1、目錄一、工程概況3二、編制依據6三、編制原則7四、施工部署81.組織機構82.勞動力配置93.機械設備、儀器的配置94、施工準備工作安排11五、工期計劃及質量要求12六、施工特點13七、施工程序及分項工程工藝流程圖131、全橋整體工程的施工工藝流程圖142、分項工程工藝框圖：152.1豎樁施工工藝框圖152.2水平樁、斜樁施工工藝框圖162.3拱座施工工藝框圖172.4、墩臺身施工工藝框圖182.5、拱箱預制安裝施工工藝框圖192.6、后張法空心板施工工藝框圖202.7、預應力T梁施工工藝框圖212.8、梁體安裝22八、主要工程項目的施工方案、施工方法231、豎樁232、斜樁及水平樁243、拱

2、座施工294、墩臺身施工（上部結構）335、拱箱預制安裝施工345.1、拱箱預制345.2、拱箱安裝375.2.1索吊系統安裝375.2.2拱箱吊裝415.3、后張法空心板施工455.4、預制預應力T梁485.5、梁板安裝施工515.6、橋面系施工55九、質量、安全及工期保證措施561、質量保證措施562、安全保證措施573、工期保證措施57十、環保、水保措施601、環境保護措施602、水土保持措施61十一、冬季、雨季的施工安排及大風天氣保證措施63（一）冬季施工安排及措施63（二）雨季施工安排及措施64（三）大風天氣保證措施65十二、搞好友鄰、民族關系68十三、衛生防疫69十四、綜合治理69

3、十五、懸索吊裝系統主要材料設備匯總表（附表）70十六、鋼筋及混凝土施工機械匯總表（附表）70十七、（磨坊溝大橋）箱形拱橋工程進度計劃（附表）70十八、磨房溝大橋平面布置圖（附圖）70磨房溝大橋專項施工方案一、工程概況本橋位于甘孜藏族自治州雅江縣普巴絨鄉日孜村應龍組，為跨越磨房溝而設。磨房溝由北東向南西穿越擬建橋梁后匯入雅礱江，該支流在擬建橋址段平面呈上寬約30m，下寬約12m的梯形，溝底比較平坦，設計水位由水庫設計蓄水位2865.00m控制，擬建橋梁高出設計洪水位約20.0m，洪水對擬建橋梁無威脅性影響。擬建橋梁軸線地面標高2764.832890.58m，相對高差125.75m。橋位段縱坡為1

4、.5%，橋面橫坡為雙坡，坡度為2%。橋位地質情況：溝谷位置及兩側溝壁上覆蓋層為第四系全新統坡殘積碎石土，下面是風化絹云板巖夾變質砂巖，風化程度隨深度增加而減弱。本橋上部結構為：主跨130m鋼筋混凝土箱型拱，凈矢跨比1/5，拱圈寬6.6m，預制拱高2.10m，上鋪0.1m厚整體化現澆層，全高2.2m。拱上結構為雙柱式排架，引橋為25m的預制T梁，中間橋面板為15跨的9m預制簡支空心板，預制空心板橫向由4塊預應力鋼筋混凝土中空心板和2塊預應力鋼筋混凝土邊空心板組成，每塊中空心板寬1.25m，邊空心板寬1.50m，板高0.50m。主橋下部結構交界墩為雙柱式墩，直接設置在拱座基礎上，拱座基礎為樁基礎，

5、基底嵌入微風化巖層中。橋臺均采用樁基接蓋梁橋臺。主要工程數量見表1.1。表1.1 磨房溝大橋主要工程數量表工程項目材料單位數量主 橋下 部 構 造基 礎基礎挖土m3/基礎挖石m3800C30砼基礎（斜、豎、水平樁）m31101.2C20噴砼m3288.8M15水泥砂漿m372樁基鋼筋HPB300kg2648.8樁基鋼筋HRB335kg7463.6樁基鋼筋HRB400kg91640.96型鋼kg32332鋼板及其他材料kg3871.2超前支護（42小導管）m40022壓力注漿錨桿m5707.2拱 座C40砼m3951鋼筋HRB400kg28383鋼板及其他材料kg654挖石方m31440主 橋

6、上 部 構 造主 橋 上 部 構 造拱 圈預制C50砼m3412現澆C50砼m3461鋼筋HPB300kg34026鋼筋HRB400kg126598型鋼kg2879鋼板及其他材料kg1114排架及底梁C30砼m3303.5鋼筋HRB400kg46505蓋 梁C30砼m32118鋼筋HRB400kg21355空 心 板預制C50砼m3384預制C40砼m318.9現澆C50砼m330M15水泥砂漿m31.5HPB300kg28020HRB400kg62961s15.2鋼絞線kg8416錨具M15-4套240錨具M15-5套120波紋管內=56M1002波紋管內=67m498支座GYZF4 200

7、42mm個72支座GYZ 20042mm個288引 橋 下 部 構 造橋臺 樁基C30砼m3141.5鋼筋HRB400kg13122臺背 回填C30砼m324.8鋼筋HPB300kg44.4鋼筋HRB400kg1895橋臺 蓋梁C30砼m352.8鋼筋HRB400kg4584交界墩墩柱C30砼m3213.3鋼筋HRB400kg32724交界墩蓋梁C30砼m365鋼筋HRB400kg5910.7引 橋 上 部 構 造T 梁預制C50m3196預制C40m33.9現澆C50m322.4鋼筋HPB300kg6146鋼筋HRB400kg36642s15.2鋼絞線kg5074鋼板及其他材料kg1176錨

8、具M15-7套40錨具M15-8套8波紋管內=70M492.3波紋管內=80m98.2支座GYZ 45040069mm個16二、編制依據1依據兩河口水電站庫區復建X037線公路施工項目的招標文件、招標設計圖紙、補遺文件進行編制；2有限公司編制的兩河口指導性施工組織設計。3依據招標文件提供的公路橋梁工程國家公路橋梁工程技術標準、規范及與本工程有關的施工、設計及驗收規范進行編制；4依據我公司的設備、施工隊伍能力、經濟技術實力及我單位長期由橋梁施工積累的施工經驗和應變能力進行編制；三、編制原則1遵循設計文件的原則。在編制施工方案時，認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料，了解設計意圖，掌握現場情況，嚴

9、格按設計資料和設計原則編制施工方案，滿足設計標準和要求。2.遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則。嚴格按照公路施工安全操作規程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施，確保施工安全。3遵循節約資源和可持續發展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的原則，依法用地、合理規劃、科學設計，少占耕地，保護農田；搞好環境保護、水土保持和地質災害防治工作；支持文物保護、景點保護；維持既有交通秩序；節約木材。4.遵循科學、經濟、合理的原則。樹立系統工程的概念。統籌分配各專業工程的工期，搞好專業銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續生產；以關鍵線路為中心，建立數學模型進行

10、工期、資源優化；管理目標明確，指標量化、措施具體、針對性強。5.遵循施工生產與環境保護同步規劃，同步建設，同步發展原則。四、施工部署 1.組織機構為了保證橋梁施工順利進行，我部成立專門的機構來進行橋梁施工的組織管理和協調。根據整個施工組織劃分，管理組織詳見表4-1。表4-1 機構組成表序號姓名性別年齡資質職務主要管理人員1王素華男55高級政工師指揮長2王東明男37高級工程師副指揮長3李智勇男38高級工程師項目經理兼總經濟師4張 勇男39高級工程師項目總工5秦 輝男55安全工程師安全總監6楊文通男45工程師生產副經理7楊渡江男38工程師副經理8王志勇男42中級會計師總會計師主要技術人員9方迎春男

11、32工程師質檢部長10馮 定男41工程師副總工兼工程部長11趙鳳位男50高級試驗員試驗室主任12閆金鋒男26高級測量工測量隊長13孫 健女27工程師計合部長14焦文藝男29安全工程師安環部長15張曉姣女30助理工程師辦公室主任16向 陽男43工程師設備物質部長17鄧松林男33工程師工程部副部長18馬安培男30工程師質檢員19李云龍男23測量工程師測量員20陶志鵬男24測量工程師測量員21王永杰男24測量工程師測量員22李辰女27助理工程師資料員橋梁施工隊23萬澤全男58高級工程師隊長24王 磊男44高級工程師技術負責人2.勞動力配置根據施工任務，結合工程要求，設樁基班、鋼筋班、模板班、混凝土澆

12、筑班、吊裝班五個班組，配備勞力100人。施工班組安排及勞力配置詳見表4-2。表4-2 施工班組安排及勞力配備表序號施工隊伍勞力配備擔負主要任務1樁基班22樁基成孔、鋼筋籠安裝，樁基灌注。2鋼筋班25鋼筋加工及制安。3模板班18模板安裝及拆除。4混凝土澆筑班20橋臺、拱座、墩柱、排架、拱箱混凝土預制澆筑。5吊裝班15拱箱、排架、T梁、空心板吊裝6后勤保障班5機械維修、施工用電及后勤保障。注：施工人員采取動態編制，根據工程進展需要作適當的調動及增減，滿足工程進度需要。3.機械設備、儀器的配置根據需要投入設備，具體見計劃上場機械表4-3。表4-3 磨房溝大橋施工主要機械設備表設備名稱型號及規格數量制

13、造廠名購置年份購置原值已使用臺時檢修情況現在 何處進場時間現有 狀況纜索吊M型1部2010.0625萬4000已檢修四川2013.10良好架橋機JQG1001臺江蘇2008.02100萬7300已檢修四川2015.01良好挖掘機PC2201臺日本小松2010.0690萬4000已檢修四川2013.09良好裝載機ZL50B1臺徐工2012.0333萬280已檢修四川2013.09良好自卸汽車10t2臺東風2010.117萬1000已檢修四川2013.09良好起重吊車16t1臺徐工2009.0620萬1100已檢修四川2013.09良好空壓機LWJ-20/72臺安徽蚌阜壓縮機廠2011.056萬2

14、700已檢修四川2013.09良好張拉千斤頂YCW系列2套柳州2010.011萬600已檢修四川2013.09良好高壓油泵BZ-5002臺柳州2010.011萬700已檢修四川2013.09良好真空壓漿設備1套柳州2011.012萬390已檢修四川2013.09良好灰漿攪拌機JW-1801臺柳州2011.031萬430已檢修四川2013.09良好抽水泵QS652臺浙江2012.021.5萬310已檢修四川2013.09良好污水泵 WQD1510臺上海2012.070.1萬520已檢修四川2013.09良好卷揚機JM105臺南通騰龍2010.085萬1200已檢修四川2013.09良好卷揚機JM

15、84臺南通騰龍2010.083.5萬1100已檢修四川2013.09良好卷揚機JM55臺南通騰龍2009.062.5萬1900已檢修四川2013.09良好1以確保施工進度為前提，能滿足項目均衡生產需求。2根據公司現有設備資源、設備工況，結合在本項目施作時間及其在公司的任務而選定。3 調查當地及項目所在地周邊設備租賃價格、設備完好率同自投設備必選。4、施工準備工作安排為確保本橋工程施工任務的順利完成，必須認真做好各項施工準備工作。（一）臨時工程準備施工便道以原雅新道路（既有縣道）為切入點，分別從里程K60+850、K62+647、K64+400三個不同地段引入，即3#、4#、5#施工便道通向磨房

16、溝大橋橋頭及橋尾位置，滿足施工需要。詳見附圖磨房溝大橋平面布置圖。施工供電因吊裝時用電量大擬安裝250KVA變壓器一臺，高壓接地電網需架設300m高壓支線；另現場備用一臺250KVA發電機，一臺20KVA發電機。施工供水工程區位于雅礱江河谷地帶，區內溝谷地表水可滿足生活用水和生產用水。因路線與溝谷高差120m,初步計劃采用75給水聚乙烯（PE）管從溝谷高處引水，引水位置約比橋面高程高50米左右處，需用管長度約為3000米，另備200m揚程潛水泵1臺，必要時可考慮機械抽水。混凝土拌和站設砼拌和站2座，生產能力均為75m3/h，拌合站位于K62+900處，磨房溝左側，承擔磨房溝大橋與路基附屬、涵洞

17、的混凝土供應。施工生活營地布置橋隊營區位于磨房溝左側K62+820處，生產與生活臨時設施根據本橋工程及工期要求高峰期人員將達到120人，準備生活用房400m2，庫房和操作間占地1000m2。預制場基于現場施工條件，方案設計考慮拱箱預制場所設在磨坊溝溝內橋下，占地面積約700 m2，梁、板預制場設在磨房溝左側占地面積約1600 m2。（二）施工技術準備對施工隊做好作業指導及崗前培訓、安全教育，同時進行施工技術質量、安全環保等交底。詳細審核圖紙、復核工程數量及結構物尺寸的復核。施工測量控制采用的是由成都勘測設計研究院提供的測量控制網，復測合格完成，導線加密點、水準點埋設及復測已完成。樁基中心點的放

18、樣工作已完成。原材料檢測及砼配合比設計已批復。五、工期計劃及質量要求全橋自2014年6月15日開工至2015年10月31日竣工。總工期12個月，詳見附表（磨坊溝大橋）箱形拱橋工程進度計劃。總體而言，本項目建設條件復雜，工期要求較緊，采用的技術標準較高，質量要求嚴，橋位處的地勢陡峭，交通不便，沿線交通運輸道路雨季或有崩塌、滑坡等地質災害或洪水發生，施工難度系數較大。本橋所屬線路是雅江縣四級公路（橋梁按三級公路標準），磨坊溝橋為大橋，采用二級標準。質量要求為合格，工期要求緊，根據業主方及監理咨詢公司招標文件的技術規范要求施工。六、施工特點磨房溝大橋主橋上部為主跨130m的鋼筋混凝土箱型拱，凈矢跨比

19、1/5，凈矢高26.0m，拱圈寬6.6m，預制拱高2.10m，上鋪0.1m整體化現澆層，全高2.2m。拱上結構為雙柱式排架，行車道板為15-9m簡支板，其中兩邊跨為125m的預制T梁，中間橋面板為9.0m的預制簡支空心板，預制空心板橫向由4塊預應力鋼筋混凝土中空心板和2塊預應力鋼筋混凝土邊空心板組成，每塊中空心板寬1.25m，邊空心板寬1.50m，板高0.50m。主橋下部結構交界墩為雙柱式墩，直接設置在拱座基礎上，拱座基礎為樁基礎，基底嵌入微風化巖層中。橋臺均采用樁基接蓋梁橋臺。拱座和橋臺基礎均為明挖基坑施工，樁基礎采用人工挖孔樁施工。主拱圈為先在預制場分片分段預制，用纜索吊運安裝，通過縱橫連

20、接結構，形成箱型拱圈的工藝施工。拱上立柱、橋墩及中間橋面板采用纜索吊裝施工，兩邊跨T梁安裝采用架橋機架設安裝。主要施工工藝有：挖孔樁施工、拱座施工、墩臺身施工、拱箱預制安裝施工、后張法空心板施工、預應力T梁施工、梁板安裝施工、橋面系施工。七、施工程序及分項工程工藝流程圖在預制場地及時得到提供的前提下，下部結構按照先雅江岸，后新龍岸，預制場二個工作面拱箱預制場，梁、板預制場基本同時鋪開工作面，平行作業，保證能按期順利吊裝施工。1、全橋整體工程的施工工藝流程圖下部結構工程排架預制T梁預制拱肋預制 主拱吊裝引橋安裝拱上加載主拱排架安裝主拱T梁安裝橋面系工程2、分項工程工藝框圖：2.1豎樁施工工藝框圖

21、施工準備測量定位澆注井口鎖口澆注砼護壁節段循環開挖基底檢查處理監理簽認節段開挖制作護壁模板安裝手搖絞車沉放鋼筋籠灌注樁身砼檢樁孔內排水、通風鋼筋籠制備2.2水平樁、斜樁施工工藝框圖導拱施工樁身開挖超前支護初期支護初噴敷設鋼筋網工字鋼拱架安裝復噴至設計厚度鋼筋籠綁扎小導管制作工字鋼拱架制作樁身砼澆筑樁基檢測樁身砼拌制2.3拱座施工工藝框圖拱座開挖及坡面防護測設平面位置、標高樁基施工及檢測基底檢測及處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑混凝土與拱圈、墩身接縫處理制作混凝土試件混凝土拌制、輸送2.4、墩臺身施工工藝框圖墩身平面放樣基礎頂鑿毛輔助腳手搭設墩臺身鋼筋綁扎墩臺身模板安裝安設漏斗、串筒等混凝土澆筑混凝土養

22、護模板拆除鋼筋加工混凝土試件制作模板設計模板精加工模板試拼混凝土攪拌垂直度平面位置檢查2.5、拱箱預制安裝施工工藝框圖制作安裝拱箱底模、扎底板鋼筋組裝橫隔板、腹板，軋制組裝接頭鋼筋制作安裝邊腹板的模板、扎鋼筋制作安裝箱端接頭模板、扎鋼筋澆筑底板、組裝接頭、邊腹板及箱端接頭等處砼澆頂板混凝土拱箱養生、拆模、檢驗尺寸、分組編號拱箱起吊、運輸、吊裝就位制作安裝橫隔板、腹板的模板并軋制鋼筋修整模板供重復使用安裝內頂模、加高側模、扎頂板鋼筋先期澆制橫隔板、腹板構件養生、拆模2.6、后張法空心板施工工藝框圖組建預制場清理底模并涂脫模劑鋼筋綁扎及波紋管安裝立側模自檢、報監理工程師檢驗澆筑底板砼穿鋼絞線、張拉

23、壓漿砼封錨、封端養生移梁存放備砂、石、水泥取樣試驗砼配合比設計拌合站供應砼原材料進場取樣試驗制作試件標準養護壓試件度報告綁扎頂板鋼筋鋼筋加工和波紋管卷制澆筑頂板混凝土安放內模澆筑腹板砼2.7、預應力T梁施工工藝框圖制梁臺座整修梁體鋼筋綁扎波紋管及錨墊板安裝鋼筋加工端模、側模安裝涂刷脫模劑梁體混凝土澆筑梁體混凝土養護清理預應力孔道穿鋼絞線束，安裝錨具預應力束張拉孔道壓漿封端、移梁制作試件壓漿機檢驗張拉機具檢驗混凝土拌制及運輸模板拆除質量檢查，驗收出場模板加工鋼絞線下料、編束制作試件錨具檢驗梁體混凝土繼續養護至設計張拉強度要求2.8、梁體安裝平整安裝場地架橋機拼裝架橋機配重架橋機移跨架橋機定位起吊

24、預制梁縱移動車預制梁縱移預制梁就位架橋機復位下片梁體架設架橋機防護欄安裝置放橡膠支座支座制作支座墊石檢查預制梁起吊預制梁運輸八、主要工程項目的施工方案、施工方法1、豎樁磨房溝大橋下部構造橋臺基礎及墩臺身基礎（豎樁）： 0#橋臺和3#橋臺基礎為孔徑1.5米的豎樁，兩橋臺豎樁共計4根，每臺2根，每根樁長20米； 1#墩和2#墩基礎豎樁共計4根，1#墩和2#墩各兩根，每根樁長15米，孔徑為2.5米。采用人工挖孔施工，挖孔樁施工工藝見施工工藝框圖。場地準備：挖孔樁施工前，首先應平整場地，測量定位放出樁中心點，并通過引放至周圍定好十字龍門樁。井口鎖口：為防止挖孔過程中發生井口落石，要做好井口鎖口，同時制

25、備護壁模板及卷揚機。井口維護應高出地面200300mm，防止土、石、雜物落入孔內傷人。開挖：井體必須分節開挖，分節開挖深度視地質情況而定，一般11.5m。對于較軟土質，可采用鍬鎬挖掘；硬土及軟石可用風鎬及鋼釬挖掘；對于較硬巖石，如需爆破時必須施放小炮，避免影響周圍巖體穩定，預防塌孔。開挖出來的土石用手搖絞車吊出井外，棄至指定地點。開挖過程中要注意通風換氣，保證施工環境安全。支護：挖孔樁支護采用鋼筋砼護壁形式，每節護壁之間必須預留鋼筋，相互焊接牢固。基底處理及灌注樁身砼：灌注樁身砼之前，必須對樁孔基底進行檢查和處理，對井底雜物和積水進行清理和排除，灌注樁身砼時使用串筒，串筒底部距井底不得高于2m

26、。灌過程中要在井口對鋼筋籠進行加固，防止鋼筋籠上浮。基坑開挖施工采用人工明挖基礎，盡量安排在少雨季節開挖，以免雨水影響基坑邊坡穩定及基坑積水，在基坑明挖之前應做好基坑四周的排水工作，按進度計劃準備好勞動力、機具和材料，開工后應連續不斷地快速施工，避免當地氣候變壞影響基礎穩定。基坑軸線，邊線及各樁位的放樣力求一次準確，誤差要控制在規范允許的范圍內，避免誤差累積，在施工過程中要經常復核檢驗無誤。明挖基礎過程中技術人員要采取措施嚴格控制不得超挖。人工開挖先挖至基礎底設計標高以上0.40.5m處，并對坑壁外露面進行防護，第二次應在拱座砼澆注前挖至設計高程。2、斜樁及水平樁 磨房溝大橋下部構造 1#、2

27、#墩臺身基礎為洞室形式的斜樁、水平樁，開挖斷面尺寸為3m3.5m，各樁長度均為10m， 1#、2#墩臺身基礎共有斜樁、水平樁8根，斜樁4根，水平樁4根，1#、2#墩臺身基礎斜樁和水平樁各2根設置。超前支護施工小導管為直徑42，壁厚4mm，前端10cm作成尖錐形以便插入，其余部位鉆4排8孔，間距15cm，梅花形布置，尾端焊鋼筋加勁箍，按設計要求進行布設。超前小導管具體施工工藝詳見超前小導管施工工藝流程圖。頂入鋼管連接管路壓水試驗注漿停止注漿注下一孔有無滲漏風鉆鉆孔檢查加固效果是否達到要求補鉆注漿孔制漿管路泄漏檢修封閉巖面工作面泄漏否無是超前小導管施工工藝流程圖小導管施作采用先鉆孔后下鋼管法施工，

28、鉆孔采用氣腿鑿巖機施作，鉆孔時開孔從工作面最后一榀鋼架上面穿過，打入小導管后，鋼管尾部和鋼架焊成整體。超前小導管施工見小導管施工示意圖。小導管施工示意圖按設計要求注水泥漿或水泥水玻璃漿，注漿前應進行現場試驗，以確定最終注漿參數，注漿壓力0.20.4MPa。施工工藝詳見小導管注漿施工工藝流程圖。封閉工作面準備工作安 裝鋼插管制 作鋼插管鉆 孔聯結管路及密封管口機具設備檢查壓水檢查達到要求拌漿注漿壓力流量達到要求結束否否小導管注漿施工工藝流程圖樁身開挖樁身開挖以采用全斷面開挖為主，局部困難地段采用臺階法施工，開挖采用自制臺架配YT28型風槍鉆眼，光面爆破，采用塑料導爆索磁電雷管起爆系統，毫秒微差有

29、序起爆，出渣采用人工裝渣，人工手推車運渣。樁身噴射砼噴射混凝土采用濕噴技術，骨料用強制式拌和機分次投料拌和，混凝土攪拌運輸車向洞內送料，空壓機供風，TK-961型混凝土噴射機施作。施工程序詳見噴射混凝土施工程序圖。濕噴式混凝土噴射機水泥粗、細骨料外加劑水 混凝土拌和風壓控制在0.450.7MPa速凝劑噴射混凝土施工程序圖噴錨支護噴射砼，分初噴和復噴二次進行。初噴在開挖（或分部開挖）完成后立即進行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風化剝落。復噴砼在掛網和鋼架安裝后進行，盡快形成噴錨支護整體受力，以抑制圍巖變位。鋼架間用砼噴平，并有足夠的保護層，噴錨施工順序見噴錨施工順序圖。噴錨施工順序圖鋼拱架制安鋼

30、架在加工場加工成型，安裝在初噴砼之后進行，與定位系筋焊接。鋼架間設縱向連接筋，拱腳安放在牢固的基礎上，并與小導管焊接牢固。鋼架間設縱向連接筋，鋼架間以噴砼填平。鋼拱架加工后進行試拼，鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構件拼裝而成。各單元用螺栓連接。為保證鋼架置于穩固的地基上，在鋼架基腳部位預留0.150.2m原地基；架立鋼架時挖槽就位。鋼架平面垂直于隧道中線，傾斜度不大于2。為保證鋼架位置安設準確，兩拱腳處和兩邊墻腳處預留安裝鋼架槽鋼凹槽。初噴砼時，在凹處打入木楔，為架設鋼架留出連接板位置。在安設過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙設騎馬墊塊，鋼架與圍巖（或墊塊）接觸間距不應大于50mm。鋼拱架施工工藝詳

31、見鋼拱架施工工藝流程。初噴混凝土鋼架拼裝鋼架架立焊接縱向連接筋噴混凝土斷面檢查施工準備返工不合格結束不合格連接鋼筋加工合格合格位置檢查 鋼拱架施工工藝流程鋼筋籠制安按照設計圖紙及施工規范要求進行鋼筋籠的制作，并在鋼筋籠四周對稱焊接耳朵或按設計要求設置圓形混凝土墊塊，保證鋼筋籠的定位并有足夠的保護層。鋼筋籠的綁扎及焊接工藝，施工中嚴格按設計要求和施工規范執行。鋼筋在鋼筋加工場加工后，在現場綁扎連接。鋼筋籠主筋接頭采用直螺紋套筒連接,以保證樁基主筋連接質量，提高工作效率。為了防止鋼筋籠放置偏心，保證混凝土保護層的厚度，每隔2m設一組定位鋼筋或綁扎圓形墊塊。樁身混凝土澆筑混凝土由混凝土拌和站集中拌和

32、，混凝土輸送車運輸，經混凝土泵泵送至施工點，混凝土分區布料、分層澆筑，采用插入式振搗器振搗，當混凝土自由落體高度超過2m時，采用串筒下料，防止混凝土離析。3、拱座施工拱座采用大塊定型鋼模現澆施工。拱座施工工藝見施工工藝框圖。 鋼筋安裝拱座鋼筋在鋼筋加工場加工成半成品，運至現場綁扎。拱座鋼筋按規范進行焊接，鋼筋網片之間采用架立鋼筋焊接牢固，做到上下層網格對齊，層間距正確，并確保鋼筋的保護層厚度。墩身預埋筋及其他預埋件按規定位置安裝并牢固定位。鋼筋網及鋼筋骨架的檢查和允許偏差見下表項次檢 查 項 目規定值允許偏差檢 查 方 法1網的長、寬（mm）10用尺量2網眼尺寸（mm）10用尺量，抽查個3網眼

33、3對角線差(mm)10用尺量，抽查個3網眼對角線4骨架的寬、高(mm)5按骨架總數30抽查5骨架的長(mm)10按骨架總數30抽查6箍筋間距（mm）0-20用尺量,每方向抽查35個7受力鋼筋間距(mm)10用尺量,每構件二個斷面，每斷面每間距鋼筋混凝土結構受力鋼筋的保護層序號結 構 類 型保護層厚度mm說 明1墻和板厚度100mm10 鋼筋混凝土結構中受力鋼筋的混凝土保護層應按設計規定施工，在設計圖紙未注明時按本表選用。厚度100mm152樁、梁和柱253基礎有墊層35無墊層704箍筋和橫向鋼筋155分布鋼筋（板和墻中）10嵌接，強度為0.20.5Mpa后再脫模，脫模后發現混凝土澆筑有缺陷應及

34、時修整。模板安裝模板全部采用鋼模板，并保證模板強度、剛度和穩定性。模板安裝必須嚴格按施工規范和驗標進行施工。模板拼裝可利用小型吊具逐塊組拚，拼接表面必須平整、支撐牢靠。支模前用全站儀測放拱座四角點，墨線彈出模板的邊線，支模后再用儀器進行復合校正。安裝冷卻水管大體積混凝土拱座，由于結構截面大，混凝土所釋放的水化熱會產生較大的溫度變化和收縮作用，通過安裝冷卻管及時將水泥水化熱傳導出去，從而控制承臺大體積混凝土芯部與表面、表面與外部溫差，保證混凝土不因溫差效應開裂。冷卻循環水管采用40mm黑鐵管，上下層冷卻水管間距及同層冷卻水管間距均采用1.21.5m。進出水口安設調節流量的水閥和測流量設備。冷卻水

35、管安裝時，要以鋼筋骨架和支撐桁架固定牢靠，以防混凝土灌注時水管變形及脫落而發生堵水和漏水，并做通水試驗每層循環水管被混凝土覆蓋并振搗完畢，即可在該層水管內通水。通過閥門調節循環冷卻水的流量。循環冷卻管排出的水在混凝土灌注未完之前，不得排至混凝土頂面。混凝土灌注及養護混凝土由混凝土拌和站集中拌和，混凝土輸送車運輸，經混凝土泵泵送至施工點，混凝土分區布料、分層澆筑，采用插入式振搗器振搗，當混凝土自由落體高度超過2m時，采用串筒下料，防止混凝土離析。混凝土澆筑完畢后，在頂部混凝土初凝前，對其進行二次振搗，并壓實抹平。控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發；混凝土初凝后，加強保濕養護，防止水分蒸發。大體積混凝

36、土采用低水化熱水泥，并采用“雙摻技術”（即摻加粉煤灰及外加劑），降低混凝土的入倉溫度等措施，以改善混凝土的性能，減小混凝土的水化熱。氣溫較高時，泵送管加蓋草袋，并在拌和水中投放冰塊，以降低混凝土入模溫度。冷卻水管壓漿管道壓漿采用與預應力相同的真空壓漿工藝。壓漿泵采用連續式，同一管道壓漿應連續進行，一次完成。壓漿前用空壓機吹管清除管道內雜物及積水，水泥漿拌制均勻后，須經2.5mm2.5mm的濾網過濾方可壓入管道。管道出漿口出漿濃度與進漿濃度一致后，方可關閉進出口閥門封閉保壓。漿體注滿管道后，在0.500.60MPa的壓力下保持2min，以確保壓入管道的漿體飽滿密實;壓漿的最大壓力不得超過0.60

37、Mpa。管道壓漿采用強度等級不低于42.5級低堿硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥；摻入的粉煤灰、高效減水劑、膨脹劑等外加劑的含量按規定執行，嚴禁摻入氯化物或其它有腐蝕作用的外加劑。水泥漿的水膠比不得超過0.30，且不得泌水，流動度應為3050s，水泥漿抗壓強度不得小于同級混凝土強度并滿足圖紙設計要求；壓入管道的水泥漿應飽滿密實，體積收縮率應小于1%。水泥漿自攪拌結束至壓入管道的間隔時間，不得超過40min，管道壓漿應控制在正溫下施工，并應保持無積水無結冰現象。壓漿時及壓漿后3天內，梁體及環境溫度不得低于5。冬季壓漿時要采取保溫措施，并摻加防凍劑。水泥漿試件的制備和組數，由試驗室按常規辦理，標準養護的試件

38、作評定水泥漿強度之用，但檢查用的強度試件必須隨同梁體在同條件下進行養護。4、墩臺身施工（上部結構）交界墩、橋臺采用大塊定型鋼模支架現澆施工。墩臺施工工藝見施工工藝框圖。預拼接支模前將分塊模板組裝成若干節或大塊板扇分節，板扇大小應按墩臺表面形狀和吊裝能力而定。模板安裝腳手架先行搭設、加固，一次到頂。分節或大塊板扇用纜索吊裝。吊裝時要采取措施控制模板的變形。板縫的處理采用在接縫處夾海綿條或縫外補平等方法。接縫要求緊密，不漏漿，確保外觀平滑順直。檢查校正模板吊裝拼接完成后，檢查中線、模板各部位尺寸、頂面高程，模板表面平整度和板縫間的錯臺等。模板加固與表面處理在模板調整較正符合要求后，進行加固。初次加

39、固完成后再次復核尺寸是否滿足要求。然后將模板內部和表面油污、雜物清除干凈，并在模板面上涂刷脫模劑。灌注混凝土在灌注砼前將基礎混凝土表面清理干凈，并用水沖洗濕潤，混凝土入模時均勻分布，震搗混凝土時應避免觸及鋼筋及模板。在澆筑過程中隨時觀察模板及其支撐情況，發現問題及時處理。混凝土澆筑完成后及時進行養護。拆模混凝土強度達到規范要求后，拆除模板。拆模時應注意保護混凝土表面及棱角部位。拆下的模板應清理干凈，涂油，堆放整齊，并用篷布覆蓋。5、拱箱預制安裝施工拱箱預制安裝施工工藝見施工工藝框圖。5.1、拱箱預制拱箱預制場地設在磨房溝內（磨房溝大橋下方）。模板采用定向鋼模板。鋼筋在加工場內彎制成型后，現場綁

40、扎焊接。混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土罐車運至施工現場。全橋共預制拱圈7段，每段由兩邊箱、兩中箱組裝而成，設預制拱胎4個。用纜索吊作為預制梁場起重設施，同時兼有預制拱箱梁和移運拱箱梁兩方面的作用，作為吊運預制的腹板和橫隔板、拆卸邊箱模板（邊箱邊腹板外側模板為鋼模，內側模板為木模）、澆筑混凝土之用。在澆筑拱箱底座前，根據設計圖（拱箱坐標、分段及橫隔板位置圖與拱圈坐標及分段表）中給出的內弧坐標點進行坐標轉換。用混凝土澆筑成拱箱底座。在檢查其弧度合格以后，再在其上鋪設6mm厚的鋼板，并用電焊將其和底座預埋角鋼焊連成整體。整個拱箱底座共6條，其中邊段底座6條，中段底座4條，一個預制周期可以生產6段拱

41、箱梁。拱箱梁為非預應力構件，出坑時其強度須達到設計強度100%，考慮到生產進度的需要，拱箱梁存放場設計有16段拱箱梁存量。拱箱梁預制底座、拱箱存放臺座均為受力體。為此，底座、臺座需用混凝土澆筑成型，同時要確保構件預制底座的平整度，以此保證構件預制件表面的平整度。在拱箱梁預制底座施工中，用水準儀和全站儀控制，檢查各點弧度，對不圓順處用打磨機打磨處理后，再在其上鋪設6mm厚的鋼板，確保拱箱梁預制成品后內弧圓順，線形美觀。邊腹板模板采用6mm厚的鋼板加工而成，加工前根據設計圖中給出的內弧坐標點進行坐標轉換并在平坦處放出大樣，利用大樣加工邊腹板模板。拱箱底座布置如下圖所示。預制腹板用于中箱和邊箱的各段

42、內側，同一拱圈各片的預制腹板尺寸均相同，為使拱箱合攏時形成上張口，應考慮各段預制時在兩端外弧各減少1厘米。在裝配腹板、橫隔板之前在底板之上墊設6厘米的墊塊，并在墊塊之上對腹板、橫隔板進行定位安裝。若組裝時縱向長度略有誤差，腹板間距可適當加以調整。拱箱預制組裝見拱箱預制組裝示意圖。混凝土的配比設計宜盡量少用水泥，以減少收縮徐變。澆筑拱箱混凝土應先由兩端向中間澆底板，然后澆筑端接頭，組裝接頭和邊腹板。待以上部分達設計強度60%時，將結合縫面鑿毛并清洗干凈后，再澆頂板混凝土。預制拱箱梁時間跨度大，特別值得注意的是部分預制時間正值夏季，拱箱底座面采用鋼板，拱箱梁截面為薄壁體，所以要特別注意養護問題，必

43、要時采用降溫處理，避免混凝土入模溫度過高，養護不利而使拱箱梁產生裂紋。 預制拱圈檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按JTJ071-982每段拱箱內弧長mm0,10用尺量3內弧偏離弧線mm5用樣板檢查4端面尺寸10,0用尺量2處5,105軸線偏位（mm）肋拱5用經緯儀測量3處箱拱106拱箱接頭尺寸及傾角（mm）5用尺量7預埋件位置（mm）肋拱5用經緯儀測量3處拱箱預制成品尺寸誤差項 目標 準頂板長度誤差底板長度誤差頂、底板寬度誤差拱箱平面軸線的偏離度底板連接角鋼對拱箱平面軸線的垂直度8mm8mm8mm8mm嚴格保證垂直5.2、拱箱安裝5.2.1索吊系統

44、安裝塔架安裝塔架采用M型萬能桿件拼裝，兩岸均采用雙柱門式索塔，兩岸塔腳與塔基固結。塔架布置見塔架布置示意圖。主索全橋設一組主索，每組由456.0mm（637+1）麻芯鋼繩組成，公稱抗拉強度170kg/mm2。單根鋼繩破斷拉力為164噸。全橋設一組47.5mm（637+1）麻芯鋼繩一根，單根鋼繩破斷拉力為118噸，鋼繩安裝垂度f0=18米，矢跨比1/21，吊裝重量P10T，安全系數K大于10。塔架布置示意圖纜索布設主索為1200之調平滑車，每組主繩為456的鋼索，需用該調平滑車3個，為使主繩在索鞍處不交叉磨擦，4根主繩串線順序為1、4、2、3號，并在牽引頭作出標記，在調平滑車滑槽和索鞍處涂抹黃油

45、使之潤滑并減小磨擦。工作索為147.5鋼繩，用600之調平滑車。每組需用1個調平滑車。索卡主要用于地錨處，其次用于索塔處，應根據56和47.5主索分別準備，其中56主索索卡在每一個對接接頭處不少于34個，回頭卡不少于18個，47.5工作索每個接頭的對接索卡不少于14個，固端繩的接頭索卡個數56主索不少于18個，47.5工作索不少于8個，且在用電動扳手緊固后再用人工緊固一遍，并查看索卡有無損傷，確保索卡的使用安全。在雅江岸索塔下組織足夠的卷揚機安裝好備用，并進鋼繩線。由雅江岸向新龍岸牽引時，新龍岸牽引索先到雅江岸與主纜索相連，然后向新龍岸牽引，同時雅江岸也附帶一根牽引繩作回牽之用。每組主索牽引時

46、，自上游向下游逐根進行。已牽引過溝翻過索塔的主纜索，由經地錨處的牽引索將其拉到地錨處與調平滑車或地錨臨時連接，當每組的各根主纜均已牽引到地錨處后，逐一用收緊滑輪對其進行調整，也可按下列相應垂度要求逐根調整，最后將一組繩串接起來。各組主索重度調整好后，用相應的索卡連接相臨一根的接頭，使每組主纜鋼繩形成串聯線路。56主索的對接接頭用索卡36個，固端接頭用卡子18個，卡子間間距為40cm，47.5主索對接時用索卡14個，固端連接時用8個，卡子間間距為35cm，所有索卡均用騎馬式。 錨碇由于兩岸橋頭山體地質情況比較好，故兩岸均采用柱式錨錠，為防止纜索和扣索的上拔力，每岸設6根1.7m擴大基礎式錨樁，全

47、橋共12根。錨樁具體開挖深度根據現場開挖地質情況確定，現澆C30樁基砼，現澆C40反力梁，并設置齒板嵌固型鋼錨梁，并用于OVM錨的錨固，每根錨樁按索張力F的水平分力大于120T進行設計，抗拔力大于65T進行設計。全橋共設抗拉力50噸的拱肋風纜錨錠12個；全橋共設抗拉力100噸的拱肋風纜錨錠8個。起吊索與滑車起吊索采用21.5鋼絲繩，單根破段拉力為24.5T，單滑車組穿12 線布置，安全系數為K=10，跑頭拉力考慮摩阻力后F=3.8T，用8T卷揚機作為起吊動力，滑車組采用6輪吊環門口型HQD6，單個滑車組額定起吊重量為200T。牽引索和風攬索牽引索選用21.5mm鋼絲繩，牽引滑車組穿2線布置，用

48、10T中快速卷揚機作為牽引動力。塔架前后各設兩組39mm風纜，后風纜直接進入主錨碇，前風纜采用39mm鋼絲繩將兩主塔對扣連接，側向八字風纜按與水平面夾角30度控制，每道風纜初張力控制在100KN。鋼管拱肋拆除時的穩定浪風，在2、3、4道扣點的上下河側各拉一道319.5mm風纜，其錨固位置應使風纜與水平面夾角不大于30度，與橋縱軸線夾角不小于50度，為消除風纜垂度等非彈性影響，風纜初張力按40KN控制。索鞍及分配梁在塔頂設置縱橫向分配梁，其上設置索鞍。縱向分配梁用I45工字鋼組成，單根長2.2米，分別設置在N6桿件上，間距2米，每根工字鋼兩端用連接板與N6相連，在每塊連接板上鉆28的螺栓眼8顆，

49、在索鞍位置下的萬能桿件立柱均用4N4。橫向分配梁采用4根I45工字鋼，單根長18.2米，設置在縱向分配梁上。主索索鞍使用滑動式索鞍，放置在橫向分配梁上與起吊拱肋相對應位置處，主索道共用4門索鞍2臺。工作索索鞍與主索鞍一樣采用滑動式索鞍，共用1門索鞍2臺。扣索索鞍采用固定式索鞍，固定在分配梁上。穿吊點滑車系統天線滑車及上吊點滑車組均為外協加工件，到現場驗收合格后即可牽引索每組吊點每端由21.5鋼繩走2線構成，在上吊點的天線滑車背離兩吊點間的一側設轉線動滑車，先進牽引繩線端頭至靠近塔側的一個動滑車，拉回經索鞍轉向輪進入地錨處固定，再安裝好兩吊點間與牽引匹配的421.5的距離繩，將另一吊點用單線牽引

50、至另岸靠索塔（牽引走移時，已進線的卷揚機要松繩出來，因為雙線松出較慢，單線牽引繩不時要停頓一下，注意走移時吊點配重；亦可直接安裝另岸牽引繩），通過該岸天線吊點上轉線動滑車、索鞍轉線至該岸地錨處固定。至此，該組天線的牽引索布設完成，如法完成全部的牽引索。工作天線牽引為單線牽引，方法基本相同，不重述。主吊點配重由2T的砼塊（或同等的其他構件）來實現。工作索下設吊籃，其跨度大，考慮配重為3T。卷揚機群布置吊裝用卷揚機群集中布置在雅江岸塔架上，面向索塔，這樣便于集中控制、管理、視線良好，吊裝指揮信號、指令傳輸方便快捷。其中起重卷揚機為8T，3臺（備用1臺），牽引卷揚機為10T， 2臺（備用1臺），工作

51、吊藍卷揚機5T，3臺（備用1臺）。試吊裝在完成以上工作后對整個索吊系統進行一次全面系統的檢查，包括地錨的檢查，索塔的檢查，索卡的檢查等，并作書面記錄后呈報試吊指揮小組。在通過試吊指揮小組認可后進行試吊，先吊最大吊重的1/3即20T運行至跨中停留315分鐘，各作業組和監控人員對索塔的偏移，索纜的張力等作監控測試和記錄，在一切無異常情況后進行第二次為最大吊重2/3試吊與上次相同作業，在一切無異常情況下進行第三次最大吊重試吊，直至設計最大荷載的1.2倍。索吊系統主要材料詳見索吊系統主要材料數量表。5.2.2拱箱吊裝 拱肋安裝方法磨房溝大橋每肋分7段吊裝，全橋拱肋共28個吊裝節段。詳見纜索拱箱吊裝示意

52、圖。 纜索吊裝拱箱示意圖預制好的拱箱通過軌道平車橫移至主索垂直下方位置，經檢驗節段幾何參數和質量符合設計要求后，準備吊裝。拱肋吊裝利用千斤繩配合吊架捆綁吊裝，吊點位置設置在端頭第二塊橫隔板附近。扣點采用捆綁連接，扣點設置于端頭第二塊橫隔板處；兩岸一扣通過60噸H板及轉向輪與扣索連接，二扣通過110噸H板及轉向輪與扣索連接。捆綁千斤繩安全系數應大于8；拱箱每個吊點采用439mm捆綁千斤繩，按附圖32進行布置；一扣扣點采用439mm捆綁千斤繩，二扣扣點采用456.5mm捆綁千斤繩，按附圖29進行布置。同時注意吊、扣點捆綁位置應預留槽口和埋設粗鋼筋或型鋼，防止捆綁繩滑移。拱肋合攏施工工藝：先吊裝兩個

53、拱腳段，設置不小于10cm的施工預抬高值；再安裝兩個第二段，設置不小于20cm的施工預抬高值；最后吊運拱頂段至跨中并下放至約高于設計標高，同時兩岸對稱循環逐漸下放拱腳段扣索、第二段扣索和拱頂段滑車組，使接頭慢慢抵緊，盡量避免拱頂段簡支擱置沖擊第二段。 合攏松索控制：當下放至第二段前接頭與拱頂段端頭標高基本一致時，拱頂段先上好一端接頭螺栓，然后觀測拱頂及接頭標高，若低于設計標高并超過規范容許值，在另一接頭處加墊鋼板進行調節至設計標高后上好螺栓完成合攏，將加墊鋼板焊于連接角鋼上。扣索及起吊滑車組松索過程中，除應注意同時兩岸對稱循環逐漸下放拱腳段扣索、第二段扣索和拱頂段滑車組外，拱頂段起吊滑車組及各

54、扣索一次松索長度應盡量小，通過增加循環次數來達到扣索基本放松的目的，以保證施工安全。松索采取定長松索方法進行，扣索一次松索量可采用23cm，起吊滑車組跑頭可采用2030cm，并用粉筆在滑車組跑頭鋼索上做好標記；每松一次索(對稱)，應進行一次各接頭及拱頂的標高觀測，并根據反饋的標高數據隨時進行松索量調整。扣索的調整利用滑車組和卷揚機進行。經過多次松索循環，各扣索及起吊滑車組皆基本放松(保持1020左右索力)，拱肋標高亦符合設計要求后，再進行一次拱肋軸線的精確調整。拱肋軸線控制：拱肋軸線橫向偏位、標高是吊裝拱肋的控制指標。在整個吊裝過程中，測量技術人員進行跟蹤觀測，使用拱肋側風纜對軸線偏位進行調節

55、。風纜的錨固設置在兩岸。拱肋軸線標高調節依靠調整扣索長度來實現；拱肋軸線橫向偏位調節依靠調整拱肋側風纜長度來調節，扣索收緊、放松(合攏)的同時，測量小組對整個過程進行跟蹤觀測，同時將所有已安裝拱肋的標高和軸線橫向偏位觀測數據反饋到指揮臺，由技術組分析數據后制訂出扣索和拱肋側風纜調整措施，確保吊裝節段準確、快速完成對接就位并轉換到完全扣掛狀態。拱肋完成合攏扣掛體系基本放松以及標高調整完成后，應再一次通過側風纜對拱肋橫向偏位進行一次精確調整，最后再進行拱肋接頭的焊接。拱肋接頭焊接：各接頭焊接利用在拱肋上設置吊架，吊架可采用鋼筋焊接結構，也可采用腳手架管，吊架必須經過受力驗算并保證足夠的安全度，并有

56、安全防護措施。在吊架上鋪設腳手板作為操作平臺。單肋合攏的穩定性措施由于拱肋本身橫向寬度較小，單肋橫向穩定性差，拱肋的橫向穩定主要依靠每吊裝段上下河各設一道纜風索來保證，纜風索對拱肋的作用，相當于拱肋在橫向的彈性支承，減小了拱肋的自由長度， 因而我們在設計風纜時，不僅考慮了它的強度，而且考慮了它的剛度(風纜截面積)，以保證在最大設計風力作用下拱肋的橫向位移盡量小。風纜的初始張力按在最大設計風力作用下拱肋橫向位移較小為計算原則，通過其較大的初張力減小垂度等非線性影響，同時對拱肋產生約束作用。同時，在風纜布置時，盡量滿足上下河對稱的原則，并盡量滿足公路橋涵施工技術規范所要求的風纜角度。拱肋安裝過程中

57、應注意的問題在拱肋安裝的幾個主要受力階段，對塔架、主索、扣索、錨碇進行張力、應力、垂度和位移觀測，并作好記錄，以指導確保施工安全。各扣段安裝應設置一定的施工預抬高值(拱腳段10cm，第二段20cm)，此預抬高值為合攏前各段預抬高值，在各段安裝過程中，應注意扣索及起吊滑車的調整，確保施工預抬高值始終不小于上述數值，以便拱頂段的順利安裝；在拱頂合攏段安裝并松索完成后，此施工預抬高值消失。拱頂段就位合攏時，兩岸逐漸對稱循環下放拱腳段、第二段扣索，同時緩慢下降拱頂段滑車組，使接頭縫慢慢抵緊，盡量避免拱頂段的簡支擱置和沖擊作用。接頭焊接應在軸線標高調整完成，松扣(保持10-20扣索力)和接頭充分抵緊后進

58、行。施工過程中應注意千斤繩的配套使用，千斤繩的安全系數應大于8倍；同時各鋼繩的索卡數量應滿足規范及起重操作手冊的要求，索卡間距應滿足規范及起重操作手冊的要求；索塔的連接螺栓及鋼索的索卡等必須擰緊。吊環、倒拐滑車錨環、風纜錨環等應采用韌性較好的鋼材，不能使用脆性大的鋼材。拱肋合攏時的溫度應按設計要求進行控制，設計沒明確要求的應控制在當地年平均溫度值附近。吊裝過程中應經常對主錨碇錨具進行檢查，防止夾片松動，可用紅油漆標記以便于觀察。大風(風力六級以上)及雷雨天氣禁止吊裝作業。主拱圈安裝應滿足下表的規定。 主拱圈安裝檢查項目項次檢查項目規定值或充許偏差檢查方法1線橫向偏位（mm）L60m10用經緯儀

59、檢查5處L60mL/60002拱圈標高（mm）60m20用水準儀檢查57點60mL/30003兩對稱接頭點相對高差（mm）L60m20用水準儀檢查每段L60mL/30004同跨各拱肋相對高差（mm）L60m20用水準儀檢查5處L60mL/30005同跨各拱肋間距（mm）10用尺量5處遇下列情況應停止吊運安裝作業：1拱箱（梁）混凝土強度未達到允許吊裝強度時；2自然條件惡劣，大雨或6級以上大風時；3操作人員不全，影響工作正常進行；4現場發生事故，尚未處理完畢。5.3、后張法空心板施工磨房溝大橋預制空心板9m，共80片。施工工藝見施工工藝框圖。模板首先對地基進行壓實處理，先澆筑10cm厚C20素混凝

60、土墊層，底模使用50槽鋼做頂邊（其槽口向外放置）、12鋼筋做拉筋，頂鋪鋼筋網，內灌C30砼，上鋪6mm鋼板形成底模，并按設計要求設好預留拱度，在兜底吊梁處設活動斷口。模板設計時要考慮預應力張拉后的梁體壓縮量，要具有足夠的強度、剛度和穩定性。委托專業廠家制作，加工時嚴格控制下料、彎制和焊接工藝，保證梁體各部位結構尺寸正確及預埋件位置準確。端模采用整體式定型鋼模，側模采用拼裝式大塊定型鋼模，面板均為8mm厚鋼板。由于空心板梁內部尺寸較小，為減小拆內模的勞動強度和工程量，其內采模用依圖紙設計尺寸制作硬塑泡沫支立側模板前，在50槽鋼內放置一直徑為55mm的橡膠管，側模對位后擰緊拉桿使側模密貼底座，則橡

61、膠管受壓后即可起到防漏漿的作用。其余各模板接縫處使用橡膠條塞緊以防漏漿。鋼筋、波紋管及預埋件鋼筋采用加工場集中加工、現場雙線綁扎輔以點焊成形的方式，鋼筋施工前應在底座上用油漆標出主筋及箍筋的位置以保證鋼筋位置的準確。伸縮縫及防撞墻護欄預埋鋼筋、端部橫向連接筋使用鋼筋定位輔助措施進行定位。保護層墊塊使用半球形高強砂漿墊塊，綁扎固定牢固。預應力孔道采用波紋管成孔，取樣進行試驗，合格后方可使用。波紋管分段下料，使用套管接長時，連接管采用長200mm的大一號同型波紋管做接頭管，接頭長度不低于規范要求。波紋管的各接頭處使用防水膠布纏裹嚴密，以防漏漿。波紋管采用“#”字型鋼筋定位，直線段每1m位置設置一道

62、，曲線段每0.5m位置設置一道。波紋管穿入并檢驗位置無誤后使用22#扎絲捆扎結實。砼施工前將端口外露的波紋管使用木塞纏綿紗塞緊以防漏漿或掉入異物，砼施工后馬上用空壓機吹風檢驗波紋管，遇不通處及時處理。錨具、錨墊板經檢測合格后方可使用。錨下加強筋與錨下螺旋筋按設計要求布設，螺旋筋與錨墊板配套。伸縮縫預埋鋼筋、錨墊板等預埋件使用鋼筋點焊固定，梁上的泄水孔應按設計位置準確預留。模板的安裝與拆除采用龍門吊配合人工安裝與拆除模板。安裝時要做到位置準確，連接緊密，側模與底模、端模密貼不漏漿。梁體混凝土強度達到拆除外模要求后，通過安裝在模板上的脫模器使側模和端模脫離梁體。拆模時嚴禁重擊或硬撬，避免造成模板局

63、部變形或損壞梁體混凝土棱角。混凝土施工砼由拌和站統一拌制，砼輸送車運至現場，吊機吊料斗入模。砼振搗采用插入式與附著式振搗器為主，人工細鋼筋插搗為輔的方式，后者主要是為了減少結構復雜處的氣泡。砼振搗時應防止振搗棒碰撞底模及波紋管。混凝土澆筑嚴格按照“階梯”澆筑施工法施工，澆筑底板時，借助頂板預留混凝土漏斗施工，間隔5m逐步推進連續施工，保證混凝土整體性。梁板的預制要留有同條件養生試塊，試塊放置在梁板的頂板上，與該梁板同時同條件養生。預應力施工張拉前準備工作：檢查錨具、連接器、鋼絞線的測試報告。是否符合規范及設計要求；計算理論伸長值及各階段張拉力；進行泵表相對應的聯合測定，做出回歸曲線指導張拉；清

64、理錨墊板，檢查通氣孔，檢查砼的同期養護試件強度是否達到設計要求。張拉：后張預應力構件張拉預應力在混凝土達到設計強度且達到相應齡期后進行。按設計張拉順序和要求進行張拉，采用兩端對稱同步張拉工藝，張拉力和伸長量雙控，以張拉力為主，張拉程序為：0初應力con（持荷2min后錨固）。張拉采用智能張拉系統。錨固：打開變壓油泵截止閥，張拉缸油壓緩慢降至零，活塞回程，錨具夾片自動跟進錨固，錨固外多余的鋼絞線可用砂輪切割機切除。孔道壓漿：壓漿采用真空壓漿工藝。壓漿在預應力鋼絞線全部張拉完畢后及時進行，不超過24小時。管道壓漿前用空壓機壓縮的無油空氣或壓力水清除雜質，并吹干孔道，然后壓漿。管道壓漿要求密實，采用

65、專門的壓漿劑配置漿液，漿液的水灰比宜為0.260.28，初始流動度不大于17s。水泥漿壓注作業在一次作業中連續進行，并讓出口處冒出廢漿，直至不含氣體的廢漿排除，待其稠度與壓注的漿液相同時停止。梁體封端按設計要求澆筑梁板封端混凝土。工作程序：梁端混凝土鑿毛并清洗干凈綁扎端頭鋼筋立封端模板澆筑封端混凝土拆模養護。移梁存放梁體預應力孔道壓漿強度達到設計及規范要求后，采用龍門吊移至存梁區分類存放，存放時不超過2層，設方木支墊，墊平放穩，標識生產日期和編號。梁板養生在拆完模后利用梁場的預埋的蒸汽管道接噴淋水管，采用加壓水對梁體進行養生，頂板使用土工布覆蓋保濕。5.4、預制預應力T梁磨房溝大橋預制T梁25

66、m，共8片。施工工藝見施工工藝框圖。場地硬化本項目預制廠設挖方路基上，在路基開挖時預留一定的路槽土方，待預制梁完成后開挖至設計標高。模板底模：使用50槽鋼做頂邊(其槽口向外放置)、12鋼筋做拉筋，頂鋪鋼筋網，內灌C50砼形成底模，并在砼達到設計強度85%以后，對其表面進行磨光處理。側模：采用廠制定型鋼模，鋼模加工時應制作胎具，并整體組拼后一次施焊成形。鋼筋、波紋管鋼筋采用加工場彎制、現場綁扎輔以點焊成形的方式，鋼筋施工前應在底座上用墨線彈出主筋及箍筋的位置以保證鋼筋位置的準確。預應力孔道采用波紋管成孔，波紋管卷制成后，取樣進行抗壓、防滲試驗，合格后方可使用。波紋管分段下料，使用套管接長，波紋管

67、的各接頭處使用防水膠布纏裹嚴密，以防漏漿。波紋管采用“#”字型鋼筋定位，直線段每1m設置一道，曲線段每0.5m位置設置一道。波紋管穿入并檢驗位置無誤后使用22#扎絲捆扎結實。砼施工前將端口外露的波紋管使用木塞纏綿紗塞緊以防漏漿或掉入異物，砼施工后馬上用空壓機吹風檢驗波紋管，遇不通處及時處理。預埋件伸縮縫預埋鋼筋、錨墊板等預埋件使用鋼筋點焊固定，T梁上的泄水孔應按設計位置準確預留。砼施工砼由拌和站統一拌制，砼輸送車運至現場，梁場龍門吊機配吊斗運輸并投料。砼振搗采用插入式與附著式振搗器為主，人工細鋼筋插搗為輔的方式，后者主要是為了減少結構復雜處的氣泡。砼振搗時應防止振搗棒碰撞底模及波紋管。預應力施

68、工砼達到設計強度的100%時，才能張拉鋼筋束，且兩端同時張拉，張拉時采用YCD150型千斤頂，配ZB4-500型高壓油泵。初始應力010%kk，持荷2min錨固。張拉前準備工作檢查錨具、連接器、鋼絞線的測試報告。是否符合規范及設計要求；計算理論伸長值及各階段張拉力；進行泵表相對應的聯合測定，做出回歸曲線指導張拉；清理錨墊板，檢查通氣孔，檢查砼的同期養護試件強度是否達到設計要求。張拉采用張拉噸位與伸長量雙控，張拉千斤頂采用YCD150型千斤頂配ZB4-500油泵進行張拉作業，梁內預應力束采用OVM錨具。錨固打開變壓油泵截止閥，張拉缸油壓緩慢降至零，活塞回程，錨具夾片自動跟進錨固，錨固外多余的鋼絞

69、線可用砂輪切割機切除。孔道壓漿壓漿在預應力鋼絞線全部張拉完畢后及時進行，不超過24小時。管道壓漿前用空壓機壓縮的無油空氣或壓力水清除雜質，并吹干孔道，然后壓漿。為減少水泥漿收縮，可摻入適量膨脹劑如鋁粉等。移梁存放壓漿后待水泥漿強度達到設計強度的85%后，利用龍門吊提梁并運至存梁區存放。5.5、梁板安裝施工本標段T梁、空心板梁安裝采用架橋機安裝，施工工藝見施工工藝框圖。本合同段的預制梁板采用平板拖車運至施工現場，雙導梁JQG100型架橋機安裝。該架橋機整機重量112t，架橋額定起重重量為250t，架橋機最大適用跨度為30m，額定功率為91.7kw，適應最大縱坡4%。雙導梁架橋機架梁詳見雙導梁架梁

70、施工示意圖。架橋機架梁示意圖喂梁：待架設的混凝土梁由預制梁場送至架橋機后部主梁內，可采用自行式或拖動式運梁平車進行喂梁。中梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌（喂梁）前、后吊梁天車起吊梁前、后吊梁天車將混凝土梁縱向運行到位后下落梁并脫開混凝土中梁安裝就位。邊梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌（喂梁）前、后吊梁天車起吊梁前、后吊梁天車將混凝土梁縱向運行到位下落梁并脫開整機橫向移位（混凝土梁至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁）整機攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位混凝土邊梁安裝就位。梁板吊裝施工注意事項：架橋機工作時各軌道及軌道上的各支點的高度要求基本在其同一平面內，其差值應在規定范圍之內，其2條縱移軌道的平行度誤差應補大于

71、1%；前、中、后3條橫移軌道應保持平行，高差不大于1%；工作時，調整前、中、后支腿高度，使架橋機主縱梁坡度不大于1%。當軌道的誤差值過大時應采用枕木、槽鋼或鋼板調平處理。架橋機縱移過孔前應對場地工作面進行清理檢查，清除架橋機過孔時縱橫移動的障礙，使中支腿處于靠近待架設跨方位已安裝梁的端部梁肋位置，并檢查已安裝梁隔板上的鋼筋是否焊接，未焊接時應加焊；中支腿下的橫移軌道應采用較長軌道，以提高荷載分別系數，橫移軌道下的枕木應填滿梁腹，不要在翼板上加放枕木。架橋機空載前移時軌道下的枕木每米不少于3根，兩軌道接頭處應采用標準軌道夾板連接。安裝橋面上有上、下縱坡時，縱向移位是要有防滑措施；縱移下坡，坡度大

72、于3%時，要用卷揚機牽護架橋機。架橋機主縱梁軌道端頭與各橫移軌道端頭安放擋鐵。梁片宜在低位走行，設專人監視電纜展放情況、梁體及大車運行情況。吊梁卷揚機組應動作一致，受力均勻。梁片在起吊、走行和下落時，應保持水平。嚴禁起吊天車提升作業與攜梁行走同時進行，提升結束且箱梁穩定后，再啟動起吊天車行走機構使天車攜梁平穩前移。吊梁縱移時，應設專人觀察箱梁的運行位置，嚴禁箱梁碰掛架橋機的任何部位，當接近設計位置時應提前減速，必要時點動對位。架橋機天車帶梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆與橫移軌道拉緊固定，加強穩定性。落梁過程中，應設專人監視起重天車上的卷揚機、制動器。下落箱梁與已架箱梁不得相碰，并保持梁

73、底水平度偏差10度。就位時先對位固定支座端，后對位活動支座端。落梁時兩吊點卷揚機組應動作一致，落梁至距橫移設備2030mm時應調整梁片縱向位置，確認無誤后繼續落梁。停電或電氣故障致使架橋機所吊梁體無法放下時，應立即對危險區域警戒，在確認架橋機狀態后，再檢修架橋機。部 位檢 查 項 目誤 差 范 圍底 模沿梁長任意兩點的高差5任意截面橫向兩點的高差3梁跨長度5側模梁全長+5梁高10腹板板厚度+5垂直度3橫隔板對梁體的垂直度5相鄰兩塊鋼模拼接高差3端 模垂直度3部位檢 查 項 目誤 差 范 圍底 模沿梁長任意兩點的高差5任意截面橫向兩點的高差3梁跨長度5側模梁全長+5梁高10腹板板厚度+5垂直度3

74、橫隔板對梁體的垂直度5相鄰兩塊鋼模拼接高差3端 模垂直度35.6、橋面系施工橋面混凝土鋪裝混凝土鋪裝前，檢查梁面的寬度、標高、表面平整度、厚度等是否符合規范要求。根據設計圖紙放出中心線及邊線，確定混凝土面標高。按設計及規范綁扎鋼筋，下墊墊塊。模板采用同等砼厚度的槽鋼作邊模。混凝土采用拌合站集中攪拌，混凝土罐車車運輸。混凝土攤鋪一次完成，攤鋪后，迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻振搗，再用振動梁進行拖拉振實并初步整平，對不平之處應及時輔以人工補填找平。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。采用抹平機進行抹平，然后按設計要求進行拉毛或刻紋。施工工藝：橋面清理鋼筋安裝立模振動梁振

75、搗人工抹面粗平人工抹面粗光人工抹面精光壓紋安裝伸縮縫澆筑伸縮縫砼。防撞護欄采用拼裝式定型鋼模施工，現場綁扎鋼筋，混凝土分段現澆，按施工圖間距設置斷縫，按設計設置預埋件，安裝的鋼支架進行防銹、防蝕處理。設置有欄桿和防拋網的橋梁按設計要求掛線安裝。橋頭搭板橋頭搭板是橋梁施工的薄弱環節，臺背及填心采用透水性材料填筑，嚴格用小型機具分層夯實，搭板及枕梁在臺背填土沉降穩定后支安組合鋼模現澆，以避免出現下陷或開裂等質量問題。九、質量、安全及工期保證措施1、質量保證措施 施工前邀請設計單位派人到工地現場進行交樁和交底，認真組織有關人員對設計圖紙進行研究與現場核對工作。要求全體施工技術人員全面了解設計意圖，做

76、到心中有數。認真進行恢復定線測量，準確設置控制網基點。并受聘逐級加以審核復測。嚴格執行技術管理制度。對挖孔樁，拱箱、T梁預制安裝和橋面連續等關鍵工序制定出詳細的施工工藝，以確保施工質量。認真做好各項工程的實驗工作，及時提供現場施工的各項混凝土技術參數。實驗人員一定經常深入現場，嚴格把關，按規定數量進行抽樣檢查，發現問題及時糾正并采取補救措施。每批新進場的材料，都必須認真檢驗，合格后方可使用。在炎熱天氣澆筑的混凝土。待收漿后再預以覆蓋和灑水養護。覆蓋時不得損失或污染表面，并經常保持混凝土表面濕潤。雨季施工時采取一些必要的防雨措施。如覆蓋，搭防雨等。在施工過程中要樹立“安全第一；質量為本”的意識，

77、各施工工序要嚴格把好質量關，按照規范要求及圖紙控制質量，達到“優質、高效、誠信”的企業之本。1）建立以項目經理、項目總工為第一責任人的質量負責機構及質量檢測機構，設專職質量技術負責人，具體由施工技術組、質量組負責，隱蔽工程要做好施工記錄和質量簽證，嚴格按“上道工序不過關，下道工序不得開工”的準則辦事。2）開展質量評比活動，做到質量與獎罰掛鉤。用經濟手段和思想政治工作促進質量上臺階。 3）施工技術人員必須通曉設計圖紙，熟悉規范。4）既要滿足施工進度計劃要求、又要把好質量關，做到工期、進度兩手抓。 5）以優化工程施工手段實現優質工程。2、安全保證措施設立主管安全員和醒目安全指示牌，定期進行特種技術

78、操作人員安全教育，樹立牢固的安全意識。1建立以項目經理為主要責任人的各級安全責任制，定期開展安全評比會并與經濟獎罰掛鉤。2各技術工種持證上崗，嚴格執行安全法則。尤其在人工成孔樁和高空作業時，施工人員必須佩帶安全帽，安全帶。提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲、卷揚機具，必須經常有專人檢查，井口做好圍護，高出地面線2030cm，防止土塊、石塊滾入孔中傷人。吊裝時卷揚機手及其它配合人員必須高度警惕，密切配合吊裝指揮長各項指令，吊裝機具、鋼繩必須有專人檢查。3、工期保證措施工期目標：12個月。（一）組織措施1）快速進場，迅速展開 我們中標后，將迅速組建項目部，主要施工隊伍、施工機械設備做到“三快”，即“進場快

79、、施工準備快、開工快”，接中標通知書后，管理人員2天內就位，施工人員5天內到現場，自行設備及上場急需設備7天內到工地，其他機械設備根據工程進展陸續到位。施工便道、施工用水及用電、生活及生產設施原則上三個月內全部完成，本著先通后善的原則，保證主體工程順利開工。2）加快征地拆遷，創造良好外部環境 征地拆遷將直接影響工程能否順利展開。征地拆遷有一定難度，上場時，我們將選派一批得力的、具有豐富的征地與群眾工作經驗的人員來負責這項工作，以期加快征地拆遷。3）科學組織，合理安排 加強施工計劃管理的科學性，本著突出重點，兼顧一般的原則，運用統籌學、網絡技術、系統工程編制實施性施工組織設計，在實施過程中針對實

80、際不斷充實調整，及時分析制約進度的因素，一方面不斷努力改善施工的外部環境，另一方面從內部挖掘潛力，實現均衡發展，適時掀起施工高潮。4）人員保障 組建強有力的項目部，并從擔負過八渡南盤江特大橋（V型支撐PPC連續梁）、銅川水廠鋼筋混凝土系桿拱橋、天津開發區彩虹大橋等施工隊伍中選調施工經驗豐富的技術骨干，組織專業化施工隊，確保質量和工期。（二）技術措施1）合理安排施工順序，狠抓重點，分片展開，充分利用汛期前后突擊拱箱預制與吊裝。2）機械合理配套，生產能力大于進度指標，使用先進設備，并考慮適量的儲備系數，保證不間斷施工。3）在附屬工程安排上，做到附屬工程不“附屬”，高度重視附屬工程的施工安排。4）采

81、取有力的技術措施，確保冬季、雨季施工。5）廣泛推廣應用“四新”技術，確保工期 本橋施工中，一是要組織施工科技攻關組，二是要建立同科研、設計、監理單位的科技合作，三是要在拱箱預制、吊裝上加強與相關單位的橫向合作，采取完善對策，應用成熟的“四新”技術，確保施工方案超前研究、及時實施，一環緊扣一環，減少施工過程中的探討，盡可能把技術難題超前解決在方案設計過程中，在方案實施過程中進一步完善提高。 6）堅持領導跟班作業 堅持領導跟班作業到現場，指揮調度到現場，發現問題，及時協調、處理各工序間的施工矛盾，及時調整施工控制網絡。為了便于領導的及時指導、決策，工地設指揮調度中心，采用手持對講機在施工區域內各點

82、實現互通聯系，確保各項施工指令及時貫徹到兩岸各施工點。 7）抓住時機，掀起施工高潮在主橋下部基礎、墩身帽梁施工中，將在隊伍進場一個月后，適時掀起施工高潮，開展勞動競賽活動，發揚鐵道兵“一不怕苦、二不怕累、三不怕臟、四不怕險”，“特別能打攻艱戰”的好傳統、好作風。十、環保、水保措施1、環境保護措施（一）建立環境保護機構加強環境保護、防止施工污染在我公司早已得到各級領導、廣大職工的重視，已經做到了“層層有人管，處處有人抓，時時有人講。”在施工中，我公司將一如既往地嚴格執行中華人民共和國環境保護法、交通建設項目環境保護管理辦法(交通部(2003) 5號令)、公路環境保護設計規范(JTGB04-201

83、0)、公路建設項目環境影響評價規范(JTG B03-2006)、中華人民共和國水土保護法、四川省人民政府關于劃分水土流失重點防治區的公告（1998年1 0月）及合同協議和當地政府的各項有關規章制度，公司成立環保辦公室，由第一管理者擔任第一責任人，指定專職工程師負責水土保持和環境保護工作。（二）具體措施（1）依據設計和標書文件為環境保護所采取的永久措施，按正式的工程標準施工，達到永久環境保護的效果。（2）環境保護做到全面規劃、合理布局，綜合治理，化害為利。（3）棄土場按設計指定棄土場棄土。（4）對燥聲較強的施工機械和施工作業予以限制。（5）施工用的廢水、生活污水，利用臨時排水系統及永久性排水設施

84、排至污水坑內。必要時經處理合格后才能排放廢氣物等，采用車輛運輸的方法，整齊合理地堆放在圖紙或監理工程師指定的地方深埋覆蓋。（6）工程用料根據具體情況，堆放在施工場地和征地線內，不影響農田耕種和污染環境。每道工序施工時做到工完料盡，并對場地進行及時清理，保證施工場地整潔。（7）在材料的運輸過程中，根據需要定時對施工便道灑水，以消除灰塵。（8）盡量減少對周圍居民生活的影響，避免造成環境污染。（9）施工時盡量不占農田和正常的運輸通道，非占不可時，要與當地主管部門共同協商，修筑便道，保證道路暢通。（10）減少噪音、粉塵、煙霧對居民日常生活的干擾。（11）避免對綠地、樹木和耕地的破壞，必須占時，依法辦理

85、征用臨時占用手續，保證用完后恢復。（12）施工現場的生活和環境衛生管理。施工現場的辦公室、宿舍、食堂、倉庫等臨時房屋及生活區經常清掃，保持清潔衛生，并在竣工后及時拆除或及時或清理。生活區和固定的生產場地設置臨時廁所，經常打掃，保持清潔，并定期消毒。按照當地衛生防疫部門的規定，搞好防病治病，避免流行病和傳染病。2、水土保持措施水土保持、防止水污染是文明施工、保持生態平衡、為人民造福的要求所在，其措施為：1）成立專門的環保領導小組及相應的組織機構，加強教育，落實制度。領導小組由項目經理任組長，總工程師任副組長。2）加大法規的宣傳力度，廣泛宣傳和學習中華人民共和國保持法、中華人民共和國水土保持法實施

86、條列等有關法律法規，教育參建職工正確處理修建公路與減少水土流失，保護環境造福子孫后代的辨證關系，自覺貫徹執行上級政策，切實保護自然環境，保持生態平衡，防止水土流失。3）遵照中華人民共和國水土保持法中華人民共和國水土保持法實施條例及其配套法律、法規要求，貫徹執行“預防為主，全面規劃，綜合治理，因地制宜，加強管理，注重效益”的水土保持方針。根據“因地制宜，因害設防”、“重點治理與一般防止兼顧”的原則布設各項水土保持措施，作到工程措施、植樹植草生物措施及復耕利用措施相結合；治溝與治坡相結合；治理與利用相結合；近期防護治理與遠期防護相結合；形成工程建設水土保持綜合體系，使生態環境在竣工后得以恢復和改善

87、。4）棄土場選擇地形低洼、不受水流沖刷的荒地或低產田作為棄土場地。5）工程開挖地表產生的土、石棄碴，應得到妥善的處理和有效的利用，嚴禁棄置于河床和農田，不增加水體的泥沙含量，避免危害下游的工農業生產。6）土石方合理調配，與其他主體工程互調余缺，充分利用工程棄碴作為填料，并選擇石質較好的棄碴作為建筑材料，最大限度地減少棄土用地。7）棄土場在工程竣工后，根據不同土類型和條件，采取土地整治工程或恢復植被。8）施工便道的設計和施工，做到少占耕地，盡量考慮利用既有機耕地道路。新修便道，并在兩側修建好排水系統，對道路進行養護，保持水土。9）施工現場生產、生活房屋的修建，料具、石料堆放和材料加工場等一切臨時

88、生產、生活設施的布置，做到分布合理，整潔有序，滿足有關規范和標準的要求，避免因臨時工程修建的隨意性而多占土地，破壞其水土保持功能。10）施工場地范圍內做好集水、排水工作，不阻塞地面徑流自然通道，防止壅水和場地沖刷。11）施工中修建的臨時設施，必須在工程交驗后定時內予以拆除，盡可能進行造地復耕，恢復原有地形地貌。十一、冬季、雨季的施工安排及大風天氣保證措施本工程施工地區屬川西高原氣候區，干、濕季分明。每年11月至次年4月，為流域的干季，天氣晴和，降水很少，氣候溫暖干燥。510月，是流域的雨季，流域內氣候濕潤、降雨集中，雨量約占全年雨量的9095%，雨日占全年的80%左右。多年平均氣溫10.9，端

89、最高氣溫為35.9，極端最低氣溫為-15.9。冬季施工需要采取 “冬季施工措施”，雨季施工需要采取“雨季施工措施”，確保工程質量。（一）冬季施工安排及措施1冬季測溫與保溫措施：1.1施工現場在入冬前建立測溫組織，每日對大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進行觀測。1.2由技術員審閱測溫記錄簽字后交技術負責人審查。技術員定期將測溫記錄歸入檔案，以備存查。1.3測溫人員保持與保溫人員聯系，如發現降溫過快等情況，立即向技術負責人報告進行處理。2冬季施工外加劑的試驗與管理措施：2.1冬季施工的外加劑，其技術指標必須符合相應的質量標準，并由產品合格證。并補做試驗，確認合格后方準使用。2.2新品種外加劑，應做摻

90、外加劑混凝土和無外加劑混凝土強度對比試驗及其它有關外加劑性能的對比試驗。2.3冬季攪拌混凝土和砂漿使用的外加劑配置與摻加設專人負責，認真做好記錄。3冬季混凝土質量保證措施3.1混凝土攪拌用水的加熱溫度控制在6080之間。溫度超過80的水避免與水泥直接接觸。3.2混凝土的出機溫度一般不低于20。并根據其運輸方式和運輸距離予以調整。3.3外加劑的摻量按規范要求嚴格控制。3.4混凝土未達到受凍臨界強度前不得拆除保溫設施。施工員根據試驗結果填寫混凝土拆模申請，報項目技術負責人批準，否則不準拆模。重點部位及特殊要求的部位進行拆模強度驗算。（二）雨季施工安排及措施1做好與氣象部門的聯系和預報工作，以便采取

91、雨季施工的防范措施。2加強施工道路的維修保養，確保雨季道路暢通。 3路基土石方、涵洞、擋護工程施工前，先做好截水溝、排水溝，保證路基及基坑不積水。雨季來臨前，對上述排水設施進行檢查、清理工作，保證暢通，確保安全渡汛。4填挖方邊坡成型后，及時施作防護工程，保證邊坡不受雨水沖刷。5雨季砂石料含水量變化甚大，要隨時作好測定工作，確保混凝土、砂漿的質量。6做好水泥、附加劑料庫防漏、運輸防淋工作，杜絕失效材料摻入混合物。7項目部成立防洪度汛領導小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目經理部統一領導下，組成應急突擊隊，明確責任，落實到人。8雨季人員和設備避開崩塌、滑坡、泥石流等不良地質段施工，并派專人對以上地段

92、進行觀察、記錄，發現異常情況立即報告，采取適當的防護和處理措施。（三）大風天氣保證措施我項目施工區地處四川省甘孜州雅江縣境內的雅礱江干流上，1月份至12月份為大風重點預防時間，此期間常常有突發大風發生，特別是雨季，大風及暴雨常常同時來臨，對我施工區施工人員及施工設施造成極大的安全隱患，1.預控措施1）成立防風領導小組，防風領導小組辦公室要注意收聽收看天氣預報，主動與氣象臺聯系，密切注視大風情況；2）當大風正在發展，預計有可能影響我項目部時，根據氣象臺發布的大風消息，發布“關于年號大風防風號通知”要求；3）接到通知后，項目防大風領導小組對施工現場進行全面的防大風安全隱患排查，暫停排架施工、起重作

93、業、人員高處作業、同時對排架、房屋及板房進行防風加固、起重設施加設攬風繩；4）如大風發展超出項目可控范圍，及時將人員從房屋及板房營地轉移到安全地帶，防止房屋及板房倒塌造成人員傷亡；5）施工區設置臨時避風點，突發大風可能對施工人員造成傷害時，及時組織人員人員到避風點進行躲避，保證施工人員生命安全。6）警報和緊急公告當事故可能影響到周邊地區，對周邊地區的公眾可能造成威脅時，應及時啟動警報系統，向周邊公眾發出警報，同時通過各種途徑向公眾發出緊急公告，告知事故性質、對健康的影響、自我保護措施、注意事項等，以保證公眾能夠做出及時自我防護響應。項目經理決定是否啟動警報。警報和緊急公告由派出所負責組織實施，

94、相關部門配合。警報方式采用擴音喇叭向周邊區發出警報。2.突發性大風保證措施1）現場保護、保存物證突發性大風事故/事件發生后，安全部門立即派人趕赴事故/事件現場，負責事故/事件現場保護，計劃合同部門協助開展收集證據工作。因搶救人員、防止突發大風緊急事故/事件擴大以及疏通交通等原因，需要移動現場物件時，要做好標志、標記，并繪制現場簡圖，寫出書面材料，妥善保存現場重要痕跡、物證。2）事態監測發生突發大風安全事故/事件后，由安全部、技術質量部、派出所負責人各指定本部門1名人員組成事態監測小組，負責對事態的發展進行監測并做好過程記錄。3）警戒與治安為保障現場救援工作的順利開展，在事故現場周邊建立警戒區域

95、，實施交通管制，維護好現場治安秩序，防止與救援無關人員進入事故現場，保障救援隊伍、物資運輸和人群疏散等的交通暢通，并避免發生不必要的傷亡。在安全事故救援過程中現場警戒與治安由派出所負責實施。現場警戒措施包括：危險區邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂章，警車鳴警燈和警笛，用擴音喇叭警告，警戒哨人員負責阻止與救援無關的人員進入事故救援現場。4）人群疏散與安置人群疏散是減少人員傷亡擴大的關鍵措施。應根據事故的性質、控制程度等決定是否對人員進行疏散，人員疏散由項目經理下達疏散命令，由救援小組組織、派出所參與實施。應對被疏散的人群、數量，疏散區域、距離、路線、運輸工具等進行事先考慮和準備，應考慮老弱病殘等

96、特殊人群的疏散問題。對已實施臨時疏散的人群，要做好臨時生活安置，保障必要的水、電、衛生等基本生活條件。5）醫療與衛生由專人負責對在突發性大風事故中受傷的人員進行現場急救。對傷情嚴重的人員立刻轉送至工程所在地附近醫院或急救中心進行搶救，轉送過程中指派專人進行途中護理，急救車為轉送傷員專用車輛或120急救車。在緊急轉送傷員時，救護車鳴燈。6）公共關系突發性大風事故發生后，應將有關事故的信息、影響、救援工作的進展情況等及時向媒體和公眾進行統一發布，以消除公眾的恐慌心理，控制謠言，避免公眾的猜疑和不滿。發布事故相關信息由項目經理批準，由項目辦公室發布，保證發布信息的統一性，及時消除傳言。7）救援終止與

97、現場恢復當事態得到有效控制，危險得以消除時，由項目經理下達終止救援令，由安全部專人用擴音喇叭傳達至救援現場，終止救援。當終止救援后，事故現場仍然存在可能的不明隱患時（如可能存在不明火種、建筑物及救援臨時設施有可能傾覆等），現場警戒不予解除，直至經技術部門技術鑒定確認無不明隱患后，告知派出所所長，由派出所所長下令解除現場警戒。警戒解除后，由救援隊伍負責恢復現場。主要清理臨時設施、救援過程中產生的廢棄物、恢復現場辦公生活基本功能等。由職工工會負責組織被疏散人員的回撤和安置。十二、搞好友鄰、民族關系本合同段位于四川處雅江縣內，當地少數民族聚居（為藏民區）。因此，我們要尊重少數民族的生活習慣，搞好民族

98、團結、群眾關系，為施工創造良好的外部環境。使大家能夠在施工期間團結協作、互惠互利，相互為對方提供方便和理解對方。與相鄰標段的施工單位互通信息，互相幫助，共同組織分界處的施工。十三、衛生防疫1項目部設醫務室，負責施工過程中人員、傷病員的醫治工作。2與當地和總公司內部衛生防疫部門取得聯系，負責衛生保健和流行病的防治工作。3負責管理施工人員定期身體檢查的聯系和安排。4做好生活飲用水的水質化驗工作。十四、綜合治理1綜合治理辦公室設在安環部，主抓治安和流動人口管理。2綜合治理辦公室由兩名公安干警主持工作，負責工地治安和流動人口管理，并向當地公安機關辦理暫住人口登記，共同維持社會治安。3嚴肅工地紀律，對打

99、架斗毆和酗酒鬧事的采取批評教育和經濟懲罰，屢教不改、情節嚴重的逐出工地。十五、懸索吊裝系統主要材料設備匯總表（附表）十六、鋼筋及混凝土施工機械匯總表（附表）十七、（磨坊溝大橋）箱形拱橋工程進度計劃（附表）十八、磨房溝大橋平面布置圖（附圖）十五、懸索吊裝系統主要材料設備匯總表編號名稱規格單位數量備注1鋼繩52.0L520m根4主索2鋼繩52.0L400m根23道扣索,1根當2根用扣一段拱箱3鋼繩52.0L100m根21道扣索4鋼繩47.5L250m根22道扣索,1根當2根用扣一段拱箱5鋼繩43.5L520m根3工作索6鋼繩19.5L900m根2起重索7鋼繩17.5L1350m根1牽引索8鋼繩19

100、.5L450m根3工作起重索9鋼繩17.5L650m根3工作牽引索10鋼繩19.5L200m根10扣索滑車組11鋼繩19.5L米8000索塔及拱箱抗風12鋼繩47.5米260扣索千斤繩13跑車四門30T個2起重跑車14跑車單門10T個3工作跑車15三角滑車六輪30T個4起吊滑車16三角滑車單門32T個3工作起吊滑車上掛懸索吊裝系統主要材料設備匯總表（續）編號名稱規格單位數量備注17滑車六門32T個20扣索滑車組18滑車雙門16T個4組成滑車組19滑車單門10T個60拱箱抗風、轉向、工作起重下掛20滑車三門15T個24塔架抗風（可用粗繩做風纜減少穿線和滑車）21倒鏈滑車5T個12收緊風纜22慢速

101、卷揚機8T臺18起吊、索引23慢速卷揚機5T臺19收扣及預制場使用24索卡Y50個22052.0鋼繩卡25索卡Y45個20047.5，43.5鋼繩卡26索卡Y20個40019.5鋼繩子卡27索卡Y15個30019.5鋼繩子卡28油壓千斤頂3050T臺4頂升拱箱29卸扣20T個8連牽引滑車30卸扣30T個40連扣索,起吊滑車31安全網尼龍M2300032鋼繩32L150m根2安全網承重十六、鋼筋及混凝土施工機械匯總表 編號名稱功率單位數量備注1砼攪拌機5.5KW臺62插入式振動器1.1KW臺103平板振動器1.5KW臺24附著式振動器1.1KW臺165鋼筋彎曲機3KW臺16鋼筋切割機2KW臺17

102、鋼筋對接焊機70KW臺18鋼筋電弧焊機4.5KW臺59臺式電鉆1KW臺110臺式圓盤踞1.5KW臺111木工刨床10KW臺112砼切割機5.5KW臺1第 75 頁 共 75 頁十七、（磨坊溝大橋）箱形拱橋工程進度計劃 工期計劃工程項目工程量工期（天）2014年2015年6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月一、下部結構（現澆）1、主橋臺基礎測量放線及準備2、基礎機械開挖及人工修整2240m3303、橋臺成孔灌注樁141.5m3204、人工成孔灌注樁1101.2m31101m3 m3605、拱座砼澆筑951m3306、下部砼澆筑356m3307、砼噴護365.6m330二、上部結構（預制）1、拱箱預制場形成2000m2302、土牛拱胎施工14個303、拱箱模板制作304、拱箱預制28片1205、T梁及空心板預制場形成2000m2606、T梁和空心板模板制作307、T梁和空心板預制98片1208、排架預制場形成200m2309、排架預制303.5m39010、小件預制30三、引橋安裝1、吊裝系統形成902、引橋排架安裝153、引橋T梁安裝8片10四、主拱安裝1、拱箱安裝28片902、拱上現澆203、拱上排架204、拱上空心板90片20五、橋面系工程 編制： 復核：十八、磨房溝大橋平面布置圖