土失水過快。.混凝土澆筑及振搗.混凝土的澆筑采用沿高度均勻分層連續推移的方式進行，混凝土的一次攤鋪厚度約在30cm左右，但不超過40cm，以充分利用混凝土層面散熱。間隙時間不得超過90min，應在下層混凝土初凝或重塑前澆筑完上層混凝土，不得隨意留置施工縫。.混凝土采用插入式高頻振動棒垂直點振方式振搗，振搗過程中應避免重復振搗，防止過振；應加強檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合程度，防止在振搗過程中產生漏漿。振搗混凝土時應符合下列規定：a、插入式振動器的移動間距不宜大于振動器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內的深度宜

73、為50100mm，與側模應保持50100mm的距離。當振動完畢需變換振動棒在拌合物中的水平位置時，應邊振動邊豎向緩慢提出振動棒，不得將振動棒放在拌合物內平拖。不得用振動棒驅趕混凝土。b、應避免碰撞模板、鋼筋及其它預埋部件。c、按事先規定的工藝路線和方式振搗混凝土，在混凝土澆筑過程中及時將澆筑的混凝土均勻振搗密實，不得隨意加密振點或漏振，每點的振搗時間以混凝土不再沉落、表面泛漿不冒大氣泡為準，振搗延續時間宜為2030s，避免過振。.混凝土澆筑完成后，應及時修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后再抹第二遍并壓光，抹面時嚴禁灑水。3、墩身混凝土養護.混凝土養護期間，應重點加強混凝土的濕度和溫度控制，盡量減

74、少表面混凝土的暴露時間，及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋（可采用蓬布、塑料薄膜等進行覆蓋），防止表面水分蒸發。暴露面保護層混凝土初凝前，應卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，此時應注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止。.混凝土帶模養護期間，應采取帶模包裹、澆水或噴淋灑水等措施進行保濕、潮濕養護，保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑2448h后略微松開模板，并繼續澆水養護至拆模。.混凝土拆模后，應對混凝土采用澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養護，也可在混凝土表面處于潮濕狀態時，迅速采用塑料布包裹。期間塑料布應完好無損，彼此搭接完整，內表面應具

75、有凝結水珠。有條件地段應盡量延長混凝土的包裹保濕養護時間。.在任意養護時間，若淋注于混凝土表面的養護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大于15。.混凝土養護期間應注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發生劇烈變化。混凝土施工前應制定嚴格的養護方案，控制混凝土內外溫差滿足設計要求。養護期間混凝土的芯部與表層、表層與環境之間的溫差不宜超過15，當環境溫度底于5時嚴禁灑水養護。.混凝土養護期間，項目部技術員應對混凝土的養護過程作詳細記錄，并建立嚴格的崗位責任制。6.5、墩系梁、蓋梁施工6.5.1、概況新莊2號大橋墩系梁9個，雙圓柱墩墩系梁尺寸高*寬為160

76、*140cm（3個），雙方柱墩墩系梁尺寸高*寬為200*150cm（6個）。蓋梁10個，15號墩左右雙幅共計10個，尺寸大小一樣，蓋梁澆筑前應預先綁扎墊石鋼筋，其中1#、2#、3#、4#墩，墩頂與T梁固結，墩頂部要預埋鋼板。模板：采用大塊定型制作鋼模（由鋼模板加工廠統一進行），墩系梁模板加工情況為：1套側模，2套底模；蓋梁的模板高度有1.6m，蓋梁模板加工情況為：1套側模2套底模。墩系梁、蓋梁施工機具主要利用汽車吊進行施工，高墩部分蓋梁采用塔吊起吊運輸工具。6.5.2、抱箍設計本合同段所有的圓柱墩系梁、蓋梁都采用抱箍法施工蓋梁。抱箍承重原理：在蓋梁施工時，用半圓形鋼帶抱緊墩柱，在鋼帶兩端焊接牛

77、腿，將蓋梁底模的承重橫梁架在牛腿上，利用上下鋼帶抱緊墩柱所產生的摩擦力來承擔蓋梁自重、模板自重、施工荷載等。抱箍采用12MM鋼板厚制作，高80CM。柱箍內徑大于墩柱10MM，每個抱箍由兩個半圓形的鋼箍組成，兩個半圓鋼箍在柱上安裝后相接面有5CM的間隙，以保證鋼箍與墩柱之間用M30高強螺栓連接好后緊密，也便于“U”形鋼筋穿過抱箍加強其承載力。柱箍內壁用萬能膠粘貼8MM厚的橡膠墊，以增加柱箍與墩柱之間的摩擦力。抱箍上對稱放置I40a工字鋼2根，并采用對拉螺桿連接，支架上鋪設120*120mm的方木，間距50cm，方木頂部平整，高程正確，以確保模板鋪設好后即為蓋梁底部高程。6.5.3、墩系梁、蓋梁施

78、工方法蓋梁施工工藝圖如下：鑿除柱頂浮漿安裝抱箍、蓋梁托架安裝墩系梁（蓋梁）底模安裝墩系梁（蓋梁）鋼筋澆注蓋梁砼拆側模養生砼運輸坍落度試驗留取試件安裝墩系梁（蓋梁）側模拆底模1、鑿除柱頂浮漿：將柱頂砼浮漿全部鑿除，裸露新鮮砼。并沖刷干凈，以保證墩柱與蓋梁砼聯接牢固。2、安裝蓋梁承重托架：首先安裝承重抱箍,抱箍設計見下圖,利用抱箍握緊墩柱產生的磨擦力來承擔蓋粱自身重量和施工荷載。抱箍與墩柱之間加一層10mm厚的白色橡膠墊，目的是增加抱箍與墩柱之間的磨擦力,不啃傷墩柱砼。承重橫梁采用40a號工字鋼,安裝在承重抱箍的牛腿上面,工字鋼上面放一排長4米1010cm的方木，方木間距不大于30cm，并與工字鋼

79、綁扎牢固，蓋梁底模坐在方木上面,底模板兩邊搭設4cm厚腳手板,周圍設置1.5m高的防落網,利于安全施工。3、 抱箍計算一、荷載1）砼考慮1.1跑模系數2）模板每平方米重量站帶模帶鋼材考慮1.05焊縫系數3）方木30根4）縱梁5）施工人員及小型機具取安全系數半個抱箍承重二、抱箍摩擦力計算1）、抱箍高度及螺栓計算拉力T1，砼與鋼之間設一層橡膠，摩擦系數按橡膠與鋼之間的摩擦系數取=0.25，由f=Nf，垂直壓力：M25高強螺栓的允許承載力：NL=Pn/K=2500.31/1.7=44.1kN抱箍螺栓數目的確定m=Tf/Nl=1349/44.1=30個抱箍高度抱箍高h=1.8m。采用30個M27高強螺

80、栓。2）、螺栓軸向受拉計算砼與鋼之間設一層橡膠，按橡膠與鋼之間的摩擦系數取=0.25計算抱箍產生的壓力Pb=N/=1349kN/0.25=5396kN由高強螺栓承擔。則：Nf=Pb=5396kN抱箍的壓力由30條10.9級M27的高強螺栓的拉力產生。即每條螺栓拉力為：N1=Pb/30=5396/30=179kNP=270kN故高強螺栓滿足強度要求。3）、求螺栓需要的力矩M采用兩個抱箍那么每個螺栓的拉力為N=Pb/24=5396/30=179KN由螺帽壓力產生的反力矩M1=u1N1L1u1=0.15鋼與鋼之間的摩擦系數L1=0.019力臂M1=0.151070.019=0.305KN.mM2為螺

81、栓爬升角產生的反力矩,升角為10M2=1Ncos10L2+Nsin10L2式中L2=0.014(L2為力臂)=0.15179cos100.014+179sin100.014=0.805(KNm)M=M1+M2=0.305+0.805=1.11(KNm)=111(kgm)所以要求螺栓的扭緊力矩M111(kgm)4）、抱箍體的應力計算：抱箍壁采用面板10mm的鋼板，抱箍直徑為2m，抱箍高度為1.8m。拉力P1=1349（KN）抱箍壁采用面板10mm的鋼板，抱箍高度為1.8m。則抱箍壁的豎向截面積：S1=0.011.8=0.018(m2)=P1/S1=1349/0.018=75(MPa)=140MP

82、a滿足設計要求。4、施工放樣：測量人員將蓋梁軸線放出后，施工人員按墩系梁（蓋梁）軸線和墩系梁（蓋梁）標高安裝底模,并調整墩系梁（蓋梁）底模達到設計高標。5、墩系梁（蓋梁）底模安裝：墩系梁（蓋梁）模板采用定型鋼模由專業模板廠設計制作。模板采用汽車吊吊裝，將底模安裝就位，底模安裝應在跨中預留5-8mm的上拱度，按拋物線布置,以消除由于承重工字梁受荷載作用后引起的下撓，墩系梁（蓋梁）底模標高安裝施工誤差不應大于5mm,軸線偏位誤差不應大于10mm,模板接縫間要墊3mm厚的橡膠條,防止接縫漏漿造成砼面色差或麻面。6、安裝墩系梁（蓋梁）鋼筋：墩系梁（蓋梁）骨架鋼筋在加工車間先加工成骨架片，然后在現場進行

83、綁扎成型。整體吊裝就位。吊裝應注意吊點位置,并采取必要的加固措施,防止骨架變形。就位要準確,確保鋼筋保護層厚度誤差不大于5mm。7、安裝墩系梁（蓋梁）蓋梁側模：側模安裝前均勻涂刷脫模劑，側模與側模、側模與底模之間的接縫要緊密，加墊橡膠條防止不漏漿。模板各部位支撐、拉桿要穩固。模板加固采用對拉螺桿，按間距1m對稱布置，并按規范擰緊螺帽，防止在澆筑過程中爆模事故發生。安裝完畢后，仔細檢查各部位尺寸以及穩定性。模板安裝允許偏差詳見系梁部分。8、砼澆注：砼澆注前，應報請駐地監理工程師檢查模板各部位尺寸是否正確，接縫是否嚴密，支撐、拉桿是否穩固以及鋼筋、預埋件位置等是否正確。以上各項全部符合設計要求后方

84、可澆注砼。砼拌合站集中拌合、砼罐車運輸、吊車吊運砼入模。澆注順序從與墩柱聯接部位開始向兩端分層澆注，砼振搗以砼面停止下沉,并無明顯氣泡上升、表面平坦一致為宜。在灌注上層砼時，要將振搗棒插入下層砼內不少于10cm。砼振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板，澆注砼時要留足夠數量的砼試件。9、養生：砼初凝后，用塑料布覆蓋灑水養生。10、拆側模：當墩系梁（蓋梁）砼強度達到2.5MPa時，在不損壞棱角的情況下拆除側模，側模拆除后，立即用塑料布覆蓋灑水養生。11、拆底模：當蓋梁砼強度達到設計強度75%以上時，拆除承重底模，拆模后，立即用土工布或塑料布覆蓋繼續灑水養生。注意事項：在施工中，蓋梁頂部的支撐墊石的標高、位置、

85、預埋件進行精確定位。把誤差控制在規范允許范圍內。由于蓋梁鋼筋密集，要對粗骨料的粒徑加以限制，在混凝土拌合及澆筑過程中要加以注意。6.6、擋塊、墊石施工支座墊石及擋塊施工工序：鋼筋預埋蓋梁砼澆筑墊石及擋塊區域鑿毛鋼筋修整測量、放樣模板安裝測量復核砼澆筑養護后期處理。6.6.1、鋼筋預埋在蓋梁骨架及模板吊裝固定好后，由測量人員在蓋梁骨架頂面測量放出兩墩頂中心點，及蓋梁中心軸線方向前后控制點，該點可通過焊鐵板的方式固定于鋼筋骨架面上。然后由技術人員對每個墊石及擋塊中心位置進行分中并預埋墊石及擋塊鋼筋。6.6.2、蓋梁砼澆筑待報驗通過后進行砼澆筑。砼澆筑過程中注意保護墊石及擋塊預埋鋼筋，確保其標高與平

86、面位置不發生變化。6.6.3、墊石及擋塊區域鑿毛待蓋梁砼初凝后即對墊石及擋塊區域砼表面進行鑿毛，清除浮漿直至砼出露面骨料分布均勻，漿體飽滿基本無氣泡，外觀上判斷砼強度能滿足要求即可。6.6.4、鋼筋修整蓋梁澆筑完后立即進行支座墊石及擋塊砼澆筑的準備工作。鑿毛后，測量人員重新在蓋梁砼頂面上測放出縱橫軸線控制點，然后依據控制點分出各墊石及擋塊的中心點。再根據中心點位置按設計圖加設鋼筋并用綁扎等方式進行固定。同時，將原預埋鋼筋上的粘附漿殼敲掉。6.6.5、測量放樣蓋梁混凝土澆注完后，測量班進行測量，逐一精測出其平面位置、高程，先用墨斗彈出蓋梁縱、橫軸線，然后彈出墊石的邊框線、縱、橫軸線。測量放樣完成

87、后，并經監理工程師復核無誤，即可立模澆注墊石混凝土。用墨斗彈出墊石的邊框線，其模板按邊框線關，鋼筋綁扎完后將鋼筋保護層用墊塊固定好，保證其保護層滿足設計及規范要求。6.6.6、模板安裝待墊石及擋塊鋼筋修整綁扎好后，根據所分各中心點位，安裝墊石及擋塊模板。模板采用竹膠板，模板按墊石及擋塊尺寸安裝并固定牢固。模板安裝應該滿足以下要求：1、模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢。2、模板安裝完畢后，根據測量班測量的高程結果，在模板上作出高程標記，用來嚴格控制擋塊墊石標高。應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，符合要求后方可澆筑混凝土。澆筑混凝土前，模

88、板應涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。重復使用的模板、支架、拱架應經常檢查、維修。3、澆筑混凝土時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。6.6.7、砼澆筑墊石及擋塊模板安裝完成后，由測量人員對各墊石及擋塊模板的平面位置及標高進行復測，滿足設計及規范要求后，向監理工程師報驗，檢查合格即可進行砼澆筑。砼澆筑前應將模板內雜物清理干凈并將砼接觸面濕潤。砼通過吊車吊至蓋梁頂，用振動棒振搗密實。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿。在混凝土澆筑過程

89、中，必須注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續澆筑。砼澆筑完成后，刮除頂面多余浮漿，并將砼表面整平。6.6.8混凝土養護1、混凝土澆筑完成后，在初凝后盡快予以覆蓋和灑水養護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面。當氣溫低于5時，應覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。混凝土養護用水的條件與拌和用水相同。2、混凝土的灑水養護時間一般為7天，可根據空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度。3、混凝土強度達2.5Mpa以后方可拆除模板，隨即進行表面的修飾。當氣溫過低時，可采取蒸氣覆蓋養生

90、。4、混凝土強度達到2.5MPa前，不得使其承受外荷載。6.6.9、模板拆除模板的拆除期限應根據結構物特點、模板部位和混凝土所達到的強度來決定。一般應在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除模板，模板拆除應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔，模板拆除后應維修整理，分類妥善存放。7、下部結構質量保證措施7.1、下部結構質量管理領導機構組長：曹延民副組長：楊通全、陸少元、李忠誠成員：李龍峰、劉升、賀繼華、侯正強、儲家印、危力、何必文等。項目經理：曹延民生產經理：李忠誠質量主管：陸少元項目總工程師：楊通全工程技術部李龍峰測量組侯正強質量安全部何必文物質設備部危力財務部樸希同綜合辦公室劉升試

91、驗室儲家印下部結構施工作業隊各作業班組1、組長職責組織建立、健全質量保證體系和質量責任制，對工程質量負全面責任，負責配備合格的質檢工程師及施工檢測設備，確保施工的每一個環節的工程質量都得到有效控制和保證。2、副組長職責對各分管工作或各自管段內的工程質量負責。落實項目隊各項質量管理規定并制定相應的質量管理實施細則。3、成員職責檢查和監督現場各工區工程質量控制和保證措施，確保工程質量得到有效控制；檢查各工區質量管理工作和工程質量情況；組織現場工程質量檢查，查找質量隱患、制定整改措施并監督實施；及時上報工程質量情況和質量分析資料；參與管段內工程質量事故的調查處理。7.2、下部結構工程質量保證制度（一

92、）、施工現場質量檢查制度項目部專職質量檢查工程師經常對所有管段進行施工質量檢查。1、是否嚴格按施工圖紙和施工規范要求進行組織施工。2、施工測量、放樣是否經過復核無誤。測量隊應換手反復復核，確認主要樁位的可靠性，并定期復測主要樁位，保證所管區工程中線、高程斷面在施工中的準確性。同時對重點工程加強復測，防止發生測量事故。3、施工現場標準化管理和標準化作業，以及施工質量是否符合“施工質量驗收暫行標準”，抽查質量驗收記錄表格與實際是否相符。4、原始記錄是否完善，記載是否詳實。5、是否按規定進行材料試驗及化驗，結果是否合格，證件是否齊全。6、是否按工藝設計及要求操作。7、計量是否準確。8、全面質量管理推

93、行情況，質量管理小組、QC小組活動是否正常。9、對違反規定的施工操作方法，要求施工作業隊及時采取措施直至糾正后才準繼續施工。10、質量體系運行是否正常。（二）、現場質量大檢查評比制度1、項目部質安部每月組織一次質量檢查評比。2、質量檢查由項目部主管領導、總工程師主持,各隊負責人、專職質檢人員參加組成檢查評比小組,對各隊進行檢查，檢查采取現場打分的方法。3、質量檢查采用按隊進行，對單位工程逐點、逐段全面檢查。4、檢查中人員要認真負責，實事求是，打分要有客觀依據，抱著對工程、單位負責的態度去檢查打分。5、質量檢查按有關檢查評分表進行，其內容以檢查實物工程量為主，同時檢查施工方法、現場文明施工、質量

94、記錄、文件資料以及質量管理情況。6、每次的質量評比檢查對質量管理和工程質量先進的單位按照勞動競賽管理辦法給予獎勵。（三）、材料、設備、構配件進場檢驗及儲存管理制度對采購進場的原材料及成品、半成品由質量安全部組織進行驗收。參加驗收的人員包括質量、技術、物資及使用單位的有關人員。驗收的內容包括：進場材料的品種、規格、數量是否符合采購計劃；供應廠家的產品合格證或檢驗報告是否齊全；產品現場質量檢查，并填寫檢查驗收記錄；取樣進行試驗，并填寫試驗報告。按驗收程序收貨后分類保管，做好標記并保管好樣品。質量檢查記錄和試驗報告隨樣品一起保存備查。1、凡發往施工現場的工程材料的成品或半成品必須具有出廠合格證，并按

95、規定在開工前根據設計文件和施工技術規范和檢驗標準進行鑒定，合格后報監理工程師檢驗合格后才準使用。2、對具有出廠合格證的材料，也要按規定抽樣檢驗。如遇下列情況之一者必須經試驗合格后方準使用。3、地材要先取樣試驗后報監理工程師檢驗合格后才準使用。4、設備進場后,設備安裝調試要按照設備安裝施工工程及驗收規范要求進行安裝。5、設備驗收由設備管理部門會同使用單位進行，驗收合格后填寫新增設備驗收單，并及時組建固定資產和建立設備檔案。按照設備管理的規定，統一進行分類編號，設置標牌。建立鍵全設備臺帳，設備卡片和技術檔案（包括圖紙、說明書、履歷薄及原始資料以備后查）和設備固定資產帳、卡，保證設備帳卡、物相符。6

96、、所有設備必須有固定的單位管理,堅持設備在項目部規范管理,實行專人或班組管理,建立嚴格的管理制度和崗位責任制。7、各使用單位設置設備棚、場、庫和維修保養車間，制定相應的管理制度和措施，并指定相應的專業員負責管理。設備的存放要做到場地平實、整潔，便于出入，擺放整齊，分類支墊合理牢固，管理標牌清淅，便于作業、保養；消防設施、器具完好有效，安全標志醒目，做好防洪、防火、防爆、防盜工作。8、構配件進場后檢查合格證、質保書、等資料是否齊全。組織質檢、技術、試驗、工程、物資設備部門進行外觀、質量、幾何尺寸等綜合驗收，驗收合格后填寫構件報驗單。現場存放要入庫存放，沒有庫房或庫房不能滿足的在外部存放時，必須上

97、苫下墊。并涂防銹油防止生銹。使用吊裝時要采取相應措施，對構件進行包裝保護，輕裝輕放，防止構件受損、變形。（四）、成品保護制度為了使工程成品及移交的物資設備在移交前得到有效保護和防護，使工程驗收和交接能有序的進行，特制定以下管理制度由各工區具體執行。1、項目部在編制施工組織設計或質量計劃施工方案時根據施工特點、施工程序、交付期限，對工程包裝防護提出明確要求。2、工程驗交前，項目部應確保工程成品處于被防護狀態，防止人的不正當行為及自然因素破壞成品。3、對已完成的分項工程，項目部在進行后續施工時，要采取防污染和防損壞措施。4、工程完工或達到停工點后，根據工程包裝防護工作要求進行工后整理，設立防護標志

98、警示，對移交的物資進行必要的包裝。5、項目部現場防護人員負責對已完工工程的看守和日常巡邏。發現問題或質量、安全隱患，應及時通知項目部制定措施及時處理。6、項目部值班看守人員對所防護的工程、設備應做詳細值班檢查記錄，發現丟失、損壞及時呈報項目經理，值班人員要填寫工程及設備防護值班檢查記錄。（五）、質量事故報告、調查和處理制度在施工中出現質量事故，由項目部會同有關部門共同調查處理。處理事故要按“四不放過”（即：事故原因不清不放過；未采取防范措施不放過；責任者和群眾未受到教育不放過；事故責任者未處分不放過）的原則，提出書面報告。1、重大和一般質量事故調查：（1）、查明事故發生的過程、損失的情況和原因

99、。（2）、組織技術鑒定。（3）、查明事故責任單位主要責任者。（4）、提出處理方案。（5）、提出防止類似事故再次了生的措施。（6）、對事故責任單位提出處理意見。（7）、寫出事故調查報告。2、事故報告程序、事故調查程序、事故處理程序見附表。3、對工程質量事故隱瞞不報、擅自處理的，對事故責任單位和領導加重處罰。有下列情況之一者，按隱瞞事故處理：（1）、發生事故不按規定時間上報或者上報未按“四不放過原則”處理者。（2）、事故發生后，自行修改變更設計或使用其它掩飾手段不如實上報者。（3）、有意縮小事故返工損失、降低事故等級者。（4）、混凝土、砂漿檢查試件強度不合格未上報及不按規定進行實驗者。（5）、發生

100、事故的單位和個人按事故類別和改正效果給予處罰。（六）、施工工藝流程設計、實驗制度1、試驗工作應嚴格按產品技術質量控制中規定的試驗方法或試驗規程進行。2、凡因試驗工作的失誤或產品本身的原因，造成在試驗過程中樣品損壞，無法得出完整的試驗數據者，所有試驗數據作廢，重新取樣進行試驗，按要求完成全部試驗項目、試驗報告以第二次試驗數據為準，不允許將兩次試驗的數據拼湊試驗報告。3、試驗過程中，如發生試驗設備損壞事故，試驗毀壞事故及人員傷亡等事故時，應保護現場，同時向有關負責人報告，待妥善處理后再進行試驗。4、試驗人員應熟練掌握試驗方法，熟悉有關標準、規范、嚴格按照操作規程進行試驗，有試驗進行中，操作人員不得

101、離開崗位，以確保試驗數據準確儀器安全。5、送檢樣品必須有送樣單，收樣人和送樣人當面交接登記清楚。送樣手續不全者，試驗人員可拒絕受理。6、試驗結果必須及時填寫在試驗原始記錄上，不得用其它紙張臨時記錄，對原始記錄妥善保存，任何人不得涂改、撕毀，對筆誤、錯標的更正，記錄人員應簽字注明，以便隨時復核查對。7、試驗人員應熟練掌握儀器設備維護保養知識，做到定期維護、定期換油，定期聯系計量部門檢校，以保證試驗數據的準備性。8、試驗人員應按照規定格式提出字跡清晰，數據準備的試驗報告，交專管技術人員復核。9、試驗工作結束后，全部試驗數據應進行復核，確屬無誤才允許對測件檢后處理。7.3、常見質量通病及采取的有效措

102、施1安裝模板和澆筑混凝土時，應注意保護鋼筋，不得攀踩鋼筋。2鋼筋的混凝土保護層墊塊不得遺漏。3鋼筋位移：插鐵固定不牢固，振搗棒或塔吊料斗碰撞鋼筋，致使鋼筋位移。4拆模時應避免重撬、硬砸，以免損傷混凝土和鋼模板。5蜂窩、露筋：由于模板拼接不嚴，混凝土漏漿造成蜂窩；振搗不按工藝操作，造成振搗不密實而露筋。6缺棱、掉角，配合比不準，攪拌不均勻或拆模過早，養護不夠，都會導致混凝土棱角損傷。7偏差過大：模板支撐、卡子、拉桿間距過大或不牢固；混凝土局部澆筑過高或振搗時間過長，都會造成混凝土脹肚、錯臺、傾斜等缺陷。8、下部結構安全保證措施8.1、安全施工保證措施1、建立二級安全生產組織機構：項目經理部成立安

103、全監察部，設有專職安檢工程師；項目施工處設立安全小組，各工班設安全員，自上而下形成安全生產監督、監控、保障體系。2、各分項、分部工程開工前，應及時對操作職工進行全面的技術交底和施工安全防范交底，明確施工程序與要點，找出安全隱患，制定科學可行的施工安全防護措施，做到安全預控。3吊裝作業建立統一的指揮信號，做到指揮統一、信號明確。4特殊工種裝吊工、電焊工、架子工應持證上崗。5模板組拼時，場地要堅實平整，骨架要組裝牢固，組裝一塊時用連接螺栓固定一塊，防止滑脫。6高處作業應系安全帶、穿防滑鞋，多層作業應戴好安全帽。7鋼絲繩要滿足吊重要求，要經常檢查其斷絲情況，不符合要求及時報廢。8模板安裝時要采取特定

104、的吊具。9起吊模板前，應將吊裝機械位置調整適當，就位準確，穩起穩落，嚴禁大幅度擺動。10拆模后起吊模板前，應檢查所有連接螺栓和連接件是否都拆除，在確無遺漏、模板與墩身混凝土完全脫離后，方準起吊。待起吊超過障礙物后方準轉臂行車。11安裝、拆除模板時，操作人員和指揮員必須站在安全可靠的地方，防止發生意外。12操作工具及模板連接件要隨手放入工具箱內，嚴禁放在腳手架或操作平臺上。13澆注砼時，應設專人看護模板，如發現模板傾斜位移或局部膨脹，應及時采取緊固措施，方可繼續施工。14拆模時，應逐塊拆卸，不得成片撬落或拉倒。15高空裝拆模板時，除操作人員外，下面不得站人，并應設置警示或紅色信號標志，作業區周圍

105、及出入口處設專人負責安全巡視。16嚴格遵守施工現場臨時用電安全技術規范，堅持做到一機一閘，一機一漏電保護，防止用電安全事故的發生。2按要求搭設腳手架平臺、上人梯道、灌注平臺、護身欄桿等附屬設施，操作平臺下面掛設安全網。8.2、安全控制應注意事項8.2.1、物體墜落高空工作區域腳手架應禁放工具和材料，為了防止物體墜落，應有擋板和足夠小的防護網眼。當進行高空作業時，應避免在其下面有低空作業進行。危險區域要有明顯的警告標志。8.2.2、物料的搬運材料搬運時盡量避免不必要的人工搬運，如需要利用人工進行搬運，應使搬運料適合人工搬運，并使用搬運工具以減少人工用力。車輛運料時，嚴禁超載，并事先安排材料堆放場

106、地。使用物料提升機時，要求設計合理，安全裝置滿足規定要求保證架體穩定，鋼絲繩強度滿足要求。8.2.3、吊運操作吊機安裝完成要經過驗收，吊鉤必須有保險裝置，扒桿使用前要經試吊，鋼絲繩磨耗、斷線不得超標，地錨埋設必須符合設計要求、吊點位置必須精確，起吊員和現場指揮員必須經過培訓，持證上崗。現場指揮員和起吊員應穿色彩鮮明的衣服，并保持警覺，隨時準備應付緊急情況。為確保吊運現場安全，應設有明顯的警告標志禁止非工作人員入內。8.2.4、焊接氣瓶在存放時，距焊接點間距不得小于5米，燃氣瓶必須豎直存放，不能夠放在陽光下暴曬，每個氣瓶應配有防震圈和防護帽。易燃物品須遠離焊接區，在焊接時，應防止砂礫或油污進入閥

107、門，禁止交叉使用氧氣瓶和燃料瓶的橡皮管。工作區的通風設施配備良好，每個焊工工作時必須佩帶防護罩和手套。8.2.5、火災、爆炸為了有效防止火災，應規定易燃易爆場所和禁火區域嚴禁吸煙，不得擅自裝接用電器具、拉設電線，禁止擅自使用非生產性電加熱器和煤油爐等明火器具。對正常工作中可能出現的火情或爆炸情況進行評估。對工作人員進行消防培訓，使其清楚應急程序步驟，安裝監測警報系統，掌握正確的滅火方法。8.2.6、臨時用電應正確選擇、安裝、使用和維護電器系統和設備。系統維護良好，應有專職人員負責定期檢查。安排持證并能夠勝任的人員來管理現場的配電系統。電氣系統包括設備和纜線應適應施工現場的用途和條件（包括惡劣的

108、天氣，處理不當和可能的易燃環境）；可能的地方降低電壓；良好的接地絕緣和隔離；防漏電裝置；足夠的臨時照明保證亮度。避免與現有的地面和底下設施相接觸。要有處理現場觸電事故的措施。在用電區布設醒目的“當心觸電”等標志。9、下部結構環境保證措施1在機械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運轉中塵埃過大時要及時灑水。2對清理場地的表層腐植土，砍伐的荊棘叢林等廢料，要運至指定地點進行廢棄。3清理施工機械、設備及機具的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水質和土壤。4其它未詳盡事宜見項目部環境保護管理體系。