1、綜放工作面設備安裝施工組織設計目 錄第一章 概 述-（5）第一節 工作面概況-（5）第二節 安裝的主要設備、纜線及數量-（5）第二章 工作面設備的安裝方案-（7）第三章 設備安裝前的準備工作-（7）第四章 設備的運輸-（14）第五章 安裝順序及安裝工藝-（17）第六章 安裝的質量要求-（23）第七章 安全技術措施-（24）第八章 安全系數及強度檢驗-（32）第九章 組織安排及施工計劃-（37）附 表：表一：東1102綜放工作面設備安裝前期準備工作工期計劃表表二：東1102綜放工作面設備安裝工期計劃表表三：東1102綜放工作面設備拆卸、運輸、安裝勞動組織表四：東1102綜放工作面設備安裝所需材料

2、、配件計劃表表五：東1102綜放工作面設備、電纜配置表表六：東1102綜放工作面安裝所需設備檢修及機加計劃表附 圖：圖一：東1102綜放工作面設備安裝絞車布置示意圖圖二：東1102綜放工作面設備安裝運輸線路系統示意圖圖三：東1102綜放工作面安裝基本支架運輸方向示意圖圖四：東1102綜放工作面兩道、切眼鋪設軌道及甩車場示意圖圖五：東1102綜放工作面支架轉向示意圖圖六：東運輸大巷組裝硐室安裝起吊梁施工示意圖圖七：東1102綜放工作面機道SQ-80型無極繩絞車安裝示意圖圖八：東1102綜放工作面回風SQ-120型無極繩絞車安裝示意圖圖九：東1102綜放工作面機道、回風起吊點錨索施工示意圖圖十：東

3、運輸大巷組裝硐室鋪設軌道及甩車場示意圖圖十一：東1102綜放工作面設備安裝供電系統圖圖十二：東1102綜放工作面供電系統圖 第一章 概 述第一節 工作面概況東1102工作面是東一采區第一個回采工作面。工作面設計可采走向長 920 m，傾斜長135 m，煤層傾角為025，沿走向西段煤層傾角大，東段煤層傾角小，切眼煤層傾角為近水平。工作面煤層總厚度539.88m，平均厚度26.2m；有益厚度538.31m，平均厚度23.12m；可采厚度536.69m,平均厚度15.4m。工業儲量為265.9萬噸，回采率85%，可采儲量226萬噸。工作面煤層沿走向東段較厚,西段較薄；沿傾向東段向南逐漸增厚，西段變化

4、不大。切眼初次安裝ZF4800/16/28型基本架83副，隨著工作面的推采，切眼長度將逐步增長，要逐步增加基本架，推至停采線時，最終工作面支架將增加到94副。工作面機道坡度平緩為6，回風巷為正坡度，最大坡度為14.5。第二節 安裝的主要設備、纜線及數量東1102綜放工作面設備及纜線配置表 序號名 稱型 號單位數量備 注1中間架ZF4800/16/28副90生產初期安裝83副，隨著工作面推采長度增加，至回采結束增加到90副2過渡架ZFG5200/17/28副33端頭架ZZFT12000/22/33副14采煤機MG250/600-QWD臺15前部刮板機SGZ764/630臺1長度131m6后部刮板

5、機SGZ764/315臺1長度131m7轉載機SZZ764/200臺1長度43m8破碎機PLM1OOO/110臺19乳化液泵站BRW315/31.5套1兩泵一箱10皮帶機DSJ1000/80/660臺1長度956m，卸載段加高加長11移動變電站KSGZY-1600/1140臺112移動變電站KSGZY-800/1140臺113干式變電站KBSG-500/0.69臺114組合開關QJZ-4*315/1.14P臺215組合開關HT6L1-400Z/1140臺116真空軟啟動器QBR-400臺1皮帶機控制開關17真空啟動器BQZ-80N臺5潛水泵及皮帶張緊絞車控制開關18真空啟動器BQZ-200N臺

6、2無極繩絞車控制19 真空啟動器BQZ-120N臺6絞車控制20真空饋電開關KBZ-500臺321照明綜保ZBZ-4.0臺322煤電鉆綜保ZBZ-4.0臺123潛水泵臺4機道回風24絞 車臺8安裝用13臺 生產時用8臺，其中JSDB-19T慢絞2臺；JSDB-25T慢絞1臺；JM-14T慢絞1臺；JH-8T慢絞1臺；SQ-80無極繩絞車1臺；SQ-120無極繩絞車1臺；JD-11.4KW絞車3臺；JD-25KW絞車3臺。25采煤機負荷電纜UCPQ-1140 395125米2026采煤機電源電纜UPQ-1140 395125米26027前部刮板機電源電纜UPQ-1140 395125米2028后

7、部刮板機電源電纜UPQ-1140 395125米2029前溜機頭高速負荷電纜UPQ-1140 370+125米17030前溜機頭低速負荷電纜UPQ-1140 350+125米17031前溜機尾高速負荷電纜UPQ-1140 370+116米31032前溜機尾低速負荷電纜UPQ-1140 350+125米17033后溜機頭高速負荷電纜UPQ-1140 370+116米31034后溜機頭低速負荷電纜UPQ-1140 350+116米31035轉載機高速負荷電纜UPQ-1140 350+116米13036轉載機低速負荷電纜UPQ-1140 335+116米13037破碎機負荷電纜UPQ-1140 33

8、5+116米15038乳化泵負荷電纜UPQ-1140 335+116米5039高壓電纜MYPTJ-3.6/6-350+125米4100從西上變電所至機道40安裝時絞車用電纜U1000 36+16米800包括電源負荷41安裝時信號用電纜32.5米2300第二章 工作面設備的安裝方案一、基本支架安裝方案。基本支架在地面解體后入井拉運至東一運輸大巷組裝硐室內進行組裝，整架運輸經東一軌道上山、東一1240車場、東1102回風巷至東1102切眼上出口，利用上下口布置的絞車，沿切眼軌道縱向運輸，自下而上橫向安裝就位的施工方案。二、端頭支架安裝方案。解體后裝車入井，經二號運輸石門、1070繞道、東一運輸大巷

9、、東一軌道上山、東一1240車場、東1102回風巷至東1102切眼上出口，利用切眼上出口安裝的絞車，沿切眼軌道運輸至下出口，再利用下出口起吊裝置對端頭支架進行組裝、就位。三、過渡支架安裝方案。解體后裝車入井，經二號運輸石門、1070繞道、東一運輸大巷、東一軌道上山、東一1240車場、東1102回風巷至東1102切眼上出口，利用切眼上出口施工的起吊裝置進行組裝后，沿切眼軌道運輸至下出口，再利用上、下出口的絞車轉向就位。四、采煤機在工作面施工的采煤機安裝硐室內（切眼上端）進行組裝。第三章 設備安裝前的準備工作第一節 設備的調試根據設備調試大綱，對支架及三機等設備在地面進行配套調試，待驗收合格后，方

10、可入井。一、待支架調試、檢修結束后，按照1組端頭架、3副過渡架、90副（初期安裝83副）中間架的次序，對每副支架進行通液動態試驗，檢查各運動件，各千頂油缸及液壓管件的密封性能及工作情況，檢查焊接結構件及各種連接固定件。二、在機修廠院內按安裝順序對轉載機和破碎機各部分進行對接并編號，裝車時按照編號順序裝車入井。第二節 擴掘巷道工程一、在設備安裝前，需在東1102機道及回風巷施工無極繩絞車安裝硐室及尾繩輪基礎坑。具體位置:1、在機道口向切眼方向28米巷道下幫擴掘SQ-80無極繩絞車安裝硐室，長度20米，寬度2.3-1.6米，高度沿底板3.0米，基礎坑起底深度0.45米，基礎坑距軌道邊沿0.5米。無

11、極繩絞車安裝時卷筒中心線與主運輸軌道中心線有4的安裝角度。尾繩輪基礎位置在距切眼35米巷道下幫，施工長2.0米、寬1.5米、深1.5米基礎搗制坑，在尾繩輪向機道口方向16米處設置甩車場道岔，甩車場沿巷道上幫鋪設并與切眼軌道圓滑平緩過渡對接。2、在回風巷與東一1240車場交叉點處向東1102甩車場方向7米-20米處巷道內，起底施工SQ-120無極繩絞車安裝基礎坑，寬度4.0米、深度0.5米。尾繩輪基礎位置在正對回風巷主運輸軌道中心線切眼老塘側巷幫處，施工長2.0米、寬1.5米、深1.5米基礎搗制坑。二、東1102機道33#鉆場向機道口方向巷道36米，肩部距軌道面高度為1.8米，要求擴挑肩部，擴挑

12、后巷道左肩部，最突出部位距軌道中心線0.85米范圍內，巷道的凈高度為2.3米。三、東1102機道下幫正對東1190車場繞道軌道中心線位置，需施工JD-25KW絞車安裝硐室（深度2.5米、寬度3.0米、高度2.5米）。四、東1102回風下幫正對東1240車場繞道軌道中心線位置，需施工JM-14型慢速絞車安裝硐室（深度4.0米、寬度3.0米、高度2.5米）。 五、東一運輸大巷距人車等候室通路口向掘進頭方向3米至6米處，需擴掘巷道肩部至頂部，安裝組裝硐室電動葫蘆起吊梁兩處，要求安裝起吊梁后起吊梁工字鋼下平面距軌道面高度不得低于4.5米,該處巷道高度不低于5米。六、東一運輸大巷安設的兩道風門寬度1.6

13、米，高度1.7米，要求破拆兩道風門。第三節 軌道的鋪設及調整工程一、東一運輸大巷軌道的鋪設東一運輸大巷人車等候室通路口向掘進頭方向4米范圍內因進行支架組裝，要求對東一運輸大巷人車等候室通路口至東一軌道上山底彎道，轉彎巷道部分30 kg/m （24kg/m）軌道雙道，向轉彎左側撥道0.2-0.3米，并在人車等候室通路口處鋪設24 kg/m道岔一組，并延伸軌道至東一運輸大巷盡頭處，鋪設、撥道長度共計10米。鋪設24 kg/m軌道后，軌道的中心線距右幫的距離為1.2米，滿足支架組裝及運輸的要求。二、東1102兩道軌道的鋪設1、因設備列車、轉載機及破碎機及皮帶機各部件要從東1190車場經東1102機道

14、運輸，因此要求鋪設彎道及道岔，將東1190車場軌道與東1102機道軌道接通，形成機道運輸系統。2、在機道距切眼52米無極繩絞車尾繩輪處鋪設甩車場，用于運輸轉載機及破碎機各部件，同時將切眼軌道與甩車場軌道平緩過渡對接。3、在東1102回風巷距切眼25米處鋪設甩車場一處，作為調車線，同時將切眼軌道與回風巷主運輸軌道通過彎道對接，彎道曲率半徑為12米，對接的同時將回風巷主運輸軌道向巷道下幫撥道0.1-0.2米，平緩過渡對接。在切眼尾繩輪處向回風口方向鋪設5米24 kg/m軌道，并錨固，用于無極繩絞車尾繩輪固定及安裝托繩輪。4、因端頭支架、過渡支架、中間架、前后部刮板機及采煤機要從東1240車場經東1

15、102回風巷運輸，因此要求將東1240甩車場軌道與東1102回風軌道重新鋪設道岔一組，并延伸回風巷軌道至卡軌車張緊器處，便于卡軌車梭車存放倒車。三、東1102回風巷軌道調整調整軌道600米，調整后的軌道中心線與巷道右幫的距離不得小于1.2米。四、切眼內軌道的鋪設切眼運輸系統承擔著端頭支架、過渡支架、基本支架在切眼內運輸、轉向及就位、前、后部刮板機、采煤機的運輸安裝。為了便于設備運輸，在切眼內鋪設軌道，與機道、回風軌道平緩對接，形成運輸系統。切眼鋪設軌道要求：（1）軌道鋪設前，清理切眼底板，使其保持起伏變化最小；（2）沿切眼中線鋪設24kg/m軌道135米，鋪設的軌道為4.5米成對、等長軌道，道

16、夾板齊全、螺栓緊固到位（螺栓頭朝里），切眼高度自軌道面起，不低于2.3米；枕木規格為 1401601500mm，枕木中對中間距為1米，枕木要墊實。（3）軌道鋪設應達到平直、穩固、接頭無錯茬、卡掛現象；（4）切眼軌道與回風、機道通過彎道閉合。各運輸系統調整完之后，利用支架模擬車對整個運輸系統進行試運行。第四節 絞車的安裝臺數、型號、位置及基礎固定方式一、東運輸大巷組裝硐室1#絞車為JH8型慢速絞車，配用鋼絲繩為：619181670-60m。安裝在東一運輸大巷道內，固定方法為：絞車底座錨固，用4根M241800mm的錨桿錨固，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷錨固。二、東一軌道上山1、2#絞車為JD-11

17、.4型，配用鋼絲繩為：619161670-100m。安裝在東一軌道上山底彎道向外28米處，固定方法為：絞車底座錨固，用4根201800mm錨桿固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷錨固。2、3#絞車為JSDB25型雙速絞車，配用鋼絲繩為：619301670-500m。安裝在東一軌道上山上部車場絞車硐室，固定方法為：絞車底座錨固，用8根M362000mm的錨桿錨固，絞車底座后沿底板15錨固4根斜拉錨桿，再用2692的圓環鏈將底座及錨桿聯接固定，另外打4根180mm圓木壓柱以加強固定,每根錨桿不少于8卷水泥藥卷。3、4#絞車為JD11.4型，配用鋼絲繩為：619161670-100m。安裝在東一1190

18、車場內，固定方法為：絞車底座錨固，用4根M201800mm的錨桿錨固，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。三、東1102機道1、5#絞車為JD25KW，配用鋼絲繩為619181670-100m。安裝在東1102機道口向里55米與1190車場軌道中心線正對巷道下幫硐室內，固定方法為：絞車底座錨固，用6根241800mm錨桿固定，同時在絞車安裝點底板兩角15方向分打2根241800mm錨桿，再用1864的圓環鏈將底座及錨桿聯接固定，另外打4根180mm圓木壓柱以加強固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。2、6#絞車為SQ-80型無極繩絞車，配用鋼絲繩為619241770-2100m無油鋼絲繩。詳見SQ-80型

19、無極繩絞車安裝施工示意圖。3、7#絞車為JD25KW，配用鋼絲繩為619181670-150m。安裝在東1102機道掘進頭絞車硐室內，固定方法為：絞車底座，用6根241800mm錨桿固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。同時在絞車安裝點底板兩角15方向分打2根241800mm錨桿，再用1864的圓環鏈將底座及錨桿聯接固定，另外打4根180mm圓木壓柱以加強固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。4、8#絞車為JSDB-19型雙速絞車，安裝在切眼下出口絞車硐室，配用鋼絲繩為619261670-150m。固定方法為：絞車底座，用6根301800mm錨桿固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。同時在絞車安裝點底板兩

20、角15方向分打2根201500mm錨桿，再用1864的圓環鏈將底座及錨桿聯接固定，另外打4根180mm圓木壓柱以加強固定。四、東1102切眼上口及回風1、9#絞車為JSDB-19型雙速絞車，安裝在切眼上出口絞車硐室，配用鋼絲繩為619261670-150m。固定方法為：絞車底座錨固，用6根301800mm錨桿固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。同時在絞車安裝點底板兩角15方向分打2根201500mm錨桿，再用1864的圓環鏈將底座及錨桿聯接固定，另外打4根180mm圓木壓柱以加強固定。2、10#絞車為SQ-120型無極繩絞車，配用鋼絲繩為619261770-2100m無油鋼絲繩。詳見SQ-120

21、型無極繩絞車安裝施工示意圖。3、11#絞車為JM-14型絞車，配用鋼絲繩為：619261670-100m。安裝在2104回風巷距上出口70米位置，固定方法為：絞車底座錨固，用6根301800mm錨桿固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。同時在絞車安裝點底板兩角15方向分打2根201500mm錨桿，再用1864的圓環鏈將底座及錨桿聯接固定，另外打4根180mm圓木壓柱以加強固定。4、在東一1240車場口向東1102回風巷39米處安裝一臺臨時JD-25KW絞車，用于安裝無極繩絞車時運輸配件、材料等，無極繩絞車正常運轉后拆除。絞車配用鋼絲繩為619181670-310m。固定方法為：絞車底座，用4根24

22、1800mm錨桿固定，同時在絞車安裝點底板兩角15方向分打2根241800mm錨桿，再用1864的圓環鏈將底座及錨桿聯接固定，另外打4根180mm圓木壓柱以加強固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。五、東一1240車場12#絞車為JD11.4型，配用鋼絲繩為：619161670-100m。安裝在東一1190車場內，固定方法為：絞車底座錨固，用4根M201800mm的錨桿錨固，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。第五節 起吊裝置的設置1、碼頭門組裝硐室安裝2臺5T防爆電動葫蘆進行設備吊裝換車。東運輸大巷組裝硐室安裝2臺5T防爆電動葫蘆進行支架組裝。2、在東1102切眼下口用7米錨索錨固安裝專用起吊鋼梁，用于

23、過渡支架、端頭架組裝。3、在東1102機道破碎機、轉載機、皮帶機安裝點施工各傳動部安裝起吊專用錨索。4、在切眼煤機硐室施工采煤機組裝起吊錨索。第六節 安裝期間的供電、供液、照明1、安裝期間的供電，詳見東1102綜放工作面安裝臨時供電系統圖。2、安裝期間供液、供水:掘進期間東1102機道及回風巷的供風管路、供水管路保留作為生產時用。保留掘進期間東1102機道及回風巷660V供電電源，在東1102機道距切眼100米點安裝乳化液泵站，鋪設一趟32的進液管路，在切眼鋪設一趟16高壓膠管，膠管每根長20米，在膠管接頭處配一個三通及截止閥，并準備注液槍供支架安裝及頂板維護用。3、照明：切眼每15米安裝1盞

24、13KW防爆LED燈。4、通訊及信號：在大巷組裝硐室、東一運輸大巷、切眼上、下口絞車峒室各安裝一部防爆電話，在切眼每隔25米、上、下出口各安裝聲光信號一套，電纜敷設在煤幫側，要求切眼上、下口兩臺電話必須串接。第四章 設備的運輸第一節 設備的裝車固定及運輸一、基本支架的裝車固定基本架在地面解體為三大件，即：頂梁一車（專用平板車）、掩護梁及尾梁一車（專用平板車）、底座一車（專用平板車）、立柱及連桿一車（1T礦車）。頂梁及掩護梁、尾梁用8#鐵絲及緊繩器與專用平板車上的掛鉤綁扎牢固，底座用4條M2790螺拴加墊板與專用平板車固定。入井順序為頂梁底座立柱及連桿掩護梁及尾梁，運輸到東一運輸大巷組裝硐室組裝

25、好后，進行整架運輸到切眼安裝。沿東一軌道上山運輸時，支架頭部朝下。二、過渡支架的裝車固定 過渡支架在地面解體為三大件，即：頂梁一車（專用平板車）、掩護梁及尾梁一車（專用平板車）、底座一車（專用平板車），固定與基本架相同，然后按照尾梁底座頂梁順序入井運輸到切眼下出口，利用卸車點起吊裝置進行組裝。三、端頭支架的裝車固定1、端頭后架解體為頂梁一車（專用平板車）、掩護梁一車（專用平板車）、底座及連桿三車（專用平板車）；運輸順序為掩護梁底座及連桿頂梁；固定與基本架相同。端頭前架解體為前梁一車（專用平板車）、頂梁二車（專用平板車、底座二車（專用平板車），運輸順序為頂梁底座前梁，固定與基本架相同。2、端頭支

26、架前梁及上連桿裝車及運輸方法。端頭支架前、后架的頂梁及底座為分體式結構，尺寸較小，裝車方便，支架的前梁和上連桿部分尺寸較大； 端頭支架前架前梁、上連桿裝車運輸在地面利用平板車立裝入井，入井后在大巷組裝硐室平裝車，裝車時在平板車上墊枕木4根，將前梁及上連桿平裝，前梁及上連桿中心與平板車中心重合，用8#鐵絲綁扎，運輸時準備好1臺移溜器，若沿途有干涉時，用移溜器調整位置后再用鐵絲綁扎牢固，利用東1102回風各絞車運輸至東1102切眼下口組裝點。四、其它設備采煤機、前部刮板輸送機、轉載機、破碎機、皮帶機等設備均采取解體分裝，依部件外形尺寸、重量，可分別裝平板車、花欄車、1T礦車，其固定均用13mm軟鋼

27、絲繩輔助緊繩器進行綁扎固定。乳化泵站、移變、設備列車等成套專用設備，直接上道運輸。當2臺移變、乳化液泵箱運輸至西大巷皮帶機架下部時，西大巷皮帶機停止運轉并停電閉鎖，拆除皮帶機架上的2根縱梁及槽型架，待將移變、乳化液泵箱運過皮帶后，再恢復西大巷皮帶的運行。第二節 設備運輸順序及運輸路線設備的運輸順序依工作面設備安裝順序及安裝工藝的要求進行運輸，運輸順序及路線如下。一、東1102機道1、東1102機道運輸系統運輸順序: 轉載機后部破碎機轉載機前部可伸縮膠帶輸送機機尾低壓電纜車低壓開關車2車六組合開關1臺四組合開關2臺2#乳化液泵乳化液泵箱1#乳化液泵KSGZY-800/1140移變KSGZY-16

28、00/1140移變高壓電纜車工具箱車皮帶機各部件2、東1102機道運輸路線：地面副絞井底碼頭門2#運輸石門1070繞道東運輸大巷繞道東運輸大巷東一軌道上山東一1190車場東1102機道各安裝點。二、東1102回風1、回風系統運輸順序：前部刮板輸送機后部刮板輸送機工作面端頭支架下口3副過渡支架90副中間架采煤機。2、回風運輸路線：地面副絞井底碼頭門2#運輸石門1070繞道東運輸大巷繞道東運輸大巷東一軌道上山東一1240車場東1102回風切眼各安裝點。第五章 安裝順序及安裝工藝第一節 安裝順序設備的安裝順序為：前溜機頭及傳動部前溜中部槽及附件前溜機尾架及傳動部后溜機頭及傳動部后溜中部槽下出口端頭支

29、架1組下出口3副過渡支架90副中間架采煤機轉載機破碎機皮帶機設備列車其它設備。當工作面端頭支架及3副過渡支架安裝結束后，工作面支架的安裝和機道設備的安裝可同時進行。 第二節 液壓支架的安裝工藝一、支架定位：支架定位：根據三機配套圖確定前部刮板機機頭鏈輪中心線至轉載機中心線的垂直距離為565mm，轉載機中心（端頭架中心）與機道中心線為470mm,以此為基礎確定刮板機各部安裝位置，以刮板機與支架連接耳座的位置，確定支架的安裝位置（支架定位詳見“三機”配套圖）。二、端頭支架的安裝待前后溜（機頭架及傳動部分除外）安裝結束后，再安裝端頭支架。將前后溜機頭架及傳動部分放置在不影響端頭支架及過渡支架的位置，

30、待端頭支架和3副過渡支架安裝結束后，再安裝機頭架及傳動部。1、后置端頭支架的安裝：（1）先運進掩梁車，停至組裝點，利用下出口起吊鋼梁及倒鏈、單體配合卸車。（2）再運送后置端頭支架底座車至組裝點后，利用下出口起吊鋼梁及倒鏈、單體配合卸車，調整安裝位置后，起吊掩梁至底座上部調整，找正安裝點，與前后連桿對正后，用銷軸絞接。（3）最后運進頂梁車，停至組裝點，利用下出口起吊鋼梁及倒鏈、單體配合卸車，起吊至底座上部，調整找正安裝點，與立柱對正后，用銷軸絞接，連接頂梁與掩梁。2、前置端頭支架的安裝：（1）、先運進前置端頭支架底座車經卸車后，調整底座，找正安裝點。（2）、起吊上連桿與底座連接。（3）、運進頂梁

31、車，停至組裝點，利用下出口起吊鋼梁及倒鏈、單體配合將頂梁支撐到頂板上，并用4條18鋼絲繩繩扣對頂梁進行防護，起吊至底座車上部，連接上連桿與頂梁，安裝立柱4根。（4）、最后運進前梁車經卸車，吊運前梁于頂梁上部，調整找準頂梁銷軸孔位置，打入銷軸絞接。三、下出口3副過渡支架的安裝待端頭支架安裝結束后，在切眼上口利用起吊梁對過渡支架進行組裝，組裝好后再運至安裝地點轉向就位。1、先運進過渡支架的尾梁和掩護梁，放至適當位置。2、運進支架頂梁，在下出口起吊裝置上懸掛4臺5噸倒鏈將頂梁吊起，單體支柱輔助。3、把支架底座運至頂梁下方，組裝四連桿、立柱及頂梁。4、連接尾梁及掩護梁。5、連接管路。6、組裝好后，給支

32、架供液，使支架處于最低位置。7、利用切眼上下口的絞車及單體支柱輔助，將支架拉到下口轉向就位。四、基本支架的安裝1、支架在切眼內的拉運：經回風10#無極繩絞車運輸至切眼上口停車。用切眼下口8#絞車牽引，上口9#絞車輔助牽引經切眼軌道將支架運輸至安裝地點。 2、支架卸車及抽平板車：拆除底座與平板車的固定螺栓。將下口8#絞車鉤頭拴掛在支架推移桿連接頭處，8#絞車收繩拉架，同時利用單體輔助，將支架前移。同時點動上口9#絞車，將平板車抽出。將平板車暫時拉移至不影響支架轉向的位置，用40T溜子圓環鏈鎖在軌道上暫時放置，以防跑車。3、支架轉向就位安裝：平板車抽出后，將8#絞車的鋼絲繩鉤頭連接在支架后部。再將

33、上口9#絞車鋼絲繩鉤頭拴掛在支架頂梁的前端。8#、9#絞車鋼絲繩鉤頭連接好后，發信號同時點動絞車，利用單體配合，使支架轉向90度，轉向至就位位置。4、支架供液及連接：支架就位后，給支架供液，升起支架支撐頂板，抽取8#、9#絞車鋼絲繩。伸出支架推移裝置并調整與前溜中部槽連接。5、平板車回收：開啟9#絞車，將平板車拉移至上出口，人力推至回風巷甩車場處，同時將8#絞車鋼絲繩拉至上出口，準備下一副支架的拉運安裝。第三節 前部刮板機的安裝一、運輸順序1、前部刮板輸送機運輸順序：機頭及傳動部機頭過渡槽中部槽機尾過渡槽銷軌電纜槽底槽、浮槽大鏈機尾及傳動部二、安裝方法1、前溜機頭架、過渡槽切眼卸車點后進行組裝

34、，中部槽按每2張連接在一起進行組裝，同時安裝齒軌條，每10張中部槽中間加入1張開天窗中部槽。2、中部槽安裝結束后，把9#絞車鉤頭穿過中部槽至機頭處，把已連接好的刮板鏈與鉤頭相連9#絞車上行牽引刮板鏈至機尾處可靠固定。3、用同樣的方法鋪設浮槽刮板鏈。4、安裝機頭傳動部，機尾及傳動部。5、連接底槽、浮槽刮板鏈。6、待工作面支架安裝結束后運輸安裝電纜槽及夾板。第四節 后部刮板機的安裝一、運輸順序1、后部刮板輸送機運輸順序：機頭及傳動部機頭過渡槽中部槽機尾過渡槽底槽、浮槽大鏈機尾二、安裝方法1、機頭架、過渡槽切眼卸車點后進行組裝，后溜中部槽按每2張連接在一起，卸車后進行組裝，每10張中部槽中間加入1張

35、開天窗中部槽。2、中部槽安裝結束后，把9#絞車鉤頭穿過后部的中部槽至機頭處，把已連接好的刮板鏈與鉤頭相連9#絞車上行牽引刮板鏈至機尾處可靠固定。3、用同樣的方法鋪設浮槽刮板鏈。4、安裝機頭傳動部及機尾。5、連接底槽、浮槽刮板鏈。第五節 采煤機的安裝1、將煤機各部拉運至安裝位置擺放順序為右滾筒右截割部右行走部中間箱左行走部左截割部左滾筒。2、在中間箱安裝位置的前部刮板機中部槽上墊枕木，穩好中間箱，利用起吊錨桿及支架前梁做支點依次起吊、安裝左右行走部、左右搖臂、左右滾筒及輔助裝置。3、敷設煤機電纜夾、電纜、水管，給采煤機接線，傳動部加油。4、完善前溜與煤機閉鎖及煤機瓦斯電閉鎖并通電試車。第六節 轉

36、載機及破碎機的安裝一、安裝工序1、安裝轉載機工序：從機尾往機頭方向進行。轉載機機尾擺溜槽穿底鏈條上擋煤板懸空溜槽機頭架及傳動部鋪上鏈試車。2、安裝破碎機的工序：輸入過渡槽破碎部輸出部帶輪及護罩。二、安裝方法1、工作面端頭支架安裝前，將轉載機機尾提前拉移到下口7#絞車硐室內。2、端頭支架安裝結束后，將轉載機及破碎機的各部件按照從機尾往機頭順序逐段進行安裝。3、將轉載機機尾平段安裝結束后，將破碎機的各部件運至安裝地點，并按輸入部、破碎部、輸出部的順序擺放整齊，輸入部和輸出部用螺栓與破碎部緊固成剛性整體，最后將電動機安裝在輸出部頂的托架上，再安裝皮帶輪和三角帶、護蓋。連接轉載機與破碎機的輸入部、輸出

37、部。4、在轉載機的起坡段和懸空段，碼木垛并用碼簧固定好后再用倒鏈起吊、安裝起坡段。5、待皮帶機尾安裝好后，機頭及傳動部安裝在皮帶機尾架上。6、安裝機頭時，利用安裝點專用起吊錨索起吊安裝。7、加油、敷設電纜、接線、加裝刮板，通電試車。第七節 皮帶機的安裝1、清理平整巷道沿線浮煤雜物。2、沿皮帶機安裝線擺H支架、縱梁、三聯、平行托輥、阻燃皮帶，自機尾向機頭段卸車，嚴防運輸線堵塞。3、安裝機頭架和導向拉緊裝置，自機尾向機頭安裝H支架、縱梁、三聯、平行托輥。4、自機尾向機頭卸車鋪設雙層皮帶。5、調整、安裝、完善機尾架，作皮帶接頭。6、給傳動部加油、接電纜、通電試車。第八節 布置工作面供電系統東1102

38、綜采工作面1140V供電系統（前溜、轉載機、采煤機、泵站、破碎機）由機道的1臺KBSGZY-1600/6/1.14和1臺KBSGZY-800/6/1.14移變供電。機道的絞車水泵及皮帶機及回風巷的絞車利用掘進期間已形成的660V供電系統。供電詳見東1102綜放工作面供電系統圖。設備列車設在機道距切眼150米處，按設備列車編號依次連接、敷設動力電纜及接線。第九節 集中控制及照明自設備列車向工作面安裝集中控制及信號照明纜線，擴音電話和照明燈。每10副支架安裝打點器1套，每6副支架安裝照明燈一盞，每10副支架安裝擴音電話一臺。完善前溜與煤機閉鎖。第十節 單機調試工作面設備安裝完畢并經綜放安裝領導小組

39、驗收合格后，要對各種設備進行單機試運轉，達到安裝設計要求后,再將所有設備進行聯合試運轉，并報煤業公司驗收合格后方可進行試生產。第六章 安裝質量要求1、支架中心距為1.5米，誤差100，每副支架的活動側護板要撐緊；液壓支架排列整齊，前后排成直線，誤差不超過50；銷子、管路齊全；支架排列要一致，如切眼有局部傾角變化較大時，可適當調整；第一副支架的安裝位置要滿足設計及放線要求，安裝質量要保證，各支架支撐頂板達到初撐力要求；相鄰支架頂梁誤差不得超過側護板高度的1/3；液壓系統不竄漏液，泵站工作壓力穩定；各閥操作手把靈活可靠，各運動件運動自如、無蹩卡。2、前溜、采煤機、轉載機、皮帶機各減輕速箱油量適合，

40、油質良好。各聯接、固定件齊全，冷卻系統良好，前溜平直，刮板間距符合設計要求。3、皮帶機架平直，各種托輥齊全，運轉靈活，無跑偏，皮帶接頭可靠，各緊固件齊全有效。4、各電氣設備，電壓等級等級符合設計要求，接線工藝符合規定，無失爆，按規定懸掛電纜，電氣保護齊全且靈敏可靠，機構閉鎖完好，各按鈕等小型電氣上牌板、開關上架，接地系統完善。5、各設備工作性能可靠，電流、電壓等級、溫度、溫升、聲音、壓力、絕緣等都應達到設備說明書規定要求。第七章 安全技術措施第一節 成立領導小組為了確保本次安裝工作安全順利進行，經礦研究決定成立東1102綜放工作面安裝領導小組。設立4個工作小組，分別明確各小組人員任務及工作職責

41、。礦將以文件形式另行下發。第二節 運輸安全技術措施一、軌道要求1、綜放設備運輸的軌道必須選用24kg/m軌道，軌道質量必須符合煤礦安全規程規定。安裝前應對運輸系統內所有軌道進行詳細檢查，對于不符合要求的軌道要進行處理。安裝過程中，要派專職軌道維修工每天要對運輸系統內所有軌道檢查一次，如有問題，要停止拉運，待問題處理完后，在進行拉運，并做好記錄。二、副井下放支架1、副井下放支架時，嚴禁乘坐人員。2、下放支架底座車時必須加配重，絞車速度不得超過m/s.3、罐籠裝支架車時，運輸隊必須派一名副隊長專職負責。罐籠裝車必須符合要求，不得超長超寬。4、罐籠裝支架車時，機電隊必須派一名專職電工、一名專職鉗工在

42、副絞絞車房對絞車進行監護，出現問題及時處理。三、大巷運輸1、電機車在大巷運輸時，車速不得超過2m/s。2、電機車必須完好，燈、閘、鈴齊全。3、在大巷運輸端頭支架部件時，要根據實際情況，及時調整各部件的位置，調整支架時兩側不得站人，調整距離控制適當，防止翻車。4、使用移溜器時墊好木楔，找好支點。四、小絞車運輸1、絞車固定必須符合小絞車運行規定要求，所搗制的基礎和地錨固定絞車底座時必須符合設計要求，做到牢固可靠。2、各絞車聲光信號必須齊全，動作靈敏可靠，嚴禁用人喊話傳送信號，絞車啟動、停止按鈕及剎車等裝置必須完好齊全，否則，嚴禁使用。3、絞車工必須經過培訓，考試合格，持證上崗。必須嚴格執行操作規程

43、及崗位責任制。嚴禁無證人員操作絞車。操作前，司機要對絞車、鋼絲繩等進行詳細的檢查，確認完好方可使用，否則嚴禁使用。4、提升斜巷嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定，沿線必須掛安全警示牌，與工作無關人員嚴禁進入。并且 “一坡三擋”齊全。5、運行中的鋼絲繩必須走直線，如有轉彎必須設導向輪，導向輪必須固定牢固，繩受力三角區內嚴禁站人、行人。6、每班工作前，跟班安檢員要對鋼絲繩進行檢查，杜絕咬繩、亂繩。認真填寫檢查報表，發現問題時及時匯報處理。7、運輸前，先認真檢查車輛完好狀況、車輛裝載是否偏重心及捆綁扎情況、運輸方向是否正確等，有問題先處理后運輸，嚴禁對重心偏移和螺栓固定不全或綁扎不窂靠的支架及

44、其它設備車進行運輸。8、運輸支架、前后部刮板機、采煤機大件車時，每次只準運輸一輛車。9、必須使用專用的聯車插銷，必須有閉鎖裝置，三環鏈必須符合規定，嚴禁用其它物件代替使用。10、上、下坡時，兩側及下坡方向嚴禁有人，平巷推車時人員必須站在車輛后方，車輛兩側嚴禁人員推車。11、運輸過程中，絞車速度保持平穩，轉彎處速度要降低，嚴禁緊急停車（特殊情況除外）以防發生斷繩、跑車和翻車事故發生。12、運輸途中停運，必須用臨時阻車器將車擋好；車輛運到指定地點，必須用阻車器擋好車后，方可松繩摘取鉤頭；當阻車器不可靠時，應用枕木或圓木設“”形阻車，以防發生跑車事故。13、車輛裝車后，高、寬必須保證在2.31.6m

45、以內(自軌面至設備頂部高度)。14、車輛下放及卸車，支架及其它設備調向時，所有人員應站在安全的地點躲避。15、每天由專職鋼檢工對絞車鋼絲繩進行檢查，出現死彎、斷絲超限、鋼絲繩直徑變化超過10%等情況時，絞車停止使用，要求使用單位對損壞的鋼絲繩進行更換處理。處理好后方可使用。五、支架裝車1、裝運支架的車輛必須是專用車輛，嚴禁用其它車輛裝運支架。2、支架專用車輛應設有特制的連接裝置，其車輛寬度、軸距必須符合運輸線路巷道彎曲半徑要求。3、支架裝車時，必須掌握好重心，固定要牢固可靠。對精密零部件及易損部件要采取防護措施，必要時按類型分裝分運，嚴防沖擊碰撞。4、整架運輸前，必須對支架經過的巷道作模擬試驗

46、，確定調車次數及裝車方向，以及裝車最大高度，長度和寬度，車輛兩側不得超出車架部分200mm。不得超長、超寬、超高裝車，要求沿途巷道有效高度不得小于2.3m。第三節 組裝硐室支架組裝安全技術措施1、組裝點設備配備：5T防爆電動葫蘆兩臺，配61913鋼絲繩，乳化泵（一泵一箱）一套，JH8慢絞一臺以及相應的電控照明設施。2、組裝硐室照明充足，通訊齊全，杜絕失爆電氣設備，各保護動作靈敏可靠。電動葫蘆由專人遠距離操作。3、起吊架穩固，每班應有專人負責檢查，如發現變形，開焊或傾斜，應立即停止作業，進行處理。起吊前應由當班負責人對起吊設施如電動葫蘆、鋼絲繩、起吊繩扣、吊鉤、吊環等進行檢查，確認可靠后方可使用

47、。繩扣不得與構件棱角直接接觸，以免傷繩。4、起吊時有專人指揮，吊件下方嚴禁人員行走或停留，吊運物件不得斜拉硬吊，不得長時間懸吊。嚴禁超負荷起吊，吊裝過程中，應穩好車輛，以防竄動。5、嚴格執行現場交接班制，分工明確，責任到人，設備交接，施工記錄必須準確、完整。支架組裝必須按照支架有關技術要求進行。各種銷子齊全、到位。不漏裝，不混裝，管路規格符合規定，布管整齊。千斤等運動回轉件均在收回位置，運輸時鎖緊雙側護板。6、施工現場每班派一名責任性強、技術熟練、懂起吊知識的人員任現場施工指揮，并派安檢員一名，負責現場安全監督。第四節 電氣設備安裝安全技術措施1、入井安裝的所有電氣設備，必須在地面調試合格，經

48、防爆檢查，貼合格證，方可入井。裝車正確，運輸過程中，不得傾斜、倒置，對喇叭口、閉鎖等部位嚴防碰擊。2、設備列車上安裝的組合開關，應在地面固定可靠后隨列車入井。各電氣設備就位過程中，應輕抬輕放，嚴禁野蠻作業。接線正確，工藝良好，衛生干凈，嚴禁失爆，纜線懸掛整齊，符合要求。各設備開關、電機接線，絕緣測試，保護整定，應有專人操作并有驗收記錄。3、按規定打局部接地極，除設備列車上組合開關外，其它開關均應上架，擺放整齊，防護可靠。4、所有進入進風巷、回風巷的電纜均采用電纜鉤懸掛，間距1m，電纜下部高度大于1.5m，前、后溜、煤機電纜用加工的窄條皮帶吊掛在支架頂梁上，吊掛間距為1.5米。5、整個電氣系統安

49、裝檢查無誤后，在空載下，試驗各種起動器的控制回路。接通負荷線，測量電機絕緣，符合要求后，通電運轉，按設計調整完善各種保護。6、工作面照明，通訊控制系統，信號系統等小型電器上牌板，布線合理，懸掛整齊，杜絕失爆。7、整個電氣設備安裝過程中，嚴格執行電氣操作規程和電氣設備質量標準化、杜絕一切“三違”現象發生。第五節 支架安裝安全技術措施1、支架安裝前，應對工作面安裝系統進行一次全面驗收，符合要求后，方可進行安裝工作。2、切眼內軌道鋪設質量按照永久性軌道標準進行鋪設。達到平、直、穩，左右高低偏差不大于5mm，枕木間距中對中m，枕木長1.5m。 3、切眼絞車信號規定為：“一停、二收繩、三松繩”，長鈴緊急

50、停車。各臺絞車分別設置信號，不得混合，并在操作牌板上標明。4、使用單體支柱時，必須找好支點，柱頭墊木楔防滑。5、在切眼內運輸支架時，切眼內及下出口段嚴禁行人和有人工作，嚴禁其它人員進入上、下出口，切眼內隨架觀察人員必須躲避在躲避硐室。處理支架掛卡等問題時，待車停穩后人員方可行走進行處理。嚴禁強行拉移。6、待支架停穩并將絞車剎緊后，在支架兩側各打好2根單體支柱后，才能拆除固定螺栓，掛前部鋼絲繩及打單體輔助轉向時，單體支柱用片閥遠距離操作，人員必須站在已就位支架的下二副支架內。7、支架下放前，先拆除轉向范圍內的點柱，如就位段頂板較破碎，確需支護時，必須先穩好支架，支架下方必須用單體支柱支撐穩固，并

51、張緊絞車鋼絲繩。在轉向范圍內，信號工在硐室內發送信號。8、就位支架位置處的軌道在未下放支架前必須拆除，拉至回風巷回收。9、支架并架后，應調整方向和前后距離，接管供液升架，使支架接頂，達到初撐力，如頂板有錨網吊包不平或超高時，應加木料絞頂，支架升架后，應垂直頂、底板。10、各絞車工、信號工、支架工等現場工作人員必須嚴格執行各工種操作規程和崗位責任制。認真學習和領會支架安裝的每項措施，每道工序，分工明確，責任到人，下放支架、轉向及處理支架時，支架下方嚴禁站人，下方不得平行作業，各參與人員應作好自主保安和互助保安，現場有專職安檢員負責安全，整個工作必須每班由一名施工隊長全面負責協調，杜絕蠻干。 第六

52、節 車輛掉道處理安全技術措施1、發生車輛掉道事故后，由當班運輸安檢員、跟班隊長、跟班部室長現場負責處理。2、處理前，應認真檢查掉道點周圍的頂板支護情況及掉道程度、車輛綁扎、連接情況，再確定處理方案。對處理過程中可能出現的其它不安全因素，應有一定的預見性，并采取相應的防范措施。3、處理掉道的復位器、千斤頂、倒鏈等工器具應安全可靠。依現場情況，確定鋼絲繩的受力工作狀況，明確松繩、收繩動車聯系信號，專人指揮。絞車工必須堅守工作崗位，確認信號后方可動車。4、現場處理人員不得站在鋼絲繩受力三角區內，以防斷繩、彈繩傷人。斜巷掉道時，處理人員必須從巷道上部向下行走，不得從下向上行走，并在下部車場設專人警戒，

53、禁止其他人員進入巷道。5、處理掉道車時，設一人監護，其他人員應選擇好安全退路，嚴禁一人工作。依掉道情況，必須先剎好車。當點動開車或利用起吊工具起吊時，在有可能出現二次掉道、傾翻的一側、車輛移動直線方向嚴禁站人和行走。其他人員必須站在安全的地方。 第七節 工作面頂板管理安全技術措施1、每天對東1102兩巷及切眼進行系統地觀察一次，對巷道變形大或錨桿支護嚴重失效的地段，重新根據實際情況支護。2、對安裝期間因吊掛等原因使巷道局部頂板扯破而漏煤時，應及時補掛新金屬網。3、切眼在支架安裝之前如有頂板下沉量迅速增大或頂板離層時，采取園木戴帽點柱補充支護。4、切眼兩幫在安裝前如有片幫現象，則用DZ25單體液

54、壓支柱配合板梁，一梁三柱維護。 第八節 其它設備安裝安全技術措施1、凡參與這次安裝的施工隊，根據各自承擔施工的項目，逐項編制具有針對性的施工安全技術措施，對工程質量和安全要全面負責。2、起吊一般采用倒鏈，起吊點的選擇應安全可靠，吊具完好無損，滿足安全要求，嚴禁超載起吊。3、兩人以上的施工小組應明確安全負責人，由項目安全負責人對施工地點的安全負責。作好自保、互助保安，嚴禁“三違”。4、各單位必須加強對施工人員的現場管理，組織職工對有關措施和施工方案的學習，做到文明、科學施工，杜絕野蠻操作。5、各施工項目必須指定項目負責人，參與施工的人員必須服從統一指揮，項目之間應協調安排，避免互相牽制延誤工期。

55、6、嚴格執行交接班制，崗位責任制和匯報制。 第八章 安全系數及強度檢驗第一節 計算參數說明鋼絲繩選擇抗拉強度為1670MPa，最小安全系數為6.5倍，車輪與軌道的摩擦系數f =0.01，鋼絲繩與枕木地輪的摩擦系數f =0.3，以上數據查自（煤礦安全規程、實用五金手冊、礦山運輸與提升，支架整架重量16.904T，平板車重量1.75T。 第二節 絞車及鋼絲繩選擇一、東一軌道上山絞車及鋼絲繩選型驗算以拉運基本支架進行絞車驗算牽引力：F=9.8（Q1+ Q2）（sin+fcos）+PL（sin+fcos）式中：Q1支架自重 QZ=16904kg Q2平板車自重Qp=1750kg a巷道坡度a=25 f

56、提升容器在傾坡運輸道上運動的阻力系數，取0.01 p每米鋼絲繩質量p=3.32kg/mL東一軌道上山提升長度L=408m f鋼絲繩的摩擦阻力系數f=0.3F=9.8（16904+ 1750）（0.4226+0.010.906）+3.32408（0.4226+0.30.906）=88.129KN選JSDB-25型雙速絞車，牽引力250KN88.129KN,滿足要求。鋼絲繩選擇61930，最小破斷拉力總和496 KN。其安全系數=496/88.129=5.635 根據煤礦安全規程第四百零一條規定中，專為升降物料用鋼絲繩安全系數不得小于5，因此滿足要求。二、東1102機道7#絞車及鋼絲繩驗算以拉運基

57、本支架進行驗算絞車牽引力牽引力：F=9.8（Q1+ Q2）（sin+fcos）+PL（sin+fcos）式中：Q1支架自重 QZ=16904kg Q2平板車自重Qp=1750kg a巷道坡度a=3 f提升容器在傾坡運輸道上運動的阻力系數，取0.01 p每米鋼絲繩質量p=1.17kg/mL巷道傾斜長度L=60m f鋼絲繩的摩擦阻力系數f=0.3F=9.818654（0.0523+0.010.9986）+1.1740（0.0523+0.30.9986=11.63(KN)選JD-25KW絞車，牽引力16KN11.63 KN 滿足要求。鋼絲繩61918，公稱抗拉強度1670Mpa，破斷拉力總和179K

58、N其安全系數n=179/11.63=15.396.5 滿足要求。三、東1102切眼8#絞車及鋼絲繩驗算以拉運基本支架進行驗算絞車牽引力：F=9.8（Q1+ Q2）（sin+fcos）+PL（sin+fcos）式中：Q1支架自重Q1=16904kg Q2平板車自重Q2=1750kg a巷道坡度a=2 f提升容器在傾坡運輸道上運動的阻力系數，取0.01 p每米鋼絲繩質量p=2.43kg/mL巷道傾斜長度L=130m f鋼絲繩的摩擦阻力系數f=0.3F=9.818654（0.0349+0.010.9994）+2.43130（0.0394+0.30.9994）=9.26 (KN)選JSDB-19雙速絞

59、車，在慢速時牽引力190KN9.26 KN 滿足要求鋼絲繩61926，公稱抗拉強度1670Mpa，破斷拉力總和395KN其安全系數n=395/9.26=42.666.5 滿足要求。四、東1102回風11#絞車及鋼絲繩驗算以拉運基本支架進行驗算絞車牽引力： F=9.8（Q1+ Q2）（sin+fcos）+PL（sin+fcos）式中：Q1支架自重 QZ=16904kg Q2平板車自重Qp=1750kg a巷道坡度a=10 f提升容器在傾坡運輸道上運動的阻力系數，取0.01 p每米鋼絲繩質量p=2.43kg/mL機道口下運段傾斜長度L=60m f鋼絲繩的摩擦阻力系數f=0.3F=9.818654（

60、0.1736+0.010.9848）+2.4360（0.1736+0.30.9848）=34.21(KN)選JM-14T慢速絞車，牽引力140KN34.21KN 滿足要求鋼絲繩選擇61926，鋼絲繩公稱抗拉強度1670Mpa，破斷力總和395KN其安全系數n=395/34.21=11.556.5 滿足要求。五、東1102回風巷10#無極繩絞車提升能力及鋼絲繩安全系數的效驗東1102回風巷從回風巷口開始至切眼上口，一直為正坡度，坡度最大14.5。以拉運基本支架進行驗算絞車牽引力： F=9.8（Q1+ Q2）（sin+fcos）+PL（sin+fcos）式中：Q1支架自重 QZ=16904kg Q

61、2平板車自重Qp=1750kg a巷道坡度a=14.5 f提升容器在傾坡運輸道上運動的阻力系數，取0.01 p每米鋼絲繩質量p=2.43kg/mL機道口下運段傾斜長度L=1000m f鋼絲繩的摩擦阻力系數f=0.3F=9.818654（sin14.5+0.01cos14.5）+2.431000（sin14.5+0.3cos14.5）=9.818654（0.25+0.010.968）+2.431000（0.25+0.30.968）=60.34(KN)SQ-120/132型無極繩絞車的牽引力為120KN，最大適應傾角不得大于25，經計算，沿東1102運送支架時所需的牽引力為60.34KN，14.5

62、25，故無極繩絞車的運輸能力滿足要求。鋼絲繩選擇61926，鋼絲繩破斷力總和395KN其安全系數n=395/60.34=6.556.5 滿足要求。第三節 絞車基礎強度校核1、東一軌道上山3#絞車東一軌道上山絞車為JSDB-25型，用6根362.0m地錨錨固，及用4根斜拉錨桿和4根壓柱，現對錨桿進行校核。經過前面計算，東一軌道上山坡度為25，絞車所需的牽引力為88.129KN絞車的固定可簡化為固定端約束，將前2條錨桿的固定看做回轉的支點，后4條錨桿受拉。1、拉伸強度的校驗根據平衡條件：即=0 所以FcoshFL=0式中:F沿東一軌道上山運輸時，絞車的牽引力F=88.129KN；cos東一軌道上山

63、的坡度=25；h絞車滾筒上邊緣至底座的垂直距離h約為0.8m； F后4根錨桿所受到的拉力；L前排錨桿之后排4根錨桿中心的距離，查資料L=1.975mF= Fcosh/ L =88.129cos250.8/1.975=32.35KN查相關資料，45號優質碳素鋼拉應力=216238MPa,取=220 MPa，36的錨桿共4條，其受拉伸面的總和為（36/2）24=4069.44（mm）2，錨桿所受的拉應力為32.35103/4069.44=7.95 MPa220 MPa,滿足要求。錨固時要求每條錨桿的錨固應力不小于20 MPa，7.95220 MPa,滿足要求。2、錨桿剪切強度校驗:45#優質碳素鋼

64、，剪切應力=128-142 MPa，取 =130 MPa6條錨桿同時受剪力，則剪應力=Fcos/（36/2）26=88.129cos25103/（36/2）26=13.08 MPa 128-142 MPa，故滿足要求3、起吊架起吊架選用28#工字鋼，L=4m，吊件G=5T，起吊梁可簡化為受集中載荷的簡易支架，其最大彎曲在梁中點，則最大彎距：Mmdx=PL/4=5103104103/4=5107（Nmm），查表知：抗彎截面系數Wx=508.15cm3,截面A=55.45cm2許用應力b=100N/mm2危險點的最大彎曲應力cm2=Mmax/wx=5107/508.15=98b起吊梁強度滿足。3、

65、起吊架5T電動葫蘆鋼絲繩校驗選619+13155 P=0.54(kg/m) Qz=8870kg起吊件G=5T 起吊高度4m,則鋼絲繩安全系數：K=nQZ/(G/2+nph）=28870/（2500+20.544）=7.16.5滿足 第九章 組織安排及施工計劃一、 勞動組織1、礦領導小組根據支架拆卸、安裝及運輸線路等實際情況，及時協調解決安裝過程中存在的問題，保證作業過程中所需材料、設備、工器具等不受影響。2、為了加快安裝速度，采用“三八”作業制，在保證安全施工的條件下，可采用多工種同時作業，提高作業效率。3、施工隊對參加安裝的所有人員必須分工明確，責任到人。合理安排和調整好各班電鉗工、支架工等技術工種人員的配備，以保證設備安裝安全及順序合理。4、參加安裝的所有人員在施工前必須認真學習貫徹東1102綜放工作面設備安裝施工組織設計并經考試合格，安檢部門同意后，嚴格按措施要求施工。5、施工組織見附表。