1、落藥河大橋施工組織設計一、工程概況同三線萊西至膠州段第四合同段落藥河大橋位于南村鎮崖頭村西北方向約500m，217省道西260m處，該橋全長3m+1120m+3m=226m，為整體式簡支梁橋，橋寬設計為0.5m2+12m2+1.0m2+1.0m=28m。上部結構為20m先張法預應力空心板，下部結構采用兩柱式墩，肋板臺，樁基礎。全橋砼總計6881.5m3；鋼材577.6t；預應力鋼絞線j15.24：89.03t。由于本橋具有結構簡單、工序重復的施工特點，合理配置資源、科學管理、精心組織是整座大橋優質、快速建成的關鍵。二、施工順序根據落藥河大橋的特點，采取平行流水作業有機結合，施工順序如下：施工準

2、備樁基施工墩（臺）施工空心板安裝橋面及附屬結構架橋機制安預制場建設龍門吊制安預制空心板交工驗收 三、主要分項施工方案 1樁基礎施工落藥河大橋基礎采用1.2m、1.3m的鉆孔樁，共計56根，計劃三個月完成。樁長在17.8m27.1m之間，均為入巖不小于5.0m的嵌巖樁。該橋與落藥河斜交100，河床寬80m，枯水季節河流量小，其中4#7#墩位于河床中。沿橋線地質主要為亞粘土、粘土、細中砂、強風化砂質泥巖、中風化砂質泥巖以及泥質砂巖。施工準備工作1. 1 施工工藝測量定位埋設鋼護筒并校核鉆機就位復核護筒位置鉆機成孔制備泥漿鉆孔驗收吊安鋼筋籠鋼筋籠在車間制作下放導管二次清孔灌注水下砼基樁檢測鑿除樁頭交

3、下道工序護筒加工 1.2 施工主要步驟：施工前準備工作： 鉆機人員的組織； 施工設備的到位及臨時廠房的建立，包括鉆孔設備、砼灌注設備、拌和站及砼運輸設備、鋼筋加工及實驗設備； 材料進場，主要指鋼筋、水泥、砂、碎石及外加劑； 測量儀器的校核，路線導線點的復核及施工控制 （2）測量放樣：測量組按照生產副經理及技術員的施工進度計劃任務，對該月的施工任務作好前期工作的放樣，并用木樁作好標記。 （3）護筒埋設：測量放樣樁號進行護筒定位，埋設時，先挖護筒四周的土，待校核護筒平面位置無誤后方可填筑固定護筒，同時，測量組將護筒的頂標高，護筒的平面位置數據提供給施工技術人員，以便控制好孔深及鋼筋籠頂標高，從而控

4、制鋼筋籠平面位置和檢查鉆孔時鉆桿是否居中。要求：護筒的平面誤差少于5cm；護筒的傾斜度小于1%。 （4）平臺搭設：陸地上平臺，可先用砂袋作基礎，上鋪枕木，然后用200mm的鋼管輔設于枕木上，鉆機用吊車轉放在鋼管上對中整平即可； 水中施工平臺，由于落藥河枯水季節流量小、水淺，采取筑島土圍堰，埋設1.5m涵管引流的辦法做成簡易施工平臺，平臺的標高為+15.5m。施工完畢清除土圍堰，恢復河道暢通。 （5）鉆機選型： 根據入巖深的特點，結合地質勘測報告，采用沖擊成孔工藝，擬配備沖擊鉆6臺投入本橋施工。 （6）鋼筋籠的制作運輸：嚴格按照圖紙加工，加工前技術員的通知單須注明直徑及長度，鋼筋籠分節長度要求，

5、然后進行配料加工，加工要求： 鋼筋表面應潔凈、無油漬、漆皮、銹蝕等； 鋼筋籠應圓、直，不得有大的變形； 鋼筋接頭采用單面焊接，焊接長度為10d+2cm； 鋼筋接頭錯開布置； 為保證樁的5cm保護層，可在螺旋箍筋上對稱安裝半徑為50mm的預制砼滾輪； 加工尺寸允許偏差：主筋間距10mm，箍筋間距20mm,骨架外徑10mm. （7）鉆進成孔： 鉆機一旦開鉆，就將一氣呵成，每天24小時三班輪流成孔。當沖擊錐未穿過護筒底口時，此時為避免護筒受到沖擊影響，宜慢且沖程為30cm50cm，當沖擊錐穿過護筒底口1m時，可加快沖擊頻率，且沖程控制在0.5m1.5m為宜。鉆機值班人員應作好詳細鉆孔記錄及入巖情況，

6、隨時調整進尺速度和沖錐高度。技術員結合勘測報告與實際進行對比，檢查渣樣，選擇合適的泥漿濃度，避免出現縮孔、擴孔、坍孔等現象。泥漿指標如下： 相對密度1.201.40； 粘度2230（Pa.s）； 含砂率4%； 膠體率95%； 失水率20ML/30min； 泥皮厚3mm/30min； 靜切力為35Pa； 酸堿度PH值為 811。同時要求取樣妥善保存，要求標注孔號、時間、孔深，并隨時檢查沖擊錐的鋼絲繩是否居中。另外，當鉆機成孔時遇到不明地下埋物或地質層時應先停機報告，后施工處理的原則。 （8）終孔、清孔、驗收：當孔深達到設計標高或嵌巖深度滿足設計入巖標準后，經監理工程師和地質工程師檢驗同意后便可進

7、行清孔。清孔時，采用掏渣筒反復清孔，直到沉渣滿足設計要求為止。經實驗人員檢測泥漿濃度合格后，便可組織質檢、監理、技術員一起現場驗收，檢測時采用專門加工的1200或1300檢孔器入孔檢測孔的垂直度和孔徑，要求讀數準確到厘米。 （9）轉運、吊安鋼筋籠：工長接到技術員口頭通知檢孔合格后，便組織人員轉運鋼筋籠等澆注設備。根據孔深準備水下導管數量。值得注意的是：轉運鋼筋籠應在籠子里放置一細長木棒或腳手管，鋼絲繩直接與木棒或腳手管連接起吊，切勿直接與主筋連接，以防鋼筋籠變形。用平板車運至孔位，用鉆機或吊車下放均可。有檢測管的鋼筋籠，必須保證檢測管豎直不變形，接頭采用套筒滿焊連接檢測管，然后連接鋼筋籠主筋。

8、現場焊接完畢，然后綁扎螺旋筋，按照設計的螺距把鋼筋籠接頭部分均勻布置并綁扎牢固，最后一節鋼筋籠須通知技術員到位，復核鋼筋籠的平面位置，進行偏位鋼筋固定鋼筋籠的預控處理。 （10）下放導管：導管采用250無縫鋼管制成，螺旋式快速連接接頭。為保證封底、拆裝容易、順利，導管底節為3.5m，其余導管均為2.5m。連接時先檢查管內是否有填塞物，絲口是否完好且無損壞。安裝時，首先清理絲口，用黃油涂抹絲口及接頭內壁，加上密封圈，逐節下放。下放完畢，檢測沉淀厚度，如果超標須用空壓機接封管進行二次清孔，清孔時要求對孔內補充泥漿，維持泥漿循環，保持孔內泥漿面高度，從而避免塌孔。導管在鉆機平臺上固定和臨時支撐由活動

9、定位卡進行，通過該裝置以便導管接長和拆卸的臨時支撐，導管必須在孔中央。 （11）灌注水下砼： 二次清孔完畢，便接好漏斗，檢查漏斗口處的小孔是否堵塞，以防氣堵，漏斗內鋪一張隔水塑料薄膜，砼塞擱置其上。砼塞用鋼絲繩與吊車吊環連接。同時導管底口提高孔底2040cm，然后準備開盤。封底砼采用“頂塞法”，經計算首批砼須用2.84m3砼，而漏斗容量有限，因此當漏斗塞子提高時，拖泵應加快泵送設備，以補充首批砼的不足。檢查封底是否成功，方法是： 聽聲音，封底成功時，砼和導管的撞擊聲為渾厚的“啪啪”聲，而不是清脆的“咚咚”聲； 觀察砼灌注速度，如果快，翻漿明顯，顯然封底成功； 檢測導管內砼質量：用干凈的測錘置于

10、導管內，如果感覺難以下沉或無水聲響，同時取出測錘觀察并與泵送砼里的砂漿稠度比較是否一致，如果一致，證明封底成功。以上三種方法有時兼用，同時探測導管外砼面的上升情況，從而了解導管的埋深。為防止鋼筋上浮，當孔內砼面升高至鋼筋籠底時，導管應加大埋深，同時砼澆注速度放慢，以減小砼對鋼筋籠產生向上的沖擊力。當砼面進入鋼筋一定深度時，適當提升導管，使鋼筋籠在導管下口有一定埋深。同時，為了保證樁頭砼質量，澆注砼面應超過設計樁頂標高0.51.0m。（12）水下砼澆注常見事故處理封底失敗用空氣吸泥機吸出已澆砼，檢查導管接口是否牢固，重新拼裝導管再行封底，注意檢查密封圈。砼澆注強度減小或中斷不時上提導管，再下落導

11、管，當埋深比較富裕時只上提，同時啟動泵送設備，增加澆注強度，并且檢查澆注砼的和易性，有效地及時解決。導管氣堵適當上提導管，減小埋深，同時砼斜下料偏向一側，迫使空氣從另一側溢出。1.3 鉆孔樁質量事故預控措施從樁檢測報告不難發現，比較常見的主要是：離析、擴孔、縮徑、夾泥樁。下面就以幾個方面提出預控措施：（1）樁擴孔、縮徑均是在鉆孔過程中，由于地層地質變化，護壁泥漿的性能指標未達到規范要求造成的，因此，須熟悉地質勘測資料，了解各孔的位置的地層情況，隨時取樣檢測泥漿的各項指標，直到符合要求為止，同時，控制進尺速度，尤為重要。（2）樁砼部分或少量離析，在這方面主要從實驗著手，嚴格把關砼的原材料及外加劑

12、的選用，每一工作班必須做坍落度，并根據原材料的含水率的變化，隨時調整配合比。另一方面，保持合適的導管埋深，避免提升導管過快造成砼離析或者埋深過大，以致堵塞造成拆除導管后埋深又太小導致砼離析。1.4 鉆孔樁常見事故處理（1） 坍孔 在砂性土等松散地基中鉆孔時常易發生坍孔。坍孔不嚴重時，回填至坍孔位置以上，并采取改善泥漿性能，加高水頭、埋深護筒等措施，繼續鉆進；坍孔嚴重時，立即將鉆孔全部用砂或小礫石粘土回填，經35天稍密實后，查明原因，采取相應措施重新鉆孔。（2） 埋鉆和掉鉆 埋鉆常是由坍孔或鉆錐沖擊土層太深所致掉鉆主要是由于吊繩或沖擊的轉動套斷裂或鉆桿與鉆錐松脫所致。一般可用套繩、打撈鉤或小型沖

13、抓錐抓取。掉零配件到孔中，影響鉆孔，此時可用電磁鐵吸出。（3） 彎孔、斜孔、縮孔、擴孔 在鉆孔過程中應經常檢查鉆桿和鉆孔的豎直度，對探頭石和縮孔，可用鉆錐在孔壁處上、下升降，把探頭石（既孤石）敲擊掉或修削好縮孔。擴孔主要控制好鉆進速度和泥漿比重，應避免鉆桿擺動過大。當發生嚴重彎孔、斜孔、縮孔時，則應回填重鉆修孔。沖擊法修孔應回填小片石至偏斜處以上0.5m。（4） 卡鉆 鉆錐卡在孔內不能提起，遇到情況不能強行上提，以免掉鉆或發生坍孔。此時可用打撈鉤具勾住鉆頭，同時擺動吊繩，晃動鉆頭，待鉆頭松動后再將鉆頭吊起，如果是孔內探頭石未鑿除或因有雜手下墜卡鉆時，此時可用小鉆頭使其松動，然后吊起。2. 墩（

14、臺）柱施工本橋立柱直徑為 1.20m 40根，帽梁20榀，砼21.22m3/榀，橋臺兩座。計劃工期自樁基交工驗收開始計算，90天完成。模板均采用自行設計，專業廠家加工制作的定型鋼模，其中立柱模加工17m（立柱最高8.3m，按兩套設計）蓋梁模板2套，面板均用A3鋼=6mm的普通鋼板。2.1墩柱施工工藝流程圖施工準備腳手架搭設鋼筋綁扎支安模板墩柱砼澆筑砼養生移交下道工序鋼筋加工模板制作模板修整模板拆除（1）測量定位采用全站儀放出墩柱中心點，模板支立后測放墩柱的頂標高，吊線檢查模板的傾斜度，從而控制構件的位置。（2）鋼筋工程鋼筋配料均在加工場集中加工，由板車或人工轉運至現場，將樁基預埋鋼筋清理、調直

15、，刷掉表面浮漿及銹蝕，然后采用不小于5d（主筋直徑）長度雙面焊接主筋。在與樁頂、帽梁1m處用間距為10cm的8螺旋鋼筋綁扎。其余部分間距為20cm的8螺旋筋綁扎。同時用預制半徑為5cm厚的砼滾輪按50cm的間距均勻錨開布置于螺旋筋中作為立柱保護層墊塊。（3）模板支立、固定用15T汽車吊將立柱等高的模板接長并安裝在立柱骨架外，底部直接座落在用水沖洗鋼筋的樁頭上，頂部用4根抗風鋼絲繩均勻布置固定，在測量校核模板位置無誤，同時標出高于立柱頂標高10cm的位置作為砼澆注的控制點。（4）砼的施工要求： 級配良好的中砂； 骨料碎石粒徑為0.5cm2.5cm為宜； 坍落度為8cm10cm。（5）砼運輸與澆注

16、：在攪拌站拌制，用6m3的砼運輸灌車運至澆注地點，由15T吊車吊運1.0m3的料斗通過溜槽入模，采用插入式振搗棒振搗，振點按照“梅花”型布置，上、下層必須將振搗捧插入下層30cm左右振搗充分、密實，保證連接無痕跡。（6）砼的養護，待砼強度為10Mpa時，拆掉模板，包裹塑料薄膜及時養護，同時修整清除模板以便周轉使用。2.2 墩帽施工工藝流程圖施工準備支承體系安裝底模鋪裝測量放樣綁扎鋼筋側模安裝校核構件尺寸鑿除立柱頂端砼澆筑檢查錨栓孔拆模養護交下道工序預埋件安裝（1）測量放樣：放出立柱頂標高，將超澆的10cm砼人工鑿除掉，并清理好埋入蓋梁的鋼筋。（2）支承體系施工：為滿足立樁外觀質量，一改傳統預埋

17、鋼板或鋼棒施工工藝，采用兩個半圓抱箍，并用24高強螺栓連接，焊接兩個腿，再將I25b型鋼擱置牛腿上，以作為支承體系骨架梁，示意圖見圖1。（3）底模安裝、固定、調節在型鋼上鋪設10cm15cm的枕木，底模直接安放在枕木上，為便于調節蓋梁底模標高和平面位置，可將楔形木塊墊在枕木與型鋼接觸面，通過移動兩小塊楔形木塊，從而有效控制模板頂標高。枕木與型鋼可用鐵絲綁扎初步固定。（4）鋼筋工程蓋梁鋼筋均在鋼筋配料場下料、加工，14片骨架分別焊接成型后，用板車運輸至現場，由吊車吊裝完成骨架的綁扎。骨架的平面位置、高程均符合設計要求，誤差小于5mm，焊縫長14cm，雙面焊接，保護層厚度均用同厚度的預制砼墊塊控制

18、。蓋梁鋼筋的綁扎操作過程：首先將14片骨架全部吊裝到底模上，對應的箍筋應將相應數量骨架分開，從中間向兩側固定的順序將14片骨架綁扎成整體，水平位置可由吊車將14片骨架同時起吊、人工挪動確定其位置，使之與測量放線相對應。（5）側模安裝、固定鋼筋綁扎完畢后，側模就地拼裝，由吊車吊裝。上、下均用14的對拉螺桿固定，內撐采用1.4m長的腳手管套在對拉螺桿外直接作用于模板豎向立帶槽鋼上。側模與底模堵縫采用止漿帶。蓋梁端頭模板一端直接作用于三角架上，兩側用螺栓直接于側模連接固定。（6）砼工程由于蓋梁配筋量大，骨架、箍筋間布置密，對砼作以下要求：和易性好，坍落度控制在1014cm內；粗骨料碎石最大粒徑不大于

19、2.5厘米；砂采用級配良好的中砂。（7）砼的運輸、澆注：砼在拌和站集中拌和，用灌車轉運至現場，由吊車用料斗轉運入倉。澆注時分兩層，按照從立柱兩端向中間對稱均勻澆注，采用插入式振搗棒在骨架片間隙內充分振搗，振搗時應快插慢拔，不得碰觸鋼筋、模板與預埋件。上、下層間隔澆注時間小于砼初凝時間。澆注完畢采取人工二次收面。同時檢查預埋件的位置是否變化。拆模后及時養生、清理模板以備下次使用。2.3 橋臺施工：（1）橋臺施工順序：施工準備測量放樣橋臺基樁工程 橋臺承臺橋臺臺身橋臺耳背墻及蓋梁（2）橋臺基樁施工。這里不在重復，施工方案參見主墩樁基礎施工相關部分。（3）橋臺承臺全橋共計8個承臺，截面尺寸為5.2m

20、2.2m1.5m，模板加工2套。采用3cm的木板作為側模面板，底模則直接將承臺基坑夯實處理后，澆注5cm厚的砼墊層收面抹平即可。施工工藝如下：測量放出承臺開挖邊線開挖基坑基底處理清理樁頭、調直樁頭預留鋼筋測量放線綁扎承臺鋼筋支、擋承臺側模澆注承臺砼。（4）臺身臺身為梯形肋板結構，全橋共計8個臺身，高度為5.78m8.11m，頂寬1.0m，底寬3.0m，臺身厚1.0m。采取分層澆注，一次澆注不超過6.0m，模板采用木模板，為保證澆注后的砼外觀質量，模板內貼寶麗板。橫肋采用1010cm方木。施工工藝如下：測量放線 清理、綁扎臺身鋼筋支擋臺身模板澆注臺身砼。（5）耳墻、背墻、蓋梁其施工方法與臺身施工

21、大同小異，支承體系為滿堂式腳手架，上鋪傳力枕木和受力型鋼即可，鋼筋綁扎一次成型，砼的澆注順序為：先蓋梁，后背墻，最后耳墻。（6）橋臺施工注意事項： 為防止基坑開挖垮坍，承臺邊線開挖按1：1.5的邊坡控制，同時用竹柵欄支擋基坑四壁。 臺身澆注時，為避免砼碰撞鋼筋和澆注太高而離析，澆注時用串筒將砼入倉。 綁扎鋼筋時，注意各種預留鋼筋的數量、位置、長度。 蓋梁施工時，應注意埋準預留防震錨栓孔。帽梁骨架鋼筋采用雙面焊接，焊縫長14cm。3. 空心板預制與安裝本橋空心板為20m先張法預應力板，共計286塊，其中中板242塊，邊板44塊。計劃4個月預制完畢。3.1 空心板預制（1）預制場布置預制場位于0#

22、 橋臺仁兆方向紅線范圍內，寬18.0m，順橋向長85m，20m長的臺座設置2槽8個，兩側為壓柱梁，兩端為張拉臺。經過受力分析、計算臺座、壓柱梁、張拉臺結構，具體如下： 臺座：基礎為20cm厚的25# 鋼筋砼，505mm角鋼護邊，頂部鋪設=5mm鋼板作為底模。截面寬99cm，長85m。 壓柱梁：為抵抗張拉時鋼梁的反力而設置，其截面尺寸為85m0.4m0.5m。30# 鋼筋砼梁。 張拉臺：用=2cm鋼板加工。（2）起重設備采用兩座單軌龍門吊，起重設計起吊能力為20t，凈高9m，寬18m。均采用貝檑片桁架拼裝而成。預制構件可直接從預制場通過龍門吊轉運上橋。（3）施工順序施工準備鋼鉸線張拉綁扎空心板鋼

23、筋安裝好空心板外模校核空心板外廓尺寸澆注空心板底板砼安裝空心板膠囊內模澆注腹板和頂板砼拆模、養生（4）空心板預制的主要步驟： 預應力施工20m空心板設計用j15.24mm高強低松弛鋼鉸線，標準強度為1860Mpa，張拉控制力為1395Mpa，其驗收除檢查外觀質量，如清潔、油污、輕微浮銹等，還將對其質量證明書、包裝、標志和規格逐一檢查。并在監理工程師指導下按照規定取樣進行力學性能試驗，包括鋼鉸線的彈性模量、屈服強度、極限強度和松弛率等各項指標。張拉設備（千斤頂和油泵）必須經過權威職能部門標定合格后方可投入使用。A 鋼鉸線下料鋼鉸線下料長度L，計算時應考慮臺座長度，千頂長度、彈性回縮值、張拉伸長值

24、和外露長度等因素。鋼鉸線理論伸長值為：L=FL/AgE。注F為張拉力，L為鋼鉸線長度，Ag為鋼鉸線截面積，E為鋼鉸線彈性模量。鋼鉸線下料采用砂輪切割機切割。B 準備工作a、施工現場應具備經批準的張拉程序和現場施工說明書；b、現場已具備預應力施工知識和正確操作的施工人員；c、 張拉時千斤頂的張拉力作用線與預應力筋的軸線必須重合一致；d、 施工現場已具備確保全體操作人員和設備安全的必要的預防措施。C 張拉a、預應力鋼鉸線采用單根兩端對稱張拉；b、預應力施加按下列順序進行：0 初應力 con（持荷2min錨固）c、張拉采用應力和伸長值“雙控”為準，且實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內，否則

25、應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續張拉，而且同一構件內斷絲數不得超過鋼絲總數的1%D 放張a、當空心板砼達到設計強度的75%以上，用千頂放松。b、預應力鋼鉸線的放張順序，分數次逐漸放張完成。C、鋼鉸線放張后，采用分級整體放張法，切斷順序由放張端開始，逐次切向另一端。 模板空心板外模采用定型鋼模，數量為6套，其中中板5套，邊板1套，內模采用充氣膠囊，由專業廠家生產，數量為5套。外模面板為=5mm厚的A3鋼板，橫、豎肋帶均用505mm角鋼，分5m長的單元加工，現場螺栓連接拼裝，加工時應確保模板尺寸精度。固定時，模板橫向位置上部采用套有腳手管的對拉螺桿進行尺寸調節和固定，腳手管與對

26、拉螺桿同時作用于固定在模板上的受力骨架上。腳手管的長度與空心板頂板寬度相同。受力骨架立帶采用槽鋼 8、10加工而成，對拉螺桿用14鋼筋加工。外模底端用頂在臺座間或臺座與壓柱梁間的方木固定。接縫處用海綿條夾實，確保不漏漿。內模則用定位鋼筋固定，從而保證頂板厚度與左、右位置。 鋼筋在加工廠按照圖紙下料并加工成半成品，等鋼鉸線張拉8小時后方可綁扎鋼筋，鋼筋綁扎前應在底模上按圖紙鋼筋布置放線標點，并放出預埋件的位置，然后先底板鋼筋后腹板、頂板鋼筋，氣囊定位鋼筋數量可適當加密，以確保氣囊充氣后位置準確，頂板厚度、腹板厚度與設計一致。同時綁上高標號砂漿墊塊，以確保保護層厚度。 砼砼的質量要求：采用優質中砂

27、與級配良好的碎石配制50#砼，其坍落度為1014cm，骨料最大料徑小于2.5cm。砼的澆注順序：先底板后腹板，最后頂板、冀緣。砼的拌和、運輸澆注：砼在攪拌樓集中拌和。拌和樓配備自動電控系統，確保砼配料計量準確。通過軌道運輸小車到達澆注位置，由小龍門吊橫移系統起吊將砼入倉，在底板澆注完畢后，穿膠囊并充氣至工作氣壓，施工作業前要對膠囊進行氣密性試驗，即將膠囊充氣后涂上肥皂水，檢查有無氣泡，同時觀察壓力表讀數，發現漏氣及時修補再充氣澆腹板、頂板、冀緣砼。砼采用插入式振搗，振搗到砼密實、表面無氣泡砼不下沉為止。不得漏振、過振。砼的下料應從膠囊兩側對稱下料，防止膠囊偏位。澆注完畢及時覆蓋養生，防止出現裂

28、紋。當砼強度達到4Mpa，膠囊放氣拔出，拆模時間根據當日氣溫確定。折模后應及時將鉸縫錨固筋采用小錘敲出，避免砼強度過高不易敲出，導致破壞砼面。3.2 空心板安裝 空心板安裝施工工藝流程圖下落就位或在蓋梁頂橫移就位施工準備架橋機設計、安裝、驗收起重天車后移收短前支撐架橋機前段就位伸長前支撐板運至架橋機后跨內架橋機起吊預制板起吊預制板進入安裝跨起吊橫移檢驗卸除吊具行車梁返回后跨準備準備安裝支座 當空心板強度達到設計強度后便可進行安裝工序。空心板安裝由架橋機完成，全橋左右幅全斷面一次性安裝完畢。架橋機設計起吊能力為40T，長48m，寬33m，由行走系統、電控系統、橫移系統等組成。（1）架橋機設計、拼

29、裝和檢驗A 架設空心板采用雙導梁架橋機進行，架橋機按吊裝30T設計。B 架橋機主要由導梁、橫系梁、行梁、行走系統、吊運系統、電控系統等部分組成。C 架橋機拼裝在橋位附近的臺身背后場地上進行。D 架橋機的安裝分兩部分進行，首先拼裝中腿與后腿之間的平衡部分和架橋空心板所需的承重部分導梁及行梁。安裝時，首先在板面上沿架橋機走向線每隔50cm布設一根2.5m長的枕木，然后在枕木上安設P43鋼軌，待鋼軌安裝完成將中腿和后腿平車吊于鋼軌上，確保中后腿之間距離，并予以固定，然后將已拼裝好的平衡部分導梁吊于中腿平車和后腿平車之上進行安裝，為保險起見，可將兩導梁之間的聯系梁（指中、后聯系梁）拼裝好后，再將承重部

30、分導梁安裝好，最后吊安前后行梁以及安裝機電設備部分。E 為驗證該架橋機設計及制造的可行性，支座安裝完成后，進行現場試驗：即對架橋機縱向全懸臂整機行走和起吊板縱移、橫移等實際演習，并對該架橋機進行全面檢驗及觀測，一旦發現問題及時找出原因所在，并予以處理，以免造成嚴重后果。（2）空心板運輸當空心板達到起吊安裝要求之后，用龍門吊直接轉運到架橋機后跨內，用梁板運輸小車運至安裝跨等待架橋機起吊安裝。（3）預制板的安裝：A 測量放線。根據實際放出的線路中心線和墩中心線里程，在蓋梁頂面放出每孔空心板的縱向中心線及其板端線，以及支座中心點等，根據實際放出的線路中心線和墩中心里程，在蓋梁支座墊石混凝土達到強度后

31、測量放出板端位置橫線及支座中心位置和底部輪廓線，在板端位置橫線上定出各板底部邊緣的點，為板的安裝做好準備。并對支座墊層表面、板底面清理干凈。B 架橋機的前移就位：架橋機安裝完成，并試吊合格后，進行架橋機前移就位工作。首先將前后橫梁移至靠近縱梁后端處，以增加后端平衡重量，確保其抗傾覆安全系數大于1.5。拆除前支承，使架橋機呈全懸臂狀態，自動牽引卷揚機，讓架橋機前移，待前移至設計位置，固定好架橋機，并將交叉拉桿收緊，以確保橫向穩定性。C 預制構件安裝空心板安裝的順序為：先兩邊，后中間。即應先安裝架橋機和跨以外的兩邊板，再安裝跨內不需墩頂橫移安裝的中間部分板，安裝順序不限。安裝前認真檢查支座材料規格

32、和質量是否符合設計要求和規范規定，現場應認真清掃砼表面，精確地測量出支座安裝的平面位置和高程，安裝時嚴格按設計要求和規范規定及支座制造商要求的操作程序和手段進行安裝。a、空心板起吊空心板起吊吊點按設計規定的位置。起吊吊具為鋼吊帶，在吊裝過程中盡量減少停頓起步次數，下落應平穩，避免架橋機承受過多的沖擊荷載及水平力。b、橫移就位在蓋梁頂面布設輕軌軌道和平移小車，用倒鏈滑車牽引空心板橫移至安裝位置，橫移天車起吊空心板，拆除平車，安裝支座，最后落板就位。待一跨安裝完畢后，將架橋機移至下一跨，進行安裝工作橫移到位時，應謹慎操作，保證落位準確。空心板吊裝就位后先安裝鉸縫模板澆注鉸縫砼，形成整體后方可澆注橋

33、面板砼。（4）預制構件安裝技術措施A 架橋機前移必須將后行梁移至后支腿附近，且橫梁上的平車必須居中移動前必須清除所有障礙。移動時由專人觀察行走情況，行走速度不宜太快，盡量減少時停時移的次數，在移動時發現異常情況，應及時與電控中心聯系，以免造成嚴重后果。B 在龍門吊運板過程中，嚴格限速，保證運板安全。C 在吊安過程中，應保證吊具的強度和剛度絕對滿足要求。盡量做到操作連續性和平穩性，在板用千斤頂起落就位時，也應采取相應措施，盡量降低板的重心，以防傾倒。4）安裝板質量標準見表所示項次檢查項目允許偏差1支座中心偏位（mm）空心板梁102豎直度1.2/1003板頂面縱向高程（mm）+8,-54. 橋面鋪

34、裝及其它附屬工程4.1 鉸縫砼澆筑空心板安裝完畢，進行鉸縫的清理和堵縫，準備鉸縫砼的澆筑，先對鉸縫鋼筋進行橫向連接綁扎，砼在拌和站拌和后，砼罐車運輸至現場，改換運輸小車運輸入倉澆筑。4.2 防水砼橋面鋪裝橋面鋪裝在半幅橋梁全斷面上同時進行。本合同橋面為復合橋面，瀝青砼橋面施工見路面施工方案部分。（1）施工時選用槽鋼 8為模板，63635的角鋼做模板的限位擋塊焊接在預埋鐵件上，然后將模板靠在限位擋塊上，調整后用螺栓固定在擋塊上，用水準儀找出其標高線，為了方便拆模，模板內側刷脫模劑。（2）鋼筋在加工廠加工后轉運到現場綁扎。施工時應注意鋼筋網的保護工作。（3）為使橋面鋪裝與下面的板緊密結合，空心板面

35、表必須粗糙，在橋面鋪裝前用高壓水沖洗干凈。（4）按設計要求鋪設橋面板鋼筋網，用砂漿墊塊支墊鋼筋保護層厚度。（5）進行橋面鋪裝時，應按圖紙所示的位置和尺寸預留好伸縮縫的工作槽，并特別注意與伸縮縫的安裝相配合。（6）橋面是最小厚度不得小于設計規定值9cm，最大厚度應控制在設計允許增大的恒載值內。混凝土由預制場拌和站攪拌，1m機動翻斗車運到現場，采用人工直接攤鋪，鋪設要均勻。用平板式振搗器和振動梁聯合振搗密實。混凝土面層要做到順直、平整，并找好橫向坡度。（7）施工橋面板時，在鋼筋網上安設縱橫向跳板，避免施工人員及機具踩踏在鋼筋網上。橋面鋪裝砼振實振平后用真空吸水機吸掉表面自由水，然后用抹面機抹平以及

36、人工鏝平和修理，在表面砼初凝前收漿、拉毛。（8）橋面板砼初凝后要特別注意養護，一般予以覆蓋養生，冬天氣溫低時要注意防凍。（9）泄水管埋置要準確，并防止混凝土堵塞孔道，泄水孔的進水口應略低于橋面板5-10mm，下緣應伸出結構物底面約10-15cm。4.3防撞護欄（1）防撞護欄施工時不但要保證其內在的質量，而且要注意其外觀質量。本工程防撞護欄采用縱向定型鋼模連續施工，以保證護欄設計形狀、尺寸的準確、外觀光潔、線條順直。（2）鋼護手安裝時測量隨時監控鋼護手平面位置和頂面高程。對所有外露鐵體均采用鍍鋅，上漆等手段進行防腐、防銹處理，并注意其顏色與主橋一致協調。4.4 伸縮縫裝置安裝施工（1）伸縮裝置埋

37、置時，應按圖紙規定進行。間隙的大小應與安裝時的橋梁平均溫度相適應，接縫應在日平均溫度+520攝氏度范圍內進行安裝。（2）安裝前將預留槽內砼打毛，并清掃干凈，并校正預埋鋼筋。（3）安裝時在預留槽內劃出伸縮裝置定位中心線和標高，用起重機或人工將伸縮裝置安放到位，利用夾具校正伸縮裝置的位置及安裝高程。然后將錨固鋼筋與預埋鋼筋焊接，使用伸縮裝置固定后松開夾具。（4）模板采用厚泡沫板，塞縫嚴密，防止砼進入控制箱、伸縮裝置型鋼之間。（5）伸縮縫砼由拌和站拌制，由車運輸至現場，人工布料。在澆砼之前，由膠帶貼在型鋼上面以防止砼污染橡膠帶。（6）伸縮縫砼施工期間，禁止一切車輛通行，當全橋伸縮縫施工完畢后且最后澆

38、筑砼達到設計強度時才開放交通。四、冬季和雨季的施工1. 冬季(1)自然氣候本合同段屬暖溫帶半濕潤季風區，大陸性氣候，氣候特征是空氣濕潤，氣候溫和，光照充足，四季分明，雨熱同季。無霜期長，年平均無霜期180210天，區域內平均初霜日為10月28日，終霜日為4月5日，歷時5個月多。平均氣溫11.312.0，變化趨勢是由北向南漸增。多年月平均最高氣溫26.8，多年月平均最低氣溫-4.6，極端最高氣溫37.539.7，極端最低氣溫-17.9-21.1。對于室外日平均氣溫連續5天穩定低于5時的混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土及砌體工程的施工都屬于冬期施工，都應采取必要的措施。(2) 冬季施工方法及技術措

39、施本合同段工期14個月，整個工程跨越了兩個冬季，施工任務比較緊張，在冬季施工，必須采取可靠的技術保證措施，具體如下： 準備工作主要的準備工作有：A 做好冬期施工組織計劃；B 各項設施和材料提前采取防雪、防凍等措施；C 對鋼筋的冷拉和張拉應專門制定施工工藝要求及安全措施；D 提前試配冬期施工混凝土配合比；E 制定冬期施工的防火、防凍、防煤氣中毒等安全措施等。(3) 鋼筋、預應力、混凝土冬期施工 鋼筋焊接盡量在室內進行，在室外環境溫度低于-5條件下進行鋼筋閃光對焊或電弧焊時，除應按常溫焊接的作業程序外，還應調整焊接工藝參數（包括焊接電流、電壓、焊接通電時間、調伸長度、閃光留量、引弧提升高度等），使

40、焊縫和熱影響區緩慢冷卻，以減小焊件溫差，焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪，因此焊接時應采取防雪措施。風力超過四級時，應采取擋風措施。環境溫度低于-20時，焊接不能保證質量，停止焊接作業。 冷拉鋼筋時的溫度不宜低于-15，采用控制應力或冷拉率方法冷拉時，冷拉控制應力宜較常溫時適當予以提高，提高值應經試驗確定，但不得超過30MPa。 預應力鋼材的屈服強度與抗拉極限強度相差較小，低溫下張拉安全性較常溫更差，因此張拉時的氣溫不宜低于-15。 鋼筋的冷拉設備、預應力張拉設備以及儀表工作油液，應根據實際使用時的環境溫度選用，并應在使用時的環境溫度條件下進行配套校驗。(4) 混凝土冬期施工 混凝土配制和攪拌的技

41、術要求宜優先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，水泥的強度等級不宜低于42.5，水灰比不宜大于0.5。采用蒸汽養護時，宜優先選用礦渣硅酸鹽水泥。摻用適量引氣劑、引氣型減水劑等外加劑，以提高混凝土的抗凍性。拌制混凝土的各項材料的溫度，應滿足混凝土拌和物攪拌合成后所需要的溫度（混凝土拌和物的出機溫度不宜低于10，入模溫度不得低于5）。首先考慮對拌和用水加熱，仍不能滿足需要時，再考慮對集料加熱。水泥只保溫，不得加熱。各項材料需要加熱的溫度應根據規范中“冬期施工熱工計算公式”計算確定，但不得超過規范規定的各項最高溫度。 混凝土運輸和澆筑的技術要求混凝土的運輸時間應盡可能縮短，運輸混凝土的容器采取適當的保溫

42、措施。混凝土在澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，成型開始養護時的溫度，用蓄熱法養護時不得低于10；用蒸汽法養護時不得低于5，細薄結構不得低于8。冬期施工接縫混凝土時，在新混凝土澆筑前應加熱使接合面有5以上的溫度，澆筑完成后，應采取措施使混凝土接合面繼續保持正溫，直至新澆筑混凝土獲得規定的抗凍強度。澆筑預應力混凝土構件的濕接縫時，宜采用熱混凝土或熱水泥砂漿，并應適當降低水灰比，澆筑完成后應加熱或連續保溫養護，直至接縫混凝土或水泥砂漿抗壓強度達到設計強度的75%。預應力混凝土的孔道壓漿應在溫下進行。 混凝土養護的技術要求混凝土的養護方法，根據技術經濟比較和規范中“冬期施工熱工計算公式”計算確定

43、。養護方法根據現場的氣溫、結構物表面系數等多種因素，可選用蓄熱法、蒸汽加熱法、暖棚加熱法或電加熱法等方法，以確保混凝土結構物不受凍害。 鉆孔灌注樁冬期施工鉆孔灌注樁混凝土的冬期施工，主要是保證混凝土在灌注時不凍結，能順利灌注。在樁頭露出水面（或地面）或雖未露出水面（或地面），但在冰凍范圍之內時，應進行樁頭混凝土的覆蓋保溫養護。注意：灌注時對混凝土拌和物的溫度要求不低于5；混凝土中不準摻防凍劑、抗凍劑。 質量檢查按照規范要求的冬期施工質量檢查方法對冬期施工的所有項目進行嚴格檢查，杜絕工程質量隱患。2. 雨季(1) 自然氣候本合同段地處山東省青島市，屬溫帶季風氣候區，雨熱同季。多年平均降水量714

44、.6毫米，最大年降水量1581.6毫米，最小年降水量322.1毫米。年降水量多集中在69月份，區內分布不均勻，沿海多于內陸，山區多于平原，由南向北遞減。(2) 雨季施工準備雨季對路基施工極為不利，必須提前作好各項施工準備。 準備雨期施工的防洪材料、機具和必要的遮雨設施。 工程材料特別是水泥、鋼筋應防水、防潮；施工機械防洪水淹沒。 雨季施工方法及技術措施、雨期施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片分期施工；對受洪水危害的工程應停止施工，若必須施工時，應有防洪搶險措施。、雨期施工應加強地基不良地段沉陷的觀測，基礎施工應防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，應挖除被浸泡部分，用與基礎同樣的材料回填。基坑要設擋水埂

45、，防止地面水流入。基坑內設集水井，配足抽水機，坡道內設接水措施。基坑挖好后應及時澆筑混凝土或墊層，防止被水浸泡。、施工前對排水系統應進行檢查、疏通或加固，必要時增加排水措施。、模板、鋼筋等在下雨時用遮雨蓬布遮蓋，雨后模板及鋼筋上的淤泥、雜物，在澆筑混凝土前應清除干凈。、雷區應設置防雷措施，高聳結構應有防雷設計。沿海地區應考慮防臺風措施，露天使用的電器設備要有可靠的防漏電措施（如加設漏電保護器等）。五、施工機械設備及人員計劃 1. 設備計劃項目單位數量備注沖擊鉆臺6配備3噸錘電焊機臺8汽車吊臺2挖掘機臺1拖泵臺2楚天泵60砼運輸罐車臺36 m3空壓機臺19 m3龍門吊座1架橋機座1發電機臺12.

46、 人員計劃名稱數量備注生產副經理1工程技術人員4工段長3鋼筋工15電焊工12電工4機修工4使用工30含成孔鉆機操作人員砼工20輔助工50六、施工進度計劃根據工程資源計劃，落藥河大橋施工計劃在十個月完工。詳見下表落藥河大橋施工計劃表各分項工程進度計劃。落藥河大橋施工進度計劃表序號項目名稱計劃開工日期計劃完工日期工期（天）1樁基2002.1.162002.4.15902墩柱2002.3.52002.5.25803墩帽2002.3.152002.6.15904橋臺2002.3.12002.6.1905臺身2002.3.202002.6.20906臺帽2002.4.102002.7.10907錐坡20

47、02.5.12002.8.1908預制場建設2002.2.202002.4.1409空心板預制2002.4.12002.8.112010空心板安裝2002.4.202002.8.2012011橋面鋪裝及附屬工程2002.9.12002.10.306012交工驗收2002.11七、安全措施1徹“安全第一，預防為主”的方針。執行“ 誰管生產，誰管安全”的原則。2開工前由工段召集全體施工人員及其他工種進行鉆也樁安全技術交底和進行安全技術教育。3進入施工現場必須戴安全帽，落藥河水上作業穿救生衣。4經常與經理部專職安全人員取得聯系，深入現場，發現安全隱患，一定把質量與人生命安全隱患消滅在萌芽狀態之中。5

48、堅持收聽氣象預報，以便作好防寒、防汛的準備工作。6加強機械設備管理，要求使用與維修人員在非作業時對設備進行檢修與維護保養工作，杜絕操作時出現安全事故，導致質量安全。7、由于鉆機施工各種電機較多，嚴防電纜、鉆機漏電事故，24小時必須有電工值班。8工程機械車輛通過南村通道和東莊河便橋時注意交通安全，慢速行駛。9鉆機水上平臺作業要經常觀察平臺沉降情況，避免因平臺不牢固造成鉆機墜河現象。10嚴格按照操作規程進行，杜絕無證操作與違章操作。八、文明施工及環境保護1、文明施工(1) 項目經理親自掛帥，組織領導班子及安全、施工、勞資、保衛等有關部門成立文明施工組織管理機構，并定期進行生產文明大檢查，發現有礙文

49、明施工的現象及時處理，對不規范的施工行為予以糾正。(2) 制定完善的文明施工條例，目標明確，責任到人。經常教育職工做文明施工榜樣，對文明施工做得好的班組和個人及時進行表揚、獎勵；對文明施工做得差的班組及時進行批評和處罰。 制定能源管理具體辦法并實施落實；健全機械設備管理辦法，明確責任制的實施與落實，確保各種設備保持良好的完好和利用率。 執行限額領料制度，對現場物資進行回收利用。各種施工材料定點分區分類堆碼整齊，特別是擺放到現場的半成品材料、構件決不可亂堆亂放，影響美觀。 精心計劃，合理安排，現場需要的材料當天運走，當天用完；確實用不完的材料應搬回或擺放在不妨礙交通、也不顯眼的地方。每道工序作到

50、“落手清”，做到工完、料凈、場地清。 每天機修班組應對車輛定時檢查、維修，不讓車輛因漏油、冒煙而污染公路及環境；特別是混凝土攪拌運輸車，不能讓混凝土灑落在公路上。 施工人員全部佩戴崗位牌，牌證上標明職務、工種，以供業主、監理辨認、監督，特殊工種人員必須持證上崗。 總之，施工中一定要做到不擾民、不斷水、不斷電，保證交通及溝渠暢通，保證通訊暢通，保證廣播及電視暢通。2、環境保護 在施工過程中，如發現有文化、古跡及古生物化石及礦藏露出等立即停工，及時向當地政府及文物管理部門報告，并采取相應的保護措施，待文物管理部門處理后，再繼續施工。 教育職工，不得在江河、水岸、湖泊及各種場地炸魚和毒魚，不在禁魚期

51、捕魚。 設置污水處理系統，所有污水給處理后，再用水泵排入江中。注意保護水源，生活垃圾及固體廢棄物集中處理并運至環保部門指定的地點堆放或處理，不直接倒入江河、水塘、溝渠中。 鉆孔樁出碴運到指定地點處理，并在施工區域挖置截水溝，攔污壩等，防止泥漿溢流，污染農田。 控制現場的各種粉塵、廢氣對環境的污染和危害，施工區域內的場內道路均采用硬化處理，對不能進行硬化處理的臨時施工便道，在晴天干燥環境時，應經常灑水予以養護和保護，防止道路灰塵迷漫。混凝土攪拌設備采用先進的密閉性能好的攪拌站，減少水泥等粉塵的污染。 施工中的空壓機、攪拌站等高噪聲和高振動的施工機械，盡量避開夜間施工，使當地居民和參加建設的職工能有一個良好的休息環境。 施工區域內的河道不得堵塞并盡量保持原貌，采取埋置等過水斷面的管涵進行處理。 在施工期間始終保持工地良好的排水狀態，修建一些有足夠泄水斷面的臨時排水溝渠，并與永久性排水設施相連接，但不得引起淤積和沖刷。 易于引起粉塵的細料或散料予以遮蓋或適當灑水，運輸時用帆布、蓋布及類似物品遮蓋。 運輸砂石方經過公路的車輛不得污染路面，對于散落于路面的少量砂石料派人及時清除。