1、貴州省從江縣兩河口梯級水電站進場公路施工總承包工程（K0+000K7+270.155）施工組織設計目 錄第一章 概 述1.1 編制依據1.2 編制原則1.3 工程簡況1.4 地形、地貌、氣象和水文條件1.5 交通、通訊條件和供電供水條件1.6 筑路材料供應條件第二章 總體施工布置2.1 施工總體思路2.2 施工總體目標2.2.1 工程質量目標2.2.2 職業健康安全目標2.2.3 施工工期目標2.2.4 環境保護目標2.2.5 保通目標2.3 組織機構和施工任務安排2.3.1 施工組織機構2.3.2 施工任務安排2.3.3 施工機械設備和人員的動員周期2.3.4 施工機械設備和材料進場的方法2

2、.4 施工總平面布置2.5 臨時工程及設施第三章 主要工程項目的施工方案、施工方法3.1 施工方案概述3.2 路基土石方施工3.2.1 場地清理3.2.2 土方開挖3.2.3 石方開挖3.2.4 路堤填筑3.3 排水及防護工程施工3.3.1 邊溝、排水溝施工3.3.2 蓋板涵施工3.3.3 漿砌塊石擋土墻施工3.4 重點工程（高邊坡）施工措施3.4.1工程概況3.4.2施工主要危險源及可能造成的傷害3.4.3開挖的技術要求3.4.4開挖安全要點3.4.5爆破作業安全要點3.4.6高邊坡施工的各項安全措施第四章 確保工程質量和工期的措施4.1確保工程質量的措施4.1.1 質量管理一般措施4.1.

3、2 工程外觀質量保證4.1.3 缺陷責任期維護方案4.2確保施工工期的措施4.2.1工期安排4.2.2工程進度保證措施第五章 冬雨季的施工措施5.1冬季施工安排5.2雨季施工安排第六章 質量、安全保證體系、安全生產措施6.1、質量保證體系6.1.1質量目標6.1.2主要人員質量責任體系6.1.3質量自檢體系6.2安全保證體系6.2.1安全目標6.2.2安全保障責任體系6.2.3安全生產保證措施6.2.4安全生產制度第七章 應急救援預案第八章 其他應說明的事項8.1環保、水保措施及文明施工8.1.1環境保護8.1.2文明施工8.1.3光纜、管道的保護8.2施工期交通管理措施附 件附件1 組織機構

4、框圖附件2 施工總體計劃表附件2表2 工程進度率計劃表（斜率表）附件2表3 工程進度管理曲線表附件3 施工總平面布置附件4 承包人上崗主要人員一覽表附件5 承包人進場機械報表附件6表1 挖土方路基施工工藝框圖附件6表2 石方爆破和石方開挖施工工藝框圖附件6表3 路基填筑施工工藝框圖附件6表4 漿砌片石擋土墻施工工藝框圖附件6表5 漿砌片石（防護、排水）施工工藝框圖附件6表6 鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝框圖附件7 質量保證體系框圖附件8 安全保證體系框圖 附件9 環境保護體系框圖附件10 文明施工保證體系框圖附件11 施工方法、順序、時間表第一章 概 述1.1 工程簡況本項目路線起于蒲場鎮高坊子村

5、（起點號K0+000），接S207省道，終點位于馬鬃鄉關口埡口（樁號K48+408.78），與省道303相接，全長51.862013公里，采用主要技術標準見下表。主要技術標準序號項目主要技術標準1公路等級三級（特殊困難地段降低標準）2設計速度30km/h3路基寬度7.5m4車到寬度2*3.255汽車荷載公路-級6設計洪水頻率路基、涵洞1/257圓曲線最小半徑一般值65m極限值30m8最大縱坡9%9最小坡長100m10凸形豎曲線半徑一般值400m極限值250m11凹形豎曲線半徑一般值400m極限值250m12最小曲線長度25m其他技術指標按照交通部頒發的公路工程技術標準JTG B01-2003執

6、行，特殊困難地段降低指標。本工程項目分為五段，我公司所施工標段為第二合同段（K6+000K16+000，其中有0.421712公里長鏈），總長10.421712公里，經過蒲場鎮大橋村和大溪村的多個村寨。1.2 地形、地貌、氣象和水文條件本項目位于綏陽縣西部山嶺區，地勢北高南低，中部山脊呈南向北展布，連綿不斷，坡陡谷深、屬高、中山侵，地形坡陡5度40度，海拔高程在8501450米之間，最高青龍山海拔1500米。區內植被總體較發育，多為灌木、雜草，坡度叫緩部位多開墾為農田。區內基巖路頭較多，地形覆蓋薄層殘破及粘性土，沖溝地段發育薄層軟土。項目區屬于中亞熱帶濕季風氣候，雨熱同季，夏季南部來的暖濕氣流

7、無大山阻擋，容易侵入境內，加之地勢高、境內上濕度大、易凝結，日照少；輻射弱。冬季由于秦嶺和大山阻擋，出較強的冷空氣侵入外，一般冷空氣不易侵入，形成夏無酷暑冬無嚴寒的氣候特點，由于境內地勢垂直差異大，熱量條件不同，存在著一山有四季，十里不同天的溫差。因大氣環境變化和地形環境影響，境內長出現干旱、低溫、冰雹、秋風、暴雨、梅雨、等自然災害天氣。項目區年平均氣溫在14.2攝氏度15.5攝氏度之間，最冷1月份平均氣溫3.9攝氏度4.1攝氏度之間，最熱7月份平均氣溫在25.5攝氏度25.7攝氏度之間，多年極端高氣在34.4攝氏度36.9攝氏度之間，多年極端低氣溫在-6.9攝氏度-7.1攝氏度之間。海拔13

8、00米以上的枧壩年平均氣溫在13攝氏度14.5攝氏度。全年降雨量1160毫米，受海洋性季風氣候的影響，雨水集中在510月份這個6月的降雨量平均為894毫米，占全年總降雨量的77.1%，受大陸性季風的影響，11月一次年4月降雨量偏少，平均降雨量為300毫米左右，占全年中降雨量的22.9%。冬季兩季的降雨量超過降蒸發量。全年降雨量日在172天之間，平均無霜期287天以上。本項目處于大婁山脈中段，墳壩向斜東翼，向南與清壩向斜相接。墳壩向斜西翼地層傾向70度80度，傾角50度80度，局部地段有側轉現象，水平平移斷距為300米，斷層產狀為1656度30m，土石方開挖施工時注意配合邊坡防護施工。3.2.1

9、 場地清理路基范圍內的樹木、灌木叢等在2011年6月20日砍伐或移植，并妥善處理砍伐的樹木。路基用地內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100300mm內的草皮、農作物的根系和表土全部清除，并應運至棄土場內。2011年7月10日全部清理完畢后，應全面進行填前碾壓，使其密實度達到規定的要求。3.2.2 土方開挖本工程挖土方171999立方米（含棄土方121846立方米）,土方開挖及運輸采用機械化作業。根據地形條件和本公司擬投入施工機械設備情況，運距不大于80米的采用推土機推運，大于80米時則采用挖掘機配合自卸汽車施工。對挖方深度在6米以下的路段，開挖方法采用橫向全寬掘進法，即從兩側沿路線縱向向前

10、開挖，單層掘進的高度等于路塹設計深度，逐段成型向前推進。路塹開挖深度超過6米地段，采用分層分段的施工方法進行開挖，以挖掘機臂長為每層深度，逐層開挖。地面橫坡較陡的挖方路段，先由路基邊坡高的一側開始，待該側貫通后，再進行另一側路基的縱橫向的開挖。開挖順序示意圖如下：挖土方路基施工工藝框圖見“附件6表1”土方開挖：（1）清除施工范圍內影響施工的障礙物及垃圾，砍伐樹木及挖除樹根、雜草等。（2）開挖出來的適用材料及非適用材料分別堆放，利用適用材料回填路基施工，不適用材料運至棄土場。（3）按設計斷面有次序地分層自上而下進行土方開挖，施工前先行施工截水溝，防止路基泡水。（4）開挖至設計標高超30cm后回填

11、，整平壓實至路基頂面以下30cm的壓實度達到規范要求。路塹開挖：（1）路塹開挖之前，必須先施工截水溝，引走一切可能影響邊坡穩定的地面水和地下水。施工中在路塹的縱向保持一定的縱坡，保證開挖過程中及竣工后能順利排水。對高液限粘土及膨脹土路塹開挖，雨季施工時，注意做好場地排水，場內便道面層鋪設30cm厚石渣層，兩側挖排水溝。同時由于貴州路基土石方施工中，土石方混雜土方又以高液限粘土為主，所以雨季施工時，既便是石方路塹也應考慮作好場內便道的防滑措施，包括鋪設石渣或煤渣等。（2）路塹挖出的土方要盡量利用填方，非適用土應有計劃地棄置，不能妨礙路基排水和路塹邊坡穩定。（3）如果挖方路基位于含水較多易翻漿的土

12、層上，要換以透水性良好的土，其厚度不小于1米。換土所挖的凹槽面要整一，并設縱向盲溝以利排水。（4）路塹開挖時要時時觀察邊坡是否穩定，如果發現不穩定立即報告監理工程師，要及時設置必要的支擋工程。石方邊坡可能產生順層滑坡的地段尤為注意。（5）路塹開挖時必須按橫斷面自上而下，依照設計邊坡逐層進行，防止因開挖不當導致塌方。（6）路塹開挖時要根據路塹的實際情況確定路塹開挖方案。3.2.3 石方開挖1、準備工作（1） 施工前，將爆破器材的存放地點、數量、警衛、收發、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，并在爆破器材進入工地前28天報監理工程師審批，同時將運入線路和時間報有關部門批準，取得通行證后將爆破器材運入

13、工地保管。（2）由于綏陽縣有爆破公司，爆破器材的存放地點、數量、警衛、收發、安全措施、運入線路和時間等手續均由爆破公司辦理，因此如采用爆破公司施爆，需提前10天與爆破公司簽訂合同。2、分區與分層根據現場地形地質特點，施工技術要求，土石分離施工，加強開挖料的分類利用。石方爆破以石方相對集中的k10+300k11+300、K11+800K13+070、K14+730K15+100路段的施工為主，其他路段的石方開挖根據進度要求穿插施工。現場分三個施工段由一工區、二工區、三工區分別負責施工，每施工段可分3-4個作業區平行作業，加快施工進度。根據施工特點及施工設備，各作業區分層施工。3、石方爆破和石方開

14、挖施工工藝框圖見“附件6表2”4、石方施工方案選擇本工程K6K13+700巖石主要為微風化石灰巖，K13+700K16+000主要為強風化白云巖、白云質灰巖、，局部層理、節理、裂隙發育，巖體破碎，應謹慎選擇爆破施工方案。根據現場地形、地質特點、施工安全、技術質量要求及部分施工地點離多個村寨很近的實際情況，經過多種施工方案的分析比較，我們認為路塹段石方爆破施工，采用牙輪鉆、潛孔鉆深孔定向微差控制的松動爆破，大馬力犁松法與點式小條形藥包的松動爆破，手風鉆淺眼爆破的綜合性的石方松動施工方案。對于路塹邊坡采用潛孔鉆預裂爆破或光面爆破的控制性爆破技術，特別是臨近設計坡面5 m范圍的巖層開挖，采用小孔（4

15、mm，l.52.0m）、小藥量（12kg）爆破，以保證邊坡巖體的完整。對于硬土、軟石采用大馬力（500HP）單鉤強力液壓犁松法施工，降低施工成本節省鉆爆費用。對于堅石和次堅石，采用定向秒微差控制爆破法施工，鉆孔以牙輪鉆機、風動潛孔鉆機為主，路塹中部山體結合采用點式條形藥包爆破，快速松動大量巖體，為挖運創造有利條件，提高設備作業效率，加快工期。各個作業面自上而下，按設計邊坡，預留光面爆破保護層，層層下挖和刷坡的方法進行，并隨時校對挖面坡度，使邊坡保持雨水沖刷穩定。綜合采用上述各方法，以適應開挖區山體地形高差變化大，巖體風化物理力學性質差異大、爆區安全距離差別大的特點，滿足作業區不同作業點爆破作業

16、要求。5、爆破方案設計以開挖底板高為參考點，設定爆破開挖石方，中風化以下次堅石原巖山體地形高差為H，對不同高差條件下的石方爆破擬定采用下面不同的爆破施工方法。（1）H1.5m 采用手風鉆機淺眼爆破法（2）1.5mH4m 采用藥壺爆破法（3）4.0mH10m 采用潛孔鉆寬孔距深孔微差爆破法（4）10mH30m 采用潛孔牙輪鉆機和點式小條形藥包爆破法爆破藥包效應選擇：采用適當提高單耗，適當加密炮眼，采用加強松動內部作用藥包，為機械鏟、裝提高作業效率，創造有利條件。邊坡采用支架式風動潛孔鉆、預留保護層，微差同步光面爆破一次成型方法。對高邊坡碎落平臺、攔石墻，按設計采用挖方預留方式，其內外小邊坡和內截

17、水溝，均采用手風鉆淺眼爆破法成形，堅石區、采用手風鉆光面爆破。對石質邊溝、排水溝，采用小孔、少量炸藥開炸。實際施工時應盡量采用前兩種方式爆破，多分層同時少用藥量。6、石方爆破施工方法石質路塹爆破開挖施工方法如下：以預裂爆破和微差控制爆破為主，根據不同地形開挖深度、斷面形式和周圍環境，設計不同爆破方案，施工方法如下：（1）當路塹深度較淺，設計邊坡度為一個坡時，如圖1所示：第一步：沿設計邊坡線打預裂炮眼至設計深度，孔距按10倍孔徑控制，裝藥約為0.5-0.9kgm，先起爆預裂炮眼。第二步：周邊眼裝藥量為中間眼的12左右，待中間眼鉆完后即裝藥爆破。深路塹爆破示意圖（圖2）1預裂炮眼2周邊眼3中部眼第

18、一步：沿邊線打預裂眼至變坡點，裝藥起爆。 第二步：變坡點以上部分分兩階段施工高為4-5米周邊眼的孔深應嚴格計算，裝藥量為中部眼的1/2左右，然后裝藥起爆。 第三步：鉆預裂孔至設計標高，施爆。第四步：施工變坡點以下部分。邊坡及變坡點應嚴格控制藥量同時加密炮眼，充分體現預裂光面爆破的效果，防止超挖同時保證邊坡及變坡點（坡面臺階）美觀。 三）安全技術措施 “爆破施工，安全第一”。本工程地處綏陽縣蒲場鎮，沿線經過大橋村和大溪村，施工中必須嚴格遵守國家三個爆破安全規程及貴州省有關管理規定，在施工中補充強調以下安全技術措施：1、組織措施 成立以項目經理為首的地方參加的爆破安全領導小組，對爆破工作統一領導，

19、統一指揮，統一行動，對爆破工施工的各道工藝全過程安全監督管理。同時對爆破器材的購置、保2、在爆破工作開始前組織參加爆破施工人員認真學習有關文件，加強其有關人員對爆破安全的意識。同時嚴格按我部制定的爆破管理辦法執行。3、爆破個別飛石控制（1）個別飛石距離計算公式：個別飛石飛散距離是爆破安全警戒范圍的主要依據，不同方法有不同的經驗公式：a、澆眼爆破與深孔爆破飛石距離 Rf=db、藥室與小條形藥包個別飛石距離 Rf=20kfn2w（2）根據上述公式計算個別飛石最大飛石距離a、澆眼爆破 lm臺階 Rf=66mb、深孔爆破 lm臺階 Rf=158mc、藥壺爆破 4m臺階 Rf=68md、小條形藥包 w=

20、11.514.5 Rf=215m（3）設備健全警戒半徑 Rm=0.8Rfa、澆眼爆破 Rm=525mb、深孔爆破 Rm=125mc、藥壺爆破 Rm=544md、小條形藥包 Rm=172m（4）人員安全警戒半徑 Rr=15Rfa、澆眼爆破 Rr=99mb、深孔爆破 Rr=237mc、藥壺爆破 Rr=102md、小條形藥包 Rr=3225m（5）控制個別飛石安全措施a、加強地質調查，搞清地質軟弱變化規律及力學性質。b、加強最小抵抗線實測工作。c、根據變化及時調整藥量，嚴格控制裝藥量。d、加強堵塞量與堵塞質量的檢查，防止口部飛石。e、空腔不飽滿裝藥，減少飛石主方向。f、點式小條形微差定向，改變飛石主

21、方向。g、個別重要部位加強檢查，并進行復蓋防護。特殊情況可輔以草袋、竹蔑制品覆蓋孔口以達到較好的控制飛石效果。h、聯網定時起爆，減少放炮作業次數，減少對周圍干擾i、加強作業指揮，加強安全警戒工作。j、作業區、警戒線區設立安全警戒標志、告示。3、爆破振動控制（1）允許齊發安全裝藥量計算為防止爆破振動對附近建筑物產生破壞性的影響，必須根據建筑距爆破點距離和建筑物的抗震條件計算齊發爆破允許的最大安全裝藥量。 Qm=R3/(V/K)3/a Qm齊發爆破總藥量或微差爆破時最大一段時的藥量；R爆破點到保護建筑的最近距離； V允許最大振動速度；按（爆破安全規程）V=3cms k地質系數 k取250 a衰減系

22、數 a取1.8不同距離條件允許的最大齊發安全裝藥量表序 號R距離mQm（kg）1100.6223016.7335077.47480317.325100619.7761502091.7372004958.18830016733.87（2）爆破振動危害的預防控制措施，為了減少爆破振動對爆區周圍建筑物和保留基巖（圍巖與邊坡）的不良影響，采用以下技術措施：a、采用多段微差起爆技術，嚴格控制每段齊發藥量，大區干擾降震，降低爆破震動。b、采用銨油炸藥和空腔裝藥結構，減少爆破對邊坡的影響。c、采用預留保護層開挖法，降低爆破振動對邊坡的破壞，保護邊坡長久穩定。d、保護層和落渣平臺、落渣擋墻，采用淺眼爆破法，并

23、采用合理的參數。e、堅巖邊坡地段，采用預裂爆破法，減少主體爆破對邊坡的影響。f、加強對邊坡、房屋基礎和爆破振動測試工作，積累數據，指導工作。 （四）質量監督與保證措施根據業主對工程質量提出較高要求，承包商本著“質量第一、信譽第一”的原則對工程實行“縱向到底，橫向到邊”的全面質量管理，擬采取以下確保施工質量的措施： 1、實行以項目經理、總工為首的質量保證體系，對質量目標進行工藝分解，實行全過程超前質量管理。貫徹ISO9002質量管理體系。2、組織認真學習合同文本、公路技術規范、質量標準，并建立自審、會審、自驗、交驗，層層技術交底制度，按設計圖紙要求精心施工。3、加強職工的質量意識教育，認真執行工

24、序制和互檢制檢查和質量評審工作。4、做好測量控制，保護好測量標志，經常進行測量檢查。5、加強試驗、檢測工作。6、對高邊坡采用新技術方法，并按建設部最新標準工藝方法施工。7、密切與監理工程師聯系，認真做好施工記錄、技術總結，資料完整及時歸檔。8、質量目標達到合格。 （五）進度保證措施l、采取項目法組織施工，選調精干施工隊伍進場，大力加強內部施工管理，強化項目競爭機制，將分階段施工任務落實到每一個施工隊、班組及施工人員，獎罰分明。2、建立強有力的現場生產技術、機械領導班子，制訂詳細的進度控制計劃，分階段落實措施，使進度處于受控狀態。半路塹開挖時采用縱斷面開挖，以增加開挖工作面，但應注意防止開炸石方

25、滾到征地紅線范圍外損害農作物、房屋及其它設施。全路塹開挖時采用橫斷面開挖。對于風化層和松軟巖層位，用大馬力推土機松動，邊坡用人工清刷。次堅石和堅石部分采用深孔控制爆破，邊坡預留光爆層實施光面爆破。根據本合同段石方開挖的特點，擬分別采用以下兩種爆破工藝。3.2.4路堤填筑施工 （一）路基填筑施工工藝框圖見“附件6表3” （二）測量放樣 l、測放中線 （1）每隔20m測放一根中樁并施測路線主要控制點樁，如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起訖點、起控制作用的標樁。測放間接測量的主要控制點，如三角網點、導線點等。 （2）當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當地地形條件和地物情況采用有效

26、的方法進行固定。 2、測放路線高程 測放好中線后，進行縱橫斷面的水平標高測量，以確定水準基點標高和中線地面標高。 3、橫斷面施測 根據設計圖紙，測放橫斷面。4、路基放樣（1）根據設計圖及原地面標高定出各路線中的路基邊緣、路堤坡腳、邊溝、等具體位置，以便定出路基輪廓。（2）在放完邊樁后，進行邊坡放樣，采用麻繩竹竿掛線法或坡度樣板法，并在放樣中考慮預加沉落度。5、按圖紙要求在施工現場標明棄土場的具體位置，標明其輪廓。機械施工中，設置牢固而明顯的填挖土石方標志和車輛行駛方向標志。施工中隨時檢查。發現被碰倒或丟失的立即補上。6、如實詳細記錄測量結果，報監理工程師核查（三）石料填方路基施工規范：公路路基

27、設計規范（JTJ013-95）：公路路基施工技術規范（JTJ033-95）；公路工程質量檢驗評定標準（JTJ07198）： 路基壓實標準及壓實度：路基采用重型擊實標準，分層壓實。項 目 分 類路面底面以下深度壓實度主 線二、三級公路填方路基上路床0309593下路床30809593上路堤801509390下路堤150以下9090零填及路塹路床0309593（四）主要施工方法1、施工準備 2011年7月5日開始施工，2011年11月30日完工。（1）路基施工前，做好原地面臨時排水措施，開挖路基兩側臨時排水溝以降低潛水位，并與永久排水措施相結合。排水不得流入農田、耕地，不得引起水溝淤積和路基沖刷。

28、（2）清理施工場地，將路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣、草皮、農作物的表土予以清除，對水田的清淤必須認真徹底，對沿線基底的植物、腐殖質土應徹底清除，并運至棄土場堆放。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，使其密實度達到規定的要求。對于部分有高液限粘土的路段，路床應加強夯實。對不適宜土的棄方控制，試驗室應根據臺賬進行跟蹤監控，發現土質變化，應隨即進行試驗是否高液限土，避免將適用填料棄掉。（3）填方材料試驗在路堤填筑前，填方材料應每5000立方米或在土質變化時取樣，按JTJ05193公路土工試驗規程規定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。合格的材

29、料用于填筑，不合格的材料運至棄土場堆放。在路堤填筑施工前28天，在現場選取一段不小于l00m的路基作為填料壓實試驗，壓實試驗進行到能有效地使該種填料達到規定的壓實度為止，詳細記錄壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，并將路基壓實試驗結果送交監理工程師審核同意后，可作為該種材料施工時控制依據。2、填前路基基底處理及零填挖路基（1）路基在進行填筑前應按施工圖紙和規范的設計及有關規定對原地面進行清理及壓實。其壓實度在填土高度超過80cm時不應小于80%。（2）零填挖路床頂面以下0300mm范圍內的壓實度，不應小于95%。如不符合要求，施工時應重新

30、翻松壓實，使壓實度達到規定的要求。3、填石路堤施工本工程路堤填筑路段相對較長，填石路堤根據具體的施工作業面的大小，同時根據路基壓實度的要求，可將作業面劃分為4個大臺階，4區段，8流程分層施工。4個大臺階為：路槽底面以下0.3米為第一級臺階，0.3-0.8米為第二臺階，0.8-1.5米為第三級臺階，1.5米以下為第四級臺階；四區段是：填石區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區段；八流程是：施工準備、填料準備、基底處理、分層填石整平、振動碾壓、檢驗簽認、路基成型、邊坡修整。填方和挖方作業面形成施工臺階狀。臺階的間距視具體情況而定，一般為150米左右，大臺階內按四區段、八流程分層填筑。有關施工方法及注意事

31、項如下：（1）填石路堤的施工順序：運料堆料攤鋪大粒徑料破碎 補充細料人工局部找平碾壓邊坡整修和碼砌質量檢查對不合格路段進行修整下一層施工。（2）路基填筑前先對基底進行處理，確保基底平整、穩固，在半填半挖或填方段、地面傾斜坡度大于1：5時，填前結合地形在基底鑿成臺階，并使臺階做成內傾2-4坡度，臺階寬度不小于1m，以防路基側滑。（3）填料的選擇與試驗：按規范要求進行鑒別和試驗，根據試驗結果選用質量合格、級配良好的填料進行填筑。采用滿足規范要求強度15Mpa的石料進行填筑，強風化的軟巖不用于填石路堤，也不用于做塞縫料。填筑時分層卸料、攤鋪，每層攤鋪厚度不超過50cm，采用合適的級配石料，使石料最大

32、料徑不大于層厚的23即33cm；特別注意的是填石路堤的填料的堆放應作好嚴密的現場組織，確保填料按最大松鋪厚度所需用量均勻堆放以利于推土機的粗平。用大噸位推土機推平，用25t高激振力振動壓路機進行碾壓。如有個別大于規范規定尺寸的石料，則使其大面向下擺平，緊密靠攏上邊碼鋪較小石料或砂礫石，并大致找平后額額進行碾壓，直到壓實層頂面隱定、不再下沉、無輪跡，按規范要求進行檢驗合格后進行下一層石料鋪筑。 （4）填石路基邊坡坡面采用大于30cm的硬質石料（強度25Mpa）進行臺階式碼砌。碼砌時應嚴格控制邊坡坡度，采用插桿拉線的方法，確保坡度準確。填石路基段只進行邊坡清理不進行刷坡。為保證路床填料均勻、密實、

33、強度高，減少路基的不均勻沉降，上部路床50cm填碎石土（粒徑10cm），填土與填石交界面鋪設一層隔離土工布。（5）攤鋪平整：采用大馬推土機進行平整后，平整后用推土機來回碾壓。使大的片石進行破碎，剩下的推土機不能碾碎的個別大塊石采用小炮解體，個別不平的地方及石塊空隙以人工配合用細料充實找平。 （6）振動碾壓：采用激振力超過25T以上振動壓路機碾壓。碾壓時，先兩邊后中央平行中央平行操作，順序為：微振強振靜壓，行與行之間重疊0.4-0.5m，前后相鄰區段重疊1.0-1.5m，碾壓最少遍數不能少于7遍，并一直到壓實層頂面穩定、無下沉、石塊緊密、表面平整無輪跡，相鄰兩次的壓沉值為0為止。記錄壓實遍數。（

34、7）施工作業段的銜接：路基填筑兩作業段的交接處，若不在同一時間填筑，先填路段按1：1坡度分層留臺階；若兩路段同時鋪筑，則應分層互相銜接，其搭接長度不小于3.0m。（8）為確保填石路基的碾壓質量，并對每層已碾壓的填石路堤的碾壓質量按規范進行檢驗，合格后進行下一層的施工。填筑時，路基兩側加寬50cm，以確保邊坡壓實度。（10）當石料填于蓋板涵上時，在蓋板涵之上填以至少60cm的土層或經監理工程師同意的其它填料，并在填石之前完成。4、土石混填的特殊處理（1）路基填料為土石混合料時，若石料含量大于或等于70，則仍按上述填石路堤施工方法施工；若石料含量小于70，則按規范要求減薄攤鋪厚度（50KNm（10

35、延長率）。 鋪設土工格柵、土工布施工時注意以下幾方面： 土工格柵及土工布的質量應符合圖紙或規范的要求，其具體力學指標應按設計院要求：土工格柵，代號：SDL50，抗拉強度1290N/筋，每延米抗拉強度50KN/M，斷裂伸長率11%，幅寬度160cm。土工布應為機制非制造復合土工布其幅寬2.56.0m，單位面積重量500g/m2,縱向抗拉強度3.2KN/5cm，斷裂伸長率：縱向20%橫向22%，CBR頂破強度6.5KN，垂直常駐透系數10-2cm/s,等效孔徑0.2mm。鋪設土工格柵應按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設。鋪設時，土工材料應拉直平順，緊貼下承層。其重疊、縫合和錨固應符合圖紙要求。

36、土工材料的搭接應在現場由人工或機械縫合，填料高度不足1米時，機械不應在路幅內掉頭。3.3 排水及防護工程施工3.3.1 邊溝、排水溝施工 漿砌片石（防護、排水）施工工藝框圖見“附件6表5” 本標段邊溝和截水溝均采用M7.5漿砌片石 ，邊溝8101.62M3，截水溝338.54m3，2011年11月5日開始施工，2012年6月10日全部完工。邊溝、排水溝、截水溝均按設計圖紙位置設置。如現場地形有變化時，經監理工程師同意后，根據實際情況設置。截水溝的位置和斷面尺寸，應符合圖紙和監理工程師的指示。在透水性較大的土坡上設置截水溝時，溝底及溝壁以不透水的材料加固。邊溝、截水溝和排水溝在鋪砌之前，應對邊溝

37、、截水溝、排水溝進行修整，溝底、溝壁應堅實平整，斷面尺寸符合設計要求，漿砌用砂漿強度滿足設計要求，砌筑飽滿，無空洞現象。3.3.2 鋼筋混凝土蓋板涵施工本標段有鋼筋砼蓋板涵549米，其中1.5m1.5m蓋板涵250米，2m2m蓋板涵299米。2011年7月15日開始施工，2011年11月30日全部完工，蓋板為C30砼預制鋼筋砼蓋板、臺帽為C25現澆混凝土、臺身、翼墻和基礎為M7.5漿砌M40塊石，鋪底為40cm厚M7.5漿砌片石。涵洞施工時，做好現有河渠改河、埋設臨時排水管的措施，保證原有排水系統的順暢。施工順序：測量放樣 基坑開挖 清理基底 澆筑基礎 澆筑側墻 安裝蓋板（澆筑蓋板） 臺背回填

38、 洞口工程施工。鋼筋混凝土涵蓋板采取預制安裝，集中在小型構件預制場預制，運輸至涵位用汽車式起重機安裝。施工中一是要注意預制蓋板底座的強度和平整度，二是要注意吊環預埋的位置和牢固程度，三是注意在混凝土蓋板的搬運過程中不可將其翻面，以防斷板。鋼筋混凝土涵蓋板也可以采用支架立模現澆施工。鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝框圖見“附件6表6 ” 蓋板涵的施工還應注意以下問題：1、基坑采用機械與人工配合開挖，嚴禁擾動基底土壤。機械挖至基底尚有10cm時，改用人工挖土，平整坑底，基坑遇石方時，采用手風鉆配合施工，需要爆破時，由爆破專業隊爆破。如在雨季施工，在基底兩側各挖一條排水溝，設集水井抽水。2、地基應充分、均勻

39、地碾壓密實，防止不均勻沉降；用輕型觸探法檢測基底承載力，必須符合設計承載力的要求。部分承載力低的涵洞，地基采用5號漿砌片石換填或填碎石土。3、涵臺和基礎分別澆筑，基礎頂面與涵臺相接部分用小塊片石做成毛面。4、澆筑涵臺和基礎時，每隔46米設置一道沉降縫，填挖交界處以及地基土質發生變化處設置沉降縫。沉降縫做成全斷面貫通（包括基礎），縫寬12cm，縫內填瀝青麻絮。5、蓋板由預制場集中預制，砼強度達到70%后方能脫模、移動和堆放，堆放時端部用兩點支撐，并不得顛倒上下面。6、預制板由汽車運至現場，用5T汽車吊裝，蓋板與涵臺支承面之間墊兩層油毛氈，蓋板的鄰板之間，用1：2水泥砂漿填塞密實，并將底板抹平。7

40、、蓋板涵臺背填土應在涵臺及涵底部鋪砌的砂漿強度達到70以上，且蓋板安裝后板上鋪裝混凝土應達到設計強度后方可進行，并在填筑時，應注意兩側同時對稱進行，并嚴格控制填料粒徑及每層厚度，同時應注意壓實度，對于邊角部位小型壓路機無法碾壓的地方，則采用蛙式打夯機進行反復碾壓，以確保臺背填土密實。8、蓋板涵上通車應在混凝土充分養生后，經監理工程師批準后方可進行，此時板頂覆蓋層厚度不應小于50厘米，涵側兩邊不小于10米長范圍內應作成平坡，同時板頂覆蓋層采用細小料填筑。3.3.3 漿砌塊石擋土墻施工 本標段有M7.5漿砌片石基礎1315.83m3，M7.5漿砌片石墻身10015.82m3，C15片石混凝土703

41、9.63m3.漿砌片石擋土墻施工工藝見“附件6表4”主要施工方法1、材料：采用厚度不小于15cm的片石，不使用卵石和薄片狀的片石；對尺寸較大者加以修整。片石標號不小于30Mpa。2、路堤、路肩墻砌筑與路基填筑同步進行。3、砌筑前，組織測量人員對工程位置的原地面進行復測，核對實圖紙上的形狀、尺寸和基礎標高是否符合實際情況，并詳細記錄復測量結果，報送監理工程師認可。4、基底開挖經監理工程師批準后，即進行擋土墻的施工。5、擋土墻墻趾處有縱坡時，把擋土墻基底做成不大于5%的縱坡：如地基為巖石時，在縱向做成臺階，其高寬比不大于1：2。當墻趾處地面橫坡較陡而地基為完整堅硬的巖層時，把基礎做成臺階，其高寬比

42、不大于2：1。臺階寬度不小于0.5m。6、在外圈定位行列和轉角石，選擇形狀較方正、尺寸較大的片石砌筑，并長短相間地與里層砌塊咬接。7、片石砌筑采用分層砌筑，每2-3層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫大致找平，并保證工作層豎縫相互錯開，不貫通。8、擋土墻的底部頂部和墻面外層，選用較整齊的大塊石砌筑，并敲除尖銳突出部分。砌筑時，如發現豎縫較寬，則在砂漿中塞以小石塊，注意在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。9、砌筑時注意控制砌縫寬度不大于4cm。10、墻趾處的基坑在墻身砌筑一定高度后及時回填夯實，并做成外傾斜坡，以免積水下滲，影響墻身的穩定。11、勾縫及養生（1）勾縫前認真清洗縫槽并用水沖洗、

43、濕潤，用監理工程師認可的勾縫工具進行勾縫。（2）勾縫時，確保使縫嵌入砌縫內不小于2cm深。如縫槽過淺，則先開槽后勾縫。（3）當勾縫工作完成和砂漿初凝后，刷洗干凈砌體表面，并用浸濕的草簾、草袋等加以覆蓋，經常灑水，使砌體保持濕潤。養生期不少于7天。（4）在砌體養護期內注意避免碰撞或振動。12、漿砌片石應錯縫砌筑，待水泥砂漿強度達70%以上時，方可回填墻背填料，并做到分層填筑分層夯實，不允許向墻背斜坡填筑，夯實時避免墻身受較大沖擊。墻后地面橫坡徒于1：5時，先處理填方基底（鏟除草皮、挖反向臺階）再填碎石土或石方，其壓實度與正常路段相同。3.4 重點工程（高邊坡）施工措施3.4.1、工程慨況（1）、

44、本標段K14+000K16+100為大方量挖方路段，施工時列為重點施工路段，于2011年7月5日動工，2012年1月30日完工。設計圖挖土方量64384m3，石方挖方量為187785 m3，其中工點K14+713K14+800中樁挖方最大高度為19.736m、邊坡挖方最大高度48.73m；K14+860K14+880中樁挖方最大高度為13.157m、邊坡挖方最大高度26.702m；K14+920K14+980中樁挖方最大高度為19.915m、邊坡挖方最大高度48.098m；K15+020K15+100中樁挖方最大高度為30.571m、邊坡挖方最大高度48.761m；均為高邊坡挖方路段。（2）、

45、設計圖采用分級開挖，砌上擋土墻和部分砌截水溝的防護方式。（3）、實查地形地貌：位置處于蒲場鎮大溪村,總體地勢較高，路線區域地形高低差異明顯，侵蝕、剝蝕現象明顯，風化作用嚴重。沿線已多處塌方，塌方的土石方多經現有道路流入下游河道。3.4.2、施工主要危險源及可能造成的傷害（1）、爆破開挖作業施工中，造成的爆炸；（2）、落石造成的物體打擊；（3）、人工邊坡施工（清石、坡面防護施工），造成的高空墜落；（4）、機械施工造成的機械傷害。可造成的傷害：對人體可造成重傷甚至死亡；對機械可造成損壞，甚至報廢。（5）、阻斷正在使用的道路；（6）、垮塌的土石方阻斷下游河道。3.4.3.開挖的技術要求（1）、開挖前

46、，需做好坡頂的截水溝，特別是雨季施工要保證截水溝的通暢，且排泄水不對下方路基和開挖斷面產生危害。（2）、爆破作業前，在路基路肩處，零時設立一道50cm 高的攔碴墻，防治滾石傷人傷物，對路基下方構筑物形成威脅。（3）、爆破開挖，均采用中小型爆破，標段內一般使用炮眼發爆破施工。(4)、爆破作業事先需進行地形地質和周邊環境調查、確定爆破方案、階梯高度的確定、炮孔布置、藥量計算、起爆網絡設計及計算等。爆破施工階段的流程：平整工作面、孔位放線、鉆孔、孔位檢查、裝約、填塞、網絡連接、安全警戒、發令起爆、爆破后檢查、解除警戒。（5）、爆破斷面施工應從上向下分臺階逐級施工，禁止掏根法挖土或將坡面挖成反坡施工，

47、產生滑坡，造成危險。（6）、每次爆破完畢，需對坡面松動的圍巖進行人工清理。3.4.4.開挖安全要點（1）、高陡邊坡處施工必須遵守下列規定：a、坡上作業人員必須綁系安全帶；b、邊坡開挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開挖；c、開挖工作應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業；d、棄土下方和有滾石危及范圍內的道路，應設警告標志，作業時坡下嚴禁通行；e、坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。(2)、施工中如發現山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，應暫停施工，撤出人員和機具，并報上級處理。(3)、在落石與巖堆地段施工，應先清理危石和設置攔截設施后再行開挖。其

48、開挖面坡度應按設計進行，坡面上松動石塊應邊挖邊清除。大型機械進場前，應查清所通過道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠，否則應先予拓寬和加固。(4)、機械在危險地段作業時，必須設明顯的安全警告標志，并應設專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機人員只能接受指揮人員發出的規定信號。(5)、施工中遇有土體不穩、發生坍塌、山洪暴發或在爆破警戒區內聽到爆破信號時，應立即停工，人機撤至安全地點。當工作場地發生交通堵塞，地面出現陷車（機），機械運行道路發生打滑，防護設施毀壞失效，或工作面不足以保證安全作業時，亦應暫停施工，待恢復正常后方可繼續施工。(6)、各種施工機械設備的駕駛員必須經過崗位培訓考試合格后持證上崗

49、，遵守本機械的操作規程，正確駕駛。3.4.5.爆破作業安全要點(1)、石方爆破作業，以及爆破器材的管理、加工、運輸、檢驗和銷毀等工作均應按國家現行的爆破安全規程（GB6722-2003）執行。(2)、選擇炮位時，炮眼口應避開正對的電線、路口和構造物。(3)、鑿打炮眼時，坡面上的浮巖危石應予清理。鑿眼所用工具和機械要詳加檢查，確認完好。高空壓機必須在無荷載狀態下起動。嚴禁在殘眼上打孔。(4)、爆破器材嚴格管理，必須實施實銷實報，剩余的爆破材料必須當日退庫，嚴禁私自收藏，亂丟亂放。發現爆破器材丟失、被盜要立即報告當地公司機關進行處理。(5)、一個開挖斷面所需雷管和炸藥數量，在爆破前1h 內，由施工

50、隊爆破員提出申請，隊負責人簽字，報項目部主管安全副經理、工地派出所所長、安全部長審批后，物資部開發貨單，然后爆破員、安全員一起到倉庫領取，倉庫管理員方能發放，并進行相應的出庫登記。爆破器材運送，應避開人員密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得隨地存放或帶入宿舍。(7)、爆破完畢后半小時內，剩余的爆破器材必須退庫存放，嚴禁工地或臨時庫房存放。(8)、嚴禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材。（9）、作業人員在保管、加工、運輸過程中，嚴禁穿化纖衣服。（10）、 根據標段內周邊環境情況，均采用電雷管小爆破，裝藥和起爆工作應遵循下例規

51、定：1)、裝藥前應對炮眼進行驗收和清理；對剛打成的炮眼應待其冷卻后裝藥，濕炮眼應擦干后才能裝藥；2)、嚴禁煙火和明火照明；無關人員應撤離現場；3)、應用木質炮棍裝藥，嚴禁使用金屬器皿裝藥；深孔裝藥出現堵塞時，在未裝入雷管、起爆藥柱前，可采用銅和木制長桿處理；4)、裝好的爆藥包（柱）和硝化甘油類炸藥，嚴禁投擲或沖擊；5)、不得采用無填塞爆破，也不得使用石塊和易燃材料填塞炮孔；不得搗固直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包，也不得在深孔裝入起爆藥包后直接用木楔填塞；填塞炮眼時不得破壞起爆線路。6)、在同一爆破網路（南岸區和巴南區）上必須使用同廠、同型號的電雷管，其電阻值差不得超過規定值（應

52、控制在0.2以內）；7)、爆破網路主線應絕緣良好，爆破網路的聯接必須在全部炮孔裝填完畢，無關人員全部撤至安全地點后進行；聯接應由工作面向起爆站依次進行，兩線的接點應錯開10cm，接點必須牢固，絕緣良好。須撤除工作面的一切電源；雷雨季節采用非電起爆法。禁止夜間、大霧、大雨、大風、雷電天氣放炮。10)、已裝藥的炮孔必須當班爆破，裝填的炮孔數量應以一次爆破的作業量為限。11)、爆破工作必須有專人指揮。確定的危險區邊界應有明顯的標志，警戒區四周必須派設警戒人員。警戒區內的人、畜必須撤離，施工機具應妥善安置。12)、爆破完畢后，由爆破員對爆破現場進行檢查，在無盲炮的情況下，施工人員才可進入現場。13)、

53、盲炮的處理必須先查明原因，應停止其附近的所用工作，研究可靠的處理措施。一般情況下在距其60cm 處以相同的方向重新打眼、裝約和引爆。14)、如爆破對附近的建筑物或設施有影響時，需加設飛石攔截屏障。3.4.6.高邊坡施工的各項安全措施（1）、施工機械設備的安全措施機械電設備的布局要合理，且要裝設安全防護裝置，操作者要嚴格遵守安全操作規程，操作前要對設備進行全面的安全檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。推土機、裝載機和挖掘機作業時，應設專人指揮和導向，以防砸傷人員等，應按規定對施工機械和電力設備進行定期檢驗及保養、試驗、日常檢查、凡是不符合要求者嚴禁使用。（2）、墜落、物體打擊安全措施高邊坡作業主要宜造

54、成施工人員墜落及坡面危石對施工人員的打擊。因此坡面施工人員在施工的過程中必須穿戴好個人的安全防護用品，活動范圍小的施工人員還因系好安全繩；針對上下運送材料人員，運送料通道還應加設安全網進行防護。所有進入工地的人員，必須按規定佩戴安全帽，遵章守紀聽從指揮；加強安全保衛工作，禁止閑雜人員進入施工現場。對坡面危巖和松動的巖石，應排專人及時進行清除，并由專人進行指揮。清除人員必須系安全繩，站在其上方穩固、安全的位置，采用撬棍清理。（3）、施工現場設立安全標志施工現場內危險的懸崖、陡坡、危石等，應有防護設施或危險警告標志（包括安全提醒標志和安全標志等）。機械設備行走便道拐彎、陡坡、狹窄等隱患地段設置提示

55、標志。（4）、爆破器材安全管理對爆破器材在運輸、使用、存儲過程中，要嚴格執行有關火工品的安全管理規定，對炸藥庫、雷管庫房，除按規定設于遠離住宅區之外，還應安排專人看守，并簽訂安全責任合同書。爆破作業必須是爆破員實施，爆破員負責使用前過程的民爆物品的安全管理。（5）、嚴格執行安全檢查制度必須執行日常和定期安全檢查制度。項目部專職安全員堅持每日的安全巡視檢查，對違反各種安全規定的行為人進行教育和處罰，對安全隱患進行排查，發現問題責令施工隊進行整改。組織定期的安全檢查，指導和督促施工隊搞好安全管理工作。（6）、特殊技術工人技術培訓施工的特種技術人員，上崗前必須經專業培訓，考試合格后方準操作，并持證上

56、崗。第四章 確保工程質量和工期的措施4.1確保工程質量的措施4.1.1 質量管理一般措施為確保工程質量目標的實現，我公司將選派具有豐富施工經驗和管理經驗的工程師擔任本項目經理，選派經驗豐富，事業心強的高級工程師擔任本項目的總工程師，選派長期在各個項目管理崗位，具有豐富生產組織、指揮經驗的高職人員組成項目班子，確保項目順利的實施，確保項目的工程質量。具體擬采取以下管理措施：1）建立從上到下的質量管理體系，并在整個施工過程中開展，從始至終堅持質量管理活動，采用立方圖法、排列圖法和因果分析法使質量管理從靜態進化為動態管理。2）抓人的工作。工程質量的好壞，在很大程度上取決于參與工程的全體人員的技術能力

57、和工作責任心，因此，必須抓緊、抓好技術學習和思想教育工作，以使每個職工做到工作一絲不茍，認真細致，用人的工作質量來保證工程質量，牢固樹立質量責任重于泰山的思想。3）工程開工前認真編制實施性施工組織設計，經監理工程師（和業主代表）審批后，嚴格按施工組織設計科學組織施工。在施工過程中，經常檢查施工組織設計的落實情況，以確保施工生產的正常進行。健全測量、放樣、復核及設計文件審核制度，及時發現問題和糾正錯誤。4）作好技術交底工作。在每項工作、每道工序施工前，將有關施工技術規范、設計要求、質量控制部位及應達到的標準等編制成手冊發到各施工班組進行書面交底并作為學習的依據，同時利用各種會議形式進行口頭交底；

58、開工前將對進入合同段的全體員工進行技術規范教育，針對各工種進行技術培訓，培訓結束后，要進行考試，對不合格者不發給上崗證，且不得上崗。5）實行定期和不定期的質量檢查制度：在整個施工過程中，項目經理部每月進行一次質量大檢查，各施工隊每半月進行一次質量檢查，特別是對一些容易影響工程質量的重要工序和部位設專人跟班檢查，把影響質量的因素消滅在施工過程中，對不符合標準的工程堅決推倒重來，以確保施工的工程不留下質量隱患。見圖5-1、圖5-2、圖5-3。6）實行三不放過的原則。一道工序或工程完成后，如檢查確認不能達到優良工程時，除責成返工外，還要分析產生質量事故的原因，找出造成質量事故的責任人，并根據具體情況

59、予以處理，總結出產生質量問題的經驗教訓，制定出防止事故再次發生的措施。如上述三點即：原因、責任人、防止措施未搞清楚和落實時，此次事故決不放過，并加重處分有關工區、工班、組的領導。7）實行質量與經濟利益掛鉤的獎罰制度，在施工過程中，我們將根據工程的重要性，復雜性等因素制定一套獎罰制度，實行重獎、重罰，利用經濟手段以保證優良工程的實現。8）賦予質檢工程師一票否決的權利，以充分發揮質檢工程師及技術人員對質量的監控作用，凡需進入工地的一切材料，均需經質檢工程師檢查同意后，才能進入現場和用于工程。9）工程材料的質量控制：材料供應管理部門必須對采購的原材料、配件和半成品等材料，建立健全進場前檢查驗收和取樣

60、送檢制度, 材料的采購要符合物資采購控制工作程序，與工程質量有重要影響的材料必須用合同訂貨，供貨方從物資分供商合格名冊中選擇，杜絕不合格的材料進入施工現場。地方材料應先調查料源，取樣試驗，試驗合格并經監理工程師認可后才能進料。施工現場要設專人收料，不合格材料堅決拒收，施工過程中如發現不合格或失效的材料必須及時清理出現場。10）進貨檢驗：原材料進庫時，要檢查廠家的產品合格證，并抽樣自檢（附自檢報告），不合格產品，堅決不準入庫。所有進場材料必須按產品標識和可追溯性工作程序進行標識。所有進場計量、檢測設備均由質檢科按檢測設備和計量器具控制程序管理。11）進庫保管：凡進庫材料要分門別類保管，并插牌標記

61、，易銹、怕潮、怕曬的材料應置于干燥庫房，按搬運、儲存工作程序進行輸送儲存。12）對當地砂石料采購或開采前應經試驗及審批后再行訂貨或開采。13）內部質檢人員服從和支持業主和監理工程師的工作，并在工作中提供方便，共同把好質量關。14）應用相應的設備和方法檢測試驗，遵循質量控制程序，進行從原材料到工程成品的質量檢查。15）做好工程質量信息的收集、分析、處理、傳遞工作。建立完善的質量臺帳，建立技術檔案，作好原始檢查試驗資料的標識、編目、歸檔、保管工作。16）正確處理質量與速度、質量與成本費用的關系，嚴格按標準、規范和設計要求組織指導施工，堅持好中求快、好中求省的原則。4.1.2 工程外觀質量保證在保證

62、工程內在質量的同時，積極采取措施保證構造物的外觀質量，主要從如下幾方面著手：1)設立專門的混凝土外觀質量檢查小組，對每一次拆模的混凝土外觀質量進行檢查、評定，及時解決混凝土澆筑過程中存在的問題。對檢查結果，實行重獎重罰。2)嚴格按設計文件和技術規范要求，進行測量復核，確保結構物的位置和幾何尺寸準確無誤。3)采用定型大塊鋼模板施工，在模板設計時認真計算分析明確模板的有關尺寸、剛度和精度要求，加工時嚴格按設計圖紙加工，保證幾何尺寸和表面光潔度等技術要求，并對模板的連接縫進行特殊處理。模板加工完成后，需依據設計文件對模板尺寸、剛度、精度進行嚴格檢查，對剛度進行壓力試驗，以確保混凝土外觀尺寸與不變形。

63、立模時，必須保證構造物成型后正好滿足幾何尺寸的要求。4)在混凝土澆筑施工過程中，必須嚴格做到以下幾點：A.嚴格保證模板表面的光潔度，對表面的污、銹跡須用粗砂布及鋼絲刷在每一次使用前進行處理。B.對模板與模板、模板與底模間的接縫，除在設計工藝上進行特殊處理，以保證不漏漿外，還需在每次混凝土澆筑前進行嚴格檢查。C.對混凝土配合比設計除按設計文件保證強度外，還須考慮構件鋼筋間距大小，選擇合適的粗骨料級配大小。D.澆筑時保證混凝土充分拌合和良好的和易性，嚴格按施工規范要求采取適當的振搗方法，對混凝土進行充分、均勻地振搗，以保證混凝土密實，表面光潔。E.選擇既經濟適用，對鋼筋又無污染并有利于提高混凝土表

64、面光潔度的脫模劑。F.嚴格控制拆模時間。G.嚴格按施工規范進行混凝土養生。4.1.3 缺陷責任期維護方案在缺陷責任期（兩年）滿前，由承包人會同業主、監理工程師及有關部門對工程進行一次全面檢查，使本工程按合同要求的條件，達到業主和監理工程師的要求。為此，我公司將負責在缺陷責任期內，盡快完成交工證書中寫明的未完成工作，并及時完成對本工程缺陷的修復或監理工程師指令的修補工作；在缺陷責任期滿后的14天內，按照業主和監理工程師在缺陷責任期滿前檢查結果而發出的指令，對存在的缺陷、病害或其它不合格之處進行修補、重建及修復。在缺陷責任期內，根據合同文件要求進行缺陷修補、重建及修復。留守精干的技術人員和必要的施

65、工隊伍，完成可能出現的修補工作。同時，對非關鍵性或非技術復雜性的缺陷修復，我公司也接受由業主指定有能力的施工隊伍實施修復及維護工作。由承包人自費進行的工作，發生的費用由業主和我方人員共同認可，從承包人的質量保留金中扣除上述費用。我方在缺陷期施工中嚴格服從管養單位的規定，確保文明施工及安全、環保。4.2確保施工工期的措施4.2.1工期安排詳見附件1：施工總體進度計劃表4.2.2工程進度保證措施進場后我單位根據業主的總體進度計劃要求及工程情況編制總體施工計劃，并根據總體施工計劃編制季度計劃, 根據季度計劃編制月度計劃，以確保年度計劃的實現；根據月度計劃編制月計劃，保證月度計劃的實現。這樣層層控制，

66、明確階段目標，來保證整個工程的進度。施工中采用網絡計劃軟件編制施工組織計劃，并報監理工程批準實施，并在實施過程中由項目總工程師負責按月、季度、總體計劃和階段采用圖形對比法進行檢查。檢查后如因固需調整進度計劃時，必須先報監理工程師批準后再進行調整。另外還加強物資的供應、運輸組織、試驗和管理；對任務分配、勞動力安排、施工機械和設備實行動態管理；加強對該工程的領導和管理，健全施工協調制度；加強工地施工技術管理，確保工程進度。第五章 冬雨季的施工措施5.1冬季施工安排本項目區屬于中亞熱帶濕潤季風氣候，熱量充足，雨量充沛，無霜期長，雨熱同季。本合同段冬季施工安排如下：當連續5晝夜平均氣溫高于5，夜間最低

67、氣溫在-35之間，混凝土的施工按下述低溫季節施工規定的措施進行：1、拌合物中優選和摻加早強劑或促凝劑。2、攪拌機出料溫度不得底于10，攤鋪混凝土溫度不得低于5。在養生期間，始終保持混凝土板最低溫度不低于5。否則，采用熱水或加熱砂石料拌和混凝土，熱水溫度不得高于80；砂石料溫度不高于50。3、加強保溫保濕覆蓋養生，可先用塑料薄膜保濕隔離覆蓋或噴灑養生劑，再采用草簾、泡沫塑料墊等保溫覆蓋初凝后的混凝土路面。遇雨雪必須再加蓋油布、塑料薄膜等。4、隨時檢測氣溫、水泥、拌和水、拌和物及路面混凝土的溫度，每工班至少測定3次。 5.2雨季施工安排根據我單位擬定的施工工期為365個工作日（2011年6月至20

68、12年6月），施工中我單位采取下列措施進行控制施工。1、主動與當地氣象部門聯系，掌握雨季信息，編制防汛預案，搞好防汛準備，施工前首先解決排水問題，疏通原有的排水溝渠，保證雨季排水暢通；2、統籌安排單項工程的施工計劃，對受雨季制約的作業線或分項工程，安排在旱季進行，或充分利用晴雨間隙施工，見縫插針；3、雨季的路基土方作業，隨挖、隨填、隨壓，一氣呵成；壓實層表面保持2%橫坡，以利排水；坡腳縱向設置臨時排水溝，使雨水能及時排入自燃溝；4、支擋工程的基礎開挖、淤泥的清運等，硬安排在晴好天氣進行，盡量縮短工序工期；5、壓實的填土表面，雨季中若含水量接近或超過塑限時，限制車輛行走，若已成泥濘土，用推土機將

69、其推出，使之露出干土層，便于恢復施工。第六章 質量、安全保證體系、安全生產措施6.1、質量保證體系 我公司的質量方針是：“、誠信守法，開拓公路橋隧市場；、與時俱進，打造企業品牌；、精心施工，創建優質工程；、優質高效，實現顧客滿意目標。根據總公司的質量方針，結合本工程的實際情況，制定本合同段的質量保證體系。質量保證體系框圖見“附件7”6.1.1質量目標我公司的質量目標是：“、分項工程自檢一次檢驗合格率95%以上，分部、單位工程質量等級評定合格率100%；、交工驗收質量等級評定合格率100%；、合同履約率100%；、年度顧客滿意度達85分以上，且每年遞增0.5分；結合本工程的實際情況，制定本合同段

70、的質量目標如下：分項工程合格率100%，路基均勻穩定、邊坡平整美觀、橋梁尺寸準確、通道干燥安全，爭創省優工程。6.1.2主要人員質量責任體系項目經理 為項目質量第一責任人，代表承包人履行合同的質量義務，兌現工程質量優良的承諾，對工程質量負領導責任。總工程師 主持制定單位、分部、分項工程質量目標，實施工程質量目標分解，策劃工程達標活動，組織工程質量檢查，參與質量事故處理，進行質量否決，采取質量保障措施，控制產品質量形成過程，確保項目工程達到優良等級，對項目經理負責，對工程質量后果負組織者責任。質檢工程師 按規范、規定進行施工工藝巡查、監督，按質檢標準進行工序和工程項目檢查，評定把關，履行否決權，

71、確保工程質量達標。對工程質量負直接責任。 試驗工程師 對工程施工的各試驗項目做到及時取樣試驗。工區長 承擔承建工程子項目的質量責任，對項目經理負責。對下屬工班(組)施工項目進行經常性的檢查、督促，做到嚴格規范標準、工藝要求、質量標準施工；嚴格按經濟責任或有關獎罰規定，對工班(組)進行獎勵和處罰，對工程質量后果負現場直接責任。路基工程師 主持施工工區的質量管理控制工作，對按設計、規范和規程要求，制訂并下達施工方法、工藝要求和質量控制標準，參與對工程質量的檢查，評定；指導施工工區的重大技術質量問題。質量自檢工程師 按施工規范、工藝要求隨施工工區進行施工現場監督檢查，履行質量否決權，及時糾正違規操作

72、，確保工程施工質量；負責按工序進行自檢評定，報送監理工程師復檢簽證。6.2安全保證體系安全保證體系框圖見“附件8”6.2.1安全目標我總公司的職業健康安全方針為：“以人為本，安全生產，控制施工作業風險；遵紀守法，持續改進，營造健康安全環境”；職業健康安全目標為：“全年無重、特大安全責任事故；從業人員死亡數控制為零，重傷率控制在0.45以內；特種作業人員持證上崗率100%；不發生因作業環境因數而導致的職業病；杜絕違章指揮、違章作業”。在總公司安全方針及安全目標的基礎上，制定本項目的安全目標為：杜絕重大安全責任事故，輕傷事故控制在0.5%以下，消滅重傷事故，杜絕死亡事故。6.2.2安全保障責任體系

73、項目經理 作為施工安全第一責任人，堅持“安全第一，預防為主”的方針和“誰主管誰負責、誰施工誰負責” 的原則，制定項目安全目標，選定安全管理部門負責人，對職工進行安全教育，提高其安全意識，對施工安全負領導責任；安全科 貫徹施工安全規程，執行安全生產制度，進行安全檢查，消除安全隱患，主持安全會議，處理安全事故，并提出糾正和預防措施；培訓安保員，并組織安全知識學習。6.2.3安全生產保證措施 1、建立健全安全保證體系：項目經理部設安保科，專職負責安全和保衛工作，各施工隊、工班、組按施工總人數的2%設專職安全員，形成一個安全保證體系。對外和當地的治安機關密切配合，負責安全保衛工作，對內要加強宣傳教育，

74、形成安全的超前控制，并認真組織督促，確保人員設備安全，項目部和各施工隊設保健人員和必要的搶救設施以防發生不測時能及時進行搶救。2、健全安全生產責任，堅持安全第一的原則，各級領導都要把安全放在一切工作的首位，要杜絕一切漏洞，保證安全生產。3、加強安全生產教育，提高全員安全意識，主要是主人翁責任感和安全第一的教育。 4、根據本工程的特點制定各項安全措施。5、建立檢查落實制度，經常召開會議，會上布置，會后檢查落實，做到超前控制。 6、引入競爭機制，逐級簽訂安全生產承包責任書，明確分工，責任到人。7、在施工過程中，在有行車干擾的地點、村鎮和學校，設專人指揮來往車輛，并制作醒目的警示標志，避免造成交通安

75、全事故；在高邊坡施工、高空作業施工時，應有相應的安全防護措施（安全繩、安全網等），嚴防人員、物體高空墜落或高空打擊事故；對橋梁、涵洞的支架要科學的計算和驗算，嚴防出現支架失穩的現象引發安全事故；在路面施工過程中，瀝青灑布、瀝青混合料拌和、運輸及攤鋪過程中應采取有效的防范措施，嚴防燙傷事故發生。規范用電措施，嚴禁電線裸露、亂拉亂接，預防觸電事故發生。8、對防爆、防火、防盜、防食物中毒等生活安全方面的重要措施做出詳細的規定，并加強監督促檢查，認真貫徹執行。其中防爆為重中之重，在炸材的運輸、管理、使用、存放和回收上每一步都應有嚴格的防范措施。特別是使用時的用量控制和回收過程嚴防流失：對每天的炸材應逐

76、一核實核消，每一次使用的炸藥、雷管、導火繩等都應由專職安全員進行檢查核實，并對使用量進行復核；對當次沒有使用完的炸材，由公安機關認可的專職安全員進行保管，并通知專門的運輸車輛送回由公安機關指定的炸藥庫存放。嚴格做到每一發雷管、每一節炸藥都有詳細的登記、發放記錄、使用記錄和核消記錄。對私藏炸藥或盜竊炸藥者，一經查實一定報送公安機關追究其刑事責任。9、抓好現場管理，開展文明施工，經常保持三通一平及工地文明施工的良好狀況。對特殊工種（機械操作手、駕駛員、電工、起重工、電焊工等）必須進行班前培訓，合格后方可持證上崗，并制定相應的操作手冊和管理措施，嚴防出現機械安全事故。10、經常向當地氣象臺站了解天氣

77、趨勢，認真收聽每天天氣預報，遇有強風暴雨要及時做好預防工作，對地質災害地帶要及時的進行觀測，發現有開裂或不良地質現象，應立即進行人員和設備疏散，避免出現地質災害造成事故。11、項目經理部和各工區配備醫務人員和適當的搶救設施及藥品，施工工地配備足夠的安全網、安全繩以及施工工人的保護用品，駐地配備消防設施和衛生設備，消除各環節的安全隱患。6.2.4安全生產制度我公司有詳細的安全生產制度，待進場后詳細制訂。第七章 應急救援預案7.1安全生產應急救援預案在施工中，影響安全生產的因素和不可預見風險很多，為確保能順利、安全地完成本項工程或在發生一些不可預見的災難情況時盡可能地減少損失，有必要在施工組織設計

78、和施工布署中設置施工安全設產應急救援預案，以確保安全生產的目標和制度落到實處，或在發生險情時將損失降到最低程度。本項預案主要從以下幾方面進行組織： (一)、加強組織領導，健全組織機構在施工隊伍進場后，項目部就應組織人員對工地安全生產情況進行全面調查并針對工地實際和可能出現的險情制定搶險救援的預案并建立安全救援保障體系。在安全生產應急救援的領導體系上，與安全生產的體系相同，工地的安全領導小組在平時應做好安全工作的預防工作，在發生各種險情時，必須在第一時間趕到出事地點進行處理。在上述安全體系中的各施工隊安全員為應付各種突發事件的應急小分隊隊員，平時在工地安全保衛科長領導下工作，在發生險情時，由項目

79、部統一調度使用。(二)、固定人員安排，落實救援裝備在施工中，每個施工隊的3名安全員，應實行三班制工作，制定值班制度，確保每個施工隊全天候24小時處于監控狀態。安全員由施工隊中具備安全員資格證并且掌握一般衛生急救、電工和架子工常識的人員擔任。各施工隊安全員還應每天定時向安全負責人匯報當天安全生產情況，在發生險情時，各施工隊安全員應當在第一時間向項目部安全負責人匯報并趕往出事地點進行必要的處置。在救援裝備上，項目部將配備一臺金杯面包車供安全負責人在必要時隨時使用，同時在車上配置充足的報警器械、聯絡裝備和醫用藥品。簽于目前生活水平均有提高的現狀，項目部安全領導小組全體成員和各施工隊安全負責人和安全員

80、均要求配備手機和對講機并互相記住號碼，以便在發生情況時隨時聯系(全體成員的手機和對講機必須隨時開機)。各施工隊也應配備相應的報警器械、聯絡裝備和醫用藥品以及擔架等救援物品。各施工隊安全員均須定期學習安全常識和接受衛生員的一般訓練，以便在發生險情時，能及時救護人員，控制險情。詳細配備見下表：序號名 稱單 位數 量備 注1越野車臺1項目部配備2防爆電筒個18項目部配備3擔架付2項目部配備4工兵鍬個12項目部配備5對講機個8項目部配備6值班用軍用大衣件12項目部配備7擴音器個3項目部配備8手機(由項目部統一發放電話費)個12個人自備備注上述裝備僅為一些個人常用裝備，在發生諸如山體滑坡、塌方等大規模安

81、全事故時，項目部可從施工隊隨時調用施工機械進行搶險。(三)、完善聯絡方式和報警體系在發生各種安全生產險情時，安全員在獲知險情后，主要采用對講機或手機及時聯絡的方式進行報警，在報告險情的同時用擴音器呼喚附近人員及時搶險并進行組織。各施工隊安全員在發生險情時，應當在第一時間向項目部安全負責人匯報并趕往出事地點進行必要的處置，在其它人員未趕到出事地點以前，安全員應當首先觀察現場情況并及時向項目部安全負責人匯報。項目部安全負責人在接到現場安全員的匯報后，應視災情嚴重程度決定是否向110、119和120求救或決定依靠自身力量進行自救。(四)、平時制定合理的救援預案，各施工隊機構應當服從由項目部統一調度，

82、項目部安全機構和全體人員應當服從業主方的統一調度和指揮在發生各種安全生產險情時，項目部在判明情況后，應當根據平時制定的預案，根據分工，各級人員應當及時進入狀態，積極履行職責。如果災情嚴重，項目部應當無條件地服從業主的統一調度進行搶險救援。(五)、在平時應當經常演練救援預案在平時的施工間隙，項目部應定期組織人員進行安全救援預案的演練和考核，以保持工地全體人員的應急救援能力。附“火災事故救援預案”、“爆破事故救援預案”、“塌方事故救援預案”火災事故救援預案、在發生火災事故后，現場的安全員一經發現，應馬上用對講機或手機向項目部安全負責人匯報情況，同時用擴音器向附近人員求救。、迅速趕往出事地點并及時查

83、明情況，及時進行撲救。、項目部在接到安全警報后應及時通知所有應急小分隊成員趕往出事地點。、項目部安全負責人在到達現場后，應及時判明情況，決定救援方案并統一調度、組織相關人員進行救援。同時向業主通報相關情況、及時將受傷者視情進行包扎或用專用面包車送醫院進行治療。、組織現場人員分工負責進行火災撲救工作。、在處理完相關險情后，安全負責人應及時組織相關人員進行事故調查，查明事故原因將情況后上報造項目經理和指揮部并通報全體施工人員，防止發生類似事故。、項目部應及時對相關人員進行必要的獎懲。爆破事故救援預案、在發生爆破事故后，現場安全員應迅速趕往出事地點并及時查明情況后馬上用對講機或手機向項目部安全負責人

84、匯報情況，同時用擴音器向附近人員求救。若有發現有人員重傷，應首先向120急救中心求援。、項目部在接到安全警報后應及時通知所有應急小分隊成員趕往出事地點。、項目部安全負責人在到達現場后，應及時查看人員傷亡情況，在專業醫療人員未趕到的情況下，應首先對重傷人員進行必要的止血、包扎，防止傷情擴大。、用專用面包車送輕傷人員赴醫院進行治療，同時配合120急救中心人員救治重傷人員。、組織現場人員分工負責清理事故現場。、及時組織相關人員進行事故調查，查明事故原因將情況后上報造項目經理和指揮部并通報全體施工人員，防止發生類似事故。、項目部應及時對相關人員進行必要的獎懲。塌方事故救援預案、在發生塌方事故后，現場安

85、全員應迅速趕往出事地點并及時查明情況后馬上用對講機或手機向項目部安全負責人匯報情況，同時用擴音器向附近人員求救。若有發現有人員重傷，應首先向120急救中心求援。、項目部在接到安全警報后應及時通知所有應急小分隊成員趕往出事地點。、項目部安全負責人在到達現場后，應及時查看人員傷亡情況，了解是否有人員被埋，在專業醫療人員未趕到的情況下，應首先對重傷人員進行必要的止血、包扎，防止傷情擴大。、用專用面包車送輕傷人員赴醫院進行治療，同時配合120急救中心人員救治重傷人員。、組織現場人員分工負責清理事故現場，若有人員被埋，在其有生還希望的情況下應嚴禁機械挖掘，應組織人員手工挖掘。、及時組織相關人員進行事故調

86、查，查明事故原因將情況后上報造項目經理和指揮部并通報全體施工人員，防止發生類似事故。、項目部應及時對相關人員進行必要的獎懲。第八章 其他應說明的事項8.1環保、水保措施及文明施工8.1.1環境保護施工中，把環境保護工作納入計劃，建立環境保護責任體系，以項目經理為環保小組組長，各工區工區長為小組副組長，各工區施工技術員、工班長為組員。健全環保制度，采取有效的措施，防止生產建設過程中產生的廢水、廢渣物、粉塵、噪聲等對環境造成污染和危害。（一）環境保護目標我公司的環境方針為“致力環境績效的持續改進，做綠色環保的建筑承包商；規范環境行為，遵守法律法規，節能降耗，防治污染”；環境目標為“施工場界噪聲排放

87、在居民聚集區符合國家標準；生產生活污水排放和處理盡量遠離居民生活區和水源地；建筑、生活垃圾處理盡量減少環境污染；防止火災、爆炸事故；運輸減少污染”。在總公司環境方針和目標的基礎上制訂本項目的環境目標為：保證施工期間公路沿線兩側一定范圍內社會環境受到的影響程度降至最低；100%通過環境保護部門對工程的環境保護驗收。（二）環境保護措施1、嚴格執行國家環保法和建設部有關規定，以及當地有關行政法規，開工前對參建人員進行環保法和文明施工教育。2、分管段、分片區進行場地規劃。運輸道路、材料場庫、機械停放場、攪拌場、和生活區按總平面合理布局、統一規劃、布置整齊并設置圍欄。加強施工現場管理，杜絕野蠻作業、堅持

88、文明施工，經常清理施工現場，做到材料整齊堆放、設備停放有序，整個工地整潔美觀。3、所有工點和生活區排水暢通，建立必須的衛生設施。4、施工中注意處理好棄土問題，以利環保。5、土石方運輸加高車廂擋板，在公路上和居民區周圍不掉渣，不污染，不向溝渠、耕地棄土，規劃區棄土平整，加設防護設施。工區內的污水和廢水采用沉淀等凈化措施。不將污水、油污排入溝渠和所有水源。6、距居民較近地段，控制噪音，噪音較大的操作避免夜間施工。對產生嚴重噪音的作業項目嚴禁在晚上10點鐘后施工，以免影響周圍居民休息。7、施工現場設置標牌，標明工程名稱、施工單位、項目經理、現場負責人。8、施工期間保護好已成建筑物，不損壞、不污染，完

89、工前徹底清場，恢復原有道路、設施，達到一次順利交付。9、加強職工的精神文明教育，尊重當地風俗習慣，決不損害居民的利益和財物。10、保護農田排灌系統：路線經過農田灌溉區域，在施工時采取必要的臨時措施以保證不影響或中斷農田的排灌作業。修建的臨時設施保證施工不影響當地農田的高峰排灌作業。環境保護體系框圖見“附圖9”8.1.2文明施工（一）現場布置及場容場貌1、 施工現場的各種生產、生活設施按表3施工總平面布置圖設置。2、 在施工便道進口和岔道處設立路標，在施工主便道進口或進入施工現場處設立宣傳龍門架。3、施工便道定期加強養護。4、進入現場50米便道采用20cm碎石作墊層。5、作好施工現場排水設施，保

90、持現場平整、干凈、整潔。6、作好拌和場、砂碎石場、施工車間、辦公室等地的場地硬化處理，并作好排水設施，設置沉淀池。7、安排專人定時對便道、作業現場灑水降塵。（二）現場標示牌1、在施工現場入口處設置安全警示牌，嚴禁非生產人員、車輛進入施工現場。2、在項目經理部及各工區設立大幅宣傳牌，內容包括本單位、本合同段簡介，重要控制工程簡介，采用彩色噴繪，總面積為300平方米。3、在項目經理部及各工區設立宣傳墻。4、作好項目經理部會議室上墻資料，內容如下：組織機構圖、質量保證體系、安全保證體系、本合同段平面圖、縱斷面圖、橋梁平縱面圖、進度柱狀圖、晴雨表等。5、作好現場配電室、發電機房等生產場所操作規程、職責

91、等上墻標牌，操作人員按要求掛牌作業，作業記錄掛于明顯部位，責任人明示牌掛于室外墻上。6、在水泥庫、砂石堆料場、鋼材存放處設置標示牌，寫明生產廠家、出廠日期、規格、數量、檢驗狀態，對有時效性的材料標明有效最后日期。7、在攪拌站設立砼配合比標牌、拌合記錄牌，由專人負責填寫，內容齊全，字跡清楚。8、定制各分項工程施工顯示牌，寫明分項工程概況、作業工班施工人數，明示施工工序、項目施工負責人、項目技術負責人、項目安全負責人、施工隊長等。（三）管理人員掛牌上崗現場所有施工管理人員佩帶胸卡上崗，戴紅色安全帽，各施工隊操作人員一律戴黃色安全帽。（四）現場材料1、水泥庫、砂石堆料場、鋼材存放處按材料貯存程序要求

92、堆碼整齊，做好防雨、防潮、防盜等管理。半成品加工后分類堆放，統一管理、調配。2、碎石灑水濕潤，降低上料時粉塵。3、現場所有邊角料、廢舊料集中分類標識堆放，并防遺失。4、加強火工品管理，按爆破安全規程要求設專人負責看管，規范領用、回收程序。（五）機械設備1、現場機械設備實行統一管理，操作人員持證上崗，嚴格執行“兩定三包”管理制度，即兩定“定員、定崗”，三包“包操作、包保養、包修理”。3、 裝、運機械的使用由機料科統一調度，未經允4、 許不得私自駛離現場。3、加強機械設備的保養工作，嚴格班后和定期保養制度，堅持貫徹“以保為主，以修為鋪”的使用原則。4、裝、運機械設備班后派專人清洗干凈，整齊停放在停

93、車場內。（六）管線布置1、統一規劃各工區管線的架設，考慮節約用料，同時注意標準、美觀，直線處平直，轉彎處圓順，線條清晰，不亂扯亂放。2、各管線要求燈具、線路、開關等整體協調，不得隨意掛、接，電源開關必須加設開關盒并有上鎖裝置和“有電”及“正在作業”標示牌。3、所有管線布置，態度必須全管區統一標準架設安裝。（七）作業面1、各工序作業面管線連接派專人負責，連接順直有序、不零亂，不得隨意亂扯亂接。2、作業機具置于規定地方，不得亂扔亂放、除本工序作業使用的機具材料外，其他任何不使用機具、剩余料一律運出施工作業面，在指定地點停放和堆放。3、各作業面施工堅持“活完、盡料、腳下清”的原則，以保證現場整潔。（

94、八）安全管理1、進入工地戴安全帽，衣著整潔，穿運動鞋，嚴禁穿拖鞋和著短裝。2、安檢人員進入現場佩戴安全袖標，加強安全監督，嚴格按安全管理辦法執行。3、進入工地的行駛車輛限速行駛，不得超過10km/h。4、加強爆破作業后的安全檢查工作，清除危石，防患未然。（九）宣傳工作1、現場以宣傳欄的形式加強宣傳教育工作，宣傳內容包括：工程進度、質量、安全管理措施、作業標準、勞動競賽開展情況、獲獎人員介紹等。2、現場標語、橫幅、彩旗、標牌擺放合理，由專人負責維護，確保干凈、整潔。文明施工體系保證框圖見“附件10”8.1.3光纜、管道的保護在工程施工前，與沿線通訊光纜、通訊、管道部門聯系，取得這些設施的確切位置

95、，在有地下設施的位置，作好明顯標志，挖探核實確定，并及時與該段施工人員聯系，盡量減少用機械開挖，以避免破壞地下設施，對地下設施提出保護措施后再進行施工。8.2施工期交通管理措施本工程各種機械設備和材料的主要運輸通道為縣道，且大部分路段是對原公路的加寬或改造，為保證交通安全和施工順利進行，特采取如下措施：1、項目經理部設交通管理部，負責道路交通問題的協調、與地方交通管理部門協作。配備人員對原有道路進行維修養護，確保原有道路車輛正常運行。2、安排專職交通指揮人員，進行交通疏導，確保行車安全，并接受地方交通管理部門的管理、指揮。3、配備交通管理標志，設置醒目的警示標牌，夜間設照明設施。通車路段與施工

96、區域之間設置必要的圍擋，并做好醒目的交通警示標志，保證施工與車輛通行兩不誤。4、橫穿公路的臨時水、電管道、線路均應高架，并滿足凈空要求。5、施工車輛、機械不占用交通道路，防止因施工造成交通阻塞。6、在交通通行段施工，應進行必要的圍擋，對新舊道路干擾路段應對老路進行加寬或改線，以保證車輛的正常通行。7、對職民工作好交通安全教育，提高交通安全認識，以確保交通暢通、施工安全。8、建立保通體系，加強交通管理，交通責任落實到人9、落實施工布置，根據實際情況分段、分幅安排施工，控制施工長度，維持足夠的行車寬度，確保車輛能順利交會，保持良好平整度，使車輛能平穩通過，做到排水順暢，路面無低洼積水。10、爆破作

97、業安排在每天傍晚時進行，并提前一定時間和在安全距離外短時間中斷交通，爆破作業完成后，專職安全員進行徹底檢查，確保安全后，恢復交通。11、考慮到雨季常伴隨泥石流、崩塌及落石等現象發生，在雨后需對上邊坡進行檢查，清除不穩定石塊，對于下邊坡加強支護；冬季有積雪路段定期清理，保證道路車輛的正常通行。12、機械設備布設及停放不占用通車路段，施工場地布設位置與道路間隔一定的距離，保證道路基的穩定性。 綜上所述，我公司已做好了充分的思想準備和人員、技術、物資準備，制定了各項嚴格而有效的組織保證和施工技術措施，為充分保證工程質量及施工安全、確保按期完成本合同工程，我們將充分發揮各方面的優勢和積極性，與業主、監

98、理、設計單位、地方政府以及有關的質量檢測等單位通力合作，努力拼搏，一定圓滿完成這項利國富民工程。附件4承包人上崗主要人員一覽表監理單位：遵義市申達交通建設工程監理咨詢有限公司 合同號：B標 序號姓名性別年齡最高學歷及專業在項目中擔任職務執業資格證書及編號專業技術職稱技術資格證書號1男29大專項目經理2男30大專項目副經理3男30大專項目總工4男28大專技術負責人5男28大專質檢員6男29大專測量員7女24大專計量8男34中專安全員9男42中專施工員10女19中專資料員表注：本表人員須與合同和總監辦批準的變動人員相一致。如上崗人員需作變動，應向總監理工程師辦公室提出申請，并附上變動人員的主要工作

99、經歷、專業技術資格證書、學歷證明、上崗證，以及身份證復印件各一份。經總監理工程師辦公室批準后方可變動。未經批準更換的視為缺崗。附件5 承包人現場施工設備申報匯總表合同段K0+000K7+270編號第 1 頁 共 1 頁備注施工單位機械名稱規格及型號單位數量重慶市江津路橋挖掘機CAT325B臺5重慶市江津路橋振動壓路機YX16A臺1重慶市江津路橋推土機TY220臺1重慶市江津路橋自卸汽車斯太爾臺15重慶市江津路橋砂漿攪拌機310臺2重慶市江津路橋砼拌合機500L臺2重慶市江津路橋碎石機PF-B-1210臺2重慶市江津路橋潛孔鉆CL120G臺2重慶市江津路橋空壓機VY-9/7臺6重慶市江津路橋發電

100、機120KW臺4重慶市江津路橋直流焊機ZXS-500E臺1重慶市江津路橋調直機GT-4/14臺1重慶市江津路橋切斷機GQ-40臺1重慶市江津路橋彎曲機GW6-40B臺1附件6表1 挖土方路基施工工藝框圖測量放樣清理場地土石方開挖機械裝土自卸汽車運至指定地點土質路塹挖路床30cm壓路機碾壓自檢壓實度報監理審批修排水設施修整路基自檢報監理審批路基開挖完畢附件6表2石方爆破和石方開挖施工工藝框圖熟悉國家爆破法規報上級批準確定炮位設計方案專業爆破人員資格審定確定炮位設計方案建立專用倉庫分類儲存炸藥及爆破器材確定安全措施予發布爆破通知標定危險區域安檢人員到位疏散危險區人、畜警戒填封鎖交通爆破人員佩戴標志

101、進入場地發布爆破命令清 除 瞎 炮解除警戒恢復交通報監理批準清除施爆區覆蓋層和風化巖石報監理審批鉆 孔炮孔檢查及廢渣清除報監理檢查裝藥并安裝引爆器材炮孔堵塞引 爆清除碎屑報監理檢查批準修整邊坡報監理驗收登記領用爆破器材附件6表3N路基預壓6個月填料合格返工土質鑒定、密實度、含水量測定碾壓填料選擇振動夯實機復壓路槽底面修整、刷邊坡循環上述工序、進入上層填筑上一層填料鋪筑壓實度檢測分層碾壓分層鋪筑填料壓實機具選擇松鋪系數實驗路段清除表土、設置臨時排水設施施工測量砌筑護坡、排水溝分層鋪筑填料Y路基填筑施工工藝框圖附件6表4漿砌片石擋土墻施工工藝框圖測量、放樣自檢、報工程師檢查砂漿強度、擋墻厚度、標高

102、分層漿砌片塊石墻身至設計標高工程師檢查砌筑、漿砌片石基礎自檢基底應力、尺寸及標高修整夯實基底開 挖 基 坑砂、片塊石材料試驗砂漿配合比設計報工程師審批返工返工施工方案報工程師批準報工程師審批水泥砂漿勾縫單項工程完工自檢、報工程師審批 說明：1.選擇石料要符合標準；2.注意現場砂石材料含水量，調整實際配合比。附件6表5漿砌片石（防護、排水）施工工藝框圖資料管理測量放樣 不合格項目重做資料管理開挖基坑 不合格項目重做 不合格工程師檢查 項目 重做審核資 料測量復 核基底土質檢查材質檢 查簽證材質檢查配合比選擇水泥質量砂質量片石質量資料管理 合格漿砌片石砌體 不合格項目重做運料掛線調平伸縮縫勾縫漿砌

103、片石分項質量評定工程師檢查 不合格審核資料各部位尺寸砂漿標號砌體質量簽證 項目 重做 合格清理場地 不合格項目重做拆除料棚余土運走余料運走保養檢查驗收 合格附件6表6鋼筋混凝土蓋板涵洞施工工藝框圖擬定施工方案及施工方式材料試驗 N報工程師審批設計施工砼配合比 Y 測量放樣 N擬定蓋板預制方法報工程師審批 基礎開挖、夯實 N Y N報工程師審批 自檢報工程師審批 Y澆基礎、側墻砼、涵底鋪砌 拌制砼預制砼蓋板 測定砼強度 檢測砼強度 N Y Y采取補救措施 報工程師審批 N自檢報工程師審批 安裝涵洞蓋板 Y N采取補救措施兩側填筑、洞口施工及涵頂鋪裝 N 報廢自檢報工程師審批 Y 蓋板涵施工完畢附

104、件7質量保證體系框圖項目經理 TQC領導小組（總工程師） 質量獎勵質量評定質量檢查質量管理質量教育規 范 學 習工 程 試 驗材 質 檢 查標 準 化 作 業技 術 交 底落實整改措施兌現獎罰標準制定獎懲制度設計文件審查質 量 評 定檢測數據分析質量動態分析強化質量意識施工動態檢查技 術 監 督總目標：創建優質工程附件8 施工安全保障組織框圖項目經理 安全科 各工班、組專職安全員電工班施工隊模板班鋼筋班砌體班運輸隊機械修理班油庫營地社會交通駕駛班后勤班一工區三工區二工區附件9環境保護體系框圖綏陽縣煤化工基地蒲場至聯盟改造工程環保領導小組組長：項目經理副組長：項目副經理、項目總工辦公室主任機料部負責人各 施 工 隊工程部負責人各 工 班 長安 全 質 檢 員環 保 監 督 員環 保 施 工 員試 驗 員施 工 技 術 員環保目標：保護環境，文明施工附件10文明施工保證體系框圖基礎 工作監督檢查文明施工保證體系項目成立文明施工辦公室抓好文明施工的宣傳工作加強現場管理，做好各種標識，制定規范化操作程序，布置好水、電線路及現場材料堆放工作。制定文明施工獎懲措施指揮部定期現場檢查作業隊自檢平行作業隊互檢施工后總結，進行獎懲兌現返工機械檢修報告分項工程質量控制