1、XX市XX至XX公路施工組 織設(shè)計(jì)編制人： 審核人： 日 期： XX市XX至XX公路項(xiàng)目部目 錄一、工程概況1.1工程概況1.2工程建設(shè)各單位名稱1.3工程施工中執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、依據(jù)1.4合同工程主要項(xiàng)目和內(nèi)容二、工程總體安排及措施2.1施工準(zhǔn)備2.2施工管理機(jī)構(gòu)2.3施工組織計(jì)劃及總體安排、現(xiàn)場(chǎng)布置2.4 質(zhì)量目標(biāo)2.5 安全文明施工目標(biāo)三、主要施工方法及實(shí)施細(xì)則3.1路基工程3.2路基防護(hù)工程3.3路基排水工程3.4路面工程3.5交通安全設(shè)施工程四、質(zhì)量保證措措施五、安全文明施工保證措施六、交通安全保證措施一、 工程概況1.1工程概況本工程建成后，將極大地改XX村村民出行的交通條件，促進(jìn)

2、該地區(qū)路網(wǎng)建設(shè)。本項(xiàng)目具體概況：主路路線起點(diǎn)位于XX至里界混凝土路面，主線原有老路基9米，砂石路面寬8米，路線中心線沿老路，終點(diǎn)接03省道至XX原有混凝土路面，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+323，路線全長(zhǎng)323米；支路起點(diǎn)位于主線K0+127處，沿老路路基向東南走向，接至XX，路線全長(zhǎng)58米。全線按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)測(cè)設(shè)，主線為雙向兩車道，路基寬度9米，混凝土路面寬8米，支線為單向車道，路基寬度為5米，混凝土路面寬5米。1.2工程建設(shè)各單位名稱業(yè)主單位：XX市城西街道辦事處設(shè)計(jì)單位：XX市交通設(shè)計(jì)有限公司監(jiān)理單位：XXXX工程監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：XX建設(shè)建設(shè)集團(tuán)有限公司1.3工程施工中執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、依

3、據(jù)業(yè)主、設(shè)計(jì)及監(jiān)理的現(xiàn)場(chǎng)指令；設(shè)計(jì)圖紙工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTL041-2000公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10-2006）土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（JTJ/T019-98）1.4工程主要項(xiàng)目和內(nèi)容本工程工作內(nèi)容包含XX市XX至XX公路主路及支路新增混凝土路面澆筑。以改善XX村民出行的交通條件。土石方開(kāi)挖及外運(yùn)：1349m3（約）M7.5漿砌片石（擋土墻）：86m3排水溝：40m砼涵管（DN500）：22m15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層：3174m220cm厚水泥混凝土面層混凝土路面：3012m2土路肩：323m21-0.5m圓管涵：22米

4、二、工程總體安排及措施2.1施工準(zhǔn)備2.1.1 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備當(dāng)業(yè)主接受我公司的詢價(jià)文件并與我方進(jìn)行合同簽訂的同時(shí)，我公司項(xiàng)目班子開(kāi)始進(jìn)行以下現(xiàn)幾項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作：A、復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)、氣象、水源、電源、料源及交通運(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。B、作好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃。我公司已按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉(cāng)庫(kù)、加工廠和預(yù)制廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場(chǎng)、車場(chǎng)、攪拌站；C、道路安全暢通。道路施工需要許多大型的車輛機(jī)械和設(shè)備，需加強(qiáng)03省道至XX公路的看管及養(yǎng)護(hù)，保證道路安全暢通。2.1.2 勞力、機(jī)具備和材料準(zhǔn)備 A、勞力道路施工需要大量勞動(dòng)力，而且時(shí)間相對(duì)集中，因此，開(kāi)工

5、前落實(shí)勞力來(lái)源，按計(jì)劃適時(shí)組織進(jìn)（退）場(chǎng)，是順利開(kāi)展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費(fèi)的重要條件之一。因此施工人員安排如下：路基施工班組：25人路面施工班組：15人后勤班：5人，以上共計(jì)45人，在施工過(guò)程中根據(jù)實(shí)際情況予以即時(shí)調(diào)整，確保工程快捷、高效、優(yōu)質(zhì)按期竣工。目前公路工程施工勞力多為民工，組織民工隊(duì)伍時(shí)做好以下工作：（1）要注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊(duì)伍素質(zhì)審查要嚴(yán)把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個(gè)方面。政治素質(zhì)：主要看參加施工的動(dòng)機(jī)，要有為社會(huì)主義建設(shè)作貢獻(xiàn)、盡義務(wù)的意識(shí)，一切朝錢(qián)看的施工隊(duì)伍是難以圓滿完成任務(wù)的；道德紀(jì)律：主要看民工隊(duì)伍的精神面

6、貌、組織紀(jì)律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀(jì)律、過(guò)得硬、有領(lǐng)導(dǎo)的隊(duì)伍；身體條件：道路工程施工勞動(dòng)強(qiáng)度很大，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，有時(shí)要發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒(méi)有健康的體格是難以完成任務(wù)的，故要選身強(qiáng)力壯以中青年為主的隊(duì)伍；技術(shù)水平：應(yīng)選擇參加過(guò)公路工程施工的隊(duì)伍，他們中有相對(duì)穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工等技術(shù)工人，具有一定的獨(dú)立施工能力。（2）要注重教育。教育是先導(dǎo)，只有適時(shí)耐心的教育，才能使民工隊(duì)伍的素質(zhì)不斷提高。教育內(nèi)容要有針對(duì)性，包括：改革開(kāi)放政策與形勢(shì)教育、法制教育、作風(fēng)紀(jì)律教育、文化技術(shù)教育等。特別是在開(kāi)工前，對(duì)進(jìn)場(chǎng)民工要進(jìn)行集中教育。要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交

7、待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程施工責(zé)任重大、任務(wù)光榮、效益不錯(cuò)，從而安下心來(lái)，積極熱情地投入施工。（3）簽訂好施工合同。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，民工參加工程建設(shè)，希望獲得好的經(jīng)濟(jì)效益是無(wú)可非議的。要使民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來(lái)，必須按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，改過(guò)去的任務(wù)分配制為合同制。合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度、安全施工等方面。 B、機(jī)具設(shè)備公路工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，其中大、中型機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛更是施工的主力。在以往施工時(shí)，常因某一關(guān)鍵機(jī)械（或設(shè)備、車輛）跟不上而嚴(yán)重影響施工，造成很大浪費(fèi)。這種現(xiàn)象多為準(zhǔn)備工作不充分或計(jì)劃不落

8、實(shí)所致。因此，施工單位根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計(jì)劃，分期分批地組織進(jìn)場(chǎng)。其中需要維修、租賃和購(gòu)置的，應(yīng)按計(jì)劃落實(shí)，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。因此施工機(jī)械設(shè)備安排詳見(jiàn)附表（施工設(shè)備計(jì)劃表）。施工設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)生產(chǎn)能力數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期完好狀況擬用工程項(xiàng) 目備注1挖掘機(jī)日立2751.4m312012.08.5完好路基路面2載重汽車斯太爾25m322012.08.5完好路基路面3振動(dòng)壓路機(jī)12T1按實(shí)際需要完好路基路面短期租賃4砼攪拌機(jī)JDY-35022012.08.5完好路面5水泵1S8-65-12512012.08.5完好路面6空壓機(jī)2.6m312012.08.5

9、完好路基孤石解爆7雙膠輪車32012.08.5完好路面8振動(dòng)梁12012.08.5完好路面9插入式振動(dòng)棒2.2kw22012.08.5完好路面10砼切縫機(jī)12012.08.5完好路面11砼壓紋機(jī)12012.08.5完好路面12平板振動(dòng)器12012.08.5完好路面 C、材料 工程所用的材料本著質(zhì)優(yōu)、經(jīng)濟(jì)、合理、就近的原則就地采購(gòu)。 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，主要材料具體采運(yùn)情況如下： 1、砂、統(tǒng)料：采用沙場(chǎng)，運(yùn)輸車輛運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 2、碎石：在沿線石料廠就近取材，自卸車運(yùn)至工地。 3、水泥：主要考慮本省產(chǎn)的大品牌水泥。 4、宕渣：就近取材。2.1.2 技術(shù)準(zhǔn)備 A、熟悉圖紙資料和有關(guān)文件 B、施工組織

10、設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計(jì)。 C、技術(shù)交底 D、技術(shù)保障2.2 施工管理組織機(jī)構(gòu)針對(duì)本工程工期緊，難度大，且施工范圍較分散的特點(diǎn)，我公司特抽調(diào)有此豐富管理經(jīng)驗(yàn)的班子組織施工，現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)如下頁(yè)圖。現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 財(cái)務(wù)、 工程技術(shù)質(zhì)量部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人： 路面組圬工組機(jī)械組開(kāi)挖組2.3施工組織計(jì)劃及總體安排、現(xiàn)場(chǎng)布置合同工期：本工程計(jì)劃2012年6月8日開(kāi)工，計(jì)劃工期60天，于2012年8月6日完工。實(shí)際開(kāi)工日期以監(jiān)理工程師發(fā)布開(kāi)工令時(shí)間為準(zhǔn)。2.4 質(zhì)量目標(biāo)分部工程優(yōu)良率90%以上,杜絕一切質(zhì)量事故；單元

11、工程一次驗(yàn)收合格率100%。整個(gè)工程達(dá)到合格工程。2.5 安全文明目標(biāo) 杜絕人身重傷、死亡責(zé)任事故。杜絕火災(zāi)、重大機(jī)械責(zé)任事故；年輕傷負(fù)傷頻率控制在3以下，杜絕因施工引起03省道至XX公里過(guò)往行人及車輛的傷害事故；施工現(xiàn)場(chǎng)文明有序，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)和諧，創(chuàng)文明施工工地，樹(shù)文明施工窗口形象。三、主要施工方法及實(shí)施細(xì)則3.1、路基工程3.1.1：恢復(fù)定線，放出邊線樁，對(duì)不同路段采取不同的施工方法。（1）路基土石方開(kāi)挖根據(jù)地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用保證邊坡穩(wěn)定的方法進(jìn)行施工。機(jī)械配備采用140kw推土機(jī)（配單齒松土器）、PC220挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車等，進(jìn)行機(jī)械化作業(yè)。（2）開(kāi)挖

12、淤泥、軟土應(yīng)在雨后5天、開(kāi)挖前7天內(nèi)對(duì)其進(jìn)行動(dòng)力觸探，以確定其清除深度、范圍，并繪制平面圖、橫段面圖以及作出施工計(jì)劃和回填材料試驗(yàn)等資料，報(bào)駐地監(jiān)理工程師和業(yè)主審批后方可開(kāi)挖。開(kāi)挖的淤泥、軟土應(yīng)堆放在指定的棄土場(chǎng)。開(kāi)挖完成后，將清除淤泥、軟土后的標(biāo)高和動(dòng)力觸探試驗(yàn)，以及完成后的平面圖、橫段面圖報(bào)駐地監(jiān)理工程師和業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收確認(rèn)。開(kāi)挖時(shí)妥善保護(hù)好附近未征用的水田、菜地、水庫(kù)、水塘、魚(yú)塘內(nèi)的設(shè)施、作物、養(yǎng)殖物等。施工時(shí)充分掌握氣象信息，根據(jù)天氣情況分段進(jìn)行處理，每段開(kāi)挖長(zhǎng)度不宜超過(guò)100米，且已開(kāi)挖的必須及時(shí)處理完畢。（3）老路加寬地段和老路降坡地段開(kāi)挖前，制定詳盡的施工組織計(jì)劃，保證通車要求，施

13、工時(shí)選擇無(wú)雨天氣并按照半幅開(kāi)挖施工半幅通車要求保證交通暢通，必要時(shí)加寬未開(kāi)挖的一幅作為臨時(shí)便道。并在開(kāi)挖開(kāi)挖路段附近備好足夠維持通車的材料，防止因天氣變化而導(dǎo)致路基打滑影響通車。（4）路基開(kāi)工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線內(nèi)外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行，對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水及防護(hù)系統(tǒng)，要隨著路基的開(kāi)挖同步施工，保證雨水不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定，并不得對(duì)鄰近結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞和干擾。路基達(dá)到設(shè)計(jì)高后，用推土機(jī)、平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。3.1.2路基填筑路基填筑工程可用配套的機(jī)械

14、化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。（1）恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。（2）清除填方范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)⑹ùu）頭、廢料、淤泥、積水等及原地面（包括水田、菜地等）以下30cm內(nèi)的腐植土、草皮、農(nóng)作物的根系和表土以及用地范圍內(nèi)的樹(shù)根等，并堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。（3）路基填筑開(kāi)工前28天，用路堤填料鋪筑長(zhǎng)度100米（全幅路基寬）的試驗(yàn)路段，以確定壓實(shí)設(shè)備的類型及最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、

15、工序、填料的松鋪厚度、含水量等，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)試驗(yàn)資料和選擇的取料場(chǎng)。（4）零填挖路床頂面以下030范圍內(nèi)的壓實(shí)度不小于95；特殊路基土層上的零填挖路床面，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，進(jìn)行換填、改善或翻拌晾曬，并分層壓實(shí)，換填的填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合規(guī)范要求，其壓實(shí)度達(dá)到要求。（5）填土路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，分層平行攤鋪并保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度300，施工完成后超填部分不刷去，進(jìn)行修整、夯實(shí)，義保證修整路基邊坡后的路堤范圍內(nèi)有足夠的壓實(shí)度。（6）老路利用及老路

16、加寬段路基填筑時(shí)，應(yīng)在開(kāi)工前28天選擇較典型的老路利用或老路加寬路段，制定明確的施工方案、交通疏導(dǎo)方案，并對(duì)新老路交界填筑的壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)機(jī)碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、新老路基的組合情況、檢測(cè)手段和頻率進(jìn)行明確和詳細(xì)的說(shuō)明、并報(bào)監(jiān)理工程師審批同意后，用路段填料鋪筑長(zhǎng)度不小于100m（半幅路基）的試驗(yàn)路段。完成試驗(yàn)路段施工后將試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審批，在得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方能下一步施工。老路加寬路段施工時(shí)，沿老路堤由加寬的外邊緣挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，寬度為1m，坡度為25。臺(tái)階應(yīng)壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度。施工時(shí)應(yīng)考慮施工期的排水，每隔100200m在

17、臺(tái)階頂面開(kāi)一橫向排水溝，排除地表水，以免地表水滲入老路堤。舊路兩側(cè)或單側(cè)加寬路基，當(dāng)加寬寬度不大，無(wú)法使用壓路機(jī)碾壓的地段，應(yīng)采用小型壓實(shí)設(shè)備碾壓以保證路基穩(wěn)定。3.2 涵洞工程3.2.1 施工工藝：施工工藝詳見(jiàn)附表圓管涵施工工藝框圖。 鋼筋砼管涵施工工藝框圖 測(cè)量放樣試塊制作基礎(chǔ)開(kāi)挖基礎(chǔ)地基處理澆注基礎(chǔ)砼養(yǎng)護(hù)安裝涵管支翼墻模板澆注砼養(yǎng)生拆模進(jìn)出口鋪砌整修交驗(yàn)試 壓試塊制作試 壓工程師審核N土模整形及支模工程師審核N工程師審核NYYY3.2.2基坑開(kāi)挖：施工前，首先用全站儀或經(jīng)緯儀放出軸線和基坑開(kāi)挖線，采用放坡開(kāi)挖，人工配合機(jī)械施工。開(kāi)挖前做好防排水措施和備足抽水設(shè)備，并視坑壁穩(wěn)定情況采取可靠

18、的支檔措施。開(kāi)挖時(shí)首先根據(jù)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)尺寸及基底標(biāo)高、地質(zhì)情況，確定基坑開(kāi)挖的方式。坑壁考慮土的自然穩(wěn)定坡度設(shè)置支撐，并留出工作位置。根據(jù)開(kāi)挖量的大小，操作條件的難易，確定選用人力或機(jī)械施工。基坑排水采用挖匯水坑泵方式，以保證坑底不積水。接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，再用人工進(jìn)行清理修整，然后進(jìn)行基底處理。基坑開(kāi)挖完成后，對(duì)基底地質(zhì)、水文情況進(jìn)行核對(duì)，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符或有不良地質(zhì)情況，及時(shí)向監(jiān)理工程師反映，經(jīng)妥善處理后，方可進(jìn)行下一道工序施工。3.2.3 基礎(chǔ)砼施工：基坑完成后，用全站儀或經(jīng)緯儀準(zhǔn)確放出軸線，確定基礎(chǔ)平面尺寸并支立基礎(chǔ)模板，經(jīng)軸線、標(biāo)高檢查無(wú)誤后，澆筑基礎(chǔ)砼。在基礎(chǔ)施工時(shí)注意橫坡和沉降縫的設(shè)置。

19、3.2.4 圓管安裝：基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行涵管安裝。安裝時(shí)用汽車運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，人工配合汽車吊進(jìn)行管節(jié)安裝或采用人工扒桿安裝涵管。管節(jié)安裝從下游開(kāi)始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于基座上，使管節(jié)受力均勻，所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。在敷設(shè)過(guò)程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無(wú)臟物，無(wú)多余的砂漿及其他雜物。涵管接縫寬度不應(yīng)大于10mm，禁止加大接縫寬度來(lái)滿足涵長(zhǎng)的要求，并用瀝青麻絮或其他有彈性的不透水材料填塞接縫的內(nèi)、外側(cè)，以形成一柔性密封層。管節(jié)沉降縫與基礎(chǔ)沉降縫一致，應(yīng)用瀝青麻絮塞實(shí)。管節(jié)接縫填塞好后，應(yīng)在外部設(shè)置C20號(hào)砼箍圈，并給予充分養(yǎng)生。3.2.5 進(jìn)出水口：進(jìn)出水口采用漿砌片

20、石砌筑，進(jìn)出水口的溝床應(yīng)整理順直，使上下游水流穩(wěn)定暢通。施工同蓋板涵基礎(chǔ)及臺(tái)身漿砌片石施工。3.3、擋土墻、邊溝3.3.1、基礎(chǔ)開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械施工。邊坡可視土層層好壞和開(kāi)挖深淺按1:0.5或垂直開(kāi)挖，保持開(kāi)挖尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。3.3.2、基礎(chǔ)、墻身砌筑a采用砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿，嚴(yán)格控制水灰比。b人工砌筑，用擠漿法施工，砂漿必須搗插密實(shí)。c用塊石砌筑時(shí)，填腹石的灰縫須錯(cuò)開(kāi)，砌筑鑲面石用一順一丁或二順一丁的砌法；用片石砌筑時(shí)，先鋪底層砂漿，片石大面向下，丁順結(jié)合，面石精心修整。d砌筑一般高度的擋土墻，采用人工抬運(yùn)石料及砂漿，對(duì)于高擋墻，采用扒桿提升石料及砂漿。e按圖紙要求的尺寸做好泄水孔并保

21、證泄水孔里高外低。f擋土墻的砼帽石采用木模板施工，砼用機(jī)械拌和，插入式振動(dòng)棒搗固。g勾縫在砼帽石完成后統(tǒng)一勾凹縫，勾縫砂漿嚴(yán)格滿足規(guī)范或圖紙要求，勾縫寬度、深度滿足設(shè)計(jì)和業(yè)主要求。3.3.3、工藝流程不合格施工放樣基坑開(kāi)挖材料試驗(yàn)配合比試驗(yàn)基坑檢查基礎(chǔ)砌筑試件制作墻身砌筑試件制作試件制作墻頂砂漿鋪筑勾 縫防 水 層墻背回填結(jié) 束擋土墻施工工藝流程圖3.3.4、技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查符合要求后，再進(jìn)行基礎(chǔ)施工。、明挖基坑尺寸、斜基底坡率、起點(diǎn)進(jìn)程偏差均應(yīng)符合下表要求要求：序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法范 圍點(diǎn)數(shù)1坑底寬度(mm)50,-1020m墻長(zhǎng)2尺量2

22、臺(tái)附尺寸(mm)100mm每段臺(tái)階基底2尺量3斜面基底坡率(%)1%每段斜面基底3水平尺1與楔形尺量計(jì)4起訖里程(mm)100mm每序號(hào)13項(xiàng)目有變化段2全站儀測(cè)線，尺量5頂面高程(水平基底)(mm)20每20m墻長(zhǎng)3水準(zhǔn)儀測(cè)6前邊緣距路基中線距離(mm)+50,-10每同尺寸20m墻長(zhǎng)3尺量7寬度(mm)50每同寬度20m墻長(zhǎng)3尺量8擴(kuò)大基礎(chǔ)襟邊高、寬度(mm)20每擴(kuò)大基礎(chǔ)段3組尺量9起訖里程或長(zhǎng)度(mm)100每不同結(jié)構(gòu)尺寸段1組全站儀測(cè)線，尺量、漿砌基礎(chǔ)下基時(shí)先鋪設(shè)底層砂漿，片石大面向下，丁順結(jié)合，片石表面無(wú)污染，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。、基礎(chǔ)圬工高程、位距、寬度、起訖里程偏差應(yīng)符合下表要求

23、：、沉降縫、伸縮縫的位置與縫的塞封應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。、灰縫砂漿飽滿，砂漿拌和嚴(yán)格按照重量配合比每盤(pán)過(guò)稱，采用機(jī)械拌和，確保圬工砌筑質(zhì)量。、墻身邊距、高程、尺寸、起訖里程偏差應(yīng)符合下表要求：序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法漿砌片石砼范 圍點(diǎn)數(shù)1前邊緣距路基中心線距離(mm)50，020,0每30m墻長(zhǎng)3全站儀測(cè)或尺量2厚度（前緣至后緣）(mm)+200，020每20m墻長(zhǎng),每砌筑1m高2尺量3頂面高程(mm)20每30m墻長(zhǎng)3水準(zhǔn)儀測(cè)4泄水孔高寬度(mm)20抽查20個(gè)1組尺量5起訖里程(mm)100每不同結(jié)構(gòu)尺寸段1組全站儀測(cè)線尺量、垂直度、斜度、平整度偏差應(yīng)符合下表要求：序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差檢

24、驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法漿砌片石砼范 圍點(diǎn)數(shù)1垂直度（mm）5m2020抽查每垂直順段3吊線尺量5m30152斜度 ()5設(shè)計(jì)斜度3設(shè)計(jì)斜度抽查每斜墻面段3坡度尺量或吊線尺量3平整度(mm)5020每40m抽查5m32m長(zhǎng)直尺與小鋼尺、按設(shè)計(jì)位置設(shè)置泄水孔和反濾層。技術(shù)質(zhì)量措施、擋土墻開(kāi)挖前，在上方作好截、排水設(shè)施；雨天坑內(nèi)積水隨時(shí)排干。、墻基位于斜坡地面時(shí)，其墻趾埋入深度和距地面水平距離同時(shí)符合要求；采用傾斜基礎(chǔ)時(shí)，準(zhǔn)確挖鑿，不采用填補(bǔ)方法筑成斜面。、采用臺(tái)階式基礎(chǔ)時(shí)，臺(tái)階轉(zhuǎn)折處不砌成豎向通縫，砌體與臺(tái)階壁間的縫隙塞滿，隨砌筑分層回填壓實(shí)。、砌筑墻身時(shí)邊砌筑邊回填，并做好頂面排水、防滲設(shè)施。、伸縮縫與

25、沉降縫內(nèi)側(cè)平齊無(wú)搭疊，縫內(nèi)防水材料按要求深度塞填緊密。、面石經(jīng)精心修整，墻面勾凹縫，縫寬、縫深均勻，做到內(nèi)實(shí)外美。、擋墻欄桿和檢查梯或臺(tái)階連接牢固、外觀整齊、鋼鐵桿件及時(shí)涂防銹漆。、片石砼施工所摻片石的質(zhì)量要求、摻入方法、摻入量應(yīng)按公路混凝土與砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范的要求辦理。3.4、排水工程此工程的排水溝均為M7.5漿砌標(biāo)準(zhǔn)磚排水溝，在擋土墻施工完畢后，立即進(jìn)行排水溝的砌筑工作。采用砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿，嚴(yán)格控制水灰比。人工砌筑，用擠漿法施工，砂漿必須密實(shí)、飽滿；3.5、路面工程3.5.1施工方法a）本項(xiàng)目的路面處于碎石填筑路段，質(zhì)地較為穩(wěn)定。局部可結(jié)合人工配土人工平整以便增加路基的密實(shí)性。b

26、）壓實(shí)采用重型壓路機(jī)。橫向結(jié)構(gòu)物周圍1m范圍內(nèi)采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或平板式振動(dòng)夯壓實(shí)。壓實(shí)遍數(shù)以壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定值為準(zhǔn)。3.5.2工藝流程路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段施工工藝流程如下頁(yè)：不合格基底處理基坑回填下承層驗(yàn)收合格施工放樣分層上料平整碾壓合格質(zhì)量檢測(cè)結(jié) 束3.5.3 路面工程主要工序施工方案3.5.3.1、 5%水泥穩(wěn)定碎石基層1）施工方案本標(biāo)段水泥穩(wěn)定土基層設(shè)計(jì)為結(jié)構(gòu)厚度為15cm的5%水泥穩(wěn)定碎石基層，采取一層直鋪碾壓施工方法。采用集中拌和，翻斗車卸料，人工攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)聯(lián)合靜載壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)碾壓。下承層準(zhǔn)備養(yǎng)通生管及制交施工放樣碾壓接縫處理攤鋪混合料運(yùn)輸2）施工工藝流程3）主要

27、施工工藝控制（1）施工放樣全站儀以每10m一樁的頻率恢復(fù)中線，直線段每10米設(shè)一標(biāo)線中樁，曲線段每5米設(shè)一標(biāo)線中樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)標(biāo)線邊樁。然后根據(jù)根據(jù)松鋪系數(shù)計(jì)算出的施工控制高程對(duì)標(biāo)線樁進(jìn)行水平高程測(cè)量，并以此作為攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的基準(zhǔn)線及掛線檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。掛3mm鋼絲繩，并用緊線器拉緊。（2）材料準(zhǔn)備施工前，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混合料配合比，準(zhǔn)備各種材料。在拌和前對(duì)超粒徑碎石進(jìn)行粉碎。（4）拌和混和料采用具有電腦電子計(jì)量裝置的WBD-300穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和，拌和時(shí)，嚴(yán)格控制混合料含水量和灰劑量，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，集料粒徑組成符合技術(shù)規(guī)范要求。拌和時(shí)含水量控制比最佳含水量大1%左右。（

28、5）運(yùn)輸采用8噸以上自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸能力同拌和能力相適應(yīng)，并有所富余，以保證施工的連續(xù)性。運(yùn)輸時(shí)，車上混合料加以覆蓋，以防水分過(guò)多蒸發(fā)和塵土飛揚(yáng)污染環(huán)境。（6）攤鋪翻斗車按照預(yù)先畫(huà)好的7m縱向間倒出料。拌和好的混合料及時(shí)攤鋪。攤鋪速度與拌和、運(yùn)輸能力相協(xié)調(diào)，避免停機(jī)待料，并設(shè)專人處理邊角及缺陷。其存放時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)。（7）碾壓攤鋪后，按試驗(yàn)段確認(rèn)的碾壓方法用雙振動(dòng)壓路機(jī)聯(lián)合靜載壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，遵循先輕后重，先慢后快在單幅全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓的原則。碾壓段的長(zhǎng)度控制在能保證碾壓結(jié)束時(shí)混合料含水量接近最佳值。壓路機(jī)的碾壓速度，前兩遍為1.5km/h1.7 km/h，以后用2

29、.0km/h2.5 km/h，碾壓至符合規(guī)范要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為止。凡壓實(shí)不到的地方，用機(jī)夯夯實(shí)，并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。最后用輪胎式壓路機(jī)（靜鋼輪壓路機(jī)）碾壓，達(dá)到表面密實(shí)無(wú)輪跡。開(kāi)始拌和至碾壓終止的時(shí)間控制在規(guī)范要求內(nèi)。（8）接縫處理施工時(shí)避免縱向接縫。橫向接縫處理：前段攤鋪結(jié)束后，沿末端挖一條橫貫單幅路面寬度的長(zhǎng)約30cm的槽，直挖至下承層的頂面。此槽與路的中心線垂直，靠已攤鋪的混合料一面成垂直面。槽內(nèi)放一根與壓實(shí)厚度等厚的方木，方木另一側(cè)用混合料回填，回填好后進(jìn)行碾壓。碾壓完畢后及時(shí)清除方木及回填料。（9）養(yǎng)生及交通管制碾壓完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格后立即養(yǎng)生。采用灑水及覆蓋草墊進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保濕養(yǎng)生不少

30、于7天。養(yǎng)生期間每天灑水次數(shù)視天氣情況而定，保持表面始終處于潮濕狀態(tài)。且至上層結(jié)構(gòu)層施工前，該層表面必須覆蓋，不得爆曬。養(yǎng)生期間除灑水車外，任何車輛禁止通行。養(yǎng)生期滿后，按要求設(shè)置交通標(biāo)志牌，并嚴(yán)格控制通行車輛的速度和車型。5）基層施工質(zhì)量保證措施（1）嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求和監(jiān)理程序準(zhǔn)備原材料。（2）開(kāi)工前按合同要求及監(jiān)理程序進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，對(duì)計(jì)劃用于本工程的施工機(jī)械和施工工藝進(jìn)行試驗(yàn)，取得滿足規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)作為大面積施工的指導(dǎo)依據(jù)指導(dǎo)施工。（3）粗平精平過(guò)程中保證形成技術(shù)規(guī)范要求的路拱及平整度，整形過(guò)程中禁止任何車輛通行。（4）嚴(yán)格控制攤鋪厚度，按照碾壓程序進(jìn)行充分碾壓

31、，嚴(yán)格控制碾壓速度，壓路機(jī)作業(yè)時(shí)，保持速度的均勻性及連續(xù)性，保證壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。壓實(shí)后的表面平整、密實(shí)、無(wú)輪跡，并有正確的斷面和符合要求的路拱。（5）任何未壓實(shí)或部分壓實(shí)的集料被雨淋濕，則翻松晾曬至規(guī)定含水量，重新碾壓整平成型。（6）嚴(yán)格掌握卸料距離，避免料不夠或過(guò)多。運(yùn)送集料較集料攤鋪工序只能提前35天。底基層施工以前，路基始終保持合格狀態(tài)，雨后路基禁止車輛通行。（7）壓實(shí)前，每天隨機(jī)取樣一次，進(jìn)行含水量、篩分等指標(biāo)檢測(cè)。（8）加強(qiáng)交通管制，杜絕行車破壞。3.5.3.3、水泥混凝土面層施工本工程水泥路面厚度為20cm，寬度9m、5m，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為不少于4.5Mpa強(qiáng)度，水泥砼路面板縱向施工

32、縫均設(shè)置于線路中線位置，路面橫向縮縫間距4.5m。由于施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)其它道路可用，考慮到材料運(yùn)輸，砼路面采用半幅施工。水泥混凝土路面施工方法、工藝和技術(shù)要求如下：（1）先清除路基基層雜物；（2）放線立模、調(diào)校平整度：路面為8m寬度采用兩幅，左右單幅分邊施工，分幅時(shí)要按線路中線放出中間分隔線作為中間側(cè)模位置，水溝邊要保證水溝寬度。立模標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀測(cè)量放樣，縱向每10m測(cè)設(shè)一斷面，每斷面測(cè)設(shè)3點(diǎn)，即左、中、右3點(diǎn),并要滿足路面設(shè)計(jì)橫坡要求。為克服水準(zhǔn)測(cè)量誤差對(duì)路面平整度的影響，按照水平點(diǎn)立設(shè)好模板后，要對(duì)其頂面進(jìn)行調(diào)整，具體辦法是長(zhǎng)距離(一般為40m)拉線檢查，除檢查各水平點(diǎn)是否成線外，還要檢查模板

33、頂面是否成線。為克服拉線時(shí)線下墜，應(yīng)采用重量輕的釣魚(yú)線。立好模后，應(yīng)對(duì)模板及支撐逐一進(jìn)行檢查，保證支撐穩(wěn)固可靠，防止?jié)仓^(guò)程中出現(xiàn)跑模現(xiàn)象。（3）澆筑: 混凝土路面澆筑是一個(gè)連續(xù)過(guò)程，是保證路面質(zhì)量的最重要、最關(guān)鍵的過(guò)程，必須嚴(yán)格控制好混凝土拌合、入模、搗固、整平、提漿、刻紋等工序細(xì)節(jié)，任一環(huán)節(jié)出錯(cuò)，都將導(dǎo)致路面質(zhì)量過(guò)不了關(guān)。 攪拌：采用自動(dòng)配料強(qiáng)制拌合，配料前要檢查骨料質(zhì)量，防止雜物、大塊石料等不合格料入機(jī)，摻入的減水劑要按比例加入，全部集合料集中拌合時(shí)間不得少于90秒。 入模、搗固：拌好的混凝土要及時(shí)入模，從拌合好到入模時(shí)間間隔不要超過(guò)45分鐘，運(yùn)輸過(guò)程中要防止離析，如采用攪拌輸送車運(yùn)輸，

34、則應(yīng)開(kāi)動(dòng)攪拌器，如靜置了較長(zhǎng)時(shí)間，則應(yīng)先靜攪2分鐘后入模。澆筑時(shí)，應(yīng)一次澆夠厚度，從一頭向前連續(xù)進(jìn)行。布料要均勻，入模后先大致鏟平，用插入式振動(dòng)器搗固后，再用平板振動(dòng)器沿“Z”字形路線進(jìn)行搗固，然后用振動(dòng)梁找平，最后用滾棒壓平，保證路面混凝土表面與模板表面完全一致。滾棒壓平后，用圓盤(pán)機(jī)進(jìn)行找平提漿；混凝土初凝前，進(jìn)行手工抹光，用長(zhǎng)板刮平，并隨時(shí)用3.0m直尺檢查平整度。 刻紋、割縫。路面防滑紋如采用拉紋方式，則應(yīng)在混凝土接近終凝時(shí)進(jìn)行，如采用刻紋方式，則應(yīng)在澆筑2天后進(jìn)行。防滑紋深度為12mm。橫向縮縫應(yīng)在混凝土終凝并達(dá)到一定強(qiáng)度之后進(jìn)行，過(guò)早會(huì)拉毛路面表面，過(guò)遲割縫困難，一般在路面砼澆筑一天

35、以后進(jìn)行，應(yīng)準(zhǔn)確地定在傳力桿中間位置，縮縫深度為5mm。為保證路面美觀，要求縮縫和防滑紋互相平行，左右兩幅方向一致，相通成直線，并與縱向施工縫成90度直角，切縫、刻紋要均勻，表面不起毛。3.6、交通安全設(shè)施工程待路面工程施工完畢，立即進(jìn)行相應(yīng)的交通標(biāo)志安裝及路面熱熔標(biāo)線施工。四、質(zhì)量保證措施（1）質(zhì)量體系建立以ISO9002質(zhì)量體系為中心，以專業(yè)檢查與群眾性檢查相結(jié)合，以全員全方位全過(guò)程管理為內(nèi)容，以跟蹤監(jiān)測(cè)、跟蹤檢驗(yàn)、試驗(yàn)、加強(qiáng)工序、關(guān)健過(guò)程的控制和不合格控制為主要手段的質(zhì)量保證體系，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。質(zhì)量保證體系見(jiàn)下頁(yè)“質(zhì)量保證體系框圖”。1)首先組建一個(gè)高素質(zhì)、高效率的項(xiàng)目

36、班子，這是保證體系中的首要保證。2)施工準(zhǔn)備階段各項(xiàng)工作質(zhì)量是體系的重要一環(huán)，也是質(zhì)量環(huán)中重要的一環(huán)。施工準(zhǔn)備包括科學(xué)合理的現(xiàn)場(chǎng)布置，準(zhǔn)確無(wú)誤的施工測(cè)量，項(xiàng)目環(huán)境的調(diào)查包括料源、土源、地質(zhì)、毗鄰工地、周邊建筑、運(yùn)輸通道等要素的勘察，設(shè)計(jì)文件的審閱核對(duì)、相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、政府法規(guī)、業(yè)主的要求等文件的收集，編制實(shí)施性施組、試驗(yàn)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的建立、三通一平、管線改移、資源的投入，包括設(shè)備能力、勞動(dòng)力素質(zhì)、技術(shù)力量、資金投放等，組成施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量保證體系的重要環(huán)節(jié)。3)施工過(guò)程控制是質(zhì)量體系也是質(zhì)量環(huán)的主要環(huán)節(jié)。包括工序、工藝控制、檢查、檢測(cè)、試驗(yàn)、監(jiān)測(cè)手段的控制，放樣精度控制，操作標(biāo)準(zhǔn)控制以及不合格控

37、制等，決定著產(chǎn)品最終質(zhì)量，標(biāo)志著各項(xiàng)工作的最終結(jié)果。4)竣工階段工作也是質(zhì)量環(huán)的重要環(huán)節(jié)。包括工程的收尾配套質(zhì)量，最終檢驗(yàn)，單位工程質(zhì)量評(píng)價(jià)，原始資料收集及竣工文件編制質(zhì)量，技術(shù)總結(jié)和科研成果水平等。5)行政獎(jiǎng)罰手段包括質(zhì)量責(zé)任制，競(jìng)賽評(píng)比制，質(zhì)量一票否決制等行政控制手段是質(zhì)量保證體系中的手段之一。6)全面質(zhì)量管理手段是質(zhì)量保證體系中的重要內(nèi)容，通過(guò)PDCA循環(huán)和QC活動(dòng)，使工序質(zhì)量不斷總結(jié)不斷提高并通過(guò)數(shù)理統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)工序，工藝質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)，提出以工作質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量，適時(shí)指出薄弱環(huán)節(jié)，以使在下一循環(huán)中加以糾正，并以QC課題研究成果改善工作和產(chǎn)品質(zhì)量，從而進(jìn)一步完善了質(zhì)量保證體系。7）質(zhì)量是企業(yè)

38、的生命，質(zhì)量保證體系的不斷有效運(yùn)轉(zhuǎn)標(biāo)志著企業(yè)具有旺盛的生命力。為了保證體系的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，從教育入手，不斷增強(qiáng)全員的質(zhì)量意識(shí)。使全員參與質(zhì)量活動(dòng)和質(zhì)量管理，自覺(jué)維護(hù)企業(yè)信譽(yù)。30質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系物資保證技術(shù)保證設(shè)備保證質(zhì)量監(jiān)督保證經(jīng)濟(jì)保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)學(xué)習(xí)公路工程施工技術(shù)規(guī)范學(xué)習(xí)公路工程施工驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)交通法規(guī)和管理規(guī)程嚴(yán)格工程試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備綜合完好率達(dá)到90%設(shè)備綜合利用率達(dá)到70%水泥、鋼材、實(shí)驗(yàn)室對(duì)原材料采樣合格項(xiàng)目部成立質(zhì)檢領(lǐng)導(dǎo)小組隊(duì)、班組嚴(yán)格工序三檢制度設(shè)專職質(zhì)檢員監(jiān)督驗(yàn)評(píng)制質(zhì)檢責(zé)任制質(zhì)量經(jīng)濟(jì)掛鉤質(zhì)量獎(jiǎng)懲連帶制質(zhì)量獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)（2）保證措施1）技術(shù)措施.成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的

39、創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，大力推行名牌戰(zhàn)略，制定創(chuàng)優(yōu)措施和嚴(yán)密的施工方案及實(shí)施細(xì)則，并層層分解，落實(shí)到班組個(gè)人。.以ISO9002質(zhì)量體系覆蓋本項(xiàng)目，保證體系在本項(xiàng)目有效運(yùn)行。在質(zhì)量體系的運(yùn)行中，使各項(xiàng)管理標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化、程序化，以科學(xué)管理推進(jìn)質(zhì)量管理，以工作質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量。.制訂創(chuàng)優(yōu)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收分項(xiàng)、分部工程，建立嚴(yán)格的工序監(jiān)督和分項(xiàng)分部工程檢查、檢測(cè)制度，分項(xiàng)工程雖然達(dá)到驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，但達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)不得驗(yàn)收；分項(xiàng)工序雖然達(dá)到驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)但達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，不得進(jìn)入下道工序，以嚴(yán)格的工序把關(guān)實(shí)現(xiàn)分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)，以嚴(yán)格的分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)實(shí)現(xiàn)分部工程和單位工程創(chuàng)優(yōu)。.建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰制度，在質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)中

40、，競(jìng)爭(zhēng)上崗，優(yōu)勝劣汰。.在質(zhì)量體系運(yùn)行中，建立質(zhì)量環(huán)，嚴(yán)格控制各個(gè)環(huán)節(jié)。a.控制施工準(zhǔn)備，以求規(guī)劃周密科學(xué)布置現(xiàn)場(chǎng)，保證項(xiàng)目順利實(shí)施；b.控制工序工藝流程，步步對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，處處對(duì)照設(shè)計(jì)，從根本上為創(chuàng)優(yōu)打下基礎(chǔ)，避免不合格品發(fā)生；c.控制好重要施工過(guò)程，按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求參照施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、工法及操作工藝標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，隨時(shí)監(jiān)督抽查、檢驗(yàn)，將重要關(guān)鍵過(guò)程和施工全過(guò)程置于嚴(yán)密的監(jiān)控之下，這是質(zhì)量保證的核心；d.作好檢驗(yàn)、試驗(yàn)控制，包括檢測(cè)、監(jiān)測(cè)、測(cè)量、材料和成品試驗(yàn)等手段，以及進(jìn)貨檢、工序檢、分項(xiàng)分部檢、成品半成品檢、隱檢、終檢等項(xiàng)目，對(duì)施工過(guò)程隨時(shí)隨機(jī)跟蹤監(jiān)控，這是整個(gè)工程質(zhì)量

41、保證體系的重要手段，也是創(chuàng)優(yōu)成敗的關(guān)鍵，要制定檢測(cè)工作程序和操作制度，保證體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。e.作好“不合格”控制，包括購(gòu)進(jìn)的材料、購(gòu)件、半成品、工藝、工序等。一般不作緊急放行，堅(jiān)持不合格不放行。f.作好文件和資料控制，對(duì)質(zhì)量體系有關(guān)的文件資料，包括程序文件、質(zhì)量記錄、往來(lái)函件、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、概預(yù)算定額、招投標(biāo)文件、合同協(xié)議各種現(xiàn)場(chǎng)記錄，檢測(cè)試驗(yàn)資料、電傳、電話記錄等實(shí)行控制，制定收發(fā)、傳遞、修改、作廢、歸檔登記制度，防止使用無(wú)效版本，造成事故。完善各項(xiàng)技術(shù)管理制度，在工程實(shí)施中嚴(yán)格執(zhí)行a.施工組織設(shè)計(jì)管理制度(a)施工前，項(xiàng)目經(jīng)理要主持編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)和針對(duì)本項(xiàng)目的質(zhì)

42、量保證措施，制定本項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃，并領(lǐng)導(dǎo)組織實(shí)施。在施工過(guò)程中，全部施工人員要嚴(yán)格按項(xiàng)目部制定的各項(xiàng)技術(shù)文件認(rèn)真執(zhí)行。(b)搜集并掌握與項(xiàng)目有關(guān)的技術(shù)規(guī)范，施工操作規(guī)則，國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等，據(jù)此制定施工方案、各項(xiàng)工序的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。(c)施工過(guò)程中，要對(duì)施工組織實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，視實(shí)際情況，不斷完善、優(yōu)化施工組織方案，使之最合理、最科學(xué)、最切合工程實(shí)際。b.技術(shù)圖紙復(fù)核制度(a)從業(yè)主或監(jiān)理工程師處所獲得的施工圖紙，必須經(jīng)項(xiàng)目總工程師或?qū)I(yè)工程師認(rèn)真逐項(xiàng)審查復(fù)核，確認(rèn)該圖紙正確無(wú)誤并簽署復(fù)核意見(jiàn)后，才可使用或轉(zhuǎn)發(fā)工程隊(duì)使用。(b)項(xiàng)目部發(fā)放給工程隊(duì)的施工圖紙，工程隊(duì)技術(shù)主管要親自對(duì)施工圖

43、紙進(jìn)一步進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后才能使用。c.嚴(yán)格技術(shù)交底制度(a)施工前，項(xiàng)目總工程師和主管工程師親自抓技術(shù)交底工作，將工程特點(diǎn)、工程內(nèi)容、施工部署、施工方法、施工順序、進(jìn)度安排等以書(shū)面形式向經(jīng)理部和工程隊(duì)施工管理人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，施工階段由經(jīng)理部技術(shù)人員和工程隊(duì)技術(shù)主管將單位、分部、分項(xiàng)工程的工程內(nèi)容、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、操作要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及領(lǐng)工員進(jìn)行交底，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員或領(lǐng)工員向作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。(b)隨著施工進(jìn)展，在前階段即將結(jié)束、后階段尚未開(kāi)始、工序變更即將進(jìn)入下道工序之前分階段進(jìn)行技術(shù)交底。d.測(cè)量復(fù)核制度(a)所有測(cè)量工作中的計(jì)算均須由兩人獨(dú)立完成，一人計(jì)

44、算，一人復(fù)核。(b)由測(cè)量結(jié)果形成的技術(shù)交底資料，必須由測(cè)量資料填寫(xiě)者之外的技術(shù)人員復(fù)核無(wú)誤后才能發(fā)放。(c)建筑物定位放樣測(cè)量必須用不少于兩種方法進(jìn)行檢核，無(wú)誤后方可進(jìn)行下一步作業(yè)或交接。e.技術(shù)資料管理制度工程現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)文件和資料，由工程技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)填寫(xiě)、整理、分類。施工過(guò)程中，要隨時(shí)收集、記錄和整理各項(xiàng)施工資料，以便于竣工文件編制，做到工程施工完成，竣工文件也編制完成。f.推行規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工按照ISO9002質(zhì)量保證體系，規(guī)范技術(shù)操作及技術(shù)管理工作，杜絕由于管理上的隨意性造成的技術(shù)失誤；施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行制定的施工工藝細(xì)則和相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程，以嚴(yán)格的工作標(biāo)準(zhǔn)確保技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)

45、。嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理，落實(shí)技術(shù)質(zhì)量承包責(zé)任制a.建立經(jīng)理部和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)量承包責(zé)任制，并分解到工班和個(gè)人，嚴(yán)明施工紀(jì)律，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度。b.對(duì)難點(diǎn)工程或工序，要組織專家、技術(shù)人員和作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，從難點(diǎn)分析入手，有針對(duì)性地研究、開(kāi)發(fā)技術(shù)方案、操作工藝和實(shí)施措施，提高施工技術(shù)水平。2）組織措施建立項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組及小組領(lǐng)導(dǎo)的分支組織，使項(xiàng)目的質(zhì)量管理納入組織管理與群眾參與的網(wǎng)絡(luò)。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組織形式見(jiàn)下圖。3）管理措施項(xiàng)目開(kāi)工前，由項(xiàng)目經(jīng)理主持，帶領(lǐng)經(jīng)理部各部門(mén)負(fù)責(zé)人和工程技術(shù)人員，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行再調(diào)查，全面深入了解現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況、周邊環(huán)境、交通情況、地下管線、排水系統(tǒng)、相鄰工地情況、最

46、終確定現(xiàn)場(chǎng)平面布置和施工方案。進(jìn)一步熟悉招標(biāo)、合同條款、設(shè)計(jì)圖紙、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、交通部及業(yè)主有關(guān)技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法規(guī)。在此基礎(chǔ)上編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃，并按時(shí)報(bào)送業(yè)主與監(jiān)理工程師。根據(jù)批準(zhǔn)的實(shí)施性施組，編制本項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃，分部位質(zhì)量保證措施，分專業(yè)技術(shù)操作規(guī)程，技術(shù)要求和工藝規(guī)則。并組織技術(shù)交底，下達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。按ISO9002質(zhì)量體系和質(zhì)量手冊(cè)要求，組織好體系在本項(xiàng)目的運(yùn)行，制定管理層各崗位的職責(zé)范圍，各部門(mén)的管理標(biāo)準(zhǔn)；制定試驗(yàn)、檢測(cè)、監(jiān)測(cè)、例檢、抽檢、隱檢、工序檢、分項(xiàng)分部檢和內(nèi)部驗(yàn)收工作程序；建立文件資料控制程序和原材料、半成品、成品及工藝不合格控制程序，建立定期內(nèi)審

47、制度。建立和完善質(zhì)量專職檢查和群眾性“互檢”、“三檢”制度和質(zhì)量評(píng)比制度，簽訂各級(jí)質(zhì)量責(zé)任書(shū)，并嚴(yán)格考核，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。建立全面質(zhì)量管理體系，開(kāi)展群眾性的QC小組活動(dòng)，與專業(yè)技術(shù)攻關(guān)相結(jié)合，立課題，出成果，作好成果轉(zhuǎn)化。建立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組工作計(jì)劃，并把落實(shí)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)作為小組的主要工作內(nèi)容和最終目標(biāo)，要定期分析活動(dòng)情況，布置下階段任務(wù)，作到有布置有檢查。項(xiàng)目經(jīng)理（組長(zhǎng)）技術(shù)負(fù)責(zé)人（副組長(zhǎng)）質(zhì)量員（副組長(zhǎng)）施工技術(shù)部長(zhǎng)測(cè)量工程師質(zhì)檢工程師試驗(yàn)工程師資料員員班組兼職質(zhì)量監(jiān)督員施工員質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組織形式五、安全文明施工保證措施5.1、安全生產(chǎn)保證措施（1）建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安

48、全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。主管安全生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，項(xiàng)目總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。（2）本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)共青團(tuán)安全監(jiān)督崗。（3）完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，針對(duì)各工序及各工種的特點(diǎn)制定相應(yīng)的安全管理制度，并由各級(jí)安全組織檢查落實(shí)。（4）建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全職責(zé)，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。（5）項(xiàng)目開(kāi)工前，由項(xiàng)目經(jīng)理部編制實(shí)施性安全技術(shù)施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主同意后實(shí)施。（6）嚴(yán)格執(zhí)行逐級(jí)安

49、全技術(shù)交底制度，施工前由項(xiàng)目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)安全交底。項(xiàng)目施工隊(duì)對(duì)施工班組及具體操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。各級(jí)專職安全員對(duì)安全措施的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查、督促并作好記錄。（7）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育針對(duì)工程特點(diǎn)，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，重點(diǎn)對(duì)專職安全員、安全監(jiān)督崗崗員、班組長(zhǎng)及從事特種作業(yè)的起重工、爆破工、電工、焊接工、機(jī)械工、機(jī)動(dòng)車輛駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)和考核，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能，提高安全意識(shí)。未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準(zhǔn)上崗。未進(jìn)行三級(jí)教育的新工人不準(zhǔn)上崗。變換工種或參加采用新工藝、新工法、新設(shè)備及技術(shù)難度較大的工序的工人必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格者才準(zhǔn)上崗。特

50、殊工種的安全教育和考核，嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則執(zhí)行。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對(duì)已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔規(guī)范管理。對(duì)上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。通過(guò)安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺(jué)性，執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到認(rèn)真：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。（8）認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度項(xiàng)目經(jīng)理部要保證檢查制度的落實(shí)，規(guī)定定期檢查日期、參加檢查的人員。經(jīng)理部每10日檢查一次，施工隊(duì)安檢室每7日檢查一次，作業(yè)班組實(shí)行每班

51、班前、班中、班后三檢制，不定期檢查視工程進(jìn)展情況而定，如：施工準(zhǔn)備前、施工危險(xiǎn)性大、采用新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等時(shí)要進(jìn)行檢查，并要有領(lǐng)導(dǎo)值班。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要建立登記、整改制度，按照“三不放過(guò)”的原則制定整改措施。在隱患沒(méi)有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。如有危及人身安全的險(xiǎn)情，必須立即停工，處理合格后方可施工。A 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，本項(xiàng)目安全目標(biāo)確定為“三無(wú)”、“一控”、“三消滅”，“一創(chuàng)建”達(dá)到安全管理目標(biāo)。“三無(wú)”即無(wú)工傷死亡和重傷事故、無(wú)交通死亡事故，無(wú)火災(zāi)、水災(zāi)事故；“一控”即：控制年輕傷2以下；“三消滅”即消滅違章指揮、消滅違章操作，消滅慣性事故；

52、“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。B、根據(jù)本標(biāo)段的施工特點(diǎn)，安全防范重點(diǎn)有機(jī)械傷害、觸電事故。安全保護(hù)體系框圖見(jiàn)下圖。安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：技術(shù)負(fù)責(zé)人安全方針：安全第一預(yù)防為主安全目標(biāo)：“三無(wú)”、“一控”“三消滅”年負(fù)傷率在0.3%以下安全責(zé)任制安全教育安全工作體系安全控制安全檢查安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)安全管理措施安全獎(jiǎng)懲條例系統(tǒng)安全教育三工教育防淹亡防交通事故防高空墜落定期檢查不定期檢查防塌方防火災(zāi)防觸電各業(yè)務(wù)科室各隊(duì)正、副隊(duì)長(zhǎng)各隊(duì)安全員、正、副班長(zhǎng)各工班安全員、安全監(jiān)督崗崗員現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)確保施工全過(guò)程安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)提高安全意識(shí)提高預(yù)防、預(yù)測(cè)能力消除事故隱患說(shuō)明： 1、“三無(wú)”：無(wú)因工

53、傷傷亡無(wú)交通傷亡 無(wú)火災(zāi)及水災(zāi)事故2、“一控”：年輕傷率控制在2以下3、“三消滅”： 消滅違章指揮 消滅違章作業(yè) 消滅慣性事故全員安全管理保證體系框圖5.2、文明施工保證措施A、建立文明施工體和系，文明施工管理體系框圖如下：文明施工管理體系框圖項(xiàng)目部文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：技術(shù)負(fù)責(zé)人工程管理部長(zhǎng)施 工 員機(jī)電物資部長(zhǎng)辦公室主任安質(zhì)員試驗(yàn)員文明施工員技術(shù)員工班長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理、總工、公司質(zhì)監(jiān)處代表B、妥善處理路地關(guān)系1）積極聯(lián)系當(dāng)?shù)卣腿罕姡私猱?dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗，尊重民族的宗教信仰和生活習(xí)慣，處理好與當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，不與百姓發(fā)生沖突。2）教育職工，嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)和當(dāng)?shù)氐囊?guī)章制度。

54、杜絕偷盜、斗毆等違法現(xiàn)象發(fā)生。3）著裝整齊，掛牌上崗；文明施工，防止野蠻作業(yè)。F、環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，搞好環(huán)境保護(hù)和水土保持與國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展密切相關(guān)。施工過(guò)程中，我公司將按照業(yè)主、招標(biāo)文件及當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)要求搞好施工環(huán)保、水土保持和文明施工。建立文明施工環(huán)保、水土保持管理體系，完善管理制度在項(xiàng)目經(jīng)理部成立施工環(huán)保、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，指定一名副經(jīng)理主抓施工環(huán)保、水土保持工作，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定施工環(huán)保、水土保持管理細(xì)則，上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師同意后實(shí)施。六、 交通安全保證措施由于施工道路靠近03省道至XX公路，施工中應(yīng)做好施工車輛的管理工作,應(yīng)派專職人員負(fù)責(zé)指揮交通,根據(jù)

55、實(shí)際情況對(duì)車輛進(jìn)行指揮放行。我施工隊(duì)車輛進(jìn)入03省道至XX公路是,也應(yīng)派專職人員負(fù)責(zé)指揮施工車輛，杜絕一切施工車輛在行使過(guò)程中發(fā)生的一切交通事故；嚴(yán)格控制施工車輛上路速度，堅(jiān)決做到“禮貌行車”，讓過(guò)往車輛先行。由于運(yùn)輸?shù)臑橥潦剑豢杀苊獾臅?huì)給道路帶來(lái)一定的污染，我公司將會(huì)隨時(shí)和定期的對(duì)該段段（施工點(diǎn)-棄土場(chǎng)段）進(jìn)行清掃，排除一切因施工帶來(lái)的不安全因素（如：落石、散土等問(wèn)題）。遵守當(dāng)?shù)亟煌ǚㄒ?guī)及其它交通規(guī)則。XX市XX至XX公路施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖序號(hào)項(xiàng)目名稱6月8日至6月22日6月23日至7月7日7月8日至7月22日7月23日至8月6日1人工清表2土石方開(kāi)挖3擋土墻4涵管5排水溝6路肩7路基8水泥穩(wěn)定碎石基層9混凝土路面10標(biāo)線、標(biāo)志牌11竣工移交