1、第一節 工程概況連鹽高速公路第LY-XD2合同段全長6.524km,其中包括特大橋一座、中橋4座、涵洞通道14座和上跨線大橋2座。新洋港特大橋全長764.7m,是本合同段內結構最為復雜，難度較大的結構工程，是本合同段內的重點和難點施工項目之一。新洋港特大橋按雙向六車道高速公路設計，引橋預留六車道一期按四車道施工，主橋一次按六車道施工，左右幅分開，橋面總寬度35m。共有25跨，其中主橋5跨為現澆混凝土箱梁，引橋20跨為預制架設后張法混凝土箱梁。橋跨布置為62534.5(43)36043(34.5)+1425m。因大橋與新洋港河道成25度夾角，為了河道上的航道保持順直，主橋墩柱兩幅前后錯開。主橋鉆

2、孔樁基礎及承臺左右幅前后錯開8.5m，在水中形成8個獨立的墩臺。主橋鉆孔樁直徑為1.5m,樁底至水面約80米。主橋承臺尺寸為10.5m6.5m3m，其基礎為6根鉆孔灌注樁。主橋墩柱為直徑3.5m圓形墩，設計有蓋梁。主橋上部為懸臂現澆砼箱梁。引橋橋臺基礎鉆孔樁直徑1.2m，樁長36米；橋墩基礎鉆孔樁直徑1.5m,樁長5256米不等，部分設計有系梁，部分無系梁；墩柱為直徑1.3m圓形墩柱；均設計有蓋梁；引橋上部為預制砼后張法25米箱梁，每幅單孔5片箱梁，一期四車道施工時只架設4片，全橋一期共生產架設箱梁160片。第二節 機械設備配套機械設備的配套主要按照計劃編制的施工方案確定,詳見附表.。第三節

3、工期安排為實現新洋港特大橋的下列工期，施工中的設備配套本著足量、合理等原則。主橋上48臺旋轉鉆機，南引橋上一臺旋挖鉆機，北引橋上3臺旋轉鉆機；主橋上6套鉆孔平臺，兩套承臺鋼板樁圍堰；一套直徑3.5m主橋墩身模板，一套1.8m過度墩墩柱模板，2套直徑1.3m墩柱模板；四套懸灌梁現澆支架，四套懸灌掛籃設備及懸灌梁模板；兩套直線段現澆支架及模板；6個預制梁臺座，三套預制模板；一臺箱梁架橋設備。主橋右承臺及墩柱：2003年6月25日2003年9月10日完成主橋左承臺及墩柱：2003年9月10日2003年12月10日完成工程的主要施工機械表機械名稱規格型號額定功率(KW)或容量(m3)或噸位(t)廠牌及

4、出廠時間數量(臺)新舊程度(%)小計其 中擁有新購租賃混凝土拌合站JS750+PL75050m3/h山東19991190%混凝土拌合站JS500+PL50030m3/h山東19991190%水泵48A-2溫州19998890%浮 吊六七舟橋60t濟南1185%打樁振動錘ZY-305 kw浙江20012290%平板拖車30t19992290%運輸船DQ-200200t武漢19971180%履帶式起重機KH15030t徐州20002285%汽車吊QY2525t徐州19992285%汽車吊QY1616t常德19981190%抽水機4BA-25A7.5kw太原2001101085%貝雷架架橋機TAKP

5、-150150t西安20001195%砂漿攪拌機HJ253kw南昌20005580%泥漿船40m3無錫20004480%砼運輸罐車JC6A6 m3華北20004485%砼輸送泵車IPF85B50 m3/h三一19991180%砼輸送泵HBT6060m3/h三一19993390%旋挖鉆機MT140160kw意大利邁特11旋轉鉆機GPS-15045kw上海19988880%旋轉鉆機Kp-200060kw19998890%變壓器250KVA250KVA上海20012290%變壓器S7-315-10-040500KVA太原20001190%電動空壓機EP20020m3/min上海20002290%發電

6、機200KW200KW上海20004490%發電機75KW200KW上海20004490%主橋右幅梁部現澆：2003年9月15日2004年1月25日完成主橋左幅梁部現澆：2004年1月1日2004年5月20日完成大橋橋面層：2004年2月1日2004年9月10日完成大橋橋面系：2004年9月10日2004年10月10日完成收尾配套設施：2004年10月10日2004年10月31日完成工期安排見新洋港特大橋形象進度橫道圖第四節 主橋懸臂掛籃施工一、總體施工方案主橋承臺左右幅分開，沿橋軸線相距8.5米，左右幅共有8個獨立承臺。本橋投入4套菱形掛籃先施工右幅，完成后倒用到左幅施工。主橋箱梁底板寬9m

7、,較蓋梁頂略窄,頂寬17m,翼沿板懸臂3.5m。橋面的2%橫坡由兩側腹板調整。墩身在橋軸線上寬3.5m,0和1塊共長為12m,采用兩段合一的施工方法一次性現澆完成，作為懸臂施工的起步段。起步段施工采用支架法整體澆筑的方法，其支架與蓋梁支架為同一套支架，直接作用在承臺上。支架由貝雷架組成。從3#塊開始作為懸臂段采用掛籃正常懸臂施工。二、施工工藝及施工方法（一）工藝流程懸灌施工工藝流程如圖1所示。（二）施工方法1、0#梁段施工0#段梁體內鋼筋密集，預應力管道縱橫豎交錯，結構復雜，是連續梁施工的一大難點，它對承重支架、模板制作、安裝、支撐及砼灌注提出了較高要求。掛籃制造，試拼與測試搭設墩旁支架或托架

8、安裝永久、臨時支座水中浮吊檢修或塔吊施工基礎及墩身施工預制0#、1#、1#梁段及鋼筋骨架0#、1#、1#梁段整體現澆0#、1#、1#梁段頂面找平拼裝掛籃預制2#（2#）N#（N#）梁段底腹板鋼筋骨架分塊吊裝2#、2#梁段底板、腹板鋼筋拖移內模架，安裝2#、2#梁段內模及頂板鋼筋砼灌注后測量觀測點標高砼灌注前測量觀測點標高對稱灌注2#、2#梁段砼養護2#、2#梁段頂面找平張拉前測量觀測點標高張拉及壓漿張拉后測量觀測點標高計算、調整3#、3#梁段施工立模標高對稱牽引2#、2#梁段掛籃前移就位3#（3#）N#（N#）梁段懸灌循環施工邊跨直線段施工拆除掛籃上圖1 懸臂梁段施工流程由于梁體不高，一次立模

9、灌注成型難度不大，0#梁段和1梁段一次灌注完成。支架支架落在剛性承臺上作為現澆施工平臺，對承臺襟邊尺寸較大，具備條件可在其上利用65式軍用墩桿件拼裝支架，該軍用墩單元桿件輕，拼裝方便，剛度大，承載力高，穩定性好，使用安全可靠。支架的拼裝方案是：在承臺襟邊四周及沿橋軸線拼裝軍用墩墩架，縱排之間用拉桿和斜撐連接，橫排與墩身預埋件連接，墩架上橫鋪墊梁，縱鋪30槽鋼，底模鋪設硬質方木，形成平臺。支架拼好后，應進行預壓，消除非彈性變形。0#梁段模板0#段底板模板、腹板外模板、翼板底模板等影響外觀質量的模板均采用鋼框膠合板大模板，面板采用12mm厚的高強膠合板，骨架采用特制的鋼框和型鋼，鋼框和型鋼及骨架均

10、采用螺栓結合成裝配式的大模板。由于0#段模板只倒用一次，灌完0#段砼后，可將面板和骨架分解拆除，改做掛籃模板繼續使用。鋼框膠合板大模板可沿用組合鋼模板的各種配件進行連接拼裝。箱梁內模即腹板內側模、橫隔板模及頂板模均采用組合鋼模及木模組拼而成。模板支撐箱梁兩側外模板以10槽鋼作豎帶用拉桿互相對拉，內模采用10-12方木排架支撐，為保證腹板和橫隔板的砼厚度，在內外模板間布置20粗鋼筋撐支頂，頂板模板和翼板模板采用可調式門式架支撐。砼施工砼配合比設計箱梁砼按泵送砼設計。要求砼可泵性好，流動性大，塌落度1620cm，以便于砼泵送和在鋼筋管道密布的情況下入模和振搗；由于分次灌注砼量較大，灌注作業不可能在

11、水泥正常初凝期內完成，要求砼初凝時間適當延長，不小于8h，以確保分層灌注的層間連結；要求懸灌梁砼施工循環作業周期短，要求砼具有早強性，3d強度不能低于40Mpa，以滿足工期要求；要求箱梁砼具有較高的強度和彈性模量，必須選擇最佳的水泥用量、粗骨料、砂率及外加劑用量，以減少梁體砼的收縮，徐變及變形。砼配合比的設計必須全面考慮上述因素，設計出緩凝、早強、高強、高彈性模量、高流態、適合本梁的最佳配合比。砼灌注砼分一次灌注，起初，由于梁體底板砼由砼輸送泵從箱梁兩端輸入，先灌注隔板底和腹板底，再澆注底模其他部位；灌注腹板和橫隔板是從3m高處搭設砼施工平臺，砼直接從腹板和橫隔板上口下料；完成底板混凝土后，由

12、于梁體不高 ,腹板和橫隔板直接從上口下料，頂板砼灌注時，要搭設砼施工平臺，以免人員、機具等荷載壓壞鋼筋網和預應力管道。由于梁體內鋼筋密集、管道多，砼振搗要特別注意，除采取一些技術措施保證外，還要采取一些組織措施和經濟措施來保證，如劃分振搗區域、實行責任承包等措施。為使砼搗固密實和表面光滑美觀，除采用插入式振搗器外，在外模上適當安裝一些附著式振搗器。砼灌注完后要及時進行灑水養護，并注意內外箱同時不間斷的灑水養護。2、懸灌施工0#、1段澆注后，達到設計張拉強度時進行三向預應力張拉并壓漿，在0#、1段上拼裝掛籃，進行其他梁段的平衡對稱懸臂法施工。掛籃掛籃按設計加工，保證質量。菱形掛籃由菱形桁架、提吊

13、系統、走行和錨固系統及模板系統四部分組成。菱形桁架是掛籃的主要承重結構，桁架分兩片立于箱梁腹板位置，其間用角鋼組成平面聯接系，每片桁架除斜桿用230cA3槽鋼組焊而成外，其余均由230bA3組焊，節點處用20mm節點板和M30螺栓連接。前上節點處和前上橫梁連接，前上橫梁由16aA3組焊而成桁架結構，上設10個吊點，其中4個吊外側模，2個吊內側模，4個吊底模架。提吊系統前吊帶 前吊帶的作用是將懸臂澆注的底板、腹板砼及底模板重量傳至桁架上。前吊帶由16032和16020兩種18Mn鋼板用f50（20CrMnTi）鋼銷組合而成。前吊帶下端與底模架前橫梁銷接，上端吊在前上橫梁上，每組吊帶用2個320K

14、N手動千斤頂及扁擔梁調節底模標高。后吊帶 后吊帶的作用是將底模架荷載傳至已成的箱梁底板。后吊帶用3塊16032的16Mn鋼板加工而成，上部設置調節孔，以適應梁底板厚度的變化，下端與底模架后橫梁銷接，上端穿過箱梁底板（預留孔），每個吊帶用2個320KN手動螺旋千斤頂及扁擔梁支承在已成箱梁的底板上。模板系統箱梁外側模外框架由75756和12組焊而成，模板圍帶用10，模板采用大塊鋼框膠合板模板組裝而成，根據梁段的高度和長度可隨意接拼和拆卸。外側模支承在外模走行梁上，后端通過吊桿懸吊在已澆好的箱梁頂板（在澆注頂板時設預留孔），后吊桿與走行梁間設有后吊架，后吊架上裝有滾動軸承，掛籃行走時，外側模走行梁與

15、外側模一起沿后吊架滑行。內模由內模框架以及組合鋼模等組成。內模安置在由內模桁架、豎帶和斜支撐組成的內模框架上，內模框架支承在內模走行梁上，走行梁前端通過倒鏈懸吊在前上橫梁上，后端通過吊桿懸吊在已澆好的箱梁頂板上（在澆注頂板時設預留孔），后吊桿與走行梁間設有后吊架，后吊架上裝有滾動軸承，掛籃行走時，外側模走行梁與內模走行梁一起沿吊架滑行。底模由底模架和底模板組成。底模縱梁為桁架式，用12及75758組焊而成，前后橫梁用240A3槽鋼制作。底模為鋼框膠合板模板，用18cm16cm858cm方木墊在底模架上，寬度比箱梁底小8mm，兩外緣固定56mm橡膠條，在澆注砼時，外模與底模夾緊，以防漏漿。底模架

16、前端連有角鋼可組成操作平臺。走行及錨固系統a.掛籃走行系統在兩片桁架下的箱梁頂面鋪設兩根軌道（軌道用鋼板組焊，按梁段長度制作，錨固在豎向筋上）。主桁后端設有后支座，后支座用反扣輪沿軌道下緣滾動，不需加平衡重，用兩個5T手動葫蘆牽引，掛籃即可前移。b.錨固系統: 掛籃是用F32精軋螺紋鋼和后錨扁擔梁把菱型桁架后節點錨固在軌道上的。每片桁架用6根精軋螺紋鋼，整套掛籃用12根精軋螺紋鋼。掛籃拼裝掛籃在上0#段拼裝前,在工地應進行試拼, 并進行試壓，測出非彈性變形和彈性變形值。墩頂0#節段施工完畢后開始拼裝已加工好的掛籃, 拼裝時按構件編號及總裝圖進行。拼裝程序是：走行系統菱形桁架 錨固系統 底模板

17、內外模。在箱梁腹板頂面鋪好鋼枕、木枕，在豎向預應力筋位置，連接好軌道連接桿(連接桿用45#鋼加工而成),從0#段中心向兩邊安裝長3m軌道各兩根，抄平軌頂面，量測軌道中心距，確認無誤后，用加工好的螺帽把軌道鎖定。安裝前后支座，吊裝菱形桁架。由于受起重能力限制，桁架分兩片安裝，先吊裝一片并加以臨時支撐后，再吊裝另一片，隨后安裝兩片之間的聯結系。用F25精軋螺紋鋼筋及扁擔梁將桁架后端錨固在軌道下鋼枕上，然后吊裝前上橫梁及前后吊帶。吊裝底模架及底模板。如受起重能力限制可先吊裝底模架，后安裝底模板。吊裝內模架走行梁，并安裝好前后吊帶，安裝外側模。安裝前將外側模走行梁插入外模框架內，并安裝好前后吊架吊帶，

18、將外側模吊起，用5t倒鏈拖動外側模至1#梁段位置。調整立模標高。根據掛籃試驗測出的彈性變形及非彈性變形值，再加上線形控制提供的立模標高定出1#梁段的立模標高。掛籃試驗掛籃在施工前均要進行荷載試驗，以檢驗掛籃各主要部件受力情況及掛籃的整體變形，以便指導施工。掛籃行走每個T構從1#段開始,對稱拼裝好掛籃后, 即進行1#段的懸臂灌注施工, 施工完1#段后，掛籃前移至2梁段，其行走程序如下：1#梁段頂面找平鋪設鋼(木)枕及軌道；放松底模架前后吊帶,底模架后橫梁用2個10t倒鏈懸掛在外模走行梁上；拆除后吊帶與底模架的聯結；解除桁架后端長錨固螺桿；軌道頂面安裝2個5t倒鏈,并標記好前支座移動的位置(支座中

19、心距梁端60cm)；用倒鏈牽引前支座，使菱形桁架、底模、外模一起向前移動，注意構兩邊掛籃要對稱同步前移，以免對墩身產生較大的不平衡彎矩；移動到位后，安裝后吊帶，將底模架吊起；解除外模走行梁上的一個后吊帶，將吊架移至1#梁段頂板預留孔處,然后再與吊帶聯結,用同樣的辦法將另一吊架移至1#梁段處;調整立模標高后，重復上述施工步驟進行2#梁段的施工,依此類推。懸灌各工序作業安排懸灌段施工開始的頭幾個節段，可能由于各工序的銜接不理想，操作不夠熟練，每節梁段施工周期可能長些。通過一段時間的實踐，掌握了施工規律，各工序操作熟練程度有所提高后，施工周期可縮短到平均7天，甚至6天，周期內各工序所用時間見表1。懸

20、灌段各工序施工時間表1 工 序時間(小時)移掛籃5安裝底模、外側模4綁扎底板鋼筋，安裝管道12-16安裝內模3綁扎頂板鋼筋、安裝頂板管道8-12澆注砼準備2澆注砼20-22砼養護、拆模、穿束72-84縱、橫、豎向預應力束張拉12壓 漿8總 計146-168菱形掛籃的特點菱形掛籃與國內現有各式掛籃比較，有以下主要特點：外形美觀，結構簡單，桿件受力明確，計算簡便。作業面開闊，便于各種材料、機具等，從兩片桁架中間通過，運至要施工的部位，能加快梁段施工速度。無平衡重，移動操作方便，就位準確，走行平穩。外模、底模隨桁架一次移動到位。移動一次只需2-4小時。掛籃自重輕，每套掛籃總重T55t、利用系數(梁段

21、最大重量/掛籃重量)可達46，是目前利用系數最高的掛籃。桁架縱向安裝尺寸小，只要有12m的起步長度即可安裝兩套掛籃。掛籃剛度大，彈性變形小，在立模時一次調整標高，避免了掛籃施工過程中底模標高多次調整。外模板運用了鋼框膠合板模板，既減輕了掛籃重量，又提高了外表質量。鋼筋安裝鋼筋安裝的順序如下: 綁扎底板下層鋼筋網。安裝底板管道定位網片。綁扎底板上層鋼筋網，及鋸齒板鋼筋、錨墊板螺旋筋，安裝波紋管，上下層鋼筋網采用形鋼筋墊起焊牢，防止人踩變形。綁扎腹板鋼筋，安裝豎向預應力管道、預應力鋼筋及錨具，用定位網固定牢固，再綁扎腹板下倒角斜筋。綁扎頂板和翼板下層鋼筋。安裝頂板管道定位網片，頂板錨墊板及螺旋筋，

22、穿頂板波紋管。綁扎頂板上層鋼筋，用形立筋焊在上下網片間，使上下網片保持規定的間距。鋼筋在安裝過程中應注意以下幾點：a.在底板和腹板鋼筋綁扎完畢進行腹板及頂板模板安裝時，應在箱梁內鋪設腳手板，不許踩踏底板鋼筋。b.管道定位網如設計數量不夠時，應予以加密，確保管道位置正確。c.鋼筋伸出梁段端頭的搭接長度應滿足設計要求，節段鋼筋的接頭連接應按設計要求搭接，如無要求時，采用綁扎搭接。d.鋼筋的保護層用與梁體同標號的砂漿墊塊支墊，數量為底板、頂板4個/， 腹板2個/。e.鋪設鋼筋的位置與預應力管道發生矛盾時應保證預應力管道的位置準確，相差較多時，應與設計單位及監理工程師研究解決，不得隨意移動預應力管道位

23、置。預應力管道箱梁采用三向預應力體系，管道均由鍍鋅波紋管制成，管道孔徑視鋼束類型確定。波紋管是鋼帶螺旋折疊而成，因此管道安裝應順穿束方向套接，波紋方向與穿束方向一致，波紋管接長采用大一號的波紋管套接，套接長度約20cm，梁段內每隔0.51.0m設一“井”形定位鋼筋網片，固定管道位置，管道定位誤差應小于5mm。連續梁預應力管道隨梁段懸臂灌筑而逐段接長，管道接頭數量多，如何保證管道暢通，是施工中一個關鍵問題，采取的措施是：管道接頭處用膠帶紙纏繞，再綁扎幾道鐵絲，加強接頭的嚴密性。澆注砼時，振搗人員應熟悉管道位置，嚴禁振搗棒與波紋管接觸，以免管壁受傷，造成漏漿。加強崗位責任制，嚴格執行管道安裝操作工

24、藝要求。在砼澆筑過程中，派專人用略小于波紋管直徑的通孔器通孔，使漏入管道內的水泥漿在未凝固前被掏出或趕成薄層。砼灌注在灌注砼前，每個梁段均在頂板上搭設砼施工平臺，作業人員及施工機具均在施工平臺上活動和放置，以免壓壞鋼筋網及預應力管道。底板砼由輸送泵直接泵入內箱，底板，腹板砼澆注應視梁體高度而決定澆注方法，梁體較高時，在腹板上口處布設帆布串筒，將砼串入腹板下部，以免砼離析，頂板處三向管道較多，灌注時要注意保護波紋管不受損壞，在錨墊板處要特別注意灌注質量，必須保證砼粗骨料和砂漿不離析，振搗密實。砼灌注應按由前往后，兩腹向中對稱澆注的順序進行，即先灌注梁節前端，后灌注梁節后端，從兩腹板向中間推進，采

25、用水平分層法施工，分層厚度以30cm為宜。砼終凝后，應立即進行灑水養護，梁端頭表面在砼達到規定強度后，作鑿毛處理。3、合攏梁段施工及體系轉換主跨合攏段施工當懸灌至合攏段兩相鄰梁段，先到位的掛籃予以拆除，桿件放置在梁段上作平衡壓重，另一個掛藍前移，利用其底模及側模施工合攏段，底模和側模走行梁前端均通過吊桿懸吊在已成梁段上，通過千斤頂拉緊吊桿，使底模和側模與兩相鄰梁段接縫密貼。內模則由組合鋼模拼裝而成，采用方木排架支撐在兩相鄰梁段上。為使合攏段灌筑砼時不受梁體熱脹冷縮的影響，必須進行臨時鎖定，具體方法是：在懸灌相鄰梁段時,在其端部適當位置預埋42315mm螺栓32個,分8組, 每組4個,加工8根4

26、0工字鋼,每2根一組在端部加鋼板焊連, 先在工字鋼一端底部鉆四個43螺栓孔,待合攏段模板立好后, 選擇一天中氣溫最低的某一時刻, 量取相鄰梁段預埋螺栓的距離,現場鉆眼,將40工字鋼支頂于合攏梁段上,上緊螺母。鎖定完成后，進行鋼筋、管道及豎向預應力筋的安裝，為使底板鋼束能順利通過合攏梁段，可將底板鋼束在合攏段砼灌筑前全部穿入。在灌注合攏段砼前一周，觀測這一周時間的氣溫數據，找出氣溫變化規律，確定一天中最低溫度時間，恒溫時間，升溫時間，以便在氣溫最低且溫度變化較小的一段時間里灌注砼，收盤時正值升溫，這樣砼受熱膨脹受壓比收縮受拉有利。合攏段砼宜采用較小的水灰比，通過試驗摻入一定比例的鋁粉作膨脹劑，以

27、彌補砼硬化過程中收縮引起的體積損失。砼灌注完畢后，在梁頂面上鋪覆蓋物，與合攏段兩相鄰梁段一米范圍內一起養護，箱內箱外均不間斷地灑水養護。當合攏段砼達到設計張拉強度后，拆除臨時鎖定，按設計張拉順序張拉底板鋼束，完成第一次體系轉換。邊跨合攏梁段施工當中跨梁段完成體系轉換后，邊跨掛藍前移，灌注合攏段相鄰梁段，灌完后，張拉頂板鋼束及臨時鋼束，拆除掛藍，將掛籃桿件作平衡重壓于梁段上，調整梁段標高。邊跨合攏段是在墩頂灌注的，當懸灌相鄰梁段時，在兩梁段翼板和底板端頭適當位置，用50波紋管預制10個吊孔帶。用32精軋螺紋鋼作吊帶，吊住吊架縱梁一端，縱梁另一端放置在蓋梁頂面，在縱梁上橫鋪方木，形成底模平臺，鋪上

28、底模后，緊固軋絲錨，拉緊吊帶，使底板處于設計標高。模板的支立及鋼筋管道安裝砼灌注等工序與0#梁段施工相同。當邊跨合攏梁段砼達到張拉強度后，解除頂板處臨時預應力束，并按設計張拉順序張拉底板預應力鋼束完成第二次體系轉換。合攏與體系轉換工藝流程如圖2所示。4、預應力施工預應力施工前，應對預應力材料，設備進行檢驗及校驗，合格方可使用。鋼絞線的下料、編束和穿束。下料：鋼絞線按設計下料長度并考慮千斤頂的型號及穿束方式下料。采用砂輪鋸切割，在切口處20cm范圍內用細鐵絲綁扎牢，梳直理順后，每隔一米綁扎一道鐵絲，防止鋼束松散，互相纏繞。按設計鋼束編號編束，掛牌存放。穿束：中短鋼束穿入端綁扎緊密后用人工穿入管道

29、，長鋼束采用卷揚機拖拉穿束，具體方法是：在長束穿入端套一錐形套環，在鋼束中打入一鋼鍥，將鋼束與套環鍥緊，穿入端在編束時事先留兩根稍長鋼絞線，將其焊連，并將端頭用膠布包裹，高強鋼絲穿過孔道，將卷揚機鋼絲繩與鋼束穿入的鋼絞線連接，開動卷揚機，將鋼束拉過管道。張拉前的準備工作檢查梁段砼試件強度是否達到設計張拉強度。解除永久支座鎖定，全橋體系轉換完畢第合攏段及其他合攏段依次循環施工計算、調整第合攏段施工立模標高張拉后測量觀測點標高張拉及壓漿張拉前測量觀測點標高養護及拆模砼灌注后測量觀測點標高灌注第I合攏段砼張拉臨時預應力束砼灌注前測量觀測點標高鎖定永久支座，拆除臨時支座吊裝第I合攏段模板，綁扎鋼筋設置

30、配重水箱焊接型鋼支撐圖2 合攏與體系轉換工藝流程檢查錨墊板下砼是否有蜂窩和空洞，必要時應采取補強措施。計算鋼束理論伸長值，根據張拉控制應力及超張拉應力換算張拉油壓表讀數。準備記錄表，按表中要求記錄項目逐項記錄有關數據。張拉操作程序張拉操作工藝流程如下安裝工作錨安裝限位板安裝千斤頂安裝工具錨初張拉(10%k,劃繞做量測伸長值記號)量測初伸長值103%k(持荷3min)k量測終伸長值錨固張拉缸回油、工具錨松脫關閉油泵、張拉缸、頂壓缸復位依次卸下工具錨、千斤頂。張拉伸長值張拉采用應力、伸長值雙控制，當實際伸長值與理論伸長值不相符，并超過6%時，應停止張拉,查明原因,采取措施予以克服。滑、斷絲的處理在

31、張拉過程中，如發現滑絲，斷絲，應立即停止操作，查明原因，作好記錄。若滑絲、斷絲的數量超過有關規定時，經有關人員檢查同意后重新換束。縱向預應力束張拉均采用YCW600型千斤頂兩端張拉, 兩端張拉時，應用對講機互相聯系，互報壓力表讀數和伸長值，以保持油壓上升速度一致，并盡量使兩端伸長量相等。錨固時，一端先錨固后，看另一端油壓表讀數是否一致，若下降應予補足，再行錨固，張拉應對稱進行。橫向預應力束張拉采用YCQ25型千斤頂張拉，一端張拉，一端錨固，張拉端和錨固端在頂板兩側互相交錯。豎向預應力筋張拉。YC60A千斤頂張拉，如設計需要冷拉時，首先進行冷拉，冷拉也應實行應力、伸長量雙控制，冷拉后，放松，再張

32、拉至設計控制應力，用伸長值校核應力，符合時，擰緊軋絲錨，再用扁鏟錘子予以打緊。5、管道壓漿壓漿設備根據孔道長度和壓漿要求，選用HP-OB型壓漿泵配以HJ200灰漿拌合機進行壓漿。進漿孔和排氣孔設置縱向管道進漿孔和排氣孔均設于錨墊板上,用鐵管與喇叭管接通，曲線管道最高處及長管道每隔30-40m設置一排氣孔。豎向管道是與豎向預應力筋、錨墊板和錨具連接后，安裝于腹板內的，壓漿孔設于管道下端，用膠管接出，出氣孔設于錨墊板上，在錨墊板上開槽設置，在錨墊板和錨具間夾一與錨墊板同面積的木板，并旋緊錨具，使木板緊貼于錨墊板上，防止灌注砼時，砼漿漏入豎向管道或將出氣孔堵死。灰漿調制及技術要求。水泥漿使用的水泥及

33、標號與梁體用的水泥相同。灰漿強度不低于40MPa。水灰比為0.35-0.4，加入一定比例無腐蝕性的減水劑，攪拌泌水率宜控制在2%，最大不超過3%。灰漿中可摻入水泥用量的0.01%鋁粉作膨脹劑,以減少收縮。作業程序張拉后，應立即將錨環、夾片周圍用水泥漿封錨，待水泥漿強度達10MPa時，即可壓漿。壓漿應及時，以張拉完畢不超過24h為宜。同一管道壓漿作業應一次完成，不得中斷。長孔道壓漿可利用排氣孔接力壓漿。灰漿經4900孔/cm2篩子過濾后存放在儲漿桶內,并保持足夠數量, 以使每個孔道壓漿能一次連續完成。對儲漿桶內的水泥漿應低速拌攪，以保持灰漿均勻，水泥漿自調制至壓入管道相隔時間不得大于10min。

34、壓漿泵輸漿壓力宜保持0.5-0.7MPa，并應適當穩壓一段時間(一般30s)，以保證水泥漿密實。壓漿時壓漿泵運轉時應保持正常壓力。在壓漿泵工作暫停時，輸漿嘴不能與壓漿孔口脫開，以免空氣進入孔內影響壓漿質量。出漿孔流出濃漿后關閉球形閥門，壓漿泵持壓30s后，再關閉進漿口球形閥門。每班應制作不少于3組水泥漿試件，用以評定水泥漿強度。夏季施工，盡量選擇在夜間氣溫較低時壓漿。6、線型控制線型控制即在懸灌施工階段，對橋跨結構發生的幾何變形運用控制軟件進行矯正，使其達到設計的理想狀態。其基本原理是：根據計算提供梁體各截面的最終撓度變化值(即豎向變形)，設置施工預拱度，據此調整每塊模板安裝時的前緣標高，以抵

35、消梁段所產生的一系列撓度，施工完畢到達預期的位置。計算預拱度應考慮以下因素：梁段砼自重引起的撓度f1。掛藍及梁上其他施工荷載引起的撓度f2。張拉懸臂預應力筋產生的撓度f3。梁體支點受壓縮及基礎沉降引起沉降量f4。則預拱度值f=f1+f2+f3+f4節段前緣施工標高為H=H設+f。按計算出的模板標高立模后，分別測出砼灌注前、灌注后及張拉后的實際標高（撓度），若有不符，可適當調整下一梁段立模標高。 本橋將采用國內最新的計算機跟蹤技術，進行懸臂施工的線型控制，保證結構的各種控制變量的偏差在允許范圍內。三、質量保證措施（一）懸臂灌注施工注意事項1、為了使每節梁段連接平順，無錯臺，無蜂窩麻面，模板與上一

36、梁段接頭處用泡沫塑料條填塞，并在內外模板間用拉桿拉緊，底板處用千斤頂拉緊吊帶、模板擠壓泡沫條使之與已成梁段周邊密貼。2、灌注腹板及梁體下半部分砼時，砼是從腹板上口下料的，這時往往有一些砼過早地灑落在頂板及翼板上，待灌注頂板時，這些砼已經凝固，造成翼板和頂板出現蜂窩麻面，所以，在下料時必須在腹板上口兩側用蓋板蓋住。3、在支立模板、鋼筋焊接、安裝過程中，會有一些污物污染底板，在鋼筋下沖出比較困難，應在底板最低處設一排污孔，沖洗干凈后，予以封閉。4、灌注砼要注意T構兩端對稱灌注，一個掛籃的左右側也應對稱灌注，以免產生過大不平衡力距。5、豎向預應力筋張拉端及錨具要用塑料布包裹嚴密，以免灌注砼時污染粘結

37、，影響張拉。6、灌注每個梁節砼時，需制作不少于5組的砼試件，一是測試其早期強度，以確定梁段張拉時間，如2天強度或3天強度。二是測試其28天強度，以確定梁體砼最終強度，測試早期強度的試件需置于梁體上在同樣條件下進行養護。（二）保持管道暢通的措施連續梁的預應力管道在梁段懸臂灌注而逐段接長，且管道數量多，因此，如何保證管道暢通，是施工中的一個難題。保持管道暢通的措施是：1、加強崗位責任制，嚴格執行管道安裝操作工藝要求；2、為防止管道在澆注混凝土過程中碰壞或壓扁，除要求操作細致外，在縱向波紋管內插入硬塑料管；3、在混凝土澆注完畢后，立即拔出塑料管檢查是否滿漿，并用高壓水沖洗管道；4、管道中間接頭、管道

38、與錨墊板喇叭口的接頭，必須做到密封、牢固、不易脫節和漏漿；5、澆注混凝土時，振搗人員應熟悉管道位置，嚴禁將振搗棒與管道接觸，使管道移位或受傷。（三）合攏段施工注意事項1、施工配重:為使合攏段混凝土澆注過程中結構體系處于穩定狀態，待剛性支撐鎖定后預先在懸臂端施加配重，配重相當于合攏段混凝土的重量。澆注混凝土時，每級卸下相應配重的重量移至0#段后再卸至橋下。2、合攏段混凝土澆注應在設計規定的氣溫較低且溫差變化較小的時間內完成，混凝土澆注完成后氣溫開始上升。3、合攏段混凝土的配合比試驗應該專項做。使用微膨脹混凝土，在保證混凝土設計強度的前提下，要求早強，施工時加強施工管理，加強振搗，切實注意養生，防

39、止發生裂縫。（四）預應力張拉注意事項1、千斤頂、油泵、油壓表及其錨具安裝應符合要求且狀態良好；2、千斤頂、錨圈孔口必須在一個同心園內；3、初張拉應力為控制值的10%，主要是使每束鋼絞線受力均勻，并在初張拉后劃清量測伸長值記號。4、錨固時應一端先錨，另一端張拉力不足時，補足設計拉力后錨固。5、油壓表讀數計算 預應力筋的總張拉力 油壓表讀數 千斤頂張拉油缸液壓面積6、需要校驗的張拉機具不準超過校驗有效期限。若張拉過程中出現故障應立即停止張拉。7、預應力張拉質量應符合有關規范規定。張拉質量不合格時，應查明原因，重新張拉。8、割絲用砂輪輪鋸切割。有困難時，也可使用氣割，但火焰應離開夾片2030cm，并

40、用破布包住錨具，不斷澆水降溫，以避免熱損傷。四、安全措施（一）掛籃施工安全操作規定掛籃是懸臂灌注施工的主要設備，它既是梁段的承重結構，又是作業人員的工作場地，在懸臂施工過程中，必須做到：1、掛籃行走軌道必須按設計要求鋪設，要求是：腹板豎向預應力筋嚴格按設計的間距埋設，每根豎向筋縱橫向間距誤差不得大于10mm；錨固軌道底板的螺桿擰緊螺母后應稍高于螺母，至少與螺母齊平，不得低于螺母，這就要求在安裝豎向筋時，埋設高度要計算好，與豎向筋墩頭錨錨杯連接的螺桿必須擰滿絲扣，且擰進長度不得少于20mm；錨固軌道底板螺桿的墊塊，其厚度不小于10mm，且應將預留孔覆蓋，如預留孔偏大，則應加厚墊塊，可采用1620

41、mm墊塊；在鋪設軌道之前，每根豎向筋按設計張拉力的50%進行張拉，所有軌道底板預留孔均用螺桿錨固；軌道為焊件，加工制作后應進行探傷處理，否則在使用過程中應加強觀察，發現有脫焊時應立即采取措施，如補焊、增設加勁鈑等。安裝軌道后應按上述要求派專人檢查，合格后方可移動掛籃，以確保掛籃安全。2、本掛籃取消了平衡重，在懸臂灌注施工時，菱形桁架后端必須與軌道錨固好。與軌道的錨固是通過軌道下的鋼枕、精軋螺紋鋼筋及桁架后端上墊梁實施的。精軋螺紋鋼筋安裝時上下需保持順直，不得傾斜安裝，間距盡量靠近，每根的頂緊力盡量保持一致，一旦造成不均勻受力，不得使用焊接的精軋螺紋鋼筋。菱形錨架錨固后，反扣輪不應接觸軌道頂板，

42、即在懸臂灌注施工時，反扣輪是不受力的。菱形桁架是主要承重結構，在反復加載、卸載過程中各桿件之間的聯結螺栓容易松動，在掛藍移動之前應經常檢查螺栓的松動情況，松動的螺栓應及時擰緊。經常檢查菱形桁架之間的聯結系、前上橫梁與桁架之間的聯結及底模架縱橫梁之間的聯結等處的連接螺栓。3、前、后吊帶之間的連接銷應用螺母上緊，如上不緊則用墊板調整，尤其是吊帶與底模架的連接，要經常檢查吊座的牢固情況。后吊帶的銷子，應加鐵鏈防護，嚴防拆裝時落入江中。4、利用菱形掛藍懸臂灌注施工，屬空中作業范圍，一定要按高空作業的有關規定辦理，如設置安全網和防護欄桿，戴安全帽、系安全帶等。5、掛藍行走時，特別是下坡行走，應有保護措施

43、，例如反方向應有倒鏈，防止溜滑。6、掛藍上使用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等要經常檢查，發現狀況不好的要及時更換。7、所有動力、照明電路須按規定鋪設，定期檢查，以防漏電，確保作業人員的安全。8、每個T構應安放2臺滅火設備。9、在掛籃的設計及施工中,充分考慮臺風的影響，超過六級風時停止施工。（二）預應力施工安全操作措施1、不許踩踏攀扶油管，油管如有破損及時更換。2、千斤頂內有油壓時，不得拆卸油管接頭，防止高壓油射出傷人。3、油泵電源線應接地避免觸電。4、要保持安全閥的靈敏可靠。5、張拉時，千斤頂后面嚴禁站人，張拉人員站在千斤頂兩邊側面操作。五、勞動力組織勞動力組織見表2。表2 序號作業組主要工作內容人

44、數1技術組施工組織設計、“線型控制軟件”運用、梁體施工標高計算、測量和調整、配重水箱的使用指導62試驗組各種試驗143掛籃組掛籃試拼、安裝、移位、拆除及維修204鋼筋組鋼筋、預應力筋及管道加工與安裝255模板組模板的制做、安裝及拆除246混凝土組梁體砼的拌制、運輸、灌注、搗固與養護377張拉組張拉與壓漿17六、主要施工機具設備主要施工機具設備見表3。表3 序號名稱規格單位數量備注1掛籃LG-200套22微機386/20e臺13砼彈模測定儀臺14水平儀WILDNA2臺15千分表個106電阻應變儀YJ-5臺17干濕溫度計203支28切斷機GQ40臺29彎曲機GW40臺210調直機TQ4-14臺11

45、1電焊機BX3-500-2臺412插入式振動器ZN-50臺1013附著式振動器BL-11臺據現場而定14卷揚機JK5臺215起重機YQ35臺216倒鏈5t，10t副617砼攪拌站JS500+PL800臺318砼輸送泵HB30D臺219千斤頂YCW600臺620千斤頂YCQ25臺221千斤頂YC60A臺222油泵ZB22/49臺1023灰漿泵HP-08臺224灰漿攪拌機HJ200臺225水泵8J353臺32665式軍用墩套227對講機臺4七、邊跨現澆段施工邊跨靠6#、11#橋墩的現澆段因比較長，有710m，不可能采用通常的托架法施工。根據情況在靠水中一側打一排鋼管樁，靠墩身一側在承臺上搭設支架，

46、在支架上一次立模灌注的方法。支架要加載消除其非彈性變形，在其上立模，立模酌情考慮拋高量。邊跨現澆段支架見原理圖。邊跨現澆段在邊跨合攏時，應盡量卸除對梁體縱向有約束支承，以利于梁體縱向變形，同時加強支架與橋墩的連接，使之能承受一定的水平附加力。邊跨現澆段施工時，要將主橋邊跨與支座鎖定。砼澆筑從遠離支座處至靠近支座處分層澆筑，分層厚度30-40CM，采用砼輸送泵澆筑。直線段完工時間基本與懸臂灌注段最后梁段同步完成。 四、梁體架設安裝施工工藝框圖及文字說明當梁板混凝土強度達到設計強度的90以上后才能夠移運和架設安裝。架設現場進行場地平整、地基夯實，對不能滿足承載要求的地基采取換填土或墊鋼板及枕木等予

47、以補償。復核支承墊石中線、高程、平整度，并劃出支座十字線以及矩形板端線和工作線，并將支座準確安放到位。箱梁安裝采用制式架橋機架設箱梁架設安裝施工工藝框圖見后表。組拼制式架橋機：在待架橋橋臺后路基位置鋪設架梁軌道和運梁軌道并利用汽車吊組裝架橋機，安裝調試完畢后進行箱梁的架設施工。梁體的運輸：用制梁龍門吊將存梁場的箱梁吊起橫移至運梁軌道車上，然后再由卷揚機牽引將箱梁喂入架橋機內。梁體架設架橋機組裝完畢后，將前后行車后移至尾部作平衡重。解除制動，架橋機向前移至待架孔位置，將前支腿牢固地支承于墩頂上，同時運梁小車將梁喂入架橋機內。將前行車前移，由前后行車吊起梁共同前移。對準縱向橋位后，將前后行車固定，

48、架橋機轉換體系，橫移架橋機，將梁橫移至設計位置上方，落梁就位。一孔梁架設完后，架橋機再向前移一孔的位置，按照架梁步驟進行第二孔的梁架設施工，以此類推。(二)鋼筋工程1、質量通病：鋼筋嚴重銹蝕。預防措施：、對顆粒狀或片狀老銹必須清除。、鋼筋除銹后仍留有麻點者，嚴禁按原規格使用。2、質量通病：鋼筋彎曲不直。預防措施：、采用調直機冷拉或人工方法調直。、對嚴重曲折鋼筋，曲折處園弧半徑較小的硬彎，調直后檢查有無裂紋。、對矯正后仍不直的鋼筋，不準用作受力筋。3、質量通病：咬邊焊縫與鋼筋交接處有缺口。預防措施：、選用合適電流，防止電流過大。、焊弧不可拉得過大。、控制焊條角度和運弧方法。(三)砼工程1、質量通

49、病：砼和易性不良，主要表現為拌合物松散，坍落度不符合要求，砼離析。預防措施：、控制水泥標號與砼強度等級之間的合理比值，嚴格遵守施工規定的最大水灰比的最小水泥用量。、嚴格按試驗確定的配合比施工。、配料準確，并保證足夠的攪拌時間。、選用正確運輸方法，控制運輸時間。、測定拌制地點和澆筑處的坍落度，控制后者的數值符合施工規范的規定。2、質量通病：砼表面蜂窩麻面。預防措施：控制砼配合比和攪拌時間。防止運輸中漏漿、離析和運輸時間長。控制澆筑時符合要求的坍落度。采用合適的澆筑順序和方法，控制自由下落高度不超2m。澆筑分層進行，分層厚度根據搗實方法按施工規范要求確定。采用正確的振搗方法，防止漏振和過渡振搗。隨

50、時檢查模板及支架的變形情況，尤其防止漏漿。3、質量通病：混凝土結構或構件缺棱掉角。預防措施：拆模不宜過早，非承重模宜在砼強度達到2.5MPa后拆除。模板支設和拆除方法正確。加強成品保護，防止碰撞早齡期的砼。4、質量通病：砼表面裂縫。預防措施：檢查水泥出廠合格證，進場抽檢報告單。砂、石質量符合有關標準規定，石子含泥量高時沖洗，不采用細砂。對溫度影響的裂縫采用低熱水泥，合理選用骨料和配合比，以降低水泥用量，并加強養生。第七章 環境保護及文明施工一、文明施工文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時又是企業取信于民、維護企業聲譽的大事，一旦在文明施工方面掉以輕心，造成的損失和影響是無法彌補的，

51、我們將嚴格按照“集中、快速、文明”的六字方針，總結我單位在公路施工中取得的經驗，精心組織、合理安排。1、文明施工方案建立創建“文明工地”領導小組，全面開展創建文明工地活動，做到“兩通三無五必須”，即：施工現場人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工中無管線高放，施工現場排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘；施工區域與非施工區域必須嚴格分隔，施工現場必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗；工地現場施工材料必須堆放整齊，工地生活設施必須文明，工地現場必須開展以創文明工地為主要內容的思想政治工作。健全以項目經理具體領導、文明施工，具體指導各施工隊具體落實的管理網絡，增強管理力量。提高施工人員

52、文明施工意識和加強精神文明建設，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業道德、揚行業新風。2、文明施工組織機構與框圖成立由一名項目副經理為組長的文明施工管理小組，全面開展創建文明工地活動，創造良好的施工環境和氛圍，保證整體工程的順利完成。文明施工管理組織機構見圖12-1。3、文明施工保證措施對進場施工的隊伍簽訂文明施工協議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設立監督電話，接受社會監督。采用有效措施處理生產、生活廢水，不得超標排放，并確保施工現場無積水現象。現場布局合理，材料

53、、物品、機具、土方堆放符合要求。施工內業資料齊全、整潔、數據可靠，辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映現場狀況及工程進度狀況。創建美好環境。在工地現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃處理，同時，在生活區周圍種植花草、樹木、美化生活環境。項目副經理文明施工領導小組工程管理部質量檢查部物資設備部綜合辦公室各施工作業隊創建文明工地文明管理部 文明施工管理組織機構生活垃圾要集中堆放，統一運至指定地點廢棄。施工期間，經常對施工機械車輛道路進行維修，確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生產、生活。車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路

54、的清潔。混凝土拌和站、高噪音項目盡量遠離村、鎮居民區。車輛通過村鎮時減速慢行。認真進行現場調查，并與有關單位取得聯系，及時處理或保護地下管線，以免破壞地下設施。在施工中發現文物時，及時報告并做好現場保護工作。繼承和發揚鐵道兵優良傳統，開展多種便民、愛民活動，搞好與駐地政府、群眾之間的關系。二、防汛新洋港北岸防洪是大橋防洪的重點部位。1、成立安全防汛、防風領導小組，組成有經驗的30至60人的搶險隊，配置必要的搶險器材，警鐘常鳴，常抓不懈，隨時應急處理突發事件。尤其時刻注意著大橋北岸堤壩的防洪。2、健全通訊系統，保證全線聯絡暢通，在事故易發點設專人巡查。3、設立一名兼職預報員，進行天氣預報的信息收

55、集，每天與氣象部門保持聯系，對有暴風雨、大風大水，盡早通知防汛領導小組，以便作出相應的預防準備工作。4、雨季來臨前，對水泥庫、油庫等進行重點加固并做好防潮處理。重要物資設備，放在安全位置，防止洪水沖走。三、環境保護大氣環境及粉塵的防治1、在設備選型時盡量選擇低污染設備。2、在運輸水泥等易飛揚物料時用篷布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。3、配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。4、對汽油等易揮發品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。5、在有粉塵的作業環境中作業，除灑水外，作業人員還必須配備勞保防護用品。固體廢棄物1、施工營地和施工現場的生活垃圾，應集中堆放。2、施工和

56、生活中的廢棄物也可經當地環保部門同意后，運至指定地點，此外，工地設置能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。3、報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境不受破壞。噪聲環境1、對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音。2、機械車輛途經居住場所時應減速慢行，禁止鳴叫喇叭。3、在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。4、合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機械。5、當控制機

57、械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。6、對鋼筋加工、混凝土拌合等場地選擇時，盡量遠離居民區。7、合理安排施工人員在高噪音區和低噪音區的作業時間，并配備勞保用品。第八章 確保工期的措施一、工期目標本項目部計劃2003年5月8日開工，2004年10月30日完工，特大橋施工是本標段控制工期的單位工程，大橋施工是組織中的主線。二、工期保證方案為確保業主工期要求，按期優質完成施工任務，擬采取以下工期保證方案：選撥業務精、能力強的管理和施工人員，配齊配足技術工人。充分細致做好開工前的各項工作準備。按照總工期目標，利用倒排工序法，制訂詳細的分段工期控制計劃。采用新工藝、新技術、

58、新材料、新設備提高施工效率，抓住物資供應關，保證足量、準時滿足進度要求。按施工組織設計配齊生產要素。運用計算機網絡計劃技術，實施動態管理。三、工期保證措施一般綜合性措施1、快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內容和進度配齊各項生產要素，保證“三快”，即進場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節，實現施工進度良好開端。2、建立健全領導機構。成立由項目經理任組長，有關人員參加的領導小組，全權處理施工中有關問題，協調各方面關系。3、精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網絡計劃技術，實行動態管理，及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配置。4、不斷優化施工方案和生產要素配置，提高

59、設備的完好率、利用率和施工機械化作業程度。5、實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度；加強施工指揮調度與全面協調工作，及時解決問題，提高工作效率。6、重點抓質量、安全，以促進度，確保不出任何安全質量事故，以便工程施工順利進展。7、積極推廣和運用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工技術水平和技術含量，不斷加快施工進度。8、強化施工調度指揮與協調工作，超前布局謀勢，密切監控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協調的強硬手段，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。9、嚴密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產，并適時掀起施工高潮。10、挖掘內部潛力

60、，廣泛開展施工生產勞動競賽，營造比、學、趕、幫、超和人人爭先的氛圍，不斷掀起施工高潮，確保總工期目標和階段工期目標的順利實現。運用網絡計劃技術實施動態管理促進工期的措施1、運用網絡計劃技術進行工期時間參數計算，找出關鍵工作和關鍵線路。2、施工過程中通過不斷改善網絡計劃的初始方案，在滿足給定網絡計劃的約束條件下，利用最優化原理，依據工期、成本、資源等尋求最優的計劃方案。3、施工項目進度采用PDCA動態循環的控制方法，掌握施工進度的變化并分析其原因，采取有效的措施及時調整和修正，保證如期完成施工任務。雨季及交叉施工條件下保證工期的措施1、雨季來臨之前，完善排水設施，做好防水、防洪、防排水工作，盡早

61、對路基邊坡防護到位。2、成立雨季防洪防汛領導小組，設立專職值班人員，并隨時與當地水文氣象部門取得聯系，預知預防。3、備齊各種防雨、防洪、防汛設施，加強對便道的檢查和養護，保證雨季道路暢通。4、增加材料的儲備數量，防止發生因雨水過大而停工待料的情況發生。5、隨時檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態，對漏雨破損之處及時修補。6、對已綁扎的鋼筋及時灌筑砼，防止銹蝕。7、經常對用電設備及線路進行檢查，并做好防雨護罩，防止漏電事故發生。8、對于交叉作業的橋涵，統籌安排，盡量避免雙層交叉作業。加強環保促進工期的保證措施為減少施工中廢漿、廢料及污水對農田和環境的污染，保證工程順利進行，特制定以下措施：1、橋梁施工前

62、，規劃好泥漿制備系統及循環系統，制定廢漿處置方案，并報請環保部門審批，嚴格按審批方案進行泥漿處理。2、施工及生活污水必須經沉淀池沉淀并處理合格后，才能排放。3、各種材料應分類堆碼，堆放有序。工程完工后，應將其周圍的廢料清除干凈，并按環保部門意見處理，做到工完料盡，防止污染。協調社會及周邊關系促進工期的措施1、施工前，調查附近地區機關、企業、居民分布狀況及作息時間、生活習慣和交通情況。施工時做好安排，盡量減少對交通、居民、機關的干擾，得到他們的支持，確保工程順利進行。2、積極主動同當地各級政府，有關部門和企業單位取得聯系，共同協商，在開工前辦理好臨時用電、臨時用地等申請、審批和簽訂合同、協議等手

63、續，以免引起有關部門的強制停工，造成工期損失。、橋梁施工安全技術保證措施設立專職安全員并建立24小時跟班制度，糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。高空作業要嚴格按照規范和安全作業規則佩戴安全帽、安全帶、設置安全網，大風、大雨等不良氣候條件下不得進行高空作業。高墩施工吊裝作業嚴格按安全規則進行施工，吊裝作業時，墩身附近嚴禁人員逗留，并設立明顯的作業和禁入標志。架梁作業時經常性派專人檢查起重設備各系統，確保萬無一失。工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。冬季施工期間，做好人員、機械

64、設備的防凍工作。第九章 冬、雨季的施工安排一、雨季砼施工1、砼若遇雨天施工時，搭設工棚，以保證砼的質量。2、砼施工現場備好遮蓋物資，以防止施工過程中降雨。剛澆好的砼若遇雨，不用草袋覆蓋，采用塑料薄膜進行覆蓋，以免影響砼面層色澤。3、降雨時停止高空作業。二、雨季施工其它注意事項1、加強和氣象站聯系，根據當地的氣象資料，具體安排工程施工。2、雨季施工盡早疏通周圍的排水系統，與自然溝開通順接，保持流水暢通，施工用料要備足。3、大橋的排水設施安排在雨季前完成。4、加強防洪措施，設立防洪機構，安排人員日夜值班，重點工程專人看守，發現險情立即處理，并向有關方面報告。5、儲備各種防險、防洪、搶險物資，以備使

65、用。對水泥等易受水影響的材料采取重點防護措施。6、做好路基邊坡排水，使路基免受雨水沖壞。7、與當地交通部門密切聯系，充分了解當地道路的車流情況，施工運輸盡量避開車流高峰期，并嚴格執行當地交通規則，保證行車安全。8、積極配合建設單位，解決好施工中遇到的各種地方問題，使工程施工順利進行。三、冬季施工安排根據當地氣象資料，本工程只安排橋梁基礎在冬季施工，做好防凍準備和措施，其它工程安排在無冰凍期間完成。工程冬季施工前，安排專人負責觀察氣溫，準備好材料和設施，采取防凍、防雪措施，并編制冬季施工組織設計，提交業主和監理工程師審查批準。根據施工期間的氣候情況，選擇適宜的冬季施工方法。附圖：一、 鋼管樁鉆孔平臺圖二、 鋼板樁圍堰及內支撐結構圖三、 主橋上部0段支架圖四、 主橋懸臂灌注掛籃示意圖五、 主橋邊跨現澆段支架圖六、 梁場布置圖七、 箱梁外側模板結構圖