1、32 目錄1、編制依據 .1 2、工程概況 .1 3、施工部署 .1 3.1 工期要求 .2 3.2 材料與設備計劃.2 3.2.1材料計劃 .2 3.2.2設備計劃 .2 3.3 工力計劃 .3 4、支架搭設總體方案.4 5、施工方法及技術措施.4 5.1 箱梁模板、排架施工工藝流程圖.5 5.2 現況地基情況.5 5.3 一般地段地基處理.5 5.4 施工方法 .6 5.4.1施工準備 .6 5.4.2測量放樣 .6 5.4.3搭設方案 .6 5.4.5馬道及平臺施工.9 5.4.6中孔貝雷桁架搭設與拆除.10 5.4.7支架預壓 .13 5.4.8模板制作與安裝.14 5.4.9模板支架

2、驗收.16 5.4.10模板及支架拆除.17 6、質量保證體系及管理措施.18 6.1 質量目標 .18 6.2 質量管理體系.18 6.3 質量保證措施.19 6.4 質量檢驗程序.20 6.5 質量檢驗評定標準.20 6.5.1主控項目 .20 6.5.2一般項目 .21 7、施工安全保證措施.23 7.1 安全組織保障.23 7.2 安全保障措施.23 7.2.1安全教育 .23 7.2.2安全措施的落實.23 7.3 應急預案 .24 7.3.1防高空墜落措施.25 7.3.2預防物體打擊措施.25 7.3.3預防倒塌事故措施.25 7.3.4預防觸電措施.26 7.3.5預防起重吊裝

3、傷害措施.26 7.3.6應急救援組織機構、人員和職責.27 7.3.7事故應急救援程序及措施.27 7.3.8嚴重創傷出血傷員的現場救治.29 8、河道障礙物清除和驗收.30 8.1 河道障礙清除.30 8.2 河道驗收311 周山河東風南路大橋工程現澆箱梁模板與支架專項施工方案1、編制依據1.1 建筑施工模板安全技術規范JGJ162-2008 1.2 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-2001 1.3 建筑施工門式鋼管腳手架安全技術規范JGJ128-2010 1.4 工程施工圖紙及施工組織設計1.5 公路橋涵鋼結構及木結構設計規范JTJ025-86 1.6 公路橋涵施工技術

4、規范JTJ041-2000 1.7 建筑結構荷載規范 GB50009-2001 1.8 建筑施工計算手冊1.9 路橋施工計算手冊2、工程概況該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構，跨徑組合為 30m+45m+30m，全長 105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨中梁高與中支點梁高之比為1/1.86，立面梁底呈拋物線變化。橋梁按左右兩幅橋布置，單幅梁寬 23.99m，兩側懸臂各長 1.0m。全橋設置 4道橫梁，橋墩處中橫梁寬度為2m，橋臺處端橫梁寬1.2m。橫梁內配置預應力鋼

5、束。縱向預應力設置頂板束、底板束和腹板束三種，均采用s15.20 鋼絞線、夾片錨錨具體系。箱梁結構采用支架現澆法施工。按照城鄉建設部建質 200987 號文有關要求，針對橋梁工程施工重點對模板與支架的施工應編制安全專項施工方案，并報企業技術負責人進行審查。為了規范本工程模板與支架支搭、拆除過程中的作業行為，防止各類安全事故的發生，有效地保障施工作業中人員的安全，特制定模板與支架專項施工方案。箱梁一般構造圖（見附圖）3、施工部署2 3.1 工期要求計劃開工日期：2012 年 3 月 8 日；計劃完工日期：2012 年 7 月 25 日3.2 材料與設備計劃3.2.1 材料計劃開工前制定出總體材料

6、計劃，提前考慮各種材料的貨源、儲量、運距等，詳細確定材料具體的進場時間，保證各種物資的供應充足，供料及時。材料生產廠家必須在建委備案，各種原材具有合格證才能進場，使用前對需復試的材料每批進場取樣試驗，進行第三方檢驗，合格后方可使用。主要材料表序號材料規格單位數量備注1 覆膜竹膠板1.5cm 厚m25670 3 木方10cm 10cm m 6000 4 木方(或槽鋼)10cm 10cm(10#)m 3400 5 門型架1.9m1.0m 片4100 6 調節桿1.9m 根4100 7 交叉拉桿0.6-1.2m 組4100 8 可調底座0.6m 只8096 9 可調托座0.6m 只8096 10 鋼

7、管1.5-6m m 10000 11 貝雷桁架片420 12 貝雷銷只720 13 支撐架寬 90 片240 14 支撐架螺栓只960 3.2.2 設備計劃在施工中，必須配足相關設備，調整好機械設備的統籌使用。做好設備使用、保養、維修的工作，保證各種設備的正常運轉。排架、模板施工選用的主要機械、設備見下表。3 主要機械設備表序號設備名稱型號單位數量備注1 挖掘機臺1 2 裝載機臺1 3 振動碾15t 臺1 4 壓刨機臺2 5 電鋸臺2 6 吊車25t 臺2 7 推土機臺1 8 震動錘40KW 臺1 9 電焊機臺2 10 氧氣、乙炔套1 11 千斤頂10T 臺4 12 吊車80T 輛1 3.3

8、工力計劃根據總體施工進度計劃，工力計劃詳見下表。勞動力計劃表月份工種3 月4 月5 月6 月7 月技術人員5 5 5 5 5 木工20 20 20 20 10 架子工20 10 5 5 20 操作工20 20 20 20 20 鋼筋工20 20 20 20 5 4 力工10 10 10 10 10 合計95 85 80 80 70 4、支架搭設總體方案為了滿足工程施工需要，現澆箱梁結構的支架及模板體系必須保證足夠的強度、剛度和穩定性，以承受新澆混凝土結構荷載和施工荷載，達到模板不破壞、不變形等要求，保證結構的各部件形狀、尺寸和位置的正確性。模板設計方案應考慮施工搭設拆除方便及確保施工安全。本工

9、程橋梁根據設計邊孔和部分中孔采用滿堂支架現澆，中孔跨河部分（21M）考慮通航要求，采用貝雷桁架與鋼管組合搭設。由于考慮網架安裝寬度，故箱梁排架半幅寬度27m，排架高度 58m。針對箱梁截面較大、模板支撐高度大的特點，根據結構特點及支架庫存情況，結合現有施工條件，模板支撐系統選擇標準重型門式支架作為模板支架的搭設材料，進行相應的設計計算。5、施工方法及技術措施本工程箱梁支架均采用“滿堂支架法”施工。施工工藝流程：基礎處理測量放樣立豎桿安裝縱、橫向橫桿安裝上托設置剪刀撐鋪設橫縱向方木安裝模板支架預壓卸載調整支架高度5 5.1 箱梁模板、排架施工工藝流程圖5.2 現況地基情況支架搭設于原舊房基、泥漿

10、池上方時，用挖掘機對箱梁下方泥漿坑、松軟地段全部挖除，分層回填采用15T壓路機碾壓壓實，鋪30cm厚 6%灰土碾壓壓實，最后澆筑 8-10cmC15砼。達到地基增強和封閉隔水的功能。經監理工程師對支架基礎驗收同意后方可開始搭設支架，在混凝土硬面上劃線布設縱、橫立桿，以使立桿位置正確。5.3 一般地段地基處理監理工程師驗收 排架拆除 箱梁施工內模混凝土模板安裝 底、側模安裝 排架驗收 排架預壓 主、次龍骨安裝 排架安裝 排架基礎施工平整場地、清除不良土質 方案、論證審批6 5.3.1 首先保證橋梁承臺基坑和管線溝槽回填土密實。軟弱地段要摻石灰分層夯實處理。5.3.2 在搭設支架前必須對既有地基進

11、行處理，以滿足地基承載力要求。對原地面先進行清表，用推土機將灌注樁施工后堆積的淤質土、耕質土等雜物清除，對原地面整平并壓實，用15 噸以上的壓路機碾壓至無明顯輪跡，壓實度達到重型擊實標準要求 90%。邊角部位可用震動夯機進行夯實。5.3.3 原有地基整平壓實后，在其上鋪筑30cm厚 6%石灰土，并選擇最佳含水量時用 15t 以上振動壓路機進行輾壓，輾壓次數不少于4 遍，如果發現軟彈土須及時清除，并回填合格的石灰土進行整平壓實，壓實度95%。5.3.4 對施工沿線范圍內存在的部分暗溝、明塘，要開挖、清淤，回填處理。采用挖掘機挖除雜土和淤泥，開挖成臺階至原狀土，河底要平整。5.3.5 在壓實合格的

12、石灰土基面上澆注一層8-10cm厚 C15素混凝土，處理范圍為支架搭設兩側各加寬0.5m。支架搭設場地要作成橫向排水坡，并做好側排水溝，確保排水暢通。5.3.6 混凝土基礎須確保其平整度和密實度，使鋼管支架立桿同基礎面接觸平整穩固。待混凝土強度達到10MPa 時，方可開始搭設支架。5.4 施工方法5.4.1 施工準備模板支架搭設前工程技術負責人按照批準的模板支架施工專項方案的要求向施工人員進行安全技術交底，對進入現場的模板支架構配件，使用前應對其質量進行復檢，合格后方能使用；構配件應按品種、規格分類放置在堆料區內，清點好數量備用。模板支架場地不得有積水。5.4.2 測量放樣高架排架高約2.56

13、m，單幅寬約 25.5m。排架搭設前用全站儀放出箱梁的中線、高程，然后用彈交叉墨斗線的方式確定排架安裝位置，根據中線向兩側對稱布設門式支架。5.4.3 搭設方案7 門式支架主要由門架、交叉拉桿、可調底座、可調托座、調節桿等配件組成，一片門架高為 1.9m，寬為 1.0m，調節桿長度 1.7m，調整范圍為 01.6m，可調底座、可調托座高度均為0.6m，可調高度為 0.4m。可調底座主要用于調節門架底部，使其在同一水平面上，由調節桿和可調托座的調節范圍可知，調節桿加上可調托座最高可調范圍為2.0m，故搭設高度在 3.8m 以下時用一層門架加調節桿及可調托座即可滿足要求，當搭設高度在3.8m5.7

14、m高度時，用二層門架加調節桿及可調托座即可滿足要求。本工程對門架可調底座要求不大于15cm。立桿內側設有 10 只鎖銷，同一種規格的交叉拉桿(251.5mm鍍鋅鋼管)，可以搭設出60cm、90cm、120cm等不同的架距，使用更為方便靈活，可以滿足箱梁不同部位荷載變化的需要。具體搭設尺寸見門架搭設設計圖。5.4.4 門架支搭注意事項（1）搭設前項目技術負責人應按方案設計要求，向搭設和使用人員做好技術和安全作業要求的交底；（2）門式支架搭設順序：測量放線安放底座自中線起立門架并隨即安裝交叉支撐安裝橫向水平加固桿多排門架搭設完成后安裝縱向水平加固桿照上述步驟逐層向上安裝按規定位置安裝剪刀撐安裝欄桿

15、掛立桿安全網。按施工圖在混凝土基礎上先彈出箱梁中心線、腹板中心線及其他箱梁的輪廓線，并畫出門架的搭設位置。確保底座安放位置準確。（3）門架搭設時，其下部設置可調底座，可調底座調節螺桿伸出長度20cm，超過需在可調底座下墊槽鋼或方木。上下榀門架應在同一軸線上，兩側交叉支撐桿須和門架立桿上的鎖銷鎖牢。（4）縱橫向水平桿設置：每排門架每兩層設一道橫向水平加固桿，調節桿每排設一道水平加固桿，每4 榀門架每兩層設一道縱向水平加固桿。支架撐腳到最下面一排掃地桿的距離不超過20cm。8 9（5）支架搭設時須設置斜撐（剪刀撐），縱向設置在外側及腹板處，橫向設置在橫梁處，且支架內部每隔8m設一道。剪刀撐必須由底

16、至頂連續設置，剪刀撐斜桿與地面的傾角為4560，采用搭接接長時，搭接長度不能小于1000mm，搭接處采用 3 個扣件扣緊。（6）禁止不配套的門架與配件混用于同一支架中，門架搭設自箱梁中心線向兩懸臂端延伸，不能相對搭設或一端向另一端進行，以減少搭設誤差，避免結合部位錯位，難于連接，也不能上下兩步同時向一個方向搭設。（7）每搭設完一排門架，橫向水平加固桿應緊隨進行安裝；每搭設完一步架，立即按下表要求檢查并調整水平度與垂直度，并及時安裝縱向水平加固桿。縱、橫向水平加固桿應連續，橫向水平加固桿在每排、每步均需設置；縱向水平加固桿在外側周邊，中間每34 列門架通長連續設置，高度方向每兩步一設置。（8）水

17、平加固桿、剪刀撐的扣件，須擰緊，擰緊程度要適當，。當日沒有搭設完成的支架，在收工時一定要確保架子穩定，以免發生意外。為加強支架的整體穩定，抵抗支架可能產生的水平推力，加強支架的側向穩定性，在墩柱四周用模板支架鋼管搭成井字形，形成抱箍，與支架的水平連桿連接。（9）門架頂部可調頂托調節螺桿伸出長度控制在300mm 以內，超過需更換調節桿。調節桿采用 483.5mm模板支架鋼管，調節桿高度小于等于800mm 時，采用縱向、橫向水平桿加固一道；高度大于 800mm、小于 1600mm 時，必須用縱向、橫向水平桿拉結兩道、進行加強。（10）搭設完畢后，應進行專人檢查驗收，經檢查合格后才能使用。5.4.5

18、 馬道及平臺施工在箱梁排架外側搭設工作平臺及防護欄，防護欄安裝安全網，并設置人行馬道，采用梯板設置，并設置翻轉平臺，馬道和平臺均設置防護欄桿和安全網。馬道具體要求如下：（1）高度不大于 6m的腳手架，宜采用一字型斜道；高度大于6m的腳手架，宜采用之字型斜道。（2）人行馬道寬度不宜小于1m，坡度采用 1：3。10（3）拐彎處設置平臺，其寬度不應小于馬道寬度。（4）馬道兩側及平臺外圍均應設置欄桿及擋腳板，欄桿高度為1.2m，擋腳板高度為不小于 18cm。（5）馬道每兩步加設水平斜桿，并按剪刀撐及橫向斜撐的相關規定設置剪刀撐和橫向斜撐。（6）馬道腳手板應符合下列規定：1）腳手板橫鋪時，應在橫向水平桿

19、下增設縱向支托桿，縱向支托桿間距不大于 500mm。2）腳手板順鋪時，接頭宜采用搭接；下面的板頭應壓住上面的板頭，板頭的凸棱處宜采用三角木填順。3）馬道腳手板上應每隔250-300mm 設置一根防滑木條，木條厚度宜為2030mm。馬道支搭示意圖5.4.6 中孔貝雷桁架搭設與拆除為了便于施工和加快支架搭拆速度，經反復研究，擬將橋墩至臨時支墩間用護欄坡道腳手板腳手板11 門式滿樘支架搭設，臨時支墩間用貝雷鋼架搭設。在距橋墩13.8 米處，布置2排40810mm 的鋼管（每根鋼管入土深度6m）作臨時支墩基礎，在鋼管頂部用22 工字鋼焊成蓋梁，在其上布設卸架用的砂袋，在砂袋上分組架設貝雷桁梁，二組貝雷

20、桁梁之間用槽鋼(間距 5 米)和螺栓聯接，以保證貝雷的整體穩定性，再利用槽鋼支點(5 米間用 10#槽鋼作底板)，搭設碗扣支架調節梁底坡度，碗扣頂設上托，上托上擱木方，鋪設底模。每組貝雷排位具體布置尺寸為在腹板部位用45CM 支撐架，空心部位采用90CM支撐架。鋼管樁的設置：（河中臨時墩鋼管樁位圖）周山河大橋主跨45m，河中臨時支墩鋼管樁間距19m，以保證通航的寬度要求。為防止船只碰撞,在河道側設防撞樁,保證通航的凈寬度在18 米以上。防撞樁采用 630*12 鋼管，入土 5 米，樁頂露出水面2 米以上，每側均勻布置5 根。貝雷架的底部標高為5.5 米，而周山河的常水位為1.89 米，保證有

21、3.5 米的通12 航高度。河中承載箱梁荷載的支墩用2 組，每組由 408*10 鋼管樁 72 根分二排布置，鋼管樁排距1.4m,橫向間距平均 144m。支架上下游兩側10m外設置護樁 4組，每組由 3 根63010 組成，用于保護臨時支架的安全。1、臨時支墩受力計算模型21 q 13 19 13 門架貝雷架門架受力簡圖2、“321”貝雷鋼桁梁的計算:“321”貝雷加強鋼桁梁主要承受現澆系梁所產生的荷載，分析周山河大橋臨時支架圖,為簡化計算，使結構偏于安全，“321”貝雷鋼桁梁在澆筑箱梁時按簡支梁計算。荷載:由于箱梁頂面為弧面，底面為二次拋物線，為不等截面，荷載分布不均勻,橋墩處截面面積最大,

22、底板、腹板向跨中漸變薄過渡。為方便計算，將箱梁按線性變化截面進行計算，所計算的結果接近支架承載實際箱梁的彎距和撓度。因此用此來較核支架的強度、剛度、穩定性滿足施工要求。布置原則：因箱梁腹板部位最重，空心部分較輕，故遵循每個腹板下布置一組貝雷，箱室空心部分中心布置一組貝雷，兩幅箱梁中心布設一組貝雷，故全橋設 28 榀貝雷，同時考慮鋼結構安裝，在橋梁外側各設一組貝雷，故共30 榀。詳見中孔貝雷支架布置示意圖。13 每個水中臨時支墩材料表序號名稱規格型號數量(根)單重(/根)總重(T)單位重量(/m)備注1 鋼管4001012000 72 1381 10098.65 2 鋼管630109000 20

23、 1397 2898.65 護樁3 工字鋼I25 122.4 41.2 541.2 全橋貝雷及其他配件用量序號名稱型號數量單重(/根)總重(T)備注1 槽鋼、碗扣102 貝雷桁架420 270 113.43 貝雷銷720 3 2.164 支撐架寬 90240 35 8.4 5 支撐架螺栓960 0.7 0.67合計135 注：表中規格、數量以實施實際需求為準。5.4.7 支架預壓（1）為了檢驗支架的強度及穩定性，消除支架的塑性變形，測量出支架的彈性變形，對支架進行預壓。（2）采用國家級工法模板蓄水預壓法對中孔部分支架進行堆載預壓，預壓荷載為梁體自重的 1.1 倍，并根據箱梁自重換算出加水高度。

24、（3）加載及卸載順序：按荷載總重（梁體重的110%）的 050%110%0進行加載及卸載。（4）測點布置：在縱橋向跨徑的0、L/4、L/2 處斷面橫橋向布置3 個點進14 行沉降觀測。（5）在預壓前對梁底的定點標高觀測一次，在預壓期對底模的定點標高觀測一次，在預壓的過程當中平均每12 小時觀測一次，預壓期一般為7 天，且連續 3 天每天沉降不大于1mm，表明地基及支架已基本沉降穩定，將預壓荷載卸載后再對底模標高觀測一次，從以上的觀測資料中計算出支架的彈（塑）性變形及地基的下沉。（6）在預壓過程中進行精確的測量，測出梁段荷載作用下支架將產生的彈性變形值 彈、地基下沉值及施工控制中提出的因其它因素

25、需要進行支架上托架的標高和預拱度，設計標高算出施工時立模應采取的高程值，并按此立模。（7）預壓完成后要根據預壓結果設置支架施工預留拱度，通過可調頂托調整支架的標高。（8）預壓注意事項：預壓前一定要仔細檢查支架各節點是否連接牢靠，基底承載是否均勻。加載時，各點壓重要均勻，防止出現反常情況。（9）每次加載過程中，觀測支架的變形和穩定狀況，做好記錄，發現問題立即查明原因，迅速采取處理措施。根據各次觀測記錄，繪制加載變形曲線，進行分析評價。5.4.8 模板制作與安裝（1）底模鋪設底模安裝之前,先把支座安裝在墩頂，采用自流平砂漿錨固。支座安裝位置及高程要準確，支座與墊石接處面要密貼不空鼓。采用吊車先安中

26、間底模,中間模板定位后,再安裝兩側的模板。為了便于拆除橋臺與墩頂處的模板，可用磚砌外框，內裝砂底，面層用砂漿抹平做底模。在拆除底模板時將墩頂處磚拆除，用水槍或空壓機沖將砂沖出，在砂漿抹面頂涂脫模劑，避免砂漿粘在梁體混凝土上。支架頂托掛線調高后安放橫、縱梁，用鉛絲固定。1）方木上鋪釘1.5cm 厚高強覆膜竹膠板。高強覆膜竹膠板要求尺寸必須一致，表面光潔、平整、無劃痕、無破損，變形板不得使用。2）為保證混凝土外觀質量，應盡量減少模板接縫。1.5cm 厚高強覆膜竹膠板15 應順橋向平行鋪設，在箱梁曲線段的大模板拼裝應將膠合板整體轉角布置，切除楔形重合部分，避免出現楔形補模。夾角處的拼模應用整塊模板切

27、割成型，不得拼湊。3）提高模板加工質量，確保模板的剛度和穩定性。接頭密封不漏漿，表面平整度控制在允許范圍內，墊石的坡度和方向必須嚴加控制，各部幾何尺寸必須滿足設計要求。4）箱梁底模采用幫夾底形式，底板橫向寬度等于梁底寬度，兩側模板夾緊底模（對于變寬底板部位，選用底包邊便于施工操作）。模板間粘貼雙面膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現錯縫現象。（2）側模支設模板安裝時應按模板編號順序遵循先內側、后外側，先橫梁、后縱梁的原則安裝就位。各層支撐骨架之間要求安裝平穩牢固。側模采用定型鋼骨架與1.5cm 膠合板組合使用而成。左右兩側模板通過拉條螺栓對拉固定。（3）內模

28、支設1）箱梁內芯模板應在底板鋼筋綁扎完成后支立。內模采用木模或組合鋼模板及方木支撐，內模分兩次支立完成，先支立側模模板，澆筑底板及肋板混凝土，待底板及肋板混凝土澆筑完成并養生至15Mpa后，在拆除側模并支立頂板底模，綁扎鋼筋后，進行箱梁頂板混凝土的澆筑。模板支立時，側模采用方木對稱支撐進行固定，頂模在底板上特制加工的鋼骨架上用小木方墊底，在每孔箱梁頂板的L/8 L/4 處設置拆模施工人孔。尺寸順橋向不大于1.2m，橫橋向不大于0.8m，箱梁施工完成后及時恢復原結構并吊模澆筑封孔混凝土。2）按照圖紙箱室尺寸分段制作并編號，現場組裝成型。采用1010 方木撐為骨架，間距 60cm，相互之間用鐵釘釘

29、牢，橫向設方木拉桿固定，骨架外包 1.5cm厚膠合板組合而成一半封閉的箱體。采用吊車安裝，要求定位準確。方木骨架下用架立鋼筋及墊塊支撐。模板拆除須等到箱梁砼達到設計強度的75以上進行。16 3）鋪設內模和側模時要注意予留泄水孔（D=5cm）和通風孔（D=10cm），同時應避讓鋼網架的錨固板泄水孔設置在各箱室內底板最低處，沿橋梁中心線對稱布置。當孔位與鋼筋矛盾時可適當調整。每個箱室內主梁腹板兩端各預留一個通風孔，通風孔應穿透所有腹板，位置可酌情變動。（4）封端模板封端模板應按箱梁橫斷面結構設計，腹板處封頭模板立楞采用兩根 12#槽鋼，通過腹板鋼筋固定。支設時必須保證封頭模板的位置和垂直度，同時應

30、保證封頭模板上縱向預應力錨墊板的位置和角度，模板采用5cm厚木模板。5.4.9 模板支架驗收（1）進入場地的碗扣架構配件應具備以下證明資料：1）主要構配件應有產品標識及產品質量合格證。2）供應商應配套提供管材、零件、鑄鐵、沖壓件等材質、產品性能檢驗報告。（2）構配件進場質量檢查重點：鋼管管壁厚度；焊接質量；外觀質量；可調底座和可調托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質。（3）模板支架搭設質量應按階段進行檢驗：1）首段以高度為6m進行第一階段（撂底階段）的檢查與驗收；2）架體應隨施工進度定期進行檢查；達到設計高度后進行全面的檢查與驗收；3）遇 6 級以上大風、大雨后特殊情況的檢查；4）停工超過一個月

31、恢復使用前。（4）對整體模板支架應重點檢查以下內容：1）保證架體幾何不變性的斜桿、十字撐等設置是否完善；2）基礎是否有不均勻沉降，立桿底座與基礎面的接觸有無松動或懸空情況；3）立桿上碗扣是否可靠鎖緊；4）立桿連接銷是否安裝、斜桿扣接點是否符合要求、扣件擰緊程度；17（5）模板支架驗收時，應具備下列技術文件1）施工組織設計及變更文件；2）周轉使用的模板支架構配件使用前的復驗合格記錄；3）搭設的施工記錄和質量檢查記錄；5.4.10 模板及支架拆除在拆除模板支架作業前，召開大型安全交底會。對拆除作業做出有關技術、質量、安全、進度的具體要求，明確施工負責人，制訂安全可靠的防護措施。要有安全、技術交底。

32、落架時間要在箱梁全部張拉灌漿完成，并支模封錨后進行。拆除時必須滿足所需混凝土強度，不得因拆模影響工程質量。（1）模板拆除模板拆除順序，與模板安裝順序相反，也就是先支后拆，后支先拆。首先，應拆除內側模板，拆除時要求混凝土強度達到能夠保證混凝土表面及棱角不因拆模而損壞即可，現場根據經驗及實際情況確定拆模時間，拆除時一定要保證混凝土表面不受損壞。其次拆除箱梁側模、頂板底模，根據現場同條件試塊試壓強度報告，混凝土強度達到拆模要求，向監理工程師提出申請，拆模申請批準后，方可進行拆除。最后拆除箱梁底模，底模拆除前先以同條件養護試塊試驗結果為依據，試壓的混凝土強度應達到設計允許要求，同時對于預應力混凝土，則

33、在預應力施加完成后，再拆除底模。底模拆除先將頂部絲杠松至最低點，遵循從上至下的原則，取下酚醛膠合板，其后取下木方，最后拆掉碗扣架，集中運出并碼放整齊。拆除時可用撬棍或木楔子撬動模板，不得用力過大，不得用大錘砸擊模板。拆除模板時拆下的扣件、螺栓及時集中收集整理。做到活完、料凈、腳下清。（2）排架拆除1）首先對所要拆除的排架進行全面檢查，檢查其支撐體系是否滿足構造的穩定性要求。經按技術管理程序批準后方可實施拆除作業。拆除前現場工程技術人員應對在崗操作工人進行有針對性的安全技術交底。模板支架拆除時必須劃出安全區，設置警戒標志，派專人看管。拆除作業從頂層開始，逐層向下進行，嚴禁18 上下層同時拆除。拆

34、除的構配件應成捆用起重設備吊運或人工傳遞到地面，嚴禁拋擲。模板支架采取分段、分立面拆除時，必須事先確定分界處的技術處理方案。2）拆除模板支架時，禁止無關人員進入危險區域。拆除應按順序由上而下，一步一清，不準上下同時作業。拆除順序為：剪刀撐小橫桿大橫桿立桿。拆除模板支架大橫桿、剪刀撐，應先拆除中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員往下順桿子。拆下的材料，應向下傳遞用繩吊下，嚴禁往地下扔。3）拆除排架上的所有雜物及地面上的障礙物。4）拆除作業時由上向下逐層拆除，嚴禁隨意拆除。5）高空作業時嚴禁將扣件由高空向下拋擲到地面，應由吊車進行吊卸。6）地面設置圍欄和警示標志，并且派專人進行看守，嚴禁非操作人員入

35、內，防止發生事故。6、質量保證體系及管理措施6.1 質量目標6.1.1 確保工程質量達到招標文件規定的質量驗收標準中的合格等級。6.1.2 工程一次驗收合格率100%，杜絕一般工程質量事故。6.2 質量管理體系6.2.1工程質量是施工經營管理的核心。對全體施工人員經常進行質量教育，建立完善的質量管理機構，認真貫徹執行ISO9002質量管理體系，增強質量意識，牢固樹立“百年大計，質量第一”的觀念，體現企業“以質量求生存、以信譽求發展”的經營理念和道德風尚。6.2.2為了貫徹質量方針，確保工程質量目標在本工程項目的實現，針對本工程項目及 ISO9002的規范要求建立質量體系運行機構，按照由上到下的

36、順序進行工程質量管理，確定質量職責和質量活動的內容及要求，明確施工過程中的質量控制程序。6.2.3項目部設專職質量檢查人員及測量、試驗人員，負責施工過程中的質量檢查和試驗工作，施工專業隊設專職質量干事，協助專業隊隊長及施工員進行各工序的自檢及交接檢。19 6.2.4施工專業隊內部執行三檢制，即自檢、互檢、交接檢制度，在三檢合格的基礎上由技質部報請監理進行驗收，確認工序合格后，方可進行下道工序的施工。6.3 質量保證措施6.3.1項目部要健全質量保證體系，進行全方位的質量檢查控制。質檢人員及時提醒和糾正施工過程中出現的質量問題。施工中與駐地監理工程師及時聯系，報告施工過程中的質量運行動態，發現重

37、大質量問題及時上報，執行監理工程師的有關通知和指令。6.3.2 項目部要組織對施工組織設計、施工方案、圖紙、規范及驗收標準的學習，做好技術交底工作。6.3.3 各專業工種經培訓合格后擇優錄用，持證上崗。6.3.4項目部所組建的施工隊伍配有質檢員，負責控制本工程質量。同時項目部技質部設專職質檢員，對工程質量進行檢查和監督。質量控制系統內部執行三檢制，即自檢、專檢、交接檢制度。三檢合格后由質檢員報請駐地監理工程師驗收，確認本道工序合格后，方可進行下道工序的施工。6.3.5質檢員及時填寫、整理技術資料。作到工序完資料齊，分部和分項工程評定資料齊全，為單位工程的竣工評定及驗收打下良好基礎。6.3.6分

38、項工程開工前認真編制施工方案，上報監理工程師審批后實施。項目部要組織對施工方案及驗收標準的學習，做好安全技術交底。6.3.7對施工的各種原材料執行進貨檢驗與試驗制度，先報監理審批其廠家的資質合格后方可采購，并對采購的產品按照有關規定進行檢驗，合格后報監理批準后方可用在工程的實體上。6.3.8施工操作者必須具有相應的操作技能，必須做到考核合格、持證上崗，施工過程中做到施工操作程序化、標準化、規范化，實行工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的流水線操作管理方法，各道工序責任到人，確保施工質量。6.3.9注意施工過程中的質量控制，以預防為主，加強對工作質量、工序質量和中間產量的檢查，以良好的工作質量來

39、保證工序質量，最終確保工程質量。6.3.10 在工程項目施工與管理工程中，正確處理質量與進度的關系，嚴格按標準、20 規范和設計要求組織、指導施工，不能因為搶工期而忽視質量。質量控制小組每周組織一次質量檢查，檢查情況及時上報監理工程師，每月由總工程師組織一次質量檢查，召開一次在施工程質量總結分析會。6.3.11 嚴格各級測量復核制度。對儀器確定精度等級，規定使用范圍，并進行定期和不定期的檢驗和維護。施測人員持證上崗，嚴格執行操作規程。6.3.12 堅持隱蔽工程檢查確認制度。先由質量檢查員，對于隱檢中提出的質量問題進行認真處理，經復檢符合要求后報請監理工程師進行復檢確認，不經確認的工程不得進行隱

40、蔽工程施工和下道工序作業。6.3.13 在施工全過程中積累原始記錄和資料，按規定表格填寫、匯總。項目部設專職資料員，定期收集各部門、各施工隊提供的各類表格和照片等資料，及時審核、裝訂。6.4 質量檢驗程序6.5 質量檢驗評定標準6.5.1 主控項目模板、支架和拱架制作及安裝應符合施工設計圖（施工方案）的規定，且穩固牢靠，接縫嚴密，立柱基礎有足夠的支撐面和排水、防凍融措施。檢查數量：全數檢查。21 檢查方法：觀察和用鋼尺量。6.5.2 一般項目（1）模板制作允許偏差應符合表5.4.2 的規定項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數木模板模板的長度和寬度5 每個構筑物或每個構件4 用鋼尺量不刨

41、光模板相鄰兩板表面高低差3 用鋼尺量和塞尺量刨光模板和相鄰兩板表面高低差1 平板模板表面最大的局部不平（刨光模板）3 用 2m直尺和塞尺量平板模板表面最大的局部不平（不刨光模板）5 榫槽嵌接緊密度2 2 用鋼尺量表 5.4.2 模板制作允許偏差項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數木模板模板的長度和寬度5 每個構筑物或每個構件4 用鋼尺量不刨光模板相鄰兩板表面高低差3 用鋼尺量和塞尺量刨光模板和相鄰兩板表面高低差1 平板模板表面最大的局部不平（刨光模板）3 用 2m直尺和塞尺量平板模板表面最大的局部不平（不刨光模板）5 榫槽嵌接緊密度2 2 用鋼尺量（2）模板、支架和拱架安裝允許偏差應符

42、合表5.4.3 的規定表 5.4.3 模板、支架和拱架安裝允許偏差項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數相鄰兩板表面高低差清水模板2 每個構筑物或4 用鋼尺量和塞尺量混水模板4 鋼模板2 22 表面平整度清水模板3 每個構件4 用 2m 直尺和塞尺量混水模板5 鋼模板3 垂直度墻、柱H/1000 且不大于 6 2 用經緯儀或垂線和鋼尺量墩、臺H/500 且不大于 20 搭柱H/3000 且不大于 30 模內尺寸基礎10 3 用鋼尺量，長、寬、高各 1 點墩、臺+5-8 梁、板、墻、柱、樁、拱+3-6 軸線偏位基礎15 2 用經緯儀測量，縱、橫向各1 點墩、臺、墻10 梁、柱、拱、塔柱8

43、懸澆各梁段8 橫隔梁5 支撐面高程+2-5 每支承面1 用水準儀測量懸澆各梁段底面高程+10 0 每個梁段1 用水準儀測量預埋件支座板、錨墊板、連接板等位置5 每個預埋件1 用鋼尺量平面高差2 1 用水準儀測量螺栓、錨筋等位置3 1 用鋼尺量外露長度5 1 預留孔洞預應力筋孔道位置（梁段）5 每個預留孔洞1 用鋼尺量其他位置8 1 用鋼尺量孔徑+10 0 1 梁底模拱度+5-2 每根梁、每個構件、每個安裝段1 沿底模全長拉線，用鋼尺量對角線差板7 1 用鋼尺量墻板5 樁3 側向彎曲板、拱肋、桁架L/1500 1 沿側模全長拉線，用鋼尺量柱、樁L/1000，且不大于 10 梁L/2000，且不大

44、于 10 支架、拱架縱軸線的平面偏位L/2000，且不大于 30 3 用經緯儀測量拱架高程+20-10 用水準儀測量23 7、施工安全保證措施7.1 安全組織保障7.1.1在施工中必須貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，必須嚴格貫徹執行各項安全組織措施和技術措施，切實做到管生產同時兼管安全，保障職工的生命安全和施工機械設備不受損害，全面有效地實現安全生產。建立以項目經理為首的安全保障體系，全面負責安全工作。落實全項目部各類人員的安全生產責任制，推行安全交底、安全宣傳、安全教育、安全檢查、安全設施驗收和事故報告等管理制度。加強對全體工作人員的安全生產及勞動保護教育，使參加施工的每一個人從

45、思想上都對安全工作得以充分重視，做到講安全、杜絕安全事故的發生。7.1.2 安全生產組織機構見附圖7.2 安全保障措施7.2.1 安全教育（1）施工中必須遵照執行各項管理制度，施工管理人員必須對所有作業人員進行安全教育、紀律教育，不斷提高各級施工管理人員的安全業務水平和自我安全防范意識。（2）施工員必須及時下達每項工序的施工安全交底單，并且向每個施工人員將安全施工內容交代清楚。（3）嚴格執行班前會制度。班前講話必須講安全，做到“無違章、無隱患、無事故”的文明工程。7.2.2 安全措施的落實（1）建立健全安全保證體系，完善安全管理制度，設立專職安全監督員。工程開工前，總工程師或技術負責人將工程概

46、況、施工方法和安全技術措施，向參加施工的工地負責人、工長和職工進行安全技術交底。（2）安全技術交底措施中的各種安全設施、防護設施應列入任務單，落實責任到班組或個人，并實行驗收制度。（3）各級安全部門要以施工安全技術措施為依據，以安全法規和各項安全規章24 制度為準則，每天對各工地實施情況進行檢查，監督各項安全措施的落實。（4）對安全技術措施的執行情況，專職安全員經常對現場進行巡視檢查，糾正安全生產中的各種隱患，發現違反操作規程的人員要立即制止，停工整改。除認真監督檢查外，還應建立必要的與經濟掛鉤的獎罰制度。（5）各工種人員必須經安全培訓考試合格后方可上崗，不得無證上崗。嚴禁管理人員違章指揮，操

47、作人員違章作業。（6）所有進入施工現場人員，必須按規定佩戴安全帽等個人勞動保護用品，凡不符合安全規定者，嚴禁上崗。嚴格施工紀律，嚴格按照操作規程作業。高空作業人員作業時必須配戴安全帽、穿防滑鞋、系安全繩。（7）開工前必須對施工隊伍進行書面的安全交底，注明施工中應注意的事宜與禁止事項。（8）參加箱梁施工的作業人員，事先必須檢查身體，有精神病、高血壓、心臟病患者、聾啞人、恐高癥的人員不得參與施工作業。嚴禁班前飲酒，進入施工現場不準嬉戲打鬧，禁止從事與本職工作無關的事情。（9）施工前必須搭好模板支架及作業平臺，并在平臺外側設欄桿，工作面掛安全網，箱梁下便道應搭設防護棚。定期檢查模板支架扣件、工作平臺

48、欄桿是否牢固，人行走道板是否牢固，發現問題及時整改。（10）未經現場主管批準，任何人不得頂崗、跨崗作業。嚴禁從高空向下拋擲雜物。（11）箱梁模板、支架施工時，除應遵守“高空作業”的安全規定外，并需根據工程特點，編制安全技術措施，并向參加施工人員進行安全技術交底。（12）施工中發現支撐桿有彎曲變形時應及時加固。（13）作業平臺上應規定人群荷載和堆放材料的限量標準。材料要均勻擺放，不得多人聚集一處。（14）夜間施工應有足夠的照明。在人員上下及運輸過道處，均應設置固定的照明設施。（15）拆除模板或排架時，應做好安全防護措施。拆除時可視吊裝設備能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高處作業量。拆除現場

49、應劃定警戒區。7.3 應急預案25 根據箱梁模板排架工程施工特點，結合我單位多年的施工經驗，經認真分析，確定本工程危險源為高空墜落、物體打擊、倒塌、觸電、起重吊裝等，并針對其特點，制定出各種突發事件的應急救援措施。7.3.1 防高空墜落措施（1）凡在高度 2m（含 2m）以上的基準面施工都要采取有效的技術措施，高處作業人員必須正確使用安全帶。（2）支搭模板支架的施工作業人員，必須經安全培訓考核后方可上崗，不得無證上崗，上崗人員必須經醫院檢查，身體健康，方可從事施工，施工時必須穿有防滑鞋，系有安全帶，正確使用安全防護用品。（3）模板支架施工的操作面必須鋪滿腳手板，離施工作業面不得大于20cm，不

50、得有空隙和探頭板，飛跳板操作面外側應設一道防護身欄桿和一道不低于18cm的擋腳板，并沿模板支架外桿里側用密目網封閉，安全網要整潔美觀。（4）當有四級及四級以上大風、霧天氣時，停止排架搭設和拆除作業。（5）人行馬道寬度不小于1m，馬道的坡度為 1：3，運料馬道坡度不大于1：6，拐彎處設平臺，按臨邊防護要求設置防護欄桿，防滑條間距不大于30cm。（6）平臺周圍設置不低于1.2m 高的防護欄，圍欄里側用密目網封閉，下口設擋腳板，護欄上嚴禁搭設物品，按照規定要求設定荷載。（7）橋梁的臨邊未及時安裝防護時，必須設防護欄桿，立掛安全網。7.3.2 預防物體打擊措施（1）所有進入現場的施作人員，管理人員，必

51、須戴合格的安全帽，否則禁止進入。（2）所有與橋梁作業的基準面與社會路口基準面交叉要設安全防護棚，防護棚頂應鋪滿不小于 5cm厚腳手板。（3）施工交叉作業時，要制定相應的安全措施，并指定專職人員進行檢查與協調。（4）施工現場采取車輛推運各種材料和運輸時，必須要綁牢固定。（5）搬運各種材料或傳遞時，人員要根據物體的大小或協同作業，搬運或傳遞時人與物體要保持一定安全距離，傳遞材料時要確保接穩無傷害的傳遞。（6）高空作業時嚴禁將扣件由高空向下拋擲到地面，應由吊車進行吊卸。7.3.3 預防倒塌事故措施（1）模板支架基礎必須平整、堅實，有排水措施，滿足架體支搭要求，確保不26 沉陷，不積水，其架體必須支搭

52、在座托或通長大板上。（2）模板支架支搭及所用構件必須符合國家規范，結構模板支架立桿間距不得大于 1.5m，縱向水平桿間距不得大于1.2m，橫向水平桿間不得大于1m。（3）模板支架要設置連續剪刀撐，保證整體結構不變形，斜桿與水平桿夾角為4560。（4）模板支架上放物料必須堆放平穩，合理分散承載力，碼放高度不超過安全規定。（5）混凝土澆筑時施工載荷必須符合規定，不得任意加載荷，不得超載，嚴禁作業時，將纜風繩、混凝土泵車等綁在排架上。（6）排架施工時，不允許在基礎附近進行挖掘作業。7.3.4 預防觸電措施（1）施工現場設專職用電管理安全員，加強對臨時用電的安全管理。（2）現場臨時用電系統配電箱，按照

53、規定設置圍欄，并配以明顯的安全警示標志。（3）電工要持證上崗，工作時穿絕緣鞋，禁止非專業人員操作。（4）工地用電設備要絕緣良好，不帶電的金屬外殼應做保護接零。（5）臨時用電線路必須按照規范要求架設整齊，施工現場設備及照明禁止使用單重絕緣的電線（如塑料花線），要使用雙重絕緣的橡套線。（6）電焊機外殼應做接零保護，一次線長度要小于5m，二次線長度不大于30m。（7）電工對現場電器設備設施運行狀態應隨時進行檢查及時修復，及時檢查糾正現場人員違反用電安全操作行為。（8）施工現場機械設備的使用，必須與架空線路保持安全距離，符合安全規定。（9）模板支架支搭外側邊緣與外電架空線之間時，應按規定保持安全操作距

54、離。特殊情況必須采取有效的防護措施，護線架的支搭應采取非導電材料，其基礎立桿地埋深度為 30-50cm，整體護線架要有可靠措施，保證架體穩固。7.3.5 預防起重吊裝傷害措施（1）起重吊裝的指揮人員持證上崗，作業時應與操作人員密切配合，執行規定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。（2）在有六級及以上大風或大雨等惡劣天氣時，停止起重吊裝作業。待過后作業時，先進行試吊，確認制動器靈敏可靠后再進行作業。27（3）起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，應完好無損、靈敏可靠，不隨意調整或拆除。嚴禁利用限制器和

55、限位裝置代替操縱機構。（4）操作人員進行起重機回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應發出音響信號示意。（5）起重機作業時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。（6）操作人員應按規定的起重性能作業，不得超載。7.3.6 應急救援組織機構、人員和職責組長：夏馬喜副組長：李慶林、張宏宇組員：周勇、時小平、翟吉軍（1）生產安全救援小組負責人：李慶林（2）物資保障小組負責人：凌伯希（3）醫療救護小組負責人：周勇（4）突發事件處理小組負責人：時小平7.3.7 事故應急救援程序及措施施工現場應根據安全值班制度設立值班室（值班室要設在現場生活區），并保

56、證 24 小時有安全管理人員值班，值班室要明示本單位、項目部應急救援機構人員的通訊方式和聯系電話及事故報告程序。現場發生生產安全事故后，值班人員應立即按照程序逐級上報。（1）生產安全事故報告程序：生產安全事故現場報告程序為：生產安全事故現場第一發現人現場負責人現場應急指揮項目應急救援總指揮上級機關主管部門及業主、監理單位屬地安全主管部門及市建委施工安全處。（2）生產安全事故救援程序：28 安全質量事故應急救援程序流程圖1）應急救援領導小組組長（或現場救援負責人）接到事故報告后，立即啟動應急救援預案，通知應急救援人員趕赴現場，實施救援。2）應急救援領導小組根據事故類型和現場情況，確定搶險救援方案

57、，指揮實施救援。搶險救援過程中，領導小組要根據現場情況，預測事故發展的趨勢，及時做出處理對策，必要時報上級領導小組批準實施。3）現場保衛組要嚴格保護事故現場，劃定警戒線，設置警示標志、崗位，阻止無關人員進入。按照現場指揮的命令進行現場廣播、喊話，組織人員疏散，配合搶救人員。維持現場秩序，保證交通路線暢通。必要時可請公安部門配合，疏散人群，維持現場秩序。因搶救傷員、防止事故擴大及疏通交通等原因需要破壞現場或移動現場有物證意義的物件時，必須做出標志并拍照，詳細記錄和繪制事故現場示意圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。4）搶險救援組必須按照先搶救人員（觸電事故、火災事故要先切斷電源）、再滅火、再搶救

58、設備財產的原則實施救援方案，在允許的情況下可以同時實施。在救援中，救助人員和搶救機械設備應嚴格執行安全操作規程，配齊安全設安全質量事故項目部應急救援人員控制事態保護現場組織搶救疏導人員信道暢通送往最佳醫院向上級主管領導、相關部門匯報29 施和防護工具，加強自我保護，確保搶救過程中的人身安全和財產安全。5）物資保障組要協調調動設備、器材、物資等以最快速度到達指定位置，投入搶險救援，并隨時做好增援設備及物資的調集工作。連續搶險救援時，需要做好現場救援人員的食品、飲水、生活用品供應。6）現場醫療救護組應立即開展現場急救；根據情況與附近急救中心、救援醫院聯系，請求出動急救車輛并做好急救準備；調動車輛運

59、送傷員到聯系好的醫院，負責運送及轉院途中的傷員監護，確保傷員得到及時醫治。7）事故善后處理組要立即實施現場調查取證和相關事實材料的收集工作，防止證據遺失。查清事故原因，對事故進行初步分析，以最快的速度向上級進行口頭匯報。并于24 小時內寫出事故報告，報上及及主管部門，并做好事故傷亡者善后處理工作。8）事故救援結束后，項目部應當組織力量進行現場清理，對搶險救援期間租用、借用的設施、物資、場地等進行清償和恢復，及早恢復正常施工，減少損失。生產安全事故救援程序：生產安全事故保護事故現場控制事態組織搶救疏導人群調查了解事故情況及傷亡人員情況進行善后處理。7.3.8 嚴重創傷出血傷員的現場救治創傷性出血

60、現場急救是根據現場現實條件及時地、正確地采取暫時性地止血，清潔包扎，固定和運送等措施。（1）止血1）壓迫止血法:先抬高傷肢，然后用消毒紗布或棉墊覆蓋在傷口表面，在現場可用清潔的手帕、毛巾或其他棉織品代替，再用繃帶或布條加壓包扎止血。2）指壓動脈止血法:按出血部位分別采用指壓面動脈、頸總動脈、鎖骨下動脈、股動脈、腔前后動脈止血法。該方法簡便、迅速有效，但不持久。3）彈性止血帶止血法:當肢體動脈創傷出血時，一般的止血包扎達不到理想的止血效果而采用之。當嚴重創傷骨折時，常伴有動脈出血，傷情緊急，這時，就先抬高肢體，使靜脈血充分回流，然后在創傷部位的近心端放上彈性止血帶，30 在止血帶與皮膚間墊上消毒

61、紗布棉墊，以免扎緊止血帶時損傷局部皮膚。止血帶必須扎緊，要加壓扎緊到切實將該處動脈壓閉。同時記錄上止血帶的具體時間，爭取在上止血帶后2 小時以內盡快將傷員轉送到醫院救治，若途中時間過長，則應暫時松開止血帶數分鐘，同時觀察傷口出血情況。若傷口出血己停止，可暫勿再扎止血帶;若傷口仍繼續出血，則再重新扎緊止血帶加壓止血，但要注意過長時間地使用止血帶，肢體會因嚴重缺血而壞死。（2）包扎、固定創傷處用消毒的敷料或清潔的醫用紗布覆蓋，再用繃帶或布條包扎，既可以保護創口預防感染，又可減少出血幫助止血。在肢體骨折時，又可借助繃帶包扎夾板來固定受傷部位上下二個關節，減少損傷，減少疼痛，預防休克。（3）搬運經現場

62、止血、包扎、固定后的傷員，應盡快正確地搬運轉送醫院搶救。不正確的搬運，可導致繼發性的創傷，加重病痛，甚至威脅生命。1）在肢體受傷后局部出現疼痛、腫脹、功能障礙，畸形變化，就提示有骨折存在。宜在止血包扎固定后再搬運，防止骨折斷端可因搬運震動而移位，加重疼痛，再繼發損傷附近的血管神經，使創傷加重。2）在搬運嚴重創傷伴有大出血或己休克的傷員時，要平臥運送傷員，頭部可放置冰袋或戴冰帽，路途中要盡量避免震蕩。3）在搬運高處墜落傷員時，若懷疑有脊椎受傷可能的，一定要使傷員平臥在硬板上搬運，切忌只抬傷員的兩肩與兩腿或單肩背運傷員。因為這樣會使傷員的軀干過分屈曲或者過分伸展，致使己受傷的脊惟移位，甚至斷裂，將造成截癱，導致死亡。8、河道障礙物清除和驗收8.1 河道障礙清除上部結構施工結束后，通過橫移貝雷支架的方法，將貝雷支架整榀移出混凝土梁外，再用二臺20 噸吊車吊出置于橋面上拆開動離施工現場。拆除貝雷支架后，用振動打拔樁錘將水中樁拔除。最后用挖掘機配合自卸汽車將河床內土方運31 走，恢復河道于正常狀態。8.2 河道驗收河道恢復后，請航道部門到現場驗收河床深度及河岸坡度，滿足河道通航要求。