1、.寶清電廠 慶云變500 千伏線路工程吊車分解組塔施工方案二一六年十二月.目錄1、編制依據.12、工程概況 .33、方案確定及適用范圍.64、機具選擇.75、吊裝施工工藝.15 6、人員配置.24 7、施工技術要求及規定.26 8、施工質量要求.34 9、施工安全危險源辯識及預控措施.39 9、安全注意事項及文明施工.51 10、標準工藝應用.53 11、質量通病防治措施 .56 附表一鋼絲繩特性：.57.1、編制依據1.1、寶清電廠慶云變500 千伏線路工程 鐵塔施工圖及設計交底說明書1.2、110 750kV架空輸電線路施工及驗收規范（GB50233 2014）1.3、110kV 750k

2、V 架空輸電線路施工質量及評定規程（DL/T5168 2016）1.4、電力建設安全工作規程（第二部分架空電力線路）DL5009 22013 1.5、輸變電工程建設標準強制性條文管理規程(Q/GDW1248.7-2015)1.6、工程建設標準強制性條文(電力工程部分)（2011 版）1.7、國家電網公司基建管理通則國網（基建/1）92-2015 1.8、國家電網公司基建項目管理規定國網（基建/2）111-2015 1.9、國家電網公司基建質量管理規定國網（基建/2）112-2015 1.10、國家電網公司基建安全管理規定國網（基建/2）173-2015 1.11、國家電網公司輸變電工程施工安全

3、風險識別評估及預控措施管理辦法 國網（基建/3）176-2015 1.12、國家電網公司輸變電工程優質工程評定管理辦法國網（基建/3）182-2015 1.13、國家電網公司輸變電工程安全文明施工標準化管理辦法國網（基建/3）187-2015 1.14、國家電網公司輸變電工程標準工藝管理辦法國網（基建/3）186-2015 1.15、國家電網公司輸變電工程流動紅旗競賽管理辦法國網（基建/3）189-2015 .1.16、關于印發國家電網公司輸變電工程質量通病防治工作要求及技術措施的通知基建質量 2010 19 號1.17、國家電網公司電力建設起重機械安全管理重點措施（試行）(國家電網基建 20

4、08 696 號)1.18、國網基建部關于印發輸變電工程安全質量過程控制數碼照片管理工作要求的通知（基建安質2016 56 號）1.19、國家電網公司輸變電工程標準工藝（一）施工工藝示范手冊2012 版1.20、國家電網公司輸變電工程標準工藝（二）施工工藝示范光盤2012 版1.21、國家電網公司輸變電工程標準工藝（三）工藝標準庫2012 版1.23、國家電網公司輸變電工程標準工藝（四）典型施工方法2012 版1.24、關于開展輸變電工程施工現場安全通病防治工作的通知基建安全2010270號1.25、國家電網公司電力安全工作規程（電網建設部門）（試行）國家電網安質2016212號1.26、建筑

5、機械使用安全技術規程（JGJ 33-2012）1.27、國家電網公司輸變電工程賽管流動紅旗競理辦法（國網（基建/3）189-2015）1.28、設計交底及施工圖會檢記錄1.29、項目管理實施規劃1.30、施工相關圖紙。.2、工程概況2.1、工程簡述線路路徑：線路自寶清電廠出線，經過八五二農場五分場二隊右轉，靠近307省道后開始平行其走向，在八五二農場五分場七隊西側跨過307 省道穿過八五二農場五分場八隊后右轉，從龍頭農場八隊北側經過，跨過撓力河后，在紅山村北側左轉，至龍北村右轉，隨后跨過308 省道進入林區；線路進入七臺河市境內后，紅過夾信子村南側右轉，跨過倭肯河后左轉，穿過北興農場二十二隊并

6、跨過.220kV 送電線后，隨之進入慶云500kV 變電站。線路所經區域主要為平原、丘陵及山區，主要跨越大金別河、撓力河、泥金鰍河、倭肯河及汪清河。線路起點為寶清縣東部的寶清電廠，終點為七臺河市北部的慶云變電站，線路長度為 152km，電壓等級為 500kV，全線采用單回路架設。曲折系數1.1，導線采用 4*JL1/LHA1-210/220型鋁合金芯鋁絞線。地線采用兩根OPGW 復合光纜。新建桿塔 316 基，直線塔 278 基，轉角塔 38 基。本工程平地占 20%，丘陵占 70%，山地占 10%。本工程計劃開工時間2016 年 10 月，2017 年 10 月竣工投產。2.2、工程建設參建

7、單位業主單位：國網黑龍江省電力有限公司建設單位：國網黑龍江省電力有限公司經濟技術研究院設計單位：東北電力設計院有限公司監理單位：黑龍江安泰電力工程建設監理有限責任公司施工單位：黑龍江省送變電工程公司運行單位：國網黑龍江省電力有限公司檢修分公司2.3、鐵塔型式及技術特點本工程共 316 基鐵塔，鐵塔形式包括直線塔ZB2 為 13 基、ZBC1 為 26 基、ZBC2 為 122 基、ZBC3 為 59 基、ZBC4 為 17 基、ZBCK1 為 41 基，合計 278基。轉角及終端塔DJC 為 2 基、JC1 為 25 基、JC2 為 2 基、JC3 為 6 基、換位塔HJC 為 3 基，合計

8、38 基，寶清段總重量為3986.780 噸，七臺河段總重量為.4549.207 噸。（不含終端塔重量）。鐵塔材質為 Q235、Q345、Q420 三種。螺栓規格為 M16、M20、M24，強度均為 6.8 級。為提高縱向強度，自立式鐵塔塔身均采用正方形結構。單回路直線塔采用“酒杯”型、耐張轉角塔為“干”字形；為防止大風破壞回填土和基面，保證鐵塔的地基承載力，吊車組塔全部鐵塔均為平腿。鐵塔的塔重情況如下表所列：塔型基數平均單基重量t 單基最大重量t 單基最小重量t ZBC1 14 19.42 22.66 15.58 ZBC2 51 22.54 31.03 18.85 ZBC3 15 24.25

9、 27.79 16.86 ZBC4 2 32.15 34.26 30.03 ZBCK1 3 24.95 21.28 27.51 ZB2 12 15.36 15.36 15.36 JC1 6 21.61 28.03 18.83 JC2 1 22.28 22.28 22.28 JC3 3 30.00 33.01 23.997 DJC 1 HJC 1 18.83 18.83 18.83 合計109 鐵塔的塔全高情況如下表所列：塔型基數平均塔全高m 最大塔全高m 最小塔全高m ZBC1 14 50.96 57.6 39.6 ZBC2 51 53.70 69.35 45.35 ZBC3 15 55.55

10、 63.95 33.95 ZBC4 2 63.95 66.95 60.95 ZBCK1 3 58.95 60.95 57.95 ZB2 12 42.59 42.59 42.59 JC1 6 42.5 52.5 37.5.JC2 1 40.5 40.5 40.5 JC3 3 45.5 49.5 37.5 DJC 1 HJC 1 37.5 37.5 37.5 合計109 2.4、主要特點、難點2.4.1 本工程鐵塔型式主要有：單回路酒杯形直線塔、單回路干字形耐張塔。2.4.2 本工程酒塔的橫擔較重，必須采用大噸位吊車分解組立鐵塔。2.4.3 本工程線路工程部分區域途徑林區，施工協調難度較大，主要森

11、工和地方林業手續未有審批下來，使林地無法進入施工。每年春秋兩季的防火期，因此有效工期時間很短，勢必對我們的工程進展造成極大影響。2.4.4 按安規規定：在6 級及以上的大風以及暴雨、雷電、冰雹、大霧、沙塵暴等惡劣天氣下，應停止露天高處作業。所以，組塔施工應測量風速，掌握施工環境條件，避免大風天進行組塔作業。3、方案確定及適用范圍本線路沿線所經八五二農場五分場二隊、八五二農場五分場七隊、八五二農場五分場八隊、龍頭農場八隊、紅山村、龍北村段地形較為平坦，根據現場實際調查，本工程大約109 基塔位位于地形平坦之處，由于各別塔型鐵塔全高較高，安裝就位困難,鑒于交通方便、地形平坦，施工項目部確定采用吊車

12、進行組立塔，一是可以減少高空作業量，另由于地面進行組裝片的螺栓緊固，有利于降低安全風險和提高安裝質量。二是由于拉線地錨少，工器具少等原因，利于環保。三是能促進施工進度。本方案適用于本工程所有塔位的鐵塔吊裝施工，所有負責使用吊車組立鐵塔施工的管理人員和施工人員都要嚴格遵守本方案的規定。.4、機具選擇4.1、吊車選擇4.1.1 最大吊裝高度確定不使用付臂的情況下：calH22 l為 100T 吊車最大伸出臂長，取值為50.4 米 a為最大吊裝高度時的作業半徑即為作業幅度，取值為11m；c為吊車臂桿鉸點與地面高度3m；米18.523114.502222calH本工程采用主臂可吊裝代表的塔型及桿段見下

13、表：塔型DJC-27米HJC-27（30）米JC1-24(27)米JC2-27 米JC3-24 米ZB2-36 米ZBC1-33(36)米ZBC2-39 米ZBC3-33(39)米只采用 100噸吊車主臂全伸 50.4米長度，作業幅度 11米可吊裝到的桿段17 段16 段7 段1 段(32 段)(31 段)17 段16 段8 段7 段1 段(24 段)(23 段)17 段16 段7 段1 段25 段9 段1 段18 段17 段8 段1 段14 段13 段5 段1 段15 段(13 段)10 段7 段1 段13 段10 段7 段1 段(23)段(22)段11 段10 段6 段1 段最高段高度45

14、.2m 37.5(43.5)m 37.5(40.5)m 40.5m 37.5m 42.593m 39.6(42.6)m 45.35m 33.95(45.95)m 吊具長度5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m 最大吊點高度50.2m 42.5(48.5)m 42.5(45.5)m 45.5m 42.5m 47.593m 44.6(47.6)m 50.35m 38.95(50.95)m 最大伸臂長高度對比52.18m 52.18m 52.18m 52.18m 52.18m 52.18m 52.18m 52.18m 52.18m 吊車伸臂高度判定滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要

15、求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求使用付臂的情況下cinSlH.l為 100T 吊車最大伸出臂長+付臂，取值為：“工況一”、“工況二”為最大吊裝高度時的主臂角度，取值為“工況一80”、“工況二82”；c為吊車臂桿鉸點與地面高度3m；工況一 80：主臂50.4 米+付臂 10.8 米=61.2米米63.2738061.2cinSinSlH塔型JC1-36(39)米JC2-36米JC3-36米ZBC1-424851 米ZBC2-42454851米ZBC3-4851米ZBC3-51 米ZBCK1-48/51米采用 100 噸吊車“工況一”60 段57 段56 段55 段48 段47 段8 段1 段5

16、1 段48 段9 段1 段49 段48 段9 段1 段37 段35 段31 段29 段28 段17 段8 段7 段1 段29 段28 段27 段24 段22 段21 段20 段18 段16 段13 段12 段11 段7 段 1 段53 段50 段47 段44 段43 段39 段36 段30 段29 段7 段1 段32 段31 段30 段7 段1 段63 段62 段61 段22 段19 段18 段12 段11 段10 段1 段最高段高度49.5(52.5)m49.5m49.5m48.657.65m48.3557.35m48.9557.95m57.95m 54.9557.95m 吊具長度5m5m5

17、m5m5m5m5m 5m 最大吊點高度54.5(57.5)m54.5m54.5m53.662.6m53.3562.35m53.3562.35m62.95m 59.9562.95m 最大伸臂長高度對比63.27m63.27m63.27m63.27m63.27m63.27m63.27m 63.27m 吊車伸臂高度判定滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求工況二 82：主臂50.4 米+付臂 18.5 米=68.9米米70.8530868.9cinSinSlH塔型ZBC2-5457米ZBC3-5457米ZBC4-5457米ZBCK1-54米.采用 100 噸吊車“工況二”4

18、1 段40 段35 段34 段33 段7 段1 段65 段64 段58 段57 段8 段1 段45 段44 段38 段37 段8 段1 段26 段25 段7 段1 段最高段高度60.35/63.35m60.95/63.95m60.95/63.95m 60.95m 吊具長度5m5m5m 5m 最大吊點高度65.95/68.95m65.95/68.95m65.95/68.95m 65.95m 最大伸臂長高度對比70.85m70.85m70.85m 70.85m 吊車伸臂高度判定滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求不使用付臂的情況下：calH22 l為 200T 吊車最大伸出臂長+付臂，取值為 主臂 5

19、5.35 米+付臂 38 米=93.35米，風速 6m/s 為最大吊裝高度時的主臂角度，取值為80；米97.9338093.35cinSinSlH本工程采用主臂可吊裝的塔型及桿段見下表：塔型ZBC2-606366米ZBC3-606366米ZBC4-6066米ZBCK1-60/63/66/69米采用 200 噸吊車63 段61 段57 段56 段55 段54 段49 段9 段1 段86 段85 段79 段78 段73 段71 段9 段1 段66 段65 段52 段51 段9 段1 段63 段62 段61 段55 段54 段47 段46 段41 段39 段10 段1 段最高段高度66.35/72.

20、35m66.95/72.95m66.95/72.95m 66.95/75.95m 吊具長度5m5m5m 5m 最大吊點高度71.35/77.35m71.95/77.95m71.95/77.95m 71.95/80.95m 最大伸臂長高度對比97.93m97.93m97.93m 97.93m.吊車伸臂高度判定滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求2）最大吊裝荷載（計算荷載）確定QKKQj21 1K為動載荷系數，取值為1.1；2K為不均衡載荷系數，取值為1.2；Q為最重起吊構件、索吊具重量的重量之和；jQ為計算載荷；根據本工程各塔型篩選,最大高度為 50.95 米，考慮吊點繩露出吊件長度為5米，則最大吊

21、裝荷載計算如下：吊車主臂伸出 17.8 米，作業幅度為 11 米時最大額定起吊重量為19.6 噸；本工程在吊車起吊高度在14.5 米內最大單片塔片重量為5.95 噸；則jQ=1.1 1.25.95=7.854噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。吊車主臂伸出 36.6 米，作業幅度為 11 米時最大額定起吊重量為21.5 噸；本工程在吊車起吊高度在26 米內最大單片塔片重量為3.569 噸；則jQ=1.1 1.23.569=4.712噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。吊車主臂伸出 46 米，作業幅度為 11 米時最大額定起吊重量為16.5 噸；本工程在吊車起吊高度在39 米內最大單

22、片塔片重量為1.950 噸；則jQ=1.1 1.21.950=2.574噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。吊車主臂伸出 50.4 米，作業幅度為 11 米時最大額定起吊重量為14 噸；本工程在吊車起吊高度在45.95 米內最大單片塔片重量為5.847 噸；則jQ=1.1 1.25.847=7.719噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。采用付臂“工況一80”情況下：.采用副臂則當臂長=50.4米+10.8米=61.2米（可吊裝高度 63.27 米）范圍內吊裝時,作業幅度為 80最大額定起吊重量為 7 噸（付臂的安裝角度為0）；本工程在吊車起吊高度在62.27 米內最大單片塔片重量為

23、2.918 噸；則jQ=1.1 1.22.918=3.852噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。采用付臂“工況二82”情況下：采用副臂則當臂長=50.4米+18.5米=68.9米（可吊裝高度 65.95 米）范圍內吊裝時,作業幅度為 80最大額定起吊重量為 4 噸（付臂的安裝角度為0）；本工程在吊車起吊高度在70.85 米內最大單片塔片重量為1.69 噸；則jQ=1.1 1.21.69=2.23噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。結論:200 噸吊車在吊裝本工程的鐵塔時,臂長及最大起重量滿足各塔型塔身片吊及橫擔段吊的要求，在吊車安裝75 米兩種工況情況下付臂時，起吊高度、重量及作業

24、幅度同樣滿足要求。4.2、吊車起吊參數100 噸吊車起吊參數見表32-1，200 噸吊車起吊參數見表3-2 2.200t 汽車吊性能表.4.3、吊點繩的規格、數量選擇選用 21.5（6 37），公稱抗拉強度為1850MPa的普通鋼絲繩的破斷拉力為 322kN做為吊點繩。吊點繩數量采取兩點綁扎。吊裝荷載：Fmax=G=mg=7t10=70kN 采用 2 結點綁扎，即單根鋼絲繩拉力F1=Fmax/2=35kN,鋼絲繩的允許拉力Fg=aFg/K 式中 Fg：鋼絲繩的允許拉力，取Fg=35kN a：鋼絲繩的換算系數，取a=0.82 Fg：鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總合K：鋼絲繩的安全系數，取K=4.5 Fg

25、=FgK/a=35 4.5/0.82=192kN 當吊索與構件吊裝夾角小于60間時其夾角折合系數為 0.577，即拉力為：535.75 kN之間。根據 6 37 鋼絲繩的主要機具表，吊裝可選用直徑為32mm，公稱抗拉強度為1700kN/mm2（666.5kN）以上的 6 37 的鋼絲繩即可滿足要求。另可向施工項目部物資部材料站處領取16 噸的 3 米長度或 5 米長度的尼龍吊裝帶，尼龍吊裝帶的安全系數在生產過程中已考慮在內，現場只需按照最大吊重選用適合的尼龍吊裝帶。本工程最大單片起吊重量為11.266 噸，可選取 16 噸的尼龍吊裝帶。.5、吊裝施工工藝.技術準備前期準備原材料檢驗工器具準備現

26、場勘查、修整場地和運輸道路人員配置及培訓塔材運輸核對塔材人工組片吊車進場吊裝塔片封鐵安裝補裝輔材與鐵塔檢修清理場地、轉場結束汽車吊車組立鐵塔施工工藝流程圖5.1、施工流程圖.5.2、道路及場地準備在鐵塔組立工程開始前，必須先安排起重專業施工人員進場勘察吊車進場道路和作業現場實際地形情況，初步確定能夠進場的吊車的最大噸位和相應的道路修筑方案，同時確定吊車吊裝時使用場地的情況，防止塔材運輸和堆放時占用吊車的作業場地5.3、塔材運輸塔材汽車運輸時，裝車應用尼龍吊裝帶綁扎、吊車吊裝；塔材疊放需用墊木隔開；卸車須人力抬，塔材與塔材之間不得滑行，嚴禁野蠻裝卸。做好保護措施，防止塔材鍍鋅層的剝落及造成構件彎

27、曲。塔材人力運輸時，要求“輕拿輕放”，防止塔材鍍鋅層的剝落及造成構件彎曲。構件運輸與吊裝過程中不得在構件跨中吊裝，起吊點應設置在端部位置，即兩點起吊。在平整后的場地上進行各桿段塔材的合理擺放，以保證桿段位置與起吊順序相適應，擺放時宜將下端朝塔位。5.4、塔材現場保護5.4.1 塔材場應設置圍欄、警示牌。堆放地應事先進行平整，然后鋪木方或草袋墊，塔材墊距地面200mm，塔材堆放應整齊有序。5.4.2 施工現場塔材堆放點，亦須做必要的防護措施，防止塔材鍍鋅層刮落及塔材沾泥巴，并符合文明施工及環境保護要求。5.4.3 運至現場的塔材應按施工順序分段歸類、核對、清點，若發現錯材、缺材應及時通知物供部補

28、件；若關鍵部位缺材，則不得進行組立塔施工。5.5、各桿號吊車站位平面布置圖.#9BACD塔材堆放區5.6、吊車位置的選擇.螺栓及工器具區圖 5-2 汽車吊組塔現場布置示意圖吊車選擇的起吊位置十分重要。本工程鐵塔全部為正方形鐵塔，四面根開相等，所以吊車的起吊系統中心應盡可能的選擇在中心樁的附近，車體應布置在預留出的撤出通道方向。為考慮吊車進場后盡可能少移位，每吊裝一節后，只封其他三面的鐵，靠吊車車體側的一面影響吊車作業、收臂和撤出的鐵全部不封，待吊車撤出后再封鐵。吊車布置圖如下圖所示：.5.7、塔片地面組裝在核對完塔材數量和型號確與施工圖紙一致后，由吊車操作人員、項目經理、技術負責人及安全進行現

29、場的復勘察，對吊車的位置進行進一步的優化，確定出各段塔材組片的位置，然后再開始人工連接鐵塔主材并將連接螺栓緊固好，確保吊車進場后能立即開始吊裝作業；地面組裝人員將該基塔位的全部主材連接完畢后，即進入下一基塔位進行連接作業，使用吊車組塔提高效率的關鍵就是由以上兩項因素決定的流水作業速度的快慢。鐵塔地面組裝前，施工人員應熟悉鐵塔施工圖紙，理清材料編號；同時，注意施工圖上的有關設計、加工說明及注意事項，嚴格要求按圖施工。5.7.1 組裝前，應清楚各塔段的總重量、高度及上下“根開”等數據，塔片重量不得超過吊車在限定的工作幅度、高度下的允許吊重。5.7.2 地面組裝采用分片組裝方式，主材應置于墊木上；根

30、據現場地形實際靈活安排組裝方向，應盡量考慮橫線路方向組裝。5.7.3 組裝時，應注意主材的方向性（對直線轉角塔、耐張轉角塔，應注意轉角內外側的導線橫擔及地線支架結構的不同，短導線橫擔應安裝在轉角內側），應考慮塔身、塔頭腳釘布置位置、方向以及橫線路和順線路方向塔身與塔頭連接處的不同，防止出差錯。5.7.4 組裝時，應注意連接板和斜材的正、反面，防止連接板和斜材組裝顛倒或反向。當鐵塔構件組裝有困難時，應查明原因后再做處理，嚴禁強行組裝。5.7.5 組裝時，若發現螺栓孔位置不正而需擴孔時，擴孔部份不應超過3mm。當擴孔需超過 3mm 時（應匯報項目部），應先堵焊再重新打孔，并應進行防銹處理；嚴禁用氣

31、割進行擴孔或燒孔。.5.7.6 地面組裝時，對于跨度較大的吊件及薄弱的塔片應用圓木、雙鉤等補強。5.7.7 部分輔助塔件可附帶在主材上，但綁扎或穿螺栓（出扣）一定要牢固、位置必須合適，嚴防跌落。5.7.8 鐵塔各構件的組裝應牢固、連接緊密，交叉構件在交叉處有空隙者，應裝設相同厚度的墊圈或墊板。除帶鐵外，螺栓應緊固到位，以減小塔上作業量。5.7.9 有嚴重質量問題的塔材應予以更換。如發現塔材有輕微的生銹，應除銹后涂刷富鋅漆。5.7.10 螺栓連接鐵塔構件時，應符合下列規定：螺栓應與構件面垂直，螺栓頭與構件間的接觸處不應有空隙。螺母擰緊后，螺桿露出螺母的長度：對單螺母不應小于兩個螺距，對雙螺母可與

32、螺母相平，本工程盡量控制在35 個螺距。螺栓必須加墊者，每端不宜超過兩個墊圈，若超過需使用墊塊。螺栓的防盜、防松應符合設計要求。單帽螺栓帶一墊圈一扣緊螺母，雙帽螺栓、防盜螺栓、防盜腳釘加裝平墊圈，普通腳釘帶雙帽并加裝平墊圈，墊圈安裝在螺帽側。螺桿與螺母的螺紋有滑牙或螺母的棱角磨損以至扳手打滑的螺栓必須更換。5.8、吊點選擇必須根據連接主材的長度和重量計算確定吊點位置和選用的鋼絲繩規格并通知吊車操作人員，若吊車操作人員根據經驗覺得有必要調整時必須通知技術部門現場會同一起確定吊點位置和起吊方案。吊點綁扎點必須采取墊圓木并用麻袋布纏繞等措施保護塔材。確定的吊點可以在300mm范圍內上下調整。5.9、

33、起吊方法.吊車就位支設掛鉤緩慢提升離地0.5米停機檢查吊點和吊車支設狀況繼續提升構件就位螺栓緊固就位構件質量復檢脫鉤工作完成5.9.1 吊裝流程圖本工程單回路施工，轉角鐵塔全部為干字型塔；直線塔全部為杯型塔。經過分析，杯型塔導線橫擔為吊裝難點，在施工時必須嚴格控制最大起吊重量。根據鐵塔設計圖以及現場實際地形情況，我公司采用吊車分解組立的施工方法組立鐵塔,其中直線塔平口以下采用100噸吊車組立,曲臂和橫擔及導地線橫擔采用100（200）噸吊車組立。耐張塔50 米以下采用100 噸吊車組立，吊裝重量及控制半.4 2 塔腳與上段吊裝42 塔身吊裝徑按 3.1 及 3.2 嚴格控制,若超過規定重量時,

34、必須拆除部分鐵件,使起重量控制在規定的范圍之間。5.9.2、塔腳吊裝將一側的塔腳板、塔腿和與上一段的塔片組裝在一起，并將兩側與主材相連的交叉鐵，一頭連接在主材上，另一頭采用鐵絲固定在下方主材上，在塔片重心以上分布四個吊點（如圖4-1），采用 80mm鋼管對塔片薄弱節點和吊點綁扎處進行補強。吊點綁扎處采用圓木墊于主材內部,并采用廢舊輪胎將主材和圓木包裹后綁扎吊點，以防止吊點繩起吊過程中劃傷主材鋅層及主材割傷吊點鋼絲繩。起吊塔片的頂部設置四根拉線（每側兩根），用于起吊過程中平衡控制和組立后的平衡拉線。塔腳板與地面接觸側采用麻布包裹或加裝假腳，以防止起吊過程中與地面摩擦劃傷塔腳鍍鋅層。采用吊車緩慢起

35、吊，當塔片最下端離開地面后，調整吊臂向基礎慢慢移動，對準地腳螺栓眼孔后將塔片落實在基礎上，擰緊地腳螺栓,然后采用四根拉線按八字型固定塔片后釋放吊車，依次將另一側塔片吊裝后進行封裝其余兩側鐵件。5.9.3、塔身吊裝塔身根開大于 5 米的段采用塔腳吊裝方法往上進行吊裝，根開小于5 米的采取整段地面組裝后進行吊裝（如圖4-2 所示），整段整體吊裝不需設置拉線，吊點分別設置在整段頂端與大交叉鐵連接處，吊點綁扎同樣采防護措施工，或直接用卸扣固.定在聯板眼孔中。5.9.4、導地線橫擔吊裝本工程各塔型的導地線橫擔均采用單獨吊裝的方式，嚴禁導地線橫擔隨塔片同事進行吊裝，導地線橫擔的吊裝重量見施工圖紙。導地線橫

36、擔吊裝過程中在橫擔綁扎時應保持橫擔根部要稍微下沉，也就是吊點的中心應偏向塔身側。在橫擔蹬膛時需讓橫擔的上平面主材先進入登塔位置，待上平面大小號側的主材與塔身連上一個螺栓后，再慢慢放下橫擔，利用橫擔自身的重量慢慢下落至橫擔下平面主材蹬膛點，此時進行橫擔上下四根主材的連接，完成橫擔的吊裝施工。6、人員配置6.1、主要勞動力組織一覽表表 7-1：主要勞動力組織一覽表工 作 崗 位技工普工備注現場指揮負責人1 重要崗位，負責指揮立塔工作安全負責人1 重要崗位，必須專責，負責檢查、監督安全狀況技術員1 施工現場的技術指導高空作業6 重要崗位，持證上崗，負責就位安裝吊車司機1 吊車操作及起吊、有機械操作證

37、、駕駛證地面作業2 10 地面組裝、高處操作及牽引設備配合控制大繩2 8 配合高空作業，由地面組裝人員兼任合計14 18 說明：根據實際工程量配置。6.2、工器具配置及要求表 7-2：立塔主要工器具一覽表.序號名稱規格單位每隊用量備注1 吊車200 噸、100 噸臺各 1 臺起吊2 起吊繩21.5 15 米根2 起吊系統3 U 型環12t 個2 4 拉線及控制繩13 80m 根8 控制已安裝就位的主材，拉線對地夾角要小于60 度。5 地錨5T 個4 6 U 型環5T 個20 7 元寶卡子18 個16 固定鋼絲繩尾端8 白棕繩14 200m根4 9 白棕繩22 120m根4 10 尖板手M16、

38、M20、M24 把10 11 梅花板手M16、M20、M24 把10 12 力矩板手付1 13 套筒扳手M16（較短）付2 14 尖撬扛根1 15 鋼樁根8 16 報話機臺4 17 擴音器臺1 18 地腳螺栓專用工具套1 19 工具袋個5 20 工具箱個1 21 螺栓框個6 22 圓銼根4 23 鋼鋸弓套2 24 大錘8 磅套2 25 廢舊輪胎外包內墊用26 小榔頭把2 27 鐵絲8#、10#根據需要配28 墊木方或圓根據需要配29 鋼管48 補強用.序號名稱規格單位每隊用量備注30 安全帶根10 31 差速保護器5 米付5 7、施工技術要求及規定7.1、鐵塔組立施工應遵守規程規范及有關圖紙文

39、件要求和規定執行。7.2、鐵塔組立必須有完整的施工技術設計。組立過程中，應采取不導致部件變形或損壞的措施。7.3、鐵塔基礎符合下列規定時方可組立鐵塔：鐵塔基礎經中間檢查驗收合格；分解組立鐵塔時，混凝土抗壓強度達到設計強度的 70%；整體立塔時，混凝土抗壓強度達到設計強度的100%。7.4、各類鐵塔安裝應在不超過10m/s 風速、氣溫不低于-15 的條件下進行。7.5、鐵塔施工中發現問題要及時匯報，以便與設計聯系妥善解決。鐵塔組裝中，如遇到困難情況，應按設計圖紙核對部件尺寸，查明原因，不得強行組裝或任意擴孔。7.6、本工程 3 基換位塔按右轉施工，即：中橫擔安裝在右側。.7.7、為了與設計圖紙編

40、號一致，不至于混淆塔腳編號，本工程線路方向及塔腳編號如圖 1-1 所示：7.8、鐵塔構件采用熱軋等邊角鋼及鋼板，材質采用Q420、Q345 和 Q235 三種。鐵塔構件所用鋼種除注明Q420、Q345 外，其余均為A235；除 Q420 鋼種為 C級外，其余鋼種均為B 級。7.9、全塔均采用地腳螺栓與基礎連接。7.10、所有塔使用的螺栓采用6.8 和 8.8 級。M24 螺栓及腳釘強度等級為8.8 級，M16、M20螺栓及腳釘強度等級為6.8 級。掛線點受拉螺栓采用雙帽，采用雙帽螺栓時螺桿應平扣或出扣。螺栓擰緊后，不允許螺栓絲扣部分進入剪切面。當采用防盜或者防松螺栓時，絲扣應露出螺帽3-4 扣

41、。單螺母螺栓絲扣應露出螺帽不小于2 扣，雙螺母螺栓絲扣可與螺母相平。7.11、腳釘一般從離地高1.5 米開始裝設，間距400-450mm，強度采用 6.8 級和8.8 級，腳釘采用防滑帶45 度斜鉤設置，彎鉤均按準線方向斜向上布置。在排列.腳釘時，如遇到需要用腳釘代替接頭或節點聯板螺栓時，則腳釘的材質、規格必須與所代替的螺栓相同；但斜材、輔助才與主材各排心線交點處的螺栓不能用腳釘替代。腳釘腳踏側螺桿螺紋要求全部為滿扣。（即不漏扣）7.12、腳釘安裝位置參照施工圖：單回路直線塔塔身及塔腿腳釘布置在D 腿（即 D 腿主材），頭部（瓶口以上）左右對稱布置，（即在頭部主材的A、D 腿曲臂和地線支架主材

42、）。單回路耐張塔轉角塔：左轉及零度轉角時，下橫擔以下塔身腳釘安裝在線路前進方向左后側（即A 腿主材）上，橫擔以上塔身腳釘安裝在右后側主材（即D 腿主材）上。右轉時，下橫擔以下塔身腳釘安裝在線路前進方向右后側（即D 腿主材）上，橫擔以上塔身腳釘安裝在左后側主材（即A 腿主材）上。換位塔的兩個小塔腳釘腿分別安裝在換位塔的AD腿上；為了工藝美觀，規定腳釘安裝時，其彎鉤方向順著主材的準線方向放置。ABCDABCDABCD53#換位塔線路大號側慶云變線路小號側寶清電廠ABCDABCDABCD159-1#、239#換位塔線路小號側寶清電廠.圖 7-1 耐張塔腳釘布置線路右轉及零度轉角時線路左轉時.圖 7-

43、2 直線塔腳釘布置7.13、接地孔及引下線安裝方向如下圖所示7.14、鐵塔螺栓的穿入方向要求7.14.1 對立體結構應符合下列規定：1)水平方向由內向外；2)垂直方向由下向上。3)斜向者宜由斜下向斜上穿，不便時應在同一斜面內取統一方向。7.14.2 對平面結構應符合下列規定：1)順線路方向，應由（送電側）小號側穿入或按統一方向穿入；2)橫線路方向，兩側應由內向外，中間應由左向右或按統一方向穿入；3)垂直地面方向，應由下向上；4)斜向者宜由斜下向斜上穿，不便時應在同一斜面內取統一方向。5)對于十字形截面組合角鋼主材肢間連接螺栓，應順時針安裝。注：個別螺栓不易安裝時，穿入方向允許變更處理。BADC

44、單主材接地孔布置.ZB1V型塔123456ZB2V型塔ZB3V型塔ZB4 型塔1345直線塔螺栓穿向示意圖.耐張塔螺栓穿向示意圖JC1 型塔JC2 型塔123456789JC3 型塔JC4 型塔DJC 型塔GHJ 型塔.8、施工質量要求8.1、鐵塔運輸、組立過程中的質量要求8.1.1 鐵塔運輸、裝卸、存放過程中的質量要求(1)在裝卸、存放、搬運、起吊過程中要采取有效防止桿件變形的措施。對于輕小構件的保管，要防止丟失遺落，給安裝造成不便。(2)堆放場地的地基要堅實，地面平整干燥，排水良好；堆放場地應備有足夠的墊木、墊塊，保證塔材全部離地，要墊高100mm以上，保證塔材不被腐蝕。(3)為了保護塔材

45、的鍍鋅層不被破壞，在運輸及安裝時，一律采用尼龍繩套捆綁，塔材與鋼絲繩接觸處要有麻袋、墊木襯墊。8.1.2 鐵塔吊裝組立過程中的質量要求(1)塔材起吊過程中不得直接用鋼絲繩直接綁扎塔材。(2)對運至樁位的構件首先進行清點和外觀檢查，構件彎曲不得超過長度的2。(3)塔材起吊時必須將構件表面的泥土、水滴、油漬清刷干凈，并保持表面干燥。(4)鐵塔必須嚴格按施工圖進行組裝。施工過程中如發現施工技術資料及組件中的施工問題應及時向項目部反饋，不得隨意變動。桿塔構件組裝有困難時應查明原因，嚴禁隨意切割，沖孔或強行組裝。(5)組裝應牢固，交叉處有空隙者，應裝設相應厚度的墊圈或墊板。(6)連接構件時，應符合下列規

46、定：螺栓應與構件面垂直，螺栓平頭面與構件間不應有空隙；螺栓擰緊后，螺桿露出螺母的長度：對單螺母不應小于2 扣，對雙螺母可與螺母相平；當采用防盜或者防松螺栓時，絲扣應露出螺帽3-4 扣。必須加墊片者，每端不宜超過兩個墊片。.(6)桿塔部件組裝有困難時應查明原因，嚴禁強行組裝。個別螺孔需要擴孔時，擴孔部分不應超過3mm。當擴孔需要超過3mm 時，應先堵焊再重新打孔，并應進行防銹處理。嚴禁用氣割進行擴孔或燒孔。(7)桿塔連接螺栓應逐個緊固，螺栓的扭緊力矩不應小于規定。扭緊各種規格螺栓的扳手宜使用力臂較長的扳手。螺桿與小螺母的螺紋有滑牙或螺母的棱角磨損以至扳手打滑的螺栓必須更換。8.2、鐵塔組立完成后

47、的質量要求8.2.1 完成組立的鐵塔，螺栓必須全部緊固，塔料、墊板、墊片、防卸螺栓齊全，腳釘安裝位置正確、齊全，腳釘彎頭向上。桿塔連接螺栓在組立結束時必須全部緊固一次，架線后還應復緊一遍。8.2.2 各相鄰節點間主材彎曲不得超過1/800。8.2.3 鐵塔整體結構傾斜：直線塔不超過2.4；轉角塔架線后不得向內角側傾斜并符合 設計要求。8.2.4 鐵塔組立后，塔腳板應于基礎面接觸良好，有空隙時應墊楔形鐵片，并應灌筑水泥砂漿。地腳螺栓絲扣上部要在安裝齊全螺帽后打堆。直線塔在檢查合格后可隨即澆筑混凝土保護帽，耐張塔在架線后再澆筑混凝土保護帽。8.2.5 塔材變形超過規定范圍、而未超過變形限度時，允許

48、采用冷矯正法進行轎正，矯正后的構件表面不應有洼陷、凹痕、裂紋和硬傷。8.2.6 塔材表面麻面面積不得超過鋼材表面總面積的10。塔材鍍鋅顏色一致，鍍鋅層不得有面積超過100mm2的脫落，小于 100mm2的脫落只許有一處，出現時應用環氧富鋅進行防銹處理。8.2.7 在全面質量檢查后，現場施工質檢人員要做好詳細施工技術記錄8.3、鐵塔質量驗收標準及檢查方法（見表）.8.3.1 本工程的施工及驗收標準，除按本工程施工設計文件的要求外，還應遵守：110 750kV 架空輸電線路施工及驗收規范GB50233-2014 110750kV 架空輸電線路工程施工質量檢驗及評定規程DL/T5168-2016 鋼

49、結構工程施工質量驗收規范 GB50205-2001 8.3.2 施工及驗收規范、質量檢驗及評定規程中的質量評定標準及檢查方法見下表：表7.7.1 自立式鐵塔組立質量等級評定標準及檢查方法序號檢查項目性質評定標準（允許偏差）檢查方法1 部件規格、數量主控符合設計要求與設計圖紙核對2 節點間主材彎曲主控1/750 弦線、鋼尺測量3 轉角塔、終端塔傾斜主控符合設計要求經緯儀、塔尺測量4 直線塔結構傾斜（%）一般一般塔0.3 經緯儀、塔尺測量高塔0.15 5 螺栓與構件面接觸及露扣情況一般符合現行GB50233-2014110kV-750kV架窒輸電線路施工及驗收規范第7.1.3條規定檢查6 螺栓防松

50、一般符合設計要求檢查7 螺栓防卸一般符合設計要求檢查8 腳釘一般符合設計要求檢查9 螺栓緊固一般符合現行GB50233-2014110kV-750kV架窒輸電線路施工及驗收規范第7.1.6條規定，且緊固率應滿足：組塔后 95%；架線后 97%。扭矩扳手檢查10 螺栓穿向一般符合現行GB50233-2014110kV-750kV架窒輸電線路施工及驗收規范第7.1.4條規定檢查.11 保護帽一般符合設計要求檢查注 a 高塔指塔高在 100m 以上的鐵塔8.3.3 桿塔連接螺栓應逐個緊固，6.8 級、8.8 級螺栓的扭緊力矩不應小于表8-2 的規定（本工程無4.8 級螺栓）。扭緊各種規格螺栓的扳手宜

51、使用力臂較長的扳手。螺桿與小螺母的螺紋有滑牙或螺母的棱角磨損以至扳手打滑的螺栓必須更換。8.4、螺栓緊固力矩應符合設計要求，對于設計未說明的應符合表8-4-1 要求：表 8-4-1：螺栓緊固力矩值表螺栓規格扭力值（N m）6.8 級6.8 級8.8 級M16 80000 M20 160000 M24 250000 注：在螺栓使用和緊固過程中，若發現滑牙等不合格的螺栓應及時更換。8.5、關于三牌安裝的要求：8.5.1 三牌（標識牌、警示牌、相序牌）以卡型式安裝固定。8.6、組塔施工質量控制中除上述要求外，還要嚴格執行“驗收規范”中的內容，特別是其中強制性條文規定，并做好執行記錄。桿塔工程應遵守的

52、強制性條文如下：桿塔工程施工質量強制性條文執行計劃安排一覽表序號強 制 性 條 文 內 容執 行 要 素責 任 部 門相關資料110-750kV架空輸電線路施工及驗收規范（GB 50233 2014）1 7.2.1 分解組立鐵塔時，混凝土的抗壓強度應達到設計強度的70%；已經中間驗收合格專職質檢員：白玉錄各施工隊：隊長、技術員、質檢員中間驗收報告編號：基礎設計強度：試塊強度報告分解組立鐵塔時的混凝土抗壓強度滿足規范要求基礎設計強度：.序號強 制 性 條 文 內 容執 行 要 素責 任 部 門相關資料鋼結構高強度螺栓連接技術規程JGJ 82 2011（序號 3 5 強制性條文內容引自該標準）2

53、3.1.7 在同一連接接頭中高強度螺栓連接不應與普通螺栓連接混用。承壓型高強度螺栓連接不應與焊接連接并用。，高強度螺栓連接符合規程要求專職質檢員：白玉錄各施工隊：隊長、技術員、質檢員施工圖紙編號：施工作業指導書編號：3 6.2.6 高強度螺栓連接處的鋼板表面處理方法及除銹等級應符合設計要求。連接處鋼板表面應平整、無焊接飛濺、無毛刺、無油污。經處理后的摩擦型高強度螺栓連接的摩擦面抗滑移系數應符合設計要求。外觀檢查抗滑移系數檢驗專職質檢員：白玉錄各施工隊：隊長、技術員、質檢員高強度螺栓檢驗報告編號：4 6.4.8 安裝高強度螺栓時，嚴禁強行穿入。當不能自由穿入時，該孔應用鉸刀進行修整，修整后孔的最

54、大直徑不應大于1.2倍螺栓直徑，且修孔數量不應超過該節點螺栓數量的 25。修孔前應將四周螺栓全部擰緊，使板迭密貼后再進行鉸孔。嚴禁氣割擴孔。高強度螺栓的安裝符合規程要求專職質檢員：白玉錄各施工隊：隊長、技術員、質檢員施工作業指導書編號：桿塔工程施工安全強制性條文執行計劃安排一覽表序號強 制 性 條 文 內 容執 行 要 素責 任 部 門相關資料電力建設安全工作規程第二部分：架空電力線路（DL 5009.22013）.序號強 制 性 條 文 內 容執 行 要 素責 任 部 門相關資料1 6.1.15 嚴禁在桿塔上有人時，通過調整臨時拉線來校正桿塔傾斜或彎曲。嚴禁在桿塔上有人時，調整臨時拉線專職安

55、全員：梅海濤各施工隊：隊長、技術員、安全員桿 塔 組 立施工安 全措施編號：交底記錄編號：組立桿塔安全施工作業票編號：安全檢查記錄2 6.1.16 組裝桿塔的材料及工 器具嚴禁浮擱在已立的桿塔和抱桿上。材料嚴禁浮擱在已立的桿塔和抱桿上工器具嚴禁浮擱在已立的桿塔和抱桿上3 6.2.13 氣瓶必須裝設專用減壓器，不同氣體的減壓器嚴禁換用或替用。氣瓶必須裝設專用減壓器專職安全員：梅海濤各施工隊：隊長、技術員、安全員施工安全措施編號：交底記錄編號：焊接安全施工作業票編號：不同氣體的減壓器嚴禁換用或替用4 6.2.14 嚴禁敲擊、碰撞乙炔氣瓶。嚴禁敲擊、碰撞乙炔氣瓶5 6.2.15 瓶閥凍結時，嚴禁用火

56、烘烤。瓶閥凍結時，嚴禁用火烘烤6 6.2.16 乙炔氣管堵塞或凍結時，嚴禁用氧氣吹通或用火烘烤。嚴禁用氧氣吹通或用火烘烤7 6.3.5 構件連接對孔時，嚴禁將手指伸入螺孔找正。嚴禁將手指伸入螺孔找正專職安全員：梅海濤各施工隊：隊長、技術員、安全員桿 塔 組 立施工安 全措施編號：交底記錄編號：組立桿塔安全施工作業票編號：9、施工安全危險源辯識及預控措施9.1、吊車組立鐵塔作業前，施工項目部根據該項目作業任務、施工條件，參照國家電網公司輸變電工程施工安全風險識別、評估及預控措施管理辦法開展針對性安全風險評估工作，形成該任務的風險分析表。9.2、按國家電網公司輸變電工程施工安全風險識別、評估及預控

57、措施管理辦.法中,結合現場實際情況進行差異化分析，確定風險等級，現場技術員填寫安全施工作業票，安全員審核，施工負責人簽發。.9.3、桿塔施工工序作業內容可產生的危險固有風險評定 D1 固有風險級別預控措施7.1 施工前準備7.1.1 現場作業準備及布置機械傷害物體打擊高處墜落181（1）桿塔施工前應編制專項施工方案。（2）工程技術負責人應向所有參加施工作業人員進行安全交底，指明作業過程中的危險點及安全注意事項。接受交底人員必須在交底記錄上簽字。（3）凡參加高處作業的人員，應每年進行一次體檢。患有患有精神病、癲癇病及經醫師鑒定患有高血壓、心臟病等不宜從事高處作業病癥的人員不得參加高處作業。（4）

58、施工人員必須熟悉和嚴格遵守電力建設安全工作規程等相關規定，并經考試合格后上崗。（5）安全員、質檢員、高處作業人員、起重指揮、起重司索、起重司機、電焊工等特種作業人員必須持證上崗（6）按作業項目區域定置平面布置圖要求進行施工作業現場布置，起重區域設置安全警戒區。7.1.2 主要機具檢查機械傷害42 2（1）施工用機械、工器具經試運行、檢查性能完好，滿足使用要求。（2）所有設備及工器具要進行定期維護保養。（3）起重設備應具備專業機構出具的檢測合格證和起重機安裝質量檢測告。（4）起重指揮人員應熟悉起重設備性能，嚴禁超負荷吊裝。7.2 桿塔運輸7.2.2 機動車輛運輸機械傷害54 2（1）如遇特殊情況

59、運輸超高、超長、超重貨物時應編制專項施工方案，作業前通知監理，并到道路交通管理部門辦理有關運輸手續許可后方可實施。（2）如遇特殊情況運輸超高、超長、超重貨物時應填寫安全施工作業票B，作業前通知監理。（2）施工車輛在運輸貨物時嚴禁裝載超高、超長、超重貨物，遵守車輛交通.工序作業內容可產生的危險固有風險評定 D1 固有風險級別預控措施規則。（3）運輸前必須熟悉運輸道路，掌握所通過的橋梁、涵洞及穿越物的穩定性和高度，必要時進行加固、修復。（4）運輸中車箱內嚴禁乘人，必須設施明顯的安全標志。（5）駕駛員出車前要對車輛外觀進行檢查：車廂板連接掛鉤是否裂紋；欄桿是否有開焊現象；車廂與車體連接的銷子是否丟失

60、；輪胎氣壓等，對查出的隱患及時消除。（6）嚴格執行交通安全法，嚴禁人貨混裝。.7.4 吊車組塔施工7.4.1 起重機械就位機械傷害120 3（1）鋼管桿施工編寫專項施工方案。（2）鋼管桿施工應填寫安全施工作業票B，作業前通知監理。（3）起重機作業前應對起重機進行全面檢查并空載試運轉。（4）起重機作業必須按起重機操作規程操作；起重臂及吊件下方必須劃定作業區，地面應設安全監護人。（5）起重機工作位置的地基必須穩固，附近的障礙物應清除。（6）在電力線附近組塔時，起重機必須接地良好。與帶電體的最小安全距離應符合安規要求。7.4.2 起重機械吊裝物體打擊機械傷害135 3（1）按照專項施工方案要求施工，

61、對高塔組立應通知監理旁站。（2）吊裝鐵塔前，應對已組塔段（片）進行全面檢查，螺栓應緊固，吊點處不應缺件。（3）吊件離開地面約0.1m 時應暫停起吊并進行檢查，確認正常且吊件上無擱置物及人員后方可繼續起吊。起吊速度應均勻，緩提緩放。（4）起重機在作業中出現異常時，應采取措施放下吊件，停止運轉后進行檢修，嚴禁在運轉中進行調整或檢修。（5）指揮人員看不清作業地點或操作人員看不清指揮信號時，均不得進行起吊作業。（6）分段吊裝鐵塔時，上下段連接后，嚴禁用旋轉起重臂的方法進行移位找正。（7）分段分片吊裝鐵塔時，使用控制繩應同步調整。（8）使用兩臺起重機抬吊同一構件時，起重機承擔的構件重量應考慮不平衡系數后

62、且不應超過該機額定起吊重量的80；兩臺起重機應互相協調，起吊速度應基本一致。.9.4、安全培訓及教育工作9.4.1 組織全體組立塔施工人員學習電力建設安全工作規程第 2 部分：架空電力線路（DL 5009.2-2013）、國家電網公司電力安全工作規程線路部分（2016版）的有關規定，認真進行安全、技術交底和安全教育，以使每位施工人員都能掌握作業基本要領。9.4.2 所有參加組立鋼管塔施工的人員均須接受業務技能培訓，須取得上崗證，并持證上崗。嚴禁使用無上崗證者。9.4.3 所有組立鋼管塔人員應強化自身業務學習，做到“三熟悉”：熟悉鋼管塔安裝圖，熟悉組立鋼管塔方法和操作要點，熟悉安全措施。9.5、

63、安全制度執行9.5.1 嚴格執行項目部制訂及實施的各項安全管理制度。9.5.2 嚴格履行各種安全崗位責任制。9.5.3 堅持執行“兩票四制”，做到分工明確，職責分明。9.5.4 施工人員嚴禁酒后作業。9.6、安全員設置9.6.1 每個施工隊必須設置安全負責人，全面負責班組安全工作。9.6.2 每個施工現場（含運輸）必須設專職安全員，負責施工現場安全工作。9.6.3 凡一人以上的作業點（特別是桿上作業）必須設立安全監護崗，指定專人監護安全。9.7、勞動紀律要求9.7.1 全體施工人員應嚴守勞動紀律，未經現場負責人同意，不得擅自離開崗位，杜絕隨意脫崗、溜崗等現象。.9.7.2 施工中不得隨意更改施

64、工方案，施工方案的更改必須經過項目部工程部審核和項目經理批準。9.7.3 嚴禁違章作業、違章指揮、違反勞動紀律；對違章作業的指令有權拒絕；有權制止他人違章行為。9.8、安全工作基本要求9.8.1 安全防護要求1）進入施工現場人員必須正確佩戴安全帽，穿軟底防滑鞋，戴手套。組塔過程中，嚴禁非工作人員在塔高范圍內參觀逗留，工作人員不應在吊起的構件下方穿越。2）高空作業（離地1.5m 以上高處作業）人員必須做好二道安全防護措施（除正確系掛全方位安全帶外，還應正確綁系安全防護繩索、速差保護器或攀登自鎖器），全方位安全帶應掛在牢靠的部件上，不得低掛高用。3）塔上移動必須綁系安全防護繩索或速差保護器。9.8

65、.2 安全防護用品的使用要求所有的安全防護用品、用具都必須是合格產品，且通過有關試驗檢測。每次使用前，必須進行外觀檢查，有下列情況者嚴禁使用：1）安全帽：帽殼破損、缺少帽襯、帽箍、頂襯、后箍，缺少下顎帶等。2）安全帶、安全防護繩索：斷股、霉變、損傷或鐵環有裂紋，掛鉤變形、縫線脫開等。3）速差保護器：外殼有裂痕，速變無反應等。4）三腳板：蹬板有傷痕、繩索斷股或霉變、鉤子裂紋等。5）腳扣：表面有裂紋、防滑襯層破裂，腳套不完整或有傷痕等。6）驗電器：未經耐壓試驗、指示燈不亮或無音響等。9.9、工器具、設備使用安全要求.9.9.1 進場的工器具應派專人進行認真、全面的檢查，誰檢查誰負責，確認配套工器具

66、、設備全部完好、合格才能使用，嚴禁不合格工器具進入施工現場。9.9.2 承載工器具嚴禁超額定載荷使用，安全系數應保證在2.5 以上。9.9.3 施工過程，現場安全員要經常檢查工器具的完好性，有損壞的應及時更換。9.9.4 各種吊裝用繩，必須使用鋼絲繩或專用吊帶，嚴禁使用麻繩、尼龍繩等。9.9.5 工器具嚴禁以小代大使用，搬運、轉移時不得拋扔。9.9.6 經項目部安全或技術人員和現場監理工程師簽字確認后，方可進行地錨埋設施工，嚴禁使用運行設備作地錨。9.9.7 施工現場應配備喊話筒或對講機。9.10、倉庫及現場安全要求倉庫及現場必須做好防火、防盜工作，配備充足合格的防火器材，要安排適當人數看管倉

67、庫和材料，夜間需有人輪流值班看護，謹防失火、失盜。9.11、一般安全要求9.11.1 吊車的位置必須選擇合理，支吊車的地面必須堅實、平整。起吊過程中必須設專人進行指揮，負責協調吊車操作人員和塔上高空人員之間的溝通，防止出現因溝通不暢出現的安全隱患，現場必須設立安全監護人進行安全監護。9.11.2 吊車起吊時應緩慢起吊，防止主材根部離地時彈起傷人。負責拉攬風繩的人員應聽從現場指揮的要求配合吊車隨時收放攬風繩以便主材的安裝就位，嚴禁猛拉猛放。9.11.3 就位后吊車不應立即放松，必須等3 根臨時拉線打好后收緊后再慢慢放松，直至吊鉤不吃力后，塔材沒有傾倒的趨勢后方可完全放松并拆除吊鉤。9.11.4

68、要嚴密監視起吊情況，防止起吊時主材變形和吊點偏移。9.11.5 吊車起吊時，嚴禁任何人在吊鉤、吊臂、被吊物件下方和起吊繩的內側站立、.通過和逗留，防止出現意外傷害事故。9.12、吊車立塔的一般規定9.12.1 吊車組立鐵塔前施工人員必須做到四個明確：明確塔片吊裝順序，明確每次吊裝質量，明確吊點位置及補強方法。9.12.2 起重作業與高處作業人員應密切配合。作業人員應站在被吊構件側面。9.12.3 吊車支腿必須支撐在長寬大于支腿面積的方木上，不得直接支撐在地面，并經過試吊證明支腿不會下沉。9.12.4 起吊塔片的綁扎點應位于塔片重心的上方且綁扎牢固。鋼絲繩與塔片綁扎時應墊軟物或使用特制掛環。9.

69、12.5 非施工人員不得進入吊車作業范圍內，使用吊車的操作要求：9.12.6 吊車使用前應對其性能進行檢查，確認各部位良好后再投入作業。9.12.7 吊裝作業前,參加鐵塔吊裝的司機、吊車、技術人員及施工負責人應熟悉吊車性能及被吊塔片的技術參數，例如質量、高度、重心高度等。9.12.8 指揮吊車作業時，信號必須統一、清楚、正確和及時。9.12.9 吊車吊裝塔片或塔體時，在吊臂回轉范圍內，吊物下面嚴禁行人通過，更不允許在塔片下方進行作業，同時吊件在吊裝過程中，吊件嚴禁從吊車頭上方經過。9.12.10 吊車應停在水平位置面上工作，停妥后的允許傾斜度不得大于3。9.12.11 吊車伸臂與地平面的夾角應

70、根據吊車的技術性能所規定的角度范圍進行工作，不得盲目伸臂。9.12.12 吊車在坑溝、河邊工作時，應與坑溝、河邊保持必要的安全距離，一般為其深度的 1.11.2 倍，以防塌方造成吊車傾倒。9.12.13 嚴禁吊車偏拉斜吊，以防止鋼絲繩卷出滑輪槽外而卡死或擠傷。9.12.14質量不明的塔片嚴禁起吊。吊車和起重工具起吊塔片時應隨著起升而旋轉吊.臂。不得超銘牌規定。9.12.15 塔片上有人員時嚴禁起吊。9.12.16 禁止起吊物件長時間在空中停留。午休或過夜時，起吊塔片必須置于地面，且釣鉤應固定在牢固的物體上。9.12.17 吊車的荷重在滿負載時，應避免離地面太高。9.12.18 起吊重物提升的速

71、度要均勻平穩，不許忽快忽慢、忽上忽下，防止構件在空中搖晃。構件下落就位應緩慢，密切注視作業人員指揮。9.12.19 構件綁扎的要求：綁扎構件必須使用鋼絲繩，且安全系數應不小于6。與構件連接處允許使用尼龍吊帶，但吊帶的安全系數不應小于8。綁扎塔片時應掌握塔片重心位置，綁扎點應高于重心。起吊的鋼絲繩長度應選取適當。兩根起吊繩長度應相等，兩繩間夾角應不大于120。構件的下端應綁扎攀根繩，起吊伊始狀態應適當收緊，構件懸空后攀根繩不宜受力，避免增大起重量。9.12.20 吊車操作限位要求A當風力大于 6 級或遇雷電大霧時禁止作業。B吊重物時將吊件離地面10 厘米，應作沖擊力試驗，同時檢查機械性能是否良好

72、，支腿有無下陷、綁扎是否可靠、在平穩提升，并注意吊鉤到頂，降下吊件時必須勻速輕放，禁止突然制動，回轉時不得過快，禁止突然制動及變換方向。C起重機嚴禁超負荷工作，不準斜吊，兩機或多臺機作業時必須有統一指揮，動作配合協調，重量分配合理，單機負荷不得超過其額定負荷的80%。D當起重臂全伸，而使用副臂時，仰角不得小于45 度。E滿負荷時，其最大仰角不得超過78 度。9.13、防洪、防電害、防火、防盜、防風、防暑要求：9.13.1 根據當地氣候情況，本工程鐵塔組立施工階段為多雨天氣，在天氣晴好時，必.須合理安排好材料的大、小運輸工作；在施工隊選擇駐地及現場看護場地時，必須仔細勘察，施工駐地的房屋不得有危

73、房，以防止遇大雨坍塌，現場看護不得選擇在沖溝匯水或可能發生泥石流的地勢處搭設帳篷，以防止發生事故；9.13.2 鐵塔腿部安裝完畢后，接地裝置必須及時安裝；9.13.3 在地面組裝塔片時，應派專人用加長扳手緊固螺栓；立塔完畢后應檢查防盜螺栓安裝高度、安裝質量是否符合規定要求，將地腳螺栓復緊一遍并打錨；9.13.4 在帶電體附近進行工作時，距帶電體的最小安全距離必須滿足表9-3 要求：表 8-3：高處作業與帶電體的最小安全距離電壓等級(kV)項 目10kV 及以下35kV 110kV 220kV 工器具、安裝構件等與帶電體的距離（m）2.0 3.5 4.0 5.0 工作人員的活動范圍與帶電體的距離

74、（m）1.7 2.0 2.5 4.0 9.13.5 野外作業必須生火時，火源周圍必須設置隔離帶，并配備滅火器等；9.13.6 立塔施工階段注意收聽當地天氣預報，預防大風和雷雨天氣；遇有雷電、濃霧或六級以上強風天氣時，不得進行吊裝作業；9.13.7 由于線路沿線為多民族聚居地，民情相對復雜，對于塔材轉運地及材料堆放點應合理選擇，材料看守人員必須堅守崗位，防止材料丟失；9.13.8 施工中，各工隊對于施工人員的勞動保護工作必須切實做好，勞保用品及安全防護用品必須及時發放到位并正確使用；夏季施工，現場必須配備消暑降溫藥品（如“清涼油”、“人丹”等），以隨時應對高溫中暑事件；9.14、地面組裝安全要求

75、：9.14.1 挪動較重構件時，要使用棕繩用肩抬運，同起同落；9.14.2 組裝螺栓必須按圖紙要求的規格裝配齊全，對交叉部位應加墊片，構件組裝完畢，應及時將螺栓緊固一遍；盡可能一次緊固合格，以減少后期高空檢修工作量，吊.件所帶的側面輔材應能自由活動，上端螺帽必須出扣，自由端朝上時，應綁扎牢固；9.14.3 組裝時嚴禁用手指插入螺孔中找正，要用尖扳手或其它工具以防擠傷手指；9.14.4 組裝和起吊工作在同一處進行時，起吊構件下方不得有人，如因地形限制，應待起吊構件就位后再進行組裝；9.14.5 各分解段的長度應根據抱桿的起吊能力在有利于起吊和安裝的原則下盡可能地減少起吊次數；9.15、吊裝作業安

76、全技術要求：9.15.1 絞磨及牽引地錨的規格、埋深必須按規定執行，對疏松土質、松散的礫碎石坑埋設地錨應加擋板，磨繩所經地面障礙物要清除干凈；嚴禁用樹樁或巖石代替地錨作為錨固；任何人不得在受力鋼絲繩內角側逗留；9.15.2 各崗位工作人員必須精力集中、聽從指揮、密切配合；施工現場除必要的工作人員外，其他人員應離開塔高的1.2 倍以外；對于與施工無關的其他人員，施工負責人有權禁止他們進入現場施工范圍，以保證他們的人身安全；9.15.3 吊點綁扎要有專人負責，綁扎要牢固，在綁扎處塔材內要墊以方木或適宜的圓木，塔材要以麻袋等纏繞包裹進行防護；對須補強的構件吊點應予以可靠補強；9.15.4 吊裝過程中

77、，控制繩回松速度要與起吊速度相適宜，并均勻放出，使吊件不與塔身相碰，也不可使其張力過大；9.15.5 吊裝過程時，如出現異常應立即停止牽引，查明原因，作出妥善處理，不得強行吊裝；塔片高空就位時，在主材和側面大斜材未全部連接牢固前不得在吊件上作業；9.15.6 高空組裝時，必須待構件與塔身連接牢固后方可松解吊繩，吊件就位后應及時將輔材連接好，個別輔材裝不上時，應用繩索放到地面，嚴禁浮擱在鐵塔構架上，以防墜落傷人；.9.15.7 高空組裝時，所用工具和材料必須放入工具袋內，以防墜物傷人，各種材料和工具應用小繩傳遞，不得上下拋擲；9.15.8應盡量減少雙層作業，必須雙層作業時，上層作業人員所用物件必

78、須放置穩妥，防止墜落危及下層作業人員的安全；9.15.9 立塔施工前應先進行試點，熟悉施工的每一環節，對出現的問題應及時進行解決，并進一步完善措施后方可進入正常的施工狀態；9.15.10 未盡事宜見電力建設安全工作規程及鐵塔組立安全保證措施；10、安全注意事項及文明施工10.1、工地運輸安全注意事項10.1.1 機動車輛運輸按國家道路交通管理條例的有關規定執行，嚴禁無證駕駛，嚴禁酒后駕駛，嚴禁超限運輸，嚴禁人貨混裝。10.1.2 要求車況良好，車上必須配備滅火器材。駕駛員應有豐富的駕車經驗，運輸必須配押運員，且押運員必須乘坐在駕駛室內。10.1.3 運輸前，應事先對道路進行調查，需要加固的道路

79、應及時處理。對路經的險橋、溝坡和坑洼路面及涵洞和橋梁限高等，應在出車前向押運員交底清楚。每天出車前應認真檢查車況，重點檢查車輪和剎車裝置。運輸過程中遇到以下情況應小心駕駛，謹防翻車：1、急轉彎時，2、下雨雪天時，3、路面坑洼較多時，4、路上車流較大時，5、路上結冰時。運輸途中不隨意停車。10.1.4 雨雪天盡量停止運輸，路面結冰時，應加防滑鏈，同時務必低速緩行，切勿急剎車、猛加油。嚴禁抄近道過河運輸。下坡應控制車速，不得放空檔滑行。10.1.5 塔材裝車時必須綁扎牢固可靠，防止運輸過程中塔材的松動、滑動；對超高、超長裝車，要做醒目的標志，確保過往車輛的安全。.10.1.6 在路旁裝卸塔材或工器

80、具，應在裝卸點前后100m 處設有路障標志，塔材或工器具應靠公路兩側堆放，且不得長時間占用公路。若確需過夜堆放，則堆放點前后100m 處應設有熒光的路障標志，且懸掛馬燈，確保過往車輛及行人的安全。10.2、塔材人力運輸安全注意事項10.2.1 塔材人力運輸，運輸道路應稍做平整，雨雪天還需做必要的防滑措施。兩人抬運時，應同側肩抬，并做到同起同落；多人抬運時，應步調一致，且有一人指揮。10.2.2 在成堆的角鋼中選料應由上往下搬動，不得強行抽拉；組裝斷面寬大的塔身時，在豎立的構件未連接牢固前，應采取臨時固定措施。10.2.3 運輸用的工具應完好可靠，每次使用前應認真檢查。10.3、塔片登膛就位安全

81、注意事項10.3.1 上塔人員應戴手套及穿軟質膠底防滑鞋，未戴手套和穿硬質鞋底或塑料鞋底的不得上塔。10.3.2 上下塔應從腳釘腿，利用攀登自鎖器上下，不得攀爬角鋼上下塔。10.3.3 單側塔片吊裝完畢，其內外側宜有臨時拉線固定后，方準登塔解開起吊繩。10.3.4 連接主材時，塔上操作人員應站在安全位置，然后再操作。10.3.5 登膛期間，操作人員應先選擇好安全位置再進行操作；此時，起吊速度應減慢，絞磨操作應聽從塔上指揮，絞磨未停，不得進行安裝。10.3.6 嚴禁將輔助材浮放在塔上，以免誤抓誤踩釀成事故。10.3.7 塔片就位時，應先低側后高側；主材和側面大斜材未全部連接牢固前，不得在吊件上作

82、業。10.3.8 上班期間不得飲酒，嚴禁酒后高空作業。未經體檢、培訓合格者，嚴禁上塔高空作業，學徒工禁止單獨高空作業。10.4、文明施工要求：.10.4.1 塔材在裝卸、運輸時，應輕裝輕卸，避免損壞鍍鋅層；10.4.2 塔材在運輸、堆放、施工吊裝時要采取支墊、包扎等措施，不得用鋼絲繩直接綁扎，防止因相互碰撞、摩擦等原因而損壞鍍鋅層或使塔材彎曲變形；構件起吊時必須清刷干凈，表面不得沾有泥土、油漬等；10.4.3 運到樁位的塔材，要按使用順序擺放在適當位置,塔材用方木襯墊；10.4.4 組裝前應將作業場地平整清理干凈，工器具按順序整齊擺放在彩條布上；10.4.5 施工范圍內應設置圍攔等，標語，工器

83、具、材料擺放整齊有序；10.4.6 盡量不損壞塔位周圍的樹木和植被；地錨坑用完后及時回填，恢復地形原狀。11、標準工藝應用為確保工程達標投產，實現創優目標，執行國家電網公司關于進一步提高工程建設安全質量和工藝水平的決定（國家電網基建 2011 1515號）和關于深化“標準工藝”研究與應用工作的重點措施和關于加強工程創優工作的重點措施（基建質量 2012 20 號）等相關文件要求，結合工程實際逐項核對選擇與本工程相關的標準工藝項目，制定本工程基礎施工應用標準工藝如下。.工程名稱工藝標準施工要點實施效果圖片示例0201020101角 鋼 鐵 塔 分解組立（1）塔材、螺栓、腳釘及墊片等應有出廠合格證

84、。（2）塔材無彎曲、脫鋅、變形、錯孔、磨損。（3）螺栓的螺紋不應進入剪切面。（4）螺栓應逐個緊固，扭力矩符合規范要求，且緊固力矩的上限不宜超過規定值的20%。（5）自立式轉角塔、終端塔應組立在斜平面的基礎上，向受力反方向預傾斜，預傾斜符合規定。（6）鐵塔組立后，各相鄰節點間主材彎曲度不得超過1/800。（7）每腿均設置接地孔，接地孔位置應保證接地引下線聯板順利安裝。（8）螺栓穿向應一致美觀。螺母擰緊后，螺桿露出螺母的長度：對單螺母，不應小于兩個螺距；對雙螺母，可與螺母相平。螺栓露扣長度不應超過20mm或 10 個螺距。（9）桿塔腳釘安裝應齊全，腳蹬側不得露絲，彎鉤朝向應一致向上。（10）防盜螺

85、栓安裝到位，扣緊螺母安裝齊（1）基礎混凝土強度達到設計要求的70%，方能進行分解組塔。（2）鐵塔組裝前應根據塔型結構圖分段選料核對塔材，并對塔材進行外觀檢查，不符合規范要求的塔材不得組裝。（3）角鋼鐵塔分解組立可采用座地抱桿、懸浮抱桿等工器具，宜采用專用夾具安裝抱桿承托繩、腰箍拉線等。（4）鐵塔組立應有防止塔材變形、磨損的措施，臨時接地應連接可靠，每段安裝完畢鐵塔輔材、螺栓應裝齊，嚴禁強行組裝。（5）抱桿每次提升前，須將已組立塔段的橫隔材裝齊，懸浮抱桿腰箍不得少于2 道。（6）吊片就位應先低后高，嚴禁強拉就位。（7）塔身分片吊裝，吊點應選在兩側主材節點處，距塔片上段距離不大于該片高度的1/3，

86、對于吊點位置根開較大、輔材較弱的吊片應采取補強措施。（8）鐵塔組立后，塔腳板應與基礎面接觸良好。鐵塔經檢查合格后，可隨即澆筑混凝土保護帽。（9）在施工過程中需加強對基礎和塔材的成品保護。.全，防 盜 螺 栓 安 裝 高 度 符 合 設 計 要 求。（11）直線塔結構傾斜率，對一般塔不大于0.24%，對高塔不大于0.12%。耐張塔架線后不向受力側傾斜。.12、質量通病防治措施12.1、鐵塔構件變形、鍍鋅層磨損等質量通病防治的技術措施。12.1.1 對塔材的運輸和裝卸，應采取防止變形及磨損的措施。12.1.2 塔材進場檢驗前，各相關單位應對供應商提供的資料進行審查，必要時對塔材材質和鋅層厚度進行復

87、檢。12.1.3 塔材起吊時，要合理選定吊點的位置，對于過寬塔片、過長交叉材必須采取補強措施，對綁扎吊點處要設置圓木并綁扎襯墊材料保護。12.1.4 鐵塔組裝過程中發生構件連接困難時，要認真分析問題的原因，嚴禁強行組裝造成構件變形。12.2 螺栓不匹配質量通病防治的技術措施12.2.1 應按設計圖紙及驗收規范，核對螺栓等級、規格和數量，匹配使用。12.2.2 桿塔組立現場，應采用有標識的容器將螺栓進行分類，防止因螺栓混放造成錯用。12.2.3 對因特殊原因臨時代用的螺栓做好記錄并及時更換。12.3 螺栓緊固通病防治的技術措施12.3.1 設計單位應提供螺栓緊固力矩的范圍。螺栓緊固時其最大力矩不

88、宜大于緊固力矩最小值的 120%。12.3.2 防止緊固工具、螺母擦傷塔材鋅層。緊固螺栓宜使用套筒工具，應檢查螺帽底部光潔度，采取防止螺桿轉動的措施。12.3.3 交叉鐵所用墊塊要與間隙相匹配，使用墊片時不得超過2 個；腳釘備母外側螺絲不得露扣，確保腳釘緊固。12.3.4 螺栓緊固時應嚴格責任制，實行質量跟蹤制度。12.3.5 鐵塔基礎立柱表面破損，立塔前采取保護措施。.附表一鋼絲繩特性：1、鋼絲繩性能表規格結 構工程抗拉強度（Mpa）單位長度重量（kg/m）破斷拉力總和（kN）生 產 廠13 637 1670 0.5850.587 98 南通市華偉金屬制品有限公司15 637 1670 0.

89、7730.794 115 南通市華偉金屬制品有限公司17.5 637 1670 1.042 159 南通市華偉金屬制品有限公司19.5 637 1670 1.282 197.8 南通市華偉金屬制品有限公司21.5 637 1570 1.64 267.4 南通市恒力鋼絲繩有限責任公司24 637 1570 1.945 333.2 南通市恒力鋼絲繩有限責任公司2、鋼絲繩安全系數序號工作性質及條件K 1 用機動絞磨、電動卷揚機或拖拉機直接或通過滑車組立桿塔或收緊導、地線用牽引繩和磨繩4.5.2 起立桿塔用的吊點固定繩4.5 3 臨時固定用的拉線3.0 4 作其他起吊及牽引用的牽引繩及吊點固定繩4.0 3、動荷系數啟動或制動系統的工作方法K1通過滑車組用機動絞車或絞磨、拖拉機牽引1.2 直接用機動絞車或絞磨、拖拉機或汽車牽引1.3 直接用制動器控制時的制動系統1.2 4、不均衡系數：K2=1.2 5、鋼絲繩端部固定用繩卡的數量鋼絲繩直徑（mm）718 1927 2837 3845 繩卡數量（個）3 4 5 6