1、1 編制依據和編制原則 1.1 編制依據 1.1.1 依據鐵四院長安大橋變更設計圖及相應參考圖；1.1.2依據客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南、客運專線鐵路工程施工質量驗收標準應用指南、客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準、客運專線鐵路高性能混凝土暫行技術條件、鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準、鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定等客運專線鐵路現行標準及路橋施工計算手冊；1.1.3依據我工區現有機械設備、儀器、檢測手段和施工水平。1.2 編制原則1.2.1 遵守國家、鐵道部和地方政府現行相關法律、法規和條例；1.2.2 科學組織合理安排施工程序及施工順序，整個施工過程采用流水作業，各工序緊密

2、銜接，保質按期完成施工任務；1.2.3 創精品工程，樹企業形象； 1.2.4 控制成本，降低消耗，提高經濟效益；1.2.5 加強安全管理，防止安全事故，做到文明施工；1.2.6 搞好環保、水保工作，造福地方人民；1.2.7 推廣應用“四新技術”，提高施工技術水平。2 工程概況長安大橋中心里程為DK285+323.20，全長127.30米，線間距4.6m。本橋位于直線上,縱坡G+4.7，-5.1,變坡里程為DK285+300，豎曲線半徑為20000m。孔跨為（32+48+32）m一聯三孔預應力混凝土連續梁。梁寬13m，最大梁高3.49m，采用掛籃懸臂現澆施工工藝。3 勞動力及機械設備配置、施工進

3、度安排3.1 勞動力配置計劃組織1個混凝土工班、1個鋼筋工班、1個模板工班，最高峰達40人，勞動力組織見表1。3.2 機械設備配置擬投入的主要施工機械設備具見表2，測量儀器及檢測設備見表3。3.3 總工期及施工進度安排總工期：總工期為5個月，共145個日歷日開工日期：2007年5月20日竣工日期：2007年10月11日施工進度:見圖1長安大橋連續梁施工進度橫道圖。表1 勞動力組織安排表序號工 種人 數1管理人員22技術人員23安全員14電 工15輸送泵司機26鋼筋工57混凝土工108混凝土輸送車司機49模板工1010電焊工411拌和機司機212挖掘機司機113裝載機司機214掛籃操作人員6 1

4、5吊車司機2合 計54表2 主要機械設備一覽表序號機械名稱規格或型號單位數量進場時間退場時間備注1挖掘機Zw-300臺12006.11.102007.11.302裝載機ZL-30臺12006.11.102007.10.313鋼筋切割機臺42006.10.202007.11.304鋼筋彎曲機臺42006.10.202007.11.305掛 籃套42007.03.102007.09.306內燃發電機250kw臺12006.10.202007.11.307鋼筋調直機GW40.20kw臺12006.10.202007.11.308電焊機GT4/10.3kw臺22006.10.202007.11.309

5、汽車吊20t輛12006.11.102007.11.3010砼輸送泵HBT60A臺22006.12.202007.11.3011砼輸送車GTBS輛42006.10.202007.11.3012振搗器50根102006.11.102007.11.3013電力變壓器630KW臺12006.10.202007.11.3014砼拌合站JS1000座22006.10.202007.11.30表3 測量儀器及檢測設備一覽表序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1全站儀TC402臺12精密水準儀臺13砼抗壓試模150150150mm組104砼坍落度筒套15水溫控制儀套16回彈儀臺17測溫設備套14 總體施工方

6、案連續梁采用4只掛籃懸臂現澆對稱施工，最大不平衡重小于8T。混凝土采用拌合站集中拌制，運輸罐車運輸，澆注時采用輸送泵進行灌注，澆注過程中連續不間斷。0#梁段（墩頂梁段）采用墩頂搭建支架施工，并采取墩頂臨時固結方案。其余各段采用活動掛籃懸臂灌筑，連續梁主墩兩側均采用兩套掛籃，對稱同時灌筑，連續梁合攏順序為先邊跨后中跨。施工中須對現澆節段箱梁各工況的應力和變形進行系統監測，進行數據分析處理和偏差調整。該梁采用三向預應力體系，由于鋼筋、管道密集，如管道和普通鋼筋發生沖突時，允許進行局部調整，調整原則是先普通鋼筋，后螺紋鋼筋，橫向預應力筋，保持縱向預應力管道不動。鋼索管道位置用定位鋼筋固定，定位網基本

7、間距為0.5m，并保證管道位置正確。錨具墊板與喇叭口中心線要嚴格垂直，喇叭口與波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵塞孔道。具體施工工藝見圖2連續梁施工工藝流程圖。施工順序為：（1） 主跨橋墩施工完成后，在1#、2#墩上安裝臨時支座，搭設支架現澆A0段；（2） A0段混凝土強度達到100%后，安裝掛藍，澆注A1、B1段，待混凝土強度達到設計85%的設計強度時，張拉本階段預應力索，并移動掛藍準備下一階段施工；（3） 重復階段2操作程序，澆注A2A6、B2B6梁段；（4） 在0#臺和3#臺搭設支架，澆注A8、A9梁段；（5） 移動掛藍，安裝臨時剛性連接構造，現澆A7段，待混凝土強度達到設計強度的8

8、5%后，先張拉本階段索，再拆除邊跨支架及主墩除水平約束外的臨時支座；（6） 安裝中跨B0段臨時剛性連接構造，張拉中跨臨時剛性連接構造，張拉中跨合攏臨時索，用懸吊支架現澆B0號段，待混凝土強度達到設計強度的85%后，張拉全部剩余索，再拆除主墩水平約束；（7） 進行橋面鋪設及附屬設施等工作。5 主要工序施工方案5.1 A0梁段施工方案A0梁段施工工藝流程見圖3。混凝土施工、鋼筋綁扎和預應力管道臨時支座施工模板的設計、制造臨時支座的設計安裝永久支座A0段滿堂支架施工支架預壓掛籃的設計、加工A0段施工預應力張拉、壓漿掛籃預壓聯體掛籃施工1#（A1、B1）段對稱懸臂施工2#6#段體系轉換（拆除主墩除水平

9、約束外的臨時支座）邊跨合攏段施工邊跨A8、A9梁段懸灌施工中跨合攏段（B0）施工安裝中跨合攏段剛性連接構造體系轉換（拆除水平約束）橋面及附屬設施施工圖2 連續梁施工工藝流程圖安裝、預應力施工、管道壓漿等工序施工工藝見5.5節5.8節。5.1.1 A0梁段施工支架的設計和施工A0梁段在支架上進行現澆施工，支架的截面尺寸大于梁體寬度，并留出操作平臺；支架上鋪設兩道分配梁，橫梁采用I18工字鋼，縱梁采用20雙向槽鋼，縱梁上部鋪模板。考慮A0梁段底至承臺頂高差僅為4.595米，采用48鋼管（管壁厚3mm）腳手架拼裝支架現澆施工法施工A0梁段。支架橫桿步距80cm，立桿順橋向間距80cm，橫橋向間距60

10、cm（受力集中處加密為縱向40cm、橫向30cm）。支架坐落在承臺上，承臺外部分基礎采用石碴換填基礎170cm后澆注20cm的C20混凝土。底模采用掛藍鋼模，采用三角形鋼楔塊調整A0梁段的梁高不等問題。詳見圖4：A0段支架橫斷面圖和圖5：A0段支架縱斷面圖。5.1.1.1 支架設計參數砼容重：2.6t/m3施工荷載：0.65t/m2;5.1.1.2 支架布置如圖4和圖5,則查表知此腳手架立桿允許最大受力為40KN/根。5.1.1.3 立柱驗算底板下立柱受力最大,混凝土按高3.5m考慮,腹板處每根立柱受力g=2.60.30.4103.510.92 KN40KN，滿足要求。底板處腳手架承受底板及頂

11、板荷載，每根立柱受力g=2.6（0.6+0.43）0.60.810=12.85KN40KN，滿足要求。5.1.1.4 桿件的搭設方法及注意事項腳手架各桿件的間距及布置應按設計圖紙進行搭設。其具體的要求如下：立桿垂直度的偏差不得大于架高的1/200；橫桿在每一面腳手架范圍內的縱向水平高低差，不宜超過5厘米；剪刀撐設置在腳手架兩端的雙跨內，并僅設在架子的外側，與地面呈45度布置。斜桿兩端扣件與立桿節點的距離不宜大于20厘米，最下面的斜桿與立桿的連接點離地面不宜大于50厘米，以保證架子的穩定性。扣件擰緊程度：要求扣緊，防止松動。臨時支座、永久支座安裝搭設滿堂支架安裝外模板預壓、測量設置預拱度外模調整

12、綁扎底板、腹板、橫隔板鋼筋，安裝預應力管道安裝內模安裝端模板綁扎頂板鋼筋，安裝頂板縱、橫向預應力管道制作試件灌注混凝土養生、梁端鑿毛、清孔、拔管安裝預應力鋼束 張拉、壓漿、封錨 圖3 連續梁A0梁段施工工藝流程圖圖4 A0段支架布置橫斷面圖圖5 A0段支架布置縱斷面圖5.1.1.5 支架預壓支架預壓的目的是消除非彈性變形和測定彈性變形量，為確立立模標高提供參數。采用預應力體系在模架、模板組裝前對支架完全模擬施工狀態下的荷載進行加載試驗。在支架上堆碼與梁體等重量1.2倍的土袋進行預壓。加載前在底模兩邊設置標高觀測點，并測量標高。加載后每天觀測一次，直到72小時累計下沉量小于1.0mm。卸載后再次

13、測量標高。根據加載前和卸載后的標高計算支架包括地基的彈性變形，并以此設置預拱度。以便消除非彈性變形。5.1.2 永久支座安裝鑿毛支座部位的支承墊石表面，清除預留錨栓孔內雜物，安裝灌漿模板，并用水將支承墊石表面濕潤。灌漿模板采用鋼模，底面設一層4mm厚橡膠防漏條，通過膨脹螺栓固定在支承墊石頂面。用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調整到設計標高，在支座底面與支承墊石之間留出2030mm空隙，安裝灌漿模板。仔細檢查支座中心位置及標高后，用無收縮高強度灌注材料灌漿，灌漿采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料

14、全部灌滿為止。灌漿終凝并達20MPa后，拆除模板及四角鋼楔，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿，并用同標號漿液填堵鋼楔塊抽出后的空隙。擰緊上下支座錨栓，待連續梁完工后拆除各支座的上下支座連接鋼板及螺栓，并安裝支座鋼圍板。支座標高符合設計要求，支座頂板、底座表面水平，其四角高差不大于1mm，縱向錯動量不大于20mm，橫向錯動量不大于15mm，同端支座中心橫向距離不超過+30mm、-10mm。安裝時，支座上下各個部件縱軸線進行對正，上、下座板中心十字線扭曲不大于1mm，固定支座上、下座板及中心線的縱、橫錯動量不大于1mm，活動支座上、下座板的橫軸線根據安裝時的溫度與年平均的最高、最低溫差，由

15、計算確定其錯位距離。5.1.3 臨時支座施工為了承受懸臂施工中連續梁重量及產生的不平衡彎矩，在A0梁段下設置臨時支座。在主墩墩帽內預埋臨時支座固結鋼筋，臨時支座設4個，左右各設2個，前后對稱墩橫向中心，縱向沿腹板中心線，縱向中心距2.5m，橫向中心距4.56m。每個臨時支座尺寸為1.5m0.75m，其位置注意避開豎向、縱向預應力筋位置并作適當調整，預埋鋼筋伸入墩帽1.895m，伸入箱梁各0.64m。臨時支座混凝土C40，分兩次澆注，中間夾一層10cm厚的硫磺砂漿，砂漿內布置足可使硫磺砂漿快速融化的電阻絲；A0段墩頂部分的底模采用鋼底模，用枕木墊平，在支座和臨時支座等準備好后開始施工。5.1.4

16、 模板制作、安裝順橋向懸臂端底模板：采用板面為6mm厚大塊鋼模板，用吊車整體吊裝組拼，校正高程后，底模架與支架上的分配梁鎖死。外側模板：外側模由翼緣折線板與腹板平面板兩部分組成，翼緣部分折線板作特殊加工，板面選擇6mm厚的鋼板。外側模板分單元加工,A0段施工完成后將端部模板滑出即可作為掛籃模板。外側模架用12槽鋼組焊，布置間距按1m，模架間采用12槽鋼連接成整體。外模架與外模板的組裝，采取分單元在地面拼裝，按單元成對用吊車吊裝就位，吊裝就位的次序為先中間，后兩側，其優點可以大大提高功效，加快施工進度，減少了危險的高空作業，保證施工安全。同時端部外側模可直接滑出用于施工1#6#梁段。外模板和外模

17、架支立在分配梁上。內模板：倒角模板采用特殊加工，平面模板分兩種，一種為標準大塊模板，另一種為抽換可調模板。內模架用10槽鋼組焊，從頂板中心分兩單元加工，用夾板、螺栓連為一體，內設絲杠調節,以便于后續梁段施工脫模與滑移。內模與內模架的安裝：其安裝程序為鋼筋綁扎（預應力筋）吊裝內模架分塊安裝面板支撐內模架用拉桿將其與外模連成整體。5.2 1#6#梁段懸臂灌注施工從1#段開始采用4只掛籃在2個墩兩端進行對稱懸臂灌注施工。施工工藝詳見圖6連續梁懸臂段施工工藝流程圖。懸臂灌注法的主要施工設備掛籃是一個能夠沿軌道行走的活動作業臺車，它支承在已完成的懸臂梁段上用以進行下一個梁段的施工。待新灌梁段施加預應力及

18、管道壓漿后，掛籃即前移進行下一個梁段的施工。如此逐段循環直至完成全部懸灌梁段。1#6#梁段施工掛籃采用三角桁架式掛籃。掛籃構造參見圖7。5.2.1 掛籃的設計掛籃組成：采用三角形桁架式掛籃，由吊架部分、錨固部分、模板部分、走行部分及附屬部分組成。采用自錨式三角桁架掛籃進行懸灌施工，內、外模板和主構架均可以一次走行到位，施工中主構架和外模板一起走行到位，調整定位，綁扎底板和腹板鋼筋后，內模板、內模架再走行到位。主要技術指標：掛籃由兩片三角形主桁組成，自重28.7t，適應最大梁段長度3.5m，適用最大梁段重量220t，施工、行走狀態抗傾覆系數掛籃前移就位安裝箱梁外模板鋼筋制作安裝底板及腹板鋼筋、波

19、紋管、豎向預應力筋、底板泄水孔、腹板通風孔安裝箱梁內模板安裝頂板鋼筋及預應力管道混凝土養護、拆模及接縫處理澆注箱梁混凝土抽拔膠管穿預應力鋼束錨具及預應力束準備張拉預應力鋼筋束張拉機具準備管道壓漿壓漿機具準備掛籃前移圖6 連續梁懸臂段施工工藝流程圖 圖7 掛籃懸灌施工示意圖大于2，導鏈牽引走行。前支座安放聚四氟乙烯滑板，后支座設滾輪，減小滑行阻力。掛籃由專業廠家生產。5.2.2 掛籃剛度和變形試驗掛籃在現場進行強度和變形試驗，掛籃分級加載、卸載。通過加載試驗測定掛籃的彈性變形和非彈性變形值，檢驗各部件的連接情況，測定施工數據，為安裝掛籃預留沉落量提供依據，具體的試驗方法如下：制作掛籃加載試驗臺；

20、拼裝掛籃主桁架；主桁架前端分級加載，進行掛籃實際變形觀測，做好記錄，測定變形；在試驗臺上分別對錨、吊結構進行加載實驗，安全系數大于2；通過加載試驗測定掛籃非彈性變形值和在滿載時的彈性變形值，強度和剛度應符合施工規范和鋼結構設計規范要求。5.2.3 掛籃安裝掛籃安裝，在0#梁段預應力施加后進行，先安裝滑軌，并利用預埋豎向精扎螺紋鋼筋錨固滑軌。然后吊裝主桁架部分，主桁架在地面組裝后用汽車吊吊裝到位，最后安裝前橫梁和模板等。對于底板、主桁架等較重部件，根據汽車吊的起吊能力可進行分組件分次吊裝，具體如下：（1）、安裝掛籃底模板，利用斜拉鋼絲繩臨時懸吊底模板，用豎向精扎螺紋鋼筋錨固掛籃軌道。（2）、主桁

21、架在地面整體組裝后吊裝到位，錨固于掛籃軌道。（3）、安裝前橫梁及前吊桿，懸吊底模板，解除臨時斜拉鋼絲繩。（4）、0#梁段外模解體，單側分兩次移動就位，置于底模外側走行縱梁上，上端臨時固定于主桁架上。（5）、安裝外模吊梁和吊桿懸吊外模。（6）、安裝內吊梁，吊桿和內模架，內模板。（7）、安裝其他部件。（8）、安全檢查。（9）、安裝前對吊帶孔位置，錨固鋼筋間距，吊耳間距等進行檢查，發現問題及時處理。5.2.4 掛籃的使用掛籃施工步驟：（1）、混凝土養護期間拆除外模架支點，將外模架落于底模平臺上。（2）、混凝土強度達設計值85時，張拉、壓漿。（3）、拆除底錨、后錨，用千斤頂安裝前支座平滾。（4）、前后

22、吊帶系統下落1020cm。（5）、用導鏈將掛籃整體行走到下一塊的位置，錨好后錨桿，墊實前支點。（6）、底模平臺調整，側模調整，吊帶系統調整固定。（7）、綁扎底板鋼筋、腹板鋼筋，組拼內模，上對拉桿，綁扎頂板鋼筋。（8）、立端模準備澆筑新的塊件。掛籃前移：在張拉壓漿結束、待水泥漿終凝后即可前移掛籃。前移步驟：接長并錨固掛籃軌道，在軌道表面放置鍍鋅鐵皮，并涂潤滑油。拆下底模后吊桿、內外模前后錨桿，并確認模板已經和混凝土脫離，內模和內模架落于降低的內滑梁上，外模板落于底模走行縱梁上；拆除主桁架的后錨桿讓后支座受力，放松底模前吊桿，使底模離開梁體100mm左右。進行走行前的安全檢查，重點檢查部位為掛籃兩

23、軌道是否相對水平和與橋軸線平行，軌道錨固和支墊情況，掛籃前后支座，掛籃上是否有人員在作業。每片主桁架各用一個10t的導鏈牽引，帶動掛籃底模、側模和內模同步前移，滑行時及時對接縫進行處理，尤其是對拉桿頭進行處理，防止銹水污染混凝土表面，進行修補和處理時掛籃不能移動。到位后及時安裝底模后吊桿，內外滑梁吊桿和掛籃主桁架后錨固裝置，將滑移受力狀態變為施工受力狀態，確保施工安全。前移注意事項：T構兩端的掛籃應同步對稱移動。拆除后錨前認真檢查反扣輪各部聯結是否可靠，發現異常情況及時處理。掛籃移動前要調整底模平臺和外側模水平，并仔細檢查掛籃各部件聯結情況，檢查掛籃上的安全網、鋼筋頭或其它繩索有無與箱梁鉤掛情

24、況，發現問題及時處理。掛籃移動時要統一指揮，兩臺手拉葫蘆盡量同步，防止脈沖式行走。掛籃移動過程中要用兩臺導鏈拉住掛籃后節點，防止溜華事故發生。5.3 邊跨不平衡梁段（A8、A9梁段）現澆施工先施工A9梁段，再施工A8梁段。邊跨不平衡段采用搭設滿堂支架，邊跨現澆支架搭設在橋臺承臺上。承臺外部分進行石碴換填170cm后澆注C20混凝土20cm。滿堂支架及支座參照5.1節A0段施工部分。安裝底模板，根據預壓參數設置預拱度。支立底模標高僅考慮支架的彈性壓縮，按梁長均勻設置。綁扎底板鋼筋和腹板鋼筋，安裝底板預應力管道：腹板鋼筋綁扎時，采用鋼管架臨時固定，待綁扎完架立筋后撤除，底板鋼筋采用型鋼筋支立。安裝

25、內模：內模采用大塊組合鋼模板，型鋼支架，配以水平絲杠調整。綁扎頂板鋼筋，安裝頂板縱向預應力管道：縱向鋼筋綁扎確保順直，便于焊接波紋管固定網片，確保波紋管中心位于設計軸線上。灌注混凝土：在混凝土澆注前，將防堵塑料管事先穿入波紋管內，灌注過程中經常抽動。在灌注過程中隨時測量底模高程，掌握高程的變化。養生、張拉、壓漿：設計要求張拉束，在混凝土強度達85%后張拉，張拉順序是先腹板束，后頂板束，從外到內左右對稱進行。橫向預應力筋待縱向預應力筋張拉后再張拉，并及時壓漿。5.4 合攏段施工全聯共有合攏段3個，2個邊跨合攏段與1個中跨合攏段，合攏的次序為：先邊跨,后中跨。合龍段施工程序見表4。表4 合攏段施工

26、程序表序號施工程序程序說明1邊跨合攏施工程序拆除掛籃在距A6、A8梁段前端3m處用水箱配重各24t設置體外臨時剛性連接構造與體內約束，鎖定A6與邊跨現澆段（A8）(見圖8)利用懸吊支架施工邊跨合攏段（A7），邊澆注砼，邊卸載同等重量的平衡重待混凝土達強85%以上張拉邊跨全部合攏鋼束、壓漿拆除支架、落梁。2中跨合攏施工程序拆除掛籃在距1#、2#T構B6梁段前端3m處用水箱配重各32t設置體外臨時剛性連接構造與體內約束，鎖定N#梁段(見圖8)邊澆注中跨合攏段混凝土，邊卸載同等重量的平衡重待混凝土達強90%以上拆除體外臨時剛性連接構造張拉錨固中跨縱束張拉錨固中跨合攏段的橫向、豎向預應力鋼筋拆除臨時懸

27、吊支架拆除臨時支座完成體系轉換。3合攏措施合攏段施工是連續梁施工的關鍵。為確保合攏段的施工質量擬采取以下特殊措施：選擇一天中溫度最低的時間段內灌注混凝土，最低溫度不得低于15。灌注混凝土前在合攏段相鄰梁上設置臨時剛性連接構造并先期張拉臨時鋼絞線將合攏段鎖定，即采取“內拉外撐”的措施，防止由于溫度變化引起的梁體伸縮而壓壞或拉裂新澆混凝土。臨時剛性連接構造的設置和預應力張拉噸位根據當時的溫度經計算確定。合攏段臨時剛性連接構造見圖8。為防止出現由于新澆混凝土自身收縮而引起的裂紋，在混凝土中加入微膨脹劑。為盡快提高合攏段混凝土早期強度，將合攏段混凝土強度提高一個等級。臨時支座的拆除采用預埋電熔絲接通外

28、電源，將硫磺砂漿熔化，再除去上、下層臨時支座混凝土。熔化硫磺砂漿應4個支座同時進行，確保體系轉換的平穩。圖8 合攏段臨時剛性連接構造布置示意圖5.5 混凝土灌注混凝土由自動計量拌合站集中拌制。從混凝土拌合工廠水平運輸采用混凝土攪拌運輸車，從地面至灌注部位由輸送泵完成。混凝土灌注時應由前往后對稱灌注兩腹板下倒角混凝土，然后再由前往后灌注底板，底板混凝土應由串筒入模，底板灌注完成后繼續對稱分層灌注腹板混凝土，分層厚度為30cm。頂板的灌注遵循由兩側向中央灌注的順序。混凝土振搗采用插入式振搗器，插入振搗厚度為30cm，插入下一層混凝土510cm，插入間距控制在振搗器作用半徑1.5倍之內，振搗到混凝土

29、不再下沉，表面泛漿有光澤并不再有氣泡逸出時將振搗器緩慢抽出，防止混凝土內留有空隙。混凝土灌注注意事項：混凝土要分散緩慢卸落，防止大量混凝土集中沖擊鋼筋和波紋管；搗固混凝土時應避免振動器與波紋管接觸振動；混凝土入模過程中隨時注意保護波紋管，防止波紋管碰撞變形；在混凝土灌注前、澆注完底板、腹板、頂板后分別及時測量底模高程，并進行相應調整。混凝土的養護質量直接影響到混凝土的強度和混凝土的外觀質量。根據環境的溫度變化情況制定混凝土養生措施如下：混凝土灌注完，噴霧養護，表面用無紡布覆蓋，初凝后及時灑水養護，始終保持混凝土表面潮濕，澆水天數一般不得少于14天。同時進行底面和側面的養生。5.6 鋼筋及預應力

30、管道制作、安裝箱梁底模板和外側模板就位后即可進行鋼筋及管道的安裝，其順序如下：綁扎底板下層鋼筋安裝底板管道定位網片綁扎底板上層鋼筋 (底板上下層鋼筋之間用型鋼筋墊起焊牢，防止人踩變形，保持上下層鋼筋的設計間距，型鋼筋架立按間距80cm呈梅花形布置)綁扎好腹板骨架鋼筋綁扎腹板下倒角的斜筋穿底板波紋管安裝底板上的螺旋筋和錨墊板腹板鋼筋骨架內安裝下彎鋼筋束管道綁扎頂板和翼板下層鋼筋安裝頂板管道定位網片，穿頂板波紋管安裝頂板螺旋筋及錨墊板綁扎頂板上層鋼筋(用型架立鋼筋固定上下層鋼筋間距)。管道制作與安裝：預應力孔道縱向采用金屬波紋管，橫向采用扁形金屬波紋管成孔。OVM15-12型錨具選用內=90mm金

31、屬波紋管；BM15-3/4（P）型錨具選用60/7019mm扁型金屬波紋管。波紋管孔道以鋼筋網片固定定位，鋼筋網片間距為0.5m,任何方向管道位置偏差：跨中4m不超過4mm，其它不超過6mm。確保孔道直順、位置正確。在孔道布置中要做到：不死彎；不壓、擠、踩、踏；防損傷；發現波紋管損傷，及時以膠帶紙或接頭管封堵，嚴防漏漿；平立面布置準確、牢固；距中心線誤差控制在5mm以內。壓漿管道設置，對腹板束、頂板束在A0段管道中部設三通管，中跨底板合攏段橫隔板附近管道設三通管，邊跨底板束在距支座約10m附近管道設三通管，鋼束長超過60m的按相距20m左右增設一個三通管，以利排氣，保證壓漿質量。波紋管走向最高

32、處設置泌水孔。在波紋管上開洞，然后將一塊特別的帶咀塑料弧型接頭板用鉛絲同管子綁在一起，再用塑料管或鋼管插在咀上，并將其引出砼頂面40cm，接頭板的周邊用完整膠帶纏繞數層封嚴。波紋管孔道接長：縱向預應力孔道波紋管接長，用其內徑比通長孔道波紋管外徑大5mm的波紋管進行接頭連接，接頭長度不小于20cm，接縫處用封口膠帶紙包裹23層，以防漏漿。為了防止波紋管漏漿和變形，所有波紋管內在混凝土施工前插小一號的塑料管，混凝土施工后拔除。錨墊板的安裝：錨具墊板及喇叭管尺寸正確,錨墊板安放時保持板面與孔道垂直，壓漿嘴朝上，波紋管穿入錨墊板內部，銜接要平順，且從錨墊板口部以棉紗或海棉封堵孔道端口，外包裹膠帶，避免

33、漏漿堵孔。為保證錨墊板定位準確，在施工到齒板處時，換用專用內模，精確定位，將齒板與梁體一同澆筑。鋼筋及管道安裝注意事項：錨墊板應與螺旋筋、波紋管中軸線垂直，螺旋筋應與錨墊板預先焊好，防止在混凝土振搗過程中造成錨墊板偏斜。在底板、腹板鋼筋綁扎完畢，進行內模安裝時應在箱梁內設腳手板，防止操作人員踩踏底板鋼筋。鋼筋伸出節段端頭的搭接長度滿足設計要求，并全部采用焊接。鋼筋保護層采用塑料墊塊，按4個/m2布置，以保證鋼筋保護層厚度。5.7 預應力施工預應力施工詳見表5、6。表5 預應力施工表(1)序號項目說 明1預應力材料預應力鋼絞線采用標準型強度級別為1860MPa、公稱直徑為15.24mm高強度低松

34、弛鋼絞線，其技術性能指標應符合GB/T5224-2003的規定。25精軋螺紋鋼筋使用前經冷拉時效處理，如有目測可見的彎折必須調直，并清除表面浮銹、污物、泥土，鋼筋表面如有明顯凹坑或其它缺陷則應剔除該段，豎向鋼筋在訂貨時可直接按施工長度進料。2錨具連續梁縱向預應力束采用OVM15-12錨具；橫向采用BM15-3/4（P）扁錨，豎向采用M25精軋螺紋錨具。錨具進場后要嚴格進行檢驗，其技術性能指標必須符合“預應力用錨具、夾具和連接器”（GB/T14370-2000）的有關規定，并經檢驗合格后方可使用。3預應力設備預應力張拉設備包括張拉千斤頂、抗震油表、油管、油泵、拌漿機、壓漿機及工具錨夾具等。4油表

35、的校正與千斤頂的標定壓力表、張拉千斤頂等設備，按規定定期檢查并建立卡片備查。壓力表選用防震型，最大讀數為100MPa，0.4級精密壓力表監控；油表檢定周期為一周，張拉千斤頂校驗周期為一個月。張拉千斤頂的摩擦阻力不大于張拉噸位的5%。千斤頂委托具備資質的單位進行檢定。在下列情況下進行千斤頂標定：出廠后初次使用前；檢驗后經過一個月；千斤頂經過拆開檢修后；震動、損傷呈油壓銳減及其他異常情況。油表在下列情況須重作校正：使用超過一個月或在使用中發現超過允許誤差或發生故障檢修后。在運輸、存放和使用過程中應防止日曬、受潮和震動，否則須校正。5縱、橫向預應力筋的施工工藝鋼絞線下料，長度按梁段長度加千斤頂的工作

36、長度加鋼絞線穿束時的連接長度加富余長度10cm計算。鋼絞線采用砂輪切割機切割，不允許出現散頭現象。鋼絞線下料夠一束的數量后經梳筋板梳理后用細鐵絲綁扎，每間隔1.5m綁一道，以便運輸和穿束。鋼絞線下料的數量以滿足梁段施工為準，不宜超前下料太多，以防生銹。采用人工穿短束及人工配合卷揚機穿長束的方法穿束。穿束前將前端安放引導頭，將鋼束表面污物清洗干凈，導引頭采用電焊焊接，焊接時鋼絞線不許擾動，防止因擾動而引起搭火擊傷鋼絞線。 表6 預應力施工表(2) 序號項目說 明5縱、橫向預應力筋的施工工藝在梁體混凝土強度達設計90%以上，且齡期、彈性模量達要求后方可進行張拉。張拉順序：根據設計圖要求，采用兩端同

37、步張拉，左右對稱進行，張拉順序原則為：“先腹板束，后頂板束，從外到內左右對稱進行，先縱向束，后頂板橫向束，橫向扁束單根張拉先中間后兩邊，橫向對稱，左右對稱”。張拉工藝：預應力鋼絞線采用一次張拉的工藝，其步驟為：00.1k0.2kk（持荷5min）補張拉k（測伸長值）錨固。伸長值的量測方法：設定初張力s01=0.1k，當張拉力達到初張力后，量測千斤頂的活塞外露長度L1，繼續張拉至s02=2s01=0.2k，量測活塞外露長度L2，然后供油達到設計噸位的油壓值，穩壓5min后量測活塞的外露長度L3，則實際伸長值為L=2（L2-L1）+L3-L2。若千斤頂的行程一次張拉達不到，需倒頂時，第二次張拉的初

38、張力為第一次的終張力，然后一次性張拉完成。第一次張拉力控制在50%，并確保第二次能一次性張拉完成，第二次伸長量控制在千斤頂行程以內。兩次伸長值之和即為最終伸長值。全梁斷絲、滑絲總數不得超過鋼絲總數的0.5，且一束內斷絲不得超過一絲，也不得在同一側。超過該規定拉出鋼絲束更換新的鋼絲束和錨具，單根滑絲單根補拉。縱、橫向預應力筋的施工工藝見圖9。6豎向預應力筋的張拉預應力筋制作：豎向預應力筋為25mm級精軋螺紋鋼筋，下料時采用砂輪機切割，下料長度預留出掛籃軌道錨固長度。張拉錨固：采用穿心式單作用千斤頂單端張拉，千斤頂的張拉頭旋入鋼筋至少40mm，一次性張拉完畢，持荷2min后錨固。張拉采用雙控法，以

39、油壓表值為主，油壓表值的誤差不得超過2%，伸長量的誤差不得超過1%。伸長量的測量采用千斤頂上的轉數表與實際測量活塞桿伸長相結合的辦法。張拉程序為：安裝錨墊板和錨具安裝千斤頂初應力取0.1k，計數器歸零張拉至k，測量伸長量，持荷2min，擰緊螺母卸荷豎向預應力筋的張拉施工工藝見圖10。7張拉施工注意事項采用伸長值與預應力雙控。張拉力以千斤頂標定為主，伸長值與設計值的誤差小于6。當超出此范圍后停止張拉進行原因分析。整個張拉過程隨時注意避免滑絲和斷絲現象發生。正式施工前測定管道磨阻損失，張拉力為設計錨下應力加磨阻損失應力值。了解孔道在整個施工過程中的狀況，與伸長值進行比較做特定分析。張拉過程中注意安

40、全，千斤頂后部嚴禁站人，不得踩踏高壓油管，并加設預防措施，防止張拉意外事故時傷人。張拉后的鋼筋在未灌漿前嚴禁碰擊踩踢。灌漿工作避開鋼筋端部，以防夾片突然彈出傷人。在有油壓的情況下，嚴禁拆卸油壓系統任何零件。安裝工作錨張拉準備安裝千斤頂安裝工具錨測量活塞伸出值L1初張拉0.1K測量活塞伸出值L2張拉至0.2K測量活塞伸出值L3核對伸長值LL=2（L2-L1）+L3-L2張拉至K持荷5min頂錨、卸載核對楔片外露面、鋼絞線回縮量回程、退楔割斷多余鋼絞線清洗孔道壓漿圖9 縱、橫向鋼絞線張拉施工工藝流程安裝錨墊塊、錨具安裝千斤頂擰螺帽記錄伸長值初張拉0.1con擰螺母張拉至con記錄、核對伸長值持荷2

41、分鐘擰緊螺母記錄、核對伸長值回油錨固水泥漿攪拌壓漿封錨 圖10 豎向預應力鋼筋張拉施工工藝流程5.8 管道壓漿預應力筋張拉完畢，應盡早進行孔道壓漿，水泥漿采用425號水泥，水灰比控制在0.400.45，稠度控制在1418s之間，強度不低于50MPa，水泥漿中外加劑的采用應滿足有關規范要求。壓漿前，應將孔道沖洗干凈并使孔壁完全濕潤，沖洗后用壓縮空氣將積水吹出。壓漿時，對于曲線管道和豎向管道從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水，壓漿應緩慢、均勻、連續地進行。壓漿泵最大壓力宜為0.50.7MPa，對于較長管道或一次壓漿時，最大壓力為1.0MPa，梁體豎向預應力筋孔道的壓漿最大壓力控制在0

42、.30.4MPa。壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。壓漿后應先將其周圍沖洗干凈并對梁端砼鑿毛，然后設置鋼筋網澆筑封錨砼，主橋封錨砼強度一般不低于50MPa。孔道壓漿要做好施工記錄。5.9 封錨壓漿完成后，立即將外部的水泥漿沖洗干凈，同時清除承壓板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，對錨具進行防銹處理，焊接錨穴內鋼筋網片，澆筑封錨混凝土，封錨混凝土采用強度不低于C50的微膨脹混凝土并摻加阻銹劑，并及時灑水養護。鋼鉸線工作長度的切割采用砂輪切割機,切割時采用棉紗包裹，并不停澆水降溫。5.10 封端將露出錨具外部多余的預應力鋼絞線采用砂輪機切割，

43、對錨具進行防水、防銹處理，防銹采用滲鋅防銹或鋅鉻涂層防銹處理（即達可樂技術），然后設置錨穴內鋼筋網，微膨脹砼進行封端。封端時把梁端上面橫隔墻以及下面橫隔墻上邊緣處鋼筋鑿露出來，把梁體縱向鋼筋順橋中線調直，或者用12的鋼筋彎成L型與梁體鋼筋焊接接長，焊接長度為6cm。端部砼接口砼鑿毛，清掃鑿除的砼表面浮碴，綁扎封端鋼筋網片。伸縮縫預埋板安裝，立模灌筑C50砼。5.11 連續梁懸臂施工過程中線形控制措施作為懸臂施工的預應力砼連續梁，從施工到運營要經歷多種引起梁體線形變化的因素影響，這些因素主要有：結構自重、結構附加荷載、預加應力、收縮、徐變、活載、施工荷載、溫度等，定量分析上述因素影響并達到線路的

44、精度要求，是有一定難度的，因此在施工過程中除嚴格控制混凝土拌制質量和預加應力的施工工藝，盡量減少混凝土彈性模量、收縮、徐變、預加應力值與設計值之間的偏差外，還應進行線形控制。5.11.1 撓度觀測撓度觀測是控制成橋線形最主要的依據，主橋箱梁在施工過程中在每個節段布置3個觀測點，這樣不僅可以測量箱梁的撓度，同時觀察箱梁是否發生扭轉變形，在施工過程中，對每一個截面進行立模、混凝土澆筑前后、預應力筋張拉前后標高觀測，以便觀測各點撓度及箱梁曲線變化歷程，保證箱梁懸臂端的合攏精度及橋面線形。 （1）測點布置采用16鋼筋制作，在垂直方向與頂板的上下層鋼筋點焊牢固，并要求豎直，露出混凝土面2cm，露出端加工

45、磨圓并涂漆標記。 A0段高程測點布置：A0段高程測點是為了控制頂板的設計標高，同時也作為以后各懸臂澆筑節段高程觀測的基準點，每個A0段各布置1個高程觀測點。各懸臂節段的高程測點布置：每個節段各設3個測點，布設在頂板位置，要求位置準確，固定牢靠。 （2）觀測時間與項目 為減少溫度影響，撓度的觀測安排在早晨溫度較底時進行，在整個施工過程中主要觀測內容包括：掛籃就位立模后、混凝土澆筑前后、預應力張拉前后、邊（中）跨合攏前后、以及拆除掛籃后、最終成橋前的各項檢測值，以這些觀測值為依據，對大橋進行有效的施工控制，同時分析橋梁的受力狀態，作出對箱梁準確的判斷。 （3）觀測結果 觀測結果的正確性是進行最優控

46、制的先決條件，對每個施工階段的撓度及標高的量測結果都經過詳細的分析。 5.11.2 溫度觀測 當施工至懸臂時，大氣溫度變化、日照溫度差等對箱梁變形影響顯著，為保證各跨箱梁的順利合攏和線形控制，進行懸臂標高24小時跟蹤測量，同時量測氣溫變化值。 根據主橋箱梁施工階段的變形分析，在懸臂6#段進行該項測量，繪制變形曲線。另外根據6#段的變化情況，為大橋合攏提供合適的時間。 5.11.3 軸線觀測與控制 長安大橋位于直線上，能否將箱梁平面線形控制好，將直接影響橋梁的受力和美觀，為此，從以下幾個方面對大橋進行控制。 （1）利用撓度觀測點所測數值，及時分析箱梁扭曲情況，并以此對撓度進行調整，以保證大橋軸線

47、順直。 （2）利用溫度及日照對箱梁軸線影響的變化規律，對軸線座標作出合理的調整。 （3）合攏段澆筑前，利用配重對平面偏移作出調整，使其達到設計要求。 （4）依據規范進行體系轉換，保證平面軸線。6 技術、安全、質量保證措施6.1 技術保證措施6.1.1建立技術管理保證體系。建立以項目經理為中心，總工程師對技術全面負責、各技術人員具體負責的技術管理體系。6.1.2 建立技術崗位責任制。明確總工程師和每位技術人員崗位職責，責任到人，每個技術人員做到有職有責有權，崗位工作完成的好壞作為技術人員晉級、定職等的考核標準。6.1.3 建立健全各種行之有效的管理制度。為保證技術工作穩妥可靠、萬無一失，編制了行

48、之有效的技術管理制度（施工圖紙會審制度、技術交底制度、施工放樣復核制度、材料驗收制度、隱蔽工程簽證制度、工程技術檔案制度、技術人員值班制度），并堅決執行。6.1.4加強技術培訓，推行標準化作業，對關鍵部位特別是專業工種堅持持證上崗。6.1.5 堅決執行各種現行技術標準和操作規程。6.1.6 配置有掛籃施工經驗的技術人員和施工隊伍，確保隊伍的技術水平。6.2 安全保證措施6.2.1 安全生產目標員工因工責任死亡率、重傷率、輕傷率分別控制在0.17、0.6、5，無一切機械設備重大損失事故，無交通責任運輸重大事故，創安全生產文明施工的標準化工地。6.2.2 建立健全安全管理體系（1）建立安全管理組織

49、機構根據工程實際情況，成立安全管理領導小組，對安全生產實施全面監控，從上到下形成安全生產管理網絡。詳見圖11安全生產管理組織機構框圖。（2）安全生產管理網絡體系逐級建立與完善安全生產管理體系，詳見圖12安全保證體系框圖。項目經理：劉永成總工：孫為 副經理：陳陽工程部長：龔昌倫安質部長：樊從瑞隊專職安全員：鄧昌權現場管理：劉平超作業班組長安全文明施工員 圖11 安全生產管理組織機構框圖（3）安全檢查程序詳見圖13安全檢查程序圖。6.2.3 保證安全生產的主要措施 安全保證體系組織保證思想保證獎罰分明制度保證經濟保證提高全員安全意識經濟兌現各項安全生產制度項目經理部安全領導小組作業工班安全檢查員施

50、工技術安全規則教育實行安全生產承包責任制安質部工程部安全第一安全為了生產生產必須安全生產安全檢查制度各工程安全生產制度安全總結評比制度實現安全總目標 消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設備重大損失事故和交通運輸重大事故，消滅火災事故，創“安全生產、文明施工的標準化工地”。作業隊安檢室圖12 安全保證體系框圖 安全檢查工作內容安全保證體系自檢制度安全管理安全目標組織機構安全日常檢查檢 查 工 地 安 全 隱 患檢 查 安 全 工 作 報 表 上 報檢 查 安 全 宣 傳 工 作檢 查 安 全 制 度 落 實 情 況檢 查 安 全 防 護 用 品 使 用 情 況檢 查 預 防 安 全 事 故

51、措 施檢 查 安 全 目 標 規 劃檢 查 日 常 安 全 活 動檢 查 安 全 獎 罰 條 件 執 行檢 查 安 全 制 度 制 定 落 實檢 查 安 全 法 規 配 備檢 查 安 全 會 議 記 錄檢查結果總結圖13 安全檢查程序框圖 （1）教育引導，全員參與1）教育廣大職工增強法制意識，作到有法必依，違法必究。2）預防為主，群防群治是安全工作的立足點和著力點。3）認真貫徹執行ISO9001標準系列質量認證的安全控制程序，使安全管理程序化、規范化、制度化。（2）建立安全風險抵押與安全生產崗位責任制1）建立健全安全生產責任制，逐級簽定安全包保責任狀，強化全員、全過程、全方位的安全管理，明確各

52、級領導干部、工程技術人員和工人的具體任務、責任和權利，層層把關，層層落實。2）實行安全目標風險抵押制度，把安全生產的優劣同評先創優、考核晉級緊緊捆在一起，定人、定崗、定查，職責分明。3）組織上堅持安全與生產的結合，把“管生產必須管安全”和“誰主管誰負責”原則制度化，作到事事有人管，件件抓落實。（3）建立安全生產獎懲制度建立安全生產獎懲制度，并與經濟責任制掛鉤，直接影響職工的工資分配、獎金發放和評先、評優等，對達不到規定安全生產指標者行使一票否決權。（4）現場安全監控1）堅持“預防為主，有序可控，從嚴治本，基礎取勝”的方針，以落實安全責任制為手段，以開展安全活動為載體，大力推進安全管理和職工素質

53、雙達標。編制安全應急預案，對危險源進行分析和評價，強化現場安全工作的重點。2）堅持“安全第一，預防為主”的方針，正確處理安全與生產、安全與效益的關系。3）項目經理部對各工點安全工作每月進行一次專項全面檢查，各隊每周檢查一次，檢查中發現安全隱患，嚴令就地整改，防微杜漸。4）對安全生產采取“三項優先”政策，即“優先安排使用車輛、優先解決用于安全生產的資金、優先配備安全設施和用品”。5）定期召開安全例會，研究安全工作動態，制訂防護方案；不定期組織安全檢查，查找事故隱患，及時實施整改，以確保施工現場的安全生產。6）開展安全標準工地建設，施工現場作到布局合理，工地做到管線齊全，燈明路平，標志醒目，防護設

54、施齊全；在施工現場設立醒目警示牌，高空作業配安全帽、安全帶，配置安全網。7）認真作好交通配合工作，服從交通部門的管理，施工現場與既有道路有干擾時，優先保證道路暢通，設置必要的行車標志，必要時設專人現場指揮。加強車輛設備的保養維修，嚴禁帶病作業。8）施工用電嚴格按施工現場臨時用電技術規范的要求施作，確保用電安全。9）善事故逐級呈報制度，便于及時研究，找準對策，搞好協調，妥善處理，把經濟損失、社會影響縮減到最低程度。6.3 質量保證措施長安大橋技術難度大，施工中為了達到“分項工程合格率100%，單位工程合格，創優質樣板工程”的質量目標，項目部將搞好各種質量保證措施，高標準、高質量施工。創優質工程思

55、想保證組織保證經濟保證工藝保證制度保證各項TQC領導小組質量終身責任制質量競賽獎罰質量包保責任狀采用四新技術編制工藝細則熟練操作規范標準各級質量責任質量獎懲制度質量檢查制度班QC小組隊質檢員項目部質檢機構監理工程師監理技 術 培訓質 量 教 育用經濟手段獎優罰劣工藝技術規范各負其責落實檢查獎懲質量管理檢驗攻關質量及技術知識教育圖14 工程質量保證體系框圖工程質量保證體系見圖14工程質量保證體系框圖。6.3.1 質量教育和崗位培訓（1）大力開展質量教育活動和進行全員、全過程的質量管理教育，增強全體人員的質量意識和責任意識，樹立“人人講標準，事事守章程， 處處按規范”的思想，激勵員工以一流的標準、

56、一流的管理、一流的質量約束自己的行為，強化出精品、創名牌戰略意識。（2）根據項目要求進行崗前培訓，并通過實際操作達到技術要求；對管理人員進行分專業培訓；并通過多種方式進行崗位培訓，提高員工的技術技能和技術指導水平。（3）對員工的思想道德、思想信念、紀律作風等教育貫穿施工全過程，把培育“四有”職工的目標與生產經營有效結合，堅持以人為本，引導職工牢固樹立爭先創優、遵章守紀，干好本職工作的意識，廣泛開展各種勞動競賽，引導職工學技術、學業務、學標準，增強勞動競賽的針對性、可比性和時效性，培育職工講大局、講標準、講紀律的良好風氣，對施工生產起到積極促進作用。6.3.2 建立質量風險抵押與質量管理責任制（

57、1）建立強有力的質量獎懲制度，把爭創優質工程作為考核的重要指標，實行重獎重罰，從項目部、隊到班組逐級簽訂工程質量包保責任狀，實行質量風險抵押制。（2）按照整體創優標準，制定相應質量目標，明確崗位質量職責，建立層次分明的質量責任制，將質量目標和質量責任層層分解，落實到每道工序、每個崗位和每個員工，形成從上到下的質量管理責任網絡體系，并實行有效的監督考核制度，以形成“質量責任人人擔，質量工作人人抓”的局面。隨著質量責任的健全和落實，從上到下筑起嚴密的質量管理網絡，使工程質量得到有力的保障，為創優目標的實現奠定堅實的管理基礎。（3）項目領導班子成員分點、分片管理，其他人員按照工程結構和工序進行質量控

58、制，并簽定明確的質量責任狀，保證對本工程跟班作業與現場組織協調。6.3.3 建立與完善質量管理制度（1）嚴格實行質量負責制和質量終身責任制，實行企業法人代表、項目負責人、各級技術人員及工班負責人對工程質量負相應責任，層層簽定質量責任書，對工程質量實行終身負責制。（2）立健全各項質量管理制度，即“技術崗位責任制”、“圖紙會審制”、“方案評審制”、“技術交底制”、“技術復核制”、“測量復測制”等制度，使技術管理標準化規范化。（3）嚴格執行各項質量檢驗程序，通過全方位、全過程的質量控制，確保創優目標的實現。（4）嚴格執行交接班制度，即“上道工序不合格下道工序不交接；現場問題不查明原因不交接；施工現場

59、不整齊不交接”。（5）實行五不施工制度，即“未審核圖紙不施工、未進行技術交底不施工、無質量保證措施不施工、現場設施不完善不施工、機械、設備、材料不到位不施工”，確保各項質量措施的全面落實。（6）建立掛牌施工制度，工程開工時主管領導親自掛牌，明確創優目標，明確創優責任人，把施工負責人、技術負責人、質量監控負責人寫在施工牌上。（7）建立質量一票否決制，執行“行政領導違章指揮，質檢人員有權拒絕服從；若發現嚴重影響工程質量的隱患，應立即排除，不排除，質檢人員有權下停工整頓命令；工程材料不合格，質檢人員有權勒令更換。6.3.4 建立質量內部審核制度開展經常性的內部審核，通過每月一檢查和分析，每季一評比和

60、兌現及質量通報制度及時對質量體系運行的有效性進行診斷，對檢查結果予以通報，對查出的工程質量問題提出整改意見、糾正措施和有效預防，以達到及時消除質量隱患的目的，從而使質量體系自我完善和進入良性循環的軌道。詳見圖15工程質量檢查程序框圖、圖16工程質量檢驗流程圖。6.3.5 質量預控措施（1）為使質量控制有據可依，項目經理部參照相關質量標準、結合創優規劃和質量目標，制定相應的質量創優規劃、質量管理辦法和質量內控標準，明確各工序的質量目標，以工序質量保證分項工程質量，以分項工程質量確保整體工程質量。（2）工程施工前，應針對本工程的特點，列出可能影響工程質量的關鍵項目和特殊過程管理明細表，制定詳細施工

61、方案和作業指導書，用于指導施工作業，以保證工程質量符合合同和業主要求。各級施工負責人、技術人員及質檢人員層層簽訂質量責任書，做到責任落實到位，使各級指揮人員在實施組織中始終堅持“質量至上”的方針，確保工程質量設計及驗標要求。6.3.6 現場質量監控措施（1）認真貫徹ISO9001質量體系標準，開展程序化、規范化作業，對生產的全過程進行質量監控，在施工的各個環節上嚴把質量關，特別加強對特殊過程和關鍵部位的質量控制，施工人員必須進行崗前培訓，嚴格執行持證上崗制度，同時要求質檢工程師自始至終對關鍵部位的施工進行跟蹤檢查，做好質量管理的事先預控工作。（2）強化過程控制，嚴格實行三級質量檢測體系，即“班

62、組自檢、質檢人員中檢、項目經理部終審”。堅持樹立上道工序為下道工序服務的思想，堅持作到不合格的工序不開工，確保每道工序達標。按己明確的質量責任制檢查落實情況，各工序實行操作者掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。整個施工過程中，實行工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理。（3）質檢人員嚴格按照工序的具體要求監督工程質量，并設立工序旁站監理，一旦發現施工過程中存在質量問題或質量隱患，立即進行嚴肅處理。（4）認真落實各項管理制度，嚴格質量管理程序，加強對作業層的管理與考核。6.3.7 材料質量控制措施實行材料“雙驗收”管理辦法。材料在出廠前，對質量驗收進行嚴格的控制，堅持“

63、六不”原則，即“不經試驗不進貨、質量不合格不進貨、不符合型號不進貨”。施工現場安排1名收料員和1名試驗員共同把關。6.3.8 加強試驗管理優化混凝土配合比設計，現場準確測量各種材料的參數，為施工配合比提供依據。為確保高性能混凝土施工質量，現場安排2名試驗員現場把關。合格不合格不合格返 工審查開工申請單每道工序完工后工班自檢經理部質檢工程師檢查填報質量驗收通知單監理工程師檢查，填寫質量驗收單單項（位）工程已完經理部質檢工程師、隊質檢員聯合檢查填報中間交工證書監理工程師檢查、匯總質量驗收單簽認中間交工證書合格合格不合格不合格不合格不合格隊專職質檢員檢查合格不合格返工、返修企業本部組織檢查圖15 工

64、程質量檢查程序框圖 專業檢驗發放檢驗入庫檢驗確認專業試驗投料檢驗材料試驗退庫檢驗工人自檢、互檢施工檢查記錄自檢互檢工班自檢、互檢專業檢驗工序定點檢驗巡回試驗確認施工程序監督施工規程監督專業試驗砼試驗主材物理試驗試驗報告專 業 檢 驗工序檢驗工程檢驗工序交接證工班之間交接班組內部交接工序交接檢驗隱蔽工程檢查記錄隱蔽工程檢查竣工驗收檢查工程試用檢查全面檢查竣工文件圖16 工程質量檢驗流程圖 6.3.9 夏季混凝土控溫措施（1）混凝土拌制、運輸過程中的技術措施在混凝土拌制時就應采取措施控制混凝土的溫度，以此來控制附加水量，降低混凝土坍落度損失速度，減少混凝土收縮開裂。這一階段可采取以下措施：1）在材

65、料選擇方面，可在規范允許的條件下，考慮使用發熱量低、初凝時間較長的水泥品種來代替普通硅酸鹽水泥。如礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥。應盡可能避免使用普通硅酸鹽水泥，對于大體積混凝土則應嚴禁使用。 在澆筑條件允許的情況下，可適當增大粗細骨料的粒徑，以減少每立方米混凝土的用水量和水泥用量，降低混凝土水化熱。要嚴格控制砂、石的含泥量。石子含泥量控制在1以內，砂子含泥量控制在2以內，以免增加混凝土收縮及降低混凝土的抗壓強度。另外，還可對骨料灑水降溫，搭設棚布防止陽光對骨料及拌合用水的曝曬來降低混凝土的溫度。在水質有保證的前提下，使用冷水(如地下水、并水等)作為拌合用水。2）通過使用

66、減水劑來達到在保持混凝土和易性不變的情況下降低混凝土拌合水量的效果。使用減水劑，可使混凝土在和易性不變，水泥用量不變的情況下，減水1015，而強度提高1520。另外，在一些需要高坍落度的混凝土中，使用減水劑可以在用水量不變的情況下，坍落度增大1020cm。減水劑還能夠減小拌合過程中骨料顆粒之間的摩擦，減輕攪拌機鼓筒中的熱積聚。3）使用緩凝劑，可以防止在溫度較高，運輸距離較遠的情況下，混凝土拌合物發生過早凝結，使坍落度下降，影響澆筑質量。但應保證緩凝劑的摻量正確。4）混凝土運輸工程中保持混凝土罐低速運轉，防止混凝土過早初凝，減小運輸過程中的水份損失。（2）混凝土澆筑過程中的技術措施 1）安排好施

67、工計劃，盡量避免在每日最高氣溫時澆筑混凝土。晚間澆筑的混凝土受風和溫度的影響相對減少。同時混凝土可在接近日出時終凝，這時的相對濕度最高，因而早期干燥和開裂的可能性最小。2）除按計算量加拌合水以調整規定的坍落度外，杜絕在工地上另加拌合水。3）施工現場搭設遮陽棚布，避免模板和新澆混凝土直接受陽光照射，保證混凝土入模前模板、鋼筋及臨介質的局部溫度不超過35。 4）氣溫較高時，在模板、鋼筋、非黏性土地基基面（或接茬混凝土基面）灑水降溫，澆筑前清除積水。5）為保證砼初凝前有充分的時間進行澆筑，砼攪拌結束至澆筑完畢經歷的時間，不應超過規定的時間，當氣溫低于25時，C30以內砼，不超過2小時；當氣溫高于25

68、時，則應縮減0.5小時；C30以上砼，不超過1.5小時。6）準備好施工用的各種設備，做好施工人員的組織安排，在澆筑剛開始時更應特別注意。與混凝土接觸的各種工具、機具、設備和材料等，如澆筑溜槽、輸送機、泵管、混凝土澆筑導管、鋼筋、手推車等，不要直接受到陽光暴曬，可在使用之前進行適當的濕潤冷卻。應準備好備用振搗器，因為在夏季混凝土施工時振搗器易損壞。要使用溫度計檢測到工地上的混凝土溫度，混凝土入模溫度不超過30。在必要時可要求攪拌站予以調節。7）夏季澆筑混凝土要精心計劃，在保證連續澆筑，不造成人為施工縫的前提下，應盡量擴大澆筑工作面，加快澆筑速度，減少澆筑層厚度，以保證澆筑過程中混凝土有一定的散熱

69、時間。要組織好振搗器的振點及走向，保證混凝土振搗密實，防止漏振。8）當發現混凝土有塑性收縮開裂的可能性時，應采取措施控制混凝土表面的水分蒸發。例如在新澆筑混凝土的表面用噴霧器噴灑一層薄膜養生液等。9）混凝土澆筑完畢后應及時加以覆蓋。（3）混凝土的養護措施夏季澆筑的混凝土，養護十分重要。混凝土的養護，就是使混凝土具有一定的溫度和濕度。養護不良可使混凝土強度降低，或使表面迅速出現干縮裂縫等。1）在混凝土初凝后及時進行養護。規范規定，當溫度在25以下時，應在澆筑完畢后的12小時內對混凝土加以覆蓋和澆水；但溫度超過25時，覆蓋和澆水的時間不能遲于6小時。2）優先采用灑水養護方法連續養護。在混凝土澆筑后

70、的前一兩天，應保證混凝土處于充分濕潤的狀態。應嚴格遵守國家標準對混凝土養護齡期的規定，硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土養護時間不得少于7晝夜，而摻用緩凝性外加劑或有抗滲性要求的混凝土，養護時間不得少于14晝夜。3）對于不易澆水養護的高聳結構、大面積混土，可在已凝結的混凝土表面噴涂塑料熔液，如氯乙烯樹脂溶液等。待溶液揮發后，形成塑料膜，使混凝土與空氣隔絕，阻止水分蒸發以保證混凝土水化作用正常進行。白色塑料溶液所形成的塑料膜還能反射陽光，減少熱量吸收，抑制混凝土溫度的升高。4）當混凝土強度值達到設計規定要求時，方可拆除模板。拆模后，加強對混凝土的養護，以保證混凝后期強度仍能較快地增長。5）對大體積混凝土，在混凝土芯部設循環水養護，降低混凝土芯部水化熱。6）箱梁混凝土在養護期間箱內箱內溫度上升極快，應加強溫度檢測，當箱內溫度高于外界氣溫15時，除保證底板正常養護外，可對側模、頂模撒水降溫，并用排氣扇將排除箱內熱空氣。7）混凝土養護期間應避免陽光對混凝土直接照射。 43