1、改DK61+369 (16m)新固鎮(zhèn)站旅客地道施工方案目 錄一、概述11、編制依據(jù)12、采用規(guī)范標準1二、工程概況11、工程概述12、工程地質(zhì)2三、主要工程數(shù)量2四、工期目標3五、施工組織及規(guī)劃41、施工組織42、施工任務劃分43、施工規(guī)劃4六、施工進度安排61、施工準備62、總體施工安排7七、施工總體方案8八、施工方法及措施81、施工流程82、基礎開挖施工方法及措施83、灰土擠密樁施工104砂夾碎石換填施工155、橋涵主體工程施工方法及其措施15九、勞動力與機械安排計劃221、勞動力組織安排依據(jù)222、勞動力計劃表23十、雨季及夏季施工措施231、雨季施工措施232、夏季施工措施24十一、質(zhì)

2、量目標、保證體系及保證措施271、質(zhì)量目標272、工程質(zhì)量保證體系273、質(zhì)量保證組織機構284、確保質(zhì)量目標實現(xiàn)的主要組織措施285、保證質(zhì)量主要技術措施306、克服質(zhì)量通病的針對性措施347、接受質(zhì)量監(jiān)督的承諾36十二、安全目標、安全保證體系及措施361、安全目標362、安全生產(chǎn)保證體系363、保證安全組織機構374、保證安全的組織措施38十三、環(huán)境保護與職業(yè)健康431、文明施工、職業(yè)健康432、環(huán)境保護44十四、附圖46一、概述1、編制依據(jù)1）、建設單位、設計單位提供的設計文件、設計圖紙和有關資料。2）、現(xiàn)場實際情況和項目部現(xiàn)場確定的施工方案。3）、鐵道部現(xiàn)行的有關施工規(guī)范、規(guī)定、標準、

3、施工技術安全規(guī)則等。4）、建設單位、設計單位進行的技術交底和現(xiàn)場交樁。5）、我公司歷年來積累的成功施工技術與經(jīng)驗，施工管理、技術與質(zhì)量管理水平，技術裝備實力以及各類專業(yè)人才等資源條件。6）、北京鐵路局京鐵師【2008】435號、京鐵師【2010】249號文等營業(yè)線施工管理辦法。2、采用規(guī)范標準1）、鐵路橋涵設計基本規(guī)范TB10002.1-20052）、鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計基本規(guī)范TB10002. 3-20053）、鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計基本規(guī)范TB10002. 4-20054）、地下工程防水技術規(guī)范GB50108-20015）、鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范鐵建設201

4、0255號二、工程概況1、工程概述本地道位于新固鎮(zhèn)站內(nèi),為旅客行走而設,本文件為新建鋼筋混凝土旅客地道設計,主通道凈高3.0米，凈寬6.0米，長20.74米；兩出入口梯道封閉段凈高3.0米，凈寬2.5米，敞口段凈高從3.5米減至0米，出入口梯道全長20.50M，其兩端分別通向基本站臺和站房。旅客地道設計位置位于新固鎮(zhèn)站內(nèi)改DK61+369處，因既有線至新建線間距26.49M，根據(jù)圖紙所提供數(shù)據(jù)，本旅客地道屬新建旅客地道。涵頂設計標高365.52米，路基面標高為336.63米。旅客地道洞身、出入口均采用C35，抗?jié)B標號不小于P10的耐久性混凝土，墊層采用C20混凝土，人形梯道斜坡找平采用M10水

5、泥砂漿，鋼筋主筋采用HRB335鋼筋、部分箍筋采用HPB235鋼筋。明挖部分的基礎處理采用灰土擠密樁方案復合地基容許承載力150KPA，主體在原始地面以上部分，先填筑路基土，然后進行水泥攪拌樁施工。梯道下地面以上填料采用與路基相同處理形式，分層夯實碾壓，避免出現(xiàn)由于基礎軟硬不均引起的結構開裂現(xiàn)象。設計地震基本烈度為度，地震動峰值加速度為0.10G。2、工程地質(zhì)地層分布從上到下依次為根據(jù)10-ZDHC-042探孔資料顯示：0-5M為填筑土：褐黃色，硬塑，成份以新黃土為主，約含30-35%閃長巖，塊徑一般30-50MM，最大可達到300MM，其中0-1M可見少量碎磚塊5-7.6M為新黃土：褐黃色，

6、堅硬，針狀空隙發(fā)育，局部可見少量白色菌絲狀鈣質(zhì)條紋及少量姜石；7.6M以下為閃長巖，灰黃色，全風化。根據(jù)10-ZDHC-043探孔資料顯示：0-2.9M新黃土：褐黃色，硬塑，土質(zhì)均勻，結構疏松，針狀空隙發(fā)育。2.9-62M閃長巖：灰黃色，全風化，結構改造已被破壞，局部見少量碎石塊，塊徑一般30-50MM，最大70MM。無地下水。三、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號工 程 項 目單位設計數(shù)量1C35鋼筋混凝土洞身(抗?jié)B標號P10)m3331.152其中鋼筋:HRB335鋼筋T57.083C35鋼筋混凝土四通段(抗?jié)B標號P10)m3333.764其中鋼筋:HRB335鋼筋T67.165C35鋼筋混凝

7、土出入口(抗?jié)B標號P10)m3483.466其中鋼筋:HRB335鋼筋/HPB235鋼筋T65.14/5.017C35鋼筋混凝土封端板(抗?jié)B標號P10)m320.28其中鋼筋:HRB335鋼筋/HPB235鋼筋/鋼板T3.12/0.36/0.169地基處理C20混凝土墊層m3116.010防水層C40細石聚丙烯腈纖維混凝土m386.4高聚物改性瀝青防水卷材m21947.8基層處理劑m21947.850mm厚M20水泥砂漿m330.011沉降縫高聚物改性瀝青防水卷材（寬度50cm）m140背貼式橡膠止水帶m201.6防水涂料浸漬木板m35.92中埋式鋼邊止水帶m179.2雙組份聚硫嵌縫膏m30.

8、24接水盒T1.7612挖基土方m31135.5213回填土方m3337.1214棄土外運m3798.415洞內(nèi)C25混凝土防磨層m356.0216集水井角鋼T0.05圓鋼T0.02雨水篦子個16四、工期目標旅客地道地基處理計劃于2012年7月1日開工，2012年7月20日竣工，工期20天。主體施工計劃于2012年7月21日開工，2012年8月20日竣工，工期31天。出入口及附屬計劃于2012年8月21日開工，2012年9月30日結束，工期41天。五、施工組織及規(guī)劃1、施工組織本工程由中鐵十局邯長鐵路擴能改造工程施工指揮部第四項目經(jīng)理部組織施工，下設橋涵架子隊，施工組織機構詳見下頁圖施工組織機

9、構框圖2、施工任務劃分根據(jù)本工程的施工內(nèi)容及工作量，項目部設3個施工隊，具體工任務劃分見下表。序號施工作業(yè)班組施工內(nèi)容1橋涵作業(yè)組負責箱橋挖基、主體制作等施工2路基防護作業(yè)組負責挖孔樁、鋼板樁施工3綜合作業(yè)組負責施工用電、電焊、設備修理等3、施工規(guī)劃1）臨時設施布置根據(jù)本工程人員配置和設備裝備情況，臨時設施本著交通便利、生活方便、有利施工的原則進行工地規(guī)劃布置。項目部在新固鎮(zhèn)站寶燁焦化廠門口設置一處臨時辦公生產(chǎn)房屋駐地，駐地內(nèi)設鋼筋加工場和變電站房。 詳見新固鎮(zhèn)站旅客地道工程平面布置圖2）施工用水、用電生活生產(chǎn)用水利用運水車自徘徊村購買運送，施工區(qū)設置一處5M3蓄水池，確保工程施工需要。 生活

10、生產(chǎn)用電利用駐地內(nèi)的變壓器接入6KV供電線路，由主配電箱引向施工區(qū)。各分配電箱和開關箱采用定型鐵制開關箱，根據(jù)施工用電量需求，施工區(qū)設200KW變壓器1臺,在駐地內(nèi)設配電房,施工用電從配電房接出，配電房設在施工區(qū)域施工組織機構框圖質(zhì)量 崔振宇技術張永朝偉陳建森安全陳建森物資 周海波計合甄倩倩綜 合 余建明項目經(jīng)理：孫波總工：劉煥杰副經(jīng)理： 李傳迎橋涵作業(yè)組綜合作業(yè)組路基防護組影響較小位置。同時項目部自備一臺120KW柴油發(fā)電機組作為備用電源。3）施工道路由于施工場地較為寬短，各專業(yè)工程交錯進行以及環(huán)境地形等限制，根據(jù)地形條件，施工場地內(nèi)運輸?shù)缆分鞲傻姥卣緢鐾鈧壤眉扔惺┕け愕馈Ｊ┕^(qū)便道根據(jù)工

11、程進展情況適時靈活布置。4）臨時用地房屋規(guī)劃臨時用地及房屋規(guī)劃表序序號單位名稱地 點臨設名稱占地面積（畝）生活房屋m2生產(chǎn)房屋（m2）板房板房4.51項目部新固鎮(zhèn)站駐地60602架子隊60603合計1201204.55）消防設施布置辦公區(qū)、生活區(qū)、施工區(qū)配備專用消防器材。6）生產(chǎn)加工場地和設施布置旅客地道混凝土澆注量較大，采用第二拌合站混凝土，減少材料場地，為保障材料供應和施工方便，在焦化廠臨時駐地內(nèi)設材料存放場和加工場地，貴重材料、防水材料、零星材料工具等設置臨時材料庫，負責施工過程中的保管。施工區(qū)域內(nèi)的地面，凡作為交通和存放機具、材料加工場地均采取砼硬化措施,場地硬化方法是:平整場地清除表

12、層虛土基底壓實作C25砼硬化層(硬化層厚250MM)。7）施工通訊設施為便于聯(lián)系及指揮生產(chǎn)，主要管理人員配備移動電話。施工現(xiàn)場、現(xiàn)場防護人員、駐站聯(lián)絡員配備相應數(shù)量的對講機，由移動電話及對講機構成工地內(nèi)部無線通訊網(wǎng)，確保施工現(xiàn)場的施工人員之間的通訊暢通。六、施工進度安排新固鎮(zhèn)站改造工程中線路工程的后續(xù)工程較多，工程之間相互影響，故為了對施工總工期不造成影響，對橋涵的施工進度進行安排，為后續(xù)工程爭取時間。施工方向上，考慮站場后續(xù)工程施工順利展開等問題，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，將施工工期安排如下：1、施工準備1）技術準備：熟悉、審查施工圖紙和有關資料，參照圖紙進行現(xiàn)場勘查，編制橋涵施工組織設計與實施性施

13、工方案，從2012年3月1日至2012年3月15日。2）對橋涵的定位軸線進行測量定位，從2012年6月10日至2012年6月15日3）施工場地準備：在施工現(xiàn)場選好材料堆放場地，施工人員住宿房屋，2012年6月8日至2012年6月15日。4）人員與機械準備：施工人員與機械在2012年6月15日至2012年6月30日，到達施工現(xiàn)場。2、總體施工安排根據(jù)現(xiàn)場情況，先施工封閉端及北側出入口的路基防護樁；待防護裝達到強度之后進行基坑開挖、采用灰土擠密樁進行地基處理；之后就位進行主通道及出入口的主體施工；最后進行防水施工。1）防護樁施工根據(jù)圖紙所提供的數(shù)據(jù)及現(xiàn)場所測量得出的數(shù)據(jù)，預留出封閉端施工時的工作面

14、，確定挖孔樁的中心位置。護壁和樁身采用C30混凝土，樁徑1、25M，中心間距2.1M，開挖時樁間采用竹翹板加強路基防護。樁長根據(jù)具體位置定出其具體開挖深度。2）工作坑開挖工作坑開挖前要對地下各種管線進行確認、探挖，確保基坑開挖時不損壞管線，施工時對工作坑周圍及頂進地段地表水著重做好處理，做好疏導、排出工作。施工前疏通好路基側溝，使原排水系統(tǒng)暢通，施工場地影響的，應進行改溝。開挖基坑完成后，在基坑外側挖明溝擋水，以防地表積水匯入預制場地。基坑內(nèi)設匯水明溝和集水井，抽水泵抽排明水。3）地基處理地基采用灰土擠密樁進行加固處理，加固后地基承載力不小于150KPA。灰土擠密樁直徑為60CM，樁間距為1M

15、，正方形布置。4）旅客地道主體施工，全面展開階段：流水作業(yè)，全面展開墊層處理模板支立鋼筋綁扎箱涵混凝土施工防水施工。3、工程進度計劃橫道圖（新固鎮(zhèn)站旅客地道施工進度橫道圖附后）七、施工總體方案旅客地道采用挖掘機配合人工施工，基坑根據(jù)橋涵埋深及地質(zhì)情況在線路側垂直開挖（事先做好防護樁），其他方向按1:0.5進行放坡。基坑以機械開挖為主，基底留30CM土層進行人工清基。旅客地道模板加固以碗扣式腳手架為主，輔以普通鋼管和方木支撐。模板統(tǒng)一采用大塊組合鋼模板。混凝土采用第二拌合站拌置，采用地泵或泵車進行澆筑，草簾、塑料薄膜或土工布覆蓋灑水養(yǎng)護。八、施工方法及措施1、施工流程（見下圖）2、基礎開挖施工方

16、法及措施1）施工方法旅客通道采用全站儀放出軸線和基礎開挖線，挖掘機配合以人工明挖法施工，機械開挖為主，基坑開挖寬度沿砂加碎石墊層邊緣擴大1.0M，根據(jù)地質(zhì)情況放坡,挖掘機放坡開挖、人工刷坡和清基、基坑頂緣和基底四周挖基，放坡坡度為1:0.5，基底預留30CM土層用人工進行清理修整，清理浮土，整平基底，用水平儀分段抄平。 基坑在開挖成形后，為了防治下雨流向基坑的雨水和基坑積水，施工過程中對基坑底開挖排水溝，使水流向積水坑后，用潛水泵抽排積水，基坑上邊緣開挖排水溝，防治地面水流向基坑，基坑邊坡坡度采用0.61，排水溝斷面尺寸30CM30CM，防排水的方法（見下圖基坑明排水斷面圖）。基坑經(jīng)檢驗合格后

17、，必須立即進入基礎加固和地基處理。基坑明排水斷面圖2000100010002000300*300排水溝300*300排水溝 旅客地道施工工藝框圖施工準備測量放線砼、砂漿取樣作試件砼、砂漿攪拌、運輸開挖基坑材料采集和檢驗挖孔樁防護基坑檢查監(jiān)理鋼筋制作砼、砂漿、攪拌樁配合比設計地基處理模板制作安裝主體制作隱蔽工程檢查防水層、沉降縫附屬工程2）基坑開挖注意事項與安全措施(1)基坑開挖應符合下列規(guī)定：基坑開挖對鄰近建（構）筑物或臨時設施有影響時，應提前采取安全防護措施。基坑頂面應提前做好地面防護、排水設施。基坑開挖時，不得采用局部開挖深坑及從底層向四周掏土。基坑頂有動載時，坑口邊緣與動載間安全距離應根

18、據(jù)基坑深度，坡度，地質(zhì)和水文條件及動載大小等情況確定，且不應小于1.0M。必要時應取其他措施。基坑開挖時，需有專人一機一人防護盯控，嚴禁機械侵限作業(yè)。基坑開挖時，應觀測坡面穩(wěn)定情況。當發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫。坑壁松塌或遇涌水，涌砂時，應立即停止施工，加固處理后方可繼續(xù)施工。(2)基坑需要在垂直線路側防護樁施工完畢后方可開挖。 (3)開挖現(xiàn)場要有明顯的施工標制和圍護措施，危險地區(qū)懸掛“危險”警告標志，夜間要有發(fā)光警示燈。(4)使用吊車，挖掘機作業(yè)時，作業(yè)人員必須持證上崗操作。作業(yè)時嚴禁多人或無人指揮。嚴禁在臂桿、吊物下方站立和行走。作業(yè)架設位置不得影響基坑邊坡的穩(wěn)定，作業(yè)各種機械在高壓輸電線路附近

19、作業(yè)與線路間的安全距離必須符合規(guī)定。(5)基坑開挖前，應及時與電務、鐵通各部分（門）取得聯(lián)系，摸清地下電纜，通信光纜埋設情況，人工開挖探溝，并清楚其走向，做出必要的防護措施。(6)施工現(xiàn)場用電必須符合中華人民共和國城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部頒布標準和當?shù)毓╇娋值挠嘘P安全運行規(guī)程。要嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。(7)施工作業(yè)人員嚴格執(zhí)行工作規(guī)章制度，持證上崗，掛牌作業(yè)，嚴禁酒后上崗上工，操作機械。嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。機械設備專人管理。建立檔案，操作人員必須嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中的運行記錄及工作后的保養(yǎng)制度。施工場地嚴禁存放易燃易爆物品，做好必要的安全心護設施。3、

20、灰土擠密樁施工基坑開挖完成后對地基進行灰土擠密樁施工。灰土擠密樁樁長為5.6M，樁徑60CM，沿線路方向樁間距1.0米，垂直線路方向樁間距1.0M，在基礎范圍內(nèi)按正方形均勻滿布，基礎縱橫向輪廓外再加一排樁。灰土樁石灰劑量12%（重量比），樁頂鑿出0.5M虛樁頭后換填0.5M厚三七灰土，分兩層碾壓，三七灰土墊層壓實系數(shù)不小于0.96，擠密樁體內(nèi)壓系數(shù)不小于0.97。1）材料要求(1)土料：可采用素黃土及塑性指數(shù)大于4的粉土，有機質(zhì)含量小于5%，不得使用耕植土；土料應過篩，土塊粒徑不應大于15MM。(2)石灰：選用新鮮的塊灰，使用前7D消解并過篩，不得夾有未熟化的生石灰塊粒及其他雜質(zhì)，其顆粒徑不應

21、大于5MM，石灰質(zhì)量不應低于III級標準，活性CA+MGO的含量不少于50% 。(3)對選定的石灰和土進行原材料和土工試驗，確定石灰土的最大干密度、最佳含水量等技術參數(shù)。灰土樁的石灰劑量12%（重量比），配制時確保充分拌合及顏色均勻一致，灰土的夯實最佳含水量宜控制在21%26%之間，邊拌合邊加水，確保灰土的含水量為最優(yōu)含水量。 2)操作工藝(1)成孔施工沉管機就位后，使沉管尖對準樁位，調(diào)平擴樁機架，使樁管保持垂直，用線錘吊線檢查樁管垂直度。在成孔過程中，如土質(zhì)較硬且均勻，可一次性成孔達到設計深度，如中間夾有軟弱層，反復幾次才能達到設計深度。對含水量較大的地基，樁管拔出后，會出現(xiàn)縮孔現(xiàn)象，造成樁

22、孔深度或孔徑不夠。對深度不夠的孔，可采取超深成孔的方式確保孔深。對孔徑不夠的孔，可采用洛陽鏟擴孔，擴孔后及時夯填石灰土。(2）灰土拌和首先對土和消解后的石灰分別過篩，灰土樁石灰劑量為12%（重量比）與土進行配料攪和，在拌料場拌和3遍運至孔位旁，夯填前再拌和一次，拌合好的灰土要及時夯填，不得隔日使用。每天施工前測定土和石灰的含水量，確保拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。(3）夯填灰土夯填前測量成孔深度、孔徑、垂直度是否符合要求（相關標準見3.2.4），并作好記錄。先對孔底夯擊34錘，再按照填夯試驗確定的工藝參數(shù)連續(xù)施工，分層夯實至設計標高。(4）灰土擠密樁施工完成后應挖除樁頂松動層后開始施工灰土

23、墊層。3)試驗樁(1)要求灰土樁在大面積施工前，要進行試樁施工，以確定施工技術參數(shù)。試樁段落由各標段在原設計灰土擠密樁范圍內(nèi)自行確定，施工過程中要求監(jiān)理人員全程旁站，灰土拌合、成孔、孔間距及回填灰土都嚴格按照要求進行施工。要求在擠密前、后分別做出下表所列土工試驗數(shù)據(jù)。(2）夯擊設備及技術參數(shù)偏心輪夾桿式夯實機，夯錘重100KG150KG,落距0.6M1M,夯擊40次/MIN50次/MIN,同時嚴格控制填料速度，10CM20CM為一層，夯實到發(fā)出清脆回聲為止，進行下一層填料。4)質(zhì)量檢驗及標準(1)主控項目灰土擠密樁的樁數(shù)、排列尺寸、孔徑、深度、填料質(zhì)量及配合比，必須符合設計要求或施工規(guī)范的規(guī)定

24、。(2)一般項目施工前應對土及灰土的質(zhì)量、樁孔放樣位置等做檢查。施工中應對樁孔直徑、樁孔深度、夯擊次數(shù)、填料的含水量等做檢查。施工結束后，應檢查成樁的質(zhì)量及復合地基承載力。土和灰土擠密樁地基質(zhì)量檢驗標準應符合下表規(guī)定。 灰土擠密樁工程質(zhì)量檢驗標準項目序號檢查項目允許偏差或允許值檢查方法單位數(shù)值主控項目1樁長mm50測樁管長度或垂球測孔深2地基承載力設計要求按規(guī)范方法3樁體及樁間土干密度設計要求現(xiàn)場取樣檢查4樁徑mm-20用鋼尺量一般項目1土料有機質(zhì)含量5試驗室焙燒法2石灰粒徑mm5篩分法3樁位偏差 0.4d用鋼尺量4垂直度1.5用經(jīng)緯儀測樁管5樁徑mm-20用鋼尺量 注：樁徑允許偏差是指個別斷

25、面。(3)特殊工藝關鍵控制點控制序號關鍵控制點控 制 措 施1施工順序分段施工2灰土拌制土料、石灰過篩、計量，拌制均勻3樁孔夯填石灰樁應打一孔填一孔，若土質(zhì)較差，夯填速度較慢，宜采用間隔打法，以免因振動、擠壓，造成相鄰樁孔出現(xiàn)頸縮或坍孔4管理施工中應加強管理，進行認真的技術交底和檢查；樁孔要防止漏鉆或漏填；灰土要計量拌勻；干濕要適度，厚度和落錘高度、錘擊數(shù)要按規(guī)定，以免樁出現(xiàn)漏填灰、夾層、松散等情況，造成嚴重質(zhì)量事故 5)施工注意問題(1)沉管樁成孔及注意事項鉆機要求準確平穩(wěn)，在施工過程中機架不應發(fā)生位移或傾斜。樁管上設置醒目牢固的尺度標志，沉管過程中注意樁管的垂直度和貫入速度，發(fā)現(xiàn)反常現(xiàn)象及

26、時分析原因并進行處理。樁管沉入設計深度后應及時拔出，不宜在土中擱置較長時間，以免摩阻力增大后拔管困難。拔管成孔后，由專人檢查樁孔的質(zhì)量，觀測孔徑、深度是否符合要求，如發(fā)現(xiàn)縮頸、回淤等情況，可用洛陽鏟擴樁至設計值，如情況嚴重甚至無法成孔時在局部地段可采用樁管內(nèi)灌入砂礫的方法成孔。(2）夯擊注意事項夯擊就位要保持平穩(wěn)、沉管垂直，夯錘對準樁中心，確保夯錘能自由落入孔底。(3)樁縮孔或塌孔，擠密效果差等現(xiàn)象地基土的含水量在達到或接近最佳含水量時，擠密效果最好。當含水量過大時，必須采用套管成孔。成孔后如發(fā)現(xiàn)樁孔縮頸比較嚴重，可在孔內(nèi)填入干散砂土、生石灰塊或磚渣，稍停一段時間后再將樁管沉入土中，重新成孔。

27、如含水量過小，應預先浸濕加固范圍的土層，使之達到或接近最佳含水量。必須遵守成孔擠密的順序，采用隔排跳打的方式成孔，應打一孔，填一孔，應防止受水浸濕且必須當天回填夯實。為避免夯打造成縮頸堵塞，可隔幾個樁位跳打夯實。(4)樁身回填夯擊不密實，疏松、斷裂成孔深度應符合設計規(guī)定，樁孔填料前，應先夯擊孔底3-4錘。根據(jù)試驗測定的密實度要求，隨填隨夯，對持力層范圍內(nèi)（約5-10倍樁徑的深度范圍）的夯實質(zhì)量應嚴格控制。若錘擊數(shù)不夠，可適當增加擊數(shù)。每個樁孔回填用料應與計算用量基本相符。夯錘重不宜小于100KG，采用的錘型應有利于將邊緣土夯實（如梨形錘和棗核形錘等），不宜采用平頭夯錘。4砂夾碎石換填施工灰土擠

28、密樁施工完成后對樁頭進行整平處理，然后鋪設砂夾碎石進行換填。主通道墊層厚度為40CM，人行梯道砂夾碎石墊層厚度為1.0M。分層填筑碾壓，每層厚度不大于30CM，現(xiàn)場采用小型機械夯實。邊坡比例為1:1。砂子為中砂或者粗砂，石子粒徑不大于40MM，石子含泥量不大于5%，承載力大于150KPA5、橋涵主體工程施工方法及其措施1）澆注墊層砼基礎處理后，用經(jīng)緯儀準確放出軸線，確定基礎平面尺寸與基礎模板，經(jīng)軸線、標高檢查無誤后，澆注墊層砼。在基礎施工時注意沉降縫的設置，然后養(yǎng)生、拆模。2）模板施工墊層砼達到一定強度后，按設計圖紙尺寸和規(guī)范要求加工及安裝底板鋼筋、立模。立模時嚴格控制模內(nèi)尺寸。9090木方間

29、距600邊墻外側模板安裝示意圖12001200300邊墻框架立側模采用大塊剛模板，側模采用鋼管支架加固。具體見圖。框架內(nèi)模統(tǒng)一采用大塊鋼模，支架采用碗扣式腳手架。為方便施工，混凝土采用三次澆注的施工方法（先澆底板，然后澆邊墻，最后澆注頂板），內(nèi)模尺寸應確保箱梁幾何尺寸符合設計要求。模板安裝前先清除干凈，再滿涂隔離劑。模板安裝穩(wěn)固，支撐牢固，鋼模接縫處卡牢，模板與模板連接處采用卡、頂、拉的方法，使模板接縫處嚴密、牢固。模板安裝好后，確保模板與設計尺寸相符合并不超過鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗評定標準所規(guī)定的允許誤差，經(jīng)檢驗合格后進入混凝土澆筑工序。先立箱身底板及墻身模板，后立頂板模板。模板應拼縫嚴密，拉

30、撐牢固，防止脹模。架立排架應予先檢算其強度和壓桿穩(wěn)定，要設置一定數(shù)量的剪刀撐及斜撐。(1)模板施工順序熟悉施工圖紙放樣施工技術、施工方案交底配模涂刷脫模劑放線、彈線綁扎底板和邊墻鋼筋模板安裝校正固定 辦理隱蔽工程驗收澆搗砼（在澆搗時，派專人看模，以便發(fā)現(xiàn)模板及支撐系統(tǒng)的問題及時加固處理）頂板與邊墻模板安裝順序同上。(2)支撐體系：本工程支撐采用鋼管支撐，支撐質(zhì)量要求與標準如下：模板、鋼管支撐系統(tǒng)應具有足夠的強度及剛度、穩(wěn)定性和易拆除性，立桿底部必須設墊塊，確保立桿有足夠的支撐面積，加強承重架的安全系數(shù)。模板的下口縫、接口縫、轉(zhuǎn)角縫、拼縫應嚴實密縫，以免跑漿、漏漿。支模質(zhì)量必須嚴格要求，如果發(fā)現(xiàn)

31、有超出下列情況，必須做好更改或重新支模。墻、柱位移離軸線小于3MM，標高誤差上下累計小于5MM。墻、梁截面尺寸在2MM，對預留孔、預留洞都必須正確無誤。脫模劑必須在模板入位前涂刷。支模完畢后必須做好尺寸復核和自檢工作。模板拆除必須經(jīng)得現(xiàn)場項目部同意，方可拆模。拆模不得用大錘砸打模板。拆除物分類整齊合理堆放。對帶釘子的模板、木料應及時清除或幾種堆放。(3)模板工程應注意的事項：一般規(guī)定：A、工作臺、機械的設置，應合理穩(wěn)固，工作地點和通道應暢通，材料、半成品，堆放應成堆成垛，不影響交通。B、操作木工機械不準戴手套，以防將手套卷進機械造成事故。C、木模車間內(nèi)的鋸屑刨花應天天清理。在車間內(nèi)禁止吸煙動火

32、。支模與拆模：使用木料支撐，材料應剝皮，尖頭要鋸平，不得使用腐朽，扭裂的材料，不準用彎曲大、尾徑小的雜料。支撐底端地面應平整堅實，使用木楔調(diào)整高度時，調(diào)整高底的木楔要釘牢，木楔不宜墊得過高。支模承重架應嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)嚴重變形，螺栓松動等應及時修復。支模應按工序進行，模板沒有固定前，不得進行下道工序。禁止利用拉桿、支撐攀登上下。支設4M高以上的立柱模板，四周必須頂牢，操作時要搭設工作臺，不足4M高的可使用馬凳操作。支設獨立梁模應設臨時工作臺，不得站在柱模上操作和梁底模上行走。二人抬運模板時要互相配合，協(xié)同工作。傳送模板、工具應用運輸工具或用繩子系牢后升降，不得亂扔。腳手架的操作層應保持暢通，不得

33、堆放超載的材料。交通過道應有適當高度。工作前應檢查腳手架的牢固性和穩(wěn)定性。縱橫水平撐、斜撐等不得搭在腳手架上。通道中間的斜撐、拉桿等應設在1.80M高以上。支模中如需中間停歇，應將支撐、搭頭、柱頭封板等釘牢，防止因扶空、踏空而墜落造成事故。在模板支撐系統(tǒng)末完成前不得上人，在未安裝好的梁底板或平臺上不得放重物或行走。鋼管承重架，按規(guī)定設置水平和剪刀撐。模板上有預留孔洞者，應在安裝后將洞口蓋好。砼板上的預留洞應在拆模后將洞口蓋好。拆除模板應經(jīng)施工技術人員同意。操作時應按順序分段進行，嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒，停工前不得留下松動和懸掛的模板。拆模前，作業(yè)區(qū)周邊及進出口應設圍欄并加設明顯標志和

34、警告牌，重要通道應設專人看管，嚴禁非作業(yè)人員進人作業(yè)區(qū)。垂直運輸模板和其它材料時，應有統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號。拆模的順序應按自上而下，從里到外，先拆掉支撐的水平和斜支撐，后拆模板支撐，梁應先拆側模后拆底模，拆模人應站一側，不得站在拆模下方，幾人同時拆模應注意相互間安全距離，保證安全操作。凡遇到惡劣天氣，如大雨、大霧及6級以上的大風，應停止露天高空作業(yè)，風力達到5級時，不得進行大塊模板、臺模等大件模具的露天吊裝作業(yè)。登高作業(yè)時，連接件（包括釘子）等材料必須放在箱盒內(nèi)或工具袋里，工具必須裝在工具袋中，嚴禁散放在腳手板上。拆除制構件模板，應隨拆隨加支撐頂牢，防止構件倒塌。拆下的模板應及時運到指定的地點集

35、中堆放或清理歸垛，防止釘子扎腳傷人。3）鋼筋加工制作及安裝鋼筋采取在駐地集中加工制作，汽車平板車運往施工現(xiàn)場就位綁扎。鋼筋根據(jù)鋼筋斷面尺寸采用閃光對焊。鋼筋和焊條的品種、規(guī)格、性能和質(zhì)量符合設計要求，并按鐵路混凝土與砌體工程施工及驗收規(guī)范進行檢驗。同時按規(guī)范要求進行試驗，合格后按設計圖紙進行鋼筋的下料、彎制、焊接和綁扎，經(jīng)檢驗合格后，進行模板安裝。鋼筋加工制作原材及試驗：原材采用甲方認可的廠家的產(chǎn)品，使用前必須進行材料性能試驗，合格后方可使用。原材試驗頻率按規(guī)范要求噸位、批次進行。焊接接頭檢驗：開工前對焊接接頭應按要求進行試驗，電焊工應持證上崗，開工后亦應按規(guī)定數(shù)量進行檢驗。鋼筋下料：下料前首

36、先進行圖紙復核，對照大樣圖逐根復核無誤后方可下料，鋼筋下料應本著經(jīng)濟、合理的原則，既要滿足規(guī)范要求又要合理搭配，節(jié)約鋼筋。根據(jù)圖紙繪出下料圖，鋼筋班根據(jù)下料圖下料。鋼筋半成品加工：根據(jù)設計圖進行鋼筋半成品加工，鋼筋加工應滿足規(guī)范要求，半成品鋼筋接頭采用對焊。加工好后應分類碼放并做好標記，避免混淆。鋼筋骨架制作：箱梁縱向骨架及橫隔梁骨架在鋼筋制作場制作好后，進行現(xiàn)場安裝。縱向骨架應根據(jù)實際情況分段制作，分段長度考慮吊裝方便并錯開接頭，骨架接頭盡量避開彎矩最大處。橫隔梁骨架分片制作在梁上組裝成型。鋼筋安裝底板底層鋼筋綁扎：清理干凈底模開始綁扎底板下層鋼筋。鋼筋應按規(guī)范要求綁扎，注意錯開接頭，綁扎前

37、應事先放置墊塊，墊塊應有足夠的強度，防止壓碎，造成露筋。底板上層鋼筋綁扎：綁扎底板上層鋼筋時應保證上下層鋼筋間距，適當加密架立筋。以免由于施工人員行走、立內(nèi)模、澆注混凝土時變形。 鋼筋綁扎完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始立內(nèi)模。頂板鋼筋綁扎：待混凝土強度達到設計強度的80%時，綁扎頂板鋼筋，進行第二次澆筑。 (1)將腹板與頂板結合面處混凝土鑿毛并將表面清理干凈。 (2)頂板鋼筋較長，綁扎時應注意調(diào)直，并注意錯開接頭。 (3)鋼筋綁扎完畢應根據(jù)設計標高調(diào)平，調(diào)平時應拉線，確保保護層厚度滿足設計要求。不得有局部低洼或高出情況。 (4)應設置足夠的架立筋，確保澆注混凝土時在施工荷載的作用下鋼筋不變形

38、。 (5)設置足夠數(shù)量的標高點，便于控制混凝土面標高。 為確保底板和頂板中上層與下層鋼筋間距，可設置些勁性支架。砼保護層厚度要按規(guī)定設置牢固。各部鋼筋綁扎完成后，須按規(guī)定經(jīng)監(jiān)理人員簽認，方可澆筑砼。鋼筋對焊作業(yè)條件：焊工必須持有有效的考試合格證。對焊機及配套裝置、冷卻水、壓縮空氣等應符合要求。電源應符合要求，當電源電壓下降大于5%，小于8%時，應采取適當提高焊接變壓器級數(shù)的措施；大于8%時，不得進行焊接。作業(yè)場地應有安全防護設施，防火和必要的通風措施，防止發(fā)生燒傷、觸電及火災等事故。熟悉料單，弄清接頭位置，做好技術交底。對焊工藝流程：檢查設備 選擇焊接工藝及參數(shù) 試焊、作模擬試件送試 確定焊接

39、參數(shù) 焊接質(zhì)量檢驗4）混凝土施工按照設計要求，主體混凝土選用抗?jié)B性能不小于P8的C35高性能混凝土。粗集料宜采用連續(xù)級配，細骨料宜采用中砂。混凝土澆注混凝土采用二次澆注方法。第一次澆注至頂板梗腋處，待混凝土強度達到80%設計強度時，立頂板內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，澆筑頂板混凝土。混凝土采用泵送方式，先澆底板，后澆腹板。澆筑時應適合挪動泵管均勻澆筑，不得用震動棒拖動混凝土。振動方式：采用插入式振動器與平板式振動器相結合的方式。底板先用插入式振動器振搗，然后用平板式振動器拖平。腹板采用插入式振動器振搗，振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，與側模保持50100MM的距離，插入下層混凝土50100MM

40、，每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。標高控制：澆注混凝土時應控制底板厚度及標高，澆筑前由測量人員測出標高并做好標記，施工中嚴格控制。混凝土澆筑完畢應及時收漿、摸平。待混凝土初凝后及時覆蓋、撒水養(yǎng)生。應派專人進行混凝土養(yǎng)護，不停的進行撒水，確保混凝土表面濕潤，防止因養(yǎng)護不及時產(chǎn)生收縮裂紋。混凝土養(yǎng)護期不少于7天。頂板混凝土澆筑 頂板鋼筋綁扎完畢后報監(jiān)理工程師檢查，合格后方可進行混凝土澆筑。 (1) 澆筑前在混凝土結合面初鋪一層1：2水泥砂漿，厚度

41、12CM。 (2) 澆筑從中間向兩邊進行（橫橋向），對稱澆筑。 (3) 采用插入式與平板式振動器相結合的振搗方式。 (4) 混凝土澆筑后應及時收漿抹平。抹面順序：清除浮漿粗平精平拉毛養(yǎng)生。 清除浮漿：用吸漿機或人工趕出浮漿。 粗平：根據(jù)標高人工用抹子抹平。 精平：用3M直尺檢查混凝土面平整度，精確找平抹光。 拉毛：混凝土表面應拉毛，拉毛應順一個方向進行，拉毛可用鋸齒形橡膠刷，深度不得過深或過淺，過深容易使石子外露，過淺則起不到效果。 養(yǎng)生：混凝土澆筑后應及時養(yǎng)生，避免產(chǎn)生干縮裂縫。應派專人進行混凝土養(yǎng)護，表面用草袋或麻袋片覆蓋，不停的進行撒水，確保混凝土表面濕潤，混凝土養(yǎng)護期不少于7天。養(yǎng)護時

42、間按規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。箱身內(nèi)模板和排架的拆除，要按照施工規(guī)范要求及通過砼試件試驗確定，不得隨意過早拆除。5）防水層箱身防水層主要在箱身頂及兩側，敷設時表面都要干燥無油、水。外墻防水層涂料要涂刷均勻，施工縫范圍更不得少涂或漏涂。箱頂防水層敷設時，卷材要鋪平，不得有折、皺、鼓現(xiàn)象，在兩側要垂貼至箱檐下約0.3M。箱涵涵身每隔825米左右設變形縫一圈（包括基礎），縫寬23。變形縫采用橡膠止水帶處理。箱涵在變形縫設置處，外圍砼應加厚一圈，加厚尺寸為25。在變形縫設置處內(nèi)側鑲嵌3厚油浸軟木板，外側填塞止水密封膏。為了保證整個變形逢豎直且在一個截面上，立模堵頭處須立分離式兩塊模板（夾緊止水帶），并與內(nèi)外模板以

43、螺絲桿連接，油浸木板對應中空管處用膠粘貼在堵頭鋼模上。九、勞動力與機械安排計劃1、勞動力組織安排依據(jù)為滿足施工的要求，結合本工程工期、質(zhì)量、安全的具體安排，所有參戰(zhàn)人員均通過競爭擇優(yōu)上崗，達到精干、高效。主要崗位、關鍵工程作業(yè)人員必須由路工擔任，所使用的民工必須通過培訓合格后方可上崗。在計劃安排上做到合理均衡、持續(xù)生產(chǎn)。機械進場計劃序號名 稱規(guī)格型號單位數(shù)量進場時間1機動翻斗車FC-1A臺22012.32內(nèi)燃發(fā)電機120KW臺12012.33鋼筋對焊機UN75臺22012.35潛水泵QW65-25臺152012.36交流電焊機BN500臺22012.38木工電鋸MJ50臺12012.39蛙式打

44、夯機臺42012.310插入式振動器臺102012.311砂漿攪拌機UJW200臺12012.3說明：機械不足部分就近調(diào)配或當?shù)刈庥?、勞動力計劃表十、雨季及夏季施工措施1、雨季施工措施做好現(xiàn)場排水設施規(guī)劃，做到現(xiàn)場排水設施暢通，施工道路平整堅實，保證現(xiàn)場暢通無阻。配備必要的防雨、防水排水設施，如遇水害，使工程損失減少至最低程度。現(xiàn)場調(diào)度按時收聽、記錄天氣預報，咨詢當?shù)貧庀蟛块T，及時調(diào)整施工安排和布置防雨措施，減少降雨對施工的影響。現(xiàn)場材料、成品要做好防雨、防潮處理，施工工地按標準設置水泥庫，防止水泥淋濕受潮，雨天施工時及時測定砂石含水率并調(diào)整配合比。調(diào)整好施工計劃安排，路基邊溝、天溝、排水溝

45、、取土場排水設施及橋涵基礎施工盡量安排在雨季前完成，泄水涵洞須在雨季前完成，并達到泄水能力。橋涵基坑四周設好排水溝及集水井，備足抽水泵，加強抽水。雨季施工前應對所有的施工電氣設備、供電線路進行全面的檢查，增設防雨措施，對生產(chǎn)資料能入棚的入棚，不能入棚的要有遮蓋設施。機電設備的電閘箱或開關采取進盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安裝接地保護裝置，施工用電嚴格管理。雨季施工，取土坑除采取降水措施外，還應隨時檢測土層含水量的變化，對含水量超規(guī)定的土，需翻松晾曬，使之符合要求后再填筑路基。為使填料保持天然含水量，不為地面水、雨水所滲入飽和，應隨挖隨運，隨鋪散隨碾壓。路基每一碾壓層均做成24%的橫坡排水，做臨

46、時匯水溝，并集中排放，避免雨水沖蝕邊坡。溝槽施工時，應按實際情況，設置排泄降水設施，以保證基底滿足設計要求。當灌注混凝土時遇到降雨，應及時根據(jù)沙石料含水率調(diào)整施工配合比，施工完畢及時覆蓋，防止雨水沖刷表面，盡量避免在大雨時灌注混凝土。雨期施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片分期施工；對有排洪要求的河渠內(nèi)工程全部安排在枯水期間完成，對有可能受洪水危害的工程，在雨季施工前制定專門的防洪搶險措施，配備足夠的防洪搶險物資。服從地方防汛總體安排，積極抗洪搶險。砼在剛澆注完時要覆蓋好，不能讓雨水沖刷。基坑開挖后要及時澆砼，不能讓雨水泡，如正趕上下雨時，要預留一定厚度，待雨后再繼續(xù)施工。備好防雨物品和施工人員

47、的雨衣和雨靴。雨季汛期成立防洪組織和備足防洪搶險物資和設備。2、夏季施工措施混凝土是脆性材料，抗拉強度小，拉伸變形也小。混凝土在澆筑后，由于水泥水化熱作用，內(nèi)部溫度急劇上升，但隨著齡期增長溫度下降，混凝土表面下降更為明顯。在一定的約束條件下會產(chǎn)生相當大的拉應力。由于混凝土長期裸露，表面與空氣或水接觸，易產(chǎn)生拉應力。在夏季，日夜溫差很大。混凝土澆筑后水泥水化熱促使混凝土內(nèi)部溫度急劇上升，混凝土內(nèi)部溫度可達60以上，乃至更高。因此，在夏季澆筑混凝土，由于溫度過高易產(chǎn)生表面干縮裂縫。隨氣候轉(zhuǎn)變，氣溫日漸下降，混凝土內(nèi)部熱量不易散發(fā)，造成混凝土內(nèi)外溫差梯度大，混凝土極易產(chǎn)生裂縫。施工期混凝土發(fā)生的裂縫

48、多為溫度收縮裂縫與干縮裂縫，為預防和控制混凝土裂縫，必須從原材料選擇、配合比設計、施工安排、施工質(zhì)量、混凝土溫度控制、養(yǎng)護和表面保護等方面采取綜合措施。混凝土澆筑溫度宜控制在526。控制混凝土內(nèi)外溫差不超過20，混凝土表面與環(huán)境溫差不超過15。混凝土結構分期澆筑時，新澆混凝土的澆筑溫度與老混凝土的溫差不大于15。涵洞側墻及渡槽槽臂澆筑時受先期澆筑硬化的底板混凝土約束影響較大，為裂縫多發(fā)部位，為溫控的重點。主要從以下幾個方面采取措施：1）施工準備提前進行夏季施工混凝土配合比設計，根據(jù)經(jīng)驗，擬定原材料降溫及成品保溫措施。并提交外加劑種類、數(shù)量等夏季施工材料需求計劃。準備降溫棚、砂石料降溫的沖水設備

49、等，做好養(yǎng)護設備的配置。2）降低混凝土澆筑溫度混凝土澆筑溫度主要取決于拌和前各種原材料的溫度。砂、石骨料的溫度，若不采取冷卻措施（料堆高度小于5M，不預冷），一般要高出平均氣溫（旬平均或月平均）35。水泥的溫度都較高，并且也難于采取降溫措施。為了降低混凝土澆筑溫度，往往需要對砂石骨料和拌合用水采取降溫措施，以降低混凝土的出機溫度。降溫的措施不同，降溫的效果差別較大。(1)砂石骨料料倉上部設有遮陽棚，避免陽光直射，料堆高度宜為46M，在混凝土攪拌前對骨料噴射冷水或井水進行降溫但要嚴格控制其含水率。(2)混凝土拌和用水通過制冷后再拌和混凝土，也可加碎冰（或刨冰）拌和。(3)水泥使用時溫度不宜超過6

50、0，控制不超過65。(4)運輸混凝土工具應有隔熱遮陽措施，并盡量縮短混凝土運輸及等待卸料的時間，入倉后及時進行平倉振搗，加快覆蓋速度，縮短混凝土的暴露時間，混凝土平倉振搗后，采用隔熱材料及時覆蓋。(5)將混凝土澆筑盡量安排在早晚和夜間及利用陰天進行施工。高溫季節(jié)施工，宜在傍晚澆筑，避開陽光直射。3）降低混凝土的水化熱溫升(1)選用水化熱低的水泥。(2)在滿足設計要求的混凝土強度、耐久性和和易性的前提下，應按照招標條款及中心實驗室混凝土配合比技術要求，嚴格控制原材料質(zhì)量，采用優(yōu)質(zhì)高效減水劑等外加劑、在規(guī)范允許的范圍內(nèi)增加優(yōu)質(zhì)活性摻合料摻量、盡可能減少水泥用量，減少水泥水化熱，優(yōu)化混凝土配合比。(

51、3)根據(jù)已建混凝土工程外加劑使用情況，減水劑推薦采用聚羧酸高效減水劑，適量摻用既能高效減水，又不會增大混凝土收縮。(4)為保證澆筑質(zhì)量，必要時在重要部位可通冷卻水管進行初期冷卻，通水時間具體計算確定。注意在冬季前應及時將冷卻水管內(nèi)的積水排空，灌漿封閉。(5)在高溫季節(jié)有條件部位可采用表面流水冷卻的方法進行散熱。4）養(yǎng)護與表面保護(1）混凝土澆筑后及時養(yǎng)護，可通過灑水、濕麻袋或草簾覆蓋、薄膜保濕或涂養(yǎng)護劑等養(yǎng)護措施，保持混凝土表面濕潤。有條件的可在墻頂設淋水管，噴淋養(yǎng)護。保溫保濕養(yǎng)護時間對硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥不得少于14天，在干燥、炎熱氣候下，應延長養(yǎng)護時間至28天以上。養(yǎng)護前應避免陽光曝

52、曬，養(yǎng)護期內(nèi)應始終保持混凝土表面濕潤。(2）養(yǎng)護期間對結構進行溫度監(jiān)控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環(huán)境氣溫等參數(shù)，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時調(diào)整養(yǎng)護制度，嚴格控制混凝土的內(nèi)外溫差滿足要求，通過對混凝土的溫度監(jiān)控，掌握混凝土內(nèi)部的實際最高溫升值和混凝土中心至表面的溫度梯度，確保在拆除結構模板時混凝土內(nèi)外溫差不超過20、表層混凝土與環(huán)境溫差不超過15。(3）混凝土強度滿足要求后可拆除模板，拆模前進行溫度測量。一般情況，大風或氣溫急劇變化時不進行拆模。在夏（熱）期施工，采取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工藝。混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，對混凝土采用覆蓋灑水等措施進行保濕養(yǎng)護，保濕

53、養(yǎng)護期間采取遮陽和擋風措施，以控制溫度和干熱風的影響。(4）為了防止氣候驟然變化混凝土產(chǎn)生過大的溫差應力，除滿足的要求外，混凝土內(nèi)部開始降溫以前以及混凝土內(nèi)部溫度最高時不得拆除模板。十一、質(zhì)量目標、保證體系及保證措施1、質(zhì)量目標確保本工程達到國務院頒發(fā)的建設工程質(zhì)量管理條例（國務院令第279號）及國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，嚴格按照國家、鐵道部現(xiàn)行鐵路橋涵工程施工質(zhì)量施工規(guī)范進行施工。確保分項、分部工程一次驗收合格率達到100%。杜絕工程質(zhì)量大事故及以上責任事故的發(fā)生。2、工程質(zhì)量保證體系通過建立切實可行的質(zhì)量保證體系，實現(xiàn)對機構配置、物資供應、施工過程等方面的嚴格控制，確保工程按鐵道

54、部現(xiàn)行鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準的質(zhì)量要求施工，確保質(zhì)量目標實現(xiàn)。附：質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系框圖項目部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領導小組組長：項目經(jīng)理副組長：總工程師物資設備科施工技術科質(zhì)檢工程師各隊技術主管測 量 隊質(zhì)量管理科中心實驗室領導小組各作業(yè)組各施工點3、質(zhì)量保證組織機構為確保質(zhì)量保證體系持續(xù)有效的運行,確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn),針對本工程的實際情況,設立強有力的質(zhì)量管理組織機構，項目部設專職質(zhì)檢人員，實施內(nèi)部質(zhì)量檢驗。4、確保質(zhì)量目標實現(xiàn)的主要組織措施為確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)，對本工程實行質(zhì)量責任目標管理、質(zhì)量終身責任制和實施全面質(zhì)量管理，嚴格執(zhí)行質(zhì)量文件的規(guī)定。1）強化質(zhì)量教育，增強全員質(zhì)量意識

55、定期進行質(zhì)量教育，不斷強化全體施工人員的質(zhì)量意識，牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽第一、用戶至上”的觀念，調(diào)動每個職工創(chuàng)優(yōu)的積極性和自覺性。2）健全組織，建立質(zhì)量管理體系健全組織制度，本著“誰主管，誰負責”的原則，成立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領導小組，作業(yè)班組設質(zhì)檢員。明確各級質(zhì)檢人員實現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標的任務、責任和權限，并賦予他們驗工計價質(zhì)量簽證否決權。3）落實各項制度，確保工程質(zhì)量結合本工程實際，組織全體施工人員學習相關設計圖紙、施工規(guī)范及監(jiān)理規(guī)程，使全員明確標準、有章可循、措施到位，嚴格執(zhí)行以下各項制度，確保工程質(zhì)量。開（竣）工報告制度；工程測量復核制度；施工過程中的“三檢”制度；驗標檢驗程序制

56、度；隱蔽工程檢查簽證制度；質(zhì)量責任掛牌制度；質(zhì)量評定獎罰制度；質(zhì)量定期檢查制度；驗工計價質(zhì)量簽證制度；材料質(zhì)量檢驗認定制度；質(zhì)量事故處理報告制度；施工機具與人員進退場報驗制度。4）嚴格質(zhì)量管理按照質(zhì)量管理程序文件要求進行施工過程控制。施工中，做到事事有標準，事事依標準；規(guī)范施工，對標檢查，按標獎罰，用標準規(guī)范作業(yè)行為；把好技術交底關，各分項工程均實行書面技術交底，做到按設計圖紙、規(guī)范、規(guī)程和標準施工；把好材料驗收關，嚴格控制原材料質(zhì)量，各種原材料、成品、半成品必須有合格證、出廠證明書或檢驗合格報告單，并按規(guī)定進行抽樣試驗，否則不準進場使用；把好操作程序和工序交接關，嚴格按操作規(guī)程施工，工序交接

57、檢查要按標準進行，上道工序不合格，下道工序不準施工；把好質(zhì)量評定關，質(zhì)量檢查評定達不到標準的工程，堅持推倒重來，直到達標為止。5）尊重監(jiān)理工程師,積極配合監(jiān)督、檢查嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序,自覺接受建設單位、監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查，未達標項目不得進入下道工序。6）開展科技攻關活動，大力推廣應用“四新技術”開展 “QC”小組技術攻關活動，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，減少質(zhì)量通病；大力推動“四新”技術的應用，用科學的管理和先進的技術來保證工程質(zhì)量，為工程創(chuàng)優(yōu)打下堅實基礎。7）強化計量工作，完善檢測手段健全工地計量管理制度，堅持掛牌施工，把好計量關，凡需計量的工序必須配備符合精度要求的計量器具，采用電子自動計量設備，嚴格按配

58、合比計量。8）及時整理資料，完善檔案管理做好施工技術資料建檔工作。項目部、作業(yè)班設專人負責該項工作，及時搜集、整理原始資料（含照片、錄像），分類歸檔，數(shù)據(jù)真實準確，并按規(guī)定要求做好竣工資料的編制和建檔工作。5、保證質(zhì)量主要技術措施全面推行標準化施工作業(yè)。通過建立健全各種制度，落實保證措施，達到工藝標準，進而實現(xiàn)工程質(zhì)量目標。1）堅持技術交底制度：每道工序開工前，由主管技術人員對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進行技術交底。講清設計要求、技術標準、定位方法、功能作用、施工參數(shù)、操作要點和注意事項，使所有操作人員心中有數(shù)。2）堅持工藝過程三檢制度：每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序

59、不接收。3）堅持隱蔽工程檢查簽證制度：凡隱蔽工程項目，在內(nèi)部三檢合格后，按規(guī)定報請監(jiān)理工程師復檢，檢查結果填寫表格，雙方簽字。4）堅持“四不施工”“三不交接”：“四不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量控制標志和資料未經(jīng)換手復核不施工；上道工序未進行三檢不施工。“三不交接”即：三檢無記錄不交接；技術人員未簽字不交接；施工記錄不全不交接。5）保證旅客地道主體工程質(zhì)量的主要技術措施(1)施工準備控制施工前首先復核框架橋位置與線路的關系，是否滿足要求，發(fā)現(xiàn)問題及時與設計單位溝通，避免出錯。加強原材料的檢測工作，水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證并控制其質(zhì)量規(guī)格符合施工要

60、求。對砂、石料等地材進行性質(zhì)、強度試驗，嚴格控制其粒徑及含泥量不超過規(guī)范要求。采用集中拌和的方法組織砼供應，拌和設備采用自動計量設備。堅持施工過程中的試驗制度，砼澆筑現(xiàn)場對每批砼均進行坍落度試驗并記入施工記錄，控制坍落度在標準坍落度的15MM范圍內(nèi)，保證砼強度試驗的頻數(shù)、試件組數(shù)達到規(guī)定要求。嚴格按設計要求做好框架橋基底檢查和基底加固處理。框架橋主體砼抗?jié)B性標號不小于P10。(2)攪拌質(zhì)量控制采用商品砼、高性能混凝土攪拌符合相關規(guī)定。對拌和物測定坍落度、擴展度、泌水率、含氣量等進行測定，保證良好的工作度和可泵性。(3)混凝土運輸條件運輸?shù)缆菲巾槙惩ǎx用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運輸車

61、。夏季對運輸車采取隔熱措施，冬季采取保溫措施。泵送混凝土時，輸送管路起始水平管段長度不應小于15M。除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸送管路應用支架、吊具等加以固定，不應與模板和鋼筋接觸。高溫環(huán)境下，輸送管路應分別用濕簾覆蓋。(4)混凝土澆筑質(zhì)量澆筑混凝土前，應針對工程特點、施工環(huán)境條件與施工條件事先設計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。澆筑混凝土前，應仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復性檢查，以提高鋼筋保護層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。構件側面和底面的墊塊至少應為4個/M2，綁扎

62、墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。混凝土入模前，應測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標；只有拌合物性能符合本技術條件要求的混凝土方可入模澆筑。混凝土的澆筑應采用分層連續(xù)推進的方式進行，澆筑間隙時間不得超過90MIN，不得隨意留置施工縫。混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于600MM（當采用泵送混凝土時）。澆筑豎向結構的混凝土前，底部應先澆入50100MM厚的水泥砂漿（水灰比略小于混凝土）。在炎熱季節(jié)澆筑混凝土時，應避免模板和新澆混凝土直接受陽光照射，保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過40。應盡可能安排在傍晚避開炎熱的白天澆筑混凝土。(5)混凝土振搗質(zhì)量混凝土振搗可采

63、用插入式高頻振動棒、附著式平板振搗器振搗設備。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預埋鐵件。預應力混凝土梁采用底振加側振，確保振搗質(zhì)量。混凝土振搗應按事先規(guī)定的工藝和方法進行，混凝土澆筑過程中及時均勻振搗密實，每點的振搗時間以表面泛漿或冒大氣泡為準，一般不超過30S，避免過振。在振搗混凝土過程中，加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿。混凝土澆筑完后，仔細將混凝土表面壓實抹平，抹面時嚴禁灑水。(6)混凝土養(yǎng)護質(zhì)量混凝土振搗完畢，及時采取保濕措施對混凝土進行養(yǎng)護。當新澆混凝土具有暴露面時，先將暴露面混凝土抹平，再用麻布將暴露面覆蓋，并及時采取噴霧灑水等措施對混凝土進行保濕養(yǎng)護7D以上。當混凝土

64、采用帶模養(yǎng)護方式養(yǎng)護時，保證模板接縫處混凝土不失水干燥。當混凝土強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于20時，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布對混凝土進行后期養(yǎng)護。混凝土養(yǎng)護期間，對有代表性的結構進行溫度監(jiān)控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環(huán)境氣溫、相對濕度、風速等參數(shù)，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時調(diào)整養(yǎng)護制度，嚴格控制混凝土的內(nèi)外溫差滿足要求。 (7)模板質(zhì)量嚴把模板質(zhì)量關。所采用的模板必須滿足剛度、強度和穩(wěn)定性要求。廠制定型鋼模板設計要完美，加工質(zhì)量要保證精度、剛度要求，出廠前嚴格檢驗其拼裝質(zhì)量。模板接縫采用先進可靠

65、的技術工藝，確保接縫滿足外觀質(zhì)量要求和混凝土耐久性需要。加強模板的維修與保養(yǎng)，拆摸后及時清理、整修、涂刷脫模劑。加強模板液壓系統(tǒng)保養(yǎng)，及時更換濾芯和液壓油。(8)框架地道施工質(zhì)量施工前，精確測定框架位置，做好基底檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時與設計單位溝通，避免出錯。混凝土采用集中拌商品砼，派駐人員監(jiān)督生產(chǎn)。堅持施工過程中的試驗制度，砼澆筑現(xiàn)場對每批砼均進行坍落度試驗并記入施工記錄，控制坍落度在標準坍落度的15MM范圍內(nèi)，保證砼強度試驗的頻數(shù)、試件組數(shù)達到規(guī)定要求。鋼筋在加工時采用模具配合以保證加工精度。鋼筋綁扎按設計和規(guī)范要求嚴格掌握間距、排列和彎起位置等尺寸，綁扎好的骨架，應有足夠的剛度，在灌注混凝土

66、過程中不應發(fā)生任何松動。鋼筋保護層采用塑料墊塊或弧形砼墊塊以免影響砼外觀質(zhì)量。為保證混凝土的外美，鋼模和木模在使用前涂脫模劑。腳手架、工作平臺等不得與模板、支架聯(lián)結。支撐應支于可靠的地基上。臺帽背墻模板應加足縱向支撐或拉條，防止灌注混凝土時發(fā)生鼓肚，侵占梁端空隙。框架主體混凝土灌注根據(jù)橋的跨度、高度，分兩段或三段灌注，每段灌注要連續(xù)進行，底板混凝土灌注至下梗肋以下20CM，留施工縫，邊墻施工縫留在上梗肋下，澆注前加強施工縫的清理以保證結構的整體性。清理時，先將混凝土表層浮漿鑿除，鑿毛后以清水沖凈接觸面，按接茬混凝土灌注。框架涵內(nèi)模支撐采用碗扣式腳手架為主，輔以普通鋼管和方木支撐，確保涵洞整體加

67、固質(zhì)量。防水層必須按設計或施工規(guī)范要求施工，使用的防水涂料和防水卷材，除應對產(chǎn)品包裝上的制造廠名、產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品批準號、產(chǎn)品規(guī)格、制造日期、生產(chǎn)批號等進行檢查外，還應進行抽樣檢查，檢查合格后，方可使用。鋪設防水前應對橋面基層平整度用1M靠尺進行檢查，空隙不得大于5MM，若不符合要求，應用干硬性砂漿找平，以保證鋪設好的防水層平順、沒有明顯的凸凹現(xiàn)象。涵洞附屬漿砌片石采用擠漿法分段砌筑，做到面石與腹石交錯咬合、灰漿飽滿，組砌規(guī)范。伸縮縫順直，勾縫統(tǒng)一。涵身防水層封閉完整、無滲漏。6、克服質(zhì)量通病的針對性措施1）混凝土工程(1)選用經(jīng)試驗合格的原材料和施工配合比，粗骨料堆放限制高度，確保要求的骨料級

68、配；混凝土拌合采用電子自動計量設備，嚴格按重量比配料，達到混凝土拌合均勻，色澤一致，保證混凝土的和易性。(2)減少混凝土的運輸時間和距離，混凝土澆筑高度2米以上設串筒，防止產(chǎn)生離析現(xiàn)象，確保混凝土澆筑質(zhì)量。(3)混凝土澆筑時，將模板表面的干硬水泥砂漿等雜物清除干凈，并涂刷脫模劑；模板接縫采用薄海綿堵塞，防止漏漿現(xiàn)象產(chǎn)生；按照混凝土操作規(guī)程分層均勻振搗密實，防止過振或欠振；確保混凝土內(nèi)實外光，防止混凝土外表出現(xiàn)麻面。(4)為保證混凝土保護層厚度，必須安設墊塊，同時檢查鋼筋位置是否正確。(5)嚴格測量制度，加強測量工作，確保構筑物位置正確。(6)采用定型鋼模板，并檢查模板支撐是否牢固，保證箱體的幾

69、何尺寸。(7)澆筑完畢的混凝土及時澆水養(yǎng)生，防止混凝土產(chǎn)生裂紋等。(8)混凝土施工中，圬工表面容易產(chǎn)生接縫不平順、蜂窩麻面、氣孔流砂、掉皮、露筋等質(zhì)量通病，輕者影響美觀，重者致使結構物幾何尺寸有較大改變，影響強度及使用效能，甚至影響施工進度和經(jīng)濟效益。為此制定以下防治措施：防治接縫不平順：加強模板接縫處的剛度與強度，模板接縫要上下左右交叉連接扣件，且通過縱向模帶通過拉桿聯(lián)結成整體，當圬工體為圓形或圓端形時采用扁鐵箍緊；灌注混凝土時，在模板的接縫處盡量不留水平方向施工縫，在垂直方向其施工縫要低于模板頂面不少于15CM為宜。防治混凝土表面產(chǎn)生蜂窩麻面：灌注前，將模板表面的干硬水泥砂漿等雜物清除干凈

70、，并涂刷脫模劑；模板接縫采用薄海綿堵塞，按照混凝土操作規(guī)程分層均勻振搗密實，防止過振或欠振，特別加強模板周邊的振搗；減少混凝土的運輸時間和距離，嚴禁使碎石與砂漿分離，混凝土澆筑高度2M以上設串筒或?qū)Ч苁够炷林敝聊０宓撞俊７乐伪砻鏆饪椎漠a(chǎn)生：混凝土拌制時，嚴格控制水灰比的計量，嚴格控制用水量，采用逐點移動的搗固方法，保證混凝土各處均勻振實。防治流砂現(xiàn)象產(chǎn)生：在混凝土灌注前，將模板濕透，板縫堵嚴，嚴格控制用水量，振搗適宜。防治掉皮現(xiàn)象：在混凝土灌注前，將模板上的污物清理干凈，澆水濕透，涂抹隔離劑，待混凝土強度達到規(guī)范要求后，方可拆除。防治混凝土表面裂紋的產(chǎn)生：制造專門的滴水養(yǎng)護設施，加強混凝土養(yǎng)

71、生，避免水分蒸發(fā)太快；加強夯實地基，保證支撐剛度和強度，待混凝土達到設計要求強度后再行承載。避免露筋現(xiàn)象的產(chǎn)生：設置墊塊，墊塊綁扎牢固；在鋼筋混凝土骨料配置時，若其鋼筋較密，粗骨料相對粒徑要小一些，在振搗時采用外表振搗與內(nèi)部振搗相結合的辦法，確保振搗密實均勻，并勤加檢查。2）鋼筋工程嚴把材料供應關，對購買的原材料仔細查看出廠證明或試驗報告單，同時進行復檢，不合格產(chǎn)品嚴禁使用。進場的鋼筋妥善保管，選擇地勢較高、地下干燥通風處，搭設料棚，防止雨淋生銹。否則，使用前采取除銹措施。鋼筋焊接、綁扎嚴格控制鋼筋搭接長度，檢查鋼筋骨架是否牢固，保證鋼筋骨架的整體性。7、接受質(zhì)量監(jiān)督的承諾尊重甲方及監(jiān)理工程師

72、監(jiān)督、檢驗，積極配合監(jiān)督、檢查，對不合格的工程按要求返工或修改，承擔返工或修改的費用。嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，自覺邀請建設單位、監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查，建立良好的質(zhì)量控制及監(jiān)督機制。對于隱蔽工程或關鍵工序，質(zhì)檢人員及技術人員自檢合格后，按部規(guī)定格式填寫隱蔽工程檢查證及附件，于隱蔽前48小時上報請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽字后，方可進入下一道工序。隨時配合監(jiān)理工程師對施工項目進行檢查，對監(jiān)理提出的問題，要限時改正，未達標項目不得進入下道工序。我項目部將按投標書提出的質(zhì)量、安全管理體系及保證體系配備經(jīng)驗豐富、素質(zhì)高的專職檢查人員，保證滿足履行職責的需要。投標書中配備的人員中標后不再更

73、換。在合同的實施過程中，如遇特殊情況必需更換或業(yè)主提出更換要求時，投標人將另選勝任工作的優(yōu)秀專業(yè)人員，事先書面報業(yè)主批準后更換。如承諾不能兌現(xiàn)，投標人愿接受業(yè)主按施工合同給予的一切處罰。十二、安全目標、安全保證體系及措施1、安全目標杜絕責任行車一般及以上事故，杜絕責任人身重傷及以上事故，杜絕責任機械設備大事故及以上事故，杜絕責任火災、爆炸事故，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。 2、安全生產(chǎn)保證體系堅持以人為本，強化項目安全管理,設備質(zhì)量、人員素質(zhì)達標，形成橫向到邊、縱向到底的安全生產(chǎn)保證體系。質(zhì)量檢驗總程序圖原材料取樣檢驗結果評定試驗報告施工控制檢驗成品質(zhì)量檢驗試驗結果評定提出處理意見分析原因結束做出結論3、保

74、證安全組織機構結合安全重點與要求，為確保安全目標實現(xiàn)，特成立安全管理組織機構：成立以項目經(jīng)理為組長的安全領導小組，由安質(zhì)組、班組安全員組成安全管理組織體系。以行車安全、施工安全、人身安全、設備安全為主要目標，制定責任明確的安全管理責任制，層層簽認包保責任狀，及時發(fā)現(xiàn)、解決施工中出現(xiàn)的安全問題。安全保證機構框圖項目部安全領導小組組長：項目經(jīng)理副組長：副經(jīng)理施工技術科安全管理科物資設備科安監(jiān)工程師各隊專項安全員各施工點各施工隊、群眾安全員4、保證安全的組織措施健全各級安全組織建立以項目部負責的安全領導小組，設專職安全員、工班設安全員，形成安全管理網(wǎng)絡。建立各級“標、保、考”安全責任制，堅持安全“三

75、查”原則，明確分工，責任到人，充分發(fā)揮安全員的作用，跟班督導檢查，及時消除險情隱患，工地設保健站。加強安全教育，提高全員安全意識認真執(zhí)行國營建筑企業(yè)安全生產(chǎn)工作條例，深入開展安全預想活動，結合工程特點制定分部與分項施工作業(yè)安全技術措施和責任制。堅持定期和經(jīng)常安全檢查制度，定期對安全狀況分析、研究，及時解決施工中存在的安全問題。經(jīng)常對職工進行安全及法制教育，教育的重點內(nèi)容為：主人翁責任和安全第一的教育；安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時開展安全檢查評比競賽活動，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性，做到遵章守紀。施工人員上崗前必須進行安全教育和培訓，經(jīng)考試合格

76、后發(fā)給安全上崗證方準上崗，未經(jīng)培訓或培訓考核不合格人員，干部不許指揮生產(chǎn)，工人不準上崗作業(yè)。特殊工種作業(yè)人員必須經(jīng)地方勞動局等有關部門培訓合格后，方準持證上崗。調(diào)換工種人員，必須重新進行安全培訓。建立和完善各項安全作業(yè)制度和防護措施。執(zhí)行集團公司各類人員（崗位）安全操作規(guī)程、安全獎罰細則、安全教育制度、安全檢查整改措施、安全技術交底制度為主的各項規(guī)章制度，并狠抓落實，使全體施工人員有章可循、有法可依。認真實施標準化作業(yè)，開展安全質(zhì)量標準工地建設，搞好文明施工，施工中嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章作業(yè)，保證施工現(xiàn)場安全防護設施的投入，使安全生產(chǎn)建立在科學的管理、先進的技術、可靠的防護設施上，做

77、到文明施工，有條不紊。1）行車安全保證措施行車線施工作業(yè)，嚴格按照批準的施工計劃和施工組織、方案施工。嚴格把住點前方案審定、施工準備，點中安全檢查，點后工程質(zhì)量三大關口，在確保安全的前提下，減少對運輸?shù)母蓴_和影響。行車線施工必須加強工電施工配合，搞好技術交底，調(diào)查現(xiàn)場，確定施工范圍，落實安全措施。 施工作業(yè)前，必須調(diào)查清楚地下管線和行車設備的分布情況，嚴禁盲目施工，以免損壞電纜等設施。行車線施工的各種防護用品及停車、慢行等信號標志必須齊全、有效、醒目并安設正確。對施工作業(yè)人員，尤其是民工應做好施工前的安全教育，做好崗位聯(lián)防聯(lián)控，民工不許單獨上線。2）確保營業(yè)線施工安全“卡死”制度在營業(yè)線施工作

78、業(yè)，必須堅持安全第一的原則，所有參與施工人員均需嚴格執(zhí)行以下“卡死”制度：沒有經(jīng)建設單位或上級主管部門審查簽認的施工組織設計或施工方案，沒有制定安全技術措施、沒有與工務、電務及行車部門簽訂好施工安全協(xié)議不準開工。沒有書面的技術交底，對施工現(xiàn)場的地下電纜、水管等隱蔽設施沒有查明并采取保護措施不準動工。在營業(yè)線作業(yè)，與行車安全有直接影響的防護員、駐站聯(lián)絡員等，沒有經(jīng)過培訓考試并取得合格證不準上崗。機動車輛和施工機械靠近營業(yè)線施工，沒有埋好標志鮮明的安全防護限界樁，不準進場作業(yè)。工程竣工驗收前必須留有足夠的、并與工種相當?shù)恼铰毠みM行檢查、巡查和維修養(yǎng)護。在營業(yè)線上或兩旁施工時，職工、民工上下班要集

79、體走行路肩。橫跨線路或通過橋梁時，必須認真了望，小心來車。不準搶道、鉆車、扒車、跳車、不準由車底下遞送工具材料。休息時不準坐在鋼軌上、枕木頭、道心內(nèi)、兩線間及停留車底下等危險處所。3）保證安全的主要技術措施(1)高空作業(yè)安全保證措施支立主體模板屬于高空作業(yè)，作業(yè)人員必須進行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)。高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)。常用的工具應系在身上。所需材料或其他工具必須用繩索傳遞，禁止拋擲，以免掉落傷人。凡2M以上懸空、陡坡和無平臺處作業(yè)要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。所有作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋

80、，不準穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。六級以上大風，禁止進行高空作業(yè)。(2)施工用電、機械設備和車輛的安全管理措施A、施工用電的安全管理措施臨時用電必須符合中華人民共和國城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部部頒標準和當?shù)毓╇娋值挠嘘P安全運行規(guī)程，要嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。混凝土攪拌站和電動設備集中使用的場所，應由技術人員編制臨時用電施工組織設計，經(jīng)技術負責人審核，主管部門批準后實施。B、各種用電設備的安全措施使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設備應根據(jù)當?shù)匾笞鞅Ｗo接零或作保護接地，不得一部分設備作保護接零，另一部分設備作保護接地。移動式發(fā)電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座

81、，應與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。手持電動工具和單機回路的照明開關箱內(nèi)必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護。各種型號的電動設備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。維修、組裝和拆卸電動設備時，應斷電掛牌，防止其他人私動開關發(fā)生傷亡事故。必須實行“一機一閘”制，嚴禁“一閘多用”。C、配電箱的安全措施現(xiàn)場的配電箱應堅固、完整、嚴密，應有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關時，應設總開關，熔絲及熱元件，必須按技術規(guī)定嚴格選用，禁止用鐵絲、銅絲等非專用熔絲代替。室內(nèi)配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置。D、變壓器必須設接地保護裝置，

82、其接地電阻不得大于4，變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。E、施工現(xiàn)場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護，接地保護，變壓器及絕緣強度，每季測定一次；固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設備、潮濕環(huán)境和水下電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行。F、機械設備及車輛的安全管理措施一般的施工機械安全控制措施：各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀

83、察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。機械設備在施工現(xiàn)場存放時，應選擇安全的停放地點。使用鋼絲繩的機械，在運轉(zhuǎn)中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員要遠離鋼絲繩。起重作業(yè)嚴格按照建筑機械使用安全技術規(guī)程和建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。車輛安全管理措施：定期進行施工安全知識、交通法規(guī)等的教育，不斷強化安全意識。駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效，

84、并虛心接受交通部門的監(jiān)督與管理。汽車在繁華鬧市街道、交叉路口、泥濘道路等行車時，要集中注意力，做到一看、二慢、三通過，謹慎駕駛，安全行車。在不良氣候下行車，要集中注意力，慢速行駛。汽車駕駛員要自覺遵守交通規(guī)則，同時要注意車輛維修保養(yǎng)，剎車和方向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準開快車，不準酒后開車，不準非駕駛人員開車。十三、環(huán)境保護與職業(yè)健康項目部設立環(huán)境保護組織機構主管施工環(huán)境保護工作施工中嚴格履行合同中對取棄土、排污等施工環(huán)境保護方面的承諾，接受監(jiān)理工程師、業(yè)主及地方政府環(huán)保機構工作人員的檢查，執(zhí)行其對環(huán)保工作的要求。環(huán)境保護機構及管理體系見下圖。業(yè)主和監(jiān)理項目部環(huán)保主管部門各施工隊施工現(xiàn)場

85、現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)測員環(huán)境保護監(jiān)測站地方政府主管部門1、文明施工、職業(yè)健康本工程進場后做好全面規(guī)劃，協(xié)調(diào)好與當?shù)卣⑷罕姷年P系，做到嚴以律己，禮貌待人，團結同志，文明施工，具體措施如下：1）樹立安全生產(chǎn)、文明施工的指導思想，定期對職工進行文明施工教育，對參與施工人員進行社會責任、社會公德教育，加強干部職工的文明意識教育。2）施工組織和場地布置要體現(xiàn)文明施工。對施工場地布置、駐地綠化、公益宣傳統(tǒng)一策劃，形成文明整潔的施工環(huán)境。3）自覺執(zhí)行當?shù)卣嘘P部門規(guī)定，接受市民的監(jiān)督。工程起始點和固定工點設工程公告；施工便道設置明顯規(guī)范的交通引導標志。4）參與施工人員著裝整潔，各類保障配備齊全，嚴肅各項紀律，各

86、項行動軍事化。5）進入施工場地的機械應嚴格遵守交通規(guī)則和當?shù)赜嘘P通行規(guī)定，不隨意鳴笛、不搶占道路。6）臨時場地布置科學合理，占地要小、材料堆放有序，布局合理，恢復容易，無造成污染的現(xiàn)象。 7）協(xié)調(diào)好與當?shù)厝罕婈P系，與當?shù)卣腿罕婇_展共建活動，做到不擾民，不污染環(huán)境，積極推進兩個文明建設。8）抽出專職人員組成后勤保證體系，建立一個良好的工作、生活環(huán)境。9）參加施工人員應嚴以律己，禮貌待人，團結同志，共創(chuàng)文明。2、環(huán)境保護針對本工程地理環(huán)境特點，嚴格按照環(huán)境保護法要求，積極維護當?shù)刈匀画h(huán)境和居民清潔適宜的生活、勞動環(huán)境制定如下措施：1）成立環(huán)境保護領導小組，管理、檢查各項環(huán)保、水保工作的落實。組

87、長由項目經(jīng)理擔任，副組長由總工擔任。2）加強環(huán)保教育，提高環(huán)保意識，積極主動地參與環(huán)保工作，進場后，及時與地方環(huán)保部門、水利部門聯(lián)系，了解地方環(huán)保法規(guī)和對土建施工環(huán)境保護的具體要求，簽訂有關協(xié)議，制訂報審有關辦法。3）嚴格履行合同中對施工環(huán)境保護方面的承諾，任何時間都接受監(jiān)理工程師、業(yè)主及地方政府環(huán)保機構工作人員的檢查，執(zhí)行其對環(huán)保工作的要求。4）施工場地統(tǒng)一規(guī)劃，施工及生活垃圾集中堆放，生活廢水、廁所建立簡易化糞池，集中處理后作農(nóng)家肥。5）加強對當?shù)厣鷳B(tài)的保護，施工中嚴禁亂建、亂挖、亂棄，避免由于施工方法不當引起環(huán)境的破壞。車輛沖刷用水，機械清洗污水，生活污水，不得隨意排放，統(tǒng)一積存，采取一

88、定手段降解，分離，達到排放標準后才能排放。6）嚴禁在暴雨時進行挖方和填方施工，雨天時必須在棄土和未及時碾壓的填土表面覆蓋塑料布，以減少對地表水的污染。7）加強施工機械維修保養(yǎng)，防止跑油、漏油現(xiàn)象發(fā)生。8）各種施工廢棄物集中存放，能回收利用的交物資回收部門，其它不可回收的廢棄物采取深埋或按要求采取其它方法處理。9）防止噪聲污染、光污染、粉塵污染。工程施工現(xiàn)場應嚴格遵守GB12523-90建筑施工場界噪聲限值中的有關規(guī)定和要求進行，避免夜間施工擾民。在敏感點施工，要合理安排施工組織計劃，減少施工噪聲對各敏感點的影響。10）預防地表水和地下水污染的設施施工及生活中的廢水、污水經(jīng)過沉淀池沉淀,初步凈化

89、且達到排放標準后排放至排污系統(tǒng)。對有害物質(zhì)如燃料、燃油、化學品等,制定相應的管理辦法,采取切實有效的保管措施。廢棄的泥漿定點存放，罐車定點外棄，防止造成地表水和地下水污染。11）生活、生產(chǎn)區(qū)環(huán)保措施(1)不在工地圍欄外堆放材料、垃圾,嚴格按照批準占地的范圍、占用期限使用臨時占地。(2)施工現(xiàn)場內(nèi)道路平整暢通,排水出口良好。現(xiàn)場出入口設置洗車槽,施工現(xiàn)場必須在工地內(nèi)沖洗干凈后方準上路行駛。(3)除加工房外,臨時設施均按標準硬化地面。四周設置磚砌排水溝,生活污水經(jīng)場內(nèi)過濾沉淀池處理后,排入城市下水道。(4)工地垃圾設專人清掃、管理,并納入城市垃圾管理系統(tǒng)。工地廢水排入市政下水前設置沉淀池和柵欄,

90、并采取必要的凈化措施,防止堵塞下水管道。(5)工程完工后,按要求及時拆除所有工地圍蔽、安全防護設施和其他臨時設施,并將主地及周圍環(huán)境清理整潔,做到工完、料清、場地凈。 12）外運棄土(1)土方外運嚴格按照市區(qū)棄土外運有關規(guī)定辦理。棄土車輛選用符合有關規(guī)定的加蓋棄土外運專用車輛，按照施工組織設計所核定的日出土量，結合夜間外運時間，安排棄土專用車輛計劃。(2)棄土場地選擇在附近具備棄土條件的棄土點，同時堅決服從業(yè)主對土方的調(diào)配要求。按照有關文明施工要求，棄土車輛駛出施工場地或棄土場經(jīng)沖洗干凈后才能上路，并由專人負責檢查督促，實行責任到人。(3)施工時，嚴格按照國家和地方有關環(huán)保及衛(wèi)生方面的規(guī)定，禁止廢碴、廢氣、廢水等隨意排放。十四、附圖1、附圖一改DK61+369 1-6M新固鎮(zhèn)站旅客地道施工平面布置圖2、附圖二改DK61+369 1-6M新固鎮(zhèn)站旅客地道施工立面示意圖3、附圖三改DK61+369 1-6M新固鎮(zhèn)站旅客地道施工安全卡控表49