1、第一章 編制依據1.1施工圖及設計說明書1.2現場考察及勘察情況1.3現行有關規范地下工程防水技術規范(GB501082001)地下防水工程質量驗收規范（GB502082002）地下鐵道、輕軌交通工程測量規范（GB503081999）地下鐵道工程施工及驗收規范（GB502991999）錨桿噴射混凝土支護技術規范（GB500862001）混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB502042002）鋼筋焊接及驗收規程（JGJ1896）工程建設施工現場焊接目視檢驗規范（CECS71：94）鋼筋焊接接頭試驗方法（JGJ/T272001）施工現場臨時用電安全技術規程（JGJ4688）建設工程施工現場供用電安

2、全規范（GB5019493）1.4參考工程技術規范鐵路隧道噴錨構筑法技術規范（TB101082002）鐵路隧道輔助坑道技術規范（TB1010995）鐵路隧道施工規范（TB102042002）鐵路隧道施工技術安全規則（TBJ40487）鐵路隧道工程質量檢驗評定標準（TB1041798）鐵路隧道防排水技術規范（TB119-2000）工程測量規范（GBJ5002693）1.5管理體系標準及有關規定GB/T190012000質量管理體系標準GB/T24001IS014001環境管理體系標準GB/T280012001職業健康安全管理體系標準北京市建設工程施工現場消防安全管理規定北京市建設工程施工現場管理

3、辦法北京市環境噪聲管理暫行辦法北京市建設工程施工現場消防安全管理辦法地鐵及其他淺埋暗挖地下工程施工中的成熟施工技術和管理經驗第二章 工程概況2.1概況依據隨南水北調同步建設電力溝道（豐臺段）工程項目申請報告（代可行性研究報告）、可研審核會紀要（京電發展2007351號文）及溝道規劃意見書，2007規市政意字1007號，并為了今后的電纜線路預留貫穿南水北調送水管道的通道，需在以下位置新建三條電力隧道穿越京石高速公路：青塔西路與京石高速交叉路口處沿青塔西路西紅線以東5米新建2.6米2.9米暗挖噴射混凝土電力溝，電力溝長約180米，覆土埋深約10.414.1米。小屯路與京石高速交叉口處沿小屯路西紅線

4、以東3米，新建2.0米2.3米暗挖噴射混凝土電力溝，電力溝長約177.5米，覆土埋深約10.212.6米。規劃大瓦窯村五里店110kV變電站北側，新建2.0米2.3米暗挖噴射混凝土電力溝，電力溝長約137.5米，覆土埋深約9.413.3米。2.2結構類型及特點本工程為電力溝暗挖電纜隧道；隧道斷面為2.02.3m、2.62.9m直墻、圓拱、平底板，設計結構為噴射混凝土+網構鋼架+現澆鋼筋混凝土，初襯厚度為厚度0.25m，噴射混凝土強度等級C20；復合襯砌內模注厚度均為0.25m，襯砌內加鋼筋，混凝土強度等級為C30，抗滲要求達到S6；2.3地下管線分布及地層構成地下管線分布:本工程穿越京石高速公

5、路。下面主要分布有南水北調暗涵、污水、雨水等管線。新建電力溝道在所有管線以下。京石高速公路為國家的交通主干道，車輛流量大，保持其在施工期間的正常通行特別重要。地層構成:新建電力溝穿越地層主要為卵石層，勘察最大深度25米范圍內未見地下水，施工中不考慮降水。第三章 施工方法及控制要點3.1施工方法本工程為確保京石高速公路地面的安全，不出現大的影響事件，保證安全，本工程采用二重管無收縮雙液注漿工法,采用隧道內部全斷面放射型超前預注漿方法，改善上述幾段電力隧道周圍土體的物理性質，起到加固的效果，以確保地面建、構筑物的安全。3.2隧道內注漿加固措施 首先應對隧道開挖面進行封閉,用與鋼筋拱架同截面的直拱架

6、與隧道兩側拱架用連接筋連接,并掛好鋼筋網片,噴射與隧道初襯強度相同的混凝土封堵,噴射混凝土23天后進行隧道內放射型注漿施工操作； 在隧道內搭設放置鉆機平臺,保證鉆機移動靈活,使放射孔角度控制在規定范圍內,鉆桿水平高度距拱頂0.81.2米,平臺必須牢固平穩,操作機具靈活方便,攪拌機和注漿機合理安放在隧道底板上。 隧道內全斷面孔位布置圖,見圖3-1。3.3施工控制要點遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”施工原則。采取“以防為主、剛柔結合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的結構防水原則，做到不滲不漏。施工工序嚴格遵守先加固、后開挖的原則，做到加固一段、開挖一段，封閉一段。監控點布置：

7、在隧道內路下每隔5m在拱頂、側墻設置沉降觀測點；在道路上設35組沉降觀測點進行觀測。根據現場工程地質條件和周圍環境要求，決定采用洞內全斷面放射型超前預注漿法對土層進行加固。隧道初期支護鋼拱架間距設計為0.5m，施工時根據土質實際情況和土質結構變化，縮小拱架間距，改為0.4m。在每榀拱頂連接板上方10cm位置打鎖腳錨桿，錨稈與拱架相交處焊接牢固。在拱頂拱架與側墻拱架沒連接前，起到上托拱頂鋼架作用。鎖腳錨桿長1.2m，每榀4根,角度向下傾斜30。出于工程安全和應急，考慮在隧道上方京石高速公路上鋪設2cm厚，6m2m鋼板。在鋼板上焊接12間距0.3m鋼筋作為防滑條。初襯結構完成后,且在做防水工序前,

8、必須安排做雷達探測結構厚度、榀架間距、背后空洞等工作,測試成果滿足設計要求后方可進行下道工序,二襯結構完成后,仍需再次進行如上雷達探測測試工作,測試成果滿足要求后,方可進行總體驗收。對路面做雷達探測,共做4次,開工前1次,施工中2次,一襯貫通后1次。施工前對沿線地下管線進行了解調查，走訪相關產權單位。掌握管線走向，管線底高程及與隧道結構位置關系。施工時安全員隨時配合測量員注意隧道內，地面有無異常情況，如果發現情況，及時采取處理措施和上報領導。圖3-1 隧道內全斷面孔位布置圖第四章 施工工藝4.1地質條件新建電力溝主要穿越地層為卵石層，京石高速公路車流量很大。地下主要分布有南水北調暗涵、污水、雨

9、水等管線4.2確定施工方案為保證施工期間道路的正常和路面下管線的安全，經方案深化研究后，根據現場工程地質條件，決定采用洞內全斷面放射型超前預注漿法（見圖4-1、圖4-2），對土層進行加固。該方法不占用地表空間，且不影響交通及地面設施的正常運行，漿液擴散均勻，地層加固效果好。圖4-1 洞內全斷面放射型超前預注漿縱剖面示意圖圖4-2 洞內全斷面放射型超前預注漿立體示意圖4.3注漿方案設計1)注漿范圍的設計隧道邊墻加固厚度1.5米,隧道拱頂加固厚度2.5米,隧道底板加固厚度1米。注:加固范圍可根據開挖效果,在后續施工中做適當調整。2)注漿孔的布置及注入順序原則本工程平面布孔采用交聯等邊三角形布置(在

10、后續施工中可根據開挖情況做適當調整)。注入順序:隧道加固區域將從外圍到中心進行施工。3)主要注漿參數注漿深度,參見圖4-2所示。注漿孔直徑:46mm。漿液擴散半徑:1m。漿液凝結時間：20秒30分鐘。注漿壓力:0.31Mpa。注漿循環段長度：12m。開挖循環段長度：8m注入率:2565%。本工程取注入率為37%。注:可根據實際注入來計算。預留止水盤段長度：4m。4)加固注漿示意圖:見圖4-35)注漿材料配比,參見表4-1注漿材料配比 表4-1 A 液B 液C 液硅酸鈉100L 水100LGs劑8.5% P劑4.5% H劑6.7% C劑7.1%水 水泥 42% H劑4.6% C劑3.2% 水 2

11、00L200L200L 注：溶液由A、B液組成；懸濁液由A、C液組成圖4-3 穿京石高速公路加固注漿示意圖第五章 勞動力組織及設備配備5.1勞動力組織見圖5-1;5.2主要施工設備配置見表5-1和圖5-2。定位觀測3人布孔3人鉆孔就位5人拔管洗管5人注漿5人 配 漿 鉆 孔 3人檢驗開挖 圖5-1 勞動力組織表5-1 主要施工設備配置機械器具其他TXU75A型鉆機 2 臺旋轉二重管排水處理裝備SYB60/50型注漿泵2臺注漿液混合器測定器具SJY雙層立體式攪拌機1臺噴頭逆止閥凝膠時間測定儀圖5-2 主要施工設備第六章 注漿工程質量控制措施6.1工藝控制措施鉆孔施工：開鉆前，嚴格按照施工布置圖，

12、布好孔位。鉆機定位要準確，開鉆前的鉆頭點位與布孔點之距相差不得大于5cm,鉆桿度不得大于10cm。鉆孔時密切觀察鉆孔進度，如發生涌水情況，應立即停止鉆孔，先進行注漿止水（壓力應達到0.30.5Mpa），并確認止水效果后，方可停止注漿，向前繼續鉆孔施工。配料：根據現場不同地質情況選擇由A、B液組成的溶液型漿液或A、C液組成懸濁液漿液，應采取準確的計量工具，嚴格按照設計配方配料施工。注漿：注漿一定要按程序施工，每段進漿要準確，注漿壓力一定要嚴格控制在0.30.5Mpa之間，專人操作。當壓力突然上升或從孔壁溢漿，應立即停止注漿，每段注漿量應嚴格按設計進行，跑漿時，應采取措施確保注漿量滿足設計要求。結

13、束注漿完成后，應采用措施保證注漿不溢漿跑漿。每道工序均要安排專人，負責每道工序的操作記錄。6.2注漿效果檢測補充注漿:注漿施工結束后，通過注漿體內鉆孔，用壓水、注水或抽水等辦法測定地基的流量及滲透系數，不合格者需進行補充注漿。檢查孔的數目約為總注漿孔數的510%，布孔的重點是地質條件不好的地段以及注漿質量較差或有疑問的部位。鉆孔檢測:通過鉆孔，從注漿體內取出原狀樣品，送實驗室進行必要的試驗研究。實踐經驗證明，通過這類檢測可得出下述幾項重要的物理力學性能指標，據此能對注漿效果做出比較確切的評價：樣品的密度；結石的性質；漿液充填率及剩余孔隙率；無側限抗壓強度及抗剪強度；滲透性及長期滲流穩定性；采用

14、挖探或其他方法檢驗止水效果和滲水的情況。補救措施:存在問題的補救措施,因該工程地質條件復雜，施工中難免存在局部問題，如開挖時出現局部加固效果不理想時，應及時打入小花管進行補漿，并通過調整漿液配比等技術措施進行特殊處理，以確保開挖施工的順利進行6.3注漿加固施工工藝流程圖:見圖6-1圖6-1 注漿加固施工工藝流程圖第七章 主要項目施工方法及質量保證措施7.1土方開挖開挖時先對掌子面進行超前探測。隧道土方采用正臺階法開挖，分采用上下兩部分步開挖，原則上先挖拱部上方土，根據圖紙尺寸及測量放樣。拱頂開挖應圓順。中心線兩側挖土凈寬不小于1.53m，拱部噴射混凝土進完畢后即進行第二部挖土。具體方法為：預留

15、核心土，以底板下平計算，每側（主洞中心線）留下0.85m先不挖，向上預留梯形斷面，至高度時收到寬度為中心線每側0.47m即可，并將拱架邊腳處其余土方全部挖掉或單側挖好支畢鋼架再挖另一側土方，再支鋼架（視土質自穩性掌握，但必須確保安全施工）。拱頂、側墻噴射完畢后再進行核心土開挖，進行底板施工。及時噴射混凝土:在留核心土仍不能滿足工作面穩定的要求時，可及時噴射混凝土封閉開挖工作面。噴射混凝土厚度為510cm。質量要求:拱頂超挖應100mm，欠挖=0；側墻超挖50，欠挖=0。挖出的上方要及時運走，工作面清潔無雜物。開挖成環后應及時進行支護，扣緊工序的銜接，盡早施作仰拱，形成封閉。7.2鋼拱架安裝工藝

16、流程:鋼拱架安裝工藝流程見圖7-1。前期準備斷面檢查測量定位洞內鋼架拼裝鋼架架立鋼架位置檢查調整掛網、縱向連接筋焊接圖7-1鋼拱架安裝工藝流程連接筋:拱架安裝應緊貼圍巖，拱架與圍巖盡量接近，并留35mm保護層。拱腳部位應設置在密實的底面上，平衡牢固，前后榀鋼架要有20的連接鋼筋。連接筋沿鋼架內主筋均勻分布設置，連接牢固。連接筋的間距為40cm。超挖部分:安裝鋼架時，拱架必須穩固對稱，安裝前應清除腳下的虛碴和其它雜物，超挖部分用混凝土塊填實調整墊平，不得用土回填。鋼架與土層之間處理:鋼架與土層之間用混凝土塊楔緊，然后鋼架和土層間用噴混凝土噴密實。定位:鋼拱架精確定位，注意標高、中線，防止出現“前

17、傾后仰、左高右低、左前右后”等各個方位的位置偏差。加固措施:安裝過程中如發現鋼架扭曲等現象時，應及時采取有效的加固措施，如拱架發生變形，應設楔型鋼板焊牢。連接板:連接板處連接緊固可靠，當因鋼架變形引起連接板不能吻合時，應設楔型鐵板焊接牢固。網片:鋼架內外網片搭接長度大于10cm，綁扎牢固可靠。連接筋的焊接:連接筋的焊接牢固可靠，單面焊接搭接長度不小于20cm，焊條采用J502，焊接完成后應無夾氣、夾渣，焊縫應平整直順，無焊餾、藥皮及裂紋，分布均勻。7.3噴射混凝土設計要求:噴射混凝土的設計強度C20，采用普通硅酸鹽水泥，并摻加速凝劑和防水劑。沉降觀測點布置:噴射混凝土前應對開挖面尺寸進行檢查，

18、清除表面浮土。在拱架上布置沉降觀測點，方法是在相應的位置上焊接一根 50mm長帶鉤的12鋼筋，以備隨后量測檢查。并在同一斷面距底板2m處兩端主筋外沿各焊同樣鋼筋，布成水平收斂測線，以備隨后觀測。沿隧道10m布置一個觀測斷面，按規定次數進行觀測，并做好記錄。噴射:調整好噴射機的風壓。噴射由下而上，由底向高依次進行，按螺旋軌跡均勻分層噴射，噴頭垂直于受噴面，距離0.60.8m，每噴射完一遍需有一定的間歇。在鋼架位置處，噴嘴盡量避開鋼筋密集點，以免產生窩積，對懸掛在鋼筋上的混凝土結團及時清除，保證噴射混凝土的均勻密實。一次噴射厚度拱部為35cm，側墻為58cm，噴射時底板與側墻相接部分應先進行噴射1

19、015cm,以防止側墻噴射時落入根部，造成爛根現象。壓力:操作過程中應認真掌握水灰比等，使噴層表面平整光滑。無裂紋或流淌滑移現象。噴射機壓力應根據現場情況控制在一個適宜的恒壓狀態，一般為0.1MPa 0.5MPa范圍，回彈材料應及時清除干凈，并保持工作場所的清潔，噴射混凝土每一循環應一次噴完，并用刮板刮平，鏟出起拱線的位置，禁止再次噴射，完成后檢查隧道凈空尺寸。 嚴格制度:堅決執行“四不”，即噴射混凝土工序不完，掌子面不前進；噴射混凝土厚度不夠不前進，混凝土噴射后發現問題未解決不前進；監測結果表明不安全不前進。7.4背后回填注漿注漿孔布置:為保證噴射混凝土與巖層密貼，要及時進行初期支護背后回填

20、注漿。注漿孔應嚴格布置，拱頂、側墻每2m一根，32mm鋼管先期預埋，長0.50.6m。注漿壓力應不大于0.4MPa。配合比:背后注漿配合比為：灰砂比1：1.5（重量比）水灰比1：11.1注漿壓力:注漿必須連續作業，不得任意停泵，以防止漿液沉淀，堵塞管路，影響注漿效果。注漿時必須嚴格控制注漿壓力，以防大量跑漿和使結構產生裂縫。注漿順序:注漿順序由低孔向高孔逐孔灌入，以高處的注漿孔作為臨時跑汽孔，冒漿時即為注滿，用木塞堵好，繼續灌注直至完畢。結束標準:注漿結束標準,當注漿壓力穩定上升，達到設計壓力并穩定610分鐘，不進漿或進漿量很少時，即可停止注漿，進行封孔作業。嚴格按設計要求:注漿應嚴格按設計要

21、求，隨著初期支護一段注漿一段，不得滯后。注漿管與上體呈30角，注漿時距前方挖土距離為不超過2.5m。注漿記錄:注漿后應認真檢查注漿設備和各種管路，保護設備的完好狀態和管路暢通。注漿過程中，應認真填寫每次注漿的實際情況，并做好注漿記錄。7.5防水施工7.5.1防水標準及體系1)、防水原則及標準本工程結構防水設計遵循“以防為主、防排結合、剛柔相濟、多道防線、因地制宜、綜合制理”的原則。以結構自防水為根本。2)、防水體系 本工程結構采用防排堵相結合的防水體系;7.5.2防水方法1)防水設計：防水層防水:防水層采用防水卷材，采用無釘鋪設;結構自防水:隧道結構二次襯砌的防水鋼筋混凝土。以達到結構自防水的

22、目的。2)注漿堵水：沿隧道縱向每2m于初支拱部預設3根注漿短管，跟隨初支背后回填注漿；在二襯內亦設置23根預埋注漿管，注漿管固定在防水層表面，便于后續注漿堵漏處理。注漿材料為水泥漿（水灰比0.8：11：1），在水泥漿中添加23%的MgO膨脹劑；注漿壓力根據實際情況確定，但不小于0.2Mpa，不大于0.5Mpa。7.5.3防水施工方法及工藝、卷材防水1)防水基石處理無水基面處理：鋪設防水層前對初期支護找平處理，邊墻及底板凹凸不平，采用1：2.5的水泥砂漿順平，直到達到要求。基面上不得有鋼筋，鐵絲和鋼管等尖銳突出物，否則應從根部割除，并在割除部位用水泥砂漿抹成圓曲面，以防防水層被扎破。防水層施工時

23、應保持基面干燥。有滲漏水基面處理：應首先處理滲漏水部位。采用EVA聚合物防水砂漿，按照砂漿的五層做法，一道找平層堵漏，二道聚合物灰漿，二道防水砂漿、分層抹壓。操作程序：結構層處理埋設導管引流進行補強處理涂刷第一界面劑抹底層增強防水砂漿搓毛涂刷二道EVA聚灰漿二道砂漿收壓密實養護。材料：界面劑，普硅水泥（32.5#）:EVA : 水=1: 013: 0.65EVA聚合砂漿，普硅水泥（32.5#）:EVA : 水：中砂=1: 0.12: 0.5: 0.2;操作要點：施工時務必做到分層抹壓密實，以保證防水基面具有較高的抗滲性能，注意涂刷聚灰漿與防水砂漿基本同步進行施工，切勿涂刷聚灰砂漿放置時間過長，

24、否則出現粘結不牢與空鼓等現象，影響防水質量。聚合物灰漿涂刷厚薄要均勻，一般控制在2mm以內，涂刷后不易于撒水泥粉，以免聚合物薄厚不均勻，影響粘結。一般垂直基面抹5-8mm水平面為1-1.5mm，施工時依次為拱頂、立墻底板，陰、陽角為圓弧角，抹壓防水砂漿均反復收壓以防表面斷裂。水泥砂漿要揉漿，揉漿可使水泥砂漿與聚合物灰漿相互滲透結合牢固。EVA剛性防水砂漿達到一定強度后，進行抽管堵漏，當達到不滲不漏時，方可進行SBC120型防水卷材的粘貼。2）聚乙烯丙綸復合防水卷材施工工藝流程：防水基面檢驗合格涂刷水泥聚合物灰漿粘貼SBC120防水卷材排氣壓實粘貼接縫蓋條。聚合物配合比：水泥32.5#：膠粘劑:

25、水=50: 1 : 27.5施工操作：鋪貼卷材時，隧道作法要先粘貼邊墻和拱頂，后粘貼底板。粘貼時將基面及卷材均勻的涂刷聚合物灰漿，找正主向，上下對正，復合防水卷材長邊搭接寬度為120mm，短邊100mm，相鄰邊接縫應錯開1m以上。同時在卷材表面上用橡膠刮板對粘接面排氣壓實，排出多余部分的聚合物灰漿。接縫處理：當縫口壓完粘實后，將溢出的聚合物灰漿，涂刷均勻，粘貼120mm寬的蓋條處理接縫部位。注意事項：聚乙烯丙綸卷材施工溫度宜控制在5-25之間。找平層含水率和砂漿強度要求，找平層表面含水率應在30%-50%之間，水泥砂漿強度達到7.5Mpa時方可進行施工。水泥聚合物涂刷后應立即鋪粘卷材，以防時間

26、過長聚合物灰漿中水分散發而影響粘貼質量。涂刷時不得有漏涂現象，用刮板排氣時注意檢查卷材下有無硬性顆粒及其它雜物，要將卷材墊起，如有雜物應取出重新粘貼。卷材防水做完，經檢查后，要在防水層上抹20cm厚1:2.5的水泥砂漿抹面保護卷材防水層。7.5.4防水層的保護防水層鋪設完畢，并經驗收合格后，要特別注意嚴加保護。底板防水層做好后及時施做細豆石混凝土保護層。在沒有保護層處綁扎鋼筋時不得破壞防水層，嚴禁穿帶釘的鞋在防水層上走動，發現層面有損壞時及時修補。7.5.5其它施工注意事項（a）防水層鋪設超前二襯混凝土施工10m，并設臨時擋板防止機械損傷和電火花灼傷防水層。（b）防水層縱橫向一次鋪設長度可根據

27、隧道斷面大小、二襯混凝土循環灌筑長度等因素確定，鋪設前，宜先行試鋪，并加以調整。（c）防水層在下一階段施工前的連接部分注意加以保護，不得弄臟和破損。分段鋪設的卷材的邊緣部位預留至少500mm的搭接余量。7.6二次襯砌施工防水工程檢驗合格后，方可進行二次襯砌施工。二襯結構為內設溫度筋模筑混凝土，拱墻厚度為200mm，底板厚度為200mmC30混凝土摻6%FS-l防水劑，兩層結構之間設聚乙烯丙綸復合防水卷材。直墻段采用組合鋼模板，拱墻采用定型鋼模，支撐采用定型拱架和可調絲桿支撐，采用輸送泵澆筑混凝土。底板、拱墻均以伸縮縫為界自里向外每30m分段澆筑。隧道二襯施工工藝流程為：清理底板和放線；綁扎底板

28、鋼筋和澆筑底板混凝土；放線并綁扎邊墻及拱墻鋼筋；隧道模板施工。 清理底板及放線隧道初支和防水完工以后，將厚度為30mm的防水保護層表面雜物清理干凈，然后放線彈出隧道二襯兩邊墻位置。 綁扎底板鋼筋和澆筑底板混凝土底板鋼筋為橫向14200mm、縱向10200mm的雙層網格筋，內凈保護層30mm。混凝土采用商品混凝土，以伸縮逢為界，分段澆筑成型。混凝土塌落度應控制在1820cm，混凝土由投輸送泵通過125mm輸送管輸送入模，澆筑過程中應及時將混凝土振搗密實，并嚴格控制底板標高。混凝土澆筑應保持連續性，最大間隔時間不得超過2小時。 放線并綁扎邊墻及拱墻鋼筋 底板混凝土打完后再放一次邊墻線及控制線，并根

29、據設計要求綁扎邊墻和拱部鋼筋，橫向14200mm、縱向10200mm雙層鋼筋，保護層厚度30mm。 鋼筋與模板間，按照保護層厚30mm放置同標號砂漿墊塊，墊塊大小、薄厚一致，且專人制作。使之達到強度后使用。 為保證鋼筋位置準確、牢固，采用“排架”施工，主筋搭接位置需錯開綁扎接頭，在同一截面的接頭截面積受拉區不得超過總截面積的25%，受壓區不超過50%。凡二個綁扎接頭的間距在鋼筋直徑的30倍以內以及50cm以內的為同一截面。所用鋼筋型號、尺寸、間距都應符合設計要求，加工好的鋼筋必須成堆、成型號堆放并掛上標識牌。 所安裝鋼筋必須一次成形，并有一定剛度。以至在澆筑混凝土過程中不發生變動。所使用鋼筋必

30、須干凈，無鐵銹，局部無彎折。 隧道模板施工 隧道二襯支模分為兩次：第一次為底板，第二次為側墻和拱頂。底板防水層上5cm厚保護混凝土，墻與底板相接處支模采用200mm200mm鋼吊模。拱頂模板采用定型鋼模拼裝，支撐采用定型組合鋼支撐。側墻模板采用后背花梁作支撐，墻內側、花梁下墊15cm15cm方木，方木與方本利用10cm10cm方本打撐，結構底上1.2m，花梁與花架之間用10cm10cm方本打撐，間距2m，槽內利用48mm鋼管搭剪刀撐，間距3m。襯砌模板支撐示意見圖7-2所示。圖7-2 襯砌模板支撐示意圖 伸縮縫的止水帶要安裝牢固，位置準確，止水帶要與伸縮縫垂直。拆模板時間按同等條件下養護混凝土

31、試塊的強度確定，側墻50%，拱頂100%。 拱部模板采用定型鋼模板，模板支撐采用定型鋼拱架，拱架間距1200mm，并用鋼管將拱架立柱連成一個整體以利于拱、墻的混凝土澆筑。邊墻和拱30m為一施工段，每8m在拱頂處留一200圓孔為投料孔，采用輸送泵輸送管灌注混凝土。進澆筑前，應對模板、支撐、預埋件等進行檢查，核對并作好記錄。需與上層混凝土連接部位，應在澆注前對己澆注混凝土進行剔鑿浮碴，壓縮空氣吹掃。澆筑時要控制澆筑速度、間歇時間及兩邊側墻混凝土的高度，以保證模板不發生移位。灌注混凝土過程中和封頂前應密切注意壓力變化，防止澆筑不密實。澆筑混凝土由專人掌握下料，現場設專人指揮，平衡澆注速度及混凝土泵管

32、壓力，發現問題及時解決。澆注時要做好組織工作，分工明確，交底清楚，掌握天氣預報，做好防范措施。澆注混凝土必須有工序驗收合格的開盤證，無證禁止澆注混凝土。在進行混凝土澆筑過程中，派專人看護模板，如發現問題及時解決。在進行混凝土澆筑過程中派專業電工保證現場用電，夜間施工必須有足夠照明。在澆筑混凝土的始終，質控人員必須認真填寫混凝土澆筑記錄。試驗員做好試塊，保證現場混凝土的坍落度。7.7管線保護7.7.1管線調查對地下管線的預先準確查明和施工過程對管線正確的保護是工程的難點之一。聘請物探單位對隧道洞身經過的地段進行了進一步勘探,另外還準備在隧道開挖過程中每隔3米用紅外線雷達再進行探測掌子面前方是否有

33、管線分布，一定作到安全施工，萬無一失。7.8施工控制技術措施1 嚴格執行淺埋暗挖的“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”18字原則。2 嚴格實施注漿控制，內容包括：全斷面預注漿，初期支護背后回填注漿，二次襯砌背后回填注漿。3 控制開挖輪廓線和開挖面的暴露時間合理布置開挖順序，確保臨時支撐傳力路徑順暢，開挖面不出現偏載，并及時封閉成環。4 必要時加密格柵鋼架，增加噴射混凝土厚度。5 在初期支護拱腳處施作鎖腳錨桿并配合注漿，增加初期支護與地層的結合力。6 若變形量和變形速率超過允許值時，應立即采取應急措施，包括加強超前支護、初期支護、增設臨時支撐、改變開挖步驟、修改施工方案等。7 對于

34、滲漏嚴重無法排引的管線，洞內施工通過該管線時，一定須用超前小導管探水或其它方式探水，同時密排拱部超前小導管，注雙液漿形成隔水層，減小開挖步距，縮短支護成形時間，預埋注漿管，以便在支護成環后注水泥漿回填處理。8 管線滲漏往往是誘發較大工程事故的起因，當掌子面有不明水源滲出時，立即啟動預案，封閉掌子面，人工查明上方管線的情況。7.9施工監測7.9.1監測目的 為保證施工期間地上構筑物及高速公路行車和地下管線的安全，掌握施工中土體、支護系統及結構的穩定性及安全性，在施工全過程中進行監控量測,通過監測數據的反饋及時調整支護參數和施工方案，確定后續工序安排；同時經過量測數據的分析處理和必要計算，將其結果

35、反饋到隧道支護設計中，也是測證施工設計合理的一個有效方法。7.9.2量測項目根據設計要求監控量測針對本工程必須量測的有4項：洞內外觀察；凈空水平收斂量測；拱頂下沉量測；地面下沉量測。根據量測手段將量測內容分述如下： 洞內外觀察洞內觀察包括開挖工作面觀察和已施工區段觀察兩部分。工作面需要觀察的內容有：土的類型、地層分布狀況、地層分層位置、工作面涌水位置及涌水量、坍塌位置。觀察工作面后應繪制開挖工作面簡圖（地質素描）。此項工作原則上每次開挖后進行一次。當地質情況基本無變化時，可每周進行一次。對已施工區段觀察的內容包括：噴射砼厚度、與圍巖間密貼情況、裂紋產生位置、種類、寬度及長度、涌水處所見涌水量。

36、洞外觀察內容包括：地表沉陷、地表水滲透的觀察（其地表水尤指線路穿過或平行的雨污水管線）等。 凈空變形量測凈空變形是拱頂下沉和凈空水平收斂的統稱。由于本工程采取臺階開挖方式，布置水平測線時，考慮在拱腰、邊墻部分各布設一條。一個監測斷面內需布設6條測線、每三條組成一個閉合的三角形，斷面三角形頂部共用一個測點。每次量測時，用水準儀觀測一下拱頂量測點相對水準基點的變形值。洞內收斂用收斂計進行量測凈空變形量測初讀數應在開挖后12小時內讀數，最遲不大于 24小時，而且在下一循環開挖前，必須完成初期變形讀數。下部臺階施工完后，拱圈封閉前必須讀取上部量測值，以分析拱圈封閉前后支護結構變形狀態。 地面沉降觀測地

37、面水準基點和工作基點選擇地靠近建筑物而受變形影響較小的地點埋設，工作基點選擇在平面方向上距隧道20100m為宜，水準基點成三點一組埋設，埋設兩組，形成每組約100m的等邊三角形，要求深埋標志，作到有控制、有校核。針對本工程下穿京石高速公路的具體特點，擬在地面布設23條測線，在每條測線上布置一系列測點。地面沉降用精密水準儀量測。測點布置示意見圖7-3。以上項目的監測頻率原則上為110天，每天12次；1020天，每2天一次；20天后每周12次。具體監測頻率應根據監測數據的變化情況而定：地表下沉及拱頂下沉依監測數據的變化而定，當土體變化速率在8mm/d以上視為不安全狀態，必須對支護進行加固；當變化速

38、率在1-8mm/d之間視為不穩定狀態，應加強量測；當變化速率小于1mm/d視為穩定狀態。收斂量測當變化速率在1mm5mm/d之間時視為不穩定狀態，應加強量測；當變化速率小于1mm/d時視為穩定狀態。2m-3m2m-3m3m-5m2m-3m3m-5m2m-3m圖7-3 測點布置示意圖7.9.3監測控制目標根據該工程特點，周邊環境，施工方法、安全需要及其要求，提出如下控制指標，見表7-1。若監測項目測值超出控制值，應及時分析原因，及時采取措施，改變支護參數，有效控制使測值恢復正常，取保施工安全。表7-1 監控項目控制值序號監 控 項 目控 制 值1洞內收斂20mm2拱頂下沉20mm3地面沉降15m

39、m7.9.4量測管理1 施工監控量測管理流程見圖7-4。圖7-4 施工監控量測管理流程2 本工程設統一的監控量測專業組，由項目部主任工程師兼任組長，下設專職測量員。測量組長職責：每天審查測量結果。定期繪制測量結果分析圖，提出分析提交處領導和甲方發現測量數據異常時，會同處領導及時討論處理，采取必要措施。 測量員職責：每天定時測量，分早晨和下午兩次使用專門表格記錄，填寫認真，測量結果及時報測量組長。當發現數據異常或數據誤差超出規定時，必須進行復測。如果復測結果仍然異常，必須馬上通知工地負責人和測量組長，采取必要措施。必要時通知甲方。3 施工期間，每次監測后應及時根據監測數據繪制拱頂下沉、水平收斂、

40、地表下沉等隨時間及工作面的距離的時態曲線（散點圖），以便發現了解其變化趨勢，并根據開挖面的狀況，拱頂下沉、水平收斂、地表下沉量的大小和變化速率，綜合判斷土體和初期支護結構的穩定性，及時反饋給設計單位，作出相應反應。安全措施堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全生產責任制。安全防范重點為：安全防護、安全用電、機械安全、消防保衛等。第八章 安全防護措施8.1基本要求1 各種施工、操作人員進場施工前先進行崗前安全培訓，并進行考試，考試不合格的不許進場施工，做到持證上崗。班組在班前進行上崗交底，上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每班一次的“一講評”安全活動；2 進場參施人員配戴安全帽，并根據所從

41、事的工作配發配戴（穿）相應的個人防護用品。當班人員必須穿工作服，戴工作手套；設專職安全員負責各種設備和施工過程中的安全隱患檢查工作。3 豎井的井口搭設護身欄標，其搭設標準為高度不低于1.2米，橫桿間距不大于0.6米，立桿間距不大于2米，并與地生根。桿件涂刷紅、白相間警示漆，內側封擋密目安全網。4 在施工現場出入口、井口、材料庫、易燃易爆品存放處、重要及危險處所，懸掛相應的提示、警示標志牌，以防施工人員誤入、誤動。5 各種自制設備、設施通過安全檢驗及性能檢驗合格后方可使用。6 現場照明設施齊全，配置合理，經常檢修，保證正常的生產、生活。7 加強施工過程中的監控量測，及時反饋量測信息，依照量測結果

42、及分析情況，及時調整預加固、預支護措施及支護結構的封閉時間，確保施工安全及地面建筑物安全。8 做好交通運輸的安全工作，施工場地設置交通標示燈、交通警示牌，并安排專職人員，以便行人及車輛（含自行車）。8.2 注漿施工安全措施1 建立健全各種崗位責任制，嚴格執行現場交接制度。2 鉆機注漿泵及高壓管路必須試運轉，確認機械性能和各種閥門管路，壓力表完好后，方準施工。3 每次注漿前，要認真檢查安全閥、壓力表的靈敏度，并調整到規定注漿壓力位置。4 安裝高壓管路和泵各部件時，各絲扣的聯接必須擰緊，確保聯接完好。5 注漿過程中，禁止現場人員在注漿孔附近停留，防止密封膠沖式閥門破裂傷人。6 注漿時不得隨意停水停

43、電，必要時必須事先通知，待注漿完成并沖洗后方可停水停電。7 注漿施工期間，必須有專門機電修理工，以便出現機械和電器故障時能及時處理。8 注漿現場操作人員必須佩戴安全帽、防護眼鏡、口罩和手套等勞保用品，方可進行注漿施工。8.3 臨時用電安全控制措施1 現場設一名專職電氣技術負責人，負責編制臨時用電施工組織設計方案。安全技術交底，編制電料計劃，驗收電料、質量、建立并及時填寫臨電內業資料。2 現場內所有用電設備必須有井上完成兩級漏電保護，并做到分級配電。3 現場及室內照明滿足不了安全要求時，采用安全電壓照明。4 施工現場電工、電氣焊工必須持有效證件上崗,電工井下或帶電作業必須有人監護。5 井架、金屬

44、平臺、金屬護欄、爬梯必須與保護零線連接。保護零線并按規定做重復接地。6 交流電焊機必須裝設節電保安器。7 值班電工堅持巡視檢查，每8小時不少于一次，并作好檢查記錄和交接班記錄。8 所有施工人員掌握安全用電的基本知識和所用設備的性能，用電人員各自保護好設備的負荷線、接地線和開關，發現問題及時找電工解決，嚴禁非專業電氣操作人員亂動電器設備。9 高壓線引至施工現場設置的變電所，所內須通風及排水良好，門向外開，上鎖并由專人負責，人員不得隨便進入。變壓器安設位置，接地電符合規范要求。10 配電系統分級配電，配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵，外涂安全色，統一編號，其安裝形式符合有關規定。箱內電器可靠

45、、完好、造型、定值符合規定，并標明用途。11 現場內支搭架空線路的線桿底部堅實，不傾斜下沉，采用絕緣導線，不成束架空設，并采取有效保護措施。12 所有電器設備及其金屬外殼或構架均應按規定設置可行的接地保護。13 施工現場所有用電設備，按規定設置漏電保護裝置，禁止和自拉線或拆裝用電設備，定期檢查，發現問題及時處理解決。14 現場內各用電設備，尤其是電焊、電熱設備、電動工具，其安裝使用符合規范要求，維修保管專人負責。15 施工中照明采用安全電壓。8.4 機械管理措施1 認真貫徹執行國家及上級主管業務部門頒發的各項機械管理規定、制度和辦法。2 建立設備領導小組，對設備的安全運轉、正確使用、及時保養、

46、定期檢查和評比負責。3 各施工單位必須設專職或兼職機械管理人員，加入設備領導小組，負責本單位施工機械的各項管理工作。各種機械設備嚴格按操作規程進行操作，嚴禁非定崗司機動用機械設備。4 及時繪制設備布置平面圖，對設備實行動態管理，進、退的機械設備及時登記臺帳，并在平面圖上標注清楚。5 建立、健全機械管理的各項內業資料，做到及時、準確、齊全、完整。6 執行施工設備的安裝驗收制度和技術交底制度，做到持證上崗，嚴格遵守操作規程，預防機械事故的發生。7 對電鋸、電刨、攪拌機、空壓機等各種機械設備視其工作性質、性能的不同搭設防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置，機械設備附設標志牌，規則牌。8 落實機械責任制

47、，各種機械有專人負責維修，機械管理人員要經常對機械的關鍵部位定期檢查，定期維修保養，發現問題及時解決，預防機械傷害發生，提高機械設備的利用率和完好率。9 開展紅旗設備競賽活動，并組織檢查評比，執行獎罰制度。10 機械安裝時基礎必須穩固，吊裝機械臂下不準站人，操作時，機械臂距架空線要符合安全規定。8.5 消防保衛措施1 建立健全項目部防火領導小組和治安保衛領導小組，制定相應制度、職責，并上墻公布。2 建立各級人員防火安全責任制或職責。3 建立特殊工種防火安全責任制或職責。4 制定現場重點部位和重點料具消防保衛制度和具體措施。5 項目部要把消防保衛工作列入主要議事日程，做到與生產同計劃、同布置、同

48、檢查、同落實、同總結、同評比。經理部要確立一名主要領導分管主抓此項工作，會同安全員經常進行檢查、指導、整改。還必須堅持每月至少兩次的自檢、整改、復查，對上級指出的問題及時整改反饋。以上工作每進行一次都要有記錄或填寫有關臺帳，以備以后總結或上級檢查。6 根據施工現場情況按消防規定，在所需部位配置消防器材，滅火器采用5kg干粉滅火器，每組以4具為宜。根據施工人數，按1525的比例建立義務消防隊組織，并且要有明確分工，按上級規定和實際需要對消防隊組織學習、訓練。7 對特殊工種要嚴格按上級和公司的有關規定執行必須辦理所需上崗手續，持證上崗。本工程以電、氣焊工為較多，據此，特別要強調對氧氣、乙炔氣的使用

49、、保管、規定的要求，操作前要開用火證，清除易燃、易爆物、配帶有關滅火器具。8 工地建立嚴格的值班制度，值班人員要定期不定期的對現場巡查，確保無火險、火源、火種存在，消除火險隱患和治安隱患。工地設警衛室，設專職警衛人員，建立制度，明確職責，警衛人員按排班表認真值班，并做好記錄。9 現場嚴禁吸煙，建立吸煙室，對在現場吸煙者，進行必要的批評、教育，直到經濟處罰。現場嚴禁用電爐取暖做飯，確需用熱器具的要辦理批準手續。10 對勞務隊一視同仁，按以上九條有關要求執行。勞務隊住地要設專兼職消防治安人員，配置消防器材。建立消防、治安規章制度，并上墻公布。8.6 交通安全保證措施1 工程實施前，主動與交通部門聯

50、系，介紹工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、碴土數量、混凝土的運輸量和運輸計劃及擬通過道路等情況，請交通部門改進、完善并制定實施細則。2 施工場地采用全封閉措施，工地出入口設置交通指令標準和警示燈，保證車輛和行人安全。3 進出工地的車輛和人員遵守北京市交通法規，服從交通管理部門的命令和管理。4 設立專職安全文明施工樣板工地的“交通糾察崗”，負責指揮車輛進出工地，維持交通秩序。5 接受交通管理部門和建設單位的監督檢查，發現問題，立即進行整改。第九章 工程質量保證體系在工程施工中，應嚴格組織管理體系和科學嚴謹的質量體系來保證工程質量。9.1 質量控制1 工程質量嚴格按照本工程制定，并經甲方和

51、監理工程師認可的施工方案執行，嚴格按國家有關技術規范、規程、標準控制施工。2 根據施工程序，嚴把質量關，每一道工序均安排專人負責，并記錄好每一道工序的原始數據。9.2 質量保證制度1 成立工程項目經理為責任的質量管理小組，完善質量保證體系，嚴格按照質量體系中規定的責權要求運行。2 定期召開質量分析會議，組織質量教育，嚴格執行“三檢”制度，加強技術交底工作，強化工序控制，由責任心強經驗豐富的工程師擔任質量控制人員，實行監督檢查，保證工程質量。3 加強現場施工材料管理，嚴格執行進料檢驗制度，保證施工材料滿足設計和規范要求，不合格材料不得進場使用，確保工程質量。4 配備好施工機具和計量工具以滿足施工要求，建立健全各種資料、原始記錄、作為評價工程質量的重要依據。5 加強與甲方、監理的配合，認真接受指導和監督。9.3隨“南水北調”同步建設電力溝道施工項目管理機構圖,見圖9-1;圖9-1 隨“南水北調”同步建設電力溝道施工項目管理機構