1、目 錄一 編制說明41.1編制依據41.2編制原則4二 工程概況52.1工程概況52.2自然條件52.3主要工程數量6三 施工準備63.1總體目標73.2整體情況簡介73.3施工平面布置及臨時設施方案7四 路基施工工藝及施工方法104.1測量準備104.2施工安排104.3施工工藝104.4路基基底處理114.5路基填筑134.6路橋過渡段、路涵過渡段填筑22五 路基防護261、土工格珊施工262、墁石基礎干砌片石護坡273、方格形型骨架植物護坡284、設置截水槽及排水槽植物護坡285、重力式擋土墻28六 質量目標及保證措施316.1質量目標316.2質量保證體系316.3保證質量組織機構32

2、6.4確保工程質量措施34七 安全目標及保證措施367.1安全目標367.2安全保證體系及組織機構377.3安全保證措施39八 計劃工期及保證措施458.1計劃工期458.2確保工程工期措施45九 冬、雨季施工措施479.1.冬季施工措施479.2.雨季施工措施499.3.夜間施工措施50十 勞動力、主要材料及機具供應方案50十一 文明施工及環境、文物保護措施5211.1文明施工目標及措施5211.2施工環保、水土保持管理目標及措施5511.3文物保護目標及保護措施57一 編制說明1.1編制依據 國家、鐵路現行設計規范，鐵路路基設計規范（TB10001-2005）、客貨共線鐵路路基工程施工技術

3、指南（TZ 202-2008）、鐵路路基工程施工質量驗收標準（TB10414-2003）和有關規定。設計文件新建棗莊至臨沂路基一般設計圖（棗臨施圖01-04）、新建棗莊至臨沂路基個別設計圖（棗臨施圖02-04）、新建棗莊至臨沂路基通用圖（棗臨施路通05）、施工圖設計交底。合同，招投標文件、協議、紀要。現行鐵路定額?，F場調查的相關資料。投資計劃及工期要求。新建棗莊至臨沂鐵路工程指導性施工組織設計1.2編制原則按基建程序搞好施工管理，并按高標準、質量優、速度快、成本低的要求組織施工。嚴格執行鐵路路基設計規范TB10001-2005、客貨共線鐵路路基工程施工技術指南TZ 202-2008、鐵路路基工

4、程施工質量驗收標準TB10414-2003及有關技術標準、規程、規則等并必須遵守國家、鐵道部和地方的有關政策、法規和條例。按照國家的法律法規要求，安排好環保、水保工作，作好文物保護工作。認真做好調查研究，根據當地自然環境和氣候條件，進行施工方案的比選，因地制宜制定施工方案，搞好施工安排，組織均衡生產，盡量作到不間斷施工。努力改進施工工藝，提高機械化施工水平，積極而慎重地采用新技術、新結構、新材料、新設備，以求得先進技術、工程質量和合理造價的高度統一。先重點后一般，全面規劃，突出重點，強調施工組織設計的科學性、實施性、操作性、嚴密性和可靠性。二 工程概況2.1工程概況DK34+128Dk41+0

5、00段路基工程全長6872米,位于新興站場大里程至我項目部管區終點.本段路基最小填土高度為3.895米，最大填土高度為9.305米，設計填土方量為64.95萬方，路基換填為3.2萬方。曲線段路基最大加寬為30cm。2.2自然條件地理位置、地形地貌 DK34+128Dk41段路基工程分布區域為低緩丘陵區，地形波狀起伏，沖積平原位于幾條河流之間；其內多含低洼澇地，相對高差30m。海拔高程在40米70米之間。地層巖性1.線路經過地區歷史上地質構造活動較為強烈，斷裂較發育。不良地質類型為巖溶、砂土液化等。2. 軟弱地基土：主要為沖積、湖積及沼澤相沉積的含水量偏高、強度偏低的軟塑狀粉質粘土；此外，沿線分

6、布有水塘，水塘下部分布0.53m厚軟塑狀粉質粘土，其含水量、壓縮性高，強度低，為軟弱地基土，線路經過段采取相應的工程處理措施。地震參數本標段地震動峰值加速度值采用0.15g，地震動反應譜特征周期為0.40S，相當于地震基本烈度七度。 水文地質特征沿線地下水為沖積平原區孔隙水，水位埋深約5米左右； 0-8.0m為粉質粘土，8-14m為砂土層，14m以下為巖石層。氣象特征線路所經過地帶地處山東南部，位于我國東部暖溫帶大陸半濕潤季風氣候區。受海洋性氣候影響較小。區域內具有較明顯的大陸性氣候特征，一年四季分明，風多雨少，氣候較干燥。高溫多雨，雨量充沛集中，雨熱同期，常有大風暴雨、冰雹、雷擊、上游山洪暴

7、發等災害性天氣，易造成長期內澇。年平均氣溫14.214.3，極端最高氣溫39.941.6，極端最低氣溫14.324.9，年平均降水量829.2888.0mm，年主導風向NEE、NE；最大風速16.018.3m/s，年平均風速1.92.6m/s；最大季節凍土深度2940cm，最大積雪厚度2940cm。2.3主要工程數量見主要工程數量表主要工程數量表序號工程名稱單位數量1軟基處理挖土方萬立方米2.492填A組填料萬立方米3.153填B組填料萬立方米14.64填C組填料萬立方米47.25干砌石立方米 86586漿砌石立方米239357紫穗槐千株565.748土工格柵平方米136489擋土墻片石混凝土

8、立方米18755三 施工準備3.1總體目標質量目標按照驗收標準，各檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率達到100%，單位工程一次驗收合格率達到100%；主體工程質量零缺陷。安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故和人身重傷事故，防止一般事故的發生。消滅一切安全責任事故和等級火警事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。文明施工目標現場布局合理，環境整潔，標識醒目；達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”。環境保護目標施工中貫徹“三同時”原則，堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，

9、少污染、多防治”；使環境保護監控項目與監控結果達到設計文件及有關規定，教育培訓率100%，貫徹執行率和覆蓋率達100%；確保工程所處的環境不受污染和破壞。3.2整體情況簡介本段地處低山丘陵區，沿線多為粉質黏土、礫石土和風化巖層，本工程路基填料的選擇、填料的改良、壓實、地基的加固、路堤邊坡的加固、防護等工程量大，要求嚴格，必須引起高度重視。路基填料等級必須達到設計分類中的A級才可利用。路基施工分基底處理、基床以下路基本體填筑、基床底層填筑、基床表層填筑和過渡段填筑，各部分填筑工藝應嚴格執行規范要求。3.3施工平面布置及臨時設施方案臨時駐地為便于集中管理，按照現場文明施工管理的要求，營造良好的工作

10、環境，項目部駐地在租賃房屋及場地的基礎上，在租賃場地范圍內新建彩鋼板房，并在施工現場就近租賃民房設立工點進行現場施工控制。施工便道及便橋沿線路需修建6.87km貫通便道，貫通便道路面寬3.5m，每隔500m設一處會車道，路基用普通土填筑，路面鋪設泥結碎石15cm，上撒5cm厚石屑，主要灌溉溝渠修筑施工便橋，一般排水溝渠處設置排水圓管。另修線路通往既有主干道的便道，路面寬6米，路面鋪設泥結碎石30cm，上撒10cm厚石屑。修建便道情況如下:西泇河大橋DK38+272.3處自河西岸修建0.6km便道與通向234省道既有村道相接，自東岸修0.3km便道通向234省道。南張橋一號中橋DK40+387處

11、修建0.5km便道通向206國道，跨河處修便橋一座。南張橋二號中橋DK40+677.5處修建0.4km便道接南張橋一號中橋處便道，跨河處修便橋一座。自路基修建便道 km通向蒼山縣新興鎮土場工程完工后對所占道路翻耕、植草進行土地軟化工作，做好土地的復墾，做到水土不流失。3.4路基施工準備根據設計文件，組織有關技術人員全面熟悉核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地形及地質資料，發現問題，與設計單位及時聯系。設計文件復核，應做復核記錄、簽認，需辦理變更設計手續的及時辦理。 組織沿線施工調查，為土石方調配，編制實施性施工組織設計收集資料。 對軟土路基應進行現場施工地質補充勘探，核對查明有關地質資料。

12、會同設計單位現場交接樁及施工復測，貫通線路中線、水平。測量誤差必須符合鐵路測量技術規則的有關規定，必須貫徹“雙檢制”。 填料（包括基底土壤）必須經試驗人員取樣試驗，并必須由監理人員見證，全過程旁站，并在試驗報告上簽認。 根據實際工程數量，工程特點，工期要求對技術復雜、特殊地層地區、特殊條件下的路基工程和區段站路基，編制單位工程實施性施工組織設計。 設置工地試驗室，儀器及檢測設備應滿足施工要求，并固定人員專職負責。3.5人員及機械安排施工組織機構圖項目經理：孟凡林項目總工程師：李龍深項目副經理：朱永水綜合辦公室：魏強強財務部：王獻玉物資設備部：張作忠安全質量部：楊傳廣工程技術部：田永強第一路基作

13、業隊長：趙瑞福第二路基作業隊：張繼華勞力及機械安排見勞力及機械安排表四 路基施工工藝及施工方法4.1測量準備施工準備階段我們用全站儀進行導線控制測量，并與本工程外控制導線聯測，且均滿足測規要求。用全站儀沿線置了支導線及中線控制樁并進行中線加密工作。施工過程中將每3個月進行一次導線測量，以保證整個測量控制網穩定可靠。利用水準儀與本工程外高程控制點進行高程聯測，且均滿足測規要求，并布置了高程控制網。施工過程中利用水準儀進行施工測量。高程控制網每2個月進行一次聯測，以防有部分控制點被破壞，從而保證高程控制網的可靠性。4.2施工安排已組織人員進行施工調查。在核對設計文件的基礎上進行了交接樁、定線復測、

14、測設施工邊界樁等工作。復測線路中線、水準必須與相鄰標段的線路中線、水準貫通閉合。設好各控制點的護樁，并做好標記。同時作好土地征用補償及拆遷補償工作。清理營地場坪，修建臨時設施，做好防洪、防風、防火、防雷等措施。認真探查地下管線的走向及埋深，根據不同情況聯系所屬單位進行必要的遷移和保護措施。4.3施工工藝見路基工程施工工藝流程圖。坡面防護路堤填筑試驗段路基成型總結試驗數據完 工施工臨時設施施工放樣批準開工地基處理機械、人員進場征（租）地拆遷開工準備清理場地、基底處理圖紙審核編制實施性施工組織路基施工工藝流程圖4.4路基基底處理基底處理工作,是確保路基填筑質量的關鍵工序。工程開工前, 由項目經理部

15、組織有關工程技術人員和參與施工的工人技師、領工員成立“路基施工現場狀況調查小組”，對本標段地形、地貌、地質狀況等進行詳細調查，做好詳實記錄，建立檔案。針對不同地段、不同地質狀況的基底，遵照規范及設計要求分別制訂相應的處理措施及方案，編寫施工作業指導書，送報監理單位、設計單位審查，批準后據以實施。一般地段路堤基底處理一般無水地段，先將路堤征遷范圍內的樹木砍伐清理，并將原地面的種植物、地表附著物、草皮等雜物全部除掉，挖樹根，清除深度不小于0.3m，同時做好排水設施。對于基底為耕地或松土地段，根據具體情況將土翻松、打碎，分層碾壓，并用推土機將腐質土清至界外集中堆放，用自卸汽車運至棄土場。地面橫坡緩于

16、1：5的地段清除草皮；地面橫坡為1：1.51：2.5時，原地面開挖寬度不小于1m的臺階；地面橫坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，抗滑穩定安全系數不得小于1.25，否則設置支擋結構。軟弱地基基底處理DK39+050DK39+950段表層粉質粘土含水率較高，強度低，呈可塑軟塑狀，為軟弱地基土，承載力較低，厚約3m。此范圍地面以下采用挖出粉質粘土換填粗粒土進行處理，換填深度為1m，換填底層寬度與兩側路堤坡腳同寬，邊坡按1：1開挖?；自O計承載力150Kpa，由輕型動力觸探檢測。換填粗粒土最大粒徑不得大于30cm或攤鋪厚度的2/3，其抗壓強度不低于5Mpa。其壓實標準符合表4.4.1的規定。表4.4.1

17、基床以下路堤填料及壓實標準填料壓實標準填料類別粗礫土C組填料或改良土地基系數K30（MPa/m）110壓實系數K孔隙率n32池塘地段基底處理DK40+008DK40+061范圍內的路堤基底，由于水塘底部有一定厚度的淤泥質粉質黏土，呈軟塑性，含水量高，屬高壓縮性土，為防止線路建成后產生較大變形，影響運營安全，故水塘抽干水，挖出底部全部淤泥后回填顆粒C組填料，碾壓后填筑路堤本體。換填粗粒土最大粒徑不得大于30cm或攤鋪厚度的2/3，其抗壓強度不低于5Mpa。其壓實標準符合表4.4.1的規定。4.5路基填筑1.基床以下路基施工（1）基床以下路基填料及壓實標準基床以下路堤選用C組填料、普通土，當選用C

18、組填料中的細粒土、粉砂和軟石時，采取隔水或加強邊坡防護等措施。填料分類、鑒定、檢測按照鐵道部現行有關標準進行，當選用塊石類填料時，應采取級配較好的硬質巖石及不易風化的軟質巖，塊石類填料的最大粒徑不得大于30cm或攤鋪厚度的2/3，其抗壓強度不低于5Mpa。其壓實標準符合表4.5.1的規定。表4.5.1基床以下路堤填料及壓實標準填料壓實標準填料類別細粒土粗礫土碎石土C組填料或改良土地基系數K30（MPa/m）80110120壓實系數K0.7孔隙率n3232（2） C組類填料路基填筑施工C組類填料路基填筑采用機械化施工。填筑前，選擇有代表性路基200m，進行工藝試驗。取土場填料，采用裝載機、挖掘機

19、挖裝，自卸汽車運輸。推土機初平，平地機精平，壓路機碾壓。施工中按照“三階段、四區段、八流程”的施工工藝組織施工。具體填筑工藝流程詳見圖6.2.2-1。每個區段的長度應根據使用機械的能力、數量確定，一般宜在200m以上或以構造物為界。各區段或流程內嚴禁幾種作業交叉進行。圖4.5.1-1 一般路堤填筑施工工藝流程圖路堤應沿橫斷面全寬、縱向分層填筑。當原地面高低不平時，先從最低處分層填筑，兩邊向中部填筑。路基邊坡兩側超填寬度不小于30cm，竣工時應刷坡整平。碎石類土和礫石類土每層填筑壓實厚度不宜超過40 cm，砂類土每層填筑壓實厚度不宜超過30 cm，每層最小填筑壓實厚度均不應小于10 cm，具體攤

20、鋪厚度及碾壓遍數應按試驗段工藝試驗確定并經監理工程師批準的參數進行控制。（1）施工順序下承層處理卸填料土推土機攤鋪整平輕型壓路機初壓重型壓路機復壓平地機精平中型壓路機終壓。（2）填土、攤鋪、平整不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數，每種填料層總厚度300mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度100mm。填土區段按照網格化布料，用推土機攤鋪、粗平，平地機精平，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果。推土機攤鋪平整的同時，應對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。初壓工序之后用平地機精平，局部凹坑采用人工

21、修整。（3）碾壓采用重型振動壓路機（自重22t）振壓。進行碾壓前對填筑層的分層厚度和大致平整程度應進行檢查，確認層厚和平整程度符合要求方能進行碾壓。壓實順序按“先兩側、后中間”進行碾壓。各種壓路機的最大碾壓行駛速度不超過4km/h。各區段交接處，縱向搭接長度不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m。施工中應堅持層層檢測、層層報檢，每層沿線路縱向每100 m檢查6處（左、中、右各2處），確保壓實度符合要求。含水量適宜的填料應及時碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時間過長，導致含水量損失難以壓實。含水量不適宜的填料應進行調整處理后方可碾壓。（4）斷面控制

22、填方斷面邊坡線按每側超填寬度30cm進行控制，為保證斷面幾何尺寸準確無誤，直線段邊樁設置間距20m，曲線段邊樁設置間距10m。每隔2050m用標桿和紅色施工線繩做成標準幾何斷面，路基橫斷面控制如圖6.2.2-3示意。圖4.5.1-3 路基橫斷面控制示意圖路基超填寬度控制線i=4%地基處理線成型邊坡邊坡超填控制線1:m30cm（5）路基整形與邊坡壓實路基整修應在路基工程陸續完畢、所有排水構造物已經完成并在回填之后進行。整形前應恢復各項標樁，并按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應的標高。帶線控制邊坡坡度，直線段每隔20m設置一道坡度標志線，曲線段每隔10m設置一道坡度標志線。

23、并用坡度尺實時檢測實際坡度。當錘球垂線與對準線重合時表示坡度符合要求，當錘球垂線與對準線不重合時（虛線位置）表示坡度不符合要求。邊坡坡度尺檢查見圖6.2.2-4示意。圖4.5.1-4 邊坡坡度尺檢查示意圖錘球對準線線兩側超填的寬度應予切除，低邊坡用推土機或平地機刮土整修成型。高邊坡用挖掘機和人工聯合整形。修整的路基表層厚150mm以內，松散的或半埋的尺寸100mm的石塊，應從路基表面層移走，并按規定填平壓實。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很?。?00200mm），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。（6）施工控制施工中檢查

24、核對填料實際使用情況，當實際使用填料發生變化時，應另取樣作土工試驗進行鑒定。填料復查符合下表：4.5.1-5基床以下路堤填料復查項目及頻次填料類別基床以下路堤填料復查項目及頻次顆粒級配液塑限擊實試驗顆粒密度細粒土-5000m3(或土性明顯變化)5000m3(或土性明顯變化)-粗粒土、碎石土10000m3(或土性明顯變化)10000m3(或土性明顯變化)基床以下路堤頂面外形尺寸允許偏差應符合下表要求：4.5.1-6基床以下路堤頂面外形尺寸允許偏差序號檢驗項目允許偏差1高程50mm2中線至邊緣距離50mm3寬度不小于設計值4橫坡0.5%5平整度土質路堤頂面：30mm填石路堤頂面：100mm2.路基

25、基床底層施工本標段基床底層填料為B組填料。塊石類填料的最大粒徑不得大于20cm或攤鋪厚度的2/3。采用碎石類和礫石類填料時，分層的最大壓實厚度不應大于35cm。采用砂類土填筑時，分層的最大壓實厚度不應大于30cm。分層最小壓實厚度不宜小于10cm。具體虛鋪厚度以試驗段工藝參數確定?；驳讓邮┕すに嚭头椒▍⒁姟盎惨韵侣返淌┕ぁ保滟|量標準見表4.5.2。表4.5.2 基床底層填料壓實標準壓實指標細粒土砂類土（粉砂除外）碎石土地基系數K30（MPa/m）90120130壓實系數K0.93孔隙率n3131基床底層外形尺寸允許偏差如下表：表4.5.2-2 基床底層填料壓實標準序號檢驗項目允許偏差1高

26、程20mm2中線至邊緣距離不小于設計值3寬度不小于設計值4橫坡0.5%5平整度15mm3.路基基床表層施工路基基床表層填料為A類填料，其厚度為0.6m。每層最大填筑壓實厚度不得大于30cm，最小填筑壓實厚度不得小于15cm。根據以往的經驗及施工現場條件限制，由試驗確定最佳含水量，同時對到現場的A組填料進行含水量檢測，確保其含水量控制在最佳含水量的-3%+2%以內。填層厚度及碾壓遍數由路基試驗段數據確定。 基床表層的填筑按驗收基床底層、土料運輸、攤鋪碾壓、檢測修整 “四區段”和運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養護 “五流程”的施工工藝組織施工。攤鋪碾壓區段的長度應根據使用機械的能力、數量確定。區

27、段的長度一般在100m以上。各區段或流程只能進行該區段和流程的作業，嚴禁幾種作業交叉進行。1）施工方法（1）驗收基床底層基床表層填筑前應檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，達到基床底層驗收標準。（2）測設高程網、定設基準線用全站儀每10m一個斷面恢復線路中樁，在兩側路肩上設指示邊樁，并在兩點中間位置上用水泥釘定點，用紅色尼龍繩進行標高的標識，保證松鋪厚度。（3）A組填料土場選定及土工試驗現場根據以往經驗和填料分類依據選擇土場，取土樣進行實驗，實驗合格后確定取土場，填料的顆粒粒徑不得大于150mm,填料的含水量控制在-3%+2%范圍內。（4）運輸填料運輸設備采用自

28、卸汽車運輸。運料前，要清除車上的泥土、雜物。（5）攤鋪碾壓材料堆卸后，按照壓實工藝規則要求，虛鋪厚度由試驗段確定，用推土機初平，平地機終平，并使表面平整，采用22T重型振動壓路機碾壓。碾壓設備采用重型振動壓路機（自重22t）進行壓實，壓實順序按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。壓路機的最大碾壓行駛速度不超過4km/h?，F場由試驗人員對壓路機碾壓速度及碾壓遍數進行記錄。先后碾壓區交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊0.4m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m?；脖砻嫘拚耗雺汉蟮幕脖韺淤|量應符合設計要求，局部表面不平整要灑

29、水補平并補壓，使其外型質量達到設計要求。（6）交通管制及保護已完成的基床表層要采取措施控制車輛通行，并做好基床表面的保護工作，防止表層擾動破壞。養護期結束后施工車輛可限制通行，速度15km/h，嚴禁在已完成的或正在碾壓的路段上調頭、急轉彎或急剎車。（7）質量檢測沿線路方向每100米每壓實層抽樣檢驗動態變形模量Evd和孔隙率n各6點，其中：左、右距路肩邊線1.5米處各2點，路基中部2點；抽樣檢驗地基系數K30 4點，其中：左、右距路肩邊線1.5米處各1點，路基中部2點?；脖韺犹盍系臋z驗項目、檢驗數量4.5.3-3填料種類顆粒級配液、塑限擊實試驗大于5mm顆粒的單位體積重大于20mm顆粒的單位體

30、積重大于40mm顆粒的單位體積重細粒土及黏砂土-5000m35000m35000m3-粗粒土（黏砂土除外）5000m3-5000m3-碎石土5000m35000m3-5000m35000m3基床表層的壓實標準見表4.5.3-1。填料厚度壓實標準礫石類碎石類備 注A組填料0.6m地基系數K30（Mpa/m）150150孔隙率n（）2828基床表層外形尺寸允許偏差表4.5.3-2序號檢驗項目允許偏差1高程20mm2中線至邊緣距離不小于設計值3寬度不小于設計值4橫坡0.5%5平整度15mm6厚度不小于設計值2）質量控制措施（1）攤鋪厚度與標高控制材料堆卸后，按照壓實工藝規則要求，虛鋪厚度與碾壓遍數由

31、試驗段確定，用推土機初平，平地機終平，并使表面平整，采用22T重型振動壓路機碾壓。（2）碾壓遍數控制根據試驗段A類土填筑試驗碾壓遍數來確定，確定完后，碾壓遍數不能少于試驗確定遍數。（3）路基標高、橫坡及中線控制用全站儀放出路基邊樁，邊樁用高度為80cm10mm的鋼筋，邊樁要夯實結實，外露部分70cm左右，用水準儀將水準引至每一個邊樁，反算出路肩高程，并用紅色尼龍繩標識出第一層、路基頂面的填高。路基橫坡采用水準儀進行控制，分別抄出路拱、路肩與路拱與路肩中間的標高按4%的坡率進行控制。4.6路橋過渡段、路涵過渡段填筑路基施工中路基與橋臺連接處、路堤與橫向結構物（涵洞、框架橋）連接處進行過渡段設置。

32、過渡段填筑必須待橋臺結構物砼達到設計強度、過渡段地基工程經監理工程師驗收合格后方可施工。路橋過渡段1）工藝流程：工藝流程見圖4.6.1。填 料施工準備整修驗收下承層檢測不合格退場不合格合格分層填筑合格攤 鋪運 輸碾 壓不合格K30、Evd檢測合格整修成型記錄簽證圖4.6.1 路橋(涵)過渡段施工工藝框圖2）施工方法過渡段路堤填筑施工前，做好原地面和測量放線工作，為確保填筑質量，填層高度控制采用掛線放樣的方法。嚴格按設計要求分層填筑、分層碾壓。過渡段地基處理應該在橋臺施工前進行，過渡段路堤基床表層在與橋臺連接的過渡段范圍內填料為A組類填料，過渡段壓實度同路堤基床表層相同，分層壓實厚度不大于30c

33、m，最小分層厚度不小于15cm。具體的攤鋪厚度及碾壓遍數應按試驗段的工藝參數進行控制，分層厚度現場由水準儀進行控制。填筑壓實標準應滿足K30150MPa/m和孔隙率n28%，當過渡段浸水時，浸水部分的填料還應滿足滲水土的要求。過渡段橋臺基坑以C15混凝土或者碎石回填并用小型平板機振搗密實。過渡段路堤應與其連接的路堤按一整體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按相同的高度進行填筑。充分振動碾壓壓實。過渡段與相鄰路堤同時施工。采用振動壓路機碾壓，碾壓時按先靜壓后振壓，先兩邊后中間的順序進行，距離結構物1m時采用沖擊夯夯實；檢驗簽證及路基邊坡整修，檢測路基壓實強度等指標，滿足有關規范要求；過渡段

34、施工完畢后，人工掛線自上而下進行邊坡刷坡。3）質量要求路堤與橋臺過渡段采用A組類填料。填料應符合設計及規范要求。注：此圖為臺尾為路堤的段落，圖中過渡長度L=2（H-0.6）+5米L-過渡段長度(米)H-臺后路堤高度路橋過渡段形式路涵過渡段路涵過渡段應兩側對稱分層填筑，采用內燃打夯機或蛙式打夯機分層夯實。翼墻轉角處、已完成路基的轉折處，采用蛙式打夯機夯實。填筑過程中注意粘土封閉層和防水層與蓋板防水的設置和保護。涵頂覆土達1米以上時，方可通行機械。路涵過渡段形式見下圖。路涵過渡段形式注意事項：臺后填土選擇滲水土填料自下而上分層填筑，填筑寬度較設計大0.4m，便于邊緣壓實。同時為避免臺后填土下沉，填

35、筑時加強碾壓，確保密實度符合規范要求。采用壓路機碾壓，不能使用壓路機碾壓處采用蛙式打夯機夯實。在每填高12m后進行粗整刷坡，將余土上翻以減少填料浪費和棄土造成污染。臺后填土質量將作為本工程項目的一個重要質量控制點來實施。臺后錐體護坡及臺后設計范圍內的路堤填筑，在橋臺施工結束后，條件允許即進行填筑。錐體護坡待填土完成，自行穩定一段時間后，再行刷坡掛線進行砌筑。路堤先行填筑地段，橋臺后采用人工清理原地面、坡面，清除植被后開挖臺階分層填筑。涵側缺口填筑待圬工達到設計強度要求后進行。填土路堤在涵洞每側不小于兩倍孔徑的寬度及高出洞頂1m的范圍內，用不膨脹的土壤由兩側對稱分層仔細夯實。采用內燃打夯機或蛙式

36、打夯機分層夯實。翼墻轉角處、已完成路基的轉折處，采用蛙式打夯機夯實。填筑過程中注意粘土封閉層和蓋板防水層的保護。涵頂覆土達1米以上時，方可通行機械。五 路基防護1、土工格珊施工土工格柵是目前國內一種較新的土工建筑材料，土工格柵用于鐵路路基加固防護，格柵和路面材料融合在一起，可有效地分配荷載，防止道碴流失和路基變形，提高路基的穩定性，承受更大的變荷。因此從路基部位的受力大小，根據設計要求，DK38+98239+280段采用雙向拉伸聚丙烯土工格柵，強度25KN/m，土工格柵幅寬2.5m、層高0.6m，最上兩層鋪通。施工方法 首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基

37、底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，不平整的地方人工配合整平，清除尖銳雜物。人工配合機械整平后，22T的振動壓路機靜壓兩遍。 土工格柵的連接：土工格柵受力方向的連接采用綁扎使之牢固，每隔10-15cm一個綁扎點，并且在受力方向至少有兩個綁扎點，為使連接強度不低于材料容許抗拉強度，搭接寬度不小于10cm。土工格柵的固定：首先土工格柵，消除褶皺，平鋪張緊，然后用U形插釘固定。鋪設見示意圖：土工格柵的覆蓋：鋪設土工格柵后應先填土再碾壓，壓實層鋪土厚度不大于30cm，土塊擊碎至塊徑15cm以下，土層表面碾壓平整，并不得有堅硬凸出物，以免穿破或損傷土工格柵，并嚴禁碾壓機械直接在土工格柵上碾壓。路基

38、填筑好后，及時進行邊坡整修，對該段路基除每側加寬0.3m外，并預留1.5%的沉落量。 施工注意事項；土工格珊鋪設前對每批產品的性能經國家授權的有資質的產品質量監督檢驗中心進行檢測（不少于3組），產品合格方可鋪設。土工格珊鋪設要平順，嚴禁暴曬，應隨鋪隨蓋，以免降低土工格珊的強度。2、墁石基礎干砌片石護坡清除坡面清除坡面松動巖石。局部超挖或凹陷處應挖成臺階，用與砌體相同的材料砌補，不得回填土、石或干砌片石。基礎基腳設置在穩固的巖層上，地基軟弱時，應采取加深基腳或加固地基的措施。材料選用護坡采用單層片石砌筑。所用片石采用堅硬、不易風化的片石，其尺寸不小于0.3m。墁石鋪砌表層石塊宜用比護坡石塊較大的

39、尺寸。墊層采用砂夾碎石。砌筑護坡應在邊坡夯實整平后進行，石塊要互相嵌緊，以增強護坡的穩定性。3、方格形型骨架植物護坡施工前應清除坡面浮土、石塊，填平坑凹，當骨架內需另鋪種植土時，應先將坡面適當清刷。骨架應按設計形狀和尺寸嵌入邊坡內，表面與坡面齊平，其底部、頂部和兩端均應做鑲邊加固。用于路堤坡面防護時，應在路堤填土沉降已趨穩定后施工。按設計修筑養護階梯。骨架內的種植土應與骨架表面齊平，并與骨架和坡面密貼。骨架內栽種紫穗槐。4、設置截水槽及排水槽植物護坡 路堤邊坡干砌片石護肩以下設置C15混凝土預制截水槽，截水槽縱向每隔15m設置排水槽，排水槽底部采用M7.5漿砌片石砌筑。排水槽側邊與底部用M7.

40、5水泥砂漿鑲嵌。排水槽之間種紫穗槐以減少坡面沖刷。5、重力式擋土墻根據設計要求，DK36+934DK37+583、DK38+404DK38+711、DK40+711DK41+000段重力式擋土墻施工時，開挖后及時清理基槽進行片石混凝土澆筑，澆筑時先澆筑到原地面，做好接茬再澆筑墻身部分，并做好墻后排水設施，及時回填或填筑路堤?；娱_挖基坑開挖前做好地面排水設施，開挖采用機械開挖，挖到距設計標高20cm處，采用人工開挖到設計標高，開挖到設計標高后，應檢查基坑尺寸、標高、基底承載力等，符合要求后，應立即進行基礎、墻體施工。本段基底設計承載力為=150Kpa,如不符合設計要求，應征求監理和設計單位意見

41、，采取換填土處理等有效措施；基底的開挖尺寸應滿足設計要求，一般基底應比基礎的平面尺寸加寬50100cm，以利于模板支承；基坑坑壁坡度應按地質條件、基坑深度、施工方法等情況，采取合理的放坡（1：0.751：1）系數。當基坑開挖中地下水滲出時，地下水位以上部分可放坡開挖，地下水位以下部分，若土質易坍塌或水位在基坑底以上較深時，應加固開挖；立?；A側模采用定型組合鋼模板、木模、鋼管和木支撐，支撐間距不大于70cm。模板在安裝前必須打磨、并刷脫模劑。為保證澆筑過程中不出現位移、爆摸等現象，采用對拉鏍桿進行模板加固。模板支撐完畢后，在側模上用紅漆做好標高記號，控制混凝土的澆筑高度。鋼管支架在模板前后分別

42、用兩排豎桿做主支架，主支架架管之間的距離為0.6-0.9m，并每隔一排主支架，設斜撐一個，鋼板之間的聯接與鋼管進行加固。最下層對拉筋間距不超過0.5m,防止跑模。澆筑根據片石混凝土設計要求配制C15的混凝土，集中拌和，以保證用量的連續性，用砼輸送車運到現場,基礎混凝土采用溜槽法、墻身混凝土用吊車垂直吊送。基礎混凝土澆筑采用隔段跳打，伸縮縫采用鋼模板支護，混凝土施工前準備充足的片石（片石不小于1515cm并不大于墻體厚度的1/4），堆放在擋墻施工現場邊備用。混凝土分層澆筑，每層厚度控制在2030cm之間。每層混凝土入模后，用插入式振搗棒充分震搗均勻，然后根據混凝土體積20%的摻入量向模板內埋入片

43、石，片石與片石之間的間距控制在3050mm，片石距模板的距離應控制在1520左右為宜。當基底座于堅實基礎上時,需用水潤濕巖石再澆筑混凝土；當二次澆筑時，應用高標號水泥砂漿于第一次澆筑頂面上鋪設57cm高強砂漿作為基礎底模，再行施工（第一次澆筑完畢需于頂面處設置接插石，增加墻體的整體性能）。養護拆摸：砼采用草柵、棉氈覆蓋保溫養生，養生時間不少于7天，養生期間必須一直保持砌體表面的濕潤；待混凝土強度達到25Mpa以上時方可拆除模板。沉降縫設置：墻身伸縮縫設置按設計圖紙施工,間距15米設一道，縫寬2cm,縫內用瀝青，麻絮填塞,當地基有變化時,應加設沉降縫；沉降縫用20mm厚硬泡沫塑料板作隔離層，混凝

44、土施工完，拆除模板后，人工清掉120mm深泡沫，用瀝青麻絮嵌縫（100mm）。泄水孔設置及墻背回填：墻身按設計圖紙設置泄水孔，間距23米，外傾斜4%，孔后設置10 cm厚砂礫反濾層；PVC管按梅花狀布置，上下左右間距為2米并與相鄰的拉筋綁扎到一塊，防止振搗時偏位。擋土墻強度達到設計強度的70%后，方可進行路基填筑施工，選用符合設計要求的回填料進行墻背回填，回填時按規范要求分20cm一層進行填筑，在墻背原地面以下基坑采用夯填粘土，地面以上填筑30cm厚的砂夾碎石作為反濾層，反濾層與路基填層同時施工，每填筑一層后進行碾壓、夯實（對于死角部分采用電動夯機進行夯實），使其達到路基相應層（路基基床以下、

45、路基基床底層、路基基床表層）的密實度，墻頂以下0.5墻背采用夯填粘土做防水層。具體見下圖：施工注意事項：注意基坑邊坡穩定性，開挖時進行放坡并分級開挖，防止基坑坍塌造成的安全、質量事故；轉運片石時，注意安全，避免被片石砸傷；嚴格控制混凝土質量及片石摻量，現場領工及實驗技術人員嚴格把關，振搗混凝土的工人必須認真負責，杜絕漏振、過振的情況發生；拆模時，要注意不使模板碰觸到混凝土；進行高空作業時，必須檢查腳手架的穩定性，并配戴安全帽、安全繩；施工現場用電必須有專人進行管理和使用，并符合安全用電規定；做好現場的安全文明施工，標志、標牌齊備。圖5.5.1擋土墻橫斷面圖六 質量目標及保證措施6.1質量目標按

46、照驗收標準，各檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率達到100%，單位工程一次驗收合格率達到100%；主體工程質量零缺陷。6.2質量保證體系根據本工程特點，建立健全本單位質量管理保證體系，實現對機構配置、物資供應、施工過程等方面的嚴格控制，確保工程按國家、鐵道部現行規范及驗收評定標準的質量要求施工，確保質量目標實現。附：質量保證體系。6.3保證質量組織機構為確保質量保證體系持續有效的運行，確保工程質量目標的實現，針對本工程的實際情況，特設立強有力的質量管理組織機構。附：保證工程質量組織機構框圖。保證工程質量組織機構框圖質量領導小組 組長： 項目經理 孟凡林 副組長：項目總工程師 李龍深 組員

47、： 技術田永強、安質楊傳廣、物資設備張作忠各專業負責人工程技術部：田永強安全質量部：楊傳廣物資設備部：張作忠財務部：王獻玉務部綜合辦公室：魏強強作業隊：隊長：朱永水 質檢員：王剛 專業工程師 ：袁文博試驗員：王瑞清、材料員：李峰6.4確保工程質量措施組織制度保證措施1)調集具有豐富施工1)調集具有豐富施工經驗的隊伍，選派高素質的管理人員參與施工。加強作業隊專業技術工種崗位培訓，提高作業水平。2)成立以總工程師為組長的質量檢測小組，配齊專職質檢工程師、質檢員，施工安全質量監察員，制定相應對策和質量崗位責任制，推行全面質量管理和目標責任管理，真正使創優計劃落到實處。3)建立嚴格的質量管理制度，實行

48、質量一票否決權，堅決杜絕違章違規蠻干現象發生，并在施工中加強檢查落實，做到工程質量“全過程、全方位”監控，定期檢查，獎優罰劣，對工程質量達不到要求的，堅決返工重做。4)嚴格執行隊旬檢、工區月檢、項目經理部季檢的日常抽檢制度。每次檢查都用優質工程標準進行對照。5)任何一項工程完工后，都要進行質量檢測，先由作業隊進行全面檢測，并認真作好記錄，確認自檢質量合格后報監理工程師“復檢”或審批。凡屬隱蔽工程項目，檢查結果填入相應的質量記錄表格，雙方簽字。6)施工過程中自覺接受監理單位和建設單位的質量監督，進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質量大檢查，嚴格獎罰制度，確保創優目標的實現。思想保障措施1

49、)黨、政、工、團密切配合，宣傳優質快速建成本標段工程的重要意義，樹立起建設本工程的榮譽感、責任感和使命感。2)把質量工作列入生產會的重要議題，及時總結經驗，分析解決存在問題，引導質量保證工作健康發展。3)在評比、評模、勞動競賽評比中把質量作為重要議題，實行質量一票否決制。技術保證措施1)工程開工前，向業主和監理工程師遞交實施性施工組織設計，分項工程開工前向業主和監理工程師遞交施工方案，并按審批的施工組織設計組織落實。2)測量資料須經過多人復核，交項目部總工程師審核后報監理工程師批準，現場測量基線、水準點及有關標志須進行定期復測檢驗，確保測量精度符合規范要求。3)工地設立常規的能滿足工程需求的工

50、地中心試驗室，配備完善的試驗、計量設備，建立嚴密的檢查制度和檢查程序，組織有責任心、業務過硬的人員專職負責。4)嚴格按照施工規范、施工操作程序組織施工，并結合工程特點和創優計劃，制定各類工藝和技術質量標準細則。5)堅持設計文件圖紙分級會審和技術交底制度。每份圖紙必須經過兩名以上技術干部審核并填寫審核意見，最后由總工程師審核確定。在嚴格審核的基礎上由技術人員向施工作業隊進行四交底：施工方案交底，設計意圖交底，質量標準交底，創優措施交底，并做好簽認記錄。6)認真貫徹ISO9001標準，嚴格執行質量保證體系，制定切實可行的質量檢查程序，使每個施工環節都處于受控狀態，每個過程都有質量記錄，施工全過程有

51、可追溯性，定期召開質量專題會，發現問題及時糾正，以推進和改善管理工作，使質量管理走向國際標準化。7)作好技術資料的編制、整理和施工控制的詳實資料，能夠正確反映施工全過程并和施工同步積累，同時滿足竣工驗交的要求。施工保證措施1)材料驗收及試驗(1)建立嚴格的原材料、成品、半成品的采購、保管制度，強化進場檢驗及管理，確保不合格的材料不進入施工現場。(2)對所有材料按照規范要求進行抽檢檢測。廠供原材料必須有出廠合格證，并嚴格控制其質量規格符合施工要求；砂、石料等地材進行材質、強度試驗，并嚴格控制其粒徑及含泥量不超過設計要求。2) 確保達到路基填料標準、壓實標準所采取工藝措施(1)將路基填料作結構材料

52、使用，對路基所用填料按規范進行檢測。保證對原材料的抽檢頻次，嚴格按規范要求驗收，從源頭上杜絕質量隱患。 (2)路基填筑前先對取土場的土樣進行土工試驗，以確定填料的種類、含水量等指標，符合設計要求后，用于路基填筑。施工過程中定期、定量對取土場的土進行抽檢。七 安全目標及保證措施7.1安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故和人身重傷事故，防止一般事故的發生。消滅一切安全責任事故和等級火警事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。7.2安全保證體系及組織機構安全保證體系根據工程情況，把安全管理

53、工作作為各項工作的重中之重，建立以人為本，強化項目安全管理，確保設備性能良好，人員素質提高，形成橫向到邊、縱向到底的安全生產保證體系和安全生產逐級責任制。切實把確保安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主”的方針，做到分工明確、責任清楚、措施到位、管理到位。附：安全保證體系圖安全組織機構一、安全組織機構以本工程為對象，結合本工程安全重點與要求，為確保安全目標實現，特成立適合本工程特點的安全管理組織機構，制定責任分明的安全管理責任制，層層簽認包保責任狀，及時發現、解決安全中出現的問題，消除安全隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態。附：安全管理組織機構圖。 項目部安全領導小組組長：項目部經理 孟凡林 副

54、組長:項目副經理 師強組員：安全質量科科長 楊傳廣 專業工程師 洪宗 袁文博 作業隊隊長 ：勒利 唐為斌 安全員：王水道 徐宗茂 青年安全監督崗 ：王剛、左國慶安全管理組織機構圖7.3安全保證措施綜合安全保證措施1)建立安全管理組織機構為確保安全生產目標實現，建立安全管理體系，制訂管理程序，明確各職能、層次的職責，制定完善的保證措施。2)明確安全管理職責為了貫徹執行安全生產方針，開工前建立以崗位責任制為中心的安全生產責任制，制度明確，責任到人，獎罰分明。項目經理是安全生產的責任人，對整個施工過程的安全負全部責任。項目總工程師負責組織安全技術措施的編制和審核，安全技術的交底和安全技術教育。安全管

55、理部門主管負責組織安全操作規程細則、制度的編制和審核，安全技術交底、制定切實可行的安全技術措施，組織施工人員學習并落實。各施工管理人員對分管施工范圍的施工安全負責，認真落實安全操作規程細則、制度、措施。3)安全生產目標管理施工現場實行安全生產目標管理，工程開工前項目經理部制定總的安全管理目標，包括傷亡事故指標，安全達標和文明施工目標以及采取的安全措施，并報建設單位和有關部門批準執行。項目經理部以責任書形式把工地總的安全管理目標按照各自職責逐級分解，到各職能、各層次、各崗位，并形成文件，明確各方責任、工作措施和考核及獎罰制度。4)安全生產責任制項目經理部與各工區簽訂安全生產目標責任書，明確要求和

56、目標，建立安全生產責任考核和獎罰制度，作業隊與班組簽訂責任書，責任到人，每月考核，記錄在冊，落實各級安全責任制。制訂和完善各項安全生產制度，并嚴格落實。5)分部（項）工程安全技術交底建立安全技術交底制度。安全技術交底與下達施工任務同時進行，按施工安全措施要求，對操作人員進行詳細的工序、工種安全技術交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法。6)安全檢查對于查出的事故隱患定人、定時、定措施進行整改，并進行復查。7)安全教育及班前安全活動加強對全體施工人員安全作業、文明施工和自我保護宣傳教育。做好上崗前的安全培訓。施工現場建立班前安全活動制度，班組開展班前三上崗（上崗交底、上崗檢查、上崗教

57、育）和班后下崗檢查，每周開展一次安全講評活動。8)特種作業持證上崗國家規定的特種作業人員，必須經專業培訓和考核合格取得特種作業操作證后，方準上崗。 9)事故處理發生傷亡事故必須按規定進行報告，并認真按“四不放過”的原則進行調查處理。一旦發生重大事故，立即報告上級主管部門和當地勞動部門、檢查機關，并通知甲方代表。10)安全標志施工現場設置安全標志布置平面圖，安全標志按圖掛設，特別是重要施工部位、作業點和危險區域及主要通道口，施工機械設備隨機掛設安全操作規程。施工現場所需的各種安全標志齊全。施工現場安全保證措施1)根據設計圖紙并結合現場實際情況布置施工現場的生活、生產設施，合理安排場地內臨時設施，

58、做到封閉施工，建立防洪、防火專門體系，配齊消防設施，制訂“三防”措施和管理制度，使防洪、防火落實到實處。2)開工前按設計規劃及施工需要修建臨時便道，經常養護維修，保持暢通；臨時道路與正式道路交界處設限速安全標志。3) 對施工現場的危險品制定嚴格的管理措施，危險品的存放、領用、運輸、使用、銷毀（或退還）方法等必須符合國家、當地的有關規定并報業主、監理批準。禁止在進行施工的建筑物內存放危險品。4)挑選具有豐富操作經驗的工程技術人員直接在現場負責組織指導和監督全部檢測儀器的鑒定、埋設安裝、觀測及資料收集整理等項工作。5)進入施工現場的所有人員必須戴安全帽，特殊工種按規定佩戴防護用品。6)對施工過程中

59、的通道口加強防護措施，并做好施工標志，專人防護。7)特殊工種做到持證上崗。8)所有的機械設備有安全操作防護罩和詳細的安全操作要點，必要處進行安全圍護，設置警示標志施工機械安全保證措施1)完善各種機械設備的安全操作規程和維護保養細則，并向操作和維修人員交底。認真作好機械設備的管用養修。對特種設備按管理程序制訂專門的規程和細則。2)各種機械操作人員和車輛駕駛員取得操作合格證，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。3)操作人員按照機械說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養制度。4)保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作

60、機械，機械不帶病運轉、超負荷運轉。高處作業安全保證措施制訂適合本工程的高處作業安全措施，嚴格執行。路基附屬高處施工，防高處墜落、物體打擊事故，所有高處作業必須設置安全防護設施，工作人員戴安全帽，系好安全繩，嚴禁重疊作業。防洪、防火安全保證措施1)防洪實施中華人民共和國防洪法，確立“強化基礎、加強檢查、消除隱患、以防為主、積極搶險”的防洪原則。現場成立以項目經理為組長的防洪領導小組，負責領導協調本工程的防洪工作。根據本工程實際情況，臨時工程按照設計修建，同時考慮防洪要求；施工場地布置考慮防洪、防雨要求，避開滑坡及堆積層不良地質條件，做好截、排水溝。2)防火本工程防火遵循“預防為主，消防結合”的方

61、針，采取以下防火措施：制定消防專項措施，納入統一的安全生產管理體系。執行安全用電規程，使用標準合格電器；電焊等工作嚴格執行操作規程，防止電源起火事故。定期進行消防檢查和宣傳教育，積極采取消防措施，防患于未然。施工期間的生產、生活營地及靠近草木的地方配備足夠的滅火器及其它消防工具，設置醒目標牌，特別對油庫、炸藥庫、材料庫、變電站等重地設置專人負責。路基施工安全保證措施施工前，先做好施工場地布置和施工場地的排水，確保排水暢通。對挖方地段施工機械停置位置，制訂好相應的安全技術措施，確保施工安全。施工前制定安全防范措施和安全教育。施工中注意安全防護，特種作業人員，必須經培訓合格持證上崗。在電力桿周圍3

62、m范圍內，不準挖坑、挖溝、取土。施工車輛不在電力線跨度最高點至地面不足4.5m的地段通過。在施工挖坑、挖溝、鏟土時，保證不影響“三電”設備的正常使用，不造成設備隱患。采用機械填筑路堤應在填土區邊緣設置安全標志；土方機械作業時，無關人員不得靠近施工機械；在挖掘機土斗的回轉半徑范圍內，人員不得停留或通過；小型夯實機械停用時應切斷電源。公路行車及人身安全保證措施1）與當地的鄉政府、公路管理單位取得聯系，共同做好安全教育和防護工作，建立“交通安全聯合防護小組”，保證安全措施落實到位；深入附近的村莊、學校對村民和兒童進行宣傳和提示，設立專職安全人員防止閑雜人員進入施工現場2）根據國家交通部門的具體規定和

63、要求設立明顯的警示標志，并通過新聞媒體加強對過往車輛和行人的安全提示；設專職防護人員，佩戴相應的防護標志，24小時進行防護。3）施工機械設備使用前進行強制性的安全檢查，加強保養，使其保持良好的工作狀態及具備完好的安全裝置。隨同安全生產大檢查，進行機械設備的安全狀況檢查，保證機械設備不帶病作業。所有機械設備的操作人員均經過嚴格的訓練，持證上崗，并嚴格遵守操作規程，不違章作業。機械設備按照規定周期進行檢修和例行保養。4）所有起重設備、電器設備、運輸設備、鋪架設備等，加強保養，使其保持良好的工作狀態并具有完備的安全裝置，所有機具設備的操作人員均經嚴格訓練，持證上崗，并嚴格遵守操作規程。5）跨路橋施工

64、，要按規定設置防護人員，并按規定程序辦理封鎖道路事宜。6）在作業過程中及時進行預報、確報，并加強警戒，注意了望。八 計劃工期及保證措施8.1計劃工期本段施工范圍DK34+128Dk41+000共6827米，計劃總工期244工作日，主體開始時間2009年11月1日，完成時間2010年5月30日。附屬開始時間2009年11月10日，完成時間2010年9月30日。具體見：路基工程進度計劃橫道圖。8.2確保工程工期措施建立管理組織目標責任制1)建立健全領導機構。成立由分管經理任組長，有關人員參加的領導小組，全權處理施工中有關問題，協調各方面關系，以保證各項目的正常開展。2)選拔業務能力強、施工經驗豐富

65、的管理和施工人員，配齊配足技術工人。3)實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度；獎優罰劣。 4)重點抓好質量、安全，以質量、安全保進度，確保不出任何安全質量事故，以便工程施工順利進展。5)強化施工調度指揮與協調工作，做到政令暢通，令行禁止，避免擱置延誤。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協調的強硬手段，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。6)挖掘內部潛力，廣泛開展施工生產勞動竟賽，營造比、學、趕、幫、超和人人爭先的氛圍，不斷掀起施工高潮，確?？偣て谀繕撕碗A段工期目標的順利實現。充分運用計算機網絡計劃技術實施動態管理1)運用網絡計劃技術進行工期時間參數計算，找出關鍵工作和關鍵

66、線路。2)施工過程中通過不斷改善網絡計劃的初始方案，在滿足給定網絡計劃的約束條件下，利用最優化原理，依據工期、成本、資源等尋求最優的計劃方案。3)施工項目進度采用PDCA動態循環的控制方法，掌握施工進度的變化并分析其原因，采取有效的措施及時調整和修正，保證如期完成施工任務。4)積極推廣和運用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工技術水平和技術含量，不斷加快施工進度。5)嚴密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產，并適時掀起施工高潮。超前謀化進行積極準備1)快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內容和進度配齊各項生產要素，保證“三快”，即進場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節，實現施

67、工進度良好開端。2)充分細致做好開工前的各項工作準備，按照總工期目標，利用倒排工序法，精心編制實施性施工組織設計，制訂詳細的分段工期控制計劃，科學組織施工。3)不斷優化施工方案和生產要素配置，及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配置，提高設備的完好率、利用率和施工機械化作業程度，把住物資供應關，保證足量、準時滿足進度要求。積極協調社會及周邊關系1)施工前，調查附近地區機關、居民、學校分布狀況及作息時間、生活習慣和交通情況。統籌安排，減少對交通、居民、學校干擾，得到他們的支持，確保工程順利進行。2)積極主動同當地各級政府，有關部門和企業單位取得聯系，共同協商，在開工前辦理好申請、審批或簽訂合

68、同、協議等手續，爭取得到有關部門的支持，以免造成停工。九 冬、雨季施工措施9.1.冬季施工措施安全管理方面1)安全技術管理(1) 冬季施工前對現場的施工設備如：大型施工機械、小型機具等進行檢查維修。安全部門要對施工人員加強冬季施工期間安全教育工作，做到遵章守紀，杜絕違章、違制指揮和冒險作業。安排生產時要做到五個同時，安全防護不完備決不進行生產，做到安全生產。(2) 制定各項防火、防煤氣毒、防凍、防滑的措施，對職工加強宣傳教育。(3) 要堅持定期現場安全檢查的制度。(4) 及時清理積雪，注意采取防滑措施。(5) 嚴寒下鋼絲繩易脆斷，應經常維修擦油。(6) 防止煤氣中毒，工棚必須設置風斗，并派人定

69、期檢查爐子和煙囪有無積灰、漏煙現象。特別注意預防天氣驟冷時容易發生煤氣中毒事故。2)消防管理應認真貫徹“以防為主，以消為輔”的消防工作方針，認真學習當地有關部門近期頒發的關于消防方面的文件，并嚴格遵照執行。施工隊伍應組織有關人員認真學習有關消防方面的文件，一切冬季施工方案和準備工作和冬季施工措施的制定應有消防人員參加，并結合消防方面的要求進行考慮和安排，避免冬季施工準備工作完成后才發現不合消防要求而返工的現象，冬季施工消防準備工作中注意以下各項工作。(1) 加強冬季施工消防安全的宣傳教育工作，加強對專業人員和義務消防人員的培訓及定期的消防演習，熟練掌握各種消防器材的使用。(2) 各種消防器材、

70、用具要經常檢修，近消防要求設置，消防水缸保證水清、缸滿，滅火器保持干凈整潔，過期及時更換。(3) 建立健全崗位責任制，并要有專人負責，嚴格執行用火申請制度，現場用火和電焊必須經過消防人員檢查，經消防員同意后，方可施工。施工應設專人看火防火種漫延，杜絕火災事故。(4) 易燃材料必須經常注意清理，并選擇距新建工程及木材場50cm以外下風方向地點集中堆放。冬季施工主要技術措施冬季路基施工的重點是處理好土石方的防凍、挖掘及填筑三個方面。(1) 冬季施工的路堤填料，應選用未凍結的砂類土、碎卵石土，開挖石方的石塊石渣等透水性良好的土。禁用含水量過大的粘性土；橋涵缺口，路堤邊坡及路面1.0m范圍內禁止使用凍

71、土填筑。(2) 冬季路基施工地段的積雪，施工前必須清除。(3) 冬季施工的路堤，其地基應在凍結前處理。處理方法除按正常施工外，還應清除冰雪、疏干積水，坑洼處用與地基同類的未凍土填筑壓實。處理好的地基應隨即掩蓋以防凍結。(4) 路堤填筑應全斷面隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工；應保證挖、運、填、壓的周轉時間小于土得凍結時間；路堤填筑每側超寬填3050cm并壓實，待冬期過后修整邊坡時削去多余部分并夯拍密實，填土高度比設計高度高于3-5cm，做為預留沉降量。(5) 對路堤的外露土層應用松土或草袋覆蓋，防止土凍。(6) 路基分層填筑鋪土厚度應比正常時間減薄2030%，并不得鋪成

72、斜層。(7) 施工中遇大雪或其他原因中途停工時，應整平填層及邊坡并加覆蓋，繼續施工前，應清除表面積雪。(8) 冬季施工的路基面及邊坡的修整工作宜在解凍后進行。(9) 冬季施工開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應大于3m。棄土堆坡腳到路塹邊坡頂的距離一般不得小于3m，深路塹或松軟地帶應保持5m以上。棄土堆應攤開整平，嚴禁把棄土堆于路塹邊坡頂上。9.2.雨季施工措施1)雨季施工中作好施工場地的排水，保持排水溝渠的暢通。2)施工場地的臨時排水設施與永久性排水設施相結合，防止流水排入田地，或污染自然水源，引起淤積或沖刷。3)路基工程均避開雨季施工，并做好仰坡坡頂截水溝，搞好坡面防護

73、。4)雨季施工做好防洪措施，經常清理便道水溝，防止淤塞，保持便道暢通。5)砂石大堆料及其它材料堆放，作好防沖刷和防洪設施。并作好駐地的防洪工作。6)搞好物資儲備，確保路基附屬正常施工。9.3. 夜間施工措施夜間施工要有加強施工組織調度，要有專人統一指揮，安全管理人員要設專人盯班盯崗，確保施工機械、施工人員安全及交通安全。施工作業區內運輸道路，設置良好的照明設施（雨季應使用防爆燈具），作業照明燈必須使用安全電壓，工地運輸交叉路口、轉彎處設置慢行警示燈并設專人防護。加強對施工地段道路的養護，保證夜間車輛順暢通行。各種施工機械及車輛通過臨近村莊時,要盡量減少噪音,減少燈光污染，嚴禁擾民。十 勞動力、

74、主要材料及機具供應方案1）勞動力計劃安排表如下:2）主要材料供應如下：主要材料供應計劃表序號主要材料單位數量20092010年4季度1季度2季度3季度1軟基處理挖土方M324900249002填A組填料M331500315003填B組填料M314600050000960004填C組填料M34720003000001720005干砌石M386581000400036586漿砌石M32393510008000800069357紫穗槐千株565.74100465.748土工格柵M213648136489擋土墻片石混凝土M3187551500037553）主要施工機械設備如下：主要施工機械設備表序號名

75、稱規格型號產地數量（臺/套）現狀1挖掘機PC220日本4良好2裝載機ZL50徐工2良好3推土機D85山東5良好4自卸汽車斯太爾濟南20良好5自卸汽車EQ340湖北20良好6振動壓路機BOXR119徐州4良好7振動夯實機HZR400濟南4良好8自行平地機PY190三一3良好9輕型載貨汽車CA1041山東2良好10灑水車JYJ5102濟南2良好11植草噴射機HPZV-5天津1良好12EvdTerratest3000德國1良好13K301良好14輕型動力觸探N10濟南2良好15電子天秤5Kg上海2良好16灌水量杯2L濟南2良好十一 文明施工及環境、文物保護措施11.1文明施工目標及措施文明施工目標在

76、施工生產和生活活動中，加強對施工人員的文明行為教育，做到管理程序化，作業標準化。工地現場施工材料堆放整齊，生活設施清潔文明，并在現場開展以創建文明工地為內容的思想政治工作。本項目部駐地確保達到鐵路建設工地標準化管理達標工地，爭創全線施工文明工地。建立文明施工組織機構結合本工程實際情況，建立以項目經理為首的文明施工組織機構，由經理總負責，工會主席專職負責，作業隊、班組成員參加，在各級負責人中明確分工，健全各項文明施工的管理制度，將文明施工責任和義務落實到人。落實文明施工現場責任區，制定相關規章制度，確保文明施工現場管理有章可循。文明工地建設規劃及制度積極開展文明施工窗口達標活動，做到“兩通三無五

77、必須，便民利民不擾民”。兩通：施工現場人行道暢通；施工工地沿線單位的居民出入通道暢通。三無：施工中無管線事故；無重大工傷事故；施工現場周圍道路平整無積水。五必須：工地現場必須開展以創建文明工地為主要內容的思想政治工作。施工區域與非施工區域必須分隔；施工現場必須做到掛牌施工和管理人員統一服飾、佩卡上崗；工地施工材料必須堆放整齊；工地生活設施必須清潔文明。文明施工具體措施現場文明施工措施積極與當地政府、環保等部門聯系協作，在施工中做好環保工作。積極開展文明施工窗口達標活動，對所有施工人員開展以創建文明工地為主要內容的思想教育工作，確保做到施工中無重大工傷事故發生。合理布置施工場地并設置醒目標牌，做

78、到現場施工材料、機具設備堆放整齊、標識清晰，施工便道、管路、電力線、通訊線等各種管、線、路布置整齊美觀，現場周圍道路平整無積水。施工和管理人員實行掛牌上崗制度，做到言行舉止文明，嚴格要求按照有關規范和標準進行施工操作，嚴禁野蠻施工。施工和管理人員對施工過程中各種資料填寫必須做到準確、規范、及時，收集完整齊全，歸檔有序。準確計劃現場材料用量，及時清理施工現場，力爭做到工完料盡場地清潔。對施工便道經常灑水，防止塵土飛揚并且做好施工用水及廢水的處理，確保工地生活設施清潔不受污染。工程竣工后，認真清理現場、恢復周邊地貌及植被，文明撤離。加強現場施工管理，減少對周圍環境的影響。加強法律、法規和治安方面的

79、宣傳教育，制定切實可行的預防措施，防止員工發生違法、違規、違禁或妨礙治安的行為。在施工隊伍進場前，先派人前往當地民眾的生活、生產習慣、禁忌、宗教信仰等“社情”調查，并對職工進行宣傳、教育。確保做到全體施工人員尊重當地民風民俗。在施工過程中協調好與當地居民、當地政府的關系。健全各項文明施工的管理制度，如崗位責任制、經濟責任制、獎罰制度、會議制度、專業管理制度、檢查制度、資料管理制度等。明確各級領導及有關職能部門和個人的文明施工的責任和義務，從思想上、行動上、管理上、計劃上和技術上重視起來，切實提高現場文明施工的質量和水平。在現場施工過程中，施工人員的生產管理符合施工技術規范和施工程序要求，不違章

80、指揮，不蠻干。對不服從統一指揮和管理的行為，按處罰條例嚴格執行。及時調整設備、機具和材料的位置，保證擺放整齊，保持工作面寬敞，提供良好的工作環境。施工現場堅持工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時處理。施工廢水嚴禁亂排，必須嚴格按照當地環保規定和招標、設計文件要求經處理達標后排放。按照業主及主管部門的指示要求，認真聽取駐地監理工程師的意見，協調好各方關系，嚴格按規范施工，搞好安全生產和文明施工，爭創安全文明樣板工地。文明施工資料管理根據文明施工要求，做好相應的內業資料，如文明施工基礎資料及施工許可證的記錄、申報、保管工作；辦公室布置文明施工有關的圖表；定期舉行文明施工管理活動，檢查前期文明施工情況，

81、發現問題及時整改，并做好記錄。11.2施工環保、水土保持管理目標及措施施工環保、水土保持目標嚴格控制重要環境因素，施工污水排放、有害煙塵排放、固體廢棄物、施工噪聲符合標準要求，水土流失控制達到國家環保標準，嚴格遵守國家及行業標準。施工環保、水土保持措施水土保持措施施工中要對地下水、泉點、水井進行定點觀測，以免施工造成水位下降；生活、生產區設污水處理系統，生活、生產污水經嚴格凈化處理并經檢驗，符合國家環保標準后，再排出?？刂剖┕ぷ{使用的水泥漿體泄漏，并對進入排水系統中的注漿廢液做凈化達標處理，避免漿液污染臨近居民的生活、生產用水?？拷钏吹氖┕龅赜脺虾净虻虊闻c之隔開，避免水源污染。施工期

82、間生產場地和生活區修建必要的臨時排水渠道，經廢水池處理后，與永久性排水設施相接，不至引起淤積沖刷。施工區域、砂石料場在施工期間和完工后，妥善處理、以減少對河流、海灣的侵蝕，防止沉渣進入河流或海灣。橋梁墩臺施工的圍堰、筑島要制定占用河道或影響通航的詳細時間安排，把對河道的影響降到最低。環境保護措施開工前組織對全體員工進行生態資源環境保護知識學習，增強環保意識，保證環保工程質量，采取有效措施，使施工過程對生態環境的損害程度降到最低。施工期間，不影響當地道路和交通設施的使用，不干擾群眾的通行方便，不影響群眾的生活和工作。施工中采取有效措施，保護環境，爆破時采用控制爆破，不影響其它設施正常安全使用。施

83、工通道經常灑水處理，棄土場灑水濕潤，施工中產生的污水處理后，按指定的地方排放。制定環境保護措施，保護施工現場和臨近農田、水井、農業灌溉設施不受破壞，爭取把因施工對附近村民的干擾降到最低。對由于施工管理不善對附近村民生產、生活造成不便的要積極改正，并盡可能的補救。工程完工后，拆除一切臨時用地范圍內的臨時設施和臨時生活設施，搞好租用地復耕，恢復原貌。退場時的場地清理，達到地方政府、群眾及相關部門的要求。合理布置施工場地，生產、生活設施盡量布置在征地線以內，少占或不占耕地，盡量不破壞原有植被，在其周圍植草或植樹綠化，創建美好環境。做好生產、生活區的衛生工作，保持工地清潔，定時打掃，垃圾定點存放，定期

84、運到環保部門指定的位置。定點投藥，防止蚊蠅鼠蟲滋生，傳播疾病。大氣污染及粉塵污染防治對施工現場和運輸便道等易產生粉塵的地段定時進行灑水降塵，勤洗施工機械車輛，使產生的粉塵危害減至最小程度。對易松散和易飛揚的各種建筑材料用彩條布、蓬布等嚴密覆蓋，并放于居住區的下風處。加強施工機械設備的維護保養，減少排放廢氣對大氣的污染。噪聲污染防治合理安排工作人員輪流操作機械。穿插安排低噪音工作，減少接觸高噪音工作時間，并配有耳塞，采用新工藝、降噪措施，同時注重機械保養，降低噪音。合理安排施工作業時間，在人口聚集區盡量減少夜間車輛出入頻率，在夜間不安排爆破及噪音大的機械施工設備。貨場料庫、生產房屋和震動設備等位

85、置遠離居住地。機械運輸車輛途徑居住地時減速慢行，不鳴喇叭?？刂茩C械動力布置的密度，拉開一定空間，減少噪音疊加。固體廢棄物處理對有害物質（如染料、油料、廢舊材料和生產垃圾等）經處理后運至當地環保部門所指定的地點進行掩埋，防止泄露、腐蝕造成對生態資源的破壞。11.3文物保護目標及保護措施文物保護目標嚴格執行國家有關文物的保護規定，施工采取必要的措施，確保國家文物和文化遺產不受損害。建立文物保護機構切實貫徹文物保護法規，由項目經理總負責，工會主席專職負責，成立項目部、班組成員參加的文物保護組織機構，將文物保護責任和義務落實到人。文物保護管理制度及措施文物保護管理制度制定文物保護管理細則，在項目部全體

86、員工中組織學習實施。文物保護管理措施開工前，積極與當地的文物保護部門聯系，了解本標段文物分布大致情況，認真聽取文物保護部門的意見，協調好各方關系。加強對職工的宣傳教育，統一思想，使廣大干部職工認識到文物保護的重要性。結合本工程實際情況，在項目部負責人中明確分工，制定相關規章制度，確保文物保護有章可循。開展學習和教育，貫徹執行文物保護法。在施工過程中發現文物或有考古、地質研究價值的物品時，立即停工封閉現場，在派專人保護現場的同時，派人迅速通知建設單位和當地文物部門及時處理，并在公安部門趕到之前，組織人員進行保護，防止文物遭哄搶和流失。經過文物部門處理后，再進行施工，確保祖國文化遺產不受侵害。嚴禁對發現文物私自占有或非法轉賣。對涉及到當地少數民族民風民俗、宗教信仰及生活習慣的文物、設施等建筑物予以保護，確保施工時不發生破壞，避免與當地群眾發生糾紛，影響施工。59