1、xx招商局碼頭有限公司礦建碼頭工程施工組織設(shè)計一、 編制依據(jù)11招投標文件：xx招商局碼頭有限公司礦建碼頭招標文件。12工程承包合同：13設(shè)計文件：交通部第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院的xx招商局碼頭有限公司礦建碼頭工程施工圖及相應(yīng)的設(shè)計技術(shù)要求。14施工規(guī)范和驗收標準：交通警部發(fā)布的高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范（JTJ291-98）、港口工程樁基規(guī)范（JTJ254-98）、港口工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTJ221-98）、水運工程混凝土質(zhì)量控制標準（JTJ269-96）、水運工程混凝土施工規(guī)范（JTJ268-96）、港口工程地基規(guī)范（JTJ250-98）、疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTJ324-96）、鋼結(jié)

2、構(gòu)施工及驗收規(guī)范等。15其它有關(guān)文件：招標文件有關(guān)問題的更正與澄清、招標文件有關(guān)文件的答疑與補充說明，礦建碼頭工程的地質(zhì)勘察報告。及當(dāng)?shù)亟ㄎC發(fā)的有關(guān)建筑施工規(guī)程、質(zhì)量、安全、文明施工等文件。二、 工程綜述21工程概況211工程名稱：xx招商局碼頭有限公司礦建碼頭工程。212工程地點：xx經(jīng)濟開發(fā)區(qū)213工程規(guī)模：碼頭長120m，由系纜墩、靠船墩、門架墩及墩臺之間采用鋼引橋連接而組成的，樁基采用鋼管樁直徑900mm，壁厚16mm；引橋一座，長約160m，由5m寬車行鋼引橋、鋼引橋墩臺和8m寬引橋組成：鋼引橋墩臺采用高樁墩臺，樁基為600*600mm預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心方樁；8m寬引橋采用高樁梁板式

3、排架結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)采用樁基近岸兩排架樁基采用1200mm鉆孔灌注樁，其余樁基采用600*600mm預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁；上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆橫梁和預(yù)制面板組成，預(yù)制面板采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心梁板，排架間距15m，后方接岸結(jié)構(gòu)采用漿砌塊石擋土墻。214工程造價：9088500元。215工程性質(zhì)：臨時碼頭216業(yè)主：xx招商局碼頭有限公司217勘察單位：交通部第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院廈門分院218設(shè)計單位：交通部第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院219監(jiān)理單位：招商局xx開發(fā)區(qū)新閩華建設(shè)監(jiān)理有限公司2110質(zhì)量監(jiān)督部門：廈門市港口工程質(zhì)量監(jiān)督站22工程承包合同的主要內(nèi)容221工程內(nèi)容：港池挖泥、系船墩與靠船墩

4、、車行與人行鋼引橋、鋼引橋墩臺、樁基車行引橋、碼頭供電與照明等。222合同總價：人民幣9088500元。223合同工期：150日歷天（不含發(fā)包人原因影響的天數(shù)及8級以上臺風(fēng)中的風(fēng)力達8級以上的天數(shù)）。224計劃工期：150日歷天225質(zhì)量等級：優(yōu)良23坐標、高程系統(tǒng) 為北京坐標系統(tǒng)，高程系統(tǒng)為廈門理論深度基準面。24自然條件 擬建場地位于xx中銀開發(fā)區(qū)15號泊位，九龍江出海口南岸。施工區(qū)域水域?qū)掗煟L(fēng)浪小，自然條件較為優(yōu)越。241地貌、水深情況：場地地貌屬濱海相（局部位于濱海潮間帶）沉積地貌。場地地形總體坡度較平緩，南側(cè)己經(jīng)人工堆填平整，較為平坦。岸側(cè)多為人工堆填的塊石，低潮時大多露出水面。2

5、42潮位資料： 極端高水位：7.34米 設(shè)計高水位：5.97米 設(shè)計低水位：0.62米 極端低水位：-0.43米243水流：平均流速1.06米/秒244設(shè)計波浪：設(shè)計高水位時25年一遇設(shè)計波浪見下表：H1%（m）T(S)L(m)NW1.723.316.69NE2.143.519.11E2.073.923.21245風(fēng)況：常風(fēng)向東北，頻率15%；強風(fēng)向東北，最大風(fēng)速28m/s；多年平均風(fēng)速3.2m/s,歷史上極限風(fēng)速60m/s。246氣溫 亞熱帶海洋性氣候。 多年平均氣溫20.8度 年最高氣溫38.5度 年最低氣溫2度 日最高氣溫大于的天數(shù)平均每年8天。247降雨 年平均降雨量：1180mm 年

6、最大降雨量：2121.7mm 年最小降雨量：854.3mm一日最大降雨量：239.7mm（1973.4.27）年平均降雨日數(shù):129天年最多降雨日數(shù):159天年最小降雨日數(shù):100天年最長連續(xù)降雨日:20天降雨量年內(nèi)分配不均衡,49月降雨量占全年降雨量的80%,降雨量年際變化不均勻,據(jù)1886年1991年資料統(tǒng)計,少雨年降水尚不足多年降水的1/3。248工程地質(zhì)條件擬建場地內(nèi)巖土層可分為6層，自上而下依次為：a. 素填土：厚10.9011.50m，稍濕溫，松散，除局部地段上部約1.50m主要由粘性土回填外，其余均由微風(fēng)化花崗巖碎石、塊石及殘余積粘性土回填（俗稱拋石層），該層下部為淤泥、粉細砂、

7、塊石混雜層，未經(jīng)專門壓實。未經(jīng)加固處理，不能選作持力層。b. 淤泥：場地內(nèi)均有分布，厚1.6018.70m，呈流動流塑狀，飽和，深灰色，主要由粘、粉粒組成，富含腐殖質(zhì)，具臭味，含少量貝殼，局部相變?yōu)橛倌噘|(zhì)土或泥炭土，局部表層為流泥。不能選作持力層。c. 角礫混淤泥：厚0.33.00m，飽和，稍密，呈淺灰色，主要由角礫、粗砂及淤泥組成，含淤泥11.6029.19%。一般不宜選作持力層。d. 全風(fēng)化花崗巖：厚0.402.90m，呈灰黃、灰綠色等，主要由石英、風(fēng)化長石及少量云母組成，巖芯呈粘性土狀，偶夾砂礫狀，原巖結(jié)構(gòu)形態(tài)仍保存，手捏即碎散，泡水易崩解。標貫擊數(shù)標準值40.4擊，力學(xué)強度較高，天然狀

8、態(tài)下，工程地質(zhì)性能較好，可選取作持力層。f. 強風(fēng)化花崗巖A段：厚0.507.60m，呈淺黃色等，巖呈砂礫狀及粘性土狀，成分為石英及風(fēng)化長石，部分長石己風(fēng)化成粘土礦物，手捏即散。力學(xué)強度高，工程地質(zhì)性能好，可選作持力層。g. 強風(fēng)化花崗巖B段：厚0.303.50m，呈淺黃色等，巖芯呈碎塊狀，介夾砂礫狀，巖塊手折可斷，成分為石英及風(fēng)化長石英鐘，部分略有風(fēng)化跡象，巖體較破碎。力學(xué)強度高，工程地質(zhì)性能好，可選作擬建成物樁基持力層。h. 微風(fēng)化花崗巖：厚0.105.20m呈青灰、灰白色等，巖芯呈短柱狀、長柱狀，巖體見有微風(fēng)化跡象。工程地質(zhì)性能好，是擬建成物良好的樁基持力層，但應(yīng)探明是否為孤石，再處理。

9、25外部施工條件251外部交通： 擬建地水陸交通方便，北側(cè)臨海，東西兩側(cè)均為回填地，汽車經(jīng)開發(fā)區(qū)的臺灣路經(jīng)在建的成功大道可直達引橋端部。252當(dāng)?shù)亟ㄖ牧瞎?yīng)情況 本工程采用的砂、碎石，在當(dāng)?shù)鼐胸S富的來源，可充分保證本工程的施工。253預(yù)制構(gòu)件加工條件 預(yù)制構(gòu)件將采用固定預(yù)制廠預(yù)制通過駁船水路運輸至現(xiàn)場。254供水、供電 施工用水、用電接口均在本工程現(xiàn)場范圍內(nèi)，施工用水管徑為100mm，施工用電容量為160KVA。三、 施工組織機構(gòu) 組建項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理責(zé)任制，認真組織本工程的施工，本工程設(shè)立的組織機構(gòu)如下：項目經(jīng)理部、項目經(jīng)理項目付經(jīng)理技術(shù)負責(zé)人后勤部經(jīng)營部財務(wù)部物資部安全部工程部

10、質(zhì)監(jiān)部挖泥組夾樁班木工班鋼筋班砼班組測量班起重班四、 施工總體部署41施工部署 本工程工期短，施工項目雜，施工難度大，須科學(xué)、合理地編制施工總體進度計劃，并按照進度要求及施工平面的合理布置，配備相應(yīng)所需數(shù)量的船機設(shè)備、勞力，通過緊張、有序地組織生產(chǎn)，確保合同工期的履約。工程總進度計劃表、勞動力安排計劃表、工程投入的主要施工機械、施工總平面布置圖等附后。42單位工程和分部分項工程的劃分見附表二43臨時設(shè)施：現(xiàn)場搭設(shè)40m2簡易用房作為管理人員及業(yè)主、監(jiān)理辦公休息；搭設(shè)120 m2作為施工人員生活住宿區(qū)、值班室10 m2、廁所10 m2；搭設(shè)70 m2簡易棚作為水泥庫；搭救設(shè)60 m2簡易棚作為木

11、工制作棚；砌筑10 m2作為配電室；搭設(shè)攪拌樓一座用于拌合砼。44主要工程量見附表三五、 主要工程項目施工方案51港池挖泥 挖泥安排在工程驗收前一個月進行。挖泥船用三航浚2號，配備2艘400m3的泥駁，由拖輪運至指定的卸泥區(qū)。岸上每20m設(shè)置一對縱標（平行于引橋）；橫標利用碼頭前沿線、測量定位的浮標和現(xiàn)場測量定位進行控制港池挖泥的范圍及邊坡。在近岸設(shè)潮位水文觀測尺，挖泥時利用水跎及測深儀測時水深控制挖泥的高程。施工人員必須做好每日挖空心思泥情況記錄，跟蹤打水將標高記錄在平面圖上，并嚴格按設(shè)置的縱橫標進行，位置不明確時由測進人員進行定位，以免漏挖和超挖。當(dāng)挖到設(shè)計標高時及時組織驗收。52沉樁52

12、1測量沉樁采用前方交會法施工，兩臺經(jīng)緯儀定位，一臺經(jīng)緯儀校核，一臺水準儀控制標高和貫入度。沉樁前進行基線控制點、水準點的布設(shè)、復(fù)核，上報監(jiān)理工程師校核批準后，控制點方可使用。沉樁定位計算由測量工程師負責(zé)，由項目技術(shù)負責(zé)人負責(zé)校核。沉樁時，對沉樁全過程進行觀測，發(fā)現(xiàn)異常情況及時匯報施工技術(shù)人員，嚴格控制樁位、傾斜度和扭角，及時測定樁的偏位，并做好沉樁記錄。522設(shè)備根據(jù)地質(zhì)資料，樁基范圍的地質(zhì)情況比較復(fù)雜，為保證沉樁施工的順利，我們采用三航樁1打樁船，其樁錘為MB-70柴油錘，錘擊能量達到200KN.m，可滿足本設(shè)計技術(shù)要求。523質(zhì)量控制a對勘測基線控制點、水準點進行交接和復(fù)核，并對施工基線、

13、施工水準點定期限檢查、校核。b. 本工程樁多為斜樁，應(yīng)根據(jù)拋錨區(qū)的土質(zhì)、水深、水流、風(fēng)向及錨重確定合適的拋錨距離，防止打樁船走錨。c. 在岸上埋設(shè)地垅帶抽心纜,確保施打樁基質(zhì)量。d. 吊樁采用四點吊.e. 砼樁的樁墊木采用10cm厚木板.f. 由于樁基施打范圍可能遇到孤石,將影響錘擊沉樁。當(dāng)出現(xiàn)樁身突然下降、傾斜、移位，鋼管樁抖動厲害，砼方樁出現(xiàn)裂縫、砼破碎掉塊，均應(yīng)立即停止錘擊，與設(shè)計單位、監(jiān)理工程師，業(yè)主分析研究，采取有效措施后，方可繼續(xù)錘擊。g. 樁沉放后，及時用夾樁木、槽鋼夾住，使基樁形成一整體。h. 錘擊過程中，嚴禁用移船方法糾正樁位。i. 嚴格按如下停錘標準停錘：沉樁以貫入度控制為

14、主，標高控制作為校核。預(yù)應(yīng)力砼方樁控制貫入度為5mm，普通鋼管樁控制貫入度為3mm，嵌巖鋼管樁控制貫入度為5mm，當(dāng)最后一陣（30擊）的平均貫入度不大于控制貫入度并出現(xiàn)逐漸減少的趨勢時停錘。524截樁沉樁后，當(dāng)樁頂標高高于設(shè)計標高時：砼方樁采用人工鑿出樁的主筋 ，并用氣割割斷，起重船吊除超高的部份，再由人工修平至設(shè)計標高；鋼管樁采用氣割割除，起重船吊除超高的部份，再割平至設(shè)計標高。525接樁當(dāng)樁頂標高低于設(shè)計標高時進行曲接樁工作：砼方樁先用夾樁木搭設(shè)接樁平臺2*2m2，將樁頂?shù)匿摻?焊接至設(shè)計院標高，綁扎箍筋，立模板，然后趁退潮時澆筑砼，砼采用早強砼，當(dāng)樁頂露出水面時開始澆筑，確保當(dāng)水位漲至接

15、樁位置時接長部份的砼己初凝，接樁的砼標號提高兩個等到級。53現(xiàn)澆構(gòu)件531夾樁 引橋橫梁采用15*18cm夾樁木三道進行夾樁；現(xiàn)澆混凝土墩臺采用夾樁木與吊筋螺栓相結(jié)合方式夾樁。532模板工程a夾樁完后在槽鋼上鋪上間距40cm的7*10mm的方木，再鋪設(shè)3cm的木板作為底模。側(cè)模采用鋼框竹膠模板，背后加上鋼管和立柱，使其具有足夠的強度和鋼度，并用對拉螺栓、拉條和斜撐，使其具有足夠的穩(wěn)定性。b. 立模前，先清理干凈模板，涂刷脫模劑，涂脫模劑時做到薄且均勻。c預(yù)埋件的埋設(shè)做到牢固且位置準確。d嚴格止?jié){措施，特別注意邊角處，發(fā)現(xiàn)縫隙及時堵塞。e立模完成后，對其平面位置、標高、垂直度、平整度和各部尺寸進

16、行校核，并請監(jiān)理工程師驗收后方可進入下一工序。533鋼筋工程a鋼筋進場后，按不同種類、不同牌號分批標識堆放，并及時取樣進行檢驗，合格后方能用于工程。b鋼筋接頭采用閃光對焊接頭和綁扎接頭。閃光對焊接頭應(yīng)嚴格焊前檢驗和焊中的抽檢；綁扎接頭其搭接接頭要滿足規(guī)范要求。c. 鋼筋的下料、制作和綁扎嚴格按設(shè)計圖紙和規(guī)范進行。d. 鋼筋保護層用墊塊墊好，綁扎的鉛絲頭應(yīng)向里按倒，不得伸向鋼筋保護層。e. 引橋橫梁鋼筋一次性成型，墩臺鋼筋分兩次型以便第一層砼的澆筑，綁扎第二層鋼筋時設(shè)置必要的支撐，以保證頂面砼的保護層。534混凝土工程a. 混凝土所用的水泥、碎石、中粗砂、外加劑等原材料必須經(jīng)過嚴格檢驗合格后才能

17、用于工程，施工過程中按規(guī)范進行分批檢驗。b. 混凝土的拌合采用自動計量的攪拌系統(tǒng)，嚴格按混凝土的配合比和配料通知單下料，并做好混凝土施工記錄。c. 混凝土的拌合時間不得少于3分鐘，使混凝土拌合均勻。d. 引橋混凝土的運輸采用農(nóng)用車運到現(xiàn)場后，用人工推斗車將混凝土送入模內(nèi)，墩臺混凝土采用混凝土地泵將混凝土送入模內(nèi)。因攪拌系統(tǒng)設(shè)在引橋頭，運輸距離不超過120米，可保證混凝土運輸時不離析。e. 混凝土澆前，對模板、鋼筋、預(yù)留孔、預(yù)埋件等必須經(jīng)過工程師驗收后方可灌筑。f. 混凝土的振搗采用插入式振動器，振搗時不得漏振和過振，做到快插慢拔、插點均布、層層搭扣，嚴格控制振搗時間，混凝土振足的標志為：振動時

18、混凝土不再有顯著的沉落；不再出現(xiàn)大量的氣泡；混凝土表面均勻、平整，并己泛漿。g. 混凝土澆筑完后及時覆蓋麻袋澆水養(yǎng)護并保持濕潤。54預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制541預(yù)應(yīng)力方樁、預(yù)應(yīng)力空心板梁、靠船構(gòu)件在本公司廈門預(yù)制廠預(yù)制。該廠有健全的質(zhì)量管理體系，近年來生產(chǎn)的混凝土邊續(xù)三年獲交通部優(yōu)質(zhì)砼獎，能為本工程提供優(yōu)質(zhì)的砼預(yù)制構(gòu)件。構(gòu)件預(yù)制達強度要求后，用1000噸或400噸駁船運至施工現(xiàn)場。542做好預(yù)制構(gòu)件各種記錄，構(gòu)件出廠時提供合格證，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后才能使用。543預(yù)制構(gòu)件的安裝均采用60噸的起重船進行安裝。544安裝前對預(yù)制構(gòu)件的類型、編號、外形尺寸、質(zhì)量、數(shù)量、混凝土強度、預(yù)留孔及預(yù)埋件等進行復(fù)

19、查。無誤后進行安裝，并嚴格控制構(gòu)件的平面位置和高程。55鋼引橋制作安裝551焊接：焊接工作按工藝所規(guī)定的焊接方法、焊接程序、焊接參數(shù)和技術(shù)措施進行，焊縫高度滿足設(shè)計圖紙要求且不得小于被焊接較薄焊件的厚度，焊接后支除迷熔渣、焊瘤，對焊縫進行超聲波探傷檢測。552除銹油漆：鋼引橋在裝船前，按設(shè)計要求進行除銹，經(jīng)檢驗合格后油漆防腐，控制油漆的遍數(shù)和厚度。553安裝：人行鋼引橋采用60噸起重船進行安裝，車行鋼引橋采用200噸起重船進行安裝。四點整體起吊，安裝時注意平面位置和標高的準確性。56鋼管樁制作鋼管樁的管節(jié)制作在我公司修理廠制作完后，運至預(yù)制廠進行管節(jié)的拼接，為保證拼接質(zhì)量，焊接平臺由拼接小車組

20、成，拼接小車第部長1米，每節(jié)管樁兩端各一部小車，以便調(diào)整管節(jié)，使之對齊，達到拼接精度。拼接到設(shè)計長度后，采用五油四布進行鋼管樁包裹。鋼管樁的焊接質(zhì)量必須經(jīng)超聲波探傷檢測合格后才能運至現(xiàn)場施打。57附屬設(shè)施附屬設(shè)施主要有：值班室、操作室、水電裝、欄桿制作安裝等，這些設(shè)施大多通過預(yù)埋件固定在棧橋和墩臺的結(jié)構(gòu)上，在進行施工時，檢查預(yù)埋件的位置、尺寸，埋設(shè)做到不遺漏，位置準確，錨錠牢固，按照設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范進行施工。58港區(qū)道路港區(qū)道路施工按照設(shè)計圖紙及道路施工的規(guī)范執(zhí)行，其中港元區(qū)道路小型構(gòu)件在臨時設(shè)施場地上預(yù)制，小型構(gòu)件模板采用鋼模。六、 主要分項工程施工方法61沖孔灌注樁6.1.1沖孔灌注樁施

21、工順序： 搭設(shè)施工平臺 樁位復(fù)測放樣 埋設(shè)護筒 樁機就位 沉孔（下鋼護筒） 清孔驗收 安放鋼筋籠 澆筑砼 鑿除樁頭 樁基檢測6.1.2灌注樁平臺搭設(shè)岸側(cè)的兩根灌注樁采用筑島圍堰的方法搭設(shè)平臺，海中的兩根樁采用打設(shè)鋼管樁兩根，利用工字鋼和槽鋼搭設(shè)平臺進行灌注樁的施工。613埋設(shè)護筒平臺搭設(shè)完成后進行樁位的放樣，并在樁位處人工挖1.2m左右深度（孔徑略大于鋼護筒外徑），再吊起護筒放入孔內(nèi)，利用樁位保護點校正護筒，使其中心與樁中心在同一垂線上，并用粘性土將其周圍分層夯實。 614 成孔在施工平臺上安裝沖孔機進行灌注樁成孔施工，施工時控制好泥漿比重，注意地質(zhì)情況變化，當(dāng)漏漿嚴重時應(yīng)邊沖孔邊下鋼護筒，以

22、防止塌孔發(fā)生；若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化較大時，停止沖孔待得到處理措施后繼續(xù)成孔。施工時及時填寫沖孔記錄。615清孔當(dāng)沖孔達到設(shè)計要求時，將附著在護筒 壁的泥漿清洗干凈，并將孔底沉渣及泥沙清除。清孔后孔底的沉淀物厚度符合規(guī)范要求后再進入下道工序。616沉放鋼筋籠鋼筋籠在陸上綁扎成型，在鋼筋骨架上設(shè)強勁的內(nèi)撐架防止變形。利用沖孔機自身設(shè)備起吊，焊接安放，同時設(shè)置支承系統(tǒng)對準中線，并在鋼筋骨架上安放混凝土墊塊，以保證鋼筋骨架的位置準確和保護層得到滿足。617灌注水下混凝土孔身及孔底得到監(jiān)理工程師認可和鋼筋骨架安放后，立即灌注水下混凝土。灌注過程中隨時檢查埋管情況以便及時拆卸導(dǎo)管,埋管控制在26m，拆完導(dǎo)管后埋

23、管深度必須大于2m。當(dāng)砼面接近鋼筋骨架時，使導(dǎo)管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度,以減小砼的沖擊力;當(dāng)砼面進入鋼筋骨架一定深度后，拆卸導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定的埋深度。砼必須一次性澆注完畢，最后砼面應(yīng)比設(shè)計樁頂標高高0.5m以上。618及時填寫水下砼灌注記錄，真實反映灌注情況。619樁頭鑿除：達到一定時間后，進行樁頭鑿除至設(shè)計要求，6110樁基的檢測：配合有關(guān)檢測單位進行質(zhì)量檢查，確定樁的完好性。62嵌巖錨桿621嵌巖錨桿工藝流程：作業(yè)平臺搭設(shè) 設(shè)備水上運輸 錨機選型及安裝 清除樁內(nèi)土層 澆筑封底砼 鉆孔 下錨桿及灌漿 下鋼筋籠澆灌砼 保養(yǎng)、抗拔試驗622錨桿作業(yè)平臺搭設(shè)：鋼管樁打完后，

24、利用鋼管樁進行夾樁，搭設(shè)平臺，平臺承重大于1t/m2。623設(shè)備水上運輸：嵌巖錨桿設(shè)備經(jīng)水上運輸至現(xiàn)場后利用船吊把其吊上平臺。主要設(shè)備有：錨桿鉆機、沙石泵、泥漿泵、灌漿泵、鉆桿、鉆頭、套管及灌漿管、發(fā)電機及電焊氣割設(shè)備、空壓機、沖擊器等。624嵌巖、清理樁內(nèi)土層：設(shè)備吊上平臺后布置安裝鉆機，先用鉆機牙輪回轉(zhuǎn)方式清除樁內(nèi)土層，直至樁底碰中微風(fēng)化層后，牙輪鉆頭可粉碎巖石為巖屑，隨沖洗液帶出孔外，形成直徑900mm的嵌巖孔。根據(jù)鉆孔時帶出的巖屑來確定該段巖性，以確定是否達到設(shè)計要求。625鉆孔、下錨桿及灌漿：先將直徑900mm的嵌巖孔澆筑50cm厚封底砼，待砼達到一定程度后，再以直徑170mm的鉆頭

25、鉆穿砼，直至微風(fēng)化巖6m。下錨筋時，利用專門加工的下錨器將錨筋抓住，利作鉆機送到孔內(nèi)。利用專門的灌漿設(shè)備進行灌漿，待排出的砂漿與灌入砂漿的濃度相同時關(guān)上閥門，再逐漸加大灌漿壓力，達到設(shè)計壓力后，持壓15分鐘，灌漿結(jié)束。626灌漿結(jié)束后待砂漿達到70%強度后，下放鋼筋籠，澆筑上層8米厚的砼。63墩臺混凝土澆筑631按設(shè)計要求將砼分兩次澆筑成形：第一次澆底層120cm厚（系纜墩200mm），待底層砼達到設(shè)計強度的70%以上后，再澆第二層（頂層）砼。在第一層砼的頂面設(shè)置凹凸槽，并且每m2布一根插筋。632在第一層砼的頂面設(shè)2020mm的角鋼，作為第一層砼澆筑的基準面，以確保施工縫的美觀。633混凝土

26、經(jīng)攪拌運至澆筑地點，倒入混凝土地泵內(nèi)泵至模板內(nèi)澆筑。根據(jù)墩臺斷面尺寸、砼分層澆筑厚度、砼塌落度、砼的初凝時間等參數(shù)，確定砼的供應(yīng)強度及相應(yīng)機械的數(shù)量。634在進行第二次砼澆筑前，預(yù)先做好砼面層抹面的有關(guān)準備工作：用鋼管進行砼面的分倉工作，以準確控制面層標高；搭設(shè)砼抹面工作平臺。在砼面抹平后拆除鋼管，面層抹光后拆除平臺。635做好配合比試配設(shè)計工作，盡量降低水灰比，砼選擇在傍晚以后澆筑，待砼達到一定強度立即用厚麻袋覆蓋，并澆水養(yǎng)護。636澆筑砼前，召集所有操作工人進行技術(shù)交底，并在砼澆筑過程嚴格按施工組織設(shè)計進行，并由技術(shù)負責(zé)人跟班指揮，及時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，直至砼澆筑完成、善后工作做好。七、

27、 確保工程質(zhì)量保證措施為確保工程的質(zhì)量 ，特確定以下質(zhì)量保證措施：71建立質(zhì)量管理體系本工程為業(yè)主工程師及監(jiān)量工程師代表業(yè)主全權(quán)進行質(zhì)量監(jiān)督管理的體制方式。在我公司原有質(zhì)量工作體系上，建立起以項目經(jīng)理為工程負責(zé)人和項目總工程師為技術(shù)負責(zé)人的質(zhì)量監(jiān)督管理工作。 72明確并掌握質(zhì)量控制的規(guī)范的標準 各級人員應(yīng)掌握本工程施工及質(zhì)量控制的規(guī)范和標準，按技術(shù)規(guī)格書要求，以中華人民共和國交通部頒發(fā)的港口工程技術(shù)規(guī)范等文件為本工程主要施工質(zhì)量控制規(guī)范。因此，規(guī)范、技術(shù)規(guī)格書、設(shè)計圖紙即為本工程施工和質(zhì)量控制的主要依據(jù)，一切施工必須按這些規(guī)范和標準并達到質(zhì)量要求。質(zhì)量管理機構(gòu)將依照這些規(guī)范標準進行所有工程施工

28、作業(yè)和質(zhì)量要求進行監(jiān)督控制；質(zhì)量的檢驗評定則依據(jù)中華人民共和國交通部的港口工程質(zhì)量檢驗評定標準進行。73 嚴格履行合同手續(xù)，配合監(jiān)理對工程質(zhì)量的監(jiān)督嚴格履行和完備合同所要求的工程施工進程中一切有關(guān)質(zhì)監(jiān)工作的手續(xù)，使這些手續(xù)真正起到對質(zhì)量的把關(guān)和促進作用，并本著誠實認真的態(tài)度，積極配合和接受監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的監(jiān)督管理，以便工程質(zhì)量得到安全、牢靠的保障。向監(jiān)理工程師提交規(guī)定的一切必要數(shù)據(jù)資料或?qū)嵨铮匀〉帽仨毜谋O(jiān)理工程師的審批簽字；同時做好一切必要的向監(jiān)理工程師通報、申報等工作。74貫徹執(zhí)行局質(zhì)量工作管理辦法和制度我局已依據(jù)GB/T19002ISO9002標準，編制了一整套的質(zhì)量體系文件，用以

29、規(guī)范局質(zhì)量體系 的建立和運行。本工程項目經(jīng)理部作為我公司下屬單位之一，將在公司的統(tǒng)一布置下，按ISO9002質(zhì)量標質(zhì)量管理體系如下圖：質(zhì)量管理目標 優(yōu)良工程質(zhì)量保證體系 思想體系控 制 體 系組織體系質(zhì)量意識教育預(yù)防為主的方針質(zhì)量回訪施工組織設(shè)計方案施工準備的質(zhì)量控制機具材料的質(zhì)量控制施工過程的質(zhì)量控制計量 標準的質(zhì)量控制公司總經(jīng)理、公司總工項目經(jīng)理、項目總工工程部門技術(shù)部門質(zhì)監(jiān)部門材料機具試驗室質(zhì) 量 信 息 反 饋準和公司的質(zhì)量保證手冊（ZTW/SH6ZBSC1998）和質(zhì)量程序文件（ZTW/SH6ZLCX1998）等質(zhì)量體系文件的要求，建立和運行質(zhì)量體系，對與工程有關(guān)的各環(huán)節(jié)、各要素實施

30、全過程、全方位的有效控制，以確保本工程的質(zhì)量，滿足業(yè)主和有關(guān)質(zhì)量標準的要求。 根據(jù)本工程的具體情況，按質(zhì)量保證手冊中的4.2條規(guī)定，為有針對性地開展本工程的質(zhì)量工作，確保本工程的質(zhì)量 ，我們針對本項目進行了專門的質(zhì)量計劃，并形成如下主要的措施計劃：741本工程的質(zhì)量管理組織體系 本工程在局一級的管理組織機構(gòu)下，建立起以項目經(jīng)理為該工程負責(zé)人、項目總工程師為工程技術(shù)負責(zé)人的管理組織機構(gòu)，對該管理機構(gòu)中的各部和各崗位人員均制訂出質(zhì)量職責(zé)，由工程項目經(jīng)理簽發(fā)后執(zhí)行。742高標準、嚴要求、完成本工程質(zhì)量目標為確保滿足業(yè)主對工程的質(zhì)量要求，同時也為高標準、嚴要求、力促本公司質(zhì)量水平、認真開展各項創(chuàng)優(yōu)活動

31、，精心施工、嚴格把關(guān)，從每道工序、每個分項的質(zhì)量來保障工程項目的整體質(zhì)量，力促創(chuàng)優(yōu)目標的順利實現(xiàn)。743熟練掌握各項有關(guān)的質(zhì)量標準和施工規(guī)范 按技術(shù)規(guī)格書的要求，港口工程技術(shù)規(guī)范為本工程的主要施工規(guī)范。港口工程質(zhì)量檢驗評定標準為本工程的質(zhì)量標準。我們的一切施工行為以及各頂檢驗、實驗、驗收工作，將嚴格按上述規(guī)范和標準及技術(shù)規(guī)范書、設(shè)計文件執(zhí)行。744抓好重點，對關(guān)鍵過程嚴加控制 為了對影響工程的關(guān)鍵工序、分項過程嚴加控制，根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)型式和施工特點，我們把樁基工程、預(yù)制構(gòu)件、墩臺砼澆筑、鋼引橋制作安裝等分項和工序列為關(guān)鍵過程，按ISO9002標準的有關(guān)要求，對其開展典型施工，嚴格施工方案的編

32、制、審批制度，對其過程中的各主要工藝參數(shù)、產(chǎn)品特性進行嚴格監(jiān)控，確保關(guān)鍵質(zhì)量萬無一失。745應(yīng)用經(jīng)濟措施，促進工程質(zhì)量 根據(jù)我公司質(zhì)量考核獎懲辦法，制訂本項目的質(zhì)量指標，單構(gòu)件等各項具體考核實施辦法，與關(guān)鍵施工人員簽訂“質(zhì)量獎懲協(xié)議”，并提出一定的金額作為質(zhì)量基金，用以獎優(yōu)罰劣，以期達到調(diào)動廣大職工工作積極性的作用，促進各項質(zhì)量工作的有效開展。75項目部建立如下質(zhì)量監(jiān)督檢查程序： 76工程用原材料的質(zhì)量控制 物質(zhì)部門根據(jù)工程部門編制的材料申購計劃和技術(shù)要求制定材料采購計劃，當(dāng)提供的材料與質(zhì)量關(guān)系較大時（如鋼材、水泥等），應(yīng)對供應(yīng)廠商進行調(diào)查，以確保工程材料用原材料的質(zhì)量滿足規(guī)定要求。用于工程并

33、對質(zhì)量影響較大的材料（如鋼材、水泥等到），除應(yīng)由供貨單位提供材料出廠材質(zhì)證明外，進場后還應(yīng)按規(guī)定由項目經(jīng)理部試驗室進行抽樣檢驗 ，原材料檢驗程序如下框圖所示：77施工項目質(zhì)量控制 根據(jù)交通部港口工程質(zhì)量檢驗評定標準的要求，對本工程進行分部、分項、單位工程的劃分，施工時對各工序、分項工程、分部工程、單位工程逐級進行檢查控制、驗收和評定，以確保本工程的質(zhì)量達到優(yōu)良標準。771 設(shè)立質(zhì)量管理點 對工程主要部位、影響質(zhì)量的關(guān)鍵工序或材料作為重點控制對象，即以質(zhì)量管理點加以控制管理。施工前按設(shè)計要求、規(guī)范、標準等制定相應(yīng)的技術(shù)措施、檢查手段、工具、方法等并制定文件。772 測量基線、水準點、隱蔽工程的檢

34、查驗收 基線、水準點在項目經(jīng)理部自檢合格的基礎(chǔ)上由上一級派出專職的測量工程師進行復(fù)查驗收，經(jīng)測量工程師檢查合格后報業(yè)主代表和監(jiān)理工程師復(fù)核，確認后方能進行后續(xù)工序的施工。隱蔽工程在項目經(jīng)理部質(zhì)量自檢合格的基礎(chǔ)上，報請業(yè)主代表或監(jiān)理工程師檢查驗收簽認后方可進入下一道工序的施工。773計量設(shè)備的校正 用于工程測量、試驗的儀器和設(shè)備、各種計量器具，按照我國計量法規(guī)規(guī)定的周期，由指定的檢驗機構(gòu)進行檢驗，取得合格證書后方能使用，以確保計量精度達到規(guī)定的要求。774 人員的技術(shù)素質(zhì) 參加本工程的人員，其技術(shù)水平應(yīng)達到崗位的技術(shù)標準要求，能勝任本崗位的工作，對于特殊崗位工作人員，按有關(guān)規(guī)定持證上崗。 參加本

35、工程施工和管理的人員在施工前，組織學(xué)習(xí)與承包有關(guān)的技術(shù)文件和圖紙等，領(lǐng)會設(shè)計意圖和要求，明確施工中應(yīng)遵循的技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標準，了解各自在施工中的責(zé)任。775質(zhì)量記錄和保存工程質(zhì)量記錄是反映工程質(zhì)量的重要依據(jù)，因此在工程施工過程中質(zhì)量情況將真實記載，對工程項目按檢驗評定標準檢測，并按統(tǒng)一格式填寫和整理。所有質(zhì)量記錄由專人負責(zé)管理，保證資料的完整。工程竣工時按檔案部門的要求整理成冊，按規(guī)定移交和存檔。八、 工期保證措施81組織一個強有力的現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu) 針對該工程項目多，工程復(fù)雜的情況，現(xiàn)場配備一個責(zé)任心、有豐富管理經(jīng)驗以及較強協(xié)調(diào)能力的項目經(jīng)理，組建精干、團結(jié)的項目經(jīng)理部。成立進度協(xié)調(diào)組，專門協(xié)調(diào)

36、項目部內(nèi)部各工程、各項目之間的進度予盾，各分包隊伍之間的工序交叉問題，以及材料、設(shè)備的供應(yīng)情況，監(jiān)督各項目的進展情況，使整個工程有序快速地進行。82合理安排資源、保證資源供應(yīng) 根據(jù)工程特點和現(xiàn)場施工條件，編制好本工程的施工組織設(shè)計及切實可行的施工方案，合理選用設(shè)備，合理安排資源使用計劃，合理采用新工藝、新技術(shù)提高生產(chǎn)效率。83計劃管理網(wǎng)絡(luò)控制以網(wǎng)絡(luò)計劃為主控制工程進度，嚴格控制關(guān)健工序的工期，確保節(jié)點工期按時實現(xiàn)。每周如召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，總結(jié)上周的工作，安排下周的工作，按現(xiàn)場施工實際情況及時調(diào)整施工計劃，保證各單位工程施工按期進行。84相互配合，提高效率，確保工期目標的實現(xiàn) 施工過程中應(yīng)與業(yè)主、

37、監(jiān)理、設(shè)計單位協(xié)調(diào)好關(guān)系，及時解決施工過程中的各種問題和各種干擾，定期召開協(xié)調(diào)會，提高工作效率，避免不必要的工作延誤。九、防臺和安全施工措施91安全管理體系 結(jié)合本工程施工特點在我公司原有的安全工作管理體系上，建立起本工程的安全管理體系： 92安全措施921認真執(zhí)行國家關(guān)于安全生產(chǎn)的政策和法令，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，配備專職安全員，各分項配備兼職安全員，加強對全員的安全意識教育，做到安全生產(chǎn)“五同時”。922認真進行安全技術(shù)交底，在各工序開工前，由分項工程負責(zé)人以書面的形式進行，確實使每個人員在施工前對安全技術(shù)要求有一個真正的掌握。923嚴格執(zhí)行各項

38、安全操作規(guī)程，從小處抓起，從影響安全因素的源頭抓起，建立相應(yīng)的安全管理獎罰制度。924要重點抓好安全用電、樁頭處理、夾樁、打樁、安裝等分項的安全防護工作。925所有夾樁和模板均應(yīng)進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算；起重吊具和鋼絲繩、應(yīng)有規(guī)定的安全系數(shù)，由專人負責(zé)檢查。92. 6夏季做好防暑降溫工作，秋冬季注意安全防火。927執(zhí)行每周一次的安全檢查制度，并在我公司原有的安全檢查基礎(chǔ)上，制定出本工程更具體的相應(yīng)考核獎懲辦法。檢查由現(xiàn)場施工人員和安全領(lǐng)導(dǎo)小組組成進行，考核辦法則由安全領(lǐng)導(dǎo)小組全權(quán)負責(zé)。928對各道工序做到定期檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時整改，對違章操作造成事故，堅持“三不放過”原則。針對本工程特點

39、，項目經(jīng)理部制訂“安全生產(chǎn)管理計劃書”，明確安全管理目標。93防臺措施 建立以項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的防臺小組；注意收聽天氣預(yù)報，臺風(fēng)來前做好船舶的避風(fēng)、臨時設(shè)施的加固、樁基的防護、己成形構(gòu)件的防護等工作。十、工程文明施工措施101安全生產(chǎn)1011建立完善的各類安全管理臺帳1012建立合格的防護設(shè)施。1013施工臨時用電推行三相五線制，應(yīng)達到建設(shè)部JGJ46088部頒有關(guān)標準。1014施工機械、機具必須保持完好狀態(tài)，操作人員持有效證件上崗。1015安全監(jiān)控有計劃和有具體實施辦法，安全監(jiān)控人員必須持證上崗并佩帶袖章。102場容場貌1021工地設(shè)有“六牌一圖”。1022施工現(xiàn)場材料堆放整齊，有標識牌并采取安

40、全保衛(wèi)措施，場容場貌整齊、整潔、有序、文明。102. 3施工現(xiàn)場必須做到“三通一平”。1024機械、車輛、設(shè)備定位停置，材料堆放整齊，砂石堆疊有方。1025工程竣驗收后應(yīng)在一個月內(nèi)拆除臨時設(shè)施，將剩余材料和建筑垃圾清除出場，保證工完料清。103工地衛(wèi)生生活區(qū)及辦公地點安排人員清掃，辦公室、宿舍的辦公和生活用品擺放整齊；拉圾在規(guī)定的地點堆放，集中處理；食堂保持清潔整齊，配備電冰箱和消毒用具，炊事員持健康和衛(wèi)生上崗證上崗；加強衛(wèi)生檢查和宣傳教育。104文明建設(shè)1041宣傳品設(shè)黑板報和宣傳欄，及時反映企業(yè)精神和時代風(fēng)貌、好人好事等。1042班組達到“職工小家”要求的標準。1043加強教育，治安綜合治理防范措施有力，簽訂治安防衛(wèi)協(xié)議書。1044協(xié)調(diào)好社區(qū)關(guān)系，開展共建軍文明活動，為民著想，努力做到施工不憂民，使工程成為愛民工程、便民工程。十一、環(huán)境保護措施111嚴格遵守國家對環(huán)境保護的有關(guān)法規(guī)，按照合同條款及技術(shù)規(guī)范施工。112對環(huán)境的保護應(yīng)貫穿施工的全過程，在制定方案的同時考慮對環(huán)境的保護措施。113在沖孔灌注樁施工中，泥漿要排放到沉淀池中沉淀，嚴禁隨意排入海中。114加強對水泥、石灰、砂石等細散材料的運輸管理，必要時要遮蓋，防止材料沿途漏灑。115施工中發(fā)現(xiàn)有文物、古墓、古生物化石以及礦藏等，立即停工，同時向當(dāng)?shù)卣拔奈镏鞴懿块T報告，并采取相應(yīng)的措施加以保護。