新建大理～麗江鐵路大臨便道施工方案（4頁）.doc

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新建大理～麗江鐵路大臨便道施工方案（4頁）.doc

1、大臨便道施工方案1.編制依據及原則1.1編制原則滿足使用，少占耕地，節省投資，永臨結合，注重環保，路地發展兼顧。1.2編制依據建設指揮部工作安排現場的實際踏勘及調查資料支鐵辦、土管局、鎮政府及村里的意見2.工程概況新建大理麗江鐵路第5標段起訖里程為DK51600D1K61850，線路全長10.25km。沿線路方向有江尾大磨坪大麗公路的鄉村道路、原鄧黃公路獨木橋青花坪段、地方政府與村民集資修建的大麗公路通碧花園段鄉村公路等，整修后可作為大臨便道的一部分。DK52700DK53000段切斷江尾大磨坪大麗公路的鄉村道路，為不影響地方及施工車輛的通行，該段需繞行。根據總體安排，于D1K53400左側設

2、置上關站施工營地；于大磨坪隧道入口設置大磨坪隧道施工場地及施工營地；于禾洛山隧道的入口設置禾洛山隧道入口施工場地及施工營地；于禾洛山隧道的出口左側設置禾洛山隧道出口施工組。整修或新建大臨便道至施工場地或營地。3.新建大臨便道技術標準泥結碎石路面，路面寬3.5m，設人字形路拱，排水橫坡2%，新建便道兩側修建排水溝，設雙側護欄。間距200300m設會讓車道，會讓車道路面寬度5.5m，長10m。最小曲線半徑15m，最大縱坡9%。4.施工方案充分利用既有的鄉村道路，對既有的鄉村道路按標準整修后，作為施工便道的一部分，對不能到達施工場地的地段，按標準新建大臨便道，對便道經過的既有涵渠進行加固或改建，切斷

3、既有排水系統的新建涵洞接通既有排水系統，新建便道兩側修建排水溝，設雙側防護欄桿。本標段內需新建的施工便道如下：DK52700DK53000段切斷江尾大磨坪大麗公路的鄉村道路，為不影響地方及施工車輛的通行，該段新設繞行便道0.52km；大磨坪隧道入口段從江尾大磨坪大麗公路的鄉村道路接引大臨便道至大磨坪隧道入口，并延伸至隧道施工場地及施工營地，該段新設便道0.35km；為便于大磨坪隧道出口及大橋的施工，該段設置0.39km的施工便道；禾洛山隧道的入口從通碧花園的鄉村公路接引大臨便道，并延伸至棄碴場及施工營地，該段新設便道1.52km；禾洛山隧道出口利用原鄧黃公路再新建0.4km至隧道出口，從橋梁施

4、工組新建0.3km的便道至青花坪三線大橋跨中。本標段內需拓寬整修的道路如下：江尾大磨坪大麗公路的鄉村道路2.617km；通碧花園的鄉村道路2.108km；原鄧黃公路獨木橋青花坪段3.4km。5.主要工程數量新建大臨便道：3.48km整修大臨便道：8.125km便道(11.605km)養護維修：27個月新建涵洞：17座/118橫延米改建涵洞：7座93橫延米防護欄桿：6.96km便橋：1座20米漿砌水溝：6960m擋土墻：4處60延米用地：45.9畝6. 大臨便道布置圖附后（計2頁）。7.施工工期便道新建及整修擬自2004年12月8日開工，2004年12月14日完工。涵洞的新建及改建擬自2004年

5、12月8日開工，2004年12月22日完工。水溝擬自2004年12月8日開工，2005年1月7日完工。便道養護維修27個月。8.安全、質量及環保措施嚴格按照安全生產法及施工規范組織施工，不發生人身傷亡事故、交通肇事、機具傷人事故。汽車司機班中不得飲酒，不疲勞駕駛，杜絕汽車肇事。在新建便道的兩側嚴格按要求施做防護欄桿，不得省略，以防發生人畜傷亡事故。嚴格按照公路路面工程施工規范、公路橋涵施工規范、公路基層施工規范及相應的公路工程驗收標準組織施工，確保所施工的大臨工程滿足驗收標準要求。便道填方段嚴格控制填土厚度及壓實密度，確保建成的路面不沉不裂。根據便道情況對便道定期或不定期的進行養護維修，干燥天氣灑水車灑水，防止揚塵。加強施工機械維修保養，防止跑油、漏油現象發生。居民區附近施工車輛不得鳴喇叭，防止噪音擾民。