1、宜賓臨港區柏樹林110KV輸變電站進場道路施工組織設計1 概 述 1.1 編制依據1、宜賓臨港經濟開發區柏樹林110KV輸變電站施工進場道路工程（道路施工圖設計）；2、現場目前的實際情況、地理環境狀況等條件；3、國家及部頒現行標準和規程規范；4、我公司的施工實力及積累的成熟施工技術和施工經驗；5、我公司目前可調用于本工程的各類施工資源。1.2 工程概況宜賓市電業局擬建柏樹林110KV輸變電新建工程，該工程地址位于臨港開發區沙坪鎮白蓮村三社。輸變電站工程施工前期需修建一條進場便道，以滿足該輸變電站建設需要的交通和大件運輸條件。路線起于原S307公路路口，止于規劃中的柏樹林110KV輸變電站選址點

2、，全長970.322m，道路路幅寬度5m。1.3 公路主要技術指標道路等級： 城市進場便道 道路路幅寬度： B=5m 設計行車速度： V=15Km/h設計最大縱坡： 15% 設計最小縱坡： 0%（起點處）路面結構: 泥結碎石路面設計年限： 交通量設計年限：10a路面結構設計年限： 20a路面設計荷載： 車行道標準軸載BZZ100KN防洪標準： 20年一遇抗震等級: 抗震設防烈度7度，設計基本地震加速度值0.10g1.4 本工程工作范圍及主要工程量1.4.1 本工程工作范圍柏樹林110KV輸變電站施工進場道路K0+000K0+970.322段的施工（施工段長970.322m），主要工作內容如下：

3、1、路基土石方工程：挖方、填方及特殊路基處理；2、路面工程：基層及面層，以及路面附屬設施施工；3、橋涵工程：涵洞施工；4、防護工程：擋土墻；1.4.2 主要工程量本合同工程包括路基、路面、排水及防護、沿線道路設施等工程，主要工程量匯總見表1-1。 道路主要工程數量表 表1-1編 號工程項目材 料單位工程量備 注1路基工程1.1路基土石方路基開挖土石比暫定為1:11.1.1路基挖方土、石m329661.1.2路基填方土、石m328201.2路基換填1.2.1超挖軟土軟土m3700數量暫定，具體工程量由監理現場核定。1.2.2拋石擠淤片石m33801.2.3換填天然級配砂礫m31551.3路基排水

4、1.3.1排水溝M5砂漿砌片石m9361.3.2盲溝卵石、土工布m1051.4路基擋護1.4.1擋土墻C25片石砼座31.5涵洞C30鋼筋砼座72路面工程2.1車行道2.1.1面層泥結碎石m251482.1.2基層手擺片石m251481.5 本工程計劃工期開工及完工時間：工程計劃于2011年8月8日開工，2011年10月17日完工，總施工工期70天。1.6 工程施工條件柏樹林110KV輸變電站施工進場道路臨港開發區沙坪鎮白蓮村3社，從現場情況來看，入口處有原S307省道，場區內有一條農用機耕道，本工程可充分利用現有的交通條件，不再增設其它臨時施工道路。1.7 施工技術總體規劃1.7.1 工程特

5、點、重點及難點柏樹林110KV輸變電站施工進場道路多處為稻田，池塘，軟基處理和換填較多，同時由于是利用現有機耕道拓寬，在施工中應滿足附件村民的通行需要。1.7.2 施工總原則針對本工程的特點和施工重點、難點以及施工總目標的要求，優化施工布置、施工程序安排，制定有科學、合理的施工方案，配置充足的施工資源；緊緊圍繞施工關鍵線路，應用先進高效的施工項目管理方法，組織具有豐富施工經驗路基、路面等施工專業隊伍，配備成龍配套的施工機械進行施工，確保節點目標和合同目標的實現。我公司在本工程中將遵循以下原則施工：1、認真研究制定切實可行的施工總體方案，并在施工過程中不斷優化，積極采用先進的施工技術和優選施工工

6、藝。2、制定分部分項工程施工組織措施時，以滿足合同要求的安全、質量和工期為前提，保障各分路段施工目標如期、順利實現。3、以施工關鍵線路為中心，統籌安排，合理計劃，科學組織，做好施工資源的綜合平衡，使各施工工序合理搭接，使工程順利進展，實現均衡生產。4、采用先進的成龍配套設備，組織機械化施工；施工過程中認真做好各種設備的定期維護、保養工作，保證設備的出勤率和完好率，確保本合同工程優質、安全、按期完成。5、制定切實可行的措施和制度，確保各項勞動保護、安全文明施工和環境保護的法律法規貫徹執行，改善勞動條件，保障作業人員的健康和安全，創建文明工區。1.7.3 施工總體程序根據本工程施工地形條件、施工道

7、路及公司設備和機構配置情況，合理安排施工進度、減少施工干擾，盡早實現路基全線貫通，土石方開挖完成。施工程序安排考慮如下：1、工程開工后，盡快完成臨建及公路沿線植被的清除，測量點線的校核和斷面測量，并組織各型機械設備進場。2、路基施工中以需換填路段為重點，縱向展開多工作面、多工序的平行交叉作業；路基開挖過程中，確保邊坡穩定。3、路面工程中手擺片石及泥級碎石采用全幅鋪筑，及時碾壓平整。2 主要工程項目的施工方案、施工方法2.1路基工程施工2.1.1 路基開挖施工方法路基土石方開挖主要是大型機械化施工，土方主要利用挖掘機自上而下開挖，有石方開挖的部位先用破碎頭進行破碎，然后進行開挖作業。路基開挖必須

8、按設計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應注意預留碾壓沉降高度。挖掘機配合15t自卸車運渣至棄渣場或路基填筑地點。開挖層較厚的路段，采取自上而下分層開挖，人工輔助挖掘機修整邊坡。在路塹開挖前作好坡頂截水溝，并視土質情況作好防滲工作。路基開挖至路槽后，如遇土質不良情況，按設計要求或監理人批示的深度和范圍，采取挖除后換填石料或采取其它軟基處理措施進行處理。在路基土方開挖過程中，如有較好的塊石，將其收集并沿線路邊堆放，為后續漿砌石準備材料。對石方路塹，超挖部分應用級配碎石底基層材料全斷面鋪筑整平并碾壓密實，嚴禁用土充填。2.1.2 路基填筑施工方法填筑路基的材料選用符合技術規范

9、和設計要求的路基開挖料。填筑路堤采用全寬度填筑和全寬度碾壓（每側超寬碾壓30cm），禁止采用分幅填筑和碾壓，不同土質的填料進行分層或分段填筑，每個碾壓層或碾壓段只使用同一種土質，嚴禁不同土質填筑在一個碾壓層、段內。對于路基填筑范圍內的施工便道，進行重新翻壓。路基填筑采用水平分層施工，全寬度使用推土機或平地機攤鋪填料，確保平整度，路基平整度用3m直尺進行自檢，并請監理人檢驗，合格后再填筑。路槽頂面誤差不大于2cm，路槽以下各層平整度誤差不大于3cm。填土層在壓實前整平且應作1.5%的路拱橫坡。路基碾壓使用重型壓路機靜壓或輕振進行穩壓，爾后再振動壓實。具體要求為：從外側路基邊沿向路中推進；壓路機碾

10、壓時，前后兩次輪跡須重疊1520cm，彎道碾壓要求由內側向外側推進，要特別注意均勻。土質路基土經壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿起皮、積水及表面不平整等現象，土、石路床必須用自重12t15t振動壓路機碾壓，其輪跡不得大于5mm。壓實度（重型擊實標準）如下表：項 目 分 類路面底面以下深度（cm）壓實度（%）填方路基上路床03095下路床308095上路堤8015094下路堤150以下92零填及路塹路床03095說明：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下030cm 范圍內土的壓實度不應低于表列挖方要求。 2.1.3 路基施工注意事項1、在填挖交界處注意做好挖填過渡段的施工，保證路基均勻性

11、。2、在高挖邊坡段施工中一定要注意施工觀測，實行動態施工管理，優化施工方法，切實保證邊坡穩定。且在開挖前應合理布置好施工便道以利施工順利進行。3、設有山坡截水溝挖方路段，必須優先修筑山坡截水溝以截斷山坡地表水。4、切實做好擋墻等三背的填筑，嚴格按路基壓實度標準分層壓實。5、根據路基土石方調配計劃，注意挖填時段合理搭接，避免土石方調配中挖、填工序的相互干擾。2.2路基防護工程施工2.2.1 路基排水路基施工時應注意排水，必須合理安排排水路線， 充分利用沿線已建和新建的永久性排水設施。所有施工排水管、排水溝和盲溝的水流，均應疏通順暢。路基應注意縱、橫向排水，經常平整現場，清理散落的土，以利地面排水

12、。2.2.2 涵洞圓管涵施工注意事項1、涵洞基坑開挖后，應用錘擊等方法測試地基承載力，要求承載力達到要求方能下基。2、施工中嚴格按照施工規范、規則處理，并作好防排水、支護處理，以確保施工安全。3、預制管節建議采用懸輥法旋轉成型工藝，工廠集中預制或向水泥制管廠訂制。4、管節必須在混凝土達到設計強度70%以后，才能脫模、堆放和運輸。5、施工設計和施工放樣時，必須注意管涵的全長與管節的配置以及洞口端墻的準確位置。斜交管涵由兩端各一斜管節和若干個正管節組成。為避免放樣誤差，可將一端洞口端墻于管節安裝接近完成時澆筑.6、涵洞包封兩側天然級配砂礫石回填須對稱夯實，壓實度不小于93%（重型擊實）；洞頂覆土厚

13、度小于0.5米時，涵頂可通過施工車輛，但壓路機必須采用靜壓。7、圓管涵試驗按中華人民共和國國家標準混凝土和鋼筋混凝土排水管試驗方法GB/T 16752-1997及中華人民共和國國家標準混凝土和鋼筋混凝土排水管試驗方法GB11836-89三點試驗法。8、其他注意事項及要求均按公路橋涵施工技術規范 (JTJ041-2000)辦理。2.2.3 擋土墻施工方法1、施工方法首先使用全站儀根據設計圖紙對擋土墻基礎進行測量放樣。擋土墻測量放樣時，注意核對擋土墻軸線是否與設計圖相符，注意擋土墻長度、標高的正確性。對曲線上的陡坡擋土墻，應考慮交角和縱坡對擋土墻具體位置、尺寸的影響，并注意頂部和上、下游調治構造物

14、的位置、方向、長度、高度、坡度，使之符合技術要求。擋土墻基礎采取人工配合反鏟開挖。基坑開挖根據地質情況，確定基坑坡比，防止基坑坍塌。原則上采取人工配合反鏟開挖基坑，若施工機械無法進入到擋土墻施工現場時，采用人工開挖。基坑大小應滿足基礎施工的要求，有滲水土質的基坑坑底開挖尺寸，根據基坑排水設計和設計所需基坑大小而定。基坑壁坡度，按地質條件、基坑深度和現場的具體情況確定。基坑開挖后檢測基底承載力是否達到設計要求，并及時做好排水。基坑開挖后，如基底地質、水文等與圖紙所示不符時，根據實地鉆（挖）探及土的試驗資料，提出地基處理方案或加固措施，報監理工程師批準。基坑開挖后，夯壓密實。基礎驗收合格后，立模澆

15、筑。模板采用小型組合鋼模進行施工，模板加固采用外撐為主，輔以內拉和對拉。砼按沉降縫分段，每段內按擋墻基礎、衡重臺以下及衡重臺以上分層澆筑施工；每層施工縫須鑿毛處理。砼澆筑就近拌制、滾筒式拌和機攪拌、手推車運送入倉；片石采用人工擺放進倉；砼澆筑前按設計要求預埋排水管，砼澆筑完畢后，及時灑水養護，養護時間7天以上。為了確保墻身穩定，擋土墻砂漿和砼強度達到設計強度的70%以上時，方可進行分層填筑夯實。填料采用透水性良好的砂礫石或砂質土壤，保證內摩擦角不小于35，不得采用含草、腐植物的土，邊角部位壓路機無法壓實的部位，采用小型壓實機械進行壓實，強度須達到設計和規范要求。反濾料填筑厚度50cm，反濾層采

16、用透水性材料（如卵石、砂礫石等），反濾層材料粒徑規定值見表3-1。 反濾層材料粒徑規定值表 材料名稱粒徑范圍（mm）平均粒徑（mm）砂 礫0.552.5粗 礫15201.7卵 石75100-片 石150以上-2、擋土墻施工注意事項（1）施工中所用混凝土必須合格，強度等級不低于設計要求。（2）當墻背后地形橫坡大于1：5時，應將墻后植被鏟除干凈，并將地表挖成臺階狀，填料應分層夯實，填料夯實在混凝土強度達到設計強度的75%以上方能進行。（3）如邊坡陡峻或有軟弱層時，開挖基坑應采用跳槽開挖方式，挖一段，砌一段，保證施工安全。（4）基坑開挖后基礎應置于持力層內，以確保擋墻的安全。（5）擋墻工程施工應編制

17、施工組織設計方案，采取合理、可行和有效的措施保證施工安全，防范因施工擾動誘發滑坡、崩塌等地質災害。（6）施工過程中如發現設計與地質條件有出入，應及時通知設計、地勘、質監、監理等相關單位現場進行會診。（7）未盡事宜嚴格按照國家相關規范執行。2.3路面工程施工2.3.1基層施工路基通過驗收后，方可施工基層，基層為25cm手擺片石，片石要求采用石質均勻、單軸飽和抗壓強度在30MPa以上的片石人工手擺。手擺時要求片石大面向下，小面向上，擺平放穩，再用隨石、石渣及石屑找平、塞縫，最后壓實。石料強度不得低于30Mpa，尺寸約為層厚的0.7倍。鋪砌前應做好路槽的排水、防水工作。鋪砌時先由路槽兩側邊緣開始各鋪

18、一行較大片石，其長邊與短邊交替排列，使其內沿成為鋸齒狀，以免造成斷縫。然后由兩側向中心排砌，并維持兩側鋪砌在前，中間在后的進度。路基縱坡大于1%時，鋪砌應從低處開始。彎道部分應從內側開始。選料時應注意選擇石塊高低大致相近的石料。鋪砌時其長邊應與路中線方向垂直，并注意把石塊的大面向下，座穩擠緊，必要時用手錘將石塊敲緊。每塊石料應保持直立、錯縫、緊密排列，不得傾斜倒置或稀疏放置，其縫隙應盡量使之成為最小三角形而具有最大密實度，經鋪砌后人行其上不得有傾斜松動現象。片石鋪砌完畢后即將25cm碎石用手錘逐一嵌鍥縫隙中，使之嵌結成一整體，此為第一次嵌縫，要求嵌縫后，基層片石以手不能取出為準，然后用810T

19、壓路機進行23遍的穩壓，在碾壓過程中，應設專人跟碾，負責找平工作。然后再用0.52cm粒料填滿所有的小縫隙，此為第二次嵌縫，嵌縫完畢后用1215T壓路機進行壓實，一般碾壓68遍，硬質石料應碾壓1012遍。碾壓的順序是從鋪砌層的邊緣開始，碾輪的一半應碾在路肩上，每次錯輪的重疊寬度：如用三輪壓路機約為后輪寬的1/2，雙輪壓路機約為輪寬的1/31/4。壓到中線后，將壓路機開出應壓的路段以外，再從鋪砌層的另一邊緣開始，照上述方法壓至中心線與前半幅路面壓過的輪跡合攏后，再在中心線碾壓一次，這樣重復碾壓至無輪跡為止。在碾壓過程中路面如有沉陷，應加料填補，并進行補碾。在曲線超高處的碾壓應由內側向外側進行。壓

20、路機開行的速度：在第一、二遍時為1.51.7公里/小時，以后遍數可以達到2公里/小時。碾壓過程中，應及時予以鏟平或用細粒料填平，務使整個路形其平順程度符合設計要求。2.3.2面層施工泥結碎石面層厚8cm，采用灌漿法施工，具體如下：1、準備工作：包括放樣、布置料堆、整理路槽、拌制泥漿等。泥漿一般按水與土的體積比為0.8:11:1進行拌和配制。2、攤鋪碎石：按壓實厚度的1.21.3倍在筑好的路槽上攤鋪碎石。3、初壓：碎石鋪好后，用輕型壓路機碾壓。碾速宜慢，直至石料無松動。4、灌漿：漿要澆得均勻、澆得透，以灌滿孔隙、表面與碎石齊平為度，但碎石棱角仍應露在泥漿之上。5、撒嵌縫料：灌漿12h后，待泥漿下

21、注，空隙中空氣溢出而表面未干前撒鋪515mm的嵌縫料（11.5m3/100m2）。6、終壓：撒過嵌縫料后，即用中型壓路機進行碾壓，并隨時注意用掃帚將石屑掃勻。最終碾壓階段，應使碎石縫隙內泥漿能翻到路面上與所撒石屑粘成一個整體，若太濕則須晾干后再壓，太干須略微灑水后再碾壓。7、泥結碎石級配：泥結碎石面層材料規格:單個顆粒的最大粒徑不應超過40.00mm，顆粒組成范圍如下:篩孔尺寸(mm)通過質量百分率(%)篩孔尺寸(mm)通過質量百分率(%)40.00100.0020.0001510.00052.4施工驗收工程中各分項、分部及單項工程均采用城鎮道路工程施工與質量驗收規范(CJJ 1-2008)及

22、時檢查驗收。上道工序、分部工程未按有關標準驗收合格前不得進行下道工序或相關分部工程的施工。3 施工總體計劃表3.1編制依據及原則根據本工程的施工特點和施工技術總體規劃，初擬施工總進度計劃的編制原則如下：1、嚴格按照業主、監理要求的工期，科學合理安排施工程序及施工進度，確保工程擬訂如期實現。本工程的控制工期具體如下：工程開工后30天全線路基形成，70天內全部工程完工。2、以路基開挖回填、路面工程為關鍵項目，兼顧防護工程，統籌安排、合理編制施工程序，在確保工期的同時，求得其它項目的整體協調進展。3、充分考慮本工程土石方開挖安全隱患大的特點，是本工程的重點和難點，提前制定針對性施工對策、應急及工期保

23、障措施，并結合同類工程我們已有的施工經驗確定各施工工序的合理工期。4、施工中組織好開挖與填筑、防護及排水工程等工程之間的多工作面平行作業，特別是各樁號間土石方調配利用合理有序，以提高工作面利用效率，加快施工進度，以節省直線工期。5、結合本工程施工的總體安排，前期以挖填作業為主，擋墻超前施工，后期施工以路面工程為主，合理組織各項目的施工；各項資源（人力資源、物力資源）優先配置，確保關鍵項目施工的順利進行。6、充分考慮現場各種施工干擾因素、突發因素對工期的影響，使總體施工進度計劃的順利實現有較大的安全保障性；路基土石方開挖充分考慮雨季所造成的安全隱患，提前做好雨季作業的措施及準備工作。7、采用適中

24、的施工強度指標安排進度計劃，對施工中的不可預見因素皆有回旋余地。在確保控制關鍵項目工期的前提下，穿插好一般項目的施工，力求均衡生產，以利于提高施工質量。8、施工總體進度計劃編制中，擬定本工程開工時間為2011年8月8日，2011年10月17日完工，總工期為70天。3.2施工總進度計劃根據我公司的施工進度計劃安排原則、施工程序，以及業主、監理對本工程的工期要求，結合我部的機械化施工能力和施工水平，編制出柏樹林110KV輸變電站施工進場道路工程進度計劃。3.2.1關鍵線路據前述編制的施工總體計劃表，得到本合同工程施工的關鍵線路為：工程進點開工路基土石方開挖回填截排水溝路基基層路面泥結石尾工及驗收工

25、程完工。3.2.2施工進度安排根據本工程現場實際情況和設計文件，結合公司自身實際施工水平，就各項目工程施工工期具體安排如下：1、施工準備本工程于2011年8月8日進點施工。進點后立即著手組織主體工程施工，并在7天內完成施工準備及施工臨建工程項目。2、路基開挖本分項工程施工工期計劃30天，初擬于2011年8月8日開工，2011年9月6日完工，工作內容包括本工程所有路段的場地清理及路基土石方開挖。3、路基填筑本分項工程施工工期計劃20天，初擬于2011年8月20日開工，2011年9月9日完工。4、防護及排水本分項工程包括漿砌石截水溝、邊溝、擋土墻等施工，穿插于路基開挖中同步進行。本分項工程施工擬于

26、2011年8月15日開工，2011年9月15日完工。5、路面基層本分項工程施工工期計劃10天，初擬于2011年9月15日開工，2011年9月25日完工。6、路面鋪筑本分項工程施工工期計劃15天，初擬于2011年9月25日開工，2011年10月10日完工。7、其它留出7天時間進行收尾和驗收工作，本合同全部工作于2011年10月17日前完成。4 確保工程質量和工期的措施4.1 確保工程質量的措施質量是企業的信譽，是企業的生命，切實保證工程質量是我公司的根本宗旨。為此，公司將嚴格按照招標文件中的質量管理要求和公司的質量保證體系進行施工，創溪洛渡精品工程。為確保工程質量，主要采取以下措施：4.1.1原

27、材料檢測試驗施工原材料的檢測試驗是保證質量不可缺少的重要手段，產品質量的優劣是通過試驗檢測確定，因此，必須完善檢驗機構，建立現場試驗室，并配備滿足工程需要的各項試驗檢測儀器設備和檢測人員，用試驗數據指導施工。試驗室主要工作范圍為：1、對工程中使用的鋼筋、水泥、砂石骨料等所有原材料，在進點及使用前，及時按照本合同技術規范以及相應的規程規定進行取樣試驗，經檢驗合格方可使用。2、對施工中所需的各種砼在施工前均根據各部位砼澆筑的施工方法及性能要求，進行砼配合比設計試驗；對砌塊（片）石用砂漿標號進行配合比試驗；對路面基層的混合料進行配合比試驗；確定各自的最優配合比。3、砼拌制過程中根據砂石骨料含水率的變

28、化及時調整配合比，并按規范要求進行砼及砂漿現場取樣檢驗，確保對砼和砂漿拌合質量的有效控制。4.1.2 測量控制措施1、所有測量設備必須檢驗合格才能使用，測量作業由專業測量人員進行。2、配備業務過硬的測量工及先進的測量儀器，提高測量效率、測量質量，數據采用計算機處理，最大限度地消除錯誤和減小誤差，以確保所獲得的觀測成果和記錄數據的準確性和可靠性。3、利用儀器設備的先進性和大容量儲存器，在計算機中建立整條公路三維坐標系統數據庫，三維坐標系統全部傳輸儲存在激光全站儀中使用。4、控制測量采用全站儀、精密水準儀作導線控制網，施工測量主要采用全站儀，局部范圍采用經緯儀配水準儀進行。5、路基開挖前在實地放出

29、控制開挖輪廊的坡頂點，轉角點或坡腳點，并用醒目的標志加標定。開挖部位接近開挖邊線時，應及時測放基礎輪廊點及散點高程，并將欠挖部位及尺寸標于實地，必要時，在實地畫出開挖輪廊線，以備驗收。6、 砼立模采用等級控制點測設輪廓點，或由測設的建筑物縱橫軸線點（或測站點）測設。4.1.3 開挖質量控制措施1、路基石方開挖前認真做好控制爆破設計，并先在監理人批準的地方進行試驗，選定合理的爆破參數，以獲得滿意的成型面，并使爆破震動對邊坡的影響最小。在開挖過程中，根據巖土變化情況，經監理人批準后及時調整開挖方法，以便盡量減小超挖和不欠挖。2、路基邊坡開挖時每開挖一層應及時按設計要求進行邊坡支護，以保證邊坡穩定。

30、4.1.4 路基填筑施工質量控制措施1、本工程填筑量較大，土方開挖的同時，必須做好填筑工作，控制好填筑質量。2、土方填筑前，進行選料，填料必須符合規范要求，清除基底上的草皮、樹根、積水、淤泥和其它雜物，并有取措施防止地表水流入填方區，浸泡地基，造成地陷；當填方位于溝渠、稻田、池溏或含水量很大的松軟地段，應根據具體情況采取排水或將淤泥全部挖出換土、拋填碎石、砂礫石、摻石灰等進行處理。3、填筑必須在最佳含水量下進行，各種土料在填筑前必須進行含水量試驗。當含水量過大時，應采取晾干、風干或摻入干土等措施，若含水量過小時，應進行灑水濕潤。4、按規試驗確定的厚度攤鋪填筑料，測量人員應跟隨壓路機及時測量，根

31、據各樁號底層標高，控制好表層頂高，使填土達到控制厚度和平整度；碾壓路基時，應從兩側路基邊沿向路中推進，壓路機碾壓內輪重疊輪寬的1/31/2，碾壓應反復進行，直到滿足壓實度為止。5、碾壓后，由質檢人員和有關人員進行自檢，檢查內容有：（1）表面平順光潔，無明顯的輪跡，無松軟起皮、起皺現象，表面給人以平順堅實的感覺。（2）試驗員按規定測試壓實度和含水量；測量員測量中心樁、高程、檢測路基兩側壓實寬度、測量路基面平整度和橫向坡度等。6、自檢全部合格后，上報監理人，復檢認可后方可進行下一道工序。7、在施工中應做好土方調配，邊開挖邊回填，及時跟進邊坡防護及排水工程，嚴格控制石質邊坡的爆破震動影響，同時在開挖

32、過程中采取各項監測措施。4.1.5 漿砌石砌筑質量控制措施1、砂漿配合比由實驗確定，勾縫砂漿符合等級要求及規范要求。在砌筑前每一石塊應用水沖洗并保持濕潤，其墊層應干凈濕潤。2、所有塊石均應采用鋪漿法砌筑，砌筑時塊石分層臥砌，上下錯縫，內外搭砌。必要時應設置拉結石，杜絕側立砌石、中間填心的現象發生。3、所有石塊均應按層砌筑。砌筑結構較長時可分段砌筑，段與段設伸縮縫或沉降縫，鄰段高差不得大于1.0m，各段水平縫應一致。砂漿厚度2035mm，較大縫隙采用碎石填充，所有縫隙應滿漿。4、砌筑時先鋪角隅石及鑲面石，并相互鎖合，然后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石，幫襯石與腹石相互咬合。如果石塊松動或砌縫開裂，應將

33、石塊重新鋪在新砂漿上。5、勾縫砂漿采取單獨拌制，避免與砌體砂漿混用。在勾縫砂漿凝固前應將外露縫勾好，做到平順密實，抹面應平整、壓光。當勾縫完成和砂漿初凝后，砌體表面沖刷干凈，用浸濕物覆蓋21天，在養護期間經常灑水，使砌體保持濕潤，避免碰撞和震動。6、砌體砌筑到規定標高后，灑水養護3天，養護期采取封閉、覆蓋等保護措施防止雨水沖刷污染砌體面。4.1.6 砼澆筑質量保證措施砼的質量形成過程分為：原材料的選定、配合比設計、拌和及運輸入倉、澆筑四個階段，其中原材料的選定和砼配合比設計是砼本身質量形成的重要階段，要采取科學的、嚴格的試驗手段和管理措施，使砼的本身質量得到有效的控制；而砼的拌和和運輸，以及澆

34、筑階段影響砼質量的因素較多，為確保本工程砼質量，采取如下措施保證砼的拌和、運輸及澆筑質量。1、砼施工前，根據各部位砼澆筑的施工方法及性能要求，進行砼配合比設計，確定合理、先進的砼配合比，并向砼拌和系統提出具體要求。2、從拌和站運至施工現場的砼應先檢查隨車提供的配合比通知單是否符合現場當前所需的砼配合比要求，再檢查砼的坍落度等是否滿足入模要求，否則不得在本工程中使用。3、加強砼施工各工序控制，對各工序嚴格實行“三檢”制，確保單元工程質量優良，主要措施有：（1）模板使用前刷脫模劑，保證砼面光滑；（2）模板邊線要反復檢查，偏差必須符合規范要求；（3）鋼筋直徑、根數、間距、位置均應符合設計要求；鋼筋焊

35、接、搭接長度要滿足要求，焊縫要飽滿；（4）砼鋪料層厚控制在3050cm以內；（5）同一部位砼振搗時間一般不少于1min；（6）關鍵部位控制砼標號；（7）嚴格控制砼面收面平整，錯臺控制在3mm以內；（8）砼養護時間不少于14天；（9）在已澆筑砼周圍放炮要嚴格控制，放炮時對該部位的質點振速應滿足規范要求。4、砼模板要待砼溫度下降至與外界氣溫相差很小且達70%強度后才能拆除。拆除模板后，灑水養護至少14天以上。5、細化工藝：對各單元、各工序均制定詳細的施工工藝，如倉面工藝設計和模板安裝、維護、保管等工藝。視精品為合格，嚴格操作，并在實踐中不斷改進。6、實行砼澆筑監倉制度，每個澆筑倉從開倉到澆筑完成，

36、設有專人進行監倉，對澆筑過程進行質量監督，并對澆筑情況進行記錄。實行“專業班組”制，加強對模板、鋼筋、砼澆筑等的管理工作；實行“上崗證制度”，對施工人員進行專業培訓，提高施工人員的技術水平和操作能力；對鋼筋焊接、砼澆筑等工種實行上崗證制，未經培訓合格者不得上崗操作。4.1.7 路面施工質量保證措施（1）按設計和施工規范要求對泥結碎石混合料的配合比進行設計試驗，確定符合設計和施工規范要求的混合料配合比、最佳含水率及集料的最大干密度。（2）確定使用符合設計和施工規范要求的、先進的混合料拌和、攤鋪、運輸碾壓機械，取得正式施工時所需的松鋪系數、松鋪厚度，以提高路面施工機械化程度和質量。（3） 每道工序

37、嚴格按施工規范規定的要求和方法進行施工，并及時作好檢測控制工作。4.2 施工工期保證措施根據工程實際情況、施工圖和招標文件要求，由施工總工程師負責組織編制詳細的實施性施工總進度計劃及嚴密的施工網絡計劃，找出關鍵線路、關鍵工序及關鍵工期，以合理安排施工順序。施工總進度計劃報請監理人批準后，圍繞經批準的總進度計劃分解編排階段性的月施工任務計劃，嚴格按既定的施工網絡計劃組織安排施工，確保關鍵線路，實行均衡生產，編制計劃時要充分考慮施工現場各種干擾因素可能對工期造成的延誤及相應的預防及補救措施，進度作業指標要留有余地，以便當有延誤發生時，能立即采取補救措施，做到“有備無患”。項目實施過程中，堅持生產周

38、計劃及周生產調度會制度，及時檢查、調整進度計劃，切實做到以日保周、以周保月的保證機制，確保合同總工期的實現。5 質量、安全保證體系5.1質量保證體系5.1.1質量管理目標質量是企業的信譽，是企業的生命，切實保證工程質量是我公司的根本宗旨。因此，在本項目工程施工中，公司將嚴格遵守招標文件中的質量管理要求，確保本工程質量目標的實現。本項目工程質量目標為： (1) 工程質量總評價優良。 (2) 各類檢測、試驗資料齊全，砼、砂漿強度、開挖、填筑、砌體、防護的合格率達到100%。 (3) 工程一次檢驗合格率達到100%，優良率達到85%以上。 (4) 全部施工項目符合招標技術規范和設計要求，達到國家和部

39、頒標準，爭創部頒優質工程。 (5) 杜絕施工中重大質量事故。5.1.2 施工質量管理組織機構及其主要職責根據本工程的施工任務和特點，以質量目標為宗旨，以ISO9001：2000標準為指南，遵循質量管理體系文件和合同文件，建立健全質量管理體系，制定本工程的項目質量計劃，明確公司各級人員質量職責，正確合理地分配質量體系職能，實施全面質量管理。5.1.3 質量控制及檢驗標準本合同工程所有材料、設備、施工工藝和工程質量檢驗和驗收均按招標文件技術條款中引用的國家和行業頒發的技術標準、規程規范規定的技術要求執行。當技術條款的內容與引用的標準和規程規范的規定有矛盾時，以技術條款的規定或監理人指示為準。技術條

40、款中有關工程等級、防洪標準和工程安全鑒定標準等涉及工程安全的規定，必須嚴格遵守國家和行業的標準，遇有矛盾時由監理人按國家和行業標準的規定進行修正。在合同執行過程中，如國家或部頒標準和規程規范被更新時，則執行最新版本。在施工過程中，監理人為保證工程質量和施工進度的要求，有權指示承包人或批準承包人采用新技術和新工藝，并增補和修改技術條款的內容。此外，施工中還應遵守發包人專門的施工技術要求。5.1.4 質量管理制度及辦法建立以項目經理為工程質量第一責任人及工程質量負責人，對工程質量實施統一領導，對保證施工質量的重大問題進行決策。質檢員在施工的整個過程中堅持旁站制，在現場進行質量跟蹤檢查，加強對各道工

41、序特別是關鍵部位或技術復雜部位的專職檢查，嚴格把關，發現問題及時督促有關人員糾正，對重大問題立即向質量管理部報告，并在施工過程中遵循嚴格的施工現場交接班制，對在施工中發現的問題作好記錄，達不到工藝要求的工序未處理完不得進入到下道工序。5.2 施工安全保證體系5.2.1 安全管理目標本工程施工中將嚴格按照招標文件的有關規定，結合本合同工程施工的特點和溪洛渡水電站場內施工環境，制定如下安全管理目標：本合同施工安全管理目標是：杜絕人員死亡事故，負傷率低于行業標準；杜絕重大機械設備安全事故。5.2.2 施工安全管理體系根據本工程特點，實行兩級管理，建立以項目經理為安全生產第一責任人，現場安全員為安全生

42、產直接責任人的安全管理體系。5.2.3 施工安全管理控制措施1、施工現場的布置應符合防火、防爆、防雷電等規定和文明施工的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放、停車場、修理場等應按批準的總平面布置圖進行布置。2、現場道路應平整、堅實、保持暢通，危險地點掛按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全標志規定的標牌，現場道路應符合工廠企業廠內運輸安全規程GB4378-84的規定。3、用于施工現場的各種施工設備，管道線路等，均應符合防洪、防火、防砸、防風以及工業衛生等安全要求。4、現場的生產、生活區設置足夠的消防水源和消防設施網點，且經地方政府消防部門檢查認可，并使這些設施經常處

43、于良好狀態，隨時可滿足消防要求。消防器材設有專人管理。5、各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離應符合公安部門的規定，室內不能堆放易燃品；嚴禁在易燃易爆物品附近吸煙，現場的易燃雜物，應隨時清除，嚴禁在有火種的場所或近旁堆放。在存有易燃、易爆物品場所，照明設備必須采取防爆措施。6、氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣與乙炔發生器要隔離存放。7、施工現場的臨時用電嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范TGJ46-88規定執行。8、確保必需的安全投入。購置必備的勞動保護用品，安全設備及設施齊備，完全滿足安全生產的需要。9、施工現場應實施機械安全管理安裝驗收制度，機械安裝要按照規定

44、的安全技術標準進行檢測。所有操作人員要持證上崗。使用期間定機定人，保證設備完好率。10、起重運輸設備使用時應設專人指揮，禁止斜吊，禁止任何人站在吊運物品上或者在下面停留和行走，物件懸空時，駕駛人員不能離開操作崗位。 11、施工現場電氣設備和線路要配裝觸電保護器（漏電保護器），以防止因潮濕漏電和絕緣損壞引起觸電及設備事故。加強用電管理和雷擊防護，供用電設施要有可靠安全的接地裝置，對油庫、變壓器等重要設施和常落雷作業區應采取可靠有效的防雷措施，防止或減少觸電、雷擊事故發生。12、施工現場的排水設施應全面規劃，其設置位置不得妨礙交通，并須組織專人進行養護，保持排水通暢。13、施工現場存放的設備、材料

45、，應做到場地安全可靠、存放整齊、通道完整，必要時設專人進行守護。14、全體施工人員必須嚴格遵守責任制和交接班制度，并熟知本職工種的安全技術操作規程，在生產中應堅守工作崗位，嚴禁酒后工作。15、在施工現場，根據施工區邊界條件采取封閉施工，配備適當數量的警戒和保安人員，負責工程及施工物資、機械裝備和施工人員的安全保衛工作，并配備足夠數量的夜間照明和圍擋設施。16、在施工現場設衛生所，根據工程實際情況，配備必要的醫療設備和急救醫護人員，急救人員應具有至少五年以上的急救專業經驗。17、積極做好安全生產檢查，發現隱患，要及時整改。6 文明施工保證措施6.1文明施工措施6.1.1 文明施工的目標我公司在多

46、年的施工實踐中充分認識到文明施工在項目管理中的重要作用：一是文明施工改變施工現場面貌，改善職工勞動條件，提高工作效率，始終保持良好的精神狀態；二是文明施工不僅可以促質量，保安全，而且能夠提高經濟效益；文明施工注重規范，各項目施工管理工作較嚴謹，減少了工、料、機無效投入的浪費；文明施工講究工藝，開挖規格嚴格控制，減少了大量原材料的消耗；三是文明施工可以提高工程項目管理水平，促進企業施工水平發展，增強企業競爭能力，逐步與國際接軌，盡快實現企業管理現代化。公司在本項目施工中，文明施工目標為：以“科學生產、文明施工”指導工程建設，施工現場各項環保指標達到國標和地方標準，滿足合同要求；工地整潔有序，施工

47、標志齊全美觀，施工工藝科學合理，推行程序化標準化作業，創建文明施工工地。6.1.2 文明施工的組織機構和實施措施為了實現創建文明工地的目標，公司將采取以下措施：1、在工程開工的同時，組建由項目經理親自主抓的安全生產、文明施工管理和監督機構，負責組織和監督本工程文明施工措施的落實。對現場文明施工的直接管理由工程部負責，安全監察部負責監督檢查。各作業隊及生產班組安全員同時兼文明施工監督員，負責本隊、本班的文明施工監督。2、在制定安全、質量管理文件時，一并考慮文明施工的要求，將文明施工的精神融匯于安全、質量的管理工作中去。3、按施工總平面布置圖實施布置管理，施工現場內所有臨時設施均按平面布置圖布置，

48、使施工現場處于有序狀態。4、生產設施、生活設施旁設標志牌；進入施工區的主要路口要設立進入施工區的標志；場內公路繁多，路線復雜，各道路彎道、叉口設置指示牌，標明道路名稱，走向等。5、教育施工人員遵紀守法、愛護環境，以良好的精神風貌投入施工生產，與當地群眾搞好關系。6、開挖、砼澆筑等每一種作業，嚴格按照相應的施工程序、施工工藝和相關的操作規程施工，決不允許違規作業或違章操作。7、合理安排施工順序避免工序相互干擾，凡下道工序對上道工序會產生損傷或污染的，要對上道工序采取保護或覆蓋措施。8、設備停放有序，材料堆放合理、安全；現場的鋼材、水泥等能入庫的盡量入庫，不能入庫的進行鋪墊、遮蓋，做好防雨淋、日曬

49、處理。9、施工現場所有施工管理人員和操作人員必須佩戴證明其身份的標識牌，標識牌應標明姓名、頭銜、身份、編號。進入工區必須配戴安全帽。10、重要施工場地應設有操作規程、值班制度和安全標志。11、值班人員應按時交接班，認真作好施工記錄，不得與閑散人員玩耍。12、值班人員遇到發包人、監理人檢查工作時，應主動介紹情況。13、施工區內主要施工干道，應經常保養維護，為文明施工創造必要的條件，施工設備嚴禁沿道停放，必須在指定地點有序停放，并應經常沖洗擦拭，確保設備的車容車貌和完好率。14、公司對自檢和監理人組織的檢查，若查出文明施工中存在的問題，不但要立即糾正，而且要針對文明施工中的薄弱環節，進行改進和完善

50、，使文明施工不斷優化和提高。6.2 環境保護措施6.2.1 環境保護項目本工程施工期間，將給附近居民的生活暫時帶來不便。同時施工產生的噪聲、振動、揚塵等也會影響當地的環境質量。本項目工程施工主要環境污染及防治項目如下：1、固體廢棄物污染施工期產生的固體廢棄物主要有工程棄土、建筑廢料和施工人員的生活垃圾。土石碴料存在下江、下坡問題。2、噪聲施工噪聲主要由空壓機、鉆孔機、風鎬、砼拌和機等施工機械作業和車輛運輸產生。3、大氣污染施工挖土、裝卸、運輸、回填、夯實等施工過程和開挖面、露天堆料場會產生大量揚塵，揚塵在大風天氣和旱季較為嚴重。此外，隧洞施工會產生廢氣，各種施工機械、運輸車輛和爐灶等燃具也排放

51、廢氣。4、水污染施工產生的廢水有施工人員生活污水、施工泥漿水、車輛沖洗水等。其中施工廢水含泥沙量較大，車輛沖洗廢水含油量較大。5、沿線植被損壞公路工程施工活動將破壞原有植被、擾動地表，改變原有的土地使用功能，誘發滑坡和泥石流等地質災害。6、農田排灌系統保護。7、文物保護。對于在施工過程中發現文物古跡應給予保護。8、現有公用設施保護。6.2.2 環境保護目標及措施1、環境保護的目標在工程施工期間，對土石碴料、噪聲、揚塵、振動、廢水、廢氣和固體廢棄物進行全面控制，最大限度地減少施工活動給周圍環境造成的不利影響。施工廢水經處理后達到污水綜合排放標準要求后排放。2、環境保護措施（1）在工程開工的同時，

52、建立由項目經理直接領導的環境保護管理和監督機構，制定環境保護措施，負責組織和監督本工程環境保護措施的層層落實。在工程施工過程中，對施工中出現的環境與各項施工、生產之間的矛盾進行協調，達到工程與環境保護協調發展。（2）嚴格遵守國家和地方有關環境保護的法令法規，對施工活動界限內的生態環境加以認真保護。開工前對全體職工進行培訓教育，提高環境意識，并建立建全施工中的環保責任制，切實加以貫徹落實。自覺接受當地環保部門和工程監理對施工活動的監督、指導和管理，積極改進施工中存在的環保問題，提高環保水平。（3）制定切實可行的措施和制度，確保各項勞動保護、安全文明施工和環境保護的法律法規貫徹執行，改善勞動條件，

53、保障作業人員的健康和安全，創建文明工區。（4）土石方施工中采取相應措施，防止水土流失、沖刷及河段淤積。（5）加強對施工中有毒、有害、易燃、易爆物品的安全管理，防止管理不善而導致環境事故的發生。（6）采取有效的技術手段和管理措施將施工噪聲控制到最低程度。當施工工地距居民住宅區距離小于150m，我分局將不在夜間安排噪聲很大的機械施工和爆破作業。（7）施工中精心進行鉆爆設計和論證，防止爆破引起山坡的塌方和不利影響。（8）公路施工中認真按照設計圖紙及有關規范要求及時組織實施環保工程，確保路堤、路塹、邊坡穩定，保護生態環境。對沿線植被認真保護，為保護公路周圍的美觀，嚴禁超范圍砍伐，路基用地界內清除叢草、

54、樹林時嚴禁放火焚燒，以防引起火災。（9）為防止施工廢水和工區生活污水污染周圍土地，所有建筑物周圍及設施均設有排水溝或污、廢水排放系統，污、廢水通過排水管道匯集進入污水處理池進行處理，經檢驗達到污水綜合排放標準（GB8978-1996）的規定，才能排放到河流或溝溪中。（10）在辦公及生活區配備足夠的垃圾池，污物和生活垃圾定點堆放，堆放點距水源和食堂應不小于50m。組織專業服務隊，對施工場地內的路面、排水溝、工業垃圾、生活垃圾等進行定期清掃、運輸，保持環境清潔。（11）在施工人員活動相對集中的施工場地設置臨時固定化學處理公共廁所，建一半封閉式化糞池與廁坑相通，定期定人清掃，糞便需經化糞設施處理消毒

55、后運至當地衛生主管部門指定或允許的地點排放。（12）食堂環境清潔整齊，配備防蠅、防鼠、防塵、防蟑螂的設施或藥品，配置洗滌、污水排放及垃圾存放設備；發生食物中毒，及時向當地衛生防疫部門報告，作好食物中毒的調查與治療。（13）在工程施工期間禁止施工人員進入山區林地進行伐木、采藥、狩獵等活動。（14）合理堆放建筑材料減少對植被的破壞。（15）當路線經過農田灌溉區域時，施工時采取修建臨時排灌系統的措施以保證不影響或中斷農田的排灌作業。修建臨時設施應保證施工不影響當地農田的高峰排灌作業。在軟土地區施工時，及時注意路堤沉降對水源和排灌系統的影響。（16）對于受本工程影響或正在受影響的一切公用設施與結構物，將采取一切適當措施加以保護。