1、.目 錄1 編制依據及原則 .31.1 編制依據.3 1.2 編制原則 .3 1.3 編制范圍.3 1.4 地形、地質、水文.3 1.5 工程概況 .4 1.6 主要工程數量.4 2 施工地區特征 .52.1 施工條件 .5 2.2 材料供應 .5 3 施工布署.53.1 施工組織機構.5 3.2 施工總的指導思想及目標.5 4 施工準備工作 .84.1 人員準備 .8 4.2 主要周轉料及機具設備準備.8 4.3 測量準備 .9 5 施工工藝 .95.1 擋墻施工工序流程.9.5.2 擋墻混凝土施工方法.23 5.3 沉降縫及防水施工.24 5.5 墻背回填及反濾層施工.25 6 質量保證技

2、術措施 .256.1 原材料質量控制.25 6.2 混凝土質量控制.26 6.3 混凝土運輸條件.26 6.4 混凝土澆筑質量.26 6.5 混凝土振搗質量.27 6.6 拆模及養護質量.28 6.7 模板質量.29 7 安全保證措施.297.1 安全保證體系.29 7.2 安全責任制度.29 7.3 擋墻基坑防護.30 7.4 施工用電安全.30 7.5 高空作業安全.31 8 環境保護、水土保持.328.1 施工環境保護.32 8.2 水土保持措施.32 9 文明施工措施 .33.懸臂式擋墻施工方案1編制依據及原則1.1編制依據（3）道路工程施工圖；（4）城鎮道路工程施工與質量驗收標準 C

3、JJ 12008；（5）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-2011；（6）建筑施工安全生產技術規范匯編；（7）現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料；（8）國家有關方針政策和國家、國家行業標準規范、規程和驗標等；（9）國家及合肥市關于安全生產和環境保護等方面的法律法規；1.2 編制原則（1）根據中鐵四局 BT投資建設方興大道一標段項目經理部工程施工組織設計編制審批辦法的有關要求進行編制。（2）根據中鐵四局 BT投資建設方興大道一標段蓬萊路橋梁工程引道擋墻結構設計圖內容進行編制。（3）根據工程的工期安排。1.3 編制范圍本方案編制范圍為中鐵

4、四局BT投資建設方興大道一標段蓬萊路橋梁工程引道擋墻。1.4 地形、地質、水文.本懸臂式擋墻為蓬萊路橋東西側引道而建，根據地堪報告顯示，擋墻基底持力層位于1層粉質粘土層。根據設計提供地質資料，地基巖土情況如下：層雜填土(耕土)(Qml)層厚0.30 7.30m,層底標高6.1531.l7m。灰黃色、灰褐色，濕，松散或軟塑狀態。以粘性土為主，包含植物根、碎磚、石等。水塘和河溝底部分布有淤泥質土。1層粉質粘土(Q4al+pl)層厚0.70 1.40m,層底標高為7.O829.38m。灰黃、黃褐色，可塑狀態。稍濕，稍有光澤，干強度、韌性中等，含氧化鐵、高嶺土等。其靜力觸探比貫入阻力Ps 值一般為 1

5、.601.9OMPa,平均值為 1.76MPa。1.5 工程概況引道擋墻設計為懸臂式擋墻，擋墻分東西側和南北幅，其中西側北幅起訖里程為：K2+411.68K2+522.16，西側南幅起訖里程為：K2+412.356K2+527.836，東側北幅起訖里程為：K2+925.14K3+019.97，東側南幅起訖里程為：K2+924.49K3+019.97。擋墻共分A、B、C、D四種類型。A型擋墻長共80m，B型擋墻長共210.31m，C型擋墻長共125.96m，D型擋墻長共 10.81m，擋墻總共全長 427.08m，擋墻高度為0.806m5.19m之間。其中A型、B型、C型擋墻位于引道兩側，D型擋

6、墻位于上跨橋橋臺位置中央分隔帶處。1.6 主要工程數量工程項目說明單位數量懸臂式擋墻C30混凝土擋墻基礎、墻身m3 1021.5 C15混凝土基礎墊層m3 114.8.HRB335 鋼筋擋墻基礎、墻身t 91.936 2 施工地區特征2.1 施工條件（1）交通條件在線路南側設置貫通施工便道。工程施工交通條件較好，主要有蓬萊路，施工中充分利用既有道路，結合引入便道，形成完善的道路運輸系統。施工便道 1.3km，寬度8m。（2）施工用水為保證施工用水，接入自來水，作為生產和生活用水。（3）施工用電本工程臨時用電主要包括生活用電、照明用電和施工用電，臨時用電從蓬萊路橋梁臨時用電接入。配電要有三級配電

7、二級保護,做到一機一閘一漏一保,并就近設開關箱。為防備停電或臨時小容量用電，同時準備 12KVA柴油發電機一臺,滿足工程應急用電需要。2.2 材料供應本工程靠近主干道蓬萊路，材料供應方便。混凝土主要采用商品混凝土。3 施工布署3.1 施工組織機構結合工程特點和施工條件，為確保施工質量、進度及安全等目標的實現，按照“有利管理、精干高效、專業配套、指揮有力”的原則，成立施工組織機構：3.2 施工總的指導思想及目標（1）施工總的指導思想：科學組織，統籌安排；橫向到邊，縱.向到底，控制有力；優質高效，安全廉潔；文明施工，注重環保水保；重譽守約，確保工期。（2）工程質量目標：工程一次驗收合格率100%；

8、確保全部工程質量全面達到合肥市重點工程質量驗收標準，并滿足設計規范要求。（3）安全保證體系為保證工程順利實施，全面負責本工程的安全生產，確保安全措施的落實。項目分部各相關主要部門明確自身責任，如下表所示安全保證體系框圖項目經理1、貫徹執行國家法律、法規；組織制定并頒布實施指揮部安全生產責任制度、安全生產規章制度和操作規程；確保安全費用有效使用。2、對管段安全生產工作全面負責。督促檢查指揮部安全工作。3、開展安全標準工地建設，及時消除不安全隱患，確保安全生產目標實現。4、主持安全生產例會，定期分析和研究安全生產管理工作。副經理1、組織安全檢查、監督、管理和考核工作。2、組織安全管理體系的有效運行

9、。3、組織開展安全標準工地，及時消除事故隱患。4 授權負責安全生產獎懲工作和召開安全生產例會。總工程師1、組織編審施組及安全技術措施。2、組織對危險性較大的分項分部工程編制專項施工方案并安全性驗算。3、參與安全生產過程控制和管理。工程部1、編制施組、創優規劃及安全措施。2、制定糾正預防措施，并進行驗證。3、監督、檢查、落實安全措施。物機部1、對統供危險品材料安全性能負責。2、查驗監督勞保用品的采購發放。3、驗證進場機械，檢查使用、保養。安質部1、參加每月一次安全大檢查。2、制定安全管理文件，并檢查落實。3、檢查施工安全，開展安全標準工地建設活動。辦公室1、制定、實 施 人 員 培訓計劃。2、負

10、 責安 全 宣 傳 和工 地 宣 傳 工作。.（4）安全生產目標貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立以項目架子隊長為首的“安全保證體系”，以加強施工作業現場控制和職工的安全教育為重點，以定期、不定期檢查、專業檢查相結合，安全、高效、優質地建設本工程。安全目標：“四杜絕、一確保。”即杜絕員工重傷及以上事故；杜絕汽車行車主要責任重大及以上責任事故；杜絕火災一般及以上事故；杜絕特種設備嚴重及以上事故；確保實現安全生產零事故。（5）工期目標：計劃開工日期為2013年 3 月 1 日，結束日期為2013 年 4 月 15 日，計劃工期安排為45 天；（6）環保目標：施工過程中有完善的環保、水

11、保措施，確保工程所處環境不受污染和破壞，本著“三同時”的原則與本工程同步實施。采取合理措施，避免因施工方法不當而引起的污染、噪聲和其他原因造成對公眾財產和居民生活環境的傷害、妨礙；減少施工引起的揚塵；工程建筑垃圾、生活垃圾按規定排放、處理。（7）文明施工目標：執行國家、合肥市及建設單位關于文明施工的有關文件、條例等。（8）廉政目標：遵紀守法、廉潔自律，爭創“工程優質、干部優秀”的雙優工程。.4 施工準備工作4.1 人員準備根據工程量和工期特點，安排的人員如下：序號工種計劃人數工作內容備注1 技術主管1 主要負責現場技術指導及檢查2 技術員2 輔助技術主管進行現場技術檢查3 測量工2 現場測量放

12、樣，標高測量。4 電工1 負責現場安全用電5 鋼筋工8 鋼筋加工及綁扎6 架子工8 腳手架搭設7 模板工8 模板安裝8 普工8 現場普通工作內容合計：38 4.2 主要周轉料及機具設備準備4.2.1 主要周轉料本擋墻施工采用就地現澆法施工。擬投入主要周轉料計劃數量見表 4-2-1。表 4-2-1 擋墻周轉料計劃數量表序號周轉料名稱規格型號單位數量使用部位1 鋼管腳手架48*3.0mm t 30 腳手架及剪刀撐2 方木10cm*10cm m320 模板支撐3 竹膠板18mm厚m2500 模板.4.2.2 機具設備準備施工過程中配備的主要機械設備包括：機械設備準備情況一覽表序號設備名稱型號單位計劃

13、進場備注1 挖掘機PC220 臺1 2 自卸車35T 輛2 3 打夯機臺2 4 發電機組12KVA 臺1 5 QS型充水式潛水泵QS40-16-3 臺2 6 混凝土運輸車10m3 輛2 7 混凝土泵車ZLJ53317HB 輛1 8 混凝土振搗棒ZSV 臺4 棒長 6 米4.3 測量準備控制導線點采用全標段貫通控制測量點為基準，采用徠卡全站儀為測量儀器，坐標法測量放樣復核確保無誤后開展施工。高程測量采用DSZ2自動安平水準儀，水準點依據貫通測量復核的水準點，現場實行多人復核制進行施工測量工作。5 施工工藝5.1 擋墻施工工序流程測量放樣基槽開挖砼墊層施工擋墻基礎鋼筋綁扎基礎立模、澆筑綁扎墻身鋼筋

14、立模、支撐澆注墻身拆模、養護沉降縫施工反濾層施工墻背回填。（1）測量放樣施工前，測量組根據施工圖紙對擋土墻里程樁號及距離路基位置等進行詳細的復核。復核無誤后，用全站儀放樣坐標控制點，實測.原地面標高，計算開挖深度，確定基坑開挖邊界線，方可開挖基坑。（2）基槽開挖蓬萊路西側：蓬萊路西側引道擋墻基礎位于機動車道6%灰土層，壓實度大于 93%，基底壓實整平后可直接進行基礎墊層施工。蓬萊路東側：精確放樣基槽基坑平面尺寸及標高，基坑采用人工輔助挖掘機開挖。按照設計說明擋墻底部位于1層粉質粘土層上，根據清表后基底標高計算基坑開挖最深處約3m；開挖時基坑坑壁坡度按 1：0.5 1：0.75 放坡，底部四周各

15、向外寬出1m。開挖時基坑底預留 2030 土層，人工開挖。四角各設置1 處集水井，采用水泵及時將積水抽走。開挖出來的土方及時運輸到指定棄土場，嚴禁堆至基坑四周。基坑頂面四周平整后先開挖排水溝，防止地表水流入基坑。開挖基坑視地質和水文情況、基坑深度按規定坡度分層進行。開挖應自上而下進行，嚴禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工，每層開挖分層厚度不超過2.0m，作業面應相互錯開，嚴禁上下重疊作業。基坑頂有動載時，坑口邊緣與動載間的安全距離應根據基坑深度、坡度、地質和水文條件及動載大小等情況確定，且均不小于 1.5m。坑口邊緣嚴禁堆土。擋墻基坑開挖示意圖如下：.1:0.5-1：0.75擋墻基

16、坑開挖示意圖12.7距基坑頂部邊沿 1.5m四周設置排水溝。距基坑邊沿 1.5m四周設置高1.2m的防護欄桿。路基基底1:0.5-1：0.7512.7距基坑頂部邊沿 1.5m四周設置排水溝。距基坑邊沿 1.5m四周設置高1.2m的防護欄桿。路基基底沿基坑四周設置排水溝，在基坑四角各設置一個集水池,水溝及集水池砂漿抹面，設置抽水泵。沿基坑四周設置排水溝，在基坑四角各設置一個集水池,水溝及集水池砂漿抹面，設置抽水泵。.（2）基底排水設置及安全防護擋墻基坑底部四周均放寬1m，并設置頂寬0.5m，底寬 0.3m，深0.3m 倒梯形排水溝，溝表面利用砂溝抹面，在基坑四角處各設置1 處1m*1m*0.8m

17、深的集水井，利用抽水機進行排除基坑內積水。在基坑頂部四周距開挖線1.5m 處設置防護欄桿，高度不小于 1.2m，設置密目網，現場懸掛各種標識標牌。在防護欄桿外側四周設置排水溝，將表面的水阻止向基坑內流。在基坑南北兩側邊坡均設置不少于1 處應急逃生爬梯，爬梯利用方木進行加工，固定位置，施工過程中無特殊情況不允許隨意移動。基坑頂嚴禁堆土堆料，1.5 米范圍內不許機動車輛通過。施工時將基坑邊上散土和活動碎石清理干凈。（3）基坑開挖驗收標準基底高程的允許偏差和檢驗方法序號地質類別允許偏差（mm）檢驗方法1 土質50 測量檢查2 石質50 200 檢驗數量：施工單位對每個基坑檢查不少于5 處。（4）基坑

18、內排水系統基坑排水分兩部分，一是基坑頂面排水，為防止頂面積水向基坑內流入，在頂部四周設置排水溝，將水流截斷匯總排至南北兩側既有排水溝；在基坑底部四周設置排水溝并在四角設置集水井，當基坑底部有積水時利用抽水機及時將水排出基坑。（5）防雨措施基坑開挖前準備好防護，坡面根據情況加以覆蓋。基坑挖好后隨時注意天氣情況，下雨前疏通排水溝，并要有專人對現場情況進行檢.查，并備足塑料布，在有滲水或滑坡隱患部位進行覆蓋，防止雨水直接沖刷坑壁。（6）砼墊層施工本擋墻墊層設計采用10cmC15 混凝土墊層。開挖過程中，施工范圍內的雜填土、腐殖土必須全部清除，待清至設計標高時，對地基承載力進行檢測。其中 A型、B型擋

19、墻地基承載力要求不小于 160Kpa，C型、D型擋墻地基承載力要求不小于180Kpa。經自檢承載力滿足設計要求，并經監理工程師驗收合格后，方可進行砼墊層施工。當清至設計標高時不能達到承載力要求，通知監理和設計單位對現場進行確認，繼續清基至設計承載力要求值的土層，并經監理工程師驗收合格后，采用級配碎石換填至設計標高再進行砼墊層施工。機械挖除至基底時，預留2030cm由人工清理，防止擾動底下原狀土。換填級配碎石要求級配良好，滿足設計規范要求并經監理工程師驗收合格后方可填筑。級配碎石攤鋪后要分層壓實，用12T以上的三輪壓路機碾壓時，每層壓實厚度不應超過1518cm，當用重型震動壓路機和輪胎壓路機碾壓

20、時，每層的壓實厚度不應超過20cm，壓實度不小于 96%。.（7）擋墻分類和具體分布位置蓬萊路西側引道擋墻北幅起訖里程長度(m)類型里程段長度(m)高度（m）K2+411.68K2+522.16 110.48 A型K2+411.68 K2+456.68 45 0.797 2.045 B型K2+456.68 K2+501.68 45 2.345 3.985 C型K2+501.68 K2+522.16 20.48 4.085 4.957 中央分隔帶處D型上跨橋橋臺位置7.59 4.9 南幅起訖里程長度(m)類型里程段長度(m)高度（m）K2+412.356 K2+527.836 115.48 A型

21、K2+412.356 K2+447.356 35 0.795 1.538 B型K2+447.356 K2+502.356 55 1.838 4.003 C型K2+502.356 K2+527.836 25.48 4.103 5.19 蓬萊路東側引道擋墻北幅起訖里程長度(m)類型里程段長度(m)高度（m）K2+925.14K3+019.97 94.83 B型K2+925.14 K2+979.97 54.83 3.887 1.872 C型K2+979.97 K3+019.97 40 1.572 0.806 中央分隔帶處D型上跨橋橋臺位置3.22 4.9 南幅起訖里程長度(m)類型里程段長度(m)高

22、度（m）K2+924.49K3+019.97 95.48 B型K2+924.49 K2+979.97 55.48 3.909 1.872 C型K2+979.97 K3+019.97 40 1.572 0.806.（8）鋼筋制作與安裝鋼筋加工在鋼筋加工場地進行，到現場綁扎及連接，連接可采用焊接或機械連接，焊接采用雙面焊、單面焊、閃光對焊，焊接質量滿足以下要求，焊縫飽滿，不燒傷主筋，焊縫長度大于5d（單面焊 10D）D為鋼筋直徑，鋼筋焊接后同軸。.鋼筋加工的質量標準項目允許偏差焊縫長度（雙面焊）5d mm 受力鋼筋順長度方向加工后的全長10 mm 彎起鋼筋各部分尺寸20 mm 焊縫厚度0.35d

23、mm 焊縫寬度0.8d mm 箍筋尺寸5 mm 鋼筋安裝的質量標準檢查項目允許偏差（mm）受力筋間距兩排以上排距5 同排墻板10 基礎20 箍筋、橫向水平鋼筋間距10 鋼筋骨架尺寸長10 寬、高或直徑5 綁扎鋼筋網尺寸長、寬10 網眼尺寸20 彎起筋位置20 保護層厚度基礎10 墻板3 鋼筋保護層采用混凝土墊塊支墊完成，墊塊的強度要滿足要求，每平方不得少于四塊，鋼筋焊接綁扎的時候要注意施工的連續性，避免因為時間長引起鋼筋銹蝕。綁扎好以后，擋墻鋼筋應橫平豎直。支模前先報檢，鋼筋綁扎合格后方可進行支模。（9）擋墻澆筑；擋墻采用C30 混凝土，分整體兩次澆筑，第一次澆筑擋墻基礎及墻身（或倒角）以上2

24、0cm處，澆筑的接縫處要保證有良好的銜接面（粗糙、干凈并不得有堆落的砼、砂漿等）。基礎采用 C30混凝土，模板使用18mm 竹膠板，利用直徑12mm 拉桿進行兩側對拉，.拉桿橫向間距為1m，豎向為 0.6m，竹膠板外側釘間距為30cm的 10cm10cm的方木，橫向利用雙排 48mm，壁厚 3.0mm的鋼管、層距為 60cm進行加固。模板四周使用方木、鋼管等材料進行支撐加固。同時按圖紙要求擋墻分段之間設置沉降縫，縫寬 2cm（具體見：擋墻沉降縫構造圖）。混凝土采用商品混凝土，混凝土罐車運輸至現場，采用混凝土泵輸送底板內，振動棒振搗密實。混凝土澆筑時連續進行，一次性澆筑完成，并確保混凝土振搗密實

25、。第二次澆注墻身混凝土，并預埋防撞墻鋼筋。按圖紙要求擋墻分段之間設置沉降縫，縫寬2cm（見擋墻沉降縫構造圖）。同時擋墻面墻從上至下設置凹印花紋，橫向間隔2cm設置一道（具體見：擋墻面墻凹印圖）。新舊混凝土交接處先鑿毛混凝土面用水沖洗干凈，不得存有積水，使銜接面粗糙、干凈并不得有堆落的砼、砂漿等。墻身模板使用 18mm 竹膠板，利用直徑12mm 拉桿進行兩側對拉，拉桿橫向間距為0.6m，豎向為 0.6m，竹膠板外側釘間距為30cm的 10cm 10cm的方木，橫向利用雙排 48mm，壁厚 3.0mm的鋼管、層距為 60cm進行加固。模板四周使用方木、鋼管等材料進行支撐加固。并在模板兩側每1 米增

26、加上下兩道斜支撐，上層斜撐角度不得大于60 度。混凝土在澆注完成后，按規范要求覆蓋草袋或土工布灑水進行養生，養護期不短于7 天。.泄水孔管材采用玻璃鋼夾砂管，橫向間距3m，豎向第一排距地面道路 50cm，其它豎向間距均為2m，扎絲扎緊，泄水孔的橫坡為5%，在安裝時，通過鋼筋對玻璃鋼夾砂管進行固定，對于墻面板方向的泄水孔，要使玻璃鋼夾砂管與正面模板接觸緊密，玻璃鋼夾砂管的端面要形成相應的斜面，保證在澆筑混凝土的過程中玻璃鋼夾砂管周圍不會漏漿，使面板光滑、平整。腳手架搭設：采用密目網全封閉雙排落地式鋼管腳手架，腳手架采用48*3.5mm鋼管搭設；支架搭設能落在基礎上盡量落在基礎上，對不能落在基礎部

27、分的支架搭設前要對地基進行處理；基底夯填密實后，底部鋪墊長度不少于2 跨、厚度不小于 50mm、寬度不小于 200 的木墊板。支架立桿橫距1.0m，縱距 1.5m，步距 1.8m，掃地桿上皮距地面 20cm。腳手架的操作面必須滿鋪腳手板，距結構物不得大于20cm，不得有空隙和探頭板，飛跳板，落地式腳手架必須搭設供施工人員使用的上下梯，上下梯的立桿、橫桿的間距與腳手架相適應，立面設剪刀撐。腳手板應滿鋪，可采取對接和搭接。對頭搭設腳手板應雙排木，板端搭過小橫桿1520cm。通道板上釘防滑條，防滑條的厚度2030mm；間距不大于 30cm。在作業中禁止隨意拆除腳手架基本構架桿件，整體性桿件。在作業中

28、禁止隨意拆除腳手架基本構架桿件，整體性桿.件。腳手架拆除：應先清除腳手架上的材料和雜物，設置警戒范圍并設專人監護。在拆除過程中，必須由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業，凡已松開連接的桿配件應及時拆除運走。拆除作業中有需要加固的部位，應先加固再拆除，防止架體倒塌。拆下的零部件、桿件，應按規格分批運到地面，嚴禁拋擲，并按規格、品種碼放整齊。作業人員應相互呼應，動作協調，禁止單人進行拆除較重桿件等危險作業。擋墻模板及腳手架加固示意圖如下：模板、支架制作質量標準項目允許偏差（mm）木模板模板的長度和寬度5 模板相鄰兩塊表面高低差1 平板模板表面最大的局部不平3 雙排鋼管，每 60cm 一橫排；直徑12

29、mm 拉桿橫縱間距 60cm。100*100方木，縱向間距 30cm。模板腳手架結構說明：墻身處上下左右每 0.6m貫穿直徑12mm 拉桿，背拉雙排鋼管,若端頭尺寸空余超出 0.2m，則再設置一道拉桿。腳手架交點用扣件上緊,所有腳蹬與模板支撐連接不緊密處、空洞處均必須用木楔擠緊。模板兩側搭斜撐加固，防止左右晃動。.項目允許偏差（mm）制作拼合板中木板間的縫隙寬度2 支架尺寸5 模板、支架安裝質量標準項目允許偏差（mm）模板高程基礎15 模板尺寸上部結構的所有構件+5 -0 基礎30 軸線偏位基礎15 裝配式構件支承面的高程+2 -5 模板相鄰兩板表面高低差2 模板表面平整5 預埋件中心線位置3

30、 支架縱軸的平面位置跨度的 1/1000 或 30 5.2 擋墻混凝土施工方法（1）將混凝土墊層頂面雜物清除，用水沖洗干凈，放樣定位擋墻基礎位置。（2）綁扎基礎鋼筋，綁扎墻身鋼筋，墻身鋼筋預埋前，搭設鋼管支架固定墻身預埋鋼筋；立側模及下倒角模板，并支撐固定；澆注基礎及倒角以上 20cm混凝土。（3）基礎混凝土達到設計強度的70%后，搭設腳手架，在墻身所有鋼筋綁扎完畢后，自檢合格后上報監理工程師驗收，在監理工程師驗收合格后，立墻身模板，布設外模腳手架及鋼管斜撐，墻身拉桿按.照 0.6m0.6m布置。（4）澆筑墻身混凝土：混凝土采用商品混凝土，混凝土輸送車運至現場，通過混凝土泵車將混凝土輸送模內。

31、用插入式振動棒振搗，混凝土分層澆筑的厚度不大于40cm。當混凝土強度達到2.5MPa以后，拆除模板及支撐。（5）當模板拆除后，及時進行混凝土養生，采用塑料薄膜包裹，必要時增加一層土工布包裹保溫。現澆混凝土擋墻允許偏差項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數長度（mm）20 每座1 用鋼尺量斷面尺寸（mm）厚5 20m 1 1 用鋼尺量高5 垂直度0.15%H且10mm 1 用經緯儀或垂線檢測外露面平整度（mm）5 1 用 2m直尺、塞尺量取最大值頂面高程（mm）5 用水準儀測量注：表中 H為擋土墻高度5.3 沉降縫及防水施工擋墻墻身拉桿采用PVC管作為套管，在墻身澆注完混凝土后，拉桿孔內采用瀝青麻

32、筋塞密實，并用聚合物水泥砂漿封堵。擋墻沉降縫處，填土側（高架道路側）施工二氈三油，在進行二氈三油施工前，要清除沉降縫處表面的雜物；鋪貼各層油氈均應滿涂.瀝青膠結材料，油氈的搭接處也應滿涂瀝青膠結材料；上、下層和相鄰油氈的縫應該相互錯開；上、下層油氈不宜相互垂直鋪貼；粘貼時應展開壓實，使油氈與基層和各層油氈彼此緊密黏結。油氈搭接縫口應用鋪貼時擠出的熱瀝青應仔細封嚴。外側（地面道路側）施工聚氯乙烯膠泥，施工前要確保擋墻沉降縫處潔凈、干燥，否則影響膠與縫隙的連結牢度，易脫膠。如下圖所示。5.5 墻背回填及反濾層施工（1）當墻身混凝土達到設計強度75%以上時進行擋墻墻背回填，以確保混凝土墻體的質量。（

33、2）墻背回填材料等同路基施工，施工中靠擋墻邊50cm采用小型打夯機分層壓實。壓實標準等同路基施工。（3）墻背回填至泄水孔處，按設計要求進行反濾層施工。6 質量保證技術措施6.1 原材料質量控制原材料應按技術質量要求由專人采購與管理。.原材料進場后，應對原材料的品種、規格、數量以及質量證明書等進行驗收核查，并按有關標準的規定取樣和復驗。經檢驗合格的原材料方可進場。對于檢驗不合格的原材料，應按有關規定清除出場。及時建立“原材料管理臺賬”。6.2 混凝土質量控制混凝土采用商品混凝土，現場配備專業試驗人員對混凝土的拌合物性能、坍落度等進行檢測，經檢測符合設計規范要求并經監理工程師驗收合格后方可使用。6

34、.3 混凝土運輸條件運輸道路應平順暢通,選用與生產、澆筑能力相匹配的專用混凝土運輸車。混凝土運輸至澆注地點后發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，拒絕使用。6.4 混凝土澆筑質量澆筑混凝土前，應仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度。混凝土入模前，應測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標；只有拌合物性能符合技術條件要求的混凝土方可入模澆筑。混凝土的澆筑應采用分層連續推進的方式進行。墻身澆筑速度不得大于 1m/h。在澆筑混凝土前，模板內的雜物和鋼筋上的油污等要清除干凈，模板應用水濕潤，但不得留存積水；當模板有縫隙和孔洞時，應于堵塞，不得漏漿。澆筑混凝土前以及澆筑過程中，應對模板

35、、加固體系、鋼筋骨架、預埋件加以檢查。當發生問題時，應及時處理，并做好記錄。主要檢查以下內容：（1）模板的高程、位置及截面尺寸。.（2）模板、支撐等結構的可靠性。（3）預埋件的安裝位置和調整高程。（4）鋼筋骨架的安裝位置（5）脫模劑涂刷情況。混凝土澆筑時的自由傾落高度不得超過2m。當自由傾落高度超過2m時，應采用滑槽、竄筒或漏斗等金屬類器具或通過模板上預留的孔口澆筑。在串筒出料口下面，混凝土堆積面高度不宜超過1m。澆筑混凝土應分層進行，其分層厚度（指搗實后的厚度）應根據拌制能力，運輸條件、澆筑速度、振搗能力和要求等條件決定，可采用下列規定：混凝土的澆筑厚度振搗方法澆筑厚度（cm）插入式振搗30

36、 6.5 混凝土振搗質量混凝土振搗采用插入式高頻振動棒。振搗時嚴格按照施工規范進行，振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預埋鐵件。在振搗混凝土過程中，應加強檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況，以防漏漿。采用插入式分層振搗，每30cm厚度振搗一次，每一振點的振搗延續時間為 20-30s，以混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度；插入式振搗器的移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5 倍，與側模保持 510cm的距離，且插入下層混凝土內的深度宜為510cm，每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。按照驗標要求的數量和規格留取混凝土標養試件和同條件養護試件。應在

37、攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測，每200m3或每一工作班現場制作試塊不少于2 組。檢測坍落度時，還應觀.察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。混凝土的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過下表的規定(min)：混凝土強度等級氣溫不高于 25氣溫高于 25C30 210 180 C30 180 150 注：當混凝土中摻有促凝或緩凝劑時，其允許時間應根據試驗結果確定當允許間歇時間已超過時，應按澆筑中斷處理，同時應留置施工縫并做出記錄。施工縫的平面應與結構的軸線相垂直，施工縫處應埋入適量的接茬鋼筋或型鋼，并使其體積露

38、出前層混凝土外一半左右。在混凝土施工縫處繼續澆筑新混凝土時，施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動石子或松弱混凝土應鑿除，并應用水沖凈、濕潤，但不得存有積水。6.6 拆模及養護質量6.6.1 模板、腳手架的拆除1、當混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時，且混凝土抗壓強度達到2.5Mpa以上方可拆除。不允許用猛烈敲打或強扭等方法進行；2、模板、腳手架拆除工作遵循后支先拆、先支后拆的順序進行，不使混凝土受振損傷，并減少模板破損。模板拆除后，應維修整理，分類妥善存放。.6.6.2 混凝土養護冬季施工的混凝土在入模后強度未達到設計強度的30%且低于5MPa前不得受凍，采取覆蓋保溫的方式，可采取覆蓋一

39、層塑料薄膜封閉，再加蓋兩層草簾或土工布進行保溫。新澆筑混凝土的強度未達到2.5Mpa以前，不得在其表面來往行走、堆放機具、或架設上層結構用的支撐和模板等設施。6.7 模板質量模板采用 1.8mm厚竹膠板安裝，方木、鋼管、拉桿加固。模板接縫采用先進可靠的技術工藝,模板間縫隙可用雙面膠進行填塞，確保接縫滿足外觀質量要求和混凝土耐久性需要。加強模板的維修與保養,拆摸后及時清理、歸整堆碼。7 安全保證措施7.1 安全保證體系建立以項目經理為首的“安全保證體系”（見安全保證體系框圖）。實行分級負責，以加強施工作業現場控制和職工的安全生產教育為重點，開展創建安全標準工地活動，確保本工程的施工安全。7.2

40、安全責任制度項目經理、項目隊隊長、工班長、操作工人及各職能部門嚴格執行安全生產管理責任制度。項目經理部設安全質量部配專職安檢工程師，項目隊設專職安檢員，工班設兼職安全員，形成安全生產網絡，做到領導到位，工作到位，分工明確，責任到人。.各部門必須嚴格按照各級規章制度的要求，結合本工程特點和自身管理辦法，建立安全檢查制度，組織有關人員參加，發現問題填發安全隱患通知書，并制定對策措施，限期整改，專人復查。施工作業區采用“三角旗”帶進行周圍隔離，并做好標志標識牌，一方面提醒施工區域內嚴禁閑入內，另一方面作業人員臨近作業時比較醒目，避免安全事故。7.3 擋墻基坑防護（1）在基坑四周設置防護欄桿，欄桿采用

41、鋼管制作，拉桿距離地面 1.2 米以上，欄桿上刷紅白漆。（2）基坑頂部嚴禁堆土。（3）嚴格按按照施工方案分層放坡，逐層開挖，確保邊坡的穩定性。（4）基坑下游設置集水井，將積水排除基坑，防止積水影響基坑的穩定性。7.4 施工用電安全（1）配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂，大容量電箱上進線加滴水彎。（2）支線絕緣好，無老化、破損和漏電。（3）過道電線可采用硬質護套管埋地并作標記。（4）必須采用“三相五線”制。（5）嚴禁“亂搭亂接”。（6）照明導線應用絕緣子固定，嚴禁使用花線或塑料膠質線，導線不得隨地拖拉或綁扎腳手架上。（7）照明燈具的金屬外殼必須接地或接零，單相回路內的照明開.關箱必須裝漏電

42、保護器。（8）電箱應有門、鎖、色標和統一編號。（9）電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，各類接觸裝置靈敏可靠，絕緣良好，無積灰、雜物，箱體不得歪斜。（10）電箱安裝高度和絕緣材料等均應符合規定。（11）電箱內應設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分極配合。（12）開關箱與用電設備實行一機一閘一漏一保險。（13）同一移動開關箱嚴禁配有380V和 220V兩種電壓等。7.5 高空作業安全（1）高處作業人員至少每年進行一次體檢，特殊情況隨時復檢。患有精神病、高血壓、嚴重貧血、癲癇、心臟病以及經醫生鑒定患有不宜從事高處作業的其他病癥的人員，不得從事高處作業。疲勞過度，情緒異常的人員也不宜登

43、高作業。（2）高處作業人員衣著要靈便，應穿軟底防滑鞋。禁止赤腳，禁止穿拖鞋、涼鞋、硬底鞋、高跟鞋的帶釘易滑鞋靴。必須戴好安全帽，并扣好帽帶。（3）高處作業不得往下投擲物品。（4）禁止在防護欄桿坐、靠，不得在腳手架上休息。（5）高處作業人員應從規定的梯道上下，不得攀登腳手架，嚴禁酒后登高作業。（6）在懸空和無法搭設防護設施的高處作業，必須正確系掛安全帶。（7）嚴禁站在腳手架欄桿上操作。.（8）橋頂設置欄桿，欄桿的高度不得低于1.2m，且欄桿四周必須設置防護密布網，防止施工構件從橋頂掉落。（9）上橋爬梯兩側也必須加設防護密布網。8 環境保護、水土保持8.1 施工環境保護環境保護目標：廢水、廢氣、廢

44、渣、噪聲達標排放，符合國家及地方法規規定；節能降耗，減少污染物的排放，預防污染事故的發生；杜絕重大爆炸、火災及泄漏事件的發生。營造良好生產、生活環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理。對有害物質（如燃料、廢料、垃圾等）要通過焚燒或其它措施處理后運至指定地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。對施工廢水，采取過濾、沉淀或其它方法處理后方可排放，避免污染河道和周圍環境。施工機械產生的廢油廢水，采用隔油池等措施加以處理，不得超標排放。被油污染的巖土應挖坑深埋處理。生活污水采取化糞池等措施進行凈化處理，經檢查符合標準后方準排放。配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕

45、潤，減少揚塵。對汽油等易揮發品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。對使用的工程機械和運輸車輛加強維修保養，降低噪音。機械車輛途經居住場所時應減速慢行，不鳴喇叭。8.2 水土保持措施嚴禁向河流和設計范圍外的場地棄土、棄渣。渣土運往指定的棄土場。施工過程中做到防護工程、排水工程與工程主體同步，對裸露地.表的植被覆蓋進行恢復，防止水土流失。9 文明施工措施施工進點的同時，制定文明施工的有關要求、措施、標準，并進行宣傳發動。文明施工目標：嚴格按照施工組織設計及合肥市和我公司有關文明施工要求組織施工，達到安徽省安全文明工地標準。工地現場必須開展以創建文明工地為內容的思想政治工作。生活區及主要施工工點懸掛、張貼相關的宣傳標語。取土、棄土、排污等應按設計文件辦理，并與當地環保部門簽訂有關協議和按要求處理。施工中的建筑垃圾、混凝土施工廢水、機械油污、生活污水均應事先合理規劃排放處理地點，在取得當地環保部門的同意后，在指定地點擺放、堆碼、掩埋或銷毀，不得污染當地水源與環境。盡量減少現場施工粉塵、噪聲及生活垃圾對周邊環境造成的影響。合理地布置建筑拉圾、材料、設備的堆放場地，定點堆放標識，施工場地及駐地須及時清掃整理。