1、（原城南大道紅綠燈至長塘路口）公路改建工程混凝土擋土墻施工方案編制：審核：日期：目 錄一、編制依據.1 二、工程概況.1 三、工程數量.2 四、施工工期.2 五、施工方案.2 六、安全保證措施.11 七、質量保證措施.14 八、文明施工及環保措施.19 九、應急預案.20 一、編制依據1、C段公路改建工程施工圖；2、C段公路改建工程施工招標文件；3、C段公路改建工程施工合同及協議書；4、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004；5、國家現行設計規范、施工規范、驗收規范；6、現場調查的相關資料、其他相關依據。二、工程概況 C 段（原城南大道紅綠燈至長塘路口）公路改建工程（K0+000

2、K1+432.5），本項目起點為城南大道紅綠燈處，路線由北往南方向基本沿舊路布設，沿線經過竹子屈、大屈長塘，終點位于長塘路口，路段全長 1.4325 公里。項目采用二級公路結合城市主干道技術標準，設計速度60km/h。一般路基寬度為50m，橫斷面布置為：（路線起點至城南橋起點，K0+000K0+499段）中央分隔帶 2.0m+機動車道單幅三車道和右轉彎車道 15.0m（0.5+4X3.5+0.5）+側分帶 3.5m+非機動車道 5.0m+人行道5.5m（其中5m 人行道為建筑退讓區，施工時應先與沿線業主協商建設）；（城南橋起點至路線終點，K0+499K1+433段）中央分隔帶2.0m+機動車道

3、單幅三車道11.5m（0.5+3X3.5+0.5）+側分帶 3.5m+非機動車道 5.0+人行道 4.0m。橋涵設計荷載為公路-I級，中小橋、涵洞及路基設計洪水頻率為1/100，橋涵與路基同寬。三、工程數量本分項工程K0+920-K0+960 段采用懸臂式，K1+160-K1+170 段采用扶壁式，其主要工程數量包括：C30 現澆混凝土：1928.4m3；鋼筋HPB300:2239.3Kg；鋼筋 HPB400:174697.8Kg；砂石反濾層：671.9m3；開挖土方：14770m3；基坑回填：13000m3。四、施工工期計劃開工日期：2017 年 09 月 10 日計劃完工日期：2017 年

4、 11 月 30 日其中 K0+920-K0+960段計劃工期為2017 年 10 月 25 日-2017 年 11月 30 日；K1+160-K1+300 段計劃工期為2017 年 09 月 10 日-2017 年11 月 10 日五、施工方案1.施工準備1.1 技術準備(1)施工前，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，領會施工圖紙設計意圖。學習相關施工技術指南和驗收標準。(2)按地質、水文資料、環保要求，結合現場情況，測量放樣定出開挖范圍，確定開挖方式、深度等。(3)熟悉鋼筋制作安裝規范要求，計算鋼筋數量，繪制鋼筋加工安裝大樣圖。(4)根據施工圖紙和工程結構形式、荷載大小驗算模板受力。(

5、5)對施工作業人員進行技術交底。1.2 場地準備(1)施工便道我部在墻側路基坡腳外設貫通便道，可滿足施工要求。(2)臨時用電本工程臨時用電主要是鋼筋加工用電、小型機具及照明用電，利用場內配電屏供給。(3)臨時施工給排水場內施工臨時用水可滿足施工要求基坑開挖后，根據基坑四周地形，做好地面防、排水工作。1.3材料準備(1)消耗材料：根據設計和有關施工要求選定該擋土墻施工所需混凝土、鋼筋、塑料排水片材等材料，并按設計和有關規范取樣進行原材檢驗，經檢驗合格的原材由項目部材料管理人員根據工程進展需要，分期送往施工現場。(2)周轉材料：根據采用的施工方法，合理選用模板、鋼管、方木等材料。2.基坑開挖本工程

6、擋土墻基礎采用天然基礎。施工前，測量隊放出擋土墻基礎的位置。現場按照擋土墻施工要求，采用挖掘機配合人工進行開挖，自卸汽車運土至建設方指定地點。本工程的擋土墻內側為擬建的新建筑。根據現場情況，部分擋土臨擬建建筑較近，需先完成擋土墻及回填后再開始擬建建筑的施工。因土面高差較大，擋土墻基礎開挖時需對土方采用二級放坡，放坡為1:1。3.混凝土擋土墻施工3.1 鋼筋安裝(1)鋼筋加工擋土墻采用HPB300和 HRB400兩種類型鋼筋，鋼筋直徑大于等于22 的鋼筋采用直螺紋連接，直徑小于小于22 的鋼筋采用焊接或綁扎連接，原材經試驗檢測合格后嚴格按照圖紙加工，不論是鋼筋原材，還是加工成型的成品都必須將鋼筋

7、表面的油漬、漆污、鐵銹清除干凈，按照不同的鋼筋編號進行分類存放，并對現場所有存放鋼筋進行下墊上蓋。鋼筋加工配料時，準確計算鋼筋長度，減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。接頭采用直螺紋、焊接，焊縫長度和質量要符合設計和規范要求。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法見下表。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序名稱允許偏差(mm)檢驗方法1 受力鋼筋全長10 尺 量2 彎起鋼筋的彎折位置20 3 箍筋內凈尺寸3(2)鋼筋安裝半成品鋼筋檢驗合格后，由鋼筋加工場運至施工現場安裝。先安裝墻趾板、墻踵板鋼筋，最后安裝立壁及扶臂預埋鋼筋。測量放線確定墻趾板、墻踵板細部尺寸后進行鋼筋安裝。按照設計圖紙要求，每段的墻趾板、墻踵板的鋼筋一次

8、性綁扎、安裝成型。鋼筋實行梅花點綁扎，數量、間距等要符合設計要求。鋼筋綁扎完成后在骨架底部及側面設置混凝土保護層墊塊，墊塊強度不低于實體混凝土強度，數量不少于1 個/m2。基礎凈保護層厚度為35mm。鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1 受力鋼筋排距5 尺量，兩端、中間各 1處2 同一排中受力鋼筋間距20 3 分布鋼筋間距20 尺量，連續 3 處4 箍筋間距20 5 彎起位置（加工偏差 20包括在內）30 尺量6 鋼筋凈保護層厚度 c 10、5 尺量，兩端、中間各 2處3.2 模板安裝根據測量隊放樣定出的擋土墻墻趾板、墻踵板的細部尺寸，安裝模板，模板采用竹膠

9、模板。模板安裝前，將模板與混凝土的接觸面打磨、清理干凈并涂刷水溶性脫模劑。模板外側豎楞采用483.5mm雙肢鋼管，間距不大于60cm，同時采用M16對拉螺栓加固,拉桿間距為 60cm。豎楞后設置方木或鋼管斜撐。模板必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。3.3 混凝土澆筑混凝土澆注前，技術員檢查鋼筋種類、數量及保護層情況，模板位置偏差、斷面尺寸、表面平整度、標高以及支護情況等，自檢合格后向監理工程師報檢，驗收合格后方可澆筑混凝土。混凝土拌和采用建坤混凝土有限公司經驗收合格的自動計量混凝土拌，混凝土罐車運輸至施工現場，用混凝土汽車泵入模的方法澆筑，插入式振搗棒振搗密實。混凝土澆筑前，試驗員先對混凝土性

10、能進行測試，滿足要求后，即可進行混凝土澆筑。墻趾板、墻踵板，分三層澆筑。分層布料時，澆筑完一層后再澆筑第二層，攤鋪厚度不宜大于40cm。混凝土灌筑入模時下料均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與下料交錯進行。插入式振動棒時宜快插慢拔，垂直點振，不得平拖，不得用振搗棒驅趕混凝土。每一振點的振搗延續時間以混凝土不再沉落，表面呈現浮漿為度，避免重復振搗，防止過振、漏振。插入式振動棒移動距離不宜大于振動棒作用半徑的1.5 倍(約 40cm)，且插入下層混凝土內的深度宜為50100mm，與側模應保持50100mm的距離。澆筑過程中應避免碰撞模板、鋼筋及其它預埋部件。混凝土澆筑應連續進行，不得間斷。當因故

11、停頓間歇時，其間歇時間應小于前層混凝土的初凝時間。當超過允許間歇時間時，應按澆筑中斷處理，同時應留置施工縫。施工縫的平面應與結構的軸線相垂直。澆筑混凝土期間，設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，及時處理。混凝土澆筑完畢后，應及時修整、抹平混凝土裸露面，采取二次壓光工藝。混凝土振搗完成后，即用木抹子壓實抹平，待定漿后再用鐵抹子抹第二遍并壓光。抹面時嚴禁灑水，并防止過度操作影響表層混凝土的質量。混凝土澆筑完成后，待混凝土頂面接近初凝(以手按不沾灰為準)，采用土工布覆蓋，并進行灑水養護，養護期間始終保持混凝土面濕潤。3.4 模板拆除當墻趾板、墻踵板砼強度達到2

12、.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆除而受損；混凝土溫度已處于降溫期，且構件芯部混凝土與表面混凝土、表面混凝土與環境之間的溫度差均不大于20時，即可拆除基礎模板。模板拆除應后裝先拆、先裝后拆的方法拆除。拆除模板時注意保護混凝土，避免表面及棱角受損，不得用撬棒、重錘硬撬硬擊。模板、支架拆除后要及時進行維修整理，并分類妥善存放。嚴禁拋擲、撞擊、腳踩等損壞模板的行為。3.5 沉降縫施工基礎施工時，沉降縫位置設置2cm厚泡沫板，等基礎混凝土澆筑完成后、沉降縫填塞前先將縫泡沫板清除干凈，全斷面填塞浸制好的瀝青麻筋，填塞時要做到縫寬均勻、縫身豎直，環向貫通，填塞密實、無空洞，外表光潔。沉降縫質量控制及檢驗

13、序號項目質量標準及允許偏差（mm）檢驗方法1 沉降縫所用原材料品種、規格、性能等必須符合施工圖要求全檢，檢查產品合格證、試驗報告和觀察2 沉降縫位置、尺寸、構造型式位置：5 0mm，每道縫檢查尺量寬度：4mm，檢查 6 處尺量3 沉降縫漏不得漏水，濕漬總長度不大于沉全檢，觀察和尺水情況降縫總長度的1%，單個濕漬長度不大于 0.2m 量4 填縫前處理沉降縫填塞前，縫內應清掃干凈，保持干燥，不得有雜物和積水全檢，觀察5 表面質量沉降縫的表面質量應達到縫寬均勻、縫身豎直，環向貫通，填塞密實，外表光潔全檢，觀察3.6 基坑回填采用透水性強的非凍脹性填料（爐渣、粗砂、碎石等），分層夯實，夯實系數不小于0

14、.94，分層壓實厚度不大于30cm，采用壓路機碾壓密實，壓路機碾壓不到的部位采用小型壓實機械壓實。4.泄水孔安裝在安裝立壁板、扶臂模板時，安裝泄水孔。泄水孔安裝嚴格按照設計圖紙進行，在地面以上立壁板每23m預埋一根直徑10cm的圓形PVC管，上下左右間隔23m交錯布置，泄水孔的橫坡為4%，并用透水土工布包裹PVC管。在安裝時，可通過鋼筋對PVC管進行固定，要使 PVC管與正面模板接觸緊密，PVC管的端面要形成相應的斜面，保證在澆筑混凝土的過程中PVC管周圍不會漏漿，使面板光滑、平整。5.擋土墻反濾層及臺背填筑施工擋土墻墻后填筑在墻身混凝土強度達到設計強度才能夠進行填土。在泄水孔進水口采用透水土

15、工布包裹，及時安裝5cm厚塑料排水片材，然后進行墻后分層填筑施工，填筑過程嚴格按照普通土施工工藝參數進行控制施工。為防止墻身及扶臂受撞損壞，運輸機具和碾壓機具應離肋板1.5m，此范圍采用人工攤鋪，配以小型壓實機具碾壓。擋土墻墻身各部尺寸的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號項目允許偏差（mm）施工單位檢驗數量檢驗方法1 距線路線距離0+20 3 處測量儀器測量、尺量2 墻身厚度（前緣至后緣）0+20 3 處尺量3 頂面高程20 3 點測量儀器測量4 泄水孔間距20 抽樣檢驗 10%尺量5 起訖里程100 全部檢查測量儀器測量、尺量6 沉 降 縫(伸 縮縫)位置50 每到縫尺量7 沉 降 縫(伸 縮

16、縫)寬度4 6 處尺量擋土墻墻面的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1 垂直度 h6m 15mm 3 處吊線尺量2 斜度3%設計斜度3 處坡度尺或吊線尺量3 平整度20mm 3 處3.0m 直尺，尺量混凝土擋土墻施工工藝流程圖施工準備測量放樣墻身測量放線，搭設腳手架，幫扎鋼筋綁扎墻趾板、墻踵板鋼筋，鋼筋保護層厚度符合設計要求清理泄水孔，鋪設反濾層搭設臨時支撐，安裝立壁板和扶壁模板，預埋泄水孔管道，伸縮縫預留澆筑立壁板和扶壁混凝土墻身前邊緣距線路中線距離、厚度、頂面標高，泄水孔間距、伸縮縫位置、寬度檢查，符合驗標要求填塞伸縮縫拌合物性能檢驗砂、石、水泥等材料進場

17、材料進場混凝土配合比混凝土拌制材料檢驗墻背土分層填筑，填筑符合設計要求，壓實質量符合路基相應壓實質量標準填筑路堤墻前土，清理泄水孔基坑開挖，基坑尺寸符合設計要求基底換填，地基承載力符合設計要求墻趾板、墻踵板測量放樣安裝墻趾板、墻踵板模板墻趾板、墻踵板混凝土六、安全保證措施1、建立安全保證組織機構，項目部成立以項目經理為第一責任人的安全生產組織領導機構，設專職安全工程師。工程隊成立以隊長為第一責任人的安全生產組織，工班設兼職安全員，對安全工作實行一票制，自上而下形成安全生產監督保障體系。2、認真貫徹落實“安全生產，預防為主”的方針，建立健全安全生產組織領導機構，實行安全生產包保制。3、全面落實安

18、全生產責任制，作到責權利相統一，層層簽訂安全生產包保責任狀，把安全生產職責落實到每一級領導、落實到每一個職工身上，建立安全生產獎罰制度，采取不定期施工安全檢查，進行安全施工評比，嚴格考核，獎罰嚴明。在施工過程中，嚴格按照制定的安全技術措施和操作規程施工，堅持“安全教育培訓制度”、“安全生產技術交底制度”、“安全檢查制度”等行之有效的制度。強化干部、職工安全意識，嚴防麻痹大意思想，杜絕安全隱患。3.1、施工機械及施工人員安全：3.1.1.所有機械及人員必須嚴格遵守本項目的安全生產規章制度和安全操作規程。3.1.2.所有機械操作人員及特種設備操作人員必須持證上崗。3.1.3.堅持班前安全教育和檢查

19、。進入施工現場人員均須穿戴反光背心，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進場作業。3.1.4.所有施工人員上下班時必須乘坐指定的交通工具。3.1.5.所有工作人員進入拌合站必須戴安全帽及穿防護服。3.1.6.現場施工人員必須在指定的封閉區域內工作，嚴禁跨出隔離區，并設有專人負責警戒和指揮交通。3.1.7.測量人員在高壓線附近工作時，必須保持足夠的安全距離，遇雷雨時不得在高壓線下和大樹下停留。3.1.8.測量人員在測量時，必須在防護區內，必須穿戴反光背心，并設專人警戒。3.1.9.機動車從拌和駛入省道公路時，應當開啟左轉向燈，駛離省道公路時應開啟右轉向燈，并要注避讓行車道上的正常行駛的車輛。雨、雪、霧天時行駛速度

20、不得超過30 公里/小時。3.1.10.施工指揮車、施工運輸車輛及上下班車輛必須嚴格遵守交通規則。注意施工警示標識，不開英雄車。3.1.11.挖機及破碎機在施工地段施轉時，嚴禁從行車道一側施轉，施轉半徑內嚴禁站人，以免發生安全事故。3.1.12.嚴禁機械帶病運轉，超負荷作業。夜間作業時，必須在作業區內設置照明燈，以增加照明度，照明應覆蓋整個作業區域，但不應給車輛駕駛員產生眩光。3.1.13.拌合站施工機械容易造成機械傷人，避免高空墜物和高空墜落。3.1.14.拌合站施工機械交叉作業嚴重，避免造成機械傷人和機械碰撞事故。3.1.15.做好用電安全。工地的電動設備、電力線路必須由電工人員架設及管理

21、，開關應防雨且安設牢固，并設有漏電保護器，做到經常維修，保持良好。對不符合安全要求的電動設備及電力線路不得，使用非專業電工嚴禁隨意接、動電力線路，以防止觸電事故。3.1.16.做好防火工作，搭設的工棚與料庫之間的距離，必須符合有關規定的要求。在工棚與料庫附近要設消防器材，并定期檢查。3.2 交通管制安全：3.2.1在拌和站路口設置醒目標志和警示標記，引導交通。3.2.2.在省道公路進入我項目部轉彎處設置車輛減速條，安全警示標志、減速標志，以利于提醒過往車輛，確保車輛安全通行。3.2.3在封閉段施工路口設專職安全員，引導車輛通行，禁止社會車輛闖入施工區間。專職安全員應由經過考試合格的交通安全員擔

22、任。3.2.4.根據公路安全作業規程，將作業區劃分為六個分區：警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區、終止區。3.2.5配合交通部門做好安全設施及布置工作,保障運輸車輛安全通行。七、質量保證措施7.1 組織措施調集具有類似工程施工經驗、技術力量強、設備過硬的施工隊伍投入到本工程施工，以高素質的施工隊伍、精良的施工設備和雄厚的技術力量保證工程質量。建立健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質量保證體系。施工中嚴格實行“三檢制”，形成項目部、架子隊、作業隊伍、工班、作業人員五級質量自檢流程。建立以項目總工程師為首的技術責任制，健全技術管理體系，實行項目部、施工架子隊及作業隊伍三級技術質量管

23、理機制。精心組織、精心施工，嚴格按照工程質量標準進行管理，落實責任制、質量負責制，完善施工自檢、配合監理檢查、驗收的質量保證體系。7.2 管理措施7.2.1 PDCA 循環控制質量根據合同要求和工程質量目標積極推行全面質量管理，采用PDCA循環控制原理，通過質量計劃(P)、實施（D）、檢查（C）、處置（A）施工班組自檢、交接檢下一工序互檢質檢工程師檢查記錄、質量評定質檢工程師檢查下一工序簽 認監理工程師檢查簽 認質量檢查程序框圖處理循環工作方法，使工程質量在計劃控制下逐步上升，成為對外質量保證和對內質量控制的依據，實現預期質量目標。7.2.2“三階段”控制質量項目質量管理嚴格執行三階段控制質量

24、程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通過三階段控制，確保工程質量控制始終處于監控狀態。圖 7.2 事前、事中和事后質量監控系統工程原材料、構配件質量監控施工所需機械設備質量監控施工準備工作施工方法、檢驗方法質量監控技術、勞動和管理環境質量監控質量事前監控施工人員質量監控工程開工申請報告工程設計圖閱讀、理解中間產品質量監控施工、安裝工藝過程質量事中監控工序質量監控工序間質量監控竣工質量檢驗質量檢驗質量評定竣工圖質量檢驗評定資料工程質量鑒定文件質量事后監控工程施工全過程的質量監控7.2.3實行“三檢制”設安質部，配專職質檢工程師，在各架子隊、作業隊伍設專職質檢員，實行自檢、互檢、交接檢“三檢制”

25、。在施工過程中自下而上，按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級分別實施質量檢測職能。7.3 技術措施7.3.1物資采購控制我們將采取以下措施做好施工材料的質量控制，并根據技術規范及業主的要求選擇適用的材料，保證材料質量滿足工程要求。(1)除甲供、甲控材料外，自行采購的材料，必須在供貨質量、信譽、供貨能力等方面進行評價，在有保證持續供貨能力的分承包方處采購。(2)做好材料進貨的檢驗和標識工作。按質量體系標準和要求，在進貨、檢驗、試驗、進倉、登記、標識、使用等全過程中，都必須嚴格執行“進貨檢驗和試驗控制程序”文件要求，從采購的第一程序開始，層層把關，確保材料質量。(3)原材料按技術質量要求由

26、專人負責采購與管理，采購人員和施工人員之間對各種原材料認真做好交接記錄。(4)原材料進廠（場）后，對原材料的品種、規格、數量以及質量證明書等進行驗收核查，并按有關標準的規定取樣和復驗。經檢驗合格的原材料方可進廠（場）。對于檢驗不合格的原材料，按有關規定清除出廠（場）。(5)原材料進廠（場）后,及時建立“原材料管理臺賬”,內容包括材料名稱、品種、規格、數量、生產單位、供貨單位、“質量證明書”編號、“復試檢驗報告”編號、檢驗結果以及進貨日期等。“原材料管理臺賬”應填寫正確、真實、齊全。7.3.2測量、試驗設備配備保障措施(1)配備足夠數量及種類的材料檢測試驗設備、測量及工程結構檢測等儀器，確保能夠

27、完全滿足工程需要。(2)定期到具有相關資質的單位對測量試驗設備進行校驗和標定，確保設備性能良好，滿足工程需要。7.3.3支架、模板質量控制保證模板有足夠的強度、剛度、平整度和光潔度并要裝拆方便。模板接縫采用先進可靠的技術工藝,確保接縫滿足外觀質量要求和混凝土耐久性需要。加強模板的維修與保養，拆摸后及時清理、整修、涂刷脫模劑。7.3.4鋼筋工程質量保證措施(1)鋼筋采購：必須有出廠質量保證書，沒有出廠質量保證書的鋼筋不采購，對使用的鋼筋嚴格按規定取樣，試驗合格后方能使用。(2)鋼筋焊接操作人員必須持證上崗，并進行隨機抽樣檢查，并以此作為加強對焊接作業質量的監督考核。(3)鋼筋配料卡必須經過技術主

28、管審核后，才準下料，下料成型的鋼筋，按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。(4)鋼筋綁扎完畢，要經過監理工程師驗收合格后，方可澆注混凝土，及時處理在施工過程中發生的鋼筋及預埋件移位等問題。7.3.5混凝土質量控制措施7.3.5.1混凝土攪拌質量控制采用強制性攪拌機、電子計量系統、高性能混凝土攪拌符合設計和驗標要求的規定。對拌和物性能要按規范要求進行測定,保證良好的工作度和可泵性。7.3.5.2混凝土運輸條件運輸道路平順暢通，選用與生產、澆筑能力相匹配的專用混凝土運輸車。夏季對運輸車采取隔熱措施。7.3.5.3混凝土澆筑質量澆筑混凝土前，針對工程特點、施工環境與施工條件事先

29、設計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。澆筑混凝土前，仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度，并指定專人作重復性檢查，以提高鋼筋保護層厚度尺寸的質量保證率。構件側面和底面的墊塊至少應為4 個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。混凝土入模前，測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標；只有拌合物性能符合本技術條件要求的混凝土方可入模澆筑。混凝土的澆筑采用分層連續推進的方式進行，不得隨意留置施工縫。混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于400mm（當采用泵送混凝土時）。在炎熱季節澆筑混凝土時，避免模板和新澆混凝土直接受陽

30、光照射，保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過 40。盡可能安排在傍晚避開炎熱的白天澆筑混凝土。7.3.5.4混凝土振搗質量混凝土振搗采用插入式高頻振動棒設備。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預埋鐵件。混凝土振搗按事先規定的工藝和方法進行，混凝土澆筑過程中及時均勻振搗密實，每一振點的振搗延續時間以混凝土不再沉落，表面呈現浮漿為度，避免重復振搗，防止過振、漏振。在振搗混凝土過程中，加強檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況，以防漏漿。混凝土澆筑完后仔細將混凝土表面壓實抹平，抹面時嚴禁灑水。7.3.5.5混凝土養護質量混凝土振搗完畢，及時采取保濕措施對混凝土進行養護。當拆模后，迅速采用

31、塑料布或土工布對混凝土進行后期養護。7.3.6其它措施全面執行相關規范，控制擋土墻沉降縫位置的長度、垂直度和縫隙寬度。八、文明施工及環保措施1、施工現場布局合理，各項管理制度齊全，責任明確。2、認真學習地方政府有關環境保護、水利設施保護、文物保護、防止水土流失、施工現場管理等規定和文件，制定相對應的措施和辦法，并貫穿于施工全過程。3、將文明施工與環境保護管理納入常規施工管理，安排專人負責，對用于工程的各種材料機具設備擺放整齊有序，并設立標志，防、排水設施齊全，性能良好，保持工地整潔。4、采取有效措施控制現場的各種粉塵、廢氣、污水、固體垃圾及噪聲對環境的污染和危害，不在現場燃燒各種有害的物質。1

32、.對石屑、便道等經常灑水，保證石屑、塵土不致到處飛揚。5.距離居民點較近的施工地段,夜間不使用躁音較大的機械施工。6.運輸和儲存材料時,采取可靠措施防止材料漏失,污染環境。7.遵守有關部門對環境衛生的規定,現場做到文明施工,各種材料、機具要堆碼整齊、場地要平整，經常保持工地清潔。8.遵守 S263 省道公路改建工程項目組、監理單位現場文明管理規定，服從管理，切實做好各項工作。九、應急預案對現場出現的問題制定應急方案，由項目總工程師和副經理負責實施。1發生人身傷害，立即撥打120 急救電話，報告安質部，同時醫務人員應立即采取止血措施；如果呼吸停止應由醫務人員進行人工呼吸和胸外心臟按摩；防止顛簸，

33、平穩運送。2發生觸電事故，第一發現者應立即切斷電源，現場觀察傷員的呼吸、心跳，有無休克現象，報告安質部鐘彩南，做好現場復蘇（人工心肺復蘇），通知急救中心。3發生火災，第一發現者立即報告項目部安質部莫高峰，由莫高峰報告項目部安全副經理及安全質量委員會，并報告公司辦公室與公司調度；項目部安全質量委員會成員應以最快的速度趕到現場，指揮救災工作。所有部門和人員都應密切配合，服從指揮和調動；迅速將受傷人員送醫院或通知醫院趕赴現場進行緊急救護；組織人員進行自救，同時向消防隊報警，報警時應講明起火地點、火勢大小、起火物資、項目部電話號碼等詳細情況，并派人到路口接警。主要機械設備配置表序號機械名稱單位規格型號

34、數量1 挖掘機臺小松 PC200 1 2 挖掘機臺現代 50 1 3 裝載機臺柳工 ZL50 1 4 吊車臺徐工 20t 1 5 自卸汽車臺雙橋5 6 插入式搗固器個ZD50型10 7 鋼筋彎曲機臺GR500-6G 2 8 鋼筋切斷機臺UJ450-W380V 1 9 電焊機臺450XW-220V 2 10 混凝土汽車泵臺42m 1 人員配備情況一覽表技術人員和管理人員姓名職務職稱備注項目經理工程師技術負責人高級工程師道路工程師工程師施工員助理工程師施工員助理工程師質檢員工程師安全員助理工程師材料員/技術工25 人雜工10 人安全生產組織機構框圖安全生產領導小組組 長：副組長：質檢部安全員工班班

35、長兼職安全員工程部機材部專職安全員（三）、安全管理保證體系圖說明：1、四無：（1）無因公傷亡事故。（2）無交通死亡事故。（3）無火災、受壓器具及鍋爐爆炸事故。（4）無重傷事故。2、三消滅：（1）消滅違章事故。（2）消滅違章作業。（3）消滅慣性事故。安全領導小組組長：項目經理副組長：項目總工安全方針：安全第一預防為主安全目標：“四無、三消滅”安全工作體系安全責任制安全教育安全控制安全檢查業務科室各隊隊長各隊安全員現場安全生產確保施工全過程安全目標的實現提高安全意識獎罰兌現提高預防預測能力消除事故隱患安全活動經費安全獎懲條例安全管理措施系統安全教育黑板報三工教育不定期檢查定期檢查防坍方防觸電防火災防淹亡防高空墜落防交通事故質保管理框圖原材料購進質檢每道工序質檢下道工序分項工程結束